JR東日本車両更新予想スレッド　Part50

E351後継は本格的な振り子より
本格的且つ、メンテが楽な操舵台車と
オマケで多少の車体傾斜を入れた方がいいんじゃないですかね？

中央東線山岳部の本格的な線形改良はすぐには無理なんだし。

…かと言って、東には振り子以上に操舵台車の実績が無い。
『 本格的且つ、メンテが楽 』なんて絶対無理。

　　　　　　　　どうしようどうしよう...

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　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
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　　　　（・∀・∩＜　　どうせだから車体短くして連接台車で繋げば
　　　　（つ　　丿 ＼　 台車間隔縮まるから操舵台車に近い効果が得られるんじゃね！？
　　　　⊂＿ ノ　　　＼　よーし、E331持って来て試験ぢゃ！！　…とかならんの？
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