紀勢新幹線がどうしても必要なんです。

このままでは紀伊半島がダメになってしまいます！

関連スレ
熊野空港がどうしても必要なんです。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169628084/

２

新幹線がなきゃどうにもならん地域なんてどうでもいい

【終　了】

山形・秋田新幹線にお世話になり三重にも仕事で用がある身からすると
ミニでもいいから新幹線が走ってないのはもったいない。
つうかありえない。
一番ミニ新幹線が得意とする東京からの距離かつ客が多く見込めるのに。

まあ乗り入れ先が安定・高頻度運行を要求される東海道新幹線じゃね…
リニア開業後は余裕ができるが、リニア自体が三重を通るだろうから中途半端なんだよね。

工事の仕事だけ目当てに新幹線作りたがる地方各地の人ってなんなんだろうね
新手の乞食じゃん

>>1
二階俊博乙
売国奴老害は引っ込め

糸冬　　　　　　　　　　　　　　　　　了

×地方各地の人
○地方各地(選出)の政治家

北乃きい

とりあえず関西線・伊勢鉄道・紀勢線（多気以北）の完全複線化して南紀の増発を

帰省だけ新幹線

紀勢新幹線

和歌山ー御坊ー紀伊田辺ー串本ー紀伊勝浦ー新宮ー尾鷲ー松阪ー津ー四日市

先に五新線つくって観光列車が先。

もちろん五新新幹線もどうしても必要なんです。

寝台急行紀伊で我慢しろ

第二国土軸新幹線（豊橋〜鳥羽〜吉野〜五条〜和歌山〜鳴門〜三好（阿波池田）〜
四国中央〜松山〜大分〜熊本）に接続するような格好で紀勢新幹線を作ったらいい。

いい加減無駄なものはいらない。

奈良交通が幅利かしてるじゃん

仮にだが新幹線出来たら在来線は
和歌山〜田辺→３セク
で残りは廃止されると思うぞ？

もうこれ以上新幹線はいらない
結局東京一極集中地方衰退を加速させてるだけ

リニア完成とフリゲ成功まで我慢。
フリゲは成功したらしたで大変な事になるが。

フリーケージの新幹線、交直両用の車両は費用嵩む一方で作らない。
山形･秋田新幹線は在来線区間交流式なので走行可能なだけ。
　　

九州と長野と東北で3セク化で泣きを見とる

紀伊半島なんて猿と猪しかいないんだから、和歌山〜亀山を廃止にして効率化しろ。
西はその金で広島をレベルアップさせるべき

アホかwただでさえ足引っ張ってる中国ローカルの糞路線維持すんのに
アーバンネットワークの稼ぎで穴埋めして貰ってるくせに調子に乗んなカス

>>23
アフォか！鹿もいるぞ！

北陸や東北みたいに交通の通過点にもなれない僻地に新幹線は不要
ほしけりゃ和歌山県と地元民が金出して作れば？
主要幹線から遠く外れた僻地に
JRがあるだけ有難いという考えはないのかねｗ
紀伊田辺以南はマナー悪いDQN多いし廃止でいいよ
つうか南海地震きたら酉が喜んで廃止するんじゃないか
>>23
ネコ駅長もいるぞ

新宮や勝浦に東アジア共同体日本事務局を誘致して、東京大阪との
往来の利便性を高める為、名古屋新大阪からフル規格新幹線を建設
するのはあながち夢物語とは言いがたい。
民主社民連立政権誕生なら国策として前向きに検討してくれるはず。
二階先生のような進歩派人士を取り込むという点でも大いにプラスだ。
これが着手されれば、和歌山三重両県は民主社民一色で選挙地盤は
磐石のものとなる。
中京圏と関西圏の支持率アップにも役立つ。
東京発新宮行「南紀」、新大阪発新宮行「くろしお」、
新大阪-新宮-名古屋「きのくに」堂々の運転です。
車内は中国語と朝鮮語での活気に満ちた会話が交わされて
おります。

やはり、
新大阪ー和歌山間のみ狭軌新幹線、以遠は在来線直通がいいかと。
関空にも直通できる。

文句言うならセントレアにも直通。

紀伊伊勢

紀伊なんて山陰・四国並に需要が無い
高速バスで十分

紀勢新幹線愛称名
のぞみタイプ【おちあい】
ひかりタイプ【まぐろ】
こだまタイプ【めはり】

新幹線作るほどの人口があるならとっくに南海が南下してきてるよ

みかんとか材木を運べる新幹線なら需要があるだろう。

飯田新幹線がどうしても必要なんです。

はぁぁぁぁぁぁ？？

大隅新幹線がどうしても必要なんです。

紀勢新幹線
高山新幹線
飯田新幹線
越美新幹線

もう新幹線延長はいらない
高速道路も、その他の新しい道路も
その代わり税金安くしよ

オーシャンアローで十分だ
現行のくろしおやスーパーくろしおはリニューアルから１０年前後たつようだし、もうじきすれば新車が望まれるだろう。
今のオーシャンアローがベースで、Ｅ２３３みたいに主要機器や配線が二重系統化されるものになることを願うが。
ついでにダブルパンタ、車両間ダンパーも装備。

東九州新幹線がどうしても必要なんです

宗谷新幹線がどうしても必要なんです

献金二階糞スレ終了！

うさぎさんも建設着工を要望します

>>41
もちろん延長して樺太まで。
ロスケを礫札しながらな。

沖縄新幹線がどうしても必要なんです

名古屋
桑名
四日市
鈴鹿
津
松阪
伊勢市
紀伊長島
尾鷲
熊野市
新宮
紀伊勝浦
串本
白浜
紀伊田辺
御坊
湯浅
海南
和歌山
鳳
大阪
新大阪

紀勢新幹線なんか大赤字確定だな、4連で毎時1本で十分じゃね
どうせやるなら中央リニアを新大阪から和歌山へ南下させて、和歌山から鳴門大橋を作って四国へ

これが一番無難だろ。
設備新幹線法の目標を達成させるためにはこれしかない。

鳴門大橋は既に在って、問題は紀淡海峡ですよ、

と揚げ足を取ってみる。

数年前、地元の阿呆が紀淡海峡大橋の団扇を作って配ってたが w

設備新幹線w

磐越新幹線がどうしても必要なんです。
いわき-郡山-新津を繋ぎ、第二の上越新幹線になります。
・メリットは新津工場で出来立ての在来線車両を超特急で(貨物さんが)輸送できます。
・将来のE7系以降の実験線にもなり、実用化の暁には新津で製造、即投入可能です。

陸羽新幹線がどうしても必要なんです。
・新幹線「みのり」で東京から一直線で鳴子温泉郷のお客さんをお運びします。
・びゅう旅行商品がちょっと充実します。
・東京から陸羽新幹線で東京-新庄間がつばさよりも早くなります。

紀勢新幹線は初のディーゼル新幹線って、どうですか？
もちろんクリーンディーゼル
全国どこの新幹線でも乗り入れできるよ。

山形、秋田みたいにミニ新幹線は？

>>47
アホかｗ４連毎時１本なんてどう見ても過剰だろjk

>>29
伊伊新幹線という名前がイイですね。

>>52
昔のナローゲージは
名前はプチ新幹線

あ

奇声新幹線
運転手はブルースリーでOK？

ＤＦ５０で上げ

帰省するときに使います。

>>1

帰省新幹線＝東北・上越・長野・山形・秋田新幹線

というわけで、もうあるので終了。

尾鷲〜熊野市の矢ノ川峠はゴンドラに乗り換え

数十年前に42号線を走っていたら
【紀伊半島に高速道路】って看板があったが

今は【紀伊半島に新幹線】に変わっているのかなぁ？

第二国土軸に沿った新幹線が必要なので、まず、名松新幹線の開通を
どうしても、実現させて欲しいんです。

わたしが建設許可します

やっぱり許可とりけします

名松新幹線
名張〜松江ですか？

とりあえず、伊勢湾口大橋を鉄道・道路併用橋で建設させることだな。
四国新幹線の明石海峡大橋の二の舞をしては、紀勢新幹線も夢のまた夢
になってしまうからな。

房総新幹線がどうして必要なんです

痔持ちなので、どうしてもウォシュレットが必要なんです。

借金の返済のために20万円必要なんです。

>>1
新鹿のウマシカ乙

>>46
つうか

和歌山
鳳
大阪
新大阪

普通にこれで良いだろｗ

つうか

天王寺から南はいらねえだろw

紀勢新幹線なんか無くていいから、尾鷲か熊野に空港を造ってくれ。
静岡県にも民間空港が出来たんだから、三重県にも悲願の空港建設を
してくれ。

そんなことしたら、南紀が廃止になってしまいます

空港連絡特急として活用すればいいだろ

紀勢新幹線【JRと地元に負担】
熊野空港【地元に負担】
どちらが良いですか？

紀伊半島廃棄処分決定

紀州鉄道がぁ〜(-.-;)

age