【熱海】東海道線静岡口スレ56【豊橋】

沼津のバイパスにあるガソリンスタンド宇佐美。
レシートを見ると「西日本宇佐美 東海支店」と書いてある。

駿府人さんのおっしゃるとおりだ。酷いカキコミが続いていますね。

>165>170
酷いと言えば、垢豚こと木村の存在も忘れてはいけません。
特に3月のダイアグラム改正前で、廃止直前の「富士ぶさ」でKYなイヴェント
を強行して鉄ヲタの失笑や「鉄道を冒涜している！」と怒りを買ったのは
記憶に新しいところ。

http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/map17g25.pdf
h17国勢調査における関東大都市圏の人口密度地図

いつの国勢調査でも、静岡県で関東大都市圏なのは、熱海市の1市だけ。
仮にも富士川が実態的な境ならば、
１．富士市が静岡大都市圏に含まれるなどありえない話である
２．沼津市からの通勤者数は東京区部・横浜市が静岡市を上回っているはずである
３．関東大都市圏の範囲は丹那を越えているはずである

となるはずなんだが、現実はどうだろうか(笑)

富士川越えたら東京に割と行きやすくなるというだけで、現実には富士市は静岡大都市圏であり、
沼津市と最も交流の深い大都市も静岡市だ｡
一方、丹那を越えて関東大都市圏の熱海までくると静岡市の影響は皆無になるから、
丹那こそが実態的な境なんだよ。
富士川は単に関東射程圏かそうでないかの境にすぎない。
富士川はそれだけのものにしかすぎないのに道州制を東京横浜や名古屋の属国化と誤解した者によって
過剰にピックアップされてるだけ。
静岡大都市圏は富士川を越えることができても、関東大都市圏は丹那を越えることができていない。

>>281
いや決定的な違いがあると思ってるの君だけだからｗ

JR同様、NTTも熱海・伊東などの東伊豆を東日本小田原MAエリアに変更すべきだと思う。
熱海の旅館・ホテルや観光施設にかかってくる電話の大半は東京方面からだし、
熱海の人が湯河原に電話をかけるだけで県外扱いになるというのは明らかにおかしい。

>>289
富士川こそ決定的な境にはなりえない。
丹那の先は別の地域と考えている関東人は多い。
証拠コピペ多数。まあ究極的にはアンケートを取らないとわからんが。

個々のブログなんか参考にして必死だなｗ
まああえて優劣をつけるなら発展度で沼津＞熱海だな。

＞熱海の旅館・ホテルや観光施設にかかってくる電話の大半は東京方面から
面白すぎｗｗｗｗｗｗ
じゃあ観光施設にくる電話が東京からが一番多い地域は全部首都圏でｗ

＞熱海の人が湯河原に電話をかけるだけで県外扱いになるというのは明らかにおかしい。
じゃあ湯河原も静岡にすれば万事解決ですね。
つか小田原以西から一気に都市からリゾート地と化す点からも
小田原分断が最も妥当ではないか？

観光客はNTT東日本の根拠の一つとして挙げただけ。
湯河原が静岡？
湯河原の人の流れや志向からしてもこれはありえない。湯河原は熱海と深い
つながりがあるが同程度に小田原ともつながりがある。
逆に湯河原から丹那以西とのつながりは微々たるもの。
当の熱海住民も丹那以西に行ってる人より神奈川や東京に行ってる人が明らかに多いんだから、
熱海のNTT東日本移管は色々な見地から見ても相応の説得力がある。

＞じゃあ観光施設にくる電話が東京からが一番多い地域は全部首都圏でｗ

東京からの電話は「移管の根拠のうちの一つ」として挙げただけであって、
その一事をもって熱海を関東としているのではない。飛躍するな。
熱海を関東とする根拠は多いにある。

真鶴・湯河原〜下田がリゾート地という点は否定しない。
この一帯は関東の最果てのリゾート地という側面が強い。
しかし、だからといって、地形や流動などに鑑みると、丹那以西と同じエリアになるべきという根拠とはならない。


まあ「熱海や東海岸だけ関東なんておかしい。熱海が関東なら沼津も関東。沼津が東海なら熱海も東海」
みたいな考え方の持ち主には何を言っても馬の耳に念仏だが。

・沼津三島は東海の中規模地方都市
・熱海〜下田は関東の最果てのリゾート地

俺はこれでも構わないんだが、君は納得できないだろうなあ。箱根・丹那の西から嫁さん貰ったんだろ、君は。

関東に必死で食いつく熱海塵の必死さが丸出しの痛いレスですねｗｗｗｗｗｗ

＞箱根・丹那の西から嫁さん貰ったんだろ、君は。
とうとう妄想癖まで出たかｗ
＞熱海〜下田は関東の最果てのリゾート地
熱海〜下田は伊豆地方。それ以上でもそれ以下でもない。

【小田原】東海道線伊豆地方スレ【沼津】
だれかたててくれよｗ
これなら君が劣等感むき出しにする東海とも分離するから無問題だろｗ

【東海道線・伊東線】熱海駅【東海道新幹線】
これでいい。