加速度スレッド#3

>>460
確かに321の定格速度は約70km/h（車輪径820mm時、以下同）だが、性能曲線を見ると
定トルク領域の終端速度は40km/hの手前だから、相当にパワーを絞っているんだろう。

一方回生ブレーキは、定員乗車時に85km/h近くまで最大回生トルクを維持しているから、
高速回生重視のモータ選定だということがわかる。

>>470
40km/hで定トルク終端ということだが
加速度自体は6M1Tで2.5km/h/s出ているので
空車で1960kW、100％乗車で2455kWとなり
定格3240kWの60〜76％は出ていることになる。
結構絞っていることになる・・・のか・・・。

乗車率260％でフルパワーになるなｗ