京阪電車スッレドPart116

>>849-851　交野線・宇治線で、７，５分ヘッドのワンマン運転。石坂線「石山寺⇔近江神宮前」で
７．５分ヘッドのワンマン運転をしている。　−実現可能？な１５分ヘッドのダイヤ−

１　出町柳発の 「普通」が、「特急」の４分前に発車　三条で、「特急」と接続後、すぐに発車
　　次に、後から追いかけて来る、「特急」が、１４分後なので、樟葉まで逃げる
２　出町柳発の、「準急」が、「特急」の、３分後に発車して、丹波橋で、「特急」と接続
３　（１）の 「普通」が、樟葉で、「特急」と接続
４　（２）の 「準急」が、樟葉で、樟葉始発の、「快速急行」と接続
５　（３）の 「普通」は、香里園で、「快速急行」と接続
６　（４）の 「準急」が、香里園で、「特急」を退避
７　（５）の 「普通」が、守口市で、「準急」と接続
８　萱島始発の 「普通」が、守口市で、「快速急行」と接続
８　萱島始発の 「区間急行」が、（７）の、「普通」と、京橋で接続
９　京橋に 「快速急行」到着後、後から、「特急」が到着して接続　「特急」 「快速急行」は、
　　それぞれの行き先へ、同時発車

「特急」３本　「快速急行」１本　「準急」４本　「普通」８本が、淀屋橋駅へ
「特急」１本　「快速急行」３本　「区間急行」４本が、中之島駅へ
出町柳⇔中之島間の　『特急』を、１時間に１本運転（弱点：8000系の運用本数が9本に）
樟　 葉⇔淀屋橋間の　「快速急行」を、１時間１本運転　3000系で運用