★東北縦貫線（東北・高崎・常磐特急⇔東海道）★26

>>478
神田民は杉並厨みたいに停車という見返りを用意させるつもりか?
JRは絶対阻止しろよ!

>>481
新幹線が上野駅を経由したせいで・・・だ。

秋葉原に駅作らないのに、神田に作るわけ無いだろ？

>>487
新幹線が東京乗り入れても東海道と直通するわけじゃないから意味がない

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衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

雇用、医療、年金を自民がボロボロにした事実は消えませんw

自治労も共犯ですのでセットで葬ってください＞民主さん

>>488
そうなってほしいものだが前例があるからな

>>481
(1)は遅れたというかむしろあった物が無くなったんじゃ？

今度８月３０日の政権交代で
縦貫線計画に与える影響はどれほどのものがあるかなぁ？？？

>>496
ないだろ
道路みたいな公共事業じゃなくて、JRと言う民間の一企業の事業なんだから

東北縦貫線宇都宮線横須賀線
東北縦貫線高崎線横須賀線
東北縦貫線常磐線横須賀線
湘南新宿ライン宇都宮線横須賀線
湘南新宿ライン高崎線横須賀線
東北縦貫線宇都宮線東海道線
東北縦貫線高崎線東海道線
東北縦貫線常磐線東海道線
湘南新宿ライン宇都宮線東海道線
湘南新宿ライン高崎線東海道線

ややこしくなってきた

縦貫線は元々小渕元首相の鶴の一声で決まったものだからなあ。
政権が変わってまで工事続行するものなのか？

>>499
>政権が変わってまで工事続行するものなのか？
税金が投入されてるわけじゃないし、カネ払ってる束も無理やりやらされてるわけじゃない。
チタ再開発による不動産収入＆尾久統合によるリソース合理化でウマーな縦貫線、
政権交代しても、自社として整備を止める理由が無い。

鉄道をつまらなくする気か民主党は

あまり直通させると止まった時に乱れまくる

東京直通は本線同士の東海道線と宇都宮線のみでOK

>>500
でも民主党は韓国よりだからもしかしたら神田に駅作らせようとするかもなｗ

>>503
そんなら高田馬場にも湘新の駅作るがなｗ

馬場は西武も絡んでるから無理でしょ
って神田にも作らないけど

>>498
１人で勝手にややこしくすんなよｗ

東京から東海道線経由で山手貨物線（新宿方面）って直通できるんだっけ？

>>507
東京→新橋→品川12番→須下本→目黒川→山貸に転線できるよ。品川11番からは下本の出発信号機しかないので無理。

たぶんどこともつながってない東海道線と常磐線がつながるんだろう

ものすごく欲を言えば、朝の上りは直通。夕方の下りは上野始発という神ダイヤにしてくれれば、東北高崎常磐利用客たいてい満足だろ

高崎線
朝の上りは全部上野地平ホーム

高崎線より乗客が少ない宇都宮線が全部地平ホームだろJK

そんなこと言ったら、高崎線で朝ラッシュに２３１使わせないぞ

高崎線は混雑緩和のために全部地平ホームだろJK

おまえらダイヤスレに
いけよ

前橋・新前橋始発って予定されてるのか?

新前橋発、下関行きが予定されてます。
籠原で増結して、小山のE231で参ります。

>>517
懐かしいな。

>>514
高崎線は地平ホームから中央通り経由で銀座・品川乗入れ。
昔の名鉄のように路面を１５両編成で走る高崎線に期待。

>>514
混雑を緩和したいのは上野−御徒町間。
利用の多い高崎線を直通させた方が効果がある。

>>520
御徒町にホームは出来ないのかね？

>>520
上野以南の混雑緩和なら常磐の東京延伸が一番効果がある。
大量に京浜東北に押し寄せてくる連中がそのままスルーしてくれるんだから。

>522
520に対して、まったくもって理由になっていない。
どこから乗ってこようが、一番利用者が多い部分を減らすことが
どう考えても一番効果的だろう。

まあ、ダイヤについては、縦貫線が出来た後も、各線の利用状況に応じて柔軟に組み換えて行く必要があるだろうな。
というわけで、ダイヤの話しは専用スレで。

大宮以南の利用者は今は無作為に東北でも高崎でも乗ってるが
東北は直通、高崎は上野地平ホームとなれば
上野以南に用のある利用者に対して東北に選択乗車圧力が働き、
高崎の混雑が緩和される。
常磐は選択肢がないので否応なしに京浜東北に乗り込んでくる。
これを逃してやれば京浜東北の混雑緩和となる。

もしいろんな路線が直通するとすれば、バスタイプの行先LEDが有れば混乱防止になるかと

大 池 新 横 小
田
宮 袋 宿 浜 原


北 上 東 横 逗
千
住 野 京 浜 子


ずれてるかもしれない

>>526

大田宮にはワロタwww

小原逗子・・名前みたいだなｗ

ご乗車ありがとうございます。
この電車は、伊豆急行線　東海道線・常磐線直通　快速　高萩行きです。

停車駅は、連台寺・稲梓・河津・今井浜海岸・伊豆稲取・片瀬白田・伊豆熱川・伊豆北川・伊豆大川・伊豆高原・城ヶ崎海岸・富戸・川名・
南伊東・伊東・宇佐美・網代・伊豆多賀・来宮・熱海・湯河原・真鶴・根府川・早川・小田原・国府津・平塚・茅ヶ崎・藤沢・大船・戸塚・
横浜・川崎・品川・東京・上野・日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・柏・我孫子・取手・藤代・佐貫・牛久・ひたち野うしく・荒川沖・
土浦・神立・高浜・石岡・羽鳥・岩間・友部・内原・赤塚・水戸・勝田・佐和・東海・大甕・常陸多賀・日立・古木津・十王・高萩です。

長距離お乗りになられる方は熱海駅から連結されるグリーン車がお勧めです。
グリーン券を車内でお買い求めになりますと駅との発売額とは異なりますのでご注意ください。

まもなく連台寺です。

>>529
30秒以内に噛まずにいえたら、車掌区の人から表彰されるが、停車駅紹介し切る前に次の駅についてしまったら、日勤教育

停車駅は小田原までの各駅と国府津・平塚・茅ケ崎・藤沢・大船・戸塚・横浜・川崎・品川・東京・上野と上野からの各駅です

>>525
高崎が地平ホーム、東北が東京直通の場合、さいたま新都心−尾久の間で高崎から東北への乗り換えが誘導されて東北が混むようになる。
それなら、最初から利用の多い高崎を直通させた方がいい。

ともかく、続きはダイヤスレで。

>>529
天王台が忘れられてる
古木津ｗ

>>533
新橋もなｗ

>>531
常磐線内も快速運転だから取手か我孫子まで案内して、それ以降の各駅ですって言うんじゃない？

>>533
天王台はわざと外されてるんだな