京阪中之島線は失敗したのか?3

京阪は、大阪府・大阪市・中之島高速鉄道などと、京阪自身が社債を発行してでも
建設資金を集めて、”早期”に西九条まで延伸したほうが、いいのではないだろうか。

渡辺橋・中之島の両駅付近の再開発が完成しても、大幅な利用者増は困難だと思う。
仮に、なにわ筋線が開通して、中之島駅と接続しても、関西空港へ行く人以外に
利用者はいないだろう。梅田・なんば へ行く乗客は、淀屋橋で御堂筋線に乗り換える。

西九条で、阪神と接続（乗り入れなし）して、何としても、尼崎・西宮・芦屋・神戸方面からの
通勤・通学・京都観光の利用客を獲得すべきだ。確か、京阪沿線には、大学が多く、
また、京都の東山の観光スポット付近を、南北に走っているの点で、ＪＲよりも強みがある。

他路線と接続しない中之島駅が終点のまま、ずるずるとしているより、可能な限り、
早期に実行するべきだ。”鉄は熱いうちに打て”