【滋賀県内】北陸本線5【福井県内】

北陸新幹線なんて無駄なものに金を浪費するくらいなら在来線の普通列車に銀ピカの新型を導入してよ…

>>397
現に俺の妹も知人も何人か乗り間違えて逆方向行った経験有りだわ…

大型駅じゃない限り全列車に対する放送は不可能。
俺は極力放送してるけど、窓口に列ができれば手が回らなくなる。

サービス面では俺も努力してるけどやはり限界がある。
やっぱ車両、設備もなんとかしていただきたい。

女性は、ほんとに 方向音痴。

ちょっと、跨線橋を上ったり、地下道を通って、島式ホームに出たりすると、
逆方向でも来た電車に乗っちゃう。

これは、脳の作りが違うから、どうにもならない そうだ。

あんまり４１９の非難ばっかするなよ。愛するファンもたくさんいるんだから。
こうなったら断固、４１９を愛してやるうぅぅ。
車のナンバーも品川 ４１９にしようかな

ごめん。最後はちょっと見栄はった。

521の増産、北陸地区導入はネタだろ？

敦賀は北陸ではなく関西なんですねぇ

北陸

今日はサンドームでジャニタレのコンサートでもあるのか？鯖江駅がすごいことになってるんだが。

>>409
ググったら患者に…もとい、関ジャニ∞らしい

やはりそうか。
521が女性専用車と思った。しかも山手線状態で。

>>410
最近滅多に出ない鯖江までの特急往復がやたら売れると思ったらそのせいだったのか…
てかサンドームはジャニーズどんだけやってんだ。
特急の鯖江駅臨時停車とか普通列車増結の通達がしょっちゅう上がってくる

北陸線のローカル列車でも臨機応変な増結ってあるのか？
それなら高校のテスト期間中の積み残しとか対処しろよ

テスト期間中はいつもより１時間早い電車に乗れってことですよ
そんなことくらいで増結なんてするわけないじゃないッスか＾＾

>>411
普通列車の521ってことは、その人たちってどこからやってくるの？
福井県民が電車で来るの？
それとも、関西や名古屋から、普通電車・新快速、乗り継いでくるの？

>>415
関東から飛行機でもやってくる。
土曜朝に飛行機にて小松経由で福井に行ったが、福井駅行きバスは
満席になって積み残しも出ていた。

小松からのバスが積み残しか。すごいねえ。

で、521に乗ってる人は、敦賀で特急乗り換え？それとも、普通・新快速に乗ってくるの？
新快速なら、関西と福井が新快速でつながってることの一例だよね。
近江塩津で乗り換えの電車を待つ若い姉ちゃんもいっぱいかｗ　なんか不思議な光景だｗ

>>413
あるよ。敦賀や金沢だと3連を6連に差し替えとか。
休日だと余裕あるし。

>>417
自分が乗ったのは福井発敦賀行き。旅行ケース持っている子もいたから、前日から福井市内のホテルに泊まっていた子もいるんじゃないかなあ。
たぶん関西方面からの電車も一緒だったんじゃねえの。

>>413
テストとか大会とか把握できてない、というかしてないのが現状。
まぁ、県体、総体レベルなら団体利用があるから大体把握できる。
ただテストなんて朝の会話で初めて知ることが多いよ。
去年はテストの日に決まって大雨で昼の電車が運休になった。
高校生の集団に2時間近く駅に滞在されて異様な光景だった。

沿線のリアルタイムの旅客需要に応じて、電車を出すような、
SCMみたいな概念を北陸線に取り入れればいいのにな。

都会じゃ電車の本数がいっぱいで無理、必要ないけど、福井みたいな本数ならできる。

学生は学割運賃で乗せて貰ってる訳で、むやみやたらの増発はかえって収益を下げる要因になりかねない。
民間企業はあくまで利潤優先。

学割の割引分ってJRが負担してんのかい？

>>423
運賃値引くのに負担もクソも無いやろアホか

今日7/6(月)の朝6:30くらいに守山駅付近で何らかの事故があったみたいなんだけど、何か知らない？
そのせいで電車が1時間くらい遅れたのである。

>>425
琵琶湖線715Mが守山駅で人身事故

東海道上り（酉）はよく遅れるなぁ
北陸線は待ってくれるが、大垣方面は基本的に待ってくれないから、次の電車まで３０分近く待ちとなることが多い。

敦賀発着のはるか新設キボン

>>428速くて快適なサンダーバード、雷鳥を京都･新大阪まで御利用下さい。

>>428
｢米原はるか｣の延伸くらいならアリなんじゃね
客拾う事考えたらもちろん琵琶湖線回りだが

>>429
端から特急利用前提の客にまでそれを言うかw

>>428
同意。

どうせなら、米原で しらさぎとホームを挟んで、対面乗換えできるようにしたら？

>>433
関空→米原→敦賀、の向きなら対面接続出来るな。
逆は…しらさぎ2→はるか13は、しらさぎが名古屋行だし配線的に無理だな。

しらさぎ52→はるか9は…タイミングが残念すぎるんだがｗ
でも朝の米原2･3番て忙しいしなぁ

>>433
対面乗り返しても、特急券2枚になっちゃって、割高になっちゃうな。

金沢から、野々市、小松、加賀、芦原、福井、鯖江、武生、敦賀と止まる高速バス走らせてくれ。
そのほうがはるかに安い。

じゃあ、米原で名古屋行きと関空行きに分かれる

はるさぎ とか、 甍(しらか)　とか

ビジネスはるか

124M米原行が2Mを、4846M今津行が4038Mをそれぞれ待避してるようだが、
塩津駅の２番乗り場って敦賀方から進入出来たっけ？

>>438
敦賀側からだと一旦湖西線上り本線に入って、
ホーム手前の渡り線で２番ホームに進入可能かと

米原〜京都は特急はほしいけど葛西君の機嫌を損ねるから少なくとも昼は無理だよな。

>>440
なんの事？はるか？
ただの都市間連絡なら、新快でおｋ。特急なんて意味不明

だって１つ１つの駅間は距離あるけど新快速停車駅多いじゃん。

しなの号のったときは爽快だった。スレチだから俺からはこれぐらいにする

ワイドビューしなのの琵琶湖線区間、上りは阿呆みたいに飛ばして速いんだが、何といっても下りがダイヤの制約もあってやや流し気味になってしまう。

>>439
自信を持って肯定／否定できないのがアレだが、
んな渡りあったっけ…？

>>442
＞だって１つ１つの駅間は距離あるけど新快速停車駅多いじゃん。
それが｢滋賀県内の新快｣だ。嫌ならしなのでも新幹線でも乗ってろ

>>444

調べたら湖西線上り線から２番ホームへの渡り線は無かった
スマソ

近江塩津駅の手前で北陸本線下り線に渡って
ホーム手前の渡り線で２番ホームに入線だな

ワイドビューしなのって、名古屋〜大阪間の需要ってあるのか？
安く行きたい場合、近鉄特急使うだろ。

近鉄は新幹線の乗り継ぎ割引がきかない

名阪間は新幹線よりしなのが僅かに300円安い

>>447
名阪間は新幹線あるのに乗継割引もクソもないだろｗ

>>446
大阪･京都→岐阜、以外に存在価値無しだなｗ

停車駅多くても、十分新快速は早いよ。
特急は停車駅が少なく座席もいいのかも知れないが、流して走行しているので、新快速のようなスピード感は感じない。

>>449
＞流して走行しているので、新快速のようなスピード感は感じない。
しなの９号はガチ
俺も乗った事は無いが、時刻表みりゃ爆走っぷりは容易に想像がつく

京都〜米原
上り
ひかり、こだま…20〜21分
ワイドビューしなの…38分
ワイドビューひだ…48分
新快速…51〜53分
きたぐに…52分
はるか、びわこエクスプレス…53分
普通…66〜74分
下り
ひかり、こだま…20〜21分
ワイドビューしなの…47分
新快速…51〜53分
きたぐに…54分
はるか、びわこエクスプレス…54〜59分
ワイドビューひだ…56分
普通…67〜80分

新快速と並走して追い抜かれるサンダーバード…

>>450
全然関係ないかもしれないが、今年の新春こまだﾌﾘｰ切符で米原からしなの9に乗ろうとしたら、ﾊﾞﾄﾞﾝﾀｯﾁで同業者が降りてきた。

なんつーか、ｸﾞｯﾗｯって感じ。
駅弁屋もすでに開いていて、寒いのに正月から店員のおばちゃん乙。

ちなみに、雪も降ってたためか、3分弱遅れていた。

>>452
山科−京都か？
それか、回送サンダーを吹田操付近で抜くのか？

京都線は特急より新快速優先。これはガチ。

しらさぎ等で乗り入れてる分の相さｔ・・・
中津川の三菱で研修あったとき、ちょうどいい時間につくので利用したな

下りのサンダバって妙に京都付近で突然スピードダウンすることが多いなぁと思ったらやっぱりなのか

はるかやびわこEXPは停車駅が多いからボッタクリ新快速って感じだけど、
しなのは京都〜米原間ノンストップで走るからさすが特急って感じがする。
それから、関係ないけど倒壊のチャイムがいい。

>>457
山科通過直後に減速否応なしのポイントがある。

しなのは、米原〜大阪間って座れるのか？

琵琶湖線内の停車駅はワイドビューしなのと1つしか変わらんのに、下りに限っては新快速よりも遅いワイドビューひだの事も思い出してあげてくさい。

キハ85系は120km/hまでだろ？
おまけにディーゼルだし新快速より遅くて当然かと思うが

>>462
キハ85の性能知らんやろｗ

>>461
｢しなの16号｣モナー　　米原→京都47分
直前を走る新快3511Mが53分で走ってる事考えたら、余程チンタラ運転なんだろう…＞信濃16

>>462
な　に　が　、『ディーゼルだし新快速より遅くて当然かと思うが』だ馬鹿ｗｗｗｗ
停車駅数の差ぐらい数えてみたらどうですか？

>>460 余裕

気動車は電車よりも遅いって思考は捨てるべきだな

521系って小浜線でも運用されているけど、なぜ虎の子の交直流車両を小浜線で使うのかＪＲ西日本の考えが分からん。
素直に125系なり223系5000番台でも増備すればいいのに。

>>467
＞素直に125系なり223系5000番台でも増備すればいいのに。
521系が余るわけだが。それくらい自分で考えろや

電力供給に一番貢献している地域だからな。

>>469
２万円もらっているけどな

>>468
捻出した521は419の置き換えに回せばいいだろう。
高価な交直流車をわざわざ直流区間のみで走らせる意味がわからん。
直流車で交直流車を置き換えられるなんてこんないい話はないと思うが。

223系5000番台だったら、福井〜姫路間の新快速に使える？

直流型だからだめだったね。誤爆。すまん。

>>471
現時点ではそれをする気は無い、という事だろ。
現に、してないし話も出て来ない
(521系増備決定！という真意不明な書き込みは時々あるがｗ)

サハ抜かれてニート状態の223系を2連にして小浜線や北陸線直流区間で使う訳には行かないようで

小浜線に521や125って贅沢だなぁ。
舞鶴線等で使ってた113系2連（湘南色に白線入り）て駄目だったんすかねぇ？
というより北陸の地で湘南色を見てみたかっただけなんだけどね。

>>476
いざとなれば七尾線の415系を湘南色にすればおk

悪いがそれは要らん。

確かに贅沢すぎるよな。
HK１００タイプが分相応！

>>476
過疎地域は、

「お布施してナンボ」

ですから。

ま、ろくに反映されてない地域もあるっちゃああるが。

>>479
ＨＫ100って125系とかに比べてそんなに安物なの？
性能じゃHK100の方が上だと思うんだけど

>>481
＞性能じゃHK100の方が上だと思うんだけど
なに言ってんの。
125系は｢本気モード｣にすりゃ性能上は本線新快運用も(当たり前だが)問題無くこなせるんだが

125系や521系は、性能を抑えてなかったらMAX120km/hの営業運転でも難無くこなせる。ただ、そのスジに載せていない(小浜線は載せられない)だけ。
だからほくほく線普通車両とは遜色は無い。

よくわからんけどHK100系が好きな1人が変な意味で粘着してるなｗ

485系よ・・・

永遠なれ！

>>483
＞125系や521系は、性能を抑えてなかったらMAX120km/hの営業運転でも難無くこなせる。
223系Ｖ編成(オール2000代)と同じ性能が出せるもんな。
(130�`はブレーキ面でOUT？)
125系なんて、モータ１基カット(つまり1M3T)でも小浜線運用ぐらいこなせるんじゃないだろうか

車両が良くても地上設備がダメじゃないの？ ＞ 小浜線

521は今でも最高速度120kmだろ？

小浜線の糞スペック電化仕様も

「お布施の(限界の)賜物」

だからな。

>>488
521系は…、敦賀以南じゃ結構のんびり運転だからなぁ…

あれ、そういや125系って北陸湖西線で運転される時も｢サボりモード｣だっけ？
体感加速度どんなもんだったっけな……

ゆとりダイヤを積極的に実行してる現状では充分なのだろう。

今日気付いたんだが、車内のJRの吊り広告、改善のPR広告なんだが、
｢乗降時の転落事故防止の為に駅ホームと列車との隙間を縮めたいので
カントを減らして隙間をなるべく詰めます｣とあった。
(うろ覚えなので文言は超適当)
これはつまり通過列車に改めて速度制限を課すという事だわな。
(続きます)

(続き)
私は石川県在住のため福井以南の事はいまいち分からんけど、
こっちでカントのきつい駅は牛ノ谷や寺井がある。
そして一番分からなかったのがかつての富山港線の富山口、
全ての列車が停車するにもかかわらず幹線並の物凄いカントが
付いててどの列車も車輪のフランジがけたたましい悲鳴を上げてた。
まぁ富山口のそれはいいとして、通過列車がある急曲線区間の駅でも
カントを低減させるようなニュアンスが気になった。

長々とスマソ

「敦賀駅に「鉄道王」告知ポスター　県内では唯一」
>>ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=7751
なんやチューねん

>>490
リミッター掛けているのは小浜線での運用時のみだよ
北陸本線、湖西線で走るときはリミッター外している

王様が乱立しそうだ

鉄道王ってＴＶチャンピオンの企画かとおもた。

しらさぎの車内販売でお勧めの駅弁ある？

>>491
カーブにホームが在ると駅ホームと列車とに隙間が出来るのは、
カーブでは台車から遠い車体部が横に振れるからで、
カントは基本的に関係ないのでは?
ホームでカーブとしない為に自治体のご協力をってことでないの

>>498
どう説明したら理解してくれるのか

>>494
サンクス。ちゃんと性能切り替えてるんだね

>>498
お前の論理がわからない。
バカな事言ってる暇があるなら、カーブの駅に行ってこい。