【東京〜札幌】北海道新幹線106【4時間以内】

>>666
何言ってんだ。札幌市営交通の黒字は大量の補助金によるもの。
19年度の純損益が+14億円（四捨五入）に対し、補助金が80億円も投入されているんだぞ。

少し前までは本当に潰れる間際だったんだからな。
東豊線の不調で累積赤字が4000億円近く溜まり、利用客も1日80万人の見込みを大きく下回った。
ゴムタイヤは走れば走るほど赤字を垂れ流すといわれた他、環境ホルモンの問題も浮かんだ。
人件費削減やバス事業移管、そして何より補助金の大幅増額によりようやく現在の経営体質になったが、
現在の市営交通は経営良好と思うのは大間違いだ。

今でも広告費減少などにより少しでも利益が減れば運賃改定も有り得るみたいだし、
利用客が年々増えているわけではない。むしろ平成18年度から2年連続で減少した。
もしも経営状態が良好ならば、とっくに東豊線は清田まで伸び、南北線は屯田や藤野まで伸びているだろう。