こんな山陽電車はイヤや！４

前スレ
こんな山陽電車はイヤだ！２
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216888973/l50
前々スレ
こんな山陽電車はイヤだ！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191899622/l50

乙

乙々

車内が川重のショールームになっている5030系

乙

山陽本線を買収し、悲願の岡山乗り入れを果たす山陽電車。
さらに、てんまやをも買収し、両備グループとの仁義なき戦いに突入。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
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　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

滝の茶屋を絶景の名所として売り出す山陽

>>8
ハッテン場として売り出すサンヨー。

山陽電鉄「サンヨー！サンヨー！」

阪急に
「『須磨行き阪急電車』の看板を外せ！」
とねじ込む山陽

京阪3000系のローレル賞受賞で、
山陽5030系が間接的に認められたような気分になり喜ぶ山陽

このスレに書き込みする山陽社員

電車の運転席と客席が全部様式便器で、しかも垂れ流し式になる山陽(´・3・`)

もちろんウォシュレット付きw


ってか、前スレを先にどうにかしようよ

あげ

フリー切符が全て事前発売、１人で使えない山陽
ラッシュ時の女性専用車、すべての特急に女性専用席を設置する山陽
それらに不満の書き込みがあると社員や工作員が湧いてくる山陽

S特急が国鉄の湘南色電車

エネループで動く

サンヨーオールスター

明石海峡大橋を見るために
天井スケルトンの山陽電車


ヤマト屋敷と提携する山陽電車

明石海峡大橋の隣に山陽専用の吊橋を建設する山陽。

>>22
しかもその山陽専用の方が何気に立派だったりする



そして、その橋で何と160km/h　オ　ー　バ　ー　(大体170km/hは出ているかな？)で走行する三洋。

その為に夜中に近鉄のあらゆる車庫に忍び込みサニーカーと廃車になったスナックカーからモーターをパクってそれを山陽仕様(MB-3127-Sx)に改造する惨妖。そして5000系(S2orS3orS4)や3000系列(S1orS4)に装着。それら一連の行為を一晩で全て済ませる。
↑の為、スナックカー全廃はおろかサニーカーにまで廃車が発生する金欠。

たこフェリーを改装して車両航送を始めるサンフラワー、
もとい、サン陽。

>>19
10秒チャージが可能。非常用としてギガセルも搭載

実は家庭用電源100Vで走行可能な山陽

エコドライブと称して、東須磨あたりから力行せずに惰性だけで神戸高速に突っ込む山陽。

そして板宿も通過し、ブレーキかけずに行けるとこまで行く。

そして吸い込まれるように阪急六甲へ

姫路発名古屋行き直通各駅停車を走らせる山陽

次の車両を能勢電、琴電から調達する散用

滝の茶屋駅前を整備し、バスターミナルを作る。
滝の茶屋駅ホーム上に、テナントとして山陽百貨店が中に入った
駅ビルを作り大ターミナル駅にする山陽。

その日のウテシの気分で行き先を決める山陽

車掌がアナウンスで駄洒落をいう山陽


「次は〜明石〜あかし〜明石で夜を明かした〜」
「次は〜舞子〜まいこ〜まぁ、いい子でちゅネ〜ボク〜」

>34で夏でも冷房不要とエコを売り込む山陽

滝の茶屋にバンジージャンプのアトラクションを設ける参曜

りんじニュースです！
たったいま　シーサイドエクスプレス山陽電車が
もくてきちカードを　５枚そろえたと
ほうこくが　ありました！
なんという　シーサイドエクスプレス山陽電車の
しゅうねん　なのでしょう！
この　しゅうちゅうりょくを
ふだんの　けいえいに　いかせば
どれだけ　すばらしい……
シーサイドエクスプレス山陽電車さん！　どうぞ
近鉄名古屋駅に　お入りください！

パナソニックにTOBされる山陽、じゃなくて三洋。

老朽化した3000系の代替を5030系でおこない、5030系が老朽化したらその代替を5030系で行う山陽。
6000系を永遠に作らない山陽

それでもいいけどなｗ

10以上の駅に連続して停車する直通特急を運行する山陽。
停車駅を増やし続けることがサービスだ！と信じて疑いわない山陽電鉄。

あまりの雇用不安に、シーサイドエクスプレスがスーサイドエクスプレスになる山陽。

ダークサイドエクスプレスな讃腰

今は不可能だが…
車内放送で
｢この電車は阪急特攻､阪急特攻行の特急車です｣と言ってしまう

気が付いたら変形してゴジラと戦う山陽

先頭車１両の前から３分の１が飛び出して手、足、ジェット噴射口、目が現れてロボットに変身する３０００系

>>46
ﾋｶﾘｱﾝかよ!

ＪＲとの併走区間での追い抜きバトルに熱くなり
駅での停車を忘れる山陽。

特に明石停車を忘れる山陽は嫌だ。

新幹線の３００系を購入し、車種番号だけ書き換えて６０００系として使う山陽

毎日、少しずつ山陽そばのダシを薄くする山陽。

ぼっかけの量も減らしていく山陽

ＪＲとの交差部で西から盗電する山陽。

「『今夜はハッスル！』を復活させよう！」

という広告電車を走らせる山陽。

須磨浦公園の引き上げ線の西側に『差押え』の看板が立っている３陽

阪神線で取り込んだ電気をバッテリーに蓄えて、
自社線内で使うサン陽。

JRから間違えて新幹線の交流電気を盗電する散用

あ

JR朝霧駅の前後でJRに対して歩道橋事故をネタにネガキャンを張る山陽。

>>56で自社は勿論神戸高速、阪神、阪急、近鉄、大阪市交通局堺筋線に大損害を与える参用

>926(前スレ)
番組と運命を共にし、あえなく6月末で廃止になる山陽

http://www.konyamo.tv/pc/
「今夜もハッスル」は2009年6月を持って放送終了致しました。
永らくのご愛顧ありがとうございました。

今夜もハッスルスタッフ一同

車両補修の部品をコーナンで揃える山陽。

３０００系が引退した山陽

東武8000･相鉄7000･東急8500･メトロ爆弾ドア3兄弟を
中古購入して､台車だけ(モーターはそのまま)標準軌用に交換して使用する惨妖。

>>63
ついでに名鉄6000(ﾜﾝﾏﾝ以外の個別窓車)も持ってけ(歯車比高過ぎて100Km/hしか出ないお荷物)

>>63
相鉄7000は直角ｶﾙﾀﾞｿでつ

そこで京成3300を阪神赤胴車擬きの塗装で導入する三洋

ろっぱくが移転したら月見山駅が激寂れしてしまう山陽。

京王3000系を購入して、標準軌に改造するサンヨー。

京急から旧1000形を購入する山陽
更に2000形も購入する山陽

播磨町以西を新型ＳＷＩＭＯの試運転線として提供してしまう山陽

東の大井川鐵道
西のサン陽電鉄

と言われてしまうサン陽。
ただし、蒸機は無し。

大塩あたりにある煉瓦張りのトンネルを背景にSLのコラ画像を貼り付けて、
嘘電ならぬ嘘SLを広報用に使う山陽。

通特急でおしぼりのセルフサービスを開始する山陽

>>69
ついでに、とさらに京急から800形も購入する惨妖

京成の赤電を購入する

>>48
京浜急行に横浜通過の電車があるのをまねて、そのうち明石通過をやってくれるかも。

>>75
方向幕のうち「高砂」は京成のものをそのまま流用。

機器を三洋でそろえたのはいいが「亀山モデル」使用車両しか停車できない
亀山駅があることに気づき、あわてる燦耀。

>>78
いっそのこと、亀山駅を廃止してしまおう、と開き直る山陽。

京成高砂の駅名表示を山陽高砂に書き換える

大井川鉄道から廃車した車両を譲渡され、それをリニューアルして新型車両導入と大々的に宣伝する算用

その譲渡されたのが元近鉄の吊り掛け車

駅前で温泉が出たので駅名の読みを「べふ」から「べっぷ」に変える山陽。

駅前に餃子店ができたが、店名が駅名にちなんで「餃子の大塩」になっている。

>>85
更に、それのラッピング車の制作までやってしまう山陽。

>>85
直通特急の「はみ出し停車」にちなんで、6個入りの餃子のうち1個がお皿からはみ出している。

>>78 さらに、元阪神タイガースの亀山選手を名誉駅長にする亀山駅。

>>88 間違えた。最後は亀山駅じゃなくて山陽電車だった。

ちゅるやがＣＭに出る山陽

「我社の起点駅がこんなんではいけない！」
と西代を阪神梅田並みの地下駅に改善する山陽。

「我社に直通する阪神のターミナルがこんなんではいけない！」
と(偉大なる)名鉄宜しく1面2線に改善するよう阪神に説得する山陽

>>91
見た目重視で上り線と下り線に普通列車用の待避線を作り、無理矢理特急と普通車の接続を作る山陽

直通特急停車駅:山陽姫路･三宮･梅田
な山陽
それでも新快速に勝てない山陽

「ゆとりは失せろ！」と言って、カツカツダイヤで新快速に喧嘩を売るサン陽。

カツカツダイヤでもJRの高速運転に遠く及ばない山陽。

えるふぇんりーと観てちんちんおっきする山陽

オマリー駐米スカウトをCMに起用する蚕揚

新快速にどうしても勝ちたくて無謀な140km運用を実施する
山洋.....((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

「運賃が高すぎる」と車内にガソリンを撒かれ放火されるサンヨー。

５分後発見されるが、死傷者ゼロ

レールが標準軌だから300kmhで走れるんじゃないか？とまじで考える山陽。

TGVやICE、セマウル号が走る惨様(@_@)
見てみたい気もするが…

岡山まで延長され岡山から梅田やなんばまで直通特急を新設するがしｒ酉に新幹線の客奪うなｺﾞﾙｱ!と訴えられる参用

「今までウチの客奪っといて何ぬかしとんじゃｺﾞﾙｧ!」と
逆に酉新快速を訴える強気な惨要

そして、自爆テロをはじめる山陽

>>101
５０００系の最高速度を３００キロまであげて山陽姫路から阪神梅田まで限界速度で走ろうとするが、飾磨のカーブで脱線事故を起こす山陽。

>>106
そこは複線ドリフトで何とか回避する山陽。

車体限界の関係で>>102にユーロスターで勘弁して貰う惨様

>>106
飾磨でぶっ飛んだ挙句ことでんの線路に着地する算用

そのまま車体だけｺﾄﾃﾞｿに売り飛ばすサン陽。

手持ちの機器を組み合わせて再生するｺﾄﾃﾞｿ。

age

英語で「San-yo Line」と表示して、ＪＲを利用するつもりだった人を誤乗させることで儲ける山陽。

あ、高速神戸駅が実際そうだ。

>>112
ＪＲの所有車と同じデザインの車を増備して更に誤乗を進める山陽ｗ

age

客寄せにＳＬを走らせる山陽

姫路城まで直接乗り入れる山陽
(案外いいかも)

網干線を全線複線化、全駅６両対応の上
近鉄直通の快速急行を乗り入れる。

そして赤穂線を買収、改軌し岡山まで延伸

関東から新幹線に乗って甲子園に野球観戦に来る人たちに対して、
「新大阪で降りずに姫路まで行けば乗り換えが少なくて済むよ。」と宣伝する山陽。

直特の停車駅が姫路と梅田だけになる山陽

網干−湯の山温泉ノンストップ直通特急

別府駅の前に別府温泉の湯の花を使った銭湯を開業する34

駅の敷地建物をパチンコ屋に提供し、パチンコ1-2-サンヨーとして開店させるサン陽

網干駅をJR網干との乗り換え駅とし、
両駅間の連絡通路を設置する山陽電鉄。

JR網干駅に山陽電車の券売機を設置する山陽

須磨から地下を走り、苅藻、和田岬、ポーアイ、
六アイ経由で阪神西宮に抜ける路線を作る山陽

>>122
滋賀県に路線を伸ばして、草津駅前に実在する「草津温泉」という銭湯を買収する山陽。

駅前の弁当屋で買った弁当の包み紙を替えて｢駅弁｣として販売する山陽

昔ＪＲと山陽網干を結ぶ電車があった。

社名を実情に合わせて姫神鉄道に変更する山陽。

ついでに姫新線を買収する山陽

第一の座をＪＲに譲って「第二神明鉄道」と名乗る山陽。

網干線を単線のまま下関まで延長し、
各駅停車のワンマン車両を運行する山陽電鉄。

下関に延長したのはよいが、
片上鉄道、下津井電鉄、井笠鉄道、鞆鉄道、尾道鉄道、美祢線大嶺支線などの
廃線跡を使って建設されたため、かなりグニャグニャの遠回りになっている。

お台場のガンダムに対抗して、須磨海岸にバルキリーを立てる山陽。
しかさ、立てたのがファイヤーバルキリーで、延々大音量で歌が…

>135
社員全員が「シャア少佐」と言えない山陽

直通特急の停車駅を徐々に増やしていき、
飾磨―尼崎が各駅停車になる直通特急を運行する山陽。

山陽本線を買収して、山陽鉄道と改称し、下関まで開業。
汽船に対抗して食堂車と寝台車を連結する山陽

山陽新幹線を買収して、新山陽電鉄と勝手に改称。
さらにJR東海と提携して、新型車両Ｓ700系を開発してしまう山陽電鉄。

ＪＲから網干〜岡山の運営譲渡してもいいと言われるサンヨー

>>138
その食堂車と寝台車は東二見にいる２０００系ベースだった山陽

中間車ばかり増やしてスピードが出ない山陽

>>139
それは是非やってほしい。
で、シーサイド1DAYを10000円に値上げする代わりに博多まで拡大。

>>139
直通特急のぞみ（須磨〜三宮間は各駅に停車）

>>144
のぞみという名前の特急を走らせるのはいいが、
停車駅での案内に
「のぞみに乗ると、望みが叶います。」
とアナウンスをし、利用客から失笑される山陽・・・・

社名を山陽鉄道に変更し、ＪＲグループに加入する山陽

age

すいませが梅田まで山陽阪神ルートで運賃はいくらですか？

>>148
ど　こ　か　ら　だ　よ

ご、ごめんなさいm(__)m

姫路です。

マジレスしてやる、1250円だ
JRは1450円

・・・とここまで自作自演の惨妖

>>151さんありがとうございます。
もう１つ質問お願いします(*´∇｀)
安い以外にメリットありますか？
沿線の景色が綺麗とか
えきそばより山陽そばの方が美味しいとか?

明日、友達と梅田デビューする女子高生なんですが、やっぱりナンパされますか？

なんか釣り臭くなってきたな・・・と思わせる山陽。

夢前川駅がナウい算用

>>148
スレを無視してマジレスするなら

往復で
普段は「シーサイド1day」で姫路-梅田・なんば間2000円ポッキリだ、片道1000円な
で、今のシーズンは3dayチケットがあるから梅田どころか京都へ行こうが、奈良へ行こうが
1日1670円ぐらいだ、片道830円ぐらいだな。
3dayは8月中ごろまで好きな日にふらっと改札に通すだけでよい、買う際に使用日指定などもないし
3日連続で使う必要もない。回数券に近いものだな。

1250円（2500円）か、1000円(2000円)か、830円(1670円弱)のどれで行くかは好きにすればｗ

そう考えれば山陽も安いんだがなｗｗ浸透してないからなぁ

>>153
滝の茶屋の展望がきれい・・・はデフォ。車窓なら東垂水〜須磨浦の南側のビューポイントか。
あと今夏はしばらく土曜日は須磨浦山上が21時ぐらいまで営業。
2年前までは封印されていた神戸と明石の夜景が見える。
六甲山よりも街に近くて高度も程よい高さで霞みにくいから
穴場スポットだったりする、山陽電車運営だから駅直結で
殆ど歩く必要もなく山上の展望台まで行ける。カップルならお勧めポイントだったりするが・・・
友達同士なら微妙かもしれんｗｗ

って、ここ「山陽電車のここがステキ」のスレじゃないよなｗｗ

滝の茶屋海側にも出口を作り、人工地盤で滝の茶屋公園を建造する山陽

山口県のサンデンバスを山電と書き換える算用

１区間運賃が異様に高い山容

本線(姫路−西代)が単線になる山陽

ひっかき傷社紋の由来がサンヨー電機の社紋のＮの真似だった山陽

>>162
その真似の所為で、無理矢理社名を変更させられる山陽

アゲ

即席めん会社、サンヨー食品にTOBを仕掛けて失敗する山陽電気鉄道。

徳島には電車がないということで、新たに高徳線沿いに鉄道を引くサンヨー

駅自動放送に昔のCMよしみでタージンを起用する山陽

滝の茶屋に滝茶帆照を作る山陽

新しい路線を作ったのは良いが、予算の都合で使い古しのサビサビになったレールで線路を作る山陽

サンＴＶのみでCMを流す山陽電車

特急が新快速を追い抜けるようにダイヤを調整するさんよー

振り子車両を作る代わりに、カーブ部分の線路に自動傾斜調節装置を開発する山陽

>>171
ｗｗｗ

その新快速に合わせたダイヤに調整していることがＪＲにばれ、
陰でこっそりとＪＲにダイヤを変えられ結局新快速の追い抜きに失敗する山陽(／＼;)

>>173
それを見越して、JRが改正したときに普通で抜けるように設定している山陽

特急停車駅以外を無人化して合理化したのはいいが、無人駅を悪用した不正乗車が横行、
業を煮やした挙げ句ヤケクソで「普通停車駅相互間は運賃タダ！」と宣伝する山陽。
それが運輸局の知るところとなり、改善勧告を受ける。

振替輸送を新幹線でやるJR

線路の電柱に大型のバッテリーを装備し、その電柱に雷を落とさせてバッテリーに電気を取り込んで使おうと考えるのは良いが、
一回にパンダグラフに落ちる電力が強すぎてパンタグラフが損傷してしばらく運休になる山陽

加速度がジェットカーの約6倍の各駅停車を走らせる山陽電鉄

線形改良のため、塩屋のグッゲンハイム邸を深夜にこっそり山側に移設し崖を切り崩す山陽。

停車中の山陽5030系の車内で「あっち(阪神1000系)はなんば線の電車やな。あっちのが（こっちより）キレイな電車やん／(^o^)＼」とかゆわれる山陽。

それを聞いて
「どこ見とんどい！5030のほうがカッコイイやろがぃクソダボ！」と
叫ぶファンがいる山陽。

クソダボｗｗｗｗｗｗ(笑)

淡路に新路線を作ろうとするが、他の鉄道会社に先を越される山陽。

姫路発名古屋行きの直通特急を走らせる山陽電車。

…山陽電車〜阪神本線〜なんば線〜近鉄でできないかな？

>>183
大塩駅、一部ドアカットｗｗｗ

5000系10連の快速急行……はイヤじゃないむしろ見たい

>>185
山陽・阪神本線の全駅ホーム延長工事が完了するまで後４両ドアカット、上り大塩でのみ後５両ドアカット。

姫路にて

先発　直通特急　西宮北口（梅田・宝塚経由）（西宮北口は一回目は止まりません）
次発　普通　西宮北口
次々発　普通　名古屋
その次　特急　飾磨
その次　普通　国際会館
その次　普通　日生中央

西宮北口へお急ぎの方は次発の普通車に誤乗車ください

姫路を出る時点では10両編成だが、東二見で8両に、
新開地で6両になったあげく、尼崎で2両編成へ、
と漸減していく名古屋行き直通特急。

近鉄特急優先なので、近鉄線内は待避しまくり。

>>187

阪神が西九条で京阪とも直通を始め、
10番線まである巨大ターミナルになる姫路駅

>>189
京都方面だけで河原町・出町柳・近鉄京都・宇治・国際会館へ乗り入れ
さらに三条周辺を昔に戻して浜大津へ

福原1dayパスポートを発売する算用

山陽・神戸高速・阪神全線乗り放題
福原町のソープランド遊び放題（ただし60分コースに限る）

で、20000円

東二見にいる２０００系を改番して６０００系として使う山陽。

>>191
50000円でも絶対買うぞ！

age

更に平田町、湯の山温泉逝きの普通を設定する参用

３０００系を６連化して直通特急に使う山陽
普通電車は京王６０００系をもらって６０００系デビューとか言う山陽

姫路発天下茶屋行き堺筋準急を新設するサンヨーと阪急
淡路では折り返す事ができないので正雀まで引き上げるスジを引く阪急

ＪＲの並走区間で新快速を追い抜くため、５０００系にジェットエンジンを無理矢理搭載するが、
カーブで減速するためのブレーキの強化を忘れて脱線事故を起こす山陽。

そして、５０００系直特対応全車に｢一発屋注意｣などというヘッドマークを付けさせられる山陽。

勝手に「ぁゃゃ特急」を運転する山陽。落ち目なのに。

泉北準急行をパクって「S準急行」をつくる算用【明石・三宮乗換阻止！】
停車駅は、姫路・飾磨・白浜の宮・大塩・荒井・高砂・別府・
東二見〜西新町・新開地・岡本・夙川・西宮北口・塚口・
十三・阪急梅田

泉北準急行は「なかもず」で御堂筋線乗換を阻止するために
つくられたもの→http://www.semboku.jp/tetudo/rosenzu.html

快特を作る山陽

>>198
反省して、一回限り有効なドラッグシュートを装備。

ﾉﾘﾋﾟｰ一族が経営しているシャブ用

マブチモーター(笑)を３０００系と５０００系に搭載する山陽

新たに開発された鉄道用マブチモーターが意外と高性能だった山陽

直通特急天国逝き

シーサイドエクスプレスということで、シーフードなお二人に来ていただきました！！

ｳﾃｼ：お塩先生
車掌：海苔P

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1234090657/

シーサイドエクスプレス
しーさいどえくすぷれす
死際特急

>>208
もうそれ終わっとうなｗ

スーサイドエクスプレスか死際エクスプレスどちらを選ぶのですか

電車の動力源が実は単３電池で電線はダミーだった山陽

1年契約で山陽5030系と京阪3000系1編成をトレードする山陽。

補足；seaside＝海辺、suicide＝自殺
Ｎ能研の広告に、阪急用よりも簡単めな問題が掲載されている山陽。

普通の改札の前に、木刀の改札があるサン陽の駅。

社名を｢神姫電気鉄道株式会社｣に変更する山陽。

社内で明石焼きを売っている山陽電車

おっ！サン陽電車

路線が全て地下線になる山陽

あげ

梅田行き直特と奈良行き快急を併結して12両で運転する山陽

>>220
走行中に解結し、梅田行き直特の車掌が｢お達者で〜｣と手を振っている山陽

age

車内に立ち食いそばコーナーを設ける山陽

>>223
その食堂車に入ると必ずそばを食わされ食わないと絶対に降車出来ない山陽

age

1dayチケットに山陽そばとサンロードの割引券をつける山陽

垂水舞子1dayチケットに「くいくい」生中１杯無料券が付く山陽

>>226
しかもそばも食い放題な山陽

>226
このスレでもようやくネタにしてもらえたと感涙にむせぶ喫茶サンロード一同。

山陽そばをセルフにしてみたところ、割と好評だったので、
調子にのってあらゆるものをセルフ化してみるサン陽。

>>230
直通特急と普通車の接続もセルフ化する山陽。

セルフ化したため車内には降車ボタン、ホームには停止ボタンが設置されるサンヨー

>>232
列車の運転やダイヤ、車掌、回送、さらには駅員までセルフ化してしまう山陽。

車内で乗客全員が思い思いのセルフ車掌している山陽

あきれた事に社員全員＆社長までセルフ化する山陽

セルフ化したため、ありとあらゆる場所に「てめーでやれ！ダボども！！」と挑発した貼紙がしてあるサンヨー

最終的に会社の存在自体をセルフ化してしまうさんよ(rｙ

会社はレールだけ所有し、乗客が勝手にトロッコを走らす山陽。

海外に技術を輸出しようと画策する山陽

だが輸出するような技術も特に無い山陽

正雀で解体している阪急６３００を夜な夜な部品取りをするサンヨー

車体が無塗装に赤帯となったが、どう見ても阪急6300系の車体が走っている山陽

>>241
同情心から見て無ぬふりをされる惨様

>>242
阪急６３００系を購入し、東二見で顔を替えて改番したクルマを新型車として発表する山陽。

山陽3000より古い車両ある？
東武の8000型とどっちふるいだろう。

山陽そばを駅から思いっきり離れたところに作り
「そばにないのにそば屋？」
というネタ作りを狙う山陽。

>>246
しかし乗客がそのネタをどうしても思いついてくれず
泣く泣く元の位置に戻す羽目になる山陽。

「滝の茶屋」を「滝井新地」に改名。

ＪＲ西のクルマをモチーフに新型車をデザインする山陽

>>238
ついでに電車も乗客が川重に注文している山陽

近鉄の鮮魚列車が乗り入れてくる山陽

３０００系を２両編成に改造する山陽

死臭漂うサンヨー

JR九州に買収され突如として原色だらけになる山陽

新しい路線を作るのがめんどくさくなる山陽

運行も面倒臭くなって全線運休する算用

>>256
(笑)


あまりの空気輸送っぷりに嫌気がさし、やけくそになってキャッチフレーズを｢シーサードエクスプレス｣から｢シーサード・エア・エクスプレス｣になる山陽

age

オリエント急行を走らせる山陽

オリエント急行客車と機関車を譲り受け、姫路−名古屋間特急の
山陽持ち分車両に充当したところ大好評の山陽。

たこフェリーに準えて、たこ電車を走らせる山陽電鉄。

ついでにたこタクシー＋たこバスも作る山陽

>>262
で、Ｔａｃｏバスの補助金を明石市から打ち切られた上に、他のタクシー会社受託分も自主運行する破目に落ちる山陽

各車両の配線までタコ足になる山陽

たこに引っかけてタコメーターを付ける山陽

耳に胼胝ができるほど執拗に車内放送を繰り返す山陽。

ついでに足には魚の目が

「イボコロリ」のラッピング車を走らせる山電

舞子カーブ手前から地下に潜って高速化しちゃう山電

鮮魚列車が走り出す山陽

ドラマで撮影されたいがどうにもこうにも撮影される機会の無い山陽

人丸前〜東二見間を複々線にする山電

手柄駅を梅田に改名して、姫路,梅田間２分を大々的に謳う山陽。

>>273
その元手柄駅に本物の梅田駅の写真を印刷した張りぼてを設置する山陽。
そして、乗客もほとんど消えてしまい、寂れていく山陽(TT)

>>271
設定が未来のドラマの舞台になるが、
時代に取り残され荒廃した地区の、殺伐とした車内の撮影に使われる惨陽。

乗客がみんな書割の山陽

乗車券が一つ一つ手書きで書いてある山陽

アニメの舞台になる事を夢見る惨溶。

コン〜タララララ〜ン

…な、山陽電車

>>278
さんでん！

姫路駅にＮゲージの線路が置いてあるが、いつまで経っても３０００系と５０００系がＮゲージで製品化されず、線路のまま放置してる山陽

接客態度、電車の運行、駅の清潔度などなどすべてが完ぺきな山陽電車

そうだ京都へ行こう

倒壊のキャッチコピーを無断で借用する山陽

リアル桃鉄

>>282
どこが嫌なんだよ！

阪神に買収してもらって急激に設備が良くなる山陽。

直通特急梅田行(明石〜三宮間各駅停車)

ＪＲへの乗り換え阻止しようと明石駅を廃止したが、
それが裏目に出て最初から乗客が減る山陽

ググッてもヒットしない山陽。

政権交代して大きく変貌をとげる山陽。

時代の追い風に乗り神戸高速東西線を譲り受け大きく営業キロを伸ばす山陽

>>290

マジレスすると、今年山陽も政権交代したな。

実は今回の選挙を影で操っていた山陽

山陰電鉄でググってみな

子会社として山陰電鉄を設立したが予算の都合で路線がつながっていない山陽

>>291 しかし、神戸市から提示された神戸高速の売却価格に腰を抜かし、
筆頭株主の阪神に泣きを入れるビンボーな山陽。

>>289
事故が起きた事しかヒットしない山陽

勝手に阪急への乗り入れを再開して、再び阪急電車に体当りする惨溶。

ついでに３０００系をマルーンに塗装し、阪急のロゴまで付けて上手く阪急車の中に紛れ込む山陽

>>299
2000系あたりでそれやると本当に紛れ込むなｗ
（3000系は運転台廻りでばれそうだがｗ）


紺とクリームの旧塗装に戻し、（初代）新快速のマークをつけて走る山陽

新型のデザインが2000系へのオマージュな山陽

腐食を少しでも少なくして延命するため、
アルミ車全車を3619みたいな灰白色に塗るサン陽。


・・・前から気になってたんだが、普通にシルバーを塗れば合うと思うんだが＞3619号
シルバーの塗料が高いのか。

>>302
>>・・・前から気になってたんだが、普通にシルバーを塗れば合うと思うんだが＞3619号

あ、それ俺も思っていた。でもわざわざ色を変えてあるのはアルミ車との区別か？とも思うが。
時々本物のアルミ車が３６１９Ｆのガルグレー(？)に見える時があるｗ

アルミ車をとことん磨いてアルミメッキにしたが、太陽光の反射が多く起こって車体の温度が暑くなり、
夏期間はアルミ車がお蔵入りになる山陽

網干線を経費削減のため非電化にし、アルミ無塗装の軽快気動車を投入。
そして何気に日本初のアルミ製気動車だったので有名になった網干線

発車メロディーを導入するが、それがペレス・ブラード楽団の
「タブー」
だったために、ある意味有名になる山陽。

空気輸送で有名になる山陽

age

新開地に山陽百貨店を出店する山陽

神戸阪急撤退後、山陽百貨店にする山陽。しかし赤字Oｒz

車内を全く掃除せず、常に異臭がし、読み捨てのスポーツ新聞が床に散乱している山陽

直特が須磨寺、手柄に停車し明石と板宿を塩屋通過するんと等しい早さで通過する山陽

谷町線と乗り入れる山陽

山陽のアナウンスのおばちゃんが坂東英治に変わる山陽

>>310、以前乗った時車内天井にクモの巣があった

自動運転化･全駅常時無人化される山陽

５０００系を何組か移動販売車化する山陽
で、方向幕には
｢山陽百貨店
　移動式　　｣
と表示されている

鮮魚列車を運行する山陽

昨日の夜、22時22分ごろ、兵庫駅のホームでケンカしていた夫婦出て来い！！
乗客の一人だがなめとったらあかんぞ。電車遅らせやがって…
ＪＲもこんなアホ夫婦をかばうな。

>>318
スレ違い

勝手に大井川鉄道に買収される算用

しかも、買収金額が１円だった山陽

両備グループに編入されて晴れて山陽電車が名乗れると喜ぶ山陽

アキバに対抗してヒメジを鉄ヲタの街にしようとする参容

>320
しかも相手が名鉄グループと知らず、「名鉄の関西進出か？」と新聞に書かれて初めて事態の深刻さに気付く山陽

ＪＲ神戸線と新幹線、さらには姫新線を爆走して姫路に戻ってくる山陽

網干線の真下に地下鉄を建設する姫路市

ＪＲ神戸線と本線が共用になる山陽

新快速を追い抜かす山陽普通

ﾄﾞｱﾁｬｲﾑ繋がりで東武8000系ｽｰﾊﾟｰ更新を購入する山陽

>>328
それはそれで見てみたい

名鉄の進出を危惧した山陽は更に西の大手私鉄西鉄と共同で名鉄と対抗

西鉄と組むも、沿線のバス網が西鉄並みに充実してしまい山陽涙目。

実はＪＲ西の山陽本線と山陽新幹線を乗っ取るために山陽電鉄と名乗っていた山陽

225系のブサイクな顔を見て、今こそチャンスとばかりに
3000系の前面を超絶イケメンなものに更新する山陽

>>334
しかし、後で見てみると３０００系は元々の顔のほうがよかったことに気づく。
しかも、５０００系の方がイケメンだった山陽

赤くない山陽

>>328-330
JRがグモった時しかチャンスのない山陽

赤いのではなくアカい山陽

直特(赤)の臨時停車駅を毎日くじ引きで決める山陽電車

その昔は本当に「赤かった」んだぞ
（椎名麟三「美しい女（戦前の山陽が舞台の小説）」を見よ）

パチンコ遊戯メーカーのＳＡＮＹＯにＣＲ山陽電気鉄道を作れと嘆願書を出す算用

子会社として広畑に新日本鉄道（新日鉄）を設立する山陽

タージンじゃなくて神田山陽がＣＭに出てる山陽

５０００系に「タコグラフ」のシールが貼ってある山陽電車

ホームに居て車両に接触したﾔｼの血が付着しているが、
新社紋と間違われて、誰も気付かない惨陽。

俺たちさんよう族！
と新しいキャッチフレーズを公表した散用

しかし車体には
３用電車だよ
全員集合！
と書かれてある

山陽中学校を子会社にする山陽電車

サンヨー飲料の自販機が各駅に設置される山陽電車。

ＪＲ山陽本線と乗り入れを行う山陽電車

あげ

あげ

新開地に山陽そばを出店する山陽電車

　　　 ＿_　 ＿_　　　　　　 　 　 ＿__　　　　 ＿　　＿_
　 ┌‐┘　└| 　 l 　 　 　 　 　　｜　/ 　　＿| 　 |__| 　 l___　/⌒ヽ　　/l
　 └‐┐　┌|＿_|　＿＿＿__ 　　l　.′ 　 |　　 　 __　　 ＿| ヽ.__ノ 　.'　! 　
　　｢￣　　　￣￣| |＿＿_　　|　　|/　　　　￣|＿_l　l　　|　　　　　　/　/
　　|　ロ　　｢l 　 ｜　　＿/　 | /⌒ヽ　　　　　＿＿/　　| , ――一′/　　
　　|＿＿___ｌ｣＿__l　／＿＿_/ ヽ.__ノ　 　　／＿＿＿__//＿＿＿___/ 　 陽電車

みんな〜
生きてる〜？

サンヨーマートもっと増えないかな。

阿倍野の近鉄300mビルに対抗して姫路の山陽百貨店を301mにする山陽

しかし近鉄がビルをかさ上げしそれに負けじと再び改修工事を始める三洋伝写

新形式6000系が、日立Aトレ、日車ブロック、川重2シート、新津各1本で打ち切り。

そして新形式7000系はリベット溶接。

さらに７０００系の後継となる８０００系は木造車体になる山陽

そして、130km/hオーバーで突っ走る木造車…

奇跡の木製機、ﾃﾞﾊﾋﾞﾗﾝﾄ･ﾓｽｷｰﾄの技術を取り入れたサン陽8000系。

新型車の材料は日本全国からボロのガラクタを寄せ集めて作るしかないぐらいにビンボーな山陽電車

車両全てをリサイクル原料で製造してノーベル賞を受賞する山陽。

保守

リサイクル電車を走らせるも、それがとんでもないコスト増になり
「リサイクルの経済効果について疑問を投げかけた」功績によって

「イグ・ノーベル賞」

を受賞する山陽

駅のゴミ箱から寄せ集めたアルミ缶でそのままアルミ車ならぬアルミ缶車を作る山陽電車

もちろんアルミ缶を貼り継いで作ってるので個体差のバラつきが激しい。
しかも一度潰した缶なので一部が錆びている。

あの、磯臭くてカビ臭くて酒臭い車内の銀色の特急電車を名古屋で見かけること((((;ﾟДﾟ;l))))

大型トラックの箱の部分を取り外し台車を取り付けて再利用する桟庸

〇十年後、阪急から7000系を譲受するが、
塗装を落として、アルミ地肌を磨き上げて使用するサン陽。

山陽そばの方が儲かってしまう山陽電車

>>369
ウィングの箱を利用し、駅に到着したらウィングを全開にして客を乗降させる撒幼

まにあっく阪神に対抗して「フェティシスティック山陽」を立ち上げる山陽

パンタグラフを針金で作る山陽

乳幼児を乗せる時は、チャイルドシートを持参しなければ乗せるくれない惨様。
チャイルドシートを持っていない保護者に、１万円のボッタクリ料金で貸し出す惨様。

窓が全て乗降ドアになっている算用

>>375
予定貸し出しもあるが、予約でチャイルドシートを借りたら着払いで送ってくる山陽

準急の走る山電

阪神2000系を、フロントマスク変更、VVVF化、1+2転換クロスシート化の
魔改造を施し新形式として発表する山陽。

衝突事故における運転士保護のため、
運転士席のスペースをさらに後ろに拡大するサン陽。

助士側はそのまま。

妻鹿で車両同士の衝突事故をお越してしまい、苦し紛れに山陽電車も喧嘩祭りに参加しただけで事故ではないと運輸局に言い訳をする山陽電車！

台風のドサクサ紛れに名古屋まで勝手に進出する山陽

>>379
しかし、車番の字体が阪神時代のまま、さらに武庫川車輌のプレートも残っている事に乗客はすでに
気付いているのに山陽自体は気付いていない山陽電車


それが乗客間で話題になり、新聞に記事が載ったことで初めて「あ、しまった」と思う山陽。

姫路モノレールの軌道上で動けず亀になってる山陽

>>384
そのまま化石となり、天然記念物として有名になる山陽電車

出張運用で、[普通|阪神-近鉄] を出しっぱなしの山陽電車。

関東の某私鉄に711ができると聞いて、急遽駅ナカコンビニを開業するが、
その名前が「425」な惨様電車。

吉田えり投手の受け皿のためだけに山陽クラウンズを復活させる山陽

首都高速を走る惨妖田写じゃなくて山陽電車

手柄山に車庫を作る山陽電車

メガライナーで「妻鹿ライナー」を運行する山陽電鉄

メガマックやメガ牛丼に対抗して、メガ蕎麦をメニューに加えるサン陽そば。

でも、値段は大きさに比例。

姫路発手柄行きノンストップ特急が走る山陽電車。しかもサンテレビでのCM

「ＪＲ姫路」の方向幕を作る山陽電車

>>394
しかもｻｲﾄﾞの幕は「新快速｜ＪＲ姫路」なら完璧。

地元産の部材を内装に採用したJR九州の車両に感化され、
網干線ワンマン車の内装にうっとり彫りを採用する山陽電車

新型車が出たと思ったら３０００系が廃車になる山陽電車

５０３０系の４両編成(動力車が１両しかない)

>>398
１両抜いて、3000系の動力車を無理矢理編入。

制御車は元中間車に簡易運転台をつけることで補う山陽電車

あげ

回転寿司を開業する山陽
むろん、回るのは客のほう

姫路⇔梅田のサボで固定する山陽

>>403

姫路→阪神梅田
　　　　　｜
　　東二見←

のようなサボも登場する山陽

[直通特急｜御着]という方向幕を作る山陽

行先は御着ですが、誤着ではありません。

とアナウンスする山陽

そこで客から
「梨田乙」
と声があがる2ちゃんねらーばかりの山陽

廃車回送時に丸型反射板をつける目的でヘッドマークステーをつける山陽

２０１０年代に入ってもＮスケールモデル（デフォルメなし）がどこからも発売されない山陽電車(´･ω･`)

あげ

姫路城まで延伸

赤穂線譲り受けて岡山まで延伸
淡路島経由で徳島まで延伸
阪急阪神HDから神戸高速譲り受けそれぞれ延伸
して大手私鉄になる山陽

それは嫌じゃないだろうww

アルミ車を磨いたらテカるだろうと思い込み、束子で磨いて傷だらけになり、傷も消せなくなる山陽アルミカー

須磨からポーアイ方面に弾丸トンネル線を掘削する山陽

客が減って全て2両編成になった山陽電車。

そして、特認いらんからええやろ！と逆切れして、
西代から地上に上がり三宮まで併用軌道になって、
何故か大好評の山陽軌道。

国道2号線の渋滞緩和を目的として
大蔵谷〜須磨浦公園間を地下化する。

しかし、本音はＪＲと併走して遅いのを晒すのが
嫌なだけな山陽電鉄。

阪神電鉄の８５２３・８５０２Ｆのようなゲテモノ編成に憧れ、
無理矢理不要な編成替えをして姫路寄り先頭車が３０００系、西代寄り先頭車が５０００系という訳のわからんゲテモノ編成を作る山陽

余った車両は部品取りwww

方向幕を国鉄広島のように使用停止にしてしまう山陽

5000Fと5002Fに3000-3001と3002-3003を挿入し6連化する算用。
何故か阪神では混雑しないと好評

もう何もかも面倒臭くなり、切符を売るのも検札するのも止めてしまい、只乗りされる惨様。
乗客には有難い様だが、当然、保線や車両整備もされていないので、毎日事故を繰り返す惨様。

>>421
阪神と近鉄と阪急に乗っ取られる山陽

>>409
GMの阪神通勤車の箱を、サン陽電車の写真に変えただけのキットを、
「限定版」と称して販売するサン陽。

姫新線に乗り入れようとして非電化区間なのを忘れて動けず亀になる山陽

前2両は阪急梅田行き、中間2両は阪神梅田行き、後2両は近鉄奈良行きという
2+2+2の6両編成を走らす山陽。

>>425

そのうち阪神梅田行は3100＋3101。
下りは簡易運転台で堂々と走る山陽。

>>426
余った３０００系の姫路寄り先頭車(クハ３６００形)は
中間付随車として使う山陽。

>>427
昔、あったぞ・・・・それ

>>428
言われて思い出したが、クハ３６００形が増えた時はそういう編成があったらしいね。

では本題。

クハ３６００形の２両編成を作り(うち１両は西代向きに方転)、多客時の増結用として使う。
Ｔc＋Ｔcなのでどうやって動かすかと言うと・・・

客席にもペダルが付いていて、それをウテシ＋乗客＋車掌でペダルをこいで動かす山陽。
補助動力装置もあるが、マブチモーター１個だけ。w

↓の関連スレと直通を開始した山陽

こんな阪神電車はいやだ！
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256630056/

ミュージックホーンをつけるが、ラーメン屋のチャルメラにしてしまう山陽

地域性を考えて、ゴッドファーザーホーンに取り替える燦鷹伝轍。

運転席にマイクが付き、通過時は肉声で
「すんません、ちょっと通過します」としゃべる山陽。

室内灯がブラックライト、車両デザインが進化せず、次の車も3000系と5000系で置き換える山陽電車

展示予定の姫路モノレールをかっぱらい東二見で魔改造。直特運用に充当する山陽

秘め痔氏窯間を支線化し、氏窯阿呆氏間を本線にする参与卯

本線は単線票券閉塞に退化するもののダイヤは現行を維持し綱渡り的な行き違いをしている山陽。
逆に網干線は複線移動閉塞を取り入れるものの、宗太郎越えの上を行く1日1往復のみとする山陽

高砂市に入ると社名が「松陽電気鉄道」にかわる山陽。

全列車普通だけになって平日朝夕以外全線運休

またもやロゴ変更。
目玉をイメージしたものになるが、制定された直後から世界史で爆破テロ・細菌テロが発生して、この世が終わりに向かう山陽。

目玉は目玉でも神戸製鋼のマークと同じにしたが、
地球外民族の遺跡を発掘しそのテクノロジーで
世界征服をたくらむようになる山陽

姫路神戸間を無駄な特急を全て廃止し、
普通車のみ朝夕計2往復の運行で
営業を終了するスリムでカッコいい山陽

前面の虫落としの為、高速神戸で10分停車する
上り直通特急。

2000系アルミカーの直通特急を運転する山陽

乗客が電話で予約しないと乗車できない山陽

しかし電話番号がフリーダイヤルではないケチな山陽
番号はもちろん「さんよーごよやく」

西大寺へ相互直通！とＰＲするが、実際は寒河を通って西大寺へという意味だったが、岡山へ行くのにも中途半端になる山陽

ネタが無い山陽

ネタがないならとばかり登場してくる喫茶サンロード

先日引退したポートライナー8000型を譲り受け、パンタグラフと連接台車を付けて12連で直特運用する山陽。

伊勢湾の風を浴びてる山陽特急。

>>450
そして、阪神から乗り入れを断られる惨妖

>>452
仕方ないので全線AGT化し、6連はポートライナーに、4連は六甲ライナーに乗り入れる惨妖
そして某車両メーカーが運営に乱入

山陽新幹線を買収

増結用ではなく、新型車の基本編成が２両になり、姫新線と間違えられる山陽

行先表示器を1車両につき10器程度装備させた山陽電車

全編成に渡って空気バネがことごとくパンクしている山陽電車

京阪が中之島線不振の起死回生策として西九条−姫路乗り入れ、
阪急阪神HD、近鉄、京阪から戦略上最重要路線として莫大な資本を投下され、
阪神本線は尼崎−三宮間複々線化、神戸高速と
山陽西代−舞子公園間が全線120km/h対応となる山陽、

列車が遅れて乗客からクレームが噴出すると
｢必死だなｗｗｗ｣
｢出勤時間に余裕持てよｗｗｗ｣
等と車掌&駅員がアナウンスで煽りまくる山陽

山陽湾岸線−阪神湾岸線

山陽須磨-水族園前-長田港-駒ヶ林-刈藻-和田岬-ポーアイ西-市民広場-ポーアイ東-
六アイ南西-六アイ北東-深江浜-芦屋浜-西宮浜-南甲子園-枝川町-武庫川団地前

鮮魚列車がある

>>461
その中身は蛸だらけ

高砂駅、妻鹿駅をそれぞれ加古川と市川の上に移設する参与宇

CMに三洋電機の「イケシオ」を起用する散揺

発メロに、「20になろうが〜50になろう(ry 」（兼高かおる世界の旅で三洋電機提供時代に流れたオープニングテーマ？）を流す山陽。

評判の悪い山陽

JTB代理店の三洋航空サービスと提携する惨熔

本社を元町に移転する山陽

近鉄乗り入れを想定してなぜか「スナックカー」を走らせる山陽。
しかし、近鉄に問い合わせず、社員行きつけの安スナックをモデルにしたため
厚化粧のオバハンが酒出してカラオケが付いている「スナック」になる。

姫路市元町に移転したため、
姫路駅から延伸する羽目になった山陽

三洋電機の役員が出向

>>469
「マウンテンサニーカー」という訳のわからない車両を作ってみるサン陽。

扉開閉ブザーの無い車両にはブザーの代わりに風鈴をつけてウテシと車掌が紐を引っ張って鳴らす山陽


チリンチリンww

age

大塩スイッチを近鉄車両にも付けようとする山陽

高崎駅で倉庫代わりにしている食パン電車を購入して走らせるサンヨー。代わりに5030系が高崎で倉庫に。

飾磨の車庫の端で朽ちている車体を両運で復活させて、
網干線を単行で運用



・・・したら乗りに行くぜ！

車掌が寺田農

「次は、妻鹿〜妻鹿ぁ〜」

廃車予定の203系をし尺束から譲り受け、直特運用で使用する山陽

車両の電装機器がすべて三洋電機製の山陽電車。

電気製品は全て三洋電機製の物に置き換える山陽

売上、これすべて皮算用の山陽電鉄。

突然、須磨浦山上遊園ディズニーランド構想を発表する山陽。

和歌山電鉄の「猫」
近鉄賢島の「ペンギン」

に触発されて、これくらいしないとインパクトがないからと須磨海浜水族園の
「イルカ」
を駅長にしようとたくらむ山陽。

しかも月見山駅の狭い敷地に巨大水槽を作ろうとする。

そのイルカに嫌われたため、タコをイメージキャラクターにするサン陽。

そのタコに墨を吹きつけられ消しかけられる山陽

それにキレてたこ駅長をタコ焼きにしてしまう山陽。

タコ焼き駅長を食べたため、イカナゴを駅長にする山陽

そして、そのイカナゴまで食べてしまう極貧な惨様。

食べられないから”くぎ”を駅長にする山陽

くぎを廃品回収業者に売り払い、その代金で細々と食いつなぐ惨痒

山陽車の塗装変更

普通車：113系横須賀塗装
特急車：113系関西線塗装

支線車：113系カボチャ塗装　or 113系阪和線塗装

ちっとは、明るくなるハズだ。

3000系を旧・福知山色に塗ってみる珊陽。

>>492-493
JRからパテント料を
請求される山陽

いつの間にか王子保に改称されている大塩駅

山陽3000系(1964年製)のアルミカーをあと50年使う惨妖

使ってたら面白いなww

北総（もと住都公団）9000を直通特急に使うサンヨー。

新型車は阪神１０００系のオレンジ色の部分を赤に変えただけの山陽

昔の阪急京都線特急みたいに、赤い特急看板を3000系に
二丁掛けしてみたところ、アダ名がオタフクになるサン陽。

すいません、福塩線スレがないんですが…

3000系よりも5000系が早くヘタリ、
直特に3000系、普通車に5000系を使う参与迂
ロングシートで混雑解消と半珍からは好評と気をよくし、
2012Fと2500まで動員する参与迂

旧グッゲンハイム邸を買い取り、改装して
「塩屋帆照」として営業を開始する山陽。
同様の事業を多数行い、ブランドイメージを大幅に上げる山陽。

全線「スロープカー」になる酸用

阪神に倣い、車両のイメージを変えるサン陽。

赤と銀を白っぽくソフトにして比率を反転、
ピンク地に灰色のライン・・・

人件費抑制でネコを駅長にする山陽

ぬれ煎餅を発売するsanyo

オマリー元スカウトをCMに起用する散溶

イカ臭い山陽

往年の栄華を懐かしみ、
二両編成の特急を一時間に一本しか運転しないSUN幼

発車ベルがユーミンになった荒井駅

意味もなくオバケのＱ太郎列車を走らせる山陽

保線作業が面倒くさくなり路面電車になる山陽

レールと電柱と電線だけ道路に写し、後はそのままで走る。

>>500
想像したらﾜﾛﾀ

板宿で増解結して、姫路〜板宿間12両で運転する賛容

3000系の更新の際、正面貫通路の行先・種別幕を某桶違反のように貫通路窓と一体化したところ、“まゆげコアラ”の
あだ名をもらう算用

神戸ルミナリエで山陽も一儲けしようと、山陽ルミナリエと称して
ホームセンターでクリスマスツリー用の電飾を買ってくる山陽

その電飾のランプは油性マジックで塗る山陽

東急7700を標準軌に改造して走らせるサンヨー。

>>516-517
おかげで口さがないファンから｢三様イエナリエ｣とおちょくられてる三様

(去年だったか一昨年だったか、とあるラジオで最近流行の家の電飾を“イエナリエ”といっていて、思わず“誰うまｗ”て
ワロタ事あったぞ）

予想以上に電飾の電気代が嵩んで涙目なサン陽。

結局、列車本数を間引いて対処。

さらに夜は電車の目(ライト)や室内灯を消すことで対処する山陽

間引いて少なくなった電飾に
アルミホイルを加え華やかさを醸し出すSUN幼

スパンコールでごまかすサンヨー

斜めライン入りラメ塗装、ヘッドライトと標識灯はツリ目になるように配置、
内装はシャギーを多用し、土足厳禁な車両が登場する燦陽。

さらにオーロラやマジョーラに塗装された車両も登場する山陽

結局費用が莫大なものとなっていろんな意味で傾く３様

夜景列車と称して車内の照明を全て消灯する山陽

阪神阪急(ryと近鉄に乗っ取られそうな気配プンプンの今の山陽電鉄。

別に要らないよなぁ、と言われてしまう参よ(ry

そこで本線をＪＲ神戸線と共用にしてしまう山陽

そもそもどこを走ってるのかわからない惨様

標識灯を反射板に変える山陽

夜になると反射し
「交通安全」
と書かれている山陽

警戒色と称して前面のカラーリングを黄色と黒の斜めシマシマにする山陽

密かに西代〜兵庫間の路面軌道区間を復活させる山陽。
そして和田岬線を改軌しこっそり乗り入れる山陽。
しかも車輌をスカイブルーにして偽装したのでまったく気づかないJR。
ついでに103系も奪取してみたが気づかない（フルをしている）JR。
調子にのって和田岬から神戸市営地下鉄海岸線に乗り入れる山陽。
長田にも密かに連絡線を作って相互乗り入れを開始し神戸市営の車輌を奪取する山陽。
さらに阪神のツテで阪急に神戸市営の連絡線を作らせ再び六甲への乗り入れを果たす山陽。

・・・っていつの間にか希望をカキコしていた山陽。

>>534
労組が勘違いしてスローガンを書いてしまう惨様。

ついヒートアップし、
「喧嘩上等」
「仏恥義理」
「亜依斜童」
「天下御免」
「御意見無用」
と香ばしいスローガンを掲げるSUN幼

スパンコールでキメる山陽

明石〜姫路を大胆に経路変更してＪＲより北側に進路をとるサンヨー

新快速を追い抜くために飾磨から西明石まで地下に新しいショートカットポイントを作り、
新快速を追い抜くためだけに新種別を作る山陽


で、追い抜けないと息途絶える山陽。

一眠りして起きたら近鉄名古屋駅だった

一眠りして起きたら湯の山温泉だった

「新幹線並行在来線は要らんやろ」とJRに迫り山陽線の神戸〜姫路間をパクる山陽。
しかしJRも「それやったら門司まで持っていってくれへんか」と切り返し廣島支社を抱えることになった山陽

阪神と合併する山陽
そして阪急三宮行が廃止される｡

やがて神戸光速みたく路線だけを所有する会社になり、阪神から列車が乗り入れてくるだけの山陽

ひと眠りして起きたら…
枚方市だった

金沢の489系を購入。そして塗装を3619号みたいにして直通特急に使用する山陽

垂水〜明石の完全並行区間で夜間対向列車が見えると前照灯を減灯するが、
対向列車がJRと分かるや否や全灯に変える様運転操作を指示するさにょ

489系だと思ったら419系だった。

ｺｿｰﾘ阪神の青胴車と3000系を交換しているサンヨー。

それに気付かず山陽3000系を普通運用で使用し、ダイヤを乱しまくる阪神

姫路から一眠りして起きたらまだ飾磨だった山陽

舞子公園から梅田へ行く途中、ひと眠りしたら梅田で折り返して下りの西元町だった山陽（実話ｗ）

姫路で一眠りしたところ、起きたら夜の東二見で真っ暗な車内だった山陽

JRとの併走区間のみ、LED信号機を採用してJRに見栄を張る
山陽電車。

山陽電車そのものがイヤ

>>556がイヤ

全区間を地下に入れるSUN幼
そして時速75キロで爆走ｗ

車内に生卵を満載し、JRとの並走区間に入ると、乗客に投げさせる惨様。

>>557
同意

ＪＲの架線に塩水を吹き付ける山陽。

深夜西明石のJR車庫に侵入し車両に落書きする山陽

一眠りしたら鞍馬だった。

車掌も駅員もウテシもいつもノリノリな山陽

播州弁ではなく標準語を使う社員ばかりのSUN幼

京急から社員を雇う山陽
その結果直通特急が快特になる

京急のYGF信号を盗んで取り付け、120キロ運転を行う山陽

>>561-562
西の姫路駅の高架下にダイナマイトを仕掛けて車両もろとも爆破するさんよ(ry

>>569
後日、酉社から車両の修理、新造費用や、営業損害諸々の多額な賠償請求が来て涙目な山陽。
3輌編成や6輌編成をバラし、1両編成にして本数を大幅倍増させ、初乗り運賃を大人100円に値下げして酉に対抗する山陽電車。

5000系列6連で「尼崎センタープール前行き直通特急」を
頻発するサン陽。

クルマの解体屋で車両の補修部品を買ってくる山陽

京津線のボロをを奪ってきて、長さ15m幅2.8mの新造車体を載せる山陽。


しかし、3050/5000系新造のときに、3扉/アルミサッシのサハ2500を
冷改して使うことはできなかったのかね・・・？

寝台列車を運転する山陽
土日の朝と夜に１本運転される。全線最高速度２０キロで走行。w
充当車両は山陽３０００系、阪神８０００系、９０００系、１０００系。
ロングシートを布団代わりに代用している。

朝に姫路を出ると、日が暮れる頃に阪神梅田に到着。

>>574がウテシをする山陽

寝台列車を運転しなくとも、
ロングシートを1人で使用できる贅沢さを誇るSUN幼

早朝の列車で本当にロングシートをＣ寝台にしてた客がいたｗ

保守

>>576
(笑)

5000と間違えて阪神のジェットカーを持ってきてしまった山陽｡

マジレスだけど５０３０系って５５３０形と５２５０形抜いたら４連いけそうだね
阪神みたいに２両ずつ偶数と奇数に分かれるしw

本題

ウィキペディアに記事のない山陽。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260818700/235

↑の上の部分が本当になり、元新幹線の車両の方が人気になる山陽

下関まで路線を延ばす山陽。

エネループで走るSANYO

パナソニックの傘下に入ろうとして
断られるｻﾝﾖｰ電鉄。

しゃあないので川重と関電の傘下に入る山陽

保守

他社路線の主要駅に次々と店舗を展開する山陽そば

サンヨー食品との提携で
路線名を「サッポロ一番」に変えてしまう山陽電車

>>589
サンヨーラーメンを出店し、袋麺をそのまま調理しただけのを
500円で販売。

駅の改札口に募金箱を設置する山陽

tesuto

普通が２両編成で特急が３両編成な山陽電車

運転台にクマのぬいぐるみしか置いてない山陽

サン陽線内は、特急も6両ワンマンにするサン陽。

車掌の代わりにマネキンを置くサンヨー電車。

「山陽電車の躍進を表わすキャッチコピーを考えろ」
と言われて
「止まらない！山陽電車」
というコピーを思いつき、満足感に浸る社員ばかりの山陽本社

>>597
更に調子にのってキャッチコピーがいつのまにかエロい方になって逝き、
最終的に「もっと激しく！！山陽電車！」とか作って社員がにやけているサンヨー電鉄。

「地域密着！」というコピーを掲げて、
播州弁丸出しのタメ口で接客する燦陽。

車掌や駅員はもちろん播州の現役ヤンキー

本スレに誤爆してしまった(！)ので貼り直し。

新型車両が２扉で１両編成の両運転台式の山陽伝者
しかも製造数は３両だけ

三洋電機所属のオグシオをイメキャラに起用しようとするも、
小椋選手が現役引退して涙目な三洋電機鉄道の広報担当者。

普通電車に事業用車両を走らせる参陽

三洋電機鉄道wwwwwwwww

全車ソーラーバッテリーの山陽。曇り用ダイヤがある。

アンビリカルケーブルと内蔵電源で5分間だけ稼動する山陽

>>605
雨の日はマブチモーターで走行する山陽

エネループではしるSANYO

外付けの波動エンジンを搭載して、ＪＲとの並走区間でこまめなワープを繰り返してＪＲ新快速を挑発するおっ山陽電鉄

…車内が阿鼻叫喚絵図になりそうだなｗ

>>606
各駅に電源ソケットが設置しており、そこで充電し次の駅まで5分以内に全力ダッシュする山陽

３０００系の内装更新をやめてしまう山陽

サンデングループに買収され、ＳＵＮＱパスが使えるようになるサンヨー　

>>608 それこそまさに三洋電機鉄道！

散々既出だがな。4スレ目ともなると。

>>614
凄いIDやな・・・

>>608
>>613
三洋電機の鉄道部門として買収されるｻﾝﾖｰ電車。

>>616
親会社の影響で
パナソニック鉄道に名称変更される三洋

パナ鉄須磨
パナ鉄塩屋
パナ鉄垂水
パナ鉄明石
パナ鉄魚住
パナ鉄曽根
パナ鉄姫路
パナ鉄天満
パナ鉄網干
に改称させられるサンヨー

パナソニックの影響が強くなって、同じようにパナソニックの影響の強い京阪のように
直通特急の車内にテレビを搭載するが、なぜかサンテレビにチャンネルを合わせる山陽電車。

しかし、これはこれで加古川の人も試合を気にせず帰れるから
逆に良いかも知れない。

即席麺会社に買収されてサンヨー電鉄ってのもいいかも。
逆に阪神がタイガースのスポンサーをつとめている家電量販店に買収されたら、
上新電鉄になって、群馬県に実在するローカル私鉄のパクリになるぞなもし。

>>621
3000系の置換えに西武の3000系が来るのですね、判りますｗ

つーか関東地盤の家電量販店に買収されたらコジマ鉄道とか、ヤマダ鉄道って個人鉄道みたいになっちまうなｗ

保有車種がやがて１車種だけになりひっそりと廃りかけてゆく山陽電車

新快速に追い抜かれる事にあまりに腹が立ち、酉２２３系からモーターをパクって新造車に使う山陽

>>619 京阪は8000系のテレビ（ナショナル製w 20inブラウン管）が老朽化したので、
地デジ対応の液晶テレビ（32in）に交換したのはいいが、
それがパナソニック製ではなく、三　菱　製　であったことから、
パナソニックの逆鱗に触れたようだ。

全車円広志のラッピングカラーになる！

JRとの交差部分で飛んで飛んで飛んで飛んで回って回って回る散揺。

3000系の中間扉を廃止し2扉とし、リクライニングシートつけて名古屋へ送り込む山陽

本社から姫路駅への出張は新長田駅から乗車

オキシライド電池で走る山陽

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1256543876/

明石で新快速を追い抜くためだけに西新町〜西舞子間をＪＲ神戸線と共用に改造＆改軌する山陽

>>630

今はエボルタ電池ですね。

折角の見せどころの朝霧に駅を作ってしまい、直特を停車させてしまう山陽。

160キロ走行する山陽

>>619
しかし、サンテレビはエッチな番組を流すため、
その時間帯はＲ−18指定になる山陽電車

走るラブホテルと化す山陽電車

見せ所を増やすため、垂水−須磨浦公園の線形を徹底的に改良する山陽。

>>619
そのせいか、木曜夜2130〜と土曜夜2200〜と金曜夕方1800〜が異様に混雑する山陽

直通特急を各駅停車にしてしまう山陽・阪神

普通が網干線だけになる山陽。

濃霧によるどさくさに紛れて近鉄の車とボロい山陽の車をすり替える山陽電車

飾磨駅と妻鹿駅を統合して妻鹿の橋の上に新駅を建設する酸溶澱遮

阪急６０００系を購入、無塗装アルミ地に赤帯化、ＶＶＶＦ化して山陽６０００系と発表する山陽。

いらない無能ダメ社員が戻ってきて運転してる山陽
死にたくない

滝の茶屋駅前に無理やりバスターミナルを建造する山陽

橋の上に駅を作るのが流行る(笑)山陽

大塩駅改良に着手するが、
改良後の上りホームも5連までしか対応していない山陽

阪神梅田から三宮駅の間だけ運行

>>647
しかし１番線だけは８連まで対応している山陽

２番線はどういうわけか１０連まで対応

電車が臭くない

本社を網干駅前に移転する讃腰

東二見に置いてある２０００系を阪急のカラーに塗ってみる山陽。

播磨灘沖に新線をつくる三様

VVVFドレミファインバータをガンガン鳴らす山陽

加速のみインバータ制御で、減速は自動ブレーキのみの山陽。

コンフォートサルーンと交通局の白い悪魔をマイナーチェンジして導入する鎖如卯

新幹線と併走して勝つ

>>1今更だが

×こんな山陽電車はいやや！
○こないな山陽電車はいやや！

次スレが
「こないな山陽電車はダボや」になる山陽

プリウスのリコールを「この技術は電車のほうが先輩だ」と一手に引き受けてしまう山陽

やまさんがウテシをする山陽

リニアモーターカーな山陽

プリウスの電制に苦言を呈する山陽。だが5000系も電制切れるのは早かった。

ブレンボがついている山陽

1+2の転クロシートがレカロ製な山陽

５０００系６連が３組以上全検に入場したときに東二見で休車になっている３５０７・３５０８の２両を３０００系４連に組み込んで
Ｍc-Ｍ-Ｔ-Ｔ-Ｔ-Ｔcで６両編成を組成する山陽。

例
←西代
３０３０-３０３１-３５０５-３５０７-３５０８-３６１５



…もちろん加速は悪いわ連結器は摩耗するわモーターが弱るわでいいとこなしの６連w

うっかり転換ロングシートを採用してしまうも海が見えると好評な算用

５０３０系を増備するのが邪魔臭いので５０００系の制御装置をＶＶＶＦインバータに更新するついでに改番して５０３０系３次車として代用する山陽

シンボルマークを車体に彫刻する山陽

明石の乗り換え客を垂水まで持っていくために明石の直特停車をラッシュ時のみ辞める山陽

JR垂水のホームの狭さ使って「山陽の方がコンでなくていいや」と思わせてしまう山陽。

結局明石で乗り換えてた客を大阪まで運べるようになる山陽。

鞭声粛粛夜淀川を渡り近鉄への乗り入れを成し遂げる山陽

石切で車両故障のため動けなくなったところを、早朝近鉄に発見される山陽

モーターのない車両には代わりに自転車から切り取ったペダルとチェーンの部分を装着して明石市内に入ると乗客に漕がせる山陽

近鉄乗り入れを記念して

「三社山陽」っちゅうキャッチコピーを掲げる山陽電車

走るんですを投入する山陽

>>676
走ルンですと言えど新車は高いので、
中古を導入するサン陽。

復活記念

JR尼崎駅で信号トラブルを起こさせる山陽

JRの各駅でメガホン持って「山陽電車は動いています！山陽電車をご利用下さい！」と
アピールしまくる山陽

>679
しかし振替乗車票が使えず、普通乗車券を買わないと乗れない上、券売機が長蛇の列で、結局JRの復旧を待つ方が早い山陽電車。
さらに、普通乗車券の値段が「時価」になってて、JR不通時に時価が暴騰する山陽電車。

イコカ定期が使えますっていってこっそりSFから運賃を抜き取る山陽

ｈｈ

CMに神田山陽を起用するSANYO

あまりに受けが良すぎて、山陽垂水駅を山陽神田駅に、垂水駅バスターミナルを神田山陽バスターミナルに改称するSANYO

市バスはどうすんだよw

江の電⇔嵐電の｢塗装取り替えっこ｣のマネをして、阪神9300系⇔山陽3050系の塗装を取り替えっこする
懲りない２社(しかもご丁寧に｢旧Ver.｣の取り替えっこまで登場)。
まぁ、言い出しっぺは山陽という事で。

阪神9300系の塗装を山陽5030系と同じにする、つまり無塗装に朱帯にするが、
阪神9300は鋼製車体なので一気にサビてしまい、阪神に怒られる山陽。

>>683
実際にありそうだな＞CMに神田山陽を起用

山陽須磨で券売機に新500円玉を入れたら300円を券売機にのまれて200円しか出てこない
しかも、駅員の態度と対応が悪すぎる

>>688
山陽須磨の脇○っていう駅員は
ガキだからって「お前〜〜」とか言ってくる糞

>>689
姫路や高砂(俺はこのぐらいの範囲しか知らん)ならまともな駅員もいるんだがな。

実は券売機の中にすべて人が入っている山陽。
改札機には犬が入っている。

おしゃれ焼きとオムちゃんを冷凍食品として
全国のスーパーで売り出す山陽

遅れはJRのたるみです
って横断幕を山陽垂水で南方向に向けて掲げる山陽

なかなかうまいこと言うやんｗ

あげ

>>693
座布団100枚！

　　今日　雨だし　疲れたから

　　西新町〜西二見まで　自転車乗っけて
　　西二見で降りようとしたら
　　キモイ　５０か６０過ぎのジジイの駅員に見つかって
　
　　２５０円払えと言われた
　　こんな昼間のしかも　山陽如きでガラガラなのに
　　誰にも迷惑かけてないのに

　　もう二度と乗らん　

　　こんな糞ローカル貧乏臭い路線
　　

ふつうだろw

てか250円払うだけですむのか

>>691
発想が中国人や

手荷物料金だろ？

今度は大石で阪神車両（しかもなんば線車両）を破壊し、ついに西代で終点となり、高速長田〜西代間地下線は廃止、空洞化。
その高速長田には地下を繋いで地下鉄が乗り入れし、阪急阪神の西神中央行きが誕生。

神戸方面へ直接接続出来なくなった西代〜須磨寺間の沿線住民が難民となり、ゴーストタウン化。

福原エクスプレス　新開地行
を運行する山陽

もちろん座席は使用済みゴムの再生マット

>>702
冗談でもやめてくれww
それはこのスレの中で１番リアルに嫌だw

西代どまりになっても自力で三宮まで路線をけんせつするさんよ

アルミ製電車が成功したので調子に乗って今度はカーボンで電車を作ってみる山陽

山陽シティライナーを襲名する山陽

赤穂線を買収して岡山進出を果たす山陽。


だがЯ酉日本の対抗策で新快速を岡山延伸されてボロ負けになる惨用

快速「サンライナー」が日中走らなくなったので、
朝夕も全廃される事を密かに期待している山陽。

>>709
広電と筑豊電鉄、西鉄と相互乗り入れをする山陽
西鉄6000形8連4扉が快速急行として新快速と併走

赤穂線を買収して改軌、複線化、高速化工事、岡山市内新規路線建設
を実施、さらに赤穂駅前に山陽百貨店を建設し大攻勢をかける山陽。

路線バスに便乗し、全車黄色に塗り替える

>>713
廣島から来た奴に、「此処も末期かよ！」と嫌な顔をされるサン陽。

北神急行と合併するがトンネル建設費を全額肩代わりさせられる山陽

東二見で休車になっている３５０７と３５０８を電装、簡易運転台を取り付けて両運転台化し、１両だけで普通に充当する山陽

秋には電車の代わりに屋台が運行

夏は納涼電車として稲川淳二が乗ってくる山陽。

>>718
それ本当は衝突実験のモルモット電車。

近鉄と同仕様、別設計の川重製山陽ビスタカーを建造する山陽。
もちろんアルミ無塗装。

保守

鉄道の図鑑に載っていない山陽

乗務員、駅員が全員○暴の組員の山陽電車

しかし、伝統的な「素人には手を出さない・礼儀にはうるさい」○暴なので、
きちんと利用している限りはボディーガードとして喜ばれる。

一方でDQN高校生やクレーマーなどには本性をあらわし、決して容赦しない。
キセル乗車や踏切事故など起こそうものなら…（以下自粛

DQN高校生を更正？し、将来の社員候補にする○暴社員。

確実安定な雇用 w

阪急と市交の直通を期に、普通が全て谷上行きとなる山陽

ビー対策事業として、運転士・車掌の年収が2000万からになる山陽。

車内にウンコが落ちている山陽

JRから嫌がらせでウンコを仕込まれる山陽

仕返しに大量のウンコが入った袋とダイナマイトをぐるぐる巻きにしてＪＲ姫路駅に仕掛けて見るも気付かれぬ山陽。

最終的に夜中にライフルでウンコの入った袋とダイナマイトを自分で爆破するも、強風によって自社の姫路駅に降りかかって留置中のアルミ車に降りかかり、
どうにもこうにも汚れの落ちない山陽。あげくの果てにアルミ車全車を３６１９と同じ色に塗装する山陽。

ＪＲの河川敷に放火する山陽

かぜのえいきょうで自分達のとこまで南下して来てこまる山陽

車内に簡易トイレ(便器だけw)が設置される惨妖

「トイレ」と書かれたロープで囲われただけの簡易トイレが真ん中扉にある山陽。

京阪びわこ号復活の話を聞き、負けじと206号の復元作業に着手する山陽

５０３０系をあと４編成増備しない山陽

3000系の制御器を5000系と同じ物に交換し、
前面を5000系風に改造しただけの
5300系を登場させるサン陽。

加速と減速を繰り返して乗りにくく、立ってられない。もっと乗り心地をよくして欲しい。

ということで、減速しない惨揺。

路線バスみたいに降車ボタンが設置される惨妖

高砂ｗｗｗｗｗ と京成の乗客に笑われる山陽

>>738-739
そこで、急ブレーキを踏んでも車高が変わらない油圧ピストン式台車を新開発する山陽

…もちろん、台車を車体に溶接する感じなので金属バネ車よりも乗り心地が悪い。

>>741

仕方がないのでJR別府駅を「べっぷｗｗｗべふやろｗｗｗ」と馬鹿にする山陽

>>743
｢べふwwwwwwwwwwwwべっぷやろwwwwwww｣と言われてしまい、返す言葉のなくなった山陽

ｂ

3000系の足回りを更新してあと40年使う山陽

垂水駅ホームにおしゃれ焼き屋を進出させる山陽

阪神から2200を貰う山陽



しかも直特に入れて阪神にゴラァされる

>>746
足回りの更新をした後、鋼製車は外板の張り替え、
アルミ車は磨くだけのリニューアルをして、
さらに30年上乗せするサン陽。

経費節約の為、駅の照明灯、車内灯、ヘッドライトが豆電球になる山陽

3000系の鉄道コレクションを企画し、1両3000円のボッタクリ価格で売ろうとする算用。

5000系は5000円、5030系は5630円の山陽

>>751-752
どの車両も形式で値段が決まっているが、編成で購入すると…

例
３０５０系
３０５０形偶(￥３０５０)＋３０５０形奇(￥３０５０)＋３５３０形(￥３５３０)＋３６３０形(￥３６３０)＝￥１３２６０(ｗ)

な山陽

霞ヶ丘〜東須磨間の海沿いを江ノ電のような車両を走らせたいので嵐電から江ノ電号を借してもらって走らす山電。

全線両運転台式の単行気動車で運転される山陽

車内がエアコンでは無く未だ扇風機式の山陽｡

線路の規格を下げて数百ｍ間隔に停留所を設けて
路面電車として営業を始める山洋

全線自動運転化される惨妖

自動運転の精度が悪くオーバーランしまくりな山陽

カーレータで営業するサンヨー

姫路市営モノレールを復活し、モノレールの営業を始めるが
モノレールのほうがメインになっていき、いつの間にか鉄道が副業になっている山陽

特急のくせに三宮から明石まで各駅停車の山陽

>>762
苦情が来たので通過運転にするが、所要時間が変わらないサン陽。

直通特急の上位種別として「かくえきていしゃ」の運転を開始するサンヨー

併走するしЯ207系普通に抜かれる山陽特急

逆に3000系で223を抜きにかかる山陽

>>766
そして成功してしまう山陽

抜いた先が舞子の立体交差で、
勢いがとまらない3000系は・・・

そのままバスとして運行する山陽

パナソニックの姫路工場の壁面に巨大な1dayチケットの広告を貼り付ける山陽

手柄山のモノレール車庫で２０００系を展示する山陽

非電化単線タブレット式になる酸溶

元形成バスの連接バスを購入して高砂駅横に乗り場を作る讃腰

無断でいろんな路線に乗り入れてしまう山陽電車。
阪神と近鉄が繋がった事を喜んで、国際会館、湯ノ山温泉、賢島、名古屋など
その勢いは止まることを知らない。

夜中にこっそり名鉄の線路の幅を1435mmに変える山陽
何を企んでいるんだ・・・

さらにどこかでひそかに新幹線との接続を図ってるらしい。
東京・鹿児島中央に山陽電車が現れるのは時間の問題だ

S特急という呼称を、沿線のだれもが東日本の黒歴史を知らないのをいいことに
「新特急」
に改称する山陽。

事情通は舌打ちするが山陽社員は「新しい」と悦に入る。

JR西日本関西線　 三郷駅（奈良県）
JR東日本武蔵野線 三郷駅（埼玉県）

>>776
姫路周辺の新幹線保線基地は要注意。
見たことのない線路がつながってたらそれは山陽の仕業だ。

>>779
そして700系の車番の頭にひそかに2が追加される・・・。

ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/obanrr/san-yo1851.jpg

実は無音で300km/h運転をする技術を持っているのにそれを隠すために5000系に
爆音を鳴らさせている山陽。

しかもその爆音も実は録音。

さらにフリーゲージトレインまで登場させてしまったから大変だ。
全国で山陽電車の目撃談が相次いでいる。

>>782
あえて車両の塗装をいろんな事業者の塗装に変更してみる山陽。

阪急カラーの３０００系、阪神青胴車カラーの５０００系などなど…

>>782
「カメレオン山陽」として各鉄道会社から恐れられるようになる

他社の自動券売機から現金をワープさせる技術を開発した産葉。

「SがあるのになぜMがないのだ！」ということでM特急を設定する山陽

更にＬ特急も設定する山陽

５０００系６連ｏｒ５０３０系６連＋５０００系４連で１０両編成で運行。

姫路−尼崎間12連で爆走する山陽。
尼崎で分割、併合する。

保守

その12両の内訳
先頭から
青山町　名張　榛原　五位堂　河内国分　高安　大和西大寺　東生駒　東花園　大阪難波　西九条　千船
すべて1両づつ

>>783
2000系を神鉄カラーにして大顰蹙を買うサン陽。

違和感無いかもしれないが w

５０３０系を京阪カラーにしてみる山陽

明石ステーションプラザで話題の「もかむす」に対抗して、
おしゃれ焼の具をおにぎりにした「焼きむす」を発売する賛踊。

市川増水の振替を姫路〜明石間と須磨〜西代間でしか受託しない山容

シーサイドを走ってくれない山陽。

日本海側を走り出す山陽。

ある日突然
対新快速用にひそかに改造を進めていた
5030系・5000系が
須磨浦公園〜山陽明石あたりの並走区間を
140km/hで走行開始。
車両性能を限界まで引き出しているので、
かなりの唸り声をあげて走行。

ＪＲ神戸線と自社線をトレードする山陽

>>798
その結果､直通特急は阪急梅田行になる山陽

雑草伸び放題で須磨の海岸が全然見えない山陽

法律改正等で
路面電車区間が
最高速度20km/hに制限される山陽。

>>801はどうやら相当長期のマグロ漁に出ていたらしいな。

「ガラアキ、眺めの素敵によい涼しい電車」というコピーで
JRに対抗しようとするサン陽。

>>802
タイムマシンでやってきたんじゃね？

本当に海の砂浜に本線を移設する山陽。
おかげで鋼製車は錆びだらけに…

帯色をオレンジとブラックに変更して、阪神ファンに車両を壊される山陽

ピンチランナー、時のまちあかしラッピング電車に代わりましてー・・

ＧＥＴ ＯＵＴ 暴力団　ラッピング電車ー

全線制限1キロの山陽電車

新型カーレーターでブルーリボン賞を受賞する山陽

使えるものは何でも使え！と
新型カーレーターにもラッピング車が登場・・

もちろんラッピングは「ＧＥＴ ＯＵＴ 暴力団」

小刻みな刺激が心地イイ。
世は３Ｄだがこっちは振動で勝負だ。

新型カーレーター、その名も「バ●ブレーター」ｗ

車内放送がボーカロイドの酸葉

JRの末期色に触発されたか、3000系を山陽バスと同色に塗り替える山陽

銚子電鉄のぬれ煎餅に対抗して瓦せんべいの通販を始める惨溶

>>813
ついでに、廃車になったバスから方向幕を流用。

>>813
車番を山陽バスの自体(阪神電車にそっくり)に変更する惨酔う出ん射。

>>815
本線に駅は無いのに［７０　南二見］とか出てくる�V様田斜。
方向幕に出てるところに行きたい人は毎回必ず垂水で山陽バスに乗り換えwwwwwww

自社発売分のワンデイチケットを記名式、身分証明書必須にして、抜き打ち検札もやる纂謠。
というか、本当にやりかねん。

>>816
今は使われてないが方向幕には残ってる2 舞子墓園前 とかでた暁には･･･

保守

明石のホームなど、JRの駅や車内から見える至る所に1デイチケットの広告看板を出し、
「山陽電車の1デイチケット、お一人様からご利用当日でも購入できます。」
と、でかでかと書く山陽。













というか、それぐらいの喧嘩売るべき。

EXILEとコラボする桟曜

>>820
その結果、JR明石駅が先進的なドーム状駅になって古臭さが一層まして見える蚕湧

シーサイドエクスプレスということで略称をSEXにする山陽

近鉄直通用新型特急車にどこぞの空港アクセス特急と同じように
前面に「ＳＥＸ」とデカデカと書き白い目で注目の的にｗ

笑天の音楽が流れる惨葉伝洒

阪急を出し抜いて、神戸市交と直通を開始するが、
向きの都合で西神方面に直通できず、谷上方面だけになって、
大してメリットが無い散陽。

さらに、市交直通分だけ阪神方面の列車が減って・・・

貫通扉に鍵のかかってる�V揚田紗

谷上、新神戸駅は山陽33000系普通ばっかりになってブーイングされる山陽

谷上、新神戸駅は山陽3000系普通ばっかりになってブーイングされる山陽

age

age

age

鉄道を廃業してバス会社になる山陽

それはないだろ

絶対無い

京成の連節バスを２台購入、背中合わせに連結して１編成を組成、電装して電車に改造して使う山陽

age

バスを廃業して垂水、舞子公園−学園都市に鉄道路線を建設する山陽

ttp://www.youtube.com/watch?v=9PuxaJBUlnM

自電車になる山陽(自転車と電車をかけた)

みんなでキーコキーコ♪

車掌がラップで車内放送する惨揚

「ゴスペルで」「メタルで」などの
リクエストに答えてくれる山陽

保守

車内放送の為に毎回車掌が｢Alrght！｣とシャウトする惨幼。

なんか阪神が羨ましくなって、分割併合をやってみるサン陽。

阪神方面と阪急方面に3連の普通を走らせて、新開地で併合、
新開地以西は6連の普通列車が・・・・・もちろん本数は半減。

６３形の復刻新造し、奈良までゆく山陽。

「山陽農林漁業鉄道」に改称する山陽

>>845
５０００系(５０３０系含む)だけでは足りなかったので３０００系３連を６両｢固定｣編成に改造する�V謡伝斜