〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属51

きのくに線直通の特急もサービスアップを考えないと今後厳しくなりそう。
御坊〜田辺の高速道路２７キロが２車線から４車線になると新聞報道。
ＪＲは何か対策を打つだろうか。

つ減便

つ３セク化

夢もないことを言うなって。
北陸並みに力を入れてくれたらいいのだが。

つ117系化

つロング化

振り子→スーパー振り子化
いつもより多めに傾けます。

でもさ、本気で南アーバンの381系と103系はそろそろ潰さないとヤバいよね。

あと113系と105系もんね。
和歌山線で105系で２時間半とかキツいよ。

>>50
紀勢本線乗り通しもキツいよねー
これまでは、1回以外全部白浜から特急乗った。

乗り通しがキツイから車両変えろとか…

素直にやめたらいいのに。

きのくに線は特急があるが、和歌山線は毎時１本の普通列車のみだしキツいよ。

>>52
まあ、車ないもんで移動といえば電車しか選択肢なくてな…

>>53
粉河以東は厳しいよな…

>>50-51
213系が欲しい
あそこで全席ロングはない・・・

和歌山は阪和の223系を除き全て南海8000系ベースの車両で統一すれば良いんじゃないか
座席も全てロングシートでwww

>>44-45　>>47-48　>>52

大阪ソネット乙。流石5回もアク禁されたキチガイの思考は違うな。

★090408 複数板 ｢わははハライテー|馬鹿山｣ｺﾋﾟﾍﾟAAﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ報告スレ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1239126716/
so-net 規制 No.3
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1230052192/73-74

>>57
>>47は俺だが、筋金入りの大阪人だぞ。阪和風情に無駄金つぎ込むのは気に入らんだけなんで、そんな変態と一緒にしないでくれ！