111系・113系・115系スレ

1 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:13:23 ID:KpMamxCp0

111系・113系・115系について語るスレです。
113系に連結されていたG車や伊豆急200系についても大歓迎。

2 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:21:00 ID:grSYsu2hO

>>1
関連スレも貼ってよー

そういや、今まで111系列の総合スレって見なかったね
各個別スレが機能してるから、とも言えるけど

3 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:27:36 ID:x7w4EXGe0

最古の現役車は新潟の115か？

4 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:28:18 ID:mR00fpB8O

MGHB入

5 ：1：2009/05/09(土) 15:35:36 ID:KpMamxCp0

>>2氏の要望にお答えして

とりあえず111系・113系・115系関係のスレを貼ってみます。
【関連スレ】
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237196707/
紀勢本線113系運用スレ6
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215519342/
京ｷﾄ113系C編成・L編成運用情報
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238403649/
房総ローカル113・211系・新形式車両を語る　マリ15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239515410/
113・115系を模型で楽しむスレ 3号車（鉄道模型板）
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1237775398/

6 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 18:34:15 ID:qcmEzf4M0

>>2
最近だと113系VS115系、が実質的な113,115スレだった
鉄模板は113、115系を模型で愉しむスレ
懐かし板はあったけど落ちた

7 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 20:45:03 ID:esX3FQU/O

多度津工場の端で腐ってた111系はまだ居るかな？

8 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 11:01:27 ID:TVjkaR8m0

さんざん既出だが
今月出るピクは【特集】115系電車だな。
「次号ではこの変遷記録と現状にスポットをあてたいと思います．ご期待ください」
のとおりになるのか？

>>2
実質的な前スレ
113系VS115系
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232888880/

9 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 19:54:12 ID:Mn6ozOue0

113系と115系って列車無線の取り付け位置が違うんだな

10 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 02:03:52 ID:METiyvVNO

個別スレで扱う内容かも試練が、とりあえず総合スレでも御案内

ｵﾊﾞﾏ色が消滅した模様

11 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 04:42:31 ID:xI2Jl18O0

>>10
ついに消えたか…
結局出会えず仕舞だったな

あー、15連とは言わないから湘南色みてえ

12 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 06:02:33 ID:cwcWD6eiO

>>11
岡山へお越し下さい

13 ：Tc111-5500 ◆2LEFd5iAoc ：2009/05/11(月) 07:44:23 ID:l9Wkeffj0

オバマ消滅か…。

14 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 08:24:10 ID:METiyvVNO

>>11
滋賀へお越しください

15 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 11:17:42 ID:rcroYUuw0

嵯峨野線は？

16 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 12:35:04 ID:METiyvVNO

>>15
最近は30N編成の運用入りが多いみたい。

17 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 06:52:04 ID:wZD6MZWZO

湘南色が見られるのは新潟と高崎と岡山と京都と下関くらいになったんだな

18 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 13:12:41 ID:4EL5w/+7O

>>17
新潟(上沼垂？)って湘南色居るの？
全部新潟色だった気が…

19 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 13:17:00 ID:wZD6MZWZO

>>18
訓練車ではあるが、1本だけいたはず

20 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 08:00:30 ID:yWtGWfv7O

長野の115って地味に廃車出てるね

21 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 08:25:54 ID:e25ZaJgU0

>>20
１０００番台にも廃車出ているね
そのうち高崎からの転属あるかな？

22 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 22:00:48 ID:yWtGWfv7O

>>21
-1000にも出てるのか＞廃車

23 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 07:29:39 ID:CZWOn5DYO

age

24 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 16:00:10 ID:2BsUiPXm0

東海道を15両で疾走していた頃が懐かしい･･･。

25 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:03:51 ID:DOpa1CkN0

>>24
あれからもう3年になるのか。

26 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:47:31 ID:HAqGHSY2O

中央西線で爆走してたのも懐かしい
多治見に住んでたからよく乗った

27 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 12:57:11 ID:vT61K7wv0

京都所のC8編成がモハユニットをミハS34編成のものと交換された模様。
ソースは1のり

28 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 21:41:40 ID:bi02AUesO

最近、大宮から出場する高崎の115を見掛けたんだが、
クーラーがピカピカで、従来よりやや小さく感じた。

209系あたりの廃車発生品に、取り換えたのかなぁ？
見間違えだったら申し訳ない。

29 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 21:57:13 ID:0Vpajyf90

>>28
リニューアル車のクーラーはリニューアル時に209系とほぼ同型のAU720系クーラーに交換されてる
非リニューアル車でも搭載している車両がいた気もするが

30 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 11:00:02 ID:wuqFnr+GO

>>29
そうなのか、ｻﾝｸｽ！
確かにリニューアルされた3両編成だった。ずっと前の話だったんだね。

31 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 08:05:13 ID:TvJESJPbO

そういえば西の113にも交換された車両がいたな
確かWAU75だっけ？

32 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 14:13:36 ID:sKFSfEq5O

age

33 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 18:52:49 ID:Y4ClkLRc0

明日はピクの115系特集の発売日だな。

34 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:22:11 ID:etuq4ZRVO

>>33
サーセンｗ
113系特集･115系特集合わせて買ってきた

35 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:47:14 ID:Rx3cSgpl0

ピクだけど埼玉の普通の本屋で今日から売っているよ。表紙はスカ色の１１５系。

36 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:58:33 ID:jBc3ErKXO

113系特集って何？

37 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:20:27 ID:k1NVByJo0

>>36
ピク2008-05

38 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:33:40 ID:rZKO4FUx0

かぼちゃ色の新快速は１１３系だったような。

39 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 12:44:55 ID:K+XOLnLt0

ピク誌、、タカ車両毛線運用の宇都宮線乗り入れ消滅と記載があるんだけど、まだ走ってませんか？
５／５の夕方、両毛線内で宇都宮行きの115を見たような気がするんだけど。

40 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 02:11:44 ID:yPosiAUi0

39
そうです。その情報はガセです。私も同じ５日ですが桐生に用があったので
高崎から両毛線に乗ったらちょうど１１５系宇都宮行きでした。

41 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 17:04:58 ID:60ow9uEC0

115系・宇都宮線を聞くと快速アーバンを連想するのは俺だけ？

42 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 17:10:18 ID:a6MqrvNB0

>>41
お前だけじゃないはず
ホリ快鎌倉、昔使ってた小さな旅のHM付けてほしい

43 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 17:14:52 ID:HyPHw5In0

>>41-42
宇都宮線なら快速ラビットだろ
快速アーバンは高崎線

44 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 18:07:45 ID:60ow9uEC0

>>43
宇都宮線はラビットだったか。

45 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 23:37:15 ID:xdJ2NLJU0

>>3
多分，広セキのクハ115-652。

46 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 23:40:50 ID:cSLtbIzq0

新ニイの０番代は６５年製だったかな？

47 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 07:48:08 ID:9NDD7QtVO

>>46
ﾎﾞﾛﾓﾊはそうだったはず。ｸﾊ115-553は1964年日本車両製、500番代2連は下関のアレと同期だったと思う。

48 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 13:18:21 ID:ZETZXzFV0

今年で車齢45年か。

49 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 23:17:50 ID:aPYGfprz0

毎週月曜は西国分寺駅7:40発の快速むさしの１号で115系に乗ってる

50 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 01:26:02 ID:it3K+jSV0

45
クハ１１５-６５２はモハ１１４-１５を８４年１月２５日に幡生工で改造。
モハ１１４-１５は６３年７月１７日日本車両製造なのでまもなく４６年。

51 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 17:02:33 ID:iamtKYPnO

走り続けて約半世紀

52 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 22:05:44 ID:Ea9J67hN0

昭和41年(1966)製まで、古い順に
63 ｾｷ Tc652(M'15)
64 ﾄﾀ Tc108 ※訓練車
64 ﾆｲ Tc551・552(MM'67)
64 ﾆｲ Tc553(M69)
65 ｾｷ McM'c554(MM'77)
65 ｾｷ Tc152
65 ﾆｲ McM'c501(MM'84)、ｾｷ Tc165
66 ﾆｲ McM'c502(MM'87)
66 ﾆｲ McM'c503・504(MM'88・89)
66 ﾆｲ Tc613(T3)
66 ｾｷ McM'c654(MM'91)
66 ｾｷ Tc607・608(T5・6)

ところで、国鉄時代からも含め、事故廃車は0？

53 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 00:15:18 ID:OK7wpWHb0

トタの訓練者は原型ライトのままなら完璧なんだが…オタの戯言なのは重々承知だけどさ…

54 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 00:50:22 ID:Tc6CX7EzO

１１５系の先頭車化改造のうち、廃車になった初期車の運転台を再利用した車両がいるが、先頭車化改造が始まった１９８３年当時は１１５系に廃車がまだ出ていなかった。
１５３系の高運転台を再利用したのでは？
１５３系高運転台と１１５系の運転台の顔つきが違うが、タイフォンの移転や前照灯の小型化ならできそうだ。
前述したように先頭車化改造のクハの運転台は、廃車になった初期車の運転台を再利用したが、細部の小改造をしてたようだ。
昭和６１年になると１１５系の初期車の廃車が始まり、クハの運転台を再利用できるようになった。

55 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 00:54:13 ID:ZaDTTCk80

>>54
国鉄時代の先頭車化改造は115系も含めて基本的に運転台ブロックを新製して
端部を切り落とした中間車に接合したもの
運転台機器も原則として新品が使用されてる

56 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 01:35:52 ID:tfycAjtr0

ちなみに廃車車両を再利用しているのは西日本のみで東海・東日本は先頭車
改造を多数行ったが国鉄時代と同じ方法。理由は西日本だけ金が無いから。
だから別の話だが１１５系の非冷房車を１０３系で置き換えるバカな事をした。

57 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 02:12:18 ID:Tc6CX7EzO

>>55
>>56
解説をありがとうございます。
広島の１１５系の一部の冷房が１５３系の廃車発生品を再利用したので、混同してしまいました。
改造当時は、１０５系や１１９系が既に走っていたが、顔は１１５系のままでした。
配色の難しさや識別と思います。
運転台の設計について、コストに関係あるでしょう。
先頭車化改造車を見る機会があれば、>>55や>>56のレスを思い出しながら観察してみたいと思います。
そこで微妙な違いを見つけるかもしれません。

58 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 02:27:07 ID:HTD1uDWY0

>>57
国鉄時代に運転台ブロックを接合する方式の先頭車化が採用されたのは改造期間の短縮のため
コスト的には不利だが、1984年の越後線・弥彦線電化絡みでは3ヶ月ほどの間に約70両の
先頭車化改造を実施する必要に迫られたので、この方式とせざるを得なかった

59 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 14:38:59 ID:67zG7r4JO

Tc115-27が115系最後の非冷房車だったんだよな？

60 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 17:17:40 ID:S6TiGuymO

>>59
ヒント：非冷房乳首

61 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 16:45:10 ID:7BgmL0/x0

確かこの運転台ブロック接合方式の改造は入場してわずか２週間で工事完了だったっけ？
だとしたら驚異的な早さだ！コスト重視なら西みたいな１０３系みたいな切り妻タイプで良かったと思うよ。

62 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 11:31:05 ID:vB1IrcD80

長野だか松本だか分からないけどモケットと化粧板の交換、裾仕切の新設したの？

63 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 13:19:40 ID:dviNY/ArO

束から酉へ高崎の１１５系が売却されると配給スレで知ったが、岡山か広島？
２３年ぶりの転配になるな。

64 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 15:03:28 ID:JeAoCqCI0

>>63
またまたご冗談を（AA略）

65 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 15:08:30 ID:YvpsyhVj0

>>63
ニイにまだボロが居るのに、1000代主体のシマ車なんてくれるわけ（ry

66 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 15:40:54 ID:WVWXnCLF0

>>39
3459～459・472～3472

67 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 20:07:01 ID:7hgTs1I3O

>>63
ガセネタ確定してるだろ。

68 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 20:11:26 ID:gaHL7yqo0

メガネ出っ歯して！

69 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 23:17:51 ID:WjA3MMP50

実際やったとしてもそれは転配ではなく譲渡だからな。

よその会社なんだから。

70 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 00:37:25 ID:kysLWrhKO

譲渡ならとれいん辺りに出てる気が…

71 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 00:44:16 ID:m7e1xWqg0

201系も西に譲渡の話題が出たがもちろん無かった。

72 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 09:33:13 ID:kysLWrhKO

でも115なら自力回送出来るな

73 ：桜内義之　朝倉音姫　朝倉由夢：2009/05/31(日) 11:35:58 ID:upaSMoew0

１１５系初期車配置状況　
ＪＲ東日本管轄　　豊田車両センター　　クハ１１５　１０８　　２０７　　モヤ１１５　６　　モハ１１４　　８２７［乗車出来ません」
新潟車両センター　　クモハ１１５　　１１４　　５０１　　５０２　　５０３　　５０４　　５０５　　５０７
モハ１１５　　１１３　　　１１６　　１１９　　１２８　　１３０　　１３３
モハ１１４　　９９　　　　１０２　　１０５　　１１４　　１１６　　１１９
クハ１１５　　５５１　　５５２　　５５３　　６１３
クモヤ１１５　　１１４　　１「乗車出来ません」
ＪＲ西日本管轄　　下関地域鉄道部　下関車両管理室
クハ１１５　　１５２　　１６５　　１９１　　１９２　　１９９　　２１８　　２１９　　６０４　　６０５
６０７　　６２２　　６５２　　６５４
クモハ１１５　１１４　　５５４「多分廃車されているかも」
１１３系初期車配置状況　　モハ１１３　１１２　　５０２７「日根野電車区」
クモハ１１３　１１２　　５８０３［福知山電車区」「運転していないかも」
クハ１１１　　９１　　１３９　　２６８　　８１１　　８１２「下関車両管理室」　　　　
　　

74 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 15:06:15 ID:i1lMmDLW0

>>72
113の四国譲渡は自走だったらしいけど今はどうだろ

一応扱った経験のある運転士はいるけど大船～草津は113･115が最近走ってないないしな

75 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 15:31:34 ID:b1UcUknuO

>>74
この前河瀬を113系30N車が通過していったぞ。

76 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 15:35:53 ID:+L65rGREO

>>75
なんだろう？団体な何かかな

>>74
2004年10月改正以降でも、近江高校の甲子園臨がキトの113×８だった事が何回かある。
つまり米原以西では最近も運転されてる。

…てゆーか、４年半前まで大垣以西じゃ毎日走ってたんだから誰かは運転できる人残ってるだろｗ

77 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 17:35:33 ID:sqDmkG080

>>73
クモハ114・115-554のｾｷT-04編成は運用に入ってる報告が
山陽スレでされてるからまだ現役。先行き不安なのは確かだが。

78 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 17:41:36 ID:HMSUON1rO

>>77
一応予備扱い

福知山にいるR1編成が下関に行かない限り大丈夫かと思うが・・・。

79 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 00:12:46 ID:sLlGk4KR0

長野行ったんだけどシートが新製当時のままの青いものがあってびっくりした。
それにしても１１５系だらけだな。

80 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 00:32:15 ID:XyH/4rNBO

>>74
キト車運用の関係で、野洲以西は毎日113系が走ってるよ。

81 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 18:06:16 ID:5fx+XHxj0

>>80
それって回送？

82 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 18:29:12 ID:EyXyrAYKO

>>81
そう。
5324Mの出庫、5389Mの入庫

ちょっと前までは朝の入庫、夕方の出庫もあったんだがなぁ…

83 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 19:03:31 ID:PFUfSkaiO

信越線に湘南色が残ってるのが不思議なんだが。

84 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 19:20:54 ID:BcKP4kON0

>>83
それって高崎口？だとしたらある種当然なんだけどな。信越線だけに専用塗装を用意するわ
けにもいかんし。運用の都合高崎着いたらそのまま両毛線に行く運用まであるくらいの共通
運用で回ってるわけだしね。

湘南色って昔は全国で見れたんだけどなぁ・・・。何というか国鉄時代の塗装も地域専用色と
化してきてない？米子地区のキハ40首都圏色みたいに。湘南色の115系って高崎だとよく見
かけるけど他の地域だと最近なかなかお目にかかれない気がする。

85 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 19:25:56 ID:VVQ6CG7x0

高崎の115系は、
信越線横川・上越線水上・両毛線小山・吾妻線大前まで運転されてる。
小山経由で宇都宮直通も1往復残ってる。

86 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:47:08 ID:cpfliX1A0

昔は長野も湘南色だったよね
湘南色現役は高崎、京都、岡山、広島でおｋ？

ちょっと前までは湘南色と言ったら神奈川・静岡だったのだが

87 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:57:49 ID:VspHQuSpO

>>73
曲芸厨は巣にお帰り下さいませ

88 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 21:11:12 ID:PFUfSkaiO

>>84
スマン、高崎の湘南色全部ってこと。
東が国鉄型をガンガン廃車してるイメージがあったもんで。

89 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 15:35:14 ID:2Ek5HQ1HO

まあ地味に廃車は出てるけどね。

90 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 02:08:55 ID:05FPS0kr0

ピク見て思い出したんだけど岡山のＡ４ってユニット交換しているよね。
たしかＧ８が３両時代だよね。Ｗパンタの関係だけどいつだっけ。

91 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 11:35:21 ID:IGoZnFfjO

G8ってパンタが1つしかないんだっけ？

92 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 14:38:22 ID:9b5ExaKY0

Tc111-5500を最近見かけないんだが、廃車になった？

93 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 15:38:17 ID:UNgbJVTeO

今日の快速むさしの3･4号は3+3で代走だね。M40の他に1本ヘッドマーク付きのスカ色が留置されてた。

M40車輪転削やってたから今日はもう動かないわ。

94 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 15:39:40 ID:XDwsS6FJO

>>92
廃車回送済です。今頃千の風になってるでしょう。

長野色115系が高崎まで来てたのを思い出した。軽井沢から機関車牽引で、横川まではまるで客車みたいに静かでした。オールロングだった気がする。

95 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 16:47:41 ID:FHsMUa6y0

コカコーラ思い出した。

96 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 17:53:41 ID:P4n0Os6S0

>>90-91
オカA04編成の組替えは平成4年頃だったと思う。
G08編成はWパンタ。オカG編成でシングルパンタはG07編成だけだよ。
>>92
RF誌によると残念ながら21．3．6付で廃車になってる。

97 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 22:42:44 ID:R0LmWzmV0

オカＡ０４だけど平成４年当時福知山配置だったクハ１１５-１１１８と
モハ１１５-１０５５を岡山のクモハ１１５-１５５１を交換したんだね。

長野のオールロングは現在のＮ２９だよ。今はセミクロスだけどね。

98 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 09:31:18 ID:TwvoZXRsO

age

99 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 22:33:40 ID:TwvoZXRsO

age

100 ：名無しの電車区：2009/06/06(土) 23:44:48 ID:Gir5Bndr0

sage

101 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 10:56:04 ID:EDfYz7hhO

四国に渡った部品取りの3両、今どうしてるんだろうね

102 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 09:54:51 ID:OJHzrz+tO

age

103 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 15:15:52 ID:3HoBLn6QO

age

104 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 23:00:51 ID:kawcXicc0

113系・115系で戸袋窓がHゴムじゃない車両って西のリニューアル車以外であったっけ？

105 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 00:14:47 ID:U2ibYaVI0

東日本にあったような気がする

106 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 00:24:37 ID:vutNn7yIO

あぼ

107 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 00:27:12 ID:vutNn7yIO

>>104
東ﾔﾏY74とかがそうだった気がする。

201系みたいな感じだったな。ちなみに上のはミスですごめんなさい･･･

108 ：104：2009/06/11(木) 14:16:18 ID:Q5fn7kwp0

>>105,>>107
ありがとう。

109 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:02:14 ID:cbV1QW+m0

>>104
中央東線の車両にもいたな。

一部の車両はその形体で伊豆急に譲渡されていった。

110 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:54:02 ID:Nqqq9IYh0

>>109
いま販売中のピクトリアルに、左右でHゴムと金属押さえとチグハグになった伊豆急のドアが載っている。

111 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/06/13(土) 22:28:38 ID:wAU+c9bG0

>>109
東線には居ないでしょ、扉の方が接着ガラス?(て言うのかな)は有ったけど

112 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 15:48:14 ID:kYHOr/ws0

新信州色やっぱりいいな
中央東線550M　1号車＠クモハ115-304で乗り鉄中
全検が今年の5月だからピカピカ

113 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:06:38 ID:G6owYA/LO

>>112
ん？長野色かいな？
東にもそんなﾎﾞﾛｸﾓﾊが残ってたとは。

ついでに113get
↓
0番代ﾓﾊが新潟にしかない

114 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 19:02:19 ID:N+xohbfa0

モハ114といえば-2600

身延線の新性能化の際、御殿場線に-800を入れたように
三鷹に1000代新車→800代押し出しかと思ったら、専用の新車。
意外な展開だった。

>>112
長野の6連口は両端クハ。
Mc115-304 はスカ色だな。

115 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 20:37:22 ID:c2CUexe00

>>113
0番台モハ、四国にもあるよなｗ

115get
湘新の115、あの独特の種別幕がよかったなぁ

116 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/06/14(日) 22:58:56 ID:lag310P90

>>113
13両も有りますよ、約半分は簡易リニューアルと未更新車で本当にボロorz

117 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 21:20:07 ID:UKmx5TFI0

小山、豊田区で廃車になった中間車１０００番台ユニットがあるのに何で新潟０番台と差し替えなかったのだろう？

身延線の新性能化の頃はローカル線でも直接新車を入れるように国鉄が方針転換したから。
その後６２，６６系を置き換える時は国鉄の財政が逼迫していたので三鷹区から８００番台二本来たぞ
もし国鉄の財政が逼迫するのが早ければそれこそ三鷹、小山区の８００番台全部が集結していたろう・・

118 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 23:22:28 ID:ckh1UfbU0

>>114
800番台の高さでも足りなかったからじゃなかったっけ。

119 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 18:33:32 ID:64Xniw1Q0

身延線の低トンネルだけど、800番台の低屋根構造+PS23でやっと通過できたはず。
ちなみに厨の頃「それだと架線に届かないんじゃないか」って思ってた。

120 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 21:32:50 ID:I1GnncqOO

D電磁給排弁

121 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 21:49:19 ID:OO4CULjR0

>>117
前半は冷房の関係だろう。

>>118-119
3,960mm以下が身延仕様なので、800+PS16でよいはずだが。

パンタグラフ折畳高さ
標準車(PS16)→4,140mm
115-300/1000(PS23)→3,983mm
114-800(PS16)→3,960mm(100-800、164-800も同じ)
114-2600(PS23)→3,960mm

122 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/06/16(火) 22:54:28 ID:ssmjwZVq0

>>118-119
そりゃないでしょM62やその昔の165系はどうする（藁）
昔の鉄ﾌｧｿにはﾐﾂの169系PS23搭載車の団臨入線記事が有ったね、しかしこれ反則だよな．．．
その後三鷹色に搭載されたPS35Dは身延線対応だそうだ
因みにM'2600番代はパンタ部は20数ﾐﾘ(だっけ?)低屋根になってる

>>121
0番代と組むTcはSIV仕様なのでMG仕様のMM'ユニットを受け入れるのは無問題ですよね?

>>117
新潟はTc1500番代も見向きもしなかったようですね
検査時期の問題も有るんだろうけど元ﾓﾄB8編成のﾅﾉ旧訓練車は更新車
ﾄﾀはM50編成のMM'も含めて多くの未更新車使ってますね

123 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 23:27:58 ID:OO4CULjR0

>>122
富士～西富士宮(沼久保)と鰍沢口～甲府はトンネルなし。
前者は無制限だが、後者も中央線仕様でいけそうな気がする。

冷房の件、新潟(というか東)のは各車にSIVだったな。問題ないか。
ｽﾏｿ

124 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/06/17(水) 23:39:51 ID:QlOn/Uaa0

>>123
いえいえ

125 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 00:17:55 ID:yI/jLq4k0

未だに新潟に０番台初期車や５００番台クモハユニットが残っているのは検修が慣れていて
扱いやすかったからでは・・・？確か越後線用に転用するときに耐寒、耐雪改造されているはずだ！

身延線６２，６６系代替用に三鷹区から来た８００番台が身延線に入線した実績は実際あるの？

126 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 00:33:12 ID:18Qymn5o0

800番台はなぜかモハ114-831だけが岡山へ流れて非冷房のまま果てたな。

127 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 08:35:30 ID:17zAIo0FO

LVR動作につきあげ

128 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 14:31:46 ID:GIyW14KoO

広島の115にはもう0番台MM'は残ってないみたいだね

129 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 18:42:12 ID:jRxBBvR80

広島地区で消滅して新潟でまだまだ現役なのは意外だね
S３８製造車がまだ残っているとはね…

130 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 20:17:58 ID:wG5/2goZ0

房総の113系クハに、200番台や500番台がぽつぽつ残ってるのはなぜ？

131 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 22:56:09 ID:uRwmfRJX0

組み換えのコスト＞ドアが壊れて開け放しでもぼろをそのまま走らせるコスト。

ってことだな。

132 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 14:01:44 ID:uPF0+DVv0

クハ111-1111って廃車になってるんだよね…
横須賀線120周年記念グッズの113系がそれだった

あのイベント列車って何の絡みでやったんだっけ

133 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 15:16:16 ID:1+wpjcH4O

>>132
平成11年11月11日の1並び記念wだな
その時の記念イオカードまだ持ってるよ

134 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 16:18:51 ID:pMa6cOym0

>>132-133
そのうえ横須賀線開業111周年も重なってとにかく1揃いだった
Tc111-1111もこのときの為に111編成に編成番号まで変えた

135 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 16:46:23 ID:Q8WuMwcF0

>>134
発車時刻も11時11分11秒だったっけ？ｗ　よくもまぁと揃えたもんだよな。

136 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:31:36 ID:LhTDgng+0

そして113湘南色復活のお知らせ
ttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090619shounan.pdf
東管内113全あぼーんフラグがたったようですな。

何本か塗りなおすようだから、長編成組んで東海道で復活運転か？

137 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 21:56:21 ID:Q8WuMwcF0

>>136
東最後のさよなら運転とかで東海道線を走ったりすんのかな？どれを塗り直すんだろう。最後ま
で東海道線を走り続けた編成とかだったらなんかちょっと感慨深いんだが・・・。

最後はやっぱり湘南色とスカ色のコンボか。いいもんだな。引退したら鉄博入んないかな・・・？
資格や価値なら十分すぎるくらいあると思うんだ。東海道線を1形式が40年間も走り続けた例って
きっと後にも先にもこれくらいしかないだろ。

138 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 22:16:32 ID:6miW3z8B0

>>137
マリ117が大宮に入ってまだ出てきてないんじゃなかったっけ？　これじゃないかと。

139 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:30:51 ID:Mm6fmJD70

大垣夜行救済臨の113系は神の領域だったな。
特に豊橋名古屋間での走りっぷりは。

140 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:37:27 ID:Q8WuMwcF0

>>139
たまたま音を聞いただけだったんだけど、京阪神間最後のリバイバル新快速の走りっぷりに
感動したな。乗ってみたかったよ。113系の110キロ。

あと個人的にいいと思ったのは初日の出関連で成田線の快速やったときかな。今年乗ったん
だけど良かったよ。派手さはないけどなんかいい味出てた。

141 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 01:39:28 ID:pX8kSd9yO

今年は東海道線開業120周年、そして横須賀線も開業120周年……

湘南色に塗り替えるということは何かやらかすのは間違いなさそう……

142 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 01:45:20 ID:LGCgB88O0

>>136
撮影地は田町かな？

是非とも特別快速エアポート成田で最後の爆走を

143 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 07:24:48 ID:baFpYTsUO

>>137
東京口113の最後を飾ったのはK69編成+S**編成だっけ？

144 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 08:28:20 ID:lUkeIwFOO

ついでに春日色復活とか無いですかそうですか。

145 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 12:05:24 ID:o1s2GNRV0

阪和・紀勢から引退前に１本でも赤帯にしてほしいね、かつてはふつうに走ってたんだし。

146 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 12:29:58 ID:FVOrkHLB0

>>143
K69+S81編成だな。地元だっただけに引退はやっぱり悲しかったよ・・・。他の地区で乗ることも
よくあったとはいえ横浜あたりでこの電車に乗ると「帰ってきた・・・」って感じを得れたしな。

http://www.death-note.biz/up/f/54148.mp3
最終日の113系。クーラーガンガン入ってる上にまだ録りだしのころだから下手でごめん。

147 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 20:23:00 ID:5CvSScVT0

♪に湘南色になった113系がうpされてた。
形からして2000番台かも？

148 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 23:50:20 ID:pX8kSd9yO

>>147
リバイバル1本目はマリ117編成。

編成番号101～は元国府津車だから必然的に2000番台(一部0'番台クハもあり)なり。

149 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 02:58:22 ID:jc/4USD20

>>144
何のイベントもなく突然消えたよね。奈良の代表車だというのに。

150 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 12:24:32 ID:xLBLVS9c0

マリ１１７はオール２０００番台で３年ぶりに湘南色復帰。一番のりばという
サイトに載っていたけど１１５系と並んでいたから両者の違いがよくわかる。

151 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 12:55:52 ID:GsbXJSN30

サロ110-1200があれば…

152 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 13:38:25 ID:w8ctHXXrO

どうやらマリ117は白ゴムのままっぽいな

153 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 15:14:54 ID:Wn43JB4+O

マリ117は国府津時代から銚子、安房鴨川側(東海道で東京側)のクハは白Hゴムだよ。

ていうかマリの113系未更新車は1ヶ所だけ黒Hゴムにしてみたり、戸当たりゴムだけ黒Hゴムにしたりバラバラ。大宮に白Hゴムの在庫無いのか？

154 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 15:33:25 ID:W8NpyeDi0

>>153
そもそも白Hゴムの交換対象が黒Hゴムなのに白の在庫が残ってるわけないだろ
西なんてとっくの昔に白ゴム消えたのに

155 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 18:55:35 ID:CSz8/OQP0

もう白ゴムは製造中止なのか？

156 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 21:11:30 ID:Wn43JB4+O

>>154
大井入場車はどうなる？

201系の劣化した戸当たりゴムは白い新品に交換、207系に至っては前々回の検査入場で戸当たりゴムが黒→白に交換されたぞ。

大宮ぐらいだわ、屋根の再塗装しないで褪せて肌色になったまま放置したり、変えるなら変えるで全部黒Hゴムにしないで部分的に変えてみたりするのは……

157 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 21:42:29 ID:7dPj+2Kw0

>154
下関のEF65PFで白ゴムが部分的に残ってるやつがある。

酉の他に鴨や死･九･倒壊もほとんど黒ゴム化されてる。
ｺﾋはまだある模様。

158 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/06/21(日) 22:36:46 ID:ketHrRhu0

>>153
ﾄﾀ・ﾅﾉ（C編成）未更新もそうですよ

159 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 22:39:51 ID:kgB46OxJ0

西日本車は黒ゴムだけでも充分ありがたいわ

リバイバル113系新快速、湘南色・原型ライト・・・鉄仮面orz

西車なんで体質改善車だけHゴムのまんまなんだろうか？

160 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 22:44:04 ID:DipwckFK0

＞西車なんで体質改善車だけHゴムのまんまなんだろうか？
40N･30N共にHゴムではありませんが。

161 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 07:45:33 ID:ZTPAl1+R0

元コツS１０３編成か…廃車まで湘南色のままでいて欲しいな、てか本来そのほうが自然だな
スカ色編成との併結見たいな

162 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 13:55:28 ID:VRkBfPRxO

ゴムなんて付けないで生でするのが一番

163 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:24:44 ID:lrTHbPGgO

横須賀線開業１２０周年なのに千マリ１１３系でのリバイバル運転がないですな。
数年前の開国１５０年祭で、大船－横須賀でやったが。

164 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 22:43:29 ID:DiMMlKZF0

２００３年にやったね。６両だったけどその編成元々千葉ローカルの車両で
横須賀線・総武快速線での営業運転は無かったんだけどね。まあオレは引退
前の９９年までに十分撮ったからもういいけどね。

165 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 10:56:13 ID:tnW+wibGO

マリ117出場は今日だっけ？

166 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 13:06:23 ID:YRqxFxJ1O

>>146
東京駅発の最終列車発車前は凄い人出だったな。
ｦﾀ以外も写メする人だらけだったし。
ｼｽの最期は地味だった。
ﾏﾘの最期はどんな感じだろう。

167 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 20:41:59 ID:zgt2hngk0

シスはほんと静かだったよね
18切符の消化も兼ねて置き換え前日に行ったけど興津川とか自分含めて3人ぐらいしか居なかった

168 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 07:14:40 ID:auPBQIRuO

415系上野口撤退なんかもあったからな…
415の方はヘッドマーク取り付けとかもやっていたから集まったのかも

169 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 10:22:28 ID:PE+79R8t0

>>166
そこが驚いたところだな。東海道線は通学でたまに使ってたから引退2週間くらい前からの様子
もある程度知ってるんだがその時から鉄ヲタ以外にもOLさんや背広きた会社員、家族連れの
子供さんとかも写メ撮ってたし「この電車無くなっちゃうんだって」っていう会話も結構あちこちで
聞いた。鉄以外にもこれだけの浸透っぷりだし改めて113系の地域への定着の凄さが分からさ
れた気分だったよ。たぶん後にも先にも東海道線だと一番印象に残る車両なんじゃないかな？

>>168
415系もそこまで多くはいなかったよ。少なくとも113系東京口撤退の時よりはずっと少なかった。
他にも特急東海も無くなったし鹿鉄や栗鉄が廃止寸前だったから結構バラけたのかも。

170 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 14:16:08 ID:22DGkEocO

>>169
東京駅で駅員さんが「湘南電車、最後の列車です」みたいな事を放送していたのが印象的。
まあ、あの時は出雲も最終だったしね。
お陰で小田急9000の方は落ち着いた雰囲気だったらしいが。

171 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 14:23:10 ID:VzfD+uLT0

１１３系は西でまだまだ活躍を続けてくれそうだし湘南色も暫く残るだろうが
スカ色はもう無くなっちゃうのか…

172 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 18:02:56 ID:/LxIRAgi0

幕張の湘南色はJRマークあり？なし？

173 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 18:07:49 ID:nMU1STuvO

アリ。

174 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 18:18:55 ID:ci/n53KD0

115系初期車を含んだ編成の運転台には「運転注意」とシ―ルが貼ってある。
空転しやすいらしい。

175 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 18:21:40 ID:ci/n53KD0

新ニイのね。

176 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 19:38:36 ID:sJwXd4rM0

ブオオオオオオオオオオオオオオオオオオオん

カッタン

177 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 02:07:26 ID:4R7L/M4I0

そういえば「ツーデーパス」が発売になるけど関東の１１３・１１５の
運用区間がほとんど含まれている。料金払えば特急も乗れるし１８より
効率良いね。これでマリの１１３乗りまくる又は撮りまくるかな。
あと２１１の動きによっては１１５も危なくなるかもしれないかも。

178 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 08:54:19 ID:3wDkSMHt0

東の115はまだまだ健在なのでは？

179 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 09:37:25 ID:Fo4LqB9tO

>>175
違うよ。あれはL編成(2M2T)に貼ってあるもの。
初期車云々は関係ない。
ちなみに「空転注意」な。

180 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 09:39:01 ID:Fo4LqB9tO

間違えた。>>174ね。

181 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:01:26 ID:CSFuN9/X0

>178
新前橋のが最初に追放されそうな気がする。
長野や新潟は当面は大丈夫だろう。

182 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 00:19:30 ID:q6FbcWWSO

ちなみに東金駅にやってきたマリ117を見て、女子高生が「何コレ！」「なんか違う～」「コレ東海道線のやつじゃない？」とかイロイロ騒いでたよ。

183 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 00:23:28 ID:VTODT6ir0

女子高生が湘南電車知ってるのかよ

184 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 01:00:33 ID:Yx5whpozO

鉄ヲタの妄想はいつものことだろ

185 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 01:26:05 ID:oK2TzgF/0

>>183-184
女子高生でも湘南電車くらいなら知ってる場合があんだよ。形式名は分からずとも色くらい区別付く
人なんて世の中にはごろごろいるぜ。一応新聞とかで多少はニュース沙汰にもなったから一般にも
知られてたとしても別に不思議でもなんでもない。ましてあれだけ長く走り続けたなら東海道線の車
両と認知されててもおかしくはないね。

結局両極端なんだよ。鉄ヲタの妄想とかいってるやつは一般人は「何にも」知らないと考えすぎ。
逆に突っ込んだ話題を知ってると考えてるやつは鉄道が浸透してると考えすぎ。そういうことじゃな
いの？

186 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 01:40:48 ID:VTODT6ir0

そもそも女子高生がなんで東海道線の電車の色を覚えてるんだよ
成東あたりから頻繁に東京や横浜に通ってたのか？

187 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 01:52:19 ID:PivOkoU2O

昔東海道沿線に在住していた可能性はあるな。高一としても3年前は中一だし。

188 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 01:55:03 ID:VTODT6ir0

どうせ鉄子（笑）だろｗ

189 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 01:56:10 ID:PivOkoU2O

間違えた。2006年3月なら小六だわ

190 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 02:09:57 ID:FzE2uLtr0

そういえば千葉で湘南色の車両が定期運用されるのは２００４年の１１５系を
引退直後の小山から借りて以来かな。７両からサハを抜いた６両だったな。

191 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 02:22:39 ID:JsIhY3UO0

400系とE1/E2系/E4系は引退じゃないか？
なんてもうご老体もご老体だよな。
デッキドアとかたまにぶっ壊れてるし
それならまだしも便所が臭う。

E2系/E4系とも初期車からぼぼ同じタイミングで順次廃車だろう。
先日のE5系の報道公開の際、青森のローカルで、E2系及びE4系は、E5系の導入に合わせ廃車になる旨を放送していたから、
特に初期車に関しては、北陸等へ転用されることもなさそうだ。
山形の400系のように、JR東は一旦廃車が始まると置換完了が凄く早いから、そろそろ乗り納めしたい。
E3系は長さ的に小回り効いていいんだが、柵の関係上、いかんせん停車位置が限られてくるので使いづらいと思うんだよな。
ホーム中央あたりにもミニ6両/7両単独編成用の柵がつけられればいいんだろうが。
東京～大宮のダイヤもあるし、北陸の各停も10両ならばE3-0後期車をたにがわに充てて高崎まで併結ということも。
無知で済まんが、E4の先頭車ってカモノハシの形状じゃないと駄目だったのかな？
E1の先頭車形状でも240km/h運行OKなんだから、あんな凝った形状にしないで、E1みたいなスタイルにした方が、
製造コストを抑えられたり座席数も少しは稼げたのかなと
E1系はトンネル微気圧派に対応した先頭形状を初めて採用した車両だけどE1系の形状では効果が薄かった。
それを改良したのがE4系。しかし、E1系でも240km/h運転しているわけだしE4系のような造形が必要だったのかどうか、
確かに言われてみれば疑問だな。

ＪＲ東海だって300系、700系、N700系と三形式あって統一はされていないよ。
JR東海が凄いのは形式を超えて扉の位置と定員を揃えたこと。
JR東日本は無秩序な車両投入を反省したか、東北新幹線をE5系で統一すると発表したけれど、
将来登場するであろうE5系後継車はE5系と扉位置を合わせたり、定員を揃えたりなどはしないだろうなあ。

192 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 03:00:24 ID:fzhy96FOO

↑これ誤爆だよね？

ところで千マリ117編成千葉発の成東行きに乗ってる時車内で6両編成も1本湘南色にするみたいなことを言ってた奴がいたのだが…

マジだったら10両編成で東海道線で走って欲しいなぁ～

193 ：鼻輪：2009/06/26(金) 03:05:51 ID:HSpRNjS8O

>>186
千葉の連中は頑張って東京に来ても錦糸町までだから千葉と無縁の東海道線の電車見てるなんて考えにくいよな
なんせ千葉はラブホだらけでおやつはいつも中国製の落花生食べてるところだから

194 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 06:34:31 ID:M5DnV5jF0

ネットされている朝まるJUSTで見たが
タイフォンカバーがスカ色のままのように見えた。

195 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 09:08:29 ID:M9wnqcM30

>>190
大雨で冠水したところに特攻して故障した編成のピンチヒッターで来たやつだね
湘南色に加え１１５系なのが浮いていたね
他と併結できないから運用が限られていたのが残念だったけど…

196 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 09:28:14 ID:K9L+vEsyO

>>192
６両編成に
2000番台は無いから

そんなエラー塗装いりません

197 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 11:15:54 ID:q00fBE/m0

2000番台だけが湘南色だったわけじゃない件について

>>196はゆとりか？

198 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 12:52:09 ID:oK2TzgF/0

>>196
もうひとつ突っ込もう。

６両編成に
2000番台はあるから。

199 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 13:06:33 ID:z4DAx97u0

>>196
お前は国府津のことしか頭にないのか

200 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 14:46:43 ID:QkWSD4by0

>>196
0'番台|Дﾟ)ｼﾞｰｯ

6連も湘南色になるのはマジ
ソースは交通新聞

201 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 20:01:27 ID:KnS/Ngfi0

サロがない10連なんて…
と言ってもどうしようもないのでとりあえず15連キボン

202 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 20:10:24 ID:eadOWVU4O

>>201 7連が無いので15連は無理

203 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 20:19:50 ID:Ff6BC3MDO

>>202
６＋M'MTc＋６で行くしかないなｗ

204 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 03:08:38 ID:1Rw5ez300

8号車サハの代わりに入ってたクハに萌え

>>202
7+4+4なんて宇都宮線の115系とか常磐線の415系のイメージが強いから違和感が・・・

205 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 05:26:26 ID:JElHZuKr0

>>194
スリットタイフォンの上に白いストッキングみたいなの被せているからじゃない？

206 ：湘南：2009/06/27(土) 05:28:26 ID:XNGsJW5jO

今日の湘南色は大原発2226Mからでしょうか？

207 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 17:45:15 ID:dBSit2b70

明日の113湘南の運用わかる人いる?

208 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 17:56:47 ID:dBSit2b70

A161運用だと思うけどどう?

209 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 17:57:00 ID:kEbDxbsdO

>>201
まだ上沼垂にサロ481があれば塗り替えて機器弄って…
さすがに2ドア化までは望まないw

210 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 18:48:23 ID:fAdNwqcu0

>>205
千葉はそんなことしてたのか。
虫除け？

211 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 20:04:48 ID:mBEbqBgL0

>>210
その通り、虫対策

国府津のは黄色いのをかぶってたけどもう肌色のやつしか残ってないのかな？

212 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 20:12:31 ID:JElHZuKr0

>>209
3/28時点ではまだボロボロで放置されてたよ。ぜひ活用をｗ

>>210-211
初めて見た時はガキだったので「うるさいから音を小さくしようとビニール被せているのかな」と思った。

213 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 20:13:34 ID:dBSit2b70

>>208本当?

214 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 18:18:20 ID:MrNA1rb3O

月曜はアントラーズ

215 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 15:47:03 ID:up1rtcROO

age

216 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 17:51:17 ID:lW+SUBWj0

>>208
今日はＡ６１９運用で今夜は銚子泊。
明日はＡ６２０の見込み。朝成田空港にスカ色と組んで８連で登場する。

217 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 22:39:03 ID:ngVYCRHYO

成田～成田空港間で列車を撮影できる所ってあるのかな？

218 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 23:07:07 ID:myokIvpY0

>>217

東金山、堀の内

219 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 23:12:17 ID:1HBZKEeYO

>>216
今日はA618、明日がA619だぞ。

成田空港に行くのはA617とA619だよ。

220 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 23:17:22 ID:72Ja6zP70

>>217
高架駅予定地の俯瞰は有名じゃない？

221 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 10:40:21 ID:RO3vZCjcO

>>218 >>220
ありがとうm(_ _)m

222 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 00:06:07 ID:g3vg6cXA0

今気づいたけど117編成って2月14日の13：03頃にSL春さきどりと蘇我ですれ違った編成ではないか！
というだけです。

223 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 00:50:35 ID:XfYkpbPg0

>>217
http://blog-imgs-29.fc2.com/k/a/w/kawakyunet/102.jpg
ここも有名

224 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 12:52:14 ID:RDHPMgXi0

根古屋信号所がなくなっているのかぁ

225 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 12:55:18 ID:JYw4+sEG0

次の塗装変更編成は是非とも南コツ表記に

226 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 21:52:36 ID:ph7YMJuB0

横須賀色と湘南色の混結は芸術的ですな。昔横須賀線と総武快速線が直通運転始めた頃、
横須賀線の編成に１両だけ湘南色のサロ１１３が入っていたり、逆に東海道線に横須賀色の
サハ１１１ー１０００番台が１両入っていたりと・・・そう言えば先頭車はＡＴＣの関係で
入線は無理でも中間車なら初期タイプの１１３系１０００番台モハ、サハでも総武地下線入れた
んじゃね？そうすれば無駄な車両の新製や転属は無かったと思われる

227 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 22:13:32 ID:hysLcjG2O

>>226
A-A基準ってのがあってな･･･

228 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 22:45:54 ID:qpkTj0I/0

>>227
後期の2000番台は対応してなかった？

229 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:21:43 ID:q4nVJkjiO

>>228
新製冷房車グループ以降がA-A対応だね。

230 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:43:21 ID:4LagvbGX0

サロ110の0番台とかもA-A基準適合改造してた。
92年に廃車になったｻﾛ110-1008は最後の153系だったな。

231 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 01:53:59 ID:V2cq1pF50

初期1000番台もA-A基準車なんだが。
何でわざわざ1000番台に区分したのか
勉強しなおして来い

232 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 16:49:33 ID:BfBXcq1c0

>>231
ヒント：1000番台を除いた話。

233 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 17:42:11 ID:Fs3vsHoiO

次の湘南色は横コツ所属ｷﾎﾞﾝﾇﾙﾎﾟ

234 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 18:53:30 ID:b+qzo/QL0

房総ローカル113系って横須賀・総武線、東海道線、以外から来た編成はあるんですか？
もともといる編成があるのは知っています。
誰か知っている方よろしくお願いします。

235 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 20:08:32 ID:TT1kXZm70

>>234

クハの初期車で確か天ヒネから来たのがいた
ずいぶん前に廃車になったが・・・

236 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:12:17 ID:ks1/x9+D0

>>234
国鉄末期には広セキ出身車もいたはず。

>>235
ＪＲ初期には阪和色で運用に入っていましたね。

237 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:14:34 ID:IrD9SOKK0

国鉄時代は静岡、網干、下関から来たのがいた。下関から来たのはクハ１１１－１３０９だったかな？
元をただせば大船にいたやつ。あとはＪＲになってから小山、新前橋から来たクハ１１５を改造したクハ１１１
かな。現在はすべて廃車。網干から来たモハ１１２．１１３ー６４、静岡から来た１２０が１０年程前まで残っていました。

238 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:18:25 ID:xCRcuLgG0

>>237
新前橋から来た元クハ115のうち2両は、三鷹の山スカ出身（クモハ-1,2と一緒に新前橋に流れてきていた）
でしたね。

239 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:34:35 ID:3L3BQduV0

>>234
小山から流れてきた1000番台車もあったりする。まあ大船から小山に行ったんだけどね。

240 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:11:39 ID:6J6abk0X0

初期車1000番台は地下に入ったことないという誤解があるが、証拠映像がyoutubeにあるからみてみ。
http://www.youtube.com/watch?v=W20TktMiQQ8

241 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:11:42 ID:/bJWwkcL0

234>
1139+1455のクハがそう

242 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:24:03 ID:H2HxPAGA0

>>237
下関にいたのは　1311

243 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/07/03(金) 23:45:42 ID:dIsb2vNR0

>>238
176が274　179が573に成ったらしいですね

244 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 01:31:27 ID:4hmgYt7/0

>>235-236
今回の房総113塗装変更、どうせなら湘南色だけじゃなくて
阪和色のも見てみたい所だな
先頭車だけでいいからw

245 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 12:04:44 ID:yC8Iy/YNO

>>244
阪和線にお越し下さい

246 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 00:43:41 ID:JY/FDLje0

>>232
何がヒントなんだよｗ
どこにも除いてなんていってないし。
勉強不足でしたとなぜいえない

247 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 10:25:54 ID:pOHFlaMrO

>>246
いやいや、そこはエスパーの勘でしょ。

248 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 10:31:25 ID:rmTsVs6UO

小さなことにこだわる奴は嫌われるよ

249 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 11:20:33 ID:SS/RgtysO

湘南色2000番台10両とｽｶ色1000'番台10両の対決がみたいな

250 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 11:43:19 ID:fKwyqJH9O

>>249

どうせならそれを繋いだ20両編成が見たい

251 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 12:42:14 ID:59L3zPynO

>>244
オード…いや春日色も見てみたいな。

252 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 18:12:51 ID:0lyIrKRxO

福知山線色のことも…思い出さなくていいや

253 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 19:25:36 ID:xVCDTDHqO

そういえばサンパチ板はどうなったの？9枚あるはずなんだが。あの一切れをバンパーにしたい。38000円なら買います！

いずれ吹田工場公開した時に高値で売るんだろうな。

254 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 19:45:47 ID:7TYPej140

四国色がアップを始めたようです

トカ線・スカ線の菓子箱を並べるとなかなかだね

255 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 21:37:36 ID:d9rdPMr8O

>>252
2代目は結構センス良かったと思うぞ。サンパチ色もまとも側は割と決まってた。

>>253
例の事故さえ無ければ、空気読んで即効売っぱらってただろうとか何とか。

256 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 21:43:20 ID:vwUp4wAA0

>>255
初代の｢軌道検測車｣塗装はどうだった？ｗ

サンパチ色、あれで４連や６連の貫通編成組めばそれなりの編成美だったんだろうな
急行気動車なんかで定評のあるタイプの塗り分けだしね

257 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 01:36:03 ID:sKn6R4KG0

>>247
すまんｗそこまで働かなかった。
>>248
小さなことだろうが>>232が明らかにピントのずれたレスをしてるのだから
突っ込んでやって当然だろう。
あんたが嫌うのは勝手だがコテじゃないから
どうせ前のレスも今後のレスもどれが俺かわかりっこないだろ?

258 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 17:47:52 ID:naCuiNNh0

サンパチのデザインはともかく、色はなんか下品で好きじゃないな。
その点広島更新色なんかはいい。白ベースのやつ。

259 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 20:42:01 ID:dRa0KK3sO

>>258
広島色は40Nだとカコイイけど、30Nにはなんか微妙なんだよな…
カフェオレだと元が暗い分、雨樋の低い30Nでもそれなりに似合うんだけど

260 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 21:36:25 ID:/n5gEJy20

広島は白に赤青グレーの快速色が最高だった

261 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 00:55:51 ID:OCTzNvtO0

阪和色も好きだが関西色も好きだったな。

262 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 11:40:04 ID:cdrzHYtJO

なんだかんだで瀬戸内色は偉大だとオモウ

263 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 15:16:03 ID:5ttuceIpO

>>260
激しく同意。あれだけ凝ったのなんて、他に新潟各種くらいしか知らん。

264 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 15:42:30 ID:FEeSB9PO0

>>262
俺もそう思う
103に塗っても115に塗っても似合うしね
シンプルは正義だと思う

265 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 22:25:10 ID:vi+jooZB0

103低運　おぃ、お前もこの紺帯を締めろよ

103高運　えっ、なんか嫌だなぁ・・・

103低運　ごちゃごちゃ言うな、お前も広島の一員だぞ

103高運　でも自分だけ顔つき違うから似合うかなぁ・・・

266 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 22:39:03 ID:F35+tL+Q0

待てよ・・・・・？
そう考えると、瀬戸内色ってまるで裸に紺のふんどしか何か絞めてるみたいだな。
お相撲さんカラーか・・・・・・

267 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:36:53 ID:tnLLcSd80

瀬戸内色は身延色の色違いと言ってしまえばそれまでなんだが
後に常磐線で似たようなのが出て、今でも生きているくらいだから
国鉄近郊車にはよく合うんだろうね。

※元祖の身延色は、色まで同じの419北陸色共々、早々に絶滅…

268 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 01:00:44 ID:7DfdoJ730

クリームに緑帯の九州色も早々と青帯に変わってしまった

269 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 02:49:38 ID:vInekHtcO

111系の四国色も同じような塗り分けだったよね
ヒネの2連オーシャン色もそうだったような。

初代福知山色と105系福塩線色って同じような塗装だが、福塩線色はそんなに不評聞かないな…

270 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 09:21:29 ID:vE0+x7stO

鉄仮面に瀬戸内色は引く…

271 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 14:29:51 ID:Afmpk9FOO

もう鉄仮面なんて慣れちゃった。

272 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 17:52:12 ID:oA6K3fP7O

フチ色２代目が好きだったな。
…田舎臭いという意見もあるけど。

273 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 19:00:01 ID:N+mD91sQ0

鉄仮面というとスカ色の前面強化車のほうを思い出す

274 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 20:02:39 ID:qHeeklcw0

>>270
フハハハハッ、怖かろう！

275 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 22:19:57 ID:HtrtNsHE0

湘南色の113系は増えないかな。1編成だけかな。

276 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 22:25:08 ID:s4jIO1ToO

>>275
京都・岡山・広島にお越しください

277 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 08:07:29 ID:Q2up7Ey50

マリの１１３で、運転席の左側に[1][2][3][4]と数字が縦に４つ並んでいる表示灯があるけど、何だろう。
コツの時代には無かったよね。
一瞬ブレーキレベル表示かと思ったが[4]しか点灯したのを見たことがない。

278 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 12:17:34 ID:4sLMpJ4yO

>>277
電磁直通ＢはSAP管圧力計･BC圧力計がブレーキレベル表示してくれてるじゃん…

なんだろうね、ユニット動作表示灯？
(西車じゃ見ないな…)

279 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:27:57 ID:fJerjIya0

>>278
ユニットだったら[4]だけ点灯じゃなくてまず[1]じゃね？
あとヒネの103系には付いてた気がする

280 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:00:48 ID:jR2QVmTL0

今日本屋で見かけた鉄道車両図鑑では、
113系小浜線色は4両×3編成が存在して、小浜線のラッシュ輸送に一役買ってる、
みたいな記述があったけど、それは過去の話で、
今はあの塗装のは一編成のみが休車状態で残ってるだけ、ってのが正しいってことでおｋ？

281 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:15:05 ID:Potc1oa/O

>>280
＞今はあの塗装のは一編成のみが休車状態で残ってるだけ、ってのが正しいってことでおｋ？
3編成ともカフェオレに塗り替え→京都所転属(L15～L17)
湖西･草津線で運用中

>>279
キト113系には無いな…
一体｢いつ｣点灯するものなんだろう。

282 ：280：2009/07/16(木) 23:19:24 ID:Potc1oa/O

＞3編成ともカフェオレに塗り替え→京都所転属
これ嘘だった。スマソ
2編成は京都所転属後にカフェオレ化、最後の1本だけが塗り替え→京都所転属だ

ま、どっちにしろ今は3本ともカフェオレだが

283 ：何度も申し訳ないが：2009/07/16(木) 23:32:13 ID:Potc1oa/O

>>280≠>>282
>>278＝>>281＝>>282

284 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:44:02 ID:dRT6/qgX0

幕張所属車でこれから湘南色に塗り替えられる予定の編成は今のところ無いのか？
昨日大宮で見た出場したてのS編成はスカ色のままだった

285 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:44:53 ID:jR2QVmTL0

なんだそうだったのか。さんきゅ。
あの色113系の中では好きだったのに(と言っても実車見たことないけど)、
残念だ

286 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 00:24:33 ID:HQQor0620

スカ色の旧塗装も良いかも。

287 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 10:03:07 ID:WCMzqToE0

>>286
どっちが好き？
つttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907161752396c585.jpg
（総武線日向）

288 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 13:00:57 ID:+ydMo8YpO

鉄ピク115特集を見て
岡山のG編成の切妻顔は西武401系
D編成は三鷹の301系に似てるなと。

289 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 13:46:19 ID:UUAlry4G0

西のグロ改造車は萎えるな、2連にするなら新潟車みたくすれば良いのに

290 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 13:55:43 ID:UT7KvMnC0

>>287
両方とも好きです。
神奈川県なので地元で昔から見てたので。

291 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 13:59:47 ID:wmQjz+++O

>>288
西武か…
俺は素直に103系低運40Nに似てるなと。

アレ(ｵｶG･ｵｰｼｬﾝ)が出た時、貫通型にしなくていいの…？とは思った。

292 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 18:27:48 ID:i/rszAE10

>>279
１ユニット単独編成だとしたら、
[1]だと併結運転時の[2][3]ユニット故障と紛らわしいからあえて数字を飛ばしてあるとか。
並び順じゃ無いこともあるようで、松戸の１０３だけどユニット番号[4][1][2]の順に編成組んでるのを見たことがある。

293 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 22:11:19 ID:mh/31dN10

今はATS-Pへ交換してるからATC無し(束は全車ATS-P搭載済)でも入れる。
485系も団臨で横須賀総武快速線通ってなかったか？

>291
酉の非貫通はコストダウンらしい。

サンパチやｵｶのGを貫通型で作ったら正面上部ライト＋貫通だから舞鶴とかｵｶ1600とはかなりイメージが変わるだろうなｗ

294 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 22:13:01 ID:qG/6wO5U0

総武横須賀快速線の東京地下区間ってもうATCやめたんじゃないのん？

295 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 22:57:02 ID:d3sJqWO80

>>294
今はATS-P

296 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 14:43:57 ID:QvdWdxKfO

どなたが、湘南色見た方居ましたら、教えて下さい。

297 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 14:53:05 ID:/u2TXIQqO

ユニット表示灯は15両時に1～4を使っていたので付属は4なのかと思います。
M車の配電盤内にユニット切り換えスイッチがあり、1～4を選べます。転用車はわざわざ付けてまで使ってます。

298 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 15:38:24 ID:jrT2PAAvO

恐らく一番センスの無い塗装
http://bbsp.net/?f=9E089ED1

299 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 16:07:34 ID:lIKMSqX80

>>297
>わざわざ付けてまで使って
そんなにユニット表示灯って重要なんでしょうか？４両だと１ユニットしかないのに。
また４＋４のときは何番が点灯するんでしょうか。

300 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 16:19:25 ID:/u2TXIQqO

>>299
ユニット表示灯はあれば便利ってとこでしょうが、何かとうるさい方々が乗務する地区ですから。
ちなみに転用から10年近くたってユニット表示灯を付けた車両もいました。一昨年に施工した中間に1500台いれた編成がラストだったかと思います。
4+4だと、4が点灯するだけだと思います。21～24っていう線番を引き通しているだけなんで。L3かなんかの遮断器のオンオフに連動していたかと。

301 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 21:23:05 ID:Y5ck/QZp0

>>298自分の価値観を押し付けないでくれない。凄く不愉快なんだが。

302 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 22:25:12 ID:37M2z1cZ0

センスのある塗装の例
ttp://railf.jp/photo/2009/090125_ef65-1128_146.jpg

303 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 22:28:14 ID:V+6WJyBp0

自分が撮った画像貼りたいだけならおんぷちゃんねる行けよ

304 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 10:08:12 ID:5UggxEFN0

で、裏のスレで叩かれるわけだ。
自分でブログやHP持つ方が良いぜ

305 ：277：2009/07/19(日) 19:22:06 ID:bPEevVY+0

>>300
ナルホド、そんな事情だったんですね。
111系スカ色旧塗装の写真発見しました。
確かにクリームの面積が広く違和感・・いや、１１３を見慣れているせいかも？
ttp://1632.amigasa.jp/1003%20113%20(11).jpg

306 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 09:40:52 ID:Oy+kauOrO

今日の湘南色は、総武本線運用に入ってますか？

307 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 01:56:42 ID:KJj61VU20

113or115に長く乗るにはどの路線がヨロシなのかな?

308 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 02:25:28 ID:P0R+jHbxO

>>307
一日中ひたすら乗って居たいなら、
園部440→京都2222や、(休日)柘植705→近江今津2330とかだろうか

｢まともに｣乗るなら、なんと言っても長距離普通『岡山－下関』を始めとする
山陽本線列車じゃないかな

309 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 02:30:16 ID:MbsWc2HM0

>>307
中央本線なんてのもありだぜ。あそこも4時間クラスの運用が結構ある。立川～松本とかね。

310 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 06:18:08 ID:hSPs2Xn5O

>>307
信越本線･篠ノ井線･中央東線長野―甲府の普通
信越本線･篠ノ井線･中央東線･飯田線みすず号長野―天竜峡

311 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 10:35:25 ID:L2d5TG+l0

房総半島一周も４時間コース。途中１，２回乗換え。

312 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 11:55:19 ID:L2d5TG+l0

>>300
昨日、成田線に乗ったので運転士に聞いてみました。
私；そのランプ何ですか？
運：ユニット表示灯・・かな
私；どういうとき点灯するんですか？
運：・・・力行中・・かな・。普段あまり見ないもんで。
私：「４」しか点灯したのを見たことがないんですが？
運：1車両にモーターが４つあるから・・
オイ、１ユニットに４つだろ！！
つまり、必要とされていない？

313 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:54:32 ID:GG31rxwGO

>>312
う～ん、そんな使われ方なんですか。こりゃ東海道で無くても困らなかったわけですね。
まぁ全ての乗務員さんが気にしていないってことではないでしょうけど。

314 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 21:26:03 ID:P0R+jHbxO

>>312
＞運：1車両にモーターが４つあるから・・
＞オイ、１ユニットに４つだろ！！

いや、>>312あんた何言ってんのｗ

315 ：名無しでGO：2009/07/23(木) 12:06:19 ID:6pX06jgp0

今日の湘南113は千葉277m　15：42発
撮りに行くお

316 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 17:23:53 ID:XsVXirOu0

115系について詳しく載ってる書籍ってなんか知らない？
鉄道DATA FILEみたいに最大長とか定員とかが書いてあって、
国鉄型車両の系譜シリーズの形式○○みたいなテイストの本がほしいんだが・・・・・

317 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 19:28:56 ID:+PsMwhBa0

>>316
国鉄電車ガイドブック〈新性能電車直流編〉 (1982年) 浅原信彦

318 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 02:40:29 ID:tXtjebQs0

鉄道ピクトリアルに115系特集が出てます。

319 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 22:37:04 ID:egxEyiZTO

>>312
321系なら1ユニットでモーター4つだけど113系は……

1台車につきモーターは2つ搭載なのを忘れてない？

320 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 23:13:47 ID:MYOA0pze0

2M車は2両で1ユニットだろ？
1ユニットで8つモーター

321 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 22:47:11 ID:IpG3vqut0

2001年くらいまで静シスにいた
ｸﾓﾊ+ﾓﾊ+ｸﾓﾊ+ﾓﾊ+ｸﾊの編成って何のためにクハ一両抜いてたの？
その編成、毎日決まった時間に運用されてたの覚えてる。なんかのテスト？

322 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/07/28(火) 23:46:50 ID:b1ZI/Hvw0

>>320
321系って気動車並みに1台車駆動なんじゃなかったっけ、後は313系3連の1.5M

323 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 11:59:18 ID:Hsq9hPZU0

>>321
霜取？
でも2M3Tになるから違うか…

324 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 13:49:10 ID:cXyb+38W0

>>321
5両については覚えて無いので調査してみる。

325 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 14:45:13 ID:pmhGLnXL0

>>321
夕方、浜松から掛川まで乗ったことがある。ガラス扉の向こうにクハの顔が見えたので変だなと思ったが深く考えなかった。

326 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 00:32:47 ID:vEMNl6x60

>>321
そのTcに何かの不具合が発生したとか、他の編成のTcが何らかの事情で使えなくなったから一時的に貸したしたとか。

327 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 01:21:02 ID:QJZAwkgb0

113と115に5両編成は基本的に無かったような？

328 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 01:26:19 ID:u9BuHYRa0

>>321 >>323-327
霜取りの関係でクモハ115－モハ114－モハ114（MM開放）－クハ115で走ったというのは
実際にあったそうだが

329 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 12:49:56 ID:88QDR0byO

>>321
詳細は忘れたが、朝方浜松発三島行きに115系９両編成(Ｎ編成がいた頃)を充当。
当時、蒲原駅の車掌用ホームモニターの設置位置が９両用の位置に無く、編成を短くして8両にしたと聞いた。本線は6両編成を基本としていたことから、これを５両として対応した。
霜取りの方は、御殿場線で踏切事故(トレーラーと衝突)によりＴＣ115ー615が長期入場したため、余った車両を使用し霜取り試験を実施。この後、Ｂ8のＭ114ー2608をダブルパンタ化した。

330 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 15:03:39 ID:Il120hth0

デカ目のクハ111-166が１両だけ廃車回送された後、シスで残りのモハ+モハ+クハがポツンと残っていたのも奇妙だった。

331 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 15:34:25 ID:tDmLMjXY0

静シスの車両で他に不思議なのが国鉄末期千葉の幕張区から初期の１１３系１０００番台が
スカ色のまま１０両程シスに転属して活躍していたが、ＪＲになってから初期の１１３系お番台がｑ
特別保全工事＆インバータークーラー取り付け改造をされていながら、それらよりも明らかに車令の
若い初期型１０００番台がすぐに廃車になったのは不思議だ。同様な事が海シンの１０３系集中型
冷房車がＪＲ発足してすぐに廃車になりながら、わざわざ非冷房の１０３系にインバータークーラー
付けて車内を２１１系並みにリニューアルしたのも不思議だった

332 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 20:23:19 ID:88QDR0byO

>>329
自己レスすみません。
浜松ー三島行き115×9両は730Ｍと判明(晩年は113系×９で走っていた)
平成11年春の改正から本線に115×6(基本)、115系×3を充当。基本の減車処置は6月18日から20日にかけて随時実施されたらしい。
115系×９・・・今思えば贅沢な編成だなー。

333 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 20:34:44 ID:eSWOPyQ50

>>327
長野の115-1000は
短編成化までは5両+3両だったよ。

334 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:00:02 ID:vN+xDEvb0

>>333
ｍｊ!?
4M4Tなら5連側が2M3Tになってしまうし、
5連側が4M1Tなら8連時6M2Tになってしまうし…

335 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:21:24 ID:ILJTl+xQ0

>>331
後のことを考えずに廃車をしてしまったいい例だな（特に後者）。
そーいや似たようなことが西でもあったな。ボロモハが残っているにもかかわらず2000番台モハが何組か廃車になった。

336 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:31:00 ID:1/ygkwd80

>>334
5連はMcM'MM'Tc'で4M1Tの編成

当時はキハ40に代表されるように労組との関係で重厚長大な設備が要求されていたのと、
115系投入以前に走っていた70系がMT比1：1では冬季に正常運行できない場合があったので、
MT比が高い編成とされたようだ

337 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/07/30(木) 23:59:00 ID:EoDmofz90

>>334
5連と3連は別運用で8連も有ったと言うことで
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1248965818.jpg

338 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 00:34:27 ID:IBfXuCIf0

>>337
５連＋クモニやん？

339 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 18:36:28 ID:A+V+aST70

>>337
H16-1に浜松から東京接続最終の三島行きに乗ったら５＋３で、静岡で後５を切り離された。
三島まで行くのは３のほうで、青春１８の乗り鉄からブーイングが上がっていた。
沼津まで結構立ち客がいた。

340 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 19:22:10 ID:NEvq10ApO

>>335
西では体質改善30N全盛の頃にオール2000番台4連を丸ごと潰した事例や、計画変更での40Nサハ廃車もあった。

そうかと思えば、改造中断で未だに緑壁の2000モハが、700番台クハに挟まれたまま広島入り。
あと、その編成、無理矢理にドアボタン付けてて地味に違和感ある側面になってる。

341 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 21:53:44 ID:T2DgwJE60

さっきゲゲゲの鬼太郎に113系のモックアップが出てたぞ。
湘南色のデカ目で車番号は確かクハ111-45だった。

342 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/07/31(金) 23:05:19 ID:4ZzbNFdy0

>>338
ﾐﾂのMgcで混色かと思ったらｶｷのが来た．．．

>>339
東海道の話を俺にされても．．．

343 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 00:41:58 ID:nMISDUKp0

>>337
松本と長野の1000番台新製配置は、
クモハ・モハ・モハ・モハ・クハの5連でした。
国鉄末期の短編成化で3連化され、
モハユニットはクモハ・モハに改造され、
他のクハやサハ改造クハと組んで3連化された。
ほんの一部クモハ・クモハの2連も。

344 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 01:35:17 ID:z8Oyo9g50

>>342
中央東線でカキ？国鉄時代はそんな運用があったんだ…

345 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 01:49:19 ID:nMISDUKp0

転属直後で書き換え前か貸出車では？

346 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 01:56:01 ID:k9/lia350

>>340
あのドアボタン2000(7000)モハ、化粧板が欠陥品で緑じゃなくて水色っぽくなっているし怪しすぎる。
水色化粧板は静岡にもいた。

347 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 12:50:27 ID:l0+gDR7u0

ああMM'7020か
そういえば岡山の115系K編成のクソタイプクハにもソーダ色化粧板の奴がいるな

348 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 15:06:40 ID:mgSruiQiO

>>343
そのサハ改造車が0番台主体だったために、今の広島の惨状があるのですね。分かります。
当時の立案者はどーするつもりだったんだろ。
東海みたいに、全部まとめて廃車するのが「正解」だったんだろうか…

>>346
それ以前に、700番台の方の戸袋窓処理がキモすぎるwそうまでして車体に埋め込む必要があったのか？

>>347
あれ、中間車は117崩れの癖にしっかり更新されてるんだよな。
いずれどっかから捻出した、マシなクハに差し替える気なんだろうか。

349 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 17:42:01 ID:EwW44gZ/0

113系や115系の初期車はなぜ速度計だけ外付けなんだ？

350 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 17:59:56 ID:ngPiQO8FO

>>348
＞それ以前に、700番台の方の戸袋窓処理がキモすぎるwそうまでして車体に埋め込む必要があったのか？
あのドアスイッチ、体質改善車と共通品に見えるんだが、
外付けタイプ(M-7000･Mc-5300)よりボタン取付の施工時期が後だから、30N車と部品揃えたんじゃね？
窓は(支持方法のせいで)共通品に出来ないから狭窓になった、と

351 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 18:24:05 ID:UxHkwe3P0

>>350
5700番台のドアボタン取りつけは7000番台の40N化工事絡みだね。
体質改善工事が始まるまでキトL編成は5700・5800・7700番台の
耐寒耐雪車・C編成はボタン+電連付き7000番台で統一されていた。
体質改善工事が始まると40N施工の7000番台車はL編成に編入・替わりの
5700番台がボタン取りつけ+電連取りつけでC編成にというやりくりが
繰り替えされてた。当時の雑誌によると本線系には体質改善車優先投入という
記述もあったな。

352 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 21:15:38 ID:ma1nEnwG0

>>349
速度計だけが電気式。

353 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 23:25:33 ID:MSXbIuCyP

というかあの化粧板って最初は緑だったのが退色して水色になったのか、最初から水色だったのか・・・
どっちだろう

最初から水色だったら国鉄がおk出さなさそうだし、かといってJR東や東海の車両はどれもちゃんとした
緑だったし・・・

354 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/08/01(土) 23:48:04 ID:J22la5m00

>>343
嘘吐き

>>344-345
↓の画像で夏と冬なんですが、どちらも同じ列車でｶｷのMgcが付いていてホイッスルの有無で違う車両かと思われます
よって貸し出しかと思われますが、運用はﾐﾂ持ちなので大垣配置三鷹貸し出し松本常駐という感じなのでしょうか
しかしMgcが足りなかったのか、色を合わせたかったのか（藁）．．．
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1249137350.jpg

>115系化粧板
以前某掲示板で話題になったのですが、ﾅﾉC編成にも化粧板の著しく退色したものが有って
東急車輛製だという結論に達したように覚えていますが、自信がありません。

355 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 10:28:38 ID:XlWebwnw0

以前小山の１１５系３００、１０００番台の一部にも化粧板の退色の著しい車両があった。
その一部が長野に流れているのだろう。それに比べて新潟の１１５系１０００番台車は車令
３０年経っていても新製当時の明るい薄緑色でまさに神だ！

356 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 18:46:39 ID:uHYJ2AyD0

高崎の編成も薄緑色のまま（リニュ車除く）

357 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 22:34:19 ID:fkoddDth0

>>348
室内側、戸袋窓のサッシに化粧板(211系柄)をはめ込んでいるのが最高だな。

>>353
静岡のは灰皿外した箇所も水色だったので、褪色ではなく最初から水色だった可能性が。

358 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 22:57:45 ID:blM+fblO0

もしも111系登場時にサハ111が製造されていたら
実際にはクハがサハ代わりに連結されていて1969年までサハは存在しなかったが。

359 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 06:34:31 ID:WZlo+SEO0

サハ代換のクハとは懐かしい…

360 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 10:04:44 ID:oXQbL34iO

トカ線東京口の一編成に、けっこう末期までTc111-250がサハの位置に挟まってたね。

361 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 16:08:43 ID:mKHHxA6L0

化粧板の水色は製造メーカーの違いじゃなかったけ？
個人的にはあの色好きだな

362 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 15:25:10 ID:Qul5+66JO

身延線にもなかったか＞T代用Tc

363 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 17:29:06 ID:tL6aWqTR0

>>362
確かドア扱いの都合でT代用Tcになったはず
中間でもドア扱い可能なように
TcTcM Mc
←→―→
というおかしな編成だったが。

364 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 21:13:29 ID:S7wpQaE90

クハを中間に閉じ込めとく編成はもう無いよね？

365 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 21:35:34 ID:kMNdHJii0

高崎にも一編成だけ化粧板が緑の編成があるよ。

366 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 13:18:09 ID:nyTE0MP8O

上越線の新潟地区の115

車輌通り抜けのドアがガムテで補修されてた

367 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 13:42:25 ID:uOl2BoYUO

>>363
福知山には←McMc→Tc→Tc→、四国には中間Mへの車掌室増設車が居たはず。
上には上が居るよな。

>>366
またガムテープか！
ま、元祖の広島では簡易冷改黒チクビ鉄仮面なんて究極体が出たらしいが。

368 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 13:51:52 ID:0aWIbKYtO

>>367
画像を見たが、なんだよあれ。
鉄に詳しくない知人に見せたら「吐き気がした」って……別の意味で人体に有害だなｗ

369 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 19:05:17 ID:JqmMyH910

>>366
そのうち新前橋からピカピカの１０００番台がいくからそれまで我慢汁

370 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 23:59:25 ID:fJlYxtU80

化粧板が水色なら近畿車輛製だよ。１１５系の場合高崎ならＴ１１３３
長野ならＣ１、Ｃ２ほかに１９７７年と７８年の１１３系と１１５系の
多くにあった。すぐに見たいなならスレチだけど鉄道博物館の半分の
クハ１０３がそうだよ。

371 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 00:08:55 ID:5SiyNziO0

東海道線東京口について。
8号車に上り向きクハを入れたのは、
8号車と9号車の間に下り向きクハを入れて、
8+4+4の16両で計画されたが実施されなかった。
8両・12両・16両で混雑によって分ける計画だった。
だからホームも16両対応に延長された。
下り側に荷電を連結して16両になった事もあって、
15両のまま終わってしまった。

372 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 00:53:33 ID:H8+hnOBB0

>>371
16両編成は165系で実現したが。
東海+ごてんばで16両編成となったがホームの有効長が足りず一部駅でドアカットしていた。

373 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 22:38:34 ID:NYe954Ci0

急行16両でドアカット知らなかった。

374 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 07:50:23 ID:5TmdzzKN0

マリ１０８大宮出場したようだが
これが最後になるのかな…

375 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 09:25:28 ID:hHc9AhcUO

115系最大の珍車

下関C-43編成Tc115-604
http://userimg4.teacup.com/userimg/8927.teacup.com/hmm/img/bbs/0006489_2.jpg

376 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 12:09:31 ID:RSHwdoGe0

なんだろ
きもちわるい

377 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 12:34:47 ID:1HGmrTn+0

昔4灯ライトの113系がなかったか？
白熱灯を103系のようなブタ鼻に取り替えたやつだが。

378 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 12:42:01 ID:JcYgp0wY0

前面とか車体とかって何気に165系と同じじゃね？

379 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 13:26:48 ID:bKWq5t+S0

>>377
あった
以前115系スレに上がってたな

380 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 15:29:41 ID:liQZo0FGO

>>375-376
ついに画像が上がったかwww昔は福知山のエースだったのに、もう見る影もない。

>>377
これも福知山だな。昔は広島以上に珍車の集まりだった。今はもう5800も居なくなったんだっけ？
しかし、デフォで4灯だった伊豆急1000系はマトモに見えた事を考えると、旧ライトの縁ってすごい破壊力だよなw

381 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 20:30:11 ID:lR4zVUdp0

>>377
以前うpされた画像
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org13023.jpg
思ったより以前で、前の前のPCに置きっ放しだったので探すのに手間取ってしまったw

382 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 20:35:31 ID:RSHwdoGe0

>>381
鉄ピクにあったやつかｗ

模型で再現する猛者はさすがにいないかな

383 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 21:24:14 ID:tLxwBgxT0

4灯ライトはなぜ普及しなかった？
照度2倍で夜間の安全性が向上するはずだが。

384 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 21:31:45 ID:JJDVEvn50

>>383
ぶっちゃけ車と違って走るために目の前明るく照らす必要はないんだよな
咲にいる人が接近判るなら白熱灯のままでも問題ない

385 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 21:51:19 ID:7WZfBx5G0

>>383-384
貫通路上2灯、窓下2灯の313系は
安全性が向上したのか知らないが
眩しくてかなわん。

386 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 22:07:49 ID:M4JcdJKB0

霧や雪の中では運転士の上から照らした方が見やすい。

387 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 22:49:46 ID:xdqyrRDL0

>>375
鉄仮面・分散冷房・非ユニット窓・チクビーム(黒チクビ)・白テール…究極の魔改造車ｗｗｗ

国鉄ジェラシックパークと呼ばれた静岡から消えて
現在のライバル・千葉も引退までのカウントダウンが始まる中、広島はまだまだこれからと言ったところか
糞ロング地獄になっちまった静岡支社管内在住の俺から見て羨ましいわ

盆休みは広島遠征に決めたわｗ

388 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 22:59:26 ID:5TmdzzKN0

束の115系はまだ走るだろうが、こんな魔改造はしないからなｗ

389 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 23:55:45 ID:CCOuJSB30

>>382
随分前の雑誌(おそらくRMM独立前のRM)に再現した人の記事があったよ

>>383-385
玉切れのリスクは減るよな

390 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 03:32:35 ID:+2JJk0oh0

束もアコモ改造車は残して欲しいな…

内装綺麗じゃないか…

391 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 10:27:53 ID:1VYQe7VU0

もしも103系でチクビームがあったら球切れの危険性があると思われ。
キハ35の一部や京急の古い車両だと1灯シールドビームが採用されているが。

392 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 20:42:59 ID:ZEgP82j30

こち亀に総武線の113が出てたぞ

393 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 20:45:16 ID:nL8+Eug5O

>>392

あの場所はどこだろう？

394 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 13:24:47 ID:POnhXyNT0

まさか荷２３３１Mかｗ

395 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 14:07:04 ID:j1zyi3tSO

今沼津から遠征で、長岡13:39発443M(N10+L3)に乗ってるが、久々に115-2000に出会えたよ。

…それより、0番台．550番台．1000番台．2000編成の塗装同一ごった煮編成にびっくりｗ

396 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:11:06 ID:raoYamnl0

>>395
419系を６時間近くぶっ通した後に新潟の115系に乗ったがなんか安心したｗ

それより今日敦賀で113系を見たんだが何をしていたんだろう・・・？

397 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:21:34 ID:DdJcEU230

>>396
ｷﾄL17編成か。
小浜線の花火臨だそうだ

398 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:35:10 ID:9sFsjQri0

スーパー大火勢の輸送か

399 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:50:57 ID:yGz7PO5RO

>>395
大丈夫、広島も岡山もやってる事だ。
つか、本当この2ヶ所は似てるよな。いっそ、東もネタに走ればもっと注目されるのにw

400 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:53:16 ID:yGz7PO5RO

>>399
あ、2ヶ所はもちろん広島と新潟な。

401 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 15:59:07 ID:qOcZR2Or0

113系のLED方向幕車は表示が汚い。
221系のような高解像度タイプにしたらいいのに

402 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 16:08:56 ID:T9sgRS6z0

知人から格安で18切符を譲ってもらったんだが神奈川から日帰りならやっぱり房総各線、吾妻・両毛・上越線新前橋口、中央東線あたりがいいかね？
新潟各線、信越篠ノ井長野地区は厳しいよな

403 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:20:42 ID:fYkxxFoW0

>>402
信州なら始発から日付変わるまで別料金でムーンライト信州って手があるな
松本あたりから戻りながら115系を堪能するのもいーんじゃないか？

ムーンライトえちごもあるが新潟方面行くと日帰りは結構キツイ･･･

404 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 21:36:00 ID:mVJNkcl20

>>402
中里－水上がネックだから、湯沢ー上毛高原（高崎）を新幹線にすればギリギリまで乗り回せる。

405 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 00:48:08 ID:nJsFrjDz0

まてよ…

酉の115系1000番台から湘南色消滅って…
ってことは高崎車だけか・・・

406 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 01:02:27 ID:EHYGnpXU0

高崎車はオール１０００番代で揃えているのか、しかも全て湘南色

407 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 07:37:23 ID:+EDU1VswO

>>405
長野の訓練車はﾀﾞﾒ？

408 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 03:05:20 ID:8M+ENNAq0

東日本は訓練車の白線を消して欲しいよね。

409 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 07:49:09 ID:oobSkElF0

あの白線はどうしても必要なんだろうか？

410 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 08:29:17 ID:RRvzOXk6O

営業車との区別がつきにくいじゃん

411 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 08:44:28 ID:CqraGgtl0

兼用だった宮ヤマのY427には当然ながら入ってなかったな

412 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 19:38:16 ID:T4OllqwjO

スカ色の陥没チクビームを忘れないでw

413 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 00:21:47 ID:Kl1eNQ+FO

今日、中央東線乗ったらクハ115-1110のスカートがシルバーになってたんだけど、どうしたんだろう?!
さりげなくギンギラギンだった

414 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 15:41:59 ID:YQTUQFgQ0

そいつが俺のやり方～

415 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 02:54:23 ID:x/A3xWwd0

幕張の１１３系もいよいよ風前の灯火なのか？

ローカルで毎日飽きるほど見ているととてもそんなこと信じられないがな…

416 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 03:03:10 ID:dITzcKkzO

千マリ１１３系１０００・１５００番台のうち、南フナが新製当初の配置だった車両は残っていないのだろうな。
１０００番台ＡＴＣ車第１号のクハ１１１‐１０２７が残っているのは意外。

417 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 03:11:22 ID:/vVUtNV50

111系で塗装された色の種類って

湘南色
阪和色
関西色
瀬戸内色
四国色
新旧福知山色（Tc）

で、あってる？

418 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 06:01:16 ID:tEw5/Jop0

四国色は113系だぞ

419 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 07:13:14 ID:JdSgTc2z0

>>417
スカ色が抜けている時点でやり直し。

モハ111・110の時期の新製クハは、1～45・301～330だが
111系というなら、クハもこの範囲ということか？

420 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 09:19:12 ID:LjC7uj9EO

>>419
＞モハ111・110の時期の新製クハは、1～45・301～330だが
＞111系というなら、クハもこの範囲ということか？
多分そういう事だろう。フチ色が入ってるしさ。

>>418
ばーか

421 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 11:34:44 ID:Xoc8O7770

>>415
記録しておきなさい。一応俺も東海道線で似たような思いを得たとは思っているので。

422 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 13:00:19 ID:/vVUtNV50

あれ、111系には横須賀色がなかったと思ってたんだがなぁ

423 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 13:37:00 ID:LjC7uj9EO

>>422
スカ線地下化してない時代スカ色で走ってたんじゃまいか？＞最初期クハ111

424 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 22:24:44 ID:A2js5d6S0

１１１系だけどモハに関しては全て湘南色で落成で末期に一部瀬戸内色が
あった。資料は「国鉄新性能電車履歴表」クハは塗装が書いていない。

425 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 22:37:59 ID:DeFXJy7a0

>>424
それって、115-3000のTcと編成を組むことになったMM'ユニットのこと？

426 ：169系：2009/08/18(火) 00:34:13 ID:MBBX0oVf0

16日に茂原まで行って帰りに乗った274Mがスカ色+湘南色の8連だった。見られないと思っていたパターンを偶然に見れたのでラッキーでした。

427 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 00:35:26 ID:9A4XK99d0

113系の前面窓はよく見ると平面窓＋円筒面窓。
山陽3200系みたく大型曲面ガラスに交換された車両は存在する？

428 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 00:36:36 ID:UipqLx6V0

>>427
体質改善車じゃね

429 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 06:56:33 ID:Y1IZl6Vo0

昭和30年代の設計だとは・・・

430 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 07:58:10 ID:UbTPLImNO

>>429
今更何言ってるの？ｗ

431 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 22:22:09 ID:6VCqbH810

111系だった頃のスカ色って
今のスカ色と白の塗り分け部分の幅が
微妙に違うんだよね。

432 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 01:23:11 ID:39RX+rdX0

湘南色と同じだったんだよ。

433 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 07:16:41 ID:+W0vUL920

>>425
そうよ
真ん中のドアが閉固定じゃなかったか

434 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 17:43:39 ID:otbR0Szt0

>>432
湘南色と塗り分け同じにしたら「なんかキモい」とクレームが出て
現在までのスカ色の塗り分けに変更されたんだっけか…

435 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 18:17:14 ID:VTaJHd/Z0

クリームの部分が広く青が目立たず白っぽく見えるため。

436 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 02:04:30 ID:Mrez7nTp0

そんな時代からキモイなんて言葉あったの?

437 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 12:00:31 ID:v0Ur7eLq0

キモイというか、クリームが膨張して見える色なので
湘南色と同じ塗り分けだと違和感があったので変更された

438 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 14:59:23 ID:AOquxgmD0

つ>>305

439 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 18:08:55 ID:ETQvGZnr0

>>436
ディーゼルエンジンとモーターを積んだ一等車なんてなかったよ。

440 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 00:57:40 ID:js+x3N4q0

age

441 ：ジョン・セプテン ◆31iZzveKTLLw ：2009/08/24(月) 01:34:17 ID:mhAOktyM0

１１３系の色はこれで合っているかな？
湘南色、横須賀色、湘南色東海仕様、関西色、阪和色、紀勢ワンマン、新旧福知山、福知山ワンマン、山陰ワンマン、体質改善車色、瀬戸内色、四国各色、伊豆急青、ぶどう色２号、七尾線色（４１５系に改造）、宇都宮線用１１５系塗り
営業走行していない物まで網羅したはずだが、足りないのがあったら教えて下さい。

442 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 02:00:51 ID:mju9rp0G0

>>441
西のカフェオレは本社カフェオレと広島カフェオレの２色ある。
あと小浜色が抜けているね（消滅済み）

443 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 02:37:23 ID:8jDiW0wg0

>>441
横須賀色には塗り分け線が湘南色と同じ場所のもの（ごく初期のみ施行）と
現行の塗り分け線のものの2種類がある
前者は111系だけだったかもしれんけど

444 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 02:49:19 ID:s4xyYL7t0

>>443
111系に横須賀色はないんじゃないの？

445 ：ジョン・セプテン ◆31iZzveKTLLw ：2009/08/24(月) 02:58:57 ID:mhAOktyM0

>>442-443
ありがとうございます。
何か足りない気がしていました。
これでスッキリ眠れますw

446 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 17:36:29 ID:mCvRjQzi0

１１３のＧ車ってまだ保存してるの？

447 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 17:51:37 ID:FMF/yztY0

保存車も無いよ。

448 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 17:57:31 ID:lyeHvawXO

サロ124･125を含めるかどうかで、話は変わってくるな。

449 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:12:17 ID:UxtLCWRC0

>>444
113系の登場前に1編成だけ横須賀線に配置されていた時期がある

450 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 00:32:28 ID:XN00jV6i0

>>449
それは横須賀色じゃなくて湘南色のやつだね

451 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 13:48:04 ID:vW3Y9kJD0

長野の115系Ｃ編成に古巣復帰組のクハ115が3両もいる件

クハ115-1005（C8）ははモト→ナノ→シマ→ヤマ→モト→ナノと渡り歩いた古巣復帰組
クハ115-1224（C13）はキマ→モト→ナノ→シマ→ヤマ→モト→ナノと渡り歩いた古巣復帰組
クハ115-1512（C8）は元はサハ115-1000番台唯一のスカサハだった1027
中央東線→東北・高崎線→中央東線→宇都宮・高崎線→中央東線と渡り歩いた経歴の持ち主

452 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 13:50:40 ID:vW3Y9kJD0

>>451補足
クハ115-1512　ミツ→シマ→トタ→ヤマ→モト→ナノ

ヤマ時代にサハ115-1027→クハ115-1512へ

453 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 10:43:46 ID:Tf9WvNKTO

113及び115の湘南及びスカ色が北陸の地で見られる可能性ってどれくらいあるだろうか？

454 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 13:09:37 ID:6qeZVJG+0

つまりそれは金沢あたりまで直流区間を拡大する可能性があるかという意味かな？

455 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 13:22:31 ID:x4dXlFoBO

北陸ガスのエリアなら昔じゃんじゃん走ってたのに…(´･ω･`)

456 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 17:19:38 ID:hN1HTeHSO

そういや115系の長野車に｢能生｣や｢谷浜｣の幕が入ってたな
今はどうか分からんが

457 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 17:50:25 ID:6qeZVJG+0

長野車の高崎行きも懐かしいな…

458 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 17:55:27 ID:GNDRaEdGO

そういえば115-1000って北陸線に乗り入れできないのだろうか？糸魚川駅が直流1500V電化ならできそうな気がするが・・・

459 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 18:03:23 ID:Bl5kh+WxO

>>458
169系なら能生まで臨時で乗入れしてたけど…

460 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 19:24:25 ID:XIFwwvS/0

>>458
デッドセクションが糸魚川～梶屋敷だからねえ。
糸魚川の西側に移設可能かどうかは分からない。

461 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 23:27:53 ID:BSFM7OD5O

>>458
中津幡－和倉温泉なら問題なく運用可能だろうな

462 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 13:37:24 ID:wbcc4gl8O

>>460-461
今更だが、あの交流区間は邪魔くさいよな。おかげで415-800なんて変態改造しないとまともに走れないし。

同じボロでも、比較的新しく体質改善とかできてる岡山や広島がうらやましい。

463 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 15:50:51 ID:eA5bTFJL0

415系800番台に改造するにあたっては色々手間が掛かったらしいね

464 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 18:00:54 ID:I1FdnI7o0

>>439
ハイブリッド車が本格化したら北海道でキモロぐらいはできそうだｗ

465 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 18:05:52 ID:yAhYsXTV0

九州みたいに東からステンレスを譲って貰うか。

466 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 18:37:36 ID:FbGx4kehO

>>457
まだ長野車には高崎や横川の幕が入ってるよ

467 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 18:48:39 ID:eA5bTFJL0

>>466
Ｎ編成のことだね
しな鉄乗り入れ後になっても横川・高崎幕が残っていることが驚き
かつては長野車も毎日高崎駅でみられたんだけどね…

468 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 20:10:07 ID:RMgSRbLs0

なんか横軽廃止最終日に碓氷峠通って高崎に着いたあとそのまま当時の新前橋区に転属
したの無かったっけ？確か長野方面からの高崎行最終電車を担当したとか聞いたんだけど・・・。

469 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 21:42:03 ID:wKO7A2DI0

>>466
新潟車にも高崎幕入ってるな

>>467
N編成と言えばPs搭載組とSn’搭載組
Sn’搭載運用組の方にもPs搭載してるN編成あったよな？
後者の海エリア乗り入れ運用の去就はダイヤ改正のたびに気になる

470 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 21:56:41 ID:jl537aqk0

>>468
当時のN7が最終日の高崎滞泊運用に充当されてそのまま新前橋転属になってる
ソースは97年12月のファソ誌

471 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 21:59:27 ID:td2lzKJG0

>>470
確かに3連で長野車両センター改造とか書いてあったなｗ

472 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 22:40:37 ID:+K83BhIu0

>>468-471
静シス113系T編成の東京口運用消滅のダイ改（=御殿場行直通運行消滅）前日に、
所定横コツS編成の東京発御殿場行が運用変更でT編成に変更され、
御殿場で営業運転終了後、そのまま沼津方面へ回送されたのを思い出した。

473 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 22:42:55 ID:XuLngey90

長野から新前橋への転属は数編成有ったと思う。

474 ：ジョン・セプテン ◆31iZzveKTLLw ：2009/08/29(土) 23:54:34 ID:eg5byFpH0

>>473
残念だが編成単位で転属したのは一編成で合っている。
現在のタカ区Ｔ１０３０編成。
車両単位の方は少し前に詳しいレスがある。

475 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 23:57:03 ID:wKO7A2DI0

高タカには元山スカ（T1159編成）もいるな
西ミツ時代編成を組んでたサハ115-1027（現クハ115-1512）は>>451-452

476 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 02:55:40 ID:zIqJ1IaT0

>>469
ATS-PsはATS-STの速照地上子を通過するとATS-SN'と同等の動作（車上タイマー速照）をするので
Ps搭載車は東海管内乗り入れ運用に入っても問題ない

477 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/08/30(日) 23:06:59 ID:gtabgFeI0

>>451
M1002-M'1004のユニットも出戻り期待してたんだけど会えなく廃車orz
B1編成のM1007-M'1026も出戻ったまでは良かったけどT322と共にあえなく廃車orz

478 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 22:32:58 ID:4AyA0UA2O

age

479 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 11:28:57 ID:v+6kMaWM0

113系や115系は半流線型なので103系と比べて単線トンネルでのトンネルドンを起こしにくい？
キハ122・127が半流線型になったのはトンネルドン対策らしいが。

480 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 21:42:41 ID:gI54eBiH0

103系どんだけ飛ばすんだよw

481 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 21:45:37 ID:Ym6TSHux0

>>479

No way.（んなアホな）

482 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 22:47:18 ID:CbirFQRF0

現役のサハ１１５は豊田と高崎に残っている分だけかな？
先頭車化改造したのは抜きで

483 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 22:56:44 ID:EV9N43xx0

新潟

484 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 23:40:42 ID:Xe7ImOQl0

新潟にもいなかったかな

485 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 15:16:32 ID:zk957c4i0

>>481
実際に研究されてキハ187の断面だとアレなことが証明されてしまったんでああいう形になったんだが

486 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 15:35:20 ID:zk957c4i0

貼っときますね
http://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0004/2009/0004004945.pdf

487 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 08:01:03 ID:k5v607zKO

関連スレ？

北陸本線の糸魚川－直江津は115系を運行すべき
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251787398/

488 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 23:07:41 ID:iR3e+kdgO

中央西線で車内放火された編成ってＮ３編成だったっけか？

489 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 23:11:23 ID:m9GrXNoiO

113系と115系って連結できるの？

490 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 23:38:44 ID:BZ+AFsRp0

>>489
JR西日本管内では嵯峨野線などで日常的に普通にやってるな

491 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 23:48:22 ID:3juJV20Z0

とりあえず運行はできるけど抑速や戻しノッチや使えなくなるよ

492 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 01:34:48 ID:bWzXe67k0

113系は4ノッチ
115系は5ノッチ
弱め界磁段はどうやってんだ？

493 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 01:56:42 ID:XE+u7G9H0

>>492
113系で4ノッチ投入した時の動作と115系で5ノッチ投入した時の動作が同じ
（弱め界磁最終段まで制御器進段）と聞いたが

494 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 02:07:10 ID:XBBGOei90

西日本では車両番号に「クハ１１１」と書いておきながら実際はマスコンハンドルが交換されていてクハ１１５相当になっている車両もある。
何故改番しなかった？

495 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 02:24:13 ID:7EdIV5t20

マスコンを変更して115の抑速を使用出来る様にしたが自車は設置してないから。

496 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 08:13:31 ID:I9Yvl/mxO

>>495
そもそもクハにどうやって｢自車に抑速を設置｣するんだよｗｗ

497 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 08:27:19 ID:TmR7WLeL0

そうじゃなくてドアを半自動化してない中途半端改造だからってのが理由じゃないかと言われている
(600や620番台は改造されてる）
620番台あたりに形式変更すると税金絡むんじゃないかとも噂されてるが

498 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 16:29:48 ID:Y3lwQgauO

>>497
初期車をバケットシートにしたり（セキT編成とか）無駄な改造はいくらでもするのに、肝心な所はケチるのな。
せめて福知山から800番台持ってくるとかできなかったのか？

499 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 19:23:19 ID:MKEOre5l0

>>498
種車が種車だからしょうがない。

500 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 23:54:06 ID:JORB/R5dO

>>488
N2編成は東海乗入仕様じゃなかったはず・・

501 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 23:56:18 ID:JORB/R5dO

↑ｽﾏｿ、N3編成ね。

502 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 00:06:53 ID:wO0q/seT0

>>476
スレチだがPs搭載車で海エリアに乗り入れる例
「ムーンライトながら」運転期間中の183･189系東チタH101・102編成

503 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 00:33:25 ID:4bMiAX7w0

>>500-501
>>476にもあるが、ATS-Ps取り付け済み編成は東海管内乗り入れ可能になってる

504 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 00:57:30 ID:+v1HcdhB0

>>496
クハって抑速ブレーキ無いの？

505 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 01:09:38 ID:ki6lIUis0

>>503
じゃあ、例の中央西線の事件の該当編成はＰｓ取り付け編成の可能性もあるんですね。

506 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 01:13:35 ID:4bMiAX7w0

>>505
そもそも長野の115系は既に全編成でATS-Psの取り付けが完了してるはずだが

507 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 01:24:00 ID:ivm/R8BE0

中央西線で車内放火された編成って
この夏、車内で花火大会したDQNが出た事件のこと？

>>504
モーターに電制かけて下り坂を暴走しないようにするための機能（＝ク○やサ○にはない）だと思ったが

508 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 11:51:15 ID:ReM3Xs8fO

>>504
しっかりしろｗ

115系だとマスコン逆回しで抑速指令→制御器が電制モードに→抑速電制作動
空気系が一切関与しない以上、Ｔ車に抑速は掛けられない。

…そもそも、抑速の存在理由からしても｢Ｔ車に掛かってはいけない｣と言えるが。

509 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 12:38:27 ID:IzAVVoy+0

>>507
何年も前、坂下あたりの車内で焼身自殺した人がいたの。

トンネル内なのに緊急停止してしまって問題になったような？

510 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 12:47:19 ID:mdrM7vms0

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
http://rail-1.kokuden.com/ec/ec113/tc111-819.html#%E3%82%AF%E3%83%8F111-819

511 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 13:15:33 ID:joMkb9nZ0

>>510
微グロ注意ｗ

512 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:54:48 ID:TxsMsqkv0

>510
これは短期間で最終的には他の車両と同じ陥没シールドに交換してたな。

513 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:07:11 ID:5/SSvQ8jO

>>509
しかも、東海管内なのに当時一日二往復しかない長運の１１５系
による運用中に被害を被ったという・・そして、その編成がＮ３

514 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:20:10 ID:J45oUOkS0

中央西線には火難の相でもあるのか？

515 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:29:10 ID:6Uj73xgG0

ピク７月号買った奴が、少なそうなスレでつね。

516 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 02:18:57 ID:xAfACTA+0

>>502
ちと問題あり、でPsは解放で乗り入れ

517 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 19:02:19 ID:fOGQLy2a0

>>516
ATS-Ps搭載車はATS-Psを解放するとATS-SN・ST等の区間で無ATS状態となるんだが

518 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:20:54 ID:LHhsBX7u0

大宮に入場中のクハ１１１-２４９が湘南色で留置されていた。どうやら
Ｓ６２が湘南色になるようだ。これで６両編成にも湘南色が登場のようだ。

519 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 01:15:22 ID:/FO4JvOq0

１１７編成と繋げて10連か。Ｇ車が無いとはいえ、壮観だな

520 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 02:07:17 ID:35uCQOto0

中央西線高校生車内花火事件は211か313です。

521 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 08:45:18 ID:lRnW1YPc0

今日の大宮工
>http://e.pic.to/119z4z

522 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 09:21:24 ID:nskRFYvXO

マリ117は現在、4両2組にて運用中だから湘南色10両の可能性はある。
はよ出てこい。

523 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 11:23:48 ID:Uhsuo0YQO

age

524 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 13:39:30 ID:1Xy3IGYQ0

モハ113,112-1506をマリ117の真ん中に入れようぜｗ

525 ：ジョン・セプテン ◆31iZzveKTLLw ：2009/09/13(日) 22:16:42 ID:qlPqdSzd0

>>525
１５０６？
鉄屑を挟むのか？

526 ：ジョン・セプテン ◆31iZzveKTLLw ：2009/09/13(日) 22:20:01 ID:qlPqdSzd0

アンカー訂正
>>524

527 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 19:42:16 ID:kz9gWeVK0

ピク誌2008年5月号（111・113系特集）では、113-1000’の冷房準備車の
MGが最初から160kVAみたいに書いてあるが、20kVAだったはず。
冷房取付で160kVAに換装だったかと。

車内については115-1000冷準車と同じだったと思うが。

528 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 21:04:22 ID:NTrYpyM/0

>>525
車籍はないけど車体はある。研修用とのこと。
>>527
AU712クーラーでSIV屋根上から給電する車は最後まで２０でしたな。
なんというか「ぽー」ていう音が懐かしい。

529 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:23:26 ID:mrJrtHRO0

>>528
そうだったのか。こいつは失礼しました。
>>524氏スマン。

530 ：ジョン・セプテン ◆31iZzveKTLLw ：2009/09/14(月) 22:29:42 ID:mrJrtHRO0

だぁぁ、名無しで謝ってどうするよオレ。
改めて５２４氏にお詫び申し上げるとともに５２８氏に感謝致します。

疲れてるな、もう寝よう。

531 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 18:43:32 ID:K6AmfjnEO

東のクハ111は空気圧縮機起動時に「シュードン」、停止前に「ドン」という音が乗務員室から聞こえてくるが、これは何の音だろうか。
海のクハ111は空気圧縮機起動時も停止前も乗務員室からこのような音は聞こえなかった。

532 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 22:27:45 ID:vldAtE+q0

>>528
飯田線の119系には「ぽー」という弱小MGが残ってるだろうか
新潟にも弱小MGまだ残ってないの？

>>531
なんかスイッチでも動いてるの？

533 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 01:41:24 ID:dDoNg112O

>>532
飯田線は知らないが、
以前御殿場線の霜取り等で動いていたクモヤ143や、
身延線のクモハ123がそれっぽい音を鳴らしていたけど。

534 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 12:34:09 ID:+WmcdIhJ0

>>531
ガバナの動作音
確か2000番台以降だと乗務員室から聞こえるんじゃなかったけ

535 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 12:40:42 ID:dDoNg112O

>>534
海の車は2000でも聞こえなかった………

536 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 13:39:43 ID:qlQ36FaPO

>>534
クハ111-2750では聞こえなかったような…

537 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 17:54:41 ID:e/SLwzxD0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090916-00000097-jij-soci
　来春にJR東日本から撤退するのに続いて、
京阪神圏内からも2011年に撤退する可能性が出てきますたネ。

538 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:59:34 ID:vTox4L3G0

>>537
阪和はこれから増えるんじゃないか？廣嶋へ223（221も？）転用→余った115（113も）転属→関空・紀州路快速用の223
転出でｗｗｗ

539 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 20:28:20 ID:qlQ36FaPO

>>538はアーバン関連スレでも似たような事書き込んでるキチガイ。

540 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:28:01 ID:W7JvWlm80

幕張車全廃で東からは完全に撤退か
西はまだ当分残りそうだからいいけど
１１５系は高崎長野新潟でまだまだ現役バリバリだな

541 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:54:10 ID:JeAeED9Z0

　今後、千葉113系の葬式厨が一段落すれば、
そういうのが京阪神圏内に押し寄せてきそう。

542 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:33:01 ID:ZMbLTpS50

>>540
高崎・長野・新潟の115系も近い内に置き換えられるという噂は絶えず
有るみたいだけどな。
幕張の211系が今後何処に転用されるのかが一つの焦点になりそう。

543 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:48:49 ID:+l3lLcZLO

>>541
関東の人は｢鉄仮面は断じて認めん｣と思ってそうなイメージがあるｗ
だからあんまり来ないかも

544 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 13:16:04 ID:l1aWeUeR0

>>543
いや元祖鉄仮面(SUS丸出し･手摺台座･アンチクライマー)でゴツイのは慣らされてるから大丈夫w

545 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 18:19:18 ID:46jAntEJ0

千葉はかつて剥き出しの鉄仮面だらけだったからな…

546 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:23:02 ID:vCQ5z4fbO

西の鉄仮面「せ、先輩！？」
東の鉄仮面「貴様にはインパクトが足りん。出直してこい」
C-43「そこどいて～～」
東の鉄仮面「・・・・・・」

547 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 22:28:35 ID:Hjc+sdud0

>>546
コンケルドかよ

548 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 10:51:01 ID:Ef+pgkIE0

>>546
ワロタ
C-43に敵うとしたらサンパチくらいかw

>>531-536
機械式と電子式の調圧器があって機械式だけ音がするんじゃなかったっけ？

549 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 13:36:09 ID:w/H6TybLO

ついに山スカ置き換えｷﾀね

550 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 14:57:35 ID:72HuHJAb0

いやああああああああ(´；ω；｀)
ボックスで帰省するのを楽しみにしている元Ｊリーガーが悲しむお(´；ω；｀)

551 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 19:55:33 ID:iphEUt4C0

>>549
まじでソースは？

552 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 23:24:18 ID:heFuzpZe0

>>551
今月発売の鉄道ファン。中の人の暴露記事。

553 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 23:25:29 ID:euYnugO90

千葉で211が余るからか

554 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 00:44:37 ID:wXS2iYTNO

湘南色の113系か。
通学・通勤でよく乗った。
千葉でたまたま見たとき、一緒にいた嫁と友達も懐かしがってた。
10連で爆走するなら、千葉を訪問するかな。

555 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 16:21:43 ID:MQitAXLNO

たまには、広島でひっそりと果てたデカ目F-20編成の事も思い出してあげて下さい…
あれだけ西に居た0番台初期グループも、今や一部のゲテモノを残してほぼ消滅状態なんだよな。

556 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 23:43:07 ID:E6M7LayF0

>>543
横コツから全滅し静シスも果てた後の京都訪問、鉄仮面とはいえ湘南色113っていいなぁと思った

千葉の113に
　静　　岡
FOR　SHIZUOKA
の表示させてぇ

557 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 00:01:24 ID:w7gxcL/s0

マジレスすると入ってナインｗ

558 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 02:55:13 ID:3l9TUQoK0

房総ローカルは209に統一され211は3連になって豊田に転属しサハは廃車される。
幕張の113は廃車され豊田の115は廃車されるか転属して状態の悪い車両と置き換えられるか分からない。

559 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 18:22:18 ID:PI4dB2AC0

>>558
豊田→松本に行った6両口が
車令的に大差ない小山車に押し出されたように
豊田車は、他所では使いにくい面がある。

便所処理方式が異なるんだよね。

560 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 22:18:03 ID:ZIL2NLKaO

坂下幕なんか使うんか…
http://www.youtube.com/watch?v=3OHvDQ_1qw4

561 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/09/21(月) 22:31:28 ID:B1qQhik90

>>559
いい例がB8編成を訓練車化したときだね、Tc'を廃車してﾔﾏから持ってきて差し替えた
どうせだったら最初にﾄﾀの未更新と差し替えてくれって感じだけど（藁）
2ﾊﾟﾝ車も嫌われたようで出戻りを含む2ﾕﾆｯﾄ共廃車されましたね

C編成はC6編成がボロなだけで他はそんなに悪くなさそうだけど、
これは何で置き換えるんだろう?

562 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 18:10:39 ID:YadFGpojO

>>561
へえ、2パンて嫌われるんだ。広島で大して使いもしないのに2パンを存置してるのを見ると、
「あったらあったでいい」って扱いなんだと思ってた。

福知山では夏場に霜取り側を外していた例あったらしいが、詳細知ってる人居る？

563 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 18:32:09 ID:+jN9urNo0

>>562
予備のパンタの在庫が底をつくと取り外して使うことがある
広島でも台風による強風被害や塩害などでパンタ破損が多発した際に
3000番台の予備パンタを取り外して他編成に充当したことがある

564 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 19:27:22 ID:Bp92H9/S0

113・115系で客用ドアが新造時からステンレス製になったのは、確か1967年製からだと思うけど。
具体的にどの車番から？

565 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 21:20:24 ID:6h2m+tGb0

>>564
そんなに古かねぇーよ。
１９７２年頃だよ。

566 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 21:26:38 ID:lQ/EjDfEO

>>565
丸窓からユニット窓に切り替わった頃か。

567 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 21:35:03 ID:r90xsRJH0

まぁ交換されてステンレスになったやつもいるから一概には言えない

568 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 21:38:56 ID:5NAuHFZd0

>>564-566
少なくとも115系の場合は300番台以降の新製車が該当のはず
それ以前の車両は特別保全工事や延命工事などの際に交換されたもの

569 ：564：2009/09/22(火) 21:44:07 ID:zW29vFAE0

103では1967年秋の増備車から切り替わったけど。
漏れの記憶では、1968年製の非地下型非冷房最終グループは、すでにステンレスドアだったはず。

570 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 21:51:22 ID:tYVTlru30

>>564
>>565
101,103,113,115,403,423系客用扉のステンレス化は1967年度より。
ユニットサッシは1972年度から、但し103系試作冷房車は1970年度製でもユニットサッシ。
103系以外はステンレスドア化と同じくして天井もデコラ無塗装化。
これには当時の喫煙事情(天井が黄色く、最悪は醤油色になってしまう)に絡んでいた。
103系は1973年に冷房車が天井無塗装化されても京浜東北用非冷房車は塗装仕様であった。

571 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 22:38:59 ID:XcpBp8300

>>570
なるほど。
ということは、113系で新造時からステンレスドアでグロベン付き車が存在したはずだね。
もしかして、クハ111-159～161がそのグループかな？

572 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 09:47:19 ID:X5COEAl/O

トタM40も置換えだけど211で対応したらサービスダウンになりそうな…

573 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 19:21:05 ID:Aks9WH1h0

>>572
以前俺も同じようなこと思ってどっかのスレでそれ言ったら、
快速むさしのの乗客は実は短距離利用の通勤客ばかりだから、オールロングシートでなんら問題ない。
って言われたなあ

574 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 19:56:03 ID:BDlEwORh0

現Ｍ４０から２１１系×２の編成になるのかな？
幕張の２１１系は３０００番台しかないからな…

575 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 20:02:12 ID:8dg5U1PcO

平日のむさしの1号など、劇混みだしな…

576 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/09/23(水) 22:40:11 ID:MTsIiMWz0

通勤で使わない身としては1～2両はセミクロス化してﾎｽｲな．．．
でも空気ﾊﾞﾈ台車で乗り心地は良くなりそうだ

577 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 22:43:34 ID:EWooIs8Q0

むさしの号って乗っててあんまりおもしろくないと思うのは俺だけだろうか？
大宮から武蔵野線内入るまではノロノロ
武蔵野線入ってもトンネルでイライラ

でも鉄橋で汽笛鳴らしてくれるとちょっとだけ旅情感じるけど

578 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 22:59:44 ID:DJVK4uFE0

>>574
115系は全車置換えだけど、
211になるか、もしかして233だったら。

579 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 04:31:20 ID:5X3pWgQWO

むさしの1号はかなり飛ばすよ
余裕時間なし

580 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 09:35:47 ID:eAUnfQlcO

>>578
233って貨物トンネル走っていいの？
長いし…と思ったら笹子通過してるのか。

581 ：571：2009/09/24(木) 10:27:39 ID:gkZagHwI0

このグループから、ドアのステンレス化だけでなく、車内の車号標記のステッカー化、クロスシート端のグリップの変更がなされたんだよね？

582 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 13:04:40 ID:WQfhIQotO

>>572-573
「むさしの」はしゃーないとして、臨時快速の鎌倉号の211系化は勘弁だな。
もしや鎌倉号自体が廃止になったりして…。

583 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 15:19:09 ID:Mrt9OMLN0

>>582
最近運転日が減ってるから可能性はあるよな…

584 ：562：2009/09/24(木) 19:41:08 ID:wbVs4IGNO

>>563
さんくす。3000番台は初耳だ。通風器はどんなボロでも外すのに、ヤツの第2パンタは残しとくのは何だろうなw

ていうか、このスレ関西人少ない？西ネタだけ食いつき悪い気がするんだが…

585 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 19:45:01 ID:o+6WeUD70

>>584
このスレで扱ってもいいんだが、西に関しては専用スレが腐るほどあるんだよね。
ちなみに一時期広島の113系スレをここに統合しないかという案が出されたことがあったが、住人の合意が得られなかったからおじゃんになった。

586 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 19:49:29 ID:dhhFMZ3k0

鉄道ファンの見たけど、どこにも211系を中央東に転用するとは書いてないよ？
房総、豊田、前橋を209系の導入対象として検討したとはあるけど

587 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 19:59:04 ID:xkvbAHJ90

>>586
直接確認したわけではないが、本文中ではなく挿入されてる図のほうに記載されてるらしい

588 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 20:05:49 ID:i4NzUL9X0

ファンを全部確認した？
209系のところで転属の表に書いて有るだろ。

589 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 20:58:49 ID:GZ25xBPVO

>>548
機械式調圧器はS13で電気式がE3だったかと。調整は機械式の方がやりやすかったです。2000台のTc'は運転室内設置なので電気式は付かなくて機械式でした。

590 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 21:30:14 ID:5X3pWgQWO

クハ111-2000あたりのC1000コンプって新造品なのかな？
101系や153系からの発生品がたくさんありそうだけど。

591 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 21:39:20 ID:dhhFMZ3k0

>>587-588
書いてあるな・・・

592 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/09/24(木) 22:23:39 ID:gPDoUixV0

>>578
115系3連×12+6連×1を211系3連×14で置き換えるってんだから211系化と考えるのが無難

593 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 23:22:32 ID:8Ed26wTt0

再来月発売のRFは、「113系・115系特集」みたいだね。

594 ：test：2009/09/25(金) 00:07:53 ID:oPm9YzKgO

>>1ｰ2

595 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 01:09:54 ID:Ij8XDyTiO

>>589
何度も言うようだけど東海の車では2000も含めてどの代でも音は聞こえなかったです。
東海が改造したと考えるべきか、東が改造したと考えるべきか………。

596 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 01:31:41 ID:6dvbUNsrO

>>574
205-5000(武蔵野オレンジ)は？

597 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 09:14:06 ID:kvE3sPdT0

>>595
>>589にあるように2000番台では乗務員室のスペースの関係上機械式(=音が出る)のしか搭載できなかった筈
状況証拠的に考えれば東海のは後から改造or変更したものと思われ

598 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 12:37:40 ID:Ij8XDyTiO

>>597
なるほど。

ちなみに東海の車でATS-Pをつけた2600(だっけ？)では、
ブレーキ弁を0から込めたときと、0まで緩めたときに「カチッ」って音が聞こえてきた。
(助士席側から)

599 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 14:54:10 ID:ZwbilIRoO

>>598
カチッはSABRっていうリレーかなと。
直通ブレーキ緩めで音と共に緩解、60KPa以下であることを確認だったか(忘れました)これは東海に限らず付いていると思いますが、客室まで聞こえるとなると、背面仕切り改造してるからかと。
>>597
もしや東海のTc'は調圧器付いていないのでは。M'の調圧器を親ガバナにして同期させてればいらないですよね。あるいは背面仕切りの関係で0'みたいに椅子の下に移設し、電気式を採用できたとか。

600 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 22:03:33 ID:BGRha9Yv0

>>590
どう考えても新造品

エアコン用コンプレッサは基本型番が20年前と同じだったりするけど、ほぼ全ての部品に設計変更が入っていたりする
コンプレッサ技術は日進月歩

601 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 03:22:42 ID:6hLNyq5E0

>>585
「山陽地区の113系～」スレは、113系に特化して車両ごとの
形態や装備の差異なんかを研究したりするスレというよりは、
広島地区の車両の転用・置き換え等の今後の動向を予想するスレで、
「JR東日本車両更新予想スレッド」や「〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属」スレの
広島版という意味のスレだから統合は不適切だし、無理だと思う。

602 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 08:04:58 ID:ELUKr/RlO

中央本線の高尾に停車中の1453M河口湖行き、車両被害により乗務員が処置中及び運休って、何が起きてるんだろう…？

603 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 08:51:05 ID:ELUKr/RlO

八王子駅の下り貨物待避線に、トタ車６両の団体幕の115が、正面にシールのヘッドマークを付けて停車中。
中央線快速車内より目撃のため、詳細は不明。

604 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 17:21:03 ID:VIZG/z22O

>>601
103、105、117やアーバン（主に車両提供元の京都）の情報とか、ガムテ目撃談とかも語ってるしな。
「京都からの転入車に未更新モハが居る理由」とか話してる時だけこのスレみたいな雰囲気になる。

605 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 19:26:07 ID:VAk9jr170

>>603
たぶん「旅のプレゼント号」

606 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 11:37:50 ID:FeuTx+Ia0

10月24・25日　「懐かしの１１３系」電車の旅
ttp://jreast.eki-net.com/oshirase/pdf/113kei20090918.pdf
ttps://view.eki-net.com/PC/ReserveRequest/Provision.aspx?BR=001&PM=P99224001-001&GR=A

607 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 19:47:33 ID:t4k8mocoO

>>606
酷いぼったくり列車だな

608 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 20:07:16 ID:WsklyHpE0

ちょっと足伸ばして千葉までくればまだいくらでも乗れるのに…

609 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 21:32:32 ID:5td9vyLm0

でも久々に地元で乗りたいってのはある。

610 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:33:08 ID:lTxmuNoV0

>>607
それっぽっちでボッタクリとは。
１８乞食はこれだから・・・。

611 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 09:16:46 ID:ldIkmi2ZO

>>610
こういう電車ごっこにしかお金を使わないやつがいるからあんな列車も成り立つんだろうね

612 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 12:37:07 ID:q/tlmWSMO

>>608
単に113系に乗りたいんじゃなくて、東海道線を走る113系に乗りたいんだろうな。
少なくとも俺は東海道線を走る113系に乗りたくて申し込んだ。

旅客線を走るのかな？
新子安とか激パになりそう。

613 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 13:23:57 ID:pNB1+339O

＞単に113系に乗りたいんじゃなくて、東海道線を走る113系に乗りたいんだろうな。
そうそう、だから草津から5329Mに(違w

614 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 17:43:12 ID:jFzpZ4GfO

>>613
わかるw日によって快適な転クロに座れるか、
キツいボックスで我慢しなければいけないかわからないスリルはある意味楽しかった。
特に大垣直通はJR車じゃなんか物足りなく思う時があるby西ユーザー

って既に東京口と何も関係無いなw

615 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 17:45:38 ID:Vr/xKWVgO

ぼったくりイベントは走る所が違うだけで…
縁のない人が喜ぶから…それだけ。

616 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 20:51:25 ID:UJ14bOPZ0

今回のイベント　
ぼったくりとか、つまらないと思うなら無視すればいいだけ。
そういう奴に限って、何時間も前からカメラ構えて待っているんだよな。
写真撮影は別だ。とか言われても説得力ないな。

617 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 21:24:50 ID:t6bms8YkO

この塗装の113系は懐かしい。
http://www.youtube.com/watch?v=HXl6wiOwBD4&NR=1

618 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 23:06:00 ID:EoYk1oi60

>>614
更にロングシート車があればなぁ

バリエーションで言えばサロ110が最強か

619 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 01:20:12 ID:ThdtR9IJ0

昨日横須賀色のツアーに申し込みました。そしたら余裕で予約が成立しました。

620 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 01:28:43 ID:thvmfyo00

ぼったくり電車は同じ列車なのに景品で会費が違うの？

621 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 05:09:15 ID:ThdtR9IJ0

>>620
湘南色は懐中時計がつく　横須賀色は記念メダル

622 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 06:38:35 ID:rsu6C2tvO

昔
113系の12両を見たことある
ただ回送だったけど

623 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 17:27:58 ID:NyplaCuQ0

千葉県民ですが、週末に何度か湘南色と横須賀色を連結した車両を見ました。
イベント列車ですかね？

624 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 17:35:10 ID:SM4dU7ex0

>>612
同じく

625 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 21:05:41 ID:PPLo3CxlO

普通乗車券で乗れる毎日イベントです。

626 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 22:36:00 ID:5kULf5qp0

景品の要らない人もいるだろうから商品は別販売にするべきだね。
両方欲しい人も困るね。

627 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:14:28 ID:sB3wBtnlO

ボッタクリとか言ってる人は10代の学生さんか何か？
普通に働いて給料を貰っているなら、そんな高いと思える金額ではないだろ…。

628 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 01:35:23 ID:pvAEKpPf0

>>627
全くです

629 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 01:38:09 ID:eGK46Rp50

金額ではなく商品限定の問題で。

630 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 09:47:25 ID:Abd0lXof0

>>629
607 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 19:47:33 ID:t4k8mocoO
>>606
酷いぼったくり列車だな

611 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 09:16:46 ID:ldIkmi2ZO
>>610
こういう電車ごっこにしかお金を使わないやつがいるからあんな列車も成り立つんだろうね

615 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 17:45:38 ID:Vr/xKWVgO
ぼったくりイベントは走る所が違うだけで…
縁のない人が喜ぶから…それだけ。

これらの書込みを見て分かるとおり、乗りたくても乗れない貧乏人の僻みとしか取れませんね。
景品云々ではないね。

631 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 22:30:12 ID:uGeP2l3w0

さていよいよ113系幕張車の廃車が本格化するわけだが…

632 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:38:28 ID:IwJZLKZcO

幌付きマリ117の先頭車を見てるとシスの113系を思い出した…

633 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 21:17:36 ID:A5nV2VbB0

房総の湘南色は毎日のイベントとして定着してきました。4両編成に加えて
最近は6両編成も見られ、10両編成や8両編成の混色編成もみられバラエティー
にとんでいます。湘南色が房総に入ったのは34年ぶりでもあります。しかし
209系が10月1日より配属され後２～３年で房総地区から１１３系は廃止され
3年前に高崎区から転属してきた２１１系も転属する予定で寂しくなりますね。

634 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 22:10:51 ID:z32QMZlg0

113系の前に211転属では？

635 ：10月24日・25日の2日間！「懐かしの113系」乗車の旅受付開始：2009/10/04(日) 09:32:45 ID:soVTe8/80

http://jreast.eki-net.com/oshirase/pdf/113kei20090918.pdf

636 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 12:12:05 ID:O7NgF/4eO

ﾏﾘの113のうち、ｽｶ色でも塗装がﾊｹﾞてｵﾚﾝｼﾞ色がﾁﾗ見出来るのに萌える

637 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 15:36:41 ID:QZX80ldT0

元コツ車は窓の内側の淵にオレンジ色の塗料がはっきり残っているからな

638 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 15:42:33 ID:Uu4zTLOJ0

>>635
・■国府津駅・大船駅・横須賀駅ではドアは開きません。

５０分もドア開けないとか拷問だろｗｗ

639 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 15:52:37 ID:gcx6D76J0

>>635
束社員乙

>>638
よく見ろよ、茅ヶ崎で１時間３０分停車だ。
あと、大船はホームに止まるが、国府津は貨物線上で折返し、横須賀も西側の引き込み線に入り
折り返す。
団体列車なら途中駅で１０分、２０分の停車など当たり前。そんな事も知らないのか。

640 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 16:23:57 ID:tCOFjcP4O

>>636-637
外観で一番分かりやすいのは前面の渡り板だよな。
何か103系が前は何色だったのかチェックしていた頃が懐かしい。

>>639
茅ケ崎では物販があるから例外かと。
ドアが開かない長時間停車も俺的には優越感があっていいと思うけどな。
東海道線や横須賀線で113系に乗ってるんだ！などと個人的にも満喫できる。
(便所混みそうだな…乗る人見ているかもしれないから一応…乗る前に行っておきましょう。)

641 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 23:23:06 ID:CrWsQshA0

>>640
> 茅ケ崎では物販があるから例外

馬鹿？
物販があっても、なくてもただ乗ってるだけじゃ飽きるわ。
オタクは、息抜きという言葉知らないの？

642 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 00:20:32 ID:kEAFUeSn0

>>641
こんなツアー申し込むのはただ乗っているだけでも飽きないような
ヲタだけだから心配いらないよ

643 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 00:41:22 ID:04KWtXTn0

>>641
>>640の言う通り、これぐらいの距離で疲れる奴は乗らないから心配いらん。
何時間でも乗り続けられる人が乗るんだよ。

644 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 00:42:40 ID:04KWtXTn0

訂正 ×:>>640　○:>>642

645 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 02:09:14 ID:3+fjVFMgO

何だかんだ言って東海道組は満席なわけで…

646 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 08:31:26 ID:F/2k5PgGO

>>641

＞ >>640
＞ > 茅ケ崎では物販があるから例外
＞
＞馬鹿？
＞物販があっても、なくてもただ乗ってるだけじゃ飽きるわ。
＞オタクは、息抜きという言葉知らないの？
＞

647 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 12:42:20 ID:3+fjVFMgO

不満がある人は申し込まなければいいだけの話でしょ？
ここでウダウダ言う必要もないと思うんだが、どうか。

648 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 12:56:13 ID:wl+Yr6TGO

同意。
文句あるなら房総にこい！
毎日がイベントだ！

649 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 19:44:50 ID:4grJzaDC0

>>646
自分の書込を否定されてそんなに悔しいの。
あと、引用は半角の　> ですから。

650 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 20:22:08 ID:mAMhwvn+0

>>643
拷問　とか言ったのは、>>638だぜ。

651 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 22:11:59 ID:3+fjVFMgO

>>649
646が言おうとしていることは解る。
ただ、引用というか晒し？ただけじゃ伝わらんよな。

652 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 22:15:07 ID:048jCfxe0

みらさんA

653 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 22:16:40 ID:Nu62XrnH0

お金払ったのに来ないんですが…
宅配便で来るとかなんとか…

654 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 22:41:19 ID:mAMhwvn+0

>>653
お前の目は節穴か。

655 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 12:36:20 ID:c/7FT5J7O

>>653が何を言いたいのか解らない

656 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 16:50:43 ID:rkWcnKAP0

>>655
チケットが来ないって言っているんだろ。

予約完了通知メールを隅々まで読んでないから、こういうことを平気で言うんだよ。

メール内容引用↓
>クーポンは、概ねご出発日の１４日～３日前までに発送させていただきます

まだ２週間以上あるんだから、送られてこなくて当然。

657 ：655：2009/10/07(水) 01:31:34 ID:p/YWJwM1O

>>656
なるほど…
てっきり>>653は自宅に113系が届くと勘違いしているのかと思った。
なんて冗談はさておき…

俺も申し込んでみた。
コンビニ払いにしたんだが、どうも>>656とメールの内容が違うらしい。
支払いを確認したら送付するみたいなことが書かれていた。
支払い方法によって違う案内が(誤って)されてるのかな？

もしかして>>653はこれを見てあんな発言をしたのではないか？
本人が出てくるまで分からんが…。

658 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 02:58:06 ID:zAfRk1gT0

113を商売道具に使うとは東もやるな
西から見たらえッ！って感じになるだろな

659 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 10:35:43 ID:4lHOlS/v0

宅配のみなのに、申し込み画面で、宅配か、駅で受取かを選択させるとは馬鹿にしているな。

660 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 19:31:11 ID:0PKJMxJnO

いつも宮原の6両113系を見て思うんだが、何故キトのT車を組み込んで8両にしなかったんだろう？

661 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 00:54:21 ID:WOizotzU0

>>660
単純に、6両のままで十分だからでは？

662 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 08:06:49 ID:m/HhG3/yO

>>661
それはない
一時期321系が充当されたことがあるほどの混雑率だ。
むしろ321系じゃないと捌けないくらいの混雑なのに、何故か113系6両に戻したから余計に悪化した

663 ：624：2009/10/09(金) 10:05:33 ID:y2DYxRhP0

>>659
同意、テストさせてる気かと思った。

664 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 13:08:56 ID:Nl9lXJ7lO

>>660
3本分しか無い→8･6･4と混在するのがウザかったとか？
でも、阪和103では8両貫通と4＋4が混在してたし、1両ずつ入れて7両って手もあったろうし、謎だなあ…

ってユーザーでも何でもないのに勝手な事書いてるが、「どこかの駅でホーム長突破するから」とかいうオチはないよな？

665 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 13:25:39 ID:s6MIH9BrO

>>664
＞でも、阪和103
用途も運用数も違いすぎるから、全く参考にならない。

セキやフチの廃車を代用Ｔ車にすりゃ5編成全て8連化も出来たし、
確かに7連ならキトのサハだけで足りたしなぁ。
(有効長の事は俺も知らないけどw)

666 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 13:37:30 ID:+ELiNsnnO

両毛線

667 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 15:41:44 ID:m/HhG3/yO

>>664-665
8両編成による大阪～福知山の運用があるからホームの件はクリアしてる

668 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 16:10:48 ID:NGw9AD6g0

113系・115系最後のスカ色を早く撮影・乗車に行きましょう

669 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 20:21:58 ID:2yWGS+Qa0

>>668
10月24、25日横須賀線行け。

670 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 01:38:44 ID:gJfudkNI0

東海道線もね。

671 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 04:08:13 ID:Oz97Cl1qO

>>639 茅ヶ崎でのグッズ販売って一般客は購入不可になってんのかな

672 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 11:31:05 ID:0qWhuKTC0

地味に国鉄広島でも湘南色が走ってる件

673 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 15:03:08 ID:JB+4v088O

ホリ快鎌倉の運転日数が減ったような…

674 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 18:12:31 ID:URLpE4Dy0

>>673
この3連休はないの？

675 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 19:40:40 ID:fWd/66CAO

MM'113－702･705･708･722･723の形態とその
最期について、教えてもらえないでしょうか。
よろしくお願いします m(__)m

676 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 20:28:53 ID:JB+4v088O

>>674
この3連休はある。

677 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 22:51:55 ID:MbyNnQKMO

>>671
多分あそこに停まるだろうから…まず入ること自体が不可能なんじゃない？

678 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 12:58:01 ID:BeyhKQ/80

つttp://cutegirls.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_485/cutegirls/cs1905.jpg
209になると撮りずらいな。

679 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 15:33:04 ID:2jLJsAZPO

撮らなくていいから

680 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 18:14:11 ID:IeoIHQ1yO

>>678
おまいエラい

他のｦﾀから見れば

天敵

だろうがなコレが

681 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 12:24:06 ID:viJ96RGmO

age

682 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 20:00:29 ID:u1hCoxcj0

西の113系更新車ってどうして戸袋窓を完全に埋めなかったんだろう？

683 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 20:25:56 ID:jzsMBocB0

>>682
では、なぜ完全に埋める必要があるのでしょうか。

684 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 20:31:17 ID:l8zRDNN00

>>683
つ東中野追突事故

685 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 21:55:40 ID:TQTACPql0

>>684
意味不明。

686 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 00:53:17 ID:RnnYmvf90

>>682
腐食防止
戸袋窓は水入りやすから

687 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 00:53:58 ID:RnnYmvf90

もうひとつ
広告枠の増加
こっちのほうがいいのかな？

688 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 08:13:47 ID:4bu8ZdCu0

昨日トタM40のホリ快鎌倉乗ったんだけど、窓ガラスが汚い。特に乗務員室仕切りドアガラスが
内側（車掌側）からひどい汚れでまるでモザイクをかけたような写真しか撮れなかった。
滅多に武蔵野貨物線なんて乗ることないのに・・
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/200910/487395.jpg
あぽ～んが目に見えているから大事にしないんだろうか。

689 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 12:28:41 ID:IXahxANcO

汚いのはちょっとアレだけど、運転そのものに影響はないからね…。

それできれいな写真が撮れなかったとしても、運が悪かったね…としか言えない。
写真を撮るための窓ではないのだから。

690 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 16:36:36 ID:O+3oNHqsO

>>688
まあ、どんまいだな
窓くらい綺麗にしとくのは接客業だし本当は必要な気がするよね・・・

691 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 16:44:31 ID:SrD04AAt0

重装備な分だけ、製造費は115＞113だったの？
大は小を兼ねるじゃないけど、
将来の転属や運用・保守を考慮して115で統一というわけにはいかなかったかな？

692 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 16:47:38 ID:/G2UjErzO

>>675
アーバンスレ池

>>686
マテマテw全部埋めてみ？目茶苦茶窓減ってひどく陰気臭い車内になるぞ。

>>690
運転台の窓なんて汚くてもさほど影響受ける人おらんし、むしろ視線を感じるのが嫌なのかもよ？

693 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 18:09:10 ID:MNutcWWn0

25日イベントクーポン届いたぜ。
チャー　クハだ　(>_<)

694 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 02:19:03 ID:T0gzWKmfO

俺モハ112です。

695 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 02:31:18 ID:htqXyqi3O

>>682
なにそれキモイ。

696 ：675：2009/10/14(水) 13:41:00 ID:iQu9JwZ/O

>>692
…了解。

やはり西車ネタは振るわないね

697 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 23:11:00 ID:ei3g3OMj0

>>686-687
国語の勉強しよう

698 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 00:42:34 ID:RD/q12VXO

ブレーキを緩めたときのエアー音

113系初期:ザー
115系初期:スー
113/115系後期:シュー

こんな感じに聞こえるんだけど…
どこの何が変わって音が変わっているのかな？

699 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 02:26:56 ID:hUysTUhe0

上野口は最初113系で計画された。

700 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 11:31:24 ID:b2SxkOHwO

>>696
スレチではないぞ？

地味に113系>>700番台get

701 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 13:01:54 ID:pBk7p2NuO

そういや現宇都宮線区間って抑速必要か？って感じだもんな

702 ：696：2009/10/15(木) 13:37:46 ID:xgnsrnsNO

>>700
いや、それは解ってるけど、
ここではあんまり西ネタは登場しないからね。

>>701
急行の165系と機器を共通化したかったんじゃねーの？

>>691
国鉄って結構｢抑速の有無｣にこだわるんだよね。
113-700なんてわざわざ115-300と113-0’の合いの子になってるし。
まぁいろいろと標準化されてるから、多少形式や番代が増えても問題は少なそうだけど

703 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 14:45:32 ID:OxHzrKV00

>>702
113-0'は113-700や115-300より後に製造されてるから113-700は合いの子ではない

704 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 15:07:12 ID:Y2+KZQfj0

>>701
つ日光線

705 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 16:11:26 ID:2u5xnIBPO

115投入当初の小山は波動輸送基地も兼ねていたからね。
そのための115だったんじゃないのかな。
抑速云々って以前に低屋根のモハ114-800が大量に配置されてたくらいだから。
配転で多くが散っていったが、822・823なんかはずっと小山に居たな。

706 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 18:02:40 ID:xgnsrnsNO

>>703
別に時系列の話ではないから、登場順は別にどうでもいいよ。
装備見れば明白だからね

707 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 20:16:32 ID:D2J8VgZX0

>>703
素直に115系300番台として投入すればよかったのにね

708 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 21:05:37 ID:UlqPA2LG0

国鉄時代のことだから113系じゃない115系入れたら訓練がどうのこうの言われるからじゃないの？

709 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 21:11:39 ID:xgnsrnsNO

>>707
投入線区で抑速を使いそうなのって大津･西大津→京都ぐらいだし、
この程度なら抑速無くても全く問題無いだろ

710 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 23:31:21 ID:kMVdcFrY0

>>703
> 113-0'

つまり、新製冷房車だろ。１９７４年東急製造
－２３３からだ。

７００も１９７４年だぞ。

711 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 01:26:20 ID:inSG8Ayz0

常磐線・水戸線は雪はほとんど降らないが寒いのに、
401・403はもちろん415も半自動ドアにならなかった。

712 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 15:21:27 ID:JoReO9jm0

>>711
かわりに1/3開

713 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 21:14:58 ID:qr/WFtPq0

>>709
> 西大津→京都

ムショ帰り君乙

714 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 08:43:56 ID:TtDSPcJJ0

>>689
オネーチャン車掌を眺めるための窓？

715 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 16:50:37 ID:5eq87VbAO

ハエの115の返却いつ？
川越線内何時かわかる奴いない？

716 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 22:32:44 ID:U8oDTruy0

幕張の211はまだ入場しないの？

717 ：709：2009/10/19(月) 20:29:44 ID:x0FNCS5IO

>>713
問題ない。

718 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 16:35:57 ID:bNrbsHdp0

>>717
つ　大津京

719 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 23:04:56 ID:e3t4vLVc0

大宮の駅にトレインフェスタという冊子がるが１１５系のペパークラフトが
付録でついているよ。３００番台のクハ１１５だよ。

720 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 00:40:58 ID:jlqBvJCh0

なんで幕張の113は自走廃回になったんだろ

まあ長野まで自走できるのは流石国鉄標準型とでも言うべきか

721 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 01:17:20 ID:sImHU3sGP

>>720
そういう意味では103系を瀬野八登らせて吹田まで回送した西は流石と言わざるを得ないw

722 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 01:55:54 ID:WDutPFU60

まさか最終増備組でしかもリニューアルされた
オール1500番台編成がやられるなんて・・・orz
オール1500は11両時代から貴重だったのに

723 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 05:50:00 ID:/Bs6m+Ja0

>>721
セノハチを103系が通るのは昔からあるからべつに珍しくないし
伯備線に後藤工場関係他で103、105、113、117が入線してるぞ。

724 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 06:48:06 ID:rGxD5NMu0

>>722
俺も１０００番台から先に逝くと思っていたからな、ちょっと意外だよね

725 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 10:34:37 ID:Z6FURW3nO

やっぱ検査期限だろ。
海の113も延命工事に関係なく運用離脱してったし、電車ではないがDD51の1000台やDE10の1700台も経年は低いのに検査期限で廃車

726 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 13:33:48 ID:oJSqQJ0LO

>>725
1両残さず廃車する気なら状態なんて関係ないだろうしな。

ところで阪和線の最後の非ユニット窓モハが廃車されたらしいね。

727 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 13:54:00 ID:kVPBMRNgO

>>726
あ、結局廃車なのか＞27号ﾕﾆｯﾄ

残る関西の丸窓はフチのMcM'c-5803だけだね

728 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 18:52:10 ID:4HWBSOtK0

広島から新潟に行った時、非ユニット窓のモハを見かけた時は仰天した

729 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 20:01:26 ID:g8zdu5Fj0

>>726
もったいないｗｗｗ

２１世紀になっても国鉄型を堪能できる唯一の路線・阪和線のウリがなくなるじゃないかｗｗｗ

730 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 21:38:59 ID:J9GQ8GI00

明後日のイベント列車使用のマリ１１３・４＋４の回送はいつ頃ですか。

731 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 21:45:39 ID:Txj7FKYX0

>>730
当日
DJ嫁

732 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 23:28:03 ID:J9GQ8GI00

>>731
ＤＪ嫁って、一体なんですか？

733 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 23:31:06 ID:sImHU3sGP

>>731
>>732の嫁がDJなんだよ

734 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 23:53:01 ID:kVPBMRNgO

>>732-733
ﾜﾛﾀw

735 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 00:04:12 ID:7h9prPBm0

>>722-726
急行型電車でもそうだったけど、せっかくリニューアルしたのに他と同時期に廃車とはもったいない。
普段のメンテナンス等で助かっていたのであれば救われるけど。

736 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 04:41:34 ID:Dui+wlluO

>>726
それをすてるなんてとんでもない！

737 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 05:09:50 ID:tIPdPC3dO

>>732
鉄道ダイヤ情報読め

738 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 07:14:39 ID:AE0J2nse0

ＤＪは抵抗無いがウヤ情という略しかたは如何なものかと…

739 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 10:15:04 ID:k35CgGG20

>>726
西ではこの車両の価値はわからないでしょう

740 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 16:17:32 ID:XoW73OMjO

明日は、団体列車なんだから東京駅などは入場規制して撮り鉄を排除して欲しいね。

741 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 00:17:19 ID:AsGquIxtO

新子安はもう以前のような撮影はできないんだっけ？

742 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 02:10:01 ID:csYGW3SlO

新子安は撮影出来るが脚立は禁止。危険な場合はロープが張られる場合有り。もっとも駅員の監視付きだから安心なわけだが

743 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 07:34:30 ID:LTJnm4rlO

昔の房総青い海、白い砂の動画があった
113系が新車の頃
http://www.youtube.com/watch?v=HXl6wiOwBD4&NR=1

744 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 08:54:55 ID:Vp1858UgO

新子安はもうかなりの人出

745 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 09:58:14 ID:SFLpNfLsO

イベント列車スカ色編成フラット酷すぎ
モハ112-1076

746 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 10:27:38 ID:Vp1858UgO

>>745
おや同じ車両。
平日昼間のようなマッタリを満喫中。

747 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 11:25:37 ID:AsGquIxtO

>>745-746
明日横須賀のモハ112なんですけどorz
そんなに酷いの？

748 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 14:04:44 ID:L5wxgDmL0

>>745-747
俺は明日湘南色のクハなんだが…。

749 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 14:58:28 ID:SFLpNfLsO

>>747
ダダダダ･･
明日は、もっと酷いかも

750 ：747：2009/10/24(土) 19:15:54 ID:AsGquIxtO

>>749
orz
ちなみにどちら側？
両側だったらもう………

751 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 20:46:28 ID:IYdyXlDTO

>>738
だよね
ウヤになった情報流してくれるわけじゃないしw

752 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 22:51:34 ID:PubvmpCx0

>>750
遅くてスマソ
両側だね。　となりのモハ１１３も酷いね。
湘南色は、２０００番台なのに、こちらは１０００番台の初期車だから　
疲れるし余計腹立ったわ。

753 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 22:54:27 ID:6VDzJMC10

贅沢なやっちゃな

754 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 05:06:15 ID:AjVOS4Y5O

>>752
Thanksです。
両側か…まあ仕方ない。
東海道末期にあったコンプレッサー異常(安全弁が音を発てる)がないだけマシか。

755 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 08:15:11 ID:HMZkv4490

113系に６時間？

毎日、千葉と両国を2往復してる113系4+4の半分を
東海道色に塗直した電車に6時間も…

756 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 08:26:56 ID:AjVOS4Y5O

お金がなくて申し込めなかったとか、
企画を知ったのが締切り後で申し込めなかったとか、
そういう人たちの嘆きにしか見えないんだが………。

乗り鉄の視点…房総の113系に乗ることは簡単だが、東海道線や横須賀線を走りますか？

撮り鉄の視点…東海道線や横須賀線でいつでも113系を撮影できますか？

757 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 08:28:36 ID:Cvwmb3Lu0

草津～きょ…いや、何でもない

758 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 08:36:48 ID:HMZkv4490

>>756
3年前まで走ってたんですが…

759 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 08:38:00 ID:HMZkv4490

>>756
＞東海道線や横須賀線を走りますか？
115なら今でも走ってるし

760 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 10:35:08 ID:Yyr2+b3u0

１１５？

761 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 10:40:55 ID:tpu/0MutO

ホリ快鎌倉だろ？

762 ：759：2009/10/25(日) 12:19:42 ID:HMZkv4490

>>761
そそ

763 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 13:34:31 ID:WXT1pBxS0

クハ111-1は保存するのかな？

764 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 14:09:28 ID:02fv0Hoj0

>>755
同意。1500番台、2000番台ならまだしも、1000番台のクロス部に見ず知らずの
者同士だったらこの場合降りる期待もないし拷問だね。

と、いいつつ俺も飯田線の旧国乗り通しは苦痛じゃなかったから気の持ちよう
かもしれないな。俺は113系6時間だったらは金もらっても金額によっては断る
かもｗ

765 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 16:01:00 ID:g6+yyxYHO

113系愛してるから
混んでても何時間でも乗れる

766 ：（´‐`)ﾉ ◆hE231.SdsY ：2009/10/25(日) 16:26:50 ID:ebWrjUfMO

>>765
（´‐`)ﾉ１１３を愛して２０年
（´‐`)ﾉでも２０００番台じゃなかったら１日２時間程度だと思う
（´‐`)ﾉＥ２３３やＥ２１７もそこそこ快適だから好き

767 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 17:30:52 ID:MRzTehAuO

>>764 >>766
シートピッチ狭／広でそんなに変わるモノだっけ？
ピッチ改善座席なんてもうウチには殆ど無いからワカラン…

(俺はピッチ非改善の座席で数時間ぶっ通しでも全然平気だw)

768 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 17:54:59 ID:UyQGRf7t0

>>764
嫌なら、ロングシート部分へ移ればいいだけ。
あと、座席定員分発売した訳ではない。
ロング部分の全座席とクロス部分の一部席は不発売だから、
土曜日に関しては、満席になってなかったので余裕はあった。
むしろ、８号車クハは出発時係員以外無人だった。

２日連続参加の強者も居たな。

769 ：764：2009/10/25(日) 17:58:15 ID:02fv0Hoj0

>>767
満員になる痛勤に使ったことない？
スカ線だと、だいたい東京からなら座れることあったんだけど、選ぶのは
基本ロング部。クロスでも1500番台ならまあいいかと思ったけど、1000番台
のクロスは見知らぬ者同士4人膝を突き合わせるのはホント立ってるより幾分
マシ程度の苦行だった。

体型にもより小柄（常に狭くない）でも大柄（常に狭い）でもこの差は
気にならないのかも知れないが自分の場合まったくと言って良いほど違った。
こう感じるのは自分だけじゃないようで、通路側に座っていて立客少ない場合
脚を通路に出すのデフォだったし。
そういえばそういう座り方する人217では少ないよな。
やっぱり113オリジナルのピッチは狭すぎ。

770 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 18:24:42 ID:MRzTehAuO

>>769
非ピッチ改善座席は狭いとは思うが、慣れると｢こんなモノかな｣としか思わんのでね。

ほぼ113系には毎日乗ってるけど、いかんせんピッチ改善座席に縁が無いんだよ。
ウチの113系4連17～18本のうち、ピッチ改善座席は僅かに｢1ﾎﾞｯｸｽ｣だけなのでw

でもそこまで推して下さるなら、出来るだけ狙ってはみようかな。
座り比べしてみようっと

771 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 19:26:07 ID:AjVOS4Y5O

ボックスのところの通路が何となく広い・狭いかなぁ…って感じで、
座った感じではそんなに気にならないと思うが。

そもそも狭すぎといっても若干程度の変化なわけで…。

772 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 20:17:46 ID:Rfdbk1Z6P

>>770
湖西or草津or嵯峨野線沿線？
1ボックスって便所撤去車のことかw

拡大車は心持ち寸法が広いのもそうなんだけど、頭の後ろまでの高さがあるからありがたい。

セキ・ヒロの115系で長距離乗ったことが何度もあるけど、個人的な感想は
115-3000転クロ＝拡大車＝バケットクロス＞30N・40N＞非拡大
だったな

つか拡大車のシート交換せんでいいから非拡大車をどうにかしろと

773 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 21:00:38 ID:aRkDayRV0

１５００・２０００番台は、シートピッチ拡大だけでなく、
座面が若干低くなっており、疲労軽減対策を施しています。

774 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 21:34:14 ID:Yyr2+b3u0

多少窮屈でもシートかふかふかなのがいい
シートピッチとヘッドレストが良くなっても最近の車のは硬くて…

775 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 21:41:51 ID:/Ve+vv8a0

ロング改造車のフカフカ具合は神

776 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 21:49:41 ID:dnAORzRHO

>>759
115は馬入を渡るか？
そもそもｽｶ色113が東海道線を走るのは珍しい。

777 ：（´‐`)ﾉ ◆YKKYTEDRak ：2009/10/25(日) 22:06:06 ID:ebWrjUfMO

（´‐`)ﾉ１０００番台は通路が広いからむしろ立った時が快適

778 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 22:07:01 ID:r8D/Lye90

空気がギスギスしてきた訳だが
>>776
数年前にひまわり号で小田原の方に行った希ガス＞山スカ

779 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 22:07:36 ID:MRzTehAuO

>>772
＞1ボックスって便所撤去車のことかw
その通り、滋賀県民です。広いﾎﾞｯｸｽはクハ111-5713号のWC跡：4席分しかないww
因みに嵯峨野だとフチに115-1000が2両居ますから、もう少し巡り会い易いかな(？)

＞つか拡大車のシート交換せんでいいから非拡大車をどうにかしろと
そういう意味では、113-0’･700への40N実施は嬉しいね。(実施例がそもそも少ないけど)

780 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 23:17:41 ID:ORP0lPzr0

房総113系の運転台につけられているユニット表示灯っていろいろ種類があるな。

●初期車の表示灯みたいに丸く光るものが運転台の右側に。(1000番台/1500番台で確認)

●三相とかATS動作等がある表示灯を流用して[ATS]から右を[1/2/3/4]に改造したものが
運転台の直通とか発電がある表示灯と三相とかATS動作等がある表示灯との間に配したもの。(今のところ0番台で確認)

●ATS-P表示灯の表示部分と同じようなものを縦に配置したものが運転台の左側に。(fromコツの2000番台で確認)

781 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 23:36:29 ID:ptLvzTU40

>>774
1000番代初期車の茶色枠更新シートも、1500番代等のヘッドレスト付更新シートも、ふかふかでも腰のホールドが無くて辛い。
適度に硬くて腰のホールドもある原型シートが良い。

782 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 05:37:30 ID:o/z+uW1RO

115系で自動放送付いてるのってしなの鉄道のやつだけ?

783 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 08:39:43 ID:fdfh4JjRO

弥彦線は？

酉ｴﾘｱはくわしくないから知らないが

784 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 09:25:56 ID:v0xl86rH0

>>783
伯備線や山陰線とか

785 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 09:45:28 ID:ycbNiDXyO

>>783-784
オカＧやフチＲには無いと困るなｗ

786 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 10:18:03 ID:P7o7rkcK0

113系の鴨居部のでかいボックスが鬱陶しい。
101系と同一の構造のドアエンジンを床下からドア上に移したのでこんな構造になってしまったかと。
私鉄車やデビュー当初の201系900番台みたいなラック式ドアエンジンにすれば良かったのに。

787 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 10:41:48 ID:FiVGYkQcO

房総の後期型113より中央東線のﾎﾞﾛ115の置換えが先だろ

788 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 16:36:34 ID:06+PEmkD0

誰かわかる人、24・25日の団臨って券なしだと乗れなかったんですか？

789 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 19:21:17 ID:K5FgCbZd0

東の懐かし113系・・

って広島に喧嘩売ってるの？
どう考えてもあの113系は新しいじゃないかｗ

790 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 21:58:21 ID:PcJbLMZ60

>>781
背面と座面の間の布団のないところに尻が落ち込んで
狭い座席でも耐えられるような作りになってたのに
ピッチそのままでヘッドレストつきにされた115-300(豊田)は、狭くてもう。

>>786
401/421系の仕様を引きずってしまい、改良する気もなかったようだな。
115系タイプにするだけで見付けはスッキリしたのに。
標準化の悪例？

791 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 22:57:58 ID:1ynou0hF0

115系タイプは開口幅から違います

792 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 16:44:29 ID:7S7/YxyEO

西日本で湘南色の113系が走っている路線が分かる人はいますか？

793 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 16:57:18 ID:Czjdt2v5O

(路線…？まぁ区間も併記しとくよ)
関西の｢純正｣湘南は、
京都車の東海道本線(野洲－向日町操)･湖西線(山科－永原)･草津線･嵯峨野線

オカ車とヒロ車は誰かよろしく

794 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 17:30:40 ID:Czjdt2v5O

>>791
取っ手外せば1300mm一杯まで開ける事も出来るのでは？＞TK-8

TK-4に比べて動作音がデカいのが難点といえば難点か

795 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 20:24:12 ID:FiMvdHZ/0

>>786
グロベン0番代の丸っこいプラスチック製カバーはかわいらしい

796 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 21:53:05 ID:DC+oTWIE0

>>792
廣島

797 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 15:55:02 ID:THNv8/nJO

>>793
ありがとうございます。

798 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 19:24:44 ID:72llMF7RO

雑誌見たら大阪万博当時に増便のためにスカ色113も関西走ったことあるのね。
103の転属の珍編成は全国で見たけどこれは知らんかった。

799 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 21:42:25 ID:6nMENEPl0

マジレスすると広島の腐ったカボチャは103系と同じ運用。
すなわち本線岩国～瀬野、呉線、可部線の全線かと

800 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 22:02:30 ID:b0mruamQ0

>>798
国鉄時代は車両不足の時は全国単位でやりくりしていたみたいだからね
救援で短期間貸し出しなんてのもあったようだ

今じゃ考えられないけどね

801 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 23:15:19 ID:xGaQB/cG0

>>798
大船のスカ線のを、地下線開業に備えて1000番台に入れ換えた際に発生した
「113系」初期車を高槻に転属させ、万博臨時に使った。

万博閉幕後に「新快速」が新設され、スカ色のまま使い
「新快速」が153系になると、色を変えて鳳(阪和線)に転属。

>>800
三鷹区の山スカの関西貸出とかね。
その三鷹の115に挟んでいたサロ165-7も、高崎から借用だった。

802 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 17:21:31 ID:jRxAEIryO

>>801
MM'-1･2とかも、その転配で関西入りしたの？

803 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 19:31:05 ID:bUvNynNC0

懐かしの113系、東海道コース景品の時計、どんなのだったの？
まさかSEIKOの鉄道時計SVBR001とかじゃないよな。

804 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 20:05:25 ID:J99bQt9EO

そんなんじゃない。
でもそれはそれでいいかもしれない。
一応メーカー製デス。

805 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 09:02:29 ID:RnNBewefO

>>754
亀でスマヌ、安全弁が音を立てるって、吐き出しの前に｢ブシシシシ･･･｣とか言うやたらやかましい音？
前に元国府津車の幕張車で聞いたよ。なんか怖かったｗ

806 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/11/05(木) 22:56:56 ID:l4QUYmy30

>>801
Ts165は14・15じゃないの?
ﾐﾂで関西貸し出しなんて有ったんだ．．．

807 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 21:12:33 ID:ITq/mmad0

>>802
MM'-1・2は1972(昭47)、>>798同様の理由で大船から転入。
関西線電化用で、赤帯(春日色)になった。

808 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 08:05:23 ID:V4nSe0AHO

>>807
ありがとう、大和路線の車だった時期もあったのね。
72年にフナ→関西って事は、1000’代初期車による玉突きか。

809 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 16:11:40 ID:inWkI0mI0

>>808
２２１系導入時１９８９年迄－２と組んで走ってたぜ。

810 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 21:53:43 ID:2UktfaR/O

さっき点と線でスカ色の鉄仮面が出てきたぞw

811 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 21:54:29 ID:qXVvunjEO

点と線に１１３系ミハ車がＣＧスカ色で出てるが、塗り分けに激しくワロタ。
実際にあったよな、湘南塗り分けのスカ色。

812 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 21:58:40 ID:O/qNqNEgO

あれ、やぱり合成？
今更ながらどこでロケ？

813 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 22:05:59 ID:V4nSe0AHO

>>810-811
鉄仮面なのかミハ車(＝40N)なのか、どっちだ？？

814 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 22:09:48 ID:DMBKoMrOP

>>812
確か西の車両（というかセットも西管内のどこかに作ってたはず）だった気がする

>>813
鉄仮面だから自動的に40Nではなくなるな

815 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 23:48:31 ID:2UktfaR/O

>>814
40Nのスカ色だったら今頃気絶しとるがな
窓枠は更新されていないし鉄仮面

816 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 00:23:56 ID:0U8tDkQ70

>>814
JR西の協力でミハにオープンセット組んだ

817 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 01:19:46 ID:IKoBBiShO

点と線…なぜ113系が出てくるのか俺には理解できない。

818 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 02:32:10 ID:2zNx8Bc6O

>>817
当時の車両は既に居ないからと思われ。

819 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 09:06:56 ID:xQhr0gpN0

時代設定通りなら70系だろ。

820 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 23:41:43 ID:gmBB4IVW0

>>819
８０形だ

821 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 09:50:38 ID:BVoxlSa4O

>>820
ハァ？、スカ線に80系？

822 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 14:59:18 ID:aWBeNz7zO

何にしても鉄仮面の時点でダメ

823 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 15:03:32 ID:BVoxlSa4O

>>822
30N車ならおｋ？
色はＣＧ頼みになるけど

824 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 20:28:00 ID:IbCgotij0

>>821
０系だろ。

825 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 00:30:55 ID:+WAuTZyW0

http://railf.jp/magazine/2010/585.html

826 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 02:29:15 ID:ybUw4Cs+0

>>825
まだまだ廣島で走るんです

827 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 13:06:09 ID:+WAuTZyW0

>>826
　ただ、数年したらそこだけになっちゃうかも。

828 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 14:02:02 ID:KWqZZdOTO

サハ115-2000とサハ111-2700って、仮に存在した場合『全く同じ物』？

829 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 02:00:42 ID:jxCIC5uw0

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200911112149585b3d9.jpg

830 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 05:06:11 ID:biHUZrbQO

>>829
壮観だなwwwww

831 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 15:35:49 ID:eS+PiWYI0

>>828
そんなことだったら115系のクハも存在してない。

832 ：828：2009/11/13(金) 16:00:43 ID:QBcR+AY2O

>>831
クハには主幹制御器の違いがあるじゃん

833 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 17:14:42 ID:eS+PiWYI0

>>832
自分でヒント出してんじゃん。

834 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 22:09:10 ID:QBcR+AY2O

>>833
ヒント…

モハには主制御器、クハには主幹制御器、
サハには区別出来る機器が何も無いんだけど。
113系と115系ってジャンパも共通だしさ…

835 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 20:38:03 ID:WE4IGqHY0

>>834
>113系と115系ってジャンパも共通だしさ…

と、言いきっちゃって大丈夫？
ならば、ミツに115系入れるにあたって、サハ115なんぞ
新形式を造らなくてもよかったという事にもなりかねんぞ。

836 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 02:09:52 ID:wboppHgg0

>>835
> 新形式を造らなくてもよかったという

サハだけは、全部サハ１１１でよかったって事か。

837 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 07:16:01 ID:gMEGQ78L0

>>836
抑速ブレーキの関係で別形式になったんじゃないのか？＞サハ115
(1両でも抑速ブレーキなかったら使えないし)

838 ：834：2009/11/15(日) 08:37:03 ID:k4cNkG+gO

>>835
低圧ｼﾞｬﾝﾊﾟは113系･115系ともKE76×3(非冷房車は×2)なんだよね‥‥

>>837
＞抑速ブレーキの関係で別形式になったんじゃないのか？
それ以外に答えは無いんだけど、それが実際のサハ111･115の
何処に相違として現れてるかを悩んでるんだよ…。

＞(1両でも抑速ブレーキなかったら使えないし)
電動車以外には元々抑速制動は無いぞ

839 ：837：2009/11/15(日) 09:15:25 ID:gMEGQ78L0

>>838
説明不足ですまん。

確か抑速ブレーキは編成中の引き通しがなかったら使えない、て聞いてたもんでな
(かつてあった北陸の富山地鉄乗り入れ運用が475限定だとか、後年の奥羽急行が455(457)限定とか、
近年だと広島に行った一部のクハ111に抑速対応マスコンが付いたとか）

後は半自動関係はどうだろうか？

840 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 09:46:00 ID:k4cNkG+gO

>>839
お、これは失礼。

けど、>>838でも書いたがｼﾞｬﾝﾊﾟの形態は共通なんだよなぁ。。
（下関クハ111の件は引通しじゃなくて抑速指令の
発信だから、またちょっと話は違ってくるかと。）

あ、半自動については113系700番代の存在があるから。

841 ：831：2009/11/15(日) 15:07:42 ID:MxJ0meIs0

>>838
そんなことで悩むなよ。
>>839がだいたい書いちゃってるけど。
オハネ１４とオハネ２５の違いも悩んだことあるのか？

842 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 18:18:10 ID:k4cNkG+gO

>>841
＞14系と24系の違い
もちろんww
これもかなり考え込んでたが、今では一定の納得は出来たよ。

＞>>839がだいたい書いちゃってる
交直急行型の件？
実を言うと『疑問の上塗り』になってて、
先頭に立つ可能性のあるクハなら解るんだけど、
サハシやサロは別に…。
ｼﾞｬﾝﾊﾟが同じなのに引通しは異なるってあるの…(?_?)

843 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 18:53:17 ID:A126ZUCU0

>>838 >>840
ジャンパ栓は共通でも全ての芯線が車両内を引き通されてるとは限らないわけで

844 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 19:25:17 ID:JgRlNYIZ0

>>842
国鉄末期に実際に行われた
サハ115-300→サハ111-300の改造要目に
引通し線の線番変更というのがあるけど。

845 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 19:28:46 ID:s+dkB2Kj0

ジャンパが同じでも、中で線がそのとおり繋がってるとは限らないｗ
抑速でも半自動でも、他の装置でも同じこと。

他社間譲渡とかをしても別の装置が付いてたりしたら、いじらないと不味いことになる
西とか同じ会社内でもぶーぶー言ってるのに

>>839だな。

846 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 20:47:31 ID:lRusQxOK0

>>828の仮定を持ち出す以前に、実際に>>844の事例が有ったのにね。
コツに長らく籍を置いたサハ111-300は、外見はサハ115-300そのものだったよ。
ドアエンジンもサハ115時代のままだったしな。

700番台を持ち出すあたり、834氏は関西在住者かな？
関東の人間なら、KE70やKE90ジャンパ装備車もあるから、KE76×3とは
一概に言えないわけで。

847 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 21:40:57 ID:lRusQxOK0

もういっちょ。
スレチになるかもしれんが、近郊型に関しては、>>839の論は真になるかね？

たしかに、>>842が『疑問の上塗り』といった交直急行型の場合は、
>>839の例の通り、当てはまる。
しかし交直流急行型は投入当初の451・471系から、主制御器はCS15を積んでいる。

鉄道ファンNo.221によると、451・471系は
「主制御機は、高速運転時に線路状況に応じたマスコンのオンオフによる加減速
ロスを少なくするため、弱め界磁段の中間にもう1ノッチ付加し5ノッチとし、
さらに３・4・5ノッチ間を自由にもどす指令に応じて、逆回転できるものとした。
したがって、CS12とは機構が全く変わり、新形式のCS15となり、(以下略)」
(P30)

さらに、455・475系では、亜幹線への進出により抑速制動付が必要となり、
165系とともにCS15B使用の新系列となったが、
「これらは先の各系列交直流急行形と大差は無いが、抑速・ノッチもどしの
両制御を行うため、ジャンパ連結器が1組増加して3個となったので専用運用と
なり、トレーラーも同様にクハ・サハ・サロ・サハシとも455形を称呼して区別してある。
　非抑速系の各車との混結は自在に行なえるが、1両でも混成されると抑速
ブレーキは使えなくなる。」(P33)
とある。（鍵カッコ内はそれぞれ原文から引用）

従って近郊型に関しては事情が全く違い、むしろ>>844の方が真ではないか？

>>844
その詳細をもっとkwsk。

848 ：834：2009/11/15(日) 22:37:46 ID:k4cNkG+gO

>>843-846
その発想は欠けてたw
これは納得せざるを得ないな、皆さんどうもありがとう。

>>846
はい、滋賀県民ですよ。700代は｢おらが車両｣なもんで、
機会あらばついつい話題にしてしまうw
KE70…、残念ながら地下車にはサッパリ疎いので‥‥

849 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/11/15(日) 22:58:48 ID:GvrNRpXv0

>>835
そのころは半自動扉と抑即引き通しが．．．

ところで大震災の後に関西で113系と混結で活躍した115系のジャンパー線は
特別仕様だったって事?　主制御機云々だけじゃなかったんだね

850 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 23:00:48 ID:k4cNkG+gO

>>847
確かに、サハ115形をサハ111形の代用として使用する事については
『交直急行型の論理だと』無改造で全く支障は無い筈だね。
>>844の言う通りなら、113系と115系では
両形式で機能差が無い場面(例えば力行1～2ノッチ)に於いても指令方法が異なる可能性がある‥‥？

因みに、ピク2009.7号(No.820)では、
＞●115系3000番代
＞111系と混結できる構造とされるなど、本来ならば別形式となっても不思議ではない異端的な増備車となった。
＞111系との併結対策としては制御回路や戸閉回路を切り替えるスイッチがTc車に設置されたほか、
＞111系の先頭車代用として当面使用するクハについてはツナギ箱で読み替えるなどの対策がとられた。　　　(P19～22より抜粋)

851 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 00:50:03 ID:lPSdvfxK0

>>850
力行回路は4～5ノッチが異なっていて、>>849のような混結時には115系のマスコン内で回路の短絡が必要だそうだ

852 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 13:30:07 ID:dXWcG8dGO

>>851
マスコンの短絡というと、ノッチ戻しと中間弱め段の指令を『殺す』措置って事？

でもそれじゃ>>844の謎が解けないな…。
不要となる抑速指令用の電線を取り外す工事って事だったんだろうか。

余談だが関西115系以前にも、153系と165系が混結運転されてた実績があるね。

853 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 00:00:25 ID:765P219x0

>>852
急行型は直流車も含めて、近郊型とは別に考えた方が良いと思われる。

というのは、鉄ピクNo.433(特集：165・169系)で165系製造時の特徴として
「(2)ジャンパ連結器は、東海形(KE57A)と互換性を持たせて、混用を可能とした
KE64とした。」
とある。東海形とはこの場合153系の事。つまり、設計の段階から153系との
混用を考慮した設計になっていた、と考えられる。(153系の上位互換的存在)

また、南チタ・高シマに投入された185系のクハ185は、低圧系ジャンパ連結器
はどちらもKE64×2(＋KE96)であり、全面置換・特急化までは、南チタ車は
153系と高シマ車は165系とそれぞれ併結運転を行なっていた。
（前者は急行伊豆など／後者は急行ゆけむりなど）参照：鉄道ファンNo.240/251

ついでになるが、現在まだ店頭にある鉄ピクNo.827を読めばわかるが
155・159系は153系を、167系は165系をベースにしているため、過去の名カキ
には153・155・159・165系が入り乱れた編成あったと記載がある。
(さらにサロ163・サハ164にクハ164まで混成されているから恐ろしいw：P63)

これらは近郊型とは異なり基本構造が同じだったため、可能だったことではないのだろうか。

854 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 16:20:07 ID:tmMvrYxN0

長野車の6連って下段の窓が開かないけど、どうやって固定してあるの？
ネジ頭も見当たらないけど。

855 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 17:20:03 ID:BMnor/49O

>>854
開閉用レバーは付いているかい？

856 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 23:25:02 ID:Jv2hVRCY0

>>801
70年に関西に行ったスカ色は大船車だけど、
その後72年の阪和新快速新設で鳳入りした車両は
大鉄配置の「試作冷房車」で
初代試作編成(Tc52-MM55-MM15-Tc369)を含んだ6両×3編成。

857 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 20:39:04 ID:IeJx5lMS0

鉄道ファン　今月号発売
１１３・１１５系特集　まずまずの内容。

858 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 21:45:27 ID:lux/VpWiO

>>857
早売りですか？

859 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:10:06 ID:H8YwHtW1O

ジャンパ線の話なのですが、１１３系の先頭車は併結用にジャンパ線をぶら下げてます。
網干区、日根野区等の線区では２本ぶら下げてますが、福知山、京都区等の線区では３本ぶら下げてます。
車輌自体はお互いに普通に転配等があるので実質共通だと思いますが、この２本で併結するシステムと
３本で併結するシステムは何が違うのでしょうか？
２本で必要十分ならわざわざ３本目をつなぐ必要はない様な気がするのですが・・・
ご存知の方いらっしゃいますか？

860 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 23:11:58 ID:2s+7IvqK0

>>859
網干に１１３系なんか配置されてたか。

861 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 00:02:36 ID:+WR78VkiO

>>859
（地下車はとりあえず｢無視｣しますよ）
113系非冷房車は低圧ジャンパ2本、冷房車は同3本がデフォです。
…が、非冷車と冷房車の混結に運転上の支障は全く無いので、
3本目の低圧ジャンパは冷房関連専用のものなのかな、という推測をしてみた。
つまり、3本目の低圧ジャンパは繋ごうが繋ぐまいが電車はちゃんと走る、と。
あとは各区所の方針次第…かな？

>>860
ついに『本線113系』を知らない世代登場か？

862 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 00:54:21 ID:oEiqRmWnO

>>860
もちろん今は無配置ですが、西の113系を語る上では網干は外せませんので

>>861
私も３本目のジャンパ線は冷房化によるものと認識しています。
ただ、無くても問題ないのならなぜわざわざ併結の際に３本目も使用する区所が出てくるのかなと
ジャンパ線もタダではないですし
福知山なんかは800番台化の際にわざわざ初期車の二本仕様から三本仕様に改造してますよね？

863 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 00:57:35 ID:8vH1FciL0

早売りRFに新潟車両センターをＪＲ西山陽地区と言っていた記述があったな。

864 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 00:59:28 ID:oEiqRmWnO

続き

うまくは言えないですが、「あっても無くても良い」というのがどのレベルのものなのかなと

865 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 16:58:43 ID:Mo56hor70

>>861
> ついに『本線113系』を知らない

お前短絡的バカだね。今あるのか、ないのかと言ってるだろ。

>>862

> 網干は外せませんので

５年も前に消滅したんだ、つまらん言い訳はよせよ。

866 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 17:43:16 ID:oEiqRmWnO

>>865

文章にある通り、議論したいのは113系におけるジャンパ線の２本仕様と３本仕様の違いについてであって、現在の113系の配置状況についてではないのですが
初期車の晩年の集中大量配置区であった網干を外してしまうと、２本仕様のサンプル数が大幅に減ってしまいますので

867 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 18:44:29 ID:nGjTvaNy0

>>866
もちつけ

引通しがないと、各編成のクハから冷房の制御をしなければならなくなるから
配置区ごとの運用形態を考えてみるとよい。

東海道山陽(快速)では併結運用が少なく
阪和線も併結4+4連運用はごくわずか。
対して京都・福知山は電気連結器にしたくらい併結運用が多い、とみたが。

868 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 18:54:04 ID:dhETUc2ZP

どうでもいいけど、ヒロ113系は3本だった

869 ：861：2009/11/20(金) 19:40:47 ID:vTXbVY9UO

>>862 >>864 >>867
福知山車が800代化の際に(非冷房にも関わらず)低圧ジャンパを増設した、
という事は当然必要があったから増設したわけで、真っ先に思い当たるのはドア半自動指令だね。

>>859に挙がってる区所も、3本の京都･福知山は半自動を常用、2本の網干･日根野は同じく不使用、
これらの事実から推測すると、3本目の役割は半自動＋冷房関連なのかな？

>>867
本線も併結7＋4連がバンバン走ってたじゃん…。
電連の存在は併結運用の数じゃなくて、連解頻度で決まるんじゃないかな。

870 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 20:38:23 ID:oEiqRmWnO

すみません
個人的なマニアックな疑問にお付き合い頂いてありがとうございます。
ただ１１３系のジャンパ栓について議論する事は、単純に形態的な趣味に留まらず、
１１３系の進化・歴史について考える上で大変意義深い事だと考えています。
>>867 >>869
ちなみに網干の２本仕様の件ですが、単純にぶら下げているジャンパ線が２本というだけではなく、
そもそも冷房改造車でありながら車体側のジャンパ栓自体が２個しかない車輌もあった様？なのです。
※単純に私の見間違いだったらすみません。

そう考えると、
　・妻面側には３個目もきちんとあるのだろうか？
　・これらの冷房化がされた時代（ＡＵ７５で）は、中間車代用等で運転台側が編成内に入る状況は考慮しなかったのだろうか？
　・新製冷房車（０’番台）以降順次KE76×３で新製されたのに、これらの冷房改造車（非冷房車からの）はなぜKE76の増設は行わない車輌があったのか？
　（片渡り化の上、冷房電源用の三相栓設置は行われている）
等の疑問があります。
>>867 >>869
私も網干の１１３系については４連＋７連のイメージがとても強いです。（データイムを除く）

871 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 01:36:41 ID:JaKnr0Ul0

古い話で恐縮
幕張のサロ113が関西へ転出する前に大船へ移ったけど
あれは転属だったのかな？
それとも貸し出し扱いだったのかな？

872 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 01:55:54 ID:+hST/Hli0

>>871
う～む
どうだったかな
標記は千マリのまま走ってたけどね
但しあの頃は転属しても標記を変更しない車両が多かった
関西から戻ってきた時も
スカ色含めてほとんどの車両が大ミハ・大タツ標記のまま営業に就いてた

873 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 09:16:37 ID:5G/2MPdi0

>>871
ジェー・アール・アール発行の履歴表によれば新製配置区(大船または幕張)から直接高槻・宮原へ転属した扱いになってる。
元々大船所属の車輌がいたことを指すのでなければ貸出だったのではないかと。

874 ：871：2009/11/21(土) 14:37:47 ID:DUlWGDI20

>>872-873
お二方サンクス！

875 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 18:25:01 ID:K8eYdY590

>>870
関G-01・02の上り方クハも当初は、KE76×２だった。
一番外側のKE76、方向幕指令と冷房指令？
網干の編成でも、KE76×２本のクハ車がいたし。

876 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 19:11:58 ID:l4ryf+I+0

>>806
Ts165-15も貸出されてたの？
てっきりTs165-14だけだと思ってた

877 ：861：2009/11/21(土) 19:19:06 ID:9gfE7NGKO

>>870 >>875
非冷房113系の低圧×2って、冷房113系の3つの低圧のうちどれに対応してるんだろう。

非冷房車の低圧線って場所としては冷房車の外から2本に相当するけど、
冷房車なのに2本しか繋がないホシ･ヒネ車は内から2本を繋いでるよね。
真ん中の1本だけで電車が走るとも思えんし、
つまり冷房化改造の時に低圧ｼﾞｬﾝﾊﾟ栓を移動させたとしか思えん。。

878 ：875：2009/11/21(土) 20:10:33 ID:QIPN5Gq10

>>877
冷房車クハ内側から、主・制・副？だったような。
基本的に、内側２本が基準なのでは？と思えるのだけども....
そういや、昔、１１１と１１５-2000代の連結を思い出したけども、
内側２本で良かったような.....
CS12とCS15の互換性の話も気になるのよね。
つい最近まで、網干貸出のF-11と115の併結あったし。
ちなみに、関H-01のマスコンは、1・2・3・5だったとか。（マスコン変更前）

879 ：875：2009/11/21(土) 21:49:51 ID:PtAPah7c0

訂正
（正）主・制1・制2

880 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/11/21(土) 22:53:49 ID:Wt9SO8F20

>>869
>>844の内容次第かもだけど115系の非冷房はジャンパー2本だったね

881 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/11/21(土) 23:12:06 ID:Wt9SO8F20

>>876
15は予備車でスカ色にはならなかったらしい

882 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 23:28:16 ID:RgiXgcgeO

>>868
中国地区については疎いのですが、
広島へは京都車がそのまま流れている様ですね

>>875
確かに３本目には方向幕制御があるでしょうね。
新製車への側面方向幕設置とジャンパ栓３本化が同時ですし。

>関G-01・02の上り方クハも当初は、KE76×２だった。
この２両はいわゆる最期の奈良車ですよね？
下関転属と同時に115系との絡みで改造されたものとばかり思ってました・・
ちなみに片方は方転車、もう一方はWAU102冷改車ですのでちょっと厄介そうですね。

>>877 >>878
冷改車の２本＝新製冷房車３本中の内側２本
ですね
単純に場所が一個ずれてます。
冷改車の方は２本の内側にさらに一本分のスペースがあるので
（KE1？の撤去跡。元々非冷房車は両渡り構造だった為）

>>869 >>880
115系の初期車が２本という事は、113系800番台の扉半自動化の際の引き通しはどうしたのだろうか？
３本目のジャンパ線にあるのではないって事？

結局のところ網干の冷改車については、
“とりあえず冷房は付いてますけど、制御は出来ません笑”レベルなのだろうか・・・

883 ：876：2009/11/22(日) 01:28:40 ID:M7wr29TW0

>>881
了解！

884 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 11:45:36 ID:hJggTuCdO

今115系に乗ってるんだが…

ブレーキが緩められてから動き出すまでに前後に激しく突かれるような衝撃とともに
「ドンドンドーン」という凄い音が鳴るんだが、これってどういう状態？

単に運転が下手なだけ？

885 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 12:02:25 ID:57FE52U/0

>>884
乗ってるのはモハかクハか？

886 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 12:04:24 ID:hJggTuCdO

>>885
クハです

887 ：861：2009/11/22(日) 12:12:45 ID:lDcDxHMpO

>>884
時々居るね、そういう編成。
連結器の調子が悪い(？)のかな

>>878 >>882
サンクス、やはり冷改車(低圧3本ﾀｲﾌﾟ)は低圧ｼﾞｬﾝﾊﾟ移設してるのか。
3本目(冷房車外側)が幕･冷房なのは間違いないとして、
さーて、問題は半自動か‥‥。

115系の半自動が3本目の担当でない事は明らかだけど、
113系の場合はどうなんだろうね。
113系の半自動機能は700代登場時に初めて登場したものだから、3本目が対応してる…？
113-800が何故ｼﾞｬﾝﾊﾟ増設したかが判ればいいんだけど。

888 ：861：2009/11/22(日) 12:14:34 ID:lDcDxHMpO

(連投＆長文スマソm(__)m)
>>878
＞CS12とCS15の互換性の話も気になるのよね。
これは気になるなぁ…。
>>853さんはあのように述べてるけど、
KE57→KE64とKE58→KE76って｢同じ関係｣になんだよね。
>>844では｢線番変更｣が必要(※但し、混結改造ではなく編入改造)
とあるんだけど、ホシ115系の場合は｢マスコンを短絡｣だけ。
…つまり、抑速などの指令を出さない為の改造は必要だけど、
主制御器やｼﾞｬﾝﾊﾟはそのまま、という事？

だいたい153系-165系だってCS12とCS15の混結だし、113系-115系だって同じ話じゃないだろうか…。
以下は根拠の無い推測で申し訳ないが、
『あの』国鉄が、同じような構造の直流電車群に対して
てんでに全く違う引通し回路を採用するとは考えにくいんだよね‥‥。

だから、113系･115系を混結して113系の運転台から操作する分には
とりあえず殆ど問題は起きない、と俺は推測してるんだけど、本当のところどうなんだろう。

889 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 12:26:26 ID:57FE52U/0

>>886
クハならたまにあることだよ。
乗ってるのはたぶん先頭車じゃないかな？
後ろからモハ押されて・・・だから。

890 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 13:00:01 ID:hJggTuCdO

>>887 >>889
今回ほど酷い衝撃は初めて体感したから、やはり編成によるのかな。
有難うございました。

891 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 15:45:34 ID:d1vsNyU70

115-3500ならよく聞くが、普通の115系か？

892 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 18:13:48 ID:KA5D8z9h0

静岡の113・115系も走行中に下から突き上げられる様な衝撃と共にドンドンやかましかったなぁ
束の国府津車は滑らかに走るのに、この差は何だよ？と当時は思ってた

運用末期には改善されて走行中の衝撃は無くなったけど
車両が原因だったか、それとも保線に原因があったのか…

893 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 19:28:43 ID:Y+Woq4yrO

ＲＦの113・115系特集。
思ってたより内容が薄かったね…。
721・701・813系とか要らないだろう。
がっかり。

894 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 19:30:30 ID:rOeee5M60

>>890
どこの115系？
オカD編成の30N車でやたら衝動が激しい編成にあたったことがあるわ。
その時の編成は3500番台もくっついてなかったし、D編成重連だった。
あとヒロL編成とオカD編成の組み合わせでも発車時やたら衝動が
あったな。制御器は同じでも編成同士の相性があるんだろうかね。

895 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 20:28:23 ID:35+wp/2N0

高崎の１１５系は状態悪くないな
編成がきちんと揃っているからなんだろうか？

896 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 21:57:21 ID:A5QVJ2Ls0

ところで廣嶋のクハ115-652(元モハ114-15)ってまだ生きてる？

897 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 22:10:17 ID:d1vsNyU70

>>896
夏辺りに全検明けして好評爆走中です

898 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 22:18:01 ID:y6mGlh3gO

>>887
冷改車であっても、低圧ジャンパが２本のままの車輌と３本に増設された車輌がある様ですね。
改造当時の配置区所やそこでの冷房新製車との絡みもあるのかなと思いつつ・・

>>887
ちなみに非冷房時代にクハ111→クハ115の改造がざらにありましたが、
これはジャンパ栓２本のままで扉半自動回路を追加しているという事ですし・・

というか福知山ではこの113系800番台と115系が普通に併結運用してた様に思います。
（さすがに併結しながら扉半自動を使用するという状況は無かったと思いますが）

もしかして113系800番台と115系って運用分離されて併結が無かったのかな？？

899 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 22:36:31 ID:AvlqNDP20

>>888
クハ111で115のモハを動かすと
1-1
2-2
3-3
4-5に繋がるので動く（ようになっている）
で、逆は短絡が必要になる

900 ：861：2009/11/22(日) 22:58:01 ID:lDcDxHMpO

>>898
だよね、低圧2本ﾀｲﾌﾟと3本ﾀｲﾌﾟが居るもんなぁ。
なにか経緯はあったんだろうけど…

113-800、なんだか得体が知れないなぁ。
113-5800と115系は併結あるけど、-800(非冷)となるとどうだったんだろう。
でもまぁ、KE76×3である以上は新製冷房車(113-700)準拠の配線にはなってるんだろうけど…

>>899
逆は短絡が必要、と言うが、
要はクハ115のﾊﾝﾄﾞﾙを握る運転士が中間弱め段･ノッチ戻し･抑速を使わないよう
『手元に注意しながら運転』すれば済むんだろ？
まぁ、万全を期す為には短絡もした方が良いんだろうけどさ

901 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 00:11:53 ID:kYag370C0

853(=846-847)です。

>>888ほか、861氏へ
ごちゃごちゃになって混乱しているようだが、まず鉄ピクのNo.803とNo.820
を取り寄せて、きちんと読み込んでみてはどうか？
>>844氏のジャンパ線番変更の話も触れられている。(具体的記載ではないが)

>KE57→KE64とKE58→KE76って｢同じ関係｣になんだよね。
確かにそうだが、111系・115系登場時はKE58×2(低圧系)装備→1000番台
(非地下車)でKE76×2装備になったのに対し、165系はKE64で新製。
また113系は111系の上位互換型式だが、115系は165系の技術を使って新たに
起こされた型式との位置づけ。（←ピクNo.820の冒頭にきちんと書いてある)
さらに、111系は401系・421系を基に起こされた型式。

各形式が起こった関係を、順を追ってきちんと見れば混乱しないはず。
また国鉄時代を知っていれば、そう滅茶苦茶にはならないはずなのだが。
とりあえず、700番台は亜種、800番台は0番台初期車の改造だから、その元を
まず抑えてみてはどうか。

なお新快速153系編成へクハ165を組込んだ時の取扱(抑速制動扱い禁止)の話
は、懐かし板の急行形車両スレで、該当車の運転台には使用禁止の旨を示す
札があったと、写真がUpされた事があった記憶がある。

902 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 00:28:29 ID:kYag370C0

もういっちょ、突っ込んどく。
>>900
>新製冷房車(113-700)
ではない。新製冷房車・冷房準備車は1000番台(地下車・通称1000'番台)が初め。(S46年度2次債)。
700番台はその後(S48年度1次債)。そしてその後が0番台新製冷房車(通称0'番台)(S49年度2次民有車)
・・・もしかしてJNR時代を実体験してない、平成生まれかい？・・・

自己レス：KE90装備車はありませんでした、これは訂正します。

903 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 00:52:03 ID:kYag370C0

>>875,882ほか、低圧ジャンパの本数
鉄ピクNo803 P15の写真が恐らく答えでしょう。写っている車両はどちらも
新製冷房車or冷房準備車です。1000’番台の大船配属車は相互直通開始の前後か
ら側面方向幕を使っていました。(千葉局新製配置車は覚えてません)
一方、東海道用の0'番台は準備工事のまま、S60かS61頃までサボ使用でした。
なお1000番台(非地下車)までは側面方向幕はありません。

S50～S55頃の写真を見てみれば、同じ大船所属車でも、横須賀用の車が白幕を
出しているのに対し、東海道用の車は準備工事だけになっているのが分かるかと思います。

904 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 01:04:33 ID:kYag370C0

>>892
前後動が激しくズッコンバッコンするのは国府津車でもいましたよ。
上野口ヤマ・シマの115系も同じく。何せ８M７Tで、編成中には様々な経歴の車が
混じってましたから。
おまけにキコキコギコギコ上下左右に脱線しそうな位、揺れる車もいましたな。
2000番台面一でそろっていた田町車編成でも、当った事があるから、車の整備
か相性の問題だったんでしょうね。

905 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 01:28:13 ID:BxPiRUWp0

>>904
キコキコギコギコは東海でもたまにいたわ

JR九州415の録音でも聞いた

906 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 02:11:27 ID:Akm4pW8L0

>>900
113-700は湖西用
見た目は寒冷タイフォン・半自動ドア（TK8）で115-300に近い
115-2000と113-2700の関係も同様

907 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 02:35:39 ID:7PCIUyzO0

165系は153系・155系・159系との混結は当たり前の時代が有ったし、
153系は80系とも併結した事が有った。

908 ：861：2009/11/23(月) 09:53:21 ID:duWgJeV8O

>>901-903
ありがとうございます、

>>900で「新製冷房車(113-700)」という書き方を用いたのは、
113-800に相当する機能を新製時から持っている冷房車、
という意味で113-0'･1000'とは特に区別したかったからですよ。

>>844さんの件は、昔の方のピクでも確か｢線番変更を実施した｣とかいう記載に留まってた記憶が…。
ともあれもう一度しっかり読んでみる必要はありそうですね。
何の線をどう変更したかが判ればいいのだけど…

おっしゃる通り、115系は165系(←153系)ルーツ、113系は401系ルーツですよね。
しかし、出来上がった物(113系と115系)に、CS15･耐雪関連の機能差以外の差が
果たしてどれほどあるのだろう、と考えると、イマイチ解らなくなりまして…。

…あ、因みに、JR西関連の各番代については全て把握出来てますので、
とりあえずその1点に限っては｢大丈夫｣ですが、
国鉄時代まで遡るとなると、なにぶん自分の生きてない時代なもので…

909 ：861：2009/11/23(月) 09:55:24 ID:duWgJeV8O

>>906
そうそう、同じ色に塗られると115-300と区別つかないよなw
ヒロ･セキの瀬戸内色とかさ

オカKに会うと、｢700代を30Nするとこうなるのか…｣と参考(？)になったり。

910 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 10:00:33 ID:VIgrI7sWO

>>901
で結局のところ800番台非冷房車のジャンパ栓がわざわざ３本化されたのはどういう理由なのでしょうか？
冷房無し、側面行き先表示無しだったと思います。

911 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 14:01:42 ID:NhGgInFI0

>>903
東海道で側面方向幕の使用を開始する際は
各編成とも幕を全て取り外して
蛍光灯丸出しで走っている時期があった
>>904
田町でも汚物処理装置使用開始の際に
クハを国府津の0番台(タンク装備車)と差し替えてるから
その関係もあるんじやない

912 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 14:37:36 ID:NoBigpZI0

853です。
>>908
相変わらず、突込みどころ満載だなww。
JR西関連の各番台を把握する前に、前提条件を押えておかなかったから
滅茶苦茶になってるんじゃないのか？
とりあえず、よく読んで大鉄・天鉄時代から追っかけてみてくれ。

国鉄時代からの方なら、例えばオト→ヒネ車環状線乗入にあたって、他の近郊型
には見られない装備を前面に付けた事はご存じのはず。そこまでいかずとも、
近郊型の発達史を語る上で、113系1000'番台を扱わざるを得ないかは、わかりますよね。

そうすれば、
>113-800に相当する機能を新製時から持っている冷房車、
>という意味で113-0'･1000'とは特に区別したかったからですよ。
とか
>113系は401系ルーツですよね。
とかいう恥ずかしい書き込みは起きないはずなんだがな。

>>911
113系の中でも、田町車は153系の普通運用撲滅のために、編成単位で新製配置
された車が多かったので、その話をしたつもりだったのですが。
氏の言っているクハって、7号車のサハ代用に入れていた車の話ですよね？

913 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 16:11:42 ID:VIgrI7sWO

最初にジャンパ栓について質問したものです。

>>912
真実をご存知ならその内容をそのまま書いてくだされば良いと思うのですが
皆わからないから思い悩んでいるわけですし

「突っ込みどころ満載」とか「恥ずかしい書き込み」とかいうのは正直言ってどうでもよいのですが

事実さえわかればそれで満足です。

914 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 16:22:04 ID:NhGgInFI0

>>912
A31～36編成の1号車・11号車
C61～64編成の12号車・15号車を国府津のクハと差し替えた
昭和59年春頃以降の話です(因みにサロは大井へ臨入させて汚物処理装置取り付け)
それまでの2000番台統一編成と比べて
明らかに乗り心地が変わったものですから
なお当時の7号車は代用ではなく新製配置された
サハ111-2004～2011でしたね

915 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 16:43:33 ID:LB2iMo710

>>911 >>914
懐かしいな
午前中に田町のTcMM'Tc'を国府津へ送って
夕方に汚物タンクの付いたTcTc'が戻って来たっけ

蛍光灯丸出しは静岡のT編成と国府津のK編成、S編成
初めて見た時は方向幕の盗難かと思ったよ

916 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 17:11:26 ID:NoBigpZI0

853です。
>>913
すみません。内容はともあれ大人げない表現でしたね。反省します。
111系も115系も、原設計は確かにKE58×2＆KE1×1です。
その内容は？と問われたら、私も説明できる資料は持ち合わせていません。
ただ、、861氏は、、例の２誌の内容を踏まえていれば大方解決する話なので。

>>914
そういうことでしたか。サロが大井入場して処理装置を付けて出てきていたのは
知っていましたが、国府津車との振り替えは知りませんでした。
確かに当時の田町車の7号車はサハ111-2000でした。幕張の1500番台面一編成
と共に当たると何か得したような気分になったものです。

国府津の3・4・7号車は末期まで色んな車が紛れ込みましたな。

917 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 17:21:01 ID:NoBigpZI0

>>916　自己レス
訂正：3・4・7号車ではなく、４・５・8号車ですね。
サハ(代用含)は東海道も横須賀も7号車ではなくて、8号車でしたな。

918 ：861：2009/11/23(月) 21:24:54 ID:duWgJeV8O

>>912 >916
113-1000'については、なにぶん接する機会が無いのでねぇ…。
とはいえ、調べていかないといけない事には変わりありませんが。

ピクは2009.7と2008.5の2冊の事でしたか。
本棚から出してじっくり読んでみる事にします。
(1987年頃発売の111～115系特集号2冊も是非手に入れたいものですが)
疑問の原点は｢113系と115系って無改造で混結できるの？｣でしたが、
どうやら｢できる｣という事は間違い無さそうですね。

ｼﾞｬﾝﾊﾟの謎は、残ってるのは
『冷改車の低圧ｼﾞｬﾝﾊﾟ本数の違い』と『非冷房113-800がKE76×3なワケ』
…ですか。
正直言うと、各形式38～57本の低圧ｼﾞｬﾝﾊﾟ全ての役割が判れば話が早いんだけど‥‥

919 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:28:22 ID:duWgJeV8O

あ、>>912で言っておられた環状乗入用機器って、
クハ連結器胴受の下左右にある謎の突起(？)ですかね？

920 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:30:57 ID:duWgJeV8O

三連投すみません

>>878-879
内側から　制･補1･補2　のようです。

921 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 22:26:28 ID:mg+/ETtz0

田町の2000番台かぁ懐かしい。
落成当時、関東では珍しいクハ111-2100（便所なし）が
8号車に閉じ込められた編成があったけど、いつの間にか消えてしまった

922 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 23:18:30 ID:VIgrI7sWO

>>916 >>918
最初に質問した者です。
某所にて情報を入手致しました。
ソースは交友社発行の教本との事ですので、信頼出来ると思います。
以下内容を要約します。

「１１３系初期車ではKE58×2（19×2＝38芯）の内　4本分が予備線として空いており、
冷房化の際にはこの空きの部分が冷房制御用に使用されました。
また行先幕制御、半自動扉制御等は別途3本目のジャンパ栓に割り当てられています。
一方１１５系初期車では抑速ブレーキ関係と半自動扉制御等に2本ずつ使用しており、
１１３系と違って既に予備線がありませんでした。
ですので１１５系では３本目のジャンパ栓に冷房制御回路が組み込まれています。
つまり１１３系と１１５系では冷房制御回路の位置が異なる様です。」

上記の内容から、
網干、日根野の冷房編成がジャンパ栓２本で問題無く運用されている事、
113系800非冷房車に３本目のジャンパ栓が追加された理由、
非冷房時代にクハ111→クハ115改造がジャンパ栓２本のままで問題無く行われた事、
等がそれなりに説明出来る様な気がします。

一方で１１３系と１１５系の互換性に問題が・・・
網干の混成編成や福知山の共通運用はどうなるのか・・・

923 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 14:18:08 ID:JiKx1kWzO

>>918
すみません
前に、初期車からの冷房改造車にはジャンパ栓が２本のままの車両もあって…、
と書いたのですが、そもそも３本化されたものが無いのではないかという気がしてきました…
単なる０’番台等の見間違いと思い込みかもしれません。
また確認します。

924 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 15:44:36 ID:MfzfZsoPO

昔は東海道線と言ったら113系だったな…｡
東京から神戸までずっと113系の旅も出来たし｡

925 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 15:48:52 ID:uxEtOGyZ0

110Km/h改造された113系は、転属時に元に戻されたりしてるけど、
高速対応のまま使い続けるには不都合な点でもあるの？

926 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 16:01:17 ID:+fF2nt+8O

>>925
1両でも違う仕様の車両が混じるとメンテナンスがややこしくなるって聞いたことがある

そういえばサンパチも高速非対応なんだね

927 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 17:22:34 ID:8NvMPDYCO

>>922
ついでに謎に思ったんだが、日根野車の話題でちょくちょく出てくる「紀勢スイッチ」って何者？
半自動封印してまで付けてるらしいから、互いに関連あるんだろうとは思うけど。
あと、網干は側面幕無い初期車ばかりだけど、日根野車は写真見る限り方向幕使ってたような…

928 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 19:02:55 ID:dDp2XH+Z0

>>927
「運転士知らせ灯」を戸開表示の赤い側灯の消灯と連動させず
独立して点灯させる操作をするためのスイッチ。

国鉄電車の標準的発車方式
最後尾運転台でドア閉→側灯滅・知らせ灯点灯(連動)→発車

身延線・飯田線電車の特殊発車方式
笛→任意運転台でドア閉→側灯滅・知らせ灯点灯(連動)→車掌がブザー鳴らす→発車

紀勢線電車の方式
最後尾運転台でドア閉→側灯滅→車掌による知らせ灯点灯「操作」→発車

929 ：861：2009/11/24(火) 20:55:56 ID:ZhPj+FQTO

>>922
おぉ！！！！
これは凄い、かなり解決ですね。ありがとうございます

>>923
ピク803号のP39写真等、3本化された車両も居た、というのは確かなようですよ。
例えば、クハ111-265(神ホシ)はKE76栓×3装備で側面幕準備工事が
なされていたようです(JR全車両ﾊﾝﾄﾞﾌﾞｯｸの写真より)

>>927
編成内部では3本目のKE76も繋いでるんじゃない？

930 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:13:40 ID:dBmIqltU0

853です。
>>922
貴重な情報をありがとうございます。
この内容から、
・113-1000'(フナ車)がKE70×1とは別に装備するジャンパ栓が、KE76×2で済んでいた事
（幕張所属1000'番台車はKE76が不要だからか、その後KE70×1だけになりましたが)
・113-700登場時にすでにKE76×3だった事。
・幕張でのクハ115暫定代用が早速にできた事。
・サハ111-300への改造にサハ115-300が対象となった事(これは関係ないか)
なども説明がつきますね。

確かに最後の・・・２項目は気になります。

>>923
KE58×2の冷改編成で行先方向幕は使用していたでしょうか？
>>903で書いたとおり、フナ→コツの0'番台でもサボ時代はKE76×2でした。
もしかしたらそこが鍵かもしれません。

931 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:24:09 ID:dBmIqltU0

>>919
そうです。謎の突起ですかぁ。、、、正体はATS-Bの車上子ですよ。
101系や103系ではおなじみのモノでしたが、クハ111には似合いませんな。

>>924
同じ東海道線で同じ111・113系でも、地域によってボロさ・くたびれ度合が違う
事が痛感させられました。
個人的には、東京から下っていくと同じ静岡車なのに、三島・沼津からの
111・113系が酷いズタボロだった事がよく思い出されます。

932 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 23:22:39 ID:JiKx1kWzO

>>929
>クハ111-265(神ホシ)はKE76栓×3装備で側面幕準備工事が
>なされていたようです(JR全車両ハンドブックの写真より)
ビンゴを引かれた様ですね。
265に限らず初期車で側面幕準備工事をしていた車輌が十数両？いる様で、
全て３本目のKE76栓が追加されているみたいですね。
これが冷改車のジャンパ栓の３本目の意味だったのですね。
初期車に密かに？側面方向幕様の窓を設置している車両がいたとは全く知りませんでした。

>>930
いえ、残念な事に関東方面の車輌については聞いてもサッパリなのです（汗）
また０番台初期車には元々側面幕表示窓が無かったですね。

>>927
>あと、網干は側面幕無い初期車ばかりだけど、日根野車は写真見る限り方向幕使ってたような…
ネット上で色々画像を調べた限りでは側面方向幕を使用している様ですね。
ただ側面方向幕窓の設定があるという事は、必ず車体自体にはジャンパ栓が３つあるという事で、
少なくとも編成内では３本ともジャンパ線を接続しているでしょうね。
ただこれが編成同士を併結した状態（４両＋４両）で方向幕を使用するとなると、
クハ前面には２本しかジャンパ線をぶら下げていないわけで・・・　どうなるのでしょうか？？

933 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/11/24(火) 23:24:11 ID:RVh0+jX60

>>884他
ﾄﾀの旧M6(6連)で凄かったのがM'305の霜ﾊﾟﾝ側の台車だね、笹子トンネルで爆走し始めたんだけど
速度が上がるにつれてその台車だけ前後にガコガコガコって前後動?し始めて．．．
中心ピン折れるんじゃないかってくらい凄かった、制御系やモーターの個体差でなるのかね

934 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 01:37:03 ID:bLV43YEm0

最初の計画通り東京口が16連だったら現在どうなっていたんだろう？

935 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 09:23:03 ID:CANxWcZ70

>>932
4+4がそんなに頻繁になければ、そのときだけは各編成ごとに操作すれば良いだけじゃないか？

936 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 12:37:16 ID:9SELyg34O

115系等…
レバーサーを中立にしてから約3分でブロアーが停止すると思うんだが、
車庫入れ後とかにブロアーが回ったままの状態でパンタを落としているのを見たが、特に問題はないのだろうか。

937 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 17:17:27 ID:w742O59PO

>>928
ﾄﾝ
そんな変な事してんのか。半自動の分を使ってやってるのかな？

>>932
日根野に関しては>>935の意見が正しいんだろうね。
和歌山切り離しとかやるらしいが、前後で異なる行き先にして走るんだろうか。

網干は幕真っ白のリニューアルとかモハだけ115とかカオスだったが、編成によって装備が異なってたりして。

938 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 01:25:03 ID:FZZw1O/Q0

ジャンパの線番号わかったけど

解決してたのねorz

939 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 01:28:16 ID:yJo0+g1s0

>>938
うｐきぼんぬー

940 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 07:28:15 ID:9kLlon/XO

>>933
それは台車の蛇行かも。
車輪とレールの偏磨耗の度合により生じるらしい。

941 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 13:08:53 ID:p9HdbJnKO

>>938
アップお願いします。
まだ113系と115系の関係等が未解決の様なので

ちなみにせっかく内容が濃くなってきたのにスレをまたぐ形になりそうで残念

942 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 14:34:20 ID:vzh1PIUZO

新潟支社にはAU712搭載の0番台が残ってるが、原型扉や座席の半月状テスリ、国鉄時代の特保のまま(さすがに汚物タンク非設置は無い)等、広島支社のよりも相当年期のあるクルマの様や…置き換えないのは、何か訳ありなんやろか？

943 ：861：2009/11/26(木) 17:29:06 ID:9PjfSQ1eO

>>938
是非お願いします

>>936
パン下げたらそれ以上抵抗器が加熱される事は無いから、問題無いんじゃない？
車庫で寝てる間にゆっくり冷めれば良いんだし。

>>931
あ、ATSだったんですかアレ。しかもB形。
ありがとうございます、参考になります

944 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 17:30:50 ID:9PjfSQ1eO

>>922 >>930 >>941
さて…　　『113系＋115系』の件ですね。
>>922さんの情報を参考にすると、
網干では冷房が、福知山では半自動(＆幕？)が問題になる、と。

冷房については、
電源引通しは出来るのだから制御は各車個別でなんとかする、
という強引な推測も出来なくはないが‥‥。

因みに、網干の115系先頭車も3本目の低圧ｼﾞｬﾝﾊﾟは使用してなかったようです。

945 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 21:11:22 ID:2mPOnMAl0

>>942
E129系で115系の古いのから新しいのまで全部まとめて一気に置き換えるつもりなんだろう。

946 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 21:19:30 ID:FZZw1O/Q0

うｐ、どうやるんだ？

947 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 21:30:20 ID:7Yzd9Kob0

>>942
他に適当な車が無いためではないでしょうか。
新潟に初期車やら2000番台やらが配置されるきっかけは、国鉄緊縮財政下の
越後・弥彦線電化の時だったと記憶しています。

JR化後も上野口のヤマ115系を整理する際に、0番台初期車を廃して300番台を
主にモト→ナノへ出して中央東線の長距離運用に充て、代わりにトタの0番台
初期車を廃して、長距離運用主体だったスカ色300番台編成を高尾ー小淵沢の
運用にしました。
元々1000番台配属のナノ・カヌ(ナカ)は余裕が無いし、シマもまだ使っている。
それに弥彦用500番台ワンマンMcM'cに代わる適当な車が無い。

シマ（今はタカですか）やマリの211に動きがあれば、状況は変わるかもしれ
ませんが、編成単位・線区単位で年式関係なく一気にやる束のこと、どのように
進むかはわかりませんね。

948 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 21:47:40 ID:FZZw1O/Q0

113系700代300代（一部）2000代のみにある引き通し線
制御
S7 18　減流値増回路
補助1
S5 371　冷房制御（送風）
S4 372　冷房制御（半減）
S3 373　冷房制御（冷房）
補助2←当然だがKE58の2本ジャンパ車には無い
S1-S12は空き
S13　700代（337）閉じめ半自動
S14　700代（338）閉じめ半自動
340　三相表示灯（Tc,Tc1）
351　MGリセット指令
391　行先表示回路引通し
392　行先表示回路引通し
225　バッテリー投入回路（全切）

949 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 01:40:32 ID:AeHQI7IeO

>>948
助かります。
ちなみに115系の方はありますか？
あとソースは専門書か何かでしょうか？

950 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 01:50:47 ID:GoIZIUYoO

>>936
ブロワーを3分後に停止させるようにしたのは300番台から。

951 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 15:30:26 ID:kmmiE4TgO

>>947
ヤマ撤退の時、1000番台ユニットにも廃車が出ていたような。
300番台転用でも多少は若返りできたのに。
Yを何故Vで置き換えないのかが謎。
明日からでも出来そうなものだが。

952 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/11/28(土) 00:09:21 ID:wv2hcbdi0

>>942
Tc1500番代にMM'ﾕﾆｯﾄは上野口だけじゃなくてﾓﾄB編成からも廃車が出たのにね

>>947
>300番台を主にモト→ナノへ
って何か凄く勘違いしてないか?
6連貫通編成運用の移管で0(800)番代と6連貫通編成がﾓﾄに移動し
それを上野口から来た両端Tcの貫通編成で置き換えたもの。
よって「代わりにトタの0番台初期車を廃して」は時系列的に変
そして上野口からのC編成300番代は検査期限の関係で暫定配置されたC15編成を含めて
全15編成厨4編成+C13編成の1ﾕﾆｯﾄなので1000番代が主です。
本当にありがとうございました

953 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/11/28(土) 00:19:52 ID:wv2hcbdi0

>>942
>>952のように書いたけどﾆｲの0番代MM'ﾕﾆｯﾄ入りの4連は
全車ｱｳ712+SIV冷改(1000・2000番代含む)なのでおいそれと
MM'ﾕﾆｯﾄだけ差し替えとか出来ないんだ．．．
Tc1500番代+MM'ﾕﾆｯﾄまでは手配ついても偶数方Tc'が．．．
300番代最末期車でも良さそうだけど

954 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 00:20:55 ID:rNksI4H80

>>952
パンタ増設が仇になったみたいだね＜モトB編成
1980年製のM1102-M'1174が潰されて300番台が更新されてなんか悲運なユニットだった

955 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 12:57:19 ID:QfWxx6NbO

>>944
113系と115系の関係についての解析は厳しそうだ。
外見でわかる改造なら分かるが、中だけの改造だとかなり厳しい。

956 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 14:03:55 ID:qABpfYgA0

>>898
亀になるが、共通運用で普通に併結もしてた。
数年前の大阪駅8時過ぎに到着するフチ線大阪止めにフチ車4+4が使われ
て現ｾｷC-43と113-800の4連が日替わりで共通に入ってた。
>>932
関西圏は編成全てが0'番台以上のいわゆる後期型で統一されてた
編成が側面方向幕を使用してた。
日根野区や網干区は編成中に1両でも非ユニット窓車が組みこまれてる
とたとえ使える車両が混じってても使用してなかったな。
網干の113系末期は車両自体は京都に転属して残ってるけど、リニュ車や
5700番台で揃ってても白幕で運転されてるのが多かった記憶が・・・

957 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 14:31:16 ID:vatjN1RyO

>>954
でも幕使ってる編成でもズレてたり1両だけ違ってたりがよくあった。

958 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 14:39:16 ID:RmbA2yUHP

>>957
むしろ今のLED車でなんで誤表示が出るのかが不思議

959 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 14:58:13 ID:sa0yNtjxO

如何なる技術を採っても完璧なものは作れないということを見せつけているのです。

960 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 15:13:29 ID:QfWxx6NbO

>>922
この内容が正しいとすると、混結、併結した場合、
113系の冷房制御の線と115系の抑速制御や半自動の線がつながる形になってしまう。
問題があるのかどうかはわからんが、普通に考えたらこれはまずくないか？？

961 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 20:29:52 ID:RgiXYvwp0

明らかに不味いｗ
入れ替えとか何らかの細工をしてある筈だよ
区所によっても一部使ってる線違うとかで転属したら面倒くせーうがーという話を聞いた記憶が＞西の103系だったか

962 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 12:28:00 ID:tOxnrXDY0

>>960-961
まずいよな。

当時の115系網干車の写真を見ると、113系同様、
奇数向先頭車から3本目のジャンパ線が垂れてない。
半自動・抑速不使用にしてつなぎ箱で113系互換にしてた、と予想。

963 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 18:48:56 ID:wiu66R8c0

車掌が空調スイッチ弄ると抑速かかっちゃうのかｗ

964 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2009/12/01(火) 23:44:14 ID:KAfIqvml0

>>953
事故ﾚｽだけどｱｳ712冷改のTcにｱｳ75+MG電源MM'ﾕﾆｯﾄは無問題でしたorz

>>954
ﾆｲなんか4ﾕﾆｯﾄも2ﾊﾟﾝ車いるのに、3連だけど．．．
長野は2ﾊﾟﾝ嫌いみたいだし（藁）ﾘﾆｭｰｱﾙの際に撤去すればいいとも思うけどね
C6編成なんかよりよっぽど状態は良さそうだ

965 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 18:39:06 ID:DCyGVnR7O

>>964
撤去などしなくても、ヒロC43みたく下げた状態で放置すればよかったのに。
雪の多い長野ではそれではマズかったのかな？

966 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 23:01:18 ID:R+k7nQkuO

>>964
そういえば長野にいるけど最近C6乗ってないな

967 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 07:35:16 ID:Br5aKKnMO

>>961-962
つなぎ箱か。じゃ、フチ･ホシの115系は、差し当たって
オカやセキの同形式とは協調運転不能な状態だって事か。

968 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 11:51:17 ID:Pkj/HAri0

>>965
セキC-43ね

969 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 14:11:41 ID:R2PTDN08O

>>967
セキのクハ111は115に合わせてマスコン変えてるから問題無いだろ

970 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 14:53:57 ID:mXorrn2CO

>>969
流れの読めない奴だな、お前。

971 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 15:56:31 ID:R2PTDN08O

オマエには負けるわ

972 ：967：2009/12/05(土) 16:06:01 ID:mXorrn2CO

>>971
じゃ、>>967がどうやったら>>969の内容に繋がるのか、解説してね(^^)

973 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 19:31:37 ID:0lhU0pTMP

あんまり関係ないけど、ジャンパ線つながりという事でひとつ質問させてくれ
現セキのTc115-604、605は栓納めが2つのままになってるんだが、これは方転するつもり
がないからそのまま放置してるってことでおk？
他の下り向きTcが軒並み栓納め撤去してるのにこいつらだけ残ってるのが不思議

974 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 21:16:18 ID:Ta+wF30k0

昔からの疑問なんだが、113・115と415って併結運転できるのか？
もちろん直流電化区間で。

975 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 23:59:47 ID:hwIp80hk0

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　||| lll　|　|　　人　　ガラッ
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　　　　＼＼(　・∀・ )　＜　おやじ！冷やしうんこ下痢だくで！
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976 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 11:28:16 ID:4J/bs4NhO

>>974
401系の非冷房車は低圧ジャンパは2本のようだ。

111系にあって401系に無い、とかいう制御指令は考えにくいから、
401系の交直切替回路、115系の抑速･半自動回路の線を使用停止すれば
非冷房車同士なら111･115･401系は連結運転できるんじゃないかな。

冷房車については、415系の場合は冷房制御は3本目のジャンパだろうし、
交直切替を使用停止にして>>961-962の如くツナギ箱で配線を繋ぎかえたら何とかなるかも

977 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 12:55:25 ID:/jrBkv3CO

>>967
福知山の115系はその後一部が下関等に転配されている。
併結運用があるのかどうかは詳しく知らないが

食パン115系も同様
こいつは嵯峨野線で京都の113系と併結運用があった。
あと確かこれの種車は網干の本線系115系だった気がする。
これも一つのポイントかな？？

978 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 22:03:29 ID:hLwRzhEp0

>>977
C-43が福知山色だった頃に乗りに行ったけど、N編成（115-3000）と併結していた。

979 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 13:18:45 ID:+6HyhhRLO

ツナギ箱で解決という事になると趣味的にはちょっとつまらんな
ブラックボックスみたいな物で確認が出来ないし、なんとでも言えそうだし…
まぁしょうがないか

980 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 18:42:46 ID:6ToRBq1J0

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174601_799.html
濃黄色って瀬戸内色のこと？
それとも？？？下痢のときのうんこみたいな色にするの？

981 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 19:00:35 ID:R4h0jo51O

昔の総武緩行の103系みたいな色か？

982 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 19:15:47 ID:v8lGxTgT0

早い話が
全国的に東海型車両も減ってきたし、複雑な塗装しなくてもよくね？
ってことでしょ。

983 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 19:42:51 ID:JgBADrUR0

>>980
スレチだが白黒黄色の気動車が見られなくなるのは残念だ

984 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 19:47:31 ID:4vaWzygTO

>>977
113系と115系の両方と同時に併結する運用を持ってた115系は居ないでしょ。
網干から山陽地区に帰った115-6000、福知山から下関に転じた食パン、
どちらも転属整備の時に配線繋ぎ換えぐらいは施工してるんじゃないかな。

※食パンの種車捻出は、網干･岡山から

>>979
他に可能性が無さそうだからねぇ…。
仕方ないや

985 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 19:55:04 ID:wuqhCVbH0

次スレ立てられず。
どなたか立てられる方、お願いします。

>>980
国鉄の黄色系は2色あるけど…

・カナリア(黄色5号)…初代福知山色から帯除去したようなもの
・黄かん色(湘南の窓周り色)…正面だけ153系w

986 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 19:58:42 ID:R9YkNAbUP

>>985
PDF見る限りではカナリアの方が近そうだな

西は塗装に関しては割と良かったと思ってたんだが一体何があった・・・

987 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 00:05:30 ID:DOEKcu6r0

西日本というより広島だけ気が狂ったと思われ。

988 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 00:14:58 ID:URzae2KO0

ところがどっこい、広島だけじゃありませんよｗ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200912090258.html
＞中国地方は、
ということは、他の地方もいずれやるということですから

更新色でさえ文句言って白ベースに変えた広島支社が支社の要求でこんなことする訳ないだろ
本社のアホがお家芸炸裂させてんだよ

989 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 01:51:43 ID:4NJgvgpE0

いっそのことガムテープ色でｗ

990 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 02:37:07 ID:T7k7Lz+m0

キンピラ号の再来ですかｗｗｗ

991 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 06:26:17 ID:ke7nCOKoO

まさか栄光の117系までもが晩節を汚す事になるとは！
大阪人としてはなかなか辛いものがある…

992 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 08:11:22 ID:Nb2IzXWGO

そろそろ次スレキボンヌ

993 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 09:11:10 ID:YEPwKGPn0

キボン

994 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 13:33:51 ID:YEPwKGPn0

994

995 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 14:28:01 ID:u1os5wXEO

>>992
【広島】111系・113系・115系スレ2【黄電に変更】

996 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 15:42:24 ID:YEPwKGPn0

ひねりがホスイ

997 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 15:46:02 ID:vrVpB13o0

>>995
113・115は広島だけのものでは無い
却下

998 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 17:00:17 ID:YEPwKGPn0

あと2

999 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 17:02:58 ID:HKg6PjcRO

999

1000 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 17:03:14 ID:RAqionAj0

115系

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