ついに引退・・・キハ181系特急はまかぜ
1 ：名無し野電車区：
大阪～姫路～播但線経由～香住・浜坂・鳥取
先日新車置き換えが発表された現役最古参特急形DC、キハ181系とはまかぜ号について語り、焦り、惜しむスレです。
先日新車置き換えが発表された現役最古参特急形DC、キハ181系とはまかぜ号について語り、焦り、惜しむスレです。
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2 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 10:33:10 ID:20Gjtolb0
>>1
ビミョーにタイミング遅くないか？ｗ
ビミョーにタイミング遅くないか？ｗ
3 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 10:53:59 ID:Pq1Yf4a6O
25 ：名無しさん＠恐縮です：2009/05/16(土) 11:30:15 ID:TaMhdm720
いや、フォローになってないし↓w
【芸能】Perfumeかしゆかが必死のフォロー「あーちゃんがゴリラに似てるんじゃなくてゴリラがあーちゃんに似ているの」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/
いや、フォローになってないし↓w
【芸能】Perfumeかしゆかが必死のフォロー「あーちゃんがゴリラに似てるんじゃなくてゴリラがあーちゃんに似ているの」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/
4 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:07:09 ID:/cAzwSzZO
西日本パスではまかぜ乗ってくるわ
5 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:14:54 ID:rTlzKzT+0
あのウンコグリーンは安い時に乗っておくに限るな。
6 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:36:25 ID:dzQgYVNzO
国鉄色に戻して欲しいね｡
7 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:50:15 ID:FE1Wx0ItO
※広島～米子間特急に再利用します！
8 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 13:56:41 ID:VFAF7IMzO
わざわざ新車を入れて走らせるだけの需要はあるか
電化もそうだが西はｸﾚｸﾚなんだね
電化もそうだが西はｸﾚｸﾚなんだね
9 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 14:16:07 ID:KrskL4GKO
まだ走らすのか・・・
10 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 15:44:13 ID:WPuWxuBSO
最終列車の指定席は瞬殺でつか？
11 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 16:33:33 ID:oUEF7WyfO
最近は増結でもダブル先頭車ないですね
今秋にでも乗りに行こうと思っていたのですが、予定を繰り上げないといけないですね。ﾔﾊﾞｲﾖﾔﾊﾞｲﾖ
13 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 09:19:24 ID:hrdAZSIjO
>>9
置き換えるって公式発表あっただろバカが
置き換えるって公式発表あっただろバカが
はまかぜ今の色じゃなあ。もう少しセンス良い色にならんかな？
15 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:50:10 ID:509nNQvD0
もう慣れた。シャア専用ならぬはまかぜ専用っぽくていいんじゃない？
西は何であんな暗い色が好きなんかな。
国鉄色でいいんだよ。
223にあわせてるつもりか？113もだが。
こだまも。
大事故起こしたから喪に服してるつもり？まさかね。
センス無いんだな。
だから新車も無難なものばかりになる。
もっとも東の一部に見られるような変な顔も勘弁してもらいたいがね。
国鉄色でいいんだよ。
223にあわせてるつもりか？113もだが。
こだまも。
大事故起こしたから喪に服してるつもり？まさかね。
センス無いんだな。
だから新車も無難なものばかりになる。
もっとも東の一部に見られるような変な顔も勘弁してもらいたいがね。
よぅし、ここは一発明るく、赤や黄色一色で逝こう！
18 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 15:58:30 ID:qnnEjvPc0
ぶどう色2号でいいよ。
19 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 16:06:55 ID:2bX2gSgyO
>>16
古い車両を塗り替えた所で全然似合わない。ブスが厚化粧したみたい。国鉄色が一番似合う。
古い車両を塗り替えた所で全然似合わない。ブスが厚化粧したみたい。国鉄色が一番似合う。
先ず塗り替える意味が分からん。
地元民なのにまだ乗ってない俺は負け組
地元民なのにまだ乗ってない俺は負け組
22 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 17:39:38 ID:zAtByRql0
>>21
乗る以前に、そんなド田舎に住んでいる時点で負組み。
乗る以前に、そんなド田舎に住んでいる時点で負組み。
>>22
ごめん俺神戸…
ごめん俺神戸…
はまかぜ2号のグリーン車も人大杉になりそう、大阪まで客が自分一人なんてのも今のうちだろうな。
25 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 12:02:35 ID:Fmo4kTwSO
今回は車両を取り替える事で騒がれているのであって、「はまかぜ」の利用率が悪い訳ではないでしょう？
８月に行こうと思っているんだけど、お盆休みを避けた方が賢明かな？
８月に行こうと思っているんだけど、お盆休みを避けた方が賢明かな？
26 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 14:30:22 ID:MoDRwqMjO
西は確かに塗装のセンス全くないな…
福トカのキハ40･41･47なんて地元からですらバッシングされたくらいだし。
福トカのキハ40･41･47なんて地元からですらバッシングされたくらいだし。
27 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 14:35:29 ID:y25CQr5rO
てか需要あるの？
冬の蟹シーズンしか客見込めないんじゃないの？
冬の蟹シーズンしか客見込めないんじゃないの？
最後の花道に長野まで1往復走らせてみよう。
開き直って国鉄HM酉色酉幕でw
旅情も糞もないが。
開き直って国鉄HM酉色酉幕でw
旅情も糞もないが。
29 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:37:28 ID:4q3U4dJv0
30 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:46:06 ID:R90oReaX0
神戸って長崎とかの近く？
31 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:49:20 ID:5Ds4G1w+0
>>22
田舎=負け
都会=勝ち
とかおかしいんじゃないの？
価値観狭すぎ。
今、豊島区に住んでいるけど都会って悪い点もけっこうあるよ。
全体的に空気汚いし(特に首都高の下)、駅前人ごみだらけだし(特に渋谷･原宿･新宿･池袋)、
ポイ捨てや唾を吐く行為なんて日常茶飯事だし(チャリのかごに入れられた)。
交通が便利という点は非常にいいんだけどね。
田舎=負け
都会=勝ち
とかおかしいんじゃないの？
価値観狭すぎ。
今、豊島区に住んでいるけど都会って悪い点もけっこうあるよ。
全体的に空気汚いし(特に首都高の下)、駅前人ごみだらけだし(特に渋谷･原宿･新宿･池袋)、
ポイ捨てや唾を吐く行為なんて日常茶飯事だし(チャリのかごに入れられた)。
交通が便利という点は非常にいいんだけどね。
32 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:52:12 ID:5Ds4G1w+0
33 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:54:55 ID:vAcYxwEG0
34 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:01:47 ID:Bou80MI5O
35 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:10:25 ID:5Ds4G1w+0
36 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:10:34 ID:y/OgtRUTO
スレ違い
お前らが引退しろ
お前らが引退しろ
37 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:16:10 ID:6Spx1jTFO
京キト１８１系気動車の一部に、つばさ・あおばに使われたのがいるな。
トリビアだが、歴代つばさの車両のうち、保存や現役を含めて現在のとこれは全部揃ってる。
トリビアだが、歴代つばさの車両のうち、保存や現役を含めて現在のとこれは全部揃ってる。
>>37
このままだとキハ181より先に400系が全滅するのか…
このままだとキハ181より先に400系が全滅するのか…
39 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 01:23:39 ID:QRw0WASK0
西日本パス２日間用で、大阪－姫路を往復した。
ディーゼル音と軽油のにほひに萌え。
ディーゼル音と軽油のにほひに萌え。
40 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 01:45:14 ID:db4ToHtQO
181系といえばキサシが懐かしい。
41 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 03:12:52 ID:7mGlgdYJO
波動用に残して欲しい…名古屋留置の８０系はついに全廃、形式消滅した。それにしても東海は１６５系急行やキハ５８、８２、新幹線０、１００と保存という概念に乏しすぎる…
42 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 03:40:21 ID:QHlEFmeSO
43 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 20:02:35 ID:gsd1v6ZE0
DML30も死亡か…
45 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 00:00:10 ID:y9IBCUWhO
9月頃に東京から日帰りで「はまかぜ遠征」しようと考えてますが、お得な切符とか他の乗るべき列車とか探していて何か今楽しいです。
今のところ決まっているのは復路の姫路～大阪は山陽電車乗って見ようかな、と。いつ乗りに行ってもいいのですけど。
今のところ決まっているのは復路の姫路～大阪は山陽電車乗って見ようかな、と。いつ乗りに行ってもいいのですけど。
46 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 02:22:40 ID:2yDhppTXO
ぬるぽ
名車ならば引き際も大事。
181系気動車も485系電車も引っ張り過ぎた。
名残惜しいというより、いつまで走らせてんだか…と思ってしまう。
まつかぜを国鉄色で走らせて引退させてやりたい。
181系気動車も485系電車も引っ張り過ぎた。
名残惜しいというより、いつまで走らせてんだか…と思ってしまう。
まつかぜを国鉄色で走らせて引退させてやりたい。
48 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 06:57:34 ID:2yDhppTXO
名車の引き際・・・何とも難しいけど、583系やキハ58と比べて特急として役目を終えるキハ181系は結構幸せな方かも。
49 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 07:54:50 ID:U7yv1Mh/O
原色に戻す予定ないの？
50 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 09:40:50 ID:2yDhppTXO
>>49
詳しくはわからないけど、色を塗り替えるのって検査するついでにやるものだと思っているよ。キハ181系の場合は次の検査のタイミングで新車と交代、じゃないかと予想。
でもこれを裏切ってリバイバル塗色したら最高ですな。大阪駅ならギャラリーが集まって新はまかぜのいいアピールになりますよ。
詳しくはわからないけど、色を塗り替えるのって検査するついでにやるものだと思っているよ。キハ181系の場合は次の検査のタイミングで新車と交代、じゃないかと予想。
でもこれを裏切ってリバイバル塗色したら最高ですな。大阪駅ならギャラリーが集まって新はまかぜのいいアピールになりますよ。
51 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 11:24:07 ID:EZJ7nKFR0
つか、置きかえっていっても１１年３月でしょ？
あと２年近くも間があるよ？
あと２年近くも間があるよ？
52 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 16:19:02 ID:U7yv1Mh/O
１１年から順次置き換え？一斉置き換え？…できれば新旧はまかぜってのを大阪駅でみたい…
53 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:16:17 ID:IV5T5eyp0
新型車両のイラストを見るたびに、なんでこんな色にしなければ
ならないのかと思ってしまう。
ｷﾊ187のカラーはなにげに好きだったのだけど。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174177_799.html
ならないのかと思ってしまう。
ｷﾊ187のカラーはなにげに好きだったのだけど。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174177_799.html
>>53
色はさておき、キハ187ばりの切妻にならなくて一安心
色はさておき、キハ187ばりの切妻にならなくて一安心
55 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 01:19:03 ID:smNR2SGGO
名車スーパーはくとを脅かす性能期待します！
56 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 01:21:27 ID:9SLDZ8drO
播但北線には必殺15㌔徐行もあるからね
>>53
ゆったりやくもではいい感じの色なのに、新車には全然似合わないなｗ
ゆったりやくもではいい感じの色なのに、新車には全然似合わないなｗ
60 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 13:32:14 ID:YhcFvYSg0
>>53
新型は3両編成を7本。今の4連より少ないのは半室グリーン車ができるってことかな？
新型は3両編成を7本。今の4連より少ないのは半室グリーン車ができるってことかな？
61 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 13:36:17 ID:YhcFvYSg0
>>57
どういうこと？昔々物の本に「坂がきつくて自転車に抜かれるほど徐行するディーゼル特急がある」とあったのはこのことか？
どういうこと？昔々物の本に「坂がきつくて自転車に抜かれるほど徐行するディーゼル特急がある」とあったのはこのことか？
62 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 13:43:40 ID:+L65rGREO
63 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 13:49:00 ID:fqr+ISUJO
生野の姫路方にある徐行は工事のための臨時標識だな。
それ以外に播但線には15キロ徐行(三江線、木次線、福塩線、芸備線などによくあるようなやつ)はないと思うが。
それ以外に播但線には15キロ徐行(三江線、木次線、福塩線、芸備線などによくあるようなやつ)はないと思うが。
64 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 14:02:53 ID:zfXrQGBxO
>>61
一体に
一体に
宇野線に必殺徐行きぼん
66 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 14:39:17 ID:I8Mrgp/m0
67 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 15:22:36 ID:n/IDbDtT0
>>59
世間って兵庫の糞ド田舎地区の馬鹿ローカルだよ、カッペ（笑）
世間って兵庫の糞ド田舎地区の馬鹿ローカルだよ、カッペ（笑）
68 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 15:37:25 ID:+L65rGREO
69 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 15:44:28 ID:FOMwoF0p0
>>66
かにかにはまかぜは普通にあると思うぞ。
多客時には6両に増結＆6両を1本増発で6編成使用なんじゃないかな。
閑散期にも定期の2編成使用以外に、6両や9両で鳥羽への修学旅行臨。
おわら盆臨時列車には6両編成が2本（計4編成）使用されるだろうし。
西は非電化線も多いし、同じく非電化が多い四国に臨時直通列車運転できるし。
意外とはまかぜ以外の仕様用途は多い。
かにかにはまかぜは普通にあると思うぞ。
多客時には6両に増結＆6両を1本増発で6編成使用なんじゃないかな。
閑散期にも定期の2編成使用以外に、6両や9両で鳥羽への修学旅行臨。
おわら盆臨時列車には6両編成が2本（計4編成）使用されるだろうし。
西は非電化線も多いし、同じく非電化が多い四国に臨時直通列車運転できるし。
意外とはまかぜ以外の仕様用途は多い。
70 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 15:46:47 ID:FOMwoF0p0
北近畿にも新車をたのむ！
もう485系崩れの183系なんて嫌だ。ビッグエックスの張り紙もいやだし。
もう485系崩れの183系なんて嫌だ。ビッグエックスの張り紙もいやだし。
72 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 17:03:43 ID:I8Mrgp/m0
名称は「はまかぜ」から「スーパーはまかぜ」に変更されるわけ？
つか、１８７系ばかりそろうわけだから、もう「スーパー」は
はずしていいと思う。「いそかぜ」「いなば」「おき」共々。
「はくと」も例外じゃないはず。
つか、１８７系ばかりそろうわけだから、もう「スーパー」は
はずしていいと思う。「いそかぜ」「いなば」「おき」共々。
「はくと」も例外じゃないはず。
73 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 17:22:59 ID:+L65rGREO
>>71
北陸新幹線で681系が余るまで待て
北陸新幹線で681系が余るまで待て
75 ：72：2009/05/31(日) 19:51:27 ID:I8Mrgp/m0
76 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 20:50:03 ID:fRG3VsiEO
半室グリーン車欲しいなぁ…内装は６８３系と同じでいいから
77 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 11:23:17 ID:lOtrRMAB0
>>66
てっきり現行4両を新型3両に減らすけど、一本くらい増発するのかなって一人で考えていた。
でも>>69の予想のほうが自然だなあ。冬のかにかにはまかぜ(定番？)を含めて3編成が必要なんだ。
あと、3両編成のDC特急は臨時用にも使い勝手がよさそう。
てっきり現行4両を新型3両に減らすけど、一本くらい増発するのかなって一人で考えていた。
でも>>69の予想のほうが自然だなあ。冬のかにかにはまかぜ(定番？)を含めて3編成が必要なんだ。
あと、3両編成のDC特急は臨時用にも使い勝手がよさそう。
78 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 11:26:28 ID:ZMHlw8oFO
>>77
だからぁ、固定編成のディーゼル車なんて基本的に存在しないと何度言えば
だからぁ、固定編成のディーゼル車なんて基本的に存在しないと何度言えば
79 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 13:34:37 ID:lOtrRMAB0
80 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 13:38:10 ID:ZMHlw8oFO
振り子機能付けて四国に売りつければ良かったのに。
82 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 14:05:16 ID:KXgHt4wH0
キハ181なんてマダ定期で走ってたんだ
それの方がビックリするよ
しなので走り出してから、いったい何年経つんだよ
それの方がビックリするよ
しなので走り出してから、いったい何年経つんだよ
来週豊岡に出張予定
はまかぜに乗るかSAABに乗るか激しく迷い中
はまかぜに乗るかSAABに乗るか激しく迷い中
85 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 14:20:26 ID:ZMHlw8oFO
>>82
キハ52やキハ58がまだ定期で走ってるんだから
全然不思議じゃないだろ。
特急用としてはかなり古い分類だけど
>>84
SAABってなに？
勝手に略語作られてもわからん
>>85
＞毎日走ってました
過去の話してんじゃねぇ。
毎日走ってますが何か？だろ
キハ52やキハ58がまだ定期で走ってるんだから
全然不思議じゃないだろ。
特急用としてはかなり古い分類だけど
>>84
SAABってなに？
勝手に略語作られてもわからん
>>85
＞毎日走ってました
過去の話してんじゃねぇ。
毎日走ってますが何か？だろ
88 ：85：2009/06/02(火) 22:07:30 ID:JafGCPJE0
＞＞毎日走ってました
＞過去の話してんじゃねぇ。
レス書いた時の俺の心情を交えて解説すると、
「お前(>>82)が気付く(今日)までずっと181は走ってましたが何か？」
…だな。もちろんこれからも暫くは走る…と
＞過去の話してんじゃねぇ。
レス書いた時の俺の心情を交えて解説すると、
「お前(>>82)が気付く(今日)までずっと181は走ってましたが何か？」
…だな。もちろんこれからも暫くは走る…と
>>87
http://www.google.co.jp/search?q=SAAB&sourceid=navclient-ff&ie=UTF-8&rlz=1B3GGGL_jaJP315JP315
飛行機を行ってるのか、車を言ってるのか素でわからんのだが
そもそもここは鉄道板
http://www.google.co.jp/search?q=SAAB&sourceid=navclient-ff&ie=UTF-8&rlz=1B3GGGL_jaJP315JP315
飛行機を行ってるのか、車を言ってるのか素でわからんのだが
そもそもここは鉄道板
>>89
SAABとは、
日本エアコミューター株式会社のプロペラ機、
SAAB340Bのことで、伊丹～コウノトリ但馬空港間、等で
運航されています。
大判時刻表にも掲載されていますね。
・・・これで宜しいですか？情報弱者さんw
SAABとは、
日本エアコミューター株式会社のプロペラ機、
SAAB340Bのことで、伊丹～コウノトリ但馬空港間、等で
運航されています。
大判時刻表にも掲載されていますね。
・・・これで宜しいですか？情報弱者さんw
>>90
出た出た。
自分の知ってるオタ知識を一般常識と思い込み
知らない奴がいたら情報弱者呼ばわりですか？
ggrksといっておきながらぐぐっても全く上位に出てこないのですがｗ
それでも>>90にとっては基本的な常識らしいｗｗ
出た出た。
自分の知ってるオタ知識を一般常識と思い込み
知らない奴がいたら情報弱者呼ばわりですか？
ggrksといっておきながらぐぐっても全く上位に出てこないのですがｗ
それでも>>90にとっては基本的な常識らしいｗｗ
92 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 23:30:02 ID:BZo0Zh4Y0
鉄板と言えばバーベキュー
鉄板といえばヤンキーの通学鞄
96 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 22:09:56 ID:Ov/SvB3hO
>>93
同志ｗ
てかさ、但馬飛行場(正式名称)が滑走路延長したら
SAAB→ジェット化(MRJとか)
にされたらそれこそ鉄道側からすりゃ脅威じゃねーか？
確か５年後が目処だよな…
対自動車道(しかも延伸・無料)
対航空機(機材大型・対東京策)
これじゃはまかぜ新型化しても焼け石に水な気がする…
同志ｗ
てかさ、但馬飛行場(正式名称)が滑走路延長したら
SAAB→ジェット化(MRJとか)
にされたらそれこそ鉄道側からすりゃ脅威じゃねーか？
確か５年後が目処だよな…
対自動車道(しかも延伸・無料)
対航空機(機材大型・対東京策)
これじゃはまかぜ新型化しても焼け石に水な気がする…
引退したら全国のかつてキハ１８１が走った路線でリバイバル運転をしてくれないかな。
個人的には中央西線と東北本線を爆走する姿が見たい。
個人的には中央西線と東北本線を爆走する姿が見たい。
98 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 22:25:23 ID:S0ODWVvP0
99 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 22:34:00 ID:336zhIaH0
俺の嫁の実家は仁豊野だが、はまかぜを見るのが楽しみだった
去年はじめて香住まで乗ったときはちょっと泣きそうになった
去年はじめて香住まで乗ったときはちょっと泣きそうになった
100 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 23:10:06 ID:aByP2y8hO
ｷﾊ181系で餘部鉄橋渡ってみたぁい。
仮に、今のキハ110系で餘部鉄橋を渡ったら･･･。
カミンズエンジン特有の爆音を上げながら渡る。
キハ110系の性能は、小馬力エンジン搭載車ながらも、キハ181系に
匹敵するくらいの性能を持ち、起動加速度では電車並みの性能。
カミンズエンジン特有の爆音を上げながら渡る。
キハ110系の性能は、小馬力エンジン搭載車ながらも、キハ181系に
匹敵するくらいの性能を持ち、起動加速度では電車並みの性能。
102 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 23:36:25 ID:WEMirx9P0
>>101
キハ110系のは420PSあるけど、それでも小馬力なのか
キハ110系のは420PSあるけど、それでも小馬力なのか
>>102
適性化後のDML30HSCと大して変わらないな
適性化後のDML30HSCと大して変わらないな
しかし排気量が全然違う。
はまかぜって120km/h出してるの？
106 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 14:02:19 ID:O1hehW4GO
最終日とか原色７連とかして欲しいね。指定席完売なるかな？
107 ：これから乗りたい人：2009/06/05(金) 14:09:29 ID:mJZfPigu0
明石以西では結構たるい走りも珍しくないからな。
せっかく大出力エンジンにターボーチャージャー付いてるのに
宝の持ち腐れだね。
設計最高速度は140km/hまで出るんでしょ？
メーターは何km/hまで刻まれてるんだろう？
宝の持ち腐れだね。
設計最高速度は140km/hまで出るんでしょ？
メーターは何km/hまで刻まれてるんだろう？
>>110
メーターは120までしか無い
メーターは120までしか無い
神戸や三ノ宮発車時、運転士にもよるのかもしれんが、フル加速しなくなったな。
騒音や煙に配慮してのことだろうがマッタリ感が酷い。
騒音や煙に配慮してのことだろうがマッタリ感が酷い。
北の660PS仕様位あればなあ
114 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:34:03 ID:5MYYW5GJ0
115 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 23:17:11 ID:vjQMeQ/LO
ｷﾊ181系が引退したら引き取ってくれる地方民鉄は無いもんかね^^
大井川とかどうだろう
117 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 23:26:07 ID:rZDMXDFG0
どう考えてもあるはずが無いw
後々の保守のことを考えると厳しいな
数年は走らせられても、あとはエンジン下ろして客車化ｗ
後々の保守のことを考えると厳しいな
数年は走らせられても、あとはエンジン下ろして客車化ｗ
>>115
車体がボロい上に手のかかるDML30HS搭載なんて、どこが引き取るかよｗ
車体がボロい上に手のかかるDML30HS搭載なんて、どこが引き取るかよｗ
あの馬鹿でかいのは、どこも欲しがらないだろう
引退時に“リバイバルまつかぜ”みたいなんを希望
海眺めながら乗り通したい
引退時に“リバイバルまつかぜ”みたいなんを希望
海眺めながら乗り通したい
120 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 01:36:27 ID:+4RqVIzuO
複雑だ…１８１系をまだまだ見たい自分と早く新型が見たい自分がいる…
これより豊岡から乗車
122 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:26:57 ID:U48qAKXb0
>>120
圧倒的に前者です
圧倒的に前者です
124 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 03:43:57 ID:Bqn7ectMO
新型はまかぜは２両編成でも良かったんじゃ…
通常期→２両編成
繁忙期→中間組み込みで３～４両
とかの方が…
通常期→２両編成
繁忙期→中間組み込みで３～４両
とかの方が…
新型はモノクラス3両って聞いたが？
おまいの妄想はどうでもいいけどな
いるいらないもおまえが決める訳じゃないし
いるいらないもおまえが決める訳じゃないし
ブラックライトの計器類にスロットル式のマスコンとブレーキハンドル
とても昭和43年式の見えないな
とても昭和43年式の見えないな
>>129
それでも国鉄時代の急行以下の気動車はグリーン車以外はほとんど先頭車でしたが何か。
それでも国鉄時代の急行以下の気動車はグリーン車以外はほとんど先頭車でしたが何か。
132 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 19:08:02 ID:PoYeOqz1O
133 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 19:29:49 ID:cVj5dhiD0
冬の蟹シーズンに、『はまかぜ』に乗ってみ？
そうか姫路で観察したらいいだろう。
物凄い数の客が降りてくるぞ。
そうか姫路で観察したらいいだろう。
物凄い数の客が降りてくるぞ。
カニシーズンだとグリーン車まで結構乗ってるよね。
大阪行きだと姫路でガラガラになるのがびっくりするけど。
大阪行きだと姫路でガラガラになるのがびっくりするけど。
135 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 20:21:59 ID:RSz112Qb0
7本製造…つーことはエーデルシリーズも粛清かもなorz
特急の話をしているのに>>131はやはり(ry
キハ65も扱いづらい車両だからな
死酷の仲間の続々とあの世へ逝ってるからな
141 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 17:40:46 ID:mwHxnw810
エーデルの代わりとなるとハンドル訓練が必要になるから
どこでも走れるとは限らない。
倒壊はおろか岡山、広島、金沢なんて。
どこでも走れるとは限らない。
倒壊はおろか岡山、広島、金沢なんて。
143 ：これから乗りたい人：2009/06/11(木) 14:45:34 ID:04Xfw21h0
>>115
JR予讃線の伊予西条駅にある四国鉄道文化館というところで引き取ってもらうといいと思う。
キハ181系はいまいち地味な車両だけど、あそこは0系とDF50しか展示がないらしいから喜ばれるよ。
きっと鉄道よく知らない子連れの母子なんかが来るよ。
ママ「わぁすごいねぇ。大阪の電車だよ！」
4歳児「電化前の伯備線で「やくも」として活躍していたんだよ、懐かしいなぁ。」
JR予讃線の伊予西条駅にある四国鉄道文化館というところで引き取ってもらうといいと思う。
キハ181系はいまいち地味な車両だけど、あそこは0系とDF50しか展示がないらしいから喜ばれるよ。
きっと鉄道よく知らない子連れの母子なんかが来るよ。
ママ「わぁすごいねぇ。大阪の電車だよ！」
4歳児「電化前の伯備線で「やくも」として活躍していたんだよ、懐かしいなぁ。」
キハ181に慣れた運転士が2000系気動車を運転すると、
マスコンを入れたときの加速感が、新幹線並みで驚くはず。
マスコンを入れたときの加速感が、新幹線並みで驚くはず。
>>143
なにその40歳児
なにその40歳児
>>144
軽自動車しか乗ってないひとが3ナンバーセダンに乗ったときと同じか
軽自動車しか乗ってないひとが3ナンバーセダンに乗ったときと同じか
147 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 02:19:51 ID:sk6Gd/w6O
>>145
なかなか見所がある子じゃないか。こうして四国にも新たなテツがまた一人養成されてゆくw
なかなか見所がある子じゃないか。こうして四国にも新たなテツがまた一人養成されてゆくw
149 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 15:13:18 ID:ETHXaFLvO
昔大阪駅から四季彩とか何とかの臨時はまかぜに乗ったら
5連で客は俺一人だった
車掌にも貸し切りやでと言われたが
もうあんな経験はできないだろうな
5連で客は俺一人だった
車掌にも貸し切りやでと言われたが
もうあんな経験はできないだろうな
>>148
キハ187系ってダサすぎｗｗｗ
キハ187系ってダサすぎｗｗｗ
152 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2009/06/12(金) 20:07:03 ID:dUreXNVRO
本日、鳥取６時３分発の特急はまかぜ２号に大阪まで乗車してまいりました。
座席はグリーン席、７のＡです。
鳥取発が朝早杉なので、前日のうちに鳥取に立ち宿を取りました。
しかし、やはり中庸な速度でまったり走る山陰路はいいですね。
天気もよく、朝早いこともあって実にまどろんだ形ではまかぜ号を楽しみました。
前日乗車したスーパーまつかぜ号も爆走で萌えましたが、やはり山陰路はこうでなくちゃ！
はまかぜのグリーン車に乗るのは初めてでしたが、いやはやこれが中々快適。
グレードではそりゃサンダーバードなどには到底かないませんが、昔ながらの趣がありますね。
驚いたのは、リクライニングの角度が相当深いこと。 大袈裟にいえばDXグリーンレベルです。
横４列配置で、床もカーペット敷きではありませんが、それでも快適でした。
またこれ、鳥取から終点大阪までグリーン車自分１人w まさに貸し切り状態ですw
引退、ということが決まって、これからファンの方もお別れ乗車されるでしょうが、
ガラガラの「現状」の時に乗車体験できたのは良かったと思います。
ただ、グリーン車の惨状とは裏腹に自由席はそれなりに盛況でした。
新型車両が３両モノクラス（？）になるのも理解できます。普段はグリーン車に需要がない。
国鉄マニアという訳では特にないのですが、何故か同区間を結ぶスーパーはくとより
気に入りました。 スーパーはくとのグリーン車は横３列でも何か物足りない…。
引退が決まってからの乗車でしたが、今更になってｷﾊ181系の良さを知りました。
遅いですね（涙
しかしホント、大阪まで快適な時間でした。
ありがとう、はまかぜ。 ありがとう、ｷﾊ181系。
座席はグリーン席、７のＡです。
鳥取発が朝早杉なので、前日のうちに鳥取に立ち宿を取りました。
しかし、やはり中庸な速度でまったり走る山陰路はいいですね。
天気もよく、朝早いこともあって実にまどろんだ形ではまかぜ号を楽しみました。
前日乗車したスーパーまつかぜ号も爆走で萌えましたが、やはり山陰路はこうでなくちゃ！
はまかぜのグリーン車に乗るのは初めてでしたが、いやはやこれが中々快適。
グレードではそりゃサンダーバードなどには到底かないませんが、昔ながらの趣がありますね。
驚いたのは、リクライニングの角度が相当深いこと。 大袈裟にいえばDXグリーンレベルです。
横４列配置で、床もカーペット敷きではありませんが、それでも快適でした。
またこれ、鳥取から終点大阪までグリーン車自分１人w まさに貸し切り状態ですw
引退、ということが決まって、これからファンの方もお別れ乗車されるでしょうが、
ガラガラの「現状」の時に乗車体験できたのは良かったと思います。
ただ、グリーン車の惨状とは裏腹に自由席はそれなりに盛況でした。
新型車両が３両モノクラス（？）になるのも理解できます。普段はグリーン車に需要がない。
国鉄マニアという訳では特にないのですが、何故か同区間を結ぶスーパーはくとより
気に入りました。 スーパーはくとのグリーン車は横３列でも何か物足りない…。
引退が決まってからの乗車でしたが、今更になってｷﾊ181系の良さを知りました。
遅いですね（涙
しかしホント、大阪まで快適な時間でした。
ありがとう、はまかぜ。 ありがとう、ｷﾊ181系。
>>151
日本語でおｋ
日本語でおｋ
あのグリーン車はなかなかいいよね、かなり倒れるので寝ることもできるし。
今年また乗りに行きたい、3年前から毎年乗りにいってる、北海道からｗ
今年また乗りに行きたい、3年前から毎年乗りにいってる、北海道からｗ
キハ120によく似た松浦鉄道の車両は現地じゃグリーン車と同等の扱いらしい。
のと鉄道の車両もたしかそうだった希ガス。
キハ181みたいなリクライニングのを持って行ったらもっと上等な扱いになるわな
のと鉄道の車両もたしかそうだった希ガス。
キハ181みたいなリクライニングのを持って行ったらもっと上等な扱いになるわな
>>155
DML30＆DMF15や逆転機をメンテナンスできる訳ないのに
DML30＆DMF15や逆転機をメンテナンスできる訳ないのに
乗車して思うのだけど、走行中に台車付近から「ｺｷｺｷｺｷ…」と音がするのはこの台車の特徴なのかな？
確かｷﾊ65でも同じ音がしていた気がする。
確かｷﾊ65でも同じ音がしていた気がする。
159 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 09:16:04 ID:0xzvRZOP0
181系は、その名の通り初の特急形気動車だと思うな。
80系は設備こそ特急形だが性能は急行型以下。搭載エンジンも今の時代から見れば古いが、
初の量産大出力気動車として記念すべき車種と思う。
80系は設備こそ特急形だが性能は急行型以下。搭載エンジンも今の時代から見れば古いが、
初の量産大出力気動車として記念すべき車種と思う。
161 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 14:33:44 ID:MMMcUb0KO
まあキハ80系は故障持ちのエースだったな。。。
キハ181もキハ181で人騒がせな車両だったけどな…
>>164
115系電車も台車から「キコキコ」という音がするぞ。
115系電車も台車から「キコキコ」という音がするぞ。
>>165
DT21と一緒にするなよｗ
DT21と一緒にするなよｗ
>>160
181系は80系のあるべき筈だった姿が遅れて
実現されたものといった方がいいのかもしれん。
>>163
181系が80系で運転されていた系統に投入されていたら、
相当の好成績を残してたと思う。
181系は80系のあるべき筈だった姿が遅れて
実現されたものといった方がいいのかもしれん。
>>163
181系が80系で運転されていた系統に投入されていたら、
相当の好成績を残してたと思う。
169 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 20:49:08 ID:YsKS3llD0
最後の活躍場所が「いそかぜ」だったら気の毒だったが、幸い「はまかぜ」で大阪～姫路で特性を生かせているな。
臨時「おわら」も最適な使い方。
臨時「おわら」も最適な使い方。
171 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 22:05:30 ID:uN3fov9Y0
はまかぜのキハ１８１系定期運転最終日って、大阪駅にファンやマスコミが殺到するのだろうか？０系や「富士・はやぶさ」のように。
さすがに、そこまでのことはないだろうな・・・。
さすがに、そこまでのことはないだろうな・・・。
もう一度瀬戸大橋を渡ってほしいな・・・
174 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 06:54:01 ID:vcZf6evzO
>>169
播但線って坂がそれほどきつくない路線なんですか？乗った事ある人おしえて
播但線って坂がそれほどきつくない路線なんですか？乗った事ある人おしえて
>>172
運が良ければ某子供会がまたやってくれるよ
運が良ければ某子供会がまたやってくれるよ
>>161
いっそ客車化したほうが整備楽だし持ちもいいからね。
いっそ客車化したほうが整備楽だし持ちもいいからね。
177 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:09:03 ID:tfA0UURX0
178 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:48:18 ID:9hrtxJJw0
関係ない話でスマソだが、181系って巨人の桑田とダブるな。
登場時はバリバリのエース、その後は「投げる不動産屋」で一連の有名なトラブルを抱えながらも、
晩年はボロボロになるまで足跡を残す。
しかしながらその晩節は、「はまかぜ」みたいなひっそりとした使われ方に終始し、
一部には「まだ投げてんのか ゴルァ！」の声も聞かれた。
やはり、高速向きで立ち上がりが不安定な181系では抑えに向かず、
平坦線の長距離ロングランが適しているのか。
登場時はバリバリのエース、その後は「投げる不動産屋」で一連の有名なトラブルを抱えながらも、
晩年はボロボロになるまで足跡を残す。
しかしながらその晩節は、「はまかぜ」みたいなひっそりとした使われ方に終始し、
一部には「まだ投げてんのか ゴルァ！」の声も聞かれた。
やはり、高速向きで立ち上がりが不安定な181系では抑えに向かず、
平坦線の長距離ロングランが適しているのか。
179 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 02:30:29 ID:/y3infsMO
興味深い
ファンからはいつまでも愛されるが、そうでない人からは煙たがられる存在に・・
181 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 03:46:17 ID:LUVjCMy5O
早く国鉄色に戻して欲しい…ついでにヘッドマークも。
どこかに書いてたけど１８１系廃止時期６５系廃止時期が同じというのは嘘であってほしい…
どこかに書いてたけど１８１系廃止時期６５系廃止時期が同じというのは嘘であってほしい…
>>180
あんなボロのくせに特急料金取るんだからそりゃ渋い顔するでしょ
こないだ金沢から大阪に行った時の話だが
サンダーバードの続行で雷鳥が出てるけど同じ料金なら新しい方が
いいから空いてる雷鳥を見送って次のサンダーバードまで待ったもんだ
あんなボロのくせに特急料金取るんだからそりゃ渋い顔するでしょ
こないだ金沢から大阪に行った時の話だが
サンダーバードの続行で雷鳥が出てるけど同じ料金なら新しい方が
いいから空いてる雷鳥を見送って次のサンダーバードまで待ったもんだ
サンダーバードなんか見た目の豪華さだけで、特急型としての落ち着きは485にかなわないけどな。
184 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 05:00:44 ID:8ChtfEE0O
ｷﾊ181団体を昨日奈良で見た
団体運用も引退するのなら団体も新型になるのかな？
団体運用も引退するのなら団体も新型になるのかな？
>>183
それは思い込み。
やっぱりサンダーバードのほうがよかった。
但しキハ181とキハ187を比べたら君の考えは正しいと思う。
>>184
そのために新車を21両も入れるわけで。
このままだと通常は3両×2運用で、6両だけで済むんだから。
それは思い込み。
やっぱりサンダーバードのほうがよかった。
但しキハ181とキハ187を比べたら君の考えは正しいと思う。
>>184
そのために新車を21両も入れるわけで。
このままだと通常は3両×2運用で、6両だけで済むんだから。
>>176
その発想で動力は貨物列車減便で余剰の釜を利用することで製造コストを下げようとしたのが50系レッドトレイン。ｗ
その発想で動力は貨物列車減便で余剰の釜を利用することで製造コストを下げようとしたのが50系レッドトレイン。ｗ
188 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 12:25:49 ID:eF0BZpmEO
>>186
その50系すら気動車化される日本の特殊さがよく分かる
その50系すら気動車化される日本の特殊さがよく分かる
はまかぜ5号また乗りたい。
油煙に咽び、煤けた車内に、古びた調度、そしてあのエンジンの唸り。
餘部鉄橋は闇の中だが、こんな贅沢な4時間半の鉄旅はない。
各地でSLが復活を遂げる中、よもや彼らを追いやった181が先に逝こうとは…。
油煙に咽び、煤けた車内に、古びた調度、そしてあのエンジンの唸り。
餘部鉄橋は闇の中だが、こんな贅沢な4時間半の鉄旅はない。
各地でSLが復活を遂げる中、よもや彼らを追いやった181が先に逝こうとは…。
キハ181-45に盗り鉄が制作したはまかぜのHMを付けて走ってたという話はマジ？
192 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 00:28:29 ID:6BNh0rAsO
都市間輸送、それも大阪発着という特急の花形的仕業で未だに、依然として主役を張り続けている姿が恰好よく、また渋い。
桑田もそうだけど、工藤公康の存在感に通じるすごさを感じる、といって伝わるかどうか^_^;
桑田もそうだけど、工藤公康の存在感に通じるすごさを感じる、といって伝わるかどうか^_^;
>>186
レッドトレインもミャンマーに持って行けばよかったのになw
レッドトレインもミャンマーに持って行けばよかったのになw
194 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 01:17:13 ID:lObql++O0
まだ出てないが、今日181は車両故障ではまかぜ運休
195 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/06/18(木) 02:03:36 ID:LLH2PGvl0
>>195
モノクラスなら中間車形式要らんやろ。ｗ
電車と違ってユニットにする必要も無いし。
キハ187などのように貫通型先頭車形式だけで済ませればすぐに1両単位で増減車出来て無理に3両にする必要も無いしな。
モノクラスなら中間車形式要らんやろ。ｗ
電車と違ってユニットにする必要も無いし。
キハ187などのように貫通型先頭車形式だけで済ませればすぐに1両単位で増減車出来て無理に3両にする必要も無いしな。
197 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 10:50:20 ID:NpDsFkn5O
↑また平成維新軍？違う？
今週は毎日修学旅行臨時で奈良－東海道線を走っているね
たぶん明日も走る
平城山～奈良11:25～11:35を往復してる
たぶん明日も走る
平城山～奈良11:25～11:35を往復してる
200 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 14:42:30 ID:UIW5zzzG0
昨日は、新しく高架になった奈良駅で キハ181 集約臨を出迎えた。
定刻通り11：23に④番ホームに到着。
先頭からキハ18145＋キハ18078＋22＋79＋41＋キハ18148だった。
6月10日は、春季集約臨 鳥羽発 姫路行き最終便を 参宮線内で見送った。
先頭からキハ18127＋キハ18045＋49＋33＋41＋キハ18112だった。
どちらも、足回りがすごく綺麗になってるように思えた。
ゴールデンウィーク明けからの集約臨、新型インフルエンザの影響で、
5月末まで すべてキャンセル 運休になったから、
この期間を利用して整備したのかも？
やっぱり キハ181 ええなぁ。今月 奈良まで来るのは、あと3回。
また見送りに行こっと。
定刻通り11：23に④番ホームに到着。
先頭からキハ18145＋キハ18078＋22＋79＋41＋キハ18148だった。
6月10日は、春季集約臨 鳥羽発 姫路行き最終便を 参宮線内で見送った。
先頭からキハ18127＋キハ18045＋49＋33＋41＋キハ18112だった。
どちらも、足回りがすごく綺麗になってるように思えた。
ゴールデンウィーク明けからの集約臨、新型インフルエンザの影響で、
5月末まで すべてキャンセル 運休になったから、
この期間を利用して整備したのかも？
やっぱり キハ181 ええなぁ。今月 奈良まで来るのは、あと3回。
また見送りに行こっと。
201 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 20:31:06 ID:E6oG3tSvO
新車はケチらないキハ185か
202 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 04:00:22 ID:OMIwNNRNO
かなりの疑問なんだけどさ…
はまかぜ=キハ181系、あと2年持つのか？
こないだ故障で運休してたけど、どう考えても(ry
はまかぜ=キハ181系、あと2年持つのか？
こないだ故障で運休してたけど、どう考えても(ry
203 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 05:03:54 ID:eee0Oc2a0
>>202
機械は部品を交換し修理すれば理論的には半永久的に動く。
ただ、使用年数ともに故障しやすくなるし、交換部品も多くなり保守費用が上がる。
そして、しょっちゅう故障を起こしたり、保守費用も高くなりすぎて、新車で置き換えられたりする。
蒸気機関車や100年近く前の旧型客車も交換部品が確保できているから今でも本線を走行しているんだし。
その代わりに相当な点検・メンテが必要だから金もかかってるだろうけど。
第一、そんなこと言ったら485・475・103なんか何回故障しているかわからんぞ。
特に北陸の冬は車両故障がよく発生している。
681・521以外は古い車両なのに全然置き換えられてないからな。
新車が導入されれば車両故障も減ると思われ。
機械は部品を交換し修理すれば理論的には半永久的に動く。
ただ、使用年数ともに故障しやすくなるし、交換部品も多くなり保守費用が上がる。
そして、しょっちゅう故障を起こしたり、保守費用も高くなりすぎて、新車で置き換えられたりする。
蒸気機関車や100年近く前の旧型客車も交換部品が確保できているから今でも本線を走行しているんだし。
その代わりに相当な点検・メンテが必要だから金もかかってるだろうけど。
第一、そんなこと言ったら485・475・103なんか何回故障しているかわからんぞ。
特に北陸の冬は車両故障がよく発生している。
681・521以外は古い車両なのに全然置き換えられてないからな。
新車が導入されれば車両故障も減ると思われ。
204 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 07:10:56 ID:xIuDm4gVO
キハ181は燃料のドカ食いが凄いしな。
205 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 09:58:38 ID:LKYKy7u6O
>>202-204
キハ40系みたいに、エンジンや変速機を新型に変えるっていう訳にはいかないんだろうしなあ…。
キハ40系みたいに、エンジンや変速機を新型に変えるっていう訳にはいかないんだろうしなあ…。
206 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 10:12:44 ID:uPKhSA+yO
なんでキハ４０系はエンジンとか交換できたの？東海とかカミンズだよね？
>>206
キハ５８系やキハ１８３系もエンジン換装しているわけだから
そういう観点じゃなくてさあ。
キハ１８１系は、ただ換装しなかっただけなんじゃないの？
古くてもそこそこパワーはあったし、東海のキハ６５も換装
してないし。
キハ５８系やキハ１８３系もエンジン換装しているわけだから
そういう観点じゃなくてさあ。
キハ１８１系は、ただ換装しなかっただけなんじゃないの？
古くてもそこそこパワーはあったし、東海のキハ６５も換装
してないし。
208 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:03:18 ID:cjflJMzDO
>>206
40系は元々の機関が弱すぎたから、換装しないとどうにもならなかった。
183系もキサロハ組込編成の性能確保の為の換装だからちょっと事情は別。
181系は、走行性能を落とさない為にはかなり強力な機関を用意しないといかんからなぁ
西が大好きな小松ならSA6D140系だが、それは登場が最近過ぎるし
40系は元々の機関が弱すぎたから、換装しないとどうにもならなかった。
183系もキサロハ組込編成の性能確保の為の換装だからちょっと事情は別。
181系は、走行性能を落とさない為にはかなり強力な機関を用意しないといかんからなぁ
西が大好きな小松ならSA6D140系だが、それは登場が最近過ぎるし
209 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/06/19(金) 14:20:23 ID:xDaoJguW0
あとは最近流行の、ばりやふり～ってのもあったんじゃないか？
原型エンジンのキハ40の冷房改造車は、サブエンジンと呼ばれる冷房用の発電エンジンが付いている。
>>210
だから何が言いたい？
だから何が言いたい？
>>208
キハ182-200のDMF18HZを搭載すれば最強
キハ182-200のDMF18HZを搭載すれば最強
214 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/06/20(土) 03:55:05 ID:unPIyP820
>>196
JR北海道でスーパー宗谷に使ってる261系列の様に、
２両ユニットを基本にして、
そこに半室グリーン車とか組み込んで、
後は１両単位で普通車を繋げて増やしていくとか、
工夫はあると思うんだけどね。
JR北海道でスーパー宗谷に使ってる261系列の様に、
２両ユニットを基本にして、
そこに半室グリーン車とか組み込んで、
後は１両単位で普通車を繋げて増やしていくとか、
工夫はあると思うんだけどね。
215 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 15:42:00 ID:WF9knK6L0
216 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 17:09:06 ID:8DteAv3VO
だから急行型以下の気動車は普通車は全部貫通型先頭車だったのだよ。
だから新型はまかぜが3両なのは半室グリーン車の中間車がある為だろう。
モノクラスならキハ187と同様に貫通型先頭車のみの2両基本で必要に応じて貫通型先頭車を継ぎ足せばいいからな。
だから新型はまかぜが3両なのは半室グリーン車の中間車がある為だろう。
モノクラスならキハ187と同様に貫通型先頭車のみの2両基本で必要に応じて貫通型先頭車を継ぎ足せばいいからな。
＞だから急行型以下の
＞だから急行型以下の
＞だから急行型以下の
＞だから急行型以下の
＞だから急行型以下の
＞だから急行型以下の
＞だから急行型以下の
新参のコテが余計なことしたからこのザマだ
キハ181（先頭車）と高級スポーツカー
綱引きしたらどっちが勝つ？
綱引きしたらどっちが勝つ？
>>219
こういうのに答えたがる理屈屋のメカフェチがよくいるよなw
こういうのに答えたがる理屈屋のメカフェチがよくいるよなw
>>219
キハ181系の最大トルクは230kgm。
トルコンのストールトルク比で約3.5倍が得られるとして、
約805kgm！！
これでは、高級スポーツカーのトルクとは全然比べものになりません。
気動車の馬力とトルクは、トラックやバスでのエンジンパワーで比較することになります。
キハ181系の最大トルクは230kgm。
トルコンのストールトルク比で約3.5倍が得られるとして、
約805kgm！！
これでは、高級スポーツカーのトルクとは全然比べものになりません。
気動車の馬力とトルクは、トラックやバスでのエンジンパワーで比較することになります。
単に馬力値高いから力あるってことじゃないのか
2tトラックと高級スポーツカーと力比べは？
重い方が勝つ？
2tトラックと高級スポーツカーと力比べは？
重い方が勝つ？
>>222
パワーウェイトレシオ計算すれば分かるんじゃないの
パワーウェイトレシオ計算すれば分かるんじゃないの
224 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 09:10:31 ID:zfepkQ6MO
はまかぜ遠征の俺の(仮)スケジュール
朝一番の新幹線で大阪。はまかぜ1号で浜坂まで。鈍行で鳥取へ。ここらへんで昼食を取っておく。
帰りはｽｰﾊﾟｰはくとで智頭急行体験。姫路で降りて山陽電車と阪急乗り継いで京都(河原町)まで関西私鉄体験。京都から新幹線で帰京。
予算は5万円、10月頃に決行。秋の山陰路はさぞかし・・・長文ﾓﾉﾛｰｸﾞ失礼。
朝一番の新幹線で大阪。はまかぜ1号で浜坂まで。鈍行で鳥取へ。ここらへんで昼食を取っておく。
帰りはｽｰﾊﾟｰはくとで智頭急行体験。姫路で降りて山陽電車と阪急乗り継いで京都(河原町)まで関西私鉄体験。京都から新幹線で帰京。
予算は5万円、10月頃に決行。秋の山陰路はさぞかし・・・長文ﾓﾉﾛｰｸﾞ失礼。
227 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 10:43:00 ID:d0VBLsqz0
あ、情報ありがとうございます！！
浜坂1317着で乗り継ぎの鈍行来るまで1時間以上あるから理想的なリラックスタイムですよね！
そのプランいただきます。
浜坂1317着で乗り継ぎの鈍行来るまで1時間以上あるから理想的なリラックスタイムですよね！
そのプランいただきます。
228 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 11:40:42 ID:evmfFtbOO
>>227 浜坂の改札出て右に線路沿いを少し歩いて
道が線路より低くなった辺りで
折り返しの4号を見るのもいいかも
下から見上げるように見れるとこなんてあまりないから
丁度加速するとこだし迫力満点だよ～
その後 足湯と部屋行って、弁当買っても余裕
道が線路より低くなった辺りで
折り返しの4号を見るのもいいかも
下から見上げるように見れるとこなんてあまりないから
丁度加速するとこだし迫力満点だよ～
その後 足湯と部屋行って、弁当買っても余裕
鉄子の部屋は駅を出て右だった。駅と同じ建物で足湯も右の方の商工会館の近く。
運が良ければ浜坂→鳥取の鈍行は50系客車改造のキハ33に乗れるかも知れない。
元姫新線用のキハ47と置き換えられるという噂もあるが。
運が良ければ浜坂→鳥取の鈍行は50系客車改造のキハ33に乗れるかも知れない。
元姫新線用のキハ47と置き換えられるという噂もあるが。
230 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:04:15 ID:18lbsJs70
>>224
日帰りかい！ｗ
日帰りかい！ｗ
231 ：205：2009/06/22(月) 20:37:35 ID:Ilyn8PoK0
>>225
そんな話ありましたっけ・・・？きいたことないんですが・・・(´･ω･`)
そんな話ありましたっけ・・・？きいたことないんですが・・・(´･ω･`)
233 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 17:04:43 ID:51N7B9I5O
１８１、１８７、はくとにタンゴエクスプローラー…気動車特急の宝庫！たまりません！乗り比べるとそれぞれに味があってどれも素晴らしいね
234 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 19:34:28 ID:OBMLVv1pO
181の詳しい本にもそういう記事ないし、ガセっぽい気がするんだけどｗ
RM144号あたり参照かも
237 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 02:36:51 ID:YBzc36lhO
>>228ｰ229
上りはまかぜ4号とこのタイミングですれ違うとは時刻表読んでいても気がつかなかったです。不勉強でここの辺りの主力車両をよく知らなかったんですが、ｷﾊ33は、運、
上りはまかぜ4号とこのタイミングですれ違うとは時刻表読んでいても気がつかなかったです。不勉強でここの辺りの主力車両をよく知らなかったんですが、ｷﾊ33は、運、
238 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 02:45:01 ID:YBzc36lhO
239 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 21:34:52 ID:jkHz6jHkO
ピク06年２月より
キハ180-25のDML30HSEをコマツ製の機関に1994年に後藤工場で換装した、試作的なもののようで、その後本格的に換装は行われていない
SA6D125H？ パワー足りたのか気になるが。
400ps仕様だったのかな？
キハ180-25のDML30HSEをコマツ製の機関に1994年に後藤工場で換装した、試作的なもののようで、その後本格的に換装は行われていない
SA6D125H？ パワー足りたのか気になるが。
400ps仕様だったのかな？
240 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 22:30:28 ID:cor0dB4AP
この列車すごいね。
全然存在知らなかったんだけど、先日三ノ宮駅で
頭痛くなり、椅子で40分ほど休んでたんだ。
そうしたらこの列車がやってきた。
他の列車じゃほとんど感じられなかった入線時の振動がすげえ。
ズズンッズズンって感じ。すごい車体重そう！ 圧倒的重厚感、存在感。
頭痛いのもしばし忘れて見とれちゃいました。
自由席にパラパラと数人乗車していきました。
行き先が、香住などと聞いたこともない街だったのも印象的でした。
一度乗ってみたいなあ。
全然存在知らなかったんだけど、先日三ノ宮駅で
頭痛くなり、椅子で40分ほど休んでたんだ。
そうしたらこの列車がやってきた。
他の列車じゃほとんど感じられなかった入線時の振動がすげえ。
ズズンッズズンって感じ。すごい車体重そう！ 圧倒的重厚感、存在感。
頭痛いのもしばし忘れて見とれちゃいました。
自由席にパラパラと数人乗車していきました。
行き先が、香住などと聞いたこともない街だったのも印象的でした。
一度乗ってみたいなあ。
242 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 00:23:41 ID:aixEP04q0
243 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 01:53:34 ID:RIiGW2BpO
いやしかしカニのシーズンならそこは迷うところ
244 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 02:03:38 ID:joZ+Mcj20
なんてもうご老体もご老体だよな。
デッキドアとかたまにぶっ壊れてるし
それならまだしも便所が臭う。
デッキドアとかたまにぶっ壊れてるし
それならまだしも便所が臭う。
進学で神戸にはじめて来た頃三宮でたまたまやってきたもんだから明石まで乗ったことがあったなあ
地元のソニックと同じ自由席は300円くらいと思ってたら結構取られて後悔したな
いくらだったか忘れたけれど
ソニック並に速い新快速を知ったのはその後だった
地元のソニックと同じ自由席は300円くらいと思ってたら結構取られて後悔したな
いくらだったか忘れたけれど
ソニック並に速い新快速を知ったのはその後だった
キハ35などの低出力の気動車が頑張って95km/h付近まで出し切るのは見物だ。
>>242
出雲号の写真をカラーコピー印刷した、安っぽいパッケージがいやだ。＞餘部鉄橋物語
出雲号の写真をカラーコピー印刷した、安っぽいパッケージがいやだ。＞餘部鉄橋物語
248 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 09:55:24 ID:8NGgy6F6O
カネカネはまかぜ
249 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 16:19:40 ID:S0gvJviI0
【鉄道ファン必見】キハ１８１引退前に思う～小さくなった昭和の名特急「はまかぜ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090628-00000520-san-soci
http://ca.c.yimg.jp/news/20090628154448/img.news.yahoo.co.jp/images/20090628/san/20090628-00000520-san-soci-view-000.jpg
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090628-00000520-san-soci
http://ca.c.yimg.jp/news/20090628154448/img.news.yahoo.co.jp/images/20090628/san/20090628-00000520-san-soci-view-000.jpg
250 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 16:23:23 ID:S0gvJviI0
【鉄道ファン必見】キハ１８１引退前に思う～小さくなった昭和の名特急「はまかぜ」
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/271561/
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/271561/
「はまかぜ」って名特急というより万年脇役のような…。
「まつかぜ」の補完列車から始まり、
電化で主力系統が城崎止まりになった数合わせで米子延長と増発、
智頭急開業で城崎回りの長距離系統が不要になって、
兵庫県内連絡に軸足を移行。まぁ脇役にも名優はいるけど、
いわゆる「名列車」と言われるものとは違うかと。
「まつかぜ」の補完列車から始まり、
電化で主力系統が城崎止まりになった数合わせで米子延長と増発、
智頭急開業で城崎回りの長距離系統が不要になって、
兵庫県内連絡に軸足を移行。まぁ脇役にも名優はいるけど、
いわゆる「名列車」と言われるものとは違うかと。
園川のような列車
格がない
格がない
254 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 11:13:45 ID:xUs3uoZV0
>>253
王前監督乙
王前監督乙
255 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 04:45:22 ID:LeltjQjSO
なんというか、ｷﾊ181系がじゃなくて特急はまかぜという列車が智頭急行開業後もよく残っていたな、と思う。関西外に住んでいるのでこの地区の事情がよくわからないのだけど。
新車を配備するほど需要があるということはわかる。
新車を配備するほど需要があるということはわかる。
256 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 06:35:17 ID:0vp4KdMNO
なにげに山陰（但馬）から姫路方面の需要あるからな。
257 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 06:42:02 ID:JDVFTgirO
とは言っても最近じゃ週末の豊岡～姫路区間ですら空きが目立つけどね
258 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 00:40:52 ID:mjc00rVRO
はまかぜについては「高速道1000円祭」に負ける事なく頑張って欲しいと思う。
・・・あんまり関係ない？
・・・あんまり関係ない？
259 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 22:17:12 ID:qt7zu5p10
>>258
中国道・山陽道・舞鶴道があるから関係大あり
中国道・山陽道・舞鶴道があるから関係大あり
播但道は使えねぇな
本日大阪行きがただでさえ遅れ気味なのに播但線内で
踏切非常ボタンかなんかで一時停止。詳細不明。
踏切非常ボタンかなんかで一時停止。詳細不明。
つい最近はまかぜに乗ったときは、鳥取～香住は指定席0人グリーン車8人という不思議な状況だったな。
大阪までグリーン車で乗りとおすのは自分含めて4人だったが。
大阪までグリーン車で乗りとおすのは自分含めて4人だったが。
だいぶん前にグリーン乗ったとき、ほぼ自分一人だった。
おちこぼれヒッキーニートの自分に車掌さんが丁寧な応対。
あの手のやつって、ひょっとしたら公費で乗ってるやつばっかりと違うか？
おちこぼれヒッキーニートの自分に車掌さんが丁寧な応対。
あの手のやつって、ひょっとしたら公費で乗ってるやつばっかりと違うか？
俺が利用した時は結構乗ってたから、それなりに需要があるのかと思ってた。
とは言え、もう10年以上も前の事だけど。
とは言え、もう10年以上も前の事だけど。
268 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 13:36:16 ID:rNUK0l9SO
270 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 16:57:20 ID:rNUK0l9SO
>>269
＞仮にモノクラスなら貫通型先頭車1形式で済むじゃん。
キハ187系と比べてある程度の長編成(最低３連～、団体では更に長く)が見込まれるから、
運転台の数を減らす為に中間キハを製造、という読みも出来る
個人的にはＧ車組込みは萌えるけど、
実際にはどうなるだろうか
＞仮にモノクラスなら貫通型先頭車1形式で済むじゃん。
キハ187系と比べてある程度の長編成(最低３連～、団体では更に長く)が見込まれるから、
運転台の数を減らす為に中間キハを製造、という読みも出来る
個人的にはＧ車組込みは萌えるけど、
実際にはどうなるだろうか
257の状況でモノクラス化するなら2両で十分な話。
やはり3両なのは半室グリーン車の中間車と見る。
やはり3両なのは半室グリーン車の中間車と見る。
272 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 17:55:39 ID:rNUK0l9SO
キロハそのものを全否定するわけじゃ無いが、
3連7本…つまりキハ189×14、キロハ188×７かな
どう考えてもキロハ過剰じゃね？ｗ
今だってキロ180なんか3両で足りてる状況だし、
団臨にキロハ連結ってのも考えにくい…
3連7本…つまりキハ189×14、キロハ188×７かな
どう考えてもキロハ過剰じゃね？ｗ
今だってキロ180なんか3両で足りてる状況だし、
団臨にキロハ連結ってのも考えにくい…
>>272
はまかぜで使う分はキハ189×2とキロハ188で波動&増結用はキハ189×3で必要に応じて1両単位で増結するのでは。
はまかぜで使う分はキハ189×2とキロハ188で波動&増結用はキハ189×3で必要に応じて1両単位で増結するのでは。
既にﾓﾉｸﾗｽって公式発表されてなかったっけ？
で、現状の4両編成とほぼ同じ定員での3両化。
全数先頭車で作らないのは予算の都合とその定員問題かも
で、現状の4両編成とほぼ同じ定員での3両化。
全数先頭車で作らないのは予算の都合とその定員問題かも
275 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 21:13:04 ID:p3DXirL8O
今日の5号が大阪駅発95分遅れと出ていたが、車両故障か？？
グリーン車廃止の公式発表はないけどそれを匂わせるような記事が出ていたのでは？
現状を考えると廃止になっても何も不思議はないし、波動用に使うのならなおさらいらない
現状を考えると廃止になっても何も不思議はないし、波動用に使うのならなおさらいらない
278 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:30:48 ID:1pMZHW3i0
格下げ厨の書き込みばかりやな。
279 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:38:12 ID:rNUK0l9SO
今日俺とレスの応酬してたのって、いわゆる格下げ厨本人？
内容はまさに格下げ厨だったが
内容はまさに格下げ厨だったが
所詮その程度の値打ちしかない列車ということだなw
281 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 00:36:03 ID:ZluuRjwu0
言葉尻や、独特の言い回しは平成維新軍本人そのもの。
鳥取までの乗り入れが増えるなら、繁忙期の混雑緩和が期待できるんだがな。
繁忙期の鳥取駅には大阪方面に向かわれる方はスーパーいなばで上郡まで行くように貼り紙が掲示してある始末だし。
繁忙期の鳥取駅には大阪方面に向かわれる方はスーパーいなばで上郡まで行くように貼り紙が掲示してある始末だし。
今からでも車体傾斜か振り子機能ぐらい付ければいいのに。
284 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 12:30:31 ID:ipMYGjDb0
JR酉のソースが三両編成とは書いてあるが2形式とは書いていない件について。
キハ-キロハ-キハ（Sはまかぜ基本）3(4)本
キハ－キハ－キハ（波動+増結用）4(3)本
でも別に不都合ではない罠
キハ-キロハ-キハ（Sはまかぜ基本）3(4)本
キハ－キハ－キハ（波動+増結用）4(3)本
でも別に不都合ではない罠
285 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 14:30:53 ID:UjiBUt6q0
2週間前の土曜日に1号のグリーンに乗ったら、
カメラ持った男が女と2人で乗ってた。
女のほうが「なにこのオンボロ」と、男の立場ナシな発言があったあと、
男と女は別の席で寝に入っていた。
終わったな、このカップルｗｗ
奮発したつもりかもしれないが、キロ180はダメだろｗ
カメラ持った男が女と2人で乗ってた。
女のほうが「なにこのオンボロ」と、男の立場ナシな発言があったあと、
男と女は別の席で寝に入っていた。
終わったな、このカップルｗｗ
奮発したつもりかもしれないが、キロ180はダメだろｗ
286 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 18:50:07 ID:logUqC8kO
>>1
ド田舎者の関西人必死だねｗｗｗ
ド田舎者の関西人必死だねｗｗｗ
288 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 09:28:50 ID:SVZIrgNUO
130km/hで大阪と姫路の間をすっ飛ばせば若干の時間短縮になるんじゃない（という愚問）？
播但線って坂がきついの？
播但線って坂がきついの？
290 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 10:04:41 ID:ihba4Orn0
>>288
新井～生野の徐行ハンパねぇぞ
新井～生野の徐行ハンパねぇぞ
291 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 10:14:37 ID:SVZIrgNUO
>>290
あの必殺徐行区間かｗ
あの必殺徐行区間かｗ
294 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 11:08:31 ID:2pkfqK5/O
296 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 01:44:32 ID:0GO+7JlcO
寺前～城崎温泉の高速化ってコスト対効果の問題もあるけど、技術的物理的に難しいんじゃなかったっけ？
特に養父ー八鹿や江原駅近辺とか。
和田山ー豊岡だけでも新線敷くにしろ、それこそコスト対効果が(ry
特に養父ー八鹿や江原駅近辺とか。
和田山ー豊岡だけでも新線敷くにしろ、それこそコスト対効果が(ry
地味な問題として編成の向きだな。
あさしおがあった頃は大変だったろう。
あさしおがあった頃は大変だったろう。
298 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 07:27:43 ID:20niIbpmO
ところではまかぜって車内販売あるの？
ない
300 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 08:33:41 ID:20niIbpmO
>>299
ありがとうございます
ありがとうございます
301 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 08:38:23 ID:Fn4mKUaU0
車内販売、豊岡以北はあるよ。
播但線内でかにめし買ったぞ。
303 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 10:01:12 ID:dRa0KK3sO
偶数両の前後対称にして方転の手間を省いてたりしたら凄いんだが。
305 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 18:49:44 ID:dRa0KK3sO
なるほど。問題は
Gや指定席だな。
特に中間車の連結方向合ってないと大変だったろう。
おそらく対称にしていたとは思うけど、
それでもG車の悲喜劇はあったかも。
Gや指定席だな。
特に中間車の連結方向合ってないと大変だったろう。
おそらく対称にしていたとは思うけど、
それでもG車の悲喜劇はあったかも。
307 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 22:53:15 ID:+LgFOvfa0
>>306
※当時の基本編成は、
米子←キハ181(指)－キハ180(指)－キロ180－キハ180(自)－キハ181(自)→京都･東舞鶴 …あさしお
姫路←キハ181(指)－キハ180(指)－キロ180－キハ180(自)－キハ181(自)→大阪･米子 …はまかぜ
当時(94年)の時刻表を紐解いて運用表にしてみたんだが、
＞なるほど。問題はGや指定席だな。特に中間車の連結方向合ってないと大変だったろう。
＞おそらく対称にしていたとは思うけど、
京都－(西舞鶴･久美浜経由)－城崎－(和田山経由)－京都、またはその逆ルート、
…という運用があるせいで、見事な｢逆編成あさしお｣が出現ｗ
でも、当時3運用あった｢はまかぜ｣の内2運用は山陰滞泊だから、仮に｢順編成あさしお｣で送り込んだ場合、
今度は｢はまかぜ｣で逆編成が出現してしまう、だから米子発着の｢逆編成あさしお｣は必要で…という、難解な運用でした。
※当時の基本編成は、
米子←キハ181(指)－キハ180(指)－キロ180－キハ180(自)－キハ181(自)→京都･東舞鶴 …あさしお
姫路←キハ181(指)－キハ180(指)－キロ180－キハ180(自)－キハ181(自)→大阪･米子 …はまかぜ
当時(94年)の時刻表を紐解いて運用表にしてみたんだが、
＞なるほど。問題はGや指定席だな。特に中間車の連結方向合ってないと大変だったろう。
＞おそらく対称にしていたとは思うけど、
京都－(西舞鶴･久美浜経由)－城崎－(和田山経由)－京都、またはその逆ルート、
…という運用があるせいで、見事な｢逆編成あさしお｣が出現ｗ
でも、当時3運用あった｢はまかぜ｣の内2運用は山陰滞泊だから、仮に｢順編成あさしお｣で送り込んだ場合、
今度は｢はまかぜ｣で逆編成が出現してしまう、だから米子発着の｢逆編成あさしお｣は必要で…という、難解な運用でした。
キハ181系の性能は、やろうと思えば、128km/hまでは十分に加速できる。
※ただし、これを行うと、120までしかない速度計の針が振り切れている。
実際、遅れが生じたときには、エンジンの故障を覚悟で、125km/hほどまで
爆走した事例がある。
※ただし、これを行うと、120までしかない速度計の針が振り切れている。
実際、遅れが生じたときには、エンジンの故障を覚悟で、125km/hほどまで
爆走した事例がある。
>>308
＞遅れが生じたときには、エンジンの故障を覚悟で、125km/hほどまで爆走した
そんなことわけないだろ？
エンジン故障したら何のために速度オーバーしてるんだよ。
125km/hまで出したのが事実だとしても「エンジンの故障を覚悟」はありえない。
＞遅れが生じたときには、エンジンの故障を覚悟で、125km/hほどまで爆走した
そんなことわけないだろ？
エンジン故障したら何のために速度オーバーしてるんだよ。
125km/hまで出したのが事実だとしても「エンジンの故障を覚悟」はありえない。
310 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 23:43:30 ID:0OJood1XO
モータースポーツの世界を見ているような気がしてくる
312 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 10:36:14 ID:lK/gTkXeO
313 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 21:10:46 ID:bFsEg4EWO
国鉄首脳「それでも蒸機の運転よりは遥かにマシになったろ？ン？」
314 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 22:43:04 ID:63CdUzh50
>>174
生野越えは辛いらしいよ。
なんせ蒸気機関車で窒息事故やらかしてるからな。
ちなみに生野を超えて運転される客車列車はDD51限定運用で、DE10は寺前まででした。
エンジンブレーキがフル活用できる路線じゃないの?
いまキハ181で「適正化」を逃れた車両って走ってるの?
生野越えは辛いらしいよ。
なんせ蒸気機関車で窒息事故やらかしてるからな。
ちなみに生野を超えて運転される客車列車はDD51限定運用で、DE10は寺前まででした。
エンジンブレーキがフル活用できる路線じゃないの?
いまキハ181で「適正化」を逃れた車両って走ってるの?
315 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 22:59:04 ID:RuSUFVf9O
シュプール運用時、ダイヤ遅れの挽回運転で140kmは出したよ
316 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 23:18:55 ID:bFsEg4EWO
それは速度違反ではないのですか？
JR西日本ではよくあること…
223系新快速でATS-Pの速度照査で叩かれる寸前の138～139キロで回復運転…過去の話しだ
さすがに今現在は、よくあることじゃ無いだろう…無いと信じたいw
さすがに今現在は、よくあることじゃ無いだろう…無いと信じたいw
319 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 10:51:16 ID:kJXsPlxT0
ジェットコースターに乗るより２２３系の135k運転のほうがスリルがあって良い
最近125kまでしかださん
最近125kまでしかださん
320 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 15:17:23 ID:ilhAA15J0
昭和57年頃、昭和30年台から40年台に作られたと思われる
非冷房車の近鉄奈良線の快速急行でも120ｋを越える運転をしていた。
気合が入った運転だった。もちろんエンジンは猛烈にうなっていて
非冷房なので夏なんかは窓が全開で友人と会話するのに声が大きくなった。
近鉄の快速でもあの頃の方が速かった。
非冷房車の近鉄奈良線の快速急行でも120ｋを越える運転をしていた。
気合が入った運転だった。もちろんエンジンは猛烈にうなっていて
非冷房なので夏なんかは窓が全開で友人と会話するのに声が大きくなった。
近鉄の快速でもあの頃の方が速かった。
321 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 15:25:15 ID:Afmpk9FOO
>>320
近鉄って昔は気動車を保有してたのかｗ
近鉄って昔は気動車を保有してたのかｗ
>>321
今でも無いと困るなw
今でも無いと困るなw
324 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 07:22:38 ID:XI9uS0MEO
つまらんにも程がある
ＪＲ西日本は企業体質を改めるべきでＲ
327 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 09:49:26 ID:C4mUKXp8O
かつて常磐快速線の103系は猛スピードで突っ走っても95km/hをオーバーすることはなかった。それでも上野駅で降りると床下からモーターの焦げた匂いがしたものである。
だから130km/hオーバーという話は多分に体感速度のことであって、現実にはそんなことあるわけないじゃ～ん、と思うのである。
ｷﾊ181系じゃ噛り付き出来ない訳だし。
だから130km/hオーバーという話は多分に体感速度のことであって、現実にはそんなことあるわけないじゃ～ん、と思うのである。
ｷﾊ181系じゃ噛り付き出来ない訳だし。
ダイヤと性能から逆算してみろ、とマジレスしてみる。
329 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 17:57:51 ID:IQWGHSbG0
330 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 20:42:30 ID:qHvjXHH7P
ペンキ代、みんなでカンパすっか？
331 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 20:45:47 ID:K6y6EmZpO
>>327
大和路線なんか120㌔運転してたぉ
大和路線なんか120㌔運転してたぉ
332 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 02:29:15 ID:GUAIceN3O
ホントにホントにホント？常磐快速線はｽｰﾊﾟｰひたちのために道開けなきゃならないからって103系も415系もフルで走っていて、その限界が95km/hだと思っていたのにまだ出せるのか・・・
単に「お前がそこで噛り付いてるとスピード出せねーんだよ」ってことか・・・
単に「お前がそこで噛り付いてるとスピード出せねーんだよ」ってことか・・・
334 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 09:10:35 ID:keWOK51S0
尼崎脱線事故以前のJR西日本や国鉄は今よりもずっと速かったし
遅れを取り戻そうと努力していたが
今はマッタリしすぎ
遅れを取り戻そうと努力していたが
今はマッタリしすぎ
335 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 09:19:02 ID:0F+LC8rR0
>>327
体感速度
１０３系常磐快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レッドアロー
レッドアローに乗ってた女子大生が「この電車、京浜東北線より遅いわね」
と言ってた。
ただし京浜東北１０３系の全盛時代のことである。
体感速度
１０３系常磐快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レッドアロー
レッドアローに乗ってた女子大生が「この電車、京浜東北線より遅いわね」
と言ってた。
ただし京浜東北１０３系の全盛時代のことである。
336 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 12:10:42 ID:4sLMpJ4yO
そういや高房の時に大和路線の103に乗ったら、関東じゃ聞いたこと無いような爆音立ててたなぁ…
110Km/hは出てたのかな。
110Km/hは出てたのかな。
103時代の学研快速もごくまれに住道～鴻池新田間で110近くまでぶっ飛ばしてたことちょくちょくみたな。
おまえら、ここは181のスレなんだがw
ずいぶん前から山陰や四国に閉じこもっていたキハ181系で
俺も毎日のように見てたし何回も乗っているが、常磐快速103系の
話をされても知らんw
>>330
ペンキ代は極安いが、作業賃で数百万かかるわけで。
ずいぶん前から山陰や四国に閉じこもっていたキハ181系で
俺も毎日のように見てたし何回も乗っているが、常磐快速103系の
話をされても知らんw
>>330
ペンキ代は極安いが、作業賃で数百万かかるわけで。
今でも播但線内で103系が105キロとか出してるじゃん。
単線にもかかわらず。
単線にもかかわらず。
>>340
単線だからというのは問題違いで、線形でしょ。
単線だからというのは問題違いで、線形でしょ。
342 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 12:10:15 ID:Potc1oa/O
343 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 12:19:35 ID:aKK0pyTu0
播但線103は結構スピード出すよ
特急も走るんだもん
キハ181はどれ位出すのかな？
特急も走るんだもん
キハ181はどれ位出すのかな？
＞特急も走るんだもん
特急が走るからスピードが出る路線という考えも間違い。
播但線非電化区間じゃ体感的に６０～８０キロくらいでちんたら走ってる。
特急が走るからスピードが出る路線という考えも間違い。
播但線非電化区間じゃ体感的に６０～８０キロくらいでちんたら走ってる。
>特急が走るからスピードが出る路線という考えも間違い。
そうかもしれん、だが、加古川線と比べると凄いよ
播但線非電化区間はいらんから電化区間でお願い！！
そうかもしれん、だが、加古川線と比べると凄いよ
播但線非電化区間はいらんから電化区間でお願い！！
興味ないのに書き込んでるなんてただのスレ汚しだがな。
ただの構ってちゃんなんだろう
高校生かな
高校生かな
350 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:00:12 ID:BmmFWT0q0
非電化の嵯峨駅を猛烈なスピードであさしおが飛ばしていたけど、
今の城崎やまいずるなんかよりも迫力あった
まさしく轟音の雄叫びって感じだった
今の城崎やまいずるなんかよりも迫力あった
まさしく轟音の雄叫びって感じだった
>>342
電化区間は110に上がったはず
電化区間は110に上がったはず
352 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 22:06:19 ID:PnpbUe390
キハ181の速度計が120キロまでしかないのは異常。
普通なら余裕を持って140キロか160キロ表示のものを取り付けるが。
普通なら余裕を持って140キロか160キロ表示のものを取り付けるが。
353 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 22:20:28 ID:JecwcvM2O
354 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 22:25:48 ID:JecwcvM2O
355 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:13:21 ID:PnpbUe390
以前運転されていたキハ181系の臨時きのさきは「あさしお」で運転するべきだった
気動車なので倉吉まで運転しても良かったのでは？
気動車なので倉吉まで運転しても良かったのでは？
356 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:15:27 ID:gvCWd4fo0
昨日、金沢運転所に181居たけど、何かあんの？
357 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:21:26 ID:lK5ctrOv0
盗難車じゃん
358 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:23:04 ID:Potc1oa/O
>>355
ヲタのエゴ丸出し。勝手に妄想してろや
ヲタのエゴ丸出し。勝手に妄想してろや
359 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:23:32 ID:FxiOoJx60
早く全車廃車汁！
360 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 02:57:52 ID:aca1RqtC0
ボロキハ
やれやれ、遂に来たか。しかし安直に１８７突っ込んで終わりかと思ったら違うのね。
それにしても何かその辺の私鉄にでもありそうな風体の新車だな
それにしても何かその辺の私鉄にでもありそうな風体の新車だな
振り子入れたら高速化しなきゃいかんからな。
363 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 21:09:02 ID:SeCUtuWI0
もしもキハ65が板谷峠越えをしたらキハ181のようにオーバーヒートは起こさなかった？
確かキハ65はキハ181とは異なり強制風冷式ラジエータのはず。
キハ181系も末期は「部分強制風冷式」になり、オーバーヒートは減少したが出力損失が発生し自重が増大してしまった。
確かキハ65はキハ181とは異なり強制風冷式ラジエータのはず。
キハ181系も末期は「部分強制風冷式」になり、オーバーヒートは減少したが出力損失が発生し自重が増大してしまった。
364 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 21:20:25 ID:wmQjz+++O
>>363
＞確かキハ65はキハ181とは異なり強制風冷式ラジエータのはず。
微妙な一文だな、キハ181形は強制風冷式だし。
ま、キハ65の方がキハ181系より多少勾配に強いってのはあるだろう(減速比の関係)
65系だけで編成組んで全力運転してたらどうなるかわからんが…
＞確かキハ65はキハ181とは異なり強制風冷式ラジエータのはず。
微妙な一文だな、キハ181形は強制風冷式だし。
ま、キハ65の方がキハ181系より多少勾配に強いってのはあるだろう(減速比の関係)
65系だけで編成組んで全力運転してたらどうなるかわからんが…
で、キハ181の後は何が導入されるの？
367 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 21:45:36 ID:Zg7u2tAJO
368 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 21:35:00 ID:z13FMki3O
誰か明日の鳥取発が運休するのか運転するか知りませんか
369 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 16:13:18 ID:iQeOvdhmO
いま4号乗ってるけど、生野で鹿と激突、
溝口で一号車の部品が脱落
おまけに冷房もロクに効いてない
踏んだり蹴ったりだな
溝口で一号車の部品が脱落
おまけに冷房もロクに効いてない
踏んだり蹴ったりだな
370 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 16:46:06 ID:JRhMGYHEO
>>369
踏んだのも蹴ったのもｷﾊ181だから仕方ない。運転士の前方不(ryだし。
踏んだのも蹴ったのもｷﾊ181だから仕方ない。運転士の前方不(ryだし。
ひかれたのは鹿
運転士は馬鹿
次は八鹿
なんちって
運転士は馬鹿
次は八鹿
なんちって
372 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 18:34:51 ID:wxwOjcQpO
今日のはまかぜ５号、大阪駅を約２０分遅れて発射しますた
373 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 12:00:13 ID:hg/7guim0
あのぅ・・・素朴な疑問なんですが・・・
ｷﾊ181系の編成にｷﾊ180型を１両増解結するときに、ｷﾊ180型は独力で動くのですか?DE10みたいのが使われるのですか?
気動車のそんな風景って見たことがないもので･･･。
ｷﾊ181系の編成にｷﾊ180型を１両増解結するときに、ｷﾊ180型は独力で動くのですか?DE10みたいのが使われるのですか?
気動車のそんな風景って見たことがないもので･･･。
>>373
職員が手押し
職員が手押し
>>373
キハ181を使う
キハ181を使う
補足するとキハ181に限らず片運の気動車は単体でも動けるのでこの手の入れ換えには使われる
378 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 18:34:40 ID:Xz5NFJUi0
老舗の旅館が古くてぼろくても趣があるように
古くてぼろくても昭和の名車だと思う
昭和43年頃のほかの車両は今の小田急の普通車よりも
もっとぼろかった
古くてぼろくても昭和の名車だと思う
昭和43年頃のほかの車両は今の小田急の普通車よりも
もっとぼろかった
379 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 19:20:21 ID:kfE40MxS0
>>378
それは国鉄色になってから言うべき。
それは国鉄色になってから言うべき。
>>379
べつになってなくてもいいじゃないか。国鉄色厨めが。
べつになってなくてもいいじゃないか。国鉄色厨めが。
381 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 11:01:25 ID:M9Ap2FGMO
なんにでもすぐ厨をつけるのって、どうかと思うの(w
国鉄色厨？(笑)
国鉄色厨？(笑)
382 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 13:31:15 ID:9zKG4aCw0
383 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 14:23:29 ID:/DsNp5so0
主力がキハ181と103系という播但線（南部）のシュールさが笑える。
384 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 10:31:16 ID:EOL9i/6rO
さてさて、はまかぜに続いて北近畿置換発表ですね
餘部架替決定･223-5500投入から急展開だな
餘部架替決定･223-5500投入から急展開だな
国鉄色イラね
撮影に来る馬鹿どもが群がるからな
早く長谷カーブに金網取り付けろw
撮影に来る馬鹿どもが群がるからな
早く長谷カーブに金網取り付けろw
386 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 11:16:41 ID:0gIQkE3c0
683-4000大量投入により余剰となる現行683を直流化して…とか妄想してた
>>385
陰険なやつやなぁ
陰険なやつやなぁ
389 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 19:17:12 ID:A0fsKjr5O
国鉄色に戻すの置き換え直前にしたらいい。
18きっぷの期間は出来るだけかからん様にすべき。
遠方からはお金と時間の有る人でないと来づらくすればいい。
そうすればましかもよ？
18きっぷの期間は出来るだけかからん様にすべき。
遠方からはお金と時間の有る人でないと来づらくすればいい。
そうすればましかもよ？
「お金と時間」を惜しまないから葬式鉄がいつも殺到するんだろ
>>386
683の直流バージョンで行くだろう。
683の直流バージョンで行くだろう。
281系でいいんじゃね？
俺は亡くなる少し前に撮影するから
お見舞い鉄？通夜鉄？
お見舞い鉄？通夜鉄？
395 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 12:23:03 ID:d366DqpO0
「富士･はやぶさ」、583系「きたぐに」、大糸線ｷﾊ52、ｷﾊ181系「はまかぜ」と乗りつぶすオイラも葬式厨なんだろうか。
子供のときの鉄道図鑑やNゲージカタログに載っていた列車を懐かしくて追っているだけなんだけど･･･
子供のときの鉄道図鑑やNゲージカタログに載っていた列車を懐かしくて追っているだけなんだけど･･･
396 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 12:34:32 ID:MF6HPjUNO
あの辺りは無駄に併結が多いから683みたいに面倒な貫通路より簡単な貫通路の山陰のDCにパンタのっけたような車両になる気がする。
397 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 13:16:49 ID:XkEc7DFq0
キハ181に乗ったとき、エンジンの唸りに合わせて｢ウォー｣ってな感じの音がしてたけど
あと、天井に所々に付いてるピンみたいなものは何なの？
あと、天井に所々に付いてるピンみたいなものは何なの？
>>395
葬式厨ってのは、とにかく無くなるのがわかってから動き出す輩のことで。
自分のなんの縁のない地域や車輌についても、なんでもかんでもな気があるね。
>>397
上の冷却ファン。
力行してるときに外からだと「モォーン」って聞こえる。
撮った写真を見たらたしかに消火水でも出てきそうなピンが見えるけど、
気にしたことがないな。
葬式厨ってのは、とにかく無くなるのがわかってから動き出す輩のことで。
自分のなんの縁のない地域や車輌についても、なんでもかんでもな気があるね。
>>397
上の冷却ファン。
力行してるときに外からだと「モォーン」って聞こえる。
撮った写真を見たらたしかに消火水でも出てきそうなピンが見えるけど、
気にしたことがないな。
>>396
むしろ223系5500番台やキハ127系みたいな顔になりそうな予感。
むしろ223系5500番台やキハ127系みたいな顔になりそうな予感。
1号乗ってきた。
ヲタの姿ほとんどなし。沿線でもほとんどなし。いまのうちよ！
しかし夏休みの日曜日、車内にヲタどころか一般客もほとんどいねーのｗ
しかも西日本パス延長期間中だよ！
寺前で降りた林間学校の団体がちょこっといたぐらいかな？
自由席で十分だったなこれ。ホントに新車作ってまで存続するのかよ！
天気もイマイチだったし高速1000円もあるのか知らんけど
自由席で十分だったなこれ、失敗した。
俺らアホな家族4人、JRから表彰されてもいいような気がする。
ヲタの姿ほとんどなし。沿線でもほとんどなし。いまのうちよ！
しかし夏休みの日曜日、車内にヲタどころか一般客もほとんどいねーのｗ
しかも西日本パス延長期間中だよ！
寺前で降りた林間学校の団体がちょこっといたぐらいかな？
自由席で十分だったなこれ。ホントに新車作ってまで存続するのかよ！
天気もイマイチだったし高速1000円もあるのか知らんけど
自由席で十分だったなこれ、失敗した。
俺らアホな家族4人、JRから表彰されてもいいような気がする。
>>400
車内のクーラーの横の怪しげな筒はサーモセンサだとは気がついた。
なるほど、一括で制御するより個別で制御したほうがキメ細かくていいよね！
そのうえ一括制御ならそのセンサがボケたら終わりだもんな。
ただ、181のタイプは見た目が悪いからか、主流じゃないみたいですね。
車内のクーラーの横の怪しげな筒はサーモセンサだとは気がついた。
なるほど、一括で制御するより個別で制御したほうがキメ細かくていいよね！
そのうえ一括制御ならそのセンサがボケたら終わりだもんな。
ただ、181のタイプは見た目が悪いからか、主流じゃないみたいですね。
あれ？でもいま車内写真を確認したら
デッキ仕切にも箱型センサらしきものがありますね？？？
天井のセンサと併用？
デッキ仕切にも箱型センサらしきものがありますね？？？
天井のセンサと併用？
>>401
指定席なら列車名の入った特急券が記念になるじゃん。
指定席なら列車名の入った特急券が記念になるじゃん。
>>404
「キハ１８１」はなくなっても「はまかぜ」は廃止にならんだろｗ
「キハ１８１」はなくなっても「はまかぜ」は廃止にならんだろｗ
407 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 19:46:33 ID:utxH02Pw0
408 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 12:31:47 ID:bFG3vdJo0
昭和40年代の車が、この前の日曜日に走っているのを見かけた。
ガソリン自動車だったけど
信号で止まると加速するのにもかなり時間がかかるししんどそうだった。
もちろん非冷房車なので、炎天下でも窓を開けていた。
この頃のディーゼル自動車って、エンジン始動までにハンドル斜め下に
ついていた棒みたいなものを繰り返し引いたり押したりしてランプが
消えたら（或いは点灯したら）やっとキーを回せたような記憶がある。
この前、走っていた自動車を思うと、はまかぜは冷房が効いている上に
よく120ｋｍ/hものスピードが出せていると思った。
ガソリン自動車だったけど
信号で止まると加速するのにもかなり時間がかかるししんどそうだった。
もちろん非冷房車なので、炎天下でも窓を開けていた。
この頃のディーゼル自動車って、エンジン始動までにハンドル斜め下に
ついていた棒みたいなものを繰り返し引いたり押したりしてランプが
消えたら（或いは点灯したら）やっとキーを回せたような記憶がある。
この前、走っていた自動車を思うと、はまかぜは冷房が効いている上に
よく120ｋｍ/hものスピードが出せていると思った。
京都のキハ181ははまかぜの他に貸切臨時によく使われてるみたいだけど、あの分はどうするんだろう。中にはそれなりに長い編成組んでる臨時もあるぞ。
大抵は金光臨だから485系辺りじゃね？
411 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 17:56:40 ID:mr7p8/qPO
>>409
何の為に21両も作ると思っているんだ？
何の為に21両も作ると思っているんだ？
413 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 09:49:45 ID:RRvqKasJO
ｷﾊ181系の７連の走行写真見るとやっぱりカッコイイね。屋根上の黒いラジエーターが一列（二列）に並んでいるところなんか重厚感がある。長大編成が似合う車両だと思う。
てか西の今後の臨時車両は683初期車の予感・・・さすがに485はぼろ過ぎる
415 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 10:05:09 ID:X2hpvbihO
>>414
683-0はサンダバ運用で忙しいから、それは無い。
ｻﾜR編成･キハ189系(仮)が共に使えない時や使用に適さない時は、485･583･117の出番だろ
>>413
3連なんかだと物足りないというか、格好悪いというかだよなｗ
683-0はサンダバ運用で忙しいから、それは無い。
ｻﾜR編成･キハ189系(仮)が共に使えない時や使用に適さない時は、485･583･117の出番だろ
>>413
3連なんかだと物足りないというか、格好悪いというかだよなｗ
キハ181だけの編成に乗ってみろ
ションベンちびるぞw
ションベンちびるぞw
>>417
工場入出場回送でそんなのあったな。
工場入出場回送でそんなのあったな。
十数年前の増結はまかぜ
キハ181+キハ181+キハ181+キハ180(便所は右側)+キハ180･･･
キハ181+キハ181+キハ181+キハ180(便所は右側)+キハ180･･･
>>419
Nゲージでやったらゆとりが釣れそうな編成だなｗ
Nゲージでやったらゆとりが釣れそうな編成だなｗ
>419
２両目か３両目のはキハ181－100じゃね？
２両目か３両目のはキハ181－100じゃね？
422 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 18:54:22 ID:MrL+oi6MO
423 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:36:47 ID:E6NuaXVz0
キハ181を増結用に多く連結すると座席定員が少なく、しかも指定席の設定がややこしくなる
425 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 23:15:53 ID:0aNJEvIO0
6両は鳥取回転だったでしょ。
427 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 23:25:56 ID:0aNJEvIO0
ごめん。
堂々１３両編成で、行き先は博多行きだった、って意味な。
７＋６両で、１３両運転は鳥取までだったか。
堂々１３両編成で、行き先は博多行きだった、って意味な。
７＋６両で、１３両運転は鳥取までだったか。
だいせんには、大阪発の時点で１１両編成で、
途中駅で切り離しながら、終点の浜田に着く頃には
２両になっていたという運用があったよね。
途中駅で切り離しながら、終点の浜田に着く頃には
２両になっていたという運用があったよね。
キハ181を普通列車用に転用すると、165系の普通列車のような煩わしさとなる。
高速運転向けの終減速比なので、加減速の多い運転では115系に負ける件。
高速運転向けの終減速比なので、加減速の多い運転では115系に負ける件。
431 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 15:41:58 ID:GqsoZY1W0
181の普通転用って、419系以上の出来損ない車両になりそうｗ
普通列車転用なんて今更もうありはしないから。
快速は過去にいくらでもあったけれどな。
あさしお６号の鳥取以西とか、いそかぜ予備編成使用のふくふく、
出雲市→米子の通勤ライナー
快速は過去にいくらでもあったけれどな。
あさしお６号の鳥取以西とか、いそかぜ予備編成使用のふくふく、
出雲市→米子の通勤ライナー
434 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 19:09:59 ID:Gjbh7qznO
普通列車ってだけなら、シュプール期間に大糸線で定期列車代走があったな。
>>401
その程度で表彰なら、鳥取から大阪までグリーン車に乗った俺は（ry
その程度で表彰なら、鳥取から大阪までグリーン車に乗った俺は（ry
鉄ヲタ名誉の殿堂入りということでどうか？
437 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 23:24:25 ID:T5tAlnHYO
>>425
＞ 俺がガキの頃は、はまかぜもまつかぜも８０系（８２系？）だった。
＞ まつかぜはキシ８０という食堂車つきの堂々１３両編成で博多まで行ってたと記憶してます。
同じく俺がガキの頃に、ラジヲ体操で早起きしたときに、
国鉄沿線の空き地に集合すると、向日町からの回送の８０系はまかぜが
長大編成で新大阪に向かうのが見れたな…(懐)
＞ 俺がガキの頃は、はまかぜもまつかぜも８０系（８２系？）だった。
＞ まつかぜはキシ８０という食堂車つきの堂々１３両編成で博多まで行ってたと記憶してます。
同じく俺がガキの頃に、ラジヲ体操で早起きしたときに、
国鉄沿線の空き地に集合すると、向日町からの回送の８０系はまかぜが
長大編成で新大阪に向かうのが見れたな…(懐)
>>421-424
キハ181-101トイレ使えないから、トイレ問題解消にはならないよ。
キハ181-101トイレ使えないから、トイレ問題解消にはならないよ。
初心者な質問ですみません。
来月所用で大阪から浜坂まで｢はまかぜ｣のグリーン車を利用しようと思うのですが、
1.グリーン車もディーゼル車特有のエンジン音で騒がしいですか？
2.日本海が見えるのはA席ですか？D席ですか？
どなたか詳しい方ご教示くださいm(_ _)m
来月所用で大阪から浜坂まで｢はまかぜ｣のグリーン車を利用しようと思うのですが、
1.グリーン車もディーゼル車特有のエンジン音で騒がしいですか？
2.日本海が見えるのはA席ですか？D席ですか？
どなたか詳しい方ご教示くださいm(_ _)m
442 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 17:30:40 ID:jlCP7cEP0
443 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 17:38:06 ID:EwW44gZ/0
キハ181系でエンジン交換車が出なかったのはなぜ？
キハ66・67はメンテナンスの問題で全車交換されたが。
キハ66・67はメンテナンスの問題で全車交換されたが。
>>440
昔のグリーン車の椅子なのでテーブルが小さく使いづらい(紙コップぐらいしか置けない）ので注意、だけどリクライニングの角度は深い。
昔のグリーン車の椅子なのでテーブルが小さく使いづらい(紙コップぐらいしか置けない）ので注意、だけどリクライニングの角度は深い。
みなさん早速のﾚｽ有難うございますm(_ _)m
D席をとって、静かな車内でまったりと海を眺めてみたいと思います！
D席をとって、静かな車内でまったりと海を眺めてみたいと思います！
>>443
このスレのどっかに書き込んだけど、
小松機関(SA6D-125-H？)換装車が1両だけ居た。
他車に波及しなかったのは、
67系ほど永く使う気が無かった、SA6D-125-Hじゃ少々力不足、ローカル特急ばかりで機関もご機嫌だった
…などが理由かな？
このスレのどっかに書き込んだけど、
小松機関(SA6D-125-H？)換装車が1両だけ居た。
他車に波及しなかったのは、
67系ほど永く使う気が無かった、SA6D-125-Hじゃ少々力不足、ローカル特急ばかりで機関もご機嫌だった
…などが理由かな？
447 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 01:33:58 ID:x5EMV1qR0
ボロキハ
448 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 07:19:38 ID:pZhxMlRM0
キハ180-25はエンジン換装車であるにもかかわらず屋根上のラジエータが残っていた。
発熱量が少なく床下だけで間に合うので意味が無かったと思われ。
変速機は未換装？
発熱量が少なく床下だけで間に合うので意味が無かったと思われ。
変速機は未換装？
449 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 12:47:19 ID:kNOs+nitO
450 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 13:38:42 ID:K5Db9Cjt0
キハ181のエンジンを交換するならDMF13HZB（最大定格530PS）かSA6D140-HD（最大定格580PS）を搭載するべきだった
セッティング次第で500PS以上を出せる。
セッティング次第で500PS以上を出せる。
451 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 13:53:12 ID:kNOs+nitO
N-DMF18HZ(600PS/2,000rpm)はどうだったんだろう？
>>452
パワー的には申し分ないのに、なぜｺﾋが手放したのを考えると答えが出るよ。
パワー的には申し分ないのに、なぜｺﾋが手放したのを考えると答えが出るよ。
454 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 13:32:25 ID:PFMlC0Ql0
455 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 13:41:50 ID:tL6aWqTR0
DML30HZを装備していたらある意味最強
水平対向12気筒インタークーラーターボで660PSを誇る。
水平対向12気筒インタークーラーターボで660PSを誇る。
>>449後半 模型でﾗｼﾞｴﾀｰ塗り分けるのに外したら
折戸である以外は485なんかとﾊﾟｯと見変わらない
でも面白いから編成にして走らせてみた
ｷﾊ82の増備車って感じもする
話し変わって 夏休み利用して乗りに行ってる人
編成の見たまま晒して～
折戸である以外は485なんかとﾊﾟｯと見変わらない
でも面白いから編成にして走らせてみた
ｷﾊ82の増備車って感じもする
話し変わって 夏休み利用して乗りに行ってる人
編成の見たまま晒して～
457 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 00:14:15 ID:HDmvrCPSO
ここのスレの住民で、はまかぜを毎日チェックできる所に住んでいる人ってどのくらい居るのだろう？
ちなみに私は東京在住です。
ちなみに私は東京在住です。
>>457
毎日チェックできる人は、場所はよくても時間帯的にはあまりいないだろう。
毎日チェックできる人は、場所はよくても時間帯的にはあまりいないだろう。
振っといてあれだが 俺は埼玉
嫁の実家が浜坂なので年に数回利用してる
今月も20日過ぎに乗る予定
嫁の実家が浜坂なので年に数回利用してる
今月も20日過ぎに乗る予定
461 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 20:36:33 ID:1GFC1tHl0
462 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 21:45:46 ID:9/reD9p70
>>461 この写真､ﾄﾘ→ｷﾄへの転属かなんかじゃね？
3両共ATS-Pのﾀﾞｸﾄが屋根上に着いてる
3両共ATS-Pのﾀﾞｸﾄが屋根上に着いてる
464 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 22:16:36 ID:Ys861h8S0
>>457
確認しようと思えば2D・5D確認できるがいかんせん朝起きれない＆夜は面倒くさい・・。
確認しようと思えば2D・5D確認できるがいかんせん朝起きれない＆夜は面倒くさい・・。
>>463
スリット式タイフォンの車は「いなば」と運命を共にしたので、それはないと思う。
スリット式タイフォンの車は「いなば」と運命を共にしたので、それはないと思う。
466 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 11:55:13 ID:SeEPJTL3O
>>463
この写真の場所は米子近辺だから、後藤工場出場が重なっただけだと思う。
この写真の場所は米子近辺だから、後藤工場出場が重なっただけだと思う。
新型のグリーン車なしって、発表されたっけ？
wikipediaにはグリーン車を連結しないとか編集されていたが。
wikipediaにはグリーン車を連結しないとか編集されていたが。
469 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 02:12:07 ID:wFXYMRNn0
ボロキハ
ま た 格 下 げ 厨 か ！ ！
472 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 14:36:34 ID:cl4N9zIT0
カニカニはまかぜがあるから格下げなど無い
金の取れない快速で嬉しいのは18きっぷヲタだけだからありえん
金の取れない快速で嬉しいのは18きっぷヲタだけだからありえん
♪夏が来～れば 湧いてくる～ 格下げ厨 リアル厨
474 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 14:46:11 ID:Z+038d8Z0
鳥取～大阪の高速バスや、城崎や浜坂をターゲットにしたツアーバスが手強いから
グリーン車を入れるだろう。それに2010年頃には近鉄の山陽電鉄乗り入れで
下手すりゃ姫路周辺の修学旅行客を取られかねないしな。
グリーン車を入れるだろう。それに2010年頃には近鉄の山陽電鉄乗り入れで
下手すりゃ姫路周辺の修学旅行客を取られかねないしな。
>>473
尾瀬かよw
尾瀬かよw
新型車両投入時に運転区間短縮：姫路⇔香住の運転へ。代わりに1往復増発。
477 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 21:24:41 ID:MDY9Qtci0
カニシーズンのはまかぜ、きのさき、北近畿の混雑を緩和してくれ
途中駅からの乗車では自由席の確保が困難
途中駅からの乗車では自由席の確保が困難
>>476
チラシの裏にどうぞ
チラシの裏にどうぞ
>>475
解ってくれてthx!
解ってくれてthx!
480 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 03:04:48 ID:2egxyKT30
ボロキハ
>>440
どうせグリーンは空いているから、好きな時に空いた座席に移れ。
どうせグリーンは空いているから、好きな時に空いた座席に移れ。
>>481
いつもそんな状態で新型車がグリーン車無しにするならキハ187と同様の貫通型先頭車だけで十分じゃん。
グリーン車無しなら全部貫通型先頭車を1両単位で繋げればいいし中間車形式を別に設計する必要も無い。
なぜ今までの急行型以下の気動車がグリーン車以外は全て貫通型先頭車なのか解ります？
いつもそんな状態で新型車がグリーン車無しにするならキハ187と同様の貫通型先頭車だけで十分じゃん。
グリーン車無しなら全部貫通型先頭車を1両単位で繋げればいいし中間車形式を別に設計する必要も無い。
なぜ今までの急行型以下の気動車がグリーン車以外は全て貫通型先頭車なのか解ります？
>>482
格下げ厨はいい加減に氏ねよ
格下げ厨はいい加減に氏ねよ
484 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:44:12 ID:XSxmstvkO
今日は大雨で全便運休だそうな orz
485 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 19:10:18 ID:MRg48e+o0
486 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 19:21:06 ID:Lyk95AyI0
487 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 19:28:04 ID:FWeoUEzD0
ガラガラなんですか？
香住・浜坂を目指す人ってどんな用事で行くのだろうって思っていたんですけど（カニ以外に思いつかない）。
やっぱりそんなものなんですかね？
香住・浜坂を目指す人ってどんな用事で行くのだろうって思っていたんですけど（カニ以外に思いつかない）。
やっぱりそんなものなんですかね？
下りでいうと 豊岡 城崎で殆ど降りる
でも 去年のお盆のUﾀｰﾝ時に4D見に行ったら
浜坂の窓口が長蛇の列でたまげた
でも 去年のお盆のUﾀｰﾝ時に4D見に行ったら
浜坂の窓口が長蛇の列でたまげた
九州出身の神奈川県民でつ。
おいらは電車で帰省するときは、変わったルートと通ったり、
寄り道をして旅を楽しんでるんですが、今回は恐らく人生で
最初で最後のキハ181＋余部鉄橋を堪能すべく、1ヶ月前から
品川→姫路→(はまかぜ)→浜坂→鳥取→岡山→小倉という
経路で計画を立てていました。
ところが昨日、鳥取→岡山(いなば号)が大雨で運休になることを知り、
昨夜中に急いで浜坂から城崎温泉経由で京都に戻るルートに急遽
変更したっていうのに、今度は地震で新幹線が止まってしまい、
はまかぜ号の旅は全てオジャンになってしまいますた。(つД`)
なんとか乗りたいなぁ～。
おいらは電車で帰省するときは、変わったルートと通ったり、
寄り道をして旅を楽しんでるんですが、今回は恐らく人生で
最初で最後のキハ181＋余部鉄橋を堪能すべく、1ヶ月前から
品川→姫路→(はまかぜ)→浜坂→鳥取→岡山→小倉という
経路で計画を立てていました。
ところが昨日、鳥取→岡山(いなば号)が大雨で運休になることを知り、
昨夜中に急いで浜坂から城崎温泉経由で京都に戻るルートに急遽
変更したっていうのに、今度は地震で新幹線が止まってしまい、
はまかぜ号の旅は全てオジャンになってしまいますた。(つД`)
なんとか乗りたいなぁ～。
>>487
駅前だけ見てたらわからんだろうが、一応温泉街なんだが…
駅前だけ見てたらわからんだろうが、一応温泉街なんだが…
491 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 23:37:06 ID:OqrbQPYiO
>>489
悔しいでしょうなぁ・・・でもほら、ｷﾊ181系はまだ来年まで走っている訳だし。
東京から九州まで寄り道しながら乗り鉄ってめちゃくちゃ楽しそうですね！鉄道じゃないけど、愛媛から国道フェリーで九州上陸とか妄想してしまいましたよ。
>>490
城崎が温泉街だっていうのは小説のタイトルで有名だから知っていたのですが、あーなるほど香住浜坂もそういう街だったのですか。
勉強になりました。
悔しいでしょうなぁ・・・でもほら、ｷﾊ181系はまだ来年まで走っている訳だし。
東京から九州まで寄り道しながら乗り鉄ってめちゃくちゃ楽しそうですね！鉄道じゃないけど、愛媛から国道フェリーで九州上陸とか妄想してしまいましたよ。
>>490
城崎が温泉街だっていうのは小説のタイトルで有名だから知っていたのですが、あーなるほど香住浜坂もそういう街だったのですか。
勉強になりました。
漁港・カニ・温泉 ついでに公務員様の足 ＜香住・浜坂で降りる客
493 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 01:09:00 ID:l8f/uLtF0
質問です
１・・・キハ１８１のエンジン音が最も良く聞こえるのは車内のどの辺りでしょうか？
（普通車、グリーン車それぞれ座席番号で言うと、）
２・・・要するにエンジンの真上の席付近が最もエンジン音が聞こえるのだろうけど、
気道車のエンジン配置がわかる参考資料が載ってるサイトなど有るのだろうか？
（１８１以外では四国の２０００系について調べたい）
３・・・いわゆるカニシーズンになると「はまかぜ」も混むそうだが、このカニシーズンとは、
いつごろオンになる？
１・・・キハ１８１のエンジン音が最も良く聞こえるのは車内のどの辺りでしょうか？
（普通車、グリーン車それぞれ座席番号で言うと、）
２・・・要するにエンジンの真上の席付近が最もエンジン音が聞こえるのだろうけど、
気道車のエンジン配置がわかる参考資料が載ってるサイトなど有るのだろうか？
（１８１以外では四国の２０００系について調べたい）
３・・・いわゆるカニシーズンになると「はまかぜ」も混むそうだが、このカニシーズンとは、
いつごろオンになる？
494 ：ＪＲ社員：2009/08/13(木) 01:17:12 ID:iHU8umRKO
一応教えといてやるけど、今年冬のＤＣｷｬﾝﾍﾟｰﾝに合わせて国鉄色に戻すからね
どの塗色が好みかは好きずきだろうがね
どの塗色が好みかは好きずきだろうがね
>ＤＣｷｬﾝﾍﾟｰﾝ
ディーゼルカーキャンペーン？
ディーゼルカーキャンペーン？
クレジットカードの事？
498 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 11:41:59 ID:sFC1wcym0
そのうち血染め(=人身事故で血が付着)のキハ181が走るんじゃねぇの?
今の葬式厨の様子だと本当に血染めになってもおかしくないな。
今の葬式厨の様子だと本当に血染めになってもおかしくないな。
>>493
1：録音するなら外に限る。 送り込み回送時はかなり飛ばしているのでな。 宮原から出てくる時も狙い目だ。
車内は防音が行き届いているので音は響かない。強いて言えば窓の開くG車の車掌室。
２：だいたい真ん中。振動が若干ある程度。音ついては期待するな。
３：かにかにが運転されている頃。 10月くらいまでは平日昼間は空気輸送。
1：録音するなら外に限る。 送り込み回送時はかなり飛ばしているのでな。 宮原から出てくる時も狙い目だ。
車内は防音が行き届いているので音は響かない。強いて言えば窓の開くG車の車掌室。
２：だいたい真ん中。振動が若干ある程度。音ついては期待するな。
３：かにかにが運転されている頃。 10月くらいまでは平日昼間は空気輸送。
503 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 21:46:08 ID:sFC1wcym0
504 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 22:32:05 ID:r/DlE/vY0
亀山まで行くんだね
505 ：493：2009/08/13(木) 23:43:33 ID:l8f/uLtF0
>>499
レスサンクス
１８１も、車内だとやはり真ん中が一番エンジンに近いと考えてよいのかな。
（車内客席において、できるだけ迫力あるエンジン音を聞きたいのです。
どの席でも大きな違いは無いのだとは思いますが・・。）
※気動車のエンジンは車両の真中付近に有るのが普通？
レスサンクス
１８１も、車内だとやはり真ん中が一番エンジンに近いと考えてよいのかな。
（車内客席において、できるだけ迫力あるエンジン音を聞きたいのです。
どの席でも大きな違いは無いのだとは思いますが・・。）
※気動車のエンジンは車両の真中付近に有るのが普通？
>>505
＞１８１も、車内だとやはり真ん中が一番エンジンに近いと考えてよいのかな。
＞※気動車のエンジンは車両の真中付近に有るのが普通？
キハ181系の場合、
キハ181はデッキ側から4つめの窓の下、
キハ180はデッキ側から3つめの窓の下、
キロ180はデッキ側から3つめの客室窓の下、
…の辺り。(形式写真より)
＞１８１も、車内だとやはり真ん中が一番エンジンに近いと考えてよいのかな。
＞※気動車のエンジンは車両の真中付近に有るのが普通？
キハ181系の場合、
キハ181はデッキ側から4つめの窓の下、
キハ180はデッキ側から3つめの窓の下、
キロ180はデッキ側から3つめの客室窓の下、
…の辺り。(形式写真より)
>>507
亀山～鳥羽では年に何十回も走ってるけどな
亀山～鳥羽では年に何十回も走ってるけどな
509 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 10:01:26 ID:a/jm12cW0
キハ181系で急行〈紀勢本線全通50周年フィナーレ号〉
JR東海では、紀勢本線全通50周年キャンペーンの一環として、新宮発亀山行きの急行〈紀勢本線全通50周年フィナーレ号〉を9月20日（日）に運転する。
使用車輌はキハ181系6輌（JR西日本車）で、全車指定席。
■運転日：2009（平成21）年9月20日（日）
■運転時刻
新宮14:58→熊野市15:19～15:20→尾鷲16:05～16:06→紀伊長島16:31～16:33→
三瀬谷17:09～17:10→多気17:35～17:37→松阪17:44～17:58→津18:19～18:26→
亀山18:43
■使用車輌
キハ181系6輌編成（普通車のみ、全席指定） 400席
※急行料金の他に座席指定券（510円）が必要
※運転日1ケ月前の8月20日（木）10:00から一斉に発売
■主な区間の急行指定席料金（おとな）
新宮→熊野市 820円
新宮→紀伊長島 1,240円
新宮→松阪 1,460円
新宮→亀山 1,560円
■そのほか
キハ181系は、9月21日（月・祝）・22日（火・休）の亀山駅イベントにおいて車輌展示が行なわれる。
※亀山駅イベントの詳細は別途発表される
http://rail.hobidas.com/news/info/article/104918.html
JR東海では、紀勢本線全通50周年キャンペーンの一環として、新宮発亀山行きの急行〈紀勢本線全通50周年フィナーレ号〉を9月20日（日）に運転する。
使用車輌はキハ181系6輌（JR西日本車）で、全車指定席。
■運転日：2009（平成21）年9月20日（日）
■運転時刻
新宮14:58→熊野市15:19～15:20→尾鷲16:05～16:06→紀伊長島16:31～16:33→
三瀬谷17:09～17:10→多気17:35～17:37→松阪17:44～17:58→津18:19～18:26→
亀山18:43
■使用車輌
キハ181系6輌編成（普通車のみ、全席指定） 400席
※急行料金の他に座席指定券（510円）が必要
※運転日1ケ月前の8月20日（木）10:00から一斉に発売
■主な区間の急行指定席料金（おとな）
新宮→熊野市 820円
新宮→紀伊長島 1,240円
新宮→松阪 1,460円
新宮→亀山 1,560円
■そのほか
キハ181系は、9月21日（月・祝）・22日（火・休）の亀山駅イベントにおいて車輌展示が行なわれる。
※亀山駅イベントの詳細は別途発表される
http://rail.hobidas.com/news/info/article/104918.html
510 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 10:06:10 ID:eP2yxMvwO
東海と西、結構やるね。
まさか国鉄色！？
まさか国鉄色！？
>>510
あとひと月ほどなのに、絶対にない。
あとひと月ほどなのに、絶対にない。
後藤で塗り替えてる様子もない。
513 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 12:30:29 ID:yai1rWIO0
そもそも引退前の塗り替え説自体がデマ。
少し前に583塗り替えデマもあったしな。
515 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 13:09:44 ID:cZaT8uAc0
社長が松本になってから他社のイベント列車直通が増えたな。
516 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 18:19:36 ID:3bJE5tGr0
疑問が２つ。
①はまかぜは京都所属なのに、９３年ごろ？新大阪～大阪間をカット。
②鳥取はまかぜはなんで浜坂以西を普通列車に格下げしないの？
①はまかぜは京都所属なのに、９３年ごろ？新大阪～大阪間をカット。
②鳥取はまかぜはなんで浜坂以西を普通列車に格下げしないの？
新宮～亀山ってモロ倒壊なのに何でキハ181なんだ？
519 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 19:33:11 ID:8m2SAqEi0
基本的に大阪～姫路は県庁御用達目的で残ってるにすぎず、
新大阪で新幹線から乗継ぐ変な需要は想定してないということ。
閑散期は特に姫路発着で十分。
新大阪で新幹線から乗継ぐ変な需要は想定してないということ。
閑散期は特に姫路発着で十分。
521 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 02:29:21 ID:Y2ASPCnH0
東海がとにかく客車が嫌いなのはわかったが、何でだろうな。
西が仮に機関車&客車を用意するとして、機関車乗務員にわざわざ手当てを出すわけでもないのにな。
西が仮に機関車&客車を用意するとして、機関車乗務員にわざわざ手当てを出すわけでもないのにな。
>>489 残念でしたねー。
私もこの夏、同じように悔しい思いをした。関東から遠征したのに。
８月１日 ４Ｄに乗るべく浜坂駅に着くと一部区間運休の放送。
大阪地方の大雨で１Ｄ大幅遅れのため、城崎温泉駅始発になるという。
駅員の案内で１０遅れの１７４Ｄを介して４Ｄに乗り継いだ。
その後城崎から所定ダイヤより２０分遅れ程度を維持していたものの、
姫路駅手前の信号待ちで播但線の高架上に足止め、遅れは４５分に拡大した。
その間、本線筋の着発を優先していたようだった。
新幹線の時間も気になりだしたので、その日は姫路で４Ｄを降りた。
おかげで、山陰海岸の景観も東海道線内での軽快な走りも楽しめなかった。
お互い、また他日を期すことにしましょう。
私もこの夏、同じように悔しい思いをした。関東から遠征したのに。
８月１日 ４Ｄに乗るべく浜坂駅に着くと一部区間運休の放送。
大阪地方の大雨で１Ｄ大幅遅れのため、城崎温泉駅始発になるという。
駅員の案内で１０遅れの１７４Ｄを介して４Ｄに乗り継いだ。
その後城崎から所定ダイヤより２０分遅れ程度を維持していたものの、
姫路駅手前の信号待ちで播但線の高架上に足止め、遅れは４５分に拡大した。
その間、本線筋の着発を優先していたようだった。
新幹線の時間も気になりだしたので、その日は姫路で４Ｄを降りた。
おかげで、山陰海岸の景観も東海道線内での軽快な走りも楽しめなかった。
お互い、また他日を期すことにしましょう。
525 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 14:10:54 ID:bIMr517IO
今日も播但線沿線の有名撮影地は鉄多いな～
>>526
30年前のガキも京阪電車でやらかした件
30年前のガキも京阪電車でやらかした件
>>524
524さんも残念でしたね。
わたしゃ小さい頃から鉄道好きだったのですが、(今は色が違いますが)
図鑑で見たあの赤いヒゲの気動車(キハ181)には子供の頃から一度
乗ってみたいと思っていた列車だったので、今回は非常に残念ですわ…
>>491
四国からだと、八幡浜駅から八幡浜港に行き、そこから臼杵行きの
フェリーに乗って九州へワープすることが可能ですよ。
臼杵⇔八幡浜のフェリーは2～3時間に1本出てるし、2時間少々で
渡れるし、臼杵・八幡浜とも駅まで歩いて行けなくはない距離なので、
使い方によっては便利ですよ。(スレ違いすまそ)
524さんも残念でしたね。
わたしゃ小さい頃から鉄道好きだったのですが、(今は色が違いますが)
図鑑で見たあの赤いヒゲの気動車(キハ181)には子供の頃から一度
乗ってみたいと思っていた列車だったので、今回は非常に残念ですわ…
>>491
四国からだと、八幡浜駅から八幡浜港に行き、そこから臼杵行きの
フェリーに乗って九州へワープすることが可能ですよ。
臼杵⇔八幡浜のフェリーは2～3時間に1本出てるし、2時間少々で
渡れるし、臼杵・八幡浜とも駅まで歩いて行けなくはない距離なので、
使い方によっては便利ですよ。(スレ違いすまそ)
529 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 23:10:30 ID:2fo6MyPI0
530 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 23:15:33 ID:w7Xa6tuYO
つーかこのガキどもの親は何も教えてねーのかよ
>>532
死体でも探しに行ったんか？
死体でも探しに行ったんか？
536 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 01:07:28 ID:EKUGAu0K0
>>526
まあ善良な鉄道ファンが列車妨害を防いだって事だな。
まあ善良な鉄道ファンが列車妨害を防いだって事だな。
537 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 01:20:36 ID:EAx8bYKeO
何が善良だよ
俺が現地に居たら気付かない振りして事故の瞬間を撮影して報道各社に売りつける
俺が現地に居たら気付かない振りして事故の瞬間を撮影して報道各社に売りつける
538 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 01:34:30 ID:W/iDjfqU0
>>537
とりあえずお前が善良じゃないのはわかった。
とりあえずお前が善良じゃないのはわかった。
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,＿＿ | はねられた石が>>537に当たりますように
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／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧,, |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （- ,） ﾅﾑﾅﾑ |;;l;;::||iii|
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|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .⊆ ___)～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒヽ|〃
ﾞﾞ""""ﾞﾞ"""""""""""""""""""""""""
,＿＿ | はねられた石が>>537に当たりますように
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540 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 04:48:10 ID:n0wJQhbZO
541 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 19:47:31 ID:fDOvnHEG0
ageついでに。
>>540
線路から道を挟んだ山の斜面からと思われる。
昨日現地確認したが、バス停からでは引きがないのであのアングルにはならない。
というかバス停云々以前にあんなスレート葺きの急角度の上には立たないし立てないだろ。
>>540
線路から道を挟んだ山の斜面からと思われる。
昨日現地確認したが、バス停からでは引きがないのであのアングルにはならない。
というかバス停云々以前にあんなスレート葺きの急角度の上には立たないし立てないだろ。
542 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 19:51:27 ID:FB5wd93NO
とりあえず、この撮り鉄っちゃんはＧＪだな！
543 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 19:53:36 ID:dIA0LI7S0
はまかぜがなくなると神戸に停車する特急はなくなるということか。
でも、三ノ宮はスーパーはくと、サンライズ瀬戸・出雲停まるしな
でも、三ノ宮はスーパーはくと、サンライズ瀬戸・出雲停まるしな
544 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 19:58:04 ID:FB5wd93NO
だからー 新車に置き換えなんだってば(゜o゜)＼(-_-)
はまかぜは引き続き神戸に停車するだろう。
スピードアップの余裕で、停車要請の出ている加古川にも停まるかも。
スピードアップの余裕で、停車要請の出ている加古川にも停まるかも。
547 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 23:01:03 ID:FB5wd93NO
加古川からの要請なんかあるかいな！ｗｗｗ
548 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 23:12:34 ID:dIA0LI7S0
550 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 23:17:57 ID:dIA0LI7S0
>>549ソースうｐ 神戸新聞にもちゃんと神(ry･･･
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174177_799.html
神様より正確なところがソース源だったｗ
神戸新聞は｢北近畿｣の件だったか。
神様より正確なところがソース源だったｗ
神戸新聞は｢北近畿｣の件だったか。
>>窒素酸化物やばい煙など
やばい煙って何だ？ とｵﾓﾀｗ
やばい煙って何だ？ とｵﾓﾀｗ
553 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 08:38:09 ID:M0mKWqmW0
555 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 12:44:54 ID:0c+ISrlz0
はまかぜ乗車率180％って
この時期でも空席あると思ってた
この時期でも空席あると思ってた
556 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 14:04:06 ID:WQuWGQeM0
やばい煙ｗｗ
蒸気機関車のことか
蒸気機関車のことか
557 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 14:05:42 ID:DwQ2eVlf0
いっそのことリバイバルしなのを運転してくれ
559 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 16:31:50 ID:M0mKWqmW0
>>557
東海がそんなことやる気無しに決まってるだろうが。
東海がそんなことやる気無しに決まってるだろうが。
560 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 16:47:03 ID:Rl+vHJdZ0
オーバーヒートで心配なら、紀勢線５０周年フィナーレ号の
紀伊長島～梅ヶ谷間の荷坂峠連続勾配の方が、よっぽど苦しそう
いよいよ明後日に指定券全国発売だ！
紀伊長島～梅ヶ谷間の荷坂峠連続勾配の方が、よっぽど苦しそう
いよいよ明後日に指定券全国発売だ！
561 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 17:09:16 ID:0c+ISrlz0
途中で故障してほしいな
最近の常用外漢字抹殺は酷いもんがあるね。却って読み難い。
♪鶏屋のひね酢～ 鶏屋のひね酢～
鶏屋のひね酢～ 播州の味～♪
鶏屋のひね酢～ 播州の味～♪
565 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 06:39:02 ID:+xsEeuju0
566 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 08:05:30 ID:FTEWO1qhO
>>564
kwsk
kwsk
>>562-563
漢字で書くと｢や煤煙｣ですな
漢字で書くと｢や煤煙｣ですな
568 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 08:57:14 ID:nftAN+Up0
新型車になったら、大阪～姫路はスーパーはくととほぼ同じ時間（55分位）で走りますかね？
570 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 14:59:28 ID:sioVdeJa0
572 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 21:03:55 ID:sioVdeJa0
573 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 22:43:17 ID:ic2Og0Ke0
>>570
人の話を聞けない人
人の話を聞けない人
574 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 23:10:12 ID:WIclJ/pB0
スピード出す必要が無いはまかぜは新車になれば性能が上がるだろうから110でもいいんじゃない
プレスに最高速度130km/hって書いてるのにｗｗｗ
一応A32なんですけどね・・・
昔から。
昔から。
579 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 22:04:55 ID:WsqU58IvO
580 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 22:14:02 ID:ST7vZYYjO
はまかぜって確か新快速のすぐ後に出発して、停車駅少ないから抜かれずにすんでるんじゃなかったっけ？
581 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 22:25:28 ID:joAARANj0
577は格下げ厨
582 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 22:27:57 ID:WsqU58IvO
>>580
時刻表とキハ181系の性能諸元見ながら、ちゃんと整理して考察してみなさい。
｢停車駅が少ないから抜かれない｣などとは到底言えないはず
新快の直後に出発、を前提条件とすると、尼崎･芦屋･西明石･加古川が停車駅に加わるなら13分後の新快に抜かれる、と。
…お前キハ181系ナメてるやろｗ
時刻表とキハ181系の性能諸元見ながら、ちゃんと整理して考察してみなさい。
｢停車駅が少ないから抜かれない｣などとは到底言えないはず
新快の直後に出発、を前提条件とすると、尼崎･芦屋･西明石･加古川が停車駅に加わるなら13分後の新快に抜かれる、と。
…お前キハ181系ナメてるやろｗ
583 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 22:32:20 ID:uCAgWtkWO
>>579
１８１系気動車を使っていた頃のつばさの大宮－上野と比べてみたら・・・。
１８１系気動車を使っていた頃のつばさの大宮－上野と比べてみたら・・・。
はまかぜは結構流して走ってるからねえ。
585 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 07:06:22 ID:hKepMV7+O
昨日 大阪→和田山と乗ってきた。やっぱｷﾊ181ｲｲ!
今まで喫煙だったから180ばっか乗ってたけど
今回初めて先頭車両乗れた
それにしても相変わらず大阪→三ノ宮･神戸と特急券
ﾊﾞｯｸﾚて乗ろうって奴が後を絶たないな
昨日も一匹払わされてた
今まで喫煙だったから180ばっか乗ってたけど
今回初めて先頭車両乗れた
それにしても相変わらず大阪→三ノ宮･神戸と特急券
ﾊﾞｯｸﾚて乗ろうって奴が後を絶たないな
昨日も一匹払わされてた
586 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 09:22:23 ID:GAvnllVC0
>>585
バックレようという意思があるというのはなぜわかったの？
バックレようという意思があるというのはなぜわかったの？
587 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 09:56:28 ID:lL43H6FL0
しかし、新快速の方が新しくて快適。
588 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 10:01:42 ID:injiT2+P0
>>587
エアーコンディションも座席の心地も新快速より快適。
飲み食いできる付加価値もある。
タイムスリップしたような心地よさもある。
日常のロケーションの中で非日常を感じることができる。
これらを体や心が「快適」だと感じれば、それは当人にとっての「快適」。
快適なんてのは、かなり主観的。
エアーコンディションも座席の心地も新快速より快適。
飲み食いできる付加価値もある。
タイムスリップしたような心地よさもある。
日常のロケーションの中で非日常を感じることができる。
これらを体や心が「快適」だと感じれば、それは当人にとっての「快適」。
快適なんてのは、かなり主観的。
>>585だが 大阪発車直後に次どこに停まるか何人か(俺含む)に聞いてきた
間違えて乗るにしては新快速とはﾎｰﾑが違う
で、あまりにも空いてるのでﾊﾞｯﾁﾘ検札に引っ掛かり特急券払わされいてた
で、次の三ノ宮で下車
直後の北近畿と間違えたならば特急券代は 見せれば取られないだろう
確かに新快速のほうが快適だが
少しでも早く目的地に着きたいのも人情だろう
喫煙車の頃にはついでに一服って輩もいたし
間違えて乗るにしては新快速とはﾎｰﾑが違う
で、あまりにも空いてるのでﾊﾞｯﾁﾘ検札に引っ掛かり特急券払わされいてた
で、次の三ノ宮で下車
直後の北近畿と間違えたならば特急券代は 見せれば取られないだろう
確かに新快速のほうが快適だが
少しでも早く目的地に着きたいのも人情だろう
喫煙車の頃にはついでに一服って輩もいたし
590 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 10:45:32 ID:Wu+myvoe0
俺的には、新快速の快適さは変な振動や匂いがないぐらいだね。
見栄えはいいが、騒音は結構するし、窮屈だし、乗り心地に関しては、
所詮快速用の車両なので、良し悪しがある。そもそも混んでるし。
>>589
大阪駅は、結局ホームが改修されても、方面表示が昔とそう変わらないから
昼間から三ノ宮方面の客が３・４番に上がる光景は絶えないみたいだね。
10分ぐらいホーム観察してるだけで、その罠にはまる客を目撃できるｗ
たぶん、そいつらもホームを間違えたんだろう。
見栄えはいいが、騒音は結構するし、窮屈だし、乗り心地に関しては、
所詮快速用の車両なので、良し悪しがある。そもそも混んでるし。
>>589
大阪駅は、結局ホームが改修されても、方面表示が昔とそう変わらないから
昼間から三ノ宮方面の客が３・４番に上がる光景は絶えないみたいだね。
10分ぐらいホーム観察してるだけで、その罠にはまる客を目撃できるｗ
たぶん、そいつらもホームを間違えたんだろう。
はまかぜって、本州でアルプスが聞ける最後の定期列車？
山陰の40や47は今でもアルプス鳴らしてるのですか？
山陰の40や47は今でもアルプス鳴らしてるのですか？
かにシーズンの下り列車は三ノ宮から姫路の間で、
うるさいオバハングループや酒盛りし出すおっさんグループが
どんどん乗り込んでくるから必ずしも新快速より快適とは
言えなくなる時もあるw
>>591
本州でかどうか俺は知らんが、西日本でははまかぜだけだろうね。
山陰の40や47は基本ワンマン放送なので鳴らしてない。
まあもし録音したいならオフシーズンの平日に限るな。
葬式目的でやってくるやつで話し声がうるさいと文句を言う馬鹿は
よもやおるまいな？
うるさいオバハングループや酒盛りし出すおっさんグループが
どんどん乗り込んでくるから必ずしも新快速より快適とは
言えなくなる時もあるw
>>591
本州でかどうか俺は知らんが、西日本でははまかぜだけだろうね。
山陰の40や47は基本ワンマン放送なので鳴らしてない。
まあもし録音したいならオフシーズンの平日に限るな。
葬式目的でやってくるやつで話し声がうるさいと文句を言う馬鹿は
よもやおるまいな？
593 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 17:10:01 ID:ypOQuLed0
>>591
3月に浜坂発豊岡行きの47ツーマンに乗ったら、アルプスの牧場鳴らしてた。
3月に浜坂発豊岡行きの47ツーマンに乗ったら、アルプスの牧場鳴らしてた。
594 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 17:46:50 ID:F/po6aH20
596 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 18:19:14 ID:wwrh1vHKO
今日（というか今）、はまかぜ５号が通過するまさにその時間にHOT7000が大阪から神戸方面に向かって走って行ったんだけど、
トラブルか何かでキハ181→HOT7000に変更になったん？？
トラブルか何かでキハ181→HOT7000に変更になったん？？
>>596
61Dが遅れてただけだろ。
61Dが遅れてただけだろ。
|ｐω-）佐川キックと猫パンチの現場ですねｗ
誤爆ｽﾏﾝ
600 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 05:19:23 ID:UuK0F67/O
自分の過去を振り返ると、ディーゼル特急に乗った経験が無いことに気付いた。はまかぜ遠征は自分では地味な計画だと内心思っていたけど、国鉄型というだけでも貴重な経験になりそうだ。
関東近辺で乗れるディーゼル特急って何があったっけ？
関東近辺で乗れるディーゼル特急って何があったっけ？
最低でも名古屋まで行かないと乗れない
602 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 09:02:10 ID:AXnpyPtZO
それか、函館だなｗ
あ、名鉄8500系が会津で走ってたっけな
あ、名鉄8500系が会津で走ってたっけな
603 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 09:10:43 ID:aVip07s6O
俺は北上線で乗ったぞ
604 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 09:28:05 ID:xvLPkadXO
大阪～三ノ宮間を乗る人がいるってここのスレに書いてあったけど、明石から（特急とわかって乗っているのか？それとも知らないのか？）大阪行きの‘はまかぜ’に乗る人がいるって以前に聞いた事があるんだが、そんな話を聞いたり、見かけた人っている？
605 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 10:06:34 ID:IhGSZCbe0
>>604
そんな客が少ないのは確かだが、別に驚く光景でもない。
料金が940円になってしまうのはあれだが。
もちろん、急いでいるので先に来たから乗る場合もあれば、
間違って乗る場合もあるだろう。
あとは、金で時間を買ってる人って、時々いるんじゃない？
落ち着いて仕事したり、メシ食ったりすることができる。
仕事終わりだったら、ゆっくり座って酒も飲める。
ヲタだったらキハ181ﾊｱﾊｱ。
どれも新快速では持てない充実した時間を買ってるのかと。
そんな客が少ないのは確かだが、別に驚く光景でもない。
料金が940円になってしまうのはあれだが。
もちろん、急いでいるので先に来たから乗る場合もあれば、
間違って乗る場合もあるだろう。
あとは、金で時間を買ってる人って、時々いるんじゃない？
落ち着いて仕事したり、メシ食ったりすることができる。
仕事終わりだったら、ゆっくり座って酒も飲める。
ヲタだったらキハ181ﾊｱﾊｱ。
どれも新快速では持てない充実した時間を買ってるのかと。
606 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 11:58:55 ID:UuK0F67/O
「鉄道ファン」誌10月号でJRのDC特急を特集。はまかぜ号については8㌻の、また佐久間レールパークのｷﾊ181-1については2㌻の記載があります。
ちなみにオイラはまだ飼っていません。楽しみだあ。
ちなみにオイラはまだ飼っていません。楽しみだあ。
607 ：藤川：2009/08/26(水) 12:20:47 ID:ocf3OxUE0
創価学会万歳！！
創価学会万歳！！創価学会万歳！！
創価学会万歳！！創価学会万歳！！
創価学会万歳！！創価学会万歳！！
創価学会万歳！！
みなさん、創価学会に入りませんか？
創価学会万歳！！創価学会万歳！！
創価学会万歳！！創価学会万歳！！
創価学会万歳！！創価学会万歳！！
創価学会万歳！！
みなさん、創価学会に入りませんか？
608 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 12:24:29 ID:FAnNf4ZQO
大阪～京都間は「はくと」や「雷鳥」に乗る人まあまあ居てるな。
キヨピーとか。
キヨピーとか。
609 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 13:25:52 ID:xvLPkadXO
>>605
ｻﾝｸｽ｡
ｻﾝｸｽ｡
リーマンっぽい人がゆったり座りたいがためにぶらりと乗ってくるのは時々見る
そういう人達はほとんどが特急券持ってなくて、検札の時に買ってるようだ
そういう人達はほとんどが特急券持ってなくて、検札の時に買ってるようだ
611 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 20:31:54 ID:gq3+fbBr0
下りの「はまかぜ」は、和田山から山陰本線に入ると、いつも数分遅れることが多い。
山陰本線が単線であることや、キハ１８１系の発車時のあの鉄球をズルズルひきずって
歩くような動き出し方では仕方ないかもしれないが
山陰本線が単線であることや、キハ１８１系の発車時のあの鉄球をズルズルひきずって
歩くような動き出し方では仕方ないかもしれないが
ときどきスーパーはくと１号に大阪から乗るんだが、
既に降りてくる客がいるんだな。
で、三ノ宮で降りる客は大阪ほどはいないんだが、
明石だと、三ノ宮より降りる数は多いかも。
そんな俺もいつも明石で降りるんだがｗ
既に降りてくる客がいるんだな。
で、三ノ宮で降りる客は大阪ほどはいないんだが、
明石だと、三ノ宮より降りる数は多いかも。
そんな俺もいつも明石で降りるんだがｗ
613 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 21:40:14 ID:y+aXiCry0
短距離区間で乗るのは西日本パス利用者じゃなくて？
614 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 23:32:42 ID:Vm8mhlT10
615 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 09:24:47 ID:H8EzLbG0O
新快速にグリーン車連結の需要ありとみた。
617 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 09:38:05 ID:tKxs+sALO
>>615
いらない子
いらない子
新幹線でも岡山ひかり（各停のやつ）なんかに乗ってたら
短距離客はちらほら見かけるから日常的だよね。
短距離客はちらほら見かけるから日常的だよね。
620 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 23:09:40 ID:yIFigRuyO
621 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 04:16:28 ID:PvYwrqxr0
リッチだのう。
三ノ宮－神戸間ではまかぜをよく利用します。
先月北近畿(爆)に乗った時、大阪駅ホームでｷﾊ181はまかぜ撮っといて良かったわ。廃止されるんだな。
それにしても見てたら加速が醜い車両だことｗｺﾋのｷﾊ40やｷﾊ183と良い勝負、いや負けてるなあれはｗｗ
それにしても見てたら加速が醜い車両だことｗｺﾋのｷﾊ40やｷﾊ183と良い勝負、いや負けてるなあれはｗｗ
ごめん、ｺﾋではあんな車両、現役だと711が良いとこだから…
加速が酷いのは低速域だけでしょ。
変則1段、直結1段の時代に高速巡行するために作られた
車輌なんだから、低速域の加速をあげつらっても意味無いと思うんだが。
変則1段、直結1段の時代に高速巡行するために作られた
車輌なんだから、低速域の加速をあげつらっても意味無いと思うんだが。
627 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 19:29:30 ID:rVT1hQ7dO
>>623
＞それにしても見てたら加速が醜い車両だことｗｺﾋのｷﾊ40やｷﾊ183と良い勝負、いや負けてるなあれはｗｗ
北海道の40系は機関換装車ばっかりで、変速機も換えた車も居るし、
N183やNN183にも走行性能で負けるのは当然だが。
なぜ｢ｗ｣をあなたは使用したのか、理解できない
それに、｢あなたが見たキハ181系がフル加速をしていない｣可能性を
否定できない以上、他形式と見た目だけで比較するのは明らかに不適切
＞それにしても見てたら加速が醜い車両だことｗｺﾋのｷﾊ40やｷﾊ183と良い勝負、いや負けてるなあれはｗｗ
北海道の40系は機関換装車ばっかりで、変速機も換えた車も居るし、
N183やNN183にも走行性能で負けるのは当然だが。
なぜ｢ｗ｣をあなたは使用したのか、理解できない
それに、｢あなたが見たキハ181系がフル加速をしていない｣可能性を
否定できない以上、他形式と見た目だけで比較するのは明らかに不適切
鉄道ファンに感化されて宿南（信）にすれ違いを撮りに行こうか企んでます。
ところで宿南（信）近くまでのマイカー以外のアクセスってありますか？
ところで宿南（信）近くまでのマイカー以外のアクセスってありますか？
629 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 20:10:25 ID:9CGz66aUO
スピードにノッたら意外と高速なはまかぜ。
灘駅からよく見てたけど。
灘駅からよく見てたけど。
>>628
併走する国道に全但バスがあった
併走する国道に全但バスがあった
632 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 22:27:15 ID:svM3sdJCi
633 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 22:44:39 ID:0ZQY7VVwO
スレチかも知れないけど９月に｢おわら｣乗る人いるかな？
去年、宿南信号所に自動車で行った時にキー閉じ込めをしてしまった。
携帯でJAFを呼んだが場所を説明するのに一苦労した。
田んぼの真ん中で列車を見ながら救援を待った。
携帯でJAFを呼んだが場所を説明するのに一苦労した。
田んぼの真ん中で列車を見ながら救援を待った。
636 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:00:22 ID:6LzQoCvf0
>>623
キハ183とコヒキハ40に勝ってるのはあの爆音だけじゃないよ。
やばい煙と間違えられるほどばい煙を出して迫力がすごい。
ターボ音も最強だ。昔なんかスーパー北斗?なんだそりゃってくらい出してたからな。
150キロ超えてたな。適正化した後もやろうと思えばやれてたよ。
キハ183とコヒキハ40に勝ってるのはあの爆音だけじゃないよ。
やばい煙と間違えられるほどばい煙を出して迫力がすごい。
ターボ音も最強だ。昔なんかスーパー北斗?なんだそりゃってくらい出してたからな。
150キロ超えてたな。適正化した後もやろうと思えばやれてたよ。
>>631
ありがとうございます。
ありがとうございます。
次スレは、
さらば181系特急『はまかぜ』～餘部の戦士たち～
でよろしく
さらば181系特急『はまかぜ』～餘部の戦士たち～
でよろしく
640 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 23:53:19 ID:klUy/c1E0
センス悪い
641 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 00:16:14 ID:9jX8yqwEO
つはさが１８１系を使ってた頃は、東北線内でかなり飛ばしてなかった？
642 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 00:20:20 ID:6PB2UCOf0
>>641
かなり、というかキハ181系が唯一本来の性能を発揮した列車ですね。
上野－福島が485系最速2h59m、181系最速3h02mで走ってた。
高速性能では遜色無かった筈だけど、仙台方面便の続行運転だから割を食っていたんだと思う。
かなり、というかキハ181系が唯一本来の性能を発揮した列車ですね。
上野－福島が485系最速2h59m、181系最速3h02mで走ってた。
高速性能では遜色無かった筈だけど、仙台方面便の続行運転だから割を食っていたんだと思う。
>>626
DW4系列は1段3要素あるいは1段4要素で、変速1段・直結1段だもの無理もないよ。
DW4系列は1段3要素あるいは1段4要素で、変速1段・直結1段だもの無理もないよ。
団塊爺さんが元気なスレですねw
>>623からの反論来ないなーｗｗ
649 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 11:07:49 ID:N5nJ2SN+0
>>643
それでも奥羽本線に入るとEF71が補機でついてた時があったもんなあ。
それでも奥羽本線に入るとEF71が補機でついてた時があったもんなあ。
>>650
だから何と煽られるような、ケチつけるつもりで書いたのではないがね。
普段からそういう目で2ch読んでるからじゃないの？
平坦線高速運転に向いてるのはわかってる。
はまかぜ3号の山陽本線部分はそこそこいい走りをしてる。
だから何と煽られるような、ケチつけるつもりで書いたのではないがね。
普段からそういう目で2ch読んでるからじゃないの？
平坦線高速運転に向いてるのはわかってる。
はまかぜ3号の山陽本線部分はそこそこいい走りをしてる。
652 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 13:30:40 ID:ymlwoD1Q0
キハ183系のラジエーターの位置は？
キハ82系は床下、キハ181系は屋根上やけど。
キハ82系は床下、キハ181系は屋根上やけど。
654 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 13:41:28 ID:v+6kMaWM0
キハ181系もキハ66・67のような屋根上強制風冷式ラジエータだったら良かったのに
こうしていれば板谷峠でのオーバーヒートはなかったはず。
こうしていれば板谷峠でのオーバーヒートはなかったはず。
いなばの智頭急行線内の運転最高速度って110キロって聞いた気がする
実際6号に2回乗った事あるけど、爆走には程遠かったな
それより因美線内ではトロトロ走って、智頭を出発してからエンジン音が豹変するとこに萌えたｗ
実際6号に2回乗った事あるけど、爆走には程遠かったな
それより因美線内ではトロトロ走って、智頭を出発してからエンジン音が豹変するとこに萌えたｗ
>>656
キハ181は、100キロくらい出せれば十分だろ。
キハ181は、100キロくらい出せれば十分だろ。
659 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 19:14:37 ID:KbgDQF9k0
いなばは智頭急行線内のトンネルの空気抵抗の問題で、少し遅く走るらしい。
660 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 19:56:37 ID:3U+CjIuQ0
乗り鉄だがＤＣ特急はどうも勘弁してほしい・・
大阪駅とかでライライライライとアイドリングするアレね。
排気ガスが隣のホームにまでやってきて臭すぎるんだよね。
大阪駅とかでライライライライとアイドリングするアレね。
排気ガスが隣のホームにまでやってきて臭すぎるんだよね。
>>660
別に特急に限った話ではない。
別に特急に限った話ではない。
>>660
不満なら、あなたが電化費用を出せばいい。
不満なら、あなたが電化費用を出せばいい。
先日、5号に乗ったけど、夕暮れの明石海峡が綺麗だったな
664 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 20:10:03 ID:iVs2zMu3O
>>60
気動車のアイドリングの事を「藤崎マーケット」と呼ぶんだ
気動車のアイドリングの事を「藤崎マーケット」と呼ぶんだ
665 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 21:27:42 ID:3U+CjIuQ0
王者は食堂車連結の特急「まつかぜ」
>>661
気動車の普通列車は排気ガスが気になったことはない。
小編成だし、俺が中の人になるからかもしれない。
一度はまかぜの中の人になってみるか。
しかし、どうせ特急料金払うならサンダーバードのほうがええかな
>>661
気動車の普通列車は排気ガスが気になったことはない。
小編成だし、俺が中の人になるからかもしれない。
一度はまかぜの中の人になってみるか。
しかし、どうせ特急料金払うならサンダーバードのほうがええかな
>>660
マニアなら興奮するよ
マニアなら興奮するよ
667 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 22:27:17 ID:QMKac9oK0
札幌駅で気動車がアイドリングしているのを聞くと耳が痛くなる。
エンジン音が好きな身でも、あれは嫌だな。
自動車ではなく鉄道こそハイブリット車がほしいね。
エンジン音が好きな身でも、あれは嫌だな。
自動車ではなく鉄道こそハイブリット車がほしいね。
札幌駅は屋根があるから音が籠もってねぇ・・・・
大阪駅も似たような事になるんだろうが、DCの絶対数は少ないな。
大阪駅も似たような事になるんだろうが、DCの絶対数は少ないな。
札幌駅はむしろタイフォン攻撃が脅威
670 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 23:25:00 ID:dcSfG0FA0
671 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 09:51:28 ID:9l/G9ZxL0
>>662
同意
同意
>>660
エーデル鳥取の煙はきつかったな
エーデル鳥取の煙はきつかったな
>>634
遅レスですまん。
9/3のおわら１号と9/4のおわら４号に乗ってきたよ。
やはり年齢層高し。
高岡の手前でサンダーバードに抜かれた。
そして帰りの話。
新疋田あたりで何かあったらしく徐行してた。
てっきり時間調整かと思っていたが、そうではなかったみたい。
車内放送も流れていたが、寝てる人に配慮してか声が聞き取りにくかったので
詳細知っている人教えて。
なんか線路を確認しながら走ってたとか何とか言っていたような。
近江塩津で少し停止した後、湖西線～京都線の区間で回復運転を始めた。
もうね、脱線するんじゃないかと思うくらいでワロタ。
遅レスですまん。
9/3のおわら１号と9/4のおわら４号に乗ってきたよ。
やはり年齢層高し。
高岡の手前でサンダーバードに抜かれた。
そして帰りの話。
新疋田あたりで何かあったらしく徐行してた。
てっきり時間調整かと思っていたが、そうではなかったみたい。
車内放送も流れていたが、寝てる人に配慮してか声が聞き取りにくかったので
詳細知っている人教えて。
なんか線路を確認しながら走ってたとか何とか言っていたような。
近江塩津で少し停止した後、湖西線～京都線の区間で回復運転を始めた。
もうね、脱線するんじゃないかと思うくらいでワロタ。
>>674
キハ181系の、あの爆走を体験できたようでうらやましいな。
キハ181系の、あの爆走を体験できたようでうらやましいな。
676 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 17:24:58 ID:PdHqozkt0
湖西線は600メートル条項も必要無いし、
仮に120キロオーバーでも検修部門からしか苦情が来ないだろ。
仮に120キロオーバーでも検修部門からしか苦情が来ないだろ。
677 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 09:44:48 ID:g/R2b6oFO
まぁやっぱ、ｷﾊ181系が130km/h超出していたというのは数字の誇張であって、体感速度がそれくらい感じられていたとはいえ、120km/hがMAXであるのが妥当なところ。おわらよかったですね。
678 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 10:45:36 ID:zfHPxnG/0
キハ183NNだとブレーキ改造で130km/h運転をしているので、キハ181も出力的に可能だろう。
但し車輪の磨耗限界（780mm）まで使うと124km/hしか出ないので早めに車輪交換を行う必要があるが。
初期のキハ183系で110km/h運転をした際は車輪の交換を早めに行ったとか。
但し車輪の磨耗限界（780mm）まで使うと124km/hしか出ないので早めに車輪交換を行う必要があるが。
初期のキハ183系で110km/h運転をした際は車輪の交換を早めに行ったとか。
679 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 13:15:05 ID:73ZIJyGR0
680 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 15:55:56 ID:BKpRvHA20
列車の速度は逐一記録されているのでもしスピード違反がばれると日勤教育の対象になりそう
681 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 21:28:00 ID:73ZIJyGR0
>>680
あれはあくまでウルサイ連中がギャーギャー騒いだ時だけ出すもの。
ギャーギャーウルサイ連中さえ騒がなければいくら出してても大丈夫。
そもそもJR西日本に600メートル条項なんて言葉があるのかすら怪しい。
あれはあくまでウルサイ連中がギャーギャー騒いだ時だけ出すもの。
ギャーギャーウルサイ連中さえ騒がなければいくら出してても大丈夫。
そもそもJR西日本に600メートル条項なんて言葉があるのかすら怪しい。
＞そもそもJR西日本に600メートル条項なんて言葉があるのかすら怪しい。
『非常制動の制動距離は600ｍ以内でなければならない』
を知らない人って居たんだ…ｗｗｗｗ
『非常制動の制動距離は600ｍ以内でなければならない』
を知らない人って居たんだ…ｗｗｗｗ
有名無実な状態を遠回しに表現する表現マジレスとは、
これが"ゆとり"というやつですか？
それに実運用はともかく600m条項自体はもう無いでしょ。
これが"ゆとり"というやつですか？
それに実運用はともかく600m条項自体はもう無いでしょ。
684 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 00:53:49 ID:jejGnnLp0
この前の特急おわらでキハ181系デビューした。
うずしおやスーパーはくとよりもずっと静かなことにびっくりした。
わざわざデッキに出て発進時のエンジン音を聞きにいった。萌えた。
うずしおやスーパーはくとよりもずっと静かなことにびっくりした。
わざわざデッキに出て発進時のエンジン音を聞きにいった。萌えた。
686 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 17:21:36 ID:l0U7hDiA0
現在、特急がない長大幹線の例として
①山陰本線 益田以西
②山陽本線 倉敷以西
③鹿児島本線 川内～鹿児島中央間
④奥羽本線 新庄～大曲間
などがある。
１年半後、①に浜坂～鳥取間が加わることは免れそうか。
なんか「はまかぜ」を全便鳥取発着にしろなんてヤツいたけどさ。
①山陰本線 益田以西
②山陽本線 倉敷以西
③鹿児島本線 川内～鹿児島中央間
④奥羽本線 新庄～大曲間
などがある。
１年半後、①に浜坂～鳥取間が加わることは免れそうか。
なんか「はまかぜ」を全便鳥取発着にしろなんてヤツいたけどさ。
687 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 17:31:15 ID:PKMtozk50
鳥取の窓口で大阪まで「はまかぜ」の特急券買うと、係員が
一瞬フリーズしたよ。存在を忘れてたみたいｗ
一瞬フリーズしたよ。存在を忘れてたみたいｗ
688 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 17:59:54 ID:pSTdTLYA0
>>685
キハ185も意外と静かだ。あ、関係ないか・・・
キハ185も意外と静かだ。あ、関係ないか・・・
689 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:13:16 ID:mYWokbveO
>>686
鳥取市・岩美町・新温泉町・香美町・豊岡市がはまかぜ全便鳥取発着化を求めてる
鳥取市・岩美町・新温泉町・香美町・豊岡市がはまかぜ全便鳥取発着化を求めてる
690 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:25:38 ID:PKMtozk50
その気持ちはわかるね。
>>686がなんかさりげなく何か言ってるけど、
各地間の利便性を考えるなら、浜坂で止める利点なんてあまりないよな。
まあ、但馬の願いとかなんとか言っておきながら、住民は車なんだろうが。
>>686がなんかさりげなく何か言ってるけど、
各地間の利便性を考えるなら、浜坂で止める利点なんてあまりないよな。
まあ、但馬の願いとかなんとか言っておきながら、住民は車なんだろうが。
691 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:29:59 ID:mYWokbveO
8月始めに鳥取発のはまかぜに乗ったけど、城崎温泉まではガラガラで
城崎温泉以降乗客が沢山ホームにいて沢山乗り込んで来たのには驚いた。
姫路で大分降りたけどね。おれはグリーン車だったけど誰も来ねぇｗ
鳥取行きも城崎温泉までは人多かった。
はまかぜは４回しか乗った事ないけど、まだまだ捨てたもんじゃないな。
あと、はまかぜは他の列車に比べて4席占領してる奴が多かった。
城崎温泉以降乗客が沢山ホームにいて沢山乗り込んで来たのには驚いた。
姫路で大分降りたけどね。おれはグリーン車だったけど誰も来ねぇｗ
鳥取行きも城崎温泉までは人多かった。
はまかぜは４回しか乗った事ないけど、まだまだ捨てたもんじゃないな。
あと、はまかぜは他の列車に比べて4席占領してる奴が多かった。
>>684
「600メートル条項が生きている」は正しくないね。
「600メートル条項前提に作られたインフラが生きている」だけだわな。
それが、>>683の言う「実運用はともかく」という言いまわしなんだろ。
>>682といい>>684といい文脈認識能力と現状認識能力(の低さ)は比例するのかね。
「600メートル条項が生きている」は正しくないね。
「600メートル条項前提に作られたインフラが生きている」だけだわな。
それが、>>683の言う「実運用はともかく」という言いまわしなんだろ。
>>682といい>>684といい文脈認識能力と現状認識能力(の低さ)は比例するのかね。
プレスでも運転区間が大阪―鳥取と表記されてるし浜坂―鳥取で特急なしにはならんだろ。
3往復全部を鳥取発着にするかどうかが地元にとって興味があるところと思われ。
3往復全部を鳥取発着にするかどうかが地元にとって興味があるところと思われ。
>>688
キハ185はドアロックの音が…
キハ185はドアロックの音が…
697 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 17:06:35 ID:ra5+th3X0
>>695
3往復とも全て鳥取発着にして、昼間の2往復は折り返し時間が取れないだろうに。
鳥取まで行くんだと大幅な時刻変更が不可欠だな。
新型導入でも「はまかぜ」の場合、大して時間短縮はできないし。
大阪～姫路間は「Sはくと」と同等、姫路以北は線路改良があるとかも聞かない。
同区間は181系と新型の加減速性能の違いで多少短縮？数分程度の。
3往復とも全て鳥取発着にして、昼間の2往復は折り返し時間が取れないだろうに。
鳥取まで行くんだと大幅な時刻変更が不可欠だな。
新型導入でも「はまかぜ」の場合、大して時間短縮はできないし。
大阪～姫路間は「Sはくと」と同等、姫路以北は線路改良があるとかも聞かない。
同区間は181系と新型の加減速性能の違いで多少短縮？数分程度の。
698 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 17:26:38 ID:ra5+th3X0
>>686
1年半後、③に久留米～熊本間が追加されるはず。
1年半後、③に久留米～熊本間が追加されるはず。
699 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 17:46:41 ID:ZTfRPIYuO
播但線を一線スルーと高速改良くらいせんとなぁ
700 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 17:48:56 ID:ra5+th3X0
短縮は全区間で10分もされれば御の字？
701 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 17:58:56 ID:ra5+th3X0
スレチだが、山陰本線からの１８１系撤退歴を区間別に。
・平成８年３月改正以前は全区間で見られた。
①平成８年３月改正 「あさしお」が「きのさき」に変わり、京都～和田山間から。
②平成１３年７月改正 「おき」「くにびき」が１８７系にかわり、「いぞかぜ」区間短縮で米子～益田間から。
③平成１５年１０月改正 鳥取県内高速化で、鳥取米子間の山陰本線から
④平成１７年３月 「いそかぜ」廃止により、益田以西から。
現在も残るのは和田山～鳥取間だけ。
今後は平成２３年３月改正で「はまかぜ」新車化で、山陰本線というより、全国から。
③はちょっと曖昧だが、②実施時に鳥取県内の１８１系使用状況はどうだったんだろう？
・平成８年３月改正以前は全区間で見られた。
①平成８年３月改正 「あさしお」が「きのさき」に変わり、京都～和田山間から。
②平成１３年７月改正 「おき」「くにびき」が１８７系にかわり、「いぞかぜ」区間短縮で米子～益田間から。
③平成１５年１０月改正 鳥取県内高速化で、鳥取米子間の山陰本線から
④平成１７年３月 「いそかぜ」廃止により、益田以西から。
現在も残るのは和田山～鳥取間だけ。
今後は平成２３年３月改正で「はまかぜ」新車化で、山陰本線というより、全国から。
③はちょっと曖昧だが、②実施時に鳥取県内の１８１系使用状況はどうだったんだろう？
>>700
御の字以前に、車両代替だけで10分は無理なレベルだろ。
御の字以前に、車両代替だけで10分は無理なレベルだろ。
704 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 18:20:58 ID:CTkgcn4Q0
全列車鳥取発着だとスーパーはくとと競合しないか？
フルムーン夫婦パスユーザーだと追加料金不要なので人気になるかもしれないが。
フルムーン夫婦パスユーザーだと追加料金不要なので人気になるかもしれないが。
706 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 18:25:48 ID:ra5+th3X0
そうだったんだ。
「いなば」は１８７系置き換えが鳥取県高速化と同時の１５年１０月。
倉吉直通廃止時期は不明。
鳥取米子間は１５年９月まで１８１が残ってたかも不明。
>>704
いや、いくらなんでも「スーパーはくと」には適わない。
せめて「はまかぜ往復割引切符」でも設定すればな。
「スーパーはくと」の往復より2000円ぐらい安い。
これじゃ物足りなすぎ？
「いなば」は１８７系置き換えが鳥取県高速化と同時の１５年１０月。
倉吉直通廃止時期は不明。
鳥取米子間は１５年９月まで１８１が残ってたかも不明。
>>704
いや、いくらなんでも「スーパーはくと」には適わない。
せめて「はまかぜ往復割引切符」でも設定すればな。
「スーパーはくと」の往復より2000円ぐらい安い。
これじゃ物足りなすぎ？
>>705-706
(不十分な記憶で申し訳ないが)
米子－益田高速化の時にヨナの181は一斉引退、ではなかった？
トリ･セキではしばらく生き残ったけど。
187-10は181系取替用ではなくて、鳥取－米子間高速化に伴う同区間特急増発用では？
※｢いなば｣は、2000年3月時点では倉吉への季節延長が存在。
これは2002年5月までのどこかで廃止された模様
(不十分な記憶で申し訳ないが)
米子－益田高速化の時にヨナの181は一斉引退、ではなかった？
トリ･セキではしばらく生き残ったけど。
187-10は181系取替用ではなくて、鳥取－米子間高速化に伴う同区間特急増発用では？
※｢いなば｣は、2000年3月時点では倉吉への季節延長が存在。
これは2002年5月までのどこかで廃止された模様
709 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 10:16:30 ID:79Ln76gM0
>>708
米子の181はいなば用と非定期用を除いて2001年7月で引退。
臨時おきやリバイバルやくもに使われた車輌は2003年まで残ってた。
187 10番台は増発用、それと予備編成の確保と増結用だね。
米子の181はいなば用と非定期用を除いて2001年7月で引退。
臨時おきやリバイバルやくもに使われた車輌は2003年まで残ってた。
187 10番台は増発用、それと予備編成の確保と増結用だね。
710 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 11:30:04 ID:w4+ZZnqM0
＞臨時おきやリバイバルやくもに使われた車輌は2003年まで残ってた
半ズボン氏終焉の編成でもあった。
半ズボン氏終焉の編成でもあった。
711 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 00:04:44 ID:3WEpgikaO
餘部に金出したから鳥取まで走れって鳥取県が言ってるのか？
712 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 19:33:23 ID:vc/EQC7AO
ついでに普通列車の増発も求めていることでしょう。
てか飛行機みたいに乗車率保障すればいいのにね＞全便鳥取発着の変わりに鳥取県が
そうしなきゃ閑古の特急の維持費も出ないだろ
そうしなきゃ閑古の特急の維持費も出ないだろ
しかしこのスレにまで土浦のドリフが顔を出していたのか
716 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:18:03 ID:/u8LE2i40
その内、はまかぜの新車化を機に西のエリアを走る気動車には燃油サーチャージを設定される悪寒。
現に航空や運送会社でも設定しているわけだし…。
加算するなら特急料金に上乗せの形が強いな。
現に航空や運送会社でも設定しているわけだし…。
加算するなら特急料金に上乗せの形が強いな。
717 ：716：2009/09/12(土) 16:19:11 ID:/u8LE2i40
追記
快速やワンマンならば運賃に追加だろうな。
快速やワンマンならば運賃に追加だろうな。
718 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:47:28 ID:sOoIwnq/0
>>716
燃油サーチャージでこそないが、加算運賃として計算されるかもね。
燃油サーチャージでこそないが、加算運賃として計算されるかもね。
>>716
新車化を機にA料金適用(尼崎～和田山と城崎温泉～浜坂のB料金適用廃止)ぐらいに留まるのでは。
新車化を機にA料金になった例としてキハ82からキハ85になった際にA料金になった南紀の例がある。
新車化を機にA料金適用(尼崎～和田山と城崎温泉～浜坂のB料金適用廃止)ぐらいに留まるのでは。
新車化を機にA料金になった例としてキハ82からキハ85になった際にA料金になった南紀の例がある。
721 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 21:15:14 ID:LTxS1C/M0
722 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 21:44:05 ID:VWoXg/wp0
720は
格下げ厨。
格下げ厨。
725 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 01:11:45 ID:LDUOXND60
724も格下げ厨。こいつ、人を見下したような書き込みをしばしばするから
頭に来るんだよな。
頭に来るんだよな。
見下すとかいう以前に、アホすぎて議論が成り立たない＞格下げ厨
｢ハァ…？この人はいったい何を言ってるんだろう｣
と。
｢ハァ…？この人はいったい何を言ってるんだろう｣
と。
>>720 >>724
あいつの言いたいことははまかぜが新車になるのを機にA料金に値上げして、
代わりに国鉄型を延命して当分は新車化が無いやくもをB料金に値下げしてバランスを取ったらということ。
やくもとはまかぜのどっちが儲かってるかは明白だろ。
あいつの言いたいことははまかぜが新車になるのを機にA料金に値上げして、
代わりに国鉄型を延命して当分は新車化が無いやくもをB料金に値下げしてバランスを取ったらということ。
やくもとはまかぜのどっちが儲かってるかは明白だろ。
>>728
まったく別物のはまかぜとやくものバランスをとるというのも意味不明。
まったく別物のはまかぜとやくものバランスをとるというのも意味不明。
730 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 17:03:35 ID:Aib2g/4w0
今のところ、込み具合はどう？
731 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 15:53:35 ID:ry1Fzlos0
時期によりけり
732 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 16:38:11 ID:G+rciFOG0
728は格下げ厨本人。
基地外の自作自演
基地外の自作自演
733 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 16:43:00 ID:p+xu7QSI0
キハ181なんてイラネーだろ。
734 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 21:58:38 ID:5ilx5cUd0
ある夕方、５時半ごろ、大阪駅で地方色豊かな顔のジジババに、
鳥取に行く方法を聞かれたとする。
そこで、みどりの窓口に連れて行き、申込書に「はまかぜ５号で
鳥取まで」と書き込んで係員に渡してやるのは。
鳥取に行く方法を聞かれたとする。
そこで、みどりの窓口に連れて行き、申込書に「はまかぜ５号で
鳥取まで」と書き込んで係員に渡してやるのは。
↑734
とても親切な方法です。
とても親切な方法です。
736 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 00:58:23 ID:hgo3rCZX0
キモヲタだろ、そんなの。
737 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 05:01:52 ID:Hk90BVWGO
(^-^)
738 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 06:53:13 ID:1G001CyAO
但馬～鳥取の需要は？
土日なら乗客3割くらいいないか？
平日は浜坂が妥当だが。
土日なら乗客3割くらいいないか？
平日は浜坂が妥当だが。
739 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 19:30:30 ID:jBO/QD/G0
>>734
大阪DQN少年がいかにもやりそうなことだ。
あいつらは笑顔を振りまきながらも、実は相当性格悪いから・・・・
窓口に行っても絶対「スーパーはくとの方が速いです」って言われると思う。
今は確か、はまかぜ５号の１０～１５分前にスーパーはくとがあるだろう。
大阪DQN少年がいかにもやりそうなことだ。
あいつらは笑顔を振りまきながらも、実は相当性格悪いから・・・・
窓口に行っても絶対「スーパーはくとの方が速いです」って言われると思う。
今は確か、はまかぜ５号の１０～１５分前にスーパーはくとがあるだろう。
>>739
大阪DQN少年は、まあ、なんとも言いかねん（そういうこともあるのだろうとしか思えん）が、
> 窓口に行っても絶対「スーパーはくとの方が速いです」って言われると思う。
というのは、これは無いと思う。これを窓口でやるのは立派な詐欺だ。
いくらJR西であれ（ってJR西を全面否定しているわけではないので念の為）、
こんなことはあり得ん。もし有ったのならそれを示す何らかの物証が欲しい。
物証が示せないなら>>739は特定企業へ根拠の無い嫌がらせ・業務妨害を行ったとして相応の報いを受けるだろう。
大阪DQN少年は、まあ、なんとも言いかねん（そういうこともあるのだろうとしか思えん）が、
> 窓口に行っても絶対「スーパーはくとの方が速いです」って言われると思う。
というのは、これは無いと思う。これを窓口でやるのは立派な詐欺だ。
いくらJR西であれ（ってJR西を全面否定しているわけではないので念の為）、
こんなことはあり得ん。もし有ったのならそれを示す何らかの物証が欲しい。
物証が示せないなら>>739は特定企業へ根拠の無い嫌がらせ・業務妨害を行ったとして相応の報いを受けるだろう。
どっちが早いか聞かれたらスーパーはくとって言うだろうが、はまかぜの切符買おうとしてはくとを勧める事は無いだろうな
何度か大阪から姫路まではまかぜ乗ったけどそんなん言われたこと無い
何度か大阪から姫路まではまかぜ乗ったけどそんなん言われたこと無い
743 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 09:12:00 ID:FhOe6BC10
もしもキハ181系のエンジンがDML30HZ（660PS）に交換されていたら
つまらん、どうでもいいよ。
>>743
DML30HZ装備の必要性を全く感じない。
DML30HZ装備の必要性を全く感じない。
はまかぜ乗りたいなあ…。
>>747
はあ？ なに顔真っ赤にしてんの？w
わざわざはまかぜに乗ろうとして、はまかぜの状態を知っていれば、
普通に考えて大阪→姫路なんて指定をとる必要が無い。
ヲタの俺でも指定料金分が安い自由席特急券を買うわ。
姫路以北も乗るなら指定をとったことあるけれどな。
で、なんで無賃と思ったわけ？w
「ヲタしか」なんて一言も書いていない。係員に「ヲタだろう」と思われると書いている。
新人の係員でもなけりゃ、いろんな切符購入者の「癖」というものの経験を積んでいる。
おまえは読解力もなければ、はまかぜの事情も理解していない。半年ROMれ。
はあ？ なに顔真っ赤にしてんの？w
わざわざはまかぜに乗ろうとして、はまかぜの状態を知っていれば、
普通に考えて大阪→姫路なんて指定をとる必要が無い。
ヲタの俺でも指定料金分が安い自由席特急券を買うわ。
姫路以北も乗るなら指定をとったことあるけれどな。
で、なんで無賃と思ったわけ？w
「ヲタしか」なんて一言も書いていない。係員に「ヲタだろう」と思われると書いている。
新人の係員でもなけりゃ、いろんな切符購入者の「癖」というものの経験を積んでいる。
おまえは読解力もなければ、はまかぜの事情も理解していない。半年ROMれ。
749 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:15:24 ID:Q/yRC8g40
まあこの件は単なる嫌がらせでも、詐欺って言えば詐欺だ。
大阪～鳥取間で
・スーパーはくと
・はまかぜ
料金を比較すれば後者が５００ないしは６００円ぐらい高いように思うから。
大阪～鳥取間で
・スーパーはくと
・はまかぜ
料金を比較すれば後者が５００ないしは６００円ぐらい高いように思うから。
750 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:19:37 ID:zkAgAtBeO
751 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 23:04:57 ID:3hIF2dnj0
特急はまかぜを↓で運転すればすべてが解決する。
クハ111－モハ112－クハ111
クハ111－モハ112－クハ111
>>751
人力運転ですか？
人力運転ですか？
B特急料金自体、急行料金みたいなものだろうに。
755 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:22:05 ID:usKop+iRO
あ～あ、ほんとのこと言っちゃった（笑）
でもまあ、特急でなきゃ駄目って言うような地方自治体対策にはなってるよな。
757 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 16:08:06 ID:Yz1A+huq0
急行にしろってとこもあるけどな
今回のRM181はまかぜ特集だよ。
>>758 正式発売日はいつなの？
760 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 11:13:52 ID:gMegK9i50
保守
いよいよデスノートも動き出した訳ですね。
>>748車内で切符買うとクレカ使えなくね？
あと特急の自由席座るぐらいなら速い新快速乗るよ
あと連休前金曜日に大阪福崎を利用したが自由も指定も増結推奨なぐらい混んでた
まだまだ需要あるんだなと思えた瞬間
あと特急の自由席座るぐらいなら速い新快速乗るよ
あと連休前金曜日に大阪福崎を利用したが自由も指定も増結推奨なぐらい混んでた
まだまだ需要あるんだなと思えた瞬間
763 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 11:36:30 ID:RpbpVxpK0
京都側の間合い運用で姫路～大阪あたりに通勤ライナーでも設定するかい?
765 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 15:11:56 ID:OH+mWKad0
766 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 15:51:47 ID:7gZZk8i70
キハ181系改造のジョイフルトレインがないのが不思議
中間車の屋根上ラジエターさえなければJTになっててもおかしかなくね？
キハ80は北から南からJTになったんだし。
キハ65だってなってる。
キハ80は北から南からJTになったんだし。
キハ65だってなってる。
769 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 08:02:30 ID:l9DOvQvNO
リバイバルで陽陰特急を全部181にして欲しい
10年くらい
10年くらい
なぜJTが廃れたか、ご存じない方がいらっしゃるようです。
>>771
できるもんならしてみろよ、マジレスｗ
できるもんならしてみろよ、マジレスｗ
>>772
はいはい
JTの｢流行った時期｣とキハ181系の車両需給について、
機器構成と編成の自由度について、
他系列併結･混結の可否、汎用性について、
…これらの点についてお考えになったらどうでしょうかね。
はいはい
JTの｢流行った時期｣とキハ181系の車両需給について、
機器構成と編成の自由度について、
他系列併結･混結の可否、汎用性について、
…これらの点についてお考えになったらどうでしょうかね。
>>768
なんの根拠もない。
>>773
そうだね。
それからキハ181系だと運転士のハンドル慣れによって
入線できる路線が限られるだろうしね。
58系ならば気動車の免許を持ってる運転士だったら
まず全員運転出来たろう。
なんの根拠もない。
>>773
そうだね。
それからキハ181系だと運転士のハンドル慣れによって
入線できる路線が限られるだろうしね。
58系ならば気動車の免許を持ってる運転士だったら
まず全員運転出来たろう。
775 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 19:15:15 ID:bmUkz/LB0
紀勢50周年フィナーレ号見たけど酉色はやっぱりつまらんな。
まあ181で走るだけましだったけどｗ
まあ181で走るだけましだったけどｗ
次はしなのキボンヌ
大阪～長野～名古屋～長野～大阪という行路で
ナコでの展示会も含めてやればネタになるよw
大阪～長野～名古屋～長野～大阪という行路で
ナコでの展示会も含めてやればネタになるよw
778 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 21:12:57 ID:Cx/EkoXZ0
特急あすかリバイバルとかどうよ
ただ阪和貨物線が廃止になったので天王寺折り返しにする必要があるが。
ただ阪和貨物線が廃止になったので天王寺折り返しにする必要があるが。
お盆休みにはまかぜに乗ろうとして、地震でおじゃんになった香具師です。
一昨日、大阪から浜坂まで、はまかぜ1号に乗ってきますた。
グリーン車だったんですが、それなりに人は乗っていた感じです。
座席はへたっていて、正直なところ＋4000円も出して乗るような車両
設備はないかと(今基準では)思いますが、それでも念願のキハ181系に
乗れて満足でございますた。
あと、余部鉄橋は空を飛んでいる感じだけど、あっという間に
通り過ぎ去ってしまった感じですね。
コンデジで撮ったゴミ写真ですけど、興味のある方はどぞ。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/b3/efbd9950d13493cb91754168c393e46c.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/50/288a1bde377018a29765290498ef4ca0.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/6f/2621a1e07fdcb50cfc0df309945e95c8.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/15/f6a4d5859dd35a5f4600ba1e97937ad4.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/45/9254d1e3a3b03c51aaf8e08656f9664c.jpg
一昨日、大阪から浜坂まで、はまかぜ1号に乗ってきますた。
グリーン車だったんですが、それなりに人は乗っていた感じです。
座席はへたっていて、正直なところ＋4000円も出して乗るような車両
設備はないかと(今基準では)思いますが、それでも念願のキハ181系に
乗れて満足でございますた。
あと、余部鉄橋は空を飛んでいる感じだけど、あっという間に
通り過ぎ去ってしまった感じですね。
コンデジで撮ったゴミ写真ですけど、興味のある方はどぞ。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/b3/efbd9950d13493cb91754168c393e46c.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/50/288a1bde377018a29765290498ef4ca0.jpg
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あ、キロだ、久々におれもはまかぜのキロ乗りたい。
782 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 09:59:23 ID:l6GxvV8j0
香具師とか～ですたとか、
何年前の2chだよ。
何年前の2chだよ。
w
>>783
むしろなぜラジエーターがあって改造しにくいのか意味不明。
もし改造をしたとしても、外す必要も無いし、ラジエーターがあってJT利用に
支障をきたす理由がない。
まさかエーデルの先頭部改造のように、ラジエータがあると顔を新たに
作りにくいということではあるまいな？www
むしろなぜラジエーターがあって改造しにくいのか意味不明。
もし改造をしたとしても、外す必要も無いし、ラジエーターがあってJT利用に
支障をきたす理由がない。
まさかエーデルの先頭部改造のように、ラジエータがあると顔を新たに
作りにくいということではあるまいな？www
787 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 13:36:57 ID:qdqkYi24O
181は運転できる運転手が限られるから必然的に走れる線区も限られる。
その点、キハ58などのDMH17系統のエンジン車なら日本全国ほとんどの
路線を走れるからな。
181なんてJTに改造したところで制限ありすぎ。
その点、キハ58などのDMH17系統のエンジン車なら日本全国ほとんどの
路線を走れるからな。
181なんてJTに改造したところで制限ありすぎ。
>>788
俺が書いたことをまた書かれても。
俺が書いたことをまた書かれても。
790 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 15:57:56 ID:ZkUA1CA70
791 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 17:03:16 ID:7FS0z7ta0
>>783
どこ行ったー？
どこ行ったー？
団体客を［はまかぜ］に乗車させたら
何、この車両…トイレ
とか苦情が一杯くる。
でも香住までは乗換なしで行けるから便利なんだけど…
何、この車両…トイレ
とか苦情が一杯くる。
でも香住までは乗換なしで行けるから便利なんだけど…
>>783からの反論ﾏﾀﾞｰ(･∀･)
796 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 23:16:32 ID:y1Z8ZBl20
とりあえず特急「はまかぜ」で、キハ181系には来夏まで乗れるんだよね？
797 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 23:17:35 ID:3u5Zl7ilO
>>780
やっぱり「はまかぜ」も混んでますか？
僕は今年「きたぐに」と「能登」に乗りましたが、両方とも結構な乗車率でした。もちろん鉄ファンでない普通のお客さんです。
鉄ファンは何かにつけて閑古鳥で即廃止だろ、みたいな話をしたがるけど、ちゃんと需要があって必要とされているし、JRも廃止なんて考えていないはず。僕の見る限り鉄道経営はDoCoMo至極順調。
来月の「はまかぜ」遠征もしっかり座席指定して行きます。
やっぱり「はまかぜ」も混んでますか？
僕は今年「きたぐに」と「能登」に乗りましたが、両方とも結構な乗車率でした。もちろん鉄ファンでない普通のお客さんです。
鉄ファンは何かにつけて閑古鳥で即廃止だろ、みたいな話をしたがるけど、ちゃんと需要があって必要とされているし、JRも廃止なんて考えていないはず。僕の見る限り鉄道経営はDoCoMo至極順調。
来月の「はまかぜ」遠征もしっかり座席指定して行きます。
798 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 23:36:38 ID:ZdN3jjY00
799 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 23:44:26 ID:3u5Zl7ilO
800 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 00:43:50 ID:DyhT5V4i0
はまかぜのグリーン車って全室だと供給過剰では？
四国みたいに半室化改造しても良かったのでは？
四国みたいに半室化改造しても良かったのでは？
>>800
カニの時期だけ混むから全室で残してあるんだろ
カニの時期だけ混むから全室で残してあるんだろ
802 ：489 (=780)：2009/09/24(木) 01:59:21 ID:FwEiyvT50
>>797
おいらが乗ったときは5連休の初日ということで、結構乗っていたと思う。
この日は6両に増結した日だったけど、姫路出発時点では、
自由席・指定席は満席に近かったんじゃないのかな。
おいらのいたグリーン車には、大阪から姫路までの鉄ヲタっぽい人もいた。
乗客の大半は豊岡・城崎温泉辺りでｺﾞｿｰﾘ下車して、城崎温泉～浜坂間は
ガラガラだった。
このスレを読んでると「普段の日は空気輸送」だって言われてるけど、
それは、さもありなんって思ったけどね。
～～
書き込みついでに、デジカメの動画撮影機能で撮ったゴミ動画を
つべにうpしたので、好きな方はどぞ。
大阪駅での入線と乗り込み
ttp://www.youtube.com/watch?v=yCAimI-Jvs4
余部鉄橋前後の車窓
ttp://www.youtube.com/watch?v=ibRttzcK9no
おいらが乗ったときは5連休の初日ということで、結構乗っていたと思う。
この日は6両に増結した日だったけど、姫路出発時点では、
自由席・指定席は満席に近かったんじゃないのかな。
おいらのいたグリーン車には、大阪から姫路までの鉄ヲタっぽい人もいた。
乗客の大半は豊岡・城崎温泉辺りでｺﾞｿｰﾘ下車して、城崎温泉～浜坂間は
ガラガラだった。
このスレを読んでると「普段の日は空気輸送」だって言われてるけど、
それは、さもありなんって思ったけどね。
～～
書き込みついでに、デジカメの動画撮影機能で撮ったゴミ動画を
つべにうpしたので、好きな方はどぞ。
大阪駅での入線と乗り込み
ttp://www.youtube.com/watch?v=yCAimI-Jvs4
余部鉄橋前後の車窓
ttp://www.youtube.com/watch?v=ibRttzcK9no
去年のクリスマスに姫路から指定に乗って大阪まで貸切だったが
もう葬式厨満載でそれも出来ないんだろうな。
もう葬式厨満載でそれも出来ないんだろうな。
804 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 17:52:52 ID:7DsR8f3DO
昨日はまかぜに乗ったけど、揺れが酷すぎる。
これじゃバスに逃げられても仕方ないと思ったよ。
これじゃバスに逃げられても仕方ないと思ったよ。
806 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:37:21 ID:QQV9npbU0
自転車の中野
807 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 00:59:46 ID:RA2QBW/m0
工房の時、時々はまかぜで帰宅した俺は勝ち組？
全然
809 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 05:56:33 ID:HJqfo0Ph0
全然
810 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 06:02:10 ID:WkQvoYlPO
本数が少ないため特急を利用せざるをえないのでは。
1987年夏の話になるが181系(３両モノクラス)が山陰本線の普通に使われてたのに乗った俺勝ち組？とか訊くのと
酷似してるな。何故かそればっかり遭遇したような。余部にアレが停車してたのが今でも違和感が。
ちなみにリネン類(枕カバーとひじ掛けカバー←直角シート時代には装着)は省略されてた。
いいよ、どうせ信じてもらえないの解ってるし。
酷似してるな。何故かそればっかり遭遇したような。余部にアレが停車してたのが今でも違和感が。
ちなみにリネン類(枕カバーとひじ掛けカバー←直角シート時代には装着)は省略されてた。
いいよ、どうせ信じてもらえないの解ってるし。
平日はガラガラだよ［15日火曜］
全車両を見ても30人ぐらいでした。［大阪駅］
撮影してる方は4～5人でした。
［ちなみに大阪着の日本海を撮影してる方は20人ぐらい］
全車両を見ても30人ぐらいでした。［大阪駅］
撮影してる方は4～5人でした。
［ちなみに大阪着の日本海を撮影してる方は20人ぐらい］
814 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 20:25:19 ID:mcs1smpIO
鳥取（もしくは浜坂もしくは香住）から、大阪まではまかぜに乗りたいんだが、オレンジカード対応の特急券自販機は上の各駅にあります？
>>814
少なくとも鳥取はある。
少なくとも鳥取はある。
816 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 15:31:05 ID:HHAHQCKI0
はまかぜ
今度の連休くらいに「姫路⇔浜坂」に乗ろうと思うのだが、この区間の逆光状況を教えて欲しい。
つまり、１号は１０時４４分に姫路を出るが、浜坂までの逆光区間は左右どっちになるか知りたい。
出来れば、少し詳しくお願いしたい。「～の区間は右」「～の区間は左」というように。
※特に詳しく知りたいのは１号と４号
今度の連休くらいに「姫路⇔浜坂」に乗ろうと思うのだが、この区間の逆光状況を教えて欲しい。
つまり、１号は１０時４４分に姫路を出るが、浜坂までの逆光区間は左右どっちになるか知りたい。
出来れば、少し詳しくお願いしたい。「～の区間は右」「～の区間は左」というように。
※特に詳しく知りたいのは１号と４号
817 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 15:32:29 ID:kCnpZwBmO
編成表買えばいいのに
>>816
googleマップ見たら？
googleマップ見たら？
820 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 16:33:27 ID:+OY0+N/aO
>>816
それが人にものを聞く態度か？
それが人にものを聞く態度か？
>>816が乗る日は雨降り
822 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 01:38:39 ID:DMEHulyD0
なんてクソウザイ鉄ヲタどもだｗ
偉そうに何様のつもりだハゲオヤジどもがｗ
偉そうに何様のつもりだハゲオヤジどもがｗ
＞偉そうに何様のつもりだ
>>816の事ですね、わかりますわかります
>>816の事ですね、わかりますわかります
825 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 02:18:27 ID:cIMxtkZpO
826 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 02:19:25 ID:hM2rVKfSO
>>825
確かあの特集にははまかぜのダイヤも載っていたはず。
確かあの特集にははまかぜのダイヤも載っていたはず。
>>827
JRにとっては迷惑行為ですから。
JRにとっては迷惑行為ですから。
181特有の欠陥には深く触れてなかったな
ま、一般向けはあんなものか
ま、一般向けはあんなものか
>>829
さも業界に詳しそうなふりをした知ったかヲタはヤダヤダ。
さも業界に詳しそうなふりをした知ったかヲタはヤダヤダ。
>>829
RMの質なんて、所詮そんなもんよ
RMの質なんて、所詮そんなもんよ
832 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 01:30:53 ID:a6VpilERO
ミーハーな僕はそんなRMがだぁいすきです。ﾑﾌw
西のプレスで北近畿系統の置き換え車両（287系）が発表された模様。
近畿北部も新型天国になりそうだが、製造数が4連7本・3連6本なのでB編成はそのまま残りそうな感じ。
近畿北部も新型天国になりそうだが、製造数が4連7本・3連6本なのでB編成はそのまま残りそうな感じ。
834 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 22:27:46 ID:tIhxFfmw0
ちょっと質問なんですが
テールランプの横にホーンカバー？が付いてますよね
鳴る時に開くのは機械的に開閉するんでしょうか？
それともエアーの圧で押されて開くんでしょうか？
後者ならスプリングなどで戻る構造ですね
テールランプの横にホーンカバー？が付いてますよね
鳴る時に開くのは機械的に開閉するんでしょうか？
それともエアーの圧で押されて開くんでしょうか？
後者ならスプリングなどで戻る構造ですね
>>834
後者
後者
>>834
｢タイフォンカバー｣が一般的な呼び方だな
｢タイフォンカバー｣が一般的な呼び方だな
837 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 23:58:12 ID:YzYvNucm0
>>834
手で開けると簡単に開くよｗ
手で開けると簡単に開くよｗ
838 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 00:47:56 ID:Xc/qkOqk0
>>834
１１５系が停車中に鳴らしたのを見た事があるんだけど、
開く時はスムーズに、閉まる時はちょいゆっくりめって感じに見えた。
もしかしたら閉める力はある程度走行中の向かい風に依存してるのかも。
１８１に付いてるのも構造的にはそう大差は無いんじゃないかな？
勝手な思い込みでスマソ。
１１５系が停車中に鳴らしたのを見た事があるんだけど、
開く時はスムーズに、閉まる時はちょいゆっくりめって感じに見えた。
もしかしたら閉める力はある程度走行中の向かい風に依存してるのかも。
１８１に付いてるのも構造的にはそう大差は無いんじゃないかな？
勝手な思い込みでスマソ。
>>838
というか在来線国鉄型車輌の多くがタイフォンカバーか
暖地型車輌ならばスリットタイプになってるし。
キハ181も両タイプあった。
停まってるときもタイフォン鳴らすことはあるから、
向かい風はあまり関係ないんじゃないかな。
たまにちょっと壊れてて、カバーが開いたまま走ってる
車輌を見かけるね。
というか在来線国鉄型車輌の多くがタイフォンカバーか
暖地型車輌ならばスリットタイプになってるし。
キハ181も両タイプあった。
停まってるときもタイフォン鳴らすことはあるから、
向かい風はあまり関係ないんじゃないかな。
たまにちょっと壊れてて、カバーが開いたまま走ってる
車輌を見かけるね。
840 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 16:12:21 ID:JfM+eJe20
キハ181のあの「ばい煙」を「やばい煙」と間違える人が多いほど、
あの煤煙は凄まじいんだな。
あの煤煙は凄まじいんだな。
841 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:06:45 ID:qjFMOv+FO
287系だが683系ベースになるようだね。
キハ181系の後継にも投入されていくのだろうか
キハ181系の後継にも投入されていくのだろうか
>>841
ﾑｼｮ帰り乙
ﾑｼｮ帰り乙
843 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2009/10/04(日) 00:47:18 ID:kKCcxOuV0
>>831
開発関係者がRMライブラリ執筆してたりだからしょうがないんじゃね？とも思う。
開発関係者がRMライブラリ執筆してたりだからしょうがないんじゃね？とも思う。
844 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 00:57:22 ID:M2S5l2Xi0
キハ181系を使用して大阪～鈴鹿サーキット稲生間（草津線経由）や天王寺～鈴鹿サーキット稲生間（関西本線経由）でF1輸送列車を運転したらいいのに
関西方面からだと移動手段が事実上近鉄に限られてしまう。
関西方面からだと移動手段が事実上近鉄に限られてしまう。
845 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 06:17:40 ID:KnOghJXm0
>>841
脱北者乙
脱北者乙
846 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 06:26:40 ID:q0iZqBYyO
>>844
会社が違うからダメ
会社が違うからダメ
>>844
伊勢鉄の容量的に無理だろ
伊勢鉄の容量的に無理だろ
格下げ厨ﾊﾞｶｽｗｗｗｗ
852 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 11:18:25 ID:qxLX8c8K0
「はまかぜ」に関しては、JR西日本はやる気満々というのが僕の見方。
853 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 12:32:56 ID:PFxSoN0m0
本当に格下げ厨って馬鹿だな。
言ってる事が支離滅裂。１０年来変わってないわ
言ってる事が支離滅裂。１０年来変わってないわ
854 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 20:11:41 ID:V70RbJer0
キハ１８１の運転室のある車両に乗ってる時に時々聞こえてくる独特の音が好きだ。
ウェーーーーーーーンって音ｗ あと、表現が難しいけど別の音（クピョーーーーンって感じの音ｗ）も好きだ。
どうやら運転室と客室の間にある部分に関係する音だと思うが、アレは一体何の音なんだろう？
ウェーーーーーーーンって音ｗ あと、表現が難しいけど別の音（クピョーーーーンって感じの音ｗ）も好きだ。
どうやら運転室と客室の間にある部分に関係する音だと思うが、アレは一体何の音なんだろう？
855 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 07:52:52 ID:cCZqqHvN0
冷却ファンを駆動する音だな。
DMF15
>>854
クピョーンはファンが回り始めるときの音？
クピョーンはファンが回り始めるときの音？
上部にあるライトで内側のライトは何？
点灯しているところ見たことが無い。
点灯しているところ見たことが無い。
>>860
数年前の後藤祭りでやってた。
数年前の後藤祭りでやってた。
862 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 11:45:34 ID:VP3qXEapO
最高速度120km/hで速度計の最高が120km/hって珍しくないか？
つばさは確かに過酷過ぎだったね
東北本線では３分後の485系ひばりから必死に逃げ
奥羽本線に逃げ込んだら板谷の急勾配だもんな
東北本線では３分後の485系ひばりから必死に逃げ
奥羽本線に逃げ込んだら板谷の急勾配だもんな
160km/h表示とかにすると本当に出す奴がいるから、
敢えて規定の最高速度までにしたと見るが。
敢えて規定の最高速度までにしたと見るが。
867 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 01:08:25 ID:ziBrQJfP0
>>867
下り勾配とか条件さえ揃えば出るんじゃないか？
下り勾配とか条件さえ揃えば出るんじゃないか？
869 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 09:15:12 ID:JEuzGo/JO
>>868 平坦でも回し続けられればでるよ
10‰での均衡が12?キロだったはずだし
10‰での均衡が12?キロだったはずだし
フルスロットルで？
140km/hがせいぜいじゃね？
ガスタービン車でもあるまいし。
140km/hがせいぜいじゃね？
ガスタービン車でもあるまいし。
874 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 22:24:14 ID:JEuzGo/JO
>>873
適正化前の数字だったっけな＞A29
>>870
当時の電車特急(120㌔)だって、非常制度ではダイナミックブレーキ使ってなかったんだから。
それに、｢やばい｣も何も、スピードオーバー自体が｢内緒だけど実は…｣な話だｗ
適正化前の数字だったっけな＞A29
>>870
当時の電車特急(120㌔)だって、非常制度ではダイナミックブレーキ使ってなかったんだから。
それに、｢やばい｣も何も、スピードオーバー自体が｢内緒だけど実は…｣な話だｗ
877 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 13:06:46 ID:yvlJAKM5O
速度種別がわかってない人が多いのかなあ。
スジをひきやすくするための目安なんだが。
223系新快速がA19なんだが、単純に性能を考えただけなら223系が数値いいに決まってる。
スジをひきやすくするための目安なんだが。
223系新快速がA19なんだが、単純に性能を考えただけなら223系が数値いいに決まってる。
879 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 18:31:14 ID:mAVvNSJC0
880 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 18:45:10 ID:VrWkDDx+0
それくらいで壊れるようなもの作るわけないだろ。
>>879
165系は許容速度130なのにメーターは120までだし
165系は許容速度130なのにメーターは120までだし
882 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 22:43:37 ID:xEwrgs4OO
どなたか職員の方、解説をお願いしますm(__)m
乗りたい
>>874
120km/h自体がブレーキ性能による制限だからね。
60年代位までの特急車は国鉄でも私鉄でも動力性能的には
最高速度160km/h前後に設定された車輌が多かったから、
キハ181系もその程度の性能は持っていたかと。
その後鉄道高速化の枠組が超高速の新幹線+在来線連絡という
流れに変わって、在来線の高速化は沙汰やみになってしまった。
120km/h自体がブレーキ性能による制限だからね。
60年代位までの特急車は国鉄でも私鉄でも動力性能的には
最高速度160km/h前後に設定された車輌が多かったから、
キハ181系もその程度の性能は持っていたかと。
その後鉄道高速化の枠組が超高速の新幹線+在来線連絡という
流れに変わって、在来線の高速化は沙汰やみになってしまった。
885 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 17:22:03 ID:5PBWoEPr0
>>884
ところがだな、国鉄は湖東線の貨物需要増大による高規格のバイパス路線を
建設した。その路線は踏切が一箇所もないため600メートル条項は不要な路線。
その後そのバイパス路線は国鉄在来線車両のテスト路線にも使用された。
国鉄には在来線車両による160キロ運転と言う野望はまだあったのである。
ところがだな、国鉄は湖東線の貨物需要増大による高規格のバイパス路線を
建設した。その路線は踏切が一箇所もないため600メートル条項は不要な路線。
その後そのバイパス路線は国鉄在来線車両のテスト路線にも使用された。
国鉄には在来線車両による160キロ運転と言う野望はまだあったのである。
886 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 18:05:48 ID:xhUambEj0
はまかぜっていつが一番混むのかな？
この前土曜日に浜坂から4号に乗ったら自由席もガラガラだった。
もしかしたら土曜の上りと日曜の下りが一番空いてるのかも。
（平日はビジネスや通勤通学などの一般需要もあるだろうし、観光目的なら
土曜の上りと日曜の下りの需要は少ないだろうから。）
カニシーズンは連日混むようになる？香住は9月～浜坂は11月以降が
カニシーズンだそうだな。やはり11月以降は混むんだろうね。
この前土曜日に浜坂から4号に乗ったら自由席もガラガラだった。
もしかしたら土曜の上りと日曜の下りが一番空いてるのかも。
（平日はビジネスや通勤通学などの一般需要もあるだろうし、観光目的なら
土曜の上りと日曜の下りの需要は少ないだろうから。）
カニシーズンは連日混むようになる？香住は9月～浜坂は11月以降が
カニシーズンだそうだな。やはり11月以降は混むんだろうね。
山陰旅行のついでに引退にはちょっと早い生前葬乗車を計画し、只今大阪からグリーンに乗車。俺の他にはむさいあんちゃんが一人だけ。
意外にやかましくないが揺れはきつく感じる。オンボロながら快速をぶっちぎって快調に飛ばしとる。それにしてもリクライニングしすぎだろこれ
意外にやかましくないが揺れはきつく感じる。オンボロながら快速をぶっちぎって快調に飛ばしとる。それにしてもリクライニングしすぎだろこれ
888 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 18:58:55 ID:13WnHOxMO
はまかぜ１号で浜坂から鳥取方面行きたいとおもったがいやからせの様に到着５分前に行っちゃうの？
889 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 19:06:14 ID:xhUambEj0
行く！行っちゃう！
って何が？！
って何が？！
890 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 19:06:41 ID:3Dnwu7gM0
>>886
冬場の１号は姫路から先は自由席座れないよ。
冬場の１号は姫路から先は自由席座れないよ。
>888
3月のダイヤ改正で接続しなくなった。
駅前には、足湯や小さな鉄道資料館的なものがあるから、それで時間潰せるよ。
3月のダイヤ改正で接続しなくなった。
駅前には、足湯や小さな鉄道資料館的なものがあるから、それで時間潰せるよ。
>>884
151系シリーズは160km/h余裕だしな
151系シリーズは160km/h余裕だしな
>>892
速度試験と営業運転を混同するな
速度試験と営業運転を混同するな
引退記念にＮゲージのはまかぜキハ１８１系セットを再発売してほしい
スロットル式のハンドル、ブラックライトの計器類とか革新的だよな
896 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 00:32:37 ID:ZgArM1bWO
897 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2009/10/11(日) 00:35:01 ID:CdRd+2xK0
いいんじゃね？あれは昭和のハイテクって感じですごい好きだお。
898 ：糸色 望 ◆CMSulzer.c ：2009/10/11(日) 06:09:27 ID:kz+TiGMm0
>>895
181系の計器類は夜間の運転、トンネルでの運転に考慮して、
計器盤の照明は当然付いている。
夜間での運転にて、運転士が運転席の蛍光灯を消すのは、
まあ、私で言えば、自家用車で夜の運転をする時を
思い浮かべると分かるが、車内灯が点灯していると、
前方の景色が見にくくなるためである。
列車の前照灯は、自動車の前照灯と違って、前方を照らす役割は殆ど無いが、
夜の運転にて、制限標識がうっすらと見える程度で、トンネルではトンネルの壁が
見える程度である。あとは運転士の目の勘、周りの僅かな光を頼りにする。
181系の計器類は夜間の運転、トンネルでの運転に考慮して、
計器盤の照明は当然付いている。
夜間での運転にて、運転士が運転席の蛍光灯を消すのは、
まあ、私で言えば、自家用車で夜の運転をする時を
思い浮かべると分かるが、車内灯が点灯していると、
前方の景色が見にくくなるためである。
列車の前照灯は、自動車の前照灯と違って、前方を照らす役割は殆ど無いが、
夜の運転にて、制限標識がうっすらと見える程度で、トンネルではトンネルの壁が
見える程度である。あとは運転士の目の勘、周りの僅かな光を頼りにする。
899 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 08:45:58 ID:wfvKW4N/0
で？
聞いてもないのに語りたがるヲタはよくいるからな。
901 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 12:50:32 ID:j0g0zG3KO
おわらを定期化して…
903 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 12:55:37 ID:wfvKW4N/0
赤字はあなたが補填するんですね、わかります。
904 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 13:40:29 ID:ZgArM1bWO
まぁ、ｷﾊ181系の後継車が担当するという実につまらない形で実現するかもね。
905 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 19:33:09 ID:2Ff+THJ00
181系の計器類はブラックライト式。
国鉄型車両で多く見られるサイドライト式（計器が窪んでいて隙間から豆電球で照らす）や最新鋭車で主流のバックライト式ではない。
国鉄型車両で多く見られるサイドライト式（計器が窪んでいて隙間から豆電球で照らす）や最新鋭車で主流のバックライト式ではない。
906 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 19:47:04 ID:2Ff+THJ00
キロ180は何故方向幕が片側2箇所もあるんだ？
方向幕片側2箇所配置は恐らく全国唯一かと。
方向幕片側2箇所配置は恐らく全国唯一かと。
便所も前後にあるよな。変なの。
908 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 23:00:01 ID:2Ff+THJ00
>>907
恐らくトイレのためだけにグリーン車を通り抜けないようにするための配慮かと。
もし片方だけだとキハ181にトイレがないのでキロ180と隣り合わせだとグリーン車を通らないとトイレが使えない。
100番台は例外で片一方が車販準備室に変更されている。
恐らくトイレのためだけにグリーン車を通り抜けないようにするための配慮かと。
もし片方だけだとキハ181にトイレがないのでキロ180と隣り合わせだとグリーン車を通らないとトイレが使えない。
100番台は例外で片一方が車販準備室に変更されている。
910 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 23:43:59 ID:lH1XusZ50
てかサロも同じ理由じゃね？
ブルトレだって昔はロネを編成端に連結してたし
さて明日は金光教の大祭ですよ
ブルトレだって昔はロネを編成端に連結してたし
さて明日は金光教の大祭ですよ
912 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 06:11:09 ID:OHRPaHxh0
>>894
再発じゃあ無く、ＨＧ仕様新発売で・・・・
再発じゃあ無く、ＨＧ仕様新発売で・・・・
>>905
紫外線で発光するんだっけ？＞ブラックライト式
紫外線で発光するんだっけ？＞ブラックライト式
914 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 23:20:07 ID:WFu8XH+W0
あんまり体によくないねｗ
915 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 19:32:47 ID:t8yY9sKK0
>>906 近鉄900系だったかには、字幕ではないが行灯式表示器が片側２台あった。
既に廃車されているが、一部の車輌は字幕改造されたときに１カ所になった。
既に廃車されているが、一部の車輌は字幕改造されたときに１カ所になった。
916 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 17:41:56 ID:PXkrl1Kg0
はまかぜ
１１月６日のカニ漁解禁後は連日凄く混むのかな？カ「ニかにはまかぜ」という臨時便も出るようだし。
普段は恐らく土曜の上りと日曜の下りが一番空いてるのだろう。実際、この前土曜の上りに乗ったが
ガラガラだった。平日需要の人も観光需要の人も乗らない日はガラガラで当然か。
１１月６日のカニ漁解禁後は連日凄く混むのかな？カ「ニかにはまかぜ」という臨時便も出るようだし。
普段は恐らく土曜の上りと日曜の下りが一番空いてるのだろう。実際、この前土曜の上りに乗ったが
ガラガラだった。平日需要の人も観光需要の人も乗らない日はガラガラで当然か。
2011年に置き換えられるけど、一気に置き換えられるのか、それとも徐々に？
それならまったり出きる
920 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 20:01:21 ID:0SfG6B430
出きる、ていう書き方に萌えた。
おわら、伊勢臨がどうなるかだ。
スジは問題ないし、エーデルで細々やっていくのかな?
181は部品取りにして。
スジは問題ないし、エーデルで細々やっていくのかな?
181は部品取りにして。
なるほど。そっち方面の試運転があったら鉄板だな。
つまんねえこと言うなカス
926 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 02:44:51 ID:BINAxXFV0
>>925
カスだからつまんねえことを言うんだよ。たぶん。
カスだからつまんねえことを言うんだよ。たぶん。
927 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 04:25:14 ID:2+0QQsaHO
>>922
「はまかぜ」用にはｷﾛﾊ-ｷﾊ'-ｷﾊの編成、波動輸送用にはｷﾊ-ｷﾊ'-ｷﾊのモノクラス編成の2系統と見た。どうかな？
「はまかぜ」用にはｷﾛﾊ-ｷﾊ'-ｷﾊの編成、波動輸送用にはｷﾊ-ｷﾊ'-ｷﾊのモノクラス編成の2系統と見た。どうかな？
929 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 08:14:57 ID:IAsEyW2V0
930 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 22:22:12 ID:uzuB1cZ70
キハ181系の速度計は120キロ表示だけではない。
直進性が悪く高速域ほど目盛りが広がるという独特のものである。
こういう形の速度計は他車種ではあまり見られないような。
直進性が悪く高速域ほど目盛りが広がるという独特のものである。
こういう形の速度計は他車種ではあまり見られないような。
>>929
伊勢修臨も無くなったら亀山駅も伊万里駅みたいに駅が分断されたりして。ｗ
伊勢修臨も無くなったら亀山駅も伊万里駅みたいに駅が分断されたりして。ｗ
>>929
ダイヤ情報の最新刊では本数が若干増えてた
ダイヤ情報の最新刊では本数が若干増えてた
933 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 09:25:04 ID:oXEiwne/0
あんなきたねえボロ車、とっとと廃車しろよJR西日本。
JR四国でさえも1994年に全滅しているじゃないか。
いつまでも国鉄気分が抜けきらないのもJR西日本だけだ。
JR四国でさえも1994年に全滅しているじゃないか。
いつまでも国鉄気分が抜けきらないのもJR西日本だけだ。
>>933
四国は会社が半分国鉄状態の運営だから金があるのだよ。
いいかげん汚くボロいから新車を入れるわけなので、あと少し待てっての。
キハ181系とか国鉄型車輌に馴染みのないゆとり馬鹿はすぐそういうふうに煽るんだよね。
四国は会社が半分国鉄状態の運営だから金があるのだよ。
いいかげん汚くボロいから新車を入れるわけなので、あと少し待てっての。
キハ181系とか国鉄型車輌に馴染みのないゆとり馬鹿はすぐそういうふうに煽るんだよね。
>>933
もう置き換えが公式発表されましたが何か？ばかなの？
もう置き換えが公式発表されましたが何か？ばかなの？
937 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 17:18:50 ID:GrSDV/WKO
お金があればとっくに変えてますよ
>921
>929
それを御臨終と云ふなり。
>929
それを御臨終と云ふなり。
939 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 21:23:05 ID:NaChtb660
まあ姫路のクソガキ列車も東海としては消し去りたいだろうな
ガキ料金で貸しきりなわけだから儲からん
ガキ料金で貸しきりなわけだから儲からん
940 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 22:01:31 ID:O0jffYjK0
>>933
あれくらいでボロボロって言っちゃ、新潟や千葉や南九州の車両はどうするんだよ？
あれくらいでボロボロって言っちゃ、新潟や千葉や南九州の車両はどうするんだよ？
広島岡山のがボロボロだが
944 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 14:18:55 ID:QjRIAO8rO
朝一の鳥取発に乗ろうかなと思ってるのですが混みますかね？
>>942
新潟の115系は初期車が残ってるからなあ。
千葉の113系はボロいというか汚い。でも209系に一斉置き換えが始まってるね。
南九州は713系と717系と485系のことか？
817系が増えて475系が淘汰されてずいぶんマシになったが。
>>943
115系に関しては更新車が増えてるからそんなにボロくない。
まだ豊田や長野の115系のほうがボロい。
>>944
２号の鳥取乗車から混むわけがない。
関係過去スレからも混んでた話は聞いたこともない。
混むかどうか気になるなら指定席とればよかったんだし。
新潟の115系は初期車が残ってるからなあ。
千葉の113系はボロいというか汚い。でも209系に一斉置き換えが始まってるね。
南九州は713系と717系と485系のことか？
817系が増えて475系が淘汰されてずいぶんマシになったが。
>>943
115系に関しては更新車が増えてるからそんなにボロくない。
まだ豊田や長野の115系のほうがボロい。
>>944
２号の鳥取乗車から混むわけがない。
関係過去スレからも混んでた話は聞いたこともない。
混むかどうか気になるなら指定席とればよかったんだし。
>>944
廃止発表されてからは知らんがほっとんど乗ってないから大丈夫
廃止発表されてからは知らんがほっとんど乗ってないから大丈夫
947 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 20:02:29 ID:DWWbToY10
廃止発表されたと言ってもまだ1年半ある。まだ葬式には早すぎるｗ
948 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 20:06:46 ID:Zql7zfDiO
キハ181をくろしおで復活させて欲しい。
名古屋⇔新宮⇔天王寺の紀伊半島周回で！
名古屋⇔新宮⇔天王寺の紀伊半島周回で！
>>949
復活?
復活?
>>950
多分80系時代の事でしょ
多分80系時代の事でしょ
偶然にも今朝の鳥取発はまかぜに乗った俺が通りますよ。
鳥取発の時点で、おそらく客は自分一人。
はっきり言って回送列車です。
乗客ゼロの日もあるのでは？
岩美で老夫婦一組が乗車。
浜坂、香住からは結構乗って来ましたね。
G車に乗りましたが、G車の客は自分ともう一人だけ。
そのもう一人は浜坂→姫路でした。
残念だったのは全区間通してアルプスオルゴールが一度も鳴らず。
壊れてたのか、はたまた鳴らすのが面倒な車掌だったのか・・・。
鳥取発の時点で、おそらく客は自分一人。
はっきり言って回送列車です。
乗客ゼロの日もあるのでは？
岩美で老夫婦一組が乗車。
浜坂、香住からは結構乗って来ましたね。
G車に乗りましたが、G車の客は自分ともう一人だけ。
そのもう一人は浜坂→姫路でした。
残念だったのは全区間通してアルプスオルゴールが一度も鳴らず。
壊れてたのか、はたまた鳴らすのが面倒な車掌だったのか・・・。
>>953
いや、俺が予想してたのは鳥取→城崎、豊岡、福知山方面への利用者がもっと
いると思ってた。
かつて、まつかぜ・あさしおが往来してたんだからね。
でも実際は皆無。
鳥取から福知山方面への利用者は何で移動してるんだ？
いや、俺が予想してたのは鳥取→城崎、豊岡、福知山方面への利用者がもっと
いると思ってた。
かつて、まつかぜ・あさしおが往来してたんだからね。
でも実際は皆無。
鳥取から福知山方面への利用者は何で移動してるんだ？
956 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 09:39:59 ID:Hv1xIpUjO
959 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 15:37:38 ID:gZxPrqcP0
964 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 19:26:39 ID:42qP8UO20
今キハ181って120キロ出して走っていることなんてあるのか?
965 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 19:30:46 ID:Hv1xIpUjO
>>962
はまかぜに学生が乗るのか？
はまかぜに学生が乗るのか？
>>966
普通列車の少ない地方の特急（地域によっては新幹線）ではよくあること
普通列車の少ない地方の特急（地域によっては新幹線）ではよくあること
よっしゃあぁぁぁっ！！
ついに念願のはまかぜ遠征を決行です！
とりあえず初日の今日は新幹線で大阪行って、まったり市内観光。
「はまかぜ」に乗るのも初めてだけど、実は大阪環状線にも乗ったこと無いから・・・
ついに念願のはまかぜ遠征を決行です！
とりあえず初日の今日は新幹線で大阪行って、まったり市内観光。
「はまかぜ」に乗るのも初めてだけど、実は大阪環状線にも乗ったこと無いから・・・
970 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 19:32:19 ID:tnAYTwjK0
なんだ？この厨房。
とりあえず今日は大阪城・日本橋・通天閣・アメ村と歩きました。疲れた。
明日はまかぜに乗り遅れないようにしないと。
明日はまかぜに乗り遅れないようにしないと。
972 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 17:26:30 ID:hGvMQxRdO
七尾線にくれ
↑いらん
むしろキハ127…
むしろキハ127…
974 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 19:53:55 ID:kVPBMRNgO
>>973
っ521系
っ521系
976 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 21:06:19 ID:IIjM91Gd0
だから、はまかぜは平日よりも土曜上りと日曜下りが空いてるんだろうな。
もちろん、土曜下りと日曜上りは激混みなんだろうけど。
もちろん、土曜下りと日曜上りは激混みなんだろうけど。
977 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 00:25:40 ID:hPhv4wa00
595 名前：N-TK ◆5roj0E2A0U [sage] 投稿日：2009/09/08(火) 22:28:20 ID:lqaXeKEl0
ここで漏れに絡んでくる荒らしさんは、本当は幼女が心の底から好きなんですよね。
でも、それを素直に表現できなくて、ついつい荒らし行為に走ってしまうんですよね。
そんなアナタ方のために政党を作ろうと思っています。
そう！「漏れは幼女が好きだ！心の底から好きだ！」と堂々と叫べる世の中にしたいのです。
政党名は『全日本幼女魔弐阿倶楽部』
漏れが初代代表、すなわち初代キングに就任します。
児童ポルノ法案の廃案を目指します。
みなさんの幼女に関する行動に応じて、エコポイントならぬ「ロリポイント」を発行します。
そして、当然みなさんは童貞でもあるので、「チェリーポイント」も発行します。
各ポイントの交姦対象については、今後みなさんに希望を募ります。
チェリーポイントについては、10年ごとに表彰制度を設けて逝こうと思っています。
こんなことをやってくれ！等の意見があったらどんどん逝って下さい。
よろしくおねがいします！
おお！きたれ同志よ！！ガバリーチ！
今朝はまかぜ遠征から帰還しましたっっっ！
充実した3日間でしたぁ。
はまかぜ1号の姫路から播但線に入っての乗車率は・・・
・自由席で5･6割でまずまず
・グリーン車は俺のほかにもう一人だけ(和田山で下車)
皆さんの今までの報告通りでしたね。
置き換えの新車が3連らしいですけど、確かに㌔は要らないかも・・・。
でも懐かしい国鉄車両で快適な昭和の汽車旅を満喫しましたo(^-^)o
私はその後浜坂から鳥取に移動し、ｽｰﾊﾟｰはくと12号で南下、姫路下車。
山陽電車で阪神梅田まで乗り、サンライズ出雲･瀬戸のノビノビ座席で帰京。
楽しかった(^-^)ﾖｶﾖｶ
充実した3日間でしたぁ。
はまかぜ1号の姫路から播但線に入っての乗車率は・・・
・自由席で5･6割でまずまず
・グリーン車は俺のほかにもう一人だけ(和田山で下車)
皆さんの今までの報告通りでしたね。
置き換えの新車が3連らしいですけど、確かに㌔は要らないかも・・・。
でも懐かしい国鉄車両で快適な昭和の汽車旅を満喫しましたo(^-^)o
私はその後浜坂から鳥取に移動し、ｽｰﾊﾟｰはくと12号で南下、姫路下車。
山陽電車で阪神梅田まで乗り、サンライズ出雲･瀬戸のノビノビ座席で帰京。
楽しかった(^-^)ﾖｶﾖｶ
981 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 17:45:50 ID:BNcaJNkm0
１１月６日のカニ漁解禁になったら、はまかぜは連日満員になるの？
グリーン車も？
グリーン車も？
>>981
去年のクリスマスにはまかぜ2号姫路～大阪で指定席に乗ったらたのしいかしきりでした。
去年のクリスマスにはまかぜ2号姫路～大阪で指定席に乗ったらたのしいかしきりでした。
そりゃ、そんな観光客時間帯を外れた便の末端区間じゃ…。
まぁ土休日に観光客的な時間帯に動いたら混んでるだろうね。
まぁ土休日に観光客的な時間帯に動いたら混んでるだろうね。
984 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 00:53:40 ID:cmUM/lVa0
ウェルかに
985 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 11:25:49 ID:y6wzu3R8O
次スレの季節だねー
1号と2号に乗ったけど、餘部とか何の案内もしないんだな
工事も始まってるみたいだし、旬が過ぎたということなのか
あと、1号の若い女性乗務員は頻繁にアルプスかけてたけど、
2号の中年男性乗務員は一度もかけなかった
工事も始まってるみたいだし、旬が過ぎたということなのか
あと、1号の若い女性乗務員は頻繁にアルプスかけてたけど、
2号の中年男性乗務員は一度もかけなかった
987 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 13:54:20 ID:WcIC76F40
>>986
餘部の案内も、する人としない人が居る。
ていうか、先日１号に乗った時にはしてた。
ＪＲ四国特急の「大歩危小歩危の御案内～」などのように、
コンピューター音声でやれば全列車で案内するだろうけど。
西日本や東海の特急は車掌がいちいち自分の声で案内
しないといけないから面倒くさいだろうな。毎日毎日同じ文言・・。
餘部の案内も、する人としない人が居る。
ていうか、先日１号に乗った時にはしてた。
ＪＲ四国特急の「大歩危小歩危の御案内～」などのように、
コンピューター音声でやれば全列車で案内するだろうけど。
西日本や東海の特急は車掌がいちいち自分の声で案内
しないといけないから面倒くさいだろうな。毎日毎日同じ文言・・。
することもあるんだ
まあ、全体で数名しか乗ってなかったから、案内するのも面倒くさい（虚しい）だろうな
まあ、全体で数名しか乗ってなかったから、案内するのも面倒くさい（虚しい）だろうな
990 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 18:18:00 ID:mRmVUugHO
「しなの」の目覚めの床でも自動放送はいるね
991 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 18:25:07 ID:r6Vvp7y20
次スレを
立てて来るお(｀･ω･´)
994 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 18:47:27 ID:mRmVUugHO
キハ181
995 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 18:55:25 ID:mRmVUugHO
はまかぜ２号大阪行き
997 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 19:56:12 ID:y6wzu3R8O
｢あさしお｣リバイバル運転希望
蘇れ国鉄色
もう一度あの爆音を
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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