東急電鉄車両総合スレッド３４

今回の組み替えは5105F

オール4ドア化は簡便

>>236
飛び番で6ドア3両だと現場が混乱するから、と適当に推測。

きょうが5405⇔5501で、次は5406⇔5801かな？
そのあと続けて5102〜5104のどれかが6ドア離脱？

>>237
とは？

>>232
>>234の言うこともあるし、今日はダイヤ改正初日、来月には大井町線の溝の口延伸、6ドア3両化etc・・・

話題なら山ほどある




日比直の減便とか、コンビニ運用減とかで騒いでたが、急行武蔵小杉行きとか、16時台の急行鷺沼行きとかが消滅したんだよね・・・

そう言えば9002の行き先、種別幕の復活写真がどこにも上がらないな。

鮫故ﾋ素のガセネタか？

>>238
5101〜5104も6ドア3両に統一。
5401(元5819)･5501･5801は5101Fに組み込まれるし、
5422は5102Fに組み込まれる。
残りの6ドアは2010年度〜11年度にかけて全て新製される。

そうして欲しい。

私には図を書いてもらわないと
わけわかめ状態

>>238
その前に、5822(�T)を使うんじゃ？

>>240
急行武蔵小杉行きなら、平日01ゥ,25ゥ＆土休日12ゥにある（いずれも最終便）。
平日A33ゥのラストであった急行武蔵小杉行きが、各停に変更されただけ。

>>241
つttp://jitakuexplorer.blog25.fc2.com/blog-entry-262.html

9000系のＬＥＤを見てきました。

>>242
元5819なら、とっくに5110Fに組み込まれている筈。
5422は、5822(�T)の間違いだろ？
ていうか、前も同じようなカキコしてなかったか？オマエ？
6ドア車のうち、どれが組み込まれたか、どれが休車中なのかをもっとよく調べろ。

>>245
テメエのガセネタは、もう聞き飽きた。
すぐにこのスレから失せろ！

>945
ホントか？

てか、いい加減東横9000飽きた。
来るのはいつもこいつ。5050の存在忘れるくらい
当るしよ。5050/5000一色にしてくれ！

果たして>>247が投げたﾛﾝｸﾞﾊﾟｽの >945 はどんな発言をするのかw

>>241
今朝見て来たが、幕入ってた。写真も撮った。
アップは夜までできない。

蛙スマソ。
田都5000系が6ドア車の3両化に相当怒ってた。
どうか､蛙様のお好きなコーラを車内持ち込みを止めてね。
蛙の復帰は、いつか？

>>248 呼んだか？

>>246
5818と5822の間違い。
スマソ。
ところで5818てもう使われた？

>>252
5408の差し替えで使った。

鮫故ﾋ素氏済まなかった。

Yuuのブログ見て確認した。

お詫びでＰＲしとくから。

http://jitakuexplorer.blog25.fc2.com/?m

東横を5050統一となると
5179Fの次の編成はどうなるんだろう

9000系は残して1000系を置き換えた方がいいかと。
福島や弘南に譲渡できるし。

最初から譲渡ありきで計画組むわけがない。
あくまで自社や自社グループにとって最良のものを選ぶのが企業の戦略。

No.231のコメント書いた人へ
新木場行って来ました。10021編成が、「特急　元町･中華街」の表示してました。

さらっと触れている「訓練車」の幕。
東急初だね

試運転や回送幕と区別されて運用されるんだろうか

>>255
2代目8000系が登場したりしてな

まず色違いの6000 6050だ

今も我慢して8500を使っているから、我慢が解けた時には、
完全田都用新型車両に全て置き換えると思うよ。
今のようなJRの使い回しじゃなく、
完全東急オリジナルとしてやってくれるだろう。

勝手な予想すまそ。

>>254
別に構いませんんんん。

>>257
9000は8連なのだから副直の各停に使うのにちょうど都合が良いじゃないか。

>>262
今だってJRの使い回しなんかじゃないけどな。

>>255
5080系は5181F〜だから、5180Fまでは可能でそ？

ともかく東横は田園都市線に5000を返却すべきだよ。

>>245
レスの反応を見て楽しんでるんじゃない？
そもそも嘘ネタばればれだし

恩田のデワが検修庫から出てきたってマジ？

>>267

キモ━(´Д｀lll)━ッ!!!!

>>267
三年後の福直開始で2000と交換、
今東横に2000持ってくと中間車に休車が出るから、
福直開始で優等10両運用可能になるまで待て。

>>271
2011年〜2012年頃が検査期限なので、検査入場と同時にVVVFをIGBT化＆福直対応化工事ですね。
分かります。

今回のダイ改のお陰で、底辺以下の仕事しか出来なくなったからなあ…。
田都ではヒマを弄ぶだけだろうが、東横に逝けば忙しくなるだろうな。

渋谷で40分程度待っていたのに、来るのは5050・5000・Y500ばかり。
9000系に乗りたい。

よれが「横東線」優遇の流れで御座います。

>>273
逆に9000しか来ない俺…

う〜ん、上杉兄弟か？

>>267>>271
田都に返却された時って、6ドア車は組み込まれるのだろうか？

>>271
2000東横線転属は無いつ〜の

>>278
東武直通と比べて、どちらが可能性あるだろう？
まあ、どっちも似たようなもんかw

東横に転属させればいいのに。
このタイミングを逃せばもう二度と来ないんじゃね？

駿府人(失笑)
遠州人(爆笑)
マッチポンプ美樹(大爆笑)

東武日光と誤爆〜

今回の改正で６ドア運用が１４になったということは６ドア編成は１４本あればいいわけで
現在在籍している６ドア車（４４両）で作れる６ドア３Ｒも１４本と辻褄が合う
残りはオール４ドアになるんじゃないだろうか

６ドアが２両余るけどこれは来年度以降の増備車に組み込んで１，２本６ドア編成の予備作って
あとはオール４ドアにするんじゃないかと

あと５１２１Ｆはこの組み換えが終わったら８Ｒ化されて東横送りになるような希ガス
デントで使い続けるつもりなら６ドア３Ｒ化してから営業に入ると思うので

最終的には全編成6ドア3両化しよう。

なぜか、京王スレより

522 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 00:55:36 ID:WJJCw35mO
>>521
スレチだが、今年度6両の可能性もある。
編成に入らないﾃﾞﾊ5918、5919、5922が車籍登録されていない可能性もあるし

もし、今年度に6両製造だったら、内訳はどうなるんだろ？
7105F,7106F？
7105F,5000系6ドア車3両？
それとも？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009060715540864f38.jpg

乙！
でもこれ以上、他線へ転属させて欲しくないな。

>>286
ここまで来たら、9001Fと違って、車内LEDもちゃんと活用するんだろうな。
でも、幕の仕様といい、スカート付といい、9007Fと比べて違和感ありあり。
9007Fって、ずっとあんな中途半端な姿でいるのかな？

各停の自動放送は作り直したのか？
車内LED対応？

溝の口延伸で対応するのか？

>>288
もう少ししたら、9007Fも字幕交換される可能性もあるねぇ
西武2000系や9000系なども、去年の副都心線開業に伴うダイヤ改正に備えて字幕を一斉に交換した

>>290
そこで、8091Fから抜き取ったフルカラーLEDを使うとか。
まさか、処分したというわけではあるまいし。

>>291
なるほどね…

>>291
前に8090系と9000系では行先表示機の互換性がないって言われてなかった？

今日、恩田に行ってきたけど、8491号車の車番と社紋プレートが外されてた。
隣の8292はまだ付いてた。既出？
>>286のスレに返信で8491プレート部分貼り
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200906072058132d340.jpg

>>293
それ本当？
もしそうなら、8590系しか取替えはダメ？

8091は1両だけ廃車確定

そんなことより東横は早く田園都市線に5000を返せよ。

事実に基づいたものです。
逆転の発想が必要です。
ガセネタは書きませんのでご安心の程を。

>>298
そんなに事実だ、ガセネタは書かないと言いたければ、>>294を見習え。
このスレの住人は、皆「長工=ウソつき」が当たり前だと思っているんだからwww

>>297
>>271