【東急】いつまで８５００系にこだわり続けるのか

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1 ：名無し野電車区：
５０００系　５１０１〜５１２１（５１１８、５１１９除き）１９本
８５００系　２２本

ほぼ同数近い。
例えば休日の昼間は２４運行ある。
半数近くの１０〜１１、いや最新車両だから１２、１３編成は５０００であっても
おかしくない。

実際は、
４〜８編成しか５０００を稼働させていない。
馬鹿東急は何を考えているのか？
徹底抗議しようと思います。
2 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 18:19:00 ID:dKpvv0lG0
土休日の話ね。

平日も、
時間の短い０９、３０、３３ウとか、
昼間寝ている２６とか
馬鹿げている。
いい加減にしろ
3 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 18:22:58 ID:dKpvv0lG0
６ドア固定運用が全ての癌
4 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 18:43:04 ID:fz5BWzvi0
7700系・7600系の置き換えをまずは急いで欲しい。
5 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:06:45 ID:CAiEQThhO
仕方ないだろ？5000系が汚物だから！
6 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:31:25 ID:d1gKd/nl0
839 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 18:08:45 ID:dKpvv0lG0
週明けに電鉄に抗議文出すよ
田都で最低１０本は５０００使えって
いくらなんでも酷すぎだ
徹底抗議する


------

抗議文書作成してうっｐしる！
7 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:47:54 ID:fQJCM8v3O
くだらん
あたまおかしいですよ
8 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 20:02:11 ID:bxAWCmzXO
>>5
寧ろ大騒音を発生して沿線住民共に多大な迷惑を掛け捲る8500こそ汚物
9 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 20:04:05 ID:8E0YvnxvO
確かに4月の土日の5000系運用が少ないんじゃね。

東急は、田都の混雑と遅れの確実なる対応が見い出せてない。
6ﾀﾞｧ車の3両化を15〜17編成に施すのかどうだろ。

要は、混雑解消であるが、大井町線の溝の口延伸。上記に伴うダイヤ改正。中央林間〜大井町線経由での都営三田線直通運転を考えれば？
実現低いが朝のラッシュ時のオール各停運用は、どうか？優等列車への乗客集中防止になるか？

これ以上(17編成)､5000系6ﾀﾞｧ車組込編成が増えると東急運用管理が大変となる。特にダイヤ乱れ時が厄介となる。
平日昼間や土日の5000系運用が少なくなる。6ﾀﾞｧ車組込が仇となっている。爆音8500がムリして運用に着いているのは、異常としか思えない。
10 ：1：2009/04/11(土) 20:05:39 ID:dKpvv0lG0
土日も平日も少ない
6/6改正ダイヤでどうなるか？

今年の正月を見習ってくれよ。
そのような稼働の仕方でいいからさ・・・
とりあえずＧＷというものがあるので、それを見て見たい。
11 ：1：2009/04/11(土) 20:07:32 ID:dKpvv0lG0
６ドア固定なんか、おとといのようなダイヤ乱れの時機能しないからね。

あと、何かしらないけど、長津田ホーム留置も悪さしているよ
あれで、これまでの休日02 03 10Kによく５０００入っていたが
入らなくなった。
12 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 20:46:02 ID:sHTKADHu0
5000系3両6ドアで増備するより3〜6号車を6ドア車にした新8000系投入しろ
（Mｃ1）　　　　（M2）　　　　（T1)　　　　　（T2）　　　　（T1)　　　　　（T2）　　　　（T1)　　　　　（T2）　　　　（M1)　　　　（Mｃ2）
デハ8100−デハ8200−サハ8300−サハ8400−サハ8500−サハ86000−サハ8700−サハ8800−デハ8900−デハ8000
13 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 20:55:02 ID:8E0YvnxvO
最近の平日のP28K運用､翌日の16K運用に5000系が充当されているのか？

今の5000系6ﾀﾞｧ車は、5102F〜5106F,5108F〜5117F,5120F,5121Fが運用に就いている。現在の6ﾀﾞｧ車運用は、15本なので､5000系6ﾀﾞｧ車が2本余る状態。5107Fは、運用離脱中。もう1編成も6ﾀﾞｧ車3両化で離脱予定？
昨年の平日には、01K,16K,A24K,15Kの2つに5000系が充当される傾向があった。
今年の田園都市線の5000系の動きに要注目だな。
14 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:00:34 ID:8E0YvnxvO
連投スマソ。
ある程度､8500系を引退させないと、新8000系の番号と8500系の番号が被る。

実際のところ東急は、どう考えているかね。

もし､新8000系は、どんな車両か、楽しみである。
15 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:02:51 ID:7teuyIvm0
やっぱりN8000か！？
16 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:04:08 ID:OrGTPmU10
８５００系が汚物だ？？
>>1は汚物以下だな。　８５００系の価値も無いｗｗｗｗｗｗｗ人間のくずｗｗｗ

東京以外の都市に行けば、８５００系より老体の車両がバンバン走ってるんだぞ・・・
17 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2009/04/11(土) 21:14:20 ID:BmuUa/ga0 BE:438500328-PLT(26263)
5000より8500の方が好きだからいいや
っていうか今のバランスが丁度いい
18 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:17:32 ID:bxAWCmzXO
>>16
8500系は十二分に汚物だろ！爆音モーター、デザイン軽視の食パン顔、
扉間の無理矢理8人掛け座席(流石にこれは一部改善されたが)

8500系よりご老体の7200系や小田急5000形の方が余程まともな件について
19 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:26:56 ID:oJzChXMGO
優秀な8500系を叩く厨房>>18は消えな
20 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:33:15 ID:VMBvhoSy0
そういや来週15日発売の鉄道ダイヤ情報は「東急8500系・田園都市線」特集だな。
21 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:45:57 ID:fz5BWzvi0
初期車は早く離脱した方が良いだろうけど、
軽量車は81年(8090年登場の翌年)から、
後期車は86年(9000系登場)から、
最終増備車は91年製であることをお忘れなく。
22 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:55:10 ID:WwDd+SxGO
数年後、「8500系は**Kに就くことが多い傾向がある」とか「なんて今日は8500系2本しか稼動していないんだ」とかレスしながら血眼になって運用を整理するお前らの姿が目に浮かぶｗ
23 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:33:55 ID:9SOD0qBu0
>>18
ではひとつだけお伺いしたい。
8500系がローレル賞を受賞した理由を述べよ。
確かにものすごいモーター音がするけど、あれでもローレル賞という素晴らしい賞を受賞してんだぞ。
つまり受賞当時はあれくらいの音は普通だったということだ。
顔なんかどうだっていいんだよ。問題は性能だろ。
24 ：18：2009/04/12(日) 05:57:44 ID:/4j/o1DrO
>>23
石油ショックの影響で開発費が抑制されていたので
他社に優秀な新型車が無いせいだろ
大体70年代は外板ボコボコ窓ガタガタの京王6000といい
1.5人掛け座席の名鉄6000といい座面が小田急2600並に短く
座り心地最悪の東京メトロ6000といいろくな車両が無い
25 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 06:42:26 ID:/Qx267Cb0
東横菊名ユーザーから言わせてもらうと、故8000の爆音が、いまになって原風景の
ひとつだったんだなあ……と無性になつかしいことです。
電車乗車時や駅施設以外でも、冬、空気が澄んでる時期なんかに
宅地や道路を縫って聞こえてくる、あの爆音が、いわば東急沿線に住んでる証みたいな
もんだったんですね。

流石に東横特急運用時の無理矢理爆走加減や列車すれ違い時の窓狂振は、
痛痛しく感じてましたが……。

で、たとえば銀座線乗ってて、渋谷東横乗換えで帰宅しようと思いつつ、
表参道で（厳密には8000と8500のモーター音他は違いますが）
あの、なつかしい爆音とともにコルゲートにキラキラ身を包んだ車両が
半蔵門線ホームに滑り込んでくると、ついフラフラ〜っと銀座線降車し、
二子玉川まで乗車のつもりが、溝の口、あざみ野、ついに長津田までになり、
流石にそれ以上は憚られるので（w　中央林間に向け、ハマ線を跨ぎ、
高架橋を左にカッコよく曲がって消えて行く8500を見送りつつ、
つくずく物好きだと反省し、これまたレトロになった、ハマ線205で
菊名に向うという、今日この頃です（w

あ、田都だったら、線形がイイので、急行運用でも「昼間はw」全然桶です。






26 ：1：2009/04/12(日) 07:55:37 ID:MD9mtyzL0
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233476140/77
環境面にとっても良くないんだよ

現行ダイヤの、
昼間メトロ急行枠の多さ＝東急車の利用頻度低下＝５０００を使いたくない
に繋がる。
6/6〜の新ダイヤでもメトロ急行ばかりかどうかにも注目したい
27 ：1：2009/04/12(日) 09:02:03 ID:MD9mtyzL0
TOQBOXが5000系にならない限り
8500優遇は続きそうな気がする
28 ：1：2009/04/12(日) 10:23:04 ID:MD9mtyzL0
以前車両スレにて力説されていた、既存車の４ドア統一化を
切実に希望
29 ：1：2009/04/12(日) 13:18:38 ID:MD9mtyzL0
きょうもひどいようですね

おまけに、前日からの流れだと５０００入るはずの運用に８５００入ったり
（それも２つの運用で）もう末期症状だと。
30 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:43:19 ID:LF2lFLcZO
>>22
去年の今頃は、「来年は8500追っかけるので大変なんだろうなｗ」と言ってたわけですが
31 ：チラシの裏：2009/04/12(日) 14:26:28 ID:zHFKyKKo0
大井町線は天国です。
東横線からは抹殺され、田園都市線でも間もなく主力の座を追われる８０００系列
がこれでもかというほど運転されています。
たまに来る９０００系と真赤なシールに身を纏われたプレハブ急行は風景を害するので
通勤時間帯以外は遠慮していただきたいくらいです。
32 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 15:54:28 ID:nrB3n3vQO
インドネシアは8500系天国ですね
わかります


でも向こうでは快適だったよ
33 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 16:11:34 ID:xPB/A3Qm0
5000系は6ドアがあるから昼間走らせるとサービスダウンになる、
だから5000系より8500系が来る確率が高い。

できるだけ8500系は5000系に置き換えて秩父譲渡を進めて欲しいものだ。

>>18
8500系は界磁チョッパだぞ！
はっきりいって京成3500形のほうが汚物だろ、
あいつは抵抗のくせに地下鉄入ってくるし。
34 ：警告：2009/04/12(日) 16:18:57 ID:rkghfrxHO
このスレで8500系を汚物呼ばわりしている奴は、
将来8500系が全廃寸前になっても葬式鉄するなよ！
35 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 16:21:20 ID:ylUArfSrO
酉にとっては羨ましいだろうな。贅沢で。
こっちは入れたくても入れられず、103や201が大阪市内で暴れ回っている。
36 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 16:24:09 ID:2mdXO1050
8500の経緯は新玉川・田園都市線と深い関わりがある
37 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 16:53:29 ID:9sDrKSU/0
さっさと置き換えてもらいたかったら>>1が費用出せや
そんなにいっぺんに置換えできるかっつーの
>>1みたいなクレクレ厨って
電鉄には無尽蔵に金があるとでも思い込んでるんだろうなｗ
38 ：18：2009/04/12(日) 17:02:45 ID:/4j/o1DrO
>>33
ｽﾏｿ。>>24で核廃棄物京成3500を忘れとったな
39 ：1：2009/04/12(日) 17:46:38 ID:MD9mtyzL0
2009年度までに5135Fが当初の予定
景気悪化を差し引いても5128F程度までは登場してもらわなくては
困る。まして東横に３編成行くんだし（18 19 22）
40 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 18:30:15 ID:WdzguCrv0
>>1
おまえに東急を馬鹿にする資格はない
>>24
＞石油ショックの影響で開発費が抑制されていたので
他社に優秀な新型車が無いせいだろ
8500系の開発費はどれくらいかご存知ですか？
8000系の設計をただ流用しただけではないんですよ
41 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 18:42:40 ID:4z2yBSVQ0
>>24
それは結果論じゃない？車両の騒音って言うけどこの時代の車両に静かな車両があったかな？
今の車両と比較したところで勝ち目なんかある訳ないし（ていうかむしろこれ以下の新車ならそれ
は相当のポンコツ）、当時からすれば今でも走れる8500系のスペックは相当高いものだろ。
今の時代まで見越して設計してるような車両なんてある訳がない。
42 ：チラシの裏：2009/04/12(日) 20:30:03 ID:zHFKyKKo0
あの唸るような走行音が良いのですよ。
最近のＶＶＶＦの不快感を煽る音に比べたら
人間工学的見地から考えて、現在でも優れていると思うのです。
43 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 20:31:25 ID:RhbLgtTx0
>>40
開発費かけて爆音列車を作ったといいたいのですね。
>>41
少なくともその時代の車両でもあそこまでうるさい列車は珍しいな。
あの8500がうるさくないというなら耳鼻科に行った方がいいね。
それに石油ショックのころに登場した車両で今でも走ってる車両はたくさんあるぞ。
まぁ俺のいいたいことを一言でいうと「東急厨必死だなwww」
44 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 21:01:47 ID:aLJQOX3BO
国鉄が103系113系485系といった車両ををせっせと作っていた時代の車両だから
当時としては
騒い車両とは言えまいし、内装は標準的なもの
乗り心地に関しては優秀な方かと

チープに見えるとはいえ
古いもので約30年、新しいものでも約20年を経ても現役とは
何だかんだ言っても、基本的なつくりがシッカリしているんだろうな
おそらく5000系は安普請で、そこまでもたない気がする
45 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 21:05:10 ID:cKqqKN6tO
東急版103系や東武8000みたいに言うな奴がいるが、これらに比べて遥かに金かかってるしな。
46 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 22:42:43 ID:LHKamoTu0
東急8500に当たると後続の列車を待つ
そんな京浜東北ユーザーな俺です
まあ233に比べれば東急の車両は全て汚物にしか見えんがなｗ
47 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 06:20:35 ID:zuIpbFDXO
うちの女子社員が8500の音がうるさいと言っていた。地下鉄東西線等では、ありえない。
昨年の8月6日にクーラーが効かないとYN氏ねがほざいていた。8500とYN氏ねの爆音で、社内喧嘩発生。
ムリすんなよ！

早く5000系4ドア車の増備して頂けますか。

暑いとイライラが募り、トラブルやクレーム勃発するぞ。

5000の6ﾀﾞｧ車も人を詰め込むので､酸欠等で急病人発生を加速させていることも､東急は考慮すべし。

朝方のラッシュ時のオール各停化を試す時期じゃないかな。
48 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 06:33:10 ID:ZvvIDq9XO
>>41
＞ この時代の静かな車両
つ 小田急9000
49 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 07:11:42 ID:dJP8sppTO
また脳内女子社員の証言か。そのうち脳内女子高生乗客のつぶやきが出てくるな。

50 ： ◆FyVFsfgHmo ：2009/04/13(月) 08:22:21 ID:bbN5TF4XO
東急から8500のモーター爆音を取ったら何も残らない。
51 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 09:01:38 ID:kykLifmJO
8500の走行音はモーターの音じゃないだろうがよ！
52 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 13:25:42 ID:Whtfko3w0
agf
53 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 15:25:21 ID:XnML/DGP0
>>43
>開発費かけて爆音列車を作ったといいたいのですね。
地下鉄の勾配対策でモータの出力上げたから爆音がする
その程度の音ぐらいで文句言うなよ
こっちはコンプレッサの音でもっと五月蝿いんだよ
54 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 15:25:41 ID:r3N/X7Ve0
>>44
末期では、205系211系651系と同世代だがな。
最後の製造は、
「元祖走るんです」こと901系(後の209系900番台)登場の1年前でもある。
55 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 17:48:34 ID:zuIpbFDXO
たんかい線のﾁﾝﾁﾝ車両より、8500の方がマシ。
ガーター音や野蛮な加速器の音がしないし。

しかし､東武伊勢崎線の50000の増備が進んでいるね。音も静かだし､8500よりは､マシ。ただ､加速性能や走行安定性は、5000系の方が上。
56 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 17:55:09 ID:/5t4+3Rw0
>>55
最近のマイナーチェンジ車はかなりまともになったけど、正直初期車は8500系以下だと思う。
すぐ壊れるし（主にドアが）、椅子はベンチでもつけたようにしか思えないような安普請だし、
なんかポンポンうるさいし。静かなだけじゃね？
57 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:08:28 ID:8yqFivE90
>>44
製造開始年度が全然ちがう車両と比べられてもね。
ところで>>54のいうことにはどう反論する？
それにあの走行音で満足っていのうはおかしいだろ。少なくとも外で聞いたらうるさくてしょうがないだろ。
俺は8500系が走る路線の沿線に30年前から住んでるが今まで8500程うるさい車両は見たことない。
一ついい勝負になる車両をあげると新幹線と103系ぐらいかな。
>>45
証拠は？それに鉄道車両にかかる金の殆どはモーター等の走行機器に使うんだぜ。
それであの程度じゃ話にならんね。
>>53
じゃあなぜ8500系と同輩の地下鉄用車両は大してうるさくないんだろうね？
それにその程度で文句をいうなってのはちょっと聞き捨てならないぞ。お前8500見たことある？
これのどこが「その程度の音？」
http://www.youtube.com/watch?v=M1Gm9ycMlMo
58 ：書き忘れたけど・・・：2009/04/13(月) 18:13:41 ID:8yqFivE90
>>45
少なくとも修繕工事を施工した今の東武8000系やJR103系に比べると今の8500系は大規模な修繕工事もしないから陳腐化してきてるぞ。

ところでこいつだけじゃないけどなんで東急厨って絶対に東急に文句をいわないの？まるで東急教みたいなんだけど。
俺も正直、東武が好きで東武厨といわれても文句えない分際だが何か駄目なところがあればそこははっきり言うしいわれたら認めるぞ。
例えば>>56の言う50000系列初期車の椅子は固すぎて公園のベンチ級だ。明らかに手を抜いてる。
東急厨なら絶対にこんなことしないよね。
59 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:16:16 ID:r3N/X7Ve0
>>57
うるさくてしょうがないけど、そこがまたいいんだろ。
あの走行音は結構好きだ。
それこそが8500系の醍醐味だと思う。

あと、お前新幹線乗ったことあまりないでしょ？
オレは新幹線乗ってうるさいと感じたことは一度も無い。
60 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:19:01 ID:+FJGbqfTO
うるささばかり叩いてるな。

メトロ8000排除が先だろ。
61 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:19:27 ID:zuIpbFDXO
8500のデメリットは、爆音が思い付くが、冷房が夏場だと全くと言っていいほど効かない。
後、雨のスリップが激しすぎ。
ただ、8631以降は、多少なりとも、マシかも知れないが。

後、東武50000のポンポンやポコポコの音は、確かに気になる。鷺沼で急行 東急5112に乗り換えたが、5000の方が乗り心地が良い。
何とか、今年のお盆迄に、5000系増備をお願いします。
62 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:26:43 ID:/5t4+3Rw0
>>57
ぶっちゃけると西武2000系と101系はかなりうるさいよ。俺からすれば「豪快」な音だから好きなん
だけどね。
8500系よかうるさい車両といったらMT54系のモーターを積んだ車両と103系、それから205系の
外扇型（高音のやつ）だね。205系に関しては嘘だと思ったら葛西臨海公園で快速の通過を待って
みるといい。埼京線でもOK。とにかく高速線区だね。正直これは8500系とほぼ同程度。201系のほ
うがましなくらい。
MT54に関しては関東にいる分にはあまり聴く機会がないだろうけど110キロあたり以上を聞いてみ
るとこれもまたほぼ同程度。185系や117系あたりならそうだね。見たことがないというのはさすがに
嘘かな？

>>59
新幹線は乗っててうるさくないんだけど周りの騒音は実はかなりヤバい。18きっぷで東海道線を
旅行するとよく分かる。
63 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:27:39 ID:Ui2ZyBWC0
>>1とか見てるとオタクって本当にきもいなと思う。
64 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:30:29 ID:8yqFivE90
>>59
ちょっと説明が足りなかったみたいで悪かった。俺は外から聞いたらうるさいという意味でいったんだ。
それにあんたが8500系の音が好きだから8500系の走行音はいいなんてそんなわけないだろ。
普通の人からみたらただの爆音でかないんだよ。
>>60
うるさい車両をうるさいと叩いて何がいけないのかな。
65 ：（´‐`)ﾉ8500系いいよね：2009/04/13(月) 18:31:29 ID:XmkBOYaOO
あと何年か？すれば全廃なるかもしれないから
できるだけ記録しておくさ
絶対その時になると葬式鉄が沸くからな
おいらはあの爆音に萌えるよ
66 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:35:33 ID:+FJGbqfTO
そういや90年近くに製造された西武の新2000も8500と同じエンジンだよね。
あれも爆音なのか？
67 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:37:18 ID:hyA3QXi9O
東武の越谷駅近くで働いている者です、東急の8500系のモーター音のおかげでおう急行来たぞって分かるぐらいになりました、特徴ありますねあの音は。
68 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:39:03 ID:r3N/X7Ve0
>>64
>普通の人からみたら
つまり、オレは普通じゃないと？
池沼･基地外扱いというわけか？

それでも、オレはあの走行音が大好きだな。
西武2000系･3000系も似たような音がして結構好き。
あとGTO-VVVFも結構好き。(特に三菱と東洋の後期)

逆に、最近の車両は走行音が静か過ぎてつまらんくらい。
69 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:39:08 ID:YYC+86O/O
昔地下鉄東西線に乗り入れてたJRの103系や301系の爆音に比べたら、8500系はまだマシな方だと思う。
70 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:40:48 ID:8yqFivE90
>>68
普通の人ってのは鉄道に興味がない一般人ってこと。察せよ。
そこまで悲観的になるなよ。誰も気違い扱いはしてないからさw
71 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:47:15 ID:jCQoUPc1O
8500の爆音モーター良いよね！
72 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:02:08 ID:r3N/X7Ve0
>>69
301系の爆音めっちゃ好きだったな。
73 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:19:44 ID:+TzWszyB0
5000の方がいい音するわ
あんなうるさいだけの爆音のどこがいいんだかｗ
8500は椅子が硬い、冷房の効きも悪い、車内も安っぽい
何一ついいとこが見当たらんｗｗｗ
74 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:35:17 ID:/5t4+3Rw0
>車内も安っぽい
5000系が言えた義理だとは思えないがなｗ　一番高そうなのは田園都市線だとあの東武の
30000系だし。いかに液晶つけようが椅子を柔らかくしようがなにしようがプレハブっぽさが抜
ける事は恐らくもうないだろうからね。新津とひっついた東急車輛にはだけど。8500系は無骨。
5000系はプレハブ。

音に関しても8500系だな。5000系の走行音って個体差を見せようとしてるのは分かるんだけど
関東一円に広まってる音とそこまで変わってる音とは思えない。関東全体があんな感じになっ
ていくと思うとある種つまらないよな・・・。まあ違う楽しみ方もできると言えばできるけどｗ
75 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:49:23 ID:dJP8sppTO
8500系は早く廃車にしろ！！

これでいいか？
クソスレ立てんなよボケ。
76 ：1：2009/04/13(月) 19:50:13 ID:XhJGm0Px0
５１１９が横東線にいくかどうか見物です
77 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:47:13 ID:I2ghKklPO
5000系って座面が、枕木と平行な方向の長さが短くて座りにくい

50050の51061F以降が現在の半直に使用される車両で最も良い車両だと思う

モーター音の静かさなら、50050系列よりも8000更新の方が静か
78 ：チラシの裏：2009/04/13(月) 20:58:31 ID:KzIogK9p0
そんなにイヤなら東横線の９０００系と変えてやりたい。
ほんとうに朝９０００系が来ると１日が憂鬱になるよ。
９０００系に毎日乗ればいかに８０００系列が人間工学的に優れているか
身に染みるよ。
79 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:54:38 ID:I2ghKklPO
9000のほうが圧倒的にうれしいのだが
2000みたいでかわいいし
80 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:10:51 ID:obBkz3pX0
夏に９０００くると最悪なんだけど暑いし。
８０００系列扇風機付きのほうがいいよ。扇風機侮れないよ
81 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:19:02 ID:x0bybx680
>>77
＞50050の51061F以降
最もまで行かないけど、あれはかなりよくなったと思う。

あと、8000更新よりも08の方が静かな気がするのは俺だけ……？か。
82 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:40:36 ID:Ic067xu8O
俺的評価

30000>08>>>2000>>5107〜>51061〜>>>>>〜5106

ゴミクズ以下
〜50060(座席が最悪)
8500(爆音汚物)
8000(激揺れ爆弾ドア)
83 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 05:06:09 ID:LW+BYh5j0
>>80　
>８０００系列扇風機付きのほうがいいよ。扇風機侮れないよ
8000系投入時、初期車はクーラーなかったし、
有名なキセだけ着けて中身空っぽ冷房取り付け準備車もあったりしたけど、
かなり後にならないと、ラインデリアの性能は向上しなかったから、
当時、京王線、とりわけ井の頭線なんかに比べれば冷房よく効くって思ったな。
9000投入時にも、井の頭線の印象も残ってて、「なんで扇風機で冷風どんどん循環させないんだよ」と、
暫く感じてたなあ。

東急厨は東急の悪口言わないって仰せだが、田都なんて、
今の寺家ふるさと村みたいに、雑木林の丘とため池、谷津田が延々と続く、な〜んにもないところに、
電気、ガス、上下水道、果ては道路まで、み〜んな東急が作って、宅地分譲し、
後にインフラを、川崎市なり横浜市に移管したんだから、イイ悪いは別にして、
住民意識からして、東武沿線民とはまるで違うんだと思うな。
熾烈な競争したライバル社だが、西武沿線民とはやや、共通性があると思われ。
電鉄会社ってより、宅地分譲したり、世話してくれた「不動産屋さん」が電車も
動かして会社や買い物の足も確保してくれているって感じだな。
会社のイメージ戦略や広告も、日光鬼怒川トブコ浅草の東武とはまるで違う品。

都区部を新線で全部地下化し、ろくに車両揃えられない営団分を補うかたちで、
東横8000中間車までかき集めて組み込み、大量投入され、やがて馴らし終わってから、
当時地下鉄といえば、優等なしのノロノロが当たり前だったその地下部でも、
「急行」設定してぶっ飛ばし高速運転。いま思い出してもこれは画期的。音なんて二の次だった。
もちろん地上部でも最新保安設備と立体化の高規格線をぶっ飛ばし、高密度高速均質運転を
完成させたのが8500なんだから、うるさい以前に、沿線発展や暮らしの、あたりまえな原風景と
なってるんですよ。
84 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 07:10:14 ID:2xAkuTg/O
東急から発表があった6月6日の田都ダイヤ改正の件
5000系増備と8500系引退の進捗は？
土日での5000系と8500系の運用は、どうなるか？
現行では、土日昼間の急行がメトロ車が多いが、今回のダイヤ改正でどうなるか？
平日の6ﾀﾞｧ車運用は、とりあえず、15本なのか？
今後増備される5000系が6ﾀﾞｧ車組み込むのかが､気になるところ。
最後に､2009年度中に､増備される田都の5000系は､何本になるか？
85 ：36：2009/04/14(火) 07:23:06 ID:30FzDmxH0
>>83
かなりいい線だとおもう
86 ：1：2009/04/14(火) 07:44:54 ID:4M61E6YS0
５月連休明け（１５日前後）の設備投資計画が出るまで分からないのか
87 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 07:58:17 ID:UvCTjPVk0
>>84
田都でも、「各停」表示が開始されるのかどうかも気になる。
88 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 10:55:27 ID:tepa04wB0
agf
89 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 11:00:59 ID:qUwZ/VW/0
＞じゃあなぜ8500系と同輩の地下鉄用車両は大してうるさくないんだろうね？
それにその程度で文句をいうなってのはちょっと聞き捨てならないぞ。お前8500見たことある？
モータの種類　制御装置の違い　それくらいわかんないの？
元東急8500系なら毎日見てますが何か?　こっちはねもっと五月蝿い元営団の車両が走ってるんですよ
90 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 11:56:46 ID:boVtMDlPO
8500系を汚物呼ばわりして、新5000系をマンセーしている奴らは一体何なの？
新5000系なんて、かつて名車と呼ばれた旧5000系よりも全然格下だぞ！
そんなに新5000系をマンセーしたいなら、旧5000系や8500系より何処が
優れているか、誰が聞いても納得出来る説明しなさい！
91 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 13:53:54 ID:ZNyj86u7O
ちなみに伊勢崎線と日光線で8500が走ってると東急が走ってるってわかるけど

5000が走ってると違和感があるｗｗ
92 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 13:57:50 ID:IVjrVb84O
今日､浦和に行くのに､京浜東北線を利用した。
行き先がE233系の各停の青い表示あるが、すれ違ったE233系の１編成に各停の表示なしだった。今後､どうなるのか注目したいところ。スレチでスマソ。

田園都市線の各停表示は、あった方がよいと思う。
93 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 18:23:23 ID:641JgGek0
今、各駅停車の種別表示のない大手民鉄って、東急田園都市線くらいかな。
名古屋、関西、九州を含めみんなある。
94 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 21:55:26 ID:E6w2tiMwO
あげ
95 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 22:12:43 ID:Gr8Jr3Me0
田都で「各停」を表示するとなると、メトロや東武は3色LEDしかないから、
緑色表示になるのかな？
目黒線みたいに。
大穴で、京王井の頭線1000系（1715Fまで）みたいなオレンジ色表示とかw

「各停」表示をする予定ならば、LEDを使わない8606Fや8694F、8695Fの動向も気になる。
8694Fや8695Fは、東横自体に「各停」を表示していたが、青地に白抜きは田都では使えないと思う。
最も、8694Fは先日の検査時に、幕が交換されている筈だから、対応おＫかも…。
8695Fも、ダイ改までには検査を行うだろうし。
となると、残る8606Fは…。
96 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 10:57:27 ID:Tw5949YV0

97 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 13:29:18 ID:WR1pjLf8O
DJでも､記載あったが､4月21〜23で5119Fの甲種輸送予定だが､又､5122Fと同様に､東横かも知れません。

次回の5123F以降が､田都で運用に就く時に､8500引退があるかと。

スレチだが､東横は、今後の新車が5050なのか､5000なのか､よく分からん。
98 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 14:31:05 ID:Tw5949YV0
5122 東横決定
5118 横東確定
5119 東横になるの？

そもそも３両も予備車作ってどうするの？
99 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 14:36:34 ID:x9/7cFXp0
>>98
つまらんことを聞くが、東横決定と横東確定の意味の違いは？
（特に、東横と横東）
100 ：1：2009/04/15(水) 22:21:01 ID:rtrH/oCy0
100
101 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 23:57:55 ID:5F0gO0W0O
5000系を東横線に投入していよいよ本格的に9000系を置き換えるんだな
102 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 00:55:48 ID:CwUiAnuu0
史上最悪最低の安物汚物、東急5000系列は至急廃車しろ。
便所未満の最悪内装、ウザイTOQビジョン、不快な電子音、
座り心地の悪い座席などコイツ以下のヤツは日本中どこ
探してもいないよ。名車8000系・8500系を返して。
103 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 10:25:25 ID:Fus8HCNF0
あげ
104 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 16:36:09 ID:vKKNTPrwO
>>93
つ【東京メトロ東西線】
105 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 16:54:42 ID:6EaatUqp0
>102
東急5000系列よりもさっさとメトロ8000系を全廃しろ！
ダサい内装、爆弾ドア、側面なんかボロボロなのばっかりだし。
JR209系より状態悪いのも多いしな。
106 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 17:27:55 ID:p82fhYSrO
禿同。

萌え要素ゼロ。
107 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 17:45:34 ID:jX1ZwiDt0
>>102は、
５Ｋトイレ(汚い･臭い･壊れてる･怖い･暗い)というものを知らない、
非常に裕福な家庭で育ったおぼっちゃまなんだろうな。
108 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 18:20:22 ID:WK88WAO/0
>>99
横浜東部方面線
109 ：1：2009/04/16(木) 22:46:34 ID:bRLCJtJb0
5118 5119 5121 5122の6月6日以降の体制はまだ分からんのか

5118 横東線濃厚
5119 東横線確定
5121 横東線移籍濃厚
5122 東横線決定
らしいが

で田都は
8643F〜8645Fを新造するらしい
110 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 22:57:33 ID:wYv8GQXQ0
そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は長津田までの１９ｋｍを走る
長津田で最後の１人を降ろした列車は暫定終点地南町田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下横、廃墟となった田奈農協に
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
飯田モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。

111 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 23:02:59 ID:x9sfBd85O
全力投球
112 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 23:41:22 ID:3bMRCUUwO
>>109
＞で田都は
8643F〜8645Fを新造するらしい

やはりそうだったか…
(ﾟoﾟ)
113 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 10:36:22 ID:RQXQCqRK0
>>112
先頭車改造らしいけど
114 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 10:59:07 ID:Wb1Z8R9gO
だったら､東急線なんだから､田園都市線を走行する車両は、全て東急車輛にするべきじゃね。
新車は、東横に任すからさ。
後は､ＪＲ東日本に頑張って貰うとするか
115 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 15:02:34 ID:SNDuDbGRO
東急車両も生産ライン増やして
2000系以前に製造された車両を全て新車に置き換えていかないとな
116 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:32:01 ID:0hJPBdhB0
>>115
24時間365日稼動させれば、700両は製造できる。
117 ：1：2009/04/17(金) 22:33:02 ID:FHUiSLuh0
9001と9002がコンビニ？
118 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 05:59:04 ID:9+hignxBO
もっと､東急車輛には、頑張って頂いて、東急田園都市線の新車を製造して貰う。半蔵門線の車両も東急車輛に統一。
京王,京成グループ,メトロ車全般を東急車輛に置き換え。

今年の8500の引退計画は、どうなっているの？
幕車の8606は、引退可能性大かも？
119 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:09:07 ID:i2VMw5zOO
今日も8500地獄

長津田にはコンビニ以外8622 8630 8635しか無かった
∴ 他の8500は稼働
120 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 14:15:20 ID:oYAmG+QK0
5000みたいに走るんですで、色彩感覚の悪い車両より、
お金が多少かかっても8500系をリニューアルの上、VVVF化したほうがいいと思う。
121 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 14:34:39 ID:is95ll/0O
>>120
新車作った方が安いし直通先に迷惑
122 ：チラシの裏：2009/04/18(土) 15:42:52 ID:JuubuDqZ0
先日、半蔵門線内の話ですが、名車８５００系長津田逝きが来ました。
幕車で「各停」表示もなく、黒幕に「長津田」３文字のシンプルなものでした。
新玉川線開通の頃は当たり前のように走っていたこの電車が今、絶滅種として
認定されています。１日も永く走りつづけ、プレハブ新車との違いを
幼い子どもらに記憶させてやってほしいと考えるのです
123 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 15:50:38 ID:tUTBAhY2O
まとめるとヲタのわがまま。終了
124 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 16:22:15 ID:UBjxCM8W0
次スレ
【厨房】いつまで>>1はこの世で生き続けることにこだわり続けるのか
125 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 16:27:52 ID:2OWlgIh40
次スレ
【厨房】>>1を叩き続けて・・・・・・・・・・すスレ
126 ：1：2009/04/18(土) 16:28:17 ID:shHfRf6Z0
今日も最悪の結果
長津田に大量の５０００が眠る

結論　使わないならどこかに放出しろよ
127 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 16:31:53 ID:QaqlQajQO
スレチだが、例の2000ヲタのくろぶちメガネのヲタを昨今､見掛けないが､どうなってんだろ。
当該ヲタに逢いたくなければ､2000や8590以外の車両に乗るしかないね。

注意すると､殺気のある視線をぶつけてくるので。
128 ：チラシの裏：2009/04/18(土) 21:08:53 ID:JuubuDqZ0
８５９０系は東横線の地下区間のために作られたのだから、
返してほしいのです
129 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 23:51:33 ID:8rqhh9hx0
>>128
のし付けてあげたいぐらいですねｗ
って書いていて、のしラッピングの電車が頭に浮かんだｗ
130 ：1：2009/04/19(日) 06:55:30 ID:0TgqGHzK0
５１０７も５１０８も結局ＧＷ明けるまで眠るのか
で５１１９も横東線か
131 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 07:33:51 ID:Fkh2GYXCO
質問なんだけど、運転手は最初に車庫で「今日はこの電車にしよう」とか選んだりする事あるんですか？
鉄道に詳しい人にはくだらない質問ですみません。
132 ：1：2009/04/19(日) 08:11:35 ID:0TgqGHzK0
バスはあるらしいが、電車はないと思う
133 ：チラシの裏：2009/04/19(日) 09:50:51 ID:dGmlNzW80
131
ちゃんと運行ダイヤが決まっていて、●運行は8001Ｆというような具合で
指令されているのです。
私は、地元の駅で「明日の８０００系のダイヤを教えてください」とお願いしたら
どこかに電話して聞いて教えてくれたよ。
もう８０００系もなくなったのでそういう手間もなくなってしまいました。
134 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:33:52 ID:/E5pFUJIO
このスレで8500系を汚物呼ばわりしている奴らも、
8500系が全廃寸前になったら、葬式鉄に変わるんだろうな？
まあいずれにせよ、新5000系は、かつて名車と呼ばれた旧5000系を
越える事は出来ないだろうね…
135 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:38:50 ID:gslQjK5LO
8090や軽量ステンレス車は売れないんだから延命しようよ。
大井町各停に9000はもったいない
136 ：super作業員α ◆FyVFsfgHmo ：2009/04/19(日) 13:15:28 ID:+ZWSq27iO
>>135

低速加速が悪い9000は駅間距離が短い大井町には不向き。

駅間距離が比較的長い田都向き。

ま、これ以上サークルKが増えても困るから大井町にぶっこむのだが。
137 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 13:17:46 ID:KOOVhC+h0
>>134
そりゃ無理だよ。旧5000系はやったことがあまりにも偉大すぎる。これを超える車両なんて
言ったら相当限られてくるぞ。まあ東急には8000系をはじめ偉大なことした車両が多く存在
するけどね。

かく言うあんたもいつか訪れる新5000系全廃寸前の時は葬式にかわんじゃねぇぞ。今のうち
からやっておくことこそ肝要。8500系と2000系とともにね。
138 ：チラシの裏：2009/04/19(日) 21:09:53 ID:dGmlNzW80
圧倒的史上最大勢力の８０００系列は２０年間作りつづけられたのです。
現在のシールで形式を決めるプレハブ電車はだいたいが２０年持つか怪しいものです。
糞だというなら、どうしてあんなに作りつづけられたのか。

旧５０００系には確かな技術と哲学がありました。そして未来への希望がありました。
戦後、東横線に急行が復活したときと、特急が導入されたときの民の反応の違いを見れば
明らかです。
池上線に導入された７０００系は旧５０００系の栄光を今一度と作られましたが、
前面のデザインを小手先で変え、それらしい色のシールを貼っただけで、
はじめて見たとき虚しくなりました。
139 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 21:18:48 ID:Qg4lxq320
妄想

5000系全編成6ドア3両化して、
5501･5801と5401〜5420の22両と5118F･5121Fを5050系へ編入。

この他、

5000系5編成　新5118F･5119F･新5122F･5123F･5124F
→8606F･8614F･8615F･8620F･8642Fの代替/長野･秩父などへ譲渡
※但し8642Fは先頭化を行い大井町線へ転属

5050系6編成
→これで日比直1000系は全廃/伊賀･弘南･福島などへ譲渡

7000系15編成
→7700系･7600系は全廃/解体

これらを新製。
140 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 21:21:27 ID:Qg4lxq320
5050系と横浜高速Y500系は10両化し、
9000系は8両のまま副都心対応化。
LED化はせず、
コマ追加(新宿三丁目･和光市･志木･清瀬･小手指)で済ませる。
141 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 21:32:29 ID:KOOVhC+h0
>>139
8642Fの先頭化はまずあり得ないと思う。やるなら中間5両（もちろんVVVF車2ユニット含む。
あとはサハ）を廃車して大井町に回すんじゃない？
142 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 21:47:52 ID:Qg4lxq320
ではそれで。
143 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 01:37:27 ID:0rniouC80
>>136
低速加速ってなんだ？
起動加速度なら知ってるが低速加速という単語は初めて聞くぞ。
ちなみに9000系の起動加速度は3,1km/h/s。
こんだけあったら十分大井町線で活躍できますが･･･
144 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 09:54:18 ID:QoDyWbuf0
ついに横東線5122F営業運転
145 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 10:24:24 ID:7HAceLS+O
>>132
バスにもねえよw

順番通りに出庫しないと奥のバスが出れなくなるから二度手間になるしな
146 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 12:27:10 ID:ms2NPsj1O
×出れなく
○出られなく
147 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 18:29:16 ID:4x2XfAinO
>>140西武池袋線の8両直通車両は確か清瀬以北の営業運転は無かったｷｶﾞｽ
148 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:26:09 ID:4zIm91yB0
>>147
小手指まで一応行ってる。東急が直通始めたらたぶん車庫に引っ込める運用の都合多少
増えるんじゃないかと読んでるんだが・・・。
149 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:42:35 ID:xEyAuw14O
そう言えば、8500の加速性能がイマイチ。

やはり､5000系のパワーは、東海､西日本や阪急より、優れている。

何と言っても、田都や東横は､踏み切りがないのが、優秀。

後は､混雑緩和と新車増備と勤勉な日本人が揃えば、言うことは、ない。
150 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:45:11 ID:ms2NPsj1O
昭和の電車をつかまえて最近の電車と比較して、加速がイマイチって当たり前だろ。

バカなのか？
151 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:58:11 ID:DGfqfCWt0
>>144
異次元までご苦労さんｗｗｗｗｗ
東横線だよ馬鹿
152 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 20:17:58 ID:BOeOmTjhO
ぬるぽ
153 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:28:01 ID:nZDiUhIz0
8500ぬるぽ
154 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:39:11 ID:oY/VMAxf0
>>152-153
ガッ！

5000系全編成6ドア3両化して、
5501･5801と5401〜5420の22両と5118F･5121Fを5050系へ編入。

この他、

5000系5編成　新5118F･5119F･新5122F･5123F･5124F
→8606F･8614F･8615F･8620F･8642Fの代替/長野･秩父などへ譲渡
※但し8642Fは短編成化を行い大井町線へ転属

こんな妄想どうよ？
155 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 11:16:02 ID:dfQbJa3sO
その内東急全線にﾎｰﾑﾄﾞｱを省令で投入が義務化されたら6ドアは無駄金になりそうだな
156 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2009/04/21(火) 11:27:57 ID:4eTXvCNyO
義務化が取り沙汰されているのは柵。
それでも６ダァと４ダァの混在は難しいね。
東急のことだから全編成を家畜車３両にして、乗り入れ各社も仕様を合わせろと圧力掛けてくるんじゃない？
どうせ田都の抜本的な混雑緩和なんか端からやる気ないだろうし。
157 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 12:52:34 ID:JGWJ43thO
新神戸みたいに、ホームドアと電車の間に人が歩ける隙間をつくって、適当な間隔ごとにあるドアを通ってホームドアの内側に行けるようにする
隙間に人がいる間は列車は発車しないようにする

そうすれば6ドア車があってもホームドアが置けるぞｗ
こんなことした暁に、朝ラッシュ渋谷がどうなるかは知ったこっちゃないがｗ
158 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 17:31:28 ID:2ZwZ937rO
神戸と神奈川の状況が違うんじゃね？

JR西日本や阪急当たりより、東急の方が進んでいるねと思うが。

ただ、関西地区より、東京〜神奈川の方が、遥かに混雑が激しい。

159 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:43:19 ID:+8r6v4R20
５１１９横東。
160 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:46:01 ID:VSFYpWb+0
6ダァ無ダァ
夏は暑いし冬は寒いし
161 ：チラシの裏：2009/04/22(水) 07:19:58 ID:pS/Vjc5R0
東横線には踏み切りがたくさんあります。
踏み切りもまた趣があり、鉄道には必需品だと思うのです
162 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 07:54:36 ID:E0hxLplO0
>>158
少なくとも鉄道では神戸の方が遙かにいい。
というかそもそも首都圏は郊外から電車で通って来るのには向いていない
163 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 11:35:45 ID:2ryl1Z2S0
>>154
8642FのVVVF車両4両って、JR東日本207系900番台と比較して、どっちが保守に難があるんだろう？
特に、試作型の8799,0802。
164 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 21:42:29 ID:WWuZNduL0
横東線優遇。
165 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 22:38:03 ID:nHWsF7eN0
>>156
むしろ全編成に普及させないと意味無いでしょ。
混雑緩和にはそれが最も効果的。
166 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 22:56:10 ID:nHWsF7eN0
さすがに他社のは無理だけど。
167 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 16:53:40 ID:WKnViLk90
横東。
168 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 19:03:37 ID:BXRNQkPw0
横東をNG推奨した方が良いかと。
169 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 19:22:03 ID:WKnViLk90
>>168
氏ね
170 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 05:32:09 ID:posI0sMcO
8500の爆音と阪急1000〜3000系列の爆音の質が違う。阪急の爆音は、頭が痛くなる唸りで､独特だった。
阪急6000系も痰痰と唸っていたね。
阪急の床がスレているのか､玉葱が崩れる音がして不快な思いをした。6000〜70000。
東急には、そのような音がしないのは､おK。

8500だけど､加速器のマグネットSWスコンｯ,スコンｯて空振りするのは､情けない。この音は、ある意味で爆音や異音だな。
8500が如何にムリしているかが判る。あのストーカーのMR2の爆音に近いのは、嫌われそうじゃね。

話変わるけど､今日の15Kに又5107Fだと。
171 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 06:02:52 ID:NG9oDYOg0
>>170
ダイヤ乱れ･車交なければ
土日も見られそうだ
172 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 14:03:55 ID:X6HyCnqo0
横東優遇。
173 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 14:06:53 ID:GZSAKZM0O
>>163
同じだろ
174 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 18:12:47 ID:VePg8PaF0
>>169
お前が氏ね
175 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 18:33:51 ID:T6SQsf/WO
そんな8500系でも最後の1本になれば、葬式厨が群がり、東急もさよなら運転を行い、東急社員だけの撮影会を実施すると予想。
176 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 14:12:39 ID:6gzp3F5QO
早く長野電鉄へ追加譲渡と秩父鉄道通勤型車両の置き換えを完了して欲しい
177 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 14:43:55 ID:5u6cPctJO
大井町線にいっぱい汚物がいますが、あれの置き換えはいつですか？
さすがに新6000では置き換えないでしょうから、新8000でもつくるのですか？
178 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 19:00:16 ID:0pa4xHOs0
>>177
それが妥当ではないかと。
9000系は編成をいじらずに副都心対応化(ついでにVVVF取替も？)させた方が、
ずっと得策だし。
ただ、7700系･7600系･8500系初期車の置き換えの方を急いで欲しいね。
179 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 22:41:50 ID:olbAfvcH0
長電に9000系ください
180 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 09:55:44 ID:b+1qFBhbO
それも､いいんじゃね。

181 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 11:43:18 ID:OdzAwJ2O0
8500系で十分じゃん。
182 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 12:02:39 ID:5/VYJcTE0
長電の初VVVF車としてほしいっす。9000系。
183 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 14:19:45 ID:updMrjhyO
>>182

3両ですと1両は必ず先頭車化改造。

東急テクNOシステムがやると1両3ヶ月は掛かります。
待てますか〜。

あと9000は誘導障害ビンビンです。

地上設備の更新も合わせてお願いします。

by束急
184 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 15:02:31 ID:5/VYJcTE0
>>183
それなら駄目かも知れんorz
時間はともかく設備の更新まで長電が手を回せるとは到底思えない
上電に続け！と言いたかったけれども、無理か・・・
185 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 16:05:49 ID:9csvIfTv0
>>175絶対に葬式厨が群がるね。
だから俺は今のうちにマターリと8500をいただいております。
186 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 21:29:17 ID:1jibBUJq0
>>185
いつまでもこだわり続けるとは思えないので俺も今のうちに急行の爆走を楽しんでおきます。
あとできるなら東武直通で3種類の音を全区間録音できれば幸いです。ていうかやるぞ今年中に。
187 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 00:57:25 ID:5Ucpdk4XO
>>177
汚物は東横線に5000系を投入して9000系を大井町線に転属し
8090系と8590系を置き換えればいい
後は目黒線に5080系入れて3000系を大井町線に転属すればいい
188 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 01:02:13 ID:4fNHxfNC0
みんなジャカルタに送ってあげれば良いじゃない。
189 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 01:27:16 ID:eSfvtOx20
しなの鉄道にも分けてあげてください。
8090系。
190 ：横東：2009/04/27(月) 13:33:34 ID:I9Hu/Xp00
5001Fの歯医者の方が863*Fの歯医者より早い予感
191 ：ワ口タ：2009/04/27(月) 17:36:45 ID:I9Hu/Xp00
573 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 17:32:26 ID:vOsdMHrVO
8500の6ドア車を作ればよい。
192 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:09:11 ID:aD9sfUROO
5101の歯医者は、8500より早くなる理由は何かしら？
確か､東海道線のE231系と同等じゃなかったけ？
193 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:55:24 ID:u9zUSD/c0
>>187
日比直の1000系はどうする？

>>190
6ドア3両化すりゃまだまだ使えるのに。
馬鹿だよな。

あと横東はNG推奨で。

>>191
それはそれでいい考えだと思う。
5000系に編入されることを前提として造ればいいと思う。
194 ：チラシの裏：2009/04/27(月) 20:08:40 ID:tWhCo0hA0
とにかく１日も早く９０００系を東横線から淘汰してほしいのです。
あの音を聞くと気分が悪くなります。
大井町線の８５００系と交換してほしいのです
195 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 20:52:12 ID:a+pt/2HD0
9000は、バブルの金がかかった名作！
5050は、プレハブ電車
196 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 20:58:12 ID:u9zUSD/c0
>>194
大好きだから却下。
197 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 22:32:49 ID:eSfvtOx20
初期GTOのあの音イイよね
派手なブレーキ緩解音の直後爆音鳴り立てるVVVFの非同期音が
198 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 00:17:13 ID:vfbQv298O
>>189
しなの鉄道だと
東急は8090系か8500系なら全車両置き換えが出来るだろ

後は他社だと小田急5200系

西武新101系
東武8000系
JR115系更新車
なんかだろ
まあ長野死者が千葉死者の211系が転属するからその後それに合わせて211系がしなの鉄道に譲渡と言う形で押しつけられそうだけどな
199 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 00:20:42 ID:vfbQv298O
>>194
辞めろ
やるなら東横線の9000系と5000系は新8000系にしてくれ

9000系なんて大井町線がお似合い
200 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 00:48:05 ID:fZdxdw3n0
東横線桜木町駅舎は9001云々という施設になっているし、
9000系デビュー当初、横浜駅でずっこけるし、
良くも悪くも9000系は東横線の顔。
逆に田都線の8590系を東横線に返してくれ。
田都線に8590系は不似合い。
201 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 01:11:38 ID:Weyq7r270
確かに8590は田都で見るといまだに違和感あるな。
赤いラインのせいかな？
2000が大量に入っていればさほど気にならなかったのかもしれないが。
202 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 01:19:34 ID:dy0n0ryU0
>>198
かわいそうなしな鉄
また国鉄のお下がりになるのか
まあステンレスになるからしぶしぶもらうかもしれないけど
203 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 07:23:34 ID:SYXneF440
9000系はそのまま残して〜
204 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 08:18:21 ID:vfbQv298O
>>202
まあ本来は設備は長野県は無償譲渡してもらい
新車を導入する計画だったけど

見事JRに高値で買わされた訳だよ
205 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 09:11:18 ID:smp/6LCm0
>>1
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206 ：横東：2009/04/28(火) 10:32:09 ID:91FYs0g80
横東。
207 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 11:11:33 ID:Py4YCSKWO
>>201
お多福顔のせいだろ
208 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 19:57:47 ID:Weyq7r270
>>207
そうかも。
209 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:11:20 ID:LIYa9hJx0
>>205

カルシウムが足りてないようだな・・・牛乳飲め
210 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 01:31:47 ID:LcpohfSo0
>>149
東横線には踏み切りが結構あるんすけど＾＾；；
211 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 01:54:37 ID:+0l8/iL40
8500のどこがいいの？
モーター音五月蝿い、内装が安っぽくて汚い、冷房も効かない
乗り心地も悪い、デザインがダサい、空転が酷い
これならまだ走るんですの元祖209の方が全然いいだろ

212 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 02:22:19 ID:dKChWP8j0
>>211
俺はいくらなんでもあのポンコツ209よりはマシだと思うが。8500に輪をかけて安っぽい、乗り心地
も悪い、外はベコベコ、開発コンセプトとはいえ13年くらいでズタボロ、挙句に比較的近年まで窓
が開かなかった始末。30年走って今でもそれなりに通用する8500の方が明らかに優秀だろ。利点
は製造コストが安いだけじゃねぇの？

まあ、209系が糞車両なお陰で231や233と改善できたのは事実だけどな。あれは最低（最低限
ともいう）を極めすぎた車両だな。
213 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 05:02:46 ID:IQvk/zJvO
>>211
たぶんコイツは東武厨だな。
214 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 06:41:57 ID:xYBtwuiEO
今日の38Kは、8606だが、5123F､5124Fが入ると引退しそうな。
昨今の土日の38Kは、5000が充当されている。
MHさんは、8500未更新の早期なる引退してほしいとか言ってたな。
215 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 06:51:47 ID:xYBtwuiEO
連投スマソ。
209系は、以外に京浜東北で頑張っていたな。
何故か、209系は、鶴見行きがよく似合う。
いつの間にか､209系が(アルコール鶴見)と言うあだ名が？

省エネなら､2000と5000の差は、いかほどか？
216 ：チラシの裏：2009/04/29(水) 07:22:32 ID:5rWooNPq0
秩父と長野から８５００系を買い戻し、
９０００系を変わりに送りつけてやりたいのです
217 ：チラシの裏：2009/04/29(水) 07:23:52 ID:5rWooNPq0
伊豆急に逝った中に８５００系が１両だけ入っているという話を聞きましたが
本当ですか。
本当なら、新玉川線開通時以来の快挙だと思うのです。
218 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 08:12:26 ID:TOVnA2nh0
>>211
その五月蝿いモーター音と安っぽくて汚い内装が大好きなのだが。
デザインもシンプルでカッコイイ。
但し、後期車と更新車の内装は邪道だね。
あれは全然良くない。
219 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 15:46:26 ID:be4F6Jp0O
早く長野電鉄と秩父鉄道に追加譲渡しろよ
秩父鉄道は1000系残り10編成と5000系残り4編成を置き換えなきゃならんのだし
220 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 15:55:54 ID:5ZeCWJiIO
>>217
今月のダイヤ情報に載ってるぜ
221 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 17:48:27 ID:dKChWP8j0
>>214
この時期の38K・・・。もうすぐ引退かも。去年の4月26日に花急行に乗りに行ったんだがその時
の38Kは8612だったよ。結果的には日本国内最後の終日運用だったな。
222 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 18:11:54 ID:/+rzN74mO
>>219
株価大暴落と世界恐慌の影響で東急には新車を作る金はありません。
223 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 18:45:00 ID:LcpohfSo0
昭和の香り　８５００系

永遠に・・・
224 ：横東：2009/04/29(水) 19:15:15 ID:BUl+Zj690
同じコンビニでも８６０６の方が８６４２よりも使われている現実
225 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 22:06:56 ID:ZcQ52EMM0
>>224
8642は、5両化して大井町に逝けばよし。
イヤでも、8606よりこき使われるw
ところで、8642のVFの部品って、2000の予備に回せるの？
226 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 22:35:36 ID:OPG3qMsR0
>>216
長電に9000系ほしいです。
227 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 22:56:31 ID:/+rzN74mO
>>225
使えないよ。
228 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 23:23:44 ID:NRLXLeYtO
今どき扇風機なんてダサいよ＞8500
229 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 23:29:17 ID:pCMt0Tgk0
>>211
8500よりもメトロ8000のほうが酷いだろ？ダサい内装、爆弾ドア、揺れる台車、
とくに側面は209より酷いのも多いし。
230 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 00:05:03 ID:PMGvNxs30
>>1はいつまで生きることにこだわりつづけるのか
231 ：( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽ ◆FyVFsfgHmo ：2009/04/30(木) 00:46:31 ID:FlH852A6O
>>227

また嘘を…

8637編成から組み直した方はＶユニット駄目だが、最初から
組んであるＶユニットは制御器は同じ部分が多い。

この辺の部品に白羽の矢が。
232 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 07:19:30 ID:n2p2jfJVO
>>217
伊豆急8000系のうち、クモハ8152が元8500系です。
ちなみに旧車番は、デハ8723。
余談だが、伊東線・伊豆急線で8000系に乗ると、非鉄と思われる人も
｢この電車、昔東横線で走ってた。｣と言う人時々いるよ。
これを聞くと8000系は、東横線で馴染まれてた車両だったんだと感じる。
233 ：super作業員Ａ ◆FyVFsfgHmo ：2009/04/30(木) 08:57:38 ID:FlH852A6O
>>232

おじさんにとって8000は神だったんですよ。
昔の東急って冷房化率が京成並に低くて夏場に8000が来る確率が高い各停を選んだもんだ。

一時7200のブツ８が急行で走ったけど全体から見れば一本のみ。
昭和５６年位だっけ田都の8500に入っていた先頭車を復帰させて中間車を５両新造した７両の急行が出たときはうれしかったよ。

ただ４Ｍ３Ｔだったから遅かった事…

234 ：長老：2009/04/30(木) 13:11:23 ID:oVgn66EcO
>>233
４M３T。
別に遅くはなかった、急行専用だったからね。
それに6000や東洋7000に比べれば全然ｏｋ！

大岡山住民の俺は、7251F＋7253Fが東横に移籍した時はスゲーガッカリしたよ…
235 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 13:37:24 ID:4mboeo31O
>>233
喜び勇んで8000に乗ったら>>83のハリボテクーラーだった罠
236 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 18:44:50 ID:DXsjJ0/sO
秩父鉄道に早く次の編成譲渡してくれ
237 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 19:02:57 ID:jTeKfM+x0
金妻の香りがするね。
「不倫は文化」というイメージの8500系
238 ：super作業員Ａ ◆FyVFsfgHmo ：2009/04/30(木) 19:56:46 ID:FlH852A6O
>>234
７連急行はともかく、6000の急行なんか日吉〜綱島の上り線でノッチ入れっぱなしで90キロくらいしか出なかった。

>>235

別名
「空ラー車」ね。なんか編成丸ごと空ラー車なんてあった記憶が。

8500ってあんまり記憶ないんだよね。

ただ横のサボ一面に黒地に赤文字で

急　　行

と出して走っていたのを覚えている。
239 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:34:06 ID:uzmYDJKG0
age
240 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 23:56:40 ID:kTWV0rD60
泉北3000セミステンレス、相鉄旧7000、京王6000、名鉄6000は全然ダメだな。
まだ東急8500や東武8000のほうがまし。
名鉄6000の冷房のききの悪さは異常。後期車は車内の汚れもひどいし。
長電では旧東急8500が生き生きと活躍しているよ。速度出さないためか、地下
線内でもそんなにモーター音が気にならない。
241 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 02:45:14 ID:TO9BnU6S0
>>238
乗務員室仕切り扉の窓がひとつしかなくて、
かぶりつきを楽しんでいた消防の俺には受け入れがたかった8500系。
急行は主に非冷房7000系中心で運用、各停は冷房8000系が運用が多か
ったのが謎だった。
8000系の種別表示は[急行 快速]の電照式だったけど、使用したのを
見たことがなかった。東急制服がまだ緑だった、昭和50年代半ば頃の話。

>>240
ステン車か鋼鉄車かを除けば8500系と京王6000系とソックリじゃない。
走行系の界磁チョッパ音、Ｔ字ワンハンドルを中心とした運転台廻り、
車内化粧板のチープさ、ホントよく似てる。
242 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 15:37:53 ID:3PYibcfu0
５１１９が横東線（２０１５年開設予定）に移設となって、
次の話題は８６２６Ｆの秩父移設となりますた
243 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 16:16:06 ID:ImDRVzYJ0
>>242
８６２６Ｆは、間もなく検査期限だけど、東武行けれるから、検査通すんじゃないの？
むしろ、○Ｋ,初期車＆幕車である８６０６Ｆの方が、秩父に逝きそうな希ガス。
244 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 19:49:19 ID:/yboNNO+O
今日､8500乗ったが､弱冷車にも拘わらず､冷房が効いてなかった。
不快なので5121に乗り換えた。
南海の6000の方がクーラーが効く。ただ、加速に余裕がないし､高速域での音がヒステリックだな。
ＶＲＶのREYJ672KCの高周波の運転は、低音でパワーがあるね。
東急5000系の6次車､7次車の高速域の音が大人びて､パワフル。
245 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 19:52:21 ID:ImDRVzYJ0
>>244
冷房の効きを、他の車両より控えめにしているのが、弱冷車だろ。
にも拘らず→とはいえ or 弱冷車→弱冷車でない、でないと日本語にならんぞ。
246 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 21:01:43 ID:Trf8PqI80
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　　　　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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247 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:18:15 ID:mSgnwo9iO
>>244
冷房きいてない田都がうらやましいよ。
俺は毎朝小田急つかってるけど、冷房の効きすぎで寒いから。弱冷車でも寒いし。
248 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:16:34 ID:BgHuMioY0
今日は10から11時ころ下りに全然8500がこない
249 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 00:09:57 ID:XlnKVbdK0
>>248
8500狙いのときに20分ぐらい待ったことはあったな。
250 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 07:14:01 ID:HuLIjln8O
244の件､弱冷車以外の車両のこと。スマソ。
昨日の昼間は､5000系の急行が多かった。8500系の急行だと、頼りない感じ。

ところで、今年度は､田園都市線の5000系の増備は、4本くらいか？近々､設備投資の発表あると思うが。
251 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 07:16:27 ID:xn6QZ4xy0
あげ
252 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 09:12:39 ID:NTqgjN6lO
東急5000系の冷房が効き過ぎる場合がある。確かに小田急程じゃないけど。
ラッシュ時の5000の6ﾀﾞｧ車の車内環境は、人を詰め込む為､急病人の発生が増えるかな？5月8日以降に6ﾀﾞｧ車3両組み込が3本になるが､遅れの度合はどうなるか？まさか､今後増備分の全ての田都5000に6ﾀﾞｧ車3両組み込むという愚かなことは、しないよね。
253 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 22:02:05 ID:H7pFArQh0
オレはその真逆。
今後の増備分どころか既存の編成も全て6ﾀﾞｧ車3両にすべきだと思う。
椅子はすわり心地いいし、立ち易いし、乗り降り楽だしでいいことだらけ。
それに捻出された4ドアは5050系に流用すれば激ウマーじゃん。
5101F〜5106Fをオール4ドア化なんてもってのほか。
6ドア嫌いならその車両に乗らなきゃいいだけ。
10両中7両は4ドアなんだから問題ないし。
254 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 22:04:35 ID:U1MrjlfBO
終了終了終了ら
255 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 00:39:40 ID:0phkE1m+0
8500系のクーラーを9000系みたいに積み替えて、VVVF化・8000系歌舞伎のような車内更新すれば十分使えるでしょ。
っていうか、廃車なんてエコの時代にもったいない！！
256 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 01:48:44 ID:0vxVtRbIO
だから廃車→売却なんだよ

ネシアが諸事情で断って来たから、計画変更して8500が田都で生き残ったんだよ

これだけ優秀な車両を､ただスクラップにするんじゃ勿体ないだろ

5000を東横から田都に取り戻したければ、8500の嫁入り先を見つけてやる事が
近道だ
257 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 02:37:12 ID:jBf2Pi25O
側面のコルゲート外したら少しは綺麗になるかな。
258 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 18:21:37 ID:DBUklCqkO
↑外観ツルツルだと安物にしかみえなくなる。
コルゲートとは関係ないけど、
7000系中間車を先頭車化したのは、ツルツルし過ぎててキモい。
結論として、8090系列みたいな外観が望ましい。
259 ：チラシの裏：2009/05/04(月) 18:32:12 ID:e35Usnqx0
あの美しいコルゲートが８０００系列までの真骨頂であり、東急車輛の職人気質の
現われです。最近のプレハブ電車を見ると辛い気持ちになります。
世間にも新５０００系列よりも８０００系列のほうがずっと高級品であることを
認知してほしいのです。
260 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 19:01:44 ID:vDuBGjDp0
田都の民度には8500系がお似合いだよ
261 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 19:15:46 ID:E0I6VwRT0
8500も、VVVF化と、東武9000並の魔改造をしたらいいのにね。
262 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 19:24:07 ID:0phkE1m+0
8500は東武か南海高野線かJR西日本に売れ！
263 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 19:52:45 ID:8LSrogli0
南海もJRも車体長が合わないのでさすがに買わないだろう
東武ならありかも
264 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 20:12:21 ID:MVs4itA+0
運用結果を見ると、ＧＷの連休はいくらか5000の運用本数が
多いみたいです。
265 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 05:54:56 ID:wZBM2wgSO
おっ、珍しいね。
24Kが珍しく8614だな。大概5000系なんだが。
確かに5月の連休は、5000系運用が多い。
01Kが5120や5107だったし。サークルKの8606が38Kだったこともある。
今日の38Kは、いかに？

今年の8500引退は､8606､8626あたりか？

8642の処遇は、東急が悩むんじゃない。
266 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 10:00:05 ID:zM2BGykQ0
営団線内は冷房が効かなくて渋谷になるとホッとしたなあ。
267 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 17:20:01 ID:JzY2ig2IO
11000系という不良債権を抱える相鉄に、
２本ばかり融通して下さい。
甲種回送ルート＞長津田→橋本→厚木（超簡単！）
268 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 00:38:09 ID:PkJp0j8lO
>>1
8500にこだわってるのはお前そのものだろ。クソスレ立てるな。

269 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 03:15:33 ID:IN6WBe7A0
８５００系は、いち早くアポーンされ、
新５０００系と２０００系３本体制で、田園都市線の稼働で十分。
新５０００系が全部で３５編成〜４０編成体制で新５０００系だらけの
状態なら万歳だからな。
270 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 03:39:03 ID:bDPtST8x0
>>263
103系とそんなにサイズが違ったっけ？＞8500系。
271 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2009/05/06(水) 03:43:58 ID:G68f00dn0 BE:493312436-PLT(26263)
そんなことより恩田の1006Fはどうするんだろ
上田以外に譲渡しちゃったらどこも8500買わなくなるんじゃねｗ
272 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 05:29:20 ID:22FrMc0wO
8500のM車の自重は､何トンだったかな？
旧型は､えらく重たそうだが。
まさか､阪急6000より重たいってことないよな。

8500の急行は、爆音がキツすぎるので、避けている。加速が南海6000並。

南海も早く新車へ置き換えすべし。
273 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 08:56:26 ID:22FrMc0wO
今日の38K=5121F。
5115〜5117F出場予定。
今日も5000系が多い予感がする。

01Kは、5110Fでしょ。
274 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 09:33:38 ID:AWJQryeHO
>>267
相鉄11000系は東急車両に返却回送したのち、外装を変更して、
京浜東北E233系増備用として再活用します。
275 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 19:29:35 ID:O0Hb0l5p0
>>272
31〜36トン
276 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 02:03:43 ID:U37Pi8g10
JR四国あたり8500系を短編成にしたものを引き取って貰えないかな?
277 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 05:09:16 ID:/HL2ck7kO
今年は､8614,8626当たりが引退か？
伊豆急へ14引き渡しとか。26は、秩父へ逝く。

そろそろ東急設備投資計画の発表があるので、どうなるか？

最近、東急車輛の前を通ったが、東急5000の姿は、見られなかった。
278 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:13:37 ID:Fznx6R4N0
8091F廃車回送。
279 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:45:44 ID:awS6PJFL0
今年度の予算でやって欲しいこと

・東横線の急行停車駅を10両対応化
・7000系を4本増備し7700系を置き換え
・5000系を2本増備し8500系を置き換え
・5050系を2本増備し1000系を置き換え(サハは全て5000系からの転用)
・5050系を10両化(一部は5000系からの転用)
・5101F〜5106Fを6ドア3両化
280 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 12:27:08 ID:+q4rvvhNO
>>271
秩父鉄道なら42両譲渡出来る
しなの鉄道やJR西日本譲渡して欲しいが

JR西日本なら103系と113系の置き換えをして欲しいが
281 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 12:51:43 ID:59AErV55O
>>271
恩田の1006Fは伊賀鉄道内定だろ
282 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 16:15:12 ID:mLCsJX7r0
譲渡って「タダであげる」みたいなニュアンスだから、
売却って表現してほしい
283 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2009/05/09(土) 21:04:36 ID:Hnwg4ld90 BE:438500328-PLT(26263)
>>280
秩父は18m嫌ってるから買わないはず
私鉄車両だった場合、しなの鉄道には8500が行くような気がする　
JRは無いなｗ
>>281
その辺りが今のところ一番臭いね。
>>282
まぁ　たしかにｗ　誰が使い始めたのやら。
そういや上田の譲渡って救済処置だったらしいけど格安で譲ったのかね。
284 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 01:15:34 ID:t8USRWecO
素朴な疑問。
伊賀鉄道の車両整備って、近鉄がやってないの？
285 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 02:45:08 ID:6/G6Ftbw0
>>284 勿論ジミーちゃんだよ！
286 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 19:11:41 ID:eRPurDJ8O
最近の土日は、結構5000系が頑張っている。
全てにうるさい8500系は、潮時じゃね。
加速のマグネットの空振り音､圧力調整音､特に急行での走行音､全てムリしているな。
頼むから、東横の5000も大事だが、夏までに8500を4本歯医者か譲渡で宜しくお願いします。
287 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 19:23:21 ID:pxDu6gGOO
8500系より先に2000系の方が田都から追い出すべき。

8500秩父譲渡も進めて欲しいが…
288 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 06:23:45 ID:ALzjEOoMO
2000系は、私的には、田都から追い出すのは、どうかと思う。東武直通しないので､運用乱れの際の扱いには、苦労するが。
今年の8500の引退予定車両は？
又､8590の2本の引退は、いつくらいなの？
289 ：横東：2009/05/11(月) 06:35:42 ID:NGJj+hq/0
当初は3本の予定
ただし
5000を3本横東線に持って行った為、今年度は0
290 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 09:35:00 ID:aEZuC+wx0
>>289
IDがNGの香具師の言うことなんて、当てにならないなwww
291 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 16:13:26 ID:TIrQQqZl0
>>289
横東線について教えて下さい。
起点･終点はどこでどのよう特徴のある路線なのですか？
292 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 17:13:01 ID:6295Yyxp0
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240926536/l50
293 ：横東：2009/05/11(月) 20:55:49 ID:NGJj+hq/0
九品仏更新
オワタ:5518横東
294 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 21:45:36 ID:TIrQQqZl0
横東ってルートはどんな感じなの？
途中駅全部教えてもらえますか？
295 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 22:14:54 ID:aONdifMeO
アンチ8500＆50050だが、
ケチ東武の9000みたいに内装総取りかえするよりかは、
今のボロボロ爆音のがいい気がしてきた（´・ω・｀）
296 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 22:18:06 ID:ALzjEOoMO
昨今の東急電鉄は、あらゆる爆音汚物や不況に掻き乱されているんじゃね。
人の痛みがわからない輩は､歯医者でおＫ。
しかし、はんちょく東武が最新車両ばかりで､RX系やMR2のような爆音汚物がないからな。
田園都市線の爆音汚物は、いつまで走りつづけるのか？YNが神奈川から消える迄らしいな。
東名高速で馬鹿な走りの赤いMR2は、捕まえないと危険極まりないと神奈川県警察が鼻息を荒くしてた。
夏場の陰湿なIT犯罪と馬鹿暑い8500がうざいと､通勤客が怒り心頭。
297 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 22:31:46 ID:ALzjEOoMO
後､8500無能空調や6ドア3両化で熱射病で乗客が死ぬことは、絶対に許さねえ。田園都市線の民度の低さは､ストーカーやIT犯罪が原因だからな。近々､警察に協力して犯罪撲滅だぜ。
298 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 23:07:01 ID:dzPbr+K8O
全然おもしろくねーな。
はい、次の人。
299 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 23:13:10 ID:jzXScWawO
>>286
残り数本とかになったら、常磐103のように爆音目当てに来る客が来るんだろうなあ。
伊勢崎線にも行くから多少ばらけるだろうけど。

しかし、8500って8000よりうるさい気がするのはなぜ？w
大井町線でゆったり走っていたイメージがあるからだろうか。
300 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 23:23:16 ID:urUaJ3nI0
>>299
東横線を主に利用していた人間としてはそう言う印象は特にないんだけどな。こっちもかなり
飛ばしてたから爆音を堪能できた。

まあ残念ながら人は多く集まるだろうね。8000系引退寸前を見れば分かるこった。まああっち
は元住吉の人たちが積極的にイベントや企画を盛り込んでくれたって言うのもあるだろうけど
その分現場に愛された車両だということはひしひしと伝わってきたよ。

・・・、だけどさよなら手前はあまり行きたくなくなったけどね。ぶっちゃけるとその103系と同時
期に引退した東海道線の113系から。この2回はは現場の人の熱意に感動できたから良かっ
たけど。こういうときに決まって湧いてくるアホが鬱陶しい。普段はまったりやれるのにこういう
ときは殺伐として嫌だね。相鉄5000系と横浜市営地下鉄の1000・2000形の時はまったりと出
来たけどさ。
だから愚痴る前に8500を集めておいたほうがいいと思うぜ。今年中にはばっちり済ませておくさ。
メトロ8000系チョッパ車とともにね。
301 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 00:08:23 ID:IugXW0JU0
>>300
そう思って休みはほぼすべて8500に注ぎ込んでいる千葉県民。
最近は増えてきたような気がする。
302 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 03:41:20 ID:uxDCqZyB0
>>300
東横に8500系がいた頃、8090や8000の急行より8500系の急行の方が早かった。
当時、時速100キロが珍しかった頃、8500系急行はよく自由が丘〜学芸大学で
100キロを出していた。
303 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 05:13:30 ID:xk6bOhFOO
8500は、ムリして100km出すが､5000系なら余裕。
クルマ運転していて､暴走族見ていると許さねえって思う。人に迷惑をかけ､地球環境破壊の爆音汚物は、全員捕まえるべし。
無能な殺人は、死刑だし。
南海も漸く､6000と7000の廃車開始したみたいだし、東急も早く車両更新しないとね。
8500の引退がある程度進むと､新8000が登場するのかな？
304 ：チラシの裏：2009/05/12(火) 07:25:49 ID:EUqX16mi0
横東線
第４セクターで横浜〜東京。
東急東横線とは無縁。
途中駅は神奈川。
横浜〜神奈川は運賃十円
305 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 16:03:26 ID:ew/JKFBj0
南海関係ないじゃん・・・・
306 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 06:30:46 ID:tHLgBZTtO
今年は、8614〜8617､8620､8623､8627､8629が引退。
顕著な経年劣化と汚い車内によるもの。

ここ3間暑かったが、ＩＢＭ社員が水天宮前から8500に乗車､全然冷房が効かねえなと怒り心頭。

東急は、爆音汚物より、お客様を大切にすべし。

去年の8月6日の車内事故の再現は、鉄道会社として許されない。

今時の8500は、有り得ない。企業がリストラしているのに、爆音汚物残すのは、ふざけた話だ。
307 ：チラシの裏：2009/05/13(水) 07:19:01 ID:9pZHLSg00
昭和を代表する名車8500系の重厚さが今日の田園都市線のイメージを形成しました。
今後も東急線での主力としての活躍に期待するのです。
できれば、東横線に復活してほしいのです。
308 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 07:52:05 ID:tHLgBZTtO
時代は変わり、今は静音及び省エネ車輛が主流。
クルマも静音やハイブリッドが増えるし､ＶＲＶ=ビルマルの室外機も静音や省エネなんだし。
今時の爆音車輛や暴走族や爆音糞スポーツカーは、時代錯誤。
夏は、陰湿なイジメ､喧嘩や怨みの季節。
5000系に頑張って頂くしかないんじゃね。
309 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 16:22:44 ID:GeSx6j1e0
>>306
そんな余裕なし。
とりあえずしばらく、廃車は8606F･8614F･8642Fだけでいい。
8642Fは大井町へ転属させ、残りは長電･秩鉄へ譲渡。
310 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 19:45:52 ID:hdiLFcuy0
>>309
自分は、8606F･8616F･8642Fを主張。

8606F→初期車だし、○K。室内更新車あり。譲渡先で歓迎されそう。
8616F→室内更新車あり。譲渡先で歓迎されそう。側面のフルカラーLEDは、8637Fへ譲渡すればよし。
8642F→○Kだし、VF車のメンテが煩わしい。VF車とｻﾊ1両を廃車にして5両化し、大井町の8090を置き換えるべし。
311 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 19:56:26 ID:GeSx6j1e0
>>310
フルカラーLEDという理由で8616Fを外した。
8637Fに転用させる必要はない。
それに更新であろうがなかろうが長電3000系や秩鉄1000系よりはいいと思う。
312 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 20:27:41 ID:qqIFZve70
>>311
8616Fは、フルカラーLEDのままでいいの？
それに、非軽量＆未更新車なんて、長電3000系や秩鉄1000系といい勝負だと思うけどなあ。
軽量＆未更新車なら、まだマシだけど。
313 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 20:34:03 ID:GeSx6j1e0
>>312
8616Fの置き換えは8606F･8614F･8642Fの次でいいよ。
勿論、フルカラーLEDは転用で。
K車や非軽量未更新車を早めに転属させて更新車や軽量車はその次に転属でいいよ。
非軽量未更新車を後まで残しておくと廃車になっちゃいそうだし。
314 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 21:45:58 ID:Xv4GHEz50
>>303
＞南海も漸く､6000と7000の廃車開始したみたいだし、
7000系はともかく、6000系シリーズは１両も廃車になってませんが。
315 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 22:04:12 ID:zAzkzz4J0
南海は東急とは関連がないしスレチ
316 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 04:48:25 ID:jfLHZnyPO
未更新の非軽量8500を早目に歯医者でおＫ。
ウザイのは、中途半端な8人かけの座席だな。
ムリして食事して喉が詰まるのと同じ。
8500って､マジで余裕がないよね。見ていると心が傷むと新潟の友人が言ってた。
昨日の別のスレで12K運用が5120→8625に変更あったが原因は、何？
確かに運行乱れが無かったと思うが。
317 ：チラシの裏：2009/05/15(金) 07:34:10 ID:AGV7hO3E0
昨日、８５００系が東横線急行電車として復活した夢を見た。
東横線100周年のときには記念運転で復活してほしいのです
もう一度8000系列の走る姿を自宅から見たいのです
318 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 08:26:21 ID:iFU6DIAHO
横東線復活
319 ：横東：2009/05/15(金) 15:44:28 ID:84/WxCLM0
>>318
胴衣
320 ：横東：2009/05/15(金) 16:11:42 ID:84/WxCLM0
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/090515-2.html
最悪のシナリヲ
321 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:46:21 ID:wt2T19/U0
>>320
今年度の新車は、実質7105Fのみorz
322 ：横東：2009/05/15(金) 17:52:10 ID:84/WxCLM0
5120と5121が横東線にいくらしいぞ。
323 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:55:27 ID:4V8je5/H0
>>1
沿線に有名な自閉症がいるらしいから
会社に伝染ったんじゃね？
で、クダランことにいつまでも執拗に拘り続けていると
324 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:57:12 ID:wt2T19/U0
>>322
もはや東急には、5050を新造出来るほどのお金も余裕も企業体力も失せたかw
325 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 20:24:45 ID:9nvg8ZSz0
8500の高音と低音のﾓｰﾀｰのﾒｰｶｰ教えてけろ
326 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 21:14:09 ID:MCAd9gis0
>>325
高音：東洋、東芝
低音：日立
327 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 21:41:54 ID:PYWMAcYp0
>>320
こだわりは続く・・・・・
328 ：横東：2009/05/15(金) 21:44:52 ID:GDSpQfbK0
このスレの存在価値が高まりました。
329 ：横東：2009/05/15(金) 21:51:14 ID:GDSpQfbK0
とりあえず、伊豆夏は全検に出すのだろうか？
8626も生存確定か。

8621・22・23は１週間程度の簡易式検査だったけど、そんなもので
酷使できるのか？

謎は尽きない、横東優遇化で・・・
330 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 21:54:18 ID:6h2lUJh50
8500マンセー！
331 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 21:59:23 ID:9nvg8ZSz0
>>326
thx
332 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 22:33:08 ID:BYJjv7VL0
>>301
某のりば管理人乙
333 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 00:04:33 ID:Km88/U8r0
プレハブ汚物5000系列は至急廃車にせよ
334 ：名無し　：2009/05/16(土) 00:53:13 ID:AjvUvhvE0
8500は予想外に残存してるね。
6ドア車は一過性のものなのかな？
335 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 02:55:41 ID:KgoNv+dg0
この会社の考える事がわからん
6ドア3両に増やすより、とっととボロ8500置き換えて5000に統一すりゃあいいのに
ほんと東急終わりすぎだろ。まあ始まってすらいなかったけどｗ
336 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 07:23:18 ID:eydDYg1A0
秩父とか長電はどうするの？
337 ：横東：2009/05/16(土) 07:24:20 ID:MUY2aoX60
８６０６Ｆはどうなるのか？
廃車にしたら、代わりの田都は？
338 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 07:56:15 ID:0z6Puv0tO
3年間で5000、250両投入を先伸ばしするなら〇Ｋ車、8594・8595・2101〜2103を東武直通改造して車庫で眠らせている無駄を省くぐらいしたらどうなんだろう、新車を投入するお金が無いのならこれぐらいしないと、あ〜でも6ドア3両化で頭一杯か！
339 ：現役軌工漢 ◆e.c16zOxy. ：2009/05/16(土) 08:59:47 ID:77AdAjC+O
>>336

5000を東横に、9000を追い出し大井町8090を捻出。

溝の口延伸で2本運用増だから8091、8093を離脱。

秩父は何やら予算が無いとかの噂だから多分長野に8090×2じゃない？

数年後には長野に徘徊する東急厨が…
340 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 09:41:44 ID:+UAegREN0
オレの妄想によると、再来年度までに全編成6ドア3両に統一するらしい。
それまでの間は5050系を増備し、5169F〜5176Fで1000系を置き換える。
日比直は副直開始と同時に廃止。
9000系は追い出さず、機器更新ついでにモーターを強化し副直の各停用として残る。
5000系は6ドア3両化の為、5401〜5406･5410〜5416･5420･5421の計15両を新製し、
余剰となるサハを5050系に編入。
編成単位での増備は8606F･8642Fの代替となる5123F･5124Fの2編成で、新製当初から6ドア3両。
これで5000系列の製造は全て終了し、6000系をベースとした新8000系に移行する。
あとは7000系を7105F〜7119Fまで増備し7700系全編成を置き換える計画がある。
7600系に関しても7000系の追加増備で廃車となる公算が高い。
とりあえず今後5年間はそんな感じかな。
341 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 10:00:55 ID:Az2lB3BN0
本当のエコはものを長く大切に使うこと。
342 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 10:09:47 ID:Az2lB3BN0
8500を汚物扱いするということは、日本がここまで来た経済成長の過程を無視するということです。つまり、日本の歴史をかえりみない、今のものが一番いいという短絡的な思考回路しかもっていないことになります。
343 ：横東：2009/05/16(土) 10:12:21 ID:MUY2aoX60
ロータル賞授賞車両、とエコ意識か
344 ：横東３：2009/05/16(土) 15:29:10 ID:eydyH/w/O
メトロは08を積極的に使ってるのに東急は…
345 ：横東：2009/05/16(土) 21:50:42 ID:MUY2aoX60
今日は８５００が１７本も稼働していましたね
相変わらずの地獄

生命が延びたことによって、ダイア改正後、いつらか稼働は減るのだろうか？
正直、５０００の倍は走行距離使っているだろ？
346 ：横東：2009/05/16(土) 21:51:28 ID:MUY2aoX60
>>345訂正
生命が延びたことによって、ダイア改正後、いくらか稼働は減るのだろうか？
正直、１年間の走行距離は５０００の倍はあるだろ？
347 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 22:06:23 ID:slliNZ8UO
>>344
一時期はほとんど走らせてなかったけどな。
348 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 00:47:19 ID:5tnvejyq0
10年前通学に新玉・田都使っていたけど
8500系の官能的なサウンドには酔いしれたよ。
対向列車すれ違い時に窓が割れそうな音を立てるのは×だけど。
特に客が大勢待つあざみ野を全速力で通過する急行が思い出深い。急行の本数の少なさと早仕舞いには泣けたが。
トロくさい走りで座り心地も悪く、窓が小さい営団8000が来るとがっくりしたもんだ。
ビジュアル的にはシャボン玉塗装の青帯の元東急ケーブルテレビ号が好きだが
当然ながら車内広告は東急一色なのでつまらんかったな。
まさか地元東武に乗り入れるようになるとは当時は夢にも思わなかった。

かつて「田園都市線ワンラインで大手町」と宣伝して客を増やしたくせに
“なるべく大井町線に乗り換えろ”と言わんばかりの施策をとらざる得ないのは
完全に東急のミスだと思うがね。
349 ：横東4：2009/05/17(日) 09:41:37 ID:kLffJhfG0
長津田に行って、大量の５０００が眠っている姿を今日も目撃。
350 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 10:03:43 ID:F0TpgE0U0
>>1
では沿線民に、全部新車を購入するから運賃を大幅値上げしますと問うてみれば？
鉄ヲタというのは電車のことは詳しいけれど、世の中のことがわかっていない。
木造の汚い内装３段窓の時代に出てきた１０３系のなんとまぶしかった事か！
クーラーが無い時代登場した８０００系は、２１世紀にも通用する電車と思ったぜ。
東武８０００系もそうだが、これらの電車を大量生産することで、
コスト減で運賃値上げを少しでも押さえ、日本は高度成長の時代に発展したんだよ。
・・・とゆとり世代のおこちゃまに言っても無駄だろうなorz
351 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 11:05:35 ID:91VlhZcE0
8000系は登場時は非冷房だったがな。
そーいうオレも厨房だけどw
352 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 14:20:42 ID:ZGUHsaV/O
>>350
三段窓の次は103ではなくて、101なんだけどな…

8000はクーラー…

8000を大量生産した頃は、もはや高度経済成長は終焉を迎えていたのだが…
353 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:30:52 ID:R0H/WjRPO
心配なのは、夏場の8500車内での傷害事件だな。

東急は、8500の扱いが間違っているな。
354 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:23:02 ID:5rE9JReAO
>>348
官能的と言えば俺は官能小説を読んで勃起させながら
通勤時間を楽しんでいるよ
ソリタッタいちもつが(ry
355 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:46:41 ID:zaWkkz2P0
>>352
無知は黙ってた方がいいよ
旧国から直接103系に変わった路線はたくさんある
356 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:57:28 ID:PgGUvjM80
>>332
そんな池沼と同じにしないでください
357 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 19:43:10 ID:lsiXCfPd0
469 ：横東2：2009/05/17(日) 19:17:09 ID:kLffJhfG0
8638-8639
8640-8641

9003-9004
9008-9009
以上４本

by 東急電鉄車両総合スレ
358 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 22:41:57 ID:ZGUHsaV/O
>>355
お前は何処の田舎者だ？
教えてくれや。
359 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 06:37:59 ID:a+bky/kRO
三重の四日市
360 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 06:53:19 ID:A9Lf0EA8O
8500と東武の8000
どっちが最後まで生き残るのだろうか
361 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 07:08:25 ID:efLVSoR2O
養老院で余生を送れる方だべ。
362 ：横東2：2009/05/18(月) 07:45:41 ID:mPn5r/Wz0
8637の引退>> 5101Fの歯医者
363 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 07:55:13 ID:TOI/uqvLO
田園都市内で閉じ込めておけばいいものを、わざわざ地方転属するからたちが悪い
364 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 08:01:46 ID:efLVSoR2O
地方で8500はもったいないハコだよ。
１０３クラスで充分。
365 ：横東３：2009/05/18(月) 12:32:50 ID:dtKAkyib0
例えば
いくら流れと言っても、
8617
5/15 05 5/16 02 5/17 12 5/18 16
8623
5/15 32 5/16 01 5/17 03 5/18 19 (5/19 17)

平気で４日、５日連続で使用する。
それも深夜入庫運用ばかり。
だから8500優遇と言われるんだよ
366 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 15:00:06 ID:JNt+g1sUO
当たり前だろ。
ラッシュ時以外は､極力６door車の運用を控える事がサービスなんだから。

君はそんな事も解らんのかね？
367 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 15:58:02 ID:C3RGjxuQO
>>960

最近の東急と東武の新車の投入状況からすると、東武8000の方が数あるけど先にｱﾎﾞｰﾝの可能性もなくはないが、地方支線に残る可能性もあるから、なんとも言えない。

それと、東急8500は地方やﾈｼｱにいるから、それも含めたら確実に東急8500が残ると思う。
東武8000の譲渡はなさそうだからな。
368 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 15:58:25 ID:y0ANGtLzO
東武はいつまで8000にry
369 ：横東３：2009/05/18(月) 16:38:27 ID:dtKAkyib0
>>366
そんな時代はあと何年続くのか？
横東線ばかり５０００動いて汚いなぁ・・

目蒲線の５０８０も、そういえばよく車庫に寝てるよな、高島平とか。
370 ：横東３：2009/05/18(月) 16:42:48 ID:dtKAkyib0
オール４ドアの５０００はできないのか？
371 ：横東：2009/05/19(火) 13:03:46 ID:ZqJDvTCR0
はやく6/6〜のダイヤが見たい
372 ：横東2：2009/05/19(火) 20:25:07 ID:CuPDfZad0

あげ
373 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:45:11 ID:btpPlChk0
>>366
昨日の夕方にたまプラから下りを利用したら、
急行に8500、各停が5000とメトロ車の連続だった。珍しい？
374 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 08:41:20 ID:q/8pWK0SO
赤帯がＴＯＱＢＯＸ外れない限り８５００優遇続くと思う。
でも５０００主力の横東線で９０００がまだＴＯＱＢＯＸなのも変な話だ。
375 ：東急8500系＠現世：2009/05/20(水) 20:22:14 ID:gBFd8TyY0
>>374
ＴＯＱＢＯＸはLED案内表示器や自動放送付いてるし、
地方譲渡されず最後まで田都に残りそうだ。
376 ：375：2009/05/20(水) 20:24:29 ID:gBFd8TyY0
ちなみに俺はＴＯＱＢＯＸじゃないよ〜
もうすぐ地方行き。
377 ：375：2009/05/20(水) 20:29:25 ID:gBFd8TyY0
このスレに書いた名前のままでこんな文章に…スマソ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242559150/l50
378 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 00:54:53 ID:4KF2XpS/O
八王子の新型インフル患者は、田都線高津の洗足学園高校だとさ。
東急田都車は新型インフルで汚染されてるから、
半蔵門線・東武への直通運転中止な。
379 ：横東：2009/05/21(木) 13:54:21 ID:Q+5tDZQ/0
8626歯医者撤回
終了
380 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 16:36:25 ID:/LCCegjbO
横東ｳｾﾞ- 氏ね｡
381 ：横東2：2009/05/21(木) 20:51:04 ID:KdQ7A2UO0
８６２６の次は伊豆夏か
382 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:56:23 ID:lArkpdzF0
>>381
その可能性大。
梅雨の間に検査して、梅雨明けには運転再開というのが理想。
8695や5107の可能性もあるが、8614よりは後だろう。
383 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 06:46:19 ID:lKfBrqwzO
相変わらず､8500は、暑い。何とかならんのか？
384 ：横東：2009/05/22(金) 10:47:35 ID:Kr9hKwo+0
しかしダイヤ改正まであと２週間
横東はともかく、田都の酷化が加速して、中々実情が公開できない
みたい。

聞いた話では、ますますメトロ急行や、８５００終日運用が増えて、
サークルＫや５０００系は今以上に寝ることが多くなる、と
いうこと
385 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:19:43 ID:DeF0NpFf0
8000とそれほど変わりないのに
なんで8500は伊豆急に行かないんだろ？
386 ：モハ１５０：2009/05/22(金) 11:26:08 ID:bjiqz7Ms0
性能は、５０００より８５００のほうが上。東武線内で若い運ちゃん
がこれでもかとぶっ飛ばすからね。５０００は東武線内でよろよろしてる。
走るんですシリーズは基本的に線路も改良してやらなければ。まともに
走らんでしょう。東横線で一番乗り心地のいいのがメトロ０３で、その次
１０００で運転手さんが腕見せまくるからね。５０００だと悲惨で
東横、目黒線区間で９０００にもあっけなく引き離される。みてて笑えるよ
。
387 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:35:00 ID:K0Wcz67R0
>>386
全角(笑)age(笑)
釣り針にしてはでかすぎる
酉が付いてないｺﾃはにわか。横東とかがいい例
酉付きもウザイが、付いてないやつはもっとウザイ
普通の掲示板感覚なんだろうな
388 ：横東：2009/05/22(金) 15:15:14 ID:Kr9hKwo+0
横東線に８５００入れる発想はないのか？
389 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 15:35:47 ID:5lBgrv16O
↑死ね｡
390 ：モハ１５０：2009/05/22(金) 15:43:57 ID:bjiqz7Ms0
東急ファンの皆様いい忘れてました。東急で一番偉いのが３００形です
。あの血筋、書くと長いけど。２００形ぺコ〜江ノ電３００〜札幌市電Ａ８２０
８３０〜サンフランシスコ、ボストン向けのボーイングかー江ノ電新連接車シリーズ
名鉄に行ったＡ８３０改め名鉄モ８７０形〜モ８８０、７７０〜ロス市
１００形〜東急３００形。７７０、８８０、１００は日車製。後は
東急車両製。ボーイングカーは車体と台車の一部が東急製。ペコ＋江ノ電＋
道産子の血筋がアメリカ・ライトレールのパイオニア。こけたらアメリカ
のライトレールはなかったハズ。名鉄系は全米一のライトレールに発展、
ペコちゃんの孫や３００の姉妹車がロスの街を１４０ＫＭでかけ下ってる。
よ。沿線のスラムも犯罪も撲滅して、経済も立て直したしね。世界に貢献したことで
東急社内ではこの血筋が一番偉いということになってる。現在、３００形
よりいい車両は東急で作ってはいけないことになっている。
391 ：ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!：2009/05/22(金) 18:08:00 ID:GttDLRBGO
>>390

お前自分で何を書いているか分かってる？
ホームページを回り文章を繋ぎ合わせているだけじゃん。

お前みたいな気違いニートはマジで死ね。
392 ：横東2：2009/05/23(土) 06:34:56 ID:l3prv0i70
横東優遇。
393 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 08:00:21 ID:eVK619BS0
↑喪前は>>390と共に渋谷で2000に轢かれて死ね
394 ：横東8627：2009/05/23(土) 11:59:27 ID:WwXdSZZjO
今日も長津田に大量の５０００
395 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 12:01:32 ID:WwXdSZZjO
５０００は横東に持っていって派手に使った方がいい気がする

田都で使う気がないから。
今日の長津田、１７本も５０００あった（横東含めて）
396 ：NO1 ◆ViTLZZg5tM ：2009/05/23(土) 12:33:58 ID:erBQibioO
こだわりの8500。
8636〜8641。

これは完成型。足まわりヘロヘロの5000は去れ。
397 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 12:37:26 ID:fp0sLesvO
爆音汚物も走ルンですもイラネ

3000系はネ申
398 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 13:41:56 ID:mM0HKwT+0
今の日本の高度成長時代を作った、
国鉄１０３系
東武８０００系
東急８０００系は神
399 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 15:59:16 ID:8UvFoG4M0
東武線内に6ドアばかり送り込むとサービス低下につながるからと、過去に5000に車が突っ込んだことがあるから、安易に5000を使いたくないだけだろ。
ところで、東武線内での5000の6ドア車の評判はどんなものだろうか。

私は東武線の終点に住んでいるので、90分乗らないと（乗り換えあり）半直にお目にかかることができません。
400 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:35:02 ID:37nmmGfiO
某蛙が春日部に住んでるんだけど。
『ニートと爆音汚物は、使えねえな。』って言ってた。5111F以降の5000を狙っているが、中々捕まらずイラついてた。
しかし、当該蛙は、8500に乗ると干物になるね。
401 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 07:42:22 ID:0rvx7iN6O
駅のベンチに布を張っただけの5000シートに座りたがる劣悪春日部原人。

万死に値するぜ。

8500は神。
402 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 12:54:03 ID:4GdSg87n0
もはや宗教だな
8500真理教
8500原理主義
403 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 16:43:33 ID:gn3khjIf0
内装や動力的なことは知らんが最近の東急の外観はカッコ悪い。
一昔前のメトロっぽいって言うのは失礼か。
404 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 17:43:43 ID://oiuEZZO
>>897-898
エクステリアがダセー
405 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 18:21:52 ID:/xK9Nqg80
8500のの欠点は、
爆音よりも夏期の空調の効きの悪さだと思う。

まだ使うのだったら、
エアコンを新しいものに取り換えられないのだろうか？
406 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 21:06:49 ID:i0rFENy40
>>405
取り替えても変電所容量の関係でエアコン入れないんだからいいんじゃない？
ってか9000でも空調更新してないの多いししてもたいした容量にならないから涼しくないよ。
正直いうと5000系列が通勤車両最大の消費カロリーだから涼しすぎる。
407 ：わははは：2009/05/24(日) 22:53:18 ID:qS8vERgTO
変電所の容量ｗｗｗ

お前ｻﾝちと一緒にすんなっ！
408 ：わはわはわはははは：2009/05/24(日) 22:56:38 ID:qS8vERgTO
昭和３０年代じゃあるまいし…

ブレーカーが落ちるってかｗｗｗ
409 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 23:12:50 ID:qS8vERgTO
ごめん、言い過ぎたね

でも､変電所の容量は関係ないよ

それに8500だって、昔はよく冷えていたんだよ、寒いって苦情が頻繁に来る位にね。
それで弱冷房車を導入したんだからね(^_-)
410 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 23:25:40 ID:+/dK64BfO
>>405
空調機のしたに大穴開けてからは出入口付近の暑さは少しは改善された。
411 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 05:53:07 ID:rsmt7hUxO
それでも8500は、夏場の空調なしの体育館並に暑い。ラッシュ時だけどね。
非軽量車の加速がダメ。引退する南海6000と変わらんな。明らかにパワー不足。
412 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 18:04:37 ID:rsmt7hUxO
蛙連投スマソ。
今日の運用からすると､蛙が乗る可能性のあるのは、01Kの5120Fが捕まりそう。今日範囲内がぶがぶとコーラを飲んでた。

蛙の電車の好き嫌いが激し過ぎ。東急5000系と東武50000系の窓から外が見えにくい､8500は、暑いので干物になる､とか。

蛙はともかく､東武伊勢崎線沿線住人の電車の車種の好みの傾向は、いかがだろうか？
413 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 18:23:55 ID:Jrs+s39oO
>>405扇風機が付いているのは評価するけどな
414 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 22:55:50 ID:OWfMqEG30
>>409
エアコン入れるのに指令に確認してるの知らないのか？
415 ： 株価【30】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/05/26(火) 01:35:45 ID:kmU6wZAZ0
さいたまダービーの帰りに乗ったら意外とスピード感があるのにびっくりした。
東武のスジは余裕があるなんていわれるけど、実際には田都を上回るんじゃないかと感じたわ。
416 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 05:46:23 ID:0pb4gQteO
蛙スマソ。
昨日､春日部ガエルにはんちょく車種での好み
東急5000系5111F以降が快適。8500系は暑い為、干物になるから絶対に乗らないと蛙様が言ってた。
後は、遅延は田園都市線のエラーが多いとコメント。以上､春日部ガエルへのヒヤリングの報告と致します。
417 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 18:55:47 ID:/wKyOVPT0
蛙ってなに？
418 ：横 東：2009/05/28(木) 14:48:27 ID:lPD0WPTI0
横東線に持って行く発想は無いのか
419 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 15:30:31 ID:JUVmg9i+O
>>415>>418 死ね｡
420 ：横東2：2009/05/28(木) 22:16:41 ID:MnyaJBbZ0
http://cgi.www5b.biglobe.ne.jp/~tetsu-k/unyo/cgi-bin/bbs_w/bbs_w.cgi?
田都修了。
421 ： 株価【34】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/05/28(木) 22:30:21 ID:XujFi4TC0
>>419
(*´з｀)
422 ：me：2009/05/28(木) 22:36:35 ID:hRYYz3iN0
大井町線の６０００や東横線の９０００と変えてほしー。５０００は最悪
だと思う。東武３００００の足元にも及ばないし、北千住で５０００から
東武６０５０に乗り換えたら天と地の差があった。足回り45年物のほうが
良かった。野田線の８０００も引退したつりかけも、東急の５０００よりは
全部マシ。昔走ってた東武３０００がいい勝負じゃない。
423 ：横 東：2009/05/29(金) 15:02:28 ID:qNU53kHr0
新ダイヤ更新。
424 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 15:11:46 ID:XCvp3SjMO
↑ｳｾﾞ- 死ね
425 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 17:16:28 ID:gxUXSMAhO
8500の空転は、話にならん。サイゼリアの癖のある牛肉見たいな走り方するため、三重県の高貴な方に笑われた。
いい加減､馬鹿かと言われたくなければ、8630より旧い奴から､引退させなさい｡田都も東横も爆音汚物は、不評だな。

急行は、5000か東武車に限る。
変にしっかりして爆音たてるのは、阪急6000と一緒や。暴走族が仙台で消されたのも、暑く煩いから。
426 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 21:36:12 ID:kO18HCOa0

427 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 21:57:01 ID:+SsLxHrhO
8500系 雨の日に加速がおかしいと感じるのは漏れだけか？ 2、3度ガクンガクンと前のめりになる。
428 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 21:58:38 ID:zsvrJbXD0
空転はよくあること
429 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 19:11:38 ID:ziB0Gy3TO
5000も空転あるけど、8500の方が酷くカックンとくる。只、青帯は、それほどではなかった。
430 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 09:07:15 ID:GhZtLS9pO
5:名無し野電車区 :2009/05/26(火) 08:30:13 ID:q9t679vmO [sage]


東急が昨年一般向けに正式に発表した情報､広告､計画､ＰＲ､その他に対して､何の訂正､または変更に対する説明も無く反古にするならば､それは１企業として､重大な半社会的行為だと言う事を認識しなくてはならない。

この行為に対しては、ＪＡＲＯ(日本広告審査機構)からの改善命令を出させる等の処置が必要だ。

または､もっと踏み込むのなら、公正取引委員会に提訴すると言う事も視野に入れてもいいのかも知れない。

いずれにしても東急は､自らリリースした情報に対して､その責任と社会に於ける影響力を痛感し､深く反省し改善しなければならない。

14:名無し野電車区 :2009/05/28(木) 05:27:59 ID:6Oo36mptO
確かに2007〜2009年に田園都市線5000が10連×35編成にする発表が反古されている。変更の発表は、未だなし。
混雑緩和の為に6ドア車の3両化の計画があるが､15?編成が対象かどうかは、甚だ疑わしい。
不況と田園都市線の混雑の影響で5000増備計画に狂いが出たのは、分かるが､変更の発表は、必要。



春日部の蛙様も、5000系増備の遅れは、困ると言ってた。やはり､干ぼし対策として5000系が見られているのは、寂しい限り。
431 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 00:22:16 ID:oLgQUIrc0
http://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/2009news.html　より引用

2009. 5. 24
2009年は、電車88両の導入を計画

　地元報道によれば、首都圏通勤輸送を担当するPT KAI Commuter JABODETABEK のクルニアディ社長は、
メディアの取材に答え、2009年の車両導入計画数が88両であることを明らかにしました。また、2010年には250両、
2011年には400両の導入を目標とし、3年間で総額6,000億ルピアの車両購入を計画しているとも語りました。この
計画は、2013年の1日当たり旅客数100万人を達成するために必要な数字とされ、これらの車両には日本製中古車
が充当される見込みです。これにより、5年後のエコノミー車全廃（急行とエコノミーACの2種別化）を目指しています。
432 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 01:35:37 ID:wNjCXBXC0
8613Fの新塗装カッコいいなｗｗ
433 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 06:26:19 ID:GrRJRNKQ0
どうせＫＯだろ
434 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 11:22:46 ID:QiwJZKjK0
>>433
KOなら、6713F〜6717F＆6742Fが該当し、どれも8500系の8630Fまでより新しい。
（一部中間車は別）
残り40両、つまり5編成分はどうなんだろうな。
JR203系がこれらとほぼ同期だけど、本格的な廃車開始は来年度からだし…。
435 ：(≧∇≦) ◆XHKDIsPEFA ：2009/06/02(火) 12:45:31 ID:X2zl3/WhO
>>433

6000は片っ端かはら重機の餌になってるが。
436 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 14:42:25 ID:f44pjju30
8500は、東武線に来ないで下さい。
モーター音が五月蝿過ぎる。
ＪＮＲの時代に作られた車両と変わらない
ノッチＯＦＦしてるのにモーター唸ってる
437 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 14:49:43 ID:If8uL6fSO
お言葉ですが、モーターの音では無いのですが…
438 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 20:49:59 ID:dIjt1XrKO
おいおい、蛙様か？8500の爆音を嫌って乗車しないと。
春日部ガエルは、暑さに弱い。何故なら、車内干物になるってか？
やはり､うちの5000が狙われている。
病院の件は、どう？
439 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 20:53:07 ID:ETclyGCn0
だから蛙ってなに？
440 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:09:17 ID:f44pjju30
常磐線の１０３系１００キロ運転の騒音と
同じ位五月蝿い東急８５００系
東武線の線路に近い人たちは、東急に文句を言おう。
441 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 13:07:12 ID:XmpobkHf0
ネシアに輸出しろよ、早く！！！
故ドラえもん氏のためにも。
442 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 17:37:54 ID:GJ0HDHP00
>>441
秩父譲渡が先決だろう。
443 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 19:40:23 ID:IveN7TRkO
8500が現在の東急界のカッパサーかな。
従来タイプで電気を食う。カッパサーって､顔がチェイサーで全身がカッパのミニバンである。
↑
環境省は、エコ違反のカッパサー全廃とし、海外輸出もされないよう､カッパサーを扱う企業に勧告するんじゃね。
444 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:07:28 ID:6WQwF9PKO
>>441
引き続き長野電鉄と秩父鉄道に譲渡を最優先

本気で8500系の騒音が気になるなら東武線の各駅で署名運動するしかないな

住民主体で
445 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:16:44 ID:0uqepVLo0
>>441
とらえもん氏
446 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:30:31 ID:ZfjHQxZh0
>>440
東武沿線なら抵抗8000の方が問題だろ…
447 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:56:41 ID:AAsyHkP8O
東武沿線住民ですが、8000が本線から減少している今、圧倒的に東急8500に乗車する確率が多いって言うかうちのおふくろなんかあの扇風機の電車しか乗ってないって言ってるよ。
448 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 23:01:47 ID:3IZe13OJ0
ようつべで、東武鉄道　８５００系又は東武鉄道　通過等で
検索して動画を見ても、東急８５００は、一番五月蝿い
やはり、モーター音が五月蝿いよ。
東武８０００系、６０５０系が静かだな。
電気代は高いかもしれないが、シズイなのが一番
449 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 02:17:37 ID:pkmqR+6jO
だからモーターの音じゃ無いって何度言えば解るの？
450 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 02:55:13 ID:Ke8iCY1OO
爆音ボロ
451 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 04:51:38 ID:3tZees0I0
今日、東横渋谷駅で9000系待っていたら、なかなか来なかった。
新5000系位、田園都市に返してやれ！
452 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 14:19:32 ID:vWLTUexK0
モーターじゃ無い？
車輪のタイヤ部分がギザギザで物凄い音がしてるとか？
じゃ、顔面がまっ平らで風きり音がしてるのか？
絶対に主電動機の音で間違いない。
常磐、エメラルドグリーン、１００キロ電車と同じ音だ
453 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 18:43:21 ID:qvYTmbmj0
コンプレッサーじゃなくて？
454 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 21:25:41 ID:Vqu8avXr0
>>449
>>452
正確に言えば、モーターに付いている冷却用ファンの風きり音だろうな。
455 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 22:13:46 ID:ZBZuXQLlO
爆音(笑)

今時、通勤電車に扇風機(笑)

ステンレスのボロボディ(笑)

50050と8500は早く屑鉄になってしまえー
456 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 13:04:45 ID:T4Ru5vomO
>>447
8000系と8500系は本線だと外れ車両だな

東上線だと8000系と7000系未改造車だけど
457 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 19:40:21 ID:cYjb7TClO
今年の夏に若い女性が倒れる予想。
梅雨明け〜お盆明けは､要注意。
原因は、云う迄もない。
458 ：名鉄３８８０系：2009/06/05(金) 20:24:01 ID:Dbgol0E10
副都心線プラン、６０００と３０００を東横線に、３０００のイスだけは変えて
欲しい。５０００は鈍足でＯＫな目黒線と大井町線に追放、理由、メトロ１００００、
西武６０００と比較すると、非常にビンボー臭いから。そう言えば、名前の由来の
元東急３７００系、名鉄時代１度も乗れなかった。当時の名鉄関係者が、高速
、準急などの優等列車にガンガン使ったら豪快にぶっ壊れたそうです。枇杷島
のヤードに廃車でなったのを見ました。
459 ： 株価【29】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/06/05(金) 20:25:07 ID:QL9nUN/b0
左下…
http://www.jsgoal.jp/special/j2gateflag/newwin.php?m=1&g=3&s=L
460 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:12:54 ID:wa0S+HVE0
８５００はモーターに付いているファンが五月蝿いのか。
なるほど。
でも、モーターとファンは、一体なんでしょ！
という事は、モーターが五月蝿いと言う事に成るね
特に、複々線区間で防音壁と言うか、風除けの壁が有る所では
反響して物凄く五月蝿い、いい加減にして欲しい
461 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:19:20 ID:wa0S+HVE0
東急は、バット社と提携して変な車両ばかり
ディスクブレーキむき出しとか
なんか、青森だったか７０００系買って使っていて
脱線したらディスクの円盤の方がまっ二つに割れていた
くそ電車買うから、普通の車両んら脱線だけで済んだのに
７０００は、乗りごこち悪かった
８５００は、物凄く五月蝿い
東急、馬鹿
462 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:48:30 ID:Thmo4TS20
>>459 喪前の顔か？
463 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 16:03:48 ID:cc1KlHneO
>>461
＞ディスクブレーキむき出しとか

つ新幹線
464 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 16:28:01 ID:9fMfkarf0
↑幹線は、車輪の裏表だよ
７０００は、車輪の外でくるくる回っていた
ついでに、軸受けのバネも無い

台車の軸受けから３０センチぐらい外に出てるでしょう

東武の８０００系のレジン制輪子焼ける匂いが素敵でしょう
１８００系に西新井工場の隣に有った曙ブレーキ使ったのも
８０００系で実績が有ったからだと思う
今はアケボノブレーキ、岩槻の工業団地の先に有った様な
465 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 17:29:30 ID:odsN5WLn0
ディスクブレーキといえば相鉄
466 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 11:25:07 ID:3NM6DWh+O
相鉄の旧い車輛は、ガタガタ落ち着かない。
ミルクに蝕まれた走る木魚のミニカと同等。

相変わらず､爆音汚物の急行が喚いて、テンパっているな。気が利かないし、クーラーは、南海6000や7000並に効かない。
早く引退願って、快適な車内環境やエコを対応願います。
467 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 19:04:30 ID:c0MI3A4a0
そうだね、確か相鉄でもディスクローターむき出しの車両が有ったね
５０００系だったか？
小田急の旧４０００系もディスクのローターむき出しだった
小田急の旧４０００と言えば、４０００＋４０００＋１８００＋１８００
この組み合わせの１０両編成が良く脱線して１８００と連結禁止になったね

話は戻って、食パンマン電車モウヤダ　乗りたくない
468 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 13:41:47 ID:fwOPd4qS0
横東移籍
469 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 14:01:22 ID:v4UOUOETO
>>467 知ったか乙
4000形＋1800形の連結しての脱線事故はＳ48でこの当時は８両で運転が最大です｡
470 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 18:19:37 ID:tVZWj6KO0
↑両数を間違えただけで
さも、鬼の首を取ったかのように勝ち誇る
何十年も前のガキの時代のこと鮮明に覚えてるわけ無いだろ

このクソじじー
471 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 18:48:52 ID:tVZWj6KO0
デハとか付けるから脱線したんだよ
472 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:47:31 ID:6UmoSPLf0
8500にはセレビッシュなフレーバーがあったが、
5000は無色無臭無味無毛だ。
473 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:03:02 ID:njOvo1I30
新ダイヤになって、土休日はいくらか５０００が増えて、平日は８５００地獄か
474 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 21:13:45 ID:dVRKNJZ30
>>467
相鉄は10000系と11000系以外は全て外側配置のディスクブレーキ。
475 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 21:33:40 ID:tVZWj6KO0
>>474
パイオニア台車とか言うんだよね
軸受けのバネが無くて台車枠に直接軸受けが有って乗り心地悪い
空気バネだけしかない、安物台車らしいね
476 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 23:57:35 ID:X6MKOInm0
蛙ってなによ
477 ： 株価【49】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/06/09(火) 01:09:20 ID:ZX4Yz4l90
5000系でそ？
478 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 05:40:06 ID:RNJ6zhpqO
最近、飛び込み自殺が増える中、運用乱れると8500の運用が増える。
旧型は、特に冷房が弱く、運転音がうるさい。
今日のカマオ急行は、軽量の8631でおＫ。
昨夜の人身事故の犠牲となった5117は、今日運用に就くのかな？
昨夜の事故は、春日部ガエルには、影響はないでしょう。蛙様は、検査中。
479 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 06:24:12 ID:9om1pAQkO
だから蛙ってなんなのさっ！

答えろっ！

キィーーーーーッ！！！
480 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 15:30:48 ID:2/h9tPt/0
うるさい電車
481 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 15:42:59 ID:Q7oWBNjuO
東横線に復活したな。何年ぶりだ？
http://www.youtube.com/watch?v=TseBDNSc7nE&feature=channel_page
482 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 16:42:46 ID:RT4+wcI1O
こんなに素晴らしい車両はないだろ
483 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 21:20:53 ID:R7iSIPV60
>>475
相鉄の台車はパイオニア台車ではない。
484 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 01:57:45 ID:4NTWZqVE0
ここにいる連中も残り数本とかになったら手のひら返すように「名車だったなぁ」とか言うんだろう
なぁ・・・、と予想してみる。
485 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 06:02:32 ID:bJOFtgIt0
山型食パン
486 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 06:50:03 ID:3pyZulBRO
食パンマンって何？
487 ：横東：2009/06/11(木) 14:24:48 ID:Svf/aj6n0
8626は8637並に長く工事中
488 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 21:46:47 ID:+XaI5+r50
↑ｳｾﾞ-ぞ｡糞横盗
489 ：西横：2009/06/12(金) 07:44:47 ID:mx302ti20
□6月11日(木)
★東急車(東武線直通運用)★
　 01:8614　　02:8615　　03:8629　　04:8634　　05:8616　　06:8637
　 07:8627　　08:8633　　09:5109　　10:5107　　11:5103　　12:5113
　 13:8620　　14:8619　　15:5111　　16:8623　　17:8621　　18:8636
　 19:8617　　20:5108　　21:5104　　22:8630　　23:8631
　A24:5121　 A25:5114　 A26:5120　 A27:8632　 A28:5117　 A29:5101
　A30:8635　 A31:8628　 A32:8625　 A33:8622
　P24:5121　 P25:5112　 P26:5106　 P27:5114　 P28:8632　 P29:8622
　P30:8635　 P31:86xx　 P32:8625　 P33:5116

夕方も相当数の５０００が眠って８５００全稼働か
もう終わったなこの世の中
490 ：横東：2009/06/12(金) 10:45:20 ID:c4O8/peg0
>>489
同意
491 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 12:26:26 ID:zwT3KFIMO
家族サービスなんかより、仕事が大切だよな。
492 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 12:29:35 ID:y3vZGqIO0
嫌ならご乗車にならなくて結構です。
他の公共交通機関をご利用ください。
493 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 12:35:43 ID:4VLCp5Jt0
８５００系全廃について
日頃から評判の悪い当社の８５００系にご乗車頂きまして有難う御座います
評判が悪いので譲渡先などを探していますが有りませんでした
代わりの車両２２０両の新造費捻出の為に
運賃を値上げ致します
値上げ幅は、現在の運賃の２００％と致します
この値上げは、全線で実施いたします
494 ：横東：2009/06/12(金) 13:31:44 ID:c4O8/peg0
横東優遇ではなく雑音８５００優遇だな
８５００を捨てたくなくなったから＝田都で５０００を使いたくないから
横東に５０００持っていったのか

>>489で５０００使いたく無いの明白だし
昨日に限らずダイヤ改正してますますひどくなったし
あの８６１６Ｆも復活してしまったし
もうだめぽ
495 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 19:21:40 ID:H2rR/WgXO
>>492
環境に優しい電動自転車をご利用下さい


歩道は走るなよ
迷惑だから
496 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 23:29:26 ID:4VLCp5Jt0
東急の８５００乗りたくありません
乗り入れて来ないで下さい
五月蝿くて、鼓膜破けます
497 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 23:45:25 ID:H2rR/WgXO
>>496
半蔵門線や田園都市線だと渋谷〜二子玉川手前までの地下区間がｳｾﾞｰけど
副都心線と相互乗り入れする関係上9000系置き換え目的で5000系は暫く東横線に投入されるから我慢してくれ
498 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 23:52:02 ID:WFtJYTTM0
多分投入順としては
東横5050→池多摩7000→田都→大井町普通→目黒線だろうね
499 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 05:41:46 ID:60mz5A4JO
蛙様とは、鉄道ヲタであり、電車のこだわりが激しい。8500の空調で干物化するのを恐れている。
鼓膜(耳栓ではない)は、8500の運転音により、張り裂けそうだと。
東武では、30000が好みらしい。
蛙スマソ。
500 ：１：2009/06/13(土) 11:56:24 ID:h8QpTKEDO
今長津田。
大量の５０００が寝てる

ダイヤ改正して平日も休日もひどくなった。
来週東急に抗議しようと思う。
501 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 19:33:40 ID:60mz5A4JO
せいぜい8500を酷使して歯医者の予定なのか？
夏場は、空調がダメな8500走らすのは、勘弁願いたい。
話変わるけど､大井町線の下りの急行を中央林間迄、運行してほしい。
502 ：西横：2009/06/13(土) 21:13:57 ID:Hbv/gtzp0
夏場その分５０００運用増やすのだといいのだけど・・・
503 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 23:40:59 ID:RNv8D2xB0
先週の土曜は5000の稼働率よかったのに、今週はほとんど動いてなかったのか。
正直よくわからんな。
504 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 19:36:19 ID:Pxj2SzvpO
今後東急車にはスカートを横にも設置して
騒音対策にすればいい
505 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 20:31:18 ID:f7ZMZqT/O
>>504
それでどれくらいの効果があるのかな？

まあ､やってみるのいいかもね(本当はファンにカバーを付ければ良いだけなんだけどね)。
506 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 05:28:17 ID:SJ8Z0Tk2O
スカート？を横に取り付けた小田急の3000が6連で1編成あった。今は、撤去されているが。
昨日､久喜からの帰りに07K運用の5116Fで中央林間へ行った。空調が快適でよく眠れた。
507 ：横東：2009/06/16(火) 12:01:58 ID:NfWq+Ivi0
あげ
508 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 12:11:02 ID:EZ5LJESqO
おしあげ
509 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 18:55:35 ID:bdVGgaSsO
東武区間で往年の東急クオリティが味わえる幸せ

＠北千住以北利用者
510 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 19:01:24 ID:ZcDb6ol1O
東急は、我慢の時期。
お客様優先の運用で凌ぐしかない。
数年前の8月6日の日曜日の二の舞だけは、絶対に許さない。
爆音と灼熱の車内での事件が許せない。
511 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 05:24:44 ID:p3UYHI8/O
昨日､5121Fで通勤したが、快適で効率よく眠れた。
有休の取れない会社員にとって、5000系の存在意義は大きい。
512 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 05:38:46 ID:1Y33rggZO
蛙スマソ、未だに蛙様は入院中らしい。
夏場の8500で干物になるので、新規5000導入を期待してるんだと。
無論、6ドア車なしで。
後､半蔵門線の18000系の新造をしきりに唱えてた。
春日部にくる車輛は、全て新しいのが、蛙様のプライドなのかも知れない。
513 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 08:00:11 ID:XS0Y6D01O
>>512
半蔵門線の8000系置き換えは随分後だろ

有楽町線の7000系置き換えと有楽町線増発に向けた万系の投入

東西線の05系初期型を置き換えるのに15000系(仮)を投入

銀座線にワンマン運転導入を前提にした新車

また万系ペースかE233系か不明だが
千代田線の5000系、6000系、06系を全て置き換えを目的に16000系(仮)を投入予定だからね
514 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 00:02:22 ID:DDskFdvLO
とっととﾒﾄﾛ8000は全廃してほしい。ダサイ内装、揺れる台車、爆弾ドア、狭い座席、外板なんか209よりもボロボロな奴が多いし、田都では一番ハズレ車両。まだ8500のほうがマシだわ。
515 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 01:48:42 ID:IUjgDM/PO
>>514
気持ちは分かるが
俺としては8500系も8000系も8590系もいらない

8000系は東武東上線の8000系置き換えを目的に修繕を施した上で譲渡すればいい
516 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 17:52:05 ID:UDS/iRmKO
今日は休日なのに5000の比率高いな＜＜＜田都
517 ：西横：2009/06/20(土) 19:38:05 ID:WVA4+G6X0
>>516
11本だって。先週の反動かしら。
518 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 19:45:50 ID:x+ULCq1o0
あんまり8500ばかり働かして、故障起こされても困るだろうからなwww
故障しなくても、その分次回の検査期限が早まる一方だし。
つまり、「8500を生かさぬよう殺さぬよう」ってとこかw
519 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 20:17:25 ID:IUjgDM/PO
>>518
なんかJRの207系と似てるな

E233系に置き換える為に最近千代田線での運用を良くみかけるみたい
520 ：秩鉄沿線民：2009/06/20(土) 20:24:21 ID:vMPcq+wzO
なんで、8500の置き換えがストップしてるんだ？
とっとと再開して、こっちに回せ。
521 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 04:12:45 ID:06Jo7vR30
>>519
JR207-900は、早ければ今年中には「楽になれる」んだからいいじゃん。
東急8500は、この先もまだこき使われるのが多いんだから。
522 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 05:09:19 ID:zPez9sC10
８５００系は全車両とも東武東上線に引き取ります
523 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 07:29:10 ID:COiVxgXLO
東上線でおＫ。
伊勢崎線に8500譲渡は、春日部の蛙様が怒り狂うので。蛙の祟りは、末恐ろしい。
今日も5000の運用が多くなるのかな？
524 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 20:32:53 ID:JvsjQ1BzO
>>520
少しは社会情勢勉強しろ
525 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2009/06/22(月) 01:36:29 ID:YB7uCIZqO
８５００はある意味金妻時代の生き字引。
赤坂の豚局のキムチ社員は８５００に愛着を持っている連中が多いと思われる。
しかし過去の栄光に縋り続けたことで豚局は今の惨状を招いた。
東急もそろそろ８５００に見切りを付けないと、第二の豚局化しかねない。
526 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 05:21:06 ID:w1q8PrmzO
毎朝、8500がムリして運用に就いてご苦労なことで。相鉄5000や7000と8500旧型は、どちらが新しいかな？
8500過多による夏場のクレームや車内での熱射病発生が気になる季節が到来。

不安が現実にならぬよう、運用配分に気をつけて頂きたい。
527 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 12:36:11 ID:8DDEzfwuO
>>525 !!enihs
528 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 14:35:05 ID:pqWj29LNO
東横線の汚物9000系は早く

5000系にすべて置き換えて欲しい
529 ：age ◆kjmbl7ZVkE ：2009/06/22(月) 19:11:51 ID:OVg/fBt9O
>>525

大東急が今100万円の設備投資をする為の稟議さえ通らない事をご存知無いのか。

一編成で10億は飛ぶ新車の大量購入など今期は無理。

530 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 06:30:59 ID:ICc2GgwrO
但し、8500の運用を最小限にしないと。
夏場の8500の空調の貧弱さは、車内トラブルの元。
531 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 06:34:49 ID:Q/sb0wCe0
JR205あたりも似たようなもんだ。
通勤で武蔵野205使っているけど、特に朝ラッシュ時は蒸し風呂状態だな。
532 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 10:16:05 ID:lsR5z1FyI
JRは東海道も中央も京浜東北も新車に入れ替え始めたら
入れ替えるペースが早いけど
私鉄やメトロはチンタラやってるよな。
まあ会社の体力の違いなのは分かってるけどね
533 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 10:57:34 ID:4SGoLOB4O
でも
そんなの関係ぇねえ！
そんなの関係ぇねえ！
そんなの関係ぇねえ！
534 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 12:39:55 ID:KLLS49eaO
昔の東海道線急行型車両はラッシュ時の普通運用の際に、
わざわざクーラー止めたぞ。
535 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 12:49:39 ID:RYRIWouvO
>>534
昔は気温が5℃低かったぞ
536 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 14:38:41 ID:V2zcX8JMO
>>529
東急不動産の資産を担保に金を生み出せばいい

そもそも田園都市線混雑の原因として東急不動産も要因を担っているからな
537 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 14:49:41 ID:IFK/QZeY0
>>536
TKK本体でも不動産バリバリやってます。
東急不動産自体は沿線外のビルやマンションもあるから、責めるのはかわいそう。

>>532
JRは全体が大きいからね。中央線快速で700両電車取り替えても、
全体が何千両の世界だからね。民鉄で70両電車交換するのと同じ感覚。

538 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 05:27:38 ID:2sdUfFUAO
東急は、田都の5000化が完了するのは、いつになるのか？但し、2000は、そのままとして。
相鉄は、弊社8500の親戚を歯医者にしたが、東急は車両更新に時間がかかりすぎ。
東横の副都心線直通工事等があり、しょうがない面があるが、8500の空調や加速がお粗末過ぎ。南海の6000や7000並だから、女性車両も意味なし。
今後の5000は、4ドアで増備でお願いしたい。


最後に、今夏は夏休みなしで仕事に取り組む。男性社員のみ。女性社員は、デートや家族のフォローがあるので夏休み＋有休でおＫ。
暑い夏は、東急5000系が企業戦士を支える。
539 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 06:13:44 ID:AFFnxr29O
>>532のほうが体力がない件について。
540 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 23:51:27 ID:uplMEPCt0
東急は8500系(2000系も可)にこだわり続けてくれ。
汚物5000系列はさっさと廃車してくれ。
541 ：横東：2009/06/25(木) 13:06:23 ID:bWnNnJ1A0
東急電鉄スレ
オワタ
542 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 17:39:24 ID:jJX6S/EBO
>>540
禿同

>>541
うぜーよ、おまい。
543 ：age ◆kjmbl7ZVkE ：2009/06/25(木) 19:45:17 ID:nyCqzlKWO
8500のあの走りに5000の空調が付けば文句無いのだが。

544 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 20:55:56 ID:Y7S893Qr0
うるちゃい
545 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 14:14:27 ID:AN2rJVULI
東急5000の緑帯が消えてくれればいいんだよ。
緑帯うざい
546 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 10:06:28 ID:NwgK/+lYO
>>545
まず、テメエが消えろ。
うざい。
547 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 14:23:05 ID:kEjoPeU90
鷲宮や幸手への行き帰りで東急8500に当たると思い切りゲンナリする。
電光案内板付いてない率高いしクッション固いし
UVカットガラスじゃないし端っこの席の仕切り板もないし。

これじゃ営団8000の方がいくらかマシだ。
548 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 17:18:19 ID:el1UjOJF0
あんな6人掛けシートのどこがいいんすか・・・・
549 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 20:13:09 ID:G8wFrZvf0
営団8000系の方がいいって、冗談としか思えない。
550 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 20:19:06 ID:G8wFrZvf0
>>549訂正
“営団8000系の方がマシ”ってのは冗談としか思えない。
551 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 22:17:04 ID:Mq/39U69O
まぁ寝るのであれば8500だな。メトロ8000は駅に着くたびに…
552 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 00:17:06 ID:wF9dAzUF0
>>549
そういう人は乗ったこともないのに叩きたいだけなんだろ？京急800形や小田急5000形を糞車両とか
ほざいてるバカと同じ。実情を理解してないんだよ。
553 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 07:46:00 ID:dIxLsnHV0
俺がらき☆すた聖地巡礼で半直使う時は
運がいいのか悪いのか営団8000＆08に当たった事が1回もない。

当たる率が高いのは東武50050＆30000と東急8500＆新5000の4種類。

その中でランク付けするなら↓こんな感じか。
東武50050＞東急新5000＞東武30000＞＞＞＞東急8500
554 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 09:30:15 ID:yb0cjBd20
お金が有りません！
これからも８５００系を使い続けます
但し、東武鉄道伊勢崎線のお客さんの評判が悪いので
東上線の乗り入れに変更いたします
555 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 09:48:20 ID:/3pSqW+90
>>1
おまいの家が（どうせ親の家だろうけど）まだ建て変わらないと同じだ。
電車の寿命は家の寿命とほぼ同じで、数十年。
556 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 09:52:47 ID:iRVT7l8k0
8500系の置き換えは8606Fだけでいいから、
それより先に7700系･7600系を置き換えて欲しい。

>>555
オレの(親の)家はY500系と同い年だ。
557 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 15:34:56 ID:WP6U6EV1O
今日はまた8500地獄再開
558 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 15:41:01 ID:+8Kr6s1KI
東急8500は東武野田線が喜んでお引き受け致します。
559 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 17:30:34 ID:LBlzuyLA0
東急8500系は秩鉄&長電が喜んでお引き受けいたします。
560 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 20:40:43 ID:Pka0ajzb0
本日は５０００系なんとたった５本の稼働（Ａ運用のみ別に２本）
これは今年２００９年の最低記録を更新しました。

今までは６本が最少（新ダイヤになってからは6/13土旺、他の休日は
ほとんど８本以上の日中稼働）
最近は平日夕方は全編成が出ているし、本当にひどくなったものです。

6/13を見て抗議する予定が、6/14の稼働が多かったため辞めたのですが、
最近の夕方と今日の結果を見て、明日か明後日電鉄に抗議しようと思います。
561 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 20:43:01 ID:Pka0ajzb0
>>560訂正と補足
>>最近は平日夕方は全編成が出ているし、本当にひどくなったものです。
→最近平日夕方は８５００の東武乗り入れ全編成が出ているし、本当にひどくなったものです。

6/13については
>>500
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243696015/447

562 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 22:54:40 ID:Pka0ajzb0


870 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/06/28(日) 22:50:59 ID:Pka0ajzb0
今日の５０００稼働の少なさには腹が立った

座席数とか問題になるのなら
５１０２〜４をオール４ドアにしてもらいたい

現状ダイヤの朝６ドア固定運用は１４種類であり、５０００は１９編成。
横東線への転出がない限り問題なし。


871 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/06/28(日) 22:53:00 ID:Pka0ajzb0
5102→5111+5112
5103→5113+5114
5104→5115+5116
5120と5121は２両新製
563 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 06:21:19 ID:HM5mKhcDO
確かに5000が少なかった。
8500を野田線へ譲渡は、春日部の蛙様が怒るかも。
蛙の干物も、東武のイメージダウンだな。

蛙様ではないが、春日部でインフルエンザ感染者がいたと思ったが、影響はどうだったか？
564 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 17:38:16 ID:e+Sx+Pc90
>>1
8500系だろうと5000系だろうと
乗らないんだからどうでもいいじゃん
565 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 17:51:56 ID:3cffNFXoO
>>555
そこでリフォームの匠の登場
外観から内装、足回りまでリフォームして
｢なんということでしょう｣
566 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 19:19:23 ID:qhYbUdbC0
7700系･7600系全廃まで放置プレイして順次置き換えの方がいい。
そんな魔改造されて後20年も残ることになったら堪ったもんじゃない。
567 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 20:21:34 ID:7pC4YZi+0
>>565
手すりの増設とかはやっているけど、他社みたいな内装の大幅リニュアルはやってないね
9000系も正直中途半端だったし
568 ：横東：2009/06/30(火) 16:49:24 ID:brR/99d90
age
569 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 19:59:35 ID:YxrjBUWcO
5118F、5119Fは、中途半端な状態ですな。
570 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 20:02:50 ID:lNu36wTo0
グモった8626は廃車？
571 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 01:51:37 ID:Vfd+PXHF0
>>570
検査終わって出たばかりなのに・・・
572 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 03:17:01 ID:mf12YDq5O
>>570
グモって廃車ってそんなに派手に壊れたの？
573 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 12:39:14 ID:jnnYcUUNO
>>555
この考え方がよくない
これからの電車は安く使い捨てにすれば

雇用対策に繋がる

マニアの妄言なんてどうでもいい
574 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 16:36:46 ID:emL2Y15uO
>>573
走ルンですを作れということですね、わかります。
575 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 15:16:42 ID:PCjfwpHFO
8626は、グモ該当らしいが、破壊の度合いは、いかほど？

今迄にグモった車両は、何が多いのか？
576 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 17:39:49 ID:JpiHSHoSO
5000の稼働率が悪い件を本社にクレームするとか言うやつが度々出てくるが、結果報告が全然無いな。

きっと相手にされてないんだろｗ

577 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 07:05:10 ID:KcsanuAaO
家族連れは、8500がお好きなようで。
5000は、地味な存在として、8500を支えて差し上げる。
論理装置が丈夫なので、後20年間は、朝から晩迄頑張れる。
有給休暇ばかりとる馬鹿野郎とは、違う。

有給休暇制度廃止でおＫ。
578 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 07:33:38 ID:GUZwX+dJ0
>>576
まだしてません
先週の日旺が余りにも酷かったので、今週を見てから

一昨日の水旺の稼働がかなり高かったのは人身事故による
怪我の功名。
579 ：.：2009/07/05(日) 00:57:47 ID:1FCQnmzUO
8500系酷使で5000系が寝ている件：
東武鉄道・東京地下鉄：爆音汚物8500系ばかり走らせないでもっと5000系走らせろ、むしろ全部5000系にしろ。
東武鉄道：うちの30000系の中間運転台が邪魔という不評で50050系入れた訳だし。
東京地下鉄：うちの8000系がチョッパ制御の消費電力で100キロリミッターで不評でVVVF改造を含めた更新をした訳だし。

秩父鉄道・長野電鉄：早く8500系下さい。自社や乗り入れ先で嫌われても、うちらでは大歓迎です。

東急電鉄：アーアーきこえなーい（AA略）。
580 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 15:12:56 ID:VBHD7mxv0
今日は5000稼働しまくってるな
週によって極端だな
581 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 18:53:37 ID:pDxnsGN3O
確かに。
5115Fや5112Fに乗車。
最近、土日に5000の急行乗る機会は、増えた。
582 ：横東：2009/07/05(日) 19:23:13 ID:U1/s18ig0
>>580
先週日旺が酷かっただけで、今日が普通。

>>581
ダイヤ改正で、東急車の急行の頻度が上がったからな

東急車輛スレに書かれている、5102〜5104Fの４ドア化がほぼ現実と
なってきた。そうなれば、5000の稼働率も必然と上がるだろう。
583 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:31:17 ID:azyAqxWS0
>>582
ここで8500をたたいてるやつはほぼ間違いなく8500系が残り数本になってから大慌てで田園
都市線その他のホームで２、3時間かけてのる愚か者だろうと俺は思う。今素直に乗っておけば
楽なのにねぇｗ
584 ：.：2009/07/06(月) 01:27:58 ID:yJNewwJjO
8500系が不評で5000系置き換えを要望：東京メトロ及び東武鉄道
運用離脱したら早く下さい：秩父鉄道及び長野電鉄
副都心線ばかりに力を入れて間違っている：東急電鉄

5000系の東横線への貸し出しで8500系を更に酷使して、田園都市線の混雑率がヤバい状態で6ドアを車両基地に放置。
東急8500系は加減速がカックン状態（8M2Tだし、多段階制御カム搭載していないし）であとは爆音と陳腐化。
営団8000系（VVVF未改造）がカックン言われても、東急も他社の事言えない。
僕自身、
東武直通前の半蔵門線ではS運用（営団8000系）を待ち続けたし、あとは東急2000系。
東武直通後はS運用（営団8000/08系）やT運用（東武30000/50050系）を待ちつつ、K運用で5000系が入るのを待つ。
585 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 05:59:12 ID:4EiRs9+BO
そうなると、5123F以降は、オール4ドア車で新造となるのか？
586 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 14:35:25 ID:wb889kY3O
>>577
お前はソマリアにでも行け
587 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 20:25:39 ID:HdIqZfDjO
夏場は、5000が快適。
8500だと空調が効かないので、勘弁ねがう。
588 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 22:34:32 ID:9ABdr9ki0
>>581-582
ちょっと前の日中の田都急行は8500とメトロ8000ばかりで地獄だったな。
何時乗ってもそいつらしか来ないw
589 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 18:26:42 ID:oTwi7EbOO
来年の5000増備は、
5123F−5125FでおＫ？
590 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 11:47:21 ID:QM3AfNrcO
蛙様やカエサルって､暑がりで困ったな。
漫ヲタだから、こだわりがあるかと。

許せないのは、5108や5110に難癖つけること。
591 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 11:54:46 ID:0/Wnug4VO
>>587
8500系のクーラーが効いてないと思ったことはない。
寧ろ、5000系は寒すぎる。

お前が暑がりなだけなんじゃね？
592 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 15:53:06 ID:mS747VKAO
そんなに8500系批判するなら東急に早く秩鉄と長電に譲渡しろと言っていただきたい。

てかずっと使い続けるのなら、京王7000系ばりの大改造を施すべきだと思うのだが。制御機器から内装まで。

ってそれができないから5000系で置き換えができないのか。
593 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 18:04:17 ID:T2LmFnrU0
てかぶっちゃけ蛙様だか何だか知らないがそんな軟弱者が喚いたところで計画に変化ないし、
線路沿いの人はともかくあれしきの音で車内で寝れないとか軟弱すぎるだろ。あんなんより武蔵
野線103系で寝れないって言われた方がまだ納得できる。クーラーもあっちの方が効かなかった
しね。まあ普通に寝れたが。

つまり騒音とかで叩いてる奴って軟弱なだけなんだな。
594 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 19:10:35 ID:vWLTUexK0
ゴミ電車
595 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 19:27:44 ID:EPBKpwJ2O
寝れないって言われても通勤電車は寝台車じゃないんだし
596 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 19:53:59 ID:f0n90lYY0
俺は東武線内しか使わないけど、
８５００が来ると嬉しい。

やっぱあの音が好き。
597 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 20:10:28 ID:L5CLZMsu0
京王7000系みたいにVVVF改造…

なんて東急は絶対やらねえよな。
598 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 20:21:09 ID:bKFFgDIK0
東急7600、7700系の例があるからないとはいえないけれども、多分やらないだろうな。
やったら面白いけどなｗ日立IGBT-VVVFの音をうならせる8500系とかｗ外観は古いのに内装がきれいな8500系とかｗ
599 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 20:47:11 ID:PJ+nMrvX0
絶対にやら無いで欲しい。
面白くもなんともない。
8500系はあのボロいところがいいんじゃないか。
5000系に置き換えた方がずっといい。

てか8000系列の置き換えはしばらく8606F･8642F(中間車のみ)･8093F･8095Fだけでいいから、
それより先に7700系･7600系を全部7000系に置き換えるべきだと思うけど。
600 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 20:50:52 ID:bKFFgDIK0
>>599
7000系の置き換えもなかなか進まないわけで･･･

てか8000系列置き換え予定があるなら早く譲渡をお願いする・・・
VVVFの8642中間車は駄目だけど。8500系は長電と秩鉄が涙流して待ってます。
601 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 21:14:42 ID:PJ+nMrvX0
8090系はどうしても譲渡できないのか？
それと、出来ないことはないがかなりのコストがかかるのか？
602 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 21:15:56 ID:C669wKC90
東京で扇風機がついてる電車は希少価値あり
603 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 21:17:14 ID:bKFFgDIK0
>>601
8500系の廃車が無理なら、8090系改造の上譲渡してほしいもんだけどなぁ。8590系はまだ無理だろうし。
604 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 21:25:01 ID:wpx1WSSgO
8500系を秩父鉄道と長野電鉄に譲渡貴盆濡
605 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 21:52:56 ID:ObCfe32v0
軽量車体の試作車的な存在で、車体がヤワなんだろう。>8090
606 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 22:02:32 ID:iDz+A8ptO
>>597
京王は軌間が特殊で地方譲渡困難だからやってんじゃねえの?

>>604
同感。
しかし東急5000系増備のペース遅いよなあ…
京王は来年で全車VVVFになるというのに。

607 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 22:03:14 ID:yBBOSvhE0
>>593
そうそう、東武の8000、10000、20000系あたりと比べても
劣るとも思えないんだよな。
武蔵野、京葉、埼京、横浜線の205系あたりも決して静かじゃないし。
608 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 22:18:34 ID:s3U0cUteO
うるさいものはうるさい。他と比較してたいしたことないなんて言い分通らない。
609 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 22:29:06 ID:yBBOSvhE0
メトロ8000を叩くのなら賛成してもいい。
610 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 22:51:45 ID:tQPto8NU0
>>608
比較以前にあの程度でうるさいと言ってる地点で土台おかしいって言ってんだよ。だから軟弱
なんだといいたいんだ。あの程度で寝れない、うるさいなんてどうかしてる。
611 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 22:54:00 ID:KDd2750sO
8090や9000が先に廃車されそうな悪寒
612 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 23:45:29 ID:TZq8RmRw0
8090はちょっとボロいよね
まずは8090全廃して9000で大井町各停を統一して欲しい
613 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 23:57:24 ID:bKFFgDIK0
8090でもいいから譲渡進めてください
そんなに強度不安なら黙って増結して8両でジャボタに送れば万々歳
614 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 14:31:12 ID:kZurNNBZ0
9000系は8090系(8095Fまで)を置き換える分だけにして、
後は東横に残して副直に使用するべき。
勿体無いからこれ以上中間車は廃車させないで欲しい。
8000系列の本格的な淘汰は7700系･7600系を全廃させてから。
615 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 14:33:31 ID:kqenIrny0
今回も7000系は1編成増備にとどまるのに・・・
616 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 14:55:20 ID:kZurNNBZ0
2010年度〜2012年度までに15編成用意すれば桶。
勿論、7105F含めて全部7700系･7600系の代替。
1000系を譲渡する際は日比直のを。
617 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 16:03:15 ID:kqenIrny0
日々直のはMc化改造+中間車先頭化の大改造すれば20編成くらいはできなそうだが・・・

東急の経営が改善されれば、7000系、5000系の増備ペースは上がりそうだが・・・

てか、20m4扉車の譲渡を進めていただきたい。
618 ：.：2009/07/12(日) 20:18:54 ID:fztxNNuyO
8500系/8000系の地方譲渡及びバリアフリー更新編成の相違点：
寒冷地改造：秩父・長電向け
耐雪改造：長電向けのみ
トイレ取付：伊豆急のみ
車内案内表示・ドアチャイム：
・更新：2段LED・営団タイプ
・伊豆急・長電：VFD・ピポーピポー音
・秩父：1段LED・ピンポン音（発車促進あり・開閉ランプあり）
排障器：秩父・伊豆急に装備、更新は既に装備済み。
連結器：伊豆急向けのみ交換。

その他ヨロ。
619 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 23:58:10 ID:17W3sgGr0
8500系で渋谷→北千住間を移動したが、極めて快適であった。
620 ：横東：2009/07/13(月) 06:30:52 ID:dPiQDc0b0
やはり夏は冷房の利きが弱いから８５００よくないですな
あと、３０００も何だか冷房が弱い。１０００や２０００の方がマシ。

そう言えば昨日はメトロ０８が全休だったんだね
621 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 10:50:57 ID:leysIKW7O
>>1
8500も故障が頻発してダイヤに支障が頻発すれば、
本気で新車に取り替えるよ。確か東の103系がそれ
で急速に姿消したんだよね。だが、東急の現状は
非8500が故障が殆ど。壊れなくて絶好調な8500は
そう簡単に引退しないよ。
それか、トンネルの向こうの鉄道会社に共感したんだろうな。
622 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 11:41:42 ID:LmaM6kGRO
>>1が１０億ちょっと出してくれれば、お徳用な走るんですを購入致しますが。
623 ：.：2009/07/14(火) 01:45:17 ID:eDqzeyluO
8500系の欠点はカックン加減速。2000系のジャーク制御VVVFが神に見えるが。神車両2000系は東武乗り入れ非対応で運用が少ないし、3編成だけ。
東武10000系と同じチョッパで東武10000系は多段バーニヤを積んで滑らかな加減速。低性能鉄屑でさえ多段バーニヤで滑らかな加速なのに。
8M2Tというのも原因だけど。
秩父鉄道と長野電鉄向けはデチューンされたようだけど。
624 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 17:58:51 ID:UCdd7njuO
祝福！8617歯医者決定！
今後も8500引退始まる。

2000の東武乗り入れの影響と考えられる。

5000増備を進めて頂きたい。
625 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 18:44:55 ID:LnkyBe/CO
↑あぁ、
これが現実だったらなぁ。
626 ：横東：2009/07/16(木) 20:30:15 ID:v3JmrAMT0
8615か8616は歯医者の可能性大
627 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 01:34:31 ID:4pNJIIS6O
>626
5000の投入次第じゃ下手すりゃどっちも検査通すかも。
628 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 02:49:51 ID:bJI/gyp30
４月発売のＤＪ買っとくべきだったな・・・
その時はまだＤＪ誌の存在すら知らなかったという・・・６月号からは毎月買ってる
629 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 23:43:22 ID:uK7BHsDj0
8500系マンセー
5000系列くたばれ
630 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 15:10:39 ID:I0odcf3OO
8500は、東西線より旧い。まるで南海の6000 7000シリーズと同等じゃね。

加速が全くダメ。
631 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 16:26:09 ID:66fUuYs20
そんなにいうなら譲渡するように言ってくれよ。
最低でも3社はほしがっているんだから。
632 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 16:51:15 ID:AYrijjyF0
この会社の電車はなんで車両間にドアが2枚ついてないの?
633 ：名無し野電車区　：2009/07/20(月) 18:31:46 ID:cdoAkX480
もうオサーンだけど8500系の爆音聞いたら燃えるけどね東急らしくて
うるさい走行音が嫌いなんだろ
634 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 19:54:20 ID:0A79gPPd0
>>633
所詮叩いてるやつは乗ったことがないやつなんだろうよ。「冷房が〜」とか「加速が〜」とかほざいてる
みたいだけどただ印象で決めてるだけだろうな。
635 ：横東：2009/07/20(月) 21:15:05 ID:RA9R9vRg0
編成によると思う＞＞冷房

5102Fの４ドアオールで、これまでよりは５０００を多く見れるだろう。
636 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 17:16:33 ID:sGJbtBIE0
半直→東武側利用者だけど、東急はほんといい加減にしてほしい。
東武からは新しい車両しか入れてないのに東急はいつまでこんな糞ゴミを入れるんだよ。
端に座っても全然嬉しくないどころか
加減速がガクガクなせいで体がパイプに当たっていてーんだよ。
ローレル賞とか車齢とか知るか！汚物はどう転んでも汚物。
637 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 18:29:27 ID:wOxuJJXd0
俺は８５００が来ると嬉しい。
東武線内で５万か来ても３万でも遠慮する。
渋谷から北千住までも、８５００が居るからこそ少々運賃が高くて
時間が掛かっても半蔵門線を経由する。

中でも８５１５と８５１６が好きだ。

８５００が消えたら半蔵門線経由はしない。
ＪＲに迂回する。
638 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 19:35:10 ID:vkPcv9k90
>>636
>汚物はどう転んでも汚物

あなたのことですね分かります。パイプ風情で痛がるとか軟弱だねぇｗ
639 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 20:21:43 ID:Z2cLFZ/m0
>>637
自分も時間があれば8500を待つなぁ
30〜40分ぐらい待ったこともあった
640 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 23:45:24 ID:sGJbtBIE0
>>638
なんの反論にもなってないな。
8500が叩かれるのは感情的に気に入らないってことなんだね。
641 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 01:04:05 ID:MbsWc2HM0
>>640
反論て言うかあの程度の車両ででぶー垂れてる地点でなんか情けないとしか思えないというか
なんというか・・・。別に加速もひどいとは思えんしあの程度のガクガクじゃそこら探せば腐るほど
あるわけで。
642 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 02:10:33 ID:CXKmTVqi0
>>>641
>探せば腐るほどあるわけで。
わざわざ探す意味がまったくわからないが、
少なくともメトロ線内にこれよりガクガクする車両は一つもない。
郊外や田舎の路線まで引っ張り出して比較したいなら好きにしてくれ。

ついでに言うなら袖仕切りがパイプのみの車両もほとんどない。
メトロ線内にいる車両の中では多くの面でサービスレベルが最低。
643 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 02:23:59 ID:MbsWc2HM0
>>642
袖仕切りがパイプでどこが悪いかさっぱりわからん。別に不自由しないし不快でもないけどな。
どうせいつか引退するんだしそれまで我慢したら？本当に不快なら抗議でもすればいい。ただ
文句言ってるだけなら何にも変わんないよ。
644 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 02:37:15 ID:CXKmTVqi0
>>643
そんなこと言ったらこのスレの存在意義は…？
俺は抗議とかそんな面倒なことをする気はない。
単にスレの主旨に沿って糞車両についてぶーたれてるだけだよ。

で、袖仕切りがパイプで乗客の快適性に何も問題がないなら
なぜ8500の後期では板状のものが付いたり、近年の5000系に至っては
あんな大きな板になったりという変遷があったんだと思う？
その程度の想像力もないのか？
もしやただのデザイン上の処理だとでも思ってる？
645 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 02:45:35 ID:MbsWc2HM0
>>644
>そんなこと言ったらこのスレの存在意義は…？
元々無いだろ。いくら喚いても何にも変わりっこないし。>>１の自己満足スレだろ？

耐えきれないほどのものでもないだろうが。まあ確かに更新で袖仕切りくっつけたりするかと
思えば更新やめるわそれでも使い続けるわの訳分からん点はいくらでもあるけど、それでも
不平不満を垂らすほどの設備でもないとは思うけどな。確かに不備があったからこそ改良し
たんだろうけどお前さんほど不満を漏らす奴が大勢いたら更新せずとも全車両につけると思
うんだが違うのか？つまりその他大勢の客は別に不満を抱いてるわけでもないってことだろ？
646 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 10:32:55 ID:CXKmTVqi0
>>645
>耐えきれないほどのものでもないだろうが
常識的に考えて、耐えきれないほど不快な車両なんてありえないだろ。
実際そこまでのものは見たことない。冷房が壊れてるとかの偶発的なのはともかく。
で、だから古い車両も放置で問題なしということ？
君はさっきから極論が過ぎるんだよ。
必要最低限を満たしてそれで良しとする限り進歩はない。

>不平不満を垂らすほどの設備でもないとは思うけどな
俺は「車両のサービスレベルがメトロ中で最低」
という動かしがたい事実だけで十分不満を述べるに値すると思うけど。

>不満を漏らす奴が大勢いたら更新せずとも
>全車両につけると思うんだが違うのか？
つまり袖仕切りの更新が途中で止まったのは
乗客からの不満の声がそこでピタっと止んだからってこと？
んなわけないだろｗ

そもそも今さらあの車両に手を加えるのはムダ以外の何物でもないし
大体袖仕切りがなんとかなったところであのガクガク加減速が治まるわけでもない。
汚物はどう転んでも汚物ということ。
647 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 12:28:50 ID:DoHiBQS50
>>642
>少なくともメトロ線内にこれよりガクガクする車両は一つもない。

メトロ6000、7000、8000は、8500よりはるかにガクガクだと思うが。
648 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 12:35:19 ID:DoHiBQS50
ちなみに永田町-青葉台間を利用したいた頃、メトロ8000は
なるべく避けていたな。
649 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 12:36:14 ID:DoHiBQS50
×したいた頃
○していた頃
650 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 12:46:53 ID:CXKmTVqi0
>>647
台車の性能で言うなら同感、そのあたりの車両の横揺れはひどい。
ただ少なくとも加速中は至って滑らかだし、
ノッチオフとかブレーキング時の前後衝動も
（五十歩百歩ではあるものの）8500ほどひどくはない。
まあ主観だけど。
651 ：横東22：2009/07/22(水) 14:10:36 ID:/kIC2KVy0
冷房の弱さがともかく気になる
従って８５００優遇のこのご時世、冷夏は大歓迎。
652 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 14:47:12 ID:MbsWc2HM0
>>646
>で、だから古い車両も放置で問題なしということ？
別に使えると判断してるならそれでいいんじゃない？少なくとも新車入れるよりは安上がりで
済むと判断してるわけだし、本気で進歩を求めてるなら5000系大量導入を実行してるはずだろ。

>つまり袖仕切りの更新が途中で止まったのは
>乗客からの不満の声がそこでピタっと止んだからってこと？
更新しなくても必要ならつけると思いますが。現にJRの205系なんかは更新とは別に後付けの
仕切り板をつけてるだろ。やりようによってはいくらでもやれる。

>汚物はどう転んでも汚物ということ。
根本的に理解不能。乗りたくないなら乗らなきゃいい。それだけだろ。
653 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 17:00:58 ID:CXKmTVqi0
>>652
>別に使えると判断してるならそれでいいんじゃない？
だからあのような汚物車両を問題なしと判断して放置する東急は
いい加減にしろというのがそもそもの話なんだが。
もちろん君の同意は求めない。
しかし反論してくる限りは相手するよ。

>更新しなくても必要ならつけると思いますが。
じゃあなんで途中までやりかけたんだろうね？
必要ないなら最初からやんないはずだろ？
結局の所、この半端な状態は単に東急の都合であって
乗客の意見を反映したものではないってことになるよな。
そういうとこがダメ東急。

>乗りたくないなら乗らなきゃいい。それだけだろ。
公共交通機関を「乗りたくないなら乗らなきゃいい」とか
レベルが低すぎて話にならん。
東急線とは直接無関係なメトロユーザーとして
あんな汚物を乗り入れに突っ込まれるのは迷惑だと言ってるんだよ。
乗れば糞車両、見送れば時間のムダ。どうにもならない汚物。
654 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 19:24:51 ID:tQRgUUCR0
>>653
そんなに汚物汚物言うなら早く廃車して地方譲渡を進めてくれって言ってくんない?

製造後最長30年越えのいわゆる「汚物車両」も、整備して地方に送ればエースに。あら不思議。
海外に送れば、「清澄白河」の行先表示をした8500系が年中高温多湿の国でびゅんびゅん走る。あら不思議。
655 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:16:42 ID:MbsWc2HM0
>>653
>だからあのような汚物車両を問題なしと判断して放置する東急はいい加減にしろというのが
そもそもの話なんだが。
別にダイヤが崩れないわけでもない。スジにも乗れるしな。内装だって十分だろ。まあこのあ
たりはお互い主観出しまくりだから永遠に平行論だろうと思うからもうよしておこう。

>公共交通機関を「乗りたくないなら乗らなきゃいい」とかレベルが低すぎて話にならん

お前もほぼ同レベルだな。お前が大好きな車両で固めてくれるわけじゃないんだ。どうせお前
が不満に思おうが不満に思ってない奴の方が圧倒的に多数だろうしな。

まあ、田園都市線を使う人間からすれば100キロしか出ないせいでダイヤが乱れやすいメトロ
8000チョッパ車のほうが迷惑なんだけどな。俺は別に糞車両とか思わんから乗るけど。
656 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 21:10:51 ID:Xq3qQ2/j0
個人的に8500系は好きだな。
あの爆音やボロい車内が味があっていいんじゃないか。
特に中期車(80年代前半頃の奴)が好き。
8606Fを長野･秩父へ、8642Fを大井町へ転属させるだけで十分。
8090系の置き換えだって8093F･8095Fだけでいい。
9000系を東横から追い出すのも必要ない。
それより7700系と7600系の置き換えを進めて欲しい。
657 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 21:15:18 ID:tQRgUUCR0
だから、7700・7600の置き換えはまだ先。
直通や競合路線が特にない池多摩は後回しになるだろう。一応1年1編成の置き換えはしているが。
3年後くらいには年3編成くらいのペースで進むんじゃないか?置き換え。
658 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 21:24:50 ID:SiKXbHip0
他に比べればマシなんだから我慢しろ
みたいな趣旨の発言をしているやつがいることが信じられない
659 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 21:29:14 ID:U6m053DSO
8500の未更新は、歯医者でいいんじゃね。
バタバタ、セカセカで余裕無いのは、ピリピリさせるよな。
車内喧嘩は、8500で多いし。
660 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 07:52:51 ID:05Hu2J7Q0
それより、5000系増備してK編成消滅させる方が先だと思う。
8606Fと8590系を長野･秩父へ、8642Fを大井町へ転属。
2000系に関しても、｢絶対に東武直通も転属もさせねえぞ！｣
という変なこだわりは捨てて東横へ転属。
というのがいいんじゃないか？
8500系の本格的な淘汰は副直開通後にN8000系でやればいいと思う。
661 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 08:13:45 ID:p5c9AzOPO
>>654
インドネシア発、清澄白河折り返しの長津田行きになればいいのに
662 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 13:39:18 ID:PmjjNHpyO
汚物8500系を整備と修繕して秩父鉄道にくれよ

こっちは国鉄や都営の老朽化した汚物を置き換えないといけないんだから
663 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 13:46:17 ID:zdko2TGw0
>>661
向こうでは「清澄白河」と表示するとなぜか女性にモテるんだよな、8500系。
カメラ持ったねーちゃんたちが、パシャパシャッと写真を撮ってる。
ファンサービスで、曳舟とか永田町とか出す時あるらしい。LEDの。
664 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 13:59:32 ID:/Jq/uWcGO
早く、小湊鉄道を電化して、東急8500系を小湊鉄道に移ってほしい。
665 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 15:33:40 ID:3jYUd2oi0
そんな事したら別のヲタから苦情が着そうだなｗ
666 ：名無し野機関区：2009/07/23(木) 16:57:24 ID:81/Jjgdg0
>>664

糸色　文寸　　反　文寸　！


（キハ２００同好会）
667 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 18:10:03 ID:zdko2TGw0
そろそろ小湊も車両の置き換えが必要だけど、さすがに電化はねーよｗ
668 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 18:27:46 ID:05Hu2J7Q0
キハ100系･110系でも貰えばいいんじゃね？
669 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 19:29:19 ID:fK3SzVOJO
8500の旧型の歯医者しないと、クレームや犯罪が起きそう。
若い女性や多忙なリーマンが体温異常に上昇しているさなか、8500の暑い車内だと苛々が募る。
暇人が余計なことする。
犯罪が発生し、人生を台なしにしてしまうのです。

急行運用に就いても、パワー不足の8500じゃ、話にならん。
南海6000や7000で、80出れば御の字。

5000系や新8000系が増備を来年から再開して頂きたい。
670 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 19:31:36 ID:Qy3CDLoU0
急行運用でネックになっているのはメトロ8000系じゃないか。
671 ：横東：2009/07/24(金) 19:41:13 ID:w+q61MPU0
冷夏・・・
672 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 20:15:04 ID:heDwM3IoO
どうでもいいけど、8500系じゃなくて8000系8500型じゃなかったっけ？
記憶違いか？
673 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 21:13:50 ID:FGpMwTgk0
>>669
きめえんだよ死ね
674 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 21:20:35 ID:OYp+mge50
>>672
記憶違い。
675 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 22:14:31 ID:6LK89Bmr0
>>669
こいつ100パーセント乗ったことないなｗ
676 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 23:02:40 ID:6wR4KHqT0
>>672
>>674
少なくとも登場時は8000系増備扱いだった。
「8500系」と全くの新系列として呼ぶことを避けるために、正式ではなかった
かもしれないが、8000系・8500型という言い回しもあった。
ガキは知らないんだろうな。
677 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 23:12:32 ID:fghTr0bz0
オッサンしか知らんだろうな
678 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 00:50:06 ID:Nrpf/Ni60
今ではもう完全に別形式だもんな。まあごく一部では8000，8500，8090，8590系を一纏めにする人もいるが。
679 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 00:55:23 ID:qXHwsTYk0
そもそも普通の人間ならばガキだろうがおっさんだろうが知らない
680 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 01:06:48 ID:RfvUUxVmO
8500に8000の赤紫内装が紛れてた時代があったな
681 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 05:44:59 ID:Nrpf/Ni60
たしか8500系の中間車が不足してたんだっけ?
682 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 11:44:42 ID:9o+vveR/O
8500系を汚物とか言ってるやついるけど、小田急5000形にくらべたらどうってことないな。
確かに、冷房のききが悪くて、走行中なんかも少しうるさいが、小田急5000はもっとひどい。
昨日乗って思ったよ。
683 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 12:23:35 ID:hWEt0KmCO
蛙スマソ。
東武線で冷房の効きが悪いと蛙様がご立腹だった。
車種は、不明。
684 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 13:19:26 ID:X99S5xqB0
小田急5000のことは知らんけど
少なくともそんなボロ車を乗り入れに突っ込んだりはしないだろ？
685 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 14:52:30 ID:Nrpf/Ni60
あんなボロ車千代田に入れたらメトロとどっこいどっこいだｗ
686 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 15:53:54 ID:l0iCLva8O
こんなに暑いのに今日は８５００地獄です…
687 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 16:16:20 ID:1bYD4UJN0
８５００は全車に「弱冷」ステッカー貼ればおｋ
688 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 16:22:32 ID:mZCmFLqAO
なぁに
故障デフォのスカトロ8000に比べりゃなんてこたないさ
689 ：横東：2009/07/25(土) 20:02:45 ID:5giqBP1w0
8500夏祭りage
690 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:04:35 ID:tRGdpkHUO
>>682
小田急5000は抵抗たが地下鉄には入らん。

もっと最悪なのは京成3500、
抵抗でありながら地下鉄に入り大量の電気を奪い発熱する。
691 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:30:36 ID:Nqsw8EkH0
更新されているとはいえ、
セミステンレスで車体はガタガタボロボロだし。
3300形･3500形未更新の廃車が終われば、
次は3600形だろうけど、
こいつも忘れずにちゃんと置き換えて欲しい。
692 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 23:33:06 ID:tRGdpkHUO
>>691
3600はオールステンレスだから当分残るだろ。
まさか京急乗り入れできないからって早期廃車?

東急2000系も東武乗り入れできないからひょっとしたら8500系より先に廃車かもな…
693 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 00:00:22 ID:vpXXQ0uxO
>>692
2000を更新の時に5000と同じIGBT化すればいい。
694 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 00:47:28 ID:Uk8YGHP9O
>>693
ウィキによると2000が東武に乗り入れ不可能な理由は、
モーターではなく運転台の構造が問題みたいだから。

機器更新してもムダ。
695 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 02:08:27 ID:MNOWOX0d0
>>694
8000や8090のATC化の時みたいに運転台改造なんて簡単では？
696 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 08:15:55 ID:uH7r1h7b0
東横に転属もできないのか？
東武も西武も無理なのか？
697 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 08:39:24 ID:PKBxRGBC0
何でそんなに田園都市線から2000系を追い出したいんだ？
2〜3年後でも田園都市線で安らかにしてやれ。
698 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 09:31:43 ID:uH7r1h7b0
K編成を減らせるし、
東横なら一両も廃車を出さずに転属できる。
699 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 12:44:59 ID:Uk8YGHP9O
>>697
K編成が無くなればダイヤが乱れても東武直通を継続出来る。
700 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 13:14:46 ID:4q04vNNx0
700
701 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:25:21 ID:CD00TghAO
いつまで８５００系にこだわり続けるのか
702 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:44:37 ID:C4iUqNeB0
エヴァーグリーン賞取るまで
703 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 15:03:40 ID:Mx/RMQ+OO
長栄航空
704 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 15:53:19 ID:Rd34tr+EO
>>702 エヴアーグリーン賞はとっくに廃止されたよ。
705 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 15:55:44 ID:MNOWOX0d0
>>704
鉄道友の会自体、今の爺さん達が死んだら滅びるだろ
706 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 17:06:24 ID:p7T7bp6H0
３編成を東部対応にするのにいくらくらいかかるんだろうね。
707 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 12:38:33 ID:T1dfJ3Bi0
agf
708 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 16:17:05 ID:r4bUei9lO
>>706
んな事するなら新車入れんのがマシ

東横線だって副都心線に直通させる為に9000系を置き換えているんだから
709 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 22:24:06 ID:M3IXntUtO
本当に8500の未更新車は、話にならん。
710 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 23:52:15 ID:NxouuwIF0
8500系未更新車でもいいのでください　by長電＆秩鉄＆ジャボタベック
711 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 09:58:25 ID:raXvq6KeO
>>710
同感
秩父鉄道は必要な編成は1000系置き換えを目的に30両
5000系置き換えを目的に12両
後予備編成が6両あればいい

長野電鉄は後3両譲渡してくれればいい

その外3500系置き換えに1000系が欲しいがもっとあとの話だな

インドネシアはわからん
712 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 10:05:18 ID:jT7ZWyEM0
9000系を対応化させればいい。
そうすれば廃車も出ないし。
ドアピッチも合ってる上に、西武6000系もATS取り付けてあるにも関わらず、
こいつができない訳が無い。
モーターも取り替えれば大丈夫。
713 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 10:27:24 ID:Nehpvoh00
こんな糞車はさっさと全部あげちゃえよ。
もうほんと毎日不愉快だわ。
半蔵門にいる車両で、カーブでもないのにつり革が離せない車両はこれだけ。
714 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 12:43:37 ID:yKE2Iwxi0
登場当時は画期的だったのに・・
ゆとり世代は我慢がないな
715 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 13:04:53 ID:79xGo1YU0
カックンで有名なメトロ8000には耐えられるのに
8500はだめだなんておかしすぎるw
716 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 13:25:55 ID:Nehpvoh00
>>715
わざわざ直線と書いた意味が理解できないようだな
717 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 13:29:45 ID:Nehpvoh00
違った。「カーブでもないのに」だった。
つまり8000がカックンなのは横揺れに対してという意味。
もちろん横揺れも勘弁だが、8500はその他ひっくるめて不快度が一番高い。
エアコン然り騒音然り。

>>714
我慢しないといけないんだろう。
ならお前はJRから直通でメトロに入ってくる電車が103系で統一されても
押し黙ってこらえるのか？
718 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 16:52:43 ID:jT7ZWyEM0
8500系の置き換えを中断してるだけの場合と、
わざわざ面倒なことしてまで、103系持って来る場合とでは全然違う。

それにしても7700系･7600系もいい加減置き換えて欲しいな。
719 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 17:02:26 ID:Nehpvoh00
>>718
で、8500を我慢できないのはゆとりって結論になるわけ？
関係ないだろ普通に。我慢する筋合いもないし
720 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 17:50:10 ID:zQdoCdCq0
>>713
まあこういう人には引退するまで来る電車来る電車全てが8500系であることを祈ってあげるしか
できないな。
721 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 17:57:57 ID:jT7ZWyEM0
>>719
は？
そんなこと全く書いて無いけど。
状況が違うと言っただけで勝手に決め付けるなよ。
そもそも、オレはゆとり差別自体嫌いだ。
ゆとり教育を受けたくて受けてんじゃないのに、それで差別されるとかおかしいだろ。
ゆとりという言葉自体嫌いだし。
722 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 18:52:03 ID:GCSkj3nU0
>>713
俺はメトロや東武車の方が、車内中程につり革ないから嫌いだ。
M8000は天井低いし、よく冷房壊れるし。東武だって冷房煩いしたまに臭う。
5000だって初期車はトンネル区間では8500の爆音より耳障り。
8500はカックン以外は良い車両だと思うけどな。
723 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 04:10:32 ID:aX1JuZ/w0
8500系は地元ではエース。
夏休みになって帰省すれば、長野駅で待っているのは発車時カックンの切妻8500。
高校時代よく利用したな。最初はなんか違和感があったけれど、もう慣れた。
というか鯨と違ってラッシュ時車内が混んでいても気にせずびゅんびゅん飛ばしてくれるのは嬉しい。
内装はヨレヨレになりかけてたけれど、シートのあちこちに手縫いしたツギハギが見える鯨や2000系よかマシ。
不満なら、早く送ってくれって言ってくれよ。地方では重要な戦力なんだし。そして海外でも。

ってか8091Fの先頭車を電装化改造しているあたり、「まだまだ8500系初期車含め現役で走らせる」という思いがすげぇ伝わってくるんだが。
まあ廃車両をムダせず改造して譲渡するってのはいいかもしれんが・・・
724 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 17:10:19 ID:cVENrI/Q0
age
725 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 20:30:00 ID:Vd1LLeEhO
今時分散クーラーに扇風機、って(笑)
京成でも、これよりまともな車両のが多いつーの

それにしても、なにが走行音を爆音にしてるんだ？

こんな電車、50050もろともステンレス屑にしちまえ。
726 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 20:37:12 ID:Vd1LLeEhO
ついでに。

そもそも、なんで5000の投入やめたんだ？
不況で設備投資抑制とか？

LEDが消えかかってるのもあるし、揺れなんかの乗り心地は最悪。椅子も座り心地が悪い

関東の私鉄で一番時代遅れのウンコ車両だよ、こりゃ
727 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:09:42 ID:aX1JuZ/w0
>>725
50050はアルミだけど。
728 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 23:40:36 ID:Uth1CLta0
田園都市線の三大汚物
東急5000、東武50050、メトロ08
729 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 23:42:31 ID:JjhF/51U0
>>728
メトロ8000を外すな。
730 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 11:15:02 ID:+W1t+GIyO
>>728

東武50050系は30000系より良いだろ
本来東上線に回す予定だったんだから
731 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 11:45:01 ID:2qOMe1zU0
>>728はアンチ走ルンですと見た。
732 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 12:04:04 ID:jSIKNI4wO
そもそも30000は東上ネガティブの元凶、即刻廃車で50050は東上線へ持ってくべき

ついでに東上線は西武化
733 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 15:53:50 ID:Pa3qs7tFO
↑その前に喪前のｱﾎﾞ-ﾝが先だな
734 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 02:52:03 ID:0Labtbq30
>>731
メトロ08って走ルンです一族になるんだっけ？
735 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 12:26:01 ID:DV8Kxz++O
8500は、急行運用には、就かない方が身のためだな。
爆音と暑さが余計に悪化。
736 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:32:59 ID:vZibtSzGO
本日８５００地獄
737 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 16:57:32 ID:DV8Kxz++O
8500が来ると、本当にガッカリする。
車内喧嘩や車両故障が、発生しても、おかしくない。
ある情報によると、ストーカー犯罪者の市橋達也が、8617で、女性に痴漢？行為してたそうだ。

あんな糞犯罪者は、即死刑！
738 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 17:08:06 ID:q1DLQX8VO
>>737





















死ね。
739 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 19:08:03 ID:AI7qOrvcO
不景気は、当分続く。

男性は、家庭より仕事優先。自分を否定して、他人を優先すべし。

人生は、他人に喜ばれて、本望。



人生は、出たとこ勝負。
いつの世も、人生設計立てるのは、徒労となる。



最後に、自分優先したら、必ず失敗し、他人から非難される。
740 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 20:55:10 ID:m8vnesiE0
今日も大量の8500が運行されている件
「はんちょくスレ参照」

ともかく酷い。抗議文を作成している最中で、明日の結果次第では
週明けに提示します。
ともかく、土旺のひどい8500地獄が2週続いたので。

そんなに8500を使いたいなら何故
電車とバスの博物館のパンフに5000の画像を載せるんだよ。
8500でいいじゃん。
741 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 20:56:01 ID:m8vnesiE0
ちなみにパンフは東急のHPで見れます
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/0908natsuibent.html
742 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 20:57:44 ID:m8vnesiE0
2週間の醜態

■8月1日(土)　　5/22
★東急車運用★(東武線直通運用)
　 01:8620　　02:5103　　03:8621　　04:8632　　05:8622　　06:5120
　 07:8633　　08:5115　　09:8630　　10:8634　　11:8623　　12:8627
　 13:8629　　14:8619　　15:8636　　16:8635　　17:8637　　18:5101
　 19:5110　　20:8631　　21:8617　　22:8625

■7月25日(土) 5/22
★東急車運用★(東武線直通運用)
　 01:8633　　02:8620　　03:8625　　04:8614　　05:8622　　06:5107
　 07:5110　　08:8616　　09:8631　　10:5112　　11:8635　　12:5109
　 13:8637　　14:8632　　15:8629　　16:5116　　17:8636　　18:8623
　 19:8626　　20:8617　　21:8627　　22:8619　
743 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 21:03:24 ID:q1DLQX8VO
>>740-742
キモチワルイ・・・
744 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 08:44:42 ID:VN7xHR9MO
今日は、5000が多いんじゃね。

例 5112Fと5121Fとのコラボレーション。
745 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 09:38:48 ID:NNSrRgNEO
プレハブ汚物5000死ね
746 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 14:38:35 ID:Fdyd757Y0
>>742
わぁ
汚物のオンパレードだ
747 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 15:28:46 ID:mXZtZ/Rh0
ここで8500系を汚物とか言ってる人は、ただ冷房が効かない、カックンする、
東武は全部新車なのにとか言ってるだけで、
それ以外の8500の良さをレスしてもそれに反論できていない。
748 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 15:54:39 ID:Fdyd757Y0
好きか嫌いかに反論されても…
749 ：109 ◆7BUDlyy//Q ：2009/08/02(日) 16:59:32 ID:r39MA/4AO
俺は6ドアが入っていない8500を休日に走らせるのはサービス向上だと思うが。

750 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 20:07:16 ID:X+JbdRy7O
>>745
汚物8500系死ね
東武8000系と同レベル
751 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 20:28:15 ID:8UuYOti3O
>>747
＞ 東武は全部新車なのに

50050って新車と言ってもただ新しいだけのギシアン汚物だお
ギロチン汚物メトロ8000や爆音汚物東急8500やプレハブ汚物東急5000と同じく
お上り汚物が多数寄生する田園都市線にお似合いじゃんｗ
752 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 20:53:01 ID:Ad31bsOhO
749
土日午前中の上りと、夕方夜間の下りは
急行６ドアいるょ。
買い物客多いし、帰りは買い物袋がやばい。
753 ：横東22：2009/08/02(日) 22:35:37 ID:6FvMaa/i0
昨日は少なかったがP23とP24が5000だったし
02 08 19と言った24時台走行運用が5000だったので及第点。
今日はどうだったのだろう。

別スレで書いた抗議はとりあえず見送り。
754 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 20:34:19 ID:XtRD9UA1O
羽田さんは、未更新の8500が苦手みたい。

車内が暗いからなのか？？
755 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 22:10:42 ID:lWc1ynn0O
>>753
土日は貨車5000は追放しる
756 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 00:43:26 ID:YyWEzx6O0
そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は長津田までの１９ｋｍを走る
長津田で最後の１人を降ろした列車は暫定終点地南町田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下横、廃墟となった田奈農協に
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
飯田モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。

757 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 10:07:50 ID:Dh78JkYfO
大手現役汚物一覧

京成3300・3500
東武8000・50050
西武2000
京王6000
小田急3000・30000
東急全車
京急銀1000
東京メトロ6000・7000・8000
相鉄7000
名鉄6000・6500
近鉄尻21
京阪2200・2400・2600
阪急全車
南海7000・7100・8000
阪神9300
西鉄？
758 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 17:37:02 ID:k7R5XpK8O
汚物の定義を教えてケロ。蛙スマソ。
759 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 17:41:38 ID:Dh78JkYfO
>>758
ヲタの偏見

例えば名鉄7000系も一世を風靡した名車ではあるが
ヲタが『リクライニングもしない糞特急車』と思えば
そいつの脳内では汚物と認定される
760 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 17:47:28 ID:902lTCEc0
ここ10年ぐらいの新しい車両に汚物はないよなぁ。
ヲタに言わせたらそれぞれの出来不出来はあるんだろうが
8500みたいな古くてボロいのよりはどれも数段マシ。
761 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 18:08:52 ID:hWMZbtre0
>>760
それは残念ながら>>759と同じで「ヲタの偏見」。例えば10年後にその車両を汚物を言わない自信が
あるか？あるいは30年前に8500系(非冷房車・釣り掛けモーターが多い中でクーラー搭載、界磁チョ
ッパなど)を汚物と言いきれるのか？つまりはそう言うこと。

まあお前らのことだからどうせラスト数編成になったら「東急を支えた名車」とか手のひら返したことを
言いだすだろうし運用を血眼になって探すんだろうなｗ　その時になったら全力で嘲笑ってやるよｗ
762 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 18:15:33 ID:902lTCEc0
>>761
いやいやもちろん今日現在の話をしてるんだけど。
8500もデビュー当時は良かったんだろうけど今となってはただの汚物。
そして5000だって10年後には汚物と言われてるかもしれない。
それだけのことじゃん。
なんで時間軸無視したがるの？しかもそれがヲタの偏見とかｲﾐﾌ
763 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 18:41:05 ID:hWMZbtre0
>>762
だからそれが偏見だっつってんだよ。じゃあ万人が8500系を汚物と感じてるのか？とてもそうは
思えないんだけど。最近は落ち着いたみたいだけどドア故障乱発でダイヤ乱しまくりの車両とか
最高速度が出ないから結局遅れて到着する車両のほうがよほど迷惑だと俺は思うが？まあこれ
はあくまで俺の感じ方だけど。つまり汚物と感じるか否かは所詮個人差、価値観でしかないという
ことだろ。
つまり偏見でしかないってこと。これをヲタの偏見と言わずに何という？

まあ所詮汚物汚物言ってる奴に限ってその車両末期に手のひら返すからそれが面白んだがなｗ
その車両が大量にあるうちに記録しておけばどれだけ楽か分かってるのにやろうともしない。
764 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 18:57:25 ID:902lTCEc0
>>763
なぜ俺の意見イコール万人の意見なの？
俺そんなこと言ったっけ？
8500が汚物だというのはもちろん個人的な意見だよ。
まあ汚物の代名詞が8500だというのはこの板では一般的だと思うがね。

で、個人的な意見は全部「ヲタの偏見」なのか。へぇ。
そんなこと言い出したら2chの書き込み全部そうじゃん。
だったら何なんだろう。

>その車両が大量にあるうちに記録
個人的には車両の写真を撮るとかそういう趣味は全くない。
それに8500なんて汚物としか思ってないから
明日すぐにでも全部なくなってくれて結構。何の感興ももない。
765 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 20:27:20 ID:ZlTY62Cb0
俺の知人の場合半蔵門線を利用すると決まって5000系にしか当たらずうんざりしているそうだ。
何でも5000系から逃れたくてS運用やT運用狙ってもその人が乗る時に限って代走で5000系だったり。
お陰でメトロ車や東武車には半年以上も乗ってないという。
世の中にはこんな人もいるようです＞このスレの住人各位
766 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 21:28:33 ID:H0w6DPtv0
汚物、汚物と馬鹿みたいに騒ぐのは
駿府塵（その一派も）しか、いないな
ハッキリ言ってキモイ
767 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 01:33:39 ID:+H4w0sw70
俺、何系でもかまわないから座れる電車が一番いいわｗ
そういう意味では、５０００系の６ドア車はちょっとなー。
網棚の位置も高すぎだしさあ。
768 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 18:00:58 ID:cQsnkbXr0
8500系の廃車は8606Fと8642Fの中間車をもって中断。
それ以降は7000系の増備と6ドア車増備を行い、
最終的に5101Fは編成組み換えした上で5102F･5103Fと共に東横へ転属し、
田園都市線の5000系を6ドア編成に統一で。
769 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 18:05:33 ID:/5THXU3rO
来年度は5000系を28編成導入しろ
770 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 19:05:50 ID:X5mWTs9/O
それは、難しいな。
東急スレで、来年度は、
5123〜5125の3編成のみと聞いたが、実際どうだろうか？
771 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 22:53:53 ID:bU28J/920
>>761
冷房キセだけ載せて、非冷房の「カラークーラー車」とか、
スイッチを入れず放送で窓を開けろと促す「そとのさわやかな風」攻撃とかあった。
新しい時からクソだわ。
772 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 05:39:52 ID:jBGsolLrO
8500でも、青帯は、快適だが、4号車の行き先表示が、消えていた。
青帯のﾌﾙｶﾗｰLED化した方が良いんじゃね。

5000は、オール4ドアの増備を希望する。
773 ：名無しの電車区：2009/08/09(日) 23:18:47 ID:8vdNH/r90
50050って車内くさくね？
しょっちゅうドア故障するし、初期の窓開かないやつは乗客から批判相次いでるし。

なんで東武厨は50050を守って8500を汚物にするのかね？

774 ： 株価【17】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/08/09(日) 23:25:55 ID:OZPjMaR/0
>>773
シャワー浴びろよ
775 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 06:09:56 ID:5tlO+jY0O
蛙スマソ。

春日部の蛙様の好み。
東急5000、東武30000。
クーラーの効かないのは、蛙の干物。
爆音は、蛙の鼓膜の破裂だと。
776 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 06:47:05 ID:ooLa0T+Y0
>>770
東横に持っていかれた、5118F・5119F・5122Fの補充分だったりしてw
そうなると、8606Fと8642Fはあぼーんっぽいな。
8642Fは、5両化＆フルカラーLED化で大井町転属、残りは廃車。
8606Fは、秩父 or 長電譲渡。

>>772
禿同。
8500系のLEDは、側面だけで言うと、全体的に酷い（フルカラーLEDは除く）
暫く廃車にならないであろう後期車だけでも、フルカラーLED化キボンぬ。
777 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 09:06:04 ID:PvBRmahS0
側面だけでいいよ。
先頭はむしろそのままの方が似合ってる。
778 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 16:51:40 ID:6TJl4p9jO
>>772
同感
そうしないと半蔵門線にホームドア入れられないし

当初5000系投入時点で計画されていた田園都市線にホームドア設置も難しくなる
779 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:01:28 ID:9qrVSLup0
今残ってる8500全車に車内LED入れて欲しいんだが・・・・・
（寝過ごした時に結構困る）
780 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:30:39 ID:vyggp0hSO
>>778
ホームドアなんてイラネーよ
ただでさえgdgdになりやすいんだからさ
781 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 19:14:41 ID:5tlO+jY0O
8500の未公開のシークレットは、あるのか？
パワーがないので、急行に不向き。
関西のN社の6500より、旧いよな。

将来性がないので、アボーン。

バスより暑い8500だと、堪らない。
782 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 18:52:52 ID:cAy/Mh8AO
8500は、乗りづらい。

○大海専用として、大分へ譲渡したら。
783 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 02:17:07 ID:w8v0xD15O
ベテランの電車って、だいたいイスが柔らかいんだけど8500系はそれにあてはまらない稀有な存在だな。
ふかふかと思いきやあの固さ。まるで目黒線3000系の板張りシートを先取りしているかのようだ。
784 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 15:39:13 ID:7D1/O1mE0
>>775
勝手に干上がっちまえｗ
785 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 17:26:17 ID:lUbr+5S80
>>783
それでも3000系よりはずっと座り心地がいいと思うけどな。
786 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 19:11:18 ID:rYshdny8O
蛙の干物一丁あがり。

食べるのは、鯉か蛇位か？
787 ： 株価【11】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/08/13(木) 20:09:09 ID:hB+4K3dd0
>>786
田奈はのどかじゃのう…
788 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 10:07:38 ID:xmcu32CGO
春日部も長閑じゃ。

しかし、春日部ガエルは、甘味が好きで困っておる。
蛙は、暑がりだから、東武や東急に涼しい電車を走らせろって､言ってた。
789 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 15:47:33 ID:cQZcvUSKO
>>787 喪前は巣に帰れ。
790 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 15:55:14 ID:cQZcvUSKO
連投ｽﾏｿ

蛙なら渋谷で真っ二つになってかんかん照りの中干上がりそうですが何か？
791 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 17:20:46 ID:mczZQZs80
>>757
少なくともリストアップされた車両のほうが遥かにマシな件ｗ
関西方面の電車は詳しくないためノーコメント。


追伸：小田急30000を汚物扱いしたことは絶対許さないので。
792 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 17:42:31 ID:c17PIu140
>>791
おまえはもう書き込まなくていい
去れくそがき
793 ：791：2009/08/14(金) 20:11:16 ID:mczZQZs80
>>792
事実を言われて逆切れかよ、ﾀﾞｾｪw
失せろチンカス。
794 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 14:08:13 ID:cXEij2xZO
そんな蛙様がカエサルになって、夏ギレは、末恐ろしい。
795 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 17:36:38 ID:b6GRv4It0
>>793
盲目すぎワロタｗ
796 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 20:08:20 ID:ixQhak9eO
今日は、5102Fで出勤。空調が効いて快適。
蛙様には、贅沢過ぎる件。
797 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 20:52:48 ID:dhJzd4JM0
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/090801coolbiz.html
このクールビズトレイン、田園都市線各車両は勝手に参加してねえか？ｗ
798 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 06:44:27 ID:9LWo6bjPO
残念ながら、蛙様の辞書にクールビズという言葉はない！
流石、暑がりの蛙様である。
799 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 08:17:38 ID:mzA4A0Pz0
クールビズトレインはしらせるなら、7700歯医者にした方が
よっぽど電気代安上がりだろ。
800 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 16:35:08 ID:kes8tIlZO
800ﾀﾞﾀ-ﾗ8500系全部ｱﾎﾞｿ
801 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 16:59:38 ID:avNTzPB/O
801だったら800は15年後
802 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 18:29:53 ID:q32S3+SxO
802だったら801は30年後に変更
803 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 18:49:03 ID:Cs6SZKbmO
8500は、夏の暑い広島がよく似合う。

広島は、山陽新幹線に牛耳られている。
804 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 21:04:51 ID:27ruL/G0O
落ち着きがあり、快適な東急5000系7次車が一番。
805 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 10:34:13 ID:bX+KUsBu0
>>804
はいはい新車新車
806 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 19:43:17 ID:vYZ6mXhwO
5000系の魅力は、静寂な中でのハイパワーの加速だな。
時折、空調が効きすぎて寒い時がある。

特に、田都のオール4ドアの5000系増備を希望する。
807 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:01:42 ID:xPNMjqg8O
>>806

5000のＭ車の轟音が静かとは。

モーターハッチがある8500は音の侵入はやむを得えないが
床穴のない新型車であの音は異常。
808 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:11:39 ID:GuIguNLi0
>>807
２次車までのモータの金きり音といったら…。
809 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 00:33:51 ID:2l9M5B7d0
ラッシュ時景色を楽しむどころでない中、
唯一楽しむのがモーターの爆音と言う私が参上致しました。
810 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 00:41:41 ID:G3JIh4rL0
俺も同じだが、交流モーターじゃないと楽しくないから
8500とかハズレ以外の何者でもない
811 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 18:26:27 ID:J8NKzTHLO
多摩川の河川敷で東急8500とメトロ8000未更新車と東武50050前期車に花火乱射
812 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 18:27:11 ID:doiDeWT5O
8500をJR西日本へ売却。
813 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 18:51:58 ID:J8NKzTHLO
その代わり223か321が欲しい
814 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 19:12:31 ID:usF3YS22O
>>806
同感
それと東急田園都市線と地下鉄半蔵門線にホームドアを設置しろ
815 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 19:46:53 ID:Z1DZzwva0
8500系の爆音マンセー！
ケチ王の死にかけサウンドとは大違い
816 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 21:26:13 ID:J8NKzTHLO
>>815 ケチ王はどの車両がきても当たり 東急は当たりはずれが大きい
817 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 21:33:08 ID:PsQ7RE2r0
京王8000系とかかなりうるさいけどな。
818 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 22:14:35 ID:tIOiMFQdO
>>816
全滅目前の汚物6000でも当たりですか？
819 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 22:27:06 ID:mErqx8wA0
音に関しては京王8000と東急2000は神
どちらも扱いは微妙だが・・・（都営乗入れ不可とサークルK）
820 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 15:37:23 ID:FjZgN9nQO
2000系なんて失敗作だろ
821 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 16:04:49 ID:4bxEF+JzO
8630以前は、歯医者で決まり｡
加速が悪すぎ、話にならん。
822 ：ルルーシュ：2009/08/26(水) 16:08:59 ID:eSU5/4VgO
2000系なんて東武に乗り入れさせずに
さんざん田都のラッシュでボロボロにしてから廃車にしてやる
823 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 16:33:34 ID:xKDHeZGR0
8616F歯医者age
824 ：仕事人 ◆hOz0vYR8G2 ：2009/08/26(水) 19:51:00 ID:JDiTH6jsO
>>811

犯行予告ですね。

825 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 19:54:18 ID:j6bg/ROo0
>>818
当たりというより、「そこまでして無闇やたらと叩く必要性のある車両が見当たらない」だけ＞京王
6000系だって今でも「あ、私鉄の電車だ」程度の印象しかない存在だし。
826 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 20:37:45 ID:aV/3jZJ60
ていうか無闇やたらと叩く理由がある車両なんてこの世に存在しないと思うんだが。
827 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 21:25:37 ID:lp7qWucIO
便乗して書き込んでるんだよ
一つ覚えでな
828 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 21:41:12 ID:hFhJl9A80
>>823
東急電鉄車両総合スレでもそうだけど、何でそんなに8616Fを歯医者にしたがるの？
829 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 21:47:15 ID:x+BO0RV00
初期編成の中でも特に古い編成とかじゃね?
830 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 00:06:42 ID:pGt+6+cZ0
>>821
8500系の加速が悪いんなら2000系・5000系、メトロ車の加速は最悪レベルだな。

>>825
京王は京王で、
側窓が小さくて開放感がなく、未だに209ドアの9000系
走行音がうるさく、ドアがガタガタいってる8000系
みたいに叩かれてるけどな。
実際に乗ってみると意外と酷い。
831 ：増　澤　明　浩：2009/08/27(木) 00:12:55 ID:PyWVFLgQ0
>>787
おらぁ有馬！
田奈を馬鹿にすんな！
832 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 07:14:40 ID:lPJloZGg0
一番好きなものが８５１６と８５１６なんだな。　歯医者されたら東急嫌いに戻る。
833 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 07:15:43 ID:lPJloZGg0
つい間違えた　　８５１５と８５１６ﾀﾞﾀ
834 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 07:47:45 ID:YE0fvszh0
8093F･8095F･8606F･8642F･8694F･8695Fだけ置き換えて、
残りは日比直が開通した後に延期して欲しい。
8090系初期車やK編成なら東急も要らないだろうし、これらは長野や秩父で大歓迎だ。
それよりも、7600系･7700系を全部置き換えて欲しい。
835 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 10:20:40 ID:2PpHZcnM0
7600、7700系の置き換えなんていつになったら終わるかわからんぞｗ
譲渡は絶望的なんだし。
836 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 16:21:12 ID:ndpsDqG/O
>>835
計画だと2011年度には
投入完了するが
設備投資が押さえられているから厳しいな
837 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 16:56:47 ID:2PpHZcnM0
日比直1000はどうなるんだろ。譲渡と転属の改造するのか、譲渡改造だけなのか・・・

大手私鉄ではまさかの60年稼働・・・はないか。
838 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 17:42:41 ID:sFrGqtZnO
特に汚物の8617は、歯医者決定。
故障が多い。車内煙臭かった。
ついでに、5000を大量に導入してくれ。

汚物は、本当に迷惑！
839 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 18:14:38 ID:2PpHZcnM0
>>838
確定事項も何も5000系の増備がないし無理
840 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 18:26:01 ID:YQhrVenY0
>>839
頭イカれてる子に何言っても無駄だよ。
841 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 19:02:45 ID:6oUs1vflO
汚物5000近鉄シリーズ21
パクリ電車
842 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 21:30:11 ID:r+04Je5gO
さっき大井町の8500乗ったら、降りるときに床下から(？)焦げ臭い臭いが…

いい加減、あんなボロいの潰しちまえよ…
843 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 21:36:21 ID:6oUs1vflO
汚物5000すぐに廃車せよ
844 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 21:42:47 ID:ETQ1fmhx0
ここでは新車扱いだが・・・

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200908272140520c12f.jpg
845 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 00:24:00 ID:KsMFt/cpO
8500の爆音は103系並に五月蝿い。

今日の仕事帰りに､東急8500→小田急5200→相鉄11000と乗り継いだ。

走行音の静さ…相鉄11000＞小田急5200＞東急8500
乗り心地の良さ…相鉄11000＞小田急5200＞東急8500
座席の良さ…相鉄11000＞小田急5200＞東急8500
車内の質感の良さ…相鉄11000＞小田急5200＞東急8500

しかも､東急8500の側面LED表示機が3ヵ所ぶっ壊れてた。



東急8500惨敗
846 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 01:00:45 ID:4K1beEPM0
>>845
まあ製造開始年度順にすりゃあそうなるわな
847 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 05:24:37 ID:iIVGzX7FO
確かに、LEDがおかしいのをよく見掛ける。

特に青帯の場合は、情けなく見える。

8616の歯医者説は、マジっすか？
歯医者の場合、側面のフルカラーLEDを青帯に回せばいいんじゃね。
848 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 10:00:31 ID:LkNR2rQb0
>>757
関西は阪急全車とか近鉄シリ21とか阪神9300とか入れてる時点で頭おかしいし、
名鉄の流し台が入ってないのも頭がおかしい。

阪急の車両は色が悪いだけで全国トップレベルの乗り心地・内装だし、近鉄シリ21は座席が硬いといっても関東の車両ほどではないし、
それ以外は非常に良好な造りだし、阪神9300も色が悪いだけで内装や乗り心地は普通に良い。

まぁよくいる池沼でしょうけどｗ
849 ：横東：2009/08/28(金) 10:45:18 ID:xEEzzW6R0
>>847
違うっぽい
昨日05Gで運用されていた、残念
850 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 11:47:16 ID:shLBF9W20
メトロ6000の方が側面・前面LEDのぶっ壊れが多いと思うけど？
851 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 11:51:28 ID:WopP1YNuO
5000なんて高崎・宇都宮線Ｅ231走る音だいたい同じ、じゃないか？芸術のない車輌。
JR屋は引っ込んでろ。
852 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 12:00:58 ID:VpMg/TE0O
俺は初めて8500系に乗った時あの音に感動したけど…。ちなみに兵庫県民。
853 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 12:12:24 ID:SY4HfCdbO
８５００は東急の功労者です。
854 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 12:51:46 ID:iIVGzX7FO
9000は、東横の顔です？でした？
855 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 14:18:56 ID:c8aOpQp3O
>>852
きわめて正常な感覚です
856 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 20:24:47 ID:79GOQxQP0
>>854
9000は東横の花だったな。田都にも入れてほしいとよく思ったよ
今でも走っているが、乗れる率も下がったし自分が乗る時は何故か微妙に更新された車両ばかり来る
更新されてないタイプのほうが好きなんだけど
857 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 15:48:22 ID:M9SawXDMO
今の田園都市線の顔は、8500 or 5000？

微妙だな。
858 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 19:22:16 ID:xz5zP5qr0
8500だろまだまだ
859 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 21:43:05 ID:0Ch3FiCqO
東急8500と今はなき相鉄2100･5000って顔が似ている。
860 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 22:01:49 ID:xz5zP5qr0
そんなに似てねぇと思うぞ。まあ前面のパーツの配置は似てるけど。
861 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 22:40:46 ID:pNI1ka0kO
>>845
福岡地下鉄に乗り入れる103乗る機会結構あるけど、絶対8500の方が煩い
862 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 23:00:40 ID:xz5zP5qr0
>>861
ただの抵抗制御と回生ブレーキ使用等でうるさい界磁チョッパを一緒にするなよ・・・
863 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 20:20:24 ID:3hHgZTJUO
来年度は田園都市線の8500系と8590系を全て5000系に置き換えろ
864 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 21:08:43 ID:5ScvYwVJ0
>>863が金を出せば難しいことじゃないけどな。
そして、置き換えるのは8606Fと8590系だけでいい。
それよりも7700系と7600系を。
てかそんな金あるなら、募金にも使うべきだけど。
865 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 01:50:22 ID:iwmBKana0
7600、7700は冷房更新しないと…
あんなんじゃ、いくら新7000でクールビズやっても意味が無い
866 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 06:39:04 ID:/pASPUNbO
8500の軽量車以外は、5000に置替えると思う。
時期は、何とも言えないが。
東急スレにあまり登場しない8694Fと8695Fの運命は？東武乗り入れは、有り得ないが。
早く5000を増やしてもらいたい。
867 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 10:28:59 ID:/3PMD3nv0
全部置き換えちゃえばいいのに
地下鉄にこんなウンコ入れてこないでほしい
868 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 12:56:09 ID:/i29iCi6O
なんだと！？
869 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 15:04:14 ID:78XAiWHuO
>>859
京成3500（未更新）の方が似ている
870 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 23:38:44 ID:JDG7LFnP0
東横5050と横浜高速Y-500のクールビズ、何がクールビズトレインだよ。
安物汚物のくせに、光熱費までケチるな。
871 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 19:44:19 ID:KLtSuoQRO
故障が多くなる8500を歯医者にして、50000系を増備する東急と東武は、大正解。
872 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 19:49:02 ID:xFu4G+gk0
>>871
50000系？？
873 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 06:44:17 ID:CRrdkvBrO
来年度の5000系の増備予想は？
8500の旧型は、故障が多くなりそう。
874 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 07:05:23 ID:OSZhOuidO
8500系は近年の車両に比べればうるさい。
8500系は同年代の車両と比べてもうるさい。


だが、それがいい。
875 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 13:05:25 ID:9ELXN2qd0
>>873
1、2編成程度だろ？
876 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 14:22:17 ID:oASt7QDxO
>>871
50000形は東上地上専用で､半直用は50050形だろ。
877 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 23:16:25 ID:wRZKjWPI0
「故障が多くなる8500を歯医者にして50000系を増備する東急と、東武は、大正解。 」
と解釈すれば、0が1個多いtypoという可能性もなきにしもあらず（ｗ
878 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 04:26:27 ID:Fn6fRxXz0
8500は歯医者にして8600や8100/8400は温存ですか。ｂｙ東部
879 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 05:03:10 ID:ZNKBTwJnO
冷房の効かない8500歯医者にして、5000を大量増備。春日部の蛙様が、苛々するのは、爆音汚物のせいで、蛙の鼓膜が破壊されるからだと。

蛙スマソ。
880 ：名無し野検修区：2009/09/05(土) 05:37:27 ID:Fn6fRxXz0
東部5050なら増備賛成
881 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 22:36:57 ID:31A7aYfjO
田園都市線から早急に8500系は引退するべき
JRはもう205系まで置き換え計画だしたんだぞ
882 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 22:41:15 ID:VWTg+lE50
>>881
その通り！
東急みたいな小規模で金がある会社はもっとﾊﾟｯﾊﾟと車両を新しいものにすべき。
東急って会社が小さい割りに古い車両を残すよな。
883 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 00:09:47 ID:3KsUbHJP0
>>882
>東急みたいな小規模で・・・
>東急って会社が小さい割りに古い車両を残すよな。

東急で小規模って
何を基準に比較して言ってんだ？？
884 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 00:37:46 ID:e5sVHJqe0
本当は緑の吊り掛け車が消えた時点で東急ファンを断念したのだが、
８５００が消えたら完全に東急とはお別れだわ。
885 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 00:40:37 ID:++0qAl6A0
8000系列の置き換えは、しばらくはK編成と8090系初期車だけでいい。
その代わりに7700系と7600系の置き換えをｷﾎﾞﾝ。
886 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 08:03:00 ID:SFB6cWpO0
>>885
ゆっくり置き換えるさ。7600・7700系は。
887 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:37:13 ID:++0qAl6A0
K編成と8090系初期車以外の8000系列はまだ置き換えなくていい。
888 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 18:46:07 ID:HSs92WylO
やはり、8500の非軽量車は、引退だな。

今後の5000は、オール4ドアで増備じゃね。
889 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 20:34:11 ID:AyERlvq80
引退は8606F･8093F･8095F(8642Fも？)だけでいい。
残りは副直開通後にでも置き換えればいいんじゃね？
890 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 21:53:32 ID:+c/LyCKe0
>>883
大手私鉄基準ではないのか？
891 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:21:56 ID:523VtKtGO
8500系はうるさい電車だけど､不快な音ではない。
スポーツカーと同じで､むしろいい音。

例えて言えば､マフラー交換(JASMA認定の車検対応品)した
直6のエンジン音かな。
もしくは､スバルのボクサーサウンド。

逆に下品で不快な音は､違法マフラーを付けたビッグスクーターの音。
892 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 21:22:59 ID:HF3WwX8J0
同感
110++++km/hの音は素晴らしいです　はい
ATCを切ってもう一度聞かせてもらいたいです
893 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 21:31:03 ID:mir2n/PDO
>>891-892禿同！
非ＡＴＣの頃は、回復運転時でなくても１２０km/hは当たり前だった。
あの頃のサウンドカムバック！

8500が地方へ譲渡されたら､二度と聴けないんだろうな…
894 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:33:17 ID:CeJPVhaw0
8500まだ使う気なら東武9000みたくリニューアル工事くらいやっとけと・・・・・

LED案内板ないと寝過ごした時に何処走ってるか分からなくて困るんだよ・・・・・
（ここでは不評のメトロ8000ですらLED案内板装備してるってのに）
895 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:03:11 ID:HxSSfwyB0
>>894
リニューアル車と８１１０Fだけだがな。
896 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 00:43:48 ID:R/10dDbJ0
7000系列と8000系列、9000系、2000系、1000系、デヤ、長工、歌舞伎色などを設計、担当したのは同じ人なんだけど･･･

>>882
東急が小規模だったら他の鉄道会社も小規模だぞ
もちろん、貴様が好きな鉄道会社もね
897 ：882：2009/09/10(木) 01:29:47 ID:39ipePvy0
>>891-893
沿線住民の俺に言わせたらあの音は不快でしかない｡
あれは線路沿いの住民なら抗議しても問題ないレベル。
>>896
他の鉄道会社ってどこだよ｡
俺は路線網の規模のことをいっているのだぞ？分かっているのか？
俺が好きな鉄道会社って言うけど俺は特定の会社を好いたり嫌ったりはしない｡
東急擁護に必死になるやつが一番腹立つ｡だから東急厨は嫌われるのだよ｡
898 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 08:32:31 ID:B3N2g+NDO
幼稚園生？
899 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 13:35:21 ID:ITsSUgdyO
8500系に、モーターの音は、国鉄113系のモータの音を大きくしたような感じです。
900 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 13:44:14 ID:I6/Yu688O
どのみち、うるさいのは、確か。
蛙様が車内でＣＤ聴けないだろが！って怒ってた。
901 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 16:38:01 ID:VxGhjpTWO
爆音を楽しむがいい

ttp://youtube.com/watch?v=6rlA6Rvn33k
902 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 21:54:34 ID:Q3ZgdQXb0
>>899
歯車比が違うから、全然違うけど。
903 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 22:59:32 ID:I5HtGxJ3O
113･115がいなくなった静岡と田園都市線では、どちらの沿線の方が静かなのだろうか。

*ｶﾓﾚの引き出し音･力行音･ブレーキ音は考慮しないものと…する…いや…、させてください
904 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 01:21:09 ID:HdxiN+EvO
8500以外の爆音車両と言えば相鉄8000･9000。
VVVFなのに､直角カルダンのおかげで爆音化した変わり者。
気合の入った爆音。

たから､8500の次に好きな車両。
905 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 19:32:43 ID:Bpz8wJ88O
8500の爆音は、聞き飽きた。表示も車内も汚いイメージがする。
906 ：鮫故砒素 ◆PhyvQfTQcM ：2009/09/11(金) 20:07:49 ID:EKlzjiYDO
>>897

8500の快感サウンドが騒音だぁ？

お前の耳は腐ってる。
907 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 20:16:33 ID:RCYL0Hm4O
来年度は東横線に5000系15編成を製造して9000系を全て大井町線に転属してくれ
908 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 20:43:54 ID:qrq6e3Sk0
>>895
メトロ8000の改装工事って一応全ての編成に施工するんだろ？
それだけでも東武30000＆50050や東急新5000、メトロ08と比較して見劣りしなくなるからいい。
（電光案内板があれば寝過ごした時に自分の位置を把握出来るから安心感が違う）

対して東急8500は電光案内板装備編成が2本しかない上に増やす気もなし、か。
改装する気ないならさっさと新5000に置き換えてくれ・・・・・
909 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 22:01:35 ID:XZbIqS6RO
ﾎﾞﾛの改造なんてしないで
18000の登場ですよ
910 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 22:10:19 ID:5QLXl7CP0
いくらお化粧直ししてもメトロ8000じゃね…
911 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:12:51 ID:30Tzc/AUO
ﾀﾞﾒﾄﾛ8000まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。
912 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 07:33:23 ID:1AxUb2XBO
8000系は優先順位が低いんだろ
有楽町線、副都心線の万系残り8編成
東西線15000系の導入が最優先で
ほかには銀座線の11000系や千代田線16000系も待ちかまえている
913 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 08:14:54 ID:RnNg9BJPO
東急8500
東京メトロ8000
東武50050

汚物だらけの半蔵門線廃止しる
914 ：鮒故砒素 ◆PhyvQfTQcM ：2009/09/12(土) 09:04:30 ID:GgK+kpp1O
>>907

あと12編成しかない東横の9000に対し15編成増備とは。

引き算出来る？坊や。
915 ：鯉故砒素：2009/09/12(土) 11:11:53 ID:/rMuy/xyO
8500の未更新車は、イマイチ。急行で来ると、嫌気がさす。

5000の今後の増備分は、オール4ドア車でおＫ？
5103F､5104Fが4ドア化になる流れだし。
916 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 12:08:01 ID:q7Ig7gyr0
オール側面総開きでおｋ
917 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 15:20:10 ID:ZZNPEd+G0
>>906
>>897ではないけど､あれは誰が聞いても騒音でしかない｡
どっちの耳が腐っているか､よく考えてみると良いよ
918 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 15:24:17 ID:s0nBqnjOO
８５００はだいすきなのではいしゃにしないでください。
919 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:56:09 ID:cqArUVcNO
沿線住民的には、5000系の音の方がうるさいです。
あの甲高い音は耳に来る。
920 ：鮫故砒素 ◆PhyvQfTQcM ：2009/09/12(土) 19:19:20 ID:GgK+kpp1O
>>917

8500のサウンドは直流モーターの奏でる心地良い音。

5000の交流モーターの高周波ノイズは頭が痛くなる。

同じ交流モーターでも8642と2000のモーターはまだ許せる。

921 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 22:34:30 ID:RO0+YOZ2O
5000のモーター音は確かに耳障り)｀ε´(車両の造り共々、東急の凋落振りを象徴する車両だよ！初代5000系が泣くなぁ…
922 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 22:38:08 ID:5INUI3ljO
東急車はやっぱ食パン顔で無いとな〜
923 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 01:26:52 ID:5VE7P9UNO
今までと違う車両を目指そうとした事が、裏目に出た奴だね新5000系列！環境や人に優しいんじゃなくて、東急の懐に優しい車両なんだよ！食パン顔を貫き通して欲しかったんだけどな〜Y(>_<、)Y
924 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:29:16 ID:wnDT3f4Q0
FRPで食パン顔再現すればいいんじゃね
925 ：東武50090系50094F快速急行池袋：2009/09/13(日) 13:56:58 ID:Azsr3SKH0
東急6040系投入で東急5000系の5120Fと5121Fが東横線に転属されるかも
926 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 15:06:55 ID:wWerYA59O
なんともハンパな形式だな。
927 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 17:33:53 ID:S2PmIl1hO
それは、ないんじゃない。
928 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 19:23:28 ID:fl13pKbY0
>>922
同意、あと側面も新5000系列はあんま好きになれないな
929 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 06:09:11 ID:QvZ5v713O
頼りない8500は、南海に売り払えば？
長さ違いは、無視してでも。昭和40年代のボロ車両は、話にならんからな。
6500と8500は、7000系列なんかより、マシだし。
8500のサザンは、最後の花道じゃね。
930 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 07:29:28 ID:WJit7UxEI
新5000系はウザい配色の帯をなんとかしてくれればいいよ。
やっぱ東急は赤一本じゃないと。
931 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 09:56:35 ID:46yJ/UN+0
>>929
それよりお前の頭のほうが話になってないけどなｗ
932 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 20:40:58 ID:jFEyApRR0
>>884
2000年代まで吊り掛け残ってた関東大手なんて東急と東武ぐらいだろう。
933 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 21:38:17 ID:YpM0oCHl0
>>932
吊掛けといっても軌道線である世田谷線150形だな。
934 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:43:52 ID:M3+LR0Hl0
5000横東炸裂age
935 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:33:28 ID:gf+gmqRw0
>>932
東急って路線網が小さくて金もあるのになぜ釣り掛けを残したのだろうか｡
936 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 05:25:51 ID:hp3nQW07O
8500ばかり優遇は、いい加減止めてほしい。
非軽量車は、特に爆音で加速か悪い。
最低でも、非軽量車だけでも引退だな。
937 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 08:43:48 ID:RsCzm42C0
>>936
それを引退させないのが今の東急
938 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 13:03:43 ID:368sh0pDO
8500系は早く田園都市線から引退してくれ
トンネルの中田と騒音問題だ
939 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 14:31:51 ID:xf7hgJ0u0
今日は朝からダメトロ8000だった。
8500じゃないと調子が出ない。
940 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 06:13:55 ID:7csC2V1bO
非軽量の8500引退決定。

理由 乗客から不評である

爆音で五月蝿い

加速が非常に悪い

相鉄や東横より、旧く乗り心地は、イマイチ

空調機の音が五月蝿い

急行運行は、止めてくれ
941 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 09:22:50 ID:jo9AzXOe0
いやまあ俺も8500は全部廃車にしてほしいぐらいだが
決定て…
942 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 10:45:40 ID:jI2DHyJ80
決定してるならジャボタ送りもすでに決定してるはずと釣られてみる
943 ：鮒故砒素 ◆PhyvQfTQcM ：2009/09/19(土) 11:32:43 ID:bcSfAJoHO
>>940

そんな金があったら駅関係を無駄に改修して東急建設に回すよ。


駅前にあった現業区は潰してマンションへ→東急不動産。

マンション工事近隣クレーマーへの家建て替え→東急ホームズ。

と言う具合に緑パンツグループ救済に使います。

944 ： ◆CLAMPoFffs ：2009/09/19(土) 20:04:59 ID:XIJuNSaG0
>>942
そのジャボタベも本当はメトロ７０００より
（某現地情報サイトのコラムから）８５００が欲しい様な感じにとれるな
945 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 21:48:18 ID:jI2DHyJ80
>>944
そりゃ架線電圧安定しないと走ってくれないVVVFよりも、多少不安定でも走ってくれる抵抗制御車のほうがまだまだ技術が成熟していないあちらにとっては8500のほうがいいでしょう。
それよりも機器の統一が図れるメリットの方が高いか。あと、車体が高温多湿の気候にも強いという利点もあるかも。
946 ： ◆CLAMPoFffs ：2009/09/19(土) 23:26:03 ID:XIJuNSaG0
>>945
2月にジャカルタへ行った時は
かなりの確率でSeri8000に会えたよ
なんとも言えない感じだったけど（笑）
てっきり京葉線の205系あたりが行くのかなと思ってたけど...
947 ：横東：2009/09/20(日) 16:51:42 ID:gBbeXPAQ0
今日は久しぶりの８５００地獄
948 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 19:28:02 ID:gBbeXPAQ0
8500地獄AGE
949 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 06:35:39 ID:DzM9qIHKO
救いは、
08K 5113F､12K 5121F｡

8500は、いい加減飽きた。
最近、8500が故障で、長津田検車区で修理してた。

8500の発進時にマグネットスイッチがスコン、スコンと空振るのは、耳障り。
故障しそうで不安を煽る。それとも、ウテシの問題かな？
950 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 06:52:41 ID:rziX64da0
今日はどうだろう。

昨日はP23Kにも5115だったそうだよ。
951 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 03:35:21 ID:bKZZRx3g0
>>946
来年あたり行くと思うぞ。京葉205系は。
952 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 20:10:07 ID:5G+j7NkW0
今日も8500地獄age
953 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 20:14:26 ID:5G+j7NkW0
あいかわらずしつこい８５００地獄があるため、続スレも企画しています。
是非８５００論議に燃えましょう。
954 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 13:30:11 ID:JuKB3HCZO
気のせいかも知れんが、5000の6ドア3両化の影響で土日の8500地獄が増えた加茂？
955 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 21:06:41 ID:hzmliLbf0
土日の8500率、確かに増えたね
956 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 21:18:37 ID:iX5oTxNeO
東急8500系に萌えるスレ
でもいいよ
957 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 06:01:03 ID:BAqL7NIkO
8500は、格好良すぎ。
後30年は、安泰。

最後に残るのは、旧型の未更新だろ？
958 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 00:11:54 ID:dwnf8Ad70
次スレどうする？
959 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 14:38:27 ID:u0aH92yx0
【東急】8500系スレその2【名車か汚物車か】

じゃね?
960 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:44:13 ID:Iy3QX22e0
>>1のままでよいだろ。
961 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:46:11 ID:Iy3QX22e0
補足で
【東急】いつまで8500系にこだわり続けるのかｽﾚ3【汚物】
みたいな感じ
962 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 21:32:24 ID:foqkCbj2O
>>961
便所電車5000系の方が汚物だな。
963 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 22:24:02 ID:dp20zdgy0
東武50050系でも最新のはシートが改善されているな。
初期車は座り心地がひどかったが、あれならそんなに不満は無い。
964 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 02:19:48 ID:P6s6FfGo0
10年後の東急乗り入れ用として相鉄にください。
965 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 10:08:28 ID:oZ8C6rPC0
次
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254013669/
966 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 14:24:45 ID:3zFN6ZC50
早すぎだろ立てるのｗ
967 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 15:25:35 ID:8cdk+n0HO
>>963
シートは兎も角ギシアンは改善されてんの？
968 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 17:01:28 ID:IXWpRAi40
>>967
まだ比較できるほど乗る機会が無いので
わからん。スマソ。
969 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 17:43:15 ID:oZ8C6rPC0
衝撃！！
本日の２３：４８以降、田園都市線から５０００系が消滅致します！！
再開は明日の午前６時前の見込みです。

さみしいよう・・・
970 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 23:09:06 ID:2WxS4EXt0
永久に5000系なんか姿を消してくれればいいのに
971 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 21:12:36 ID:kk3vH7E50
横東。
972 ：横東：2009/10/01(木) 14:14:19 ID:3vB7xK3q0
横東
973 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 16:28:08 ID:JWT6VwYsO
8500系は永久に不滅です

東京急行電鉄株式会社
974 ：鯉故砒素：2009/10/01(木) 18:43:09 ID:fkAUJbLrO
8500の爆音は、マジで五月蝿いが、沿線住民からクレームが来たことがあるのか？
975 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 22:55:36 ID:z1QgJjeM0
>>974
5000系初期車の金切り音のようなモーター音のほうが確実に8500系より耳障りでうるさい。
976 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 16:15:51 ID:CcCF/S+5O
田園都市線の8500系は編成によってアンモニア臭がして気持ち悪い
977 ：鯉故砒素：2009/10/03(土) 09:31:59 ID:f4Z8afGVO
そういえば、○○美咲が言ってたな。
8500が暑苦しく臭いって。
かぶせのくせに、東急批判は、止めてくれ。
978 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 11:31:40 ID:obmlKjEy0
>>976
同意
979 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:16:00 ID:SCv8R/TjO
しかし何だよなぁ…
よくよく考えれば、時代は流れてデビュー当時の５輌編成が再現されるとは、誰も想像していなかっただろうなぁ。
980 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:50:47 ID:19mTR+Q3O
新5000は汚物
981 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 00:45:27 ID:qIK7GVJ80
なんで東横に5000系が走っているの？
5000系なんかよこすなよ。よこすなら8500系か2000系
を。
982 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 10:41:52 ID:4ImoThNqO
常磐線を利用している東急民だが、北千住で8500を見た時は、偉く感動したのをふと思い出す。
東武のホームが２階建てになってから、東急の車輌が見れ無くなったからね。東急の車輌を見ると、何となくホッとするよね。
983 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 11:33:10 ID:7jeOVdvg0
俺はむしろ、北千住にまで汚物が…とうんざりしたけど
984 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 15:03:19 ID:bT29rCY70
束式で130km/h運転始めれば8500の良さがわかるちょ
985 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 16:27:25 ID:i1T4z9tv0
うるさいうるさいとは聞いていたが､まさかあそこまでうるさいとは････
986 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 18:09:50 ID:4ImoThNqO
五月蝿いのは３０年以上使っているのだから、仕方ないと思うが…
デビュー当時は、静かな方だった。
毎日酷使されているのだから、仕方ない！
987 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 18:11:56 ID:IQTFMrvH0
>>985-986
ちなみに俺はあの音が好きで8500が来るまでじっと北千住で待ち続ける・・・
988 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 18:50:36 ID:yHjU4VGBO
蛙様は、待たない。
スペーシアで春日部へ帰れるから。
989 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 19:12:59 ID:7hPA7JX5O
>>981
東横線を爆音汚物で穢すな
990 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 20:36:49 ID:4ImoThNqO
東横沿線の俺が子供の頃は、6000と同様に8500はレア車輌だったんだが…
時代は流れて汚物扱いとは情けない(>３<)
991 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 20:57:13 ID:M+BDdNrp0
>>965
乙！
992 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:03:10 ID:M+BDdNrp0
992
993 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:10:46 ID:53L22oiLO
993
994 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:12:51 ID:M+BDdNrp0
994
995 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:12:58 ID:u9GeATk50
994
996 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:13:36 ID:M+BDdNrp0
996
997 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:13:57 ID:53L22oiLO
996
998 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:14:09 ID:B4eSqa/1O
997
999 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:15:01 ID:53L22oiLO
999なら8500廃車
1000 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:15:20 ID:B4eSqa/1O
1000なら5000系全廃
1001 ：１００１：
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