京阪電車スっレドPart118　けいはん！

8000系大リニューアル決定で、京阪特急新時代突入へ!
新塗装もかなり増え、9000系ロングシート化工事も着々と進んできてますが、
引き続き京阪電車についてﾏﾀｰルと話しましょう。

※荒らしや煽りは徹底的にカレーにスルーでお願いします。



京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

以下、けいおん！を楽しむ京阪沿線民のために

けいおん！別荘地
http://jbbs.livedoor.jp/anime/7708/

TBSアニメーション・けいおん！公式ホームページ
http://www.tbs.co.jp/anime/k-on/

まんがタイムきららWeb
http://www.dokidokivisual.com/

※けいおん！本スレは現在投稿が大変多いので、アニメ＠2ch掲示板を開いて
　「けいおん！紅茶***杯目」のスレッドを見つけて利用すること！

>>1
勝手にサブタイトルは付けないで下さい
以前に京阪スレではサブタイトルは付けないと決めたはずです

っ＝×

つ＝○

やり直し

立て直したほうがいいな

京阪とけいおんは関係ないだろ・・

けいおん見る人、まけいおん。
同じ負けなら、敗方市。

>>1 アニオタ死ねよ


…これでいいか、みんな

敗方市民死ねよ

も追加で。

直通厨＆敗方厨の書き込みに呆れてしまって、
けいおんネタがまだまともに見えるｗ

まけいおんは京都方のネタだから、直通厨や宇治線厨が跋扈するのは当然のなりゆきと思うが？

　　　　　　　-──-　　 、
　　　　　 ／　ィﾆニニﾖ　　　 ＼　
　　　　／ ／(　__,　ノﾉ|　　　　　ヽ
　　　 '　〃´￣　 ｀￣｀|　 　 l　 ｌ ∧
　　　′{　　　　　　 　 |　　　|　 l　∧
　　　ｌ　ｌ ､___ノ　　､___,ｲ｜　 | 　|　 ∧　
　　　| ∧　　　　　　　 |/|　　lヽ |　 　 ＼
　　　|　∧=≡　 　 ≡≠|　　|ノ |　 |ゝ一
　　　| 　∧"" 　 '　　"" |　　|　　　　　　　　　　　　>>1おちゅ〜
　　　|　　人　　 r　、　　|　 ∧从
　　　|八　　ト　　二　 イ|　ハﾘ 私も京阪を支えるけいおん！の一員ですな
　　　　　＼ |　　　 V∨´|/ ／ヽ
　　　　　　 ｀　　　___〈／／　　∧
　　　　　　　　　　{／//´　　 　 ∧
　　　　　　　　　 ////　　　　　　∧
　 　 　 　 　 　 〈/／　　　　　　 　 i
　　　　　　　 　 /　/　　 　 　 |　　 |
　　 　 　 　 　 /　 {　　　　 　 |　　 |

やっと新スレに落ち着いた…。
京阪の話題がまた安心して書けるわな。

>>1

中之島|渡辺橋|大江橋|なにわ橋|天満橋|京橋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　守口市
　　　　　　　　　　　　　　　寝屋川市
　　　　　　　　　　　　香里園
　　　　　　　　　枚方市
　　　　　　　樟葉
　　　　　中書島
　　　　　丹波橋　　　　　　　　　　　　　　　　　柳
　　　　　　七条|清水五条|祇園四条|三条|出町

誰か守口・門真・枚方・交野・大津の蔑称を教えてください

犯罪は敗方市内でやりましょう。

大津市・京都市・宇治市・八幡市・交野市・寝屋川市・門真市・守口市・大阪市とJR西日本およびスルッとKANSAI加盟各社（京阪電鉄を除く）からのお願いです。

糞スレ

けいおん！無しの新スッドれが立ってるですね

こっちに誘導するか？

京阪電車スっレドPart11８
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242229566/

新スレも、いきなり荒らし書き込みがあるしなぁ…

>>1 ニコ厨乙

結局どっち使うんだよ

先に立ったのがこの板だから、後から立った｢京阪電車スっレドPart11８｣を｢11９｣として扱うことにしようか？
ていうか、なぜ番号3桁の1の位だけ全角で、100と10の位が半角の数字なんだ？
先に立ったこの板はそれを修正したみたいだ。
この板のタイトルにある｢けいはん！｣は｢けいおん！｣を意識したものとみなして、けいおん！は今ブームだから、誘導はこの板が1000に達してからにしよう。
↓はPart119とみなし、使用はまだ先。

京阪電車スっレドPart11８
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242229566/

御託はどうでもいいから先に立ったスレ優先でいいじゃん


けいおんがブームなのはアニヲタだけなのに……あーキモいキモい

収益はけいおん特需＞枚方市優遇
なんだからこっちを先に使うべきだ。

けいおんオタと枚方市利用者の大戦争が勃発しそうだな
けいおん巡り号と称して快速特急を運行したりしたら……

>>24
敗方とか言っている馬鹿よりマシだろ。

>>26
ある意味確信犯的に煽ってる枚方叩きの方がマシ

>>23みたいに周りが見えてないのがキモすぎる

土曜日、おけいはんを見に京セラドーム行ってくるわ。

>>28
あぁ、今週だったな。
確かグッズくれる日もあったんだよな
何のグッズくれるんだろうな

つ不要になった9000系クロスシート

末端で毎年500人以上利用客で減っている糞県庁所在地駅を抱えてる某私鉄の路線に比べたら京阪中之島線も全然マシだな。

事故でもあった？
下りが少し乱れているようだが

>>28 ルートは？

中之島線の乗降客、予想の３〜４割…京阪は減収減益
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20090513ke03.htm

京阪電気鉄道は１２日、２００８年１０月に開業した中之島線（天満橋―中之島間、
約３キロ）の０９年３月末までの乗降客数が、当初見込みの３〜４割にとどまる
約４００万人だったと発表した。

京阪本線など他線からの乗客の移行が予想より進んでいないほか、「中之島の
再開発が遅れている影響もある」（桜井謙次取締役）としている。集客効果の
ある沿線のイベント開催などで、来年３月末までの１年間で乗降客数１０００万人
を目指すという。

昨秋以降の景気後退で既存路線の通勤客が減少したため、３月末までの１年間
の鉄道事業の旅客収入は、前の年の０・３％増にとどまり、新線の“開業効果”
が打ち消された格好だ。

同日発表した０９年３月期連結決算は、売上高が０・５％減の２６０７億円、
税引き後利益は１１・２％減の７４億円で減収減益だった。中之島線開業に伴う
初期投資の負担や、百貨店など流通業の不振が響いた。

新型インフルエンザ、寝屋川で“パンデミック”状態
http://www.zakzak.co.jp/top/200905/t2009051442_all.html

国内初の新型インフルエンザ感染者が出た大阪府寝屋川市の高校と同市への“攻撃”がネット上で続いている。
１３日には、同市にクレームの電話が多く寄せられていることが明らかになったが、
ネット上では感染が確認された直後から高校名が暴露され、
中傷は日増しにエスカレート。
高校生らの「停留」措置は１５日夕方にも解除される見込みだが、
さらなる「炎上」も懸念される。…

出町柳で特急が止まってたんだが、席満席・補助椅子の所も大学生で殆ど埋まってた。
さらに特急には乗らず、△で待つ2〜3人の列が既に出来てた。
前のダイヤの17:01発の特急(K特急の前の最終特急)でさえこんなことは無かったのに……

関大や近大に通えないゆとりの長距離通学が増えたっていう噂は確かかもしれんな
列を無視して座席に向かうマナーの悪い連中が多いし

>>36
自分が座れんからってやつあたりは良くない。
それに出町柳を利用する学生は同志社、京産、京大あたりが殆どで
Ｆランク大の学生は少ないし。

>>36
下宿先の家賃も出せない親が増えたんかねぇ。
親から離れて暮らすとなると更には遠隔地被保険者用の保険証の申請とかもやらなあかんからね。

>>37
まあ、私は比較的暇人なので20分後の特急に乗ってます
快速急行も雰囲気が悪いから急がない限りはあまり乗りたくないしね

>>38
何か、なかなか親離れしない社会人が増えそうで恐い…
けいおん目的で精華や京産を希望している高校生がかなりいるみたい(知り合いの中学生の弟談)なので
来年になるとますます混雑するかもね

×知り合いの中学生→◯知り合いの高校生

>>38
大阪から京都に通うのに何で下宿する必要があるんだ。
学費、下宿代、生活費の仕送りでいくらかかると思っているんだ。
バイト代で賄うのは無理。普通の家庭だったらものすごく家計を圧迫する。
子供が優雅に暮らしている間、親は苦しい思いをしなければならない。

俺も下宿していたけど、親は大変だったと思う。
母親には苦労かけさせてしまって悪いことをしたなと思う。

>>39
親離れできないというのは俺からすれば羨ましい。
俺の場合は父親とはほとんど口もきかない歪んだ環境だったから。
母親を中心にまとまっていた家だったが、今ではバラバラになってしまった。

下宿のコストはかなり高いから、実家から通学するのは当然だろう。
京阪神相互間なら、昔から通学は当たり前。

一時期、経済が豊かになったからか、下宿が増えたのだろうが。

ただ、割安の通学旅客に高品位のサービスは必要ないと思うけどね。用務客より利益率が小さいし。
特急も通学旅客が多くて混むのなら、3ドア車化した方が良いし、高品位サービスを求める旅客には、別料金の車両を設定して対応する方が良いかもな。

つか、京都の大学に神戸から通うやつも多いな
京阪とは関係ない話だが

ただ単に京阪の糞ダイヤ化のせいでしょう。

本スレって結局どっちにするの?

京阪電車スっレドPart118　けいはん！
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242219385/

京阪電車スっレドPart11８
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242229566/

田舎電車南海のせい

>>39
関東よりも実家からの通学者の比率は高いんだけどね
近畿って

くまのプーちん

すまんっ　誤爆したっ　Ｏrz

>>30
ｺﾞｸﾘｯ･･･漏れは欲しいぞｗ
多分クリアファイルやボールペンとからへんぽいな

>>49
レスの意図が知りたいなぁｗ

梅田にも難波にも行けない京阪が一番田舎だろ

>>48
東大や早稲田、慶応とか所謂一流大学は全国から集まるからな。
完成は京大くらいか？

でも、東大と京大なら、東大に行ってしまうだろう

関西外大（穂谷）の直行便バスは囚人輸送クラスの酷さだな。
まさに敗方の恥、一生の不覚。

スレタイの
けいおん!ってなぁに？

関西外大の穂谷って短大じゃないの？４大行けなかった奴等が通うんでしょ？

>>45
それを言っちゃぁおしまいよ

前回のダイヤに比べ、回送が多いねぇ
夜も回送が多い

>>55
> スレタイの
> けいおん!ってなぁに？

けいはん！ ですけど

ｱﾆｦﾀでも節操のある奴は居るが、けいおんｦﾀの節操の無さは異常。

露天】▲川温泉その３【混浴】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1172292931/

277 ：名無しさん＠いい湯だな：2009/05/10(日) 19:50:36 ID:regnN8oD
いきなり女の子たちが大量に入って来たから驚いた。
彼女たちは近所の中学のテニス部で、毎週土曜日は練習後に入浴してるそうだ。

おまけに５分くらいしたところで、顧問の♀先生・・・推定25歳(独身)・・・が
「遅れてごめーん」と入ってきた。

で、風呂に浸かっている俺に気がつくと、にっこり笑って「旅行ですか、どちらから？」
と話しかけて（ｒ

以前3000系は変電所容量の関係で出力を抑えてるって話があったけど
変電所増強するの？それともVVVF車率が上がれば使えるようになるとか？

もう土日夕方だけでも特急も淀停車しろよ。
競馬場からの帰りが込み杉だわ。準急も込んでるし。
普通で帰ったら枚方から京橋まで長いし。

>>63
途中で乗り換えろや……オッサン……

１４日の夜に特急にのるときに
人がたおれてたのですが
あのあとどうなったのだろう・・・

>41
バブルの頃だったか祇園に実家があるのに下宿していた京大生がいてだな……

後、糞安い家賃のアパート（20,000円台前半〜。台所トイレ共同。風呂なし）が
あったりしたんで下宿を選択していた学生（特に工学系）も多かったよと。

>52
>梅田にも難波にも行けない京阪が一番田舎だろ
梅田や難波に直通で行ける
高野山極楽橋・日生ニュータウン・五条（奈良県）・鳥取・倉吉・青森＞
（越えられない田舎の壁）＞北浜・野江以東の京阪沿線
なんですね、分（ｒｙ

>56
短大は中宮キャンパスに移動（京阪時刻表2008に掲載されていた広告参照）。

今、珍しく京橋で特急が積み残しだった。後の快速急行を待つ列も既に５〜６人になってる。
やっぱり大学生っぽい若い連中が多い。淀屋橋行き準急も学生:サラリーマンが5:5ぐらいだな。
ちなみに後の快速急行はガラガラだが、立ち位置が変な客や集中が多いので混雑しているようにみえてしまう。
下り快速急行は混むのに上りはいつもガラガラだな。

6006新柄座席車が営業復帰したな。

>>67
朝の上り快速急行は京都方では結構混むよ。

まぁ実質特急と同じだから仕方ないとは思うけど。

>>67
珍しくないだろ
前から、何度も枚方叩きのキモヲタがグチグチ書いてるし

京阪に限らずなんだけど、ダイヤ検討するとき利用者にヒアリング調査とかってするの？

今、本来なら3000系運用である快速急行出町柳ゆきに6004Fが入ってた
3000系が故障したのかな?

3000系快急でロングシート車が代走する頻度は、かつての阪急2800系特急でロングシート車が代走するのと変わらないくらいだな。

どうでもいいが、京都直通客に敗方特急はよほど嫌われてるみたいで、
日中に丹波橋から出町柳行き快速急行乗ったらいつでもガラガラだぞ。
3000快速急行だと座席は8000特急の半分くらいしかないはずなのに、快速急行のほうが楽に座れるという大阪と関わらない客には不思議な話。

>>69
丹波橋までならかなり混むね
大阪方は枚方市で大勢の人が下車するか特急に乗り換えるからガラガラだな

>>70
自主的に乗らない人なら見かけるけど、積み残しは久し振りだったな

だから3000系で特急運行すればいい
最悪、快速急行を淀屋橋から出町柳、特急を中之島から出町柳で運行すればいいじゃん
そうすれば枚方での積み残しはなくなる
定員数が高いのにガラガラで、定員数が低いのに満員が連日続くのと
定員数が高いのにやや満員と定員数が低いのにガラガラと
どっちがいいかはわかるだろう

こうすれば8000系改造費もかからなくて済む

それに加えて9000系で淀屋橋から出町柳間に遜色特急なんて種別設けて走らせればいい

>>76
そして京都直通客が全部阪急とJRに逃げて、敗方市〜中書島の間が中之島線以上に悲惨な状態になるのですね。

＞8000系改造費もかからなくて済む

最近このフレーズよく見るけどさ…
車両寿命半ばでのリフレッシュ工事に費用がかかるのは同じだよ

京急銀1000みたいな新車で1000系・2X00系をさくっと置き換えて欲しいね。
2630系にしろ関東私鉄だったら廃車の対象だし。

駄菓子菓子、金が無きゃあ新車は作れない。
中之島線大コケな状況で、金に余裕はあるわけがない。

とりあえず2600系の0番台と2200系の抵抗制御車は
早めに淘汰してほしいな。

2200系、2600系は壊れるまで使うと思う。とても今の京阪に新車を入れられるだけの余裕はないだろう。
修理不能になった車両から廃車していくだろう。それでもあと10年もつか怪しいものだ。
今後どうするのかな。40〜50年物の車両が半分以上だからな。恐ろしい話だ。
新車を入れる余裕はないから、車両が減った分だけ短編成化、減便してくしかないだろうな。

>>81
それだけで200両以上もあるのに、とりあえずどころじゃない。

どうしてもとなったらファイブドア大量増備再びかもよ。
5〜6両で7両分の輸送力をもたせるために。

200両は言い過ぎ。
2600系0番は80両
2200系の抵抗制御は60両ぐらいのはず
まぁそれでも多いわな。

>>85
そんな少なかったかな。少しずつ廃車が進んでいたか。

例年通りなら、鉄道設備投資計画の発表まであと1ヶ月ちょいだなあ

中之島線のトンネルで椎茸栽培でもはじめるのか？

>>88
もやし栽培かもしれん。
椎茸とどっちが儲かるだろうか。

中之島線大コケの腹いせになにわ筋線スレで南海に八つ当たりしている糞京阪ヲタ(笑)

http://www.asahi.com/national/update/0515/OSK200905150101.html

阪急阪神ホールディングスは、３月２０日に開業した阪神なんば線の今月１０日までの
平均乗客数が、１日あたり約５万４千人だったと１５日発表した。０９年度目標の約８割だが、
長距離客が多く４月の収入は目標を１２％上回った。同社は「出足はおおむね順調。
初年度目標は達成できそうだ」（中島亨取締役）ととらえている。

乗客が初年度目標の４割と伸び悩む京阪電気鉄道中之島線とは対照的なスタートと
なった。休日の乗車率が高く、相互直通運転でつながる三宮、近鉄奈良駅では
休日乗降客数が開業前より約１割増えた。新線効果で神戸と奈良間の人の流れが
活発化したとみられる。

１日６万７千人の目標達成のための課題は通勤客。阪神本線では５割を占める
定期券利用客がなんば線では３割にとどまっており、今後沿線の企業などに利用を
ＰＲする。



朝日は京阪の敵になりました
京阪乗る人、ま京阪www

>>84
5000系５〜６両分の制作費で普通車８両造れます。

京阪の嫌われっぷりは、TBSテレビの嫌われっぷりとよく似てるな

京成上野や京王新宿のように、天満橋･淀屋橋間を長期運休にして
リフレッシュ工事を行うのはどうだろう。
中之島線で代替して、工事竣工後は中之島線は廃止。

>>77
>>76の話だと京橋から全席クロス8000系が乗れるわけで
むしろ、京橋での着席率うｐだから直通客が増えるのでは？

>>94
やれるものならやってほしいものだ

前スレだか関連スレにあったけど天満橋･淀屋橋間は廃止でいいよね
地下鉄との乗り継ぎが不便になるが

相変わらず下りが２分くらいずつ遅れとる。

>>97
延長した人々がかわいそうだｗ

今日の枚方特急は2本とも新色ですね

京阪電気鉄道は昨年１０月に開業した中之島線の新線効果で長らく続いてきた輸送人員の
下落に歯止めをかけたが、利用が期待ほど伸びず減収減益となった。

ただし同社の運営するくずはモールは堅調だった。

裏を返せば、くずはモール以外の商業施設はダメポってことだな

車内で中之島で催されるバレーについての放送があった。

>92
新津謹製車なら何両作れるんだろう……（ぼそ）

>91
どこが「京阪の敵」という文章なんだか全く意味が分からんが……
（同じスキームで建設されてる＆同じ関西私鉄＆半年とは言え10年スパンで言えば
ほぼ同時期開業なので比較対象になるのは当然の話で）

>80
東京での不動産投資を積極的に進めるんだから金がない訳じゃないんだけど……。

>79
関東私鉄のスパンなら関西私鉄の大部分が涙目になる訳で……
（東メト千代田線や直通する常磐緩行線のの更新頻度がむしろ遅いくらいという罠）

まぁ千代田線や常磐緩行線なんておいらが小さい頃は扇風機車しか走ってなかったけどな……

関西の私鉄大手４社の平成２１年３月期連結決算が１５日、出そろった。
景気悪化の影響で近畿日本鉄道を除く３社が減収、営業利益は全社が減少した。

阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）は、傘下にあった阪神百貨店を分離して約５００億円の
減収につながったほか、消費者金融子会社の売却で約１８４億円の特別損失を計上したが、
前年度の一時的な土地評価損約６９０億円を計上しなくてすんだため、
最終利益は２０５億円と、前年度の３２・７倍に膨らんだ。

近鉄は特急料金が９億７０００万円減るなど主力の鉄道事業収入が不振だったが、
子会社化した旅行会社、クラブツーリズムの売上高が加わり増収を確保した。また近鉄百貨店の不振も響いた。

京阪電気鉄道は昨年１０月に開業した中之島線の新線効果で長らく続いてきた
輸送人員の下落に歯止めをかけたが、利用が期待ほど伸びず減収減益となった。
ただし同社の運営するくずはモールは堅調だった。

南海電気鉄道は、大きな収入源である関西国際空港への利用者が減ったため、
関空と難波を結ぶ特急「ラピート」の特急料金収入が７％減ったことなどが響いた。

http://www.sankei-kansai.com/2009/05/16/20090516-009869.php

新聞を読んだけど阪神なんば線は予想を上回る収益だったみたいだね
直通客の有り難みがよく分かる差だ

>>106
>直通客の有り難みがよく分かる差だ

どこが？

中之島線をつくる金で天満橋・淀屋橋間の在来線改良を行った方がよかったのではないか。

新線の意義としてさらに西進して南港方面をめざすことがあるようだが、そんな地下鉄･バス
的路線を京阪がつくってどうするのか。

とにかく枚方市・樟葉止めの特急や、快速急行を排し、乗客の真の利便性を考えるべきだ。

>>108

>とにかく枚方市・樟葉止めの特急や、快速急行を排し、乗客の真の利便性を考えるべきだ。

それって誰の利便性？

真の利便性(笑)
近距離運賃の高い京阪のこと、どう考えても近距離の利用をメインに狙っているだろ。

守口市･淀屋橋間各駅はかつての5分ヘッドで！

>>108
中之島線は3/4ぐらいが公費の補助って知ってるのかな？在来線の改良なら公費はでないよ。

>>112　京阪に実害がないとはいえ、都心に閑散路線をつくる必要などなかったのだ…

なにわ筋線ができればマシになるんだろうけどなぁ。

中之島線は半ば政策だからねぇ
と言うか、中之島が長い間鉄道空白地帯だったことの方が大問題だったと思われ

>>114
そのなにわ筋線ってのが本当にカンフルになるのかなぁ、梅田-なんば間だったら御堂筋線も
四つ橋線もあるし、今の四つ橋線見てもそんなに混んでないし関空直通の需要だけで旅客が
急増する気もしないんだが

中之島線は阪神なんば線と違って繁華街を通らずCBDを通る路線だからな

オフィス客を狙いまくるしかない。

>>114-117　そういう路線は交通局が担当すべきであって、近距離･中距離を
担当する電鉄会社が乗り入れても仕方がない

南海に八つ当たりし中之島線失敗の鬱憤を晴らす京阪ヲタ・・・
みっともねーわな、落ちたよな
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238139316/

>>118
言い分はもっともなんだが、大阪市の市営モンロー主義が財政難で頓挫したから
私鉄各社にその役割を担わせてるわけで

大阪市営が無尽蔵に資金を供給できるなら20年前に中之島直結の地下鉄を通してるわなｗ

>>119
さすがは京阪ヲタ。キメェなwww
さっさと会社ごと阪急に吸収されるか氏ねばいいのにwww

>>118
乗り換えのために地下深くまで潜る為に上ったり降りたりする階段は、体に負担がかかる。
毎日通勤していくと、体力と時間の消耗を最小限に抑えようにするのは社会人の常識。
中之島方面へ乗り換え無しで一本の電車で行ける様になった人もいる訳だ。
そういう奴は、今は少なくてもいずれ使う。

そんでその考え、市営モンロー主義に似てるな。おかげで大阪府はズタズタだ。

中之島駅→中之島留置場
後は信号所にして、車両の入れ換えや緊急時の留置に使う。
天満橋始発の車両を増やせるから混雑解消にも繋がる。

京津線廃止して800系を中之島―天満橋間シャトルに充てれば(ry

ラッシュ時の京阪はドア付近だけ激混み状態。
通路は空いている。
全体的に見れば空いている。
マナーが悪いから奥に行かずにドア付近だけ・・・。
立ち位置を変えるだけで混雑列車はなくなると思う。

>>123
年間８００万の客を０にして、どうやって設備維持していくのか
教えてください。
>>125
それって京阪に限らずどこも同じ。オレみたいに途中駅で降りる奴は
奥にはいると降りられるか不安だしな。

>>124
電車とホームの間が開いております！ご注意ください！

>>126ってきちんと義務教育を受けたのか？
普通に京阪本線に流れるから問題ないし・・・。

そもそも競合路線が京阪本線ってどうなのよ？

>>126
山手線や丸の内線もひどいよな、まぁすぐに降りるからって人が多いんだろうが

>>128
その理屈が本当なら、北浜・淀屋橋を廃止したら？
普通に中之島線に流れるから問題ないし・・・。

オレは、８００万の客がそのまま淀屋橋に流れるとは、思わないが。

忘れてた。上下分離方式だから>>123の計画自体不可能。
てか、京阪にとって客が想定以下でもそんなに不利益は被らないのでは？

・通勤特急
淀屋橋〜京橋・寝屋川市・枚方市・(淀)・中書島・丹波橋・七条・祇園四条・三条
・観光特急
中之島〜京橋・枚方公園・樟葉・(八幡市)・(中書島)・丹波橋・(伏見稲荷)・七条・祇園四条・三条・出町柳

(　　)は一定期間に臨時停車

このスレ荒れすぎだろ…まあ対岸スレほどではないが

6000系にモケット張り替えが出たんだから
画像の一つや二つあってもいいだろうに…
まあ俺は友達に画像見せてもらっただけだからうｐ出来ないけど

はいよ
http://image.blog.livedoor.jp/keihanradio/imgs/e/b/eb6b354e.jpg

>>131
かぶらんよね。だから京阪も利用予測が少ない中之島線でもつくったんだし。

まぁ、中之島線はあれだ。

西九条延伸が鍵だろうなぁ…
なにわ筋線が本当に出来るかどうかわからんし、出来たとしても乗ってくれるかわからんし。

まぁ、それよりなにより加算運賃があるのはもんだいですわな。
それさえなければ状況は大きく変わるわけだが…

>>131
日本国民が等しく損害を蒙る

>>134
芋虫柄じゃないんだな。ちょっと安心した。

そろそろ鴨東線の加算運賃廃止してくれよ。
10月でもう20年経つんだからさ。

>>137
微々たるもの。

総工費：約1,500億円(国の負担は約1,125億円)
日本国民：約12億人

一人当たり約100円www

この小さな島国に12億人ですかｗ

>>141も敗型インフルエンザで頭がおかしくなったようだ。

印度より多いか？ w

間違ったorz...

病院逝ってくる

>>142
日本は狭いところに1億2000万人も住んでいると言うが、その4分の1は関東に集中している。
関西が2000万ぐらいだからこの2つの地域だけで日本の人口の半分を占めている。
どこへ行っても人口は都市部に集中しているから、圧倒的に人の少ない場所のほうが多い。
まだまだ十分に住める場所はある。人の住めない山間部を除いても、12億まで増やそうと思えば可能じゃないか。

人の住めない災厄地帯を無理やり切り開いて住んで、日本中に災厄撒き散らしているのが敗方。

寝屋川の間違い

>>147
また蛆虫出た。

国内感染だと、学校名もやっぱ実名報道するんだね。
ネットで、国内感染でもない高校の実名出す蛆虫君の責任も問うべき。

>>133

そりゃ、中之島線失敗の腹いせにヲタが南海や近鉄(特に南海)に八つ当たりするぐらいだからな
南海のスレ荒らされてるよwww

>128
>そもそも競合路線が京阪本線ってどうなのよ？
地下鉄四つ橋線も梅田〜本町〜なんば〜大国町間は御堂筋線と競合路線だなー（棒読）

>120
そういや2002年の「はにわっく・坂神」ネタが「市営地下鉄はにわ筋線開通で坂神電車と
（地下線内で）平面交差」だったな……

確かこの頃既にJRか南海で作る、って話だったような……てな感じで見てたのを覚えてる(-_-;)

今日はおけいはんの子宮式、もとい試球式か

>>139　あと5年の辛抱だ

>>151
どこが荒れたか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
ずっと見てるが荒れた形跡なんぞ一つも無い
あっちのスレの住民は、こっちのスレの住民にはとても真似できない必殺技『スルー』が使えるからまず荒れないぞ

>>153
この所檻大連敗中…。とことんツキがない。

>153
おけいはんの始球式は昨日だぜ……

中之島でのビーチバレーも豚インフルで中止になりそうな予感。
今年の京阪はほんとgdgdだなw
なんか悪霊にでもとりつかれてるんじゃね。

>>158
CIロゴを変えるとおかしくなるというジンクスかも試練

>>159
以前も何かあったの？

>>160
阪急、南海、山陽電車

みんな衰退した orz

新型インフル感染高校は
神戸高校、兵庫高校、関西大倉高校

豊中市、吹田市、茨木市、宝塚市、尼崎市、西宮市、芦屋市、神戸市は幼稚園〜高校を明日から22日まで休校。箕面市は幼稚園〜中学校を休校。

　　　　 　 　 　 　 　 ／: :∠. -――─ -、 　 〉´ : : : :＼
　　　　　　　　　　　/: : :/: : : : {: : : : : ／: ＼/: : : : : : : : :ヽ
　　　 　 　 　 　 　 ′: :{＞ー-ヽ :_;∠: :_:／:{ : : : : : ヽ: : : : .
　　　　　　　　　　 | : : ,′_　　 　 　 　 　 ￣| : : : : : : | : : l: |
　　　　　　　　　　 |/: :{　　｀ヽ　　　　＿＿　| : : : : : : | : : |: |
　 　 　 　 　 　 　 ,′:ﾊ　x=､　　 　 ´　　 　 |: j:. : : : │: : i:│京阪最強〜
　　　　　　　　　　i: : : ∧i{ f心　　 　 x=≠ミ∨:.: : : : :|:i : :{八
　　　　　　　　　　| : : : : .　V.:ｿ　　 　 rJ心 》| : : : : : :!:.: : :＼＞　　
　　　　　　　　　　| /|: :/ }､､　　　　　弋.:ソ　　: : : : : 从:丶: : ＼　　
　　　　　　　 ＿｢ﾞＹ-∨ 人　　′　　　　､､､　{: : : : :∧{ ＼厂￣
　　　 　 ／⌒::::|　ﾄイ∨:.:.|＼　 ﾏ￣｝　　　　/: : : :/::::ヽ
　　　／ ::::::::::: /　'{. | ﾉ'"¨つ::＼rヘ __,　イ / : : ／::::::::::＼
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　　{::::::::::::OO＼＞ｧ‐'´::/ ::::::::{￣　　 〉/:厶:´:／:::::::::::::::::::::::::::.
　　｀'ｰ─-　._ :::∨￣￣{ :::{:: 人￣　∧::::〈::: /::::::::::::::::::::::::::::::::::｝
　　　　　　　　￣´　　　 |::::∨〉 {　　厂)::::::∨::::::::::::::::::::::::::::::::::/

>>162
残念ながらそれだけではないようだ。
少なくとも兵庫県内の高校と県立高専の生徒も感染しているとか。

ただし、それだけで収まっているとはもはや思えんね。


なにしろ、アメリカからの帰国者のうち仁川や上海などの東アジア経由の人間は全くのノーマークだったんだから。

>164
それどころかサーモグラフィの検査でも感染分かるの0.02%程度だったらしいし……
中国で感染したのが初めて分かった人間も成田経由なので
「水際検査」つーのも事実上すり抜けてる訳で……

明日から首都圏での感染者数を隠蔽して全て「関西のせいにする」仕事が始まるお……
by厚生労働省＆東京都

ていうか今日は春天皇賞でも出なかった臨急・中之島行は予定通り運転されたのかしらん？

大阪大学や関西大学は全学休講だってね

明日も普通に営業周りの仕事なのだが、あのマナーの悪い学生が乗らないだけでもマシだと考えるか、はたまた昼間に遊びに出歩く馬鹿が出てきて迷惑になるのか…

いずれにせよ電車で移動する営業周りの仕事だからなぁ…

>>158
青い急行車の呪いの悪寒…

いや、悪霊は八幡市〜香里園の災厄地帯に満ち溢れているから最近に始まったことぢゃない。
敗方インフルエンザ（高校は寝屋川だが高校生の家は敗方）なんかよくわかりすぎる悪例だ罠。

>>168
青い急行車の影響力は、またしても世界規模

>>169
こいつ宇治でインフル出ても、枚方のせいにするんやろな。

>>167
そんなもん、普通の学生さんは家でじっとしとるわけないやん

昼間見たバラしてある

１９００が解体された場所付近の旧塗装６０００系と

その先のいっぱい並んでるとこにある先頭がダブルデッカーの新塗装８０００系
どっちが工場に入場するの！？

>>169
蛆虫君毎日同じネタですか。とうとうネタも尽きたのかな(^^)

昨日、臨時急行中之島行き見たよ
久々にオレンジの幕が見れた〜

>>175
さよか。

実は先週も走っていた。

>>175 >>176

知らなかった！　なん系だったの？　オレは昨日、快急で帰ったんだけど久々に急行乗りたかったな〜

>>175>>176
急行ね昼間走ることないからレアだね。

特急でインフル車内放送来た

しばらく臨時急行は走らんかもね
京都競馬も開催終わったし。
ただ東京じゃまだGI続くから1本ぐらいは走るかもな


>>179
kwsk

>>180
上りで藤森通過するぐらいに
新型インフルエンザが〜とか
マスク等を〜とか
ありきたりな内容ではあった

西武鉄道　駅別乗降人員（１日平均）
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/index.htm

>>181
�dクス、なるほどね。
果たして乗客はそれをちゃんと聞いてたかどうか･･･

>>183
みんな自分には関係無いと思って聞き流しているだけだろうな

>>177
6004でしたよ
おとついぐらいは6000系の快速急行でした
ハズレですよね

むしろオタ的にはあたりだけどなｗ

改正前までは7連急行がたくさん走ってたから
2200系の爆音を楽しめる機会が多かったが、
今は7連優等は準急以下が大半なので残念だな。

もっとも、7連の優等は混むから少ないに越したことはないけど。

>>186
通勤的にも当たりだぞ……3000系は枚方特急専用でいいよ。9000と6000、7200を快速休校に寄越せ

>>186
6014と間違えてないか？

6000系の快急運用は通常平日朝夕だけだから
人によっては撮影できないんだよ

今朝大和田に撮り鉄らしき厨房か工房がいたが、インフルの休校によるものだな

　　　　　　　 ,　 -―――-　　_
　　　 　 ／:.:.:.:.:.:.:.,.:.:.∠　＿＿｀丶、
　　 　 /:.:／:.:.:,／:.:./ﾆﾆ__―- ､＼:.＼
　　　/:.:/:.:.:.:./:.:.:.:./　　　　ヽ、ﾘ ヽ＼:.ヽ
.　　/,:./:.:.:.:./:.:./ /　 !　　　　 ￣｀ヾヽ} ` ｰi
＿／:.ｉ:.:.:.:./:.:./ /　　 ＼　　　　　 　 `ﾍ:.:.:.:|　　　　　2番線、特急淀屋橋行き、
:.:.:.:.:.:.|:.:.:.:.:.:.:.i:./ 、　 丶 `　　　　　 ,.　 !:.:.:,′扉が閉まります、ご注意くださ〜い☆
＞z:.:.|:.:.:.:.:.:.:.l/　 ＼　　　　　ﾆ ￣　　/:.:.:.i
∠:.:ｉ:.|:.:.:.:.:.:l:.| ￣￣　　　 　 　 　 　 /:.:.:.:.:!　　　　　　　　_
,. -┴ｌ:.:.:.:.:∧!　__　　 　 　 ､―−　/:.:.:.:.:.:l　　　　　　　　} ｝
:::::::ヽ:i:.:.:.:.:i　 （＼＼　 　 　 ＼　,イ:.:.／:.,′　 _　-‐　 ￣} ヽ　　
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::::::::::::_　-rァ７ﾌ　l:::/:::::::i:::::::,　　´
::__／　　 `' 〈/　 ｌ:/:::::::::l‐ "
　_,,　 -‐　　　　 i'′::::::,′
　　　　 o　　　 /:::::::::::::!
　　　　　　　　,′:::::::::::|

まけいおんまた来たのか。

　　　　　 _／彡三三三ミｧrｪ､　
　　　　 /彡彡ﾆ三三彡ｿﾊﾍ＼＼
　　　 /彡二三三三ﾆ彡f;;;;;;;;;;;;;;;;;},
　　　|/／彡三三ﾆ＝=! !|ﾍ;;;;;;;;;;ヽヽ　　　　　,-,
　　 .|/／／´￣´ﾞ　　　　｀ヽﾍ',',ﾍﾍ;}　　　　 /　|
　　 ∨;f　　　　　　　　　　 ヾ;;ﾍ;;;ジｭ　　　　 l　 |
　　　`{ﾘ ､,,,,,_　　　 __,,,,,,､zｨ　 ヾ'ﾞﾃﾘ 　 　 　 |　 |
　　　 `| 　rｪeﾐ ､　{ﾞｨ‐eｪｧ =　　ｿ |. 　 　 　　|　 |
　　　　 |　 ｀~´..:i　|:::.｀ ~ ´｀　　 r-'　　　　　　|　 |
　　　　 ',　　　/::i　i::::::､　､　　　 |　 　　!´￣￣　⌒〉
　　　　　'､　'´ヽ(＿>ィヘ丿 /　 |　 〈⌒r‐‐''''''￣　　〉　　　AA厨、少しは自重した方がいい
　　　　 　 ヽ　`ﾄｴｴｴｴｲﾉ . | :::／^ｉ　∨|─ー'''''￣　 |　　　春日の目はいつも君を監視中
　　　　　　　＼ .ヾ三ｼ ﾉ　,'::::/　 ,ハ　|　＼＞〈 　 　 |
　　　　　　　　ハ　　　　/:::ィﾞ 　 ／⌒'､　　 / 　　 　 |
　　　　　　 ノ ィ^'ヽ┬‐'´　　 ／／　　 ヽ　 | 　 　 　 |
　　　　／^　/ |＿_八　　 ／／　　　　　 ＼| 　　 　　|
　　　/　/　/ /: : : |　>／／　　　　　　　　　ヽ 　　 　|
　　/　 /　 |/: : :／／／　　　　　　　　　　　 |　　　　 |
　ﾉ　　 |　 |: :／／／　　　　　　　　　　　　　 | 　　 　 |

>>191
ADちゃうか？
大和田で撮影した写真を今日の記事でうpしとる

府内の公立高校はすべて休校になったのに何やってんだか＞AD

>>196京都ではまだでてないんじゃないの？なんで府内の公立高校はすべて休校になったの

>>181,183
宇治線でも中書島出た所で放送したお。
おかげで２度聞く事になった。
朝より夜のマスク装着者があからさまに増えてる。

日曜日も土砂降りの中、大和田に関西では見かけない顔の人が雨に濡れながら撮影してたよ。

今日も厨房は絶賛撮影中ｗｗ

http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090518_influ_ibaraki/

新型インフルエンザで大阪府茨木市駅前近くがゴーストタウン状態

夜になって帰ろうとして阪急茨木市駅前に向かって歩いていると何か違和感を感じ、
あわててムービー撮影開始。
そう、普段とはまったく違うゴーストタウン状態になっていました。
毎週ほぼ同じ時間帯に通るのですが、普段は人がもっといっぱい歩いていますというか、
誰も歩いていないなんて信じられません。

人がそもそも少ない……あれ？いつもはこんなにガラガラじゃないはずなのですが……。

http://gigazine.jp/img/2009/05/18/influ_ibaraki/P1130228_m.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=qwrl7XMETJA&feature=player_embedded

なあ、大量のマナーが悪いランドセル軍団がマスクも付けずに快速急行に乗り込んでやがるんだが、休校じゃないの？

>>202
層化か？

どっから乗ったか知らんけど、私立学校か、京都の学校じゃね？

中書島か丹波橋から京橋まで乗ってた。

駅ごとのマスクの着用率で民度がわかるな。

茨木9割くらいマスクしててびっくりした
滋賀なんて１割もいないのにどこの店も売ってないのに、どこで手に入れたんだろう

　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 Y′　　　　　　　　 　 　 　 ⌒ヽ .::: : i:..　 i
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 〉:７r=ぐ:77^下､__　　　　　　　 V:. : {/: . {
　　　　　　　　　　　　 　 　 ,./ . |:/｀>く/＼_{:i : : |＞z､ 　 　 　 ＼ |: : .｜
　　　　　　 　 　 　 　 　 ／/ . : |′: :/z=ミ.从 : :| r≦ﾐト､　　　　 `ヽ:　{
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　　　　　　　　　　　 　 　 | :/ :!. :ﾄﾄ{ ` ヒツ　　　　辷:ﾂﾉ|}: ::ﾄi､　 　入　}
　　　　　　　　　　　　　　 }′.:|. : :.（i　///　　'　　 /// 从/:}ﾉ:ヽ.イ./´ソ`ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 | . .∧ :ヽﾊ　　　　ｰ　'　　　　/: : /:|: : .Y {　　　　}
　　　　　　　　　　　　　　 V :仏＼: 込.　　　　　　 　 ..ｲ: : /.:ﾘ: : . } ヽ.　　ソ 　京阪沿線のみなさん、
　 　 ｢ヽ　　　　　　　 ,..∠ : : : : ｀:く` ＜≧i　 ___　イ/:.|: :/:.:/ :.ｲ:人　 ￣　　「ふわふわ時間(タイム)」買いますか？
　　　ヽ. ＼　　,.x=≦ .. : . . . : ヽ: :: ｀:x `｢Y_ 　 　 /廴:rくィ/／ j/
　 　 　 ＼ `く　　　　　 ｀ヽ　. . : :.:}　.: `i{.:.トミ　　rー ﾍ､ヽ￣｀＞‐､_
　　　　　 r>､ 丶≧ミ　　　∨　. .:.:| / : :{_｢ヽ　｀ヽ--x.___}ノ^^´　　　　ヽ
_＿＿＿ }'　　　 {　, ｀ヽ　　 V　. : /　. : : : : :＼ 　 　 　 }｣　　　　　　　 }
廴＿__ ..__ ノ r=ﾁ´ __,　}　 　 '.　.:}′　　　　: : : > ,__,__,_ ..--‐宀":￣｀:´＞.、
　　　　　}| ヽ_＞ァ´　 人　　｜ .:′　　　　　 : :/⌒ヽ : .:.: : :{ :/ : : . . .　　 . :＼
　　　 　 {ヽ. __ ノ〉　 厂:.}　　 {:　i:. .　　　　　 . :{　　　}:　: .　:|:′ ...:-=: :￣ :　 : ヽ
　　　　　Y　`ｰ‐弋.:´:.:. ﾉ　　 { : |:. . .　　　　. . :` ー '. : :　　:V´: : : .　　 . : : =-: 　｀ヽ.
　　 　 　 ヽ.　　.....:V.:.:.:.{　　　i../|::. . .　　 . . : : : : : : .:: : . .　. ト-　 .__彡.´. : :　　　　 . :〉
　　　　　　 'i　　.......ヽ.:.:j　　　{'　l:.:.. . .　 . . : : : x一く: : . . . 　i　　　/: : . . : :-一:　 . :ノ

>>195
さっき奴んトコ見たけど何か“自粛”するらしいわ。

もうそろそろ夕方辺りでも撮り鉄が出てくる頃ぢゃね？
特に野江・関目・西三荘とか古川橋・大和田。

>>138
しかし、しっかりと金環食が入っとる。

>>209
自粛とか言っても、更新しないだけで実際は撮影に行ってんだろうな

>>207
俺は、広島県の親戚から10枚ほど送ってもらった。そろそろ向こうでも品薄になりつつあるらしい。

>>207
まぁ、京都も滋賀もまだ公式には発症者がいないからな

　　　　　　　　　　　　　.. -――-　..
　　　　　　　　 　 . 　´　. .-‐…‐ミ: : ｀: .､
　　　　　　　　／　. . :´ : : : : : : : : ｀ヽ　　ヽ
　　　　　　 ／ . :´: : : : -‐……‐-　: : :＼ 　:.
　　 　 　 〃 ' : : . :´　　　　　　　　　　 　 ﾍ　ﾍ:.、　　　　京阪に乗ると　いつもハート
　 　 　 〃 ／　　/　　　　　　　　　 　 　 　 V∧:.:.　　　　　DOKI☆DOKI
　　　　' //　 　 /　　　　　　　　　 ＼　　　 ∧ＪV:.:.
. 　 　 |//　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　＞ﾍﾍ:.:.i　　　　揺れる電車は　マシュマロみたい
. 　 　 |/　 　 　 ｜　ヽ＼　　　　 　 ｀ヽ　Y 　/∧∧ﾄ､　　　　フワフワ
.　　　/　i　 　 　 |　 i　ヽ ＼　 ト .　　 ｀ヽ|　 ｉ {　i｢∩:.ヽ
　 　 ′ |　　　　 |　 ﾄ､　ヽ　＼!／ `丶、 |:.　! {　! ∪〉:.:.｝
　　 {　　|　　　　 |　 |　＼ ヽ く＾ヽ　,ｘ=＝|∧ 〈 ､ゝﾍﾍ:.:,′
.　　ヽ 　|　　　　 |　 | _ノ　　ヽ 　 ｧ'爪..ｨｖ| :∧ 丶=彡刈/ヘ、
　　　 |　|　　　　 |イ厂 ー　　　　′弋r:ｼｊ/　个ﾄ==彡く: : : :/ｰ- .
　　　 |　| 　　　　| i x==ｧそ　　　　 　 　 　 　 |（　　 ||　）: : ′ 　　ヽ.＿_
　　　 |　|八八　_从ヾ＾弋ｒ:::）　　　　　　　　　从`ト...||.ｲ: : .:}　　　 　 ∨ハ
　　　 | ∧　　 〈　￣｀ヽ　 ~　　　 ｀　　　　　/　 ｉ |　ｉ||人: :/ 　 　 　 　∨/!
　　　 |,′∨//⌒ヽ、　 ＼　　　　　　‐　　/　　i| |　ｉ||　 V　 　 　 　 　 ∨|
　　　 {　　 　｛　　 　＼　　｀ ーr-　―一 '　 　 ｉ|∧ i||　iハ　 　 　 　 　 ヽ|
　　　 　 　 　 ',　　 　 /　　 　 ∧　　　　　　 　 ｉ|{/i ｉ||　i i∧｀ヽ.　 　 　 　 ＼
　　　　　 　 　 〉　　 /　　　　/＼＼ｰv―v―ｖ从i i ｉ||　八: .:.､　＼　　　　 　 ＼
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　　 　 　 　 /　／ 　 　 　 /i: : : : : : `ｰ=ミo′ //　｣||　　　 :.､: : : : :{/ヽ 　 　 　 　 ＼

ATS更新に合わせて旧型車淘汰とかよくあるけど
京阪の場合はどうするんだろ

滋賀感染者来たね

>>214
アニオタは巣に帰れ

淘汰するなら3000ﾍﾞｰｽの普通車ってでたりするかな？

>>217
リセットさんを呼んでこい！
2600系の廃車処理もあるから。

でも、2000系列にも防護無線が新しく付けられてるってことは…

保安装置更新は延期になりました、とかとてもありそう

駅ごとのマスクの着用率では民度はわからんな。

2206Ｆ、8連になってるってガチ？

>>222
2206てなに？

>>215
京急や京成には新型Ｃ−ＡＴＳを積んだが結局、
一回も使われずに廃車になっていった車両がごろごろいる

>>222 2206ではないけれど・・
6009と9002が入場で3000の代走に6005がでてるから
2351組み込み編成が出てきて至極当然

京都市キタ――(ﾟ∀ﾟ)――！！

けいおんエクスプレスキタ――(ﾟ∀ﾟ)――！！
【鉄道】けいおんエクスプレス運転へ・・・京阪電鉄
http://unkar.jp/read/schiphol.2ch.net/rsports/1217496885

おや？京都府

俺が移したのが効いてるのかにゃ？

近鉄民

>>227
ちきしょう、騙された！

>>227
あかんわ、今夜のけいおん！VSハルヒの妨げになって。
どうしても運転してほしいと言うなら、原作者かきふらい他けいおん！のスタッフと、京阪グループの社員との話し合いで実現が通るかどうか、というところかな。
あ、京阪は今までにもアニメ、特撮などとのタイアップでラッピング電車を走らせた実績があるよ。

まけいおんは敗方から出てくるな

まけいおんは京都在住いうてるやろ

>>230
ラッピングまでしなくても、ヘッドマークをつけて、臨時特急を走らせる
事くらいはそんなに難しいことではないだろう。

昔は団体の貸切とかも良くあったけど、今はどうなっているんだろう。
高いのかな？

>>230
京阪の上層部にアニヲタがいないと企画段階でボツにされる。
運良く企画が通っても、そこからの道のりはもっと険しい。
かきふらいもTBSも京阪の存在すら知らないだろうし、相手にもしてくれないだろう。
実現不可能だな。

おもしろいと思って書いてるの？

そんなことより京阪電車の話をしましょうよ

　　　{ヽ　　,,,,,, __,ノ} 　　　　 　　　 　　 ∧　　　　　　　　　　　　 /i,　 ／|
　　　ヽ. Vﾉ巛(　 ,ﾉ 　　　　.　　　　　　ヽ　Y　　 ∧　　　　 ,.　　 | ,'／／
　　 　 ﾚ彡ﾉ川 | ヽﾐﾐ ､ 　　　　　　　　　'i　|　　 i　!　　　 / |　　i　'　/
　　　/　く　〉ﾘﾘ　 | 川ヾヽ 　　　 　　　　 i　i ∧/ /　　　/　i　 /　 /
　.　 {=､　`'　　ｨ=､|ﾘﾘ川ヾヽ. 　　　.　　　 'i ',ヽ ' /　　　〈　 i　/　/
　　　ゝ'　　　　 `ィ 川川川ﾘヾー- 　　　　|　' j　|　　　　ヽ. V　/
　 　 |　　　　　　 }　川川川ﾘヾヾ.　　　　　ヽ、 i　!　　　　 〉 .／
　　　|　}　　　:　 ﾉ|　 川川ﾘﾘﾘヾ　 　　　　　 ヽ,,; | 　　 ／／
　　 ‖ |　　/　//　　ﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ.　 　　　　　　　i:〉 ´''''''''ﾞ'r ´｀>
　　　|l. ;　　:　,'.,' 　　　　　　　　　　.　　　　　 i´ : :,.,.,. :. ﾍ／
　　　|ゝ-ｰ-､ﾉﾉ 　　　　　　　　 　　　　　　　 !: : :,'r‐ァ : : ヽ
　　　@1⌒ヽ.ゝ 　 .　　　　　　　　　　　　　 /: : ,',. ｀´: : : : : ゝ、
　　　`ﾄ､ :;;;ｲ}t'| 　 　　　　　　　　　　　　　；;;;;;; : : : : : ,.;;; : : : : `‐ .,
　　　 ヽ.}::_ソ　| 　　..　　　　　　　　　　　　ヽ,_ : :_,　1:;:;'' : : : : : : : :ヽ.、
　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　i': : : : : : : : : : : : : ;`‐- .,

　　　　　　　敗　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　方

坂本行こうぜ

京都大学が逆転の発想で新型インフルエンザへの感染を奨励
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1242926399/

冷静に受け止める

　このインフルエンザに効くワクチンは当分ありません。発症してしまった人はちょっと辛いのですが、
これで免疫を獲得して今後同じタイプのインフルエンザにはかかりにくくなることが期待できますし、
公衆衛生的観点からは集団免疫の成立にも貢献することになります。賢く行動してやり過ごしましょう。

保健管理センター：新型インフルエンザに関する緊急情報（第2報）
http://www.kyoto-u.ac.jp/ja/news_data/h/h1/news5/2009/090521_3.htm

>>239
「ディスポのマスクが手に入らなくても悲しむ必要はありません」か。
悲しいことか？慌てる必要はないと書くべきだと思うが。

今回の豚インフルエンザの遺伝子タイプはH1N1で、スペイン風邪と同じタイプだから、欧米では高齢者に感染・発症しにくいのでは？と云われる。
毎年流行るA香港とかソ連型と呼んでるのはH2N2で、最も流行が懸念されている鳥インフルエンザはH5N5であり、全く異なる。
だから豚インフルエンザにかかったから鳥インフルエンザも大丈夫、ということではならないのでご注意を。

おけいはん教

鳥インフルはH5N1ちゃうかった?

H5N1だね

おｋ班

鳥インフルエンザはH5N1
すでに上に指摘ある通り
訂正します

敗方インフルエンザの毒性の高さはガチ。
犯罪犯して警察に捕まるまで治らないんだとか。

↑蛆虫は一度湧いたら駆除が大変

蛆インフルエンザの毒性の高さはガチ。
犯罪犯して警察に捕まっても治らないんだとか。

このスレ自体、インフルエンザにかかったようなもんだ。
まともな話題も出ない状態だな。

>>250
重複スレもこんな感じやし、もう終わっとるな

出町柳利用者なんだが
先週ぐらいから特急到着時に
「ただいまから貫通路の扉を開けます」
って追加して言うようになってる

ここは複々線区間の内側線！
重複先のスレは複々線区間の外側線！

>>253
えっ、ここは最後の1900系を解体してた解体線じゃなかったの？

>>254
つまり、↓に誘導するように、と。
早く↓の次スレに行きたいから。

京阪電車スっレドPart11８
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242229566/

http://www.youtube.com/watch?v=742ul0g3B3M

>>252　8000系デビウ時から車掌によっては言ってるよ

ニコからの無断転載か
しかし重複スレもこのスレもけいおん厨と休校で暇な厨房で荒れ放題だな

>>258
重複スレは、ノンストップ厨と枚方通過厨が暴れていたな。

京都市内は昨日から休校だから、しばらく続きそう。

韓国の某は犯罪が隠し切れなくなると自害する潔さがあるのに、
前敗方市長の中司は、官製談合をやっておきながら、容疑認めず有罪になても控訴するとは、まさに日本の恥だな。
今からでも遅くはないから、快速特急に飛び込んで死んでくれないだろうか。

>>260
もし無実だったらどうするんだ！

>>261
無罪はありえても、無実はない。
なぜなら、これまでに有罪になった関係者は中司の言動を「天の声」と解釈して談合したと事実認定されてるから。

でも某市議会議員のサイトを見ると、実は無実なんじゃないかと思えてくるんだけど。
小堀副市長が無罪で中司市長が有罪というのも変だと思う。
仮に市長が談合をやっていたとして、副市長が市長のやっている事を何も把握していなかったというのか。

>>263
副市長の判決公判では、裁判長が（中司）市長の談合への関与を認定している。
副市長は関与していないとして無罪になっただけで、知っていたかどうかは関係ない。（談合を止める義務もない）

連レスで済まぬが、副市長も、談合を知らなかったなんてことはありえないから、「無実」じゃないよ。
あくまで、積極的に犯罪に関わらなかったから無罪になって刑事罰を受けずに済んだだけ。

なんだか蛆インフルが、蔓延してるようだな。
特急が枚方市を通過することはないから安心して、早く治そうな。

そもそも、そんなに通過させたけりゃ直通客を増やして見せろっての
直通客で溢れかえるほど客が増やせれば次第に通過になる話であって

【鉄道】けいおんエクスプレス運転へ・・・京阪電鉄
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/

>>268
そのURL他の板で同じの見たぞ

ま　た　ま　け　い　お　ん　か　！

まさか枚方市の談合事件と「けいおん！」を語るスレになっちゃいねぇだろうなぁと思ったがお前らと来たら

>>260
究極の証拠隠滅のどこが潔いねん。
快速急行に飛び込めとか、鉄オタとしても最低やな、お前は。

↑快速特急か。どっちでも同じやけど。

>>260
ひょっとして在日の人？
何かと反日政策とって人気を得ていたあの人を、賛美する日本人は少ない
と思うので…。

たまたまだと思うけど、ほとんどマスクの大阪駅。
ほとんどマスク無しの京橋駅。
今日の夕方です。

けいおん特急修学院行き
けいおん急行甲子園行き

けいおん見る人、まけいおん。
同じ負けなら、敗方市。

>>265
北大の白取先生がみたら烈火のごとく反論しそうだな

>>265
法律的にはどうなのか分からないが、枚方市に損害を与えた責任は副市長にもあるのではないか。
もっと早くから世間に公表していれば談合は防止されていただろう。
自分は関わっていないんだから関係無いで済まされるのか。
それに知っていたのは副市長だけではないはずだ。市役所内には何人も知っている奴がいたはずだし、実際に関わっていた奴も絶対にいるはずだ。
市長一人だけで周りに隠しながら談合など出来るはずがない。

>>279
それと京阪電車と、どう言う関係があるの？

休校中に撮影かよ
http://blog.livedoor.jp/keihanfan/archives/359640.html

>>281
こやつ誰よ？

>>282
顔は忘れたが、森小路で何人か撮影してたのを電車から見たわ。

中之島駅で流してる3000系や新塗装車のビデオかっこいいな。

まけいおんからも嫌われる敗方。

>68 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/29(水) 07:31:22 ID:/QenF/VOO
>おいおい、澪が枚方市民とかだったら人気がた落ちだぜ？

京阪の駅の放送ってなんでマイクより自動放送の方が優先なの？

>>285
これはよいマッチポンプ

>>260

>今からでも遅くはないから、快速特急に飛び込んで死んでくれないだろうか。

あなた最低ですね。

本スレタイトルがふざけているのはともかく、
鉄道のスレで言う内容か。

またそんな下劣な例えに快速急行が使われた小田急も迷惑する。

>>288
そこでなんで小田急？

快速特急と快速急行を見間違えるのはともかく、快速急行なんて京阪ほか関西の全部の私鉄で走ってるのに

>>284
改札の外にあるギャラリーみたいなとこで流れているの?

1000系も廃車なのか！？

１０００系の元々の車体７００系は昭和４５年前後（１９７０年）だから
更新してるとはいえ４０年だからな　

今京阪で新塗装してる車両って何台あるの

>>293
942:出勤前と昼休みの調査人 :2009/05/13(水) 18:09:27 ID:9AWrf/4aO
☆形式別・新塗装編成一覧（出場順）

◎1000系
1505F
◎2200系
2221F、2225F、2226F、2209F、2210F、2207F
◎2400系
2452F
◎2600系（０番台）
2625F、2604F
◎2600系（３０番台）
2632F、2633F
◎5000系
5557F、5556F
◎6000系
6008F、6006F
◎7000系
7002F
◎7200系
7201F
◎8000系
8008F、8006F、8009F、8005F
◎9000系
9005F、9001F



車でもそうだけど、やっぱり黒は汚れが目立つねえ。
今日3000系の前面見たけど黒い部分についた汚れが目立ちまくって汚かった。

ありがとう
新塗装してないのは10000系と8000系30番台だけか
10000系は新塗装するが8000系30番台はどうなるんだろ(8000系リニューアルに30番台はリニューアルしないと言われたから)
8000系30番台も1900系どうよう中之島線を試運転しか走ったことのない車両だし
今年か再来年までに引退じゃないかな

>>290
そこ。あのビデオのＤＶＤがあったら欲しい。

>>296
ありがとうございます。
今度中之島行ったら見てみるよ
DVDはなんか配布品で配りそうなﾖｶｰﾝ

8531Fは、単純に他の編成と寸法がことなるため、ロング化改造をすることはできないというだけだ。
ただし、エルサル化改造をすることは間違いなかろう。
よって当面廃車の予定はない。

そのまえに2600の0番台のいくつかが消えるはずだ。

>>291-292
そういや今日渡辺橋で旧塗装1000系の試運転見たけど、検査明けだったのか？

車番わかるか？

>>299
1501の出場試運転でしたよ

新塗装が不評だから、以後出場する2600系以前の塗装変更は中止










だったりしてw

>>302
有り得る気がする、6000系以降はともかく卵型＋1000系の新塗装は不細工すぎる

>>303
卵形よりも6000系の涎掛けのほうがよっぽど不細工だよ。
涎掛けを外すだけでも随分見られるようになると思うんだけどな。
1000系、5000系は結構いいんじゃないかと思う。もうちょっと緑色が薄ければと思うけど。

>>304
7200系以降なら良いのだが、6000系と7000系は涎掛けがない方が良さそうだな。

てかそもそも新塗装は3000系だけでよかったでしょうｗ

特急は明らか新塗装がかっこいい

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　　　／７{:.::l:.:!:.ｌ斗１､_＼ ＼|　＼|ヽ|.:.:.:!:.:.}_|:.:.:} Y　　 　 　 　 ご
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　　　　　　 い､| !.l r､:.＼　 |._ 「　　|{　 ／ ／ 　 ト　｀ヽ｀ヽ
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　　　　　　ヽ､＿,.ノ　　 .／ └ｲ || | 「　　　 l／ 　 }ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 ／ 　 　 / :|| ヽ＼　　≠　　 /　 ﾄ､
　 　 　 　 　 　 　 ／　 　 　 /　/ 　 ＼＼　l 　 　 　 /　＼

『涼宮ハルヒの驚愕』発売延期…。

>>302
現に2601Fとか2625F以降に出場した筈の2600系は塗装変更してない。
それどころか、切り文字ナンバーの撤去すらしてない。

つまり、これ以上手をかけるつもりはない。

そういや、先頃発刊した関西の鉄道でも、10000系は塗膜がまだ保つから当面塗り替えない、なんて書いてたな。

>295
>8000系30番台も1900系どうよう中之島線を試運転しか走ったことのない車両だし
単に運用が無かっただけで客乗せて走れないことないっしょ。
8000系に主電動機を渡してる廃棄車両もあるし。

そもそも8000系に中之島線の定期運行がなく、
営業運転の実績は昨年秋のもみじEXPRESSのみ。
この春の臨時特急は8000系は外されているし、
8000系は中之島線では使えないのかな？

ラジオの掲示板に、山科の鉄ちゃん氏がこんなこと書いてたよ


旧車は従来色を継続するように思われます

---中略---

取材に来られていた鉄道模型雑誌の契約カメラマンさんが「スチール車は、今のままの塗装にする」と。

8531Fはどうなるんだろ?

>>312
テレビの撤去だけ、廃車は恐らくあと10年以内の気がする。

>>313
特急車一筋で約40年だもんなぁ。相当ガタもきてるだろうな。

>>314
別のスレでキン肉マンのネタ見てきたばっかりだから噴いたw

敗方市に停車させなければ痛みが加速することもなかっただろうに。

8531Fは次の全検入らないで廃車の可能性が高いね。。

特急車11本もいらないでしょ…。これから8000の改造が始まるにしても、本数に余裕が無いけど8000だけで運用カバーできるし。

8531の新塗装見たかったねorz

本当に8531の新塗装見れないのか？
どうにもこうにも、本当だとは思えんが。


最近、ここの話題をまことしやかに表で喋っている香具師がいるから。

age

スカイライン＝犯人車かよ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑う〜ん。。。　それは西部警察じゃな・・・

大門君、なんとかならんのかね〜

そもそも、8000系は塗装以前に、オールクロスからセミクロス（一部ロング）
車に改造するんだろ。

旧3000に今更改造とは思えないな。
それに、8000系も今年で20年。
登場期はバブル真っ只中で、京阪間ノンストップで酉や阪急と競争していた。
しかし、時代は180度変わってしまったからね。

枚方や樟葉にも特急が止まるようになっては、初期8000の構造では収容でき
ないだろうね。途中でダブルデッカーを入れたが、焼け石に水だったな。

特急をどうするか岐路に立たされているようだね。
思い切って有料化してリクライニング化するか、9000のように格を下げるか。

有料化してサービス向上したほうがいい。

座席は自由席とする。

有料化して乗る奴どんだけおるんや？

9000の反省から新3000を入れ、8000は新3000同等に改造
岐路じゃなく一本道だろ？

つり革やロングをグレードダウンと感じることが間違いだよ

でも、今までの8000系のオール転換クロスからすれば、グレードダウンと
感じる人は多いと思うけどね

岐路といったのは良くなかった。
現特急を、快急と有料特急レベルの２種に分化させた方がいいと思う。
つまり、新3000系列や9000（と言っても、ロング化されているが）にして
停車駅を増やして乗客を増やすのと、有料化してグレードをアップし、
停車駅を減らすいわゆる近鉄のアーバンラーナー的な京阪間の特急にする
という意味。

>>322
係長降臨www

ロングシートがグレードダウンということではないけどな。

窮屈なクロスより、ソファーのようにくつろげるロングの方が良いという旅客もある。

あと、有料特急は、停車駅を減らすと、余計に席が埋まらない。着席保証の利点を生かして、ある程度は停まる方がよい。

西武新宿線の小江戸が参考になるし、小田急ロマンスカーも、町田等に停まる列車がほとんど。

現状に合った内装レイアウトへ変更しつつ
京阪特急ブランドへのこだわりを形を変えて残すという
これほど器用なグレードアップも珍しかろう

有料化や停車駅削減を行えば、当然快急以下の混雑率が上がり
新3000系では混雑時に対応できなくなってしまう

快速特急を廃止するなど、混雑の均等化を行うことによって
“特急車が特急に使えない”場面を極力減らすのが最善手だ

>>320
スカイライナーAE100型を京阪に走らせますか？

6月号の「くらしの中の京阪」によると藤森にエレベーターと西改札口をつくるそうだ

これで青少年科学センターや名神深草へ行くときに踏切をいちいち渡らなくて済むようになるな

8000系を馬鹿にするなんて許さないですぞ。
あの赤い塗装がすばらしいのですぞ。
それよりも緑色の安っぽい一般車をどんどん廃車にしていくべきですぞ。

>>332
藤森の西改札は二十年前にあって、科学センターに遠足に行くときに使った記憶があって、その跡地くさいものがあった。

懐かしいねぇ。

>333
赤モップ乙

>329
>あと、有料特急は、停車駅を減らすと、余計に席が埋まらない。着席保証の利点を生かして、ある程度は停まる方がよい。
で枚方市とか樟葉に停車させることになるので「有料特急はノ（ry」厨が出てくるわけで……

まぁそれはともかくとして車掌が行ったり来たりも大変なので（特に淀屋橋〜京橋と七条〜出町柳）、
Suicaグリーンシステムみたいなシステムや淀屋橋→出町柳は七条以東からの乗車は無料、
出町柳→淀屋橋なら京橋以西からの乗車は無料区間にしなきゃいかんだろうな。
でラッシュ時は有料特急自体走らせないと。

はーいしんすけです

現状の快速特急が、他社で言うところの「ライナー」的存在になっているのは間違いない。
おけいきゅうwingやTJライナーとかね。

しかし、これを他社のように有料にできなかったのが、京阪の現状を示していると思われ。

>>337
なに？そのおけいきゅうって？
ごろ合わせにも、何もなってないやん。

>>335
有料特急の良さは、設備もそうだが、DQN客が殆んど乗ってこないことだな。
まず、DQN高校生は居ないだろう。
この効果は意外と大きい。
ビジネスマンなんか、ゆっくり一杯あるいはコヒーでも飲みながら、仕事も
出来る。

関西では通勤用の有料特急の歴史は浅いが、要はグリーン車と思えばいい。
（と言っても、酉の新快速はグリーン車を繋いで居ないが・・）

関東だと、東海道線や横須賀線のグリーン車（座席自由）があるし、私鉄
だと小田急や西武でライナー的な特急は定着している。
しかも、乗車時間３０分弱でも、満席になる。

西武は池袋駅に特急ホームがあって、特急用の改札があるから、そこで特急
券のチェックするシステムだね。

有料化するためのコストってかなりかかりそうだよな
予約や管理のシステムはイチからだし、カネ取ってリクライニングなしとかあり得ん
座らない客を乗せないんならそれを乗せるための列車が要るし、乗せるんならオールクロスでは厳しい

どうしてもやるとしたら、8000使用の有料ライナーだろうねぇ。それも上りだけ。
回送で京橋1番線に入れて京橋始発、扉で券チェック。整理券は京橋ホームのみで当日販売。
京橋1番線は普通が10分おきとしたら6分くらいライナーを停車しておくことができる。
停車駅は快特タイプと特急タイプ両方を適宜使い分けるとして、次の停車駅から乗車フリーにすれば通常のツーマンで運転できる。

下りは、有料列車設定したら、
たいていの人は四条で京阪降りて鴨川の向こうの駅へ行ってしまうので閑古鳥確定。

　

♪完璧主義でおせっかい　おけいはん
　ホントは速度速いの　ヒ・ミ・ツ・よ

窓を開けてください！

>>339
関西も近鉄特急は歴史があるよ。

南海本線も、無料の2扉転換クロスシート車を廃車して有料のサザンを設定してからかなり経っているから、認知はされていると思う。

>>346
それで、南海本線は和歌山市寄りは本数が少なくて阪和線に劣るからねぇ…。
毎時4本は難波〜和歌山市の速達列車を設定してほしいくらい。

特急丹波橋行きと快速特急出町柳行きのツートップのダイヤって無理かな？

特急丹波橋行きは丹波橋３番線に到着後すぐに折り返し
枚方市から京都方面へ行きたい人は丹波橋で後の快速特急or１番線の準急に乗り換えれば普通に行けるようにする。
快速特急は京橋から丹波橋までノンストップ

京阪沿線の住民も見てほしいですわっ！

極上!!めちゃモテ委員長　その5ですわっ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/anime/1243086306/

京阪も乗務員や駅員もマスクしなくなったね

>>349
今朝のニュースで航空会社や在阪の鉄道会社は着用をやめるって出てたな、今日の準急でも
乗客は2割位の装着率だったかな、急減したね

祝！マスク着用期間終了〜

まぁ、こんなニュースが専門誌で悲鳴上げるくらいだからなぁ。

http://www.jwing.com/w-daily/bn2009/0529.htm
★日本へは行かない、日本人は来ないでほしい
　「日本は新型インフル感染国」世界に不安広がる
　…………マスク映像が世界に誤解、JAL・ANAも着用中止
　…………海外・訪日・国内、全ての旅行需要がダウン
　…………「日本は安全」の政府メッセージが必要

京阪「塗装を変更します。旧型車も含めてです。なお、テレビカー・公衆電話はそのまま持続させます」
寝屋川車両基地「これからいそがしくなりそうだ」
京阪「ちなみに9000系は全部バケットシートに変更な」
基地「へ?」
↓
基地「塗装変更と同時にシート替えってしんどいな・・・」
京阪「ちょっとこんなふうにDD車のみリニューアルしてみてくれ」
基地「・・・ｱｲﾖ」
↓
京阪「いいかもね。8000系は全部リニューアルしちゃおっか♪ついでに吊革つけて♪端をロングシートにして♪あとやっぱりテレビと電話は廃止」
基地「先に言えよ!もう3本出場させちまったYOヽ(`Д´)ﾉ」
↓
京阪「そうだ!安全のために防護無線つけよっか。よろしく」
基地「だから先に(ry　・・・7000系からつけるか」
↓
京阪「2600系の塗装変更はストップ。防護無線だけ付けといて」
基地「(ﾟДﾟ)ﾊｱ?なんでだよ」
↓
京阪「6000系のモケット変更!」
基地「だから(ry もうすでに6000系1本出場させちゃったよ・・・」
↓
京阪「塗装変更って結構金かかるなー。もう旧型車の鋼製車両はやめちゃおっかな。あ、防護無線はつけてね」
基地「もう結構な数の鋼製車両の塗装を変更したんですが(#^ω^)・・・。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←今ここ



流れ的にはこんなもの?

単純に予算と工場のスケジュールの都合だろう
君の脳内スケジュールとは大きな乖離があったようだが…

内外装ともデザインが変わったから気付きやすくなっただけで
ペンキ塗り替えと同時にシート替えなんてのは日常茶飯事だろ
従来の塗料や内装材の在庫もあるから
外部委託したデザインでの施行が遅くなるのは当然だ

塗料の在庫がまだあるってレスよく見かけるけど
大津の600と700忘れてないよな？

>>338
バ関西人乙
ニコ動ぐらい見ろ包茎反沿線住民ｗ

ファン的には新旧塗装入り交じりの方が楽しい

あぁ混色編成とか最高だよな
もう一度やってくれないかなぁ

明日、京阪沿線から豊郷に行く人はいるのか？

>>356
おけいはんってちゃんとごろ合わせになってる
オマエの言うおけいきゅうって？
ちゃんとバ関西人のオレにわかるように説明してくれや？

>>359
あんな所に何しに行くんだよ

>>361
滋賀県の近江鉄道沿線だけど、豊郷小学校の旧校舎の耐震補強・改修工事が終了し、竣工式が明日あるから。
けいおん！のモデルの一つだから、京阪沿線からそこに行く人がいるんじゃないかと思って。

中之島線の不振と塗装変更中止は関係ありそうかね？

> けいおん！のモデルの一つだから、京阪沿線からそこに行く人がいるんじゃないかと思って。

誰もいかねーよ、カス

御殿山駅前にアンスリーができるん？
なにやらコンビニっぽい形の鉄骨が組みあがってたぜ。

>>360
＞オマエの言うおけいきゅうって？

俺がいつ言ったのかな？
流石包茎反沿線住民ｗ

遅れながらこの前9000系シート更新車に乗った。
何だあの座面の短さと背中の出っぱりは？
淀屋橋→香里園に座っただけなのにえらく疲れた。

>>366
包茎反とはよく言ったもんだ
せめて「おｋ違反」と言え糞たれ

近江鉄道のフリーパス５５０円安すぎ(片道950円の区間もあるのに)
１編成だけ京阪特急並みの転クロ車もあるし行きたい

ぼけいはん。

>362
なんか知らんアニメ番組の話は知らんが、豊郷小学校はウィリアム＝ヴォーリズの設計で
京阪沿線にもヴォーリズ設計の建物がいくつか残ってるので行く人はいるかもしれんわな。

ちなみに淀屋橋駅徒歩5分ほどの三休橋筋に東京駅（丸の内口）や日本銀行大阪支店などを設計した
辰野金吾氏設計の建物と大丸心斎橋店や東華菜館（四条大橋を渡ったところの南側の建物）、
同志社今出川キャンパスなどを設計したウィリアム＝ヴォーリズ設計の建物が仲良く並んでるのは
おけいはん的にはもっとアピールすべきだと思うんだけどね（北浜＝淀屋橋連絡通路の北浜側に
ボードとして三休橋筋のアピールボードは出てます）。
ちなみにリットン調査団（柳条溝事件で名前が出てくる調査団だぞ）が訪れた綿業会館も同じ三休橋筋だぞと。

>365
出来る。
でソースはと……とアンスリーのサイト見たら……
「アンスリーは京阪・南海のコンビニエンスストアです」
という一文に泣けた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>365
御殿山のアンスリーは来月下旬にはオープンできるらしい。

> 「アンスリーは京阪・南海のコンビニエンスストアです」

阪急が無理矢理阪神と京阪・南海を引き離したんだっけ?

それで、阪神にあったアンスリーはどこが引き継いだ？

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>>374
阪急のアズナス？

>>374
阪急アズナスに改装済。
ttp://www.asnas.net/shops/index.html

たしか昨年度後半、なんば線開業前に集中してやられた希ガス。

>>377
もう阪神の独自性など無きに等しい。阪急の思うがまま。
買収された側は惨めだ。

逆に阪急もアンスリーにしたらよかったのに。

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　　　 　 i::::::/::::::ｌ:::::i´八::::∧:::::::::::::/-‐|::::/. ハ::::::::::'::::::ト.、:::}_　　　 私が名前を変えましたよ？
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　　 ∨/: :.://∧∧: : : ｉ｀ヽ　　　　　　　/ : : : : : : : : : : : ／〉 /::::::::::::::/　} ←あずにゃん(中野梓)

>>376-379
なるほど。関西の大手私鉄は京阪と南海がアンスリー、阪急と阪神がアズナズ、近鉄は何だっけ？

>>381

am/pm（エーエム・ピーエム）近鉄だったと思う。

ＪＲはデイリーインだったけな

関西も結構あるんやな…。
JR西日本はともかく、近鉄も例えば大阪・奈良周辺や名古屋・三重周辺で売店やコンビニが違う、ということはあるっけ？
路線網が大きいと、同じ鉄道会社でもエリアによって店が違う、ということが考えられるし。

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　　　　　　　 ハ　 ヽｰ､―--- '´ﾉﾉ ト､ ヽ　　　 ∧　　　 ヾi､ l. |:::::::.:./
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　　　　　　　 ｀７ヽ、　　` ＝ﾁ'´/　ﾉ　∧ ヽ ＼｀'´ |　　　 ,iﾘ/-{::::.:/
　　　　　　 　 /　　{＼＿_ ノ .ノ ／　// }ヽ.ヾ､ ヽ__}､　　///ﾄ､ﾉ::./

電鉄系のコンビニにはぜひ頑張ってほしい
食品の廃棄ロスを店舗に押し付ける横暴な７-１１に対抗してほしい

それは何処のコンビにでもやってるよ・・・
ただセブンが最大手で目をつけられただけでよ

いや、FC制をとってないコンビニは廃棄は店長の成績に加味されることはあっても、廃棄ロス自体は会社が被る。
電鉄系はその立地から言ってオーナー店長によるFC店なんて皆無だと思うよ。

>>366
>俺がいつ言ったのかな？
言ってないなら、茶々入れるなよ。
茶々入れるからには、ちゃんとした解答示せよ。

7002Fにこんなのついてたけど既出？
「無線列番設定器」ってかいてたんだけど

ttp://www1.axfc.net/uploader/File/so/24447.jpg

>>390
その7002F以降に出場した車両には全部ついてる。

>382
かっぱ寿司を手がけるカッパ・クリエイトに株式を90%売却してam/pm関西に社名変更してる。
（近鉄・近鉄百貨店も株式自体は保有しているが）

防護無線とは？

>>393
当該列車から特殊な電波を発信し、ほかの列車を停止信号で停止させ、事故を防止する装置

ってか、京阪には今まで防護無線は着いてなかったの？

これからの季節は2400系が神車両になる時期だな。

ちと寒すぎると思うが暑過ぎるよりかはマシだな

　　　　　　　　　　　　´: : : : : : : : : : : ＼_
　 　 　 　 　 ／: :.{ﾆ二二二二二ﾆﾍ : : ヽ
　　　　　　 /: : : : !＼: : :＼: :j /:／ ∧.: : :{
　 　 　 　 //: : : :.|´￣￣｀＾ ＾´￣￣｀| : : :|
　　　　　 ′: : |: :.|　　　 　 　 　 　 _　|: : : |ヽ
　　　　　ｉ :| : : |: :.|ー-　 _,　　､__／ 　|: : :│ 私、5000系。
　　　　　| :| : : |: :.| 　 　 　 　 　 　 　 j: : : :|　i 5扉ならラッシュ時間帯は
　　　　 / (l : 八: :ﾄーtｯ‐'　 　 ｰtｯｰ/:/:..: :|　| 輸送力を発揮して見せるぜ！
　　　／/从.: : :ヽ:l ー一　　 　 ー-/:ｲ: : : :|　!
.　　　 厶-∧ : : : |　　　　　　　　　　 | : : : | ﾉ
　　　　　 厶ﾍ: : : トu.　　ｔｰ ｧ 　 　 ノ|: :∧j
　　 　 　 ／:::::'.; :.|::::l｀　ｰr-ｚ-=七´:::| /ヽ
　　　　 /:::::::::::::∨＼|　　/ﾍ、　|::/::::::´::::::〉
　　　　｛::::::::＼:::::::::/:| ∨ 公∨|〈::::::|/:::::/
　　　　 ∨:::::::::∨:〈:::::|〈〈_ﾉ|ヽﾉ|:::〉:::|::::::ﾊ
　　　　　{＼:::::ﾉ|::::::＼|　|｣ |｣　|:/:::::|::::/:::|
　　　　　|:::::::::::::|::::::::::::|　　o　 |:::::::::|:/::::::}
　　　　　∨:::::::::|::::::::::::|　　　　|o:::::::|::::::::,′
.　　 　 　 }::::::::: |::::::::::::|　＼／|::::::::::|:::::::{
田井中律 with 京阪5000系

>>396
京阪電車最初の通勤冷房車ね。
冷房能力はどんくらいあるんだろう？

>>371
NHK教育の新日曜美術館に出てきたそうな。
見た人はいるのか？

>>396
しかしながら乗務員室には冷房が無くさながらサウナ地獄

>>401
乗務員室にも風洞を設置すればいいんだけどねー。
京阪で乗務員室に冷房の風洞を設けた形式は何だっけ？

2000系列以外は乗務員室にも冷房あるんだっけ?
阪急3300・2300・5300も冷房ないけど一応扇風機はあるよね。

2000系列は、客室から乗務員室に冷気が行くように、風洞があるね。効果は小さそうだが。

で、6000系以降は、乗務員室に空調のダクトがある。

風洞って言っても、運転席の上に申し訳程度にあるだけだがなｗ
それでいて京阪の乗務員は、真夏でもネクタイ着用なんだから、大変だわな

お粗末ながら ついてません。さらに最近まで無線も使用中なら通じなかったんです。香里園で特急が脱線した時、運転士のパッシングで対向の6000が緊急停車した経緯があります。

>>406
?

防護無線のことだろ。

廃棄チャージかかってるから見切り販売させたくないんでしょコンビニ本部は

見切り商品の取り分より廃棄した商品の取り分の方が多いって事

例えば100円の商品の売上を本部と店で折半して50円の儲け

廃棄したら店は100円の損がでるが、廃棄チャージかけてる本部は50円持っていく

見切りで100円の商品を半額の50円にして売る

50円を折半して双方25円のもうけ

本部からしてみたら見切り販売しないで廃棄してくれた方が儲かる

だから見切り販売させたくない

いきなり出てきてへんな説明する奴多いな、最近。

>>406
六甲駅の事故では、衝突した特急梅田行きの運転士が血まみれで旗を持って走って、対向の普通三宮行きを止めたな。

防護無線は、福知山線事故の時は機能していないし、学研都市線での人身事故で対岸のJR京都線の電車が止まったりして、万全でないどころか、弊害が目立つ。

>>411
防護無線の電源を独立させたり、非常ブレーキ作動や回路遮断も一括で行う非常ボタン式にしたりとかは知ってるけど
Gセンサー付けたりとかはしてるのかな
狙い通りにきちんと動作すれば効果的なんだけどねぇ

京阪の場合、他路線の巻き添え受信は無いだろうけど
防護無線作動が手動のみってのだったら確実じゃないよな

香里園駅１階のトイレで、京阪バスの運転手が、タバコ吸っとった。
勿論トイレは、禁煙。

>411
JRは止まると影響が酷いから（京都駅付近での貨物列車事故→貨物列車の入っていく鶴見線遅れとか
特急「はるか」遅れ→小田急線遅れ（※）と広範囲になる）もうちっと精度を上げられんものかね……

（※）関空着の飛行機が遅れた→特急「はるか」遅れ→新大阪接続の最終「のぞみ」遅れ
→新横浜で接続する横浜線遅れ→接続する小田急線遅れという伝説の遅れコンボのこと

>>411
神戸線の防護無線で奈良線も止められ
丁度踏切で立ち往生して車にクラクション鳴らされまくったことあったな


京阪でもこんなことが起こるのか…

>>414
その話あちこちのスレでしばしば見かけるが
そんなリアルピタゴラスイッチみたいな出来事実際にあったのかね

>>414

それが海外の鉄道とリンクしていたらなおオモロだなw

ケルン近郊で人身事故→ICEのルフトハンザ提携便に遅れ→ルフトハンザ航空関空行きに遅れ→（ｒｙ

>416
京都駅付近の貨物列車遅れうんぬんは鶴見線の駅で貼られていた
掲示が写真に挙がっていたので本当だと分かるが、阪和線は都市伝説っぽいが
深夜早朝帯の新幹線の余裕時分を考えるとありえない話でもない、かもしれない。

まぁ最終あたりだとある程度は待ってくれるからねぇ……。

京阪と小田急って遠い世界のように思われるけど、
同じ中部地方に乗り入れている仲間じゃないか。
中部圏整備法の範囲
静岡・山梨・長野・岐阜・富山・石川・福井・愛知・三重・滋賀
これらの県に乗り入れている大手私鉄は
京阪・小田急・名鉄・近鉄

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>>419
小田急は神奈川止まりだが？

車両だけならあさぎりが沼津まで行ってるけど

京阪にはどうして６連の編成がないんだろう。
本線の普通は６連でいいような気がするが。
逆に支線は６連まで対応可能にしておけば直通もさせやすそうなのに。

おけいはん！

冷房の事だけど、
労働安全衛生法か労働環境の指針かなんかで、夏２８℃以下、冬２０℃以上が望ましいって、あった様な？
間違っていたらすまそ！

１９００のフォトブックは売り切れたのかな？
ホームページ見たらフォトブックの情報が無かったので
知ってる方がいたら情報お願いします。
当方関東在住なので

>>419
名古屋系工作員乙
滋賀が中部？そんなしょうもない理由で中部になるわけない、死ねよ

2605も色変更なしか

新車を作る情報もなくしかも新塗装も無しか？
コストが掛かるのは分かるんだが何しろ塗料も帯も結構高いんだよ。
一体京阪本社の連中は何を考えているんだ。

今年度は新車はなしでFA?

京阪あせってたなｗｗ

>>418
それは今現在遅れたからではなく、
昨晩京都で遅れた貨物がそのまま遅れて到着したからであって、
それは長距離列車ならどの列車でも有り得ること。
トワイライトが大阪近辺で遅れ→札幌手前で各停列車が追い越されるために待って遅れ。

「はるか」の遅れで西の「のぞみ」が待つ可能性はあっても、東海の「のぞみ」が待つ事はまずない。
というか、飛行機1便の遅れで、他の便の客も居るのに「はるか」が待つか？
飛行機の遅れは航空会社の用意するホテルにお泊まりくださいだろ？

>>422
何年前か忘れたが、2600系の6連はあった。

>>422
2003年9月6日のダイヤ改定まであった。
区間急行や普通の運用があって、比較的珍しかった。

そんなのより７０００系が、元々６両編成。

あと旧３０００系　３両、６両、７両

>>425
現時点の情報は分からないけど、
２日前の時点ではまだ主要駅に販売告知のポスターが貼ってあったし、
まだあるんじゃないかな。

ただ、プラレールのときなんかもそうだったけど、
売れ残りは一定期間経過すると撤収され、イベント会場で再販されることがある。

>>425
下記の「京阪電車お客さまセンター」に、問い合わせてみたら？
電話、もしくはメールで、問い合わせが出来る。
ttp://www.keihan.co.jp/customer/opinion.html

あんたこの問題に突っ込んでくる割に全然理解してないし調べようともしてないだろ。正直すごく面倒くさいんだけど？

>もう一回原価を払うの。なんだかよく分からないなあ。いつどこに払ってるの？本部？
今回はサービスで一回だけ説明してやる。

前提　商品は買取、ロイヤリティは　５０：５０、値引、仕入のキックバック等はなし。
利益　1、コンビニ会計　　総売上−（仕入原価−廃棄原価）＝売上総利益　　←ＰＯＩＮＴ　売上総利益と粗利益は概念が違う
利益　2、一般会計　　　　総売上−仕入原価＝粗利益
　　　原価７０円　売価１００円の商品を１０個仕入れて７個販売、３個廃棄した場合。

一般会計　１００円ｘ７個−７０円ｘ１０個　＝　０円

コンビニ会計　１００円ｘ７個−（７０円ｘ１０個−７０円ｘ３個）＝２１０円
　　　　　　　　　　２１０円を本部と加盟店で分配　本部１０５円　加盟店１０５円

　　　　　　　　　　ここで実際のお金の動きを考えてみよう。一般会計をみればわかるように
　　　　　　　　　　実際の儲けは０、会計方式を変えても金が儲かるわけではない。
　　　　　　　　　　帳簿上分配をかいても儲けはないので実際は２１０円ショートしている。

　　　　　　　　　　そこで別枠の営業費が登場、廃棄原価は営業費と唱えながらオーナーの財布から
　　　　　　　　　　７０ｘ３＝２１０円を抜き取る。

　　　　　　　　　　上記を考慮して最終的な利益を見る。　本部　１０５円　加盟店　１０５−２１０＝△１０５円

　　　　　　　　　　なんのことはない、儲けが０でもオーナーの財布から本部へ１０５円支払われているだけ。
　　　　　　　　　　二つの別の計算で成立しているので、片方の計算式の上では「ロスにチャージはかかっていない」が成立する。
　　　　　　　　　　が、トータルで考えればロス分の金額ｘチャージ率はきっちり加盟店から盗られている。

　　　　　　　　　　結論、ロスチャージはない（帳簿上）しかしそれと同額を加盟店は負担している。

>>438
敗方塵が特急に乗ることによって、390〜460円収入があるはずなのに320円しか入ってこないという
70〜140円の座席廃棄ロスは誰が被ってるんだ？

何が敗方塵だ！ふざけるな！

>>439
だいたい席に座る人が入れ替わるので300円か360円払う次の客が負担してるんだろうなぁ。

ゲロでも吐いて座席を使えなくしない限りは。

乗客は大概入れ替わり立ち替わりしてますよ。

直通厨一人のせるより枚方で入れ替わるほうが儲かるのですね
わかります

準急に乗ったが、準急も普通と緩急接続するんだな……
緩急接続日本一じゃないか……何から何まで優等に誘導すればいいってわけじゃないぞ

>>442
当たり前だ。
例えば、始発から終点まで10駅あって、初乗り100円、通しで300円と仮定した場合、
100人が全員通しで乗れば30,000円の運賃収入（途中の乗降が無い場合）。
100人が1駅間だけで各駅で全員入れ替わる場合、初乗り100円×100人×9駅で90,000円の運賃収入。
駅間で乗車している人数は100人で同じなのに3倍の運賃収入という計算になる。
途中の乗降が無いなんてあり得ないからあくまで仮定の計算だけどな。

>>443
接続しなかったならしなかったで、やっぱり文句言うのがこういう奴

6006Fのシートモケットが変わっていた。
でも何故か芋虫形バケットシート化は行われていない。
それと運転台に防護無線装置が新設されていた。

>>446
あれは9000系限定なのかね、サイズも微妙に違うのかも知れんし

>>418
スレチだが遥かでなくてゲロ潮なら乗り継ぎ客待つんじゃないか？
人身で1時間止まれば十分ありうるかと。

ちなみに最終のぞみが遅れた場合、新横浜で接続する横浜線は八王子行き
最終なんでよほど遅れない限り待つ。
またこの八王子行き最終は町田で小田急の本厚木以遠と大和以遠の最終への
接続なので、この小田急もよほど遅れない限り待ってくれる。

>>447
扉間寸法が結構違うもんだからな。9000系なら3000系とほぼ同じ寸法なのだろうか。
乗務員扉直後の窓の幅を見ているとそう思う。

9000系は座席を新製したからパケットを作った
6000系は元からロングシートがあるから
わざわざパケットにするのも費用も掛かるしモケット交換だけにした
ただそれだけの事だろ深く考える事もない

7000系って6両だったんですか！？
何両目が加わったんですか

ググレカス

>>450
追記
6000系の座席のままバケットにすると一人当たりの幅が狭くなってしまうため、あえてバケットを止めてる。
7000系以降は一人当たりの幅を少々拡大した代わりに扉脇のスペースも増やし、ロングシートは7人がけに減らした。
9000はドア脇のスペースを思い切り削って8人分を確保している。

7000系は6000系と同じで、座席幅を拡大して定員を減らしたのが7200系。

9000系は、7200系よりも扉間の寸法が長いので、8人掛けでも、扉横のスペースは6000系ぐらいはある。

1000・2200・2600「俺らっていつまで働くん?]

2400「俺もいつまで働いたらええの?」

8531「俺…もうゴールしてもいいかな？」

2630・6000「更新ﾏﾀﾞｰ?」

8000系って第一編成だけ乗務員室後部のガラス枠（オタが熱中する妻面の部分）ちがうけど更新とともに変わるのかな？

>>459
「乗務員室後部のガラス枠（オタが熱中する妻面の部分）」と書くより、
乗務員室と客室の仕切りの窓のガラス枠って書いた方がわかりやすいな。

枚方市駅で幸福実現党のチラシを貰ったので、記念カキコｗ

ちなみに中央改札口で駅員があじさいのチラシを配ってる

自民党議員「入党したいぐらい」公明党にヨイショ連発

日本の行く末を決める第４５回衆院選は、泣いても笑ってもあと４カ月以内に行われます。
どんなに崇高な理想を持っていても、権力を握らなければ政策を実現することはできません。
それだけに、センセイ方はなりふりかまっていられないようです。

こんな話がありました。自民党の山崎拓元副総裁が４日、公明党の太田昭宏代表と国会内で会談し、
「私は政策的に公明党に極めて近い。入党したいぐらいだ」
「私が入りたくても、公明党の方が『要らない』と言うかもしれない」
とヨイショを連発したのです。

とはいえ、山崎氏は公明党が強く推進した定額給付金をめぐる一連の騒動の際には、
我先にと導入反対を訴えていたはず。

ある自民党幹部も「選挙が厳しいだけに、公明党票欲しさにすり寄ったんだろう」
との感想を漏らしましたが、なんだかな〜といった感じです。

http://www.zakzak.co.jp/top/200906/t2009060508_all.html

>>462
それとこのスレとどういう関係があるのでしょうか?

>>463
こんなみえみえの釣りに釣られるなカス

>>464
まいにち現れてカスカスいうなカス

しかし京阪の駅員は愛想ないな。
JRなんかは改札口のところに駅員が立って挨拶するのに、
本線某駅は暇なのか駅事務所の中で雑談してるのが良く見える。
最近事務所が改装されて大きなガラスになり、中の様子が良く見えるから尚更目立つ。

しゃべってるのは気にならへんけど、客には愛そうよく振る舞って欲しい。

>>459
８００１Ｆは、そのままだろう。わざわざ客室の細部まで変えることは、考えにくい。

そもそも８０００系は、鴨東線開業の際に不足する特急車両を、１編成のみ製造する計画だった。

ところが、利用客からの８００１Ｆの評判が良すぎて、また旧３０００系の車内を、８０００系と比較すると
見劣りがするのは歴然で、急遽予定を変更して、当時はまだ車齢が若かった、旧３０００系を
８００２Ｆ〜８０１０Ｆに置き換え、車齢の若い旧３０００系を、床下部品の一部を、８０００系増備車に
流用したりしたものの、ほとんどが廃車、もしくは他社へ譲渡された。

その際に８００２Ｆ以降は、乗務員室と客室の仕切りの窓のガラス枠部分の設計が変更されている。
結果的に、８００１Ｆは量産先行車みたいなものになってしまった。

ちなみに、阪急９３００系も、９３００Ｆと９３０１Ｆ以降の車両と比較すると、前照灯付近のデザインが
変更されている。

ところが、その後のバブル経済の崩壊、乗客数の減少で、車齢が若い旧３０００系を８０００系に置き換えた
ショックで、旧３０００系よりも車齢が古い通勤車両を、新造車両への置き換えが、遅れてしまっている。

客より女性スタッフとしゃべる方が大事ですからw

駅スタッフや乗務員の間での社内恋愛は生まれているのかな？！

少なくとも、車庫最寄り駅の駅員は、毎朝挨拶してくれて、愛想良いな

>駅スタッフや乗務員の間での社内恋愛は生まれているのかな？！
この前のわかばEXPRESSなんか夫婦。

京阪百貨店のおねいちゃんと合コンもあるしな

昔から、鉄道会社では社員の結婚斡旋は重要な福利厚生の1つだよ。
じゃないと、男ばかりのところで安心して仕事に打ち込めない。

あくまで、結婚前提であって、恋愛の斡旋まではしないだろうけど。

http://r25.jp/b/report/a/report_details/id/110000006161/part/2
束が発車メロディの先駆者みたいな書きかたされてるけど、
発車メロディを日本で初めて採用したのは京阪じゃなかったっけ？
しかも向谷メロディがスタートしたの2008年10月じゃないし。

もう6月だが今年の七夕はどうするんだ
おりひめが格下げになったりひこぼしが格上げになったからつまんないよ
去年の10000系のおりひめはしょぼ過ぎ
新3000系じゃ無理あるし
深夜でやるのはやめてくれ

台車やスカートがピカピカな1501Fを見たが、これも新塗装化されずに全検出場なのか？

新塗装しない理由




1900の呪い

>>475
東京ローカルのフリーペーパーに記事の正確性なんか求めても無駄

>>476深夜にやればいいじゃないか

夜間に「通勤快急」が運転されるのは個人的にはおもしろいと思うが

>>476　>>480
「おりひめ」と「ひこぼし」なら難しいが
「織姫」と「彦星」なら無問題。

京阪で心肺停止の乗客が出た件について詳しく

>>482
心配だな…

だれうまｗ

なるほど心配停止か

>>470

駅員−乗務員
駅員−駅員
乗務員−乗務員
いずれも結婚例有り

なお、穴兄弟も実例有りｗ

広島市中区と南区には、派遣労働者で広島大学夜間部に学籍を置いて通学している中国からの出稼ぎ中国人多く住んでるんだけど
その中国人の間で腕時計のオメガが特に大人気。みんな持ってるし普段から付けてる。
聞くとロレでは高すぎて手が出ないんだと。いずれはロレも買いたいと皆言うよｗ
発展途上国の人達って特にブランドを気にするもんだしね
端から見ててもよけい貧乏くさいだけなんだけどね


その人の正しい価値観だとしたら
そいつはちょっと痛い人、可哀そうな人、になってしまう気がする。
男としてそんな人生送るのはカッコ悪い。
きちんと仕事して稼いで、時計くらいケチらず、高いものを買おうよ。


強姦事件を起こして通報しなかった京都教育大学の寺田学長は広島大学だよな。
通報しなかったのは「教育的見地から」を２０回繰り返していた。
教育的見地から認められれば強姦も隠す。
聞いていてこういうふうにしか思えなかったが・・・・・。　

すばらしい教育です。


寺田学長は、広島大学で論文博士をとっただけだから、広島大学出身
とはいえないけど、旧世代に属する教育学者にはちがいないと思う。
広大は旧世代の教育学の本拠地のようなところがあるから、全く無関係
とはいえないかもね。
昔は、京都教育も、大阪教育も広大の息がかかっていた部分があったしね。

貫通扉の取っ手が大型化されているのは何故か1000系だけ

>>482-483
【快気祝い中】
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090606dde041040031000c.html
　　　　　　　　　　ﾟ･　*:　 :　*･
　　　　　　*･　゜ﾟ･　*　:　　.｡.　.｡.:　　*゜
　　　*　･゜　ﾟ･　*:　.　.｡.:　*･　゜ﾟ　　･　*　　:..
　｡.　･　･*:.｡ ∧,,∧ 　.∧,,∧　　　.:*　･゜
　　　 ∧∧(´・ω・｀)(´・ω・｀)∧∧
　　　(´・ω・｀).∧∧) (∧∧(´・ω・｀)
　　　｜　Ｕ (´・ω・｀)(´・ω・｀) と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ　（l 　　 ) (∠※ ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'　`ｕ-u'

　　　　　　　　　　　∧,,∧
　　　　　　　　　　 ( 　　　 )
　　　　　　　　　　 （ 　　　)
　　　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'

乗務員不祥事のため、今年の七夕イベントは中止します。

>>482
当時、現場を目撃したけど、駅員は列車運行業務を優先して、患者はしばらくの間、ホームに放置されてたよ。

>>491
ふーん、じゃあ>>489の記事は捏造なんだ?

>>491
ぼーっと見てたんだったら、お前がＡＥＤ操作しなあかんやろ？

>>486
アッー！

駅の放送が

黄色の乗車位置から黄色い乗車位置に変わったのっていつぐらいから？

>>492
記者は現場を見て書いたんじゃないだろうからね。

>>491の心肺が止まれば良かったのに。

今日は珍運用があったね。
http://www.youtube.com/watch?v=TseBDNSc7nE&feature=channel_page

>>495
祇園とか七条だけでしょ？

京阪は途中駅の機能分散が激しすぎるな
緩急接続・支線分岐・他社線接続・バスターミナル・車両基地出入り
3つ以上を集約させた駅がもうちょっとあればダイヤ編成も楽なんだろうけど

>>499
四条や七条って、放送のイントネーションが微妙におかしいよなｗ

他の駅とシステム一緒なんだよね？
何故？？

>>500
中書島・丹波橋とか、枚方市・枚方公園とか、寝屋川市・萱島とかだな

・宇治線を中書島ではなく伏見桃山につなげる
・丹波橋の近鉄接続を伏見桃山に変更
・伏見桃山を２面４線に拡張

これでおｋ。費用？用地？んなもんしるか　wwww

また伏見総合駅厨のお出ましか

カズナリ君キター！！

>>504-505
残念。違うんだなｗｗｗ

現実的に統合は不可能なんで、千鳥停車とか検討しても面白いかもしれない

>500
３つ以上当てはまってるのが
枚方市（緩急接続・支線分岐・バスターミナル）
三条（緩急接続・他社線接続・バスターミナル）
だけだな。京橋の夕方上りの普通の接続にしても「支線接続」が大義名分で
後続の準急の接続受けなんて普通利用者にとっては「単なるバカ停」状態だしな。

ところで淀が2面４線で高架化したら快速急行や急行は停車駅として「淀」を
増やして緩急接続させるのかね……（既に淀始発終着の三条・出町柳間の急行は
淀停車だしな）。

K0702Z幕故障だよ〜ん

板ついてるの！？

樟葉があるのに
淀で接続する必要なんてあるか？

>>511
ない。

26X4F幕故障だね

普通
淀屋橋

って言う板ついてた

１８歳以上の男性２０００人アンケート(プレイボーイ誌）

結婚したい芸能人Ｂｅｓｔ１０

１位　　上戸彩　162cm　B82、W58、H84
２位　　綾瀬はるか　165cm　B88 W61 H91。
３位　　安めぐみ　160 cm B85 W57 H85
４位　　南明奈 160 cm 80�p 56�p　 83 cm
５位　　新垣結衣　168cm
６位　　優木まおみ　 165 cm 80�p 59�p 88 cm
７位　　ほしのあき　 165 cm 88�p 56�p 87 cm
８位　　仲間由紀恵　160cm
９位　　堀北真希　160cm　B78、W58、H83
１０位　長澤まさみ　168cm

番外
戸田恵梨香　163cm　B75・W56・H78
相武紗季　165cm
榮倉奈々 170.4cm
松下奈緒 174 cm 86 - 62 - 92 cm

安めぐみって静止画だとあんまりよくないよね

ごきげんよう

ライオンの提供でお送りします。

おはようからお休みまで、暮らしをライオンに見つめられたら生きた心地がしないだろなｗ

夜勤にいってくるお

>>519
いってらさらーい。


つ弁当

なんだこの流れｗ

>>518
激しくﾜﾛﾀ

>518
出勤する時も退勤する時も難波橋のライオンに「見つめられる」人もいる
北浜駅、なにわ橋駅利用者に謝れ！（棒読）

舐め合ってもライオンは強い　生き残りたい生き残りたい

大江橋から淀屋橋って歩いて何分くらいかかるんですか？

デンプン!?????

にこにこぷん

ｵｯｻﾝﾜﾛﾀ

ｵｯｻﾝｵﾜﾀに見えた

ｵｯｻﾝｸﾜﾀかとｵﾓﾀ

おやつのプリンかてくる

ｸﾜﾀは悪者のイメージ
かっとばせキヨハラくん読んでたせいで

なんか急にマターノレスレになりまつたね

毎回特急に乗っていて気になるのは英語の放送での「でまちやなぎぃ」と「ながほりつるむぃりょくちせん」だな

>>534
2つ目おかしいｗ

>>531
おい！あんちゃんのプリンも忘れるなよ！

>>534
「ながほりつるむぃりょくちらいん」だったと思う。

ttp://railf.jp/news/2009/06/10/092700.html

江若バスの乗り換え案内をして京阪バスの乗り換え案内をしない浜大津

ミューミューニャーニャー

♪線路は続く〜よ〜
ど〜こまでも〜♪
続かない件

　　　　　＼　　ヽ　　　　　! |　　　　 /
　　　　　＼　　　　ヽ　　　ヽ　　　　　　　/　　　　/　　 　 　 ／
　　　　　　　 う　ぉ　ぉ　ぉーーー、そ　れ　は　勘　違　い だ あ あ あ ぁ ぁ !!
　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　｜　 　 　 　 /　　　／
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ,ｲ
￣　--　　=　＿　　　　　　　　 　 / |　　　　　　　　　　　　　 --'''''''
　　　　　　　　　　,,, 　 　 ,r‐､λノ　 ﾞi､_,､ﾉゝ　　　　　-　￣
　　　　　　　　　　　　　　ﾞl　　 　 　　 　 　 ﾞ､_
　　　　　　　　　　　　　 .j´　.　.ﾊ_, ,_ﾊ　　　（.
　　　　─　　　＿　　─ {　 　 (ﾟωﾟ　）　　 /─　　　＿　　　　　─
　　　　　　　　　　　　　　 ).　 c/　　 ,つ 　 ,l~
　　　　　　　　　　　　　 ´y　　｛ ,、 ｛　 　 <
　　　　　　　　　　　　　　 ゝ 　 lﾉ ヽ,)　　 ,

阪神電車は線路は続くよどこまでもで阪神なんば線ネットワークを拡張しているのだ

>>543
まぁ走ろうと思えば名古屋まで行けるからな

酉だったら、
野をこえ 山こえ 谷こえて あの世まで逝ける

>>545
お前、近鉄も多人数の死亡事故、何度も起こしてるの知らんのか？

時代が違うだろ…

>>545
なんか偏狂的で気持ち悪い

寝屋川市の一番線、京都寄りに超望遠を使った馬鹿が、黄色い線の外側で撮影している。
俺は、その後で黄色い線の内側で撮影したら、2826号車の車体にもろにその馬鹿の頭が被ったが、これは晒し上げしたほうがよいかね？

晒せ

了解。

明日にでも晒し上げにしておく。

でだ、その馬鹿の頭、そのあとの8081号車にも被された。

早く晒して〜

久し振りに8531Fに乗ったが、車内メロディの音やっぱ音質悪いな。
行きは新3000系に乗っただけに、FMラジオとAMラジオの差のように感じた。

スピーカーが古いから仕方ないよねｗ

ところで、8000系の新リニューアルではスピーカーとかは弄られたりするのかな？？

そんな金、どこにある？

それよりもラインデリアをつけてくれ。

晒しうpまだ〜(ﾁ

3000系の運転台見た後に2200・2600系の運転台見るとものすごく窮屈そうに見えるw
体格がでかい運転士なんかは特に・・・。

>558
体格のでかい運転士はあまり見ないが体格のでかい車掌ならよく見かけるお……

>>557
明後日の朝にずれ込む。
なにしろ、こっちもいろいろと撮影しているから整理に困っておる。

昨日環状線乗ったら、運転士は、女性。車掌は、男性。時代は変わったね。

昔は、女性乗務員なんて考えられなかったな

>>561
関空紀州路快速だったと思うが、運転士も車掌も女性、ってのもあったな

>>563
わかってないね
車掌が男で運転士が女だからこそ深い意味があるんだよ
両方女だとどったことない

>562
太平洋戦争末期は運転手も車掌も女性というケースも多かったんだが……
（京阪電車もそうだった）

>>564
言いたいことはわかるが
同意はできない

石坂線にいるよ、女性運転士。

【アニメ】けいおん！２期放送決定！【けいおん！】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1244987217/

なにわ淀川花火大会と茨木の奉納花火大会が今年は同時に行われるそうですが、
京阪沿線なら同時に見られますか？

くらわんか花火大会が、無くなって寂しいですね。区間急行が枚方公園
通過で、けっこうそっちの方で喜んでたのですが…。

アホ職員が使い込みしちゃったからな

本当に残念

http://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-06-15.pdf

藻前らの好きなヘッドマークがつくぞ。

>>572
菊人形が無くなってからＨＭもほとんど付かなかったからね。最近では中之島開業や七夕伝説くらいかな

>>571
敗方ならデフォ

おりひめ..........
　ひこぼし...........

3000系ローレル賞受賞したのか！？

>>569
宗教主催の花火大会？名神の北側だし、淀川は中津・大淀・海老江だし、どっちもムリ。
運良く見えてもはるか遠くに小さくね。

>>576
http://www.jrc.gr.jp/award/bl/bl2009.htm

京阪はブルーリボンは取れないんだな

>>579
次期特急車に期待だな

>580
そういう時に限って「何故か前年度にカウントされる形式」が当年度に被ってきたりするという罠。

新幹線車両でも0系/500系/N700系しか受賞できてないので意外と難しいかも。
条件としては
・小田急の特急車両とぶつからない（今回MSEが取ったのでしばらくはないはず）
・近鉄の特急車両とぶつからない
てのが絶対条件だな。

5000しかり、8000しかり、

無冠の帝王、かっこいいじゃないか。

3000系を中之島線用に使うのはもったいないな

ネ兄　3000系ローレル賞

この形式のロングシートは最近の車両でもかなり秀逸だと思う。

)） 祝　京阪３０００系　ローレル賞　受賞 （(

「ＧＫ」 が デザインをした 「京阪 ３０００系」 が、存在しなかったら、
おそらく、西武３００００系（スマイルトレイン）が、ローレル賞を受賞していただろう。

つまり、京阪３０００系がローレル賞を受賞して、西武３００００系を撃沈させた。

「ＧＫ」が、デザインをした「京阪 ３０００系」
ttp://www.gk-design.co.jp/dsh/Japanese/TP/TP_03.html

>>579-580
特急料金が不要な車両で、ブルーリボン賞を受賞するのは、至難の業。
一般の電車で受賞したのは、２００７年の 「富山ライトレール0600形」 くらい。

同じ年で、ローレル賞を受賞しているのは、「ＪＲ東日本 E233系」と「西日本鉄道 3000系」。

なかでも、「富山ライトレール0600形」と、「ＪＲ東日本 E233系」は、
「京阪 3000系」と同じく、「ＧＫ」がデザインをした車両。

「富山ライトレール0600形」、「ＪＲ東日本 E233系」
ttp://www.gkid.co.jp/portfolio/over-view/index.html

>>586
つ名鉄6000系

ま、会員分布からして首都圏は有利だな

>>581
＞近鉄の特急車両とぶつからない
近鉄の特急車両にしてもアーバン系とビスタ系で過半数だからな（７回中５回）

京阪はどっちかと言うとシステム的に玄人好みの車両が多いからローレル向きだよな
（5000はどうなんだ？て突っ込み食らいそうだが、あの頃はブルーリボンとローレルとは完全別枠でそれぞれ１車種だけ
だったし。今のシステムなら確実にローレル物だが）

ま、ぶっちゃけ今年は私の予想通りだったわけだがｗ

ローレル賞とかの車内に飾るエンブレム？　ダサすぎるよ
時代遅れって感じ
そろそろ時代にマッチしたデザインに変更しろよ　友の会

くだらない会の賞なんかいらない。

>>590
全く賛同。

>>590

おまえ阪神オタだろｗ

ベストメガネドレッサーとか、ベストジーニストとかと似たようなもんだな

>>300
>>400

金正雲と見られる男性の写真 マジ？
ttp://ranobe.com/up/src/up367707.jpg

>>580
今頃京阪特急に期待するだけ無駄
あんな難関賞は1ドアオール2階建てぐらいの質にしないと無理
今の京阪には絶対に不可能なので可能性薄

>>595
あのホモ野郎は誰ですか？

>>586
つ阪急6300系

>>590
あの賞を貰って、電鉄側はどう思ってるのかな？
勝手にローレル賞に決めて、しかも何でこんなプレートを付けなきゃならないの？
とか思ってたりしてｗ

>>599
プレートって、つけなきゃいけないの？
どこか、つけてないとこない？

>>599
そりゃ嬉しいと思っているだろうよ。
知名度の無い京阪はどんなに頑張ってもブルーリボン賞は望めない。
ローレル賞に期待するしかない。受賞できたんだから嬉しいだろう。
喜んでプレートも取り付けるだろう。

>>600
付けなくても問題は無いだろう。
あくまでも鉄道業界とは全く関係の無い、ファンが集まっただけの団体だ。
勝手にファン投票をやったりして賞を決めているだけだ。
何の強制力も無いはずだし、無視したっていいはずだ。

>>599
普通に考えて、自分のところの車両や設備が表彰されて嬉しくないはずがないと思う
本当に嫌だったら鉄道友の会向けの撮影会やらなんやらで協力もしないでしょｗ

鉄道友の会の位置付けは、そこら辺の小学生が「俺は京阪3000系がいいな」「いや俺は小田急がいいと思う」などと世間話をしているのと何ら変わらない。
それがどういうわけか、栄誉あるものと鉄道会社が錯覚するほどの力を持っている。
車内にプレートを付けさせることができるなんて、よほどの力がないとできない。もちろん拒否はできるだろうが。
鉄道友の会は全国規模とはいえ、わずか3600人の弱小団体。恐らく半数以上は首都圏在住者だろうから地方の会員は微々たるものだろう。
そんな団体が何でそんなに影響力があるのか不思議でならない。

ヤフーのトップにでるくらいだしな

むしろローレル賞授賞式のために、役員が参列し、一般職員も駆り出される。
そして友の会会員のために特別列車を走らされる羽目になる。
もちろん友の会会員の運賃は無料で、だ。
かといってローレル賞に選ばれた車両だから乗ってみよう、と考える人など皆無だろう。
受賞にかかるコストを考えると、費用対効果からして辞退したほうが得策。
このことによるコスト増が、配当減や運賃値上げなんかに跳ね返ったらたまらない。
俺が株主なら、辞退するべきだと要求する。

たった3600人なら２ｃｈのヲタで対抗できるような気がしてきたんだがｗ

鉄道友の会は会長・副会長等の役員に、大手鉄道会社役員経験者が入っているから、
業界とのパイプがあるし、鉄道会社と関係が深いことがわかる。

ただ、近年は「鉄子」ブームもあるのに、正会員がたった3,600人というのは少なすぎると思うが。

年会費が高いからじゃない？

個人的見解。

「京阪？なにそれ？どこの会社？」って知識の鉄道友の会の会員もいると思われる。

そういう会員は有無をも言わず、除名処分にしてもらいたいが。

>>610
金を払って会員になるぐらいだから、かなり鉄道好きなはずだ。
大手私鉄ぐらいは全部知っていると思う。京阪を知らないとは思えない。

>>608-609
俺も前は会員だったけど、そんなに高くはない。
たった3600人でどうやって維持しているのかと思う。
おそらく賛助会員が出している額がかなりのものなんだろう。

>>608
＞ただ、近年は「鉄子」ブームもあるのに
　略して「近鉄ブーム」ですな・・・・・・失礼しましたぁっ Ｏrz

○rz て書く人て何人もいないよなあ

＿|￣|○のほうがいいね

まさか少座席汚物3000がローレル賞とは

閑散時にしか乗らない奴の票か、ないしは見た目だけで判断したんだろうな

>>616
んなもん運用実態も含めた実用性なんかひとつも考慮されてませんがな

>>543
京阪も仲間に加えてほしいな

京阪本線・鴨東線停車駅改正案

種別屋北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公敗御牧糞橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
快特●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●−●−−−−−−●−●●−●
特急●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●−●−−−−−−●−●●−●
快急−−●●−−−−−−●−−−−−●●−−−−−−●●−●−●−−−−−−●−●●−●
急行●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−−−−−●●−●−●−−−●−−●●●●●●
準急●●●●−−−−−−●−−−−●●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●
区急−−●●−−−−−−●●●●●●●●−−−−−−●●●−−−−−−−−−−−−−−−
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>619
橋本は災厄地帯なので優遇してはいけない。
何と言っても、石清水より南西だから、お目こぼしで遊郭のあったエリアだからな。

それはそうと、災厄地帯に普通停車は贅沢だ。
「各停」を八幡市⇔香里園の間折り返し運転させて、普通も八幡市⇔香里園ノンストップにするべき。

619,620
なんか中書島は全列車通過でいいそうです。

>598
阪急6300系が取れて同じ事をその前からやってる京阪初代3000系が取れなかったのが大いなる謎だったな……
確か対抗したブルーリボン取った14系が「何故か1年遅れのエントリー」だったかな。

>586
つ江ノ電1000形（1980年）、箱根登山1000形（1982年）
ちなみにどちらも現役

まぁ新幹線100系（初の2階建て）、200系（東北・上越導入用）、300系（初の270km/h）、
700系がローレルでJR東日本になってからの新造新幹線車両が全滅ということ自体もうね……。

>>619

京阪本線・鴨東線停車駅改正案

種別屋北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟八淀桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
快特●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−−−−−●−●●−●
特急●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−−−−−●−●●−●
快急−−●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−●−−−●−−−−−−●−●●−●
急行●●●●−−−−−−●−−−−−●●−●●−−●−−−●−−●−−−●−●●●●
準急●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

こうですねわかります。

ミスッたｗ

京阪本線・鴨東線停車駅改正案

種別屋北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟八淀桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
快特●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−−−−−●−●●−●
特急●●●●−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−−−−●−−−−−−●−●●−●
快急−−●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−●−−−●−−−−−−●−●●−●
急行●●●●−−−−−−●−−−−−●●−●●−−●−−−●−−●−−−●−●●●●
準急●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

こうですねわかります。

新型特急に振り子を導入すればブルーリボン取れるだろ

新型特急に踊り子を導入すればオヤジの俺は毎日乗りたい…

>>625
踊り子には触れないでください

今ICOCAで買い物したら残額が8531円だった

京阪の今年度の鉄道設備投資計画
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-06-18-02.pdf
3000系の増備はない模様。

あと、平成２８年度中に京阪線全線での多情報連続制御式ＡＴＳの稼動とあるけど、
そのころには2200系や2400系はあぼーんになるのか？
そのころには車齢が50年前後になるし。

>>626
8500円も残っているのか！それはすごい！

>>627
普通に考えると2630系を除く鋼製車は廃車だろうけど
数がありすぎるので残存が出るかも

ATSはCS-ATSあたりで検討中なのかな？
思い切ってATACS入れて、どれだけ線路容量増えるか見てみたい気もするが

>>621
＞確か対抗したブルーリボン取った14系が「何故か1年遅れのエントリー」だったかな。
急行（当時）瀬戸での試験運用がそのまま本営業と取られたみたいだな。

近鉄のアーバンネクストも同じようなケースで試乗会での運用をそのまま営業開始とみなされて実際の本営業より１年
早くノミネートされてるし、小田急のHiseも大晦日を営業開始にした関係で前年ノミネートだったけど、もし翌年扱いだと
文字通りの修羅場だぞｗ。実際に受賞した近鉄の“オリジナル”アーバンライナーをはじめＪＲ九州の783やら名鉄のパ
ノスーやらで単独なら確実ブルーリボン受賞ものの車両がひしめいてたわけだからなｗｗｗ

あとコレが主原因だと思うけど、昭和40年代まではブルーリボンとローレルは別枠（というか、どうも通勤車両だけで別
ノミネート扱いだった）で投票されていたというのもあるみたいだな＞初代3000＆5000未受賞

>>630
それだけじゃないと思う。
インターネットなんか無かった時代、沿線在住者以外は京阪なんて耳にする機会さえ無かっただろう。
阪急や近鉄などはプロ野球の球団があったから名前はそこそこ知られていただろう。
何も無い京阪は全国に宣伝する術が無かった。よほど鉄道に興味が無ければ。鉄道友の会の会員でさえ知らなかったんじゃないか。
旧3000系や5000系のような車両が知名度のある私鉄から出ていれば賞は取れたと思う。
2000系だって受賞できたかもしれない。あの見事な卵形は素晴らしい形状だと思う。

座席少ない、デザイン酷い、補助座席無しの3000にローレル賞かよｗ

対岸の9300系や223系の方がデザインも実用性もずっとマシなのにな。
（ま、阪急は2000と6300が受賞してるから別にいいけどな）
最近の鉄道友の会はアテにならんわ。

そうか、3000系何気に好きだけどな、なにしろ車内が静かなんで爆睡できる

実用性より目新しさ

>>619
やっぱり、枚方叩きって、B民orｳﾄﾛ人だったんスね・・・

4列目のシートが天井から(ry

京阪本線・鴨東線停車駅改正案

種別屋北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
快特●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●−−−−−−●−●●−●
特急●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−●−−−−−−●−●●−●
快急−−●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−●
急行●●●●−−−−−−●−−−−−●●−●●−−●−−−●−●−−−−−−●●●●●●
準急●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●−●−●●●−●−●●●−●●●●●●●
区急−−●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

串談合は敗方だけにしろ。

>>633
むしろ、の使い方おかしいんだよｗ

>>639
？？？

特急専用じゃないんだし補助席があったら困る
これで先頭車だけでも2+2配置なら文句ないんだけどな

せめて、阪急９３００系のように、車椅子スペースに
３人がけロングシートの補助椅子を設置してほしかった。

エコポイント交換可能商品一覧
ttp://www.env.go.jp/policy/ep_kaden/pdf/090619a-1.pdf

Suica、PASUMO、TOICA、ICOCA、近鉄週末フリーパス、阪急阪神1DAYパス、
しずてつ電車・バス　パサールカード、ことでんICカード乗車券及びチャージ引換券、
伊予鉄道ICい〜カードチャージ引換券

静岡鉄道、琴電、伊予鉄道＞＞＞＞＞京阪南海www

>>637
牧野利用者の俺が来ましたよ

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1244115184/258

3000系急行って伏見稲荷でいちいち設定しないとドア開かへんの？

まさかそれが伏見稲荷に快速急行が止まらない理由？(今のまま通過がええけど…)

設定？ドアを開けるのはどこも乗務員が操作しないと開きませんが？

停車しない理由は特急と停車駅を合わせる為だと思うが

種別屋北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
快特●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−−−−−−−−−−●−●●−●
特急●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−●−−−−−−−−−●●−●●−●
快急−−●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−●−●−−−−−−−−−●●−●●−●
急行●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−●●●−−−−−−−−−●●●●●●●
準急●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●−−−−−−−−●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

団子厨うざい

淀屋橋駅と中之島駅を繋いでは如何かなぁ？

スレが重複してるのに、どちらも同じぐらい伸びるなんて初めてだな。

種別屋北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
普通−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ごちそうさまでした。

>>652
ｸｿﾌｲﾀｗｗｗ

民主党政権の高速無料で新幹線バブル崩壊でしょ

東京ー仙台　新幹線　10590円　大人2人　子供2人で年2回帰省したら　年間12万7000円

高速が無料だったら350キロ　カローラなら18リットル×110円＝1980円　年間8000円


東京ー大阪　新幹線　13750円　大人2人　子供2人で年2回帰省したら　年間16万5000円

高速が無料だったら550キロ　カローラなら28リットル×110円＝3080円　年間12320円

>>654
MLながらスレでやったほうがいいかと思われ

誤爆かな。

高速道路を無料化したら、渋滞して一般道路と変わらなくなるという問題もあるが、
鉄道も同じで、無料優等は混雑の緩和がうまくできないのが難。
京阪もずっとそうだ。近鉄や小田急のような有料特急かJR東や名鉄のような有料車両連結は考えても良いかもな。

>>654
時は金なり

>>629
ATSはキャブシグナル化してはいけない規定になっている。

>>658
採用されるとしてC-ATSだな
ATACSは法律上ATC扱いか？

>>647
ごめん説明不足

伏見稲荷についたらしばらくドア開かず
車掌が｢しばらくお待ちください｣って放送するから何でかなぁ〜
駅に問題でもあるんかなと思って

>>651
いつものアホはもう一つの方に沸いてるからこっちは快適で良いね

>>661
団子虫は、どっちにも湧いてるけど？

>>660
それ毎日か？
だとしたら今度乗ってみる

>>646
オレもだいぶ前だが、
3000急行の伏見稲荷到着時に
ドアがなかなか開かなくて焦ってる車掌みたよ。

最後尾にのってたから、車掌が焦ってドアスイッチをカチャカチャしてる音が聞こえた。

>>664
正月はさぞかし大変だっただろうな

>>663
土曜日しか急行乗らへんしあんまりわからへんけど
平日乗ってる人に聞いてみたら時々あるみたい

でも、元々伏見稲荷でドア開かへん仕様やったら
正月ダイヤの時に誰か書き込んでるはずやし…

そもそもそんな仕様があったのかｗ

>>651
まさに複々線の京阪らしい現象

3000系は伏見稲荷を7連対応駅と認識する仕様なのか？
逆に、伏見稲荷駅に8連対応を3000系に知らせる設備を付けていないか？

停通じゃなくて、抑止時に停まってもホームの足りないところでドア開けないようにするプログラムの作動だろうから。

>>669
仮にそうだとして
日常的に保安装置切ってたらお上に知れたらヤバいんちゃう!?

しゃーないからマジレス。
稲荷と京橋4番線は3000に搭載のホーム検知装置の不具合で、
正しい停止位置に停車しても「ホームが無い」という判定を車両側が行うから、
車掌が停車後に検知装置を手動で解除してるから、
ドアが開くのが遅いわけ。
こんな状態を放置する会社の方針がおかしいので、苦情は直接会社へ。

>>671
そういうことやったんや…

今度一回京阪電車に問い合わせてみます

関係ないかも知れんけど、３０００系のドア開閉スイッチのところに、
ドアを開ける直前に鍵を挿して、閉めたら抜くようにって書いてある。
従来車は挿しっぱなしでも問題ないみたいだけど。

【PSP】ｺｰｴｰ｢仮面ﾗｲﾀﾞｰ無双｣ついに発表!!【PS2】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1244987217/

今祇園四条を出町柳に向かった3005Fが何も表示してなかった

快速急行看板ｸﾙｰ？

>>675
それに乗ってたけど、
たぶんダイヤ乱れで
神宮丸太町に臨停する＝車内案内装置が対応してない
⇒装置のスイッチＯＦＦ＝外のＬＥＤもＯＦＦ

って感じだと思う。

途中からずっと車掌の放送だったしね。

>>664
＞車掌が焦ってドアスイッチをガチャガチャしてる音が聞こえた
コインをはさんでハンドルを回すとカプセルが出てくるアレです。。。　Ｏrz

京阪の古い車両（2200系、2400系、2600系）は夜間L字型に遮光幕を下げる。
夜間でもかぶりつきがしやすいが運転士にとっては右方向の死角が大きく危険なのでは？
元々これらの車両は運転席右側に壁があって右方向が見づらいが。

○rz

おけいはん別に嫌いではないけど、
3000がローレル賞ってなんだかな〜。

>>680
言っちゃあなんだけど、ブルーリボンとは少し用途が違う車両だしな。
まあ、鉄道友の会の会員が関東に多いから関東の車両が有利になるのは予想の範囲内。

個人的には旧3000・8000はブルーリボンを取れてもおかしくはなかった車両だと思う。
確か旧3000はノミネート止まりだったかな。あと5000もローレルでノミネートされていたような。

8000はよく知らないが、登場がバブル期というのもあって強敵が多かったんじゃないか？

>>681
京阪のような知名度の無い鉄道会社では何を造っても駄目。
関東偏重という不公平さが問題だ。
地方の人達も関東の私鉄は名前ぐらいは聞いたことがあっても、
関西の私鉄はほとんど知らないだろう。

会員数数千人のちんまい組織に賞貰ったところで所詮内輪だけの自己満足

どうせ狙うならグッドデザイン賞かブルネル賞レベルにせんか

会員になると円天でも貰えるんですか？

これなぁ、俺の弟の嫁さんのお兄さんのお母さんの娘さんの丹那さんのお兄さんに聞かれたら殺されるからしゃべりたくないねんけど。
6009がいきなりなんか枚方特急で走ってましてなぁ。
写真に収めましてん。
黙っててな。
たのむで。

はい。
新塗装になった6009Fは
本日、確かに枚方特急で走ってましたが…
しかし、15時台の後半になって突然車両交換となり、6009Fは回送になって淀屋橋から寝屋川方面に走り去りました。
普段はこんな時間帯に枚方特急の車両交換はないはずなのに…

6009Fに何かあったのだろうか？？

先日2階建て特急車輌が普通萱島行きになってました。
こんな運用するなら回送で流して欲しいな。

>>687
？？　客乗せた方が、効率よく儲かる。

>>687
萱島までの電車を、別に仕立てることなく、運転本数を確保できるのだから、客扱いは良いことではないか。

2ドアだから捌けないということもないのだし。仮に準急運用だったとしたら厳しそうだが。

朝も夕方も、準急(通勤準急)は萱島〜寝屋川市が一番混むよな。
夕方は萱島で、回送2本分の客を、7連車に詰め込んでるし

>>687
8000系の代わりに回送で出庫して
1往復で入庫する列車の人件費と電気代を毎日2列車分お願いします

>>685
「自分」に戻ってない？

>>683
グッドデザイン賞はモンドセレクションと同様、申請したら高い確率でくれるような賞だな・・・。

>>687
南海や近鉄のように特急が有料のとこには出来ない事な。
分かるよなボク？

阪急の2枚扉特急なら普通運用はしない。
これが京阪クオリティなら生姜ないｗｗｗ

>>695
早朝深夜の桂〜河原町
京阪と同じ出入庫に伴う運用があったはず。
今は6300系自体が減ったから、まだ残ってるかどうかは知らないけど。

今でも6300系の普通運用は何本かある

しかも同じく特急車である9300系に至っては
普通準急のフル運用まである

平日の朝なら桂→河原町の列車が
15分間3本連続で9300系普通が来たりもする

それに比べたら京阪の車両運用はかなり徹底してる方だと思うぞ

行楽シーズン6300系特急は地獄だった
桂駅で凄い積み残しが出て、みんな仕方なく普通に乗ってた

阪急もそうなのか！？
勉強不足でスマソ＾＾

勉強不足もいいとこだ

6300系は、昔から朝の桂始発河原町行きと、夜間の急行梅田行きの運用があった。

京阪では旧3000系から含めて、特急以外の定期運用は1997年改正(午前の萱島始発淀屋橋行き普通2本)が最初。よく言えば徹底していたのだろうが、無駄が多かっただけ。

臨時で萱島出入庫運用に入ることは多かったけどね。

ちょっと前まであった

朝の上りの8000系急行の混み方は酷かったな

京阪はもうトーマス造るべき

>>703
ちゃんと公式HP見ような。

>>704
もう4年目なんだし、そろそろ来年あたり造ってもいいんじゃね？

毎年ラッピングが変わるから面白いんだよ

機関車型の電車が走ったら面白いかも。

京阪野江〜京橋間ガードレールの壁画
http://osaka.rash.jp/img/1245836807905.jpg

http://osaka.rash.jp/img/1245841814507.jpg

>694
>南海や近鉄のように特急が有料のとこには出来ない事な。
JRはホームライナー等除いても間合い運用してますがな……
（一例）
・JR東日本：特急「踊り子」用185系の普通運用（東京→伊東）
・JR東海（東日本）：特急用373系の普通運用
以前は「MLながら」送り込み及び返送用（静岡→東京／東京→静岡）
MLながら臨時化後も静岡〜東京の運転は継続
・JR西日本：特急用681/683系付属編成使用通勤ライナー送り込み用として
金沢→七尾で運転（七尾線始発列車）

>707
>機関車型の電車が走ったら面白いかも。
つ【SRC（JR貨物M250系電車）】

あ、SLのことですな(-_-;)

SRCはベタ遅れした時に一度だけ見たきりだ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

急行出町柳・中之島行き
区間急行出町柳・淀屋橋行き
普通枚方市(萱島)・淀屋橋行き

京阪の種別はこれだけで十分
特急に特急料金を設定して学生を排除するのもありかもしれない

いま乗ってる2213F？の普通淀屋橋ゆき、
後ろから２両目の車両がクーラー故障してるらしい。

オレは2263号車に乗ってるから大丈夫だけどなｗ


あと編成番号よくわからんけど合ってる？

2217Fだな

>>710
毎朝香里園は、乗り換えで大変だ。
寝屋川市以東から萱島〜野江に行くのは大変だ。
おまけに空気輸送有料特急の通過待ちか。

>>710
区急別にいらなくないか？

最近「区急をなくすと大和田〜西三荘が不便になる」ってよく聞くけど、
昼間の区急なんて完全空気輸送だし、そもそも2006年まで昼間は普通しかなかったんだから普通でも問題ない。

特急を除くのなら、15分間隔に戻して

急行：中之島〜出町柳(2本)
急行：淀屋橋〜出町柳(2本)
準急：淀屋橋〜枚方市(4本)
普通：淀屋橋〜出町柳(4本)
普通：中之島〜萱島(4本)

これで十分。特急料金を取るには距離が短すぎるし他社の有料特急に比べて見劣りがする。

区間急行は必須！

まじで便利！快適！

>>714
昼間の下りは結構乗ってると思うけど
上りは区急に限らずガラガラだよね

京阪の距離なら特急は有料でも成り立つと思う。

西武新宿線の小江戸もそうだし、小田急のホームウェイ本厚木行きも同様。淀屋橋−中書島より距離の短い町田行きもある。

夕ラッシュ時、香里園で立ち客満載の準急を待避させて、殆どの客がゆったり座った状態で通過する快速特急・・・
なんか納得いかん

223系やクロスが山側の田舎路線では不要とされているように
京橋〜枚方公園にはクロスは不要

6000系８両の通勤急行でも設定すればいいんじゃないの？
淀屋橋〜京橋・守口市・萱島・寝屋川市・香里園・枚方公園・枚方市・樟葉・八幡市・中書島・丹波橋・七条〜出町柳

>>718
阪神なんば線の開通で、大阪市内や尼崎周辺⇔城陽界隈を移動する人が
丹波橋経由から西大寺経由に移るのを阻止するためにも必要。

>>719
学研都市線で223系やクロス不要と喚いてる奴は層化か社員。

>>720
城陽−大阪・尼崎なら、京田辺から学研都市線ルートがあるし、丹波橋まで回り道する京阪が無理に獲得する必要はない。

快速特急のとき京橋ではいつも特急で流れてる音楽が違ってたんだけど、あれはどういうこと？快特専用とか？

枚方から出町柳まで通勤する事になるんだが、
朝は座れるのかなぁ。
みなさん教えて下さい。

七夕伝説はプリントKカード発売するの？

>>723
YES

>>726
YES,WE

CHA〜N!

自分が立たされているのに快特は空いている という被害妄想が 今の京阪の低迷を物語っている。京阪間50分と枚方までの25分、乗る時間も支払う運賃も違うねん。幼稚な考えは辞めてね。

運賃はあまりかわらない

現場の人のふりして書き込んでる奴が幼稚とか笑わせんなよ

ちょちょちょ、あと３ヵ月くらいで淀駅下り駅が完成するんだな
てことはダイヤ改正も…ｺﾞｸﾘ

>>731は枚方市在住のニートです。哀れんでやってください。

>>724
きっと無理

>>729

>自分が立たされているのに快特は空いている という被害妄想
意味分からん？

>乗る時間も支払う運賃も違うねん
京阪って特急料金とってたっけ？
あんなのタダで走らすんだったら、他の電車の混雑緩和に力入れろよ。

運賃×旅客数を計算したら、>>729より、途中の駅の利用者の方が京阪の収益に貢献しているな。

>>729は京阪にとって、利用してほしくない客だということにいい加減気づけよ。

>729
時間とダイヤは平日18時台。丹波橋を比較対象にしたのは京都府内で一番乗降人員が多いため

淀屋橋→寝屋川市：19分（準急・10分に1本）：300円/11,300円（通勤定期1ヶ月）
※ほぼ10分に1本。正確には枚方準急（9分）出町柳準急（11分）枚方準急という繰り返し

淀屋橋→枚方市：22分（特急・20分に1本）/31分（樟葉先着準急・20分に1本）：320円/12,680円（通勤定期1ヶ月）
淀屋橋→樟葉：26分（特急・20分に1本）/39分（樟葉先着準急・20分に1本）：340円/13,320円（通勤定期1ヶ月）
※特急（4分）樟葉先着準急（16分）特急という繰り返し

淀屋橋→丹波橋：40分（快速特急・20分に1本）/41分（特急・20分に1本）：390円/14,460円（通勤定期1ヶ月）
※特急（10分）快速特急（10分）特急という繰り返し

樟葉の場合、樟葉先着準急を利用したらほぼ丹波橋と所要時間が変わらなくなり
中書島だとそれより乗車時間が短くなるという罠。それなのに樟葉〜丹波橋の差って
定期券を22日利用だと1日約52円の支出増だけで済み「どんだけ恵まれててんねん」ってことだな。
通学だと更に4,100円と4,530円。私立高校だと土曜日も登校だから26日利用換算で1日17円も行かないぜ？

京橋〜門真市間の運賃が260円とか高すぎやろ

>>737
淀屋橋→（快速特急）→天満橋または京橋→（快速急行）→枚方市：28分
で帰るために快速特急を京橋までやたら混雑させる敗方塵何とかならんか？
敗方塵だけじゃなくて、守口や門真や寝屋川の人も混ざってそうといえばそうだけど。

塵とかなんとか、京都人は、がらがわるいんだな。あっ、これが京阪クオリティーか。

>>739
結局枚方を叩きたいだけなんだな。
お前の行動って、結局スレを見る人間を不快にさせてるだけってことを理解しろ。

邪　魔　だ　か　ら　死　ん　で　く　れ　な　い　？

>>738
中書島〜八幡市も260円だぞ…

「枚方市民の自意識過剰ぶりをさらけ出すスレ」かｗｗｗ

>>743
2003年特急停車時の寝屋厨との抗争で曝け出した自意識過剰っぷり特に惨かった。
最近は直通厨や蛆厨との抗争も混じって悪化の一歩だなぁ…。
枚方厨に謙虚という言葉があったらここまで枚方叩きがあちこちの板で湧き上がる
こともなかっただろうに…。

結論

>>741含む敗方厨は逝ってよし

>>744
蔑称使って、結局優越感に浸りたいだけか。バカみたい。

>>740
品格のない通し利用の京都人に、グレードの高い専用車両を用意して、座席が余る利用率をキープして、ご機嫌をとってきたのが、そもそもの京阪の戦略の大きな間違いだった。

京阪グループ関連のスレってどうしてこうろくでもない流れのやつしかないの？
このスレ然り叡山電鉄スレ然り

いや、だから、糞袴以北廃止できるものならやってみろ、と。
京都府民は八幡市民を除いて敗方電車なんかなくても困らないから。
使ってほしければそれなりのサービスを提供するのはあたりまえだろ？

>>748
じゃあお前、明日からもう京阪のれないな。

>>748
なくて困らないなら乗るなよ。

はっきり言ってお前みたいなクズが同じ電車に乗ってる可能性があると思うと吐き気がするね。

>>750
じゃあ、京橋まで快速特急に乗るなんていう迷惑行為はやめろよ。

まあお前は存在自体が何かの間違いだし･･･

そうだな。敗方のような災厄地帯に人が住むというのがすべての間違いの始まりだ。
そんな災厄住民相手に商売しようとした敗方電車も、人間として何かしら間違ってるのだよ。
開業当日は阪和線や副都心線なんか目じゃないほどダイヤ崩壊したと社史に載ってただろ？

>>753
お前の事を言っているのだよ。人間という形だけど人間ではないな。

すでに人の形を留めていない悪霊憑きの敗方塵がなにをおっしゃるのやらw

京阪スレでまさかこのAA使うとは思ってなかった



　　　　　　　　　　敗方乙!　　　　　敗方氏ね!

　　　　　　　　　　　　　　　＼(＾蛆＾）／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　見えない枚方市民と戦うID:Qsa0wOeW0

淀屋橋ー枚方市 21分
淀屋橋ー香里園 22分

京阪は本気で香里園タワーを売るつもりはあるのか？

新聞読んだけど、寝屋川市は防犯(小学生を守る)のために監視カメラを設置するらしいな

枚方市は何も対策しないんだな……

はいはい

そして今日も枚方市行き特急はダイヤ通り運転ですねｗ
あれ？宇治線が分岐する中書島の本数が枚方市より少ないのはなんでｗ？
蛆虫君曰く宇治＞＞＞＞＞＞枚方市なんだよねｗ？

毎日IDと顔を真っ赤にしての枚方叩きご苦労様ですｗｗｗ

おっと、君が嫌いなのは敗方とかいう実在しない都市だったねｗ
ごめんごめん、枚方と勘違いしてたわｗｗｗｗｗｗ

京阪沿線に敗方なんて都市はないし、それならなおさら関係ないからとっとと携帯叩き割って死んでね＾＾

>>759
マジレスすると、東北地方の某所に『敗方村』があった。今は合併されてないけど

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>751>>>>>>>>>
何故、京橋まで快速特急に乗ったらいけないんだ？
法令やら規則やらを調べてみたのだが、
禁止される根拠が見つからないんだ。
まさか「混雑するから」という理由だけで言っているのではあるまい。
アンタも混雑を発生させている要因なのだから。

快速準急

枚方市民って批判されたら、何故自分たちが批判されてるのか考えもせずに「オマエガナー」と返すだけだよな
自意識過剰ぶりが凄いな……でも

監視カメラが必要なほど治安が悪い寝屋川市って一体･･･

そんなに枚方市が嫌なら、お前が北朝鮮に行ってテポドンに核弾頭付けて狙って枚方市を消してくれって言ってこい。毎度毎度アホの一つ覚えはやめてくれ。キチガイ野郎が。

枚方市利用者の心の余裕とやらが伺える
大体騒いでいるのは快速特急停車駅とか特急通過駅とか･･･皮肉なもんだ

どうでもいいけど、七夕伝説の「ひこぼし」、10000系とHPに載ってたのに今見たら「予定」の文字がついてるな

>>741>>759>>765>>766

種別屋北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公敗御牧糞橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
快特●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●−●−−−−−−●−●●−●
特急●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●−●−−−−−−●−●●−●
快急−−●●−−−−−−●−−−−−●●−−−−−−−●−●−●−−−−−−●−●●−●
急行●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−−−−−−●−●−●−−−●−−●●●●●●
準急●●●●−−−−−−●−−−−●●●−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●
区急−−●●−−−−−−●●●●●●●●−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●
各停−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−

>>767
「ひこぼし」１００００系（予定）。　万が一のためを想定しての、単なる（予定）なのか、
それとも、新カラーの７２０１Ｆを５連化、もしくは３０００系を４連化して、「おりひめ」になる
ビッグサプライズ？

「ひこぼし」 1回目17:41〜、　2回目18:21〜、　3回目19:01〜

交野線内は、通常１０分ヘッドの４運用。上記の３列車は、すべて４０分間隔となっているので、
よほどのことがない限り、すべて同じ編成。
３回とも同じ編成にすることで、撮り鉄を分散化させる作戦か。

また4両同士なので、枚方市方面のホームからも撮影可能か？

病人しか住み着いていない末期スレ

宇治線ユーザーは、朝の下り尻痛準急でも中書島乗車では座れなかったりロクな席（5ドアの4人がけの4人目）残ってなかったりするのだから、
朝の大阪通勤で京阪使うのは手詰まりに近い。行きは敗方停車特急か災厄急行で立っていくのが大多数だろう。
漏れは丹波橋乗車だが尻痛準急（5ドア車）で端席取れなくなったら朝の京阪利用やめる。
でも、近鉄をあと1本早く行けば6000特急に丹波橋から座れてしまうから何とも。これ乗ってしまえば始業1時間以上前に着いてしまう。

>>768
お前が考えたその停車駅の案と理由を京阪電車に投書しなさい。案通りに次のダイヤ改正で実行されへんかったら、お前が株を大量に買って株主提案しなさい。
お前の今後の活躍を一枚方市民として楽しみにしておきます。

>>748
遅レスだが、京阪なくて困らないってことは快特もなくて困らないってこと？
それは困る・・・

確かにこんなやつとクロスで隣になりたくないな・・・

>>769
交野線の運用って、日に何回か編成が入れ替わるよな・・・。

>>772
だったら京阪使わずに近鉄使えよと…

そこまでしてお前が京阪使う理由って何？

>>768
ゴキブリが、喜びそうなホウ酸団子だな。

>>764
敗方は野放しなだけｗ


枚方署の掲示板ガラス割られる
http://www.sankei-kansai.com/2009/06/29/20090629-011684.php

　２８日午前１時２０分ごろ、大阪府枚方市大垣内町の枚方署前の府道沿いに設置されている
同署の広報掲示板のガラス２枚が割られているのを当直勤務の署員が見つけた。同署は器物損壊容疑で調べている。

　同署によると、ガラスは幅１・３メートルと１・２メートルで高さはいずれも０・９メートル。物音を聞いた
署員が確認のために外に出た際、スクータータイプのバイクが西へ走り去るのを目撃しており、同署が関連を調べている。

>>768

>>741>>759>>765>>766

種別屋北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公敗御牧糞橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
快特●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●−−−−−−●−●●−●
特急●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−●−●−−−−−−●−●●−●
快急−−●●−−−−−−●−−−−−●●−−−−−−−●−●−●−−−−−−●−●●−●
急行●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−−−−−−●−●−●−−−●−−●●●●●●
準急●●●●−−−−−−●−−−−●●●−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●
区急−−●●−−−−−−●●●●●●●●−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●
敗停−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−

「各停」では紛らわしいので、「敗方各停」略して「敗停」

種別名付けんな、そんなの「カモレ」でいいだろが
あと香里園と八幡市は止めなくておｋ
徹底的に隔離すればいいだけの話

某Ｈ市は隔離で

こんな危険な思想をおもった奴がいる京阪ファンって･･･
層化の妄想よりひどいな

けいおんスレ鉄道板出張所と化した叡山電鉄スレのほうがまだ“マシ“

>774
さすがに快速特急は次のダイヤ改正で無くなるだろうよ。次で無くならなくても8000系ロングシート化後は
無くなるだろうね。混雑の度合いが京橋発車時点で特急や準急、快速急行とあまりにも違い過ぎる(-_-;)

>769
さすがに3000系4or5連入線はないんじゃないかと。それじゃなくても夕ラッシュ時に
3000系以外運用の中之島〜出町柳快速急行（D1702Z→D1805Bなど）走らせてんだから……

と言うかなかなか花形運用につかせてもらえない2600系カワイソス(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
1900系がバンバン運用についてた寝屋川市→出町柳急行（F0500Z。現在8000系で運用））の
2006年4月のダイヤ改正による5連最終運用も7202Fが3連落としての運用だったし……

蛆虫だけかと思ったら、まだ害虫がいるのか…

>>778-781
お前らほんと社会不適合者だな。
まあ自演の可能性もあるが。

大阪府警からのお知らせです。
最近、特急乗車中の女性を狙った置引きが多発しています。
座るときはバッグを窓側に持ち、電車の網棚には敗方除けカバーを取り付けましょう。

気　を　つ　け　よ　う　、　敗　方　、　敗　野　、　糞　袴　。

↑　これって何か訴えることできる？法律に詳しい人教えて。
枚方署にメールでも送ればいいのかな。

３０００系にHMついてる？

枚方市
�@京阪の他の地域客から嫌われる
�A北河内の他の市からも嫌われる
�B京都側からも嫌われる
�C大阪府の様々な統計で足をひっぱる
�D子供の学力だけで威張る大人たちが多い
�E関東人より威張る
�F大阪の中心都市だと勘違いしているアホが多い
�G「枚方」自体漢検一級で出題された
�H朝鮮半島の民族に似た過激な愛国思想を持っている

>>788
付いてたよー

>>789
お前は自分の頭がおかしいと思ったことは無いのか？
自分の書いた文章を読み返してみろ。もし恥ずかしいと思わなかったら、お前の頭は狂っている。

明石市民だが、枚方って衛星都市で上品なイメージがあるんだが。無知なだけだろうか。

単なるやっかみ

さっきNHKで8030が一瞬映った

>>787
おまいがチョンを馬鹿にしてるのと同じで、どうにもならない

おけいはんの公式ブログが突然閉鎖されてるわ

>>794
漏れも見た
見た瞬間8531ktkrと言ってしまったｗ

学研都市線ネタなのであんまり関係ないが枚方の長尾駅近くに王仁公園ってあるな。
王仁と書いて「わに」と読む、朝鮮半島由来だそうだね。

今年の七夕ウイークつまんねぇな。
夕方のあれがねぇと夏が来た気がしねぇ。

結局、京阪で学力も治安も最もいいのはどこ？

>>800
田園調布

>>800　寝屋川市と伏見区。次に東山区、門真市と宇治市。

>>789
お前がスレの最悪住民ってことは自分が認識できないのが可哀想村主。

何時の間にかWikipediaに京阪の移動変電車が載ってる！
子供の頃八幡市の側線にブーンと唸る得体の知れない車両が凄く気になった思い出が蘇る。

>>792
京阪【糞袴・まいかた市】層化路特急廃止運動
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235111749/

ここを熟読して、まだ、そう思うことができるのなら精神がおかしい。
早めの通院をお勧めします。

枚方人いい加減にしろよ……こんな時間に特急積み残しとかフザケンナ
おまえらは深夜急行や準急があるんだからそれで帰れよ
深夜特急は枚方市通過でいいな……余りにも馬鹿げてる

「帰れない」と老夫婦が困ってた(苦笑)

スレの削除依頼はこちら
http://qb5.2ch.net/saku/

>>806
うそくさ

をいをい、そんな時間になってから京阪使うなよ。
また敗方市内で深夜人身やられるとどうしようもなくなるぞ。

JRも人身起こったら怖いのだけど、京都から自宅最寄までの回数券を保険にもってるから、大阪23：20に乗ればJR奈良線の最終切られてもタクシー送還受けられるので安心。
京阪は宇治までは運んでくれそうだけど、JRや近鉄の乗換え先まで面倒見てくれなさそうだから深夜は安心して利用できない。

>>789
枚方叩き
�@京阪スレの他の住人から嫌われる
�A北河内スレの他の住人からも嫌われる
�B京都側スレからも嫌われる
�C誰も聞いていないのに、枚方市が足をひっぱっていることを嬉々として書き込む
�D子供の学力だけで威張る大人たちが多いと信じている
�E実は自分の住んでいるところ意外の都市を枚方と同列にしか見ていない
�F異論・反論をスルーするアホが多い
�G「枚方」が読めず「敗方」としか書けない
�H朝鮮半島の民族に似た火病

>>804
kwsk

>>808
確かに終電１本前の3000系特急は京橋発車時点で積み残しを多数確認
今、終電に乗ってるけど京橋発車時点で乗車率80％超で勿論座れない
ただこちらは6000系なので不快感はない

>>812
いや、淀屋橋から乗るのに6000系は激しく不快だから。

まあ、漏れは快特終わったら京阪使わないことにしたからどうでもいいが。

>>812
ということは、>>806の言うように通過にしたら終電は、間違いなく積み残しだな。
やっぱ自分のことしか考えない>>806は言うことが違うな。

>>812
今の終電前はあんまり遠近分離できてないよな。
淀車庫送り込みの快急樟葉行きとか設定すればいいのに。

>>813
いい心がけだ。次のダイヤ改正で、京阪とはおさらばって事だな。

>>814
前ダイヤで出町終電は急行だったから京都へ帰る客の乗車は決死の覚悟が必要だったと思われるのだが？
あいにく、宇治線・近鉄京都線は23：20K特が最終連絡だったので乗ったことはないが。
当時は深夜人身もなかったから、確実に座れるK特は使い勝手よかったな。
人身考慮しなくても、23：40特急に並ぶのに23：20に淀屋橋に着いていなければいけないようなら終車延長の意味ないやろといいたい。

>>817
>終車延長
延長というより、急行が特急に化けただけだと思うけど…。

七夕の私市行きのおりひめって客扱いするの？

>>817
何度も言われてるが、帰宅ラッシュの時間帯に座って帰ろうっていう根性自体厚かましい。
終車が急行→特急に変わっただけでもマシだし、決死の覚悟というのも大袈裟。

そんなんで決死の覚悟というなら、例えば大阪から滋賀に帰る人間はどうなんの？
で、新快速が高槻に停車するからって
「高槻民のせいで新快速が座れない！空気読んで普通に乗れ！」
なんてあんまり言わないし、言ったとしてもスレの半分を覆い尽くすなんて気違いじみた事態にはならない。
つまり民度は滋賀＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞蛆(笑)

なんで蛆虫は高々中書島までの乗車でスレを埋め尽くしかねない勢いでガタガタいうの？
JRに乗ったら草津ぐらいまで座れないなんてザラなんだけど？

他の京都府民にも迷惑がかかっていることをそろそろ自覚しようね＾＾

>>820
JR京都線は普通が最も混むのだが？
さすがにドブの中の敗方塵は対岸のことはまったくわからないようだな。
たまにはまけいはんバスで高槻へ方違えでもしたらどうだ？

>>821
うそこくな

>>821
"敗方塵"ってやっぱり蛆虫君。

>798
あそこの扱いは枚方市教育委員会も困ってる罠w
日本に漢字を伝来したとされている「王仁博士の墓」だと江戸時代の枚方・禁野の坊主が
書いた書物を100年ほど経って京都の儒学者が「あそこはそうだと書物に書いてあるニダ」と
いうことで勝手に認定。
時代が下がって枚方市に「史跡として認定汁」と持ち込まれて仕方なしに「伝王仁博士の墓」と
してるという話。実際にゃほぼ関係ないｗ

ちなみに牧野の歯科大の玄関前にある「伝アテルイ（※）の胴塚」が実は「伝王仁博士の墓」にあるという
可能性は指摘されている。
アテルイとは？ttp://www.city.oshu.iwate.jp/maibun/newpage4.htm

>788
普通運用から付いてる＞3000系HM

８１９
臨時扱いで中ノ島始発予定。
詳細は発表を待って

プリントKカードって発売するの？

>>820
深夜の新快速はイベントでも無い限りは大阪からでも座れる

「深夜」は「帰宅ラッシュの時間帯」とは言わんだろ？
まともな教育を受けた人間であれば

お前ら本当に枚方好きなんだな
毎日枚方利用者を観察までして

臨おりは天満橋始発じゃないか、、、

>829
つ【韓国の日本に対する姿勢】

京阪も全面禁煙にしろよ

快速特急の廃絶は無理でも、ロング化完了後に樟葉に停めることぐらいはしそうだな。

>>820
帰宅ラッシュ時の新快速は、高槻に停車するようになった平成９年以前から座れなかった。
高槻民のせいで新快速が座れないわけではない。

>>834
うそこくな

えーそうかな、自分も高槻過ぎても座れたためしがないけど（時間帯にもよるかも知れないけどね）

>>835
うそもなにも当時毎日大阪から新快速に乗っていましたけど何か？

今日8002が試運転してたね
部分ロング化はまだされてなかったみたいだ

>>838
DD車はどうだった？

>>839
DD車もシート表地のみ交換・内装変化なしでしたよ

最近空転ひどいとか聞かなくなったけどどうよ？

>>840
DDは9005Fの内装じゃなくて8006F 8008F 8009Fと同じ？

8005Fだった・・・9005Fて芋虫じゃねーかｗ

芋虫ロングのダブルデッカー…
乗ってみてぇｗ

>844
そういやダブルデッカー車のダブルデッカー部分でロングシートって
昔の大阪市電はいざ知らず聞いた事無いな……

乗ってみたいけどラッシュ時には乗降に時間がかかり過ぎるだろうな(-_-;)

>>842
はい。8006、8008、8009同様、シート表地交換のみでした。
本格リニューアルはいつ始まるのでしょうね…

京橋の人、お願いだからぷよぷよ並びは止めてくれ
並んでる人が少ない列から優先的に並べよ……

２年前からやってきたんだが、京阪って車両の色を変えて、さらに2008年10月19日に中之島線を開業させるらしいね。
1900系も廃車になるみたいだね

うわっ!3000系が8531って言う番号で走ってるじゃん!
何で!?

>>849
ムショ帰り乙と言わざるを得ない

>>850
>ムショ帰り乙
Bトレのスレ以外で初めて見た

>>847
空いている列を選んで、確実に座れる、という利点もあったりする。

降りる時に、改札口への階段が遠いというデメリットはあるが。

>>852
快速急行の最後尾に乗ってたんだが、三条から乗ってきた客が最後尾に殺到してきて涙目だったわ
四条・七条から乗ってきた客共に混雑してるのに前に行こうとしない。で、前から来た客も戻らないから恐ろしい溜まり場になってる。
普通は前に向かうよね……京阪の客の行動は理解しづらいから困る
ロング部分も連結側端と扉側端から埋まるのが普通なのに何故か連結側端を中途半端に空けて座る客がいるから無駄になるし。。。

大体空気読めてないのは三条と七条から乗ってくる女子大生だな
何処の底辺大学なんだろうか。。。

さて･･･
本祭当日の私市にあの「巨大ゲバ」が現れる確率は如何程か。
去年は出てきたけどね。

なんやそれ

>>854
100%とふんでみた

>>849
お勤めご苦労様でしたwww

なあ、みんな
なんで1900系が走ってなくて、京阪に青い電車が走ってるんだ?
確か快速急行とか書いてたような･･･

>>858
そんなにムショ帰り乙って書いてほしいのか
釣り乙

＞２年前からやってきたんだが、

今流行りのネタ、京阪沿線住民は時代の並にもJRにも乗れないと言う事がよくわかりましたｗ

七夕はリアリティーを出すために、臨時おりひめは当日雨天だったら快速特急出町柳行きに変更とかやってくれないかな？
そしてひこぼしとはかすりも逢えず、と。

宇治行きにしろとかいうアホなことは言うつもりはない。

鉄道友の会ブルーリボン賞・ローレル賞得票数
１．小田急60000　797票　59.43％
２．京阪新3000　433票　32.29％
３．西武30000　250票　18.64％
４．豊橋T1000　192票　14.32％
５．JR-E　E331　187票　13.94％

※1人2票投票制

以外に京阪得票数多かったんだな。小田急という
超強敵がいながらこれだけ取れたのは驚異的だな

>>862
MSEはともかく、スマイルトレインとそれだけ差がついたというのが驚きだな

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3664877
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3694986

真似したい

http://002.harikonotora.net/railroad/src/89-63.jpg

京橋の◯印に並んでるピザ集団が何事もなく枚方特急に乗り込みやがったが、
枚方市の利用者って盲目難聴の人が多いのか？

後、京阪は少し前のアメリカのジムキャリーみたいに枚方市利用者と他の客の乗り込む場所を明確に分けた方がいいかもな

前３両は枚方市利用者専用で後５両はその他利用者専用で

>>867
お前、それやって本気で便利になると思うか？

>862
ていうかもう一方のローレルってT1000だよな。
スマイルトレインどうして取れなかったんだろ……

新塗装8002Fが運用に入ってますね！
ただし、大リニューアルは後回しですね。

>>869
スマイルトレインといっても所詮ありきたりのAトレだからな。
京阪3000の受賞理由読み直せ。

この程度のクオリティの車両でも受賞できるんだから、鉄道業界の世も末だな

>>869
技術的な新規性が皆無だったからだと

それ以前に京阪が西武に対してダブルスコアだしな

>871
受賞理由位知ってるわw
3000系は妥当だろ。
西武の場合、スマイルトレインも取っとかないと
関東の特急以外の車両がE231/233もどきばっかになるぞと。

2600系.1000系が旧塗装で出場したにもかかわらず、防護無線等が設置されているということは
まだ廃車にはしないとみておk?

>>875
防護無線の設置の仕組みは知らないけど、
あれってポンと置くだけで設置できるようなもんなの？？

もしそうなら、廃車と設置は関係ないんじゃないかなぁ？

詳しい人教えて〜！

E231/233もローレル賞選定車両だな。

3000系がE231のように、標準車両として、大量導入されるのかどうか…

廃止しません

人身事故が発生した模様

渡辺橋で待ち中
人身うぜぇ
迷惑かけるやつマジ氏ねよ

一本目はほぼ定時に萱島を出た模様、すれ違った電車の中からなので、よくわからんが。

こういう時中之島線って後回しだからうぜぇ
もう２０分一本も出てねぇじゃねぇか

>>882
そんなこというなら淀屋橋まで歩けばいいのに。

天満屋駅で準急枚方市行きは出町柳行きに変更。中之島発快速急行は満員だが、後ろの方はすいていました。

いまだに20分以上の遅れ＠京橋上り

今の糞ダイヤになって以来、回復運転どころか遅延拡大傾向が強すぎ。
どんだけ・・・

>>883
ミンチになったバカが淀屋橋から京橋間の定期区間外の運賃払ってくれるならな

>>886
どうやら枚方公園付近とかで
敗方厨出動か？

運用変更が無ければ、当該は7203F？

>>886
中之島までの定期持ってたら淀屋橋使えるぞ

6000の快速特急走ってたよ

>884
天満屋駅ってあーた京阪の車両はいつからミトーカデザインになるのかね（棒読）

ちなみに淀屋橋2256発予定だった8000系普通萱島行きは運休となりました
(1番線に着き､普通萱島としてたものの､急に回送化)

>>888
見た感じでは新型9000ぽかったぞ
車番までは見逃した

下りで使われてる車内メロディをメール着信音にしてしまった・・○rz

結局今週のおりひこは２枚看板だったんでしょうか？

たけのこの里ときのこの山どちらが美味しいかで口論、きのこ派の男性逮捕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1244987217/

男性二人が２２日２３時４５分頃、たけのこの里ときのこの山のお菓子のどちらが口論となり、たけのこ派の男性が軽傷を負うという事件が発生した。
その場にいた女性が警察に通報、きのこ派の男性（４８）が現行犯逮捕された。
駆け付けた警察官は「お菓子の話で口論とは信じられない、馬鹿げている」とコメントしている。

「ひこぼし」は2枚だったよ。送り込み普通にも副標付いてた。

ひこぼしが終発近くになってもうたから走行写真が撮れなくなったのが痛すぎる。

6000系の快速特急は乗客唖然だった。
ザマァ！なんて思ってたら酒臭い満員電車で欝…
昨日は散々だったわ。

土居駅で撮影しているゲバ自重しろよ
邪魔なんだよ

家に帰るために線路を歩くとは、敗方塵いい加減にしろ！

女性が電車に接触、２万４５００人に影響　大阪・枚方の京阪本線
2009.7.4 09:36
　３日午後８時５０分ごろ、大阪府枚方市伊加賀栄町の京阪本線・枚方公園−光善寺駅間で、
踏切から約１００メートル離れた線路内を歩いていた近くの無職の女性（７９）が、
枚方市発淀屋橋行き準急電車と接触。女性は頭を打つなどして病院に運ばれたが、命に別条はないという。

　枚方署によると、女性は「家に帰るため歩いていた」と話しているという。
同署は女性が踏切から線路内に入ったとみて調べている。

　この事故で、同線は上下計５０本が最大２７分遅れ、約２万４５００人に影響が出た。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090704/dst0907040936000-n1.htm

痴呆の徘徊老人かいな。この世にムダな命が一つ残りました。

人を人とは思わないヤカラが、多いなココは。
京阪オタとはそう言うもんか。

>>902
枚方公園とかあの辺って古い村だから伝統的に線路脇歩いてるんじゃない？

流石、敗方クオリティ。

>>905
つか、田舎だと結構そんなトコが多い。
京阪では無いが、大山崎の辺りの線路沿いに家庭菜園みたいなのがあるんだが、どう考えても線路沿いを歩かないと辿り着けない構造だったり…
5000系の脱線を受けて柵を造ったワケだが、生活道路みたいなカタチで線路沿いが活用されてた伝統だけ残ってるのかもしれん。
ま、昔は京阪なんてチンチン電車に毛が生えた程度だったらしいし。

>906
鳥羽街道から東福寺にかけての鳥羽街道から京阪・JRの交差部の特にJR側がそんな構造だな……

枚方公園にて

(ピンポンパンポーン)
「お客様にお知らせいたします。特急をご利用のお客様は誓約書にサインの上、隣の枚方市駅まで歩いてお越しください。」
(ピンポンパンポーン)




「まもなく電車が通過いたします……」

糞袴まで補助席施錠ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!!
＠B2002Z＠電球色DD

土曜休日にまけいはんなんか乗るなよ。
昼特使って往復JR快速（いわゆるT電）使えばまけいはんより安くて快適。

まけいはんの土休日回数券の方が安いという反論もあろうが、バラ売りやってないから14回使い切らないと安さを享受できない。

三条で乗客転倒のため発射遅延＠淀屋橋行き特急。

T電ですか

土休日のT電なら京都からでも大阪からでもほぼ座れるし、しかも敗方停車特急より早い。

>>902
えげつない事を言うなぁ。もし自分の身内やったらどないすんねん。

>>902
死に損ないに言われた老人ｶﾜｲｿｽ
ムハムハ言いながら2chにカタカタ書き込んでる>>902の方が無駄な命だお
敗方市民よりたちが悪い

やっと平和なスレになったと思ったらまた蛆虫が湧いてきやがったのか。

都市に優劣なんかつけてる奴ってほんとろくな奴がいないな。

都合の悪い奴を蛆虫としか呼べないから枚方市民は嫌われるんだよ
いい加減宇治市民をバカにしてることに気付け敗方市民が

そんなに枚方が嫌ならこのスレに来るなよカスが。
京阪にとって枚方市は大事な所なんだよ。
敗方敗方ってほざいてる奴は枚方市民を侮辱してるんだよな？お前らに侮辱する権利なんかあるのか？
枚方市が嫌なら京阪利用するなよ。利用しなければ気にすることはないだろ。元々利用してない奴は侮辱する権利はない。
ま、これを見て俺を叩く糞野郎は絶対いると思うが、敗方敗方っていい加減にしろよ？早く氏ねこのカス

>>910
ＪＲ乗れるのは崇仁に住んでるお前らだけだろ

>>916


　　　いつこのスレが平和なスレになったって？ｗｗｗｗｗ

つか、スルー憶えようや。
大したコト無い構ってちゃんの相手する時間有ったら合コンのセッティングした方がよっぽといい。

特急が敗方に停まらなければ、敗方なんか目にも止まらなかったのにな。
何度でも言わせてもらうが、乗って欲しかったら、必要なサービスを提供しろ。でなければ乗らない。
漏れは22：00の最終快特が出た後と土曜休日は京阪で帰らないことにしたから、微々たる物であっても減収になってるはずだからな。

京阪特急は他の私鉄無料特急に比べ十分サービスいいと思うが。お前はただ座れないから嫌なんだろ？なら電車に乗るな。さっさと死ね

>>918
>枚方市が嫌なら京阪利用するなよ

何それ？「自民党が嫌なら日本から出て行け」と言っているのと同じようなものか？

だからあんたの満足するサービスを提供してると利益が出ないんだって
そろそろ現実を見ればいいのにね

次スレはこれ？

京阪電車スッレドPart120
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246031973/

>>922　頭、相当悪いのか？文意がぜんぜんわからない。誰か解説してくれ。

「俺は寒いのが好きだから、冷房は15度設定にしてくれ。そうでないとこの食堂では
食べないからな」「俺が食べなければ、微々たる物であっても減収になるからな」
言うことをきかないと、食堂は減収になるのか？？？

>>922
俺と同じことしているひと発見！
土日に京阪で大阪へ行くこともなくなったので定期も買わなくなったよ。

枚方人は淀屋橋駅で席取るのうますぎるよね。
枚方着いた途端に座っていた枚方人が一斉に立つ姿を見るとなぜか頭にくるよ
枚方人のせいで中書島まで座れない人もいるのにね。

〜:00　快急出町柳行き(枚方市通過)
〜:02　区間急行枚方市行き
〜:05 準急出町柳行き

〜:10　快急枚方市行き
〜:12　区間急行樟葉行き〜:15　準急出町柳行き

〜:20　快急枚方市行き
〜:22　区間急行樟葉行き〜:25　準急出町柳行き


こんな感じでいいよ

８９７さん
遅くなりましたが、ありがとうございました。

>>928
それはひどすぎる。中書島まで行く客は立たされてかわいそうだ。

>枚方人は淀屋橋駅で席取るのうますぎるよね

席取りがうまいんじゃなくて、中書島利用より枚方市利用の方が圧倒的に多いだけと言うことに
気づかないバカ。

これが理想の停車駅案

種別屋北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七清祇三神出
快特●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−−−−−−−−−−●−●●−●
特急●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−●−−−−−−−−−−●−●●−●
快急−−●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−●−●−−−−−−−−−●●−●●−●
急行●●●●−−−−−−●−−−−−●●−●●−−●−●●−−−−−−−−●●●●●●●
準急●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−●●●●●●●
区急−−●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>933
中書島はともかく、丹波橋くらい止めようよｗ

俺中書島に特急が止まって門真市に普通区急しか止まらない意味が分からない

大阪最貧市の門真市と売春宿の中書島の醜い争い
どちらも京阪沿線の恥。

>>935
宇治線の利用客は、自社線なので増やすよう努力するが、モノレールは他社線なので、
増えなくてもどうでもいいってとこかな。
近鉄線は、すでにそこそこ客がいるので取り込む方が得策って事で、丹波橋は停める。

>>937
宇治線には自社が開発した東御蔵山の高級住宅があるからでしょ。

ああそうかー。
そういえば伊丹まで京阪バスが出てたな・・・っておもったら枚方のやつされとる・・・。

>>922>>928
そりゃ、枚方市・樟葉の旅客の方が京阪の収益に貢献しているからな。特に、樟葉は不動産部門に大きな収益をもたらしている。

宇治線には、京阪の分譲地があるが、大阪からは遠いから、大阪のサラリーマンは買わない。京都エリアか、最近は宇治市の南部や久御山への通勤が多い。
工場や倉庫が増えたからね。

>>924
全く違う。
　「わが国の法令を守る気がないなら
　　どこかよその国に移住してもらっても
　　　かまいませんよ。」
ということ。。。

>>928
意味わかんなぁいwww
あなたの言っている“枚方人”っていうのが
中書島まで座席を占有してるってこと？

↑頭悪いんじゃないの？（´・ω・｀）

私には席を取るのがうまいという意味が分からない
うまいも下手もないだろ

>>922　>>928　頭、おかしいよな。本当に特急のなかで人を刺したりしそう・・・
京阪に乗らないと聞いて安心するわ。頭のおかしいヤツ二人の年間、たかだが
5万円ほどが他社の収入になったって・・・軽犯ならぬ殺傷電車になることを考えたら。

>943
多分こういうことだろう。
枚方市駅利用客：開扉後の出だしは早くかつ敏捷に動き、
席を取る速さはまるで「世界の盗塁王」ふくもっさんや北京五輪の男子4×100mリレーで
銅メダルを取った朝原宣治の現役時代を髣髴とさせる。
中書島駅利用客：開扉後の出だしは鈍くさく、
席を取る速さはまるで死に掛けにも関わらず太り過ぎで足を悪くした老人のよう。

>935
つ【遠近分離】
まぁ大阪モノレールが実質的に阪急阪神HDに乗っ取られてるから、というのもあるかも知れんな。

>919
そういや菊川怜がCMキャラクターやってる某マンション、その学区にも建ってるな。
知らない奴は「京都駅、京阪七条駅2WAYアクセス」とかの文言に騙されるんだろうが、
おいらは騙されなかったぜ(-_-;)　買う金もなかったけど(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そろそろ9月のダイヤ改正について考えよう

>>945
昔から中書島で宇治線に乗り換えていた旅客なら、席に座るのが上手い。

朝は淀始発の座席の少ない5000系準急、夕方は淀屋橋での急行の座席争奪戦で鍛えられていた。中書島でも、宇治線の座席争奪戦があった。

下手なのは、2000年以降の客か、七条以北の客。鍛えられていないからね。

>>941
「枚方市が嫌なら京阪利用するなよ」と　
「わが国の法令を守る気がないなら　どこかよその国に移住してもらってもかまいませんよ。」
のどこがどう対応しているんだ？

京阪利用客は枚方市が好きでなければいけないという法令があって、
その根拠不明の法令を守れない奴は出て行けとでも言いたいわけか？
京阪は枚方市民だけの物か？

そもそも枚方市駅を利用している人が全員枚方市民であるというような発想があるからおかしいんだろ。

例えば、下り特急で枚方市駅で降りる客は枚方市駅から野江駅までの各駅、交野線各駅に向かっている人。
その中に、枚方市民って何割いるんだ？半分もいないんじゃねえの？

>>946
京阪はダイヤ改正するの？

>950
つ【淀下り線高架化完成】

上下線じゃないからダイヤ改正というかダイや修正程度だと思うけど。
ところで下り線高架完成後は下り始発の送り込みや下り淀着はどう回すんだろ。

>947
なら枚方市駅利用客で鍛えられてるのは枚方市駅乗換えが基本階段昇降を伴う
交野線利用者かバス利用者か。

>>947
かつての淀始発に参戦するのは10分前の普通で淀へ向かうのが基本。
何の事はなく5000準急で端席取れた。
接続の淀止まりで椅子取りゲームやるのは酔狂にしか見えなかった。
しかし、10分丸々ロスするから、近鉄京都→七条の徒歩連絡を使って特急乗るのが早かった。
それなら、京都からJR普通電車で大阪行けば不必要に歩かずに座っていけると言うことになるし、
NS特急時代の、丹波橋から四条まで京阪乗って対岸特急の河原町始発利用というのも有効だった。

まあ、今後淀高架完成で始発設定されたら椅子取りゲームが再現されるんだろうな。

枚方なんか京阪しかないから特急止めたりして優遇する必要はないと思う。

地下鉄やモノレールがある門真や守口よりも田舎。

>>951
その下り線高架完成で、下りの競馬臨が増えるのを期待してるんだが・・・。
昔（といっても4・5年前）の「ギャロップ」とか「淀快速」とか

枚方市民の所得水準は、守口門真寝屋川より3割は高い。
つまり購買力が高いので、京阪グループの不動産や流通店舗で
たくさん買い物をする。
京阪グループに貢献する層を優遇するのは当然。
車内に掲示されている沿線案内図に、2003年に
枚方市と樟葉の○が◎になり、
守口市と寝屋川市の○が橋本と同じ大きさになった時、
京阪の沿線各市の扱いが決定づけられた。

>>945
丹波橋駅利用客：降り客、特にジジババどもが握り棒に必死につかまってヨロヨロ降りるのを見抜いた忍者のように瞬時にササッと入り込んで席に潜り込んでしまうのが結構いる
ジジババの降りるのを正直に待ってるだけの人は毎度毎度一方的に損ばかりさせられることに・・・

>>954だけど
「淀快速」は上りだったね。ゴメン・・・

グリーフ車が料金無しで乗れる御京阪特急最強！

そういやｴﾛ猿５号こと8002見たけど椅子の皮変えただけって。
ますます電球風照明のC#8805が浮いて見えるなｗ

スレ住人もことごとく逃げて過疎ってるな

>>955
糞袴なんざ
「　京　阪　の　、　京　阪　に　よ　る　、　京　阪　の　た　め　の　街　」
といっても過言はないんぢゃね？

たかが田舎が偉そうにすんなや

敗方嫌われすぎﾜﾛﾀ

>>958
1編成ずつ仕様が異なるのが京阪

>>960
京阪しか利用手段が無いんだから仕方が無い。
みんな我慢して京阪に乗っているんだ。本当は速いJRに乗りたいんだ。

>>964
くずはから学研のいろんな駅にバス出てるよ。
敗方市からも高槻行きのバスが恐ろしいほどの本数走ってるよ。

今年度は３０００系の増備はないようだな。
来年度にまとめて増備か？

クロス基本のアコモのまま、1次車からの修正点を反映して増備。

2列席側の方の吊革はどうにかすべきだな

>953
つJR。他に朝一の山陽新幹線の自由席乗ったりする時は高槻までタクか送迎される事もあるし、
遠来からJR乗ってくる人があったら荷物持って階段上り降り大変なので高槻まで迎えに行ったり
送ったりすることもある。

あたしゃ京阪乗りかえるけど。

>964
速いJRに乗りたがってるんならどーして枚方バイパスからJR線側でも
かなりの数が阪のほうに向かってるんでしょうね？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

しかしほんま枚方の事が気になって仕方ないんだなおまいら。
某国の「日本のこと嫌いだけど真似して起源主張してベンチマークするニダ」状態だぜ？

>>955みたいなのがいるから叩かれるんだろうな。

それは「京阪電鉄の扱いの優劣」であって「都市の優劣」ではない。

勘違いだの気違いだのといわれるわけだ。ほんと頭悪いな。

そうやって都市の優劣の話に誘導しようとするからウザがられるんだよ

枚方は話題になるだけいいよ。八幡なんかちっとも話題にならない。
京阪沿線では枚方に次いで重要なところだと思うんだけど。

>>972
正月三が日だけな

今離脱中の7201が５連組んで
明日私市にきたらえらいことだ(妄想)

>>970
守口門真寝屋川が低学力で低所得なのは、
この３市に住む者が劣っている証拠。
いや、劣っているという発想は間違いかも。
この地区には新しい人種が誕生しつつある。
知能や体力が劣る一方、繁殖力に優れた人種が。
この地区の十代の妊娠率の高さは異常。

>>972
同和問題を抱える八幡より、同和地区のない門真の学力や所得が下位。
胸を張るがよい。

>>975
ぐだぐだ言うなら、
ちゃんとしたデータ出してこいよ。

七夕伝説MVP
2006年度＝糞餓鬼
2008年度＝巨大ゲバ
でエエかｗ

ええのんか？

>>978
鶴光乙

京阪の糞餓鬼
↓
http://gomarz.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_3c4/gomarz/keion529_topazusa4-54319.jpg

>>977
糞餓鬼は2005年度もやで

京阪8000系横揺れひどすぎ！

>>980
グロ注意！

枚方市には都市としての魅力がない。
沿線利用者でくずはや中書島や七条で降りることはあっても
枚方市に降りる用事がまずない。肩の線なんかにも用はない。
地元の人間しか使わない枚方市駅に特急を止めるから嫌われるんだろう。
まだ千林商店街のある千林に特急止めたほうがマシだ。

千林に特急？地下鉄乗れカス

大学生辺りは呆れてスレから去ってしまったようだな…
ま、こんな状況じゃ仕方ないか…

そうか、御殿山、牧野、枚方公園、光善寺から乗って
枚方市で乗り換えても枚方市は地元民しか使わないのか、お目でてぇ･･･

>>985
俺の最寄駅千林だが
梅田へは谷町線1本で行ける
京阪より重要な交通機関だ

走行中にときどき線路から「キュイイイイ」って音がするけど、あれって線路を削ったから?

1000取って↓に移動しろよ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246031973/

埋め立て開始

nullpo

1000

梅

インガスンガスン

このスレの感想。








変な奴の集まりやね。

997

998

1000なら京阪全線廃線。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。