阪神なんば線(尼崎-大阪難波)48【近鉄相互乗入】
952 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 16:39:50 ID:8dBxQ/4EO
>>947 R60、制限15か!
かなりきてますね。
朝に設定されてる宝塚から西北通過の準急も北東側の連絡線走ってるんだよね?
>>872-873 千鳥橋の病院っていっても自宅開業医だから交渉次第かも
まあ、福の高架・待避線と天秤だろうけどね
>>883 そんな便利な引き上げ線作ったら当の近鉄が使いまくりそうな…
今でも東花園回送おおいのにw
955 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 16:53:31 ID:6FSUDdO70
そこで伝法大橋、淀川の橋上追越
>>897 阪神的には、現時点でも近鉄奈良線・大阪線から通過乗客があふれてくる状態だからなあ
まあ、乗客増加に繋がるものなら話を聞くくらいは確実にするとおもうがね
>>936-950 今後のことなんて分からんよ。中線を通過仕様に設計変更しそうな気はするし
通過仕様にすること事態は設計以外そんなにコストかかるわけじゃないしね
957 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 17:00:16 ID:8SN0TuGPO
>>956 もう工事始まってるから変更は難しいと思うぞ
許認可も絡むし
958 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 17:05:41 ID:LUHApTT+0
>>957 三宮改造工事はなんば線にからんで公的資金が出てるのでしょ。
通過仕様にすると公的資金を得るのに不都合があるのかもしれない。
あとで塞いだ部分は簡単にぶっこわすことが、できるようになっているのかもしれない。
959 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 17:13:54 ID:8SN0TuGPO
>>958 俺もそれ期待したんだが
計画図だと階段にぶつかるのでがっかりした・・・
板宿と明石は阪急乗り入れを見越してのことやろしなぁ…
神戸市西部は対難波より対阪急の方が普通に需要あるだろ
休日だけやなしに平日も
>>933 三宮の新折り返し線が近鉄10両対応ってマジ?
ソースあります?
962 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 17:22:22 ID:8SN0TuGPO
>>961 明文ソースはないはず。
たしか工事区間が長いのと、工法が東側に一旦ホームを新設後西側を抜本的に作りかえる
と見られるため、合体すると折り返し線も215メートル超えるのではということで
ここではコンセンサスになってる。
963 :
947とか:2009/04/20(月) 17:36:48 ID:oSjCmkbM0
>>951 それはない
頑張って西宮まで毎時6本直通させることは、まったくあり得ないことはないと思うが、
その先まで特急・普通と合わせて毎時18本運転とか、どう考えても過剰輸送すぎる
965 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 17:56:12 ID:6FSUDdO70
どのみち福高架工事は避けられないし
前倒しして待避線も同時にするってのはどうだろ
それだと補助金が出ない。
>>966 ぢゃあ阪神は手をつけないな....
シュン...
969 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 18:12:18 ID:8dBxQ/4EO
>>963 車輪の軋む音がすげぇ!
伊丹線の塚口カーブもかなりきてますなぁ。
970 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 18:28:00 ID:moIaj13f0
971 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 18:28:56 ID:8SN0TuGPO
>>968 でないのは退避線の部分だけだからようは資金が手当出来るかどうかだと思う。
ダイヤの自由度考えてもどこかには必要だし
972 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 18:29:39 ID:GPRAvfjE0
高架工事の直前に簡易な待避設備だけでも作っておかないと
補助金だけでは現状そのまんまの高架化分しか出ないから
正規の待避設備は全額阪神が出さなあかんようになる
973 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 18:39:34 ID:ZYGsVcZ6O
黄色直特の運転時間は改正前から何時間拡大した?
974 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 18:49:50 ID:73YoN2no0
福は布施や三島タイプでいいだろ。
975 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 18:51:58 ID:smoG9EDQO
また、田舎電車が遅れてきたおかげで須磨公特急が尼で遅発。
ほんま、腹立つ。
976 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 19:11:29 ID:8dBxQ/4EO
978 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 19:31:08 ID:vmokdZx4O
979 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 19:39:21 ID:8dBxQ/4EO
布施、三島は鮫洲と同じ?
>>979 殆ど一緒。折り返しの渡り線とかも無視できるレベルだしね。
>>964 三宮というターミナル駅への輸送と考えたら18本でも過剰でもないと思うなあ。
過剰とか何とか言って減便してたらどんどんJRに持ってかれるしなw
983 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 20:33:54 ID:hkKE9sGr0
>>982 持っていかれたんじゃなくて、熨斗つけて献上したんだよ。
何とか地下ホーム延長工事して元町まで運転してほしいな。
元町と新開地を繋いで統合して、元新開地駅にすれば良いじゃん
そしたら20両編成は可能で縦列駐車で対応、2線のままキャパ拡大だきる
と、壮大な妄想をしてみた。
間にある駅のことは無視ですかそうですか
988 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 21:31:32 ID:S0OK3ieeO
うめうめヌルポ
今夜の晩ご飯はハンバーグです
>>986 神戸電鉄からの乗り換えで一番前まで以降としたら大変..
990 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 21:33:42 ID:Gkokler90
そ言や、高速神戸〜新開地の間の地下空間
古本街とか卓球場になってるアレは2層ホームの含みか?
埋め草
尼から三宮迄43地下に急行線造れば問題解決
992 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 21:40:55 ID:aS3sVjAG0 BE:1186848184-2BP(1000)
>>988 ガッ
ガッのガイドラインは知らんが、半角カタカナでもいいんだよね?
993 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 21:44:40 ID:hkKE9sGr0
995 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 21:53:29 ID:ZdacOvIli
開通1か月うめ…いや、おめ
996 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 21:54:35 ID:XfQ//X8r0
石切とかに阪神車両集結しすぎな光景、あるよな。
998 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 21:59:22 ID:7nmnWl/v0
大阪難波
999 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 22:00:06 ID:7nmnWl/v0
近鉄日本橋
1000 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 22:00:20 ID:hkKE9sGr0
1000なら快速急行明石乗り入れ!
1001 :
1001:
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