雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[9]

きたぐにを683系化して、関空発着にすれば利用者は増えるのかな？結構便利そう。

>>901
寝台需要は無視かよ

しかも、間合いで北越に使えるにしても、
｢サンダー｣にとって主力683系が１編成消える事には変わりない

西からしたら、急行券と特急券2枚買ってもらう方が助かる。利用者からしたら、関空直通きたぐにが出来れば、急行券1枚で行けるのは費用的に助かるが、飛行機乗るまでは、ゆったり寝台で行きたいところ。
やはり横になれるのは楽。ただ、683化されたら、車体ロゴはどうなる？サンダーバードのまま？それともきたぐにEXPと北越ロゴを入れて青帯プラス東日本なので緑帯を入れる？

>>903 しらさぎのオレンジ帯に対してか

しらさぎのオレンジに対してです。ただ、間合い運用といえ、北越は上沼垂運転所所属でしたので、難しいかも。

急行きたぐに新潟⇔関空
新潟〜天王寺は急行,天王寺〜関空は新快速
停車駅は現行＋西九条,天王寺,三国,鳳,和泉府中,日根野,リンクウ,関空
西九条はUSJ,三国は時間帯的に,リンクウはまぁ本数的に止めとけと。

285系を683系付属でサンドイッチして電源供給したら交流越えれるべ
サンライズきたぐに誕生

>>907
683系Tp車の容量がイケるのかな？引き通し線が面倒な気もするが。

683×３＋285中間車×３＋683×３、とかで組んで、
敦賀−梶屋敷は加速度抑えて2M7T運転とかどうだｗ
特急ほど飛ばさないし、低MT比編成はM250系の例もあるから…

>>907
東日本とは違ってグレードの高い特急車両を欲しがる西日本だと
683系に寝台車種を新設するか、新形式にするだろ。

1056MがT18ヘセです(･∀･)

>>903
急行券と特急券２枚買うってなんなの？

今日のヨンダー4002M→4011M→4032M→4043Mの編成４だーw

>>907
客車化したほうがはやいんでね？

>>913
今時客車とかｗｗｗ

新潟県民だがきたぐにを関空いきにして貰えるとうれしい。
実際富山に入ると関空一番乗りとして利用してる客もいるし。

ヨンダーバードを新潟で見れる日がくるんだろうか…？

>>915
なぜヨンダーという発想が？
｢きたぐに｣の座席編成への置き換えが仮にあるとしても681-0だろ。

いずれにせよ西は「きたぐに」をどうするつもりなんですかね。
どうせ583系は長くないので、国鉄色(月光色)にもどしてくれないかなぁ。
それだけで九州や関東から懐かしさで乗りに来る人もいそうだし。

>>914
客車も捨てたモンじゃないぞ

>>917
＞どうせ583系は長くないので、

長かったりしてｗ

もしかして、改造→419系増備、ってあり得るの？

>>911
新潟→京都／新大阪　きたぐに急行券
京都／新大阪→関西空港　はるか特急券　合計２枚購入
　　　　　　↓
新潟→関西空港　＊仮説　関空直通きたぐに急行券のみ購入

>>915
富山等、北陸発のパック旅行＊海外は、きたぐに使用が多いですね。
ですので、直通出来るといいですね。
また、関空だけではなく、新大阪から山陽新幹線で西へ向かう人もいるので、
深夜にも関わらず、北陸線内での利用は結構いる。＊特に週末

あと681なら、ほくほく線が雪害発生時に長岡行きとなるので、長岡が新潟市に
一番近くまで来るかな？

>>920
補足　はくたかの越後湯沢行きが長岡行きとなる。

>>918
牽引機はボロボロだし、かといってEF510投入の気配も無いし、
宮原の青客車は殆ど始末するし…　客車は要らないんだろう、と思えてきますよ

>>919
＞もしかして、改造→419系増備、ってあり得るの？
いやいやいやいやｗ　種車、何歳だと思ってんだよ

きたぐに関空発着の言い出しっぺだが、車両は今のままでもいいけど、老朽化で、3連付属683の寝台仕様(昼間はセミｺﾝパート座席)と6連又は9連の683系基本編成に置き換えるという手もある。昼間ははるか・北越に使用すればよいww

>>923
＞3連付属683の寝台仕様(昼間はセミｺﾝパート座席)
せっかく新製するんだし、個室車じゃね？
平成のこの世に開放寝台車を作るとも考えにくいが。
確かに、Ｂコンなら昼間は個４として使えるけどさ、でも…

サンライズの二の舞になったりして。

新潟も北陸として認識されるようになったらでてくるかもね。

大阪〜富山・新潟のいずれの夜行高速バスは3列シートで格安なので、きたぐにも厳しいでしょうね。
サンライズの特急指定券のみで利用出来るぐらいの車両でないとキツイ。
とはいえ、今の西に新車は厳しいでしょうし・・・

北陸新幹線の金沢延長で、在来線を西が切り離すつもりでいる限り、
新造は難しいね。

モハ683-5504(５号車)の上り時15C席・下り時13D席(つまり14C/Dを軸にした席)の
帽子掛けフック？付け忘れ晒しage

>>903
国際線用の飛行機なら眠れるけどね。

>>908
電気機関車みたい。

>>915
新潟〜成田は飛んでいないのか？
（小松〜成田みたいに）

>>920
小松〜成田経由でＡＮＡ国際線のツアーに参加したことがあるよ。

上越新幹線が出来るまで
新潟〜羽田便はあったけど。
中越地震・中越沖地震で新幹線分断時は暫定復活はあった。
ワールドカップの際に新潟〜成田の夜行列車が出たことはある。
季節臨化されたが、ムーンライトえちごが成田に乗り入れてても良かったんじゃなかったかなと思ってる。
残念ながら新潟でそんな発想はない。
スレチにつきsage

>>930
新潟からの海外旅行は、ウラジオ経由が基本じゃろw

>>917
国鉄色への復元は是非やって欲しいな。
白山色だった能登用の489系だって国鉄色に戻したんだし。

>>920
新潟にも1回、北越急行色の681系がやって来た事が有ったような…
確か北越急行開業前に新潟で681系の車両展示会が有ったはず。

>>934
その時新潟へは自走してきたのかな？

>>917
何気にこっそりリバイバル運転を行なう西日本だなぁ。
表面上は車両故障(485系ボンネット雷鳥)だの該当できる車両がこれしかなかった(117系)とか。

>>878
富山では駅前の富山ブラックを食べに行く時間が欲しいから
ドンマイ

681自体は何回か新潟まで…って今年の長岡花火で登場はあるのか？
683スノラビにいたっては意地で新潟で完成させたようなもんだし。

しらさぎ683に入っているといわれる？北越幕が見てみたい…。

>>937
富山ブラックって、あのものすごく体に悪そうなラーメンのことか？
まぁ、俺も好きで富山に行った時は必ず喰うけどな

681SREもトランシス製じゃなかったっけ
おれの勘違いかな

>>939
あの残り汁でライス食べるのがいいんだお

681スノラビ編成は基本編成が近車で、付属編成が鉄工

683スノラビは途中まで川重で組んで、仕上げがトランシス

だったかと

試験走行でメーカーの中の人が同乗したらビビったとか

ヒヤシンスは電車も造れるのな
ヂーゼル専門だと思ってた

>>920
特急券２枚で、新幹線乗り継ぎみたいに片方の特急料金が半額に
なればいいのに。

>>923
はるかみたいに荷物置き場を683系につけるの？

>>939 >>937
富山ラーメンのラーメン全日本はくどいね。

>>945
どんぶりの底が見えないくらい汁の色が黒いのが富山クオリティ

京都拉麺小路の「麺家いろは」どうなん？

>>940-941
＞681SRE
第1編成は基本が川重、付属が近車、
第2編成基本は構体が川重で仕上げが新潟鐵工所(NIIGATA2000だったかな、そんな感じのロゴがある)
付属が近車だったはず。

>>942
一応北越急行向け以外ではLRT新製の実績はあるよ。
但しDCを含めてアルミ車体とｺﾋ向け酷寒地仕様は扱わない。

上信電鉄の電車たちはスルーですかそうですか
新潟鉄工

…ってスレチぎみにつきsage

>>948
そんなだったか
確か中坊のころに681SREの甲種だか鋼体輸送を見た覚えがあるんだよ
ちなみに新潟県内の北陸線の駅でね
実家帰って探せば写真もあるはず

>>950
飽くまでトランシスの話。

関連スレ
【はくたか】６８１、６８３系【ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞ-ﾄﾞ】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247352846/

ところで、681や683って、交直切り替えで電気消える？

>>954
消えない

…てか鉄道誌他散々ガイシュツだし乗ったこともないね？

消えないでがいしゅつ

消えるのは北越のみか。どうも。

どんだけループさせるつもりだ、釣りは放置でよろしい

>>957
Ｒ編成直流→交流は消えなかった

まだA9の処遇は明らかになんないのか…

>>953
このスレで十分だろ!

>>941
トランシスの正式名称は何ですか？

すみません。
>>953のスレを見てわかりました。

>>962
新潟トンランシス株式会社が正式名称
2002年に株式会社新潟鐵工所が会社更正法の適用を申請して、2003年にIHIの出資と、富士重工の鉄道車両の設計部門などを引き継いで設立した会社だよ
現在は、IHIの100％完全子会社です

本日夕方、８月１３日北陸のＢソロ購入。
最後の一席だ、言うてた。

>>965
コミケか

雷鳥の格安切符すごい！子供は2000円ってｗ

２名様からだよい。

1052M、R23編成にて定時運行中。柏崎発車〜

雷鳥限定の9月までのテコ入れ企画
利用条件ありすぎで利用価値なし

また松任ハブられた

今日の10号〜19号のヨンダーピカピカだよ

ＪＲ○○からのお願い


下りるお客様は座席を元の位置に戻して頂きます様お願いします。

また飲み終えたの空き缶空きビン、読み終えて不要になった新聞・雑誌等は、
駅のくずもの入れに捨てて頂きます様お願いします。

車内の環境美化にご協力頂きます様お願いします。

>>970
まさに害鳥そのものですなw

>>970
早速最寄りの駅でパンフレット戴いてじっくり見たけど、厳しいね。
決まりを熟知せず安易に飛び付いた客とのトラブルが頻発しそう。
JR側もそれを見越してか、期間を絞ったのは正しいと思うが、果たして。

もうガラガラ状態で本当にマターリできるパノラマグリーンは無くなったに等しい。
A3Cはもう諦めた_ﾄ￣|〇

つかA3Cって何だよ(; ･`д･´)
すまん、酔っ払いだで許せ_ﾄ￣|〇 1Cだ

三度目の正直の人乙

>>964
解説ありがとう。
それでは、富山ライトレールの車両はそこが製造したのですか？

>>967
こだまみたいに、雷鳥も料金を安くしてほしいね。

今度下りのきたぐにグリーン車に乗るんだが寝れるもんかな?

きたぐにですが、週末はグリーン車でも深夜帯、乗車下車と人の動きがあるので、ぐっすり寝たいのであれば、寝台をおすすめします

24日夜の下りきたぐにの寝台申し込んだら禁煙車満席orz
仕方なく煙草臭い喫煙車に。
週末のきたぐにの指定はお早めに。

たててくるか

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雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247641330/

>>982
蚊取り線香でもたいてやれ・・・だめか。

今走っていった西日本色のキハ181は臨電？
数年ぶりに見たわ

>>986
早くも風の盆の訓練運転か？
でも、たまに爆音立ててキハ181系北陸線で走ってるの見るよ

>>960
485板にピカピカとのカキコが

>>988
板ｗ
485系スレなんてあった？

>>989
おまい挙げ足とってるつもり？

>>990
485系スレなんてあった？

わかってるくせに知らないフリすんなよｗ

はまかぜのキハ181が廃車になったらおわらには何が代用されるんだ？

>>993
いや、ちゃんと代わりが入るじゃん。だから廃車になるんだし

>>992
知らんもんは知らんって

>>993
キハ181は「はまかぜ」から引退しても波動輸送用として残るんじゃない？

>>995
新型気動車の導入数から波動輸送用も兼ねているとかって話があるな
沿線のお布施じゃなくて西自身によるものになったのもその為とか

>>994
はいはい

LG21ヨーグルトにやられそうな管理人の板だろ

梅

うめ

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