東海道・山陽新幹線８１

スレ立て、やってみますね。
テンプレ整理に少し時間がかかるかもしれませんが。

>>914

リニア全通後は航空の羽田―伊丹便は打ち切りになりますけど・・・・・・・・・・・

>>935
そりゃあリニアが全通しない限りあり得ないでしょうね

立ててきましたー。

東海道・山陽新幹線８２
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243425943/


テンプレは適宜追加していただけると良いかと思います。

>>948,>>955
乙です。

>>949
まとめサイトに掲載されてるものは、複数の目撃情報を元にしています。
ジェイ・アール・アール誌を購入して確認しましたが、掲載されてる運用が正しいものもあれば、正しいとは言い難いものもありました。そのため日頃から運用報告を行い、他の方々にも協力して貰っている次第です。
もし目撃される機会があれば、運用報告していただければ幸いです。まとめサイトと違う運用情報が複数あれば、修正を行っていきます。

>>957
４、５月の目撃情報をブログやBBSからピックアップしました。
いずれも複数の目撃情報があるものです。

12A、33A→B（12A→33Aで東京折り返し）
24A、45A→B（24A→45Aで東京折り返し）
251A→B
150A→B（東京折り返しの229AをB編成で目撃）
186A,400A→目撃情報見当たらず

車両運用報告
・　3A…Z16
・706A…Z27

>>958
のぞみ186はジェイ・アール・アール誌に掲載されてたものです。のぞみ400はまだ運転実績がないので載せてません。
その他はB編成ですが、運用の都合でC編成に変わる日もありますので悪しからず。

3186Aと9400Aは新大阪→東京で同じスジですね
3186Aは1ヶ月に10日〜20日の運転がありますが、9400Aの運転日は8月17日だけのようです。

3186Aと9400Aは、東京駅の業務用時刻表にも車種の記載がなかったはず。
特に限定せず、300系700系の中で柔軟に運用している列車なのでしょう。

73の1さん、有難う御座いました。

本スレへ移動すべき

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243209610/

お前の事はJRに通報しておいたから安心していなさい。
お前がこんなことをし続けるからこのスレの住人の反感を買いJRに通報される羽目になるんだ。よく覚えておけ。明石のソフバンオヤジよｗ
２年もこんなことやっていて面白いのか？荒らし続けている自分が虚しくならないのかが不思議でならない。

相手する奴もまた同類
荒らしの事を言えませんね

つうか荒らしに構う愚かな奴もテンプレに加えようぜ
確実にスレ進行の妨害になってるしな

>>960-961
臨時は車両運用が固定されてない場合が多いですからね(定期列車の折り返しは除く)。700で運転する場合でも、B編成の日があればC編成の日もありますから。

EX-IC、8月29日から山陽新幹線でも利用可能に
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000311.html

本スレへ移動すべき

終身刑がどうしたって？

チケットレスのみ早得対象か・・・
改悪とも取れる変更だな。

※構う奴も寺井一味としてスルー徹底

>>966
どのようにテンプレ化するの？

[sage]
連投すまそ、

どうでもいいけど
IDカッコよくない？

>>968
あら…またえらく遅い「今夏」だこと。
乗車券は別のカードで買う主義の俺には関係ない話だけどね〜

>>972
あなたが一番スルーできてないように見えますよ？

IC使用時の各区間の料金表はまだないのかね

ついにＩＣ早得ですか。
従来なかった博多・小倉〜名古屋・新横浜・品川・東京にも早得が追加されたから一歩前進した感じです。
しかし博多・小倉〜名古屋(普通車用14,000円)を除き割引率が低すぎる。

新幹線に広告ペイントやれば？バスみたいに

東のポケモンみたいなのをN700に貼り付けるのか

[sage]
>>979
ラッピング新幹線車両かあ、酉なら新幹線と言わず雷鳥、しらさぎ、はくたか、北越、なんかで営業したらかなりの収入源なんかになりそう

さあ、みなさん残りスレでどんなラッピングをしたいか挙げてみよう

>>980　
収入にならないよ。

>>980
とりあえず、N700系の全面にレールスターカラーのラッピング

>>980
HSBC





・・・ってーのはTGVがやっていたりする。

ラッピング収入で在来線の車両を更新して…

クリーム色地に赤のラインは？

東海道新幹線は京都を通るから車体広告の条件が厳しいんだよね。
AMBTIOUS JAPAN！キャンペーンの時は沿線自治体に特認をもらったとか。

100系か0系の側面のラッピングは大丈夫かな？

チケットレス早特しかなくなるのは改悪だなぁ
福岡市内や北九州市内で降りるのは別料金になるし…

スゴカと２枚重ねすらできなさそうやし

国鉄特急色の新幹線やってくれ

>>987
往復割引適用区間については早特の意味が薄れる方向

湘南色の新幹線は？

小田原ー静岡間で停電

一応復旧したらしいが…

>>990　普通列車じゃあるめぇし

JR-QのK&Hみたいなのは？

>>977
ついでに京都−小倉・博多も追加されている。
普通車用で12,000円、グリーン車用で15,000円。

>>994
京都−小倉・博多のグリーン車用は15,500円。15,000円ならば使えると思ったが微妙だｗ

>>995
失礼しました。
15,500円でも十分使えます。
今迄は博多・小倉からグリーン車用の早得を利用
した場合は新大阪で在来線に乗り換えて京都へ
行ったほうが得でした。
名古屋−小倉・博多では普通車用で14,000円。
グリーン車用で19,150円(小倉)と20,300円(博多)。
普通車用は十分競争力を持つが、グリーン車用は割高だ。
せめて19,000円に設定すべきだと思います。

>>996
なるほど
京都−小倉・博多でのデメリットといえば、以下の点ですか。
1)RSを使えないことだけがデメリットになりそう。
2)小倉−博多の往復ならばe特急券+往復乗車券とほとんど差がない。

>>996
ついでで恐縮
IC早特は、京都−小倉・博多が設定されたこと以外に利用者にとってのメリットがない。
他の列車に乗れないことを考えると、グリーン車用については従来あった区間以外は・・・

銀河鉄道999

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