JR大和路･桜井･和歌山･奈良･おおさか東線36

1 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:11:32 ID:jCA3RVxV0

アーバンネットワークの一角大和路線、古風漂う桜井線、
高田で系統が分かれる和歌山線、二大古都を結ぶ奈良線、
そして成長はこれからのおおさか東線、以上これらの路線について語るスレです。
ときには熱く、ときにはまったりと、たまに笑いありで話し合いましょう。
但し、妄想だけの垂れ流し情報や明らかなスレ違い等はおやめください。
また、そういう書き込み、また荒らしには徹底的なスルーでお願いいたします。
皆様の節度ある書き込みを願望いたします。

また、新スレ立てはスレが埋まる前に、>>950あたりで。
ご協力をお願いします。

過去スレ･関連スレは>>2-6あたり

JR大和路･桜井･和歌山･奈良･おおさか東線35
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235008545/

2 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:12:56 ID:jCA3RVxV0

3 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:14:33 ID:jCA3RVxV0

4 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:17:39 ID:jCA3RVxV0

【関連スレ】
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part56
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239270543/
【橙色201】大阪環状線運用状況 M12【直通快速】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231760015/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属50
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235412576/
JR東西線・学研都市線(片町線)Ver.32
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239314937/
JR西日本車両更新予想ｽﾚｯﾄﾞ4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237736556/
JRW221系223系125系521系スレpart19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237437316/
【仙石】懐かしの名車国鉄103系を語る 6【広島】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234880375/
【JR酉】なにわ筋線8【南海】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238670160/

5 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:18:59 ID:jCA3RVxV0

【ライバル路線】
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線41
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239033994/
近鉄京都線･橿原線･天理線･田原本線+地下鉄烏丸線21
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238083726/
近鉄大阪線スレッド　Part31
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235950463/
近鉄南大阪線系統28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232012618/
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）47【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239550630/

6 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:20:00 ID:jCA3RVxV0

【平成17年度大和路線・和歌山線・桜井線乗車客数】
(乗降客数ではないので注意)
※ソースは大阪府・奈良県・和歌山県サイト

[大和路線]
平城山1,448 奈良18,700(桜井線含む) 郡山5,068 大和小泉8,634 法隆寺8,475 王寺27,003
三郷2,607 河内堅上495 高井田4542 柏原10831 志紀10804 八尾13074 久宝寺10632
加美10533 平野11807 東部市場前4677 天王寺143336 新今宮67183 今宮3811 ＪＲ難波28556

[和歌山線]
和歌山市1822 和歌山20145 田井ノ瀬274 千旦201 布施屋334 紀伊小倉891 船戸駅240
岩出1841 下井阪364 打田645 紀伊長田89 粉河1071 名手607 西笠田65 笠田827 大谷120
妙寺474 中飯降398 高野口883 紀伊山田708 橋本2801 下兵庫152 隅田249 大和二見259
五条2357 北宇智187 吉野口862 掖上178 玉手429 御所699 大和新庄408 高田2796
JR五位堂1296 香芝1761 志都美1778 畠田2886

[桜井線]
金橋325 畝傍452 香久山191 桜井2053 三輪511 巻向434 柳本753 長柄622 天理2857
櫟本980 帯解508 京終477 奈良18700

7 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:26:24 ID:+qL4c0g00

　＿＿＿_
　　　　／_ノ '　ヽ_＼
　　　／（≡）　（≡）＼　　　　こっ、これは>>1乙じゃなくて
　／ /// （__人__） ///＼　　ＡＡがズレてるだけなんだお　　　
　 |　　　　　|r┬-| 　　　|　　変な勘違いしないでほしいお！
　＼＿＿＿＿／

8 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:38:41 ID:fNX1+Iag0

　　　　　::|
　　　　　::|　　　＿＿＿_
　　　　　::|. 　.／|=|　　　ヽ. 　　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l　　　≡三／／
　　　　　::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐|　　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾヾ二ｿ./ 　　　　　　こ、これは乙じゃなくてスラッガーなんだから
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､旦旦|

9 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:31:41 ID:GLY3BLEW0

大麻放出。
ttp://imadegawa.typepad.jp/photos/uncategorized/2009/04/08/e0722.jpg

10 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:36:44 ID:AElRSA8R0

水島→広　の連絡乗車券って買える？

11 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:39:28 ID:3Z9zy8Es0

前スレ992。
その辺からなら普通に稲荷から乗る。

12 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 10:53:30 ID:1l+jI/3z0

大阪駅―関空３０分、７月にも「なにわ筋線」調査着手
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090414-OYO1T00249.htm?from=main1

大阪中心部と関西空港を３０分台で結ぶ鉄道新線「なにわ筋線」（ＪＲ新大阪駅―ＪＲ難波・南海汐見橋両駅、１０・２キロ）構想について、国土交通省は、事業化に向けた都市鉄道調査に７月にも着手する方針を決めた。
大阪府の橋下徹知事が「関空活性化に不可欠」と国に働きかけ、金子国土交通相が関空へのアクセス改善策として検討を表明していた。
近畿運輸局は１７日にも府、大阪市、鉄道事業者らのトップ級会合を開き、合意形成の協議に入る。
構想では、新線は新大阪駅から地下鉄道でＪＲ大阪駅北の梅田北ヤード新駅を経由してなにわ筋を南北に貫き、分岐して難波駅でＪＲに、汐見橋駅で南海に接続し、ＪＲ阪和線、南海本線で関西空港につなぐ。
大阪駅―関空の鉄道所要時間が、現在の１時間程度から３０分程度短縮できるうえ、新大阪駅で新幹線、東海道線とも接続できるため、京阪神各地から関空への利便性も向上する。
都市鉄道調査は、国交省が今年度予算に計上した調査費１億５０００万円を活用し、２～３年をかけて進める。
需要予測に加え、北梅田、玉江橋、堀江の３駅を想定した当初計画の採算性を見極め、利用増につながる駅建設のあり方を探る。
新線の整備費については当初４０００億円程度と見込まれていたが、北ヤード再開発に伴うＪＲ東海道支線の地下化と新駅を活用すれば、大幅に圧縮できる見通しという。
新線は２００４年の近畿地方交通審議会答申で「中長期的に望まれる新路線」とされているが、事業主体や整備手法は決まっていない。
国、自治体、事業主体が費用を３分の１ずつ負担する方向が有力視されている。
今後、国、府・市、ＪＲ西日本、南海電鉄など鉄道事業者の間で整備費の拠出が最大の課題になる。

13 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 11:20:48 ID:45nlCsUZO

たまに寺の仏とか見に奈良へ行くことあるけど、JRは本数少ないし、駅の位置悪いし、遠回りなルートの線だったりと本当不利ですよね
観光客の足たりうる路線に生まれ変わって、近鉄におおっとゆわせて

14 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 19:03:34 ID:A4SzNAbeO

雨やまないかなぁ

15 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 19:23:11 ID:A8aujWVA0

奈良県に空港がないのに、近隣空港(伊丹・関空・神戸・セントレア)への
アクセスが非常に貧弱なのはどうしてでしょう？

16 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 20:14:05 ID:vzEZWpTO0

前スレ983-984
今のLEDに変わった直後はただ単に○1～8とか△1～8だった。
白○1～8とかになったのは今週からだな。

17 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 20:19:24 ID:uWM++kbx0

バスがあるだろ
その程度の需要なんだよ

18 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 22:04:53 ID:/ErV8gZN0

もう少し大和路線で２２３系が乗れる機会がほしい。
朝４本、夕方４本ではいかにも寂しい。
なんとか難波まで運用できんもんかね。

19 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 22:34:55 ID:A4SzNAbeO

>>18

天王寺から新今宮までなら

20 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 01:34:19 ID:LeNk8UfQ0

橋本以西は廃止でいいよ

馬鹿山みたいなクソイラネ

21 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 02:04:42 ID:spYnE62DO

木幡は「こはた」と「こわた」どちらが正しいのか
ちなみに「は」が奈良線、「わ」は京阪宇治線

22 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 02:15:19 ID:uRFO1zfo0

馬鹿山県内は必要ねー

23 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 04:04:55 ID:U8966w/YO

大和路線と環状線で新LEDが設置されてないのって後、平野だけ？

24 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 04:46:56 ID:a2g3aXW/0

>>21

木幡付近に住んでるが、市役所で聞いた地名の読み方は「こばた」だったw

25 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 06:45:12 ID:r7zpPkY0O

>>24
ﾅｶｰﾏ
｢木幡｣は地名辞典で調べたら｢こはた｣だったけど、中学は｢こわた｣だしね
許波多神社は｢こはた｣神社だったとおも
まぁ大昔からある地名だが、指す場所が時代と共に変わってるから色々あるんだろう
ｽﾚﾁｽﾏｿ

26 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 10:04:56 ID:a1pAY7KGO

ややスレチだが、
三室戸は、おけいはんの駅は「みむろど」だが、近くの三室戸寺は「みむろとじ」だからな。

27 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 10:42:24 ID:wEF8DQl4O

平野にはＬＥＤついてるよ（コンコースだけ）
平城山がまだまだ

28 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 11:31:09 ID:v603g6ugO

>>27
大和路がなにわ筋線の新大阪まで乗り入れしたら平野のホームにも付くのでは？

29 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 12:31:46 ID:LXdI4m0j0

平野のホームLEDは貨物線絡みの工事が終わるまでは無理じゃね？
終わったら付くと思うよ。

といっても平野は待避線があるから、東部市場前や加美、環状線の小駅みたいなのじゃなく
柏原と同じものが設置されると思う(時計一体型かそうでないかは別として)。

30 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 13:46:35 ID:WtikzLhtO

八尾は運行管理システム入ったらバイトはどれぐらい静かになるだろうか

しかし気づくの早い

31 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 15:23:50 ID:XbhX9GW/0

>>30
電光掲示板にでていることを余分にしゃべるようになるだけ。
久宝寺・天王寺・新今宮・今宮・西九条での乗り換え連絡は電光掲示板には出ないからな。

32 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 15:25:15 ID:XbhX9GW/0

>>26
奈良交通のバス停だと三室山下は「みむろやました」だな。

33 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 21:37:40 ID:WtikzLhtO

>>31

彼の情報>管理システムかなぁ

34 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:17:18 ID:sr6+J1Yb0

ちょっと最近このスレにきたんだが・・・八尾のバイト君てなんだ？
思いつくのといえばあのウテシのまねしてる彼なんだが…。

35 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:30:40 ID:mvOGo7BK0

>>34
平日の朝７時から９時の間にJR八尾駅大阪方面ホームに行けばわかる。

36 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:52:43 ID:npwdoD1F0

[んごじょうしゃありがとうございましたぁ、やおぅ、やおでございますぅ」
ってしゃべってる人とは別？＞バイト君

37 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:59:07 ID:Gmmqwg/v0

>>16
117系の案内は黄①～④とかになるのか?
少なくとも白ではないよな。

38 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 00:35:55 ID:QGyXoREQO

>>36

たぶんそいつ

発音が微妙に悪い

39 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 01:37:37 ID:KrWpaat8O

有名人で言えば誰似？
＞八尾バイト

40 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 06:54:39 ID:v6ETQf7P0

>>39
中川礼二

41 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 07:38:56 ID:+3CiMpP/O

>>37
そんな時間に見るのは無理だから知らん

42 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 11:57:52 ID:kVhpgzZx0

>>37
117系のは黄③～⑥になってる

43 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 16:16:44 ID:QGyXoREQO

誰か新人入らないかなぁ八尾に

44 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 19:18:17 ID:3vmGNjyL0

>>43
志紀・八尾・久宝寺のバイトはずっと募集中だな。

45 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:51:48 ID:gbnU9bdv0

柏原も駅の手伝い募集してんぞ

46 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 22:49:46 ID:QGyXoREQO

>>45

初耳

47 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 23:16:04 ID:gbnU9bdv0

なんか駅に「駅パート募集」とかって掲示が。
仕事内容は知らん。

48 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 23:48:20 ID:QGyXoREQO

>>47

柏原も八尾管理駅だから館内で募集してる3駅のポスターじゃないかな

49 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 23:52:31 ID:fGRqycR70

八尾のバイトって話すときの歯切れが悪いな。
滑舌の練習すればいいのに。

発車するときに車掌に挨拶する暇があったらホームを監視して安全確保
する方が先のような気がするが。

50 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 23:57:42 ID:fGRqycR70

知らないうちに法隆寺駅がきれいになってる。
ttp://www.geocities.jp/junji761031/houryuuji4.JPG

遠足で乗り降りしたときにしか使ってなかったから驚いた。
ttp://farm3.static.flickr.com/2191/2314466894_3545064bb5_m.jpg
ttp://nb.sumomo.ne.jp/nb/img/h_eki.jpg

51 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 00:19:00 ID:MF4HJS4yO

>>49

あれでいてよく見てるよ。あの体で

52 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 01:21:08 ID:yVXmc6jx0

法隆寺駅、例の銘板の柱はどうなったのかな？

53 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 06:51:50 ID:PaQtL7F2O

宇治川鉄橋に撮り鉄よけおるけどなんか特別な天理臨来るの？

54 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 06:55:32 ID:PaQtL7F2O

書いた途端来た
24系か

55 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 08:24:18 ID:FNDQ9DCZO

>>26
そちらも三室→「みむろ」なんだな。
王寺から少し前まであったいかるがジャスコ方面に
奈良県立三室病院あるし

56 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 08:26:33 ID:FNDQ9DCZO

>>28
なにわ筋線が出来たら
昼間の高田快速を６両にしてJR難波←→新大阪まで延長を。

57 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 08:41:05 ID:n8eyP+QwO

756加茂発の区間快速JR難波行きってどうなっているの？
奈良駅で区間快速JR難波行きに連絡して10分停車、
更に王寺と久宝寺で普通JR難波行きに連絡とか意味がわからないんだけど。

58 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 09:02:36 ID:6yB4lAyNO

>>57
奈良駅のがわからないのは理解できるが、
王寺･久宝寺の出来事がわからないなんて、日本語ワカリマスカ？

59 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 18:57:01 ID:wXfNENPF0

写真に爆笑。よりによってここかよ。

警察庁、最高裁による無罪判決を受けて痴漢の捜査方法を見直しへ
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090417_train/

60 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 20:02:56 ID:xZ9GzMDL0

平成19年度乗車人員（前年比）
上狛　　　 468 （ +8 ）
棚倉　　　 560 （ -2 ）
玉水　　 1,134 （ +33 ）
山城多賀　 402 （ +5 ）
山城青谷　 993 （ -26 ）
長池　　 1,246 （ -3 ）
城陽　　 3,340 （ +74 ）
新田　　 2,725 （ -9 ）
ＪＲ小倉　 1,843 （ +65 ）
宇治　　 7,381 （ +209 ）
黄檗　　 3,331 （ +49 ）
木幡　　 2,705 （ +20 ）
六地蔵　　6,724 （ +78 ）
桃山　　 1,730 （ -2 ）
ＪＲ藤森　 2,759 （ +57 ）
稲荷　　 5,406 （ +173 ）
東福寺　 6,434 （ +255 ）

61 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 20:06:40 ID:xZ9GzMDL0

記載漏れ>>60

平成19年度乗車人員／日（前年比）
木津　　 3,211 （ +93 ）

62 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:32:28 ID:0+q3AboJ0

「なにわ筋線」構想、負担巡り大阪府と市が早くも応酬
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090417-OYO1T00639.htm?from=top

大阪中心部と関西空港を３０分台でつなぐ鉄道新線「なにわ筋線」（ＪＲ新大阪駅―ＪＲ難波・南海汐見橋両駅、１０・２キロ）構想で、大阪府と大阪市が早くも費用負担を巡るさや当てを始めている。
橋下徹知事が「大阪全体、関西全体を考えて」と府と同程度の財政負担を求めたのに対し、地下鉄御堂筋線など競合路線を持つ平松邦夫市長は「負担割合がはっきりしないと旗は振れない」とつれない。
思惑の違いを抱えながら、１７日午後、初の関係機関トップ級会合が開かれる。
新線が開通すれば、現在約１時間のＪＲ大阪駅―関空間が大幅に時間短縮する。
関空活性化を求める橋下知事は１５日の記者会見で、「アクセス改善は不可欠」と強調。
国土交通省航空局も「『関空は遠い』と言われ、活性化を阻んできた。
鉄道で３０分台になる効果は大きい」と期待を寄せる。
最大のハードルは、現時点では４０００億円程度と見込まれる事業費だ。
「慎重に見極める」（ＪＲ西日本）、「巨額の事業費が気がかり」（南海電鉄）と、鉄道会社は二の足を踏んでおり、国費の投入と合わせて地元自治体の財政負担が実現へのカギを握る。
橋下知事は「新線実現のキーポイントは市の動向」とするが、平松市長は１６日の会見で、「新線が広域的に関空浮上のきっかけになるというのなら、府が主体になった負担割合であるべきだ」と反論。
府と市の負担割合などが今後の焦点に浮上しそうだ。
ある市幹部は「大阪市外を走る距離が長いＪＲおおさか東線で、市は府と同額の財政負担をした。
それなのに、京阪中之島線も阪神なんば線も『市内しか通っていない』と言って、府は、市の６割しか負担しなかった。新線整備では、府が『市の３倍負担する』と言うなら、すぐにまとまる」と息巻く。
新線が、地下鉄のドル箱路線・御堂筋線とライバルになる上、四つ橋線の延伸計画と競合することにも警戒感が広がる。
こうした大阪市の反応に対し、橋下知事は４月上旬、堺市内のホテルの一室で自民党大阪市議団の幹事団と会談し、
「関空へのアクセスを強化しないと大阪、関西全体が衰退する。なにわ筋線をつくらないと、経済が弱る」と訴えるなど攻勢をかけている。

63 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:48:35 ID:sm2UisPnO

226:名無し野電車区 :2009/04/17(金) 19:08:33 ID:ESOl6P3B0 [sage]
ホーム柵、利用者5000人超の全駅に義務化検討　国交省
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090417AT1G1700R17042009.html

64 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:13:35 ID:6yB4lAyNO

>>63
103･221･381が来るのにどうやって柵なんて
付ける気やらｗ
ホーム端だけ、とかなら行けるだろうけど

65 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:56:50 ID:MF4HJS4yO

>>64

ツナギメなら大丈夫だろうなぁ

阪神なんば線以外

66 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:28:48 ID:6yB4lAyNO

>>65
JRでも381系とそれ以外の電車だと全長が1000mm違うんだけど、
どうするんだろう…

67 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:07:46 ID:QLpI/WAf0

>>64
王寺では117系のことも考えないとな。

68 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:13:38 ID:U4LKopb40

少なくとも車両の扉数を合わせないとだめだろ。
２２１系３扉と１０３系・１０５系・２０１系の４扉はどうするんだ？

ホームドア設置で山手線は６扉車両やめるらしいし。

69 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 04:59:30 ID:00d+k4euO

もう国交省はバカの集まりですか…

天王寺とか西九条とか阪神なんば線とか絶対無理だぞ

70 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:15:34 ID:i5C3YClgO

大和路には國鐵型糞ボロ中古な103系に統一したらホームドアなんか簡単。

インバータが一番似合いません大和路線。
JR型や新型が一番似合いません大和路線。
高速化か加速力アップが一番必要ない大和路線。
古都奈良にふさわしいのは國鐵型糞ボロレトロ103系。

71 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:52:04 ID:bCZEx4Xr0

>>69
国交省の役人は東京メトロ(霞ヶ関駅)かタクシーばっかりだから気づかないんじゃwww

72 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 10:45:59 ID:9eCORIhQO

柵を設置しても接触やグモが減る保証なんてないのに…

こんな思いつき、すぐにご破算になるでしょｗ

73 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 11:31:34 ID:rCsiiubB0

虎ロープでええやん

74 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:00:01 ID:J8MIAPzP0

>>70
ハイハイ、良かったね、ボク？

75 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:29:32 ID:Ldr/vI9iO

ＪＲ長瀬駅＠百済方面
今貨物通過してますが遅すぎ
遅いからホーム通過音鳴りまくり

76 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:30:46 ID:Ldr/vI9iO

>>73
ＪＲ元町駅ホームみたいにロープか。

77 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:37:17 ID:Ldr/vI9iO

>>63
103 105 201 221 223 381 117
王寺駅は絶対無理だな。
国交省は何考えとるんや？

78 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:43:18 ID:Ldr/vI9iO

>>69
路線違いだが岡山地区
115系4両 1両目4両目→3扉／中間2両2扉なんかもあるな。
近鉄大阪線は5200系があるし

79 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 16:52:44 ID:zZfLNw60O

所詮奈良線にはホームドアなど要らんな。

ただいまのんびり普通に乗ってるが、
ここの路線の高速化やらないかな？京都府は。

80 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:01:49 ID:00d+k4euO

まさに国が首都圏しか見てない証拠だな

>>73 >>76
ロープあったら邪魔で乗れないじゃないか…

81 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:16:57 ID:0FBhMf3mO

>>79
桃山･黄檗･長池･青谷･棚倉の構内改良ぐらいか？
中途半端にそんな事するよりは複線区間を延ばした方が良いと思うけど

82 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:57:33 ID:GE6hXKeg0

宇治～黄檗だけでも複線なら、大分違うのに。

あと黄檗の制限を緩和して欲しい。

83 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 18:36:52 ID:yX9bk5w10

>>80
首都圏でも、たとえば中央快速線はどうするんだ？
快速(E233/201)・普通(E231)は４扉でいいとしても、あずさ／かいじ(E257)とか
立川までやってくる115系は？

さらにホリデー快速の215系とかさ。

特急と普通・快速が混ざるところは厳しいね。

84 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 18:39:57 ID:viAwUqdp0

大和路快速は、天王寺⇒大阪での停車駅が、
新今宮、弁天町、西九条の三駅だけだけど、
これで所要時間短縮に、寄与しているの？

先行する列車が各駅停車の場合、
徐行運転せざるを得ないから、
あまり意味がないような気がするのだが。

85 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 18:59:41 ID:lFMuKbE10

>>84
大和路快速は均等間隔というのもあり、普通列車との間隔が
空いているもの多く通過効果の十分あるのが多い。
（昼間は環状線西側の最速列車）
でも休日の朝夕は意味をなしていないのが多々ある。

朝夕は先行列車の兼ね合いで区間快速にしてもいい気がする。
環状線列車が8両でないといけない理由もないし。

関空紀州路快速は、特急列車の兼ね合いで均等ダイヤに
できないので、半分くらいは普通列車の後追いで
通過による時間短縮ができていない。

86 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 21:46:43 ID:8chDRDqE0

>>82
（橋を架けなあかんけどｗ）
用地はありそうなんだがなぁ…＞黄檗－宇治
架線柱を京阪と共用の複々線用の物にすれば尚イケると思うんだが

87 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:49:51 ID:+eXQxQ1M0

通勤・通学利用されてる方へ、大和路線に特急は不要ですか？

88 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 01:05:24 ID:Yy4ZxiYN0

>>87
要りません。ていうか大和路に特急走ってもあまり誰も乗らないと思うぞ。
昔から阪奈間輸送は快速が根付いてるからわざわざ普通きっぷより高い料金払ってまで乗る
人なんて余程懐が暖かい人しかいないと。

近鉄奈良線の特急ですら一部の客から「特急なんか走らすな！」とクレームが
出てるのに・・・・

89 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 01:07:50 ID:P/Ft/euNO

いるのは207系

関空特快やホリデー号の指定席満席になったのをご覧になったことはありますか？

90 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 05:00:10 ID:L3flKQnwO

今、つけてるうんこシステムは到着メロディとか付くのかな？？

91 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 07:26:28 ID:HCmmluAP0

>>88
近鉄奈良線特急はライナー的需要と金持ち利用者がいるからね。
１乗車５００円だから、関東のグリーン車に比べれば安いものだし。
もし、大和路線に特急を走らせるとすれば東線経由で神戸行きぐらいじゃないと。

92 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 08:19:31 ID:azLVBcpAO

>>90
ブボボという音と鼻が曲がる程の匂いが出るな。

93 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 08:39:17 ID:iDo6jAgo0

>>92
関西本線走行中の線路上の動物避けには使えるな。

94 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:43:33 ID:IIjtuRlq0

>>93
紀勢線でやった、ライオンの糞水溶液散布だね。すげ～くさかったらしい。

95 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 15:34:06 ID:L3flKQnwO

スレチだか寺田町の新LED稼働してたｗ

96 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 17:47:05 ID:y0CbYTFRO

ライナーもあと２年だしな。
走らせるなら新大阪～奈良ぐらいで

97 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 17:52:58 ID:Qz5OGsB1O

ＪＲ難波ー高田の快速をさ、分割併合できるようにして、片方を奈良方面にってのはどうかな？
奈良から快速１０分間隔発。

98 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 18:13:00 ID:uq6Grt+e0

>>97
関空紀州路快速みたいにする予定はありません。

99 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 20:16:53 ID:P/Ft/euNO

>>95

＞スレチだか寺田町の新LED稼働してたｗ

八尾の情報はありますか？

100 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 03:01:39 ID:Uo6Whkrs0

>>94
♪止まりたくない　止まりたくない　ただ臭くなるけど～

101 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 03:46:50 ID:CfZwxEsM0

>>97
王寺に誘導信号機をおまいが費用を負担してつけてくれ。
話はそれからだ。

102 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 10:58:01 ID:8+eGOKNYO

あとはやる気じゃね？

駅員よりバイトが役に立つ駅もあるし

103 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 15:22:01 ID:JaIzOy6V0

>>86
黄檗－宇治は橋を架ける気にさえなれば用地的には問題ないだろうな。
あとは六地蔵―木幡も比較的簡単にできそうな気がする。
ＪＲ藤森―桃山は墨染通りの踏切がちょっと厄介かも・・・。
よく言われている24号線との並走部分は道路側から見ると意外とスペースがあるので、何とかなりそうに思う。

104 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 01:34:52 ID:HjgpOvE/0

久々におろかな妄想を垂れ流してみようｗ
>>103
藤森-桃山は、24号付近は(半)地下化してJR丹波橋を設置…

奈良人が電車に乗ればこの辺の路線はドル箱になるんだが。
関西線と44号の交点あたりに法華寺、122号の交点付近に大安寺、41号付近に7条
桜井線の41号付近に出屋敷駅を設置。
41号、44号、122号には表定速度が30km/h程度になるバスを通す。

まあバスは道路拡幅しないと絶対に通せないし、奈良の人の考え方では絶対に
電車に乗ったりはせんけど。奈良市内の駅間に驚いた大阪人でした。
となりの近鉄はわりと駅間短くて利用客も着いてるのにねえ。

105 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 02:44:07 ID:llgi/pD10

>>50
南口利用者からすれば旧駅の方がよかったのだが…

106 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 08:39:20 ID:qAXXdodA0

>>105
八尾が最たる例だろ。
南口の住民が頑張るから橋上化できない。

107 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 10:44:48 ID:QesvQ22OO

>>106
ＪＲ八尾は両出口に難敵が居るからね。
北出口→大日本倉庫
南出口→植松町先住民

108 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 12:00:44 ID:oM1BirPZ0

八尾のバイトも難敵だな

109 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 13:56:02 ID:GA7hTOT4O

>>108

＞八尾のバイトも難敵だな

志紀や久宝寺にバイトが入っても八尾には入らない

110 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 17:56:02 ID:mLdu9j5i0

>>103-104
藤森－桃山は素人目には、なんか無理っぽい気が…↓
木幡－黄檗も難しそうだなぁ

111 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 21:26:27 ID:IMxCR4YR0

2007年度乗車人員

河内堅上　**,490
高　井　田　*4,405
柏　　　原　10,749
志　　　紀　10,770
八　　　尾　13,305
久　宝　寺　11,285
加　　　美　10,403
平　　　野　11,606
東部市場前　*7,045

112 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 21:52:58 ID:RJjaO2u+0

>>110
むしろ桃山ー六地蔵じゃないか？
掘割削ることになんぞ、あそこ。

113 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 21:58:27 ID:Gy4ZU9dd0

>>110
そうか？ＪＲ藤森付近とかもっと難しそうだったけど、複線化した上に駅まで作ってしまったしなあ・・・。
新田付近も単線時代はそんなに用地に余裕があるように見えなかったし、
現状の線路を少しずらせばとりあえず複線にできるところは案外多いと思う。

114 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 23:21:57 ID:TH3n/Hx10

>>111
三郷は？今宮は？
大阪府内のデータだけか？

115 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 00:37:48 ID:C+sj3eln0

834 名前：名無しでGO! 投稿日： 2009/04/21(火) 23:33:21 ID:evc3KmNc0
殺人鉄道会社は猫に寄付する前に死人に対して慰藉料を払ったらどうなんだ？
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/228842/

838 名前：スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o 投稿日： 2009/04/21(火) 23:41:28 ID:ifh0RVy3O
>>834
犬がほざく本音に、荷物はしゃべらんだけ客よりマしだと聞くからね。猫以下扱いという鉄道員の本音が見えますなww

116 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 00:45:54 ID:pepnob8l0

>>111
柏原～平野までさして突出した駅がなく皆同じような感じだな。
こういう路線は珍しいかも。
それにしても河内堅上がここまで乗客が少ないとは思わなかったな。

117 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 04:44:37 ID:V+Q6fN/Z0

>>111
河内堅上は、加茂～亀山の各駅とそんなに変わらんな。

118 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 05:21:07 ID:GOWpeokSO

何にもないからな

119 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 06:13:07 ID:fvX7jhvc0

>>117
だから、営業時間外は駅員不在になるわけだな。

そんなことより、これだ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090421-00000056-zdn_g-game

120 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 08:22:47 ID:ZFrCAhtFO

>>116
つ琵琶湖線乗車人員(2007年度)
：
大　津 17,769
膳　所　12,569
石　山　24,098
瀬　田　17,279
南草津　20,620
草　津　28,134
栗　東　10,844
守　山　14,511
野　洲　13,860
篠　原　 2,437
近江八幡17,609
：

121 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 08:47:56 ID:eTvZc6+TO

その点、宇治～黄檗はアッという間に複線化できそうだからさっさとしる

122 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 09:15:42 ID:K4wZDgJiO

木幡の北は、今工場になってるところへの引込線があったのだが、緑地になってしまっているな。
使えれば、六地蔵までの複線化に用地買収を節約できたのに。
奈良の前後に駅を設置する案は賛成。
法華寺は不退寺の方が良くないか？
さらに平城山ー木津間にも。
でも駅数増えたら、大和路快速を各駅に停車させるわけにもいかないから、普通を延長せねば。
妄想やけど。

123 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 12:42:42 ID:jkkr5CLY0

>>122
＞でも駅数増えたら、大和路快速を各駅に停車させるわけにもいかないから
奈良以遠は大和路快速という名の各停でしょう。優等種別の末端部分なんてそんなものです

>>112
でも、用地買収の対象が山林だけだから、なんとかなるかなぁ…と思ったんだけど＞桃山－六時ぞう

124 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 13:24:56 ID:cHGz7VKbO

>>122
大和小泉・郡山通過だね。

125 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 18:13:36 ID:eTvZc6+TO

木幡近辺はアニヲタの聖地なのだから
せめて複線化ぐらいして整備すれ

126 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 19:10:39 ID:usB6Q6yI0

>>125
なんかあったっけ？＞ｱﾆﾒ

127 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 19:26:39 ID:cHGz7VKbO

>>126
京都アニメーション

ハルヒとらき☆すたはこの会社が制作したアニメ

128 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:52:02 ID:TFOAuviO0

>>122
木幡―六地蔵間は特に用地買収しなくても複線化できるんじゃないか？

>>123
桃山―六地蔵間は難工事であることは間違いないが、掘割の複線化自体はＪＲ藤森付近で実績があるし、
土手の複線化も六地蔵駅設置時に実績があるし、全く不可能というわけではないと思う。

129 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 21:35:16 ID:WzsCekenO

>>128

問題は工事費用を自治体が出す気があるかどうか

どっかは口出す気満々そうだが

130 ：126：2009/04/22(水) 22:29:59 ID:T9JP7dzb0

>>127サンクス
京アニって奈良線沿いだったのか。全く知らなかった

>>128-129
嵯峨野線が終われば、こっちにも手をつけてくれるんじゃね？
…とは期待してるがなぁ

131 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:28:53 ID:WzsCekenO

>>130

ワシは例のバイトがおとなしくなることを期待してる

132 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 00:10:13 ID:DngaXy0X0

八尾のバイトが改札あたりでキセル取り締まりをしだしたらいやだなと
思う今日この頃。

133 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 02:17:32 ID:c7t4YoHAO

平野の工事見てると２番線なくして直接１番線通過になりそうな気が…

134 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 02:28:02 ID:kLjVoM2c0

平野って配線図なかった？どっかで見た気がする。
あれどう配置変えんの？

135 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 06:16:10 ID:HSBcyuyxO

>>132

それはないない

>>134

制限速度がきつくなるだけじゃないかなとおもうが

136 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 11:47:25 ID:tnrQDFpzO

>>134
新幹線型になるんだろ？

137 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:04:22 ID:wPZDYKsj0

>>133
１番線　下り副本線　→　下り副本線
２番線　下り本線　→　下り本線
３番線　上り副本線　→　上り本線
４番線　上り本線　→　上り副本線
５番線　（新設）　→　上下貨物線

138 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:52:59 ID:kv0Ng18kO

京アニ厨はアニヲタとしてもウザイからｶｴﾚ。

139 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 14:22:38 ID:mPUny+pQ0

いちいち遅いな

140 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 15:45:29 ID:8vkkmH9RO

何気に柏原駅下りに通信ケーブルもう一本出来てた。線路沿いのATS-Pを奥に移し替えしないかな？

141 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 16:20:35 ID:AMGS0hZY0

平野の配線変更はおそらく>>136-137のようになるだろうね。

もし下り本線あぼん(待避線が本線に)なら追い越しできないから、ラッシュ時の
快速がスピードダウンしてしまう罠。

142 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 19:31:24 ID:PlXU8lZN0

>>137 >>141
つまり、正覚寺信号場－百済間の貨物線は完全に大和路から独立出来るってこと？

143 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 21:06:50 ID:HSBcyuyxO

知り合いの妄想

平野での待避を廃止

下り通過線上り二番線を閉鎖

下り通過線上に上りホーム建設(天満駅のように)ついでにバリアフリー

などなどして大和路線二面二線

貨物の行き違いを平野駅構内で行えるように改良

144 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 21:37:42 ID:O1m6MEte0

>>142
その通りー

>>143
貨物の行き違いを平野駅構内でするメリットが見えへん。
バリアフリー工事はもう始まってるし。

145 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 22:43:43 ID:HSBcyuyxO

>>144

なんか百済発の貨物を駅構内に入れたあとに入線列車を滑り込ませたりしたら単線の専用線でも大幅に本数増やせるとか

146 ：142：2009/04/23(木) 23:02:20 ID:QG21p7+P0

>>144
サンクスです

>>145
数百メートル閉塞が縮まったところで、たいして線路容量増えるかよｗ
だいいち、吹田操－大阪タでさえ単線でなんとかなってるのに

147 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 00:01:33 ID:I0FLXghkO

今月発売の某誌に苦言

大和路沿線は
歴史と景観に配慮するより
歴史と景観を愛でる住人を集めるべき地域です。

148 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 02:12:46 ID:J+NwOI7QO

これは快速平野駅停車フラグか！
快速
天王寺までの各駅・平野・久宝寺・柏原・王寺以遠各駅

…要らんな。

149 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 06:07:48 ID:BlWSNdC8O

柏原も要らない

150 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 06:13:20 ID:5Y01c0dcO

>>148
平野は無理だろ。久宝寺で半分パンクしかかってるのに・・

151 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 12:02:30 ID:eu4qvb1F0

法隆寺と大和小泉と郡山はいらない。

高田行きの方は、天王寺－高田間ノンストップの特別快速を(ry

152 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 13:40:43 ID:njjagZkd0

平野上りは退避廃止で、本線だけ。
今の上り本線に貨物線がきて、ホームはフェンスでガードってとこでしょ。

153 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 14:31:20 ID:BlWSNdC8O

今のままが一番

154 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 14:33:40 ID:hKGb6A3eO

桃山の無駄な構内を整理しる

155 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 14:49:45 ID:QTeDY4f0O

奈良線のどっかに一線スルー構造の駅あるよね

156 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 14:59:44 ID:6OjjtRMfO

>>155
六地蔵･木幡･多賀･玉水･上狛だね
実はけっこう多い

157 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 15:24:45 ID:gg/szNMIO

>>156
玉水って一線スルーなのか
全列車停車だと威力半減だな

158 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 15:58:15 ID:PAOttb3t0

>>157
玉水なんてもともと全列車通過のところを無理やり黒い圧力で停めたんだから仕方ないよ。

159 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 17:23:32 ID:BlWSNdC8O

>>156

京都駅八番線も一線スルー

160 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 17:49:53 ID:6OjjtRMfO

>>159
京都のどこが１スルやねんｗ
８番線も制限35かかるし

161 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 18:46:20 ID:iWuxwqqq0

>>151
その３駅は朝夕１本も列車がなくなりまつね（笑）
廃止希望でつか？盆地で人口密度が2000人/km以上ある場所で15kmほど駅がなくなるのでつね（笑）

162 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 18:51:55 ID:+KlJJmQP0

>>161
妄想にマジレスする人は珍しい。

163 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 19:52:31 ID:LPmyhSFP0

六地蔵の一線スルーの謎

下り列車は日中の城陽行きのみ本線側に停車し、
みやこ路快速や、日中以外の時間帯は行き違いの有無にかかわらず副本線側に停車する。

164 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 07:39:31 ID:rviA1b0IO

木幡はなんで外側の線路を残したんだろうか

普通なら外側の線路を外して内側の線路を残したほうが経費的にもいいと思うんだが。

165 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 10:52:43 ID:aKxYQKLRO

木幡も桃山も島式ホームにして
通過線を外側にまっすぐ作ればいいのに

166 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 13:45:53 ID:Sp3upepX0

>>164
旧中線は、安全側線の配置から見るにＹ字に分岐してから上本･下本にそれぞれ合流、
→その先で上本と下本が合流　…ってな配置だったんじゃないか？
それなら旧３番線を残した方が曲線が減って綺麗になるから

>>165
１番線を通過線にするって？なんという暴挙ｗｗ

167 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 14:55:00 ID:rviA1b0IO

バイトも献花に行くんだな

168 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 19:17:40 ID:I9ZOg5Y00

>>167
殺人鉄道会社たる所以だからな。

169 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 21:38:45 ID:1OzzN1zhO

166正解

170 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 22:25:59 ID:OljdF8UOO

六地蔵も開業後数年は快速通過駅やったしね。

てか。桃山、黄檗、長池の奈良方面入口で３５制限。なんとか改良しろよと思う。

171 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:24:54 ID:aKxYQKLRO

そこで完全複線化ですよ。

逆にそれまでは現状のままですよ。

172 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:30:55 ID:Tz+84rdo0

桃山はこれ以上無理かと。
長池は下り線をもうちょっと上り線に近づけたら４５ぐらいまではいけるかも

173 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:31:44 ID:K6E0Ajci0

>>154
天理臨の時に必要なんだが

174 ：166：2009/04/26(日) 00:10:19 ID:GvKMh5hg0

>>169
お、サンクス！　俺の推測で合ってたんだ

>>171
さすがに奈良線全線複線化は費用の無駄かと…
京都－宇治の大半が複線になるだけでも
だいぶスムーズなると思うんだけどなぁ

>>154 >>173
１駅ぐらいは余裕ある構内の駅があると便利だもんね
回送の待避とかにも色々使えるだろうし

175 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 08:05:11 ID:SPFrqXfq0

通常ダイヤでは使っていないが、桃山の待避線は結構重要。

以前ＪＲ藤森駅で車両故障が発生した際、後続の電車が故障車両を押して桃山の待避線に入線させ、
残りの２線で通常の運転を行ったこともあったし、
京都―桃山間が運休になった時も線路に余裕のあるおかげで桃山での折り返し運転が比較的スムーズにできた。

桃山の待避線がなかったら、何かアクシデントが起こった時に今よりももっと大変なことになるよ。

176 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 09:43:43 ID:KduM0uWZ0

>>154
香芝、吉野口もだな。

177 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 10:43:34 ID:YZ+P3/wZ0

>>176
香芝の待避線は今でもちゃんと使ってる。

178 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 10:48:04 ID:5mDDD1Uz0

>>176
吉野口は近鉄に使わせてやれよと思わないでもない。

179 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 14:38:26 ID:0zKF3odK0

>>175
桃山の1番線は奈良・京都方にともに出発できるから残さないと。
昨日乗って思ったんだが、駅自体を老人ホームの反対に移して構内を整理すれば制限も緩和できるんじゃないかと。

180 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 14:52:59 ID:XKjn/UGqO

大和路快速が木津でバカ停するけど何で？

181 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 15:21:21 ID:ujk2yboSO

大和路快速大阪環状線外回り方面行きは、
木津か奈良のどちらかで長時間停車しますが。　

182 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 17:01:50 ID:MnmV43ZX0

>>180
ゆとりダイヤで木津－加茂のダイヤと木津以西のダイヤが合わなくなったから

183 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 17:44:12 ID:y3XdzzGM0

>>122
奈良の人間の考え方はもうびっくり。
鉄道は、高校生以下の乗り物、いい大人は恥ずかしくて使えないみたいな。
ちょっと大げさやけどホンマにコレに近い考え方をしてる。
だから奈良市内の駅を増やしても誰も乗らん。

奈良線の宇治市内の複線化は、住民の反対とかの影響を除けば
小椋池を近鉄に平行にまっすぐ南下する経路に付け替えて複線化するほうが
安上がりやったりして。

184 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 18:02:38 ID:y3XdzzGM0

おおさか東線の立ち退きが必要なマンション2棟ってどこ？

185 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 18:22:18 ID:YU+K9DhO0

奈良線は、とりあえずダイヤ乱れ時の運転整理をうまくやって欲しい。
24日は夕方の遮断棒折れで、徐行区間が複線区間だったにもかかわらず、遅延は夜にかけて拡大する一方だった。
ダイヤ乱れたらとりあえず快速運転を取りやめて、
花火臨時ダイヤ（普通のみ10分おき、宇治と城陽で適度に折り返し）のような安定して走れるダイヤに切り替えるくらいはやってくれてもいいと思う。

186 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 18:41:01 ID:YZ+P3/wZ0

>>185
24日の奈良線は踏切遮断桿折損だけちゃうで。
遮断桿折損×２
信号機故障×１
異音感知×１
車内急病人×１
線路内人立入×１

187 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 18:59:30 ID:uVR292cj0

奈良線遮断棒折れが多いな。
前も稲荷～桃山で断続的に折られたとかあったけど。

188 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 19:05:24 ID:dG9DD5mwO

稲荷駅の奈良寄りの踏切は折れてるか折れてないか微妙

189 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 22:04:58 ID:AFxW24BF0

桜井線も一昨日くらいの朝に奈良～京終間で遮断棒が折れて、電車がぶつかって遅れてた。

190 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 23:10:07 ID:dG9DD5mwO

>>189
早く高架化しないかな

191 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 23:32:46 ID:y3XdzzGM0

開かずの踏切を手で押し上げて通学するような地域住みだけど…
遮断棒ってどれくらい曲げると折れるん？毎朝曲げてる感じでは
そうそう折れなさそうやけど。

192 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 23:48:23 ID:AFxW24BF0

>>191
スマン、踏切の遮断棒がずっと閉まっているっていう状態が想像できんので、手で押すなんて・・・
とりあえず、手で折ったというより車が突っ込んで折るのだと思うんだけどな。
中に取り残されたら、遮断棒を押しのけて出て下さいみたいな事が書いてある。

法隆寺の奈良側の踏切とかよく折れるし、無理やり長くした感じに見えるし。

193 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 23:55:50 ID:EkmMvu2M0

たいてい内から外に押すと斜め上に曲がる関節が根元にあるから、その方向なら折れないかも

194 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 00:21:09 ID:/7/Kzfrs0

うーん、流石。普段手で押してるだけあって詳しいですね　＾＾；
逆に、外から車がぶつかるくらいかなー
昔、畝傍～香久山間で折れてるの見たけどあれは内から外に折ってたな

195 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 00:31:10 ID:TW5iN6VL0

>>192 194
やっぱ車、ね。
閉まった踏切を渡るのは、上に押し上げて通るか、下に押さえつけてまたぐか。
大抵一人ではないので、別の人が通ったのに続けて渡る。
故意なのか過失なのかが気になるところ。

なんか191みたいな書き方をするとすごい勢いで非難されるかと思ったが意外と
そうではないのね。まあ、そういう地域では踏切横断は日常で、引っ越した当時は
すごいドキドキ感があったが今では…

危ないな。

196 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 00:31:29 ID:WLyOOcHW0

乗車賃は片道8720円から9030円のようです。
ttp://hiroba.gnavi.co.jp/usr/gittsu/trip/detailTrip/4548

197 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 06:58:32 ID:IylTB6f0O

藤森～桃山間は無理だが
桃山～六地蔵間は早く複線にしてくれ

やっぱり桃山付近は地下化が必要カナ

198 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 12:46:06 ID:fTZ0Uzk4O

神戸から阪神なんば線経由で近鉄奈良まで行って、改めて大和路快速の良さを認識した。
やっぱりロングシートに長時間座ってるのはしんどいわ。
今度奈良に行くときは、梅田まで阪神で出て、大阪から大和路快速にしたい。
時間面では不利だけど、確実に２２１系の転クロに当たるし大阪で大半の乗客が入れ替わるからたいてい座れるし。
運賃面でも天王寺での分割を利かせれば、梅田乗換大和路線経由のほうが安いじゃないかな。
京都と違って、奈良は繁華街とＪＲ駅とがそんなに離れてないしね。

２２１とはいえ転クロをアピールしたら、なんば線で奈良に目を向けた(さらに
長時間のロングシート乗車で一度しんどい目にあった)神戸方面からの観光客を、少しは取り込めるかも知れない。

だからって、おおさか東線経由の直通臨時とかは要らないよ。空気運んで恥かくだけよw

199 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 13:20:23 ID:IcKOP4gX0

>>194
いや、ちょっと見ればわかると思うぞ
観察力不足だな

200 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 13:29:01 ID:2e3cgDGW0

>>198
乗り換えなしの方がアピール度が高い件について。
1本で直通と混雑した大阪駅でのホーム移動と比較したら、いうまでもなかろう。

阪神元町・三宮→阪神西九条→JR西九条→JR奈良

でもいいんじゃね？

201 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 13:29:47 ID:2e3cgDGW0

西九条での乗り換えが大阪駅以上にしんどい件について。
とか書かれそうなので、先に書いた。

202 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 13:53:39 ID:fTZ0Uzk4O

>>200
別に全員とか過半数が大和路快速に移ってくるとは思っちゃいないさ。
それに、一度は超苦痛運転の洗礼を受けてもらわないとねw

あの長時間ロング乗車も、奈良側の住民は耐性がついてるんだろな。

203 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 15:45:19 ID:2e3cgDGW0

山手線を走っていた103系快速に飼いならされてるからな。

204 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 18:27:05 ID:Gmheor0WO

しかも快速急行の一部は６両という暴挙だし

205 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 18:33:21 ID:fTZ0Uzk4O

速さは二の次だと思ったけど、平日昼間は新快速～大和路快速リレーで２０分くらい阪神なんば線より早いんだな。
ま、阪神なんば線の平日は各停区間が長いってのもあるけど。
でも新快速は混むんで使いたくないわ。

とにかく、転クロの大和路快速はもっと注目されていいと思う。

206 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:39:53 ID:li9lXdkzO

大阪22時台や23時台に、大和路線直通区間快速の設定きぼん。
需要はあると思うんだけどなぁ。

207 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:57:44 ID:OfsgC1NM0

>>206
ライナーをどうぞ。

208 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 20:18:33 ID:fBR69u5RO

休日にやまとじハリウッド号奈良行きを

209 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 21:03:42 ID:vN2xJc6Z0

ライナーは再来年のダイヤ改正でなくなるみたいだから、
そのときには区間快速化されそう。

まあこの時間帯は大和路線内で快速が２０分間隔になってしもうてるけど。

210 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 21:14:55 ID:fBR69u5RO

>>209

ソースは？

211 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 22:33:02 ID:QJ9S22rI0

>>209
1本目ライナーがなくなると痛いな。
・大阪方面発ロングシート地獄
・ライナーの一本前の列車は桜島止、ライナー後の列車では新今宮でJR難波発の快速に乗れず
　20分くらい遅くなる。

212 ：211：2009/04/27(月) 22:37:06 ID:QJ9S22rI0

補足
大阪方面発ロングシート地獄というのは19時～20時の
区間快速は103/201系ばかりという意味ね。

213 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 23:14:38 ID:ahuhHVo/0

何だか、やまとじライナーが無くなると言う書き込みを何度か見たけど、
ソースはあるのかな。

まさか、特急格上げはないだろうけど、着席サービスは提供あっても
良いと思う。
平日夜のライナーは結構好評。

俺は柏原駅なので関係ないけど、多少の華はあっても良いではないか。

214 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 23:39:22 ID:fBR69u5RO

ライナー廃止や柏原駅に快速が来たのは市長のおかげとかホラ吹きは自重してもらいたいですねぇ

215 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 00:12:06 ID:Lk+A8G5gO

阪和線もそうだけど、ライナーは新車に変わる時に特急化をお願いしたいと聞いた。
まだ先の話なので焦ることない。

216 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 00:32:24 ID:AqisWg890

>>206
確かに22時台後半～23時台にあってもいい気がする。
阪和線の直通快速は設定されたのにね。

>>213
ライナー廃止ということは
再来年には381系がアーバンから完全撤退になるの？

217 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 06:54:09 ID:4NzBXR03O

京都～奈良間のライナー作ってくれ

奈良線って381系は振り子利かせて走れるのかなそういえば

218 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 09:08:19 ID:3oCUtOiAO

>>217

>>221があるじゃないか

219 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 11:14:57 ID:6G7q/J540

>>221さん、回答を期待してますよ。

220 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 11:15:39 ID:6G7q/J540

221系らしい回答をどうぞ。

221 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 11:25:13 ID:apsZNdri0

クーラーカビ臭～い

222 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 12:58:00 ID:Sg8mc10vO

↑
>>221系ｵﾒ

>>223系ｵﾒ
↓

223 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 13:00:07 ID:1iQj/D4G0

直通快速

224 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 17:30:43 ID:4v8BecRY0

次はE>>231さんだな。

225 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 17:47:39 ID:B6iIdM4nO

>>251-285が密集地帯

226 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 18:51:15 ID:qnyQHcz9O

>>224
その次は>>321系か？

227 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 18:57:49 ID:qnyQHcz9O

奈良線全線複線化 vs 瀬戸大橋線完全複線化

228 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 19:09:16 ID:4NzBXR03O

奈良線はとりあえず六地蔵～宇治だけでいいよ＞複線化

229 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 19:55:16 ID:gBuIbnfGO

おしっこの臭いが気になる季節だ。

230 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:35:49 ID:VkOMSlrB0

>>217
185系が来て、快速と誤解させて料金徴収する特急列車詐欺が流行とか。

231 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:12:19 ID:8MUeLDUwO

>>198
近鉄～阪神も空いてるタイミングを見計らってＬ／ＣをＣにしているから、Ｃ運行時間帯が拡大したら直通効果と相俟って鬼に金棒に。

232 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:50:56 ID:QbLgpihG0

鉄ヲタ以外の利用者ってそんなにクロスシートを望んでるの？
みやこ路快速や大和路快速の現状をみても、ロングシートが嫌がられてるとは思えないけどね。

233 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:22:31 ID:OyhR7UOm0

雲古論愚が嫌われる理由
（一般人視点）
１：進行方向に座席が向いておらず車窓風景が楽しめない
２：車内での喫食が困難
３：空いているとき見知らぬ客と視線を突き合わせるのが苦痛
４：座面が低い場合には長い足を伸ばせないのがもっと苦痛
５：混雑時に顔の上にピーがくることが多々　　
（鉄ヲタ視点）
クロスシート＝上等、論愚シート＝下等　というだけの認識

ロングしか知らなかった沿線住民が一気にクロスシート特急・快速に流れ込み
クロス車の方がロング車そっちのけの混雑を呈するようになった路線もいくつかあるな

234 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:29:51 ID:THmBQ1UP0

>>221
ワロタ

235 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:47:33 ID:SCSNVbn5P

>>221
なんという221ｗｗ

でも最近検査された221は臭わないね。

236 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 01:38:28 ID:CKIFE45UO

221系の普通幕て、前からアンダーカラー入ってたっけ？2315宇治発普通で発見。みやこ路と一緒の色

237 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 08:38:51 ID:lelD9FrFO

>>232
やむを得ず乗っているだけ
「ロングシートだから乗らない」なんて言ってられないでしょ

素直に駅やHPでアンケート取ればいいのにね

238 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 12:02:58 ID:TNLz1Qj/0

ロングでもクロスでもどっちでもいいよ。
クロス来たらラッキーっていう感じ。
近鉄もJRももっと定時性を重視してほしい。

ところでおおさか東線で立ち退きが必要なマンション2棟あるって聞いたけど、
どこ？

239 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 13:37:45 ID:qCVgVuwV0

東吹田のあたりの話だったっけ。
貨物線乗り入れに変更になったから、立ち退きは不要になったのでは。

240 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 14:10:17 ID:sQe5ijpr0

>>236
アンダーラインの色は茶色ですか？

241 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 14:25:09 ID:Cav4NfKl0

>>240
奈良線は茶色アンダーだね
本線223系の幕回しで見れたｗ

242 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 15:13:26 ID:QP57YzumO

和歌山線等に観光列車を走らせる予算がついているが、詳細キボン
ホンマにSL？

243 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 15:55:19 ID:M4G+pvGOO

>242
みやびだったりして。

244 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 16:11:35 ID:yuLwNpK20

>>242
105系を上手いことアレするんだろ

245 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 19:35:26 ID:9GQ+EIrcO

ヒント：天空

246 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 20:12:22 ID:3G93rlbvO

>>245

ラピュタ？三鷹の森？

247 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 20:14:22 ID:xyC7wcgZ0

きのくにシーサイドを残しとけばよかったのに

248 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 20:40:01 ID:MxCbiCfY0

>>245
ドラクエだよ。

249 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 21:18:07 ID:a3ST1HgZ0

>>264

ちがうwwちがうwwこれだよ
これを直通させたらどうかなってねwww
http://www.sankei-kansai.com/2009/04/28/20090428-009244.php

250 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 21:35:09 ID:QP57YzumO

シーサイドならICOCA号みたいな感じでできましたね。地元民としてはやまぐち号みたいなのを期待しているんだが。枕木もコンクリート製に変わったし。

251 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 21:55:01 ID:3G93rlbvO

681系サンダバでいいじゃないか

252 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 22:23:09 ID:Z7H2EhVK0

>>242
赤帯113系

253 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 22:27:54 ID:MxCbiCfY0

未来に向かって話す奴が多いな、このスレは。

254 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 22:30:33 ID:MxCbiCfY0

>>249
で、高野線の小型急行電車改悪版を走らせてどうするつもりなのかな？
線路幅は同じだからいいけど。

青梅線みたいにしたいのかな？

255 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 23:26:50 ID:8UMctC+W0

>>233
クロスは乗り降りがしにくく嫌われることがある。
特に大和路快速なんて乗車距離も短いのだから、6両のうち4両はロングでいい。

256 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 00:43:29 ID:E+IGQQyo0

>>254
一体どういうものになるのかね？
ＳＬ、瀬戸内マリンビューやみすゞ潮彩みたいなイメージ
なのかな。

>>255
クロスで満員の時はめんどうでしんどい時もあるけど
そうでなければロングより楽だよ。

満員以外のときは立っていても、
座席の後ろの部分によりかかったりすることもできるので
ただ吊革だけで立つ時よりはまだ楽。

この前、近鉄奈良～三宮までロングで乗りとおして降りた時は、
相当な疲労感があった。大和路快速のクロスのありがたみが
身にしみた。

奈良～大阪になると時間帯によっては、結構な乗車時間になるので
やはりクロスはほしいところ。

257 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 00:53:44 ID:7HTlpA14O

まあ税金列車が走っても奈良に滞留はあり得ないな

ただでさえ全車両の留置ができずに無駄な回送がおおいのに

258 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 07:09:50 ID:LnNCo2MuO

>>251
♪サンダバダバダバ、サンダバダバダバ～

259 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 18:56:25 ID:eXpvBVhIO

103各停の遭遇率が異常に高いんだが、本数増えてないよな…？帰りも居たのは103やったからさすがに見送った

260 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 19:02:42 ID:7HTlpA14O

大和路配分率と東配分率が最近読めない103

261 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:50:05 ID:3jxv658IP

そういえば今日は103をよく見たな・・・
6連って4本しかないよね？

262 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 23:46:38 ID:w8Xv4vuE0

>>260
ナラの103*6連と201は共通運用で、おおさか東線と大和路線で運用が分かれてないから
そんなことを考えても無意味。

263 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 09:09:02 ID:qwWcHhea0

Xデーはまだまだ先かね＞１０３

264 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 13:29:30 ID:Q1Q0xFJvO

その前に105がやばす

265 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 13:38:20 ID:XjyIXzvD0

105系は便所つけたばっかりだからしばらく使うんじゃないかな？

ボロカス言われてるけど、
アレでも電化した当時は感激したんだけどなぁ・・・
何に驚いたかって、
「停車中は静か」
だったことですな。

266 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 14:17:20 ID:wJoijmJ20

>>265
特に103系は停車中もモーター音がうるさいだろ。

267 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 15:41:08 ID:DaPncdgU0

>>266
和歌山線が電化した当時小学生だった漏れは、
アレでも静かだと思ったんだよ。
その前が気動車だったからね。
まったくの新車だと思って喜んだもんさ。

268 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 15:41:25 ID:OvYHWnD1O

>>266
それを言うならコンプレッサじゃない？まあ走り出した時の爆音は確かにうるさい。

269 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 16:02:17 ID:mi9djtQb0

ＭＧの音じゃね？

270 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 18:57:17 ID:IOz5EqjTO

>>265（例えば）
223系2両ワンマン対応車なんか後何十年かたたないと導入されないだろうな。

271 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 20:07:35 ID:cc2arBSn0

105にトイレが付いたばっかりだってよく言うけど、つけてからそれなりに経ってない？

272 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 20:50:58 ID:2+wRYL4F0

１３００年の歴史に比べれば、大した時間ではない。

273 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 20:58:29 ID:LfICPlOC0

105系が廃車されるのは、せんとくんラッピング期間が過ぎてから。

274 ：265：2009/05/01(金) 21:06:22 ID:DaPncdgU0

>>271
3年位かなぁ・・・

275 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 21:08:50 ID:Ochywc5EO

>>269
AU75の音もね
あと、なんといっても主抵抗器のブロワー

276 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 21:44:57 ID:cT/DSIIIO

主抵抗器用電動送風機

277 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 00:03:05 ID:5ejRnYaBO

騒音だけ残して走り去っていくようなやつより
ちゃんと停まってくれる105がいとおしい

278 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 00:35:48 ID:jUCf2rb/O

>>198
三宮から奈良まで80分程度でロングがキツイって・・大阪から伊勢まで２時間３０分間ロングシートで座る思いの事考えたらまだケツが青いな。まあ近鉄があんな状況だからもしかしたら大和路快速を尼崎か三ノ宮まで走らすかも。

279 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 01:09:42 ID:2xbiZDUKO

近鉄の青山越の急行系ははたしか転クロかＬＣだけやったはず。
あれでシリーズ21きたらは最悪やけどなぁ

280 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 01:13:20 ID:Sce2Z5lj0

>>279 オールロングも来ますよ、実際鳥羽→上本町の快速急行で乗車経験あり。
あれはしんどかったｗ

281 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 01:18:01 ID:f7t5nnHc0

>>272
なんかじわじわ来たｗ
もう全部それで片付けようぜｗ

282 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 01:42:09 ID:aB6V/jjV0

>>255
その通りだ。
俺も何年か前、新幹線からの乗り継ぎで静岡から富士駅まで普通に乗ったが
途中駅の乗降が多くセミクロスシートでも乗り降りに時間がかかった。
乗客の入れ替わりも多いからロングシートが向いてると思ったら
JR東海さんはロングシートの新車を入れて乗客に喜ばれた。
でも東京から大阪まで鈍行で移動する客と呼べない乞食どもは
「ロングシート化は新幹線誘導だ」と騒いでいる。
ロングシート化するだけで乞食を退治できるなら一石二鳥だが。

283 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 02:20:47 ID:+pmq5aSHP

>>275
あのファンはほんと爆音だねｗ
103に比べたら201がどれだけ神電車か・・・ｗ

284 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 03:04:04 ID:JVgWSzOPO

>>282
おぉ。久々に見たぞ。その文面。

285 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 06:59:30 ID:vcCln+Mp0

でも、混雑時にはロングの方がありがたいのは事実。

286 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 08:20:55 ID:LJcdbL250

>>281
一応、１３００年の根拠はこれ。
ttp://www.pref.nara.jp/1300/kids/index.html

でんこ・せんと・まんこ・・・もとい、まんとがいないぞw

287 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 08:39:04 ID:JYBF3FEu0

>>281
２８１だけにハニワの遅延もそれでおｋってことか

288 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 09:18:39 ID:2xbiZDUKO

大和路快速って客の入れ代わり激しいか？
東海の末端区間は各駅停車だから入れ代わりが激しいと思うんだが。

そういう◆Ｇも新幹線ケチって在来で東京～大阪かよ

289 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 09:22:59 ID:PTNNqKzhO

夕方の区間快速は全部ロングはありだね
各停の221回してｗ

290 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 12:34:24 ID:o/nGmsOHO

そういや桜井線に103顔の105-0って来ないの？
桜井線に結構乗ってるんだが、今まで見たことがない……

和歌山線限定運用なのかな

291 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 15:27:07 ID:91Rdsofn0

>>290
＞103顔の105-0
103系顔の105系0番代なんて元々存在しないぞ
ｸﾊ105-0なら奈良－天理－高田で何回も当たってるけど

292 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 20:38:04 ID:++39baaq0

>>290
103系顔の105系は高田方面の先頭車両についていることがあります。

293 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 21:05:43 ID:o/JVzo3j0

103系顔というのが103系0番台のことなのか103系1000番台のことなのかで答えは大きく変わるが。

294 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 21:36:05 ID:hV1OOFDnO

>>292

つまりどっちもついてると
王寺から高田方面
奈良から高田方面

295 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:43:41 ID:X/wqjxuP0

>>275
>>283
といっても、真夏の猛暑時には、１０３系はクーラーが良く効いて本当にありがたい。
２０１系なら、なんとかＯＫ。
２２１系なら、最悪。暑すぎ。

296 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:44:12 ID:++39baaq0

>>294
いいえ、すいません。和歌山線からみて王寺方面のみです。

297 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:49:11 ID:jrgI3BBJ0

>>293
＞103系顔というのが103系0番台のことなのか
それ、とっくに廃車やんｗ
しかも関西地区への配属例は無いし

298 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 23:53:26 ID:eecIE1dLO

103系は分散クーラ+扇風機のコンビがネ申。

299 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 01:41:42 ID:HoeiLk820

広島と仙台にいただけだね＜非貫通の１０３顔

300 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 11:59:21 ID:laxeKHOUO

桜井線ってマナーが悪いな……ワンマンのりばの扉の前に高校生の兄ちゃんが仁王立ちしてて、
しかも退かないから乗るのに手間取った……
櫟本の線路内でガキを遊ばせているバカ母親もさきほど見たな

大学生の兄ちゃんが妊婦さんに席を譲ってたのは感動した。

301 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 14:52:34 ID:up82KboN0

平野駅のホームで「まもなく電車がまいります」ってアナウンスされていたから、
何が来るのか待っていたら、来たのがディーゼル機関車一両だった事について一言。

302 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 15:21:14 ID:LeE2rZwk0

エエ話しや…（涙

303 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 15:26:15 ID:PHxM6U5m0

>>301
新今宮で通過アナウンスあるなとみてはるかかくろしおかなっと思ったら
DD51単機だったのはよくある

304 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 19:37:55 ID:tB2X1xy30

>>301
武蔵野線では日常現象です。
以上。

305 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 20:24:52 ID:osKPPFLZ0

>>301
シュール

306 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 00:02:56 ID:frpbT5cy0

>>301
「列車」じゃなく「電車」って言ったの？だったらすごく変だ

307 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 00:06:27 ID:C+28r1bp0

>>301
自宅専務「DD51は電車じゃないんだけど」

308 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 09:34:43 ID:OHomkh920

都会の人は気動車でも電車と言い、田舎の人は電車でも汽車と言う。
ゲーム機全般を「ファミコン」とか「プレステ」とか言っちゃうのと一緒。

309 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 10:06:35 ID:SqAmhYgcO

>>308
奈良や和歌山から上京した時にでも大阪から来たと言うのとおんなじ。
たいてい大阪から来たと言って問題起こす奴は殆ど奈良・和歌山人。ネイティブな大阪府民は善良です。

310 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 10:42:10 ID:oKZZ+AG0O

大阪は消防署か

311 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 12:24:46 ID:O5a9w7+90

>>309
さすがは3回(5回)も規制された大阪so-netのキチガイは発言が違うな

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1241091963/
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1239126716/

312 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 13:37:47 ID:OT4omQPl0

>>311
ユーザーにもソニータイマーがかかってるんだろ？

313 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 16:07:54 ID:YUDneFHYO

>>311
どうした？西宮在住の大河阪急さんよｗ

314 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 16:29:40 ID:SzHd5EPC0

まあ、見れる奴はこれでも見ろ、103系の素晴らしさが滲み出ている
去年放送された奈良電車区の特集番組だ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6219327
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6231063
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6243205

315 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 17:45:54 ID:YeHZ0yUKO

>>242
ぬこ電車を…

316 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 18:28:04 ID:UfiwVJ8w0

>>315
俺、猫嫌い。

317 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 19:08:10 ID:2SBHX/Ej0

>>316
おれ、猫頭嫌い。

318 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 19:09:54 ID:TaA4DtX/0

でも、せんとくん電車はいやだなぁ。

319 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:15:07 ID:oKZZ+AG0O

毎年、5月の土日に奈良線（京都寄り）に
着物のオバチャンたちが大挙して乗ってくるんだけど、
あれはなんだろ？
今年もあるんかな

320 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 07:01:38 ID:guCJ14Zp0

>>319
京都きものＢ反市ジャネ？

321 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 08:38:53 ID:pjXgTjklO

>>318
そうだ！どうせならインパクトのある観光列車で、先頭のｸﾓﾊはせんと君の顔（人面型）で最後尾はせんと君のお尻にして驚きと関西ならではの笑いの取れる車両にしてはどうか？

322 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 11:44:21 ID:lGur+CQn0

>>321
生駒のケーブルみたいにしようぜ。

323 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 12:35:49 ID:+r0X4MLV0

余ってくる雷鳥のボロパノラマもらってくりゃいいじゃん。

324 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 13:49:39 ID:21K2H2rn0

みんなで作る宗教被害Wiki
自由に書き込みが出来るよ。
天理教に関する被害情報をお寄せください。
http://shukyohigai.wiki.fc2.com/wiki/%E5%A4%A9%E7%90%86%E6%95%99

325 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 15:18:31 ID:p/lOxZ3WO

次は金橋＠和歌山行き
畝傍発車する前に「次の金橋ではすべてのドアが開きます」
「お降りの方は切符、乗車券類は駅の係員に渡して」と
車内アナウンスありました。

326 ：私はプチ大回り乗車中：2009/05/05(火) 15:20:06 ID:p/lOxZ3WO

王　寺 0944 新今宮 1006
快速JR難波
新今宮 1007 大　阪 1024
環状線外回り
大　阪 1030 新大阪 1034
快速野洲
新大阪 1114 草　津 1214
快速野洲
草　津 1227 柘　植 1309
普通柘植
柘　植 1312 加　茂 1404
普通加茂
加　茂 1416 奈　良 1438
大和路快速大阪
奈　良 1440 高　田 1523
普通和歌山
高　田 1527 香　芝 1534
快速JR難波

327 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 17:33:43 ID:21K2H2rn0

>>122
> 奈良の前後に駅を設置する案は賛成。
> 法華寺は不退寺の方が良くないか？
> さらに平城山ー木津間にも。
> でも駅数増えたら、大和路快速を各駅に停車させるわけにもいかないから、普通を延長せねば。

新駅は、奈良線の普通のみを停車させればいい。ついでに平城山駅も奈良線普通のみの停車。

328 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 17:39:20 ID:sHCrsd05O

>>325

金橋は、イオンモール橿原アルルがあるから。

大和八木駅・近鉄高田駅(高田市駅経由)からの奈良交通バスがあるが、高い運賃と渋滞があるからやろ。

329 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 18:04:34 ID:49Eha1IeO

>>328

あと無賃乗降の温床

330 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 21:19:11 ID:wdbm0osY0

加茂駅は、京阪神エリア外なんですねｗｗｗ
分かりますｗｗｗ

331 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 10:19:31 ID:6kM9lKLhO

>>327
その理屈だと大和小泉・郡山も大和路快速は通過ですね。

332 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 15:03:29 ID:6QbMsj98O

>>331
大和路特快走らせたらはどうよ？京橋始発で。
京橋→大阪→西九条→天王寺→王寺→法隆寺→奈良→木津→加茂。
大和路快速自体も京橋発でいいよな。

333 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 18:57:43 ID:HlfuoXB5O

>>332

なぜ関空紀州路快速のいちぶが天王寺まで延長されたかを考えましょう

334 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:09:39 ID:uIxolOkp0

>>332
とりあえず、平城山を通過させる意味は無い。奈良以遠は各停区間。
（ホントなら王寺以遠が各停区間だけど）

335 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:27:41 ID:r3ly8VEg0

でも奈良線快速は平城山通過している訳で
さらにライナーは停まるのに快速が通過するという摩訶不思議な駅
平城山は管轄支社が2種類あるから一丸には決めれないな。

336 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:29:08 ID:Y5NzQahP0

>>335
それぞれの路線の性格を考えれば何も不思議はないわけだが

337 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:42:14 ID:uIxolOkp0

>>335
＞でも奈良線快速は平城山通過している訳で
それは奈良線快速の話。今は大和路線快速系の話。
一丸に決められます。

338 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:58:11 ID:sNNgi2Q40

さっき、久しぶりにやまとじライナー２号に乗って帰ってきたが、
鉄道唱歌のチャイムが前よりも音がきれいになってキーが上がってた。
いつから変わったんだろ？

339 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 21:39:39 ID:OnB8G+8Q0

>>334
平城山はラッシュ以外昼間は普通通過でもいいよ。誰も乗り降りしてないし。
奈良電車区は奈良駅内部に移設したらいい。

340 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 21:43:10 ID:Y5NzQahP0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　＜　　　>>339
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿>　　　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　／＼　|＼
　　　　　　　　　　　　　　ﾊ　 /／￣
　　　　　　　　　　　　/ |
　　　　　　　　　 ( ◎） /　.|
　　　　　　　　　_ﾉ(ﾉヽﾉ　.ヽ-ヾ _
　　　　　　　／　　　　　　　　　＼
　　　　　　/　ﾉ人　　　　　　　　　ヽ
　　　　 |　イ・ヽ＼)　　　　　　　　）
　　　　　　|　.| 　 | 　ヾ)　　　　　　）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヾ人__ﾉ(｡｡｀　ヽ　　　　/　　｜　父さん！
　　　　　　　|　⌒　　　　　|　　ﾉ　　ﾉ　＜
　　　　　　人　　|　　　　ﾚノ　　/　　｜　　強い電波です！
　　　　　　　　ヽ、　⌒　　　ﾉノノノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/~/｀ーーーー´/＿__/ヽ
　　　　　　 /　|￣~|ヽ/＼／|　　　|　|
　　　　　　/　 |＿_| 　 o　　.|＿＿|　|

341 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 21:48:25 ID:HlfuoXB5O

>>339
では奈良交通本社ホテル日航などの周辺土地を買収して提供してくれるのですね。

342 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 21:52:58 ID:1Hfe/5IJ0

>>330
7月からの、京阪神地区全面禁煙に、加茂駅が入ってないんだなｗｗｗ
笑えるわｗｗｗ

343 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 22:06:59 ID:r3ly8VEg0

加茂は京都府の落ちこぼれですから
西にとっての京都は京都市だけ

344 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 23:04:27 ID:uKl4TFJn0

>>342
禁煙エリアマップを見てみたが基準がよくわからないな。

加茂や高田より列車の本数が少ない学研都市線の
同志社前－木津が対象になっているし。

345 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 23:13:05 ID:HlfuoXB5O

>>344

延期にならないかなぁ

最近バイトがよく回ってくるからめんどい

346 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 23:26:01 ID:kJrZn00c0

>>345
よくわからんが、現状、喫煙コーナーは存在するのだから、
バイトに気兼ねする必要はないのでは？

指定場所以外の喫煙ならともかく。

347 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 23:47:29 ID:94jVake60

>345がバイトに気兼ねしてるのは不正乗車（無札出場）ではないだろうか？

348 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 23:51:06 ID:kJrZn00c0

よゐこはきちんとお金を払って電車に乗りましょうねw

349 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 00:12:53 ID:LoLSOqU5O

>>346

＞
＞指定場所以外の喫煙ならともかく。

指定場所が不便だからトイレ近くでしようとすると

350 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 08:29:21 ID:qE4n5vVvO

>>332
なにわ筋線開業見越して、大和路快速は難波に行って貰いたい。ていうか、大和路線は近鉄奈良線と競合だから大阪行かずに難波へ行けと。大阪は天王寺か新今宮で乗り換えればいいだけ。

351 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 09:23:42 ID:LoLSOqU5O

>>350

大和路線快速は難波に行きますが

352 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 09:33:42 ID:qE4n5vVvO

>>351
大和路快速と書いたけど。。。

353 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 09:40:15 ID:G0JuAC+K0

なにわ筋線が開業するなら、開業するときにどうすればいいか考えればいい話で、
それを見越して先に大和路快速を難波行きにする必要はないな

354 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 10:02:14 ID:LoLSOqU5O

南海が単独で事業者になる可能性もある

汐見橋線の存続させる目的で
汐見橋線はなにわ筋に期待して高野線支線として残してる現状から大いにありうる
見越して難波発を増やすなら関空快速の難波発を温存させてるはず

355 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 10:19:09 ID:5DS67dKXO

南海単独はないな。南海の体力がもたんわ。

356 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 10:33:34 ID:PscFeboE0

>>342 >>344
園部や長浜はまだいいとして、永原も全面禁煙エリアに入ってるしなｗ

>>350
>大和路線は近鉄奈良線と競合
嘘を書くなよ馬鹿…

357 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 11:12:22 ID:rh3bbqhEO

>>344
加茂も高田もアーバンから外れたローカル線の境界駅だから許される

358 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 11:17:18 ID:lpM4DUwaO

近鉄と競合してるとは到底思えないが

359 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 12:33:15 ID:JwsK7VGG0

別地域だね
地下鉄の方がまだ競争してる

360 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 16:01:59 ID:9zrsSuupO

今乗っている、みやこ路快速のｸﾊ220-10の運転台に、小型モニターが設置してあるのを発見。
ちょうど計器盤左上の取り付け金具っぽいのがあった所。
｢み快|４両｣｢停車｣｢４両｣などいろいろ表示されている。

361 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 18:26:58 ID:JuF2gIB40

>>352
お前は何が言いたい？
環状線に直通して快速運転するから大和路快速、
JR難波に行くだけなら別に大和路快速って名乗らない。

なにわ筋ができても大半の電車はJR専用区間の堀江とかまでかと、そこからは南海と一緒。

それに奈良から難波に行くには近鉄、梅田に行くにはJRって使い分けるんだけどな。

362 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 19:21:39 ID:8O0Onglu0

で、八尾のバイトがどうしたって？

363 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 20:00:18 ID:XwHBmVVK0

>>360
流行のGPSだな
近鉄も採用していた

364 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:36:54 ID:MElm3m3/0

>>363
へぇ、あの機械GPSだったのか
最近いろいろ流行ってるなぁ＞GPS

365 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:54:54 ID:IZBgDout0

環状線に直通してるから大和路快速って言うのなら
奈良線のみやこ路快速はどうなる？
あれは、どこにも直通してないぞ
ＪＲ難波発着にしても大和路快速って名乗っても別に問題なし

366 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:09:13 ID:LoLSOqU5O

>>365

奈良との京都のみやこを結ぶ

367 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:09:16 ID:Fxdgnpx60

>>363
そりゃそうだ、作ったの近鉄だからなｗ

368 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:10:05 ID:FK6zHDJs0

>>360 >>363
ＪＲは去年の１０月からだよ。

369 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:16:20 ID:JwsK7VGG0

ATSは金がかかるから、GPSを併用していくんだっけ
JR北海道とかにはいいことだな

370 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:25:40 ID:UTLQ/1cO0

現在和歌山線、桜井線では221系は運用されているのでしょうか。

371 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:38:51 ID:oKWs4XYV0

>>365
久しぶりの自宅専務ですか？ｗｗ

>>370
ググったら運用表は出てくるぞ

372 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:50:00 ID:JuF2gIB40

>>365
みやこ路快速だけは、快速の優等であることを示すらしい。
それ以外の大和路、紀州路と丹波路は大阪駅に直通する快速。

JR難波に行く快速も大和路快速って名乗ったら快速と大和路快速って変えてる意味がなくなる。
大和路線では行き先だけで快速系の種別を変える風習があるのを忘れずに。
ちょっと前まで大和路快速と区間快速だけで、快速がなかったとか。

まあ、ダイヤが乱れたら大和路快速もJR難波に行くんだけどな

373 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:55:06 ID:FK6zHDJs0

>>368
ＡＴＳはお金がかかるって、全線ＡＴＳ入っているけど。

374 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:08:01 ID:IZBgDout0

また、決めつけですか。
決めつけが好きですね

事実かどうか確認もしないでよく言えますね

375 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:08:50 ID:IZBgDout0

自分としては快速の愛称なんかどうでもいんだけど

376 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:15:04 ID:LoLSOqU5O

>>370

昼間高田へいけばいいですよ

377 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:17:37 ID:JuF2gIB40

>>374 >>375
お前だれにレスしてるのか分からんのが多い。
愛称じゃなくて、正式にそうなってるんだけどな。大和路快速とかは指定席があるわけでもないのに。

で、決めつけって？

378 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:17:48 ID:IZBgDout0

人に行けって言う前に自分が行きましょう
それから人に言いましょう

379 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:23:21 ID:IZBgDout0

誰にって貴方に返してるんですけど
そりゃ、相手が２人以上居てる場合は対応しますけど
１人しかいないのに誰に返事してるか分からんって
この言葉が出ること自体が私には分かりません

それに正式名称だのって言いますけど大和路や
みやこ路・関空等と言った物は一般の人からしたら
愛称としか言いようがありません。そういう観点から
愛称だと言いました。私が言う事に何か問題が
ありますでしょうか？

380 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:29:47 ID:XwHBmVVK0

>>365
>>どこにも直通してないぞ

JR奈良線は木津～京都
大和路線に直通していると揚足取りしてみる

381 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:29:58 ID:aUC3zRcB0

たった１レスで正体バレバレの専務バロスｗ

382 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:32:23 ID:oKWs4XYV0

自宅専務降臨か‥‥　ま、いいよね？レス返して。

＞そりゃ、相手が２人以上居てる場合は対応しますけど
分かってるやん。じゃぁちゃんと対応してくれやｗ

>>379
＞一般の人からしたら愛称としか言いようがありません。
ま、そりゃそうだ罠。停車駅は変わらんのだし
ただ、運転区間、使用車両など、区別（例：なぜ休日4510Hが紀快で休日4112Mは快速なのか？）は
ちゃんと決まってるものだから、これは一般客云々では無く、ダイヤを語る時には
尊重されるべきもの。

383 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:35:39 ID:JuF2gIB40

>>379
とりあえず、初心者板行け。

ここは鉄道路線・車両板、一般人より鉄ヲタの集まる場所。

384 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:36:01 ID:Ldq4TRkjO

おまいら専務にレスしないでくれｗ

1年前の悪夢が…(´･ω･｀)

385 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:36:11 ID:JP9D/l070

自宅専務、久々に乙！

言葉遣いを丁寧にしただけで、内容は全く変わってないｗｗ

386 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:38:07 ID:6bNyJD3Z0

専務乙

387 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:41:06 ID:oKWs4XYV0

>>384
すまぬ、新参の漏れに去年の悪夢を解説ｷﾎﾞﾝ

388 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:47:53 ID:b5FZ+hlkO

自宅専務が未だに２ちゃんねるには自分と「貴方(あんた)」の２人きりしかいないと思いこんでるのが凄い。
空気が全く読めないのか、もはやプロの釣り師なのか(´Д｀;)

389 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:48:01 ID:FK6zHDJs0

>>384
解説ももういいよ。とりあえず相手しないで。

390 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 01:12:03 ID:wznmajju0

>>382
関空快速と併結するのは紀州路快速、単独のまま運転は快速という
区分かと。（単独で和歌山～大阪運転するのは休日の2本だけだし。）

大和路快速は久宝寺通過してたころは、大和路線内でも
快速（区間快速）より停車駅が少なく、性能のいい列車が充てられ、
環状線などでも優先的にダイヤ引いてて、所要時間やダイヤの面で
差別化されていたので快速の上位という位置づけだったよ。
（かつての環状線天王寺～大阪最速11分とか・・、
　他の列車を圧倒する所要時間だったよ。今でもそれに近い部分あるけど）

どの愛称付きの快速も以前はいろんな面で差別化されていたけど
最近のゆとりダイヤによる所要時間見直しや停車駅増加、他の普通の快速列車への
新車の投入などによって、他の列車と区別がつきにくくなってしまったので
以前のような正式名称の意味合いが薄れてきたのだと思う。

391 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 01:23:17 ID:qPfqjAAw0

かつては奈良ー大阪41分、奈良ー京都40分というのを大々的に宣伝していたな、奈良駅にもデカイ看板掲げて
今ではもう幻だな、復活は半永久的に無いな
ゆとりダイヤがすべてを潰した

392 ：382：2009/05/09(土) 02:10:34 ID:uM9i+gLG0

>>390
＞関空快速と併結するのは紀州路快速、単独のまま運転は快速
正解だね。

大和路快速なぁ、今は大和路線内に限って言えば快速･区快との違いは無いもんね。
昔は文句なしの「最優等」だったのに

>>391
京奈間40分ってｍｊ!?
と思って05年３月時刻表を見ると、下りみやこは41分で走破してたんだな。
なんという速さｗ

393 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 02:38:49 ID:wznmajju0

>>392
今でも優遇はされているよ。
環状線内も平均して関空快速や他の列車よりは速いし。
特急を除く環状線西側の最速列車は今でも大和路快速だし。

とはいえ、朝と夕方は所要時間でも他の快速の差が
なくなりつつあるね。

ちなみに奈良線の奈良～京都の40分ダイヤは相当なものだったよ。
まともに走ったのは見たことがない。制限速度めいいっぱいで
ダイヤ通り走れるかどうか？くらいだった。
実は大和路線なんかよりも奈良線の方が無茶やダイヤ組んでいた気がする。

394 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 07:52:16 ID:40ajFxNV0

>>391
そりゃ、大阪駅にあった新快速の所要時間の看板もはずしているぐらいだもん。
大阪－三ノ宮、大阪ー京都の所要時間みて、阪急が泣きそうにしていたからね。

395 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 16:38:23 ID:c6Aq/WQtO

JR西日本経営安定化には

変電所がボロく高速運転が無駄な大和路線天王寺以東やおおさか東線の車両なんか、103・105・201系の國鐵型中古に統一すべきだろ。最高速度は時速95キロメートルに我慢しろよな。

221系は奈良区が追放すべき。
223系直通快速は全廃。

大和路線に一番お似合いなのは、103系。

素晴らしい。
大和路線やおおさか東線以外新型車両やJR型車両を走らせて省エネ。

396 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 17:02:33 ID:gubyh5p4O

>>395

合理化失敗案をありがとう

397 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 17:45:44 ID:c6Aq/WQtO

>>396

合理化の為には、大和路線に新型車両は不要だ。

398 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 17:53:38 ID:qPfqjAAw0

採算性の無い大阪駅建替えのほうがよっぽど無駄と思うが

399 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 18:01:32 ID:zgP565s00

駅ナカとセットじゃないの

400 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 18:45:37 ID:gKfr4FDUO

完全一線スルー化やホームドアつければ
奈良京都間で40分は余裕で行けるだろ
あるいは振り子特急導入でもよい

401 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 18:53:35 ID:zwPuaVWm0

それよか線路内立ち入りを出来ないようにしないと。

402 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 18:54:15 ID:grSYsu2hO

>>440
桃山と黄檗を何とかせねばｗ

403 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 18:55:24 ID:KYQI6lRM0

103・105・201系みたいなガラクタを全廃するほうが、合理化には適っていると思うが。
これらは非常に古い車両だから、消費電力とか非常に大きい。
新型車両の方が消費電力が低いというのは、業界の常識というもの。
どう考えても、新型車両の方が環境に優しいです、本当にありがとうございました。

大体、103・105・201系なんて、しょっちゅう故障等のトラブルを起こしているしね。
蒸気機関車と違って、古い電車なんて全く価値がないんだから、
さっさとスクラップにでもしてしまえば良いのだ。

404 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:00:31 ID:40ajFxNV0

合理化のためには、不採算区間全線廃止でいいだろ？

残るのは東海道・山陽線(米原－姫路間)、大阪環状線、阪和線ぐらいか。
北陸線は特急のみ運行。

405 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:20:15 ID:IPNZVL120

合理化が、福知山線の脱線事故に一部噛んでることを忘れずに

406 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:23:33 ID:J2pMnkqkP

>>403
＞これらは非常に古い車両だから、消費電力とか非常に大きい。
＞大体、103・105・201系なんて、しょっちゅう故障等のトラブルを起こしているしね。

201系については違うような気がするが・・・

407 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:32:42 ID:X9aCNpxY0

>>406
まともに反応してはいけません

408 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:42:49 ID:gubyh5p4O

大阪支社は207系の増備が急務

409 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:53:31 ID:KYQI6lRM0

でも、国鉄からJRになって本当に良かったね。
旧国鉄時代の、大和路線（当時の関西本線）に対する冷遇は、
目に余るものがあったから。
あほ・あほ・あほの国鉄から、JRに変わったからこそ、
大和路快速が設定されたり、久宝寺駅が近代化された訳だから、
俺等みたいな大和路線利用者は、JR様々だな。

410 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:55:34 ID:jahhDWkqO

103系の座席はマジで６人掛けか７人掛けかハッキリしてほしい。
形式的には７人掛けだが、実質的には６人掛け。
さっき京都で５人座ってるときに２人組がきていかにもズレろ的なアピールをしてたけど、あぁいうアピールはマジでムカつく！
ちなみにそいつらはオレがズレなかったから「チッ」と言い残して別のロングシートで同じようなアピールして座らせてもらってた

411 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 20:01:45 ID:c6Aq/WQtO

>>403

JR西日本は貧乏。

大和路線に新型車両を入れると破産間違いなし。

電化以来4ドアに新型車両は一切入らない素晴らしい伝統を絶対守れ。

412 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 20:13:45 ID:qPfqjAAw0

>>409

たしかにな
JRになってから真っ先に大幅なテコ入れされた路線だし
大和路に221が大量投入され113が撤退した時でも、本線では117や113が大量に主力だったし、大和路の113が本線へ転属という今の逆パターンも有り
環状線だけがドル箱だったJR初期時代は、環状線に直通する大和路は優遇されていたね。
震災で立場が逆転、本線が大幅に客が増えたから優先順位が下がり放置された、その間に近鉄がどんどん阪奈間に力を入れ差が開く、そしてJRは阪奈対決は放棄へ。

413 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 20:17:39 ID:gubyh5p4O

東線の放出以北の完成したら

JR難波から北進する意味がない

414 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 21:11:21 ID:fi58v8Sp0

大和路線からなにわ筋線経由で大阪に直通して時短できない限りは
なにわ筋線は無意味だ

と大和路ユーザーがエゴ丸出ししてみる

415 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 21:14:27 ID:gKfr4FDUO

>>402
黄檗は前後の宇治～木幡も含めて完全複線化
桃山は前後の六地蔵～藤森をトンネルでショートカット

416 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 23:08:03 ID:40ajFxNV0

王寺から大阪方面に乗る分には改悪でしかない。

久宝寺には止まるし、ゆとりを別にしても103系快速の頃よりも
所要時間が増してるしな。

417 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 02:40:37 ID:lyx5xrgSO

>>416
昔はそれで良かったかも知れないけど、今はそれでは通用しない。未だに所要時間を言う奴がいるんだね。今は所要時間より新規利用者を増やしたいのが目的だからね。まだまだこれから増えるよ時間も停車駅・停車時分も。

418 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 06:02:53 ID:GeLZM0pF0

>>417
つまり、全部各駅停車がいいってことだよな。

419 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 06:15:44 ID:XrnO5MtsO

>>418

＞ >>417
＞つまり、全部各駅停車がいいってことだよな。

そう柏原発は全部各駅停車がいいってこと

不公平じゃん

420 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 07:29:08 ID:O1004nMg0

大和路線の朝の上りって快速多過ぎ

あの中に普通も入るから
あんなんじゃ時間かかるのも当然やね

421 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 07:44:20 ID:h6wS8G060

>>400
みやこ路快速が東福寺と玉水に停車しなかった頃、既に京都―奈良間40分でしたが・・・。

422 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 09:12:56 ID:SbjhMhnH0

>>415
桃山陵の下にトンネルを通すんですか？

423 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 09:54:59 ID:w1bO5SwX0

>>420
昔(1990年代前半)は朝の時間に各駅停車の間に快速が2本入ることは
珍しかったような気がするけど、90年代後半ぐらいから快速が増えだした
のか？

424 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 10:07:18 ID:lyx5xrgSO

>>420
上り？大阪方面は下りだけど。。。たしかに奈良方面も多いけど。
>>419
不公平じゃないよ。朝７時台の柏原駅行けば解るよ。８時台の柏原発普通でも快速に昇格させて普通の混雑を緩和させる必要がある。

425 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 10:35:14 ID:JdvOXLsj0

空気輸送になっている土日・休日の直通快速なんて不要だから、
さっさと廃止してしまえよ。

大体、朝9時台、10時台に走らせて、馬鹿なの？死ねよ！

426 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 12:36:19 ID:XrnO5MtsO

>>424

その時間の志紀八尾で二日かけて見てたらいいよ

柏原はおかしいとわかるよ

427 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 14:51:17 ID:Z6CNRRV5O

JR河内永和で架線に風船がからんでるだとｗ
停まったままだよ＠車内

428 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 14:58:02 ID:LDvMVUar0

風船てｗ
おおさか東線はさすがにメルヘンチックですなあｗ

429 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 15:12:15 ID:UdZiUae60

>>427
小学校の頃、学園祭（？）みたいなのの企画で風船飛ばした。
全国的にも流行していて、「200kmも離れた所から、お返事が来ることもあります」とか
言って、みんなでヘリウム入れて飛ばしたん。
翌日、集会で「京阪電車から苦情が来ました。架線にひっかかるので来年から中止です」
とのこと。不謹慎にも笑った。

430 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 15:23:49 ID:DyZWeKQP0

JRは奈良方面に力入れなさ杉。
いつまでたってもオンボロ列車を走らせるのか？

431 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 15:35:32 ID:Lm58k/v70

JR化後すぐに力を入れたのは奈良で、阪神大震災後は神戸線京都線がドル箱になってしまい、そっちの方にしか力を入れてない。

近鉄奈良線、大阪線が震災とかの災害で普通になったら、神戸線みたいにしてくれるかもなｗ

432 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 15:37:00 ID:Lm58k/v70

>>431
不通な

433 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 15:46:20 ID:fDtdHoEFO

西は京阪神偏重らしいけど、それでまた災害か事故で不通になったらどうするつもりかね。
分割民営化当初は学研、大和路、あと阪和にも205入れたりとバランス良く注力してたのにな。

休日の直通快速は向きを逆にしたらどう？
朝奈良行、夕方尼崎とか。

434 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 15:48:45 ID:Lm58k/v70

>>433
＞直快逆向き

あ、いいな。法隆寺、奈良方面の観光に使えそう。
まあ、上りも下りもどう時間帯にあればなおさらいいんだけど。

435 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 16:01:04 ID:Z6CNRRV5O

放出での乗り継ぎに何ら影響がなかったよ
＠西宮

436 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 16:10:14 ID:UdZiUae60

>>433
別に学研冷遇されてるとは思わないby沿線民
願望があるとすれば快速の奈良延長やけど、それも恩恵を蒙るのは俺くらい。

阪和も223投入されたりして、特に冷遇はされてないように思う。

437 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 16:21:48 ID:Tnj4R/we0

大和路に223を入れてスピードアップを謀ったが震災が起きて本線へ、計画お流れという苦い出来事
今の西は震災があったお蔭で保ってるような物、震災無しには未だに本線で103が活躍していただろうな
どこかの某県が、関東大震災が起きればチャンスと言った名言を西は見事にモノにした。

438 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 16:26:15 ID:ooEU3soFO

倒壊から119系でも買って105系置き換えろ＞酉

439 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 17:01:23 ID:v2MSWZ6O0

人に行けって言う前に自分が言ってから人に言うってのが
常識じゃないの？
前から気になってるけど自宅専務って決めつけも良くない
実際にあんたが私がどういう人物か見たのかって聞きたい

440 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 17:02:18 ID:v2MSWZ6O0

それに一人しかいないのに
２人以上居てるってどう証明がつくんだろうか
２人以上居てるって写真等があるのなら
話は別

441 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 17:12:50 ID:Lm58k/v70

>>438
105の内装を223並にしてくれたらひとまず文句はない（時間の問題だけど）
まあ、4ドアなのはうまく対応してもらってな。
クロスシートだったらまだ、和歌山線で長時間乗っててもまだマシでしょ。

ｗｗ
このスレには専務しかいないみたいです。

442 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 17:14:46 ID:v2MSWZ6O0

そうですか

443 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 17:15:21 ID:GowjjXvOO

買い付け厨は有り得んからもういいって。

倒壊なんか123系を1両億単位で吹っ掛けるとこなんだぞ。

444 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 17:36:26 ID:LXm+Tx7F0

>>437
一応言っておくけど、震災の発生時点で207-1000投入により103系は本線から撤退してます…
その後宝塚線～本線の直通で尼崎以東に宮原の103系が復活してるけどｗ

>>441
譲渡厨にマジレスしないでくれｗ

445 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 17:39:36 ID:Bn2miNinO

専務取締役はスルーで。

>>433
来年は１３００年祭と奈良ＤＣがあるから、どうなるかだな。

446 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 17:57:53 ID:Tnj4R/we0

とりあえず、特急はるかと観光列車の調整を急ぐべし

447 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 18:34:51 ID:KbIJKpZNO

>>441
105系に30Nか…　実現すれば快挙だけれども

(103系丸窓世代が種車だからねぇｗ)

448 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 18:42:05 ID:HlCcJZuv0

105系の更新が先か、125系の投入が先か

449 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 19:49:28 ID:Tnj4R/we0

前者に1000ルピー

450 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 21:28:13 ID:ejTSBQSW0

そろそろ和歌山線に223系を走らせても良いと思う

451 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 23:30:53 ID:qZJ5xH2S0

和歌山口で走っている気がするんだけど、
和歌山－和歌山派出

452 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 00:23:20 ID:01UaNYr8P

奈良から尼崎直通の快速にはトイレ付いてますか？

453 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 00:25:31 ID:UDwajshO0

8号車と4号車に付いてる

454 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 01:03:54 ID:SE9TkvJz0

>>443
他のスレでも書いたけど、その根拠（1億）をどうぞ。
2ch以外でみたことないのだけど。

455 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 01:19:56 ID:METiyvVNO

>>454
俺は１億の件は半信半疑だが、
どっちにしても買い付けは有り得ない。

456 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 01:26:42 ID:UDwajshO0

毎回そういうの見るけどこれといった信憑性のある内容が毎回無いんだよな
情報源はこれだーといった物も無いし
嫌われている会社だからと適当に酷い事を言っているようにしか見えない。

457 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 08:42:49 ID:wOW25HRDO

大和路遅れてるけどなんで？

458 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 08:59:15 ID:OK0f969OO

どっかの馬鹿が線路内に入ったから

459 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 10:59:29 ID:Ay9TKciwO

八尾のバイト喉大丈夫かなぁ

460 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 12:27:29 ID:yCeGBEEbO

ＪＲ利用者は普通電車の事何て呼んでる？
私鉄利用者は各停と言ってるが

461 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 14:03:23 ID:UDwajshO0

両方使ってる

462 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 15:11:24 ID:GARNdHsUO

>>460
緩行
>>461
？

463 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 15:37:24 ID:METiyvVNO

>>462
本線以外で｢緩行｣なんて呼ぶか？

俺は普通･各停どっちでも呼ぶ

464 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 16:03:53 ID:uVY2HzIK0

緩行線なんて呼ぶのは、常磐線と総武・中央線利用者ぐらいだと思うんだが。

465 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 16:05:55 ID:UDwajshO0

今年も修学旅行の時期がやってきたか
キハ181が今年もやってきた

466 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 18:21:07 ID:ZvUUdb6yO

>>430

地球破滅までずっと。

467 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 19:01:46 ID:UDwajshO0

でもアーバン圏で103が一番少ないのは奈良区で、一番多いのは日根野区なんだよな
奈良の103は6連4本、4連16本、201と221が大多数で105はゼロ、省エネ率では在来線3番目

所　属全車/省ｴﾈ省ｴﾈ率省エネ車
金　沢　415/237　　　57%　…　681 683
敦　賀　 69/　24　　　34%　…　125 521
奈　良　374/274　　　73%　…　221 201
森ノ宮　246/128　　　52%　…　201
日根野　654/269　　 41%　…　223 205 281 283
宮　原　112/　80　　　71%　…　223
網　干　942/924　　　98%　…　221 223
明　石　759/753　　　99%　…　207 321
京　都　388/　76　　　19%　…　221
加古川　 20/　 4　　　2%　…　125
岡　山　284/　14　　　4%　…　223
福知山　132/　32　　24%　…　223
出　雲　 84/　21　　　25%　…　285
広　島　191/　 0　　　0%
下　関　230/　 0　　　0%
─────在来線　 40%
新幹線　870/760　　87%　…　300 500 700 N700

468 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 01:40:26 ID:4785NSg5O

>>460
鈍行。

469 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 01:52:12 ID:iekzyoAy0

うちの母親が確定のことを「鈍急」っていうんだ。
それは日本語としておかしいと何度説明しても理解しない。
こんなことを言っているのは母だけだと思っていたら、
義父も言ってやがるらしい。

もしかして、昔はやった言葉なのか？

470 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 07:01:41 ID:4dFH3qDMO

DON-Q

471 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 07:47:05 ID:ohiThA8eO

平野の貨客分離、来春のダイヤ改正には間に合いそう。
桜井線は来春に高架化されるみたい

472 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 09:07:22 ID:uuMzKwTbO

>>471

平野駅下りホーム分岐してカーブし過ぎて戻って直線だな

473 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 14:23:35 ID:4EL5w/+7O

>>471
上りの平野待避も復活するのかな？

474 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 16:06:44 ID:6zSeJujTO

>>473
上りどころか下りも来春の改正から完全待避駅になったりして。快速停車駅が追加されたら、平野で快速通過待ちが増えるだろうね。

475 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 16:25:52 ID:uuMzKwTbO

>>474
追加されないことを祈るばかり

東線の開業からよく通る藤田踏切と渋川踏切の遮断時間が長くなった。

476 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 17:02:52 ID:6zSeJujTO

>>475
八尾のバイト君乙。
しょうがないだろ。開かずの踏切は鉄道会社では対処出来ない。本数減らす訳にはいかないから。
八尾～柏原間は100年経っても高架はまず無いと言われてるし・・・

477 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 17:31:55 ID:ohiThA8eO

渋川踏切の遮断時間は減ってるだろ。久宝寺で東線から接続する奈良行は快速でてから２分後発やし。

藤田踏切なんて、東線関係ないしやん

478 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 17:41:29 ID:uuMzKwTbO

>>477

いや上りは渋川増えてるよ

479 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 19:44:18 ID:ohiThA8eO

上りは…って踏切に上りも下りもないだろ。

通過本数は増えているが、最長遮断時分は短縮されてる

480 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 20:19:37 ID:2WzEKNkD0

八尾のバイトがこのスレに来ていたとは驚き。
というか>>476がエスパーなだけ？

481 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 20:43:23 ID:mnoSe9fl0

エスパー伊藤降臨か

482 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 20:51:55 ID:4EL5w/+7O

>>474
平野が完全待避駅ってことは、待避パターンは上下共に平野･柏原ってことだな。

本数の多い朝夕は平野･久宝寺の両方で待避することもあるだろうけど

483 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 20:56:12 ID:s+S0f6cJ0

>>480
当人が来てるかどうかは定かでないが
本人認定は今まで星の数ほど有ったぞｗ

484 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 21:10:15 ID:uuMzKwTbO

自宅専務といい勝手に決め付ける輩が多いのがこのスレの特徴だな

485 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 21:13:02 ID:cDHIczSs0

>>484
自宅専務乙

486 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 21:38:48 ID:s+S0f6cJ0

専務はアンカーとか打てないからｗ

487 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 22:49:23 ID:7AXoIbnN0

>>460
一年に１，２回くらいしか電車に乗らない家の俺以外の家族は、
鈍行っていう。

488 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 22:54:12 ID:7AXoIbnN0

連投ｽﾏﾝ。

今日の朝、奈良と王寺で調査員をみたけど、
具体的に何を記録してるの？　利用者状況？　運転状況？

489 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 22:54:38 ID:kULSya/b0

田舎へ行くと、汽車だな。

490 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 23:04:23 ID:3J4Pt7dT0

今日はJRの遅延状況の調査日だよ。
発車時刻を秒単位でチェックして秒単位で遅れのデータを取ってるよ。

491 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 23:15:21 ID:7AXoIbnN0

ｻﾝｸｽ。
道理で、いつもよりも奈良に着くのが早かったわけか。

それでも、遅れていた304Kのｳﾃｼはちょっとかわいそうだな。
あれはいつも2分ほど遅れてるから、もともとのダイヤに無理があるんだろうけど。

492 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 00:14:09 ID:xq5sZABcO

各停しか止まらない駅にも調査員来てほしいなぁ

493 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 00:20:10 ID:JyW7zAlE0

常識的に考えて、棒線駅には調査員来ないと思う。

494 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 00:44:48 ID:1YkKUhm60

>>491
この列車は王寺～奈良の乗客が多いしね。
奈良到着時の乗車率は、おそらく全時間帯で1,2を争うくらい高いと思う。

なので、この列車に限っては王寺奈良間を15分台走破のダイヤ設定が
厳しいのかも。

495 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 01:05:53 ID:IsudCEji0

>>490
＞発車時刻を秒単位でチェックして秒単位で遅れのデータを取ってるよ。

運転台の横のカード挿すと列車番号出る機械は遅延とか記録しないの？

てっきり乗降人員の調査と思ってたが・・・・・・・

496 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 06:49:19 ID:KxULBzap0

>>495
そのＩＣカードとやらは、ＡＴＳの列車番号情報が入ってる

497 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 09:38:57 ID:+aCcRKEMO

ＩＣカードは

運航管理システム
駅のＬＥＤ表示
ATS-Pの停車パターン

に関係してる。

498 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 16:15:26 ID:LsR9qisS0

221と201に合わせたダイヤに103は気の毒だな
フルパワー出しても精一杯100km/hだ。
ゆとりダイヤ前なんか全部221基準のダイヤだったし。

499 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 18:42:51 ID:pkDbYVO50

>>491
304Kの先頭車の一番前のドア付近は異常な混雑。
奈良駅で階段が目の前だから、みんなあの位置に拘る。
それで遅れる。

ところで奈良駅、また変わってたな。

500 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 18:53:54 ID:LsR9qisS0

変わったの？最近全く行ってないから知らないけど、2階コンコースが完全に完成したのか？
旧駅舎の観光案内喫茶店はまだ工事中だが

501 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 18:58:44 ID:vDoCU4iKO

>>489 2008→2009終夜運転
橿原神宮前→八木→桜井→三輪
近鉄で桜井到着前に、近くに居た、おばちゃん桜井線をディーゼル言うてました。

502 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 19:17:06 ID:+aCcRKEMO

今は快適な電車が走ってますよ

503 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 20:19:23 ID:LsR9qisS0

105系が快適だと！？

　　　　　　　　　＿,,,,,　　　　　　　　 ――　|_| |_|　＞　
　　　　　　　　 /川川ﾊ　　　　　　　| ｌ￣ | |　　　ﾉ　　　
　　　　　　　 ///川川ｌト、　　　　　 |_| 匚. |　　　＼　　　
　　　　　　　（ゞ川从川/＿,―'￣ヽ　　　 | |　　　ノ　　　糞
　　　　　＿＿＞ーﾑヾ￣(　　＿-、　|　　|_|　　　＼　　　し
　　　　/　　　|　　　　　　　ｙ-　　ﾉ＿|　　　　　　　<　　　て
　　　　'-,,＿　|　　　　　　　 |　　ﾑkﾉ）　ｌ_ｌｌ_ｌ ,-,　　）　　る
　　　　　　　"|　　　　　　　　|　　　　　　　／／　／　　　場
　　　　　　　 |　　　　　　　　　|　　　　　匚／　　￣ヽ　　合
　　　　　　　|　　　　　＿＿＿ |　　　　　　　　ノ　　　じ
　　　　　　　ｒ―――"　　　　‐|　　＼＼　　　　　＼　　　ゃ
　　　　　　　|　　　　　　　　　 /　　　　＼＼　　　＜　　ね
　　　　　　人　　　　　乂　　/　　　　　　　＼＼　ノ　　　え
ニヽ　　　/　　|　　　　ヾ　／　　　＿＿＿――￣　　　　っ
＿＿＼ /　／|　　　　ｌ　　　　　￣￣―――＿＿　　！
　　　　 /　/　＼＼　　ヾ　　　　　　　　　　　　　　 ν、
￣弋二／￣|　　＼＼　　＼　　　＼＼　　　　　　　V⌒
￣￣＼＼＼￣＼　　＼＼　＼　　　　＼＼
￣￣￣＼＼＼￣|　　　"―＿从从　　　　＼＼
￣￣￣￣＼＼＼￣＼　　　　|　　 ζ　　　　　　＼＼
￣￣￣￣￣＼＼＼￣|　　　　ヾ　　＼＼　　　　　　＼＼
￣￣￣￣￣￣＼＼＼＼￣フ　＼＼　＼＼

504 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:37:20 ID:0b/LKDHsO

今更ちゃんだけど、7/1からのアーバン駅禁煙のポスターに写ってる駅って、久宝寺？

505 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:55:50 ID:KxULBzap0

304Kを201/103系６両にしたらマシになるんだけどなぁ。
折返しが大和路快速になるからそうもいかんのだろうけど

506 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 00:50:10 ID:pcx1MU0s0

>>500
２Ｆコンコースを順次工事しているので通行位置がよく変わる。
この前までは真ん中部分が工事中だったけど仮完成し、
今は西口側一帯が閉鎖中。
おそらく今まで仮設トイレのあった所の西側の壁の
未完成吹き抜け部分（ガラス窓）を作るためかと思う。

この前、通行位置変わったのを忘れていて、
5番線ホームから2Fコンコースに降りて西側に行こうとして
工事用の板にぶつかりそうになった。

ちなみに西側はこの前まで天井部分は吹き抜けだった。
（桜井線のホームの高架工事がある程度できていたので今は東側の端を
　完全に板で覆っている。）

507 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 03:01:16 ID:o58YtjQGO

>>505

そこで柏原快速の廃止ですよ

508 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 06:30:09 ID:Rmvk1wNt0

>>507
柏原快速と何ら関係ないし

509 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 06:43:07 ID:o58YtjQGO

>>508

柏原快速の廃止=無駄な回送をなくす=柔軟な運用の確保がしやすくなる

510 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 07:00:27 ID:1hrmMvLYO

王寺→難波→柏原の回送はもったいない

511 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 07:35:16 ID:/sFyBUtDO

柏原快速を無くしても柔軟な運用はできんよな。
柏原快速に代わる列車が必要になってくる

512 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 09:25:40 ID:o58YtjQGO

直通快速を京橋までにして久宝寺で分割すればなんとかなる

221の223置き換えが前提条件だが

いまるのまんまでも321Ｋと2105Ｍを久宝寺で連絡させればﾓﾘ一編成浮く計算

513 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 09:46:20 ID:wkZ7twbCO

>>512
直快は編成逆向きやん
久宝寺で分割するならNA＋NAにしないと

514 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 11:32:36 ID:hxJsKw8LO

>>510
下り線→３番ホームへダイレクトに入る渡り線を設置すれば解消。
柏原３番奈良方ホームには８両編成オーバーラン限界表示がある。

515 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 11:41:22 ID:WIdOG8X3O

>>512
過密ダイヤのど真ん中で分割とかありえん

516 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 12:22:41 ID:wx7+7c1v0

>>511
そこで王寺始発快速の登場だw

517 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 12:37:24 ID:/sFyBUtDO

>>514
８両の後部限界は折返列車用。
難波２・３番線にもある。

518 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 12:38:59 ID:/sFyBUtDO

王寺の時点で、最短運転間隔がもう限界だよ。

519 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 13:54:37 ID:o58YtjQGO

>>516

そうそう王寺3号線始発快速｛なぜか3号線｝

直通快速がウヤだともれなくウヤになる特典つきで

直通快速が遅れて久宝寺についても難波行きがないなんて奇跡的悪運な光景はもう見たくない！

520 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 16:41:28 ID:wx7+7c1v0

>>519
王寺駅４番線からは三郷方面には車両はだせないんだったっけ？
３番線は各駅停車でいいだろ？

521 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 17:34:32 ID:o58YtjQGO

ちょっとマニアック過ぎたかな

3号線は

522 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 18:42:33 ID:/sFyBUtDO

王寺４番線＝２番のりば

３号線って何よ？　３番線は上下出発不可能。

523 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 18:44:54 ID:NYnHWbzq0

それ以前にホームがない。

524 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 18:54:28 ID:1WBkJzio0

土日の直通快速は廃止しろよ。
9時・10時台に直通快速とは、頭がおかしいとしか思えん。

525 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 19:40:06 ID:o58YtjQGO

>>522

上りに発車可能だけど配線的に下りも発車可能

526 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 19:42:19 ID:wkZ7twbCO

>>525
配線は大事だが、信号機の進路が設定されてないと｢列車｣は出発できないぞ
｢３下本出｣の出発信号機はあるのか？

527 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 20:13:01 ID:1hrmMvLYO

場内／出発信号機と
入換信号機と
操車のおっちゃんの旗と
進路と

車両なのか列車なのか

回送か営業列車か

…そんなに簡単じゃあないさ

528 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 22:47:15 ID:Rmvk1wNt0

>>525
３番線に対する出発信号機は上下ともない。上りへは入換信号機、
下りへは入換標識。"列車"（営業・回送）として出発不可能。

529 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 22:53:54 ID:wkZ7twbCO

>>528
サンクス、３番線は｢着発線｣では無いって事か。
>>525ドンマイ

530 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 23:32:18 ID:fGm+VM+I0

五条以西は廃止で良いと思う

531 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 23:50:42 ID:o58YtjQGO

>>530

確かにワンマン廃止でいいと思う。

532 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 00:27:45 ID:HOOy9Vh20

あれで廃止レベルだと中国地区は山陽本線以外は全部廃止になるぞ

533 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 07:12:11 ID:g6hAllA30

>>532
それでいいと思う。

534 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 10:14:37 ID:YBTCp6ksO

>>530
それじゃあ、和歌山線って言わないじゃん。それならいっそ高田までにして、王寺～高田間は西大和線に名称変更。高田から先、五条へは奈良交通バスをどうぞでいいね。

535 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 10:27:03 ID:KPmBvk2VO

>>534

吉野口近辺涙目案をありがとう

536 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 11:34:34 ID:YBTCp6ksO

>>535
普段ロクに利用してないのに？

537 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 15:20:20 ID:g6hAllA30

>>534
王寺－高田間は関西本線支線だろ？

538 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 16:10:43 ID:KPmBvk2VO

>>536

北宇智工事の時バスがえらい遠回りで吉野口行ったから和歌山線に感謝したよ。
御所より遠かった。

539 ：名無し鉄道部：2009/05/15(金) 16:47:34 ID:TE5g73jn0

和歌山線の粉河-五条間はたまに休日昼間工事するからけしからん
代替バスすら実施しない
利用者差別するので尼崎事故の反省の色は全くなし
公共交通機関としては失格
南海か近鉄に明け渡した方がええとちゃうか

540 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:01:28 ID:KPmBvk2VO

>>539

だったら夜間に保守工事できるぐらいの予算を寄付しろよ

だった数回も満たない運休になぜ譲渡の話が出る？

541 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:07:53 ID:KPmBvk2VO

昼間拡大保守工事事業
発足当時桜井線和歌山線年九回

昨年桜井線和歌山線年一回和歌山支社内和歌山線年二回

大阪支社内関西線曜日以外変わらず

公共交通を維持するためにはこの事業は得策

542 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:09:52 ID:+1n9xyM50

でも、バスを用意してくれてもいいと思うけどね。
和歌山線に限った話じゃないけど。

>>539
三行目以降はいらないぞ。

543 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:14:33 ID:KPmBvk2VO

バスに転換されたとしても今以上に費用が嵩むらしい
燃料費が

544 ：名無し鉄道部：2009/05/15(金) 17:19:35 ID:TE5g73jn0

橋本-和歌山間の本数増やせ
不正乗車防止のため特改車掌乗務列車も増やすべし

545 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:30:38 ID:muGaVp+80

>>544

乗務員確保の問題はどう解決するんだ？？

保守工事増えてもいいんですね

546 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:46:01 ID:HOOy9Vh20

車両のドアに自動改札機を付ければ良いのさ、そしたら不正乗車は出来ないだろ

547 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:49:31 ID:KPmBvk2VO

>>546

きのくに105系を転属させれば可能だけど

その前にICOCA端末入れるべき。

548 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 18:38:21 ID:/rJnZpdL0

>>539
確かに小型かつ本数は少なくてもバスは運転はしたほうがいいと思うけど

何でも尼崎に結びつけるのは幼稚に見えるから止めたほうがいいよｗ

549 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 18:48:23 ID:C61qE9nW0

>>537
大和路線支線だね。
関西本線なんてダサい名称、JR難波～加茂に使ってほしくない。
ローカル線臭くなる。

550 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 18:59:54 ID:HOOy9Vh20

山陰本線と山陽本線の立場が…

551 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 19:00:21 ID:muGaVp+80

>>548に同意

552 ：名無し鉄道部：2009/05/15(金) 19:11:06 ID:TE5g73jn0

和歌山線のワンマン運転廃止して
103系や221系導入するべき

553 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 19:23:06 ID:HiX/hwTUO

125がいい（高いのは承知）桜井線と和歌山線は。
紀勢本線紀伊田辺以南も。
もういい加減103と105はやめてくれ。

554 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 19:26:14 ID:SJ3liZSB0

フルボッコ覚悟でボソッとつぶやいてみる。

阪神なんば線が開通し、近鉄奈良線との直通運転が始まったにもかかわらず、
冷遇されている近鉄大阪線の客を奪うべく、直通快速の桜井延伸を。

どうせ誰も乗らないんだろ、分かってるよ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
ただ俺は近鉄の殿様商売が気に食わないだけさ。

555 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 19:31:31 ID:vanfOmWk0

漏れの最寄り駅の始発電車は、一時期は221系だったのを思い出した。

>>553
ラッシュ時はどうするべ。

556 ：名無し鉄道部：2009/05/15(金) 19:40:24 ID:TE5g73jn0

天王寺や奈良の車掌区所属の車掌や、和歌山列車区所属の車掌を
和歌山線の車内改札要員として乗務させるべし
メンテック爺や駅員にさせるべきじゃない

557 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 19:43:09 ID:C61qE9nW0

偉大なローカル線、山陰本線。
偉大でも何でも無いローカル線、関西本線（加茂～名古屋）。

558 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 19:43:37 ID:N+48mQMZ0

監視カメラ設ければ？

559 ：名無し鉄道部：2009/05/15(金) 19:47:32 ID:TE5g73jn0

昔、橋本と王寺の鉄道部に車掌いたよな?

560 ：まとめや本舗：2009/05/15(金) 19:51:48 ID:KPmBvk2VO

結局現状が一番

561 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 19:55:10 ID:1ROcvdrH0

>>552
>>553
本線が321を追加導入しますので、ポンコツ207をどうぞ。

562 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 20:05:15 ID:KPmBvk2VO

>>561

大和路にはもってこい

563 ：名無し鉄道部：2009/05/15(金) 20:15:22 ID:TE5g73jn0

和歌山線にもICOCA導入してほしい

564 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 20:33:20 ID:1ROcvdrH0

>>563
橋本駅でPiTaPaをご利用ください。

565 ：名無し鉄道部：2009/05/15(金) 21:03:41 ID:TE5g73jn0

>>564
PiTaPaとICOCAと言っても南海でしか使えねーだろ

566 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 21:08:30 ID:KPmBvk2VO

>>564

和歌山駅でご利用ください

567 ：名無し鉄道部：2009/05/15(金) 21:13:33 ID:TE5g73jn0

>>566
和歌山駅では阪和線でしか使えね～だろ
きのくに線や和歌山市内線では使えないし

568 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 21:13:50 ID:KPmBvk2VO

>>559

金が自由に使えた国有化の時ですね

569 ：名無し鉄道部：2009/05/15(金) 21:15:48 ID:TE5g73jn0

>>568
かつて橋本と王寺の鉄道部にいた車掌って
02年のダイヤ改正時に他の部署に配置転換になったのでは?

570 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 21:26:03 ID:KPmBvk2VO

>>569

さあね配置転換は王寺橋本だけじゃないから

全部署であるはずだよ

571 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 22:35:05 ID:94zh2JW+O

奈良線の宇治より南は奈良までノンストップでいいよ
中間駅ｲﾗﾈ

572 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 00:22:51 ID:iY/jFzyNO

今でも和歌山線でICOCAつかえるだろうが。

573 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 03:36:46 ID:n9p1d7gf0

>>571
せめて城陽だけは停めてやれ、優等列車が唯一市内に停まる駅なんだし

574 ：名無し鉄道部：2009/05/16(土) 07:43:47 ID:xeJqR3sv0

王寺と橋本の鉄道部に特改車掌置くべし

575 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 07:51:22 ID:q6Yyt+rzO

>>574

すでに運転士が車掌兼任してますが？

乗ったこと無いでしょ

576 ：名無し鉄道部：2009/05/16(土) 08:04:38 ID:xeJqR3sv0

>>574-575
車内改札と乗車券発売のための旅客専務車掌のことだよ

577 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 08:37:01 ID:UVh9lCj3O

加茂って奈良県すか？

578 ：名無し鉄道部：2009/05/16(土) 09:17:51 ID:xeJqR3sv0

>>577
京都府

579 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 12:57:02 ID:q6Yyt+rzO

>>576

予算に余裕あれば乗務させてますよ。

乗る人が少なければ営業車掌の人件費がもったいないからね

580 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 12:58:47 ID:q6Yyt+rzO

>>576

一度昼間に全区間往復されることをお勧めする

581 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 17:06:47 ID:q6Yyt+rzO

利益追求安全軽視の見直しで
安全重視の投資の費用を稼ぐ必要が出てきているので

見た目は変わらない

ETC千円反対!!

582 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 18:07:02 ID:Xy06QGxU0

奈良市は、ＪＲ奈良駅東口のペデストリアンデッキを整備しない方針みたい。
白紙。

583 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 18:36:58 ID:n9p1d7gf0

この不景気に無理やり整備して財政赤字膨らますぐらいなら、何もしないほうが懸命な判断と言えるかな
土建屋の圧力に屈しない判断といえる

584 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 18:40:07 ID:eZFS21gw0

http://www.kintetsu-bus.co.jp/route/index.html

４月８日からＪＲ久宝寺駅～地下鉄八尾南駅間のバスを運行開始いたしました！
近鉄バスでは、平成２１年４月８日（水）からＪＲ久宝寺駅～八尾市立病院～六反東地域～地下鉄八尾南駅間
を走行する路線バスの運行を開始いたしました。
当路線バスにより長吉六反、南太子堂地域からＪＲ線、地下鉄線や八尾市立病院へ
のアクセスが大変便利になります。
通勤・通学・お買い物には、ぜひ当路線バスをご利用いただきますよう、
よろしくお願いいたします。皆様方のご利用をお待ちしております。

平日約50本運行（朝夕１時間に約4～5本　日中１時間に約3本）
土・休日約35本運行（１時間に2～3本）

585 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:28:26 ID:Eq004GsX0

減便→廃止
しそうな気がする。

586 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:42:00 ID:4GOiakag0

>>580
実質的な仕事は抜き打ちの検札だろ。
普段乗ってないのに乗ってたりするし。

587 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 14:29:46 ID:YCh1Yga10

>>554
8両入んない駅がほとんどだなー、行き違いはできてもホームがな。

俺も近鉄の殿様商売は気に食わない。
JR化直後みたいに、徹底対向してほしい。特に奈良線、桜井線は。

話は変わるけど、桜井線の奈良発15時台前半の電車は間引かなくてもいいと思うんだけどな
早いところだと高校の下校もあるだろうし。

次の557Sで団体さんとかが来ると車内は結構な混雑になるし、
土曜とかだったらこの時間帯もそれなりに利用者いると思う。

588 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:18:57 ID:ILQWjLVf0

>>587
奈良線は夜の快速が全部区間快速に格下げされたからなあ・・・。

589 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:48:40 ID:aYTF8KtW0

>>588
奈良線は19時以降の区間快速化で城陽以南のダイヤが綺麗になったからまだマシかと。

590 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 20:58:35 ID:YCh1Yga10

今日は他の線区（東海道線）はいつもよりもガラガラになってたらしいですが、
こっちはどうでしたか？

591 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 22:29:58 ID:qEtmLyNG0

一筆大回りで乗るとき、和歌山線は
和歌山～高田一本でいける列車じゃないと、
接続の問題＆ワンマンで支払い下車の問題でマズイのかな？

592 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 22:44:51 ID:HQHUQVfcO

>>591

同駅乗り継ぎなら問題なし

593 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 23:05:37 ID:/rmAun9D0

無人駅で降りなければ問題なし。

594 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 06:47:31 ID:cvrv4t8iO

ＪＲは乗務員に対してマスク着用指示出てないの？

595 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 07:59:28 ID:OayF1Z08O

指示してるよ。プレス発表見てみれ。

596 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 11:33:19 ID:96imtq43O

>>587
近鉄大阪線対抗快速という事でＪＲ難波⇔桜井間のデータイム専用の快速作ってもいいな。難波→新今宮→天王寺→久宝寺→柏原→高井田→王寺→畠田→志都美→香芝→ＪＲ五位堂→高田→畝傍→桜井。
快速シティライナー201系６両。

597 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 13:24:09 ID:gM8vHnAdO

>>596

すでに廃止済みですが

598 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 15:44:05 ID:96imtq43O

>>597
広島版は廃止されたけど、今度は大阪版だよ。

599 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 17:18:12 ID:Xbw7UwXPO

今週末に大和路線に乗るんだけど、
今だと漏れなくインフルエンザウィルスがついて来るの？

600 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 17:30:11 ID:nVpoCVMP0

>>599
断言は出来ない、運次第
マスクしていれば感染確立は下がるけど
本線はマスク率が高いけど大和路は着けている人は少ない
八尾で感染者が出ているから快速乗っていればリスク少ない思うけど、大阪で貰う危険はあるな。

601 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 17:36:35 ID:gM8vHnAdO

>>598

だから桜井線から直接いく快速が１０年くらい前にあったけど廃止になりましたすぐに

つまり需要が

602 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 17:44:15 ID:nVpoCVMP0

奈良、1000人感染、まだ2000人疑い有り

テレ朝速報

603 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 18:06:27 ID:NXHlYNzu0

すごいな
いきなり千人
せんとくん

604 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 18:13:53 ID:nVpoCVMP0

さっきMBSの速報では1050人、税込みだった

605 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 18:16:09 ID:Q77hC5Gg0

>>604
ワロタｗｗ

606 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 18:42:21 ID:byKuminv0

じゃ、八尾のバイトもマスク着用だな。

607 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 19:51:45 ID:gM8vHnAdO

>>606

だな

というか今日なにげにアナウンス内容が変わってた。

608 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:31:25 ID:SuCEO9YQ0

八尾のバイトはただでさえ滑舌が悪いのにマスクなんかしたら、ますます
放送が聞きづらくなるではないか(w

609 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:32:12 ID:SuCEO9YQ0

>>601
桜井線内各駅停車だからな。

610 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:44:11 ID:0/VOaISw0

>>608
しかし　大和路線もマスク着用線区に入った

奴がどう工夫するか楽しみだな。

611 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:59:57 ID:a9yMpqXO0

グモ北ーーーーーーーーーーー

２１時４８分頃、大和路線：法隆寺駅～大和小泉駅間で発生した人身事故のため、王寺駅～奈良駅間の運転を見合わせています。

612 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:13:17 ID:nVpoCVMP0

どおりでさっきから来ない訳だ

613 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:04:41 ID:SuCEO9YQ0

で、復旧した後の混雑した車内には豚インフルエンザウイルスが蔓延・・・

614 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:40:48 ID:SUv+vt4EO

難波23:26発普通、8分遅れで発車
23:40に快速があるにも関わらず王寺まで先着すると言ってるができるのか？

615 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 00:28:02 ID:NWjD/MIyO

>>602-604
そのうち9割ただの風邪と報道 w
さすが奈良 w w

616 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 00:52:35 ID:u8eVOjL50

試験前やし、ズル休みやてｗ

617 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 01:10:49 ID:Dfc0Fa3/0

9割りでも感染疑い140人は多いぞ
奈良って、高学力組と低学力組の格差が激しい教育環境だからな、低学力組はどんどん置いていかれる
先生も出来る子だけを優遇して出来ない子は放置だよ、イジメ対象にされる
15年前まで俺が行ってた中学はそうだった、今でも方針は変わらないらしいけど

618 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 06:07:33 ID:epe3mg+p0

>>617
「。」の使い方知ってるか？

619 ：寝坊助：2009/05/19(火) 09:15:09 ID:ByXbNJsCO

>>608

誰か教えて

620 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 10:47:15 ID:CXpL1DExO

バイト君ここ見てる？
毎回マスクずらして放送してはった。

621 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 16:08:58 ID:ByXbNJsCO

>>620

7へぇ

622 ：名無し鉄道部：2009/05/19(火) 17:29:43 ID:2q34qZUi0

>>544
岩出まで毎時4本の社会実験あってもいいと思う
岩出折り返しが不可能なら粉河まで毎時4本
粉河折り返しが不可なら橋本まで延長してもいいと思う

623 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:14:57 ID:eux8Kj/p0

>>622
まあ　和歌山線が本社直轄にならない限り無理だな

というか　本社が直轄すること自体ありえないから　　残念。

624 ：名無し鉄道部：2009/05/19(火) 18:50:53 ID:2q34qZUi0

橋本鉄道部が和歌山支社直轄になりそうだな
そうすれば車掌乗務や橋本-和歌山間の区間列車復活などもあり得るし

625 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 19:19:30 ID:ByXbNJsCO

>>624

＞橋本鉄道部が和歌山支社直轄になりそうだな

ちなみにその根拠は？

626 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 20:06:13 ID:WbP8yYZCO

>>625

6月になればガセかマジかわかる

627 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:07:40 ID:1HQNSy3E0

>>596
201系の快速ならいらない．

２２１か２２３か１１７なら乗る．（うねびー天王寺ね）
停車駅は
天王寺ー久宝寺ー王寺ー畠田ー志都美ー香芝ー高田ー畝傍ー桜井でいい

628 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:16:26 ID:ByXbNJsCO

>>626

そういやどっかで加古川が直轄になるとか言ってたな

629 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:31:31 ID:CUk4dxDy0

畝傍と八木と比較すると、差が激しすぎるからな。
桜井－畝傍・八木だとどっちに乗る？

630 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:35:18 ID:ByXbNJsCO

快速急行なら二駅止まっただけで大阪行くから八木だな

631 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 22:25:01 ID:WwHgGvUq0

>>626
だから和歌山県側の月1運休が4月だけと言う訳か?

632 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 22:37:16 ID:ByXbNJsCO

まさか王寺も直轄に？

633 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 22:47:51 ID:JfTnXCHj0

>>611
王寺－ＪＲ難波間グモ　→奈良－ＪＲ難波間抑止
奈良－王寺間グモ　　　→奈良－王寺間抑止

なんかおかしいよなｗ

634 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:29:58 ID:ByXbNJsCO

>>633

別におかしくないけど

営業線内に十分に回せる車両を確保できていたらいいけど

二年前亀の瀬の規制の時柏原～JR難波間に一本しかなかったためにか一往復してウヤになったことがあった

635 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:44:13 ID:Dfc0Fa3/0

学研の場合なんかグモったら真っ先に同志社～木津は切られて、京橋～同志社のピストン輸送だけにされる、同志社以東はいつ来るんじゃ状態

636 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:46:11 ID:ByXbNJsCO

>>635

放出に車両が少なすぎる

もう少し配置してくれれば東線を207にできて多雨期にびくびくしなくて済むのに

637 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 00:09:01 ID:wJsLuyxGO

奈良線乗客のマスク着用率は
いまどのくらいですか？

638 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 02:42:58 ID:6SQBQV0K0

>>634
>>611とA運用をにらめっこして考えてみれば分かるんじゃね？

639 ：名無し鉄道部：2009/05/20(水) 08:37:54 ID:fqsmnpyF0

和歌山線で検札率の高い区間
橋本周辺

和歌山-粉河や五条-王寺間は検札率低い?

640 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 09:09:40 ID:HekliVCQO

橋本駅の駅員がやる気だな

641 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 11:12:54 ID:eAp6Lc1L0

高野線からの乗換えが多いからでは？

642 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 13:20:36 ID:HekliVCQO

>>620

＞毎回マスクずらして放送してはった。

今日見た同僚の話だと手を使わずに上げ下げしてたらしいが

どんだけ？

643 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 15:23:14 ID:bEfqONCIO

マスク外して放送してたら意味ないやん

644 ：名無し鉄道部：2009/05/20(水) 15:40:41 ID:fqsmnpyF0

橋本駅の駅員でもベテランと若手が検札要員として乗務することがある
橋本駅のJR乗り換え券売機付近でよく出没する

645 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 16:20:01 ID:TvFjX6T10

奈良
インフル疑いのあった140名
全員陰性、ただの風邪
良かったね

646 ：名無し鉄道部：2009/05/20(水) 16:51:48 ID:fqsmnpyF0

和歌山列車区や奈良車掌区など所属の車掌を車内改札要員として乗務させるべき

647 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 17:19:51 ID:GIlCZ38HO

橋本鉄道部廃止で運転部門は橋本運転区になる。

648 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:13:42 ID:sMPWoKVk0

新加美駅は、要らない子。

649 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:18:38 ID:RN6pY3Iz0

>>645
さぼりたかっただけだから当然の結果。

650 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:20:00 ID:RN6pY3Iz0

>>615
９割どころか１０割が偽装。
さすが奈良ｗｗｗ

651 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:23:13 ID:HekliVCQO

>>647

和歌山支社の管理駅に変更はありますか？

221乗り入れ再開はありますか？

652 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:12:26 ID:TvFjX6T10

東京都八王子、感染者確認

東京ゼロ伝説消滅

東京都2000人感染疑いだって

653 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:20:56 ID:yh1KMl040

>>596
高井田は要らない。柏原市内に快速連停は勘弁してくれ。。。。
難波→新今宮→天王寺→久宝寺→柏原→王寺→畠田→志都美→香芝→ＪＲ五位堂→高田→畝傍→桜井。

654 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:31:07 ID:HekliVCQO

>>653

＞ >>596
＞柏原市内は要らない。勘弁してくれ。。。。
＞難波→新今宮→天王寺→久宝寺→王寺折り返し

655 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:02:59 ID:1kqV3VT40

ttp://www.nikaidou.com/

■ インフルエンザの患者が東京に出なかった理由
まぁ、実はとっくに出ていたわけだ。隠していただけで・・・
というわけで、神戸と大阪で「猛威をふるっている」とされる豚インフルエンザですが、
東京では患者の報告がありません。なぜだと思います？

答えは簡単です。東京都の衛生部局から、「キリがないので新型インフルエンザ用のPCR検査をするな。」
というお達しが出ているからです。要するに検査をしていないから患者がいないことになっているのです。

東京都では、「3人以上まとめての発熱患者がいる。」などの極めて稀な場合を除いて神戸や大阪のように
検査をしないことになっています。なんでも石原都知事の指示だとか。

さっき、八王子の女子高生に新型インフルエンザと出ました。誰かが漏らしたんでしょうね。

656 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 01:13:16 ID:F8qNiMnO0

石原君が韓国旅行から帰ってくる日程に発表を合わしただけさ
日本の心臓部に感染者が居るのに東京のトップが旅行に行っていて今居ませんなんてなったら、叩かれまくられる。

657 ：名無し鉄道部：2009/05/21(木) 07:27:49 ID:1G5IAzqG0

橋本車掌区開設されるのか?

658 ：名無し鉄道部：2009/05/21(木) 08:28:09 ID:1G5IAzqG0

高野口・笠田・名手・打田の各駅を午後も業務するべき
ただし昼の一部時間閉鎖ありで
岩出・粉河は終日業務に変更すべし

659 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 09:55:48 ID:x6ySezvJ0

>>657

和歌山列車区が車掌区をうけもつのでは

　なぜ営業時間が短い駅があるかご存じ？？

660 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 10:44:42 ID:w/k8PZRD0

おんなじ221系でも桜井線はバカ田舎工房だらけで
マナーもへったくりもなく、客層が雲泥の差だな。

無理して直通快速設定する必要ないよ。
もう30年近い伝統にはなってるが。

661 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 11:27:18 ID:tIuIkc4Q0

>>657-659
そもそも橋本鉄道部に車掌はいない。

662 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 12:14:14 ID:2e5d2DdQ0

>>660
意味わからん

663 ：660：2009/05/21(木) 12:51:46 ID:cCah/K760

つまり　桜井線は終日105系でいいってこった。

バカ工房にピッタリの車両だ。
バカ工房は車内のスペースを占拠するから、
それが本望ってもんだろ。

664 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 13:51:25 ID:pkkaERi/O

今乗ってる難波行きのM201-155 なんか妙に焦げ臭いんだが…

665 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 13:53:49 ID:SAFrGzemP

回生失効で機械ブレーキ多用したのかな？

666 ：名無し鉄道部：2009/05/21(木) 16:16:51 ID:1G5IAzqG0

・高野口・笠田・名手・打田の各駅の営業時間が午前10時前後までなのは
　利用客が少ないからだろ?

・02年春の改正までは橋本鉄道部に車掌いた

667 ：名無し鉄道部：2009/05/21(木) 16:35:04 ID:1G5IAzqG0

粉河-橋本-五条-大和路線経由JR難波行と
五条-橋本-和歌山経由天王寺行復活希望

668 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 16:38:36 ID:x6ySezvJ0

>>666

わかってるじゃん　延長しても赤字垂れ流すだけだよ。　和歌山支社に　

逆に振興策が取れなくなる。。

669 ：名無し鉄道部：2009/05/21(木) 17:05:42 ID:1G5IAzqG0

粉河・岩出は利用客結構多いだろ?
ただ昼の一部時間窓口閉鎖はいらないな

670 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 17:08:56 ID:0ZJwk/BnO

>>669

＞粉河・岩出は利用客結構多いだろ?

多いって二両がパンパンになるぐらいいるの？一列車辺り

671 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 17:14:09 ID:Fny7+U9fO

>>657
臨時列車が走るときの車掌は、和歌山～五条は和歌山列車区が担当する。

672 ：名無し鉄道部：2009/05/21(木) 17:14:59 ID:1G5IAzqG0

>>669
昼の一部時間窓口閉鎖って駅員の昼食休憩みたいなものだろ?

粉河・岩出が結構多いのは沿線に高校があったり、和歌山方面に通勤や
通学している人もいるから

673 ：名無し鉄道部：2009/05/21(木) 17:21:50 ID:1G5IAzqG0

>>671
臨時列車でも、紀ノ川祭や吉野川祭などの大きなイベントの時しか運転しないだろ?
和歌山列車区の車掌は定期列車にも乗務させるべきだな
1

674 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 17:55:33 ID:0ZJwk/BnO

こいつに何言っても同じだな

675 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 18:08:55 ID:WFsf+sir0

橋本から高野線乗り入れすればいいんだよ。
南海なんば発橋本経由粉河行きとか、五条行きとか。

676 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 18:54:37 ID:0ZJwk/BnO

>>675

つ五新線

677 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:20:36 ID:9l9XdBI/O

五条行き快速なんて必要無いでしょ。大和路線の快速はやはり加茂・奈良＞＞＞＞＞高田＞＞＞＞桜井＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞五条

廃線して奈良交通バスかマイカー乗れ五條市民は。

678 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:42:51 ID:0ZJwk/BnO

必要性ないと思うなら実際に乗車して確認してください

679 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:21:04 ID:9l9XdBI/O

>>678
乗ったから言ってんだよ。

680 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:46:54 ID:F8qNiMnO0

せめて五條市内唯一の路線ぐらいは残してやれ、ただでさえ近鉄五條延伸計画と五新線計画を剥奪された地域なんだから

681 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:53:28 ID:0ZJwk/BnO

問題は五条発だ

682 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:00:34 ID:XGcSgbiLO

五条の利用客数は少なくないよな

683 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:10:45 ID:0ZJwk/BnO

夜は帰宅は分散するが
朝は出勤が集中する

684 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:22:52 ID:WFsf+sir0

五条の人間って、橋本や御所・吉野口まで車で走って、通勤・通学すると
聞いたが本当？

685 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:24:29 ID:0ZJwk/BnO

岩出の人間が山越えて泉佐野辺りから出勤するとも聞いた

和歌山線の活性化を図るならこの動きを封じ込めよ。

686 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:56:56 ID:F8qNiMnO0

五南連絡線を作って南海に乗り入れろよ
そのほうが活発化する思うぞ
ただ大和路経由の和歌山線客が減るのは確実だけど。

687 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:35:16 ID:viGdTB2zO

たしかに南海の経営にはプラスだな

南海の社員？

688 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 01:03:04 ID:SKOjj4eVO

>>686
減った分は停車駅追加で補えば上等。

689 ：名無し鉄道部：2009/05/22(金) 07:44:47 ID:k5cnvcpr0

五條の住民って林間田園都市まで車で行き、そこから南海に乗って通勤するだろ
駅にパーク&ライドの駐車場はあるけど

690 ：名無し鉄道部：2009/05/22(金) 08:40:47 ID:k5cnvcpr0

岩出の住民でも山越えて和泉砂川か樽井から電車に乗って通勤通学する人もいる

691 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 09:42:03 ID:viGdTB2zO

>>690

＞岩出の住民でも山越えて和泉砂川か樽井から電車に乗って通勤通学する人もいる

その動きを封じ込めないかぎり

列車を増やしても営業時間増やしても意味がない
乗る客がいるからこそ鉄道は成り立つ

無意味な案は考えるだけ無駄

692 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 10:16:07 ID:txMTGn0MO

では乗る客のいない奈良～宇治間は
廃止あるいは駅全廃の方向で

693 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:18:27 ID:viGdTB2zO

井手町が黙ってないでしょう

694 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:30:42 ID:32/tIdl00

>>143
平野待避廃止反対！
区間快速・快速昼間時間帯　柏原・三郷停車運動！！
普通列車の柏原折り返しの見返りを要求。
八尾駅のアルバイト君を正社員に格上げ。案内機能を強化。

695 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:33:02 ID:c7I/l8TBO

マニアを正社員にしたってね…。

696 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:42:11 ID:2W6bQOb30

和歌山線の活性化＝和歌山市街の活性化、なんだけどね…

697 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:50:15 ID:prBuqQ450

↑
今更テコ入れしたところで無駄だって
ハミゴなんやから京阪神に吸われてしねばいいのにｗｗｗ

698 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:51:38 ID:txMTGn0MO

規則では、サルは鉄道には乗せないことになっております。

699 ：￣￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣：2009/05/22(金) 11:52:36 ID:prBuqQ450

　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::人:::::::::::ヽ
　　　　/:::::::::|:::::::::::::::::::::::::::::::::／　　ヽ、:::::::ヽ
　　　 |:::::::::::＠ヽ-------‐‐'′　　　　ヽ:::::::::|
　　　|::::::::::/　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::::|
　　 |:::::::::/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ|:::::::::|
　　|::::::=ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　ﾛ=::::::|
　　|::::::::/ヽ　　　　　　/ﾉ　ヽ　　　　　　/ヽ:::::::| 　　
　　|:::::/　　｀───　/　　　｀ ───　　丶:::|　　　　　　
　　|:::ﾉ。* ・：・‘。c （●＿●）；”・u。*@・：、|::|
　　|::|：。・；％：・。.　　　l l　　　； 8@ ・。：％.|::|
　　|::|.；・０”*・o；__--￣｀´￣--__　：。・；％：|::|
　　|::|；8@・。：　　 -二二二二-　　”・：。； |::|
　　|::::＼０”*・ o　　　　　　　　０”*・o：）*／::::| 　　
　　＼::::::＼・：％,:）._-￣￣￣-_ :（:％”・／::::::／
　　　　　　＼； 8@・　　　　　　；8@ ／　~

700 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 12:04:39 ID:viGdTB2zO

>>694

＞八尾駅のアルバイト君を正社員に格上げ。案内機能を強化。

これには笑えた！
最近自信なくしたのか元気無さげだったからなぁ

701 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 12:15:16 ID:ujMkegyf0

八尾のマルチ君　確かに最近おとなしくなった。
だれかキク像にクレーム入れた？？　なんかそんな気が汁。

702 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 12:34:52 ID:AnDj7wUZ0

>>700-701
そろそろ首なんだろ？
バイト募集のポスター見ればわかると思うけど。

703 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 12:35:58 ID:AnDj7wUZ0

>>686-691
封じ込めよりもフィーダー化させたほうが増益する場合もある。
関東鉄道しかり、東武鉄道しかり。

704 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 12:54:16 ID:viGdTB2zO

一時期二人体制だったから増員確保のための募集ジャマイカ？

705 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 16:27:48 ID:/PofvqcQ0

大阪駅の菊間象で確かに朝の睡眠を邪魔するうるさい放送をやめろとクレーム出した。

706 ：名無し鉄道部：2009/05/22(金) 16:32:14 ID:k5cnvcpr0

粉河駅にみどりの窓口設置してくれ

707 ：名無し鉄道部：2009/05/22(金) 18:03:16 ID:k5cnvcpr0

和歌山線全列車4両化希望

708 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 18:43:43 ID:aPzvLIEaO

先ほど大阪天満宮駅＠直通快速奈良行き
車内は座席が全部埋まってました。立ち客は数人でした。

709 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:05:08 ID:0EQ7uGtRO

ちょｗ今乗った201-77が阪神のジェットカーなみに高加速だったんだがｗ
ターボでもつけたのか？

710 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:13:04 ID:+G8i2nmG0

>>708
そんなに乗ってるんだ。

711 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:35:54 ID:viGdTB2zO

>>708

学研都市内だけだったりして

712 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:57:45 ID:Td7DXMTL0

>>711
座席だけなら王寺まで埋まるよ

713 ：香川 p2066-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp：2009/05/22(金) 22:58:08 ID:AuLfoJrn0

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200905181355186a4bd.jpg

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?id=760366

714 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 05:43:28 ID:RgVu+qpiO

今新今宮で103のUSJ編成が大和路奈良方面に回送されて行ったんだが…
奈良区にでも行くのか？

715 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 06:59:52 ID:nhmhCawA0

>>714
車輪転削

716 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 07:30:05 ID:CxDWQRVu0

【混雑】毎日遅れるJR大和路・桜井・和歌山・おおさか東線【急病】

・・・アーバンネットワーク全般、毎日のように遅れるのは合っているが
　　桜井・和歌山・おおさか東線で、東急田園都市線のように
　　・強烈な混雑による遅延
　　なんてあるのか？！
　　・無人駅でのワンマン列車の運賃収受による遅れ
　　・単線でのすれ違い列車の遅れ
　　・久宝寺・放出で他線ダイヤ乱れの影響でホームが空かずに遅れ
　　等、想定される遅延要因が東急と違いすぎてワロタ。

717 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 07:30:45 ID:CxDWQRVu0

誤爆スマソ

718 ：名無し鉄道部：2009/05/23(土) 07:59:10 ID:wGMfEnYn0

和歌山線に113系導入してくれ

719 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 08:47:36 ID:hrdAZSIjO

>>718
サンパチは重機に食われたからねぇ…
フチの２連組を全部ワカへやっても足りないよね？

720 ：名無し鉄道部：2009/05/23(土) 11:29:22 ID:wGMfEnYn0

福知山地区のような223系のワンマン対応車導入希望

721 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 13:28:05 ID:Q7CQ93ewO

>>720

和歌山県がお布施しないと

722 ：名無し鉄道部：2009/05/23(土) 16:38:38 ID:wGMfEnYn0

>>721
奈良県もな

723 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 16:40:49 ID:MfjoUxIFO

したら221との併結もあるかもね

724 ：名無し鉄道部：2009/05/23(土) 16:45:10 ID:wGMfEnYn0

五条以西にも221系復活してほしい(2両と4両で)

725 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 19:21:04 ID:Q7CQ93ewO

管理に自信がないのかお古ばかりだな

落書きされたしな 221は

726 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:06:36 ID:Pgakhco5O

>>722
奈良県がお布施しそうにないな
あの県は近鉄中心やからな

727 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:40:13 ID:9pdNXpckO

>>720
和歌山線にICOCAを…
キセルされそうだからダメか

728 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:41:47 ID:9pdNXpckO

>>724
昔和歌山線の和歌山行221系6両に乗った事ある。
まだ昼間に高田快速ない頃か

729 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:42:21 ID:Ba+fYdL10

お布施っていうのはやる気を見せてもらうだけで、大半は西が持ってる。
はまかぜの新車、地元自治体の寄付が3000万らしい。

730 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:48:12 ID:5iRGbktM0

その3000万円だけで尺酉がはまかぜの新車建造したりして。
21両とプレスリリースされてるから1両あたり1,428,500円
程度か。酉ならやりかねへんな...

731 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:51:40 ID:FYUE3U1h0

和歌山線は近鉄が買収するっていう計画があったらしいので、今からでも和歌山線を買収したらいい。
そもそも今は、近畿日本鉄道を売った金でＪＲ西日本を買っても1000億近くお釣りが来るんだから、近鉄にとって和歌山線買収なんて難しいことじゃないだろ。
ＪＲ西にとってもお荷物が減るし。
それで吉野特急の一部を御所経由にして所要時間を短縮したりできるし、
大阪～五条も南海橋本経由と遜色のない所要時間でいけるようになる。

732 ：元元西社社員：2009/05/23(土) 21:56:59 ID:B22czl8q0

>近鉄にとって和歌山線買収なんて難しいことじゃないだろ。

5Y3WESTJR 38.20

5Y3KINRAI 136.72

733 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:00:24 ID:Ts9VJwc50

はっきり言って和歌山は要らないよ。
和歌山線の橋本～和歌山、紀勢本線の新宮～和歌山～和歌山市、南海本線のみさき公園以南も廃止で構わない。
高野線も橋本～高野山辺りは大阪の方が近く、ほとんど大阪って感じだしwww
熊野もほとんど三重って感じだしなwww
存在価値なし。

734 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:02:35 ID:Ts9VJwc50

>>721

貧乏だから無理だろwww

735 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:18:32 ID:Pgakhco5O

ID:Ts9VJwc50
おい土地叩きは来るなよ
2chは土地叩きの場所ではない

早く死ね

736 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 23:13:13 ID:Q7CQ93ewO

>>732

一部系統にワンマン運転区間がある＋一部線区を周辺自治体に押し付けてる時点で他社線など買収できるはず無い

737 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 23:21:05 ID:FYUE3U1h0

>>736
周辺自治体に押し付けたってまさか伊賀鉄道・養老鉄道のこと？
線路は近鉄のもので運営会社も株のほとんどを近鉄が持っていますよ。
赤字額の半分を自治体に負担してもらってるだけ。
ＪＲ西のように税金で車両更新や複線化をすることもないしね。

738 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:11:43 ID:6Ql3DBPc0

ま、ＪＲ西のように税金で
車両更新や新車投入をしようとしている伊賀鉄道という会社があるんだが。

739 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:26:38 ID:37ueam3mO

株価の見方もわからんﾔｼがいるようだな

740 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:39:00 ID:n4lshR6Q0

間違い探し
http://up.2chan.net/r/src/1243092938143.jpg

741 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:53:48 ID:53gzxRCm0

>>740
JR東おおさか線ってｗｗ

742 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:58:10 ID:nHUt3ALn0

他にもつっこみどころいろいろ

743 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:26:05 ID:YN1eJlbU0

>>733

熊野はもともと三重じゃん

744 ：名無し鉄道部：2009/05/24(日) 09:05:15 ID:moReW+2C0

和歌山線の信用乗車方式廃止希望

745 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 09:08:50 ID:+3lKrWtD0

>>744
和歌山線って整理券発行してないの?

746 ：名無し鉄道部：2009/05/24(日) 09:23:36 ID:moReW+2C0

>>744-745
特に4両ワンマンの時、全ドア開閉で運転士は集札しない

747 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 09:58:49 ID:y76iwbkt0

>>740
http://www.mapion.co.jp/m/34.6191666666667_135.586944444444_10/

748 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 10:35:07 ID:D9S8XZPM0

>>747
関係ないけど、この地図みていると、やはり久宝寺駅北の土地区画整理は
やった方がよかったのではないかと、思うことしきり。
JR八尾の方がもっと切羽詰まっているけど。

749 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 12:37:27 ID:yLBBfShYO

やったー！
貨物とすれ違ったぁ！
＠東線

750 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 12:48:37 ID:Zcv7S0MrO

熊野は東紀州です。そして南海道です。

751 ：名無し鉄道部：2009/05/24(日) 15:07:49 ID:moReW+2C0

和歌山線の全列車ワンマン運転を一部ワンマン運転に替えるべき
乗客の多い朝夕と4両運転の時は車掌を乗務させるべき

752 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 15:35:12 ID:iumZ+pFFO

久しぶりにセルフを見たｗ
柏原駅改札口で駅員と談笑後、ホームをうろちょろｗｗ
上りホームで変な踊りしてるｗｗｗ

753 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 16:08:56 ID:BnQNKdhO0

信用乗車って　
1円でも運賃収入がほしいのに　
意味不明な勘違いした考えだな

754 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 16:21:51 ID:g2e5DV5dO

>>753他。

不正乗車の損失＜車掌の人件費。

せめて抜き打ちの車内改札拡大は希望だが。

755 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 16:43:40 ID:fNRq1qg3O

和歌山線は全列車、ワンマン運転してねーよ

756 ：名無し鉄道部：2009/05/24(日) 16:46:32 ID:moReW+2C0

大和路線直通快速なら車掌乗務しているけど

757 ：名無し鉄道部：2009/05/24(日) 16:58:17 ID:moReW+2C0

和歌山線の抜き打ちの車内改札を全線でやるべきだな
今のところ橋本周辺でしかやらないし

758 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 18:01:43 ID:DzJ6SMarO

橋本周辺は、南海高野線への乗り換えがあるから仕方ない。
ってか、橋本駅も駅舎を改造せえなキセルは延々と続く。

吉野口に関してはわからん。

759 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 18:02:19 ID:+3lKrWtD0

今日、おおさか東線に放出→JR河内永和まで乗ったけど、いつも
あんなガラガラ状態?　103でラッシュ時は雌車の車両に乗った
けど、ずっと私入れて2人だけ。4両でもええんとちゃう?

760 ：名無し鉄道部：2009/05/24(日) 18:49:10 ID:moReW+2C0

近鉄も橿原神宮前～吉野間は自動改札導入していないからな
特に吉野口は導入希望(近鉄・JR共用で)

761 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 19:33:06 ID:pL4dBZ5zO

>>759
運用の都合上大阪府内に4両単独の通勤車は早朝しか入らん
しかもすぐに奈良線へ流れる
もともと4両という計画だったそうたが、福知山線快速との兼ね合いから普通運用に回せなくなり、たまたま車種振替をしていたナラの通勤6両を回した、と思ふ。
ホンマかどうかは知らん

762 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 19:45:33 ID:+3lKrWtD0

>>761
thx...
もったいない運行ですな～。それこそ和歌山の中古103改造の105を持ってきて
4両でワンマン運転でもいいと思いますが...。それにしても福知山線快速との
兼ね合いってなんやろ?

763 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 19:51:11 ID:I5nkKgyyO

>>762
軽々しく言うが、そんなに105系余ってないと思うぞ？
４連にしたいなら103系６連からMM'脱車すれば良いじゃないか

764 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 19:52:31 ID:W4Yi6hoZ0

>>762
平日に乗車することを激しくおすすめする。

765 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 20:06:28 ID:H9/GpptN0

>>764
それでも空いていると思うよ。
阪和線の普通も4両が大半なんだし

766 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 21:30:37 ID:ppDOjn440

毎月２６日の午前中に、奈良→天理で一般客も乗れる臨時が走ってるみたいだが、これって普通の１０５系２連？

767 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 22:49:43 ID:CrUnbTXC0

>>766
221系2両

768 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 23:21:22 ID:WCjhebJh0

それと、土日の山辺レジャーも221の2両
現在、奈良の桜井線高架部分を通れる数少ない機会。

769 ：名無し鉄道部：2009/05/25(月) 07:26:37 ID:pPvyx9uz0

阪和線直通快速開設してくれ(221系8両で)
前4両はきのくに線直通御坊か湯浅行、後4両は五条行で

770 ：名無し鉄道部：2009/05/25(月) 08:22:42 ID:pPvyx9uz0

特に隅田～中飯降間が検札遭遇率が高い
中飯降以西、隅田以東は検札率は低い

771 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 09:49:38 ID:ri39bHZfO

今日噂のマルチ君見てみたが面白い放送の仕方だねまさかマスクにマイクを入れるなんて

772 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 11:58:43 ID:jcRyt8PHO

>>769
昔あったな。そんなの
阪和線の天王寺から

773 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 12:01:25 ID:jcRyt8PHO

>>751
五条←→和歌山の快速は車掌常務？

774 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 12:03:55 ID:nk5jP/aTO

>>773
乗ってません。

775 ：名無し鉄道部：2009/05/25(月) 15:42:35 ID:pPvyx9uz0

>>769
関空・紀州路快速用の223系でも可能

776 ：名無し鉄道部：2009/05/25(月) 16:08:04 ID:pPvyx9uz0

和歌山線の定期列車の車掌乗務は以下の列車区の車掌にしてもらいたい

王寺-五条…奈良車掌区、天王寺車掌区
五条-和歌山…和歌山列車区

777 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 16:36:43 ID:ri39bHZfO

橋本鉄道部管内路線とかけまして秘境と解きます

その心は

レールバス一両でもがらがら

778 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 17:35:16 ID:IbIqqWGC0

【審議拒否】
　　　　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ　　u-ｕ　　u-ｕ　(Ｕ　ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　（l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

779 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:37:31 ID:ri39bHZfO

>>778

検札なんか来たらゆったり出来なくて逆に乗客いなくなる

780 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:41:34 ID:MxTV6fB80

>>776
どういった理由で？

781 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:01:56 ID:QOW5ucj10

>780　聞いても無駄　　誰も乗らない路線を阪和線と同じようにみてるやつだから

議論する気もない　どっかの市の議員見たい

782 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:07:02 ID:Nx/qsYZCO

>>771
オレ平日は毎日あの人の声聞いてるぞｗ
しかも逃げられんｗ
とにかく滑舌の悪いのは慣れたｗｗｗｗｗ

783 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:16:00 ID:ri39bHZfO

>>782

人身事故の時なんて最悪ですね

784 ： ◆7rIakzsJJQ ：2009/05/26(火) 01:22:14 ID:TZDG1WWcO

>>783
ああ何か輸送障害が発生するとハンパないからなｗｗｗ

785 ：名無し鉄道部：2009/05/26(火) 08:18:06 ID:wgQxVknr0

桜井線の櫟本や三輪などの駅に時間限定で駅員配置するべき

786 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 09:23:16 ID:wvNo6E4eO

>>785

乗ってないの丸出しだな

787 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 10:38:38 ID:993K7AwXO

>>786
糞コテはスルー汁

788 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:08:19 ID:wvNo6E4eO

>>787

だな口だけ出すなら誰でもできる日本に住まない外国人でも

789 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:21:12 ID:lU7jQaeJO

名無し君が改札立てば事足りる

790 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 13:07:01 ID:wvNo6E4eO

ついでに運転士車掌保守点検などをやれば好きな通りにできるよ

791 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 15:05:13 ID:v2UGSs/o0

>>782
久宝寺から乗るんだ。

792 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 15:37:20 ID:wvNo6E4eO

>>791

気を付けろあいつは八尾でなく久宝寺からの定期を持ってる

一度ひろったから間違いない

793 ：名無し鉄道部：2009/05/26(火) 16:37:21 ID:wgQxVknr0

桜井線の駅員配置駅って、奈良、天理、桜井、高田しかない
櫟本、柳本、三輪の各駅は時間限定で駅員配置するべき(特に朝夕)

794 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 16:57:04 ID:wvNo6E4eO

>>793

月曜日に桜井線乗ることをお薦めするよぼうや

795 ：名無し鉄道部：2009/05/26(火) 18:06:20 ID:wgQxVknr0

櫟本は駅近くに高校があるからな
治安対策として駅員置くべきだな

796 ： ◆7rIakzsJJQ ：2009/05/26(火) 18:54:49 ID:TZDG1WWcO

>>791
遠杉やから無理やｗ
>>792
人違いやろ？もとから八尾なんだよオレは。

797 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 20:23:12 ID:7+HIfBbdO

まあ。とりあえず天王寺の15.16番ホーム階段下りたとこがうんこ臭い件について・・・
電車待ってる人も臭い臭い言ってたし

798 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 20:57:29 ID:wvNo6E4eO

782だったスマン

799 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 21:24:59 ID:3BhxpD/Q0

おおさか東線に入る直通快速の２２３系相変わらず土日は閑古鳥だな。来年か再来年には廃止だな。

800 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 21:41:31 ID:EL4iv8i40

>>793
実際、キセル対策にいてほしいな。
まあ、朝よりかは昼から夕方にかけてのほうがキセルは多いだろうけどね。
あと、できたら定期も発行してほしいけど・・・無理か。

乗ってないとこんなことかかないと思うけどな。
1回乗ったとかじゃなくて、毎日乗ってるからほしい。
たまに乗りに来る人なんて朝のラッシュ時みたいに客の集中してるときに桜井線利用するわけないしね。

素人でも簡単にキセルできるから、桜井線が儲からないのも当たり前。
時間帯とかに関わらず、抜き打ちで駅員を配置してくれたらキセルは少しは減ると思う。

三輪は正月とか花火大会のときとかに駅員いるけど、そのときは他の駅でも利用者が多くなるから
他の駅にも駅員を派遣してほしい。

櫟本は近くに高校があるから多いけど、柳本みたいに周りに集落があって人口が集まってて
無人駅の中では2番目に利用者が多いし、長柄も住宅の開発やっててそれなりに利用者が
多いから、このあたりに駅員を普段からどんな形でもいいから配置してほしい。
乗る客よりも降りてくる客の改札をしっかりしてくれたら、キセルは対処できると思う。

801 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 21:44:33 ID:EL4iv8i40

連投ｽﾏｿ

×柳本みたいに
○柳本は

あと、奈良⇔天理・桜井市内では最速のルートだからもっとしっかりとやってもらいたい

802 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 21:57:30 ID:Yfhb717q0

>>799
そもそも今年3月のダイヤ改正で残ったこと自体が奇跡。
環状線に負荷をかけずにキタへの足を確保したかったの
でしょうが、ただニートの223を生んだだけと思いますが...。
1時間に1本でも1日中走らせるのならまだ理解できます。

803 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 22:51:17 ID:ap+OenYF0

平日朝は放出→京橋だけ結構混んでるんですよ

804 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:00:11 ID:Yfhb717q0

>>803
ワロタ。
それやったらわざわざニートの223でなくても、207や321で良い訳で...。
放出発京橋行快速...。想像するだけで???

805 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:04:31 ID:ap+OenYF0

放出発というか、久宝寺発の各停がベスト(鴫野にも停まればいい)。
東線は、朝はやはり京橋方面に向かう流れが強い。昼以降は跨線橋を渡る客の方が多い感じ。

でも、久宝寺始発を入れる余裕がないんだよね。

806 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:29:54 ID:cfCKdI/Z0

>>800
別に駅員配置しなくても、多客日は車掌乗ってるだろ。

807 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:37:09 ID:Yfhb717q0

>>805
へー、久宝寺始発増やすの無理なんですか?
時刻表をみても、直通快速をはずせば、
7:08, 29, 47、8:06, 16, 35, 48
てなって、大昔の福知山線ダイヤ状態ですが。

ちなみに1982年11月改正の朝ラッシュ時
福知山線伊丹発大阪行時刻表は下記の通りですた。
7:22, 37, 46, 56、8:09, 18, 32, 54
全列車普通大阪行(塚本通過)

808 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:43:14 ID:z6NSxAk+O

>>803
もしかすると、学研の放出以東の客が223系目的で乗って来たりw
実際問題逆方向(東行き)で放出での降車客がそのままその後に来た学研快速に乗り換える場面を見かける。

809 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 00:49:55 ID:tji3QQcp0

>>807
朝ラッシュ時の久宝寺を見てこい。話はそれからだ。

810 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 00:54:25 ID:pmBpZdCHO

>>807
直通快速を無くせば話は別だけどね。
現状じゃそんな余裕は全くない。
というか無くしたほうが大和路、学研、東線沿線ユーザーにはいいだろうけどｗ

811 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 01:01:28 ID:OQgj4xGaO

>>810
直通快速廃止するなら土日だけでいい。始発快速無くなったらこっちが迷惑。いつもこれで出勤してるのに。

812 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 01:03:34 ID:v76vONxh0

>>810
そもそも変なのが何で大和路始発がミハ所属なんやろ??
しかも昼寝は塚口か新三田でニート、夜は奈良って...。

813 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 01:04:34 ID:Fgs17Ngs0

なんか、関西のJRでもひときわ浮いてるよな、東おおさか線。

814 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 01:10:38 ID:QBQ4OsGI0

三輪は、駅員のいる時間でも駅員は集札しない。
ICOCAリーダーがホームの変な場所にあるから、改札口で一元的な集札ができない。
というか、結局入場記録をつけてないICOCAが全線定期のフリーパスとして使える。
そんな駅は三輪だけじゃなくて桜井線・和歌山線のワンマン区間に多数あるのではないだろうか？

815 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 02:01:53 ID:v76vONxh0

>>813
将来的には知らんけど、今の時点では存在が完全に中途半端。
大和路の支線なのか、学研の支線なのか、本線の支線なのか、
全然分からない。本数もダイヤも意味不明やし、両端での接続
も意味不明。
今の暫定開業で赤字垂れ流すよりも新大阪完全開業まで放置
してる方が収支的には良かったりして??

816 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 05:35:26 ID:o9k3HZnSO

>>806

最近多客日にも車掌乗らなくなった

817 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 05:38:32 ID:OSq1JpSu0

>>815
奈良区担当の時点で大和路の支線だよ

818 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 06:30:50 ID:BMur2/2r0

おおさか東線は、八尾始発にしとけばよかったんじゃ？

819 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 06:38:17 ID:o9k3HZnSO

>>818

八尾～久宝寺間パンパンだな

道路が

820 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 07:10:34 ID:0GiYMmjP0

>>803
放出周辺利用客が学研都市線の207,321系の混雑をさけるために
乗っているような気がする。

うまいこといけば、京橋からはクロスに座れるので、
逆方向もそういう利用客が以外といる。

>>811
平日はそれなりに乗るようになってきたけど
土日は一年半近くたってもガラガラ。今でも貸切状態がある。
やっぱり土日は直通快速の需要は高くはないのかなと思う。

ただ、土日は100%座れ、ゆっくりできる列車なので
私は時間が合えば、大和路快速などを見送って乗ったりして重宝している
からなくなると少しこまる。

821 ：名無し鉄道部：2009/05/27(水) 07:40:43 ID:x6KpVxNY0

和歌山線でも儲からないのが当たり前
素人でも簡単にキセルができるからな
その対策として、午前中しか営業しない駅の営業時間を延長したり、全線で
抜き打ち検札などをするべきだな

822 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 07:58:28 ID:7uoosWnR0

キセル対策の費用対効果がなければやらないよ。
不正損失がなくなっても、それ以上にコストがかかれば企業としては意味がない。
国鉄時代なら、そんなのは気にしなくて良かったのだろうが。

823 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 08:11:17 ID:wWvPNnAa0

鉄道部は放置すればいいのに…

824 ：名無し鉄道部：2009/05/27(水) 08:35:08 ID:x6KpVxNY0

桜井線や和歌山線の駅にアーバンみたいな簡易型自動改札機設置するべきだな
(自動改札機のある駅は除く)

825 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 09:23:43 ID:o9k3HZnSO

>>824

簡易型？あるじゃんどこにあるかは自分で確かめて

826 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 09:28:20 ID:tji3QQcp0

>>812
阪和の221は、奈良区持ちでしかも紀伊田辺まで行っている件。

827 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 09:46:32 ID:oLLPGkAAO

>>820
朝の放出では特に学研快速は乗り込めないくらい混んでるからね。
だいたいいくら幅広ロング車でも7連雌車ありでは無茶苦茶過ぎ。

828 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 09:51:10 ID:o9k3HZnSO

>>824

無人駅に簡易型のみ=
すり抜けしほうだい

赤字増大案をありがとう

829 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 10:48:29 ID:OQgj4xGaO

>>820
土日の直通快速、朝は尼崎→奈良。夕方は奈良→尼崎にすれば行楽客を拾えて一石二鳥のようか気がする。

830 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 11:24:21 ID:8vWn3SYV0

>>812
滞泊運用って、知らない？ｗ

>>829
運用組めませんよｗ
回送しまくりになる

831 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 11:38:14 ID:GjTZzREh0

この際、発想を転換。朝ラッシュの東線ローカル状態を少しでも解消案。

「奈良始発直通区間快速尼崎行」

・使用車両
　
　２２３系

・停車駅

　王寺までの各駅と、久宝寺、久宝寺から放出までの各駅と、京橋、京橋から各駅。　

832 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 11:40:24 ID:o9k3HZnSO

>>830

別に一編成ミハからナラに持ってくればいい

833 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 12:56:02 ID:zZb2GMnCO

>>831
スジさえ引ければその方が良さそうだな

834 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 13:59:42 ID:o9k3HZnSO

>>831

まあ学研都市に大和路の遅延を持ち込むことになるな

ちょい乱れただけで遅延が長持ちする学研都市に

835 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 14:17:47 ID:o9k3HZnSO

>>834

ついでに

東線のような客の見込めない駅に快速系統止めたら他の快速系統通過駅利用者が黙ってないぞ

836 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 15:34:21 ID:OSq1JpSu0

所属区なんてただの飾りです、偉い人にはそれが解らんのです

837 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 16:01:47 ID:1XkA36bjO

胴と足だけのMAの立場は

軌道ビグ・ザム

838 ：名無し鉄道部：2009/05/27(水) 16:49:16 ID:x6KpVxNY0

妙寺駅を簡易委託化してくれ
窓口残ってるんだったら喫茶コーナーで乗車券発売すべし

839 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 17:37:50 ID:o9k3HZnSO

地元に簡易委託されてるじゃないか

840 ：名無し鉄道部：2009/05/27(水) 17:47:29 ID:x6KpVxNY0

日中の粉河行の一部を橋本まで延長してくれ

841 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 18:15:28 ID:6YhNPpXy0

>>829 直通快速の運用だけではなく丹波路快速や福知山～篠山ローカルに遠征してるので
あまり昼間はつかえない。

842 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 18:49:19 ID:1aeKgDHh0

>>841
直快関連のMA運用って、６運用が昼寝じゃなかった？
俺の勘違い？

843 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 19:21:07 ID:o9k3HZnSO

>>840

和歌山バス那賀があるじゃないか

844 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 20:56:19 ID:az+sVec00

そういえば、
橋本行きが粉河までになってからは、
高野線にもほとんど乗ってないわ。

845 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 21:05:14 ID:ksimSfQS0

>>844
粉河どまりだと、和歌山から世界遺産までたどりつけないような
ルート設定が適切か？
と思うな。

846 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 21:37:19 ID:o9k3HZnSO

>>845

観光輸送に力入れてるならそだが

847 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 00:36:03 ID:G7+TcX3NP

確かに、粉河止めは橋本まで行ってもいいと思う

848 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 01:08:50 ID:XEaPfAsN0

そしてそのまま南海へ乗り込んでも良いと思う

849 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 02:28:08 ID:9TWf3yX5O

だけど、無理なんだなぁ。

昼間、乗ってみればよくわかる。
バスも電車も粉河から先なんてガラガラだぞ。
電車１両でもいい位。

850 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 03:16:31 ID:XEaPfAsN0

将来的には単行化が目に見えてるな
1両セミクロスの車両で一斉に置き替えて、ラッシュ時だけ103借りてくるみたいな運用になりそう
早く置換えて効率化を図りたいだろうけど、なにぶんローカル線まで手が回せる体力の無い西だ、待ってるだけでは何十年掛かるか解らない
お布施するにしても財政体力の無い和歌山だ、出すのは無理がある、和歌山の今の鉄道優先順位はネコ電の南海乗入だし
奈良に所属していない105に対して奈良が金を出すのもおかしいし、勝手に乗り入れてくるなという話になる
かといって105自体の所属が日根野になった以上、大阪も絡んでくる
和歌山線のお布施はややこしいよ、奈良が和歌山線に出した観光列車のお布施は五條～王寺限定の運用にしているし。

851 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 03:34:34 ID:lRsq5e/c0

>>850
残念ながら、不意の通学ラッシュへの対応を考えると車両など置き換えずにボロ2両を走らせつづけるのが得策。
単行運転を実施した某線区では、テストなどで通学時間が通常どおりでない場合にこまめな増結対応が必要になっている。
2両あれば乗車率200％で600人乗れるから、放置プレイが容易。

852 ：名無し鉄道部：2009/05/28(木) 07:23:35 ID:Aq3yzm9L0

和歌山市駅-橋本駅間のバスも1時間に1本ぐらい

853 ：名無し鉄道部：2009/05/28(木) 08:20:18 ID:Aq3yzm9L0

>>852
しかも距離長すぎ

854 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 08:37:14 ID:LiILzck7P

それはマイクロバス？

855 ：名無し鉄道部：2009/05/28(木) 08:57:43 ID:Aq3yzm9L0

普通の一般路線車使ってるけど
ポンチョのような小型車の使われている

856 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 09:19:47 ID:Re5U3Rv9O

実質粉河～橋本一時間二本

857 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 10:59:50 ID:sjb476FdO

桜井線の話だが、平行の近鉄線が便利とは言えないし、終日大和路線への直通と近鉄急行位の増発で随分マシになったと思う。
今更する積極的な理由が消えた事と、王寺に増結の設備が無いのが悔やまれる。
大和路線強化とセットで桜井で系統を分けて京都と大阪に振れば今とは違う展開になっていたんでは？と思う。
チラ裏ｽﾏｿ

858 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 11:48:30 ID:gYGONMkTO

桜井線は終日、大和路線と直通やってないだろ。

859 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 13:47:10 ID:RR+0ybYC0

日根野増結で、和歌山からのが遅れた場合、
関空発は、日根野到着寸前で待機するんですか？

860 ：名無し鉄道部：2009/05/28(木) 16:18:58 ID:Aq3yzm9L0

>>856
1時間に電車とバスが各1本ずつのことか?

861 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 16:31:24 ID:Re5U3Rv9O

>>860

バスが一時間三本あって満杯なら和歌山線も二本いるだろうな

しかしミニバスでガラガラだから現状が多すぎるってことだな。

862 ：名無し鉄道部：2009/05/28(木) 16:38:32 ID:Aq3yzm9L0

粉河-橋本間は1時間に2本必要
バスは1時間に1本で十分だな

863 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 16:50:14 ID:Re5U3Rv9O

昼間乗ったことある？

864 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 17:15:09 ID:ElcsQEN50

桜井線に105系は贅沢。キハ58でいい。

865 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 17:21:47 ID:oiv07YDA0

>>864
個人的には、むしろその方がうれしい

866 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 17:26:39 ID:Nm2lT11kO

桜井線には潜在的な需要はあると思う。
奈良ー天理・桜井間は、和歌山線の橋本以西と同じくバスとパイを分け合っているし、休日には観光客もいる。
しかし今の西は、客が増えている数少ない路線に傾注するだけで、他は現状維持が精一杯という感じがする。
運転手も足りないし、人口も客も減る地域がほとんどだから仕方ない。
瀬戸大橋線や学研都市線の松井山手ー京田辺などは複線の方がいいが、嵯峨野線の亀岡以北や福知山の高架化などは過分に思われる。

867 ：名無し鉄道部：2009/05/28(木) 17:47:26 ID:Aq3yzm9L0

和歌山線の和歌山-粉河間の区間列車の乗務も橋本鉄道部の
運転士がやってるんだな。和歌山列車区の運転士にさせればいいのに

868 ：名無し鉄道部：2009/05/28(木) 18:15:26 ID:Aq3yzm9L0

和歌山-粉河-橋本-五条までの抜き打ち検札は
和歌山列車区の車掌が乗務してやるべき(橋本駅の駅員と合同でやるのもいい)

869 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 18:17:23 ID:XEaPfAsN0

奈良－天理はやはり奈良交通が強敵かな、本数が違い過ぎるし
バスの方が高くて時間掛かるけど、奈良から天理に行く人は大半がよろず病院で降りる、バスは病院前まで直行だけど電車だと駅から遠い
電車のほうが安くて早いんだけどな
うちのオカンにも、バスよりも電車のほうが安いでと薦めたけど、本数少ないから不便てことでバス利用に戻った。

870 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 18:21:14 ID:Re5U3Rv9O

鉄道部の意味がなぁい

871 ：名無し鉄道部：2009/05/28(木) 18:25:19 ID:Aq3yzm9L0

>>868
五条-王寺間は奈良車掌区の車掌が担当する

本題
五条-高田間は奈良交通バスと競合しているらしい
昔、橋本-五条間もバスと競合していたが、奈良側の区間が廃止されて
和歌山側の区間が残ったからな。南海りんかんバスと奈良交通の共同運行で
後に奈良交通が撤退→りんかんバスの単独運行→奈良側が廃止という経緯になった

872 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 18:46:23 ID:Re5U3Rv9O

>>871

いつの話？

873 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:08:39 ID:Rv/CYHyP0

二条大路南一丁目からよろづ病院に直行する便を
復活させてほしい。

桜井線は客層も車両も糞。

874 ：名無し鉄道部：2009/05/29(金) 07:32:49 ID:yipygeyk0

>>871
橋本駅-五條バスセンター間の路線バス
もともとは南海りんかんバスと奈良交通の共同運行だったが
02年に奈良交通が撤退→りんかんバスの単独運行になったが
08年3月に真土-五條バスセンター間が廃止されて橋本駅-真土間が残っている
あの区間は奈良県内の路線バスで唯一スルKANが使えたのに

875 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 09:37:33 ID:LDQslj1dO

過去に囚われず前向きに

876 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 13:31:10 ID:VLG9cHhjO

奈良線と桜井線は路線名を古都みやこラインに変えてみやこ路快速の区間を「京都～奈良」から「京都～桜井・高田」に変えろ。
そしたら桜井線から105が消える

それに大和路の日中の快速１本を高田から五条まで延長すればかなり105の運用範囲が狭くなる

877 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 13:38:25 ID:sGKw8RhZO

>>876
で、221系が足りなくなって、高田快速やみやこ路快速の一部に105系を
充当するんですね、わかります

878 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 15:27:36 ID:LDQslj1dO

>>876

その気がないから嵯峨野線普通にバンバンいれてるのご存知？

879 ：名無し鉄道部：2009/05/29(金) 16:19:46 ID:yipygeyk0

大和路の直通快速を五条から橋本か粉河まで延長すべし

880 ：名無し鉄道部：2009/05/29(金) 16:54:12 ID:yipygeyk0

それか阪和線直通快速復活してくれ

881 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 17:25:03 ID:LDQslj1dO

その気がないから減便してる

走らせても直通客がいなきゃコストがかかるだけ

前にも言ったけど
和歌山線活性化案

一列車あたり少なくとも百人の普通乗車券の乗り通し客を呼ぶ
それを一年間最低でも続ける
これぐらいしないと名無しクンの無理難題は議題にも上がらないよ

882 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 17:27:51 ID:LDQslj1dO

つまり

現状を考えましてもこれ以上は

時間が空いたらいろんな時間に乗り通ししてるけどいまより減らしても問題ないともとれる時間帯があるよ

883 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 17:32:57 ID:8uqJdofTP

和歌山は人口急減だから何をしてもダメ

884 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 17:46:31 ID:LDQslj1dO

そうそう野上鉄道のようになってもおかしくない

885 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 18:03:32 ID:KYCkAd4WO

名無し鉄道部の廃止希望。

886 ：名無し鉄道部：2009/05/29(金) 18:03:58 ID:yipygeyk0

粉河以東は利用客が少ないから減便されんたんだな
1時間2本でも粉河から東はガラガラになるし

887 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 18:22:24 ID:LDQslj1dO

>>885

六平直政のハゲ以上にハゲしく同意

888 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 18:46:51 ID:LDQslj1dO

>>886

やっとわかった？

889 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 21:35:27 ID:yjElJp/I0

名無し鉄道部は実現不可能な妄想と意味不明な書き込みばかり続けている。
現実が全くわかっていないというか、実際に乗ったこともないと思われる。
阪和直通快速とか大和路快速の五条から橋本粉河延長と書いているが、名無し鉄道部が365日毎日利用するのか？
当然誰にも相手にされないが、意味もなく書き込み続けて甚だ不愉快で迷惑極まりない。

以上のことから、名無し鉄道部の廃止を要求する。
これが最後通告である。

890 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 22:30:42 ID:ZRklGb9f0

>>881
でも月1運休の回数は着実に減っている

891 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 22:58:30 ID:LDQslj1dO

>>890

そりゃ増便するより昼工事を減らす方が+と考えたからだろうな

それでも奴の案は一切頷けないよ。

892 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:01:13 ID:LDQslj1dO

ちなみにワシの案は

105単行型改造案

1両で十分な時間帯向けに
でもコスト面で運用を増やさない方がいいと言う結論に

893 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:07:19 ID:d+onYwTcO

じゃあさらに妄想
大和路快速・・・終日運転
快速・・・今まで通り
区間快速・・・柏原以遠各駅。

久宝寺で接続は
大和路・快速は普通柏原行
区間快速が柏原で追い付く。

阪和線に近いダイヤになるかも？

894 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:14:50 ID:EZin1k1l0

>>893
ちょっと待てｗ
久宝寺以西では時間当たり快９普６か？？
それなら近鉄奈良線快急･準急ペアみたいに大和路を久宝寺通過にして区快と
ペアに…とか。

895 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:20:52 ID:LDQslj1dO

トラブった時に下りをカオスにするんですね区間快速は

わかります

896 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:23:16 ID:LDQslj1dO

>>893

下りをカオスにする

柏原下りは一面だけなので緩急接続がとれない

大和路も東線開業前のだイヤがベストなのは目に見えてる

897 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 00:30:04 ID:Hqnzlu3EO

>>893
直通快速とライナーをおわすれでは？

それなら放出～柏原の普通を

898 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 03:49:02 ID:3T3cOLqy0

>>892
冷房はどこに

899 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 03:52:36 ID:cX7Zl/D20

元から無いような物だからこの際冷房はイラン

900 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 06:53:15 ID:/16TLjbaO

>>896
すでに朝の下りはカオスというかﾉﾛﾉﾛだから停車してもそう変わらない。

901 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 09:21:25 ID:DQDblqslO

>>900

それの常態化はなにがなんでも避けなくては

柏原に快速と言うのがそもそも

902 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 09:45:46 ID:/16TLjbaO

そもそも必要であーる

903 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 10:20:57 ID:DQDblqslO

必要ない

柏原始発の難波行きが多数出てる時点で

904 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 10:44:26 ID:/16TLjbaO

>>903
勝手に決め付けるなよ。そんなもん関係無いわ。本数にゆとり持たせろよだから大阪人はせっかちと言われるんだよ。快速６、普通６でやっとマシなダイヤになるんだから。

905 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 10:46:59 ID:DQDblqslO

柏原駅上りは八両化しても下りを八両化する気配さえない。

いい加減気付け!!
直通快速に客がシフトしはじめたらすぐに切られるぞ始発快速！

906 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 11:42:03 ID:/16TLjbaO

>>905
直ぐに無くなるような快速なら始めからホーム延伸も始発快速も設定してないってwww
まして近鉄法善寺・堅下・安堂の一部の客が始発快速にシフトして確実に増えてるのに無くす訳がない。

907 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 12:33:21 ID:DQDblqslO

ワシは柏原市が柏原駅に工事資金を拠出したのでついでにやったと思う
亀の瀬で何があっても最悪の事態を免れるために上りの八両対応したと思う

昔大阪駅でトラブルで遅れた新快速がホームについてもドア開閉できないと言うことがあったと記憶してる
確か満員の12両編成が短いホームに入ってしまったと言う最悪パターン

柏原駅も昔あったんじゃないかな
夕立の落雷かなんかで電気が落ちて
あのときたまたま柏原駅にいたけど快速がドア開かずに四番ホームに止まってたのを覚えてる。

JRにドアカットの考えはもうないみたいだからホーム延伸と聞いたときに多分安全対策ついでだなと思った。

908 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 12:54:03 ID:YvpsyhVj0

>>907
大阪駅の12連非対応って環状ホームだけだと思うが

909 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 14:03:33 ID:qFTexS5rO

>>905
それを実現させるには
いくらかかるか知っていますか？

910 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 14:27:04 ID:/16TLjbaO

>>909
それは自治体が出すものではない。

911 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 16:08:36 ID:DQDblqslO

>>910

＞ >>909
＞それは自治体が出すものではない。

三セクなら出しそう

始発快速が運用めちゃくちゃになってもほかの快速は221が103になったりするが 201 103に固まってるのは
221 223に柏原始発のデータを入れてないから(停車駅等)
103なら幕を快速JR難波にするだけでいい

本気で柏原を快速停車駅にする気ならこんなお粗末はないはず

今は快速の発車だけ

912 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 16:22:33 ID:xVomyRgD0

ID:LDQslj1dO=DQDblqslOは氏んでくれ。
お前のコメントはいちいち勘に触る。

913 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 16:36:08 ID:QTZpozb/0

>>912
そいつは市会議員の掲示板で柏原快速に噛み付いてくる　匿　じゃないのか？
ここの住人にもそう感じてる香具師がいるんじゃないか？

914 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 16:44:39 ID:/16TLjbaO

>>913
だろうね。

915 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 16:46:57 ID:NwH1yXy+0

まあ、正直、柏原快速が設定されたときの、一部のはしゃぎ方は痛かったな。
完全に地元エゴ快速だけど。

916 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 17:22:34 ID:Rhn8ltWM0

>>915
直通快速設定時に柏原快速を設定しないといけなかったのは事実だけどね
3年前に南專が開通していたら、柏原快速ではなく法隆寺快速だったと思うけどｗ

917 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 18:15:33 ID:QTZpozb/0

>>916
だったら、柏原快速は王寺始発(電留線出庫、久宝寺から客扱い)でも良いわけで…
電留線から直接本線に列車として入れない(出発信号機がない)のなら、高田方引上げ線から
ホームを経由すればおKだけど、停車時間を取れないなら通過して久宝寺まで回送。

結局王寺駅構内の過密ダイヤのためにスジを引けないから柏原始発にしたと。
ちょうどその時間帯の柏原駅3番線は使ってなかったから折り返しできたし。

918 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 18:35:57 ID:YHRsdYbV0

王寺駅６番線とか作れないかね？

近鉄王寺駅と新王寺駅を地下化して相互乗り入れさせたとしても
北口バス乗り場の再整備が収拾付かないな。

回送線にホーム作るのも難しそうだしな。
４・５番ホームに溝を作って６番ホームを作り出すとか・・・無理だな。

１・２番ホームの間の線を使うとか。
ホームのスペースがないな。

ＪＲ王寺駅地下化。これだ(笑

919 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 18:55:39 ID:NwH1yXy+0

ずっと以前に河合駅を建設するとか言う話があったけど、今も生きているなら
近鉄橿原線との交差点に建設の新駅と併せた抜本的な改善を図る。。。
まあ、２００％あり得ないような妄想だけど。

そもそも、ここ２０年ほどで建設された大和路線区間の新駅周辺で、うまく
発展したところってあるのだろうか？
精々、三郷がそれなりというくらいかな。あとはぱっとしない気がする。

気づいたら、平城山駅前の赤ちゃん本舗が閉店していたな。

920 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 20:13:04 ID:DQDblqslO

>>918

ちなみに王寺は４番乗り場までしか下りへ行けない

921 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 21:13:28 ID:YHRsdYbV0

>>919
久宝寺w

922 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 22:22:59 ID:3UfNr3L80

>>917
＞停車時間を取れないなら通過して久宝寺まで回送。
そんな無茶なｗ
入換作業の後は車両→列車の手続きが要りますよ　ATS確認etc…

923 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 22:41:45 ID:DQDblqslO

誰かが言っていたな

始発快速は JRのご都合快速

924 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 23:12:10 ID:Ya9HSn5OO

>>923
だから、王寺方面から出せないから無駄な回送をしてまで柏原始発にしたんだと(ry
これってどう考えてもJRの都合だ罠。

いいかげんに柏原快速ネタに噛み付くのをやめたら？>>匿

925 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 23:24:47 ID:HcQrhO7sO

まぁ、無くても困らないしね。柏原快速。

騒ぎ過ぎなんだよ。柏原厨は。

これだったらまだ和歌山線や桜井線の活性化を前向きに妄想してる田舎者の方が数倍マシだ。

926 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 00:25:53 ID:zreJwlfgO

>>923
柏原～久宝寺はオマケみたいなもんだな。
本当ならば久宝寺から出したいけど配線の都合上無理だし…

んじゃ柏原から出そか～という経緯だね。

>>925
冷蔵庫並みの妄想をされてもこれまたコマル…だなｗ

927 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 00:30:45 ID:dHbyJEzMO

>>926
まあそれでも近鉄からシフトしてきた分があってちょっと嬉しい誤算が今の状況。

928 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 15:04:38 ID:x1d8hEcJ0

ところで、兵庫豚インフルエンザディスティネーションキャンペーンの成果は
どうだったんだろうねwww

929 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 16:34:16 ID:szV7TQts0

阪急は乗客25％減、阪神19％減、京阪の減、近鉄10％減

大好評で乗客減少中です

930 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 17:07:25 ID:4KktMAFRO

京都宇治間が完全複線化になれば
桜井線とかは廃線でもおk

931 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 17:21:03 ID:szV7TQts0

天理－高田は廃止でも問題無いな
むしろ天理駅の有効活用がし易くなってダイヤ増やせる
そうなれば天理市も喜ぶでしょ、末端駅になるから乗ってきた人全員降りる駅に。

932 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 18:26:09 ID:moe1gHivO

>>931

お布施した長柄駅涙目

933 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 19:13:32 ID:x1d8hEcJ0

>>931
高田－桜井間が不便だな。

八木・平端経由なんて乗ってられないし。

934 ：933：2009/05/31(日) 19:14:16 ID:x1d8hEcJ0

桜井－天理間の誤りだ。
失礼。

高田－桜井間は普通に近鉄大阪線を乗るだけでいいから問題なし。

935 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 19:30:22 ID:dHbyJEzMO

>>925
むしろ、桜井線・和歌山線の方が無くても困らない。

936 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 01:45:23 ID:oGJUGO3nO

名張から奈良に抜けるのは桜井線が最短ルート

937 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 05:59:00 ID:HtkLP07E0

近鉄　名張－桜井→JR桜井－奈良
たしかに最短だが、時間が合わないと最長になるぞ

938 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 07:33:25 ID:HtkLP07E0

奈良県って日本で最初に完全電化100％になった県なんだね、それも留置線も含めたら奈良県だけらしいね鉄道線完全電化は。

939 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 09:39:23 ID:znwlR7nXO

>>935
王寺鉄道部支社直轄にならないかなぁ

940 ：名無し鉄道部：2009/06/01(月) 16:54:46 ID:Jae2QqV+0

橋本鉄道部、和歌山支社直轄になるといううわさがあるが
まだならないのか?

941 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 17:46:23 ID:h5EB0uh70

>>940
橋本鉄道部の件、ググってみたら労組が会社に対して提案してるだけで決定事項ではない。

(´・ω・｀)つ　ttp://www.ac.auone-net.jp/~ctgnishi/gyo282.pdf

942 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 18:05:11 ID:znwlR7nXO

飽きが来ないうちになんとかなる

943 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 18:48:45 ID:PXyyU7N7O

17:51京都発快速奈良行が城陽で運転取りやめ

こんなことたまにあるの？

944 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 18:57:13 ID:MGBalH2DO

>>936
もしJR名松線が全線出来ていたら…

945 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 19:01:14 ID:DRFUKuU00

>>944
五新線と同じ話をされてもな。

946 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 19:01:55 ID:MGBalH2DO

>>919
昔、高校の最寄り駅が高の原だったんで（Ｔ大寺ではない〉
学校が早く終わった時に１度
高の原→奈良交通バス→平城山
平城山から帰った事あるわ

947 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 19:35:04 ID:Te9K2LkXO

今日夕方、奈良方面は遅れてたね。

948 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:29:17 ID:R/KY+Q970

京都で目の前で橿原神宮前行き特急に出られた．
すぐに「みやこ路快速」があったのでコレに乗った．

奈良まではまあよかった．桜井線の接続もわりとよかった．

うねびに着いた．京都を30分後に出た近鉄特急はすでに八木を過ぎていた．

京都ー八木は約55キロ．それなのに30分近く後にでた列車に抜かれるＪＲの遅いこと．

949 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:44:59 ID:2uiMm9PlO

木幡で車両故障。
乗る予定だった1665M運休、目の前を3659Mが通過していった。

950 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:45:01 ID:5XGgPB9R0

>>948
奈良から先は各駅停車。奈良までも停車駅数が全然違う。
それと有料特急を比べて30分違ってても全然不思議ではない。

近鉄の特急と普通を比較してみろ。
京都―西大寺間は約35キロしかないが、特急と普通では所要時間が40分近く違う。

951 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 21:18:03 ID:DRFUKuU00

>>946
平常ね。

>>950
各停の通過待ち・接続待ちの多いこと。

952 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 21:43:18 ID:zTwNUE1Z0

車両故障はやはり103？

953 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 22:01:40 ID:0F1BdjwK0

>>951
待避無しの普通（541ﾚ･543ﾚ）と比較しても、
特急とは23駅差で27分差だな。

954 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 22:12:46 ID:MFYbJbIe0

>>919
王寺⇔大和西大寺を利用してるけど、橿原線と交差の地点に駅はめちゃくちゃほしい。
今はJR奈良⇔新大宮を徒歩か、郡山⇔近鉄郡山を徒歩で乗り換えしてるけど、
JR奈良⇔新大宮の乗換が近鉄生駒線or近鉄田原本線を使うよりも早い。
最速はJR奈良⇔近鉄奈良をバスで移動だろうケド

955 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 22:56:27 ID:oGJUGO3nO

今日の奈良線は車両故障じゃない。
なんでもかんでも車両故障のせいにするな

956 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 22:57:49 ID:5m7CfoMaO

５月３１日限りでの橋本鉄道部の廃止に伴う、橋本駅長と橋本運転区の設置は、今日付けで実施。既に、わかやま新報の５月２１日の新聞に人事異動の件で載ってる。

957 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 06:15:33 ID:H/cA3I4s0

>>944
名松線って奈良線みたいな運命の路線だね
名古屋にも松坂にも乗入れていない孤立路線なのに名松線という名前
奈良県を走らないのに奈良線

958 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 06:35:25 ID:q/Vo69lF0

>名古屋にも松坂にも乗入れていない孤立路線なのに名松線という名前

>名古屋にも
>名古屋にも
>名古屋にも
>名古屋にも
>名古屋にも

959 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 07:01:39 ID:aHqBBmhNO

>>957
ちょwww
スレ違いだけど名松線は名古屋というより名張だろ。結局は名張の遥か手前の伊勢奥津で終わってるけど。あと始発は松阪な。

960 ：名無し鉄道部：2009/06/02(火) 07:41:59 ID:NpovELyd0

橋本運転区に車掌も置いて橋本列車区にするべき

961 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 07:42:35 ID:H/cA3I4s0

あ、思いっきり勘違いしていたな、場所みたら名松線は名張の手前だった

962 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 08:35:22 ID:FpP6H2Gc0

名古屋ー松阪だったら、関西本線・伊勢鉄道・紀勢本線の愛称を
「名松線」にすれば一発で解決。

963 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 09:36:53 ID:dT4evQWxO

>>960

スレを読んでからまたどうぞ

964 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 10:23:33 ID:dT4evQWxO

>>962

伊勢奥津から出てる三重交通バスをご覧ください

965 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 15:46:45 ID:r5nxuY5t0

JR西の路線の輸送密度H17

地方交通線上位
和歌山線　5,584/赤穂線　5,430/播但線　5,387/吉備線　5,376/桜井線　5,072/七尾線　4,813
あとは全て4000以下

幹線下位
美祢線　714/宇部線　2,700/山陰本線　5,066/紀勢本線(西)　6,352/伯備線　6,536/
あとは10000以上

最低は　三江線　107

JR四国

地方交通線一位　内子線　4,435
同ビリ　　予土線　292
幹線
土讃線　3,226/高徳線　4,694/予讃線　7,084/本四備讃線　26,391

966 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 15:47:37 ID:r5nxuY5t0

JR西：輸送密度1000未満の路線
三江線 107/大糸線 179/木次線 289/越美北線 421/小野田線 574/美祢線 714

JR西：輸送密度2000未満の路線
小浜線 1262/姫新線 1371/岩徳線 1633/高山本線 1675/山口線 1809/芸備線 1997

JR西：輸送密度4000未満の路線
福塩線 2198/因美線 2276/加古川線 2523/氷見線 2614/宇部線 2700/城端線 2829
境線 2840/舞鶴線 3283/津山線 3776

――――輸送密度に1000以上の差がある壁――――

七尾線 4813/山陰本線 5066/桜井線 5072/吉備線 5376/播但線 5387/赤穂線 5430/和歌山線 5584/紀勢本線 6352

967 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 20:11:16 ID:bXztUNDT0

最近、人に指示する奴が多いけど
自分から行動するってこと知らんのか？
自分がやったのならその内容を書いて
それから指示するのが常識ってもんじゃないのか

968 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 20:25:55 ID:yTLwzJti0

問　自宅専務を刺激する要素になった事柄とはどのようなものか、3行以内で説明しなさい。

969 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:22:36 ID:v5ugv+od0

「奴が多い」ってことは、書き込んでいるのが
複数人物であるのを認めたわけですね。

970 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:18:00 ID:N4MhpD4U0

>>965
30年変わっていない幹線と地方交通線の定義を見直した方がいいな。
他のJRにもいえることだがこれを見直すという話が全く出てこないのが不思議でならない。

971 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 00:02:44 ID:YqJTU45T0

誰がこの掲示板の事言ってるのか
他もひっくるめて指示する奴が多いって
言ってるんだが
複数ならその証明となるもの（例、身分証明書或いは投稿中の画像）
でも提示したら複数だと言えるが
提示も出来ないのに複数だと言えるわけがない

972 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 00:05:03 ID:m+uDwPs00

>>968
約3ヶ月スパンで、書き込みがあると思うのだが。
となると、書き込んでいない期間はどこかに行ってるのかな、と
ふと思う。（問いに対する答えになってないが、3行）。

973 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 01:34:46 ID:3bQbXlYHO

自宅専務もひつこいやっちゃな('Ａ｀)

これだけ有名な巨大掲示板群（２ちゃん全体）の板（鉄道路車板）の特定のスレとは言え、
住民（発言者）が自宅専務ともう一人の計二人しかいないっていうのは不自然極まりない。

マジでいっべん精○科を受診する事をお勧めする。

974 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 02:16:09 ID:UVKAORdXO

>>970
運賃改訂に直結するからおいそれとはできんだろ…

とはいえ、JR各社の事情に応じて、もっと柔軟に設定できてもいいのに、と思うのも確か
1つの路線でも区間ごとに区分を変えるとか、よっぽど厳しい路線に「交通維持線」みたいな区分作るとか

975 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 02:22:32 ID:TxoJr7ZLO

>>973
専務｢じゃあ証拠出して。複数居るって言うんならその証拠出せるでしょ｣
ｗｗ

976 ：名無し鉄道部：2009/06/03(水) 08:35:27 ID:Gu8TqVaP0

王寺鉄道部も王寺運転区に改名してほしい

977 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 09:23:49 ID:lXPW5ALxO

奈良電車区王寺派出でよろしい

978 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 10:10:54 ID:YqJTU45T0

人が複数では無く端末が複数だってことは理解できるが
端末さえ変えればＩＤも変わるしリモートホストも変わる

979 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 11:34:52 ID:rKgl/oFgO

自宅専務はどうでもいいから次スレよろしく

俺はすまんが無理だった。

980 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 12:44:51 ID:nRBODkPW0

次スレは？

981 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 12:57:42 ID:YqJTU45T0

どうでもよかったら最初から言うなよ

982 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 14:09:10 ID:lXPW5ALxO

>>980

いらない山田くん！名無しを持ってってぇ

983 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 14:09:14 ID:gpeIBO5M0

最初って、どこ？

984 ：名無し鉄道部：2009/06/03(水) 16:21:47 ID:Gu8TqVaP0

>>960
和歌山列車区橋本派出でも可能

985 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 16:27:20 ID:YV3sTzGs0

>>981＝自宅専務
>>979の「どうでもいい」は「構わなくていい」「放っておいていい」の意味で使われてるのがわからんか？

人の発現に突っかかる前に、スレに合った話題をしろよ。
いっつもおまえは人の発言に噛み付いてばかりだろが。

って書いたら、ｵﾏｴﾓﾅｰ的なレスが返って来るんだろうけどなｗｗ
いい加減に空気を嫁ｗ

だったら、以降スレに合わないレス(人の発言に対する噛み付きしか書かない)は禁止だな。
自宅専務もレスを付けられずにスルーされる。
これで良いか？

ったく自宅専務といい匿といい、変な香具師ばっかりだなorz

986 ：名無し鉄道部：2009/06/03(水) 16:33:58 ID:Gu8TqVaP0

橋本駅の業務も橋本鉄道部がやっていたのか?
鉄道部見直しで橋本駅に変わったけど

987 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 16:49:04 ID:mfJXHaWwO

自宅専務＝匿

988 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 17:28:36 ID:YqJTU45T0

あんたさ、人に文句言う前に
ちゃんと入力できないの？
ちゃんと入力できないのに
人に文句言う資格ない

989 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 17:57:43 ID:lXPW5ALxO

>>984

王寺は大和路線と共同利用だから派出
ほとんど大和路線だし
橋本はJRは単独

990 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:18:07 ID:mfJXHaWwO

>>988
SHINE。

991 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:27:49 ID:lXPW5ALxO

輝いてる

992 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:39:27 ID:pVF9CsjZO

1000なら王寺駅で列車水没。

993 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:40:27 ID:QXsKr/Wb0

>>992
気が早いw

994 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:41:28 ID:mfJXHaWwO

>>992
縁起悪い。1000なら柏原駅に快速停車。

995 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:49:42 ID:sMyRPRVE0

The ewnd

996 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:49:42 ID:UmpnuKRjO

>>994
もっと景気良く
1000なら和歌山線に223-5500投入

997 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:50:22 ID:sMyRPRVE0

1000なら桜井線はバステックに運行を移管。

998 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:58:17 ID:L56zEOXJO

1000なら大和路線103系今年中にあぼん

999 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 19:07:12 ID:tcSBYN9f0

1000なら大和路現状維持

1000 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 19:07:13 ID:FEVWsqqE0

銀河鉄道９９９

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。