京阪電車スっレドPart11７

自分は、主に京都側で乗車するが、夕方以降の８０００系特急は、扉付近が人であふれている。
車端部のロングシート化によって、車内の立ち席スペースを増やしてそれを解消し、
車内定員を増やすのが目的。乗降時間の短縮が目的ではない。

８０００系の吊り革設置、車端部ロングシート化は、最初は違和感があるかもしれないが
慣れれば、どうってことは無い。

ＪＲ２２３系、阪急９３００系も吊り革が設置されているが、京阪８０００系は、黒色の革に、
赤色の握り手部分・吊り革を束ねる部分で、３０００系の黒色と紺色のような、ビビッドな配色。
ＪＲ２２３系のクリーム色や、阪急９３００系のねずみ色みたいな、無粋なものではない。

照明灯カバー・吊り革が吊られている横方向のバーを支える部分が、３０００系と同じものになり、
よくデザインがされたものに、更新される。

あとは、８０００系の全車両の蛍光灯が、８８０５の電球色（正確にはパナソニック製のウォーム色）に
なれば、申し分は無い。