地図Zを使ってあなたの妄想新線新駅を提案するスレ3
>>967
元々は、新鎌ヶ谷から北総線と複々線になる計画だったので。 orz
東京都交通局は千葉県の一方的な計画破棄にぶち切れたそうだ。
>>971
九段下は東西線でも行けるが、小川町・九段下・市ヶ谷・新宿へは近い。
朝は都営新宿線にも急行運転が必要。
妄想スレだしｗ
>>972
最初はそれを考えていたが、東西線混雑緩和が目的なので、東葉高速鉄道への乗換を優先した。
京王が都心乗り入れの時、旧建設省旧運輸省の指導に従って標準軌1435mmにしていれば、京成千葉線へ直通できたのに。
スカイライナーが都庁・八王子・高尾・橋本まで乗り入れていたかもしれないのに。
残念。
元々は、新鎌ヶ谷から北総線と複々線になる計画だったので。 orz
東京都交通局は千葉県の一方的な計画破棄にぶち切れたそうだ。
>>971
九段下は東西線でも行けるが、小川町・九段下・市ヶ谷・新宿へは近い。
朝は都営新宿線にも急行運転が必要。
妄想スレだしｗ
>>972
最初はそれを考えていたが、東西線混雑緩和が目的なので、東葉高速鉄道への乗換を優先した。
京王が都心乗り入れの時、旧建設省旧運輸省の指導に従って標準軌1435mmにしていれば、京成千葉線へ直通できたのに。
スカイライナーが都庁・八王子・高尾・橋本まで乗り入れていたかもしれないのに。
残念。
>>973
まぁ、仮に計画を実行していたら、北総と共倒れの危険性が高かったからね。仕方がないよ。
まぁ、仮に計画を実行していたら、北総と共倒れの危険性が高かったからね。仕方がないよ。
＞東京都交通局は千葉県の一方的な計画破棄にぶち切れたそうだ
似たようなことで東急にもぶち切れたことがあるらしいな。
似たようなことで東急にもぶち切れたことがあるらしいな。
>>975
その顛末が地下鉄線全部がてんでばらばらな規格（浅草線と大江戸線は軌間同じだけど駆動方式の違いで電気機関車装備ｗｗ）
になっちまってるからな、その分固定費も大きい。
あと京王が標準軌にできなかったのは京成と違ってすでに人大杉になってたから
都「軌間変えて」
京王「できるかーー!!」
だったらしいｗｗ
その顛末が地下鉄線全部がてんでばらばらな規格（浅草線と大江戸線は軌間同じだけど駆動方式の違いで電気機関車装備ｗｗ）
になっちまってるからな、その分固定費も大きい。
あと京王が標準軌にできなかったのは京成と違ってすでに人大杉になってたから
都「軌間変えて」
京王「できるかーー!!」
だったらしいｗｗ
>>954
長居公園の北を回るなら針中野通そうぜ。
長居公園の北を回るなら針中野通そうぜ。
>>978
なにわ筋線知らないのか？
なにわ筋線知らないのか？
981 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 23:57:54 ID:u8EHosIb0
都営新宿線バイパス
http://chizuz.com/map/map71953.html
http://chizuz.com/map/map71953.html
>>975
都は、今となっては東急と結束してメトロにブチ切れてるけどな。
メトロはさすがの2枚舌。
都・東急「南北線さっさと8両にしろや！」
メトロ「うるせえな」
都「お前のおかげでダイヤが乱れると毎回積み残しが出る、
こっちはとっくにホーム有効長8両分とって待ってるんだよ！」
SR「私の所は供給過剰で困ってるんですよ、赤羽岩淵折り返し増やしましょうよ」
メトロ「てめぇは直通させてもらってる分際なんだから黙ってろ」
都は、今となっては東急と結束してメトロにブチ切れてるけどな。
メトロはさすがの2枚舌。
都・東急「南北線さっさと8両にしろや！」
メトロ「うるせえな」
都「お前のおかげでダイヤが乱れると毎回積み残しが出る、
こっちはとっくにホーム有効長8両分とって待ってるんだよ！」
SR「私の所は供給過剰で困ってるんですよ、赤羽岩淵折り返し増やしましょうよ」
メトロ「てめぇは直通させてもらってる分際なんだから黙ってろ」
>>923 >>981
名古屋は面の広がりが足らないので、こういった発想がほしい。
>>923の井ヶ谷線（下の方）は、名鉄日進駅まで伸ばそう。
>>975
東京都交通局は６号線（現三田線）を標準軌1435mmで建設し、西馬込方面への直通を考えていたが、
東急目蒲線・東武東上線との乗り入れ計画により狭軌1067mmに計画を変更した。
ところが両方とも一方的に計画を破棄してきた。
東武はワビとして伸延部分の免許を東京都へ渡したが、東急は無視。
これに東京都交通局はキレた。
東急は後に目黒線として借りを返す。
東京環状線（現大江戸線）も某知事の気まぐれでミニ地下鉄となり、輸送力が慢性的に不足している。
京王の馬軌1372mmと併せ、保有４路線全て規格が異なるというアオリを受けてしまう orz
>>984
メトロ南北線は苦戦しているようだ。
東武東上線岩槻駅まで伸ばせば、少しは違うと思う。
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/site/sr-committee/sr-enshinkento-result.html
検討委員会では埼玉高速鉄道線内に通過線設置を検討しているようだが、
メトロ線内にも通過線を設けて通勤速達化を図れば、もっと利用されると思う。 >>931
名古屋は面の広がりが足らないので、こういった発想がほしい。
>>923の井ヶ谷線（下の方）は、名鉄日進駅まで伸ばそう。
>>975
東京都交通局は６号線（現三田線）を標準軌1435mmで建設し、西馬込方面への直通を考えていたが、
東急目蒲線・東武東上線との乗り入れ計画により狭軌1067mmに計画を変更した。
ところが両方とも一方的に計画を破棄してきた。
東武はワビとして伸延部分の免許を東京都へ渡したが、東急は無視。
これに東京都交通局はキレた。
東急は後に目黒線として借りを返す。
東京環状線（現大江戸線）も某知事の気まぐれでミニ地下鉄となり、輸送力が慢性的に不足している。
京王の馬軌1372mmと併せ、保有４路線全て規格が異なるというアオリを受けてしまう orz
>>984
メトロ南北線は苦戦しているようだ。
東武東上線岩槻駅まで伸ばせば、少しは違うと思う。
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/site/sr-committee/sr-enshinkento-result.html
検討委員会では埼玉高速鉄道線内に通過線設置を検討しているようだが、
メトロ線内にも通過線を設けて通勤速達化を図れば、もっと利用されると思う。 >>931
次スレ勃てました。
地図Zを使ってあなたの妄想新線 新駅を提案するスレ4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279511235/
ご投稿よろしくおねがいします。 m(__)m
>>986
乙です
乙です
地図Zを使ってあなたの妄想 道路を提案するスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220277650/
地図Ｚをつかって妄想バス路線を提供するスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1265803451/
991 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 16:37:34 ID:TMQnyr010
>>986
おつ！
おつ！
992 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 13:20:34 ID:M6oGaBH10
993 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 18:17:32 ID:S1TqxcXj0
>>992
すごく良くなった！ (^^)v
中途半端な所で止まっているのには、なにか理由が有るのかな？
>>993
ついでに三原まで伸ばして、山陽新幹線に接続させよう。
>>994
線路はつながっているのだけど ・・・
りんかい線「ただ乗り」されるから直通させないそうだ ・・・ orz
団臨等は、このルートでの運行も有る。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E8%91%89%E7%B7%9A
新木場−二俣新町間複々線化し、メトロ有楽町線と直通させてほしい。
すごく良くなった！ (^^)v
中途半端な所で止まっているのには、なにか理由が有るのかな？
>>993
ついでに三原まで伸ばして、山陽新幹線に接続させよう。
>>994
線路はつながっているのだけど ・・・
りんかい線「ただ乗り」されるから直通させないそうだ ・・・ orz
団臨等は、このルートでの運行も有る。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E8%91%89%E7%B7%9A
新木場−二俣新町間複々線化し、メトロ有楽町線と直通させてほしい。
996 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 13:22:11 ID:hNEtGTL70
997 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 13:38:44 ID:gROCxaIb0
>>986
おつ！！
おつ！！
りんかい線は大井町−大崎だけでもJRにするべき
>>995
船橋東武を壊していいから、二俣新町から船橋まで延伸して野田線六実まで乗り入れ出来ないかな
船橋東武を壊していいから、二俣新町から船橋まで延伸して野田線六実まで乗り入れ出来ないかな
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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