【房総転用】２０９系２１００番台について語るスレ

タイトルのまま。
・出場しそうだったらみなさんで情報交換しあってください。好きなように。
・クレクレは禁止。これ常識。
・以下省略。
以上。

↓国電総研から抜粋

大宮総車セで改造中の房総向け第一陣は、一部がすでに黄色と青の房総色
（２１１系から採用のもの）となっている姿を見ることができるが、こちらは７月初旬出場の模様。
南武線向けの２２００番代に対して２１００番代となる。

種車のＴｃ２０・ＭＭ’１４７・Ｔ’ｃ２０から、Ｔｃ２１３１・ＭＭ’２１５７・Ｔ’ｃ２１３１となる模様。
編成番号は４０５。ちなみに、４連は４０１〜、６連は６０１〜となる様である。

なお、ＭＭ’は６連の６０１編成の２１０１・２１０２から６２６編成の
２１５１・２１５２まで、４連４０１編成２１５３から４４２編成の２１９４まで２１００番代で
通しであるが、Ｔｃ・Ｔ’ｃは、６連の２１０１〜２１２６までは通しであるものの、
４連は２０００番代が混じる。

２０００番代はＴｃ・Ｔ’ｃ１５までの空気式ドアの車が種車の様で、電気式ドアのＭＭ’と
組むものは一部機器の移設などが行われるが、番代区分の明確な差異は不明。２０００番代は
Ｔｃ・Ｔ’ｃそれぞれ８輌が登場の模様。

終了

喜びながら厨房がスレ立てたんだと思うが
情報のあり場所が細分化するのは好ましくないから

全体の利益のために書き込みはやめてくれ
209系総合スレ 4両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240917461/

クレクレは禁止と言っている>>1がクレクレだったというだけだな

２０９系0番台が走り始めると
現行の停車位置は変わりますよね
完全に移行するまで乗車口とか時刻表の表示はどうなるのですか？

併用するしかないだろうね
紛らわしくなるけど一気に置き換えられるワケじゃないから仕方ないでしょ

誘導
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240917461/
クレクレの>>1はさっさと削除依頼出して宿題やって寝ろ

■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■

改良前の湯田中

では
209系2100番台が最初に走り始める路線はどこだと思いますか？

総武本線じゃないか？

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>>11
東北本線

ポンコツ113系・211系をさっさと209系に置き換えろ

113系…廃車
211系…地方に転属？

211はまだ使える。セミクロス改造して欲しいが。

211系はロングシートの方がいいよ。211系のクロスシートはいま一つ。

209もクロスシート付けるらしいよ

ていうか着いてるよ。

209にこれだけ金かけるんだから、
211もこのくらい気合を入れて改造してから転用して欲しいなあ。

113系と211系が全車209系に置き換えられたとしたら房総の209系のうち１編成
は訓練車になるのだろうか。

【ここは重複スレです】

※情報の集約にご協力ください。

房総ローカル113・211系・新形式車両を語る　マリ15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239515410/
209系総合スレ 4両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240917461/

まだ出ないのかよ。

07/0*,1*,2*に出場

7月上旬に大宮を出場するとき
最初に廃車回送されるのは、どの編成だと思いますか？

最初の出場は
6月の中旬あたりだったと…

>>26 7月7日
ＯＭイベント時に公開されてた工程表

>>27
それは大宮での施工車の第一弾の出場日でしょ。
改造工事は長野や秋田や郡山でもやっている。

06/1* ﾅﾉ
07/0* ｵｵ
07/1* ｵｵ
08/** ｺﾘ
08/** ｵｵ

＞２９の表は工程表ですよね
でもそこには
6月１日大宮出場
書いてありますけど、どこのサイトにも出場した記録ありませんよ

運用開始は確か今年の秋だったけ？

内房線・外房線・成田線・総武本線は車両故障の影響で全線で運転を見合わせております。
また、総武快速線・京葉線への直通運転を中止しています。

209系運転開始日からこんな事にならなきゃいいけど。

>>29日本語読めないの？
06/1* ﾅﾉってかいてあんじゃん(爆)

長野で209系の房総色が見えた！！！
ttp://tomodachiya221.at.webry.info/200906/article_8.html

千葉がマツキヨ色に染められる日も近いな

さよならスカ色(´Д｀)

すでに死に体となってるボディをまだ使うとは… ゾンビだなー。

知り合いがこの車両製造に関わっていたが、当時のＪＲの要望通り『"寿命半分"で作っている、廃車前提だからこんなアホ改造するなんて想定してない。』
なんて言ってたよ。

TKでは改造しないんだっけ。

すみません

>>36
飛行機みたいに空中分解する危険性があるわけではないのだから、大丈夫じゃろ。

走行中分解は…

>>36
それが痴罵死者クオリティ

供給元の本社じゃなくて？

ボロボロの209を持ってきたのは動労に対する嫌がらせだろ

20XX年
しR総武線 成東発千葉行き(8両編成)の電車で
走行中に突如台車が真っ二つに割れ、アルミ製車体が分解するという事故が発生
214人が負傷した事件で
当該車両は使用年数が設計寿命の13年を大きくオーバーしていた事が判明した。
しR東●本の、常識では到底考えられない利益至上主義体質が、今回の事件を生んだとして
警察では捜査を進めている。

横須賀・総武快速へE235系近郊バージョン投入→E217捻出で置き換えまでのつなぎ、なんじゃないの？

>>44
アルミ製車体とは知らなかった

アルミの新車喜多━━━━━━━━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃ ━━━━━━━━━!!

アルミの車体なら凹凸わかりやすいのでは？

203系房総転属フラグか

前から出てるよ

このサイトに面白いもの出てましたよ
http://tomodachiya221.at.webry.info/200906/article_14.html

>>51
みんな知ってると思う。
いろんなところで話題になってるぞ

>51の追加
この完成した画像はここが最初じゃないですか
あと、スカート今までのと違いません？

>>53
強化型スカート
ちなみに電連付き

あと列車番号５桁ではないですか？

>>46
ヒント：マスゴミ

>>46
しむらー！メアド欄！メアド欄！

大宮と長野がでたからこれから他の所で改造された２０９系房総色も
ぞくぞく出場するのか

ぞくぞくと間違い探しのように帯の配列が違う

座席はロングのままなの？　便所は付くの？？

いろんな帯色があったっていいじゃない。
もともと特別なオンリーワン。

前後の先頭車がロング。
トイレは千葉方２号車ひとつ。ケツにつけたら傾いたらしい、軽すぎて。
サボはLED、線区と行き先を交互に点灯。
下回りはそのまま。
またそのうちぶっ壊れるでしょう

長野の209系房総色の画像がのってる「ＴＯＭＯＤＡＣＨＩＹＡ」っていうｻｲﾄ
俺前からよくみていたんだが209系房総の記事の気持ち玉数がものすごい数
になっている。

>>62
ありがとう。便所がつくと聞いて一安心。
昔のモハ72形の時は大変だったからね。
もっとも今も通勤快速勝浦行きは201系の便所なしだけどね。
これは209系にすべきだよね。

大宮で見たtc2131はセミクロスだったんだが…

トイレは確かにtcにはなかったぽい

ちなみに、クハにトイレ付けて傾いたんじゃなくて、
クハにトイレ付けて車重を測ったら重くなりすぎたから
トイレを撤去して、床をすべて張り直して元に戻したらしいけど。

回送経路はどうなると思いますか？

>>45
Ｅ２３５系は、10両＋５両の15両ですか？

なんで日曜日に出場なんだろう？
ヲタにアピールしたいんか？

【ここは重複スレです】

※情報の集約、拡散防止にご協力ください。

房総ローカル113・211系・新形式車両を語る　マリ15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239515410/
209系総合スレ 4両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240917461/

■209系房総仕様■
＜分かってる事＞

○クハ：セミクロスシート / モハ：ロングシート
○4両編成、6両編成とも2号車に大型トイレの設置
○ATS-P・Sn取付　EB装置取付
○電気連結器取付　自動分併装置取付
○モニタ装置更新
○ブレーキ制御装置更新(全車)
○電気式ドア　LCU更新（全車）
○補助電源装置更新
○補助スリ板強化型取付　アークカットボード取付
○VVVFインバータ制御装置更新
○行先表示器のLEDへの変更
○3/4ドア閉扉装置機能追加
○座席下暖房器の取り付け改良
○セミクロスシートへの小型テーブル設置
○行先表示器LED表示イメージは交互表示
例：「　内　 房 　線　」⇔「内房線　安房鴨川」（交互表示は側面のみ）

房総ローカルの話だといつも内房線と外房線が主役だな
総武本線と成田線はどうした。

たぶん人の数や歴史の差が原因ではないでしょうか

八街のある総武本線が主役だろ

やっぱいつも忘れられてるのは、鹿島線と東金線だね

>>71
自動放送は付いてないの？

自分は付かないと思います
ちなみに
総武各駅は全部付いてて一部使用している車両もあったはずです
京葉は２０９−５００には以外は付いていないし使用していないはず

良かったです。セミクロスにしてくれて・・・

しかし209系登場時に誰も房総に行くとは予想しなかっただろうなｗ

今までより活動範囲が広がり悪いイメージが無くなれば良いな。

モハもセミクロスに改造すればなお良い。113系はボロボロだが車内設備はまずまずだからその後継らしく改造すれば評価はついて来る。

はいはい、太東太東。

今日千葉駅通ったら乗車口の所の中に
「普通１０両編成（４ドア）」の表示がありました
それって運用に入り次第１０両編成が実現するのでは？

夜に京葉線205系が千葉までアルバイトで来ているからそれ用。

>>82
それかなり前のダイヤ改正からあるwww
>>83の通りだ　　知らないならここ来ないほうがいいよ！千マリオwww

房総向けにこれだけ金を掛けられるのに、
なぜ南東北方面のE501はロングのまま…(´･ω･)

なんでプレハブを大改造して使うのか謎。

嫌がらせでしょ

プレハブとはプレハブ小屋のように薄い板で造られていて
すぐ壊れそうな209系ということですか？

>>88
いや、俺の嫁の事だが何か？
今日もオナハブちゃんでヌいたままwww

配9432レ
長野07:13→聖高原08:09-46→田沢09:18-10:00→松本10:17-19→上諏訪10:53-57→富士見11:18-39→竜王12:26-55→甲府13:02-04→石和温泉13:13-39→猿橋14:27-48→八王子15:30-40→新秋津16:09-18→金町17:14→新小岩操17:25
配9333レ
新小岩操18:16→津田沼18:32

いっそうのこと
静岡の容器すべてを
進呈したいくらいだよ。

いっそうのこと の検索結果 約 8,600,000 件中 1 - 10 件目 (0.38 秒)
検索結果もしかして: いっそのこと 上位 2 件の検索結果

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GFRD_jaJP215JP218&q=%e3%81%84%e3%81%a3%e3%81%9d%e3%81%86%e3%81%ae%e3%81%93%e3%81%a8

209でマツキヨの車体広告車とか出たら笑えるｗ

>>90
これの出場日は？

6/17

死に体をも利用のゾンビ改造。

川崎重工製クハとか本気で更新するのかｗ

房総209のパンタって
◇　or　＜　？

>>98
／

まさかのビューゲルかよｗ

Τ

まさかのﾄﾛﾘｰﾎﾟｰﾙではないだろｗ

ボックスが少ないから相席率も増えるな・・・

セミクロ車だけ客層が悪い気がする…
ヲタやジジババがボックス目掛けて走るのか…

Ｌ
第三軌条集電

>>90
いつ運転されるんですか？

>>90
性交源ってなんて卑猥すぎる駅名なんだw

>>106
き…聖高原？

ひじりこうげん

あ…麻績？

さ…篠ノ井

他スレより
http://hidebbs.net/bbs/gatagoto?sw=vi&no=45578919&s=7

209系は強化型スカートのほうが似合うし格好いい。
房総色も似合うな。

>>111
ついに姿を現したか…

思ったよりも違和感ないな

更新キタ

ttp://www.geocities.jp/hyama5071/04sastueiki/00_2009_02/0612_02/209.htm

やっぱり製本といえば澁谷文泉閣が最高だよな

壮健更新

いよいよ明日かな

明日のような気がする。

長野・松本のスレ住民にレポ頼む

長野車セ付近にいますが釜もいないし特に動きはないです。

ということは17日で確定だな

中央線立川駅上りホーム、駅員立ち位置にある業務時刻表には、1450に209の輸送があること明記されてるよ。

まじか！貴重な情報トンクス発車したら撮りに行くか

ところで、時間的には北長野を出てるはずだけど、まったく報告が無いね。

ゾンビだから音もなく忍び寄ってくるんだよｗｗ

6月14日
EF64＋209系（房総仕様）

配9432レ
長野613→聖高原0709-46→田沢818-900→松本917-19→上諏訪953-57→富士見1018-39→竜王1126-55→甲府1202-04→石和温泉1213-39→猿橋1327-48→八王子1430-40新秋津1509-18→南流山1603→金町1614→新小岩操1625

配9333レ
新小岩操1816→津田沼1832

配給は今日ありますよ

明科8:10通過しました。
ttp://220.254.241.136/mikan/wp-content/uploads/2009/06/DSC00269.jpg

おおお！

これから毎日これを見るのか・・・

ありがとう！

今日は八王子が祭りだなｗｗ

ただいま石和温泉停車中

レぽ乙です

>>128　>>132
サンクス。定刻通りだね。おれは松戸駅での通過シーン見に行きます。

レポしてくれている方々、ホントにサンクスです。 これから越谷レイクタウンに撮りに行こうかと思います。

1030･1031号機ホント引っ張りだこだな

津田沼は何分停車？
いままでの経験からでいいのでお願い！

>>137
普通の電の回送だと5秒も止まらないこともある
一度8秒のシャッター切ったら途中で動き出したorz
まぁ釜だからそんなことはないとは思うけど、一応2秒くらいで撮っときな
健闘を祈る

武蔵野線内は順調ですかぁ？ 各撮影現場のみなさん、頑張ってくださいね〜！！

先ほど、東所沢通過しました

さっき大網通過したお

は？大網？

所用があって事前に出動できなかったorz
柏16:05発上野行きに乗車して松戸〜北千住で左側ドア窓張りつき金町発車のビデオ撮り狙ったが、捉えられなかったorz

今は三河島、総武線方面に向かいます。

新小岩にイター！

もうちんこ岩か。
運用開始はいつになるんだろうか

只今新小岩操停車中

次は7/3の郡山→津田沼か

今回は露出が酷かった。

その前に東京出場分があるのを忘れてた。

ツヌ、罵声多数ｗｗｗ

なんか竜巻がきそうな悪寒

車内が気になるｗｗ

モケットの色も

番線を勘違いしてダッシュしてたやつら多すぎｗｗ

>>151
モケットの色は緑だよ。
E331系や、E231系500番台と同じ

幕張のどこ辺に留置してるの？

何故に山手線と同じモケットなんだよｗ
クハは座席交換したと思うがロングはモケット張替えすらしてないのか…

ttp://1st-train.net/topic/200906/209-boso-2.html

え？じゃあロングのイスは固いまま？

交直版のE501系よりマシだろｗ

ロングでモケット交換すらしてないのにローカル運用だぞ・・・・・

運転開始は8月くらいからか？

>>156
座席交換までしたから硬いままではないと思う。
2200番台はすこし軟らかくなったらしいから
2100番台も軟らかくなってると思うよ

>>155
便所の重みで車端が下がってない？


>>157
あれはVVVF変わってから静かになって椅子以外はそれなりにいい

窓割りっていうの？クロスシートと合ってないのは仕様？
あの窓、上部は開閉するんだよね？

>>157
なぜ納豆支社は改造費用をケチったのか…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>162

ヒント:倒壊の会長がいる

東海駅が元凶だったかｗ
逆に倒壊なら運転台付けまくって短編成化して10分間隔にしてくれそうだがｗ

>>161
最近改造したばかりだからね

209系近郊型かぁ…

言いえて妙

自動放送はつくのかな？

暴走の田舎路線にそんな高価な物つかね〜だろ

営業運転開始は試運転＆乗務員の訓練かなにかで8月か9月あたりになりそう。

>>170
10月のダイヤ改正から

そういえば211系も10月頃営業運転開始したような・・・

とりあえず形式消滅しそうなサハはみんな狙ってないの？

これを機に房総ローカル東京駅乗り入れを考えているってホント？

京葉線直通は房総209に置き換えか

だけどトイレ付きで固定編成でもないんだしきついか

クロスシートもあるんだし、だめじゃない？
E331は土日限定だし。

>>174
209系じゃ総武快速線には乗り入れられないべ。
あり得るとすれば京葉線だが、

>>177
209も一応総武線に入れるが。

１７日の長野からの配給はある？

>>179

あるよ













ウラ46の疎開配給がｗｗ

長野発は、７時台のスジですか？

>>173
サハだもの

静かと言うだけで面白い訳でも無いし

>>178
物理的に可能か不可能かという話ではないと思うが

VVVFはE233系と同等になったが、台車は古いままだから120km/h運転は出来ないしな。

大宮車は211系と同じモケットに交換かも

大宮は確か都合であの緑系モケットは使えない筈。

>>184
120できる区間って、木更津・茂原ぐらいまででしょ？
無駄じゃね？対応させても
末端はそんなに飛ばせない

>>186
>>174の流れから察してくれ

あの〜
トイレ付の2両目まじで傾いている気がするんだけど。。

ttp://1st-train.net/topic/200906/209-boso-2.html

ttp://1st-train.net/topic/200906/209-boso.html

>>184
モーターだって一部にMT73が混じってるとはいえ古いままでしょ

>>188
傾いて見えるのはどれもカーブで撮った写真ばかりですね
ポイントに入るのが一枚あるけど揺れるからそう見えるだけでしょう
本当に傾いてるのなら３両目とも差が出来てるはず
それにパン揚げてない時の改装では空気バネの空気は
ブレーキ管から得るから空気バネのレスポンスが悪いのでは？

>>179
あえて聞くが、そのメアドは…？

南武向け2本目は明日かもなあ。編成できてる
201も同じく

ミネル、9発だったのか・・・

人が一人死んでクハ111の前面強化やE217のクラッシャブルゾーン導入になったはずなのに。
踏切が減ったわけでもなく、何も状況は変わってないのに。
房総に209で本当にいいのか？今更だけどさ。

JR東はじきに大事故を起こすだろうね
通勤型車両の近郊区間への投入
さらなるコストダウン、賃金カット、合理化、

利益ばかり追い求めてる糞会社

>>195
新幹線作ったくせして平行在来線のドル箱区間は手放さないというひどさ
地元三セクマジ涙目

まぁ209-2100がクロスでよかった。ロングだったら完全に「利益ばかり追い求めてる」が、さすがにね

西日本に住んでるもんですが、209系のセミクロスシート車を
岡山　広島　和歌山の各支社に分けてくれ、これらの地域は化石みたいな
国鉄車両が健在。セミクロスは113　115系で、ロングシートは103　105系
だもんな211があまるんだったらこれも欲しいよ。他に福知山支社はマシに
なったＪＲ西日本自慢の223系に置きかえれたが、しかし地元が負担と言う
情けない実態だもんな。阪和線や広島近辺の103系で209のロングシートで
それ以外の地域は209のクロスシートと211系で、わがまま言ってすみません
ＪＲ西は尼崎の事故以降おかしくなってしまったんです。

房総は毎年ストライキに悩まされてるんだ
都心から40キロ圏でも、東京に直通する快速が２時間に一本とか
千葉支社のやる気のなさは異常なんだよ
ほんと、呆れてしまう。

>>198
そこまで言われるとなぁ。
よしわかった。ちょっと頼んでみるよ。










30年ゆっくり待っててネ

>>199
そういうローカルな雰囲気がいいんじゃないか！

利益優先、俺は大賛成だけどな。

>>198
和歌山には203系もっていけばいいじゃん
先頭車改造とＶ化して1Ｍ1Ｔにすると４ドアボロ105系全部置き換えられる

和歌山　岡山　広島の各支社には203系は超がつくほど大歓迎。
おっしゃるとおりワンマン改造にしてしまって
対象区間は和歌山　桜井線　可部線　福塩線　呉線
小野田線　宇部線他に西日本のローカル区間に欲しいっす。
103系が大活躍の加古川線も播但線も203系で構わないですよ。
阪和線に東日本の207系900番台で丁度かな？阪和線は８両編成が最長
ですので、そこで
10両編成のうち中間車２両編成を抜き取りワンマン改造にして
和歌山や広島とかのローカル区間にまわす。
103系1000番台の105系改造した時のように
どうせ廃車してしまうなら貧乏な西日本にちょうだい。
一部の209系も廃車にしないで103系の置き換えに欲しかった。
203系に関してはＪＲ西のリニューアル工事とトイレ設置で
とにかく化石みたいな電車が消えて欲しいです。

すいません209系のスレッドなのについ常磐線スレッドみたいな
内容になってしまって209系みたいな車両も西に欲しかったです。
ぼろい103系を撲滅するために

522 名前： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/06/17(水) 01:14:36 ID:VFiOtHk/P
209-2100のトイレは2号車のみ？
もし1箇所のみなら腹壊したときとか大変になりそうだなｗ
209は113みたく前後の編成移動できないし

525 名前： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/06/17(水) 01:35:45 ID:VFiOtHk/P
>>524
編成全部につくのはわかってるけど1編成につきトイレ1箇所か？っていう意味

538 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/06/17(水) 14:41:23 ID:xbBgM4ad0
＞７両基本編成にトイレ一箇所という形態が殆どだった

ゆとり世代、それとも老人性痴呆症？
115-1000代の新製あたりからトイレの数は削減されたが、
７両基本にトイレ３箇所なんてことが多かったよ。

ああ・・・

>>198
岡山に223入るんじゃないの？

>>194
これは説明責任あるよな。
千労もそこだけは強力に突っ込むべきなんじゃないの？
そこだけは。

いちいちスレを路線ごとに細分化させんな

情報が散逸するのは好ましくない
このスレがないとしたら209スレでまかなえることをいちいち別のスレで展開すんな

地味に前面強化されたんだが…
FRPの顔も新品になってるしな

見た目以上にカネと手間は掛かってるよ

わざわざ房総のためにここまでやってくれたんだ。
感謝しなきゃな。

>>199
40キロだと千葉駅だから
東京に直通する快速が２時間に一本なのは
50キロ圏だな

>>211
やっぱそうなんだ
中古にしてはFRPが真っ白すぎると思った

その辺は鉄道雑誌に載るであろう詳細記事を待ちましょう。
R&Mあたりのほうが詳しいかもしれないけど掲載時期はたぶん遅い。

>>213
千葉は東京から39.2キロだからギリギリ30キロ圏だお！

>>211
だったらデザイン変えればいいのに

>>199
何年前の話だｗ
ストはもう久留里線しか影響ないし、快速も1時間1本まで増えたってのにｗｗ

＞快速も1時間1本まで増えた

えっ？

>>198
西日本エリアって本当に気の毒だな
東日本エリアに引っ越そうぜ

東海が一番新車に関してはまともだな。きちんとお金かけて車両作って、２５年くらいで手堅く置き換えている。
２０９系もお金掛ければまだ使えるのが証明できたわけで、ほとんど残りましたね・・・

前面取り替えたなら、新潟のE127系みたいに貫通型にすれば良かったな

>>215
ちょっと前のRF209系特集には失望したな。 「〜が予想される」みたいな事しか触れてなくて。
チラ見しただけで買わなかったけど。結局RFは255投入時に買ったのが最後。

保守

房総ローカルの東京直通は京葉線がメインになるような…

>>225
京葉の方が空いてるからね
来年ががちで楽しみ

外房民としては直通快速が増発されれば京葉でも構わん

種車が種車だから大丈夫だと思うけど、クロスシート部やドア付近にも吊革あるよね？
113系はどちらも付いてないから不便だった。

成東勝浦通快はこいつに置き換わるの？

京葉線直通は、来年再来年にE233系によって置き換えがなされるだろう。

>>228
ttp://1-noriba.net/topics/200906/t011303.html
4枚目で判断を。

>>231
確認しますた。
113系はクロス部につかまる部分が少ないからみんな奥へ詰めないんだよな…

>>232
つり革があっても車体幅が狭いからクロス部の通路には
113ほどの詰め込みは期待できないかも

座席のクッションはE233みたいな柔らかいやつだろうか
それともE231みたいな少しだけ柔らかいやつだろうか

どうせ２０９の石シート

>>221
209系の車体寿命が25年程度なんて元から分かってた事じゃん。だったら寿命が半分の機器を更新すればまだまだ使えるのは当たり前。
コストダウン・機器寿命半分にして、その時代の最新技術に合わせた車両投入・更新を行っているJR東の方がよっぽど良いと思うがね

だったら元京浜東北線用の209系0番台は例外なく房総線へ転用せずに廃車にしなければね

転用してこの先どれほど使えるのか未知数な部分もあるんだろうね
案外長持ちするのかもしれないし、すぐ不具合が出て短命に終わるかもしれないし…

E217じゃ駄目だったのかな。

>>237
何故に？

暴走ならぶっ壊れても問題ないから
転用できるか試験みたいなもんだろ

>>234
南武線用の2200番台は、今までのと一緒で固いシートだったそうです。
なので房総用も固いでしょう。

あの固い椅子で毎日長距離通勤したらケツにおできができちゃうよ。

今217でおできできてるし

じゃあ座布団持参すればいいじゃん

>>243
おできより痔になるな

パン上げしてたよ

なんの？

尻の話してるんだからパン上げっつったら
ずり下がったパンツを上げるのに決まってるだろ

>>240
別に現実に廃車にしろと言っているわけではないが

今日幕張見たら上総一ノ宮表示してた

幕張の人もいろいろ遊んでるんだろうな…（試験という名目で）
東海道113系が転属のために一時的に幕張に疎開してたときも前幕を「急行」にしてたらしいから。

サカパンと聞いて飛んできました(*´з｀)

国府津から来た113はまだまだ置き換える必要はないだろう

スレチだけど415-1500も種別幕に急行表示出せるよ

>>254
でもとっくに過去帳入りしてるからな。準急や特急が出ても良いよ。

209房総で走るのやはり10年程度かな。

209系の後は
東京70キロ圏内をE235系で置き換え
70キロ以遠はE231系で置き換え

>>257
E233でしょ？
中央の使えば便所だけで後は改造不要

>>258
その改造が要らないE231を投入するんじゃないの？

age

マツキヨあげ

営業運転に入るのはいつ頃になるのだろう？

>>195
>>202
会社の利益≠客の利益


あと、役員の賃金はアップしてんじゃないかい？

>>262
マジレスだが、
E259就役ついでの10月ごろじゃないの？？

>>244
山田君に乗務してもらおうか？

>>265
ウリ直輝に？

>>262
サンクス
うう、まだ先かよorz
南武線2200番台はもう運転開始してるのにこっちは遅いな

南武線は既に209が配置されてるから訓練運転の手間がない。
幕張にとっては初物だからな。

そりゃそうだろ
道路にとっては新車そのものだからなwww

動労の連中もE217を運転してるけどな

4〜10連の運用をこなす房総と6連だけの南武線を一緒にするな

幕張車輌センター内を動いていたよ。

結局、京浜東北の209は何本廃車されたの？
当初の廃車計画が変更され、ほとんどが転用・改造になったってこと？

磐越西線の719系みたいに、ドア横にこいつを張ればいいのに
http://www.jrchiba.jp/news/press/press180921_5.html

>>274
ワロタｗｗｗ
なんだこのキャラｗｗ
センスのかけらもないｗ

貼ってくれｗ

準急「おせんころがし」

>>273
なんと全車無事に転属！

>275　悪いな、俺これのピンバッチを鞄に付けてる。

>>278
サハ(mue-trainを除く)は廃車ですよ。

>>273
知らねぇのかよ…
情弱乙

てかシングルアーム化されないのはなぜ？

>>281
まずはググってもらいたいよな

サハは結構歯医者になったけど

クハと一部サハは確か全部転属。

編成まるごと歯医者になったのって900番台だけか

>>285
つ ウラ37

>>284

日本語でOK？＆どうやって走るの？

>>285-286
1・3・4・5も

209系の廃車は
京浜東北にE233系を入れるための口実だっただけなのかね

当初は本気で209を全車廃車にするつもりだったみたいだ
経営のトップが変わったのかなんだか知らないが、途中で方針が変わった

郡山総合から房総向け２０９系１本出てきた〜
クハ２０９−２１３４とモハ２０８−２１６２の車番を確認、２両記録し忘れた

>>291公開された写真貼っておくね
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245164424/142

と言うことはマリC418を名乗るのかな？

ウラ３７は２両機械扱いで残った

>>294>>294
ウラ37なら大宮で波動車達と戯れてますが…

何となく擬人化したら萌えそうだなｗ

そんなことやってるから鉄道マニアはキモがられるんだよ

209ってべこべこに波打った車体の印象が強いのですが転用、改造時に改修してるんですか？

べこべこに波打って何が悪いの？
無塗装だから目立つだけで鋼製車はパテで埋めてるから平らに見えるだけ

アルミだってメトロの6000系なんか結構ベコベコだ

>>297
川重クオリティじゃない？
>>296みたいなべコベコなやつは廃車じゃない？

ベコベコって牛じゃねえんだから…

同じく鉄道事業じゃケチだった京王でさえ、
6000なんかは寿命半分とかそういう設計じゃないけど20年足らずで廃車になるような編成もあるのに、
こんな元から短い寿命設計で早期から故障多発してた車体を魔改造して使いまわすって、ある意味すごい発想だよね

>>298
けど数あるアルミ無塗装でも209って特に目立つ気がする…

209がアルミ？

どうやらパラレルワールドから書き込んでいるようだな。

アルミとか無塗装って感じの意味で書きたかったんだが文章の区切りとか接続詞が足らなかったねorz
日本人だけど国語の成績悪かったような人でしたから…ｗ

定員についての情報はありませんか?
毎日115系の窓から長野車両センターを見るけど、車庫に入ってて前面しか見られなかったんだ･･･

国電総研が更新されました
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2009.html

＞＞304
ここで確認を
http://tetuneta.web.fc2.com/marirepo3/topic487.html

>>305

はぁ？ただの訂正じゃん。更新の意味分かってるの？
つーかアンカー付けられないの？XPでも98でもできるよ？

>>301
現在の京浜東北209は微妙かもしれんが、東中野の事故関連で、
奇跡の復活劇を見せた103のこともあるから、再起用は個人的には嬉しい。

そのうちにコイツが荷2331Mとして新聞運ぶのか。

>>306
おおっ、探せばあったのか。どうもありがとう
ちなみに回送される前の最後の木曜日では、作業員の皆さんが先頭車前面の前で記念撮影をしていました。

209系が総武本線仕様の行き先表示出してる画像って無いですかね？

>>309
それがわかっている地元民は撮りだしているよ
土曜でも全然空いているから今がおすすめ

>>311
HP漁るか幕張に行ってみ
職員が遊んでるから

なんか急に過疎ったな

郡山→津田沼はいつ配給？

>>301
あれは設計が悪い。交換するたびに窓ががたつく。
小田急の5200あたりと比べてみたら？

東急8000・8500も窓の建付けが悪いけど。

またオバQヲタかよw

>>314
3日らしいよ。

そろそろ試運転は無いのかな…

マリ417編成
　　車　　番　　　　　　　　元　車　番
クハ209　2141　←―　クハ209　24　ウラ23�I
モハ209　2169　←―　モハ209　73　ウラ36�G
モハ208　2169　←―　モハ208　73　ウラ36�F
クハ209　2141　←―　クハ208　24　ウラ23�@

３日の配9731のスジわかりますか？

>>320

駅報で調べてください。

配9731レは本日運転しました。
３日は、KY出場です。
配8146
郡山1020→矢吹1052-1123→黒磯1216-43→宇都宮1332-43→古河1428-44→大宮操1522

配9434
大宮操1529→東浦和1542→南流山1603→新小岩操1625

配9333
新小岩操1816→津田沼1832

なんでセミクロスシートに改造したの？
211系がロングシートなんだから、改造する必要なし。
同じ改造するなら座席を半分無くして立ちスペースを拡大。閑散時3両編成、ラッシュ時6両のワンマン運転にして経費節減にすべきです。

>>323
千葉のラッシュ時の混雑を知らない
馬鹿駿府人は氏ね

>>323
房総の末端でさえ大原〜茂原で結構埋まってるんだからなバカ

総武本線佐倉-榎戸なんて単線区間なのに
｢空いているドアからお入りください〜｣
｢ドア付近のお客様は一旦車外にお降りいただき、スムーズな乗降にご協力下さい｣

>>323
ラッシュ時は館山まで10両編成が入るんだから・・・
昼でも8両とか普通。

>>323
本気でつまらないから

>>323
あほか山梨かっつーの

昼間の4両だとラッシュ並みの混み方なのに
3両なんていう非利用者は死ね

そのくせ毎時１〜２本ってどんだけ過疎ダイヤだよ(´･ω･)

明日の209系配給はガセじゃないですよね？

明日は郡山か。

明日はマジ。
こなかったら死んでもいい

113系はいつ頃まで走ってるんだろうか？気になるな。

4両は廃止して
6両と8両だけでいいだろ

頑張って撮ってニコ動にでも上げてくれよな。

今日はありません。運用報では6日になっていました。

>>333
氏ね

今、快速線で千葉に向かっているが
209系のドア全開でなんか作業してた。
ちなみに、側面の電光掲示板ってフルカラーじゃないんだね

キドカラーだよ。

浪速のモーツアルト？

>>341
奇遇だな。ここは日本海みそだ。
http://imepita.jp/20090703/638690

>>337
２０９のKY出場は6日ですが、スジが違います。
キハ回のスジではありません。配9146レです。
行き先もツヌでは、ありません。尾久です。

７日は、尾久からヒソに行きOM出場の209と連結して8Bでツヌへ向かいます。
ヒソからは、通常のマリ車OM出場スジです。

続き
6日
配9146レ
KY1**6→黒磯1**7-*2→宇都宮12**-*3→大宮1**9-1402→尾久1423

7日
試9521M
尾久11**→上野11**

試9522M
上野1**2→大宮1**6-*9→東大宮操1**5

試9433M
東大宮操1312→大宮1318-19→大宮操1323-36→池袋1356→新宿1402(７)

試9347M
新宿1408→御茶ノ水1418→錦糸町1428-29→市川1437→津田沼1447

行けないから晒した。撮影者がんばれよ！

試9522Mの時刻大体なら分かるぞ

>>344 参考”てっぱく展示回送”
配9146ﾚ　郡山10:20→黒磯11:45-50→宇都宮12:33-43→大宮1358-1403

今日はなかったな。元々なかったね。

>>346
ガセ乙

>>341

モーツァルト北浜はヅ…

ラ

千葉のローカルにフルカラーつけてどうするの。2色位で十分ではないか？？

ケヨ233にフルカラー付けるなら房総209に付けるべき

長野行き配給は、来週の７日でＯＫ？

千葉の田舎にフルカラーLED付けても勿体ないだけ。10年程度の使用だからそんなに金をかける必要性ないよ。

路線別に地色を変えるって奴をやるんだろ。
あって困る装備ではない。

>>355
どちらかというと無いと困る装備だな

なんで前面運転台上の路線名が入る幕を潰したんだよ！

あら、路線幕潰しちゃったんだ？
交互表示にする位なら路線幕の場所もLEDにすれば良かったのにね
余り長く使うつもりないのかな

今日試運転してるっぽい？

>>357-358
ヒント：無線

>>360
工夫して付ける場所変えりゃ済む話だろ

工夫しようとしてもできなかったからそうなったと言うことが理解できない
無知無能の池沼は失せろ

路線幕残ってるように見えるけど…

>>362
そこまで知恵が回らなかった結末が表れてんだろw
池沼君よ

>>356
千葉ローカルに自動放送やフルカラーLED金掛けてつける必要性無いんじゃない。10年しか使わないのに勿体ないよ。LEDは単色か2色で十分じゃん。

>>365
自動放送はわからんが、フルカラーLEDは絶対ないな。

房総の209･217は10年使えば置き換え時期だから最小限の装備に留めたとみた･･･

今日の試運転予定は？

あとスレ違いだけど、259についてもわかる人、よろしくです。

>>364
オマエみたいな低学歴の無能はＪＲには入れないよ

自己紹介乙

2分差で煽りとかキモ過ぎだろ、こいつ……。

>>371
20秒で(ry

と思ったら1時間20秒だったすまん

>>363
枠を完全に埋めるのが面倒だからそのままなだけ

明日209系KY出場ですよね？

IGBTだっけ、あれは？

>>376
そうだね、E233とほぼ同じのようだし

>>375
何でそんな疑い深いのさ､そんなもんならシテンスレでも見ろ

http://209train.web.fc2.com/t_ku/209bousou.html

房総ローカルの車両がこの209系2000・2100番台に統一されれば、
房総のJR線車両は100％VVVF車化される模様なので、沿線（特に線路沿い）に
家を建てて住んでる人は騒音が低減されるメリットがあるね。そういう俺の自宅も
内房線が走る線路から50mほどしか離れていないので、終日80往復近く定期列車
が走ってる（笑）

出場したみたいだね。

>>379
久留里線は？

>>379
ちょｗｗ
家から50m離れてるから定期80往復って、100mなら160往復ですか？

くるりんは209の電池車で

>>380
＞久留里線は？

・・・すっかり忘れてた（爆）
>>381
＞家から50m離れてるから定期80往復って、100mなら160往復ですか？
自宅の窓から目と鼻の先に見える所を113系が轟音出して通過してる、
と言いたかった。赤ん坊の頃から列車を眺められた影響でオタに
なっちゃったようなもんだけど（笑）

ウチもまさにそれｗ
線路まで400m離れてるのに寝てるとMT54の音が…





























湖西線だけど

>>378
情報として見るなら、こっちがおススメ。
ttp://tx-style.net/4000/4460.php

整理方法の違いだけど、比較的上手くまとまっていると思う。

>>385
宣伝乙

オレの実家も総武線のとなりだった。(今はもう引っ越したが)
高架だったので横と言うよりほぼ上に快速線が走っていた。
その実体験から言っても209導入はかなり騒音低減になると思う。
だって113→E217でもそれまで凄まじい轟音だったのが
走行音と認識できるレベルまで騒音が軽減されたのだから。

あきらかなサービスダウンだね 外観は113とは比較にならん位ひどいし ロングシート
おとなしく解体されて欲しかった

懐古厨乙

>>386
無知乙

113は217と比較にならん位ひどいしボックスシート

113系はモーター焼けそう（笑）

113系は座席未更新車の方がいい。

>>393
禿同！
更新車のヘッドレストは前傾姿勢になるから疲れる。
あと209改も含めた最近の近郊型車両のクロスシートも
浅く腰掛ける分にはまあまあ快適だが
定員で腰掛けるとやはり前傾姿勢になり疲れる。
やはり古き良き時代ってやつですな。

クロス席もっと数多ければ良かったな。211に比べサービスアップだね。GTOを破棄してくれたから唸り音小さく快適みたいだし。

>>388
サービスのアップとダウンが外観で測れる(笑)
重傷(笑)早く治療した方がいいんじゃない(笑)

外観に関しては古色蒼然とした113より209の方が明らかに一般受けするんじゃね？
座席に関しては固くて垂直な背もたれのボックスシートも固い座面のロングも大差ないと思うが。

はじめまして。
先ほど、津田沼に２０９系房総色が自走して来ました！！
みなさま情報をくださいまして、ありがとうございました！！

>>379,384
私の自宅もまさにそれww
総武線の走る線路から1.5〜2�`位離れているにも拘わらず、
早朝や深夜には113系や211系の轟音が・・・・。



211系は113系より幾分静かだけど、209系が入ったらどうなるんだろう・・。

>>395
朝夕の通勤・通学ラッシュの事を考えると、明らかにボックスよりロング多い方が良いだろ
211系のオールロングはやり過ぎだが、209系の中間車だけロング位が丁度良い

113系4両→209系4両
113系6両→209系6両
211系5両→209系6両

これで209系の性能生かしてスピードアップされれば尚更ヨシだな

起動加速度／設計最高速度
113系　1.6km/h/s　100km/h
211系　1.7km/h/s　120km/h
209系　2.5km/h/s　110km/h

>>394
なぜ209改のクロスのすわり心地を知ってるんだ？

座席の形状や硬さは、つい最近できたばかりだし、E233近と同じなんじゃないか？と俺の予想。

>>402
おそらくそうだと思う。

>>397
どうなんだろ？
231みたいな明らかな安物大量生産品ですみたいな外観よりはマシだとは思うけど…

民営化以降の束の一般車じゃで房総でもお馴染みの217が何だかんだで良いよね
あと外観がまともなのって、215、721、それと気動車は全般的にいい感じがするけど

個々の好みがあるから一概には言い切っちゃいけないのだけど、一般受けなら顔が命だと思う。

>>98
第三軌条

209 ところどころへっ込んでて いまにも粉砕しそうだけど あれで走れんの?

凹むとなんで粉々になるの？
物理的に説明してよ

>>402-403
同じくE233系と同じ物になると予想
実はロングも交換されてそうだな

>>406
どうして凹んだら駄目なんだ？問題があるなら転用なんてしないはず。川重の2シート工法なんかはそう見えるのがある意味特徴らしいしな

209の制御装置が更新され起動時の唸り音が小さくなるのは嬉しい。500や1000番台の制御装置も是非更新して貰いたいな。

>>409
是非止めてね

懐古厨乙

１１３系は、今年中にはなくなるのかな？

>>412
100年ROMってろカスが

とにかく、113のような錆びて痛みきった車体の車両が代替されるのはよいこと。
減って寂しいと思う奴は広島にでも移住しろ。

>>409
そんなに唸り音が嫌いか？

俺は好きだが…。

209系導入当初は、まだ113系も残ってるし、3扉の211系もいるはず。
ということは、当面209系の運用は固定になるんだろうか？
時刻表とか電光掲示板に「4ドア車両で運行」とか出るんだろうか。

>>414
スカ色は見れない

で？

>>416
東海道みたいに表示がでたら有り難い
けどどうせ3年で全て置き換わるんだから、そんな面倒なことしないだろうな

>>409
どちらも更新工事される事が決まってるから安心しろ
それが終わったら今度はE501系,E127系あたりを更新しそうだな

>>420
そのE501って、10連の方かい？

701系が装置更新してE721みたいな音たてて走り始めてるけど極めて扱いが地味
時期が青春18切符前だし僻地走ってるから音鉄マニアはたどり着けないのだろう

>>417
じゃあ山梨へどうぞ　
スカ色で113系に似たようなのいるから

>>416
整列乗車の客に協力させてる関係上、案内しない訳にはいかない

**：**　内房線　普通　安房鴨川　4ドア6両
**：**　外房線　普通　上総一ノ宮4ドア8両

久留里線、キハ１１０もらえるよ。

もったいない
キハ40でええやんか

懐古厨乙

これからの久留里線はキハE120/E130型ベースの気動車で良いな
ラッシュはキハ30の置き換えでE130 4両を走らせ､データイムは
E120+E130との併結運用でおｋ

接近放送でもドア数を宣告したほうがいいな
この電車は4つドア8両で参ります
みたいな

４２２
７０１系もいよいよ装置更新ですか・・・いい事だ・・・初期のＧＴＯの音は唸り音がひどくていかん。Ｅ７２１系みたいな音になるなら大歓迎だ・・・

現行の701系のインバーターはGTOじゃなくてパワートランジスタだし

602 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 00:32:52 ID:qPjtxd0r0
>>583
オマエみたいな無能のバカはさっさと電車に轢かれろ


コワイコワイw

> 604 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/07/10(金) 00:43:53 ID:TWS+QlES0
> >>602
> お前がな、キチガイ。


所詮同類だね
近親憎悪ってやつか

我孫子線の231使って千葉まで運転汁

>>434
お前に言われたくないなw

反論できなくなったから私恨の叩きか。

まあまあ、ちょっと落ち着こうぜ

>>421
そそ、5連は交換済みだからな。ただ、更新するとなったら5連もLED化とかする為に入場するだろうけど。そしたら電連付き先頭車は房総209系と同じスカートに交換するのかな？
>>429
だったらキハ120系は不要。キハ130系だったら両運タイプと片運タイプがあるから1+2連が可能。まあ、ハイブリッド車になる可能性も否定出来ない。
てか、その前にATS-P導入すべき

シートって、やっぱり硬いまま？

>>438
でも現実はキハ38・37・30がいて2･3ドア車が混在してるでしょ？
昼は輸送力小さいから120 2連でも十分間に合うが

キハ３５、石原都知事のディーゼル規制の対象外の代替え。

209系の通勤快速『成東・勝浦〜東京』いいんじゃない。201系の代替え。
トイレ汚水処理、千マリで。

>>439
南武線用2200番台は固いままだとさ

クロスは新品だから柔らかくて、ロングはそのままだから硬いと思う

>>438
Ｅ501はもう連結することないんだから電連撤去じゃね？
10連サハを先頭改造して５連オンリーにするのなら10連組成時に電連要るけど
MONがバグっちゃうから

東の廃車サイクルだとE501は更新せず直接廃車じゃね？
更新して延命するほど使い勝手がいい車両じゃないだろうし現状お荷物な感じするけど。
転用するにしても使い道がないしな。

小旅行でせっかく房総きたのに京浜東北なんかきたらがっかりだな
菜の花に似合わなねー

501も房総でもらっておけばいいんじゃない？
交流の部分が余計だけど、今は逆に直流部分を持て余してるし

10連そのまま京葉線〜房総直通でつかえばいいじゃん

E501は直流部分持てあましてないけど
水戸線で切り替えてるし

まさか交流と直流だと駆動回路が違うと思ってるの？

>>448
言われてみれば…
関門トンネルを単振動している415系みたいな使われ方だな。

E501欲しいわ
あのVVVFは神秘的

ドレミファソインバータだっけ？

>>438
電連撤去はガチだと思うけど、先頭車が0番台と1000番台になってるのは解消かな？
>>450-451
あれはもうこの先長くないけどな。
直流専用化するにしても交流側を封じる手間が単純じゃないしな。

>>E501系電連は撤去
かもね。でもそれなら電連カバー付けないでさっさと撤去すりゃ良かったのに。
スレチだが西武30000系も一部のヘセで電連撤去されたらしい。

>>450
まあドレミファインバータは間違いなくIGBT-VVVF化されるだろうな。なんか、どんどん使いにくい車両になっていってるなww

>>450
ミードー ミードー ミドミド ミードーだっけ？
川´┏ε┓｀・川

無知乙！

ﾌｧｿﾗｼﾄﾞﾚﾐﾌｧ〜
だろ？

つか若干ｽﾚﾁ

ドレミファソラシドでしょ

わざと間違えてるようにしか思えなくてﾜﾛﾀ

>>457
お前京急スレ行ったら晒し者にされるよwww

>>458
俺京急知らないしｗ
頭の中では…→[京急？は？]って感じだからｗｗ

>>457
音階と言っても、Fdurってやつなのでﾌｧｿﾗｼﾄﾞﾚﾐﾌｧ-が正解。

スレチすまん。

>>457
絶対音感持ってる俺が聴いてみたがどう聞いても
「ファソラシドレミファ〜」
だったぞｗ

>>454
それは「しょーこーしょーこーしょこしょこ彰〜晃〜♪」
のことではないか？

連投すまそ

>>462
なつかしいｗｗ
学校の授業でリコーダー使う時にみんなで吹いてたｗ

東京メトロの発車ベルだろ

>>463
わしも鍵盤ハーモニカ没収された、、
209系更新の際はミドミドインバータにしよう

>>457-461
何たら短調にすればドレミファソラシドで合ってるけどなｗ
醤油はどこかの音鉄サイトだがググれ
まあ普段考えるドレミファとは別物なのは確か

マジでレスすると、501のドレミインバーターはもうほとんどない
もっと静かで加速がいいのに変わってる

ファから始まるからヘ長調でドレミファインバーターだね

京急は結局一編成だけで終わってるな、今のところ。
横浜駅2番線と3番線が同時発車して209もドレミになった！とwktkしたころが懐かしい･･･(遠い目

房総向けの209系って、何でわざわざ4連作ったんだろ？
211系5連を1輌減車すれば、問題解決なのに・・・。

>>470
１０両編成未対応の駅があるからでは？
房総特急の最長は９両編成だった筈。

「だったら５両編成も作ればいいじゃん！！」とかほざかれそうだが、
４両編成に統一しておけば何かと融通が利くでしょ。４ドア車なら乗車
位置の統一も図れるし。
２１１系は遅かれ早かれ中央東線へ転属じゃないの？分からんけど。

ラッシュ時に8連とかくるとゲンナリするんだよね
5両に統一しておけば、ラッシュ時の運用を10両に統一できる。

10連の使い勝手がよくないのはガチでしょ
それより4連まで対応の区間を5連対応にしないと総武快速がいつまで経っても4+11なんだが

総武快速がいつまで経っても4+11なのは逗子の留置線の問題じゃなかったっけ？

その問題は解決されたから、後はグリーン車の位置の問題。

さらに言うと、総武快速の輸送力の問題。10両基本編成では、普通車8両では厳しいため。

別に厳しいと思えばグリーンに乗ればいいだけ
高崎線とかも11→8両とか平気でやったんだから1両ぐらいなんてことない

今日また出場するみたいだが
配9434
大宮操1529→東浦和1542→南流山1603→新小岩操1625
此れでよいのか

>>478
今日は113ｽｶ色　209は7/*0

>>475
逗子の電留線が解決したのは初耳だ
で、そのソースは?

>>470
211系4両にするだけだったら、車両の統一がされないだろ。209系で全部置き換えた方がよっぽど運用・保守面において有利。加速も良くなるから所要時間も短縮だな。

>>471
房総特急はE257系5両を2本連結した10両が最長

房総で走らせる209って、千葉より東京側には入線しないんだよね？

明日は長野配給はありますか？

>>482
幕張電車区に行けなくなるじゃないか

>>484
ムショ帰り乙

>>483
クレクレ氏ね

>>484
あ、そうか！
営業区間はどこまでなの？

そういえば最近は両国発の新聞輸送ってないんだっけか？

今日はマリ111＋マリ117が入ったよ。

しかし、幕セに留まってる209系なんだが、あのベコベコ感はどこへ行ったのだ？完全に新車とかわらんぞ。

床下もピッカピカだったね。
訓練車やミューのように一部だけ交換かと思ってた。
ただモハのシートは替えて欲しかったな・・・

それくらいしないと房総の鉄道離れは止められないんだろうな

>>490
つーか
いままでがボロすぎ

それくらい綺麗なのが当たり前です。

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べこべこ改善おめ

>>489
昨日千葉で連結してからそのまんまなんだな。
たぶん連結面の「幕は青地の千葉」で「列車番号は184M」だったと思う。
どうでもいいが。

湘南色＋横須賀色だったからマニアがたくさんいたのか。

>>488
押し紙とともに消滅

でも209系は209系だな
ステンレスに光沢がない
E231みたいしてほしい

>>499
光沢なんて不要

>>500
うむ。光沢なんてあってもなくても関係ないよな。それより性能と内装が大事

10年経てばE231来るよ
南武線と共に旧型ステンレス車両の聖地になる

30年したら山手線からE235が来るだろう。

>>500-501
従来の209と違ってM≧Tだし性能は申し分ないだろうな。

内装はそんなに重要でもないと思うがｗ

30年後の房総各線は三セク房総鉄道として再非電化されてるので無理です。

>>505
わざわざ架線撤去したりウテシの資格切り替えが必要になるしやるわけないだろｊｋｗ

てか30年すれば燃料電池や蓄電池の技術が進んで
主要路線でも架線が無くなってるんじゃないか？

50年後はE241か

>>507
効率悪そうだな

燃料電池（爆笑）
蓄電池（爆笑）

そう馬鹿にできる技術じゃないだろう
架線が取り払われれば都市景観は良くなる。

技術自体は馬鹿にしないが、それを今の進化の速度で鉄道に適用できると思うほどバカにはなれないな。

都市景観（爆笑）

30年前にはインバータで交流モータ回して電車を走らせるなんて考えもしなかっただろ。

VVVFの開発自体は30年位前からじゃねーの

>>509>>510
ＪＲ東日本はいずれ燃料電池車を導入して架線を無くしたいと公言してるわけで
山手線をモデルにしたイメージ図だってある

>>513
1978年(昭和53年)11月に､帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)千代田線において
6000系1次試作車に日立製作所製のVVVFインヴァーター装置(素子：逆導通サイリスタ）と
130kW出力のかご形三相誘導電動機を搭載した現車試験が実施されたわけだが。

>>516
30年後には世界中で走る可能性があるという事だ。

サイリスタ　チョッパ制御なんて華々しくデビューしたよなぁ　>>201系

遠い目．．．．

電機メーカー開発関係者や鉄道関係者は世界に普及すると考えてたけどね
案外どこのメーカーでも考えてることはある程度一緒だから

そもそも駆動モーターの交流無整流子モーター化は鉄道界の悲願だったから
方式はともかく同じような開発は裏でやってるんだよね
ヨーロッパなんかは日本より遙かに前から電流型インバーターでやってたし

開発時期が早くても技術の進歩が遅いからな
後発だったはずの日本メーカーにあっというまに抜かれたと…

>>518
201系は全く新しい点なんて見るべきところは何にも無かったけどね。
ゲート制御部なんて同時期の民鉄ではとっくにマイコン化されて信頼性でも
実績があったのにもかかわらず、何故か時代遅れのアナログ電子回路なんか
採用したもんだから、使用環境に敏感で後にチョッパの機器箱を白く塗るハメに
なったしね。

制御面だって、高速域での回生時に架線電圧が上がりすぎないようにわざわざ
抵抗器挟んで熱として無駄に捨てる。界磁制御なんか固定一段しかない貧弱さ。
民鉄では既にＡＶＦチョッパになってて、界磁制御を可変で連続的に行うから
回生時に無駄な抵抗挟まないで済んでたし、弱め界磁制御に伴う切り替え
接触器や界磁分流抵抗器なども省略できていた。

おまけに図体が重くて力行時の消費電力も大きかったから、早めに回生切れるが
軽量ステン車体を採用し抵抗制御も併用している205系にはトータルでは負けていた。

キチガイじみた鉄ヲタは鉄ヲタから見ても嫌なもんだがダラダラウダウダほざく能書き垂れも嫌なもんだな。
ウィキでも「何でお前はそこまで必死なんだ？」って人いるし。

あ、２ちゃんの鉄道板にもいますね…

なんで「技術的な難しい話は分かりません」って素直に言えないの？
201系がこき下ろされるのがそんなに嫌なのかな？　

>>523
それ以前にここは２０１系スレッドじゃないだろ。
揚げ足取りで>>518に噛み付いて誰も聞いていない能書きを垂れ流した>>521の方がタチが悪いわ。
＞201系がこき下ろされるのがそんなに嫌なのかな？
そこまで執心するアホではないわい。

スレ汚しスマン。

6時間も後に噛みついてて執着心がない（笑）とかもうね

今日の昼に内田篤人ことウッチーとラブ電話したで。

ウッチーファンはごめんな。
で、可愛い可愛いウッチーが内田篤人についての１０のことを書けっていうから書くわ。
内田篤人の１０のこと

�@かっこいい
�A可愛い
�B優しい
�Cかなり男らしい
�D歌がうまい
�E頭いい
�Fお茶目
�Gボーリングがうまい
�Hたぶんめっちゃめちゃスケベなはずやのにスケベな話をしない(笑)
�I俺と付き合っていて、チューもしたことあるし、一緒に寝たことあるし、色んなことがある。(笑)

まあ再来年あたりに結婚するかもしれません。

ttp://ameblo.jp/yosuke-kashiwagi/entry-10300445600.html

>>515
もはや公式妄想、いや公式オナニーだなｗ
景観のために効率を犠牲にするときたかｗ

>>524
ゴチャゴチャした書き込みですね
頭の中までゴチャゴチャなのかな

>>527
JR東はなにも今の技術水準で架線を無くそうなんて言ってない
あくまでも将来の展望として、技術の進歩に期待しているんだろう。

キモヲタは古い物を有り難がるか現状維持を望むからね

厨は単に新しいというただそれだけでそれをありがたがるよな。

じゃあ一般人は？

多分２１１系と２０９系２１００番台の区別がつかないと思う

>>533
シートにきちんと7人掛けできるという機能面では一般人でも気づくだろう。
外観はそもそも区別つくかどうかじゃなくて、気にしない人が多いってこと。
言われてみれば違うな〜とは思うでしょ。

>>533
幕からLEDだし
内装もがらりと変わってる
新型だって気付くだろ

余談
京葉線209系500代も、新車と勘違いした非オタいたよ。

一般人なんてそんなもん。
房総に新型車両デビュー！！

とかやっちゃえば一般人にはわかるまい。
485系3000番台や200系リニューアル車も一般人には新車で通るw

211系も新型扱いしてたぞ
千葉支社

試運転まだ？

>>539
回送を兼ねた試運転をOM･TKでやりますが何か？

もうこんなの売ってんだなｗｗ
ttp://penguinmodel.net/?pid=14801391

>>540
>>539が言いたいのは訓練のことだろう

>>537
一般人は
E257と255の区別も
E217と211の区別もつかない

>>543
んな訳ないだろ
お前みたいな痴呆野郎は東京湾に入水して死ね
はやく死ね

>>544
>>544
>>544
>>544
>>544
>>544

>>544
実際千葉駅で
総武快速の上りと下りの211系を乗り間違えてるおっさんいたけど、アナウンスで気づいて発車寸前に降りようとしたけどギリギリでドア閉まって、
東千葉で降りてたよ

>>546
乗り間違えるはどんな車両にだって乗り間違えるさ

まあでも、機体見てJALかANAかなんて意識しないからなぁ
そんなものかと思ってしまう

まあ、間違える奴がわるいんだが209系の場合、内装はE217系に近いしなぁ。
快速なのに『快速　上総一ノ宮』とか表示しないのが悪いんだよ。通過駅が一つでもあったら表示するべきだろ

>>549
それを避けるためにもフルカラーLEDにすべきだったな
JR東は頭が悪い

今日OM出場あり？

>>550
頭が悪いんじゃなくてケチなだけだよ

>>552
何で関東って種別表示を別に設けないんだろ？

>>550
別にフルカラーである必要はないだろ
快速表示があれば

>>553
JR西日本かよ
別に設けても客が見なきゃ無駄だって　

改札やホームの電光掲示板すら見ないような人間は
側面表示なんか見るわけない

>>556
たしかにそれはあるね
何も確認せずただ来た電車に乗るだけ

一般人は（特に年寄り）電光掲示板や行き先表示を驚くほど確認しないからな
のりばと電車の色だけで判断する、それで車内で行き先の放送を聞いて初めて誤乗に気付く
それはまだいい方で、発車直前の車掌を捕まえて対面の列車の行き先聞いているおばちゃんには参った
千葉駅の現状は２０９系２１００投入後も変わらなそうだ

まあ内房線外房線の乗り間違えなら蘇我までに気がつけばいい
総武本線成田線の乗り間違えなら佐倉までに（以下略）

まあ内房線方面行きたいやつが総武本線経由銚子行き乗ってたりとかもあるんだろうなｗ

>>553
東急5000系があるじゃないか。確かにJRにはないけど。

総武線津田沼行き乗ってると解るが
終点津田沼に着いて折り返し上りに変わってるのに
ずっと座り続けてるオバチャンとか見るよ。
キョロキョロしてるし折り乗車ではないっぽい

>>558
電光掲示板のほぼ真下で
「この電車は○○まで行くのよね？」っておばちゃんに聞かれた時は参ったわｗ

そもそも電車の行き先が自分の目的地方面なのかわかってないやつが多い。初めて訪れた場所ならわかるが沿線住民なのにry

>>549
間違いなくポストE217はちゃんと表示するだろうな
E217はわからん

ぶっちゃけ千葉以東、以南は快速じゃないし

E217ってLED交互表示できないの？

>>564
E217系はLED化が完了したら一斉に実施したりして。でも、更新された編成にも新しく「快速　○○」は登録されてないよね？
>>565
会社が快速扱いしてるんだし、通過する駅が1個でもあれば例外を除いて各駅停車じゃないだろ。
>>566
出来ないんじゃない？「総武線」⇔「快速　久里浜」とかやれば確かに良いと思うけどね。

千葉駅でのアナウンスを増やして対応すれば大丈夫。１０年程度しか使わない車両（２０９系）にお金をかけてフルカラーＬＥＤにする必要は無いと思う。

>>568
209系じゃなくてE217系の話
LED化された車両は行先登録するだけで済むんじゃないの？？

>>561
座りたい

それだけで折り返し乗車

そんな事、昔からやってるよ
非ヲタの事情通ﾊﾟﾝ客

ヲタはそんな下らないし尺も目を瞑っているような事を叩くから…

キセルとか喚いてみ

変態扱いされるだけだから

>>570
>し尺も目を瞑っているような事
千葉駅緩行線ホームに折り返し乗車禁止のポスターがありますが？

　２０９系やＥ２１７系の方向幕黒ずんでたから
ＬＥＤにしたけど、予算を最小限にしたのをみて
も、そう長い期間使うつもりがない事が解る・・
１０数年で車齢２５年程度になるからねえ・・・

いつまで幕張に寝かせるつもりなんだ
はやく房総内で試運転しろよと

>>573
6連来たら始めるんじゃない？？
営業運転始めるとしたら、暫くは連結の無い運用でおｋ？

６連ていつくんの？

209は一部クロスシートなの？

>>575
TKに6両のやつがいました。

6連って南武用じゃないの？

6連もあるよ。
209系専用の停止位置と乗車位置表示が出来るまでは営業運転はないだろう…

湘新ラインの何処かで房総色の209系を見たよ。確か大崎。

南武用はあと1本投入（計3本）することになってるから、東総車セではまだ先。

>>565,567
逆に東急では通過する各駅停車が登場という（笑）

>>571
要するにポスター程度だけで車内で検札したりしないってことが言いたいんじゃない？
目を瞑る、って程ではないにしろヤる気がないか最低でも感じられないのは確かだけどな

>>576
房総209系は4連6連関係なくクハがセミクロス、モハがロング。トイレは2号車のみ。
>>579
ちばファミリーによると今年秋頃から営業運転開始の予定らしい

6連は、もう一両くらいクロス車を付けてほしかった。

２１１系の時と同じ１０月改正からか
それまでに何編成揃うか知らないけど、一気に置き換えということはなさそうだな

>>586
211の先行離脱説はどうなの？
それなら運用もいじらなくてすむじゃん・・・

113には今のうちメいっぱい乗っておいたほうがよいね。

房総地区の秋から投入される新型車お披露目という事で、これに使用すれば
良いのに。

http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090619aoiumi.pdf

セミクロスシートだけ指定席にする。
6輌編成でやった方がいいな。

>>589
はやく宿題やれよ

つまり、モーター音を聞きながらクロスシートになることは出来なくなるのか。

>>587
これによると113系から淘汰するらしい。
211系はその後。だから211系が多い総武本線なんかは209系になるのは後の方だな。

ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=9020&NewsItemID=20090403NKL0211&type=2

>>592
> ただ、千葉支社管内の特急と快速、鹿島線と久留里線の車両は変えない。
久留里線・・・

>>584
6連のトイレは2両なかったっけ？
ユニット的には同じモハで

>>593
久留里線は新型気動車か新型ハイブリッドがはいるとか…
>>594
113系はね。209系は支社報によると2号車だけらしいよ。

６両編成のトイレが２箇所から１箇所になるのは大幅なサービスダウンだな
バリアフリーの精神に反するよ

明日房総でｼﾃﾝっていうのは本当？

ドアボタンではなく3/4閉に留まったのが惜しい、房総の気候なら寒冷地並みの装備は不要という判断なのか？

成田線なんて内陸走るから普通に寒いけどな

>>597本当

>>591
そこでAMラジオの出番ですよ。

>>592
＞新車を含めた
新車って何よ？

配給ｽﾚに書いてあったんだが、明日209-2100の配給があるって本当か？

配給じゃなくて出場ならあるかも

>>602
直通運転してる京葉線？
E233系の事かも

>>592
総武本線優先にすべきだろJK
単線だけど房総ローカルを束ねる千葉県唯一の本線だぞ

試運転の区間は？

>>606
>単線だけど
その一点が大きすぎる。
なんで単線のままなのかを考えたら、ね

>>608
半島民氏ね

佐倉駅の構内が複雑になるので複線化はしません。

総武本線は佐倉駅までは複線だろう。
エアポート成田の自動放送でも、佐倉駅までは総武本線の列車として案内される。

例 The next station is Tuga. (中略) please change here for the sobe line local service
例　次は、佐倉、佐倉です。総武本線成東方面は、お乗り換えです。

どうでもいいけど、青に黄色の帯はダサい！

個人的には
関空快速みたいな上から青グラデーションで下に黄色(というか間に白入れる)
だったらよかったかも

鶴見線みたいだよ。

>>606
でも沿線に活気があるのは
内房線（蘇我〜君津）と外房線（千葉〜上総一ノ宮）

>>615

外房線に活気があるのは千葉〜茂原だろ？

>>616
とりあえず東京直通あるから入れた

試運転はなかったみたいだね。

上総一ノ宮は来年あたり乗車人員3000切りそう

腐っても鯛

佐倉以東には絶対越えられない壁がある

つ15両編成が3本収容できる留置線

末端は減少傾向だが、土気・鎌取はこれからもっと増えるぞ

八街駅は乗車人数7000人
千葉県のJR単線区間では堂々の第一位

>>612-613
赤・黄・緑の3色が良かった
ジェフカラー…

>>622
以前「JR」を抜かして書いたら突っ込まれた奴がいたな

前にもどっかで書いたけど
東金線と総武線が分岐したところに
成東に１５両ｘ３の留置線が
余裕でつくれそうな土地あるやん

>>622
なりたくうこ・・・なんでもないです

もとい・・・

前にもどっかで書いたけど
成東駅の
東金線と総武線が分岐したところに
１５両ｘ３の留置線が
余裕でつくれそうな土地あるやん

２０９系２１００番台は房総各線で２２００番台は南武線だが２０００番台は何故欠番になってるのか
分からない２０００番台は何腺に転属するのだろうか

>>626
つJR

>>628
2000番台も2100と同じ房総各線だよ
2000番台は8両しか登場しないからスレ立て時に入れないか
スレ主のすっぽかしかどっちかだ

>>629
実質単線だろ

>>631
JR成田空港駅、JR空港第二ビル駅
ともにJR八街駅以下の乗車人数しかないじゃん

>>628 ｴﾛｹﾞ厨は死ね

>>633
よく気づくなw

>>630
2000番台って結局空気式ドアのままにするんだっけ？
それとも電気式ドアに変更？？
>>633-634
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>635
前者が正解

全然仕組みを知らないんだけど、
空気式と電気式で連結しても問題なし？

>>637
問題ないでしょ。今までだってしていたわけだし。


そういえば八高の3100番台も空気式なんだな、新製モハユニット含め。
異端車ゆえ、短命に終わるのだろうか…

空気式を電気式に機器更新するのは困難だから改造しないの？
そうでないなら、初期車／中期・後期車で区別する意外の理由で2000番台という区分を作る意味が分からん。

まさかのﾜﾝﾏﾝ改造？

まさかの２軸改造？

>>641はアホ

まさかの1段リンク改造？

>>643
しね

なつかしの房総仕様　出っ歯　竹ヤリ?

>>640-641,643
うざ。いい加減もうそういうの辞めようぜ。
疲れる。

6扉車入りの10両固定そのままで転用という選択肢はなかったのかな？
千葉・蘇我周辺のラッシュは激化する一方だぞ。
特に外房線。

E217と209で連結運用とか出来て欲しいw

>>647
6ドア車投入は大げさ杉。209系投入で各号車4ドアになるんだから、それで十分。ラッシュ時は外房線からの6両と東金線からの4両で201系みたいに連結すればおk
>>648
性能違うからそれは無理。

>>649
インバータの制御で困るのはギア比の違いくらいだろう。
その辺はちょっといじればどうにでもなる。
前と後ろで変調音が違うのも面白そうだけどなぁ。

>>650
そうかもしれんが、普通と快速を連結して何の意味が？連結して走行している所を見てみたいだけ、という妄想って事で理解してもいいのか？
廃車の時期が被ったら見れるかもね。

217登場時に当時読み替え装置付だった先行編成使って
大船区217＋浦和区209
大船区217＋大船区113
の併結運転したよな？
もちろん試運転のみだけど。

明日から209系の試運転開始はマジ？

出場回送兼ねた試運転はもう開始してますが？

>>650
無知無能の馬鹿まるだしはやめたまえ

>>655
出来ないわけ無いじゃん。

>>655
こういう風に解説もなしに煽るなら漢字ドリル1ページでも仕上げろよ

>>656>>657
また、いいかげんな話を！
できないものはできません。
妄想は脳内で。よろしく頼みますよ。脳内だから書き込む必要もないのでは？

夏休みだなぁ
だから>>655-658みたいな厨房が現れるんだよなぁ

209系を10両固定のまま使う必要性は無い。必要なら4+6連で編成組めば事足りる。サハは不要で全廃で良い････

混雑時に４連６連で来なければ文句無いよ
とは言っても増結は無いみたいだしな…

113系のセミクロスが209系に置き換われば格段に混雑は緩和される。
内房線は総武線、外房線は京葉線直通を増やして対応すればラッシュの混雑はかなり改善されると思うが？

少なくとも数年後には最低でも10連以上にはなるんでそ？
東京直通が10連未満はありえないし。

京葉線から外房内房直通の快速は
209系2100番台10連にして欲しい
4連+6連の10連だと成東勝浦行きも行けるし

>>664
それ、時期にE233になるから・・・総研情報が確かならば。

662です。
京葉線直通は205系使用を想定してますが？209系は大人しく房総ローカルで･･･のつもりて書いたんだが･･･
どちらにしろ新津で車両量産続いたら10年先はバタバタ廃車が出てるだろうね･･･

今日から習熟試運転が開始らしいですね。

幕張車輌センター見たら、８両に連結してあった

224 ：名無しでGO!：2009/07/28(火) 07:02:12 ID:BNiYeEAo0
>>222
ほらよ
試9141M
ﾏﾘ1442→千葉1450-51→蘇我1456→木更津1521-23→君津1530
試9142M
君津1602→木更津1608→蘇我1640→千葉1644-48→ﾏﾘ1654

8連試運転があると聞いて

総武本線はいつ

>>699撮る人
居るかな？俺も撮るよ
君津で一旦降りないとね。車掌検札来るかもよ

そこはツーデーか18きっぷだろ

内房線で駅鳥とか寂しすぎだぞ。

俺は駅撮りだよ
もう君津に行く人発見

６６９ヘ
　それっていつですか。

今日と聞いたか
今頃は千葉

本千葉結構居るな

本千葉は10人
五井3人
30分前に見た

今日ない場合笑えるな

只今千葉駅にいますが209ではなくE257が今出て行きました。今日の試運転ないのでは？

>>669は嘘かｗ

いつ発表なるか

皆騙されたな。今日はないな。

211のときは1ヶ月前に発表だったね

明日以後ではないのでしょうか？やられました。

笑ったけ？

ガセ釣り面白しｗｗｗ

>>686わからない。
>>688氏俺 残念だな

２１００番台に首ったけ

みんなあずさ色狙って行ったんだろう

NN製(C417編成)の2100番台のパンタグラフが
菱形からｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑになったのって本当なの？？

お前　同じ書き込みしているな。

>>693
間違えてここに書き込んじゃったの。

書くならここでOK。
さて本題、ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑになったのか。他も

ＫＹの公道踏切から房総２０９系ＫＹ改造２本目を確認

>>969
それも4連だっけ？

>>697
696だった、ｽﾏｿorz

これぞまさに廃物利用

某鉄道アイドルが「みんな死んじゃう」って
ファビョったのとは関係なく一先ず使えるものは
っていう束流の勿体ない精神だわな。

なんか遠くにお友達ができたような気がしてうれしいです。

by 701系

>>696
KY踏切ってなに？

カカクヤスク
でしょ

IKY

>>702
空気読まない踏切

>>702
危険予知踏切

>>702
かなり安っぽい踏切（209系的な意味で）

>>669
夕方ラッシュ準備時間に入庫って・・・オカシクナイ
と言うか、普通１５時半頃までに入庫って感じじゃないかなぁ？

ＫＹは郡山セ

じゃあ今日は尾久止まりか

確か今日OM出場らしい
わからんが

>>709
そういう意味だったのか。

幕張の奴はまだ動かないのかよ。

14時半頃に錦糸町通過

DQNダンプや土砂崩れで何度も事故廃車が出てる千葉支社にこんなもの入れて大丈夫かな
事故で死者でも出たらいろいろ叩かれそうだね

だからこそ中古車にしたんだろうよ。

そりゃ、理想としては217や231近郊型みたいな衝撃吸収構造がある方がいいが、
まだまだ引退しそうにないからなぁ

>>714 715
あの〜　前面強化改造してますが・・・見た目一緒だけど。

てかなんで205系やめたんだろうね
最強、京葉のボロ205が大量にあるのに

>>716
それなりに強化対策しているんだろうが
231近郊や233が客室スペースを大きく削ってまで衝撃吸収構造にしているのをみるとね・・・

千葉労はなんでそこを叩かないのだろう？

自爆テロでも起こすつもりか

>>719
自分達が快適ならいいんじゃね？

>>719
それなら211系入るときだって、そこ突いてきたはず。むしろ113系よりブレーキの効く209系にして、障害物とぶつかる直前までにどれだけ速度落とせるかじゃね？

初めまして！
突然ですけど誰か209系2100番台の試運転の情報知りませんか？

クレクレ氏ね

>>723
試運転知りたいならクローン人間作れ。房総209系4編成のなかに1人ずつ入れろ。また、千葉支社にスパイ用1人
例の組合にスパイ1人用意しろ。
1を見て自分で探せ。

スジは知ってますが、教えることができません。

>>717
高速バスに客がぶんどられてるから

>>723
8月

2・12・18・20・28・29

また駅の告知ポスターには「新しい車両(209系)」と書かれるんだろうな

一般人には見分けつかんだろうからな
２０９系２１００が入線してきても帯の色が同じだから２１１系と区別つかなそうだからな
３年前の２１１系のときはさすがに戸惑いの声があったが…

>>731
ドアも４ドアにあるし
内装もE217に近いから211とは区別つくだろー

一般人はそこまで電車なんかチェックしない
そういうのに気づくのは俺らオタくらいだ

広島なら205系でも（ｒｙ

209見て一般人は「新しい！」ぐらいにしか思わないだろう。
はじめの頃は驚き、しばらく経ったら何とも思わなくなる。

それより209の行先対照表の内容が気になる。
知っている人はいないかい？

>>735
試運転が始まるまでわからないな。

>>733
いや女子高生でも気づいてた
「これボックスなし電車じゃん　最悪〜」とか211に逝ってたし

>>731
さすがに顔が違うし区別はつくと思うが・・・
先頭車両見ないってんならそりゃ無理だろうがｗ

車内入った瞬間的気付くって

>>732
いやいや甘い
一般人の鉄道車両の観察力の無さは鉄オタの創造を超えている
そもそもドアの数なんぞ見ていない
ホーム上にある乗車位置も各駅か快速かで判別しているだけだから
快速が銀色の新しい車両で15両編成だというくらいが認識できる程度

房総の113系車内にて遭遇
千葉の高校生のマナーはこれがデフォなのか？

http://a12img.chip.jp/uimg/t/takuma1011/1/c8wvf0esrlA.jpg

>>740
いままで
快速＝銀色の車両
各駅＝青と白の塗装
で判別してたのが209になったら出来なくなるわけか

>>742
211はどうなるｗ

>>741

盗撮すんじゃねえ。してねえとしたら君の知り合いか？
お前も通報すんぞ。

>>744
なに必死になってんの（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？

まあ一般人はロングとクロス、トイレの有無ぐらいしか気にならないでしょう

209やE217ならドア脇の空間に落ち着けるが、113や211ではそうはいかない。

>>746
Ｅ２１７系のクロスを狙う一般人なら211系と209系２１００番台の区別はすぐつくと思う
気の利く人なら「あれ？この電車京浜東北線で走っていたやつに似ているな」
までは期待できる

「あれ？この電車箱乗りできないな」
これは確実に気づく。

>>749
実際にやって死んだ厨房いるしね

209系の前面にステンレス板張り付けて「二代目浅宮サキ」とかの愛称で売り出すとか

グッドアイディア！

209になっても
ドア上の停車駅表示に気付かないやつもいるはず
むしろE217にそれがあることすら気づいてないやつもいる

>>748
電車に興味ない一般人は全くわからないと思うよ。
モハ72形もＥ233系も全部通勤電車！

電車が新しくなったってことには気付くだろ

貨車輸送にすればさすがに気がつくな

久留里線の気動車も
ニュースでは電車と報道されるし

少女鉄火丼電鉄

>>755
SL牽引の客車でも気付くだろうな。で、普通 千葉行きと表示してあっても駅員居なくて案内放送無ければ一般人は乗らないだろうな。

209系の3/4閉使い始めたらまたおかしな事になるんだろうな。連投ｽﾏｿ

>>750
死んで当然、自業自得だね

>>760
ゴミ片付ける方々の身にもなってみろよ
ハイエナいないから人間が片付けないといけないんだよ

深夜走行中のＪＲ総武線電車の窓から身を乗り出して箱乗りしてたら
電柱に頭をぶつけて氏んだ中坊
http://www.47news.jp/CN/200401/CN2004011801003635.html

ＪＲ外房線ではシート二個と蛍光灯十七本中づり広告を窓から
投げ捨てて更に車掌に消火器浴びせた事件
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1043/10435/1043507608.html

千葉行き　汽車の千葉行

即死じゃなかったんか
下手すりゃ首から上が吹っ飛びそうなのに

それにしてもかなりワロス。
というかゆとり乙

>>761
そこでキョンですよ。

>>766
kyon？ キョン？
ハルヒのキョンですか？

>>766
八丈島の？！

房総半島にもいるお。

410 ：名無しでGO!：2009/08/02(日) 00:41:15 ID:f8D9ThU70
発見
691 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:33:31 ID:mriMby0Q0
209-2100　乗務員訓練(回送)
8/1
千葉　8番線 15:**
四街道　0番線(しばらく停車)
佐倉　2番線
成田　6番線 16:**

まだ間に合う？
で実施されたらしい

成田から何所かで試運転やるね。
今日から

あまり試運転が話題に出てないようで逆に不思議。
たまたま15時半頃に四街道で遭遇したので載せときますね
コンデジ画像なんで参考程度に…
編成は見た限りC410の模様

http://u9.getuploader.com/partner013/download/1/DSCF1741.jpg
http://u9.getuploader.com/partner013/download/2/DSCF1748.jpg

>>767
ハルヒとかきも

>>773
>>772を開いたらハルヒいたよ

>>772
変換
http://dl6.getuploader.com/g/9|partner013/1/DSCF1741.jpg
http://dl8.getuploader.com/g/9|partner013/2/DSCF1748.jpg

漏れも昨日、試運転の写真撮ったお。すべて投下だお( ・∀・)ノノ
http://xepid.com/src/up-xepid8057.jpg
http://xepid.com/src/up-xepid8058.jpg
http://xepid.com/src/up-xepid8059.jpg
http://xepid.com/src/up-xepid8060.jpg
http://xepid.com/src/up-xepid8061.jpg
http://xepid.com/src/up-xepid8062.jpg
＠佐倉駅、C410。

>>775-756
乙。試運転は佐倉までかな？

アンカミス
>>775-776

>>775-776
乙

方向LEDは「試運転」じゃなくて「回送」なんだね

ドアチャイムは改良されてないんだろうか？
ものすごい音痴なドアチャイムの車両があるからなｗ

>>780
昨日南武の209-2200に乗ったがひどく音痴だった

tp://kawakyunet.blog37.fc2.com/
いま成田らしいｗ

今後もう連日試運転だろうなあ

試運転の区間は：成田〜何所か？（銚子）
成田留置線にいるから

>>784
鹿島線だったりして…

東千葉の電留線に209-2100が停まってる

あれ、成田から東千葉へ行ったのか？
予想できないな

千葉と成田の留置線に２０９いたよ

先に総武本線・成田線が営業開始されるね。
211系と同じだね

>>789
それは憶測だろ？

東千葉はC405
成田はC410
幕張C417、C602

>>789
113主体のエリアが先だろｊｋ

千葉以遠はどこも113が主体だろjk

幕張の602はパン下げで動きなし。
417はパン上げて運転席で何やら作業中。

>>789

なんでしうんてんしてないのにえいぎょうにはいれるの？
ちゃんとかんがえてからかこうね。




となんだか>>789がかわいそうだったのでつられてみた。

>>795
小学生は宿題をやりましょう(笑)

一時的だけど3車種での運用編成って大変だな。

>>789
10月だろう

495 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 13:59:56 ID:rKTlO24H0

>>489
H21.10.1以降、当面は分割併合運用には入らず、
8両又は10両編成で運転の予定。（総武成田は8両）
現行ダイヤの8両のスジを209-2100に置き換えていく。
所要時分の見直し等は今のところなし。

113系の廃車は当面はなし。
一部編成は疎開留置の予定。（旧習志野区も疎開先候補）

211-3000は今年度は変化なしと思われる。
（転属先は中央本線。5⇒3両編成へ）

>>798
どこのコピペ？

>>800
死ね

>>801
お前が氏ね

>>800

イ�`

これを機会に4両廃止して6か8両に統一すれば良いのに

俺的には全編成７両で固定
朝夕の混雑時は７＋７両の１４両編成で！

4両は閑散区間のみで運用して欲しい
ホームが人で溢れている区間に4両で来るとか嫌がらせとしか思えん

>>804
できもしない妄想乙

>>805
禿同､千葉始発で4両編成が来るとマジうんざりだ(鹿島線除く)
常時6両以上にしてほしい人は俺以外に何人かいるはずだ

>>806
できもしない妄想乙ってｗ
おいおいｗ
お前頭大丈夫か？
ここは２ちゃんだぞ！レスのほとんどは妄想って分かってて言ってんだよな？
今日中に精○病院にでも行ってこいや

妄想って分かって言ってるよ

じゃなかったら今俺病院だ

211の置き換えは後回しかよ…

夕方〜夜の総武本線の五両編成をどうにかしてほしい…。千葉では満員で乗れないくらいなんだが。

先日、大宮総合車両センターから2100番代6両が出場しましたが、インターネット上にも写真がありますが、その時刻ってどの様にしてわかるんですか。

張ってれば分かる

>>810
お勉強してればわかるようになるよ

ダウンロード汁

>>804
14両は長すぎ
末端はのラッシュは6両閑散時は4両
→6両はそのまま千葉まで4両は途中連結で8両で

>>814
はげど。
113系が消えるのは残念だが…。

末端は４両でも過剰じゃね

>>816
まさかの2両編成登場ｗ

クモハに改造ですねわかります

4連が東千葉に留置されている
快速から見たまま

前から東千葉にいる
東千葉では訓練を
今週出場らしい 4連

どうせなら　クモロハニ209　で

>>820
出場って郡山じゃん？
そしたら初めての2000番台じゃん。

211の時は館山と銚子で試運転してたな。

>>804の14連ってE331のことｋ

>>716
でもガラガラの8両編成が走ってるの見るとなんか萌えるよ

君津や一ノ宮での分割併合とかしないから
末端から長大編成で走らせるしかないという

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090804221755f99af.jpg
@秋田

連結器とスカート行先表示機が既に変わってるね

>>826
このれでケト走ってたら良かったんだが…

今日、大井工場と湘南新宿ラインの間の道路を走行してたら、
大井工場に停まっているの見かけたけど。

京葉線の103系時代のように、6連＝基本編成、4連＝付属編成という扱いにして、
日中は6連統一、ラッシュ時は10連統一にするってのは？

>>826
スカートが違うだけでもこうも印象が変わるものなのか

>>829
6連の本数が多くないし無理じゃね？

今朝、成田にいた。
もう、営業に入ってる？試運転？

>>832
気が早いな。
必要所要数も揃っていないし、訓練もしていないから、営業はまだ先だよ。

今朝、幕張に6連あったな

てかE217と同じ帯にしてほしいわ
あの色気持ち悪い

成田に居るのは今後試運転をやる

>>835
君が見に来なければ良い話

今やったらE217更新車のあの明るいスカ色になりそうでやだ
それなら房総色の方がマシ

禿同

むしろE217の湘南色に違和感を感じてならない

新スカ色にしたら一般人は乗り間違える可能性大だな

機器更新で音はかなり変化したかな･･･（走行音含めて）

全車両にＥ２３３系タイプの貫通扉を取付たみたいだね。

あと他形式になるけど２１１系に運転支援モニターが付いてた。豊田転属を見越しての設置かな？

戸袋無いのにどうやってつけたんだろ

>>844
ああ？外付けに決まってるだろ

写真ＵＰよろしく

>>842
それって勿論209-2100の事だよね？
てことは、傾斜式になったって事でおｋ？？

＞211幕張車→豊田転属
豊田転属は高崎211じゃないのか。
スレチだが、快速むさしのは211系5両に変更になるのか？

M40で頑張ると思う､と言うか211系だったら減車で余計混むだろ

保守

外付け貫通扉なんて大阪市営地下鉄以来かな。

>>825
これからは君津や一ノ宮で列車自体を分断するようになるわけだな。

君津、一ノ宮以北は京葉線直通東京行を3本/h
従来からの総武快速を1本/h
以南は209系4両編成を1本/hでおk

mixiに書いてあったな営業開始日

>>853
ｋｗｓｋ

そういえば今朝あった幕張の２０９系６連が、夕方にはなくなっていました。
試運転でしょうか？

戸袋作るの面倒だから家の風呂場みたいな折戸式だったりしてw

>>856
それじゃあバスやん

貫通扉増設っていうけど、必要なのはモハの中間部だけでしょ。
４連で１箇所。６連で２箇所。それほど数は多くない。

大原…

(´･ω･)

209系2100番台は予想以上の出来栄え。まさかこんなに魅力的になるとは思わなかった。

>>852
京葉線内は快速運転で

209系の表示には佐貫町や浜金谷が入っていないんだな。

佐貫町は強風の時の折り返し運転なんかによく使うのだが。

>>862
大貫とか入っているのでは？
もしかしたら211と全く同じなのかも。

他にどんなの入ってた？

長野工場から2本目が出たな

>>847,848
E233-43編成以降、205-5000系が115系後継むさしの号に適合。

>>865
入出場を兼ねて臨時快速むさしの号を運行してくれればいいが･･･
行先が東所沢になってしまう悪寒…

http://tomodachiya221.at.webry.info/200908/article_16.html
明日か土曜だな。

内房・外房で試運転ってしないんだっけ？
211の時もこんなだった？？

房総は211の時は館山で数日試運転しただけだな。北総では銚子で一ヶ月弱やっていたが。

臨時快速むさしの91/92号(東所沢⇔大宮)
車両：入場前/出場直後の205系8両
停車駅：北朝霞･大宮(12)　運転日：不定期

>>862
浜金谷なんて行き先は113にも211にもない。
上総湊だよ！

配9432レ
長野613→聖高原0709-46→田沢818-900→松本917-19→上諏訪953-57→富士見1018-39→竜王1126-55→甲府1202-04→石和温泉1213-39→猿橋1327-48→八王子1430-40新秋津1509-18→南流山1603→金町1614→新小岩操1625

配9333レ
新小岩操1816→津田沼1832

おい、今西浦和通過して行ったぞ

６時半ごろ津田沼通過していったよ

なんで、長野なんて辺境の地から運ばれてくるの？

アホが1名

月野家辺境

>>872
それは日曜に行われる場合でしょ？平日にやったら新秋津中線で2459と正面衝突だぜwwww

今日の配給BOXに誰か座ってたよ

>>879 トラブル時に対応するための係員じゃね？

連投スマソだが、今日の配給、新しい死神が牽いたんだね。

209系だと窓が大きいから、南房総の海沿いの眺めが迫力増しそうだね。

>>843
昨日配給された編成のMM'ユニット間を見たけど、貫通扉は無かったよ。
MM'ユニット端の貫通扉もそのままだったし。

>>882
鉄格子みたいな手摺りがなければな

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　で検索

本日8時前、成田電留線に209系-2100番台4連停まっていました。

実際走ると、意外と画になる車両かもよ？

八高線

南武線には総武線の209をサハ抜いて転用してほしい。

>>883
貫通扉ならE233系と同じやつに変わってるよ。

どっかのブログにものってたし（画像つきで）

どのブログ？

流れを切ってしまってすみません。

先ほど大崎駅付近に２０９系の房総色がありました。

もしかして明日TK出場なのかな？

だとしたら、TK出場のBL209系初出場じゃ？

>>891
http://blogs.yahoo.co.jp/chiba_town/48832018.html

確かに、そのブログの写真をみると、貫通扉が無かった１号車のクハ２０８に
貫通扉が設置されてるね。２号車側はトイレ設置の関係で撤去かな？

なんだかんだで金かかってるなぁ･･･

>>892
今朝湘新乗ってた時に多分同じの見た。209-2105のうち、209-21の周りだけ
車体の表面を金属タワシでガシガシこすったように色が変わってた

>>893さん
明日ない。来週注目。但し、お盆とかであるか知らん。

>>894
これ見る限り戸袋作ったせいで車内が少し狭くなってるな

東急みたいに外付けじゃないんですね

一般客には、間違いなく新車として映るだろうな。

>>901
新車と思うならまだマシ
下手したら２１１系と区別つかなそう

>>899
まさかの開き戸だったら笑えるな
満員になると開けられないwww

川重製と新津製の混合編成
ベコベコでどれが川重かすぐに分かるなｗ

TK施行車8月後半出場

マリに止まってた６両がベコベコに見えたよ。

新車もなにも、217走ってるんだからいつもの車両としか見えないだろう

>>907
色が違うけどな
ただ快速と間違う可能性は捨て切れないな

E233みたいに3人掛けの妻面もへこませてくれればよかったのに

結構カッコイイかも

>>907
さすがに車両の裾絞りぐらいの違いはわかるだろ

>>911
>さすがに車両の裾絞りぐらいの違いはわかるだろ

ドアの数すら把握していない一般人がそんなとこを見ているわけがｒｙ

行き先表示すら見ないヤツもいるし
顔が違うから顔見ればわかるかもしれんが
せいぜい車両が快速より短いくらいしか違いが分らんと思う。

一般利用者には電車なんてみんな同じに見えるもんだよ。
突然気動車が来たとしても、「今日の電車はうるさいな」くらいだよ。
ＳＬ牽引列車が来たら「今日の電車は煙たいな」って思うかも。

>>898
下旬の出場だから22日の公開まで置いておいて並べるかもよ。

クロスシートの配置って、近郊系のE231や117みたいな感じかな？
ドア間にボックス1つのロングが2人分×2？

>>914

SLは流石に致命傷。

SLって客車があの茶色いやつだろ？
さすがにそれはわかるのでは？

ＳＬだからって茶色の客車ばかりじゃないよ。青い客車だってあるしね。

東千葉駅構内が冠水したみたいだが、放置中の209系は大丈夫か？

113系みたいに錆びたらヤバいぞ

>>919
青い…だと…？
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1249720127.jpg

今週は房総209系KY出場11日。幕張が12日

>>922
蒼いうさぎｗｗ
しかも逃亡5日目ってなんだよｗ

>>923　親切にどうも。

他のスレで10日出場と言っている人がいましたがガセですよね？

幕張が12日というのがよく分かりません。教えてください。

>>923
台風直撃の中出場っすか

津田沼到着って何時？

>>916
そのとおり相鉄や走るんです系近郊型シリーズと同タイプのセミクロスだす
厳密に言うと、運転台直後のドア間もセミクロスだが
（E217やE231は↑が4人がけロング)

>>920

さっき通ったが、電留線は大丈夫だった
上り線と下り線の間がすごい

ﾏﾘ409のKY出場はそろそろかねぇ？

>>930さん
今日出場しました

>>931
出場ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!

京葉車両センターに4両が留置されている。疎開か？

マリ409出場配給
http://imepita.jp/20090810/672140

嵐を呼ぶ改造車
か…

209-2200もスカート交換ｷﾎﾞﾝﾇ

画像見たけど
中間車は変わってないけど
先頭車はピッカピカで座席も新品になってるね
Sバネ入ってるかも

尾久でパン上げ、回送準備中。

でも総武線止まってるらしいし…

総武鈍行幕張〜千葉が止まってる
快速線は動いてるが内房外房方面直通が
千葉・津田沼折り返しみたいだ
この時間で激混んでて疲れた

房総の209系せいぜい10年位の使用だろうけど、しっかり手を入れていて感心した。113系の設備と比べても引けをとらないね･･･

所詮ﾌﾟﾚﾊﾌﾞ電車だろ

>>941
わかんないよ　30年くらい使ったりするかも

>>942
塩害腐食のオンボロよりはマシだよ＾ ^

ボックスラーメン最強伝説

>>944
113のボロっぷりは半端じゃないからな。
東海道東京口の末期に(といってもちょっと前だが)
113乗った時(当時はｵﾀではなかった)
こんなの走らせていいのかと思った。
いま、千葉蘇我間をたまに乗るが、同じ感想。

880〜890あたりで話題になってた貫通扉だけど、こういうことらしい。
http://suigousblog.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/08/12/photo.jpg
（某ブログより）

全車両に設置されたとか、元からあった2カ所をそのまま交換した、とかではないみたい。

h抜き忘れた。すまない。

>>943
３０年は絶対ないな・・・新津で毎年２５０両生産に加えメーカーからの購入を加えたら
毎年３５０両づつ首都圏に新車入るんだよ？１０年後には新車投入か押し出されるE231に
変わる可能性大だよ・・・





２０９系２１００番台は新車入れるまでのつなぎの車両と思った方がいい・・・・

Ｅ２１７は房総ローカルに転用せず廃車になるのかな？
２０９系２１００と車齢がそれほど変わらんし…

いずれにせよ、新車が投入されるという線は薄いと思うが…

>>949
無いｗ無いｗ

>>949
房総に新車が入るとでも断定出来んの？

10年で廃車は考えにくいけど、30年使い倒すなんて無い無いw

リニューアル工事とかちゃんとやるなら長期間使ってもいいよ

20年くらい使う・・・かな

217の寿命時期に合わせて
同じ系列・編成できる車両導入してくるんじゃね？

4〜5年後には209-2100をE217にする（E235投入次第？）って噂もあるけどね

つまりスカ色復活か

そろそろ誰か新しいスレ立ち上げてください

ラジオライフ読んでたら房総向け改造209が特集されててﾜﾛﾀｗ

209系スレ、ないし房総ローカルスレに合流でいいでしょ。
元から重複だったんだから次スレの必要なし。

向こうと温度差があるので別スレ立てろ
少なくとも向こうでは209は歓迎ではない
むしろ来ないで欲しいだろ

>>960
内容をkwsk

209系2100番台を10年使えば車齢25年でちょうど廃車時期になる･･･
新津車を造り続けたら3000両位は入れ代わる･･･
捻出の車両転用すれば置き換え容易だろうよ･･･



車両の好き嫌いは横に置いて考えるとやはり10年程度の使用だろな･･･

>>961
こっちは若干だが、厨房隔離の要素を持ってる。

次の幕張車の配給いつかな

>>961
同意。

>>966
28

>>968
スジは？
教えてください。お願いします

>>965
スレタイが全角という時点で、もう…。

>>967
了解。となると、次の二つのスレの好きな方を使え、ということになるな。

209系総合スレ 5両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245164424/
房総ローカル113・211系・新形式車両を語る　マリ16
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246174541/

>>970
>>965の意見を尊重しようと思って、「209系転用車総合スレ」みたいな感じで立ててもいいな、と思ったんだが、
房総ローカルに「新形式車両」が含まれているなら合併でいいかなぁ。

>>971
房総ローカルに統一してもいい気もするが
今後113,209共に十分に話題があること、その両方の話題を全ての人が求めているわけではないことを考えると分けた方がいいのでは？
現状113,211スレの方もそれで成り立ってるわけだし厨房流入されても困るだろ(元から隔離スレである209スレに押しこんでもいいけど)

>>970-972
転用の進捗状況の話題なんかは209系総合スレにふさわしい内容だから
このスレの次スレは立てなくてよいと思う。

無駄にスレが多くてもチェック大変だし、>>961に同意。
転用に関する話題は、それこそ「総合」スレ使えばいいんだし。

車輌ネタなので、路線ネタの房総スレではなく、209系のスレに合流という方が良いように思う。
209系は房総以外への転用は少しだし、他に大きな話題も無さそうだからね。
逆に房総スレだと湘南色の113系のネタなんかが出ているし。

という訳で、次スレは不要って事で。

じゃあ不要で合意？

大原にC404が留置されてるね

次スレ不要に一票

同じく次スレ不要に１票

次スレ不要に２０票

別に意見弾圧や無理矢理まとめをするわけじゃないので
必要というなら意見を出して欲しいとは思うが、
次スレ必要意見が出ないし、いいんじゃないかな？

>970さんの挙げているところが落ち着き先ですか。

VVVF化が進んでいるのでもうそろそろE233系の
ことも書きたいですね
国産化は大阪市営地下鉄66系などを意識した電車

>>946
マリ（ケヨ道の下あたり）留置中の湘南色？

というわけで次スレ(移動先)のご案内

209系総合スレ 5両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245164424/

ここで不要だとほざいても需要があるならば勝手に立つだろうからな

運転マニュアルを見えたよ。
京葉車両センターで訓練中かも

>>985
いや、こう言ったほうが適切だろう。
209系総合スレ 5両目
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房総ローカル113・211系・新形式車両を語る　マリ16
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