東京駅　ｖｓ　新宿駅

逆に、大阪ミナミみたいな繁華街は東京にはないよな。
梅田は新宿や池袋の大阪版のような位置付けだけど。
京都先斗町あたりの創作料理屋や洒落たバーが立ち並ぶ「お洒落な和風」というのも関西以外にはないな。
いかにも下町的な和風は関西以外にも多いが。

東京駅→三菱グループのお膝元
新宿駅→東京都庁のお膝元
品川駅→世界一の鉄道会社ことJR東海のお膝元

jr東海は名古屋が本社だろ
品川って言ったら、NTTとか西武じゃない？
あの町ももうこれ以上手のつけようがないけど

三菱は戦争でホントいい土地を手に入れたよなぁ

オレは新宿に会社があって2週間に一回は新幹線で大阪行くけど、
品川より東京の方が全然便利だ

>>581
三菱が丸の内を手に入れたのは戦前じゃね?
(旧丸ビルは関東大震災より古いよね確か)

>>580
倒壊の事実上の本社は品川であり、セントラルタワーズは植民地総督府みたいなもの。

でも東海叩きをする時は何故か品川をガン無視して名古屋が事実上の本社として扱われるんだよなあ

トヨタ本社所在地はトヨタ町１？それとも、みゃ古屋？

東京人は東京に絡むものでさえなければ心置きなく叩けるのであとはどうなろうが知った事ではありません

東京を関西全体で例えるなら

東京⇔京都　　東西それぞれの玄関口、立派な駅舎
新宿⇔大阪　　人大杉
上野⇔天王寺　おのぼりさん御用達、年々駅の地位低下。
池袋⇔京橋　　地味ながら人大杉
品川⇔新大阪　新しいオフィス街
渋谷⇔三宮　　若者の町、坂が多い

池袋地味じゃねーよw
日本第２位の駅捕まえて何言ってるんだ
京橋と町の規模が同程度なのは北千住ぐらいだろ

そもそも、
大阪環状=中央線新宿ー東京間
御堂筋線=山手線
だからな

なんでヨドバシカメラ梅田店は
「丸い朱色の環状線、真ん中通るは御堂筋線」っていう歌流さないんだろうね

>>589
人大杉だけど（新宿や渋谷に比べて）地味な点は合ってると思う＞池袋

確かにブクロはDQN減ったよなぁ。
かなり健全化してるよ。

589は
人数だけでしか判断できないらしい

あほか
派手とか地味とか、DQNの数できまるのか？
話題性なら渋谷よりも池袋のほうが多いだろ

地味っていうのは、五反田大崎や神田みたいなののことだ

池袋駅構内と、そこに直結してるデパートだけだな賑わってるのは
あとジュンク堂

サンシャイン通りも渋谷センター街に劣らないと思うょ。

昨日のヤマダ電機前の行列は凄かったぞ。
ここ本当に池袋か? と疑うほどだった。

衰退したのはロサ近辺だけだよな
東側はまだまだ伸びる

あ

げ

夜９時過ぎに東京駅の外に出ると、人がまばらでけっこう寂しい
丸の内で働いてる人は去っていくし、繁華街もないし、住人もいないしで
まぁ当たり前だけど(´･ω･)

丸の内は言うに及ばず、八重洲でもいわゆるネオン街が無いからな。

でも、２２時ごろに丸の内側の駅外（そと）に立つと、何かイイ！　
見慣れて触れ慣れている、ネオン街の雑踏っていうものが無いからかな？

今日は東京駅の圧勝！（ｗ

というか、凶悪犯の長距離護送とかがあったら、列車輸送の場合、大方が東京駅着か発だろ。
新宿なんて甲州方面だけじゃん。

市橋のおかげで、深夜0時の東京駅が祭りになった

東京駅の市橋祭りに参加したかったな(´･ω･)

俺は田町

１年を通して、マスコミが一番集まる駅（のべ人数で）だろうな。＞東京駅

>>607
いや、台風の時の新宿南口も侮れない。

神田地区−有楽町銀座地区併走地下鉄
日比谷　三田　銀座　丸の内　千代田　※浅草線も浅草橋は微妙に東神田と
言えなくも無い。
新宿付近　副都心線のみ　これがすべてを物語る　

新宿駅で女子高生に痴漢した上、トイレで強姦したいたのは・・・

株式会社ＢＣＣ営業推進部 課長 別府信哉 （４９）

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東京駅＝名古屋駅
新宿駅＝横浜駅

>>611
それいうなら
東京駅＝大宮駅（駅だけ立派、新幹線）
新宿駅＝横浜駅（乗降者数神、繁華街）
じゃね？

で、品川駅は東京駅の上をいく可能性は秘めてるの？

>>613
あると思う！リニア来るし、再開発もまだ出来るし！あと地下鉄が２路線とゆりかもめ、東モノが来れば完璧かなw

リニア開通後には東北新幹線が東海道区間に直通してくるだろうし、
南北線・三田線が来る可能性もある。

>>615
はいはい、わろすわろす

浅草線バイパスが出来れば、品川は空港アクセスでも他駅と一線を画すな。
成田〜羽田は新高速＆パイパス経由で５９分というニュースだし。

成田空港駅に着いて、品川のリニアに乗るまでおおよそ１時間強ってとこか。

>>612
東京駅＝大宮だぁ？
そりゃ東京駅に失礼だぜ。

>>615
三田線…三田で浅草線にお乗り換え下さい
南北線…目黒で山手線にお乗り換え下さい

近くに学校がある駅って、どうも登下校時間の駅構内外の景観が下品なんだよな
その点では東京駅は

>>618
大宮は電車の長さ以外は名古屋に似てるだろ。

東京はやっぱりオンリーワンだな。

>>616
東北の東海道直通はほぼ確実に実現すると思うぞ。
実現してないのは東海道のダイヤに余裕がないことの一点だけだから。
システムの違いに関しては両区間に対応した
車両を開発すりゃ済むだけのことだし。

>>618
理屈としては間違っちゃいないが、地下鉄とダイレクトに
アクセスできたほうが利用者にも事業者にも有益なんだよね。
ましてや都内唯一のリニア駅になるわけだし。

また品川ネタかよ

新宿で混んでる時に、乗車側ホームにさも平然と降りてくるやつなんなの。

私鉄じゃ当り前のように行われてる。

東京の地下鉄って暑くないですか？
地方から厚着で都心に行ったら、メトロで汗だらだらかいたんですが・・・

>>619
学校と言えば多分越境通学率9割の八重洲口前城東小学校。

>>625
丸ノ内線や銀座線はかなり混みますからね。