東急東横線・東京メトロ副都心線各停10両化運動

>>538
当麻蹴速→たぎまのけはや
相撲の神様
大和国当麻邑の出身
旧相撲鉄道現JR相撲線の原当麻とは無関係
↑旧相模鉄道現JR相模線だったっけ

いっそ有楽町線も全部8両編成にしちゃおう

有楽町線を千秋楽線に改名

10両で統一しないと障害発生時の列車運用がマジカオス。

相撲鉄道が乗り入れれば十両は増えるはず。

>>540
全部幕下かよ

東横線と接続するようになったら
東京西側一帯の交通機能が麻痺するよね
そうだよね？

>>545
ついに真実を知ってしまったか・・・

東部方面線経由で相鉄線・湘南新宿ライン・総武快速線・埼京線・東北縦貫線・常磐線に波及して
首都圏交通網ダウンの悪夢。

あれ？
東部方面線は途中に分岐駅が出来るハズだから
そこで運用を切ったら遅延波及は防げるのでは？

>>548
残念ながら、西谷も羽沢も日吉もそんな芸当が出来る配線じゃない。唯一まともなのが新横浜だが力不足。
練馬といい小竹向原といい、副都心線ネットワークは貧弱分岐駅という爆弾を大量に抱えているのが難点。

これって東急1000系じゃないの？
http://www.iga-younet.co.jp/news1/2009/08/1-7.html
日比谷線直通ってのなくなるの？

>>547
世界共通語になったTSUNAMI（津波）のように、鉄道界にも波及か。

例えば、東急元住吉ｸﾞﾓによる強いgdgdが発生！　（震源地：元住吉 M8.2）
10分後にはgdgdが相鉄線、副都心線に到達、20分後には有楽町線にも到達。
そして30分後には西武池袋線、東武東上線にまで被害が及び、JR連絡線を
挟んで首都圏のJR各線にもgdgdが波及。また、宅配貨物なども影響。

>>550
現在進行形で減便中

>>552
ありがとう

日中は半減したけど、朝も減便が進んでいるから車両を減らし始めたのかな？
必要総本数は朝の本数で決まるからね。

>>549
羽沢で分断して羽沢〜新横浜を止めてしまえば波及は阻止出来るかと・・・

東部方面線は目黒線の延長だからあまり問題はないと思う。

>>550
日比谷線が減った分が各駅停車になるならガマンできるけど
そうでないなら優等が停まらない駅はヤバいな
特に都立大学、祐天寺

>>557
今年のダイヤ改正では東横線からの日比直が１本渋谷行きに変更されたよ

>>558の文章は朝ラッシュの話

>>556
東横線新横浜支線になったりして。

羽沢〜日吉は東急と相鉄が共同で借りることになったんだよね。
羽沢〜新横浜は相鉄が、新横浜〜日吉は東急が借りるって案もあったんだろうけど
東急だけがドル箱区間という点に相鉄が駄々を捏ねたんだろう。

>>561
はぁ？

10:12 新 横 浜
10:18 急行 藤沢慶應大前

目黒線や田園都市線のように地下化するのかな。

するなら是非自由が丘まで

>>560
東急横東線

新横浜まで線路作るくらいなら田園都市線を複々線にして欲しいです。

>>554
そのうち「東急1000系の次の譲渡先を予想するスレ」が立つ勢いだな。

>>560
東急新横浜線

>>566
景気対策として国が負担するなら賛成

てか副都心線の無待避各停に8両を入れるなよ
新宿三丁目で降りてもまたいっぱい乗ってくる…

>>566
折り返し設備を国費で作ってもらえるそうだから、
それで我慢しろ？なｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

各駅停車 藤沢慶大前 ゆき
LOCAL for FUJISAWA-KEIDAIMAE

8両は先頭車両と最後尾車両が激混み。
小竹向原〜氷川台の話だが…。

早く10両化しろ

東部方面線が出来れば､相鉄直通を多めにして
10連優等を増発すれば邪魔な8連各停を減らす事は可能だろう。
綱島〜渋谷間の優等利用者ならほとんど影響ないし。
買い物等する時は､横浜より遥かに品揃えが豊富な渋谷･新宿･池袋に出れば良い。
逆に渋谷以北の利用者は､日産スタジアム･横浜アリーナに行く時に便利になる。

全部10連にして、ホーム足りない駅はドア開けない車両ができるって事でいいんじゃね？

>>577
昔の菊名･代官山みたいだな。

>>576
特急登場以来
ただでさえ大幅減便されてる8両各停(日々直含む)をどうやって減らすんだよ

>>579
思い切って『各停廃止』だな！

各停は、
森林公園、飯能〜武蔵小杉、新横浜と
浦和美園、西高島平〜元町･中華街で良いよ。

>>581
優等は？

>>582
東横線各停が10両編成出来ない事が問題だから、優等列車は素直に
森林公園、飯能〜元町･中華街、(将来的には)海老名、湘南台だろうね。

今日から大相撲秋場所が始まったと言うのに、この相撲スレも、そろそろ落ちてしまいそうだな…

相模？

全部、10両化。

東横各停は渋谷で2両増結すべし。

まるで、阪急京都線みたいだな。
5050か5000に連結器中間帯を取付となるな。
2両編成の車両の扱いも、面倒臭いなぁ。