1 :
根府川男爵:
2014年に東海道新幹線が50年目を迎えます。ちょうど、700系の置き換え時期に重なるので記念になる現実的な新幹線車両を予想してみましょう。
※置き換え対象
JR東海 700系C編成
JR西日本 700系B編成、E編成、500系V編成
※禁止事項:停車駅議論
2 :
名無し野電車区:2009/06/03(水) 07:31:45 ID:16Wh8a7n0
(゚Д゚)ハァ?
お前は節目だから車両を作るルールがあるとでも思ってんのか?
とりあえずさっさと削除依頼してこい
3 :
名無し野電車区:2009/06/03(水) 07:32:53 ID:ke0+4+n+0
新型のN0系
4 :
名無し野電車区:2009/06/03(水) 07:52:40 ID:s+RilrCjO
0系復活が妥当ですね。
5 :
名無し野電車区:2009/06/03(水) 10:05:55 ID:J2OUeeTuO
JR西日本車:外部塗装は500系カラー(第1編成はUSJ特別カラー)、車内は普通車は全席コンセント付き、グリーン車はシート表皮が北欧スカンジナビア半島のコノリーレザー。
車体表記はJR西日本書体。
6 :
名無し野電車区:2009/06/03(水) 18:00:24 ID:r1zcLkJUO
置き換えするなら4年後の話しだから、ここ一年の間に倒壊から試作車のリリースがあるだろうね、
山陽「こだま」700E、500Vや九州800系の置き換え対象にもなるから、6両編成に改造可能な仕様にするかな?
7 :
名無し野電車区:2009/06/03(水) 18:43:22 ID:QXsKr/Wb0
スレ自体がダメポ
8 :
名無し野電車区:2009/06/03(水) 19:07:31 ID:ds6FLYI4O
9 :
名無し野電車区:2009/06/04(木) 01:09:06 ID:BPbAOh3GO
造るとしても1323席の大原則は崩さないだろうな
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11 :
名無し野電車区:2009/06/04(木) 07:44:19 ID:84HUP1ndO
0系塗装、丸目のN700系スペシャル。
12 :
名無し野電車区:2009/06/04(木) 07:47:13 ID:d7igcQJpO
>>9 山陽区間で320km/h以上出すなら絶対不可能。
13 :
名無し野電車区:2009/06/04(木) 13:12:19 ID:OgBXyk9ZO
>>12 先頭車両を運転室と業務用の専用車にしてロングノーズ化して18両編成にする事は出来ないのかな?
14 :
名無し野電車区:2009/06/05(金) 19:12:32 ID:zU24SAcAO
15 :
名無し野電車区:2009/06/06(土) 11:53:51 ID:52VGoow+O
2014年以降ならリニアが出来た頃には「こだま」扱いだろうから6両〜10両に短編成化出来る車両にするだろうな!
16 :
名無し野電車区:2009/06/07(日) 04:44:31 ID:TnoYqeEg0
17 :
名無し野電車区:
JR西・海 N700系2次車
700系取替え用に製造されたN700のマイナーチェンジ車。
・全席にコンセント設置
・窓を若干大型化(700系と同じ大きさ)
・天井を間接照明に
・窓際にLEDランプ設置
・内装をダークグレーを基調としたシックなものに
・モケットのクッション性を向上
・車内案内を2段表示(上段に運行情報、下段にニュースなど)
これらの変更点があり、従来のN700系とは大きく異なる。
JR西 N700系7000番台2次車
>>558のN700系2次車の8両編成版。
500系の取替えと「さくら」増発のため導入された。
間接照明や2段LEDによる車内案内、全席にコンセント設置といった特徴は引き継がれているが、
車体の塗装や車内の配色はN700系7000番台と全く同じである。
700系3000番台の短編成化は行わない。