阪神なんば線（尼崎-大阪難波）50【近鉄相互乗入】

>>846
故野村薫氏が書いたのか？

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ナーイスバッティング！金本！

>>942
それサティ跡

>>952

野村｢董｣氏ですよ。

昔、帝塚山でお話を聞いていた時によく間違えられるとおっしゃられていたのが懐かしいです。

SATY→閉鎖
VIVRE→SATYに変更

>>952
違うよ、辰巳博氏。
他でもない市交の幹部職員だから。
叩かれた当事者だから、当時の事情は
そりゃ知ってるだろう。

市営モンロー主義が川島の主張だなんて言ってると
マジで笑い者だからな。

…ということは
まとめると布施に現在VIVREはなくて元サティーの建物は放置でOK？

おｋ

三宮に○I○I開店したとき近くにあるVIVRE潰れるかと思いましたがまだあるな（笑）

>>958
Yes。

阪神1000系の増備ってまだ進められるんだよな？
快速急行の増発はその頃なんかな…

>>962
希望的観測としては平日昼間は増発しそうだからその分じゃないかな。

快急の増発はミリだろ
近鉄急行のダイヤいぢらんとアカンし

やっぱりお化けというか、
阪神線内快急で近鉄線内各駅停車の区間快速的な何かがあれば無難そうだな

>>965
現状の設備で増発するならそれしか方法がない。
問題は三宮で折り返しの時間が不足気味ってことだわな。
できなくはないが、遅延すると西宮折り返しが多発してしまうｗ

>>958
移った後のサティも閉店した筈

28日は、久々になんば線を離れる・・・。
野田から西宮逝きの急行に乗ったが、想定以上の
込み具合ではあった・・・・・・・。

これも、夜間の西宮以遠の直通が少ないせいか、
それとも・・・。

それにしても、尼崎折り返しの奈良逝き快急の
最後部の行先表示灯の照明が消えていたのは、単に、
節電の為か、それとも・・。

閑話休題、30日は、早合点で、西九条で、尼崎逝き
普通をやり過ごし、三宮逝きと勘違いして尼崎止の
快急（西九条21時21分発）に乗ったが、実に、嬉しい
サプライズが・・・・・・。
折り返し、尼の車庫に入庫したのか、それとも、東花園
まで帰還したのか・・・・。

それから、>>673 >>684両氏、詳細な情報多謝・・・・。
ま、鶴橋や上六で大阪線に乗換えて名張以遠に逝くなら
まだしも、奈良逝きに限っては、”お手洗いがある”と
勘違いして乗ってしまえば、「往生しまっせーーーー」
状態になる危険性大かも・・・・。

>>967
してませんｗ
ビブレ閉店ーサティ移転（旧サティ元ニチイ閉店）

>>967
うん？HPには何も書いてないよ？

>>970
布施「駅前」サティ

旧布施ビブレ→現布施駅前サティ
旧布施サティ→放置（建築基準法的に適合しないから再利用不可とか）

サティは値付けがそこそこ安いのもあるけど、値引きシールの貼り方が結構大胆なのね
特売品の肉類とかも、夜になったら平気で半額シールを貼ったりするから、そういうのを
上手く利用すればイズミヤとかライフとかとはビックリするくらい差がつく。

余所のスレで書いててふと思ったが、
ルミナリエんときに三宮のコンコースから２-３番乗り場がエラく混みそうな気がするんだが大丈夫なんだろうか…
難波方面から来る人は尼崎でしっかり直特に乗り換えて元町まで行ってくれるんやろか…

奈良線ダイヤを↓こうすれば解決
快急6(三宮―近鉄奈良)
区準6(大阪難波―大和西大寺)
普通6(尼崎―東花園)

急行を消滅させるのに区間準急では説得力がない
せめて準急でないと無理

>>974
何を解決したいのですか？ｗ

>>973
2年前くらいから全然混んでないよ
完全に飽きられている
今年で終わるとすれば、最後だから混むかもな

>>974 布施や大阪線から石切以東へめちゃ行きにくくなるだろ。

快急を毎時6本にしようとしたらそれしかないか？？
ただ、石切の補償のことを考えると、急行廃止は難しいかと。
あと毎時18本はさすがに過剰かなあ。

というかクリスマスを避けるようになったからってのがあるんだな

>>977
ルミナリエは今年はもうやらないんじゃない？
毎年スポソサー集めに苦労してるんだろ

>>977
そうなんや…
俺が行かなくなった年と重なってるのも気になるが、
ルミナリエは震災10年で一区切りつけて、やめるならやめる、
続けるなら５年おき〜10年おきにやる…くらいにしときゃ良かったのにな
まぁ続けるにしてもいつか終わりは来るのだが…

>>974
快急３（三宮〜奈良）
急行３（難波〜奈良）
区準３（明石〜大和西大寺あるいは尼崎〜大和西大寺）
普通６（尼崎〜東花園あるいは明石〜東花園／難波〜大和西大寺）


色々解決すると思います（ｗ

>>979
快速急行6、急行3、区間準急3、普通6
これならいいかもしれないかな
結局快速急行が混むわけだから

>>981
まあニコニコ動画を使って募金集めしていたぐらいだしな、そうとう落ちぶれたのかと思ったな
でも廃止には出来ないだろ、震災の復興イベントで毎年続けてたんだし。

ついに豚インフル来た！

ナイターの甲子園駅でいつも思うんだが、駅の拡張は無理にしても
大阪方面と神戸方面の乗客の動線をもう少しうまく分離できないものかな
両方面一緒くたに改札制限するからそれに引きづられて神戸方面には、
空の列車が出て行く。

>>975
快急を石切にも止めちゃえｗ

>>987
10両が停めれない
石切の客まで拾えない
石切も14000人くらい乗客がいたはず

>>985
違うじゃねーかよ

>>986 そうだね。それに一般乗客はどうしてるの？いまさらながら常々ご迷惑
おかけしてると思います。
定期券専用入り口でもあるのでしょうか？

>>989
成田の女性は違ったが、今やってる記者会見は横浜の高校生の感染疑いについてだよ

次スレ
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）51【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241074417/

>>979　>>988
じゃあ、区間準急→準急・準急→急行に名称変更した上で
>>975の案で良いんじゃないの？

>>991
なんだまた違うのか

このスレはネタ満載だな
鉄道・野球・お国・スーパー・お土産

他スレにインフル学生の学校名書いてあったけどホントかな？

>>992
その準急を是非とも明石快急として西に伸ばしましょうぜｗ

997

９９８

銀河鉄道９９９

1000なら豚インフルエンザ沈静化

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