駅の近くに銅像が立つ駅は都会。

銅像は破壊されましたが何か?@東海駅

熊谷大都会＼(^O^)／

平壌駅超大都会

夏目漱石の銅像が建ってる上熊本駅が都会駅に認定されました
県内で唯一三つの事業者が接続してますからね。当然です

おいおい、漏れの地元駅が都会かよ。片方はボールだけど。

なまず像がある吉川も都会か

新球場に行く途中にメイドカフェがあるんだよね

ヤキウ人気が低迷してて、数十年後はヤキウが消滅する勢いなのに今になって新しい球状とか本当にアホだとしか思えん。
でも新球場は、早くもガラガーラらしいよｗ
恐れていたことだけど、立地が悪すぎる。
観光客の事しか考えてない立地。広島市民は、寂れたあんなスラム害に足を運ばない。
旧市民窮状の立地の良さは、やはり特別だった。
広島市は、本当に財政破綻したいんだろうか。

広島って結構観光地が多いんだね。適当に決めて今頃後悔。宮島も良いけど宮島競艇も良いよｗ

広島市民球場のカープうどん
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1098072105/l50
球場に行くとこれ食うのが楽しみだったなぁ。
今思うと命知らずｗｗだったが、おいらは巨人ファンで巨人の帽子かぶってたので
うどん買って席に戻るとき、必ずカープ応援団のおっさんにからまれたｗｗ
「おうぼうず、そのうどんくれや」 「いやじゃ」
「紙吹雪うどんの中入れたろうかｗｗ？」
とか、かならずやり合ってたのも含め、いい思い出だ。

新球場のメニュー
http://www.carp.co.jp/hedline_flame/04_f.html

広島ランメン
http://mutsukichan.sakura.ne.jp/ramen/src/1228735681258.jpg
http://mutsukichan.sakura.ne.jp/ramen/src/1188389303409.jpg

宮島に車で来るな、お願いだから。せめて広島市内に車置いて電車で行ってくれ。
２号線が恐ろしいことになるよな
西バイのずっと奥から渋滞とかあの渋滞はうんこ漏れるかと思った
退場する観戦客でごったがえすこと考えたら動く歩道とか逆に邪魔になるのでは？事故も誘発しかねん。
新井口駅みたいに駅から新球場まで高架歩道を建設してうごく歩道を付けてくれたらいいのになーー

松尾芭蕉の銅像が建つ伊賀鉄道の上野市駅も都会と認定されますた

福沢諭吉先生の銅像がある中津も都会駅認定された

大都会亀有

奈良は都会で、大阪は田舎だったのか

岐阜羽島どころか新横浜さえ回りに建物が疎らだった
時代をリアルに見て知ってるぜ。
あと、くりこま高原ってのもあったなぁ…
敢えて周辺開発を避けてるんだろ?
ヲタ的には、なんで栗ﾃﾞｿに接続させるように作らなかったのかが不思議。
そうしたからといって栗ﾃﾞｿが延命できてたかはネ申のみぞ汁…

そりゃさ、あのあたりの人口集積地を見れば一目瞭然よ。
いちばん大きいのは築館なんだし、他の町の中心地（たとえば佐沼とか)との兼ね合いであそこになった。
栗原電鉄乗っても、せいぜい行けるのが現・栗原市北部だけではねぇ・・・

くりこま高原駅のホームの地元負担で16両対応に延長した部分の
ミスボラしさは中国系の人には考えられないだろう。
なお、台湾高鉄は民間事業。

境港駅は大都会

松尾芭蕉の銅像がある（北）福島駅と飯坂温泉駅は都会
因みに今年は（北）福島駅に福島市出身の作曲家故古関裕而生誕百周年事業
の一環として同氏が作曲した曲の発メロ導入に続いて駅前に銅像も建てられる
予定

>>1
同じ山手線の駅なのに日暮里を忘れやがって…

赤字

ワニの銅像がある
大鰐も都会だな！

静岡ですら大都会

相鉄全線終了のお知らせ。

ロシアなんで殆ど該当するだろ

犬の銅像がある羽犬塚も都会ですな。

浦佐も都会なのか？

国木田独歩の像があるから銚子も都会ということでOK?

>>20
ときわ台駅も(ry

駅の近くの銅像ねえ。
そんじゃ国内最強の駅は彫刻の森駅だな。
何しろ数が全然違う。人の像だけではなく昆虫のとかあるしな。
















さ、こんなくだらねースレはこれで終了な。

忍者の銅像がある甲賀も都会なんですね、わかります

阪急崇禅寺駅前には旅亭紅葉像が立っている。

勇敢な駅員のいた武豊駅が都会。

でも二宮金次郎の銅像がある学校は田舎校

>>69
Σ！！

ＪＲの元町駅に「だっちゅーの」像があるな

40年前のダイヤは沼津か静岡まで１５両があったから、下り終電熱海着が２:０５だったんだね。乗客どれだけ乗っているのか気になる。


1970年は通勤電車に冷房車が入りテレビも民放に関してはカラー化率がほぼ100%になってた
地方も最低2局は民放テレビが映るようになりまた北陸本線では快速電車が既に走っていた
ただこの頃は公害のピークであり翌年から四大公害裁判が相次いで提訴されるようになった


日本列島が大阪万博に沸いた1970年（新幹線が開業して6年目）に、東京→新大阪はいくらだったのか。
　・ 東京都区内から大阪市内までの運賃　→　2,230円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（超特急ひかり号を利用）→　1,900円で、合計4,130円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（特急こだま号を利用）　→　1,500円で、合計3,730円。
　・ 東京から大阪までの急行券（桜島・高千穂号を利用）　→　 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円（これは公式発表の数字）。
仮に現在2009年を200,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は5.35倍となる。

さて、ここで計算（×5.35）をしてみよう。
　・ 当時ひかり号利用だと現在の金額に直して　→　22,095円。
　・ 当時こだま号利用だと現在の金額に直して　→　19,955円。
　・ 当時、急行利用でも現在の金額に直すと　　→　13,535円。

まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。

駅を向いていませんが新田義貞公がいる分倍河原は都会

鴨宮も都会ですね。

盲導犬サーブの銅像が栄に移転したため
名古屋駅は田舎

指導者の銅像が建っている共産圏の主要駅は都会か？

諏訪には小口太郎の銅像があるから都会。

ソースは？

>>72
誤爆？？？

伊予西条近くにある十河氏の像。
都会確定ww

あげ

渋沢栄一の銅像がある
深谷駅大都会ｗ

大分駅都会認定ktkr

>>76
平壌は福岡クラスの大都会ニダ。

田中角栄の銅像がある浦佐駅は都会。

浜松町のは石像なので田舎認定？

寅さんの銅像がある、柴又も都会になるな。
典型的な、下町の住宅密集地だけど。

仏像をどうぞう｡

いけふくろう