新快速は芦屋ではなく元町に停車すべき

新快速通過駅の中ではもっとも利用者数の多い元町
尼崎や茨木よりも少ない芦屋に止めるより、元町に止めるべき。
3連続停車になってもいいじゃないか。

よゆ〜の２ｹﾞﾄ

元町停車？ｲﾗﾈ

三ノ宮で降りて歩けよ。

元町駅を廃止すれば解決だな。

阪急三宮が地下に潜ったら跡地利用して元町と三ノ宮を統合したらいい

つか新快速をやたらめったら停めるからめちゃくちゃ込むんだよ

米原迄各停‐彦根‐近江八幡‐野洲‐草津‐大津‐京都‐大阪‐三ノ宮‐明石‐西明石‐加古川‐姫路から各停

昔のように新大阪も尼崎も神戸も通過しる

同意新快速は昔みたいに京都から姫路までにすべき
本来新快速は滋賀や播州みたいな田舎のための列車ではない
京阪神の都市間を行き来するための速達列車だ

>>6に賛成。

短距離客は立ってろ。

新大阪通過してた頃の新快速って、西明石も通過してなかったっけ？

>>1
失せろ。

>>9
姫路発着は西明石通過。
ただ明石に折り返し設備が無かったので西明石発着の新快速も存在した。

芦屋、高槻通過にするだけでも大分違うと思う。
新大阪は新幹線乗り継ぎの為だけの駅ではなくなってきているから停めた方が良いと考える。

新大阪は新幹線乗り換え客のために停めてるんだが。

>>12
通過する側は「大分違う」のかもしれんが
通過される側も「大分違う」からな。快速倍増しないとダメだろ

【PS3】久夛良木氏復帰へ　PS3ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ2.0発売-8
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/

>ｿﾆｰ･ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ(以下SCE)は29日、臨時取締役会にて久夛良木健氏のCEO復帰を正式に決めた。
>（略）

高槻って酉の中でも相当降りる方なんじゃないっけ

>>7
そんな需要ねーよ
滋賀・播州など京都・三ノ宮以遠のJRしか使えない僻地民のための列車だ
京阪神の都市間移動はもっぱら私鉄だ

横着せずに三ノ宮から歩け！

芦屋停車のおかげで

立花＋甲子園口＋西宮＋さくら夙川＋芦屋＋甲南山手＋摂津本山＋住吉＋六甲道＋灘　(＞＞＞＞元町)

の客が恩恵を受けているというのに

元町へは阪神電車が便利です。

阪神電気鉄道

>>19の言う通り。

新快速を停めなくてもいい駅スレも同様だが、
単に利用客の人数だけが着眼点になっていて、駅それぞれの特徴や役割には全く考えが及ばない。
妄想だけで愚論を展開する鉄ヲタ！

鉄ヲタが世間からバカにされるのが非常に納得できるスレだ。

特急もとめちまえ 芦屋市民なら特急料金払うやろ

グリーン車連結汁

>>20に同意
>>1は阪神に乗ったことないのかよ

緩急接続という言葉もしらない奴が>>１か

ラッシュ時、快速電車は外側線運行するんだが。
　　

>>26
意味不明。

>>26
一部の快速電車は外側線運行する平日のみだが。
一部快速電車の通過駅は須磨･垂水･舞子は通過する理由は新快速と同じ外側線運行するよん。
京都線側の快速電車の停車駅は高槻←→長岡京←→京都。
　　　　　　　　　　　　　　　　

あんな見通しの悪い駅で12両新快速とか怖くて絶対閉めれないっての。
心臓に悪いので勘弁

>>26
スレの流れ的に意味不明

↑
荒し

特急料金払うから芦屋に特急止めろ

>>32
1･6番線へのホーム設置費用をお布施して頂ければ

新快速同様2，5番線に停めれば設備投資なんていらんでしょ。

>>34
T電を待避するC電のスジと被る。