【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart12【はず】

遅い・高い・狭いという簡単に解決しがたいインフラ上の問題点が目立つモノレーﾉﾚのスレ

２番取れました(^o^)/

高いって標高が？ 運賃が？

【はず】
ワロタｗｗ

町田延伸まだー？

アンチスレ決定

>>1
糞スレ立てんな死ね

多摩を縦断する多摩モノレールについてのスレです。
イベント/臨時列車、事故/遅延情報など何でもどうぞ。

＊荒し・煽りはスルー
＊延伸議論は別スレでやって下さい。
＊たまにはageて下さい。

◆公式サイト
http://www.tama-monorail.co.jp/

◆前スレ
【みらいをむすぶ】多摩モノレール part11【PASMO】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229264193/

遅いことにいちいち真剣に反応する厨房の思考回路がわからん。
地点間の輸送が最速なのは当たり前。ここでは表定速度の話だろうに。
好きなものにマイナスイメージの言葉が向けられるとどうしても反論したくなっちゃうの？

評定速度は始発駅から終着駅までの停車時間＋走行時間での算出だが、

どこが問題？

>>10
> 好きなものにマイナスイメージの言葉が向けられるとどうしても反論したくなっちゃうの？
批判がまとはずれだから反論されてるんだと思うけど…

なんだか荒れてますが・・・・

遅い・高い・狭いは利用者として思うままを記述したのみ。
不便な点を思うままに書いただけでアンチ扱いなのか？
どっかのスレのアンチみたいに貧民云々書いてるようなことは全くないんだが。

＞遅い
＞→縦方向を貫いているので、既存のどの路線よりも早い

各乗換駅間の利用にモノが最速なのは当然だろ。それこそ>>10の言う評定速度の問題。

＞高い
＞→上に同じく。また、平成以降に開業した新規鉄道は皆同じような価格設定

他社を2社以上利用したときの経路はそりゃモノより高くなりうるでしょ。
1kmあたりの運賃は周辺各社より明らかに高いわけで。
「平成以降」ってのは完全な鉄ヲタ視点だな･･･
そんなくくりで比較しても実益は全くないよ。

＞南アフリカは治安が悪いという意見があるが、
＞アフリカ諸国はみな治安が悪いので南アフリカは特段に悪くはない。

これと同じ論理構造。
「多摩モノレールは高いから不満」という人に
「東葉高速鉄道もあるからそうでもないよ」と言っても何も噛み合ってない。


でも残念なのは
＞批判がまとはずれだから
俺は何も批判してないんだが・・・感想として短所挙げただけで批判になるのか。
ゆとり厨房の論理的におかしい解釈・反論はなんとかならないのかなぁ。

少なくとも意味のない（極めて薄い）感想だ…
ゆとりはどっちだよ。

>>13は西武スレを荒らしてるやつか

批判したくなるほど骨のある内容なのか薄い内容なのかどっちなんだよｗ

投稿者の結論がおかしくて始めて批判は起こるべき。
短所の記述があっただけで厨房の心に反発が生まれて、
反発ありきのあら探しだから論理構成がめちゃくちゃになってるな。


正：投稿吟味→おかしいとこが見つかる→指摘する
誤：短所の指摘にむっと来る→アンチ認定→あら探し→論理が変な反論

富士山がよく見えてる。湿度が低いからか？

よく考えると秩父から丹沢までの山々もよく見えてるな。
まさに山並みだ。

黒字と散々書き込まれているが、
決算書をみたら未だに多摩モノは赤字じゃん。

営業利益とか、減価償却前の経常利益とか、そんな数字ばっか。
営業努力を示したいのはわかるが・・・

最後は経常利益ではなく、
経常損益となり、マイナスになってる。どういうカラクリ？　

正統次スレ：
【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart12【祝10th】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240675873/

君たち争うねえｗｗｗ

>>19
償却後赤字という事は、車両や駅設備、エスカレーターやエレベーターが寿命による故障を迎えた時資金が足らない事を示す。
モノレールは同時に建設したから同時期にまとまっていろんなものが壊れると思う。
あと十年くらいしたらまた資金繰りに行き詰まると思うよ

でもガラガラで赤字なのとそこそこ乗ってて赤字なのは違うからな。
今の乗車率だとみらいはむすばれるはずだと期待したい。

モノレールは時代の要求とちょっとズレ始めている部分があるからね。
人口の中核を占めるジジババは足が悪いし自転車なんかに乗れないからモノレールの駅までたどり着けない。本当に必要なのは自宅近くまで来てくれるコミュニティーバスなんだ。なのに各市はモノレールから借金を返してもらえずさらに財政難に。
結果、多摩地区は終の住処には相応しくないと人口流出が起きている。 大学生は多いが、彼ららは税金払わないし卒業したらサヨナラ。地元商店街も素通り。
立川以外の市はモノレールによる経済効果は口にしないはずだよ。
武蔵村山市の人たちもモノレールによる経済効果は期待はずれだと覚悟したほうがいいよ。

武蔵村山市民ですが、大きなお世話です。

経済効果っていうか単に鉄道空白地帯に線路ほしいだけじゃ
舎人ライナーと近いのがあるかも

軌道法による開業だから一応桁部分は道路扱いになって自治体の所有物だからな。
あくまで多摩モノは自治体が用意してる専用道路に車両を走らす会社にすぎない。
そう考えると桁部分の建築コストを考えんでも理論上は問題ない。

>>19
08年度の半期と第3四半期までの収支は見た？

>>28上期は営業成績いいみたいだね。
ただ、営業成績が落ち込むのは毎年秋口〜年度末みたいだから、
やはりこれを加えないと。

>>29
馬鹿だな、
そもそも今年から経営状態が急激によくなっているのは、
収入（乗客）が増えている事よりも、支出（利払い）が激減しているため。
ここのスレの住人ならそんなことは当然の知識じゃないの？
ま、判ってないから>>29みたいなスットンキョウな書き込みが出るわけだがｗ

いい加減にしろ

ID:qDpsiSMI0=ID:VQqJqPwf0=ID:GYJ16Rh80

自分の嫌いなスレを使われなくするために重複スレを立てて
そっちの勢いを増すために1人で6レスだか多重で投稿するのやめろ

＞どこの路線のスレでもスレタイおよびテンプレは無難な物か、やや愛着をもった観点で書かれてるでしょ。

↓要約すると

＞僕のだいちゅきなでんしゃがけなされたから気に入らないんだもん

そんな子供っぽい理由で荒らすな

ついに29日は授業開始時刻に合わせて臨時が設定される模様

29日の臨時は8:46と10:26＠立川南

>>30ああ、そんな徳政令みたいな部分があるのか。
予測だと毎年の支払利息が１１億から８億（半期の利息を倍にしてみた）
くらいにしか変わってないようにしか見えないが。

もしかすると営業外損益とかも変わってそうだな。もっと良く見てみる。

>>31釣れて大歓迎だよ。ちなみに俺は火種ではない。ガソリン役。
火種の奴は知らん。

>>32よかったね。つか、はやく登校しろよ。
学校ついて、一服してコーヒー飲むぐらいのゆとりを
持つのが大人ってもん

＞予測だと毎年の支払利息が１１億から８億（半期の利息を倍にしてみた）
＞くらいにしか変わってないようにしか見えないが。


>>33
取り合えず前年度の赤字額くらい把握しなさい
それができてないから３億（１１億−８億）という金額の意味が理解できないんだよ
わかってりゃ「くらい」なんて言わなくなるから

>>34
授業開始９時３０分だからよけいなお世話です。

遅い　高い　狭い　ってのは同意・・・って思ったけど、
狭いってのがよく分からん

暗いよ〜狭いよ〜怖いよ〜

だらしないっちゃ♪

うる星世代乙！

無理に保守しなくていいからｗ
この板の他のスレに迷惑。

保守

くぴぴ

くぴ？くぴって、何かしら

子守唄歌ってさしあげましょ

ガーメラ！ガーメラッ！
つーよいーぞ！
ガーメラーッ！

だれも来ないから泣いちゃうぞ

ツクツクホーシ ツクツクホーシ ジィィー

凄まじい!!
エロシーン!!!!

噛むぅとにゃんにゃん にゃんにゃにゃん〜 噛むぅとにゃんにゃんにゃんにゃにゃにゃん〜

ウォッシュレットのビデって、おまんこ用？

こっちをモノレール社員専用の語り場にしたら？

待望の社員スレの誕生ですよ！

どーせなら総合に立てろよ

毎日みるチリチリ。入り口近くを頑なによけず苛々するな。

ボーッとした人が多い地域だから仕方ないよ。

しかし邪魔臭いんだよな。満願寺甲州からがっちり乗ってくるし。

とろいやつが多い

PASMOの処理ができない理由がPASMOは別会社の株式会社PASMOだからというのはありえないだろ。
全く別会社というわけではない、というか株式会社PASMOは大手私鉄の集まりだ。
そもそもJR窓口ならPASMOを好きなように処理できる。

ああ書くスレ間違えた