【←泉ヶ丘】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa165【⇒光明池】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←栂・美木多】南海電気鉄道ｽﾚNa166【⇒和泉中央】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
新型車両8000系の情報については8000系スレで、一般サイト・mixi等、およびその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243007843/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　支線に最適両面運転台　1521系

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分にパンタグラフはないッッ!!　紀勢線直通用キハ5501形!!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

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　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　いやぁ・・・
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　　　　　　　　　　　| 最近体のついた偽者が出回ってますが、ボクとは関係ありませんモ。
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　| ６　 ／／|
　|　 ／／ 　|
　|／／　 終|

こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんには7000系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、テープ補修をしている・・・」
父　　　「あれは廃屋だ・・・」
7000　「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。7000系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
7000　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」
子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに7000系のライトが！」
父　「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
7000「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！7000系がぼくを乗せる！7000系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。

ヤバイ。モ161ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
モ161ヤバイ。
まず古い。もう古いなんてもんじゃない。超古い。
古いとかっても
「7000系のちょっと上くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ80歳。スゲェ！なんか田中車両とかで作ってんの。東急とか日車とかを超越してる。80で超年寄り。
しかもまだ現役で運行してるらしい。ヤバイよ、現役だよ。
だって普通はどう頑張っても50年とか経ったら引退じゃん。だって沿線の車両が年取ったら困るじゃん。周りが全て101系とか困るっしょ。
新車だと思っていたのが、一回更新したのに、また更新してしぶとく現役続行とか泣くっしょ。
だから7000系とか再更新しない。話のわかるヤツだ。
けどモ161はヤバイ。そんなの気にしない。運行しまくり。自分の後輩が何両廃車したか分からないくらい現役。ヤバすぎ。
現役っていたけど、もしかしたら動態保存かもしんない。でも動態保存って事にすると
「じゃあ、何で営業運転に毎日ついてんのよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超名車。当時最先端の技術。今で言うとVVVF制御。ヤバイ。神すぎ。エバーグリーン賞与えるまでもなく神。凄い。
それに冷房無し。夏は営業休止。それに超のんびり。所要時間30分とか平気で出てくる。30分て。徐行でもかからねぇよ、最近。
なんつってもモ161は車体の大きさが凄い。大阪市交サイズとか平気だし。
そこらの車両なんて80年とか半分の年数も経たずに老朽化して更新したり、車体置き換えてみたり、車籍残して丸換え使ったりするのに、
モ161は全然平気。80年間今の設備のまま生きてる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、モ161のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ161を使ってる阪堺とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

・特急サザンなら大丈夫だろうと思っていたら7000系がくっついていた
・住ノ江駅から徒歩１分の高架上で7100系が車止めから頭を出して止まっていた
・足元から変な衝撃がしたので音を聞いたら空転していた
・車体が塩害で錆だらけに、というか錆びても補修をせずそのまま色を塗る。
・沿線が大雨に襲撃され、7000系も「7100系も」全車空転した
・停止位置目標から出発信号機までの50mの間に空転に襲われた。
・10000系の全編成がレイプ経験者。しかも指自混結がSIVを治すという都市伝説から「サザンほど危ない」
・「そんな危険なわけがない」といって出て行った旅行者が５分後空転に遭っていた
・「晴れならば空転するわけがない」と4連単独で出庫させた運転士が制御機故障で戻ってきた
・始発駅から200mは空転にあう確率が150%。一度空転してまた空転する確率が50%の意味
・南海7000系における空転による被害者は１日平均120人、うち約20人が外国人旅行者。

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、阪和線運休につき振替輸送中、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない南海電車に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
振替輸送だよ、振替輸送。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南海電車か。おめでてーな。
よーしパパ1000系のボックスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。
南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
難波駅ホームの向かいに到着した7000系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、阪和クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、また阪和クオリティなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、また阪和クオリティ、だ。
お前は本当に阪和クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、また阪和線か！って言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
ラピート、これだね。
ラピート５号車スーパーシート。これが通の頼み方。
スーパーシートの５号車ってのは座席が快適でＭ車。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

>>1-9
乙

>>1-9
おつ

>>1　乙
　でもこれからは2〜10のテンプレいらんと思う

前スレにあった、栂の解説

『栂･美木多』
省庁への届出の上では、･ は半角。
これ豆な。

バスは省庁への届出の上では『栂美木多駅』で、･ が付かない。
これも豆な。

>>13
気に入らないなら、自分で２ちゃんねる以外でスレ立てれば？

これもテンプレに追加してしまえw
前スレ>>175

≪運転士が7000系にに激怒絶叫≫7000系のふがいなさに乗務後、乗
務員詰所で運転士が絶叫した。「一緒や！乗っても！」今季、何度も繰
り返される空転現象に我慢も限界。「あかん、こんなんじゃ。いつも
同じシーンを見ている。いくらノッチ入れても走らない」とまくしたてた。
7000系に対する運転士の不信感増大。南海線にとって最悪の複々
線開幕となってしまった。（2009.7.29　対高野線　岸里玉出駅）

反応がないので、こっちにもう一度書かせてもらおう。

東証に上場したが意味あったのか？
出来高を見ると、上場コストも馬鹿にできないと考えられるが。
取引の多い大証に一本化した方が良さそうだが。
今日の取引量は
東証　　１６０００株　
大証　２４７０００株
もっと他にもコストをかける点があると思うのだが。


難波駅は昔の方が独特の雰囲気があって好きだった。
梅田のマネしたのではなく公式には参考したと言っていたが。
店舗数も独自性を出す為に３３３店舗？にしたとか。
しかし南海沿線のイメージアップはどうしたらいいものか？
近付きたがらない、住みたがらない人も大阪には多い。
それは不動産市況を見れば明らか。
個人的には、阪急沿線で駅からバスなどで１時間の家より、南海沿線の駅から徒歩圏内の家の方を選ぶ。
が、需要は前者に多いときたものだ。

>>1-9
乙

>>13
まああってもなくてもええんじゃないかと

>>14
あまり知られてない事項だな。

バスの方は、むかしの紙製定期（ハンコをペタペタ押すタイプ）を見たとき
確かに「・」が入ってなかったし、
以前は方向幕や、バス停掲示の時刻表の行先なんかも正式通り「・」なしだった。
最近は知らないがどうなってるんだろう？

幕にはついてたっけ？

ずーっと昔は、栂の無い「美木多」行きも結構見られたんだけどなあ。
光明池営業所担当の、南泉北系統の路線は、鳳までがシャトルバスに置き換えられる前に新幕になったりしたけど、
あれ結構短命に終わったよなあ・・・。「・」がついたのもあれからだったかも。

三木閉北口経由便はどこに消えていってしまったんだろう
横山高校前行きはいつ改名されるんだろう

そういえば横山高校って閉校してたのな
偏差値の奇妙なまでの低さと定員の少なさ、そしてやたらと高い倍率・・・

2009年6月 4日
【直球緩球】関西経済同友会代表幹事　山中諄氏

提言の実行状況をフォロー
　――大阪市営地下鉄の民営化に反対する市議が多い
　「『黒字なので民営化する必要がない』として反対しているようだが、おかしな話であり、お役人の発想だ。
民営化によって効率が高まり、利益を増やせるのであれば、当然やるべきだ。
民営化の際にはノウハウを持っている鉄道会社が引き受けることになるが、各社が共同出資するやり方もある」

――新型インフルエンザの経済的ダメージは大きい
「国は『そんなに心配いらない』と早く言うべきだったし、早く規制を解除すべきだった。
通常のインフルよりもはるかに軽い症状にもかかわらず、皆マスクをして過剰反応しすぎだ。
後で問題が起きたときに責められたくないという逃げの体質。
こういう主体性のない風潮がわが国に蔓延（まんえん）すると、何もできなくなる。困ったものだ」

(続き)
――代表幹事として取り組むべき最優先課題は
「関西広域連合や道州制の先駆けとして、観光が取り組みやすいテーマだ。
関西の自治体や経済団体、旅行代理店、マスコミが一致団結して取り組めば、連携機運も高まる。
呼びかけ役を同友会がやっても良い。期限を切って早く具体化すべきだ。
とくに海外の人に関西の観光資源を売り込むのが良い。
各府県が個別に誘致するのではなく、関西を一体のエリアとしてみるべきだろう。
そうすれば、関西を網羅した広範囲の観光商品づくりができる」

――提言を「言いっぱなし」にしないためには？
「たとえば、大阪市政改革の問題では、提言がどこまで実現されているかというのは、市民も気になるところ。
検証が必要なテーマについては、きちんと相手方に確認して、フォローしていきたい。
一回きりではなく、何回も相手に実行状況を問いかけるべきだろう。相手はいやがるかもしれないが」

――関西国際空港のあるべき姿は
「１兆円を超える有利子負債を抱え、自助努力では限界がある。
（空港経営と土地所有を分ける）上下分離方式など抜本策を国の責任でやるべきだ。
村山敦社長時代に『国際貨物ハブ空港』を目指す方針を打ち出したが、物流拠点としてだけで満足せず、旅客としてのハブ（中軸）空港も目指してほしい」（藤原章裕）
http://www.sankei-kansai.com/2009/06/04/20090604-010670.php

コピペ死ね

>>1-9
乙

相変わらず

次は光明池か

前スレ終了

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009060313302121002.jpg

( ﾟ∀ﾟ)o彡゜皇帝！皇帝！

大阪って淀川以南はどこも治安が悪いね。 特に南海沿線。
http://www.daibouren.or.jp/html/jiken2008/p13.pdf

>>30
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

前スレ>>934
堺南警察所→西堺警察署
泉北警察署→南堺警察署
堺東警察署→北堺警察署
堺北警察署→堺警察署

に名称変更しております。

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　　　　　　　　　　　| 　>>1乙。今日も出遅れてごめんね。
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　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
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　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
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　　　　.し ヽＪ

一生出遅れてろよ

またカビか

雨だから大量発生しやがって困る

　ちんかすくん   
　　 ／￣＼   
　　| 　＾+＾　|　＜なんかい　えんせん　は　ちあんが　わるいです   
　　 ＼_[]⊂／）   
　　 ＿|　|/　｜   
　　|　　　　／　   
　　　　　　　　 ／￣＼   
　　　　　　　　|　　　　 |　＜ あなたの　すんでる　あだちく　も　そうとう　ちあんが　わるいですけどね
　　　　　　　　 ＼＿／   
　　　　　　　　 ＿|　|＿   
　　　　　　　　|　　　　　|   

　　 ／￣＼   
　　| 　＾+＾　|　＜ もりぐち　しみん　は　だまってろよ
　　 ＼_[]⊂／）   
　　 ＿|　|/　｜   
　　|　　　　／　   
　　　　　　　　 ／￣＼   
　　　　　　　　|　　　　 |　＜ きが　くるっとる
　　　　　　　　 ＼＿／   
　　　　　　　　 ＿|　|＿   
　　　　　　　　|　　　　　|  

今日の6200系を操る運ちゃん、空転も停止時の6200独特のカックンもなく
上手かった！

ほう

市交30系の伝説の運転士思い出した

>>24

大阪市民の大事な財産を、火の車の南海なんかに渡してたまるかい。
在阪民鉄が引き受ける前提で話をしている時点できな臭い。だいたいこの人南海の会長やし。
南海は市バスの井高野営業所委託で味を占めとんな。

大阪市バスの営業所なんざ年間2億円以上の黒字を叩き出す34系統を担当する守口営業所以外どこも赤字だろと思ったが、
井高野も結構黒字路線を持ってるんだよな。
まぁ、実際の黒字赤字はどれくらいか知らないけど。

>>43
誤：大阪市民
正：足立区民

単に自社では稼げないから、大阪市から交通局の運営を受託したいだけ。
市バスの件は何度も人員募集をしているのを見ると運転手を安くこき使っているのだろう。
すでに事故が増えたと問題視する意見もあると関係者。
大阪市バス井高野営業所 No.2　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1188985190/l50　を参考に。
昔からだが大阪市は南海を嫌うような施策が多く受託も難しいだろう。
四つ橋線も堺筋線の建設でもそうだった。
もっとも自業自得かも知れないが。

まったく　http://img.gazo-ch.net/bbs/53/img/200810/188134.gif　ということだ。

今日もまた釣り釣られの茶番を始めるのか

また降り出した

>>35
梅雨の敵

>>38
こういう時はカビキラー

汚物は消毒(ry

電車ごっこはお家でママとしようね（笑）

お友達いなくて淋しいのかな？

誤爆？

>>43

あれだろ、トロリーバス住吉線問題と
鉄道線の梅田延長が実現できなかったことを未だに恨んでんだろ
一生言ってろって感じだなｗ

>>48
そいや、魔王はともかく、7100系にセラジェットつけないのかな。
高いならペットボトル詰めの砂でもいいから。

ペットボトルの砂は、どっかで見たぞ。貴志川線か。
空転は運ちゃんの技量でいくらかは防げるとおもった。

技量っつっても限界はあるからなあ。
そういう上級スキル持ちも少なくなった気が。

>>56
結構色んな場所にある

JRにもあったやうな

うん、確かあるよ色んな場所に。
元々砂撒き→セラミック撒きに発展したんだし

まあ、空転防止にゃ陶器である必要はねーからな

>>30
艶がいい

今日

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090526062829dc949.jpg

ぃ

久しぶりに早くなった
最近サーバーの重さにビビってるな

orz

おめ

ちょっと待て。複雑なバーニア制御を採用しててそもそも何でなんでそんなに空転するのかと？
東武もバーニアが多いようだが、電制はなかったかも。

貴志川線にペットボトル？そりゃ新入社員採用抑制か。

>>64
SOS

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1

�@�B�A�A�B�B�C�A�C�@�A�A�A�A�@�@（16）
久々の綱渡り状態だな・・・やばいやばい

>>69
東武もバーニアにボロミンデンで7000と被るな・・・
フラットもあって

>>64
これどこ

金剛か長野じゃねの

北野田だろ、自販機的に考えて

>>72
おまけになかなか廃車しないし嫌われて…

>>76
年も似た感じだし

>>75
ぬおお

さあ皆さんご一緒に

北野田に来たのだ！

>>79

>>79
【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 ) (∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

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　　　　　　　　　　　| 　北野田に来たのだ！
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　　　　.し ヽＪ

うわっ！カビ臭っ！

カビに謝れ　

>>82
【埋葬中】

　　　∧,,∧　　　　　　　　　　　　∧,,∧　 ∧,,∧　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　　 (　´・ω)　　　　 　　　　　　（,,　　　）（,,　　　）（,,　　　）（,,　　　）土に帰れ
　 　｜　⊃|__,>；*　ｻﾞｯｻﾞｯ 　　⊂　　ヾ ⊂　　ヾ ⊂　　ヾ ⊂　　ヾ
　　　 ｕ-ｕ　 　　　・；*;'∴ 　　　 （　　,,）　（　　,,）　（　　,,）　（　　,,）
~~~~´ﾞ｀ﾞﾞ´´ ~~ﾞ｀ﾞ´＼　　　　　 ／｀ﾞﾞ´´ ~~ﾞﾞ´｀｀´｀´~~~~~~~~~~~~ﾞﾞ´｀｀´｀´

消毒しないと

本物のミナモは可愛いのに

>>85
TEAR 乙

>>87
余計なものがついてるからｗ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200905291849439c397.jpg

ちっちゃ

これはよい堺駅南口

…こんなだっけ？

そんなだよ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200905291908411c93a.jpg

フルステンレス車だ

天下茶屋だな

>>95
オールステンレスじゃね？

細かいことは気にするな

>>92
裏口だもんな。ちょっと前にアスベスト除去してたっけ。
バスは多いけど。

祖父前,何三通りカメラのナニワの隣のタガワビル２階,旗屋5,7F,上新〇機テク〇館横のビル(一Ｆがコピー屋)の３･４Ｆ
,カレー屋の近くの桃太郎の3Ｆ,ソフマップザウルス前のドトールコーヒー東側の路地入ったとこの
賃貸マンションの６Ｆ,松屋奥,カレー上・横→むなし→ドト裏→下着→旗屋上→メイド→プラス,たばこ上,
薬局はこのスレではパン屋と言う駅前　ベーカリーショップ
　　Ｄ-ステーション, タバコは堺筋の裏というか真裏ではなく、少し奥に入らなあかん
パーキングとかいっぱいあるとこ
看板が表じゃなく入口入ったエレベーターの横に出てるエレベーターの真横にタバコ自販機が二つ並んであってその隙間にdvdの看板
道路の斜め向かいぐらいに有料駐車場,ゴリラ,パン屋(薬局。俺は階段上がって右の店。店の奥にファイルがある。お勧め店)と松屋奥３Ｆ。
愛染橋病院東側にある通称パン屋or薬局.宮本むなし2F.東京真空管前の店.カレー屋3F.

日本語でおｋ

堺LRTが観直される方向

>>69
貴志川線にペットボトル？
猫避けですねわかります。

駅長を追い出すのかよwww

貴志川線各駅に水入りペットボトルを置いてまわるオフ会とかないの？

サザンの内装は古臭いのでリニューアルや新車を導入してもらいたい。
せっかくなら内装には凝ったりして欲しい。
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090606134006.jpg
夏はこんな感じがいいかも知れん。

ラピートのスパーシートは、値上げしてでもグレードを上げたほうがいいかも知れん。
多少座席間隔が広い程度では差別化も難しい。

スパー

パスー

あはは。スーパーシートのことですよ。

>>24
＞民営化の際にはノウハウを持っている鉄道会社が引き受けることになるが

交通局をそのまま民間に移行すればいいじゃん
それとも交通局にまったくノウハウがないとでも？
民間のノウハウが必要なら、その人材を招けばいいだけの話

＞通常のインフルよりもはるかに軽い症状にもかかわらず、皆マスクをして過剰反応しすぎだ。

通常のインフルエンザと「同程度」とは言えても、「はるかに軽い」などとは誰も言っていない

＞後で問題が起きたときに責められたくないという逃げの体質。

後で問題が起きたときに、過剰に責めるのがこの国の体質だからしょうがない

>>25
＞とくに海外の人に関西の観光資源を売り込むのが良い。

これ以上マナーの悪い特アの観光客が増えても困る

祖父前,何三通りカメラのナニワの隣のタガワビル２階,旗屋5,7F,上新〇機テク〇館横のビル(一Ｆがコピー屋)の３･４Ｆ
,カレー屋の近くの桃太郎の3Ｆ,ソフマップザウルス前のドトールコーヒー東側の路地入ったとこの
賃貸マンションの６Ｆ,松屋奥,カレー上・横→むなし→ドト裏→下着→旗屋上→メイド→プラス,たばこ上,
薬局はこのスレではパン屋と言う駅前　ベーカリーショップ
　　Ｄ-ステーション, タバコは堺筋の裏というか真裏ではなく、少し奥に入らなあかん
パーキングとかいっぱいあるとこ
看板が表じゃなく入口入ったエレベーターの横に出てるエレベーターの真横にタバコ自販機が二つ並んであってその隙間にdvdの看板
道路の斜め向かいぐらいに有料駐車場,ゴリラ,パン屋(薬局。俺は階段上がって右の店。店の奥にファイルがある。お勧め店)と松屋奥３Ｆ。
愛染橋病院東側にある通称パン屋or薬局.宮本むなし2F.東京真空管前の店.カレー屋3F.

セラジェット30000系と31000系にはついてんだよな

>>110
人が別のスレに書いたことを、レス番だけ変えてコピペすんなバカ

しかもそのレスへの反論を元のスレに再コピペするからな。
反論出来なくて盗作するとんでもない野郎

>>112
早く皇帝にも

話が変わるけど、月末の株主総会に向けて郵便は着た？
こっちはまだなんだけど、一部の株主から提案が出ているのはガセ？マジ？
提案したところで、取締役会としては本議案に反対となるでしょうが。

書いてから思ったけど未確認なので待ってみるわ。

スレでは初出なもんで

何のだよ

企業秘密です。

うまいな

>>99
堺駅北口もほしい

大阪市営地下鉄を民営化したって、結局は南北に伸びる主要路線は阪急阪神ホールディングスが押さえ、
東西の路線を近鉄が押さえることになるだけ。

資金力に乏しく、買収の金が工面できない京阪や南海の入る余地はない。

>>122
車庫しかないぞ

PLaTPLaT

それ

PLaTPLaTなら中央口でよくね

>>123
南海と京阪が手を組めば
御堂筋線と被る四つ橋線と阪神なんば線・近鉄難波線と被る千日前線くらいなら何とか…？

まあ系列会社が直通してる御堂筋線は阪急が
直接直通してる中央線は近鉄が持っていくのは間違いなさそうだが…。

>>128

そんな、しょぼい赤字路線貰ってどうすんの？馬鹿なの？死ぬの？

二階に連絡口があるぞ＞プラプラ

今里筋線は南海のもんや。

それよりなにわ筋線を南海主導で頑張れよ。

堺駅には東口も無いぞ

今里筋線とかぜってぇーイラネーしww

最近、高野線の臨時運用が増えた気がする
本数足りてないんじゃないか

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200905291859290480b.jpg

ぅ

堺東の東口もなんとかして

きたああああああああああああああ

orz

おめんと

>>129
四つ橋線は黒字の件について…。
もしやムショ帰り？

>>136
これはよい文化財

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1

�@�B�A�A�B�B�C�A�C�@�A�A�A�A�@�@�A（17）
ようやく2連に
しかし重い

>>138
今の東側の更新が完了したら、
あのボロい東口は閉鎖されそうな悪寒
それとも通学者用に残すか??

重い

>>136
造形が素晴らしいな

>>144
ふ

高師浜の文化財指定はまだかー

>>144
ふう、やっと山場超えたな
だがここから一気に(ry

>>128
頑張ったら、
和歌山港発
南海・地下鉄・阪急・神戸高速・山陽経由
特急山陽姫路行き
ができるな。
余ってる2000系を3扉FGTに改造？
でも、徳島から姫路なら圧倒的にバスの方が早いな。
和歌山市発でいいか。

>>149
淡輪(ry
蛸地蔵(ry

浜寺公園の駅舎は高架後もそのまま使うと言うが

>>153
マジ？

諏訪ノ森ならありなんじゃないか

>>153
景観に耐えられるのかが心配で仕方が無い

高架そのものの形状をどうにかすれば勝てる

まあ噂だし

>>156
駅舎が景観に溶け込めるように高架は木造にすれb…(ry

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009053019181265bbb.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090607003746e4fda.jpg

>>159
揺れが半端なさそうだｗｗｗ

>>160
これぁいいこうや

>>161
何時代だよ

>>151

はっきり言って需要なんて全くねーし。
しかも、FGTとかコストの無駄使いもいいところだ。
馬鹿馬鹿しい･･･。

>>161
神ナンバーゲットおめ

>>165
まだ南海本線・空港線から京阪出町柳方面の方が観光需要とかありそうだけどね。
軌間が違うのが痛いな。

>>164
平成時代だよ

大体さ、和歌山から姫路へ行く奴と姫路から和歌山へ行く奴なんて殆んどいないだろ。
どっちも大した需要無いんだしさ。金の無駄無駄。

和歌山姫路叩きってまたあのキチガイか

和歌山と姫路って何気に共通って多いよね
大阪市までの遠さ、ドキュソの多さ、言葉の荒れ具合とか。
俺の大学に和歌山と姫路出身の生徒がいるんだけど、相性良すぎて吹いたわw

>>168
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰやってもうた
そういえばそうだよなｗ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090602214914e656c.jpg

>>173
ニート車乙

これはよい天空

>>174
車齢的にはリタイアとか定年かと…

次いつ運行だっけ

今日

杉谷HPで天空の方向幕対照表載ってたけど「天空」専用幕はなかった…

細けぇことはいいからこれ見てﾏﾀｰﾘしろ
ttp://www.youtube.com/watch?v=6uv2s2Ezn_I

各駅天空 高野山・極楽橋

なんじゃそりゃ

ジブリタイアップ企画
関西空港発
-天空-ラピート<てんくうの白線(しろせん)らぴーと> 極楽橋行き

８両編成中､難波方６両は橋本行きで
内難波方２両はSS車
真ん中４両は普通指定席車
極楽橋方２両は展望車

天空急行略してテンキュー
本日は、天急に御乗車していただきテンキュー！

>>180
　最後に平松大阪市長がチラっと。

動いてる姿初めて見た
ttp://www.youtube.com/watch?v=OEMYMitM7nQ&NR=1

2点

>>186
踏切からどけよｗｗｗ

時代錯誤で造った２扉を、ここにきて難波まで走らせ、客を混乱させている南海は終わってる。

開けるなよ

7100＋1000
ttp://www.youtube.com/watch?v=pjr2CQGD58I&feature=related

>>191
禿しくガイシュツ

>>161
1033さんやないかーい

>>191
つーか見れん

みさき公園発区急、楽しんだ家族連れがイパーイ！絶賛居眠りちう

その区間急行
和歌山市まで延ばしてくれんかねぇ…｡

テレビ大阪のエリアと同じで無理ww

さっさと和歌山から撤退してくれればいいのにね
JRだけで十分よ。

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　>>198の人生も現世から早く撤退しますように
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
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　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

>>193
しかも8連やで

天空って特別料金徴収できるレベルなの？
叡山のきららとかのほうがレベル上、普通券のみやん。
古車両の改造にしても九州のはやとの風の写真とかと比べると見劣りするし

和歌山人はザ行を発音出来ない
「でんせきだせきしていとっきゅうさだん」
見ているこっちが恥ずかしくなる
そんな和歌山弁を和歌山人はテレビでも丸出しにする
和歌山弁の情け無さは異常「できやんよぉ〜〜」

これはかなりの珍運用
http://www.youtube.com/watch?v=TseBDNSc7nE&feature=channel_page

>>186
これは酷い

まあ既出だけど

>>198
ＪＲだけでいい、と言いつつ
わざわざこのスレに出入りする理由ｗ

堺に新球場完成、ボーイズにも開放
http://hochi.yomiuri.co.jp/osaka/boys/article/news/20090604-OHO1T00213.htm

さすが堺！！

>>205
ツンデレだｗｗ

>>201

南海にはお金が無いんだから仕方がない。

>>196
区急和市延長ってよく言われるけど、結局どうなんだろうね。
本当に便利といえるのかな？
サザンの利用率が下がったりしないのかな？

尾崎から南は即刻廃線にしても、無問題。

>>209
自由席車に関しては混雑緩和できるぞ。
指定席車の利用客ってどうしても座って帰れる保障がほしい客だから減少には繋がらないと思う。
そうでなければ素直にサザンの指定席車ではなくサザンの自由席車に乗ってるだろうし。

↑
一般の人って、サザンしか和市先着列車がないってことを知ってるのかな？
何も考えずに(ｽﾏｿ)九級にのって、みさきで無造作に乗り換えるようだったら、
和市延長はあまり意味ないんじゃ…と考えたりもする。

>>193
しかも旧ロゴ
結構好きだったのに一年しか持たなかったとはな

>>211
>指定席車の利用客ってどうしても座って帰れる保障がほしい客だから減少には繋がらない

確かにそうだな。レスサンクス。
あ、>>212の↑は>>209のことな。レスなかったから自分の連投になるとｵﾓﾀら、
数分の間にレスが来てしまったので…。ｽﾏｿ。

>>213
何が？

>>195
CMでみさき公園へは特急サザンでって言ってた時代が懐かしい。

>>212
まあある程度はみさき公園まで区間急行で来てそこからサザンに乗る人
(かく言う俺もなんば駅に早くついて区間急行に1000系が入ってたらそうしちゃうのだが…)はいるが、
あくまで和歌山市まで行く人はサザンで移動してる。

それに来年(だっけ？)に新駅の開業も控えてて
抜本的に輸送力の見直しは計る必要もあると思うし(特に休日朝と夕方以降)

>来年(だっけ？)に新駅の開業も控えてて

2011年度末だったと思う。
でも、単純に普通系を増やすだけだったら、孝子が重荷になる希ガス。
廃駅も視野に入れるか、それが無理だったら優等種別を停める方がいいと思う。
将来的には10000人規模の利用客も見込んでるようだから、
もしそうなれば、優等列車の停車もありえるかも…？

JRだったらともかく、南海ごときで10000万人も入るわけねーだろ。

>>218
＞2011年度末だったと思う。
それはスマソm(＿)m

泉佐野以南の優等って尾崎やみさき公園の停車とどんどん急行化が進んでる(と言うか急行と停車駅変わらなくなっちゃったけど…。)
から対して和歌山市までの速達性なんて考えてなさそうだし、和大新駅はおまけに８両対応だから開業即全種別停車でね？

区間急行の処遇はわからんが誇個人的な希望としては普通車はみさき公園止まりにして区間急行を和歌山市まで延長
且つ全指定となるラピートの分サザン＋空港急行輸に比べて送力の落ちるところに和市急行を２本/ｈくらい増発してもいいと思うんだが…。

あと孝子駅(紀ノ川駅もだが…)は６連までしか対応してないから優等停車は難しいかと…。
孝子、紀ノ川は下手に触らないほうが無難どと思う。

>>219
> JRだったらともかく、南海ごときで10000万人も入るわけねーだろ。

つっこむべきか放置すべきか…

難波の年間乗降客数ぐらいか？＞10000万人

流石JRだな(棒)

>>215
NANKAIのロゴだよ

ＡＴＭで振り込む時、１００００万円て押したらどうなるんかなｗ

10000万系

うわあ

その形式が出るのは何千年後だろう

モハ１０００００００１

大暴走

>>201
車両の更新（新製およびリフォームをひっくるめていう）のための資金を捻出するためかも。

ただの実験

いいえ、私は

今日こそは

>>231
さすがにそれは必要な金額に対してすずめの涙程度にしかならんだろ。

とり

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090531210647ac5bc.jpg

あぶねえええええええええええ

orz

あめでとう

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1

�@�B�A�A�B�B�C�A�C�@�A�A�A�A�@�@�A�B（18）
順調に回復してきた

>>237
敢えて言おう
既出であると

なんだと

1001Fまだ戻ってこないのかよ

>>197
2011年ごろからテレビ大阪は関西全域で見れるようになるらしい。

>>244
ライバルが増えたのでふて寝しています

どうしようも無い奴だぜ

>>245
マジかよ！
俺としては、京都放送やサンテレビが見れなくなりそうなのが悲しいんだが、
そっち側の地域の人にとってはテレビ大阪が見られるようになるのは救いだな

>>247
だがそれがいい

サンテーレが見れなくなる、マジか？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009053015264098238.jpg

死駅……

和歌山市2番線だな

これはよくないいちごのライバル

ライ…バル…？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090605201855c6726.jpg

SS2両は過剰だった・・・

まあ、改造したとこで大して効果も出ないし放置かな

1200mmのシートピッチ

>>255
一応競合していると言えなくもない
しかし頼りないライバル

そして橋本駅の疫病神

>>259
足下広いのはいいがレッグレストがほしい

グイーっと足を伸ばしたい人のが多いんじゃね

CI導入前に新塗装を導入した理由って何？

企業秘密です。

天空もそうだがサザンやこうやも通勤ラッシュ時はともかく、それ以外は500円払ってまで乗る価値のあるものではないな。

時間的問題だとかなんとか

>>263
広過ぎだじぇ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200906041818463c793.jpg

( ﾟ∀ﾟ)o彡゜前パン！前パン！

りんかんしか書いてない
何故

・・・・
ttp://cmizer.com/movie/45392

>>269
これはよいクイーン

>>248
ウチはサソテレビは映るが、やってる番組がショボイので映らなくなっても困らん。

>>274
大人の子守唄てまだあんの？

なんという卑猥な番組＞＜

鶴光でおま

　　　　　　　　 　 　 , ──────────────────
　　　　　　　　　　　| 　>>271 11000系用の乗車位置だからね。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'──────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

なんかキモいのｷﾀｰ

やかましわ

わかやまし

>>272
秘境だ

株主総会での議案が届いたが、目新しい事柄の記載はなし。
なにわ筋線や泉北高速の買収などや合理化の推進についても触れず。
予定は、新ＡＴＳの整備や運転記録装置の設置など。
利益は大幅減。負債は５０００億円超。

ふうん

pdf発表とさして変わりなし

>>285
そうですね。もう少し踏み込んだ事案を期待してました。
元々変化を好まない会社ではありますが。

ＩＤで>>284と>>285が続けて末尾が Ｐ ですね。
自分もゲーム端末等から書き込んだらそうなりました。

余談ですが、来月３日の天空の一番列車に乗ろうと思うのですが、
予約は１０日前からなんですね。
特急みたいに３０日前からだとありがたいです。

>>287
頼んどけば、一応おさえておいてはくれるけどな。

そーいや阪急や近鉄は路線別のスレがあるのに
南海は何故に１つに集約されてるんだ？
南海本線･空港線･高師浜線･多奈川線･加太線･和歌山港線スレと
高野線･泉北高速線･汐見橋線スレとに分けてもいい希ガス…｡

昔はといっても５年位前は、南海線系と高野線系のスレに別れてたけど、両スレに重複書き込みがあったりしたので、最終的には統合となったよ。
支線スレは今もあるけど閑散としているよ。
今のまま全社でいいと思う。
それに、支線なんか滅多に話題ならないしね。

高野線スレはヲチ専用になってるが、
別に一般の話題を書き込んでも構わないわけで

南海の場合、それほど排他的な関係でもないしな

>>283

8000系の増備や新型特急車については触れられてなかったの？

泉北車が橋本運用に入った
http://www.youtube.com/watch?v=TseBDNSc7nE&feature=channel_page

>>293
省エネ型鉄道車両〜導入とまでで、形式や両数は明らかでないですね。

>>278
こいつに言われると何かむかつく

>>295

そうでしたか。ありがとです。

>>293
新型特急車は早くても'11年度以降かな。
「省エネ型電車42両」というのは、'10年度末までの３か年計画だったはず。

>>220
>和大新駅はおまけに８両対応だから開業即全種別停車
やっぱり？俺もそんな気がした…。でもいくらなんでも停車駅増えすぎって希ガス。
>あと孝子駅(紀ノ川駅もだが…)は６連までしか対応してないから優等停車は難しい
｢それが無理だったら[和歌山大学前に]優等種別を停める方がいい｣のつもりだった。
分かりにくくてごめん。
でもそれだったら停車駅増えすぎるんだよな…。

個人的には、仰るようにラピート連絡形式の*｢和市〜泉佐野 急行｣を仕立てて、
これを｢泉佐野〜なんば 普通｣にし、空港急行を2本/1h増発するなんてのも、
ありかと思う。
ただ、*の急行の利用率がどんなもんになるか全く分からんが…。

300

白鷺だって8両だし

>>299
急行以上の種別の停車駅に和大学園前(仮称)が増えたとこで和歌山市までの所要時間はたかだか１分程度しか変わらないだろうから問題ないんじゃね？
和歌山市-難波が最速58分になったとこでJRに比べたら全然速いし｡

俺が言いたかったのは
空港急行を増発したいなら区間急行を空港急行に変更の上泉佐野で接続する空港普通を和市普通に変更してくれれば問題ないが｡
次みたいなこと｡

難波-関西空港
･ラピート ２本/h
･空港急行 ４本/h(全車､岸和田で特急を待避)

難波-和歌山市
･サザン ２本/h
･急　行 ２本/h(難波･和歌山市まで先着)
･普　通 ２本/h(泉佐野で旧区間急行の空港急行とラピートと接続)

難波-みさき公園
･普　通 ２本/h(泉佐野で空港急行とサザンと接続)

>>296
カビだもん

>>302
てめえのオナニーダイヤなんぞどうでもいい

１人でシコってろ

ゆったり

また重いな

紀州鉄道の古いのが引退するようで
御坊南海まで巻き込まれるなよー

何も

>>307
三木鉄道廃線
↓
ミキ300-104を北条鉄道に売却
↓
代替で北条鉄道のフラワ1985-1が廃車
↓
それを紀州鉄道に売却
↓
キハ600引退？
って流れか。

PCがクソだから重いんか

今日こそ

あぶねえ・・・

orz

おめ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200906010126553f8ea.jpg

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1

�@�B�A�A�B�B�C�A�C�@�A�A�A�A�@�@�A�B�A（19）
また戻った

知ってる方がいらっしゃれば教えてください。
和市10:00発の特急（8両）にはどの車両が使用されていますか？

これはよいトップナンバー

>>309
何でそんなややこしいんだろう
素直に三木から直接買えよ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200906080003109cb8d.jpg

>>315
( ﾟ∀ﾟ)o彡゜前パン！前パン！

>>320
ニート車だ

>>317
7000/7100/9000

>>319
なんか、北条が三木のをどうしても欲しいからって古いのを引き取ってやったとか…

>>320
こいつってなかなか見かけんな

>>324
ややこしい(´・ω・`)

和泉中央の通過線が使われるのはいつになるんだろう

>>326
岸和田に延伸しても、通過はまかり間違っても無い

そもそも何であんな意味不明な構造に？

貨物列車でも通しそうな雰囲気だ

>>327
つーか優等なんて出来るのかな？

御坊南海も本家からのお古が増えてきたような、
でもノンステも結構いて東山(営)利用者的に羨ましい(´・ω・`)
紀鉄ってあんな短い区間でよく共存出来るな

泉北自体が意味不明な構造に…
何であんなに坂ばっかり

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090605175609ca70f.jpg

333

>>331
あれじゃ高速にならん罠
あと楢葉…

>>332
まあ色々と小物が

>>330
道楽経営だもん

>>328
せめて、光明池方から
通過線とおぼしき留置線に直接入れるなら
まだ意義があるように思えるんだが…そういうわけでも無し

南海も難解なところがあるけど泉北高速も、よう分からん

>>337
【審議(ry

>>332
何故2000系がいなひ

>>337
なんつうか、正にどっかの知事になんやかや言われそうな無用の長物…
光明池がある以上使う気配が一向に見えない

31000系もいない

御坊南海バスもなんかひなびてしまったな
南海白浜急行バスの復活を！！

>>340
31000系ってとことん地味だな
CMとかも30000系ばっかだし

似たようなのは走ってる
担当和歌山バスだけど

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090525223348ffe44.jpg

高石のが広いな

気のせい・・・

高師浜線は本線ホームの途中まで食い込んでいるから、
結果的に狭く見えちゃうだけではないかと。

>>342
前面デザインは通勤車(1000系に近い感じ)みたいだし
機器の流用が目立つし
座席のピッチも30000系より狭いし
高野線の顔として出すには物足りない存在

　昨今、南海電鉄では駅のコスト削減の一環として自動券売機の数を徐々に減らし、乗車駅証明書発券機への交換が始まっている。
　具体的な例では、これまでは従来型（南海の券売機にはICカードチャージ機能などを持つ高性能なピンク色の券売機と、それらの機能が無く通常の乗車券のみ発行可能な従来型の2タイプある）2台があった改札口では1台を撤去し、その跡地に乗車駅証明書を設置した。
　乗車駅証明書は「○○駅乗車」と印刷され、下車駅の精算機に投入し運賃を払う仕組み。設置されている駅は堺東駅東口、美加の台駅、沢ノ町駅など比較的利用者が少ない駅を中心に設置されている。

http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2009/06/post_178.html

>>320
朝ラッシュ時にしか乗れない”助っ人液晶”

30000系こうや号も登場して25年以上やし、そろそろ置き換えしてもらわんと…
しかし片開き通勤車6000、7000がうじゃうじゃしてる現況では無理か(T_T)/~

まだ小田急のLSEすら走ってるからいける

>>326
　その通過線っぽいとこで5000系が昼寝してるの見た事ある。JR京都のように。

>>337
いったん和泉中央駅奥の引上げ線に入ってからでないと、あの”通過線”に行けないないから
ダイヤが乱れたときの運転整理にもあまり役立たないんだな（引上線に別の電車が止まってると
あの”通過線”から電車を出すことが出来ない)。

昔、そのせいで光明池〜和泉中央間に電車が糞詰まりになってしまい、収束しかけてた遅れが
再び拡大してしまった事がある。

>>353
現行ダイヤでも、和泉中央昼寝の運用はある。

奥に線路あんだからそこでええやん

奥に増設すれば…

奥河登場

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6490352　見るだけ見てちょお前ら
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6490439　とりあえずね♪
　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　僕、ホモンドっていうんだ♪間違えないでね☆
　　　　　|　 ::::::　（__人__）　 ::::::　| XBOX360タグはxGROUND WALKERxだお♪
　 　　　 ＼.　　　　`ー'´　 　　／ヽ 　おいらの尻の穴は狭いけど住み心地良好だじょ〜
　　　　　　（ヽ、　　　　　　/￣）　　| １番図太いキモイ声が僕だじょ〜
　　　　　　 |　｀`ー――‐''|　　ヽ、. | 赤文字の、、うるせぇよ、「なかわけ！」が僕の名言
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　ヽ　 ノ　 | ホモンドウォーカーだぁ〜〜〜
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>341
白浜まで線路(ry

紀州鉄道を電化して南海7000系を動態保存｡
社名も｢奇襲鉄道｣に変更

浜寺以北、阪堺とのオーバークロスが逆転するんですね。

>>361
あんなもん保存するなら他のもっと価値のある車両を保存してやれ

【和歌山支局】「ヨツは死ねエタエタ」など、橋本市で昨年の７月から今年の３月にかけて、
悪質な差別落書や市役所への電子メールによる差別事件が連続して発生した。

■駅の男子トイレに連続して書かれる
差別落書は、08年11月21日、南海電鉄の林間田園都市駅の男子トイレ内に「エッタ、
エッタ、ホッタッタ、ヨツのカゴヤはホッタッタ」と書かれていた。

事件発生後に南海電鉄の職員が２時間ごとに見回りをしていたが今年の２月４日、
同じトイレで「ヨツは死ねエタエタ」と書かれた差別落書が再発見された。
今後も職員の見回りを続けることと、市民に向けた啓発にとりくむ。

■市役所へ偏見をくりかえすメールが
また、昨年の７月16日には橋本市役所のメールに「生活保護受給者によるパチンコ三昧」と非難し
「被差別部落の方々のために納税しているのではない」など、「生活保護受給者＝部落民」いう
誤った認識をもった市民からのメールが届いた。市人権推進室は、何度かやりとりしたが、
「市として差別性のある内容と認識できるので強く抗議します」と伝えると、
「さようなら」のメールを最後に音信が途絶えた。

しかし今年に入って「同和地区在住の生活保護受給者のパチンコ三昧は目に余る」という新たに悪質な差別メールが届いた。
市は、「抗議」の内容と連絡先を知らせてもらえるよううながしたが、まったく聞き入れるようすがない。

個人への誹謗ではないため、贅察からプロバイダーに人物の特定ができず、差別のばらまきが問題になっている。

「ヨツは死ねエタエタ」と橋本市で連続差別事件が　「解放新聞」(2009.06.01-2421)
http://www.bll.gr.jp/news2009/news20090601-4.html

>>362
堺泉北道と南海線が逆転できたら北助松も高(ry

一度でいいから見てみたい
空港連絡橋を爆走する紀州鉄道ｷﾊ603

途中で力尽きてバラバラになりそうな悪寒

P円盤来るよ

>>358
帰ってもらうべき

>>367
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>>366
自分、早よ病院行った方がええんちゃう？

>>365
どっかで実際に逆転させた例があったな

>>367
雄ノ山峠を登れない気が

>>372
姫路で山陽電鉄とJR山陽本線を入れ替えた

そこは引っ張ってきてもらえば

峠自力超えさせたら行方不明に

>>373
いや、鉄道と道路であったはず

>>376
「西武池袋線　練馬　逆立体化」　というのが首都圏って事もあり大々的に取り上げられた
道路との逆立体化だと、あとは阪急神戸線の園田〜塚口間とかJRの奈良とかでもやってるし
姫路でも同様の工事が行われている

因みに、姫路と練馬を比較すると姫路の方が遙かに大規模(なんせ山電入れて四カ所だ)だが練馬の方は「短時間」でやっているのが特徴

練馬のアレは道路側も幹線だったってのが大きいかと

逆に姫路は、規模がでかいので橋ごとに何回かに分けてやっている

あ、姫路って道路もやってたのね
サンクス

>>377
終電から始発までの間に終わらせたからな。
山陽の方は一部時間運休とかしていたけど。

姫路はよくもまああんなでかい場所で工事完遂したもんだ

堺東はどうなるか

高架から掘割に潜るのか…

>>360
直線ルートで白浜まで1時間40分！

無理か

ぅ

今日こそはいい加減

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090531211714d8784.jpg

orz

かたおもてえええええええええええええ
書き込みスイッチ押させろおおおおおおおおお

ギリギリおめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1

�@�B�A�A�B�B�C�A�C�@�A�A�A�A�@�@�A�B�A�@（20）
またソロか・・・

>>387
グロい部分は写ってないな

自主規制

>>384
和歌山市から160km/hで飛ばせばいける

>>387
修正済みかｗ

>>387
どんだけ人詰まってんだ

そっちかよ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090605225509be3ca.jpg

これはよい岸和田

>>383
カーブもある
途中で幹線道路をくぐる
最後に駅前で地表に浮上


地下化のほうがいいと思うのだが・・・＞堺東

>>401
上階に信号機が並んでるように見えた

自分にレスをしてどーする

>>401
どんだけ区間短いんだよｗｗｗ

>>400
そこで大阪市内もまとめて地下化ですよ

>>402
あらら

ところで下のバス、ツーステップなのに排ガス規制青ステッカーだが…

>>403
単コロなら入るかな

>>405
確か、ツーステでも2000年くらいに入れた車両がいる。
詳しくは分からないが。

01/04/07(土)12:02:30 投稿者[急行和歌山市行きさん]

【No.4047】 ずっと前から気になってたこと
RE4045
いちいち書かんでいいです。
自分で思っといてください。
僕をこの掲示板から消したいんでしょうけど、無駄ですから。
レスはしないつもりでしたが、あなたがつっかかってくるからレスしてるんですよ。
言葉を選びましょう。
それと利用規定を読むように。

逆にノンステなのに時限付きで大阪府から追い出される予定の車両が…
あれ、旧鳳シャトルみたく高野山で使ったりするんかなぁ

もったいない

環境問題だからねー

ぶっちゃけ、
環境問題を考えるなら高野山の方をどうにかしろよと(ry
橋本市内のが新車入ってるとか(ry

ガスタービン電気バスでもいれるか

正直普通車のがやばい気がする
エコカーも含めて

いっそ原子力で。
事故を起こしたら面倒だが。

用法容量を守って正しくお使いください

>>415
実際、過去に原子力機関車が開発されたらしいけどな。
使い物にはならなかったそうだが。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200906051931534168d.jpg

皇帝到着

これはよい岸和田

高野山は観光バスとマイカーでシーズンは渋滞と排ガス充満。
スイスのどっかのように、あるところからみんな高野線に乗り換
えて電気バスor馬車で山内移動にすればそれだけで観光効果もあ
るが、日帰りや一日であっちゃこっちゃ周るバスツアーが主流で
は不可能だ。

ここの住人か？

【らき☆すた】泉こなた　Part31
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1239371581/723-724

　　　723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/06/10(水) 01:30:11 ID:KhSDO8R7
　　　http://up.2chan.net/r/src/1244564216368.jpg

　　　724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/06/10(水) 01:39:19 ID:a6H1ETKL
　　　ttp://nagamochi.info/src/up15874.jpg

熊の顔これでええやん

>>421
やっぱり高野山への自動車の流入規制は必要だね。
そうすれば、南海側としてもおいしいかも。

>>422
クマ電にツノまでついてるww

>>
こなたかい・・・みさおのほうがいいなぁ〜
7000系をらき☆すた電車にしたら？

>>426
7000系は､あん☆らき電車

千代田車庫に留置中の6107F、「さよなら6100系」ＨＭがついてた。
パンタ上がってたから、午後から出庫するかと…
いよいよパイオニア台車ともお別れか。

撮影に行きたいが天気がなぁ。

>>422
ぶっちゃけきもい

>>421
ツェルマットだったか

うん

まあ電気バスっつっても、
ワンボックスに毛が生えたようなもんだけどな。
ハイブリッドバス…高野山に入れられるか。

6107F目撃しました。
千代田検車区1525頃通過、上り各停です。

デザインは・・・、緑基調っぽいです。
2005年秋の和歌山港線途中駅廃止記念の物と似てる感じです。
すんません。遠目での確認だったので・・・orz

駅で目撃された方、画像等のフォロー願いますね。。。

>>434
企業秘密です

>>428
もう少し先をお楽しみに…。

>>434
それだけじゃ何の話か分かんねーよ

さよなら

６１００系

パイオニア�V台車

1970-2009

ヘッドマークの話か

>>438
こんにちは

元6100系の6300系

2009-

>>440
どうせなら改造後の6314Fにそれつけてもいいなw

こんにちわ

６３００系

Ｓミンデン台車

2009-

6100系から6300系への改造を始めたのが1995年だから
改造終了まで14年かかったんか
かなりのスローペースだな

>>442
7000系→8000系何年かかることやら・・・

>>441
さよならHMの裏はこんにちはHMだったりして・・・

>>442
廃車発生品頼りというのもあったけどな…
7000系の台車は使えないし。(T車なら使えるかもしれないが)

無理だ今更

パイオニア�Vも約４０年か、一つの時代が終わるね。


100km/hでパイオニア台車に乗れるのは南海だけ？？

各停ばっかだから最近はもう100出さないのでは

>>442
車両更新はさっさと終えちまったからな…

>>448
6連だから、泉北準急に入るよ

阪急の方が断然乗り心地がいいし。

>>442
ただ、遅くなったのは残った何編成かだけで
全般としてのペースは早かったのではないかな？

知らない間にどんどん増えた

残り18両くらいっ注目されだしたな

3000が廃車されて台車供給されるまで暫く間が空いた

そだね

3年くらいだったか

>>444
今更…

>>449
仙一並みに極稀

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090605004208b5cb0.jpg

それ

いい加減に

つしゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！

なんでこう遅れるのorz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1

�@�B�A�A�B�B�C�A�C�@�A�A�A�A�@�@�A�B�A�@�A（21）
ちょっと回復
2連多いな

>>460
これはよくない質屋

>>464
どんまい

>>459
奴の各停従属っぷりはすごいな

>>460
こいつ何両いるの

5輌くらい

モ351にもいたよな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009060421144673c52.jpg

場所は分からんが森林鉄道だろう、

復活を！

>>471
Thanks

多すぎだ…

まあ、広告も不況だし

>>433
F・・・なんとかって燃料電池バスがあったな

>>477
もう一個の質屋みたいに少しは洒落た感じにｗ

>>478
売れてんのあれ？

>>480
一台2億2000万！
流石に売れません

>>481
皇帝一両より高いとはおそれいった

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009060603004136385.jpg

これぁいい秘境

屋根の上のアクセントがポイント

>>484
誰がつけたんだろ…ｗ

>>485
企業秘密です。

なかなか良い駅舎だよな

>>485
よくもまあこんな気付きにくい場所に…

>>487
なかなかだな
高野山ほどじゃないか

学文路もいいよね

極楽橋もいいよね

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009060717535083c13.jpg

ミニ161

これどこの保存車だ?
かなり綺麗な出来だな。

大産大

確か

>>494
わしの在学中はクソボロのまさに廃車体だったが…よくここまで手入れした門だとはおもうよ
グランドの片隅に転がってたのは覚えてるが

ペンキで塗ったくった交通公園のもどうにかならんか

>>484
隠れ○ッキーみたいな遊びだ

500

綺麗だな。20000系もこれくらいお手入れされていれば、

屋根さえあれば

無かったっけ？

吹き曝し

6200系の車内はこんな感じに更新されます。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Inside_of_Keio_9000.jpg

今さっきなんか警笛と激しいブレーキ音がしたがなんかあったか？＜羽倉

何もあがっていないのにここで聞かれても

逆に聞きたい

近鉄と南海がそろそろ合併するんじゃね？とかいうスレがあるけど、俺ら近鉄からしても、南海は魅力ないわー。

どっちみち金を積むなら、絶対京阪取るわ。

>>498
あれは中もベンチになってなかったか

さよならパイオニア�V
乗りに行くぜ!!

いってらっさい

今日乗った
冗談だと思ってたら、ほんとにさよならのヘッドマークつけてたのでちょっとびっくり

2200系の看板より小さいのな

需要がマニア向けに特化したようなHMだな

色がダークグリーンっていうのもそれっぽいな

>>514
22000系じゃね？

車両が消えるわけじゃないからねえ

>>515
パンピーは普通なアレと殆ど見分けつかないだろうからな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090611190952ad544.jpg

ぅ

いい加減

早いか

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1

�@�B�A�A�B�B�C�A�C�@�A�A�A�A�@�@�A�B�A�@�A�@（22）
またも崖っぷち

22000系さよなら運転の時、さよなら2200系のHMも付けてたのさ。
あのHMは割と大きかったね。

今回は既存のHMサイズだね。それでも嬉しいけど。

>>520
円盤乙

>>527
あ、そーなんだ。thx.

>>520
なんとマニアックな

>>527
21000系さよなら運転の時の間違いじゃないのか

>>531
全部同じくらいの時期だったと思うぞ。
そういえば21000系のが一番大々的だったな。

南海で完全に姿を見れなくなった車両は21000系が今んとこ最後か。
他は形式消滅といっても、ちょっと形変えたり他社に移籍したりとかばっかだ。

>>533
他社に移籍したってんなら、21000系だって大井川や一畑で今も見れるわけだが。
1521系はこのほど完全にこの世から抹消されてしまったけれど。

21000系は南海として大々的にさよなら運転が行われたけど
22000系は沿線ファンと高野列車区で細々とやったのさ。

その時についてた四角のHMのお話。
6100系さよなら運転は無いかなぁ。

モ151も天に召されました(´・ω・`)

>>534
すまん

>>535
千代田さよなら輸送とか…

>>535
それそれ、なんか手作りっぽいやつだったな
その日は21000系の臨時特急運転日じゃなかったかな

ちょうどとれいんのズームカー特集号に載ってるよね
21000系が堂々とデカいの作って張ってる中、
左隅に寄って小さめに乗ってる感じが控え目だな

次大々的にやるなら・・・魔王・・・だな・・・

さよなら7000系
　大　魔　王　

>>536
元151だっけ
もったいない

21000系は緑地だったか

で、魔王が消え去る日はいつなんだ？生きてるうちにその日は来るか？

http://www.youtube.com/watch?v=Bs5G9iLu4Xw

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009060320360800c54.jpg

>>542
制御器は比較的新しいから、移植部品としてきっと生きている。

むしろ阪堺は501がいったいいつまで走れるのかに興味がある。
戦後間もない頃の高性能車は技術的にも未熟だし、車体も軽量で
長持ちしなくてもう日本中でもどこにも残ってないはず。残って
るのは単純な構造のやつだけ（またはその車体更新車）。
阪堺の整備技術はすごいということになるんだが。

>>544
魔王はここ10年もしたら流石に消えると思うが、
鉄道界の森繁ことモ161は10年後も平気で走っている気がしてならない。

しかし相変わらず恐ろしい曲だな。

>>545
時代を感じる表現だな

ゆびつめってのがアレな感じで…

6100系の円盤を見て「この車両いっぱいいるのに消えるん？」みたいな会話
続いて通ぶった感じの奴が「違うよ、こいつだけつりかけなんだよー」

惜しいけど違う

>>546
確か、元福岡市電の奴の中で広島だか熊本だかに移籍した奴が高性能車のままだが、
これがこの程廃車されることになっていたと思う。
生え抜きの高性能車でそのまま残っているのはただ一つ阪堺だけだな。もう今年で52歳か・・・。

>>550
むしろ掠りもしない

何で釣りかけなんだ

>>551
ああ、それは多分広電に行ったもと西鉄連接車だと思う。確かに阪堺
５０１に似たモーター音を出してた。筑豊のやつは性能はよくてもツ
リカケだったかな？どっちにしろ広電は新鋭車が増えてもう終わりか。
（阪堺にほしいわ・・）
ラッシュ用として熊本に行ったやつも現存してるのかどうか知らない。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200906071110128306b.jpg

>>554
筑豊は確か日本で唯一全ての車両がつりかけだったと思う。
まあ、阪堺もLRTが開通すれば・・・

>>555
こいつにはいつさよならHMが(ry

つけずに廃車で

HMといわれるとヘビィメタルしか頭に浮かばない

変態マゾという(ry

>>551
元西鉄福岡市内線で現在広島にいるやつは広電3000形だな。
この間乗ったけど、3000形はつりかけモーターだったぞ。

熊本のほうじゃね
朝しか動いてねえからここ10年ばかし乗ってねえや

モ501には末永く活躍していただきたい

いつまでか

>>515
つうか何を思って作ったんだ

ファンサービス

無音電車こと大阪市電3001型も、
鹿児島に一部が引き取られた以外はあっさり絶滅しちゃったな。
もし351型がもう少し廉価な仕様だったりしたら、
大量増備の煽りを受けて501型が早期廃車をされていたかもしれない。
ま、現代のVVVF車と違って機器類が電子的な劣化をしているわけじゃないし、
161型が何両か残ってる内は大丈夫なんじゃないかな。

ニュースによると、自治体の補助で南海フェリーを1000円に値下げだそう。
自治体からの補助なので徳島県や和歌山県での宿泊が条件だとか。
自動車も対象だそうなのでかなりお得では。

本線はいつダイヤ改正なの？

http://imepita.jp/20090612/655530

なんば駅で制服の高校生がいっぱい撮影してた
しかし円板が付くとは思わなかった。
台車が変わるだけなのにｗ

パイオニアに乗ったよ♪


しかしこのHMの担当者はマニアックだな〜♪

数ヶ月後走るであろう6300系ラストナンバーが、
6107Fであったと何人が気付くことやら

>>568
ついにきたかというか

ついでだからフェリーのリニューアルを

吉本芸人中川家剛のブログ
http://tsuyoshi.laff.jp/blog/2009/06/nhk.html

これで当分高野線には新S車は来ないな

そーいや
御坊にも紀州鉄道のロケで来てたみたい＞中川家のお二人

このマーク、いつまでつくの？

天空の方向幕wyxe
http://yaplog.jp/cv/pippitoruru/img/828/0_5_p.jpg

ホントにこうなんのかね

ちん子

>>578
6200系の改造車の動向しだいかな？

来月上旬 (´・ω・`)

はあ

>>579
花が

>>574
グリーン車リニューアルとか

天空本走行まで１ヶ月もあるのか

それ

何で早めにやったら58秒になるのorz

　　　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋ 
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ + 
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!! 
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+ 
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　| 
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋ 
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿ 
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ 
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　| 
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　| 
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o 

うわ
チャレンジャー少ねえ

メシウマ

うーん、何でかな

>>591
今日は人過疎ってんな
めんどくさいし集計いっか

>>586
雑魚寝部屋のリニューアルをお願いしたい

あれはずっとあのスタイルなんでは

おっと、遅れた

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200906082048380f88d.jpg

けま

>>600ならスーパーシートにレッグレストがつく

くま

>>600
ついでに計画倒れだったシートテレビもｗ

>>598
うわクマや
死んだふり(ry

え？クマ怖い

誰がクマや

>>598
( ﾟ∀ﾟ)o彡゜前パン！前ぱ・・・

>>602
あれついたら料金どんくらいだったんだろう

使用不能になって200円に・・・

リアルだ

>>607
(´・ω・`)

シートテレビって今も現存してる車両あるっけ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090607175940ae4eb.jpg

205か

扉が綺麗な保存車
浜寺の車両もこんくらいピカピカにしてもらいたい

中型じゃ無かったらもう少し長生きしたんじゃないかな

205って平野線の車両だから平野線廃止と運命を共にしたんだっけ？

今も何故かカナダで現役だけどな

>>615
そう

>>614-615
それだけじゃなく足も古いんだよかなり

>>569
それは徹ちゃんの胸先三寸

>>618
まあ車体も戦前生まれだったな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200906112059259dada.jpg

( ﾟ∀ﾟ)o彡゜前パン！前パン！

パンタが前に寄りすぎてアンバランスじゃね？

E233ベースの座席+ボックスシートあり+車内LEDが全扉上配置の房総209系＞＞＞＞＞＞＞E231ベースの座席+ボックスシート無し+車内LEDが千鳥配置の南海8000系(涙)

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/994/78/N000/000/008/124480429711716218546_024_20090612195815.JPG
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/994/78/N000/000/008/124480442140016424461_027_20090612200020.JPG

>>624
確かにここでも最近のJRの新車を持ち上げてるよな
南海とは雲泥の差だ
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090526/crm0905262258040-n1.htm

あそこで

>>623
後ろが4両だからねえ

南海電鉄　http://www.kabupro.jp/edp/20080627/S0000GMP.pdf

負債合計713,906百万円−（資本剰余金18,488百万円＋利益剰余金11,128百万円）　→　合計　▲684,290百万円

大阪市交通局　http://www.city.osaka.lg.jp/zaisei/cmsfiles/contents/0000038/38678/2106aramasi6.pdf

地下鉄部門　有利子負債714,237百万円−剰余金291,163百万円　→　借金　423,074百万円
自動車部門　有利子負債21,035百万円−剰余金△43,289百万円　→　借金　64,324百万円　　合計　▲487,398百万円

東京都交通局　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/keiei/settlement.html

地下鉄部門　負債777,970百万円−剰余金62,655百万円　→　借金　715,315百万円
自動車部門　負債64,975百万円−剰余金111,721百万円　→　貯金　46764百万円　　　合計　▲668,551百万円

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009061001311129fdf.jpg

>>623
前パンは正義
多少連続していてもかまわない

>>629
これはよい元終点

>>630
アンバランスじゃなぁ

>>625
ギョウ虫検査の試験片がなくなるとは東京都足立区は常に斜め上を突っ走ってるなあｗ

>>633
あんたの住んでる大阪府守口市西三荘よりは数百倍ましだが？元サンネットのソネット君？

>>634
スーパーハッカーかインターネットの管理人がお友達にいらっしゃって
IPアドレス抜いたんですね、わかります

両前パンってのは無いな

後ろにあれば後パンだろ

そういや昨日貝塚駅で何かあった？

こまかいことはきにすんな

新今宮の難波方にヲタゾロゾロ…
6107狙いか？

>>640
キモッ！

>>641
つ【鏡】

うほっ いいクリーチャー

　　　　　　　　 　 　 , ──────────────── 
　　　　　　　　　　　| 　>>643 　や　　ら　　な　　い　　か
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '., 
　 ; ● 　　　　● ; 
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,' 
　　丶、, , , , , ,,. 
　　 　/　　　ヽ 
　　　|｜　　 | | 
　 　｜| 　　｜| 
　　　し|　 i　|J 
　 　　 .|　 |｜ 
　 　　　|　| .| 
　　　　.し ヽＪ 

萩ノ茶屋駅
「じゃりん子」の舞台。大阪の下町味がギュッ。
http://www.natts.net/orite/hagicha/main.html

いいのかいホイホイついてきて
カビでもかまわず食っちまう(ry

何この濃厚なスレ

>>645

昔､AVで｢やりん子チエ｣てのがあったなぁ｡

>>645
「じゃりン子・チエ」に出てくる駅は今宮戎じゃなかった？

>>632
まあ、4連にもう一両パンタ付き編成があれが解決ｗ

>>649
　　　､ミ川川川彡　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
　　ミ　　　　　　　彡　　　　　　　　　　　　　 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
　三　　ギ 　そ 　三　　　　　　　　　　　　,ｨ/ｲ,r'"　.i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
　三.　　ャ 　れ 　三　　　　,.　-‐==- ､, /!li/'/　　　l'' l', ',ヾ,ヽ;
　三　　グ 　は 　三　　,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
　三　　で 　 　 　 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､,　ヽ
　三. 　 言　 ひ 　三　　.,,__／　　　　　　.　,' ﾝ′　　　￣
　三 　　っ　　ょ 　三　　 /　　　　 　 　 　 ｉ l,
　三.　　て 　 っ 　三　　ﾉ ..::.:... ,_　　i　 　 !　 `´'　　　　　　J
　三　 　る　　と　 三　 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ'　 　 i　}ｴ=､
　 三 　 の 　 し　 三　ﾉ "'　　 ￣　　　　　! '';;;;;;;
　 三 　 か　 て　 三.　ｉヽ,_ﾝ　　　　 J　　　l
　　三　 !?　　　　三　　!し=､ ヽ　 　 　 　 　i　　　　　　　　　,.
　　 彡　　　　　　ミ　　 ! "''　`'′　　　　　　ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
　　　 彡川川川ミ.　　　l　　　　　　　 _,　,　　 | ` ｰ､≡＝,ﾝ _,,,
　　　　　　　　　　　　　 ヽ、 _,,,,,ィﾆ三"'"　　,,.'ヘ　rｰ‐ ''''''"
　　　　　　　　　　　　　　　 `, i'''ﾆ'" ,.　-‐'"　　　`/
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　!　 i´　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　ノレ'ー'!　　　　　 ／　O

非電化(ry

キハ5501がいなくなってからもう24年か

早いな

　　　　　　　　　　 ／）　　　　　　,___ 
　　　　　　　　　／／／）　　　　　　　　  ::.､
　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　　　　　　　　　　　｀:..,　　細けぇことはいいんだモ！！ 
/　　　　　 /　　　_,.-‐'. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',
　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃:::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;
　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;  
　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,! .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::; 
　　　/　iﾄヾヽ_/　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;' 
.　　/　　　　　/ 　ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; '' 
.　　　　　　　 　　　　　｀ ー - - - - - - ― '"
　　　 　 . 
　　　 

　 
　
　
　　
　　　 

あいつ非冷房だったのが悔やまれる

50年以上前の車両だし

>>654
カビうぜええ

キハ復活して観光仕様に

>>654
これはひどい

>>658
環境汚染なんたらで電車に変更ですね

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200906092210238eb67.jpg

ぅ

いい加減失敗しないで…

っしゃあああああああああああ

これでもう一週間くらいずっとダメorz

666

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22

�A（1）

スタートは順調

>>661
ウッカリ愛称を言っちゃったりしてたら面白かったんだが

>>663
ちょっと早くしたら

松本御大は、こういうイヴェントに参加する暇があるならもっと本業に力入れるべきだと思うんだ

今やイラストレーターが本業なんじゃないの？
今更漫画描けんでしょう

片方の目だけ描く大御所漫画家の話を思い出した

ああ
漫画家だったね

ところでベアルくんはこれを期にどっかの車掌みたいに駅長に就任する気は(ry

くま駅長ですね

>>675
くまがわ鉄道が使わないうちに・・・

くまがわは2歳児駅長だから、
熊本電鉄のほうを心配すべし

>>672
本宮ひろ志

ｍｊｋ

クマ電のラッピング終了っていうのはガセだったのか

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090531182550b5bf3.jpg

貴重な旧改札が

奥河の言ってることは信用出来ない

http://www.nankai.co.jp/traffic/otoku/manpuku/billiken/index.html
これって大人でも参加できるの？
参加してみたいが、新世界の事ぜんぜん知らね。

>>681
京福嵐山や広電西広島を思い出した

>>684
新世界のことをよく知ってる子供なんかいたらそれはそれで困る

新世界の神になる！

>>685
まあ似てるな

>>684
＞チン電内でもクイズはまだまだ続きます。不正解の場合は、住吉鳥居前、浜寺駅前で下車していただきます。

どうせなら今池とかで置き去りしたら(ry

恥ずかしながらいちびりが何か分からない

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009060523440694f63.jpg

見たような

我孫子道の優勝決定戦は不正解者や一般の人も見学できるのだろうか？
どんなヲタクが優勝するか見てみたい。

仙人みたいなのが優勝しそうな

>>691
繁盛していらっしゃるようで

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090611213521b82df.jpg

さようならー

ガシ？

>>698
中百舌鳥っぽくね？
堺東4番はこんな角度で撮るのは無理だし。

700

いよいよ連結器の蓋も取れるわけか

>>700
包茎手術すんのか？

>>701
一方、新6200系は包茎になるんだな。

やらしい

>>694
仙一にみえた

>>699
確かに…
駅看板が「が」に見えたもんでな

>>704
阪堺電車はワシが育てた。

新世界もワシが育てた。

あるあｒ

とりあえず天空さんもっと働いてください＞＜

今は足馴らしたいなもんだからもうしばし待て

>>709
20000系みたいなものだな。

ここのスレで阪急百貨店のブランド力を否定する奴って、間違いなく関西に住んでないエセ南海ファンだな。

関西での阪急百貨店は、関東での三越のような絶大な人気があるのは、関西人なら常識なのに、それを理解
できないんだから。

関西の話題に関東の例出されても理解できません＞_＜

というか、関西で三越といえば店内レイアウト最悪だった北浜三越w

>>713
それ建物自体が老朽化してたんだが。

>>711
女王様の運用は優雅だったな

今や…

女王様に休暇を

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1244981940/l50

高野線スレでやれば良さげだけど

確かに

立て過ぎだろ

>>717
まず予備車を

うむ

天空「自分が新しいクイーンになります」

却下

常に2300系に犯され続けてるクィーンなんて不潔〜＞＜

むしろ2300系がクイーン

それ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009060821362927f38.jpg

ぅ

だからなんでorz

あぶねー

おめ

>>729
これはよい綺麗な7000

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22

�A�A（2）
2連数珠繋ぎ、ブツ8が完成できるかな

ブツ10も夢じゃない

見たことがあるやうな

>>729
素晴らしい10連です

>>737
気にしない

>>727
さくら(ry

まあここよくとられるし

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009060717570440b79.jpg

>>740
変なのがホイホイ釣れそうだぜ

>>742
まあきれい

>>743
(´・ω・`)

だがそれが面白い

いやいや

まあ、愛称つけた時からその手の人は大して来ていない

>>742
これはよい中型車
このまま走れそう

浜寺の131もこんぐらいピカピカにしてくれたらいいのに(´・ω・`)
まあ、元大阪市電だからあんまり興味も無いけど

>>750
浜寺は過去に居た561とかを頑張って保存続けて欲しかった
貴重だったのに

じゃあ魔王でも保存すっか

っ防災訓練に提供

それはいらない

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200906112122045caa4.jpg

( ﾟ∀ﾟ)o彡゜前パン！前パン！

これはよいブツ8
やはりバランスが良い

パンタ8基全M車…凄まじい電気量

本気出したら変電所吹っ飛ばせるお

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090614222121eb792.jpg

ちょっと待てなんだこれはｗｗｗ

そういえば最近見かけないな

近鉄の鶴橋あたりか

近鉄か

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 ┃和泉中央
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 ┃光明池
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 ┃栂・美木多
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 ┃泉ヶ丘
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 ┃深井
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 林
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 百　 ┃　 　 　 　 　 大　 　 　 　 　 　 　 　 間
　 　 　 萩天　 岸　 　 　 我　 　 三舌中┃　 　 萩　 　 阪　 　 　 河三美　 　 田　 　 紀　 　 　 　 　 紀紀
な今新.ノ.下　 里帝住沢孫浅　 国鳥百┃　 　 原北　 狭　 　 千内日加　 紀園御　 伊学九高下上伊伊極　 　 　 　 高
ん宮今茶茶　 玉塚吉.ノ.子香堺.ヶ八舌┃白初天野狭山金滝代長市の天見都幸橋清文度野古古細神楽　 　 　 　 野
ば戎宮屋屋　 出山東町前山東丘幡鳥┃鷺芝神田山市剛谷田野町台見峠市辻本水路山下沢沢川谷橋　 　 　 　 山
━━━━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝

━━━━━┳━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━┳━━━━
な　 新　 天┃岸　 粉住住七堺湊石諏浜羽┃高北松泉忠春和岸蛸貝二鶴井泉┃羽吉岡樽尾鳥箱淡み孝┃紀和　 和
ん　 今　 下┃里　 浜吉.ノ.道　 　 津訪寺衣┃石助.ノ.大岡木泉和地塚色原原佐┃倉見田井崎取作輪.さ子┃.ノ.歌　 歌
ば　 宮　 茶┃玉　 　 大江　 　 　 川.ノ.公　 ┃　 松浜津　 　 大田蔵　 浜　 里野┃崎.ノ.浦　 　 .ノ.　 　 .き　 ┃川山　 山
　 　 　 　 屋┃出　 　 社　 　 　 　 　 森園　 ┃　 　 　 　 　 　 宮　 　 　 　 　 　 　 ┃　 里　 　 　 荘　 　 公　 ┃　 市　 港
　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 園　 ┃
　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 ┃西天下茶屋　 　 　 　 　 　 　 ┃伽羅橋　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃りんくうタウン. 　 　 　 　 ┃東松江
　 　 　 　 　 ┃津守　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃高師浜　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃関西空港　 　 　 　 　 　 ┃中松江
　 　 　 　 　 ┃木津川　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃八幡前
　 　 　 　 　 ┃芦原町　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃西.ノ.庄
　 　 　 　 　 ┃汐見橋　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃二里ヶ浜
　 　 　 　 　 ┃汐見橋　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃磯.ノ.浦
　 　 　 　 　 ┃汐見橋　 　 　 　 　 　 　　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃加太

━━━━━┳━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━┳━━━━
な　 新　 天┃岸　 粉住住七堺湊石諏浜羽┃高北松泉忠春和岸蛸貝二鶴井泉┃羽吉岡樽尾鳥箱淡み孝┃紀和　 和
ん　 今　 下┃里　 浜吉.ノ.道　 　 津訪寺衣┃石助.ノ.大岡木泉和地塚色原原佐┃倉見田井崎取作輪.さ子┃.ノ.歌　 歌
ば　 宮　 茶┃玉　 　 大江　 　 　 川.ノ.公　 ┃　 松浜津　 　 大田蔵　 浜　 里野┃崎.ノ.浦　 　 .ノ.　 　 .き　 ┃川山　 山
　 　 　 　 屋┃出　 　 社　 　 　 　 　 森園　 ┃　 　 　 　 　 　 宮　 　 　 　 　 　 　 ┃　 里　 　 　 荘　 　 公　 ┃　 市　 港
　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 園　 ┃
　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 ┃西天下茶屋　 　 　 　 　 　 　 ┃伽羅橋　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃りんくうタウン. 　 　 　 　 ┃東松江
　 　 　 　 　 ┃津守　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃高師浜　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃関西空港　 　 　 　 　 　 ┃中松江
　 　 　 　 　 ┃木津川　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃八幡前
　 　 　 　 　 ┃芦原町　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃西.ノ.庄
　 　 　 　 　 ┃汐見橋　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃二里ヶ浜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃磯.ノ.浦
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃加太

重複

>>755
「２扉車」の表示がないじゃないか。

>>762
あぁ、案山子な

>>769
それは本線だけ

もうちょいカッコいいロゴに…

まあ暫定仕様なんだろ

多分

ところで、ここ最近のEV工事ってどこも完成してんの？

萩原天神のことかな



７７７番取れました(^o^)/

wyxe
http://bbscafe.sakura.ne.jp/kg/src/1241781983469.jpg

和歌山の商店街？シャッター通りになってるがな・・。

>>775
だいたいは

http://www.ntv.co.jp/news/137668.html
時間帯が違えば、グロ電が被害に(ry

なんとまあ

被害にあっても大して損害無いよな200系の場合

>>778
実は早朝ってオチなのか？

>>773
一応将来は撤退するらしいがいつになることやら・・

>>778
ちんちんぶ〜らぶらぶらくり丁

2200系も置き換えねば

天空予備・・・

>>768-781
ニート、引きこもり、無職共、乙！

>>789
なんだ、おめぇ最近見かけないと思ったらバイト始めたんか。
こんど奢れよ。

天空の予備には使えない…

>>787
ああ、そうだな

2200系・2230系ってどうなるんだろうな
一時期8両に減るといわれたが

それ

>>793
そのうち廃車になるだろうが、その後は8000系導入で7100系を捻出して投入とかだろ。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200906072121187672a.jpg

ぅ

うおっし！

アラームにやられたorz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22

�A�A�A（3）
ここまでブツ6

>>796
汐見橋か？

>>795
わざわざ大型化するまでもなくたっぷりの2000系がいる

>>796
これはよい車止め

極楽橋に見えた

>>793
天空以来は早晩廃車か

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009061407160474111.jpg

( ﾟ∀ﾟ)o彡゜前パン！前パン！

♪で和歌山港にいる1000系の画像見たし、コメントにもあったが、みさき公園〜和歌山市って普通のほうが車両のグレードが高い気がする。
サザン自由席はよくて7100系、たまに自由席特急で1000・8000・9000系だしな。和歌山港なんて…

1000系も最近は空港急行と区間急行のイメージが強いな。

これはよい和歌山港

自由席特急で高確率で1000系が当たる俺は勝ち組

自由席特急の9000系は超レア

>>809
人口以外(特にインフラ・テレビ・下水道)は泉州の各都市以下に惨敗している和歌山(笑)なんざその程度が相応しいww

1000系は和歌山市や和歌山港にそれなりによく来るんだが、
9000系はさっぱり来なくなってしまった印象がある。

なんか9000系は和歌山市の留置線によくいるイメージがあったんだけどな。

6連はよう来るよ

9000系はそもそも見つけられない

そして8000系にまだ乗ってない、まあもう乗る気無いけど

そういえばここ最近82(ryの姿を(ry

奴はステルス車両なんだよ、たぶん

俺こないだ中百舌鳥で8200見たけどな

>>814
その1000系も和歌山市に来るのは普通のイメージが強い…

まあ、下には下がいるもので、和歌山市には魔王よりひどいあれが…

>>819
その幻想をぶち殺す

>>820
特急のイメージがあるのは俺だけか？
そもそも和歌山市に昼間来る優等は自特かサザンだから仕方ないが

2番線のあれは酷いが俺は魔王のが苦手かな

>>822
確かに自由席特急で1051と8000系には1回づつ乗ったことあるが、高島屋の地下で弁当買ってサザンの指定席に乗ろうと携帯予約画面開いたら、直近だけ飛んでて、ホームには魔王が…
なんてこともあった。
思うに、金払ってでも車内で食事したい人もいるし、自由席特急には1000系か2000系が適任だと思うが…

あと、和歌山市2番線は車両も最悪だが、会社、切符も最悪…

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090611193309de2d9.jpg

うおっ　眩しっ

クリスマスイルミネーションでこうや出してたな

>>823
ま、1000系は併結出来んわね
2000系は知らんが

「鉄道友の会、2009年ブルーリボン賞・ローレル賞決定！」
http://www.jrc.gr.jp/

何票入ったんだろ、8000系

さすがにコキ107よりは多いと信じたい…

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009061509023895508.jpg

難波駅３階改札
券売機移設age

サザンとラピートだけなんだな＞受賞
高野線からも受賞車が出てもらいたいもんだが
天空はどう考えてもむりぽ

天空は新車扱いになるの？

友の会選考委員会が認めたら、ノミネートされます。

いちごは無しだったんじゃ

>>832
2代目こうやはパノラマカー、3代目こうやはサロンエクスプレス東京とぶつかったんだな

平日の9000 8Rの特急はかなりレア。
なぜなら、その運用にはかなりの確率で前日サザンだった7000or7100が入るから。
休日はそんなことないけどね。

>>833
富良野エクスプレスの例がある

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200906160055130beec.jpg

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org137555.png.html

難波と今宮戎の図は正反対だと思うなｗ

この手の奴は御堂筋線と四つ橋線の奴が一番うまかった

亘南海の支持率は・・・

>>842
色がマッチしていたからな

>>839
ミニオーシャンアローだな

>>836
つくづく不幸な星の元に生まれたようなもんだな

逆に考えるんだ
「来年は6200更新車と＠曲＠がまさかのローレル賞受賞」
と考えるんだ

南海もタンゴディスカバリー買って、
特急サザンアロー(3両)として走ればいいんじゃね？
和歌山〜新宮間は阪和線オーシャンアロー(6両)と併結。

つーかサザンって何でローレル取れたんだ？

企業秘密です。

もう邪魔は無いはず

あ

>>847
それだけはない

0.数秒早くして何故二秒早くなるorz

よし

おめ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009060919340695342.jpg

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22

�A�A�A�A（4）
ブツ8完成

>>854
ゆびつめ注意

>>847
祝！ブラックリボン賞受賞！

か

ゆびつめはなんでか無くなった

>>861
そりゃあ、ヤ(ryっぽく見えるからでは

言葉狩りか！

>>849
通勤特急として柔軟な運用がうんたらかんたらみたいな理由だった気が

よく分からんな…

要するに自由席車ぶら下げて走るトリッキーな運用に注目が集まって受賞したんでしょうな

皇帝は圧倒的だったな

ところで、定期運転の天空ってどういう扱いになるの？
天空という新しい種別ができるの？

>>867
あれで取れなかったら世の中ひっくり返るわ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200906112135387d433.jpg

曲面ガラスも支持されたとか
それなら30000系のがすごくね？
http://www.jrc.gr.jp/award/bl/bl1986.htm

>>868
種別は特急、列車名が天空

>>870
載っていたのか！

>>870
これはよい山

>>870
下古沢か

>>871
100系も同じ年だったのか・・・！

リゾート21も

種別幕はもう用意されてんのかねえ
あと橋本駅のLED

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090608234016095d9.jpg

電信柱にまで岡崎屋質店

>>877
橋本は対応しやすいだろうな

今月3日に初日の天空乗ろうと携帯予約サイト見てしまった…

>>879
！！

>>880
プログラム追加するだけだもんな。
河内長野まで乗り入れていればパタパタ置き換えフラグが…

河内長野はしばらくあのまま
中百舌鳥はずっとあのまま

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009061121252121634.jpg

地味

こっちの駅舎は珍しいな

>>884
これはよくない方の駅舎

だがそれがいい

wyxe

http://www.agui.net/imglog/21/img-box/img20090401230338.jpg

ドアが１ヶ所少ないとはいえ、これぞ南海スタイル！

1003と1032の組み合わせがついに…

オリックス・バファローズと南海の初コラボ企画
「南海電鉄沿線デー」を開催します
南海電鉄をご利用のお客さまに対し、特別優待価格（半額）での観戦をご提供
オリックス野球クラブ株式会社と南海電気鉄道株式会社では、初の共同企画として、｢南海電鉄沿線デー｣を開催いたします。
この企画は、普段南海電鉄をご利用のお客さまに、オリックス・バファローズが京セラドーム大阪で主催する５試合（６月２７日(土)・２８日(日)、７月７日(火)・８日(水)・９日(木)）を、特別優待価格（内野自由席の当日券を半額）で観戦していただこうというものです。
「阪神なんば線」の開通で南海沿線と京セラドーム大阪がぐっと「近く」なったことから、多くのお客さまのご利用をお待ちしております。
南海電鉄沿線デー
【実 施 日】
（１） オリックス 対 東北楽天 戦
平成２１年６月２７日（土）（１４時試合開始）・２８日（日）（１３時試合開始）
（２） オリックス 対 福岡ソフトバンク 戦
平成２１年７月７日（火）・８日（水）・９日（木）（各１８時試合開始）

【開催場所】 京セラドーム大阪
南海沿線からは、難波駅から阪神なんば線への乗りかえが便利です。
阪神なんば線「大阪難波駅」から２駅め「ドーム前駅」下車すぐ（所要時間約４分）

【優待内容】 ｢南海電鉄利用者当日券優待｣（半額）

（１）料　　金： ≪内野自由席≫ （大　人）通常当日　２，４００円　⇒１，２００円
（こども）通常当日　１，０００円　⇒　　５００円
（２）購入方法： 試合当日に京セラドーム大阪当日券売場(1)・(3)で、普段南海電鉄を利用していることがわかるもの（定期券、回数券、minapita（VISA/JCB）カード、P+natts７月号、NATTS７月号のいずれか）をご提示ください。
※１回の提示で４枚まで購入可能。


＜お問い合わせ先＞
オリックス野球クラブ株式会社　営業開発部　動員営業グループ
ＴＥＬ ０５７０（０１）８８６２ .
南海電気鉄道株式会社　営業推進室　ＮＡＴＴＳ担当
ＴＥＬ ０６（６６４４）７２４５
http://www.buffaloes.co.jp/news/detail/667.html

>>889
kwsk
いつ頃どこだろう

>>892
橋本付近じゃね？



京都府八幡市の…

>>891
南海沿線民じゃなくても汐見橋からピーナッツとか取ってきたらいいんじゃね？

ふうん

>>884
こっちは保存しないのか？

>>896
保存する意味あるの？

してどうするんかと

深く考えるな

>>890
仙一…

知事が発言、訂正/南海フェリー支援めぐり

　和歌山、徳島両県が南海フェリー（本社・和歌山市）に１億円ずつ支援して運賃を
値下げする計画に関連し、仁坂吉伸知事は１６日、南海フェリーが計画の一部への
協力を渋っているとする質問を記者会見で受け、「渋る元気があったら国土交通省の
前で割腹自殺でもしたらいい」と発言した。発言の直後に事務方から指摘を受け、
会見の中で訂正した。（宮崎亮）

　この計画では、両県が国の補正予算を財源とした１億円をそれぞれ予算化。
７月下旬から約半年間、両県いずれかに宿泊する人を対象に運賃を値下げし、
陸路に対抗できるようにすると共に、観光振興にもつなげる狙い。実際の値下げ幅や
差額の負担割合はこれから３者で話し合う。

　この日県庁で開かれた定例記者会見で記者の一人が「割引を宿泊者対象にするという
ことについては、南海フェリー側はあまり乗り気ではない、渋っているような……」と
質問すると、「渋る元気があったら国土交通省の前で割腹自殺でもしたらいい。
これだけ条件面で不利になっていることに対してちゃんとした抗議をするのが正しい」と
述べた。仁坂知事はその約１分半後、「広報室長が『割腹自殺』というのは
『ちゃんとした抗議』にしろと言いましたので、訂正をさせていただきます」と話した。

　仁坂知事は朝日新聞の取材に対し、「公の場で乱暴な言葉を使ってはいけない。
訂正する」とした上で、発言の意図について「業界も国に対して強く抗議すべきだと
言おうとした」と釈明した。また、「国交省は所管する業界が困っているのに政治家への
進言を怠っている。業界もおかしい。親会社の南海電鉄なんて何をしているんだと思う」と
不満をぶちまけた。

　一方、南海フェリーの担当者は「計２億円の支援をもらえるのだから、非常に感謝
している。『渋る』なんてことをうちの会社の人間が言うわけがない」と話している。

http://mytown.asahi.com/wakayama/news.php?k_id=31000000906170002

↑

要するに、２億円は自治体の支援、足りないいうなら国、親会社に言えってことだろう

だいたい、県内宿泊者だけを対象にしようとしている県の方が明らかにおかしいだろ
想像力の欠片もない超ド級の馬鹿知事だなｗ

長野県知事と北海道知事と兵庫県知事と良い勝負だｗ
さすが馬鹿山さまざまだよww

>>902
実効性がどうかという評価は別として、
県が金を出すんだから、県にとって効果があるような用途に出すのは
当然だと思うが？
値下げっていうか、宿泊とのパックという考え方になるんじゃないか

ただ、それがフェリー支援として実効性があるかどうかという評価は別

>>847
まず顔面を整形

>>891
京セラドーム自体南海沿線という罠

>>890
あのアバズレはまた別の(ry

浜寺公園も、下り方駅舎は目立たないし地味だよなあ
あっちも良い感じだったら完璧たったのだが

上下とも保存対象じゃ大変すぐる

むしろ下り駅舎のあの地味さが好きだ

妙に鄙びている

>>901-902
この記者もアレだが、それにつられて一企業をボロクソ言う知事もくそすぎる
孝子より南はスト起こして止めちゃえ

孝子でどうやって折り返すんだ？？

>>901
二階の子分ｗ

流石は林真須美死刑囚を輩出した県の首長だけあって過激だね(笑)。
遅かれ早かれフェリーや高速バスは潰れるんだから無駄な足掻きはやめとけ

民主党が政権を取ったらどのくらいのフェリー会社がつぶれるんだろう
ミンスが高速無料化してくれるんだから
フェリー会社なんて必要ないよ
北海道と本州を結ぶフェリーだけしかいらんだろ？

親会社は別にフェリー事業はなくなってもいいと。なくなったら特急サザン要らないし、和歌山港線も要らないか。和歌山方面から乗客が減れば鉄道もどうせ減便するだろうし。
あ、既にﾀﾞｲﾔ変わってるか(^_^;

>>893
ありが�d……って京都かよw

和歌山港線は和歌山県の物だから、南海フェリーなくなっても、
水軒みたいな感じで細々と生きていると思う。

諏訪ノ森は、
上りは高師浜、下りは多奈川っぽいな

>>871
よくこの面子でローレル取れたもんだ
そんなに凄い硝子だったのか

メインはやっぱ運用なんだろう

wyxe
http://www.youtube.com/watch?v=i9y346BKDRI

10000系の窓が大きいとも書かれているが、
僅か数年でもっと大きくなるなんてな

2300系が一番？

企業秘密です。

さや

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090612193107d217e.jpg

ぅ

やっと成功ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

おっし

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22

�A�A�A�A�B（5）
久々の3連

>>926
最後の車両と最後に製造された車両か…

いや左は更に後もう一編成後がいたか

>>923
皇帝では

>>926
また天茶か

そういえばヘッドマークが違うな
みさき公園だ

イルカちゃんだ

>>918
多奈川線の駅は地味だ

何を今更

>>921
これまた懐かしい

ふ

>>937
深日港は廃墟

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090612191505002ce.jpg

これぁいい皇帝陛下

かっこいいわあ

>>942
羽衣？

>>941
ガチ廃墟だもん、仕方ない
というかあれはいつ撤去されんのか

>>945
泉大津では

>>946
いつかは復活…ないか

>>947
そうか

>>950なら11000系増備！

>>950
11000系はとりあえず置いといて次スレ

といってもまだ駅米も決まってないけどな

というか次々スレから何線にするのさ

阪堺線

貴志川線

貴方のお気持ちは・・・どっち！？↓

じゃあ阪堺は長くて大変そうだし貴志川線

というか次々スレは和泉中央だからまだ一つ分の猶予はあろう
→【←光明池】南海電気鉄道ｽﾚNa167【⇒岸和田】

かな

じゃあ次は駅米だな

カルフール

運転免許試験場

南大阪変電所

ここだけの下り発メロ

ここだけのJR型時計

>>962でイってくる

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009061509023895508.jpg

りんかん

【←栂・美木多】南海電気鉄道ｽﾚN166【⇒和泉中央】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245259349/

>>965
( ﾟ∀ﾟ)o彡゜前パン！前パン！

さて、埋めまひょか

りんかん♪りんかん♪

>>965
既出のような

>>967
乙。

さて

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090530192042e3361.jpg

2000系

これはよい中古沢

高いなあ

で、次の次の次のスレは貴志川線でいいの？

あ、次スレのナンバーが間違ったままだ、ごめん

あ、間違ってなかったか

というわけで埋め

間違えて次スレに切り替えてしまった

>>977
いいんじゃねえの

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200905252310409c43c.jpg

>>981
おｋ

うめす

>>982
ここは羽衣かいな

貴志駅まで13か・・・

難波

新今宮

天下茶屋

岸里玉出

４

３

南海スポットナウ

展望列車【天空】　まもなくデビュー！
高野山へは特急「りんかん」と「天空」で…

埋めがはじまった今なら聞ける
931の表の見方がわからない
それと0時ジャストに何を争ってるの？

>>993
こうや「(´・ω・`)」

快速急行｢(;ﾟДﾟ)｣

2300系「(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ」

なぜりんかん

【←栂・美木多】南海電気鉄道ｽﾚN166【⇒和泉中央】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245259349/

>>1000なら2300系増備

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