京阪電車スッレドPart116
1 ：名無し野電車区：
8000系大リニューアル決定で、京阪特急新時代突入へ!
新塗装もかなり増え、9000系ロングシート化工事も着々と進んできてますが、引き続き京阪電車についてﾏﾀｰﾘ話しましょう。
※荒らしや煽りは徹底スルーでお願いします。
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/
前スレ
京阪電車スっレドPart113(実質Part115)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233504093/
京阪電車 運用スッレド４
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229753379/
新塗装もかなり増え、9000系ロングシート化工事も着々と進んできてますが、引き続き京阪電車についてﾏﾀｰﾘ話しましょう。
※荒らしや煽りは徹底スルーでお願いします。
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/
前スレ
京阪電車スっレドPart113(実質Part115)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233504093/
京阪電車 運用スッレド４
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229753379/
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2 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 19:01:14 ID:buFUALB9O
>>1
乙
乙
3 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 19:06:45 ID:nDv50HkBO
素敵なスレッドだお
匹宮
5 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 19:37:17 ID:SnGxVB5KO
>>1
浜大津
浜大津
6 ：6番 ライト いちもつ職人：2009/04/09(木) 19:41:50 ID:iCWplJymO
第>>1 打席 乙!
7 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 20:09:34 ID:UOQIh+1B0
コンサルのエクセーヌより、9000系の固定クロスの方がいいと思うの俺だけ？
コンサルの前面デザインより、9000系の前面デザインの方がかっこいいと思うの俺だけ？
8000系特急より、90000系特急の方が好きなのは俺だけ？
9000系がロング化されるのが寂しい。
コンサルの前面デザインより、9000系の前面デザインの方がかっこいいと思うの俺だけ？
8000系特急より、90000系特急の方が好きなのは俺だけ？
9000系がロング化されるのが寂しい。
8 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 20:10:30 ID:UOQIh+1B0
>>7
90000系特急になってるわな。9000系特急な。
90000系特急になってるわな。9000系特急な。
>>7だけなので、9000系マンセースレでも立ててそこでやってください
先週土曜に快速急行乗ったが、大和田でノロノロ運転でモタモタ走って
中書島やら丹波橋やらでかなり長く停車したけど
四条停車時には一応定刻で到着。京阪のダイヤはかなりきついイメージがあるが
最近のダイヤでは余裕があるのか？
中書島やら丹波橋やらでかなり長く停車したけど
四条停車時には一応定刻で到着。京阪のダイヤはかなりきついイメージがあるが
最近のダイヤでは余裕があるのか？
11 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 22:22:01 ID:O8XlS9eP0
うめ
>>7
前面デザインは同意だが固定クロスはノーサンキュー
前面デザインは同意だが固定クロスはノーサンキュー
自動放送で駅に着く前に言ってる英語って
何て言ってるんですか？
何て言ってるんですか？
快急は余裕ある時間帯が多いようだ。夕方のように遅れるやすい時間帯もあるが。
>>13-14
そうか。そういえば中之島線の開業日は淀に臨時停車していたな。
ただ、モロ多客期で人大杉な丹波橋ではホームに20km/hでノロノロと接近して止まって
定刻だったから余計印象に残る･･･運転は割とキビキビしていたとは言え。
そうか。そういえば中之島線の開業日は淀に臨時停車していたな。
ただ、モロ多客期で人大杉な丹波橋ではホームに20km/hでノロノロと接近して止まって
定刻だったから余計印象に残る･･･運転は割とキビキビしていたとは言え。
あと、前スレの続きだが…
京阪って、転クロ＝サービス向上って正気で思ってる？
2000年改正まで東福寺－寝屋川市間で転クロを排除していたし、3000が転クロで登場したが、ロング車置換での導入はない。
ま、京阪のラッシュ輸送を考えたら転クロが適しているとは思えないが…どんな車両が良いか、考え直す必要があるんじゃないか。
エレサル・コンサル・シティコミューターという3種は不要。
ダイヤの弾力性を考えたら、コンサルとシティコミューターを折衷した一種に統一した方がよいと思う。
京阪って、転クロ＝サービス向上って正気で思ってる？
2000年改正まで東福寺－寝屋川市間で転クロを排除していたし、3000が転クロで登場したが、ロング車置換での導入はない。
ま、京阪のラッシュ輸送を考えたら転クロが適しているとは思えないが…どんな車両が良いか、考え直す必要があるんじゃないか。
エレサル・コンサル・シティコミューターという3種は不要。
ダイヤの弾力性を考えたら、コンサルとシティコミューターを折衷した一種に統一した方がよいと思う。
君の持論はよくわかるが、現実を見よう
転クロ車を増やす気がないなら、コンサル自体登場しない
ラッシュ輸送に転クロが向かないのは当然
エレサルとシティコミューターの折衷がコンサル
ダイヤの弾力性と内装は関係ない
言うなら運用の自由度ってとこだが
京阪は「限定運用」というサービスが好きだからな…
転クロ車を増やす気がないなら、コンサル自体登場しない
ラッシュ輸送に転クロが向かないのは当然
エレサルとシティコミューターの折衷がコンサル
ダイヤの弾力性と内装は関係ない
言うなら運用の自由度ってとこだが
京阪は「限定運用」というサービスが好きだからな…
2601Fが塗装変更なしのまま出場したのって外出？
21 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:43:37 ID:Oi8+1qnmO
ということは混色？
>>21
いや、編成内全車が現行塗装のままの模様。
いや、編成内全車が現行塗装のままの模様。
組替えでもするんかな
2609Ｆも入場してるし休車の2909を使ったら
2601-2701-2801-2718-2818
2609-2909-2709-2809
2619-2919-2719-2819
という風にできなくもない。やる価値ないけど
2609Ｆも入場してるし休車の2909を使ったら
2601-2701-2801-2718-2818
2609-2909-2709-2809
2619-2919-2719-2819
という風にできなくもない。やる価値ないけど
朝ラッシュ時に、大量のオールロングシートの８連車が必要。
改造前の９０００系のセミクロスシートでは、乗客を多く詰め込むことができない。
３０００系は、扉間が転換クロスシート、車端部がクロスシートだが、
転換クロスシートが２＋１列なので、車内への乗客の詰め込みが、改造前の
９０００系より多く詰め込める。
８０００系も、車端部をロングシート化、つり革が設置され、
乗客を現在より多く詰め込むことができる。
京阪の本音としては、既存の保有車両を改造して有効活用をし、
無駄な車両を新造したくないのだろう。
改造前の９０００系のセミクロスシートでは、乗客を多く詰め込むことができない。
３０００系は、扉間が転換クロスシート、車端部がクロスシートだが、
転換クロスシートが２＋１列なので、車内への乗客の詰め込みが、改造前の
９０００系より多く詰め込める。
８０００系も、車端部をロングシート化、つり革が設置され、
乗客を現在より多く詰め込むことができる。
京阪の本音としては、既存の保有車両を改造して有効活用をし、
無駄な車両を新造したくないのだろう。
>>18
エレサルをコンサルに統合して、およそ20年後に2ドア車そのものを無くすつもりなんじゃないの？
エレサルをコンサルに統合して、およそ20年後に2ドア車そのものを無くすつもりなんじゃないの？
28 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 04:54:36 ID:oduiWdh1O
学研みたいな
バカ停のない京阪最高！
バカ停のない京阪最高！
京橋から快速急行に駆け込みしてきた糞ＪＫ集団がウザすぎる
混雑してるのにヤンキー座りしたり仁王立ちして吊革を持たずにふざけて突飛ばし合いしてる
制服だから枚方高校じゃないし、緑の制服じゃないから寝屋川高校じゃないし、何処の底辺高校だ？
こんな下品なＪＫは滅多に見ないわ……
混雑してるのにヤンキー座りしたり仁王立ちして吊革を持たずにふざけて突飛ばし合いしてる
制服だから枚方高校じゃないし、緑の制服じゃないから寝屋川高校じゃないし、何処の底辺高校だ？
こんな下品なＪＫは滅多に見ないわ……
ってか快速急行、三条でも数人しか降りないのか……
京大の学生は本当に朝からお疲れ様だ……と思ったらほとんど叡電の改札を通っていったｗ
単なる近大や関大でさえ行けない落ちこぼれが増加しただけだったかｗ
迷惑だから大阪人は大阪の大学に通えよ
京大の学生は本当に朝からお疲れ様だ……と思ったらほとんど叡電の改札を通っていったｗ
単なる近大や関大でさえ行けない落ちこぼれが増加しただけだったかｗ
迷惑だから大阪人は大阪の大学に通えよ
>>19
限定運用を多用して、列車ごとに適したサービスの提供といえば、聞こえは良いけど、
実際は、昼間の快急に6000が代走していたりで、がっかりな場面が多い。
どの編成でも、同等のサービス水準を確保するという考え方も必要だと最近は思う。
限定運用を多用して、列車ごとに適したサービスの提供といえば、聞こえは良いけど、
実際は、昼間の快急に6000が代走していたりで、がっかりな場面が多い。
どの編成でも、同等のサービス水準を確保するという考え方も必要だと最近は思う。
32 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 09:13:37 ID:JkvtCU8oO
いずれ急行以上は3000系のようなアコモになると思う。
去年の改正以来、急行停車駅は悲惨だよな。
特に枚方公園が目も当てられないぐらい。
特に枚方公園が目も当てられないぐらい。
時刻表みて自分がホームにつく時間調整すればいいだけ。駆け込み乗車もしなくて済む。折れもそうしてる。以上。
いや、全駅で均等な10分ヘッドのがいいけど
(ﾟ⊿ﾟ)シラネ
そぅいやぁ8030の次の入場予定ていつだっけ？
>>33
平日の枚方公園は現ダイヤで十分かと
平日の枚方公園は現ダイヤで十分かと
車庫のいつもの留置線から6000系半端車２両が
消えていた・・・８連復活？
消えていた・・・８連復活？
42 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 17:36:26 ID:4hC78Xpv0
30分に一度、門真市あたりで見られる枚方特急どうしの「すれ違い」いいよな。
>>39
香里園で降りていったわ……同志社香里かな
香里園で降りていったわ……同志社香里かな
>>43
同志社香里は私服じゃないの？
同志社香里は私服じゃないの？
聖母
・・・なら一目で判るわな
・・・なら一目で判るわな
>>43
なら大阪市立の子が香里園で普通か区急に乗り換えるために降りたんだろ。
色が水色っぽかったらビンゴ。わざわざ市内から香里丘に行くとも考えにくいし。
>>45
聖母にも時々変なカッコをする子がいるが、公立と比べるとかなり少ないな。
なら大阪市立の子が香里園で普通か区急に乗り換えるために降りたんだろ。
色が水色っぽかったらビンゴ。わざわざ市内から香里丘に行くとも考えにくいし。
>>45
聖母にも時々変なカッコをする子がいるが、公立と比べるとかなり少ないな。
47 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 19:30:56 ID:GkqMQHifO
今北産業
48 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 19:47:05 ID:prDWRloZ0
>>42
30分に1度しかないからな
30分に1度しかないからな
50 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 20:33:41 ID:oxwpKW0ZO
51 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 20:37:23 ID:nHvJ5NWP0
>>35
その時間調整ができていないと渡辺橋まで昼間最大50分以上かかるという罠。
その時間調整ができていないと渡辺橋まで昼間最大50分以上かかるという罠。
稲荷･東福寺厨が消えたと思ったら今度は、枚方公園厨かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
53 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 21:27:17 ID:oduiWdh1O
京阪の中の人、
並行する学研がバカ停ばかりして乗客をバカにしているので
ＪＲ酉の社員を体験乗車させて、客への本来のサービスと走り方を教えてあげて下さい
お願い申し上げます
並行する学研がバカ停ばかりして乗客をバカにしているので
ＪＲ酉の社員を体験乗車させて、客への本来のサービスと走り方を教えてあげて下さい
お願い申し上げます
なんだ、まだ春休みか
丹波橋（普通・準急）や糞袴（快速急行w）や敗方市（快速急行w）のバカ停はスルーですかそうですか。
57 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 22:03:28 ID:oxwpKW0ZO
>>55
こんばんは、関西鉄道ですが
こんばんは、関西鉄道ですが
中川家礼二が結婚か。
俺は彼女すらいないというのに…
俺は彼女すらいないというのに…
礼二っていまだに京阪沿線に住んでるのかって思ってたけど今は都内在住らしいな
>>61
つ【高槻行き京阪バス】
つ【高槻行き京阪バス】
今さらだけど、出町柳・淀屋橋・中之島の特急・快速急行の発車時間が、
すべて＊０分になっているんだね。ダイヤ作成時の偶然だと思うけど。
中之島発の快速急行も、００分・３０分ときれいな数字になっている。
話は変わって、“おけいはん”がプロ野球公式戦で始球式、オリックス・バファローズと
共同で「おけいはんデー」を開催。試合当日、京阪電車を利用して京セラドーム大阪に
行くと、内野自由席が半額になるそうな。
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-04-10-02.pdf
オリックス・バファローズの本拠地である京セラドーム大阪へは、京阪電車「京橋駅」から
地下鉄・長堀鶴見緑地線に乗り換えると、最寄駅「ドーム前千代崎駅」（球場は下車すぐ）まで
所要時間約１７分です。今回のイベントをきっかけに京阪電車をご利用のお客さまに、
同球場へのアクセスの良さを知っていただき、京阪沿線からの同球場へのご利用促進を図ります。
京セラドーム大阪で開催するプロ野球戦の客が、阪神なんば線ドーム前駅を利用することへの
対抗策だろうか。京阪の乗換駅が京橋駅なので、中之島線に乗客を呼び込むことは出来ない。
ただし、中之島駅（６番出口すぐ）の地上に、大きなテントを設営して、
「コルデオ」（サーカス）が、２００９年７月２９日(水)～９月３０日(水) 全９０公演が行われる。
ttp://www.fujitv.co.jp/events/corteo/outline/osaka.html
このイベントで、中之島線の利用客増に、つながるだろうか。
すべて＊０分になっているんだね。ダイヤ作成時の偶然だと思うけど。
中之島発の快速急行も、００分・３０分ときれいな数字になっている。
話は変わって、“おけいはん”がプロ野球公式戦で始球式、オリックス・バファローズと
共同で「おけいはんデー」を開催。試合当日、京阪電車を利用して京セラドーム大阪に
行くと、内野自由席が半額になるそうな。
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-04-10-02.pdf
オリックス・バファローズの本拠地である京セラドーム大阪へは、京阪電車「京橋駅」から
地下鉄・長堀鶴見緑地線に乗り換えると、最寄駅「ドーム前千代崎駅」（球場は下車すぐ）まで
所要時間約１７分です。今回のイベントをきっかけに京阪電車をご利用のお客さまに、
同球場へのアクセスの良さを知っていただき、京阪沿線からの同球場へのご利用促進を図ります。
京セラドーム大阪で開催するプロ野球戦の客が、阪神なんば線ドーム前駅を利用することへの
対抗策だろうか。京阪の乗換駅が京橋駅なので、中之島線に乗客を呼び込むことは出来ない。
ただし、中之島駅（６番出口すぐ）の地上に、大きなテントを設営して、
「コルデオ」（サーカス）が、２００９年７月２９日(水)～９月３０日(水) 全９０公演が行われる。
ttp://www.fujitv.co.jp/events/corteo/outline/osaka.html
このイベントで、中之島線の利用客増に、つながるだろうか。
64 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:52:48 ID:LVUtFTsBO
明日明後日、臨時特急運転！
65 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:54:18 ID:E2TkORRZ0
【鉄道】新大阪―ミナミ―関空：新線「なにわ筋線」、計画再始動★3 [09/02/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235078913/
大阪府、大阪市と鉄道事業者などが関西国際空港へのアクセス改善につながる
「なにわ筋線」の実現に向け、17日にもトップ懇談会を開くことが分かった。
同線の採算や需要見通しなどに関する調査の必要性を地元の総意としてまとめ、
事業開始の前提となる国の都市鉄道調査費の予算計上を 促す狙い。
鉄道新線の建設を巡る会合が開かれるのは極めて異例だ。
会合は「関西復権に向けた今後の鉄道ネットワークのあり方に関する懇談会」で、
大阪市内で17日に 開く方向で調整している。協議の焦点は東海道・山陽新幹線の
新大阪駅と関空を結ぶ鉄道網のアクセス改善でカギを握るなにわ筋線に絞られ
るもようだ。
出席予定は大阪府知事、大阪市長のほか、同線に直接関係する西日本旅客鉄道
（ＪＲ西日本）や 南海電気鉄道などの鉄道事業関係者。このほか関西国際空港
会社、関西経済連合会などのトップ。 国からは近畿運輸局長らが参加する予定。
以前から構想のあったなにわ筋線の重要性を改めて訴えることで、早ければ
2009年度の国の補正予算案に調査費を盛り込ませたい考え。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235078913/
大阪府、大阪市と鉄道事業者などが関西国際空港へのアクセス改善につながる
「なにわ筋線」の実現に向け、17日にもトップ懇談会を開くことが分かった。
同線の採算や需要見通しなどに関する調査の必要性を地元の総意としてまとめ、
事業開始の前提となる国の都市鉄道調査費の予算計上を 促す狙い。
鉄道新線の建設を巡る会合が開かれるのは極めて異例だ。
会合は「関西復権に向けた今後の鉄道ネットワークのあり方に関する懇談会」で、
大阪市内で17日に 開く方向で調整している。協議の焦点は東海道・山陽新幹線の
新大阪駅と関空を結ぶ鉄道網のアクセス改善でカギを握るなにわ筋線に絞られ
るもようだ。
出席予定は大阪府知事、大阪市長のほか、同線に直接関係する西日本旅客鉄道
（ＪＲ西日本）や 南海電気鉄道などの鉄道事業関係者。このほか関西国際空港
会社、関西経済連合会などのトップ。 国からは近畿運輸局長らが参加する予定。
以前から構想のあったなにわ筋線の重要性を改めて訴えることで、早ければ
2009年度の国の補正予算案に調査費を盛り込ませたい考え。
66 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:02:16 ID:LPuyC8130
市民の皆さん、ガチの入札はやめましょう。
また、置石や野球賭博の取り組み、治安の悪化に努めましょう。
一人一人が力を合わせ、世界でいちばん醜い街、敗方を実現しましょう。
また、置石や野球賭博の取り組み、治安の悪化に努めましょう。
一人一人が力を合わせ、世界でいちばん醜い街、敗方を実現しましょう。
67 ：旅亭紅葉：2009/04/11(土) 00:21:00 ID:j1amXsG+O
みなさんこんにちわ
68 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:53:27 ID:6/FXg6al0
>>68
素晴らしいなｗｗ
素晴らしいなｗｗ
四条の「*4」分発は俗に言う「イメージ」だろ。
設定は*4分55秒でまあほぼ100％5分になってから発車してるというのが現実。
常識的にはは「*5」分発。
設定は*4分55秒でまあほぼ100％5分になってから発車してるというのが現実。
常識的にはは「*5」分発。
71 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 01:13:30 ID:UrSRu1FJO
臨特運転ってマジ？
73 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 01:30:26 ID:grRpq+WpO
>>68
ほんとスゲーなｗｗｗ
ほんとスゲーなｗｗｗ
始発の出町柳行きってかなり混んでるんだな
京橋で反対側まで列が出来ていて驚いた
京橋で反対側まで列が出来ていて驚いた
>>50
thx
thx
さっき、３０００コンサルの特急を見たような気がするんだが、気のせいか？
場所は三条駅。
運用変更でもあったのかな？
場所は三条駅。
運用変更でもあったのかな？
臨時特急じゃないの？
79 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 11:24:23 ID:P+s148S5O
枚方市始発の臨時特急2本。ナントカエクスプレスじゃない純粋の「臨時特急」は祇園、大文字以外ではかなり珍しいかも。
>79
枚方市発出町柳行き？
だったら超レアじゃないのか？
枚方市発出町柳行き？
だったら超レアじゃないのか？
厚生労働省が、分煙を認めない方向を示した途端、
分煙を始める京阪電車って…？
分煙を始める京阪電車って…？
82 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:20:52 ID:UrSRu1FJO
臨時特急、明日走るかな？できたら時刻など……
83 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:27:34 ID:ez7OhyXsO
バカ停しない京阪電車最高
>>82
クレクレ死ね
クレクレ死ね
85 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:34:22 ID:ImEzy9KPO
明日使う乗車券は決まったな。
ぜひ、その臨時特急を見てみたい。
ぜひ、その臨時特急を見てみたい。
86 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:52:03 ID:P+s148S5O
枚方市発10時10分と10時40分。天気が良ければ明日も運転すると思う。
87 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:52:21 ID:UrSRu1FJO
84が死ね。ホームページにもないし沿線に住んでないから分からないんだよ。問い合わせしろっていうのか
88 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:54:03 ID:UrSRu1FJO
連投スマン。
86さん、ありがとうございます。
86さん、ありがとうございます。
Yahoo1の天気を見たが、明日も晴れマークのみ。降水確率も０％
撮り鉄の皆さんには、絶好の空模様。
撮り鉄の皆さんには、絶好の空模様。
京阪電車お客さまセンター ０６ －＊＊＊＊－＊＊＊＊
ダイヤ検索、駅時刻表、運賃、電車・駅情報（路線図・乗車券などのご案内）などは
電車・駅情報をご覧いただくか、「京阪電車お客さまセンター」にお問い合わせください。
ttp://www.keihan.co.jp/customer/opinion.html
駅への問い合わせは”厳禁”だが、上記なら、京阪電車のお客様のために案内する
電話番号だから、問い合わせてもいいのでは？
ダイヤ検索、駅時刻表、運賃、電車・駅情報（路線図・乗車券などのご案内）などは
電車・駅情報をご覧いただくか、「京阪電車お客さまセンター」にお問い合わせください。
ttp://www.keihan.co.jp/customer/opinion.html
駅への問い合わせは”厳禁”だが、上記なら、京阪電車のお客様のために案内する
電話番号だから、問い合わせてもいいのでは？
92 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 13:52:13 ID:aZkfusSqO
意味も分からずに"他力本願"を使うやつがいるな。
93 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 13:55:06 ID:aZkfusSqO
"他力本願"と言葉を書くヤツは"他力本願"の意味を理解していない。
94 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:02:46 ID:grRpq+WpO
自力本願でいこーぜw
95 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:03:53 ID:UrSRu1FJO
俺は兵庫県に住んでるの。確認のためにわざわざ京阪の駅へ行けと？
友達や知り合いにも聞いたよ。だけど分からないって言われたからここで聞いたんだよ。事情も分からないのに死ねとか抜かすなカスが
友達や知り合いにも聞いたよ。だけど分からないって言われたからここで聞いたんだよ。事情も分からないのに死ねとか抜かすなカスが
春休みが終わったと思ったら、土日になった途端これか。
桜満開なのは脳内と鴨川だけにしといてくれよ。
桜満開なのは脳内と鴨川だけにしといてくれよ。
>>97
ワロタｗｗｗｗｗｗｗ
ワロタｗｗｗｗｗｗｗ
ID:ljCvRjDaO
一流(いちりゅう)気取(きど)ってキモすぎ
自分(じぶん)が一番(いちばん)偉(えら)いと勘違(かんちが)いしてんじゃね？
いい子(こ)は早(はや)く宿題(しゅくだい)しようね
一流(いちりゅう)気取(きど)ってキモすぎ
自分(じぶん)が一番(いちばん)偉(えら)いと勘違(かんちが)いしてんじゃね？
いい子(こ)は早(はや)く宿題(しゅくだい)しようね
>>100
あのぉーふりがなふらなくてもわかりますよ
きみはひらがなじゃないとよめないのかな?
それだったらべんきょうしようね!
以上日本語を理解出来ない>>100の為に全て 平仮名 でお送りしました
あのぉーふりがなふらなくてもわかりますよ
きみはひらがなじゃないとよめないのかな?
それだったらべんきょうしようね!
以上日本語を理解出来ない>>100の為に全て 平仮名 でお送りしました
102 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:33:56 ID:ImEzy9KPO
枚方市の駅２番線に停車するのなら、明日の予定を大幅に変更しないといけないわけだが…。
大津線見に行きたかったなぁ…。
これで、三回ほどチャンスを逃している。
大津線見に行きたかったなぁ…。
これで、三回ほどチャンスを逃している。
104 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:42:24 ID:LaTpweigO
明日も臨時特急運転。特急の停車駅増やし過ぎで統計上京阪間直通客激減のため寝屋川出庫枚方市始発となります。実際、急行の補足です。
84 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 12:33:46 ID:ljCvRjDaO
>>82
クレクレ死ね
91 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 13:48:02 ID:ljCvRjDaO
>>87
他力本願の輩に言われたくないね^^
お友達がいないからここで聞くしかないのかなぁ?
それとも駅に行くのがめんどくさいのかなぁ?
にわかの輩>>87は死ね
96 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 14:08:32 ID:ljCvRjDaO
>>92-93
俺は 他力本願の意味を知ってますが何か?
>>95
それならそう書かないお前が悪い、てかにわか輩はここに来るな
土に埋まっとけ
98 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 14:13:15 ID:ljCvRjDaO
>>97
ワロタｗｗｗｗｗｗｗ
99 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 14:20:05 ID:ljCvRjDaO
まぁでも仕入先がはっきりしてる>>95は許してやるかぁ
>>95より内部情報を聞き出す輩の方がたち悪いしな
じゃあ明日楽しんでこいよ>>95
101 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 14:32:54 ID:ljCvRjDaO
>>100
あのぉーふりがなふらなくてもわかりますよ
きみはひらがなじゃないとよめないのかな?
それだったらべんきょうしようね!
以上日本語を理解出来ない>>100の為に全て 平仮名 でお送りしました
どうみても精神障害者です、本当にありがｔ(ｒｙ
>>82
クレクレ死ね
91 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 13:48:02 ID:ljCvRjDaO
>>87
他力本願の輩に言われたくないね^^
お友達がいないからここで聞くしかないのかなぁ?
それとも駅に行くのがめんどくさいのかなぁ?
にわかの輩>>87は死ね
96 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 14:08:32 ID:ljCvRjDaO
>>92-93
俺は 他力本願の意味を知ってますが何か?
>>95
それならそう書かないお前が悪い、てかにわか輩はここに来るな
土に埋まっとけ
98 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 14:13:15 ID:ljCvRjDaO
>>97
ワロタｗｗｗｗｗｗｗ
99 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 14:20:05 ID:ljCvRjDaO
まぁでも仕入先がはっきりしてる>>95は許してやるかぁ
>>95より内部情報を聞き出す輩の方がたち悪いしな
じゃあ明日楽しんでこいよ>>95
101 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 14:32:54 ID:ljCvRjDaO
>>100
あのぉーふりがなふらなくてもわかりますよ
きみはひらがなじゃないとよめないのかな?
それだったらべんきょうしようね!
以上日本語を理解出来ない>>100の為に全て 平仮名 でお送りしました
どうみても精神障害者です、本当にありがｔ(ｒｙ
>>106
人格攻撃しかできないの？
典型的ゆとりですね。
こういうの、自画自賛って言うの？
自分は偉いと強調するために周りの人間をバカ扱いするなんて
正常な人間じゃないね。
お前の一族、存在しなきゃよかったな
たったこれだけの書き込みでこうなりました
100 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 14:22:50 ID:zYmvbe9h0
ID:ljCvRjDaO
一流(いちりゅう)気取(きど)ってキモすぎ
自分(じぶん)が一番(いちばん)偉(えら)いと勘違(かんちが)いしてんじゃね？
いい子(こ)は早(はや)く宿題(しゅくだい)しようね
↓
106 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 14:45:23 ID:ljCvRjDaO
>>103
あえて漢字で言ってやろうか?
俺はちゃんと漢字読めますよ?
君の知能の方が幼稚園児以下いや、未熟児並だね
君の親御さんがかわいそうだよ
君なんか生まなきゃよかったてね
http://www.nisseikyo.or.jp/
名誉毀損で通報しますた
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/thanks2.htm
京阪沿線民の民度の低さがID:ljCvRjDaOのおかげでよくわかりました。京阪沿線民の民度の低さを強調すべく、ID:ljCvRjDaOの書き込みをvipで晒してきます^^
人格攻撃しかできないの？
典型的ゆとりですね。
こういうの、自画自賛って言うの？
自分は偉いと強調するために周りの人間をバカ扱いするなんて
正常な人間じゃないね。
お前の一族、存在しなきゃよかったな
たったこれだけの書き込みでこうなりました
100 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 14:22:50 ID:zYmvbe9h0
ID:ljCvRjDaO
一流(いちりゅう)気取(きど)ってキモすぎ
自分(じぶん)が一番(いちばん)偉(えら)いと勘違(かんちが)いしてんじゃね？
いい子(こ)は早(はや)く宿題(しゅくだい)しようね
↓
106 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 14:45:23 ID:ljCvRjDaO
>>103
あえて漢字で言ってやろうか?
俺はちゃんと漢字読めますよ?
君の知能の方が幼稚園児以下いや、未熟児並だね
君の親御さんがかわいそうだよ
君なんか生まなきゃよかったてね
http://www.nisseikyo.or.jp/
名誉毀損で通報しますた
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/thanks2.htm
京阪沿線民の民度の低さがID:ljCvRjDaOのおかげでよくわかりました。京阪沿線民の民度の低さを強調すべく、ID:ljCvRjDaOの書き込みをvipで晒してきます^^
＞君の知能の方が幼稚園児以下いや、未熟児並だね
誰も君の知能が幼稚園児とは言ってないよね
なに早とちりしてるのかな？
けど、君の悪戯は警察に流出したから、アク禁も近いだろうね
そういや、2chでアク禁になったらプロバイダの契約者に契約打ち切り通告が出されるんだよね
誰も君の知能が幼稚園児とは言ってないよね
なに早とちりしてるのかな？
けど、君の悪戯は警察に流出したから、アク禁も近いだろうね
そういや、2chでアク禁になったらプロバイダの契約者に契約打ち切り通告が出されるんだよね
京都と大阪を結ぶ路線のスレはどこも荒れ放題だな。
111 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:57:30 ID:ImEzy9KPO
113 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 15:00:27 ID:nvPXrNvrO
114 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 15:01:23 ID:1DkSlk/4O
115 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 15:17:14 ID:1HDLTOMLO
こんにちは、今、京阪に乗ってます、烏丸まで行きますよん〆三条まで京阪です〆
116 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 15:24:59 ID:1HDLTOMLO
京阪特急(塗装済)8000系…人が結構乗ってます、優先座席しか空いてなかった〆携帯控えるｼﾞｮ(-.-)
117 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 15:45:31 ID:LRqFyfX4O
ここで話題になった、デンジャラスゾーン、Ｇｏｏｇｌｅマップで見ても異様だな。
118 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 16:15:36 ID:hdPi6v/sO
>>117
どこ？
どこ？
119 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 17:29:53 ID:1HDLTOMLO
自分の乗った特急は約３分も遅れてました〆でも地下鉄で京阪電車を見れたよ～感動でした〆
121 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 17:37:10 ID:fz5BWzvi0
ほんまに荒らしが仰山おるな。
京阪と関係ない話をしよるやつもおるし。
京阪と関係ない話をしよるやつもおるし。
122 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 20:36:54 ID:2ruuTM02O
ますだおかだの岡田じゃないほうって千林出身だったんだな
日本一豪華のロングシートが今日から使われるの？
なんで黙ってNGせずに構うのｗ
この時間帯は新快速でさえ京都から座れるというのに京阪特急は三条でさえ座れないとは……
枚方市利用者は夜遅くまでお疲れ様です……高槻市・茨木市利用者みたいに効率よく働いてくださいね
枚方市利用者は夜遅くまでお疲れ様です……高槻市・茨木市利用者みたいに効率よく働いてくださいね
>>126
流石にこの時間帯の特急積み残し(丹波橋だが)は多数は田都も驚きの異常さだ……
京阪も阪神を見習って特急を枚方市に停車させる代わりに深夜急行を通過させるとか、きちんと分離してほしい
阪急枚方線が高槻市か茨木市から延びていれば。。。
流石にこの時間帯の特急積み残し(丹波橋だが)は多数は田都も驚きの異常さだ……
京阪も阪神を見習って特急を枚方市に停車させる代わりに深夜急行を通過させるとか、きちんと分離してほしい
阪急枚方線が高槻市か茨木市から延びていれば。。。
×は多数は
◯多数は
◯多数は
はーい、急行淀屋橋行きも枚方市駅利用者で積み残しとなりました。
丹波橋の大多数の客は２本乗れませんでした。
枚方市駅利用者は特急に乗るか急行に乗るかはっきりしろよ
丹波橋の大多数の客は２本乗れませんでした。
枚方市駅利用者は特急に乗るか急行に乗るかはっきりしろよ
積み残された客も枚方や寝屋川エリアまでの利用がほとんどだろう。
話は変わるが、土休日ダイヤの夜間下り特急・急行は1本除いてクロスシート車運用なのだな。
特急は、平日と異なり最終の枚方市行きも含めて全て8000系だし
急行は、四条2214、2246発が3000系、2306発が8000系、淀行きの2本(2237、2346発)も8000系。
唯一、最終の急行(2331発)がシティコミューター7連運用…
10年前では考えられなかったことだ。
話は変わるが、土休日ダイヤの夜間下り特急・急行は1本除いてクロスシート車運用なのだな。
特急は、平日と異なり最終の枚方市行きも含めて全て8000系だし
急行は、四条2214、2246発が3000系、2306発が8000系、淀行きの2本(2237、2346発)も8000系。
唯一、最終の急行(2331発)がシティコミューター7連運用…
10年前では考えられなかったことだ。
四条＝祇園四条と読んでくれ。
昔の癖がぬけないorz
昔の癖がぬけないorz
前ダイヤに戻してくれたらなあ……上手く住み分けできてたのに
>>129
京阪で積み残しなんかここ数年見たことないが？
京阪で積み残しなんかここ数年見たことないが？
>京阪も阪神を見習って特急を枚方市に停車させる代わりに深夜急行を通過させるとか、きちんと分離してほしい
快速急行のこと？
ホーム短すぎて近鉄車６連が入りきれないだけ。だから仕方なく通過。
それ以上の意味なし。
快速急行のこと？
ホーム短すぎて近鉄車６連が入りきれないだけ。だから仕方なく通過。
それ以上の意味なし。
>>134-135
頼むからスルーを覚えてくれ
頼むからスルーを覚えてくれ
137 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:01:17 ID:JB2TfhVbO
スッれドが荒れてるりな。マッタルスッドれ立てようか？
マッタリ希望ということでちょっと転載
ttp://2st.jp/kmrimg/p/090405densya.j
なんかこの絵を見て無性に京阪電車が欲しくなったのだが、
譲渡とかそんなのは無いのだろうか？
ttp://2st.jp/kmrimg/p/090405densya.j
なんかこの絵を見て無性に京阪電車が欲しくなったのだが、
譲渡とかそんなのは無いのだろうか？
【大阪】胸に刃物が刺さった状態で男性死亡 石碑の前でうつぶせに倒れ、右手に包丁 枚方市
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239418258/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239418258/
141 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:38:14 ID:51B3Hwdb0
>>125-131
>>90 の「京阪電車お客さまセンター」に苦情の電話・メールをしろ。
冗談で言っているのではない。自分は、その時間に京阪を利用しないが
>>125-131 の状況が事実だとしたら、あまりにもひどすぎる。
「お客さまの笑顔のために」
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1239467686.jpg
もし自分がその状況に巻き込まれたら、絶対にぶちきれて怒りのメールをする。
>>90 の「京阪電車お客さまセンター」に苦情の電話・メールをしろ。
冗談で言っているのではない。自分は、その時間に京阪を利用しないが
>>125-131 の状況が事実だとしたら、あまりにもひどすぎる。
「お客さまの笑顔のために」
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1239467686.jpg
もし自分がその状況に巻き込まれたら、絶対にぶちきれて怒りのメールをする。
中書島まで耐えれば空くやろ。そうでなくても各駅停車（普通or準急）は空いてるはずだし。
前に、平日朝の京橋で何度もヲチしてる粘着がいたな
そういえばそいつは、文末に「……」を多用するのと、姑息な枚方市民の中傷が特徴だった
そういえばそいつは、文末に「……」を多用するのと、姑息な枚方市民の中傷が特徴だった
枚方人の姑息な擁護もウザいけどな
枚方人専用スレでも立てたらいいじゃん
たかが枚方人が偉そうに言うな。京阪、いや京阪神で一番浮いてるくせに
枚方人専用スレでも立てたらいいじゃん
たかが枚方人が偉そうに言うな。京阪、いや京阪神で一番浮いてるくせに
オタは現実を注視しないで、ノンストップを好む。だから停まる原因の
枚方市がウザくってしょうがない。ただそれだけ。別に枚方市がよいわけで
もわるいわけでもない。京阪は経営がかかってるから、オタ向けの企画は練
ってもオタばかり相手してられない。ノンストップなんて不効率なことは、
高度成長期やバブル期ならやって行けただろうけど今じゃとても成り立たない。
枚方市がウザくってしょうがない。ただそれだけ。別に枚方市がよいわけで
もわるいわけでもない。京阪は経営がかかってるから、オタ向けの企画は練
ってもオタばかり相手してられない。ノンストップなんて不効率なことは、
高度成長期やバブル期ならやって行けただろうけど今じゃとても成り立たない。
そもそも普通運賃だけで、全員が座れる列車を意図的に仕立ててたら
京阪つぶれるよ。
京阪つぶれるよ。
147 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 09:01:25 ID:Xdm7hDED0
>>147
京阪は近距離の運賃が比較的高いってこともあるんじゃね？
京阪は近距離の運賃が比較的高いってこともあるんじゃね？
149 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 09:32:17 ID:4oa3OMeS0
話の流れから全然関係ないんだけど
2代目おけいはんが、福岡のローカル番組に出てて驚いた
2代目おけいはんが、福岡のローカル番組に出てて驚いた
もともと、山口の人だったような・・・記憶違いかな？
でも、山口出身が本当なら福岡近いし良いんじゃないかと
でも、山口出身が本当なら福岡近いし良いんじゃないかと
152 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 09:42:44 ID:Pn5tGzIMO
>>150
山口は育成枠出身
山口は育成枠出身
153 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 09:51:52 ID:RAQx5d4jO
直通客ホントに減りましたよね。特急も枚方市で客入れ替わるし、枚方が多いのではなく単に急行がないからでしょ。臨時特急が枚方始発ていうのは末期的症状。ニーズにあってない自爆ダイヤは早く改めないと。
>>146
以前のノンストップ特急を、思い出そう。朝夕３本／１Ｈ、昼間４本／１Ｈ
それでも3000系の時代は、閑散時間は３両で走らせてなんとかやっていたが、
8000系になって８両固定、本数増やして結局破綻。
以前のノンストップ特急を、思い出そう。朝夕３本／１Ｈ、昼間４本／１Ｈ
それでも3000系の時代は、閑散時間は３両で走らせてなんとかやっていたが、
8000系になって８両固定、本数増やして結局破綻。
>>153
客は、直通を含め全体に減っているが、直通客なんて元々そんなに多くない。
客は、直通を含め全体に減っているが、直通客なんて元々そんなに多くない。
156 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 10:11:11 ID:Xdm7hDED0
>>151
萱島まで10分間隔で、座席定員の少ないロングシートでも空席の方が多いレベルの空気輸送と、
出町柳まで30分間隔（ノンストップ便を設定するならこの程度の本数が妥当）で、全員が着席できるレベルの空気輸送とでは経費は大差ないんじゃないか？
萱島まで10分間隔で、座席定員の少ないロングシートでも空席の方が多いレベルの空気輸送と、
出町柳まで30分間隔（ノンストップ便を設定するならこの程度の本数が妥当）で、全員が着席できるレベルの空気輸送とでは経費は大差ないんじゃないか？
>>147
週末昼頃の大阪方面行き区間急行は門真辺りからじゃ座れないことも多いけど
週末昼頃の大阪方面行き区間急行は門真辺りからじゃ座れないことも多いけど
159 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 11:22:42 ID:4lzXLb77O
ここのスレに関係あるかわからんけど、香里園のビックプロジェクト大丈夫なのかなぁー？
どうしてもノンストップ特急というなら、京阪創成期のように、深夜に1本走らせるか、
かつての東武東上線特急のように、朝夕ラッシュ時と昼間時の切り替わり時間帯に2本ずつ、
1日で4本もあれば充分。30分に1本も要らん。
「行楽の行き帰りに合わせた設定」なら、セールス的には成りえよう。
かつての東武東上線特急のように、朝夕ラッシュ時と昼間時の切り替わり時間帯に2本ずつ、
1日で4本もあれば充分。30分に1本も要らん。
「行楽の行き帰りに合わせた設定」なら、セールス的には成りえよう。
>>155
自分はその数少ない直通客だが快急の三条方向だと確かに樟葉でごそっと降りるな
おかげでいつも三条までは快適な着席乗車ができてるのだが、同じ感覚で阪急の快急に
乗ったら桂過ぎても全然乗客が減らないのでちょっと驚いた、あちらは意外に直通客が
まだいるんだな
自分はその数少ない直通客だが快急の三条方向だと確かに樟葉でごそっと降りるな
おかげでいつも三条までは快適な着席乗車ができてるのだが、同じ感覚で阪急の快急に
乗ったら桂過ぎても全然乗客が減らないのでちょっと驚いた、あちらは意外に直通客が
まだいるんだな
行楽シーズンに臨時の快速特急を運転するだけで十分だと思うのに、
枚方市発の臨時特急は意味分からんな
枚方市発の臨時特急は意味分からんな
京急ウイング号みたいに、快特おけいはん号をラッシュ時に設定してほしい。
停車駅は出町柳・三条・四条・丹波橋・京橋～天満橋
通しの特急は従来通り運行で枚方特急の代わりに運行
区間急行は樟葉まで急行運転にして、樟葉から各駅
停車駅は出町柳・三条・四条・丹波橋・京橋～天満橋
通しの特急は従来通り運行で枚方特急の代わりに運行
区間急行は樟葉まで急行運転にして、樟葉から各駅
166 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:58:17 ID:zPQPyCgDO
春か
167 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 14:00:06 ID:mIOqz84pO
春だね
168 ：ネタ投下：2009/04/12(日) 14:00:22 ID:SZVRI+zlO
>>18-19 >>32
卵形の代替新造車は4000系に決まりました。
小田急4000形やＪＲＷ681系4000番代が出る中、4000番の使用に踏み切ったもよう。
現在川崎重工がＮＹの地下鉄や台湾新幹線などで満杯のため、それらが落ち着き次第
製作に取り掛かるとの事。
卵形の代替新造車は4000系に決まりました。
小田急4000形やＪＲＷ681系4000番代が出る中、4000番の使用に踏み切ったもよう。
現在川崎重工がＮＹの地下鉄や台湾新幹線などで満杯のため、それらが落ち着き次第
製作に取り掛かるとの事。
169 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 14:33:20 ID:RnboT5Pd0
>>163 >>164
桜が予想以上に長く咲いたため急遽設定した。（これは事実だと思う）
中之島発だと乗務員のやりくりを含めて色々問題があった。
大阪からの直通旅客が先週日曜の桜ピーク時ほど多くないと予想。
枚方始発とすることで準急到着後すぐ発車できダイヤの乱れが最小限ですむ。
今後の臨時特急のありかたを考える意味での実験的要素。
とか、理由を妄想してみる
桜が予想以上に長く咲いたため急遽設定した。（これは事実だと思う）
中之島発だと乗務員のやりくりを含めて色々問題があった。
大阪からの直通旅客が先週日曜の桜ピーク時ほど多くないと予想。
枚方始発とすることで準急到着後すぐ発車できダイヤの乱れが最小限ですむ。
今後の臨時特急のありかたを考える意味での実験的要素。
とか、理由を妄想してみる
それでほぼ正解でしょうな…
なんだかんだでうまいことやったなとは思う
なんだかんだでうまいことやったなとは思う
3000系には土休日ダイヤに寝屋川→淀回送しかない運用があるから、
この春の臨特はそれを活用した形だな。
でもなんであえて9000系なのか。しかもロング化した9001Fか9005Fばかり。
8連なんて余裕があるわけだから6000or7200でもいいはずなのに。
次回からも8000系を入れなくなるのか気になる。
今回は混雑を予想して8000系を避けただけなのか、それとも
この春の臨特はそれを活用した形だな。
でもなんであえて9000系なのか。しかもロング化した9001Fか9005Fばかり。
8連なんて余裕があるわけだから6000or7200でもいいはずなのに。
次回からも8000系を入れなくなるのか気になる。
今回は混雑を予想して8000系を避けただけなのか、それとも
172 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 15:10:01 ID:/yNkOjBQO
>>168
本当か？
本当か？
174 ：168：2009/04/12(日) 15:38:45 ID:SZVRI+zlO
>>172
今の段階では確かな情報です。
今の段階では確かな情報です。
枚方のニートがほざいてますなぁ
枚方市のハローワークがガラガラな理由がよくわかる
枚方市のハローワークがガラガラな理由がよくわかる
4000系・・・
7000系は4編成、7200系は3編成、9000系は5編成、10000系は6編成、そして3000系も6編成。
今まで、少数で終わる形式ばかりだ。今度こそは、6000系のように、大量に導入される形式になるのだろか。
7000系は4編成、7200系は3編成、9000系は5編成、10000系は6編成、そして3000系も6編成。
今まで、少数で終わる形式ばかりだ。今度こそは、6000系のように、大量に導入される形式になるのだろか。
本当か？と聞かれれば、確かな情報ですと答えるだろ（藁
当面は3000系しか造りませんよ。増備車は若干仕様が変わるけど。
当面は3000系しか造りませんよ。増備車は若干仕様が変わるけど。
７２００系と９０００系は、９０００系８連が、７２０１Ｆ・７２０２Ｆのように
５連にすることが出来ないだけで、床下機器がほぼ同じはずだから
９０００系５編成を、７２００系に統合する。
そして、空いた９０００を、次期新造車両に使用するんじゃないか？
旧３５０５Ｆが、８０００系に編入されて、８５３１Ｆになったくらいだから、
７２００系と９０００系の統合は、特に問題は無いだろう。
５連にすることが出来ないだけで、床下機器がほぼ同じはずだから
９０００系５編成を、７２００系に統合する。
そして、空いた９０００を、次期新造車両に使用するんじゃないか？
旧３５０５Ｆが、８０００系に編入されて、８５３１Ｆになったくらいだから、
７２００系と９０００系の統合は、特に問題は無いだろう。
>>171
前回同様、新色のイメージアップを図るためという感じがする
3000系は言うまでもないが
6000や7200ではなく9000充当にしたのは芋虫シートが関係してるのかも
「へ～京阪にはこんな座席があるんや～」という感じに
前回同様、新色のイメージアップを図るためという感じがする
3000系は言うまでもないが
6000や7200ではなく9000充当にしたのは芋虫シートが関係してるのかも
「へ～京阪にはこんな座席があるんや～」という感じに
181 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 17:24:42 ID:tSsRRGZ0O
座席のモケットの種類では日本で一番多い？
>>160
１００００系は、床下機器が７２００系９０００系と異なるので無理。
チラシの裏だけど、８０００系の改造で、車内中央部から車両の扉の手前に
補助いすと一体化して、デッキのような壁を造れなかったのだろうか。
┃□□□□□□￣扉￣┃□ □ □ □ □ □ □ □ □┃￣扉￣□□□□□□┃
┃──吊革─吊革──┃□ □ □ □ □ □ □ □ □┃──吊革─吊革──┃
│. . . .│
┃──吊革─吊革──┃□ □ □ □ □ □ □ □ □┃──吊革─吊革──┃
┃□□□□ ＿扉＿┃□ □ □ □ □ □ □ □ □┃＿扉＿□□□□□□┃
１００００系は、床下機器が７２００系９０００系と異なるので無理。
チラシの裏だけど、８０００系の改造で、車内中央部から車両の扉の手前に
補助いすと一体化して、デッキのような壁を造れなかったのだろうか。
┃□□□□□□￣扉￣┃□ □ □ □ □ □ □ □ □┃￣扉￣□□□□□□┃
┃──吊革─吊革──┃□ □ □ □ □ □ □ □ □┃──吊革─吊革──┃
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┃──吊革─吊革──┃□ □ □ □ □ □ □ □ □┃──吊革─吊革──┃
┃□□□□ ＿扉＿┃□ □ □ □ □ □ □ □ □┃＿扉＿□□□□□□┃
2207の車掌台側に見慣れない機械が取り付けてあったけど、あれってなんぞ?
184 ：メタボ車掌に会いたい：2009/04/12(日) 17:34:07 ID:71t5RjlCO
今日は会えるかなぁ
186 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 18:37:23 ID:zPQPyCgDO
>>183
防護無線？かな
防護無線？かな
187 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 18:44:14 ID:SZVRI+zlO
特急・快急運用から6000～9000系を追放しなくてはならないから3000系の増備。
189 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 18:54:48 ID:Pn5tGzIMO
今朝、急行乗ったら携帯のマナーのお説教だけ自動放送だった。
>>188
ラッシュ時の快急は6000系以降の8連ロングのままで良いけどねぇ
ラッシュ時の快急は6000系以降の8連ロングのままで良いけどねぇ
特急車内で久々にひらパー宣伝の自動放送を聴いたけどこれって前から？
ひらパーの真横で流すってのが相変わらずでいいよね。
ひらパーの真横で流すってのが相変わらずでいいよね。
>>175
混んでたら混んでたで「枚方の離職率は異常」だの「枚方は無職の掃き溜め」だのとぬかすわけですね。わかります
混んでたら混んでたで「枚方の離職率は異常」だの「枚方は無職の掃き溜め」だのとぬかすわけですね。わかります
>>187
おまいさんの4000系妄想には付き合ってらんね
おまいさんの4000系妄想には付き合ってらんね
どーせここ見たゆとりがほざいてんだろ
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%8B%9D%E6%89%8B%E3%81%AB%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E9%96%8B%E7%99%BA/%E7%A7%81%E9%89%84#.E4.BA.AC.E9.98.AA4000.E7.B3.BB
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%8B%9D%E6%89%8B%E3%81%AB%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E9%96%8B%E7%99%BA/%E7%A7%81%E9%89%84#.E4.BA.AC.E9.98.AA4000.E7.B3.BB
195 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 19:46:27 ID:TkOUCj8wO
香里園で踏切接触 抑止中
198 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 20:15:15 ID:4lzXLb77O
ご報告
さっき香里園北側の踏切で何かあったみたい。
警察いっぱい来てるよ！
連絡行き届いていないのか、特急慌てて減速してたような気がする！
京阪は、よっぽどあそこ閉鎖したいんだろうな！
最近前にも増して神経質になってるよ！
高架決まってるから、いやでも無くなるのに！
さっき香里園北側の踏切で何かあったみたい。
警察いっぱい来てるよ！
連絡行き届いていないのか、特急慌てて減速してたような気がする！
京阪は、よっぽどあそこ閉鎖したいんだろうな！
最近前にも増して神経質になってるよ！
高架決まってるから、いやでも無くなるのに！
出町柳駅改札前の時刻表には未だに
「ロングシート車代走のお知らせ」が貼ってあったりするからなあ
代走じゃない方も今ロングシート化改造の真っ最中だろうに…
「ロングシート車代走のお知らせ」が貼ってあったりするからなあ
代走じゃない方も今ロングシート化改造の真っ最中だろうに…
>>195
自転車と接触したらしいな
警官数人が自転車取り囲んでみていたが
そばで白髪のおっさんがぶーぶー文句たれていた
原因はそいつか？
先日も同じ踏切で人身事故があったから
パトカーがいた時ドキッとしたよ
自転車と接触したらしいな
警官数人が自転車取り囲んでみていたが
そばで白髪のおっさんがぶーぶー文句たれていた
原因はそいつか？
先日も同じ踏切で人身事故があったから
パトカーがいた時ドキッとしたよ
201 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 20:23:30 ID:4lzXLb77O
踏切って、鉄道会社にとっちゃー百害あって一利なしなんだろうな！
いらん経費かかるは、ダイヤ乱されるわで。
いらん経費かかるは、ダイヤ乱されるわで。
3000系運転席後ろの座席はどうみてもわざとだからなあ
8000系改造車の場合、クロスシートが横1列減るかもしれん
8000系改造車の場合、クロスシートが横1列減るかもしれん
阪神なんば線でも、平日日中の運転本数に関して、電凸で結果的に嘘になった情報掴まされてたしな……。
ただ、先頭部はクロスのままにするという考え方も理解できる。
京阪は先頭部に乗客が集中するような構造じゃないしな。
ただ、先頭部はクロスのままにするという考え方も理解できる。
京阪は先頭部に乗客が集中するような構造じゃないしな。
207 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 21:18:18 ID:RAQx5d4jO
枚方に力入れるのはいいけど直通客に喧嘩売るほど京阪は余裕ないはず。京都への観光客は年々増えてるのにわざと逃すのは残念。 駅の乗降客数の増減だけで判断するのは短絡的すぎ。
>>203
また「ま○○し」か！名称で丸分かり。
また「ま○○し」か！名称で丸分かり。
【京阪３大ラッシュ】
①通勤ラッシュ(朝)
上りは主に大阪から京都方面への大学生・高校生、通勤客で特急が混雑する。
～枚方市までの利用者が準急などに分かれて乗車するなどすれば緩和できる。(一部枚方市利用者は準急を利用しているもよう)
下りは北浜・淀屋橋・中之島への通勤客で混雑する。準急や区間急行も混雑するのでこちらはやむを得ないラッシュである。
②通勤ラッシュ(夕)
下りがかなり混雑する。Ｋ特急の廃止により枚方市利用者が形振り構わず乗車する横暴ぶりが問題となる。
③親不孝ラッシュ(深夜帯)
深夜にも関わらず、通勤客より若者が目立つのが特徴。
上りは京橋、下りは河原町などの娯楽街からの帰宅客で特急が混雑する。
①通勤ラッシュ(朝)
上りは主に大阪から京都方面への大学生・高校生、通勤客で特急が混雑する。
～枚方市までの利用者が準急などに分かれて乗車するなどすれば緩和できる。(一部枚方市利用者は準急を利用しているもよう)
下りは北浜・淀屋橋・中之島への通勤客で混雑する。準急や区間急行も混雑するのでこちらはやむを得ないラッシュである。
②通勤ラッシュ(夕)
下りがかなり混雑する。Ｋ特急の廃止により枚方市利用者が形振り構わず乗車する横暴ぶりが問題となる。
③親不孝ラッシュ(深夜帯)
深夜にも関わらず、通勤客より若者が目立つのが特徴。
上りは京橋、下りは河原町などの娯楽街からの帰宅客で特急が混雑する。
>>209
夕ラッシュの大阪から橋本～淀間って結局は20分間隔じゃね？
快速急行出町柳行きに乗車→樟葉で準急に乗り換え
特急三条行きに乗車→樟葉で準急に乗り換え
準急出町柳行きに乗車→淀まで先着
これじゃ前ダイヤの15分間隔の方がマシな気がする
快速急行樟葉行きに乗ったら普通に乗り換えられるけどな
夕ラッシュの大阪から橋本～淀間って結局は20分間隔じゃね？
快速急行出町柳行きに乗車→樟葉で準急に乗り換え
特急三条行きに乗車→樟葉で準急に乗り換え
準急出町柳行きに乗車→淀まで先着
これじゃ前ダイヤの15分間隔の方がマシな気がする
快速急行樟葉行きに乗ったら普通に乗り換えられるけどな
212 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 22:17:41 ID:yaanBiCQ0
214 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 22:54:22 ID:Gi2OrEtN0
阪急電車 １日平均乗降人員数（上位50）
http://rail.hankyu.co.jp/station/passenger.html
梅 田 559,654 ←２位の約６倍，断トツ１位！
三 宮 107,928
烏 丸 78,679
西宮北口 75,664
十 三 75,574
河原町 67,084
茨木市 66,205
高槻市 64,068
塚 口 56,519
桂 54,730
武庫之荘 53,633
上新庄 53,629
豊 中 52,942
池 田 52,860
川西能勢 50,402
石 橋 49,442
宝 塚 47,552
西 院 40,303
南茨木 39,859
南 方 39,727
http://rail.hankyu.co.jp/station/passenger.html
梅 田 559,654 ←２位の約６倍，断トツ１位！
三 宮 107,928
烏 丸 78,679
西宮北口 75,664
十 三 75,574
河原町 67,084
茨木市 66,205
高槻市 64,068
塚 口 56,519
桂 54,730
武庫之荘 53,633
上新庄 53,629
豊 中 52,942
池 田 52,860
川西能勢 50,402
石 橋 49,442
宝 塚 47,552
西 院 40,303
南茨木 39,859
南 方 39,727
>>214
西宮北口はガーデンズ効果で烏丸を抜いた
西宮北口はガーデンズ効果で烏丸を抜いた
216 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:07:21 ID:Xdm7hDED0
>>214
乗降客４万人超えても1時間に4本しかない南草津の異常ぶりを痛感する。
乗降客４万人超えても1時間に4本しかない南草津の異常ぶりを痛感する。
>>ID:Q9ORqvn6O
①通勤ラッシュ(朝)
> 枚方市までの利用者が準急などに分かれて乗車するなどすれば緩和できる。(一部枚方市利用者は準急を利用しているもよう)
目的の駅まで先着なら常識的に考えて一番速い列車を使うだろ。
特に朝は時間がないんだし、準急や普通でゆっくりしている余裕のある奴は少ない。
②通勤ラッシュ(夕)
> 枚方市利用者が形振り構わず乗車する横暴ぶりが問題となる。
どんだけ枚方叩くのに必死なんだよwww
お前の言う「横暴な枚方市利用者」を一切見たことがないんだが、反論できるならどうぞ。
DQNな樟葉や中書島利用者は見たことあるが。
③親不孝ラッシュ(深夜帯)
> 娯楽街からの帰宅客で特急が混雑する。
①に同じ。時間があっても早く帰りたかったら特急を使うだろ。
①通勤ラッシュ(朝)
> 枚方市までの利用者が準急などに分かれて乗車するなどすれば緩和できる。(一部枚方市利用者は準急を利用しているもよう)
目的の駅まで先着なら常識的に考えて一番速い列車を使うだろ。
特に朝は時間がないんだし、準急や普通でゆっくりしている余裕のある奴は少ない。
②通勤ラッシュ(夕)
> 枚方市利用者が形振り構わず乗車する横暴ぶりが問題となる。
どんだけ枚方叩くのに必死なんだよwww
お前の言う「横暴な枚方市利用者」を一切見たことがないんだが、反論できるならどうぞ。
DQNな樟葉や中書島利用者は見たことあるが。
③親不孝ラッシュ(深夜帯)
> 娯楽街からの帰宅客で特急が混雑する。
①に同じ。時間があっても早く帰りたかったら特急を使うだろ。
>>217
K特急よりも短命な快速特急･･･
K特急よりも短命な快速特急･･･
220 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 00:47:47 ID:B7RQOIvg0
敗方市役所では、平日ダイヤの終日、談合専用入札を実施しています。
皆さんのご理解、ご協力をお願いします。
中司元敗方市長に対する官製談合の判決は来る4月28日
ttp://www.sankei-kansai.com/2009/02/05/20090205-006070.php
皆さんのご理解、ご協力をお願いします。
中司元敗方市長に対する官製談合の判決は来る4月28日
ttp://www.sankei-kansai.com/2009/02/05/20090205-006070.php
携帯とPCを使い分けてまで、毎日毎日ご苦労なことでｗ
深夜急行って、通勤快急と同じ停車駅？
とにかく枚方市に関わる客は鬱陶しい
定期代調べられるサイトってない？
2455Fってずっと前から
モケット交換されてた編成だよな？
モケット交換されてた編成だよな？
さっきKBS京都のポジポジたまごで羽川英樹が出町柳～淀屋橋の駅名を20秒以内で暗唱してた
夕方に再放送あるみたい
夕方に再放送あるみたい
>223
おけいはん自体が鬱陶しいんですね。
阪急か阪神沿線にでも引っ越しすれば？
おけいはん自体が鬱陶しいんですね。
阪急か阪神沿線にでも引っ越しすれば？
>>226
多分6006Fが入場してるからそれに関して6002Fが8連に復帰したんだろうね
多分6006Fが入場してるからそれに関して6002Fが8連に復帰したんだろうね
羽川ktkr
233 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:37:50 ID:hlS0DDDP0
>>217 的確な予想だな。「スムーズに乗り降り」できるだけでなく、
「幅広い運用」というからには、夕方の上り特急に使うということだろうな。
朝の下りの3扉特急は、あのすし詰め状態だと
改造8000系でも置き換えは無理そうだしね。
ということは、快速特急はあと3年ほどは安泰？
「幅広い運用」というからには、夕方の上り特急に使うということだろうな。
朝の下りの3扉特急は、あのすし詰め状態だと
改造8000系でも置き換えは無理そうだしね。
ということは、快速特急はあと3年ほどは安泰？
8000系30番台で運行すると言う考えはないのか？
それに、一部ロングでも余裕で運転可能
それに、一部ロングでも余裕で運転可能
夜のNHKニュースを見たけど、また「枚方爆弾」が飛び交いそうで…困った話だ。
＠枚方近鉄百貨店
＠枚方近鉄百貨店
特急車は現状の運用でも走行距離がずば抜けて長いのに
「幅広い運用」でより使用頻度が高くなると
余計に過酷にならないか？と思ってしまう。
8000系は痛むのが早いという話は聞かないけど
実際どうなんだろう？
一部旧3000系の機器を使ってるから老朽化してそうな気もするが…
「幅広い運用」でより使用頻度が高くなると
余計に過酷にならないか？と思ってしまう。
8000系は痛むのが早いという話は聞かないけど
実際どうなんだろう？
一部旧3000系の機器を使ってるから老朽化してそうな気もするが…
使用頻度が高くなるというよりは
平日ダイヤにおいて「以前と同等の仕事量に戻る」って感じかな
走行距離の長さは予備を3本確保してる理由の1つでもあるけど
8000系30番台の廃車後は（新）3000系と予備を共通化するのかな
平日ダイヤにおいて「以前と同等の仕事量に戻る」って感じかな
走行距離の長さは予備を3本確保してる理由の1つでもあるけど
8000系30番台の廃車後は（新）3000系と予備を共通化するのかな
238 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:18:45 ID:/g7+RaGhO
快速特急は健在だよ
速達性から特急とは区切るからね
速達性から特急とは区切るからね
239 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:48:01 ID:btQnXEZ0O
直通客の減少は京津線の廃止も大きく影響しているし、三条の乗降客も大きく減少している。京都方は全くＪＲ対策をしないが降参したのだろうか？宇治線も悲惨状態。
近鉄が黒字末期だった頃によく似てるよね
関西側に力を入れすぎた結果、名古屋側大赤字ｗ
で、あと数十年したら京阪も京都側は大赤字で駅員態度も悪化だろ？
もう目に見えてる
関西側に力を入れすぎた結果、名古屋側大赤字ｗ
で、あと数十年したら京阪も京都側は大赤字で駅員態度も悪化だろ？
もう目に見えてる
部品スレ情報では、18日のイベントのために既に枚方で待っている人間がいるとの未確認情報が。
情報ｋｗｓｋ！>現地を通る方々
情報ｋｗｓｋ！>現地を通る方々
>>243
夕ラッシュ時に8000系を使用した特急を運転するためには
京都行きは枚方市・樟葉を通過するしか方法がないってだけ
（快特出町柳～特急淀屋橋～快特出町柳～特急…）
リニューアル改造でそういうこともなくなるだろうけどね
夕ラッシュ時に8000系を使用した特急を運転するためには
京都行きは枚方市・樟葉を通過するしか方法がないってだけ
（快特出町柳～特急淀屋橋～快特出町柳～特急…）
リニューアル改造でそういうこともなくなるだろうけどね
246 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:50:49 ID:rJQj7MBH0
枚方で並んで待ってる人って、
日比谷の常連の、あのナＯＯネさん？
日比谷の常連の、あのナＯＯネさん？
>>245 だから、快速特急はあと3年ほどは残るのだな。
安心した。
安心した。
248 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:59:48 ID:AUOG41dM0
いや
本人らしき人が部品スレで
今回は行かないと断言していたよ
本人らしき人が部品スレで
今回は行かないと断言していたよ
墨染でガラガラの快速急行が通過、後の普通に乗って丹波橋で特急を待っていたら、超満員だった
我慢して乗ったら、乗ってた車両の大半の客が枚方市で降りていった
本気で迷惑だ
我慢して乗ったら、乗ってた車両の大半の客が枚方市で降りていった
本気で迷惑だ
251 ：ナ○○ネ=242・244：2009/04/13(月) 22:06:01 ID:JlP31L9z0
>>246,>>248
実は本人でつ。自宅＠関東のPCから、阿鼻叫喚の序章を眺めてます。
今回、関西へ行くつもりは本当にないので、安心を。
※2週間ほど後の百貨店が、個人的にはメインなのでw
枚方の話は、百貨店絡みの遠征の際、常連諸氏から伺うつもり。
実は本人でつ。自宅＠関東のPCから、阿鼻叫喚の序章を眺めてます。
今回、関西へ行くつもりは本当にないので、安心を。
※2週間ほど後の百貨店が、個人的にはメインなのでw
枚方の話は、百貨店絡みの遠征の際、常連諸氏から伺うつもり。
>>245
ぶっちゃけ混雑の激しい18時代と19時代を除けば今でも十分特急を8000系で運用可能。
人身で運用が大幅に乱れた時8000系が三条特急に運用されたが、中ほどまで人がぎっしりで
乗降に相当時間はかかったが、積み残しはほとんど無かった。
ぶっちゃけ混雑の激しい18時代と19時代を除けば今でも十分特急を8000系で運用可能。
人身で運用が大幅に乱れた時8000系が三条特急に運用されたが、中ほどまで人がぎっしりで
乗降に相当時間はかかったが、積み残しはほとんど無かった。
253 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:15:17 ID:AUOG41dM0
な〇○ね氏
２週間後の守口でどんな商品があったか
ｋｗｓｋお願いします
２週間後の守口でどんな商品があったか
ｋｗｓｋお願いします
特急は醜いね……孤独ぼっちが窓側だけ綺麗に占拠してる
携帯で写真取ってやろうかな……本来は２～４人組が座る席だろうが
携帯で写真取ってやろうかな……本来は２～４人組が座る席だろうが
×取って
◯撮って
◯撮って
枚方市に到着すると、まるで学校の起立・礼みたいに綺麗に席から立ちだして噴いたｗ
>>253
期待しないようにw
新ネタ以外の出品物は「回転寿司」状態で、慌てることはないと踏んでいるから。
枚方の方が、良いものだらけ（のはず）だと思う。うん。
…月曜からずっと現地張り付きなんて、自分の「日比谷での5日待ち」を上回る猛者だな。
20年以上前の百貨店＠守口などでは、1週間待ちがあったことは耳に入れているけど。
…今回みたいに、「傍観者」である方が、相当気楽だよ。
期待しないようにw
新ネタ以外の出品物は「回転寿司」状態で、慌てることはないと踏んでいるから。
枚方の方が、良いものだらけ（のはず）だと思う。うん。
…月曜からずっと現地張り付きなんて、自分の「日比谷での5日待ち」を上回る猛者だな。
20年以上前の百貨店＠守口などでは、1週間待ちがあったことは耳に入れているけど。
…今回みたいに、「傍観者」である方が、相当気楽だよ。
>>254
一人客は座ったらあかんの？
一人客は座ったらあかんの？
259 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:43:34 ID:btQnXEZ0O
枚方がこれからも増える要素は何もない。中の島もいつ街開きができるか不透明。香里園も規模が小さすぎ。逃げた直通客はもとには戻らない。どうする京阪は？既存客を捨てて枚方に特化する戦略が取り返しのつかない事につながった。
261 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:53:06 ID:o5gJvrGo0
>>258
そういうことだろうね
そういうことだろうね
>>260
近鉄特急かよ
近鉄特急かよ
ジコ虫な意見
「快速特急」は、着席率も高く、京都市内の本線・宇治線沿線・丹波橋（京阪⇔近鉄京都線の
宇治市・城陽市内の沿線）から、大阪への通勤通学での利用客が、帰りの夕ラッシュ時に、
快適に、京橋～中書島・丹波橋まで乗車できる列車。
これが無くなると京阪利用客が、ＪＲ大阪駅から新快速⇔京都駅⇔奈良線に流れる可能性大。
宇治市・城陽市内の沿線）から、大阪への通勤通学での利用客が、帰りの夕ラッシュ時に、
快適に、京橋～中書島・丹波橋まで乗車できる列車。
これが無くなると京阪利用客が、ＪＲ大阪駅から新快速⇔京都駅⇔奈良線に流れる可能性大。
265 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 23:28:38 ID:bA+DvYOn0
１９００系ポストカードブックのポスターって哀愁があり過ぎ！
268 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 23:59:45 ID:o5gJvrGo0
2～4人でまとまった席を確保したかったら始発から乗ればいいだけのこと。
というか、いまどき京橋から特急乗ってまとまった席があると思っているジジババオバハンの頭がおかしい。
京橋から特急に安心して乗れるのは敗方市停車で終わりになったし。
というか、いまどき京橋から特急乗ってまとまった席があると思っているジジババオバハンの頭がおかしい。
京橋から特急に安心して乗れるのは敗方市停車で終わりになったし。
>2～4人客がグループで座れない。
やかましい集団の客が分散されて、
静かになるから、その方がエエ。
やかましい集団の客が分散されて、
静かになるから、その方がエエ。
271 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 00:17:12 ID:KXPkuWU/O
>>254
軽く肖像権の侵害やけど（笑）
空いてたら窓側から詰めるのが常識(余計な気遣い必要無し)
まだ席いっぱい空いてるのに横に座られたら移動するし
窓側に座りたいことしか眼中にないエゴのあんたを満足させるために人に押し付ける必要なし
軽く肖像権の侵害やけど（笑）
空いてたら窓側から詰めるのが常識(余計な気遣い必要無し)
まだ席いっぱい空いてるのに横に座られたら移動するし
窓側に座りたいことしか眼中にないエゴのあんたを満足させるために人に押し付ける必要なし
272 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 00:52:00 ID:e15dlfRO0
京阪って、新京阪（現・阪急京都線）を阪急に奪われ、
奈良電（現・近鉄京都線）を近鉄に奪われ、
関西二大私鉄の勢力争いの下でそれでも頑張ってきたのに
挙句は沿線の地盤沈下でボロボロだな
そろそろ阪急阪神か近鉄、どっちの軍門に下るほうがいいか議論しようじゃないか・・・・・
奈良電（現・近鉄京都線）を近鉄に奪われ、
関西二大私鉄の勢力争いの下でそれでも頑張ってきたのに
挙句は沿線の地盤沈下でボロボロだな
そろそろ阪急阪神か近鉄、どっちの軍門に下るほうがいいか議論しようじゃないか・・・・・
>>272
我が道を行く。それが、お け い は ん 。
我が道を行く。それが、お け い は ん 。
274 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:00:55 ID:JkyfR1mk0
>>264
快速特急が無くなったとしても、さほど影響無いと思うけどｗ
京阪宇治線とJR奈良線に関しては、
宇治線が各停しかない支線だという性質上互角の戦いをしてるが、
近鉄京都線とJR奈良線に関してはまともな勝負になってないってｗ
小倉や大久保から近鉄使う人間が、
わざわざJR小倉や新田から奈良線に乗って京都駅まで行って
そこから新快速で大阪に行くなんて考えにくいわｗ
快速特急が無くなったとしても、さほど影響無いと思うけどｗ
京阪宇治線とJR奈良線に関しては、
宇治線が各停しかない支線だという性質上互角の戦いをしてるが、
近鉄京都線とJR奈良線に関してはまともな勝負になってないってｗ
小倉や大久保から近鉄使う人間が、
わざわざJR小倉や新田から奈良線に乗って京都駅まで行って
そこから新快速で大阪に行くなんて考えにくいわｗ
275 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:01:20 ID:YPhr29tZ0
>>272
どっちも京阪なんか要らないと思っているだろうけど。
阪急のほうがまだ救いがあるんじゃないだろうか。
中之島線と阪神の直通に道が開けるかもしれない。
近鉄になれば辺境の片隅のローカル線になってしまうだろう。
どっちも京阪なんか要らないと思っているだろうけど。
阪急のほうがまだ救いがあるんじゃないだろうか。
中之島線と阪神の直通に道が開けるかもしれない。
近鉄になれば辺境の片隅のローカル線になってしまうだろう。
>>274
でも、近鉄京都線で（丹波橋で降りずに）京都駅まで行って、そこからJR京都線で大阪行くんだよ。
でも、近鉄京都線で（丹波橋で降りずに）京都駅まで行って、そこからJR京都線で大阪行くんだよ。
快速特急でJR対策とか言ってる奴は
K特急時代から土日には設定がなかったことと
8000系の使用を見合わせてまで特急の運転時間帯を
平日深夜にまで拡大した理由を考えてみればいい
K特急時代から土日には設定がなかったことと
8000系の使用を見合わせてまで特急の運転時間帯を
平日深夜にまで拡大した理由を考えてみればいい
278 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:13:16 ID:FtuMTIf4O
なんか勘違いしている輩が多いな。
「枚方に特化した戦略」ではなく、
「沿線の需要を増やす戦略」が正解。
枚方以外でも、門真・守口あたりは数年前に比べたらすごく優遇されているし、
「枚方だけの優遇」という認識が間違い。
それに、枚方がなくなったら京阪は潰れるぞ。
どんな理由があろうと京阪間で一番集客の見込める都市だから、
運営する側からしてみれば取れるところから取るのが定法。運賃設定を見ればすぐわかること。
逆に、枚方市も京阪に依存しすぎている。
学研都市線は競合といえるかどうか微妙だから依存せざるを得ない。
その上、バスは京阪グループだから、京阪の駅へ誘導しようとする向きがある。
(ex.枚方市駅～星田駅)
JRと阪急を選択できる対岸とは条件が違う。
「枚方に特化した戦略」ではなく、
「沿線の需要を増やす戦略」が正解。
枚方以外でも、門真・守口あたりは数年前に比べたらすごく優遇されているし、
「枚方だけの優遇」という認識が間違い。
それに、枚方がなくなったら京阪は潰れるぞ。
どんな理由があろうと京阪間で一番集客の見込める都市だから、
運営する側からしてみれば取れるところから取るのが定法。運賃設定を見ればすぐわかること。
逆に、枚方市も京阪に依存しすぎている。
学研都市線は競合といえるかどうか微妙だから依存せざるを得ない。
その上、バスは京阪グループだから、京阪の駅へ誘導しようとする向きがある。
(ex.枚方市駅～星田駅)
JRと阪急を選択できる対岸とは条件が違う。
280 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:28:15 ID:45nlCsUZO
京阪がこれまでやってこれたのは、競合他社と直接並行しなかったこともあるけど、沿線の道路事情も関係すると思う。
第二京阪などが全通したら、京阪も近鉄京都線も影響受けるよ。
郡山以南の京奈和なんか無料で最高速度80㎞/hだもん。奈良から橿原とか高田も車が当たり前になるよ（京阪から外れた、申し訳ない）
第二京阪などが全通したら、京阪も近鉄京都線も影響受けるよ。
郡山以南の京奈和なんか無料で最高速度80㎞/hだもん。奈良から橿原とか高田も車が当たり前になるよ（京阪から外れた、申し訳ない）
谷町線による大打撃はスルーかよ？
こいつのせいで一年中朝から晩まで普通がガラガラになってしまったのだが。
こいつのせいで一年中朝から晩まで普通がガラガラになってしまったのだが。
枚方市～牧野間は普通も混んでるがな
>>281
阪急が大阪市交に文句付けて北急設立したように、京阪も子会社設立させることってできなかったのかねぇ?
阪急が大阪市交に文句付けて北急設立したように、京阪も子会社設立させることってできなかったのかねぇ?
284 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 04:42:30 ID:JEODejt/O
>>272
学研沿線から見れば
京阪は神様みたいな存在なんだが
学研の駅が徒歩圏にあっても、俺はやっぱり原付で京阪の駅まで行って
京阪乗ったほうが安心できるわ
学研なんか運賃高い上にしょっちゅう事故で遅れて、何度怒り狂いそうになったことか
学研沿線から見れば
京阪は神様みたいな存在なんだが
学研の駅が徒歩圏にあっても、俺はやっぱり原付で京阪の駅まで行って
京阪乗ったほうが安心できるわ
学研なんか運賃高い上にしょっちゅう事故で遅れて、何度怒り狂いそうになったことか
285 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 05:03:17 ID:YPhr29tZ0
>>280
大して影響無いと思うけど。車持ってる奴ばっかりじゃないんだから・・・。
大して影響無いと思うけど。車持ってる奴ばっかりじゃないんだから・・・。
>>282
牧野は人多いからねぇ～。
牧野は人多いからねぇ～。
牧野は快速急行を停めてもいいだろってレベル。
この電車は特急出町柳行きです。停車駅は枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条・祇園四条・三条・終点出町柳です
前４両クロスシート車は枚方市・中書島ではドアが開きませんのでご注意下さい。
尚、４号車と５号車の間は通り抜け出来ませんのでご注意下さい
前４両クロスシート車は枚方市・中書島ではドアが開きませんのでご注意下さい。
尚、４号車と５号車の間は通り抜け出来ませんのでご注意下さい
>>259 個性だとか主張だとかと教育するから、こういう文を書く若い人が多くなって
困っているのよ。最後に「取り返しのつかない事につながった」と根拠がないことを書いて、
ぶち壊してしまう。自分らしい思いを盛り込まないと作文にならないと
思い込んでいるのだよな。
困っているのよ。最後に「取り返しのつかない事につながった」と根拠がないことを書いて、
ぶち壊してしまう。自分らしい思いを盛り込まないと作文にならないと
思い込んでいるのだよな。
逃げた直通客は戻って来ない、って、逃げられたら困るほどの利用すらなかったし。
普段乗らないのに、廃止が発表されると反対する赤字ローカル線沿線のようだ。
普段乗らないのに、廃止が発表されると反対する赤字ローカル線沿線のようだ。
292 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 10:16:20 ID:sJzcl/fcO
枚方市在住の皆さん。
今週末の部品販売の並んでいる状況は如何でしょうか？
今週末の部品販売の並んでいる状況は如何でしょうか？
293 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 10:24:53 ID:WZ/NP/H4O
>>254はグループ客しか電車に乗るなと思っている酉厨か酉社員。
>280
「阪神（大阪～神戸）間」や「阪奈（大阪～奈良）間」、「京浜（東京～横浜）間」は京阪間より
道路事情的には恵まれてるのだから「第二京阪が開通したら～」てのは前提として
阪神阪急近鉄JR（西日本・東日本・東海）京浜東急死亡のお知らせがなければならんw
>279
>逆に、枚方市も京阪に依存しすぎている。
>学研都市線は競合といえるかどうか微妙だから依存せざるを得ない。
まぁ寝屋川市や交野市、八幡市もそうなんだけどな……。
て言うか昨日今日と朝ラッシュの8時半過ぎに枚方市駅を発車する上り列車が悉く遅れてたな。
8時52分発の特急出町柳行なんて6分以上遅れてたぞ（一部の快速急行で三条駅で終了する列車が
出てたはず）。
誰も話題にしないのでしてやったw
「阪神（大阪～神戸）間」や「阪奈（大阪～奈良）間」、「京浜（東京～横浜）間」は京阪間より
道路事情的には恵まれてるのだから「第二京阪が開通したら～」てのは前提として
阪神阪急近鉄JR（西日本・東日本・東海）京浜東急死亡のお知らせがなければならんw
>279
>逆に、枚方市も京阪に依存しすぎている。
>学研都市線は競合といえるかどうか微妙だから依存せざるを得ない。
まぁ寝屋川市や交野市、八幡市もそうなんだけどな……。
て言うか昨日今日と朝ラッシュの8時半過ぎに枚方市駅を発車する上り列車が悉く遅れてたな。
8時52分発の特急出町柳行なんて6分以上遅れてたぞ（一部の快速急行で三条駅で終了する列車が
出てたはず）。
誰も話題にしないのでしてやったw
問：>>291を要約しなさい。
答：は？ｗｗ枚方市民は白人で他は黒人なんだよｗｗ奴隷は黙ってろよｗｗｗ
答：は？ｗｗ枚方市民は白人で他は黒人なんだよｗｗ奴隷は黙ってろよｗｗｗ
296 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 12:50:23 ID:IkgLdhxiO
今度の枚方市での部品販売は、いつも京阪百貨店とか各社のイベントに来てる転売業者が仕切るのかな？ゴリラみたいな顔した奴とかがいる、あの業者。
あいつらを通すと、一気にモノの値段が跳ね上がるんだよな…。
あいつらを通すと、一気にモノの値段が跳ね上がるんだよな…。
297 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 13:24:09 ID:spR3wBGwO
298 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 13:31:48 ID:45nlCsUZO
道路事情が…ってのは今まで悪すぎたから車利用が抑えられてたのであって、良くなると減るだろうってことなんですけど。
京浜は決して良くないよ。
予定されてる道がみな開通したら、大阪都心への流れ以外は確実に減るよ。京都方面とかかなり車増えてるもん。
京浜は決して良くないよ。
予定されてる道がみな開通したら、大阪都心への流れ以外は確実に減るよ。京都方面とかかなり車増えてるもん。
打ち止めなんてどこに書いてない。
これは、車掌の保持分が終了していたら、すいませんっていう意味。
これは、車掌の保持分が終了していたら、すいませんっていう意味。
301 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 14:19:43 ID:yZB+lHyo0
>>300
※「京阪電車 ご乗車記念」スルッとKANSAI Kカードの発売は、完売次第終了いたします。
という一文がある以上、車内限定デザインは打ち止めだろ。終了ということは追加入荷なしということ。
※「京阪電車 ご乗車記念」スルッとKANSAI Kカードというのが車内限定デザインだったしな。
前はデザイン写真も載っていたが、それが消えたことからも推察できる。
つまり、今後は駅売りと同じデザインのものを車内でも売る、という形になるんだろ。
※「京阪電車 ご乗車記念」スルッとKANSAI Kカードの発売は、完売次第終了いたします。
という一文がある以上、車内限定デザインは打ち止めだろ。終了ということは追加入荷なしということ。
※「京阪電車 ご乗車記念」スルッとKANSAI Kカードというのが車内限定デザインだったしな。
前はデザイン写真も載っていたが、それが消えたことからも推察できる。
つまり、今後は駅売りと同じデザインのものを車内でも売る、という形になるんだろ。
醤油こと。
在庫が無くなったら、駅売りと同じ柄を売ります。
現に4月から売り始めた2000円券は、駅売りと同じやつです。
在庫が無くなったら、駅売りと同じ柄を売ります。
現に4月から売り始めた2000円券は、駅売りと同じやつです。
>298
>予定されてる道がみな開通したら、大阪都心への流れ以外は確実に減るよ。京都方面とかかなり車増えてるもん。
そもそも京都市内への流入は特に観光客自体が2001年のアメリカでの同時多発テロ以降、
国内旅行回帰や「観光客5,000万人構想」もあって増えてるんだけど……
逆にビジネス利用はそう変わらんか景気後退もあってやや減少気味w
ちなみに京都市はそれに対応してパーク＆ライドを観光シーズン限定だけど実行中。
更に「市内中心部への自動車締め出し政策」とも言える「『歩くまち・京都』総合交通戦略」として
今年夏にマスタープランが出される予定w
>301
既に2,000円で「ご乗車記念」じゃないカードも売ってますね（どんな図柄かまでは
ぼんやり乗ってたので確認出来ず）。手持ち分完売で終了ってところでしょうか。
>予定されてる道がみな開通したら、大阪都心への流れ以外は確実に減るよ。京都方面とかかなり車増えてるもん。
そもそも京都市内への流入は特に観光客自体が2001年のアメリカでの同時多発テロ以降、
国内旅行回帰や「観光客5,000万人構想」もあって増えてるんだけど……
逆にビジネス利用はそう変わらんか景気後退もあってやや減少気味w
ちなみに京都市はそれに対応してパーク＆ライドを観光シーズン限定だけど実行中。
更に「市内中心部への自動車締め出し政策」とも言える「『歩くまち・京都』総合交通戦略」として
今年夏にマスタープランが出される予定w
>301
既に2,000円で「ご乗車記念」じゃないカードも売ってますね（どんな図柄かまでは
ぼんやり乗ってたので確認出来ず）。手持ち分完売で終了ってところでしょうか。
さっさと梅田に繋げてくれよ、
305 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 15:44:01 ID:wkv8SXxi0
>>294
>「阪奈（大阪～奈良）間」は恵まれてる
えええええ？？
大阪方が中途半端なとこで途切れる阪奈道路と、
生駒山のトンネル通るだけで800円もかかる第二阪奈道路しかない阪奈間のどこが恵まれてるんだ？
>>297
いまの近鉄京都線の元の会社の「奈良電気鉄道」もな。
元は京阪と近鉄が合弁で作った会社だったが、
戦後、京都進出を狙う近鉄が乗っ取るために株を買い増しして、
対して京阪も買い増しして防戦しようとしたが、
京阪は淀屋橋への延伸を優先して手放した。
もし阪急京都線や近鉄京都線が今でも京阪だったら、
京都の交通は京阪の独占状態になってたなｗ
>「阪奈（大阪～奈良）間」は恵まれてる
えええええ？？
大阪方が中途半端なとこで途切れる阪奈道路と、
生駒山のトンネル通るだけで800円もかかる第二阪奈道路しかない阪奈間のどこが恵まれてるんだ？
>>297
いまの近鉄京都線の元の会社の「奈良電気鉄道」もな。
元は京阪と近鉄が合弁で作った会社だったが、
戦後、京都進出を狙う近鉄が乗っ取るために株を買い増しして、
対して京阪も買い増しして防戦しようとしたが、
京阪は淀屋橋への延伸を優先して手放した。
もし阪急京都線や近鉄京都線が今でも京阪だったら、
京都の交通は京阪の独占状態になってたなｗ
306 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 16:06:08 ID:45nlCsUZO
私は奈良はよく行きますが大阪ー奈良とは移動しない。
でも第二阪奈に西名阪、南阪奈と一応揃ってるように思える。
お金使いたくなければ阪奈道路もあるし。時間かかるだろうけど。
京阪沿線は国道1号しかなかったんだから、それに比べりゃマシだよ。
でも楠葉の人は大山崎ICJCTに出たりしだしてるし（リムジンバスもこっち走るのがある）やはり道路は驚異だよ。
第二京阪の側道は木津川がまだ渡れないけど、全通時には通すだろうね。安く行けるとなれば、う～ん。
でも第二阪奈に西名阪、南阪奈と一応揃ってるように思える。
お金使いたくなければ阪奈道路もあるし。時間かかるだろうけど。
京阪沿線は国道1号しかなかったんだから、それに比べりゃマシだよ。
でも楠葉の人は大山崎ICJCTに出たりしだしてるし（リムジンバスもこっち走るのがある）やはり道路は驚異だよ。
第二京阪の側道は木津川がまだ渡れないけど、全通時には通すだろうね。安く行けるとなれば、う～ん。
307 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 16:09:30 ID:45nlCsUZO
すみません。脅威ですね。
手書きならこんな間違いはしなかったろうに。
手書きならこんな間違いはしなかったろうに。
308 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 16:59:29 ID:KXPkuWU/O
310 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 17:34:06 ID:KXPkuWU/O
311 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 17:36:25 ID:0BtYQySy0
>>296
今回の枚方は、百貨店関係は絡まないそうだ。気にしてるんなら、安心汁。
…部品スレで、トップは「見かけない顔」と記されていたけど、
「関西では」見かけない顔なのか、「関東でも…」によっても、
個人的な評価が分かれそうだ。
「関東でのみ見かける顔だとしたら、自分以外で月曜から並びそうなのは(ry」と
言うことになりそうなので。
今回の枚方は、百貨店関係は絡まないそうだ。気にしてるんなら、安心汁。
…部品スレで、トップは「見かけない顔」と記されていたけど、
「関西では」見かけない顔なのか、「関東でも…」によっても、
個人的な評価が分かれそうだ。
「関東でのみ見かける顔だとしたら、自分以外で月曜から並びそうなのは(ry」と
言うことになりそうなので。
>>312
けいおん電車でも走らせれば全国からアニヲタ殺到間違いなし
けいおん電車でも走らせれば全国からアニヲタ殺到間違いなし
>>314
てか叡山電車沿線だろ
てか叡山電車沿線だろ
316 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 22:29:50 ID:mgYbcPdXO
枚方がこれからも増えるという根拠は？かといって直通客も増加しない。つまり既存の客を死守しないといけないという事を忘れたダイヤを実行したから全体が増えない今がある。ノンストップに戻しても10年は戻らないし、このまま枚方も減少に転じるのは明白。
今年も、寝屋川車庫を開放するファミリーレールフェアは、昨年と同様に行われないだろうか？
昨年は、７月２５日（土）・２６日（日）に、ひらパーを入園料無料にして、
ファミリーサンクスフェアが行われたが。
１８日（土）に枚方市駅で、１９００系のポストカードブックの販売と同時に、車両部品などが
販売されるので、寝屋川車庫で、ファミリーレールフェアが開催されるのだったら、
枚方市駅で、車両部品などの特別発売会などは、行われないと思ったので…
昨年は、７月２５日（土）・２６日（日）に、ひらパーを入園料無料にして、
ファミリーサンクスフェアが行われたが。
１８日（土）に枚方市駅で、１９００系のポストカードブックの販売と同時に、車両部品などが
販売されるので、寝屋川車庫で、ファミリーレールフェアが開催されるのだったら、
枚方市駅で、車両部品などの特別発売会などは、行われないと思ったので…
319 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 00:07:07 ID:86OAtQmI0
開業99周年オメ！
来年の100周年の時は何か大きなイベントはあるかな…？
来年の100周年の時は何か大きなイベントはあるかな…？
>>319
旧3000系引退かな？
旧3000系引退かな？
塗装変更とか発表からもう1年か
早いものだ
今年もなんか発表来るかな？
早いものだ
今年もなんか発表来るかな？
322 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 01:12:40 ID:i8s1MTLIO
99のラッピングかｗ
プラス水色とオレンジでショップ9ry
100と描いたラッピングは走りそうな気もしますが
プラス水色とオレンジでショップ9ry
100と描いたラッピングは走りそうな気もしますが
高木「犯人は枚方市行き特急に爆弾を仕掛けた模様です！」
目暮「枚方市行き？放っておけ」
目暮「枚方市行き？放っておけ」
324 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 02:02:36 ID:spYnE62DO
木幡は「こはた」と「こわた」どちらが正しいのか
ちなみに「は」は奈良線、「わ」は京阪宇治線
ちなみに「は」は奈良線、「わ」は京阪宇治線
「ば」は神戸電鉄粟生線。
>>324
ＪＲと京阪で駅名が違うというのが正解
地名としては、こはた が優勢、こばた というのも在りだ
京都銀行は こはた支店 郵便は京都こわた郵便局
銀行は振り込みで揉めたりするんだよ＠支店名相違で
ＪＲと京阪で駅名が違うというのが正解
地名としては、こはた が優勢、こばた というのも在りだ
京都銀行は こはた支店 郵便は京都こわた郵便局
銀行は振り込みで揉めたりするんだよ＠支店名相違で
樟葉は街は楠葉だけど駅名は樟葉なんだっけ
328 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 06:18:36 ID:qXSLATBw0
糞袴
329 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 07:02:36 ID:qXSLATBw0
http://kansai.daynight.jp/cgi-bin/stored/0255.gif
糞袴の知名度がよくわかる路線図
糞袴の知名度がよくわかる路線図
330 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 07:28:56 ID:DXlKgu1DO
>>317
今度の土曜日、枚方で部品セールをやるくらいだから、寝屋川一般公開は今年もやらないと思う。
今度の部品セールはどんなモノが出るんだろ？
1900の部品だけでなく、中之島線開業のヘッドマーク、駅名看板や方向幕など、かなり部品が発生してるはずだから、ネタには事欠かないと思うが…。
今度の土曜日、枚方で部品セールをやるくらいだから、寝屋川一般公開は今年もやらないと思う。
今度の部品セールはどんなモノが出るんだろ？
1900の部品だけでなく、中之島線開業のヘッドマーク、駅名看板や方向幕など、かなり部品が発生してるはずだから、ネタには事欠かないと思うが…。
部品板からの転載 ありえる。
「○○はないんですかっ！！」って目血走らせて声上ずらせる輩に半笑いで困惑する
京阪社員の姿が目に浮かびそうだw
「○○はないんですかっ！！」って目血走らせて声上ずらせる輩に半笑いで困惑する
京阪社員の姿が目に浮かびそうだw
京橋7時36分発の特急が8000とかふざけすぎだろ
京橋で積み残し多数だし、即6000系か7200系に代えろ
淀屋橋のサボリーマン専用にしたいなら特急料金を徴収して京橋通過にしてくれ
吊革なしの糞車両なんて通勤時間帯にいらねぇよ
京橋で積み残し多数だし、即6000系か7200系に代えろ
淀屋橋のサボリーマン専用にしたいなら特急料金を徴収して京橋通過にしてくれ
吊革なしの糞車両なんて通勤時間帯にいらねぇよ
>>326
由来は許波多ということからか、こはた が優勢ではある。
由来は許波多ということからか、こはた が優勢ではある。
>329
JR西日本管内で第10位の乗降客数を誇る高槻がガン無視され、
JR学研都市線は私鉄と化し、
JR東海道本線（京都線）と書かれず、
阪神本線は尼崎駅を通らず西大阪線とは大物駅での乗換を強制され、
阪和線は日根野駅が無視され、
南海本線は空港線にされ……
と樟葉のことすらどうでもよくなる間違い探しに最適な路線図ですね分（ry
JR西日本管内で第10位の乗降客数を誇る高槻がガン無視され、
JR学研都市線は私鉄と化し、
JR東海道本線（京都線）と書かれず、
阪神本線は尼崎駅を通らず西大阪線とは大物駅での乗換を強制され、
阪和線は日根野駅が無視され、
南海本線は空港線にされ……
と樟葉のことすらどうでもよくなる間違い探しに最適な路線図ですね分（ry
>>324
マルチ乙
マルチ乙
＠枚方市 さっき
列らしきもの(除関西外大関連)はないが
業界と思われる人は数人うろうろしていました。
列らしきもの(除関西外大関連)はないが
業界と思われる人は数人うろうろしていました。
338 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 13:22:44 ID:5faovhRr0
>>333
競馬にある特別レースも木幡特別ではなくて許波多特別だからねぇ
競馬にある特別レースも木幡特別ではなくて許波多特別だからねぇ
さっき阪急の車内で鉄オタっぽいサラリーマンの人たちが京阪間の鉄道について談笑してた。
で、京阪について話していたが「京阪って区間急行とかワケわからない種別が多すぎて面倒臭いっすよねー」って言ってたわ
で、京阪について話していたが「京阪って区間急行とかワケわからない種別が多すぎて面倒臭いっすよねー」って言ってたわ
阪急も日中はともかくラッシュ時は中々にカオスだとは思うがねぇ･･･
しかし準急と区間急行は停車駅入れ替えたほうがいいのではないだろうか
しかし準急と区間急行は停車駅入れ替えたほうがいいのではないだろうか
去年の今頃はこのスレも祭りだったが…
99周年は平穏に過ぎそうだな
99周年は平穏に過ぎそうだな
>>341
でも区間急行って京阪発祥の種別じゃなかった？
でも区間急行って京阪発祥の種別じゃなかった？
345 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 19:49:09 ID:d+srQbEMO
>>344
そのとおり！
そのとおり！
346 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:00:36 ID:5WY4yooY0
旧3000の8531Fは新塗装になったのか？なってなければいつごろ変更？
最近特急とかでの車内メロディが全然ならなくてさみしい(´；ω；｀)
しかも鳴る駅と鳴らない駅の違いがよくわからないし…。
それに最近は到着時の英語放送もカットしてる駅があるけど、
どうせなら全部有りか全部無しかのどっちかに統一したほうがいいんじゃないかな。
駅によって英語の有無が変わったら外国人が混乱するんじゃないの？
なのに「携帯電話の～」っていう長ったらしい放送にはちゃっかり英語入ってるし。
何がしたいのかわからない。ホント京阪って何やっても中途半端だな。
しかも鳴る駅と鳴らない駅の違いがよくわからないし…。
それに最近は到着時の英語放送もカットしてる駅があるけど、
どうせなら全部有りか全部無しかのどっちかに統一したほうがいいんじゃないかな。
駅によって英語の有無が変わったら外国人が混乱するんじゃないの？
なのに「携帯電話の～」っていう長ったらしい放送にはちゃっかり英語入ってるし。
何がしたいのかわからない。ホント京阪って何やっても中途半端だな。
敗方市・糞袴をはじめとする「停まりすぎ」のイメージを払拭するために京阪も必死なんだよ。
最初から停めなければいいのに。
最初から停めなければいいのに。
349 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:36:24 ID:c5xaDrRf0
1900系ポストカードブック
かなり貴重（マニアック）な内容らしい。
かなり貴重（マニアック）な内容らしい。
351 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:49:48 ID:+xkqBfn2O
>>347
鳴る駅と鳴らない駅の違いは何回も乗ってればわかる。決まってるから
鳴る駅と鳴らない駅の違いは何回も乗ってればわかる。決まってるから
>>347
そんなのもわからないって、どんだけ常識ないのかって話だな
そんなのもわからないって、どんだけ常識ないのかって話だな
朝ラッシュ時の自動放送では
到着予定時刻と到着時の英語アナウンスをカットしてる。
この理由がよくわからん。
到着予定時刻と到着時の英語アナウンスをカットしてる。
この理由がよくわからん。
>>353
ID神すぎ吹いたｗ
ID神すぎ吹いたｗ
導入当初の全停車駅でのメロディー付きの放送では車内に落ち着きがない、うるさいってクレームが入ったんだろうね。
どのタイミングと頻度で鳴らすべきか
京阪も現在模索しているのでは。
放送のメロディーに関しては、始発駅と終着駅で鳴らせば十分だと思うけどね。
どのタイミングと頻度で鳴らすべきか
京阪も現在模索しているのでは。
放送のメロディーに関しては、始発駅と終着駅で鳴らせば十分だと思うけどね。
>>354
自分でも吹いたわw
自分でも吹いたわw
357 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:03:07 ID:Xu8BH+Z9O
京阪電車お誕生日おめでとう
358 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 23:12:35 ID:i8s1MTLIO
朝の自動放送は
「おはようございます。この電車は…」で英語カット
車内チャイムは京都方あたりと大阪方あたり、中書島丹波橋間は邪魔だが
他はあってもよかったんじゃないかなと思いますね
「おはようございます。この電車は…」で英語カット
車内チャイムは京都方あたりと大阪方あたり、中書島丹波橋間は邪魔だが
他はあってもよかったんじゃないかなと思いますね
特急が樟葉に停まらない時代の車内メロディなら、西鉄の3000系急行に乗ると各停車駅で鳴るのだが…
>>358
上り：淀屋橋発・京橋発・枚方市・樟葉・中書島着・丹波橋発・七条着・出町柳着
下り：出町柳発・七条発・丹波橋着・中書島発・樟葉・枚方市・京橋着・淀屋橋着
なら、比較的すっきりしているかな。快速急行だと、ちょっと難しいかも。
もし、全部廃止されたら…「発車メロディコレクション」トラック64～69をi-Podに落として、セルフで聴くｗ
>>358
上り：淀屋橋発・京橋発・枚方市・樟葉・中書島着・丹波橋発・七条着・出町柳着
下り：出町柳発・七条発・丹波橋着・中書島発・樟葉・枚方市・京橋着・淀屋橋着
なら、比較的すっきりしているかな。快速急行だと、ちょっと難しいかも。
もし、全部廃止されたら…「発車メロディコレクション」トラック64～69をi-Podに落として、セルフで聴くｗ
光善寺駅で事件？
消防車とか来てて電車とまってる
消防車とか来てて電車とまってる
準急淀ゆき乗ってるけど、守口で動かん
何があったんや
何があったんや
光善寺で人身事故らしい。
当該はB2302Z、3000系だな。
当該はB2302Z、3000系だな。
最近昼間の特急で補助席開放や車掌巡回減ってない？
そうなんですか？
何で消防車が？火事じゃないのかな？
何で消防車が？火事じゃないのかな？
発車したー！＠守口
当該上り特急３００３Ｆ
前から３両目に乗っていましたがすんごい音がした・・・・・
前から３両目に乗っていましたがすんごい音がした・・・・・
369 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 00:47:45 ID:XtrONkZf0
>>=365
枚方市には何時に着くかな？
枚方市には何時に着くかな？
またしても敗方塵は電車止めて近鉄京都線乗換え客に嫌がらせしてくれたのな
宇治線と違って近鉄は遅れたら待ってくれないから夜間の京阪特急は怖くて乗れないじゃないかよ。
宇治線と違って近鉄は遅れたら待ってくれないから夜間の京阪特急は怖くて乗れないじゃないかよ。
車内メロディで、枚方市・中書島の両駅は、「到着前」・「出発後」の、２回鳴らしてもいいと思う。
>>371
学研なんか乗るわけないやろ。
京田辺から近鉄京都線上りに乗り継ごうと思ったら京橋22：53に乗らないといけない。
代替手段は大阪23：40の新快速（京都で新田辺行き最終に連絡予定）であって、
今の京阪はJR京都線よりダイヤが不安定で安心して利用できないんだよ。
それと、京田辺でたむろってるのは同志社の大学生だから、敗方塵と違ってカツ上げなんかしない。
敗方市内と一緒にしないでくれ。
学研なんか乗るわけないやろ。
京田辺から近鉄京都線上りに乗り継ごうと思ったら京橋22：53に乗らないといけない。
代替手段は大阪23：40の新快速（京都で新田辺行き最終に連絡予定）であって、
今の京阪はJR京都線よりダイヤが不安定で安心して利用できないんだよ。
それと、京田辺でたむろってるのは同志社の大学生だから、敗方塵と違ってカツ上げなんかしない。
敗方市内と一緒にしないでくれ。
>>370
大阪市内に引っ越せよ。
大阪市内に引っ越せよ。
奈良を通らない奈良線
大阪急行なのに大阪へそんなに早くは行けない阪急電鉄
京阪なのに京都(七条～出町柳)と大阪(京橋～淀屋橋)を蔑ろにしている京阪電車
学研都市とは思えない客の頭の悪さが目立つ学研都市線
矛盾が多すぎる
大阪急行なのに大阪へそんなに早くは行けない阪急電鉄
京阪なのに京都(七条～出町柳)と大阪(京橋～淀屋橋)を蔑ろにしている京阪電車
学研都市とは思えない客の頭の悪さが目立つ学研都市線
矛盾が多すぎる
378 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 15:23:59 ID:aDU/pCun0
今日は淀屋橋延伸開業４６周年の記念日！だけど1900系はもういない。
そういや淀屋橋発の一番列車、1930号車だったなぁ…
380 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 15:32:11 ID:aDU/pCun0
>376
そんなに速くないのに
大阪市営地下鉄の例規上の名称は「大阪市高速鉄道」（路面電車よりは「高速」ということで）
大阪モノレールの会社名は「大阪高速鉄道」
>大阪急行なのに大阪へそんなに早くは行けない阪急電鉄
阪急は箕面有馬電気軌道→阪神急行電鉄→京阪神急行電鉄→阪急電鉄と改称して
「大阪急行」と名乗ったことはない。
>京阪なのに京都(七条～出町柳)と大阪(京橋～淀屋橋)を蔑ろにしている京阪電車
京都市は出町柳～淀（京都府は～橋本）、大阪市は淀屋橋／中之島～千林（大阪府は～樟葉）で
蔑ろにはしてない。
そんなに速くないのに
大阪市営地下鉄の例規上の名称は「大阪市高速鉄道」（路面電車よりは「高速」ということで）
大阪モノレールの会社名は「大阪高速鉄道」
>大阪急行なのに大阪へそんなに早くは行けない阪急電鉄
阪急は箕面有馬電気軌道→阪神急行電鉄→京阪神急行電鉄→阪急電鉄と改称して
「大阪急行」と名乗ったことはない。
>京阪なのに京都(七条～出町柳)と大阪(京橋～淀屋橋)を蔑ろにしている京阪電車
京都市は出町柳～淀（京都府は～橋本）、大阪市は淀屋橋／中之島～千林（大阪府は～樟葉）で
蔑ろにはしてない。
382 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 18:47:03 ID:hYlSc+Hj0
今日昼過ぎにドアに「回送」の紙を貼った2612Fが走っていたが
それと寝屋川車庫に9000系のクロスシートが大量に捨てられていた。
販売するつもりはあるのか？
それと寝屋川車庫に9000系のクロスシートが大量に捨てられていた。
販売するつもりはあるのか？
>>382
今夜あたり忍び込む不埒な輩が出そうだな
今夜あたり忍び込む不埒な輩が出そうだな
384 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 19:13:18 ID:dHsB6Znp0
>>381
｢阪神急行｣は｢阪神間を急行する(速達で結ぶ)｣と言う意味だから｢大阪あるいは神戸へ急行する｣と言う解釈は間違いではない。
社名はその路線の性質や思惑が込められた物｡
>>382
舶来の椅子だし、脚付けて売ったら売れるのになぁ｡つーか一脚欲しいｗ
｢阪神急行｣は｢阪神間を急行する(速達で結ぶ)｣と言う意味だから｢大阪あるいは神戸へ急行する｣と言う解釈は間違いではない。
社名はその路線の性質や思惑が込められた物｡
>>382
舶来の椅子だし、脚付けて売ったら売れるのになぁ｡つーか一脚欲しいｗ
>>382
前者は教習列車
前者は教習列車
387 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:09:47 ID:aDU/pCun0
あのノルウェー製固定クロスとのお別れも時間の問題だな。
9000系から消えると8030系ダブルデッカーと800系だけか。
9000系から消えると8030系ダブルデッカーと800系だけか。
388 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:12:14 ID:totZ76a/0
うん
389 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:17:19 ID:aDU/pCun0
>>388
寂しいな。8030系（旧3000）も引退が近いだろうし…
寂しいな。8030系（旧3000）も引退が近いだろうし…
390 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:24:49 ID:YRu44wT9O
>>379
守口からの下り始発の折り返し？
守口からの下り始発の折り返し？
392 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 21:16:39 ID:YRu44wT9O
>>391
京阪70年のあゆみに載ってたかな？
京阪70年のあゆみに載ってたかな？
樟葉で9005から取り外した椅子を売ってたような。
数年前の寝屋川では、更新前のケーブルカーの座席を担いで行った猛者も居たなぁ。
あれはまだ脚がしっかりしているから、いいと思うけど。
あれはまだ脚がしっかりしているから、いいと思うけど。
>>374
そんな時間まで街中で何やってんだよ?
それに、今の京阪が使えない、って言うんだったら、
それこそJR京都線に切替えたらイイじゃないか?
>京田辺でたむろってるのは同志社の大学生だから、敗方塵と違ってカツ上げなんかしない。
オマエ、本当の事知っておきながら、嘘ついているだろwww
そんな時間まで街中で何やってんだよ?
それに、今の京阪が使えない、って言うんだったら、
それこそJR京都線に切替えたらイイじゃないか?
>京田辺でたむろってるのは同志社の大学生だから、敗方塵と違ってカツ上げなんかしない。
オマエ、本当の事知っておきながら、嘘ついているだろwww
転換クロス→固定クロスに劣化させてどうするんだよ
399 ：現場の人：2009/04/16(木) 22:49:57 ID:4eIm3E/MO
人身事故が起きると翌日昼間に近所のお坊さん 呼んで車輛を供養してもらいます。それから車輛の修理点検をしますから最低でも二日運休します。
災厄地帯を抱える鉄道会社はたいへんだな。
置石で電車脱線転覆させられるは、自爆テロでダイヤ破綻させられるは、
で災厄地帯と無関係な客にとことん嫌われる一方だからな。
置石で電車脱線転覆させられるは、自爆テロでダイヤ破綻させられるは、
で災厄地帯と無関係な客にとことん嫌われる一方だからな。
402 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 23:27:12 ID:SuUIejhF0
>>382
前回の9005Fの一部ロング化時では、今は無き樟葉のウッドペッカーで１脚あたり\9,000で売ってるのを見かけたけど、今回はどうかな。
前回の9005Fの一部ロング化時では、今は無き樟葉のウッドペッカーで１脚あたり\9,000で売ってるのを見かけたけど、今回はどうかな。
404 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 00:06:10 ID:qELdUF9R0
元市長が官製談合否認なら、殺傷犯も殺意否認だそうだ。さすが敗方塵、往生際が悪い。
大阪・枚方、京都刺傷事件初公判 被告は殺意を否認
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/090416/trl0904161921007-n1.htm
大阪・枚方、京都刺傷事件初公判 被告は殺意を否認
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/090416/trl0904161921007-n1.htm
大阪府が公表した市町村別学力（左が小学校・右が中学校）
１枚方市 60.3 61.3
（全国平） 59.9 61.7
２交野市 59.1 61.4
（府平均） 57.7 57.9
３守口市 56.6 52.6
４大阪市 55.9 56.0
５寝屋川 55.2 56.8
６門真市 51.1 52.8
１枚方市 60.3 61.3
（全国平） 59.9 61.7
２交野市 59.1 61.4
（府平均） 57.7 57.9
３守口市 56.6 52.6
４大阪市 55.9 56.0
５寝屋川 55.2 56.8
６門真市 51.1 52.8
>>404
この犯人、当時枚方に住んでただけで京都出身。
この犯人、当時枚方に住んでただけで京都出身。
大阪府下の「市」人口1000人あたりの犯罪認知件数 ベスト５ （2008）より
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/db/bosai/images/tashihikaku.pdf
１河内長 12.2
２交野市 13.0
３高槻市 13.3
４枚方市 15.3
５阪南市 15.3
（参考）・・・治安の悪いイメージの悪い都市
寝屋川 20.0
守口市 26.5
門真市 29.6
大阪市 36.1
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/db/bosai/images/tashihikaku.pdf
１河内長 12.2
２交野市 13.0
３高槻市 13.3
４枚方市 15.3
５阪南市 15.3
（参考）・・・治安の悪いイメージの悪い都市
寝屋川 20.0
守口市 26.5
門真市 29.6
大阪市 36.1
京阪本線で住みたい駅ランキング１位 樟葉駅
http://station.next-group.jp/ranking/WNT/536
大阪と京都の間なので。また、くずはモールがあるから。
大阪と京都の中間に位置し、自然が残っているから。
閑静なイメージ。
ブルジョアのイメージがあるから。
京阪沿線の中では高級住宅街の雰囲気があり、駅前のショッピングセンター群が充実している。
駅周辺の開発が進んでいるため。
高級住宅街なので。
大都市と適度な距離があることと、ショッピングセンターが あり利便性が高い。
駅前が、広々していてキレイな雰囲気で住みやすそうだと思うから。
生活するにも便利で、環境がよさそうだから。
タワーマンションがあり、ショッピングモールがあり、かつ特急が停車するから。
環境が良い。
駅、近くに、タワーマンション等のマンションが建っているので、通勤に便利。
ごちゃごちゃした感じがしない。
おしゃれな街になりつつあるから。現在住んでいて満足しているから。
静かさ、便利さ。上品な住宅街なので。
急速に住環境・生活環境が開発されてきていると思うから。
以前住んでいたことがあり、大変住みやすかったので、また住んでみたい。
環境が良さそうで、交通アクセスも便利そうだから。環境、雰囲気。
マンション・アパートが駅から近いのと、買い物するところも駅前にあるので。公園などの環境が良い。
交通の便等総合的に判断して。
香里園よりゴミゴミしていないから。便利も良くなってきたから。
駅前はある程度開発が進んでいるようですが、少し離れれば空気もまだあまり汚れていないような印象を持っているから。
駅の近くに住宅街があり、生活の便利な商店街もショッピングエリアもあるので。
駅前が便利なので、生活のうえでいろいろ便利だと思う。おしゃれなカンジ。
交通便利で、街並みがきれいで、駅前で買い物が済むから。
特急が止まるから。
生活に便利そうだから。
http://station.next-group.jp/ranking/WNT/536
大阪と京都の間なので。また、くずはモールがあるから。
大阪と京都の中間に位置し、自然が残っているから。
閑静なイメージ。
ブルジョアのイメージがあるから。
京阪沿線の中では高級住宅街の雰囲気があり、駅前のショッピングセンター群が充実している。
駅周辺の開発が進んでいるため。
高級住宅街なので。
大都市と適度な距離があることと、ショッピングセンターが あり利便性が高い。
駅前が、広々していてキレイな雰囲気で住みやすそうだと思うから。
生活するにも便利で、環境がよさそうだから。
タワーマンションがあり、ショッピングモールがあり、かつ特急が停車するから。
環境が良い。
駅、近くに、タワーマンション等のマンションが建っているので、通勤に便利。
ごちゃごちゃした感じがしない。
おしゃれな街になりつつあるから。現在住んでいて満足しているから。
静かさ、便利さ。上品な住宅街なので。
急速に住環境・生活環境が開発されてきていると思うから。
以前住んでいたことがあり、大変住みやすかったので、また住んでみたい。
環境が良さそうで、交通アクセスも便利そうだから。環境、雰囲気。
マンション・アパートが駅から近いのと、買い物するところも駅前にあるので。公園などの環境が良い。
交通の便等総合的に判断して。
香里園よりゴミゴミしていないから。便利も良くなってきたから。
駅前はある程度開発が進んでいるようですが、少し離れれば空気もまだあまり汚れていないような印象を持っているから。
駅の近くに住宅街があり、生活の便利な商店街もショッピングエリアもあるので。
駅前が便利なので、生活のうえでいろいろ便利だと思う。おしゃれなカンジ。
交通便利で、街並みがきれいで、駅前で買い物が済むから。
特急が止まるから。
生活に便利そうだから。
京阪本線で住みたい駅ランキング 2位/42駅中 枚方市駅
http://station.next-group.jp/eki/536/53606037/
適度に都会であり、自然も近くにある町だから。
特急停車駅なので京都・大阪共に行きやすい。駅付近は商業施設が充実している。自然が多い。
環境がよさそうなので。便利。特急が止まる。
治安がよイ。特急が止まり病院窓もあり住みやすそう。
ある程度建物も立派で自然も多い。大阪へも京都へも近い。
枚方は、駅前に市の施設が揃っていて生活しやすそうだと思います。
便利そう。生活するのに便利だから。大きな町の駅で、店舗や役所も近く生活に便利だと思うので。
トータルして便利だから。
今までずっと住んできたから。大阪、京都に出やすい。
引っ越す気が無いから。
何回か利用していて、街の雰囲気が好きだし、買い物などでも 色々な店があって便利そうなので。
住環境が良さそう。
交野線につながっているし、大阪と京都の間で、どちらに出るのも便利だし、都心でもないので環境的にも良い感じ。
程よく都会だがそれほどビルや人がいないから。
快適な居住環境。通勤に便利。
生活･移動に便利。
バスが頻繁に来る。生活施設が近い。特急が止まる。都会までそんなに離れていない。
きれいな町。京都と大阪の中間であるため、どちらへも出やすい。
公共施設が身近にあり、少し駅近くに足を延ばせば、ショッピング街もあり、便利であるから。
住み慣れているし、特急が止まるから。
「住んでみたい＝生活しやすい」と思っているので。
便利がいいので。大阪市にも京都にも近くある程度都会であるから。
少し落ち着いた場所だから。
利用しやすそうな感じと、地元にないショッピングセンターがあるから。
環境が良いから。駅近くに、いろんな店がある。
生活に便利だから。
http://station.next-group.jp/eki/536/53606037/
適度に都会であり、自然も近くにある町だから。
特急停車駅なので京都・大阪共に行きやすい。駅付近は商業施設が充実している。自然が多い。
環境がよさそうなので。便利。特急が止まる。
治安がよイ。特急が止まり病院窓もあり住みやすそう。
ある程度建物も立派で自然も多い。大阪へも京都へも近い。
枚方は、駅前に市の施設が揃っていて生活しやすそうだと思います。
便利そう。生活するのに便利だから。大きな町の駅で、店舗や役所も近く生活に便利だと思うので。
トータルして便利だから。
今までずっと住んできたから。大阪、京都に出やすい。
引っ越す気が無いから。
何回か利用していて、街の雰囲気が好きだし、買い物などでも 色々な店があって便利そうなので。
住環境が良さそう。
交野線につながっているし、大阪と京都の間で、どちらに出るのも便利だし、都心でもないので環境的にも良い感じ。
程よく都会だがそれほどビルや人がいないから。
快適な居住環境。通勤に便利。
生活･移動に便利。
バスが頻繁に来る。生活施設が近い。特急が止まる。都会までそんなに離れていない。
きれいな町。京都と大阪の中間であるため、どちらへも出やすい。
公共施設が身近にあり、少し駅近くに足を延ばせば、ショッピング街もあり、便利であるから。
住み慣れているし、特急が止まるから。
「住んでみたい＝生活しやすい」と思っているので。
便利がいいので。大阪市にも京都にも近くある程度都会であるから。
少し落ち着いた場所だから。
利用しやすそうな感じと、地元にないショッピングセンターがあるから。
環境が良いから。駅近くに、いろんな店がある。
生活に便利だから。
>>410
往生際が悪い。
往生際が悪い。
コピペ厨もウザい。
413 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 00:43:26 ID:W9TfMLzO0
糞葉や敗方もあれやけど、伏見もたいがいやで
あの手のランキングは実情に関係なく今住んでる所投票する低脳が多すぎるから全く意味ないんだよ。
415 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 00:51:41 ID:OHIoyCzeO
教習車って平日だけだよね？
416 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 00:51:48 ID:wfl0bqZ50
2724って2700形なのに何故運転室があるん？
枚方市役所の汚職事件を挙げる香具師がいるが、
京都市役所に至っては「犯罪のデパート」と揶揄されているのだが。
京阪特急は淀屋橋－樟葉で折返し運転しろ、ということか？
京都市役所に至っては「犯罪のデパート」と揶揄されているのだが。
京阪特急は淀屋橋－樟葉で折返し運転しろ、ということか？
枚方学力高すぎ
敗方市役所って汚職事件もあったのか？
『Ψ【高級】大阪北摂スレッド【住宅街】Ψ』
金持ち
豊中北部 箕面 吹田北部 枚方 住吉区北部
まあまあ、地域によっては駄目なとこあり
茨木 吹田市南部 池田 藤井寺 鶴見 島本
普通
堺南部 河内長野 交野 四条畷 富田林 城東 都島
ちょっと治安などに問題が
東大阪東部 東淀川 守口 高石 貝塚 泉南 泉佐野 寝屋川 豊中南部 柏原 羽曳野 阪南 大阪狭山
かなりヤバイ。ヤンキー率、貧困率などがきにかかる
堺北部 東大阪西部 八尾 大東 門真 岸和田 泉大津 和泉北部 東淀川 摂津 住之江
いわずものがな
西成 生野 大正 浪速
金持ち
豊中北部 箕面 吹田北部 枚方 住吉区北部
まあまあ、地域によっては駄目なとこあり
茨木 吹田市南部 池田 藤井寺 鶴見 島本
普通
堺南部 河内長野 交野 四条畷 富田林 城東 都島
ちょっと治安などに問題が
東大阪東部 東淀川 守口 高石 貝塚 泉南 泉佐野 寝屋川 豊中南部 柏原 羽曳野 阪南 大阪狭山
かなりヤバイ。ヤンキー率、貧困率などがきにかかる
堺北部 東大阪西部 八尾 大東 門真 岸和田 泉大津 和泉北部 東淀川 摂津 住之江
いわずものがな
西成 生野 大正 浪速
422 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 01:03:56 ID:aAdiwVY5O
甲子園から帰ってきたんだけど、やっぱ京阪は甲子園への利便性は悪いなぁ。
中之島線西九条延長を早急にやってもらいたい。
中之島線西九条延長を早急にやってもらいたい。
>>420
住民の所得に犯罪由来のものが相当含まれてるから見かけ上高所得に見えるだけだろ？
住民の所得に犯罪由来のものが相当含まれてるから見かけ上高所得に見えるだけだろ？
>>423
犯罪由来のものとはなにですか？どこからの情報源（ソース）ですか？
犯罪由来のものとはなにですか？どこからの情報源（ソース）ですか？
そういえば、八幡で採用汚職やらかしたのは敗方塵だったな。
わざわざ京都まで通って犯罪とは迷惑もはなはだしい。
職員採用で収賄の元京都府八幡市副市長 起訴事実認める
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/090325/trl0903251134006-n1.htm
わざわざ京都まで通って犯罪とは迷惑もはなはだしい。
職員採用で収賄の元京都府八幡市副市長 起訴事実認める
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/090325/trl0903251134006-n1.htm
>>425
日本語理解もできていないようですね
枚方で高い教育を受けられたほうがいいですよ。
大阪府が公表した市町村別学力（左が小学校・右が中学校）
１枚方市 60.3 61.3
（全国平） 59.9 61.7
２交野市 59.1 61.4
（府平均） 57.7 57.9
３守口市 56.6 52.6
４大阪市 55.9 56.0
５寝屋川 55.2 56.8
６門真市 51.1 52.8
日本語理解もできていないようですね
枚方で高い教育を受けられたほうがいいですよ。
大阪府が公表した市町村別学力（左が小学校・右が中学校）
１枚方市 60.3 61.3
（全国平） 59.9 61.7
２交野市 59.1 61.4
（府平均） 57.7 57.9
３守口市 56.6 52.6
４大阪市 55.9 56.0
５寝屋川 55.2 56.8
６門真市 51.1 52.8
おまえリンク先の本文読んだのかよ？
>京都府八幡市の職員採用をめぐる汚職事件で、
>収賄罪に問われた元副市長の松本伍男（いつお）被告（６２）＝辞職、大阪府枚方市楠葉＝
>の初公判が２５日、京都地裁（柴田厚司裁判官）で開かれ、
>松本被告は「間違いありません」と起訴事実を認めた。
元八幡市副市長の松本はどこに住んでたんだ？言ってみ？
>京都府八幡市の職員採用をめぐる汚職事件で、
>収賄罪に問われた元副市長の松本伍男（いつお）被告（６２）＝辞職、大阪府枚方市楠葉＝
>の初公判が２５日、京都地裁（柴田厚司裁判官）で開かれ、
>松本被告は「間違いありません」と起訴事実を認めた。
元八幡市副市長の松本はどこに住んでたんだ？言ってみ？
殺伐としてるなぁ・・・・（･Д・;;;）
>>424の日本語が理解できないんですね。
やっぱり地域差によって生じる学力差によって
必然的に学歴も低くなり、このような２ｃｈ廃人を生み出すことになるんですね。
あなたの地域では高い教育が受けられなかったことを悔やんでください。
やっぱり地域差によって生じる学力差によって
必然的に学歴も低くなり、このような２ｃｈ廃人を生み出すことになるんですね。
あなたの地域では高い教育が受けられなかったことを悔やんでください。
430 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 01:33:07 ID:4/wWHu7u0
自治体が住民に対して保障する最低限の生活は
その住民の生活環境・財力・資質・健康状態によって決定されます。
枚方市では本年度よりすべての子どもたちが快適に教育が受けられるように
全小中学校に冷暖房装置が完備されました。
次年度以降は全市立幼稚園・保育園にも設置されます。
その住民の生活環境・財力・資質・健康状態によって決定されます。
枚方市では本年度よりすべての子どもたちが快適に教育が受けられるように
全小中学校に冷暖房装置が完備されました。
次年度以降は全市立幼稚園・保育園にも設置されます。
で、敗方が京都より学力が高いというソースはどこに？
432 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 01:36:17 ID:cZRio6Qt0
>>397
いやむしろ10000系の車端部に移植して６連化の上で宇治特急に投入するのもひとつの手だ
8000系からクロスシートを移植できるならなおよし
下ごしらえとして
三室戸はドアカット（または宇治の中書島方に三室戸口設置、三室戸駅は休止）で切り抜け、
それ以外の宇治線全駅を６連対応ホームに延伸
停車駅は宇治から中書島まで各駅と枚方市、京橋から各駅 これを枚方特急に置き換え。。。
四条方面に向きがちな観光客の流れを宇治方面に誘導するのもアリだろう
かなり強力な情宣も必要だが
転クロ＞固定クロスなら明らかに劣化だが
ロング＞固定クロスだと格段の進歩ｗ
いやむしろ10000系の車端部に移植して６連化の上で宇治特急に投入するのもひとつの手だ
8000系からクロスシートを移植できるならなおよし
下ごしらえとして
三室戸はドアカット（または宇治の中書島方に三室戸口設置、三室戸駅は休止）で切り抜け、
それ以外の宇治線全駅を６連対応ホームに延伸
停車駅は宇治から中書島まで各駅と枚方市、京橋から各駅 これを枚方特急に置き換え。。。
四条方面に向きがちな観光客の流れを宇治方面に誘導するのもアリだろう
かなり強力な情宣も必要だが
転クロ＞固定クロスなら明らかに劣化だが
ロング＞固定クロスだと格段の進歩ｗ
40分かけて考えた反論がそれか。敗方塵の知能もたいしたことないな。
京都府や京都府内市町村の学力テストデータが手に入らないのだったら、さっさとその事実を認めろ。
比較は不可能なんだよ。
京都府や京都府内市町村の学力テストデータが手に入らないのだったら、さっさとその事実を認めろ。
比較は不可能なんだよ。
ホンマにおまえ２ｃｈ常駐してるんやな・・ｗ
典型的な論破されたヤシの負け惜しみレスだな。
悔しいからって明日犯罪やるなよ。朝ラッシュや深夜のグモもやめてくれよ。
置石は論外な。
悔しいからって明日犯罪やるなよ。朝ラッシュや深夜のグモもやめてくれよ。
置石は論外な。
まーそんなムキになるなやｗ
とりあえず、お前らそろそろウザがられてるのに気付け。
ここは京阪電車のスレだ。枚方市スレではない。
ここは京阪電車のスレだ。枚方市スレではない。
なあ出町柳って京橋、枚方市に次いで利用者多いの？
ダイヤ改正前って三条でほとんど降りて、鴨東線はガラガラだったのに……
今三条特急が三条に到着したけどほとんど普通に駆け込みとか末期だな
ダイヤ改正前って三条でほとんど降りて、鴨東線はガラガラだったのに……
今三条特急が三条に到着したけどほとんど普通に駆け込みとか末期だな
441 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 08:19:00 ID:jvJ4nBZrO
>>440
新年度始まったばかりだから学生が乗ってるんじゃないの？
新年度始まったばかりだから学生が乗ってるんじゃないの？
枚方市利用者が記念真紀子
443 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 09:26:24 ID:bAHQaGoI0
>>439
特急の枚方市・樟葉停車で利用者の減少ペースが緩やかになったことを忘れずに…
まあ単に景気上昇と重なってたからかもしれんがな。
>>440
利用者多いのベスト６は順に京橋、枚方市、淀屋橋、寝屋川市、樟葉、香里園…だったと思われ。
特急の枚方市・樟葉停車で利用者の減少ペースが緩やかになったことを忘れずに…
まあ単に景気上昇と重なってたからかもしれんがな。
>>440
利用者多いのベスト６は順に京橋、枚方市、淀屋橋、寝屋川市、樟葉、香里園…だったと思われ。
444 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 09:27:59 ID:+TmMBGAy0
大阪市の衛星都市って所詮は大阪市内に住めない負け組みの吹き溜まり。
目糞鼻糞の争い｡
悔しかったら環状線の内側(旧大阪市内)に
持家で住んでみろや。中之島に京阪が伸びてマンションも出来てるやろ。
旧大阪市内に住んでこそ本物の大阪人。
由緒正しいの大阪人なら普段の生活に京阪電車なんぞ無くても生活できるｗ
目糞鼻糞の争い｡
悔しかったら環状線の内側(旧大阪市内)に
持家で住んでみろや。中之島に京阪が伸びてマンションも出来てるやろ。
旧大阪市内に住んでこそ本物の大阪人。
由緒正しいの大阪人なら普段の生活に京阪電車なんぞ無くても生活できるｗ
>392
エラいまた懐かしい本を……
401
おっと東京の中央線に対する悪口はそこまでだ。
>406
実は広島出身な罠（報じたのはナベツネ新聞位）。
>444
芦屋の高級住宅街に住んでいる方へ文句言ってるんですね、分（ry
エラいまた懐かしい本を……
401
おっと東京の中央線に対する悪口はそこまでだ。
>406
実は広島出身な罠（報じたのはナベツネ新聞位）。
>444
芦屋の高級住宅街に住んでいる方へ文句言ってるんですね、分（ry
446 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 14:18:09 ID:+TmMBGAy0
446
だから別に衛星都市に住んでようが毎日京阪利用してようが負け組だろうが
悔しくもなんともないから大人しく巣でも帰ったらどう？
>415
12日（日曜日）の昼頃、枚方市駅を京都方面に向かって走っていったのを見かけたぜ。
>417
大阪市交通局なんて(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
覚せい剤で逮捕された香具師が96年以来8人目だぜ……
ttp://www.asahi.com/national/update/0416/OSK200904160046.html
京阪特急は滝井ー香里園で区間運転してろってか？
>400
したり顔で楽しそうだがSOKAは坊主なんておらん。社会勉強に葬式を一度見てこいw
ちなみに寝屋川車庫から一番近そうな寺（ここから呼んでくるかどうかは知らん）は浄土真宗大谷派。
だから別に衛星都市に住んでようが毎日京阪利用してようが負け組だろうが
悔しくもなんともないから大人しく巣でも帰ったらどう？
>415
12日（日曜日）の昼頃、枚方市駅を京都方面に向かって走っていったのを見かけたぜ。
>417
大阪市交通局なんて(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
覚せい剤で逮捕された香具師が96年以来8人目だぜ……
ttp://www.asahi.com/national/update/0416/OSK200904160046.html
京阪特急は滝井ー香里園で区間運転してろってか？
>400
したり顔で楽しそうだがSOKAは坊主なんておらん。社会勉強に葬式を一度見てこいw
ちなみに寝屋川車庫から一番近そうな寺（ここから呼んでくるかどうかは知らん）は浄土真宗大谷派。
448 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 15:58:10 ID:6HY6W8bE0
4代目おけいはん・枚方けい子
昨年末の不景気で派遣切りにあい、実家の枚方へ帰る。
仕事は無くなったが、回数券のバラ売りや記念切符をヲタどもに高値で売り付け、生計を立てる。
一画千金を夢見て、淀に足を運ぶも、帰りはいつも自棄酒。
そんな時絶対のチャンス！
甲子園に出没しおばはんらと野球のチケットを高値で売りさばく。
おけいはんの笑みは止まらない！
今日もあなたの町の駅で回数券をうる！
頑張れ、おけいはん！
昨年末の不景気で派遣切りにあい、実家の枚方へ帰る。
仕事は無くなったが、回数券のバラ売りや記念切符をヲタどもに高値で売り付け、生計を立てる。
一画千金を夢見て、淀に足を運ぶも、帰りはいつも自棄酒。
そんな時絶対のチャンス！
甲子園に出没しおばはんらと野球のチケットを高値で売りさばく。
おけいはんの笑みは止まらない！
今日もあなたの町の駅で回数券をうる！
頑張れ、おけいはん！
449 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 16:54:08 ID:8x+XTg91O
大阪から京都の大学へ通う直通厨大学生がかなり増えてるって聞いたな
叡電の惨状を見れば分かる。京阪に直通とかやらかしたら正しく阿鼻叫喚だっただろうな…
スレ違いだが所用で二軒茶屋から乗ろうと思ったら、踏み切りの外まで学生が並んでて驚いたことがあった。
まあ、市原まで歩いてそこから座って帰ったが
叡電の惨状を見れば分かる。京阪に直通とかやらかしたら正しく阿鼻叫喚だっただろうな…
スレ違いだが所用で二軒茶屋から乗ろうと思ったら、踏み切りの外まで学生が並んでて驚いたことがあった。
まあ、市原まで歩いてそこから座って帰ったが
451 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 16:56:00 ID:8x+XTg91O
釜ヶ崎は環状線の外だったな。すまん
>450
>大阪から京都の大学へ通う直通厨大学生がかなり増えてるって聞いたな
不況だし松ヶ崎とか京大近辺の1ルーム台所トイレ共同のボロアパートあたりなら
家賃20,000円台であるんだろうが（て今時そんな物件あるんか？）
それでもいかんせん下宿にかかる費用＞交通費だからなぁ……
バブル末期～崩壊前期あたりだと「京大に通って祇園に実家があるのに下宿」という話も
聞いたりしたんだが……。
>大阪から京都の大学へ通う直通厨大学生がかなり増えてるって聞いたな
不況だし松ヶ崎とか京大近辺の1ルーム台所トイレ共同のボロアパートあたりなら
家賃20,000円台であるんだろうが（て今時そんな物件あるんか？）
それでもいかんせん下宿にかかる費用＞交通費だからなぁ……
バブル末期～崩壊前期あたりだと「京大に通って祇園に実家があるのに下宿」という話も
聞いたりしたんだが……。
453 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 17:40:10 ID:0L9hXQwjO
ブラックマヨネーズの小杉じゃないほうの父親って京阪電車の運転士だったんだな
>>452
通学定期が安いからな。
ただ、勉学・クラブ・アルバイトを考えたら、時間のかかる通学より下宿の方が良いだろうが。
ま、割引率の高い通学旅客では、利益は小さいから、その旅客で埋まることになるノンストップ運転は必要ないだろう。
通学定期が安いからな。
ただ、勉学・クラブ・アルバイトを考えたら、時間のかかる通学より下宿の方が良いだろうが。
ま、割引率の高い通学旅客では、利益は小さいから、その旅客で埋まることになるノンストップ運転は必要ないだろう。
455 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 17:46:37 ID:Fk/9X6kk0
いよいよ明日ですね。1900系
456 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 18:29:37 ID:3QrADIZNO
明日発売の1900系ポストカードブックは、すぐに売り切れるのだろうか？
明日はグッズ販売会は何を売るんだろ
バイトで思い出したけど、京阪電車の車両掃除のバイト募集してるな。
夜間勤務だけど。
夜間勤務だけど。
JR京都線上り快速電車乗降口ドアにゲロ放置あり注意。
461 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:06:26 ID:0afe+cYfO
枚方ってもう並んでる人いんの？
どうせいまから見に行く気だが
どうせいまから見に行く気だが
462 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:31:12 ID:j/4UIQIBO
枚方はすでにいるらしい。
鉄道部品スレで見たかぎりでは。
ただ俺は行かないけど明日フォトブックが書泉で売っているような気が。
少しは期待するが売っていなかったら諦める。
でも京阪の中之島線の前面展望が売っていたから可能性あるような気がする。
鉄道部品スレで見たかぎりでは。
ただ俺は行かないけど明日フォトブックが書泉で売っているような気が。
少しは期待するが売っていなかったら諦める。
でも京阪の中之島線の前面展望が売っていたから可能性あるような気がする。
ポストカードだけ購入して帰ろうかな
無理して鉄道部品買って金欠になっても困るしねｗ
無理して鉄道部品買って金欠になっても困るしねｗ
平成19年度乗車人員／日（前年比） 既出だったらすまない
出町柳 18,636 （ -186 ）
丸太町 4,674 （ -41 ）
三条 17,636 （ -107 ）
四条 23,373 （ -129 ）
五条 3,712 （ -16 ）
七条 7,088 （ -66 ）
東福寺 6,170 （ -47 ）
鳥羽街道 1,584 （ -11 ）
伏見稲荷 3,203 （ -22 ）
深草 5,789 （ -74 ）
藤森 7,926 （ -71 ）
墨染 4,397 （ -36 ）
丹波橋 28,252 （ -268 ）
伏見桃山 5,534 （ -30 ）
中書島 5,121 （ -38 ）
淀 6,395 （ -52 ）
八幡市 5,710 （ -47 ）
橋本 3,085 （ -30 ）
樟葉 32,356 （ -258 ）
中書島 978 （ -8 ）
観月橋 2,893 （ -22 ）
桃山南口 3,359 （ -30 ）
六地蔵 4,548 （ -30 ）
木幡 3,356 （ -27 ）
黄檗 3,411 （ -30 ）
三室戸 2,488 （ -22 ）
宇治 2,816 （ -14 ）
出町柳 18,636 （ -186 ）
丸太町 4,674 （ -41 ）
三条 17,636 （ -107 ）
四条 23,373 （ -129 ）
五条 3,712 （ -16 ）
七条 7,088 （ -66 ）
東福寺 6,170 （ -47 ）
鳥羽街道 1,584 （ -11 ）
伏見稲荷 3,203 （ -22 ）
深草 5,789 （ -74 ）
藤森 7,926 （ -71 ）
墨染 4,397 （ -36 ）
丹波橋 28,252 （ -268 ）
伏見桃山 5,534 （ -30 ）
中書島 5,121 （ -38 ）
淀 6,395 （ -52 ）
八幡市 5,710 （ -47 ）
橋本 3,085 （ -30 ）
樟葉 32,356 （ -258 ）
中書島 978 （ -8 ）
観月橋 2,893 （ -22 ）
桃山南口 3,359 （ -30 ）
六地蔵 4,548 （ -30 ）
木幡 3,356 （ -27 ）
黄檗 3,411 （ -30 ）
三室戸 2,488 （ -22 ）
宇治 2,816 （ -14 ）
465 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 20:19:24 ID:0afe+cYfO
とりま、レンタルツタヤ前に四人
それだけ
それだけ
>>464
大阪側が無いって事は京都府の統計かな
大阪側が無いって事は京都府の統計かな
って思ったら樟葉はあるのか
>>467
たしか樟葉は、京都府民も多く利用しているからとか言う理由で、入ってた気がする
たしか樟葉は、京都府民も多く利用しているからとか言う理由で、入ってた気がする
469 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 20:54:01 ID:sm2UisPnO
5000系引退か？
226:名無し野電車区 :2009/04/17(金) 19:08:33 ID:ESOl6P3B0 [sage]
ホーム柵、利用者5000人超の全駅に義務化検討 国交省
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090417AT1G1700R17042009.html
226:名無し野電車区 :2009/04/17(金) 19:08:33 ID:ESOl6P3B0 [sage]
ホーム柵、利用者5000人超の全駅に義務化検討 国交省
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090417AT1G1700R17042009.html
470 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 20:56:13 ID:QLQFgJMJ0
１９００系ポストカードブックは京阪主要駅での限定発売（３０００部）。
すぐに売り切れる予感が・・・
すぐに売り切れる予感が・・・
>>469
1000系もずれまっせ、てか阪神とかJR西はどうすんだろ
1000系もずれまっせ、てか阪神とかJR西はどうすんだろ
472 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:14:24 ID:aQTIezTR0
>>464
東福寺が前年比で減ってるけど、平成19年度ってまだ例のキャンペーンやってなかったのか？
東福寺が前年比で減ってるけど、平成19年度ってまだ例のキャンペーンやってなかったのか？
473 ：ナ○○ネ＠明日も関東：2009/04/17(金) 21:31:46 ID:9Q+Gx9QY0
部品スレもちょくちょく見てるけど、今回のような展開が怖かったのよ。
なんば線初日の尼崎や日比谷みたいに、自然発生的に列が出来、
名簿なしで並ぶのが、一番やりやすい。
1品モノで並ぶ時と、多数あるグッズで並ぶ時じゃ、当然精神的負担も違う。
後者なら、トップ「グループ」にいれば余裕しゃくしゃくだけど、前者は
極論を言えばトップでなければダメだしなぁ。
部品で並ぶ場合、常連と顔見知りになるのが、最も楽なんだと思う。
会社によって癖が違うし、それぞれの「基本線」を崩せないとは思っているので。
過去に羽目を外して、騒動寸前になったことはお詫び・猛省しないといけないけど…
明日も、自宅のPCから阿鼻叫喚の模様を眺めると思うんで。
なんば線初日の尼崎や日比谷みたいに、自然発生的に列が出来、
名簿なしで並ぶのが、一番やりやすい。
1品モノで並ぶ時と、多数あるグッズで並ぶ時じゃ、当然精神的負担も違う。
後者なら、トップ「グループ」にいれば余裕しゃくしゃくだけど、前者は
極論を言えばトップでなければダメだしなぁ。
部品で並ぶ場合、常連と顔見知りになるのが、最も楽なんだと思う。
会社によって癖が違うし、それぞれの「基本線」を崩せないとは思っているので。
過去に羽目を外して、騒動寸前になったことはお詫び・猛省しないといけないけど…
明日も、自宅のPCから阿鼻叫喚の模様を眺めると思うんで。
>>393 載ってねーよ！
475 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:18:01 ID:3PCuMrTaO
西成生野枚方尼崎
476 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:27:17 ID:zA2xz7lW0
>>469
国土交通省のバカ官僚が思いついて、ホームドアの製造会社に天下りをしたい
魂胆が見え見え。こんな奴らに、鉄道現場の実態なんか、何も分かっちゃいない。
ＪＲだけでも、車長２０mの車両に、クロスシートの３扉、ロングシートの４扉、
特急車両の車端の扉など、多種多様なのに、タクシーやハイヤーで、自宅から官庁まで
通勤しているバカ官僚は、何も実態を知らない。
韓国の地下鉄火災の際も、韓国は車両そのものが、難燃性に乏しい車両だっただけなのに
日本は、従来から車両の難燃基準が、韓国よりも格段に厳しいのに、車内のアクリル製の
照明カバーが、使用禁止になった。それで、3000系の照明カバーは、ガラス素材のものになった。
ちなみに京阪のケースで考えると、6000系以降の車両は、ドアの位置が9000系が10cm程度
車端部にずれているくらいで、8000系の２扉の位置も、３扉車の両端の扉と、ほぼ同じ位置にある。
1000系、2*00系、5000系を淘汰したら、将来的に、理論上はホームドアの設置が可能になる。
まぁ、いずれにしてもまず廃案で、最悪でもせいぜい努力義務くらいだろうが、この法案が
可決されたら、阪神なんば線の、近鉄車両と阪神車両との相互乗り入れは、どうするのだろうか。
国土交通省のバカ官僚が思いついて、ホームドアの製造会社に天下りをしたい
魂胆が見え見え。こんな奴らに、鉄道現場の実態なんか、何も分かっちゃいない。
ＪＲだけでも、車長２０mの車両に、クロスシートの３扉、ロングシートの４扉、
特急車両の車端の扉など、多種多様なのに、タクシーやハイヤーで、自宅から官庁まで
通勤しているバカ官僚は、何も実態を知らない。
韓国の地下鉄火災の際も、韓国は車両そのものが、難燃性に乏しい車両だっただけなのに
日本は、従来から車両の難燃基準が、韓国よりも格段に厳しいのに、車内のアクリル製の
照明カバーが、使用禁止になった。それで、3000系の照明カバーは、ガラス素材のものになった。
ちなみに京阪のケースで考えると、6000系以降の車両は、ドアの位置が9000系が10cm程度
車端部にずれているくらいで、8000系の２扉の位置も、３扉車の両端の扉と、ほぼ同じ位置にある。
1000系、2*00系、5000系を淘汰したら、将来的に、理論上はホームドアの設置が可能になる。
まぁ、いずれにしてもまず廃案で、最悪でもせいぜい努力義務くらいだろうが、この法案が
可決されたら、阪神なんば線の、近鉄車両と阪神車両との相互乗り入れは、どうするのだろうか。
>>476
誤解してるようだが、今回検討してるのはホームドアじゃなくてホーム柵な
誤解してるようだが、今回検討してるのはホームドアじゃなくてホーム柵な
＞近鉄車両と阪神車両との相互乗り入れは、どうするのだろうか。
阪神がシリーズ２１互換車両を入れ、
8000系を山陽電鉄に売り飛ばしてウマー。
阪神がシリーズ２１互換車両を入れ、
8000系を山陽電鉄に売り飛ばしてウマー。
480 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:44:46 ID:VrbmM07n0
平成17年→平成19年
枚方公園15,286→9,385
2/3に減少。再開発計画がなりを潜めたのもうなづける。
敗パー潰れるのも時間の問題。
枚方公園15,286→9,385
2/3に減少。再開発計画がなりを潜めたのもうなづける。
敗パー潰れるのも時間の問題。
>>476
概ね同意
空論しか言わないアホ官僚どもは一度固定観念をすべて捨てて全国行脚でもした方がいいと思うよ
まぁ、とろくさい国が“検討”を始めた程度で方針が固まるのが再来年ぐらいかｗ
そこからすんなり行ったとしても実効は５年後ぐらいじゃね？
概ね同意
空論しか言わないアホ官僚どもは一度固定観念をすべて捨てて全国行脚でもした方がいいと思うよ
まぁ、とろくさい国が“検討”を始めた程度で方針が固まるのが再来年ぐらいかｗ
そこからすんなり行ったとしても実効は５年後ぐらいじゃね？
482 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:19:12 ID:KrXu8gyC0
>>480
統計データの扱い方は小学校算数で習うけれども
そのような教育は受けられてないんですよね。
枚方公園
平成16年 11,811
平成17年 15,286（単年度のみ菊人形の影響で増加）
平成18年 9,770
平成19年 9,385
枚方市 （乗降）
平成14年 85,640
平成17年 88,429
平成19年 91,824
枚方だけはどんどん増えてるな
統計データの扱い方は小学校算数で習うけれども
そのような教育は受けられてないんですよね。
枚方公園
平成16年 11,811
平成17年 15,286（単年度のみ菊人形の影響で増加）
平成18年 9,770
平成19年 9,385
枚方市 （乗降）
平成14年 85,640
平成17年 88,429
平成19年 91,824
枚方だけはどんどん増えてるな
483 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:23:57 ID:6UXEvwecO
ひらパーの経営状態ってどうなの
黒字
485 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:30:27 ID:LekxggSB0
つまり廃園くらいしか増える要素がないってことか。
認めちゃったね。
認めちゃったね。
486 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:38:41 ID:LekxggSB0
→1 190,393 京橋
→2 126,934 淀屋橋
→3 091,824 枚方市
→4 071,040 寝屋川市
↑5 062,295 香里園
→2 126,934 淀屋橋
→3 091,824 枚方市
→4 071,040 寝屋川市
↑5 062,295 香里園
487 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:40:06 ID:MHH4sGo9O
>>470
京橋駅、それらしき列がシャッター前に20人強出来てる。
京橋駅、それらしき列がシャッター前に20人強出来てる。
488 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:41:20 ID:LekxggSB0
また枚方
１７日午後７時１０分ごろ、大阪府枚方市星丘３丁目の会社員、岡田浩幸さん（４７）方から、
「助けてください、お父さんが……」と女性の声で１１０番通報があった。枚方署員が駆け
つけると、岡田さんとみられる男性が室内で腹を刺し、岡田さんの妻と子ども２人とみられる
計３人が血を流して倒れているのを見つけた。男性は病院で治療を受けているが、それ以外の
３人は搬送先の病院で死亡が確認された。同署は無理心中の可能性があるとみて調べている。
死亡したのは岡田さんの妻（４６）、長女（１２）、次女（７）とみられ、同署が身元確認を急いでいる。
同署によると、署員が通報で駆けつけると、男性が玄関扉を開けた後、リビングのほうへ
走り出し、そこで自分の腹を刺したという。
現場は京阪本線枚方市駅の南東約１．５キロの住宅街の一角。
asahi.com 2009年4月17日22時37分
http://www.asahi.com/national/update/0417/OSK200904170097.html
１７日午後７時１０分ごろ、大阪府枚方市星丘３丁目の会社員、岡田浩幸さん（４７）方から、
「助けてください、お父さんが……」と女性の声で１１０番通報があった。枚方署員が駆け
つけると、岡田さんとみられる男性が室内で腹を刺し、岡田さんの妻と子ども２人とみられる
計３人が血を流して倒れているのを見つけた。男性は病院で治療を受けているが、それ以外の
３人は搬送先の病院で死亡が確認された。同署は無理心中の可能性があるとみて調べている。
死亡したのは岡田さんの妻（４６）、長女（１２）、次女（７）とみられ、同署が身元確認を急いでいる。
同署によると、署員が通報で駆けつけると、男性が玄関扉を開けた後、リビングのほうへ
走り出し、そこで自分の腹を刺したという。
現場は京阪本線枚方市駅の南東約１．５キロの住宅街の一角。
asahi.com 2009年4月17日22時37分
http://www.asahi.com/national/update/0417/OSK200904170097.html
489 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:42:52 ID:2SbVxPjn0
いや、方違えのためにバス乗って高槻行ってるのだろう。
DQ皮塵
493 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 01:01:04 ID:tNGGIoSp0
阪神と近鉄の阪神なんば線の開業記念グッズ販売じゃないんだから
１９００のポストブック京橋で今から並んでいるのは異常だよ
だいたい１９００さよなら記念スルッと関西だってほとんど並んでいなかった
当日全駅完売ではあったけど
１９００のポストブック京橋で今から並んでいるのは異常だよ
だいたい１９００さよなら記念スルッと関西だってほとんど並んでいなかった
当日全駅完売ではあったけど
494 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 01:09:44 ID:69epDM3GO
１人当たりの部数を制限しなかったら、転売ヤーの買い占めで…
495 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 01:30:33 ID:mShtfrwTO
京阪は恐らく常識の範囲内で売る会社だから
個数制限はないかなと？
でも列が長かったらもしかしたら個数制限はある可能性も
あくまで俺の予想。
後テンバイヤーは居ないんじゃないかな？
あくまで俺の予想
個数制限はないかなと？
でも列が長かったらもしかしたら個数制限はある可能性も
あくまで俺の予想。
後テンバイヤーは居ないんじゃないかな？
あくまで俺の予想
496 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 01:57:27 ID:P59dmKQtO
497 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 02:42:47 ID:abTcA0XNO
犯罪予備軍が41万人もいるとは恐ろしいな。
えっ、>>496も京橋で徹夜?乙です!
まいかた、五時半の時点で三十人って、他の販売イベの時より出足早すぎ。
ホンマに昨晩から並んでるやつはいるわ、朝から目ギラギラさせたやつはいるわで、他のイベの時とは完全に雰囲気が違う異様な光景です。
ホンマに昨晩から並んでるやつはいるわ、朝から目ギラギラさせたやつはいるわで、他のイベの時とは完全に雰囲気が違う異様な光景です。
501 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 06:06:34 ID:M8ykinRpO
関東だったら100人越えてるぞ
>>488
人の不幸が、そんなに楽しいか？最低な奴やなお前は。
人の不幸が、そんなに楽しいか？最低な奴やなお前は。
のんきに2扉急行撮ってたら買えないかな？
Kｶｰﾄﾞは5000円したから、ﾃﾝﾊﾞｲﾔｰも限界あったんじゃない？
Kｶｰﾄﾞは5000円したから、ﾃﾝﾊﾞｲﾔｰも限界あったんじゃない？
まいかた、Ｍ林氏も並んでる。
そういえば、三月の近鉄阪神Ｂトレの時も朝から買いに来てたな。
半ば某誌の京阪専属みたいな仕事でカメラ構えてばかりかと思ったのに、グッズも買いあさる姿見るのは意外な感じがする。
そういえば、三月の近鉄阪神Ｂトレの時も朝から買いに来てたな。
半ば某誌の京阪専属みたいな仕事でカメラ構えてばかりかと思ったのに、グッズも買いあさる姿見るのは意外な感じがする。
505 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 06:54:47 ID:xeSA33/eO
枚方ワロタｗｗｗ
ポストカード買うだけなら枚方は避けたほうがいいのかな
507 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:11:21 ID:KqtJPYQdO
枚方並んでます。
いつもの守口京阪百貨店とかファミリーレールフェスタで見かける部品オタがいっぱい。
カード転売ヤーはまだいない
ひまじゃ。
並んで人でここみてるのいないかな？
グッズって何売るのかな
いつもの守口京阪百貨店とかファミリーレールフェスタで見かける部品オタがいっぱい。
カード転売ヤーはまだいない
ひまじゃ。
並んで人でここみてるのいないかな？
グッズって何売るのかな
何売るんだろね
509 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:17:04 ID:wSKjZXDeO
素直にポストカードだけ買って学校に行こーっと
チラ裏スマソ
チラ裏スマソ
510 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:19:36 ID:KqtJPYQdO
1919幻の中之島駅停車の絵はがき…なんてね
ポストカード買いに某駅来たが、1人しかいねぇ。
恥ずかしす。
朝マックして来ます
恥ずかしす。
朝マックして来ます
512 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:23:09 ID:xeSA33/eO
なんかグッズ販売会のチラシみたいなん配ってくれんかなぁ
しかし暇だ･･･
皐月賞予想も秋田･･･
しかし暇だ･･･
皐月賞予想も秋田･･･
513 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:23:54 ID:xeSA33/eO
連投すまそ
>>507 ﾉｼ
>>507 ﾉｼ
515 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:28:25 ID:xeSA33/eO
516 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:29:30 ID:KqtJPYQdO
横のキモじじい、ブツブツ独り言うるさい
(ﾟДﾟ) ｷﾓｲ
(ﾟДﾟ) ｷﾓｲ
517 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:29:58 ID:xeSA33/eO
>>516
kwsk
kwsk
518 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:32:56 ID:ot9YmWzxO
ポストカードは全駅販売なんですか？
519 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:33:12 ID:KqtJPYQdO
520 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:37:40 ID:xeSA33/eO
521 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:41:40 ID:mJdv5EycO
早く来たらまだ5人しか並んでないから、時間潰して来ます。
by 百貨店のある駅より
by 百貨店のある駅より
某駅：現在６人。暇だ・・・
523 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:44:01 ID:KqtJPYQdO
今並んでる人はグッズより部品狙いか？
車番プレートとか幕？
バンパーとか買っても飾りには無理な気がするが…
車番プレートとか幕？
バンパーとか買っても飾りには無理な気がするが…
やはり、まいかただけが異様なのか・・・
バスヲタなんで、バス眺めてるが、おけいはんバスも早よ、ニューエアロスターのノンステ入れてくれ
バスヲタなんで、バス眺めてるが、おけいはんバスも早よ、ニューエアロスターのノンステ入れてくれ
525 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:47:58 ID:KqtJPYQdO
京阪ファンが撮った1900系写真集が出たらいいのにな
投稿募集し、名前も掲載して。
完全予約生産販売する
投稿募集し、名前も掲載して。
完全予約生産販売する
526 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:48:55 ID:xeSA33/eO
527 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:50:01 ID:3Iah7PheO
今、京橋の駅事務所を見たが、行列なんてなかったぞ！
ただ、いかにも…というヲタが、ニヤニヤしながら一人待ってたけど。
では、枚方市の特派員の皆様にマイクをお返ししま～す。
ただ、いかにも…というヲタが、ニヤニヤしながら一人待ってたけど。
では、枚方市の特派員の皆様にマイクをお返ししま～す。
528 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:50:01 ID:KqtJPYQdO
バス…どれも同じに見えるわ
529 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:51:30 ID:xeSA33/eO
え～枚方に並んでる人をがちに手を振らないか?
530 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:52:36 ID:xeSA33/eO
すまそ 訂正
現在枚方に並んでる人手を振りましょをやらないか?
現在枚方に並んでる人手を振りましょをやらないか?
531 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:55:12 ID:mJdv5EycO
今回、｢さよなら1900系｣のBﾄﾚとか出したら阪神・近鉄よかすごい事になってたやろなぁ～。
532 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:56:55 ID:KqtJPYQdO
1900系の特急時代知らなかったから、特急色復活は萌えたな。宇治線まで見に行ったし。
@枚方市
列が一階の出口付近まできています。
列が一階の出口付近まできています。
534 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:58:33 ID:xeSA33/eO
おいらは逆に交野線によぉ1919F@特急色を見に行ったわぁ
535 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:59:35 ID:KqtJPYQdO
結局、ポストカードだけ買って帰る気がする
Bトレとかもう持ってるし…
Bトレとかもう持ってるし…
536 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:01:33 ID:xeSA33/eO
改めて思ふ
1900系はみんなに愛された車両だったんだなぁ
1900系はみんなに愛された車両だったんだなぁ
特急色復活だけでも嬉しかったけど、最後に「おけいはん脅威の技術力ｗ」で特急車時代を復元してくれた時はマジで涙でたよ。
538 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:06:04 ID:mJdv5EycO
1900系のあの匂いをもう一度嗅ぎたい‥。
列が動き始めた。
540 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:09:22 ID:xeSA33/eO
なんか準備しだした@枚方
まいかた、駅員降臨。
列圧縮開始。
列圧縮開始。
枚方以外、確かにいないな。
こちらも片手で数えれる程度。
あとで枚方見に行ってみるかw
ここのﾊﾞｽはあんまりおもしろくないなぁ。
やっぱ、京都府内に行かないと、ﾂｰｽﾃとかいないもんだな。
こちらも片手で数えれる程度。
あとで枚方見に行ってみるかw
ここのﾊﾞｽはあんまりおもしろくないなぁ。
やっぱ、京都府内に行かないと、ﾂｰｽﾃとかいないもんだな。
543 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:12:29 ID:gPQ5Xrlb0
Ｂトレ入り段ボール通過。
でも、前回分のみ・・・
でも、前回分のみ・・・
ブツが出始めた。
まーポストカードだけならまいかた以外で買うのが正解だな。
天満橋～淀屋橋延伸工事の記録映画見たら、なんで1900がここまで大事にされたかなんとなくわかるぞ。
まーポストカードだけならまいかた以外で買うのが正解だな。
天満橋～淀屋橋延伸工事の記録映画見たら、なんで1900がここまで大事にされたかなんとなくわかるぞ。
545 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:14:10 ID:69epDM3GO
>>まいかたより
グッズは2400、3000、8030のBトレ、どこでもトレイン、3000プラレール確認。
マグネットもありそう。
車両部●●と書いた段ボールと、プチプチに包まれたプレート(1900の車番と思われ)ありますた。
546 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:14:18 ID:xeSA33/eO
グッズなんかショボいね
部品wktkといきましょか
部品wktkといきましょか
枚方、案外ブツ少なくないか？ｗ
548 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:16:41 ID:KqtJPYQdO
あと45分、鉄道オタ高濃度圧縮二列待機……きついっす
早めに来てみたら誰もいない…
＠奈良に行く電車の乗換駅
＠奈良に行く電車の乗換駅
550 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:20:03 ID:KqtJPYQdO
直通 関西外大行きのバスを見て興奮してる痛い奴がorz
まぁそんなことは良いのだが、列圧縮したから早売りとかしないかな？
まぁそんなことは良いのだが、列圧縮したから早売りとかしないかな？
552 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:22:16 ID:M8ykinRpO
>551
そいつの隣だ(苦笑)
そいつの隣だ(苦笑)
なんでここだけコミケの話してんだよ…
554 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:23:59 ID:KqtJPYQdO
>>552
おめでとう！今日は念願の部品が手に入るかもよ
おめでとう！今日は念願の部品が手に入るかもよ
555 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:24:26 ID:bI2rWwf2O
枚方多いな。ポストカード目当てだから他の駅行くか
557 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:26:21 ID:KqtJPYQdO
そろそろチラシ欲しいな。
558 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:26:54 ID:xeSA33/eO
あれ？もう運びおわったのか。
560 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:28:44 ID:mJdv5EycO
561 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:29:13 ID:KqtJPYQdO
さよなら1900のヘッドマークってあるかな？
入札制かな？
入札制かな？
563 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:33:08 ID:3rVMwwE3O
香里園、列がｱﾝｽﾘｰの入り口にかかって痛いw
頼むから詰めてくれww
頼むから詰めてくれww
564 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:34:04 ID:j5n9tGKVO
ゴルフ場の前の駅の絵葉書売り場は１０人ぐらい並んでます。
565 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:35:02 ID:Ot9rxpTmO
“祭”状態なのは、枚方市だけ？
出遅れて(T_T)、今から京阪沿線へ出撃します。
出遅れて(T_T)、今から京阪沿線へ出撃します。
566 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:37:36 ID:bI2rWwf2O
香里は買えそうだな。ここに来てよかった
568 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:39:56 ID:uvhbmFRUO
淀屋橋、後方のＴシャツ不精髭の豚が列をさっきから何回も写しててウザいんだが
569 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:41:53 ID:T44DaGCKO
6時ぐらいに中央改札通ったが行列なんて気付きもせんかったわ＞枚方
あと20分ですかな？お並びの皆さん頑張って下さいませ。
あと20分ですかな？お並びの皆さん頑張って下さいませ。
570 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:42:15 ID:xeSA33/eO
直通関西外大厨、顔がスーパーフリーク里井君に似てるな
宇治行き乗換駅、現在１５人程度。もう少し多いかも。
572 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:44:43 ID:M8ykinRpO
Bトレお買い忘れの皆さんお見逃しなく
まいかた、赤色回転灯つけた車が迎えに来たぞw
574 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:46:12 ID:j5n9tGKVO
ゴルフ場の前の駅の先頭の奴、下手くそな口笛吹いてるのでこの列全員が変な奴に見られてる恐れあり。あ～う○こ出そう。
575 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:47:48 ID:xeSA33/eO
枚方ビラ配りだした
てか斜め向かいのゆとりうぜ
てか斜め向かいのゆとりうぜ
駅前ロータリーのよってこや前にパトカーがきた
ポスカだけを買いに夜明け前から田舎から出てきたんだが・・・
もう2時間寝てればよかった orz
数年前のBﾄﾚの騒ぎが念頭にあったから、
確実を期して来たが、拍子抜け。
もう2時間寝てればよかった orz
数年前のBﾄﾚの騒ぎが念頭にあったから、
確実を期して来たが、拍子抜け。
578 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:52:33 ID:cBO6XaXg0
あらら、もう一台パトカー来たわ。
580 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:53:31 ID:F2V2S9YjO
近鉄乗り換え駅、12名ほどです。枚方市の皆さん、頑張ってください。
あと5分！
582 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:55:22 ID:mShtfrwTO
チラシに書いてある今回売る物をkwskお願いします。
583 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:56:04 ID:cBO6XaXg0
いよいよかあ、いつもそうだが一番気分が盛り上がる時だな。
ほんとコミケ実況のノリだなｗ 在阪私鉄スレでこの雰囲気になるのはおけいはんだけだね
585 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:57:57 ID:cBO6XaXg0
>>584
おけいはん自体が「超大手」だからねｗ
おけいはん自体が「超大手」だからねｗ
586 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:58:10 ID:KqtJPYQdO
1900ｴﾙｾｰﾇｼｰﾄ
587 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:58:44 ID:j5n9tGKVO
ゴルフ場の前の駅、誘導始めました。
パトカー帰った。
いくら客がいないからって、電車のなかで踊るってのはどうかと思うw
いくら客がいないからって、電車のなかで踊るってのはどうかと思うw
589 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 09:01:24 ID:bI2rWwf2O
香里園買えた。枚方市見に行くかな
590 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 09:01:57 ID:j5n9tGKVO
絵葉書買えました。なかなかの重量感です。これが1900系の歴史の重みなんかな。
グッズも一人一点限りなのか？
1900臨特の三条の時に無かったもので列の後ろでも買えそうなのは
方向幕加工品(実物は未確認)ぐらいだな
方向幕加工品(実物は未確認)ぐらいだな
594 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 09:08:57 ID:wSKjZXDeO
予想以上のボリューム
595 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 09:18:23 ID:KqtJPYQdO
1900特急時代再現マウスパッドが最後の一個ゲット
ポストカードと二点買いました
ポストカードと二点買いました
596 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 09:22:10 ID:TI+2uH1+O
>>568
奴は先頭列でもコンデジでパチパチとｗ
奴は先頭列でもコンデジでパチパチとｗ
ステッカー、でかっw
598 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 09:36:18 ID:xeSA33/eO
幕加工品いまいちだったなぁ
皆さん乙でした
参戦中の皆さん検討を祈ります
皆さん乙でした
参戦中の皆さん検討を祈ります
599 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 09:36:55 ID:ueNQMSEY0
>>597
そりゃ、さよなら運転の際に1900の側面に貼られたものと同じだからな。
そりゃ、さよなら運転の際に1900の側面に貼られたものと同じだからな。
600 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 09:47:51 ID:G41QB/hnO
ポスカブックだけ欲しいんだが間に合うかな？
今、天王寺出たとこ…
今、天王寺出たとこ…
601 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 09:49:03 ID:Ot9rxpTmO
ポストカードだけなら、あっさり買えますね。
行列なしでグッズ買えたのは、久々な気がする。
枚方市で並んでるみなさん、乙です。いい買い物してくださいね。
行列なしでグッズ買えたのは、久々な気がする。
枚方市で並んでるみなさん、乙です。いい買い物してくださいね。
602 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 09:50:15 ID:KqtJPYQdO
急げよ
枚方ならいける
枚方ならいける
603 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 09:59:41 ID:F2V2S9YjO
で、枚方は当たりなの？ はずれなの？
604 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 10:09:49 ID:pY/SA8zfO
今日ってグッズ販売とか何かがある日なの？でもいろんな駅でやってるからまた新たなグッズが発売したとか？
>>604
ムショ帰り乙。
ムショ帰り乙。
606 ：600：2009/04/18(土) 10:18:24 ID:G41QB/hnO
さっきの者だけど、ポスカブック無事に京橋で買えた～
夜勤の仕事が長引いて出遅れたけど間に合ってよかった
厚みある品物を見て、つい二個も買ってしまったけど…
夜勤の仕事が長引いて出遅れたけど間に合ってよかった
厚みある品物を見て、つい二個も買ってしまったけど…
607 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 10:18:43 ID:aGhy13DKO
>>568 豚という事は中野(通称京阪の糞餓鬼)じゃないんだな
車両部品とかは完売？
俺も守口市でポストカード買えたよ
結構人が少なかったｗ
結構人が少なかったｗ
610 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 10:53:28 ID:69epDM3GO
ポストカードだけなら、明日でも買えるだろうな。
611 ：旅亭紅葉：2009/04/18(土) 10:54:01 ID:wl4ESYGLO
みなさん私と仲良くしてください。
>>611
偽物 乙
偽物 乙
枚方市
すでに人も数人で解散としてる
ポストカードは150冊ほど積んである
1900の特急ステッカーも20枚程度あり
あとはマグネットとかBトレの在庫品だけ
すでに人も数人で解散としてる
ポストカードは150冊ほど積んである
1900の特急ステッカーも20枚程度あり
あとはマグネットとかBトレの在庫品だけ
Bトレって8030と3000と2400？
うわあぁぁ…
ステッカー、左下にＮとＨＯサイズの副票も印刷してあるやないかーい！！
２枚買っときゃよかったーorz
ステッカー、左下にＮとＨＯサイズの副票も印刷してあるやないかーい！！
２枚買っときゃよかったーorz
617 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:37:09 ID:5qa5NeC5O
枚方、在庫等どうなってまつか？
>>617
ステッカー、マグネット、CD、DVD、ストラップ、Bトレくらいしか無かったよ
ステッカー、マグネット、CD、DVD、ストラップ、Bトレくらいしか無かったよ
620 ：名無し：2009/04/18(土) 13:05:42 ID:YO24DybkO
中書島で余裕でゲット。枚方市も在庫あり。
ステッカーはないとのこと。
ステッカーはないとのこと。
さすがにステッカーは売切れですか・・・
じゃあ、ﾏﾀｰﾘ中之島線初乗りでもしてきます。
じゃあ、ﾏﾀｰﾘ中之島線初乗りでもしてきます。
622 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 13:45:34 ID:69epDM3GO
ポストカードブックの外側が大きなポスターになるんだな。
粋な計らいやな。
社員からも愛されてたんやな、１９００系って。
623 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 14:08:51 ID:DshN/0mF0
ポストカードは余裕ありそうだね。
というわけで、やはり枚方まつり出陣の皆様
おつかれさまでした。
始発で出陣して、車番買えるチャンスあったけど、
３マソ言われたなあ･･･
かわりに、「乗務員室立入禁止 keep off･･･」のプレートがついた
化粧板を買いました。５Ｋしたけど、これはこれでアリかな、と。
というわけで、やはり枚方まつり出陣の皆様
おつかれさまでした。
始発で出陣して、車番買えるチャンスあったけど、
３マソ言われたなあ･･･
かわりに、「乗務員室立入禁止 keep off･･･」のプレートがついた
化粧板を買いました。５Ｋしたけど、これはこれでアリかな、と。
624 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 14:20:00 ID:wSKjZXDeO
樟葉③番線に2600系教習車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
625 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 14:34:49 ID:j5n9tGKVO
畑で野良仕事しながら10時半頃に教習車を牧野～御殿山で見た。
淀屋橋とか出町柳とか、ホーム柵なんか置けそうにないよな…
乗降分離をやめるわけにもいかんだろうし
乗降分離をやめるわけにもいかんだろうし
627 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 16:18:47 ID:M0pQCt4eO
おーれーは枚方公園で二回目の撮影をした。
それはそうと、D1503Zの快速急行、淀に停車したようだが、今日の分は予定されていたのかい？
それはそうと、D1503Zの快速急行、淀に停車したようだが、今日の分は予定されていたのかい？
629 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:40:18 ID:3Iah7PheO
京橋駅事務室
ポストカードブック、まだ在庫ございます。
ポストカードブック、まだ在庫ございます。
>>626
ホーム柵なんかあったら、ラッシュ時に邪魔になりそう
ホーム柵なんかあったら、ラッシュ時に邪魔になりそう
三条駅の「けいはんインフォステーション」で、１３時ごろに、１９００系ポストカードブックを
何とか無事に入手。自分が買った時には、すでに在庫が１ケタになっていたみたい。
危ないところだった。
先ほど自宅に戻り、とりあえず中身をパラパラと見て、後ほどじっくりと拝見します。
欲を言えば、１９００系のポストカードブックなんだから、
２，０００円ではなく、１，９００円にしてほしかった。
何とか無事に入手。自分が買った時には、すでに在庫が１ケタになっていたみたい。
危ないところだった。
先ほど自宅に戻り、とりあえず中身をパラパラと見て、後ほどじっくりと拝見します。
欲を言えば、１９００系のポストカードブックなんだから、
２，０００円ではなく、１，９００円にしてほしかった。
ポストカード売り切れた駅ある？
634 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 20:35:14 ID:j5n9tGKVO
あの『インド』の副票が気になる。
>>634
ひらかたパークでインド展やったんでないの。
ひらかたパークでインド展やったんでないの。
>>634 美術館（近美か？）での企画じゃ？
637 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 21:54:39 ID:xeSA33/eO
>>634
当時京阪百貨店で開催されたイベントの客誘致とか書いてた気ガス
当時京阪百貨店で開催されたイベントの客誘致とか書いてた気ガス
638 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 22:29:42 ID:DsBDMrcMO
久しぶりに京橋から21時台の上り特急乗ったが 樟葉まではすし詰めやけどそこから各車一桁台。直通客どころか宇治、近鉄方面も激減ですね。樟葉までなら急行で十分やん。自滅する会社も珍しい。
快速特急復活させてくれたら土曜休日も京阪乗ってやること少しは考えるよ。
昼得＆ガラガラT電（高槻からorまで快速）で京都からの往復はJRがとても快適。
昼得＆ガラガラT電（高槻からorまで快速）で京都からの往復はJRがとても快適。
>>638
急行を廃止に近い状態にしたから仕方ない。
それに、快特化したら各車一桁とはいかないまでもガラガラだぞ。
通し急行を復活させて、特急は樟葉通過の上
香里園で急行⇔普通、普通は後続の特急を退避
枚方市で特急⇔急行
八幡市で急行⇔普通
丹波橋で特急⇔普通
ぐらいがいいんじゃないか。
ダブル退避は今でもやってることだし。
急行を廃止に近い状態にしたから仕方ない。
それに、快特化したら各車一桁とはいかないまでもガラガラだぞ。
通し急行を復活させて、特急は樟葉通過の上
香里園で急行⇔普通、普通は後続の特急を退避
枚方市で特急⇔急行
八幡市で急行⇔普通
丹波橋で特急⇔普通
ぐらいがいいんじゃないか。
ダブル退避は今でもやってることだし。
>>634
京都市美術館で開催されていた「インド古代美術展」の副標。この頃はこの手の副標を着ける事がよくあったようで、1810系時代には「ルーブル号」なんてのを着けてた事があった。
京都市美術館で開催されていた「インド古代美術展」の副標。この頃はこの手の副標を着ける事がよくあったようで、1810系時代には「ルーブル号」なんてのを着けてた事があった。
>>638
根本的な解決方法は、淀屋橋発樟葉ゆきの急行を、２０分に１本増発する。
京阪もその時間帯の特急の混雑を、把握しているが、増発するのは嫌なようで…
そして、８０００系車内を、扉から妻面までをロングシート化・吊革の設置などをして、
車内の定員を増やして、混雑を緩和する改良工事を２年くらいかけて行われる。
そして、改良工事が完了した８０００系車両を、混雑の激しい特急の”スジ”に優先して
投入しながら、同時進行で、他の８０００系の改良工事を進めていくのだろう。
根本的な解決方法は、淀屋橋発樟葉ゆきの急行を、２０分に１本増発する。
京阪もその時間帯の特急の混雑を、把握しているが、増発するのは嫌なようで…
そして、８０００系車内を、扉から妻面までをロングシート化・吊革の設置などをして、
車内の定員を増やして、混雑を緩和する改良工事を２年くらいかけて行われる。
そして、改良工事が完了した８０００系車両を、混雑の激しい特急の”スジ”に優先して
投入しながら、同時進行で、他の８０００系の改良工事を進めていくのだろう。
>>643 念のために。
淀屋橋発樟葉ゆきの急行は、急行でなくても準急でもよい。
>>643 の文章の句読点に、一部おかしい個所があるので、ついでに読みやすく修正。
京阪も、その時間帯の特急の混雑を把握しているが、増発するのは嫌なようで…
淀屋橋発樟葉ゆきの急行は、急行でなくても準急でもよい。
>>643 の文章の句読点に、一部おかしい個所があるので、ついでに読みやすく修正。
京阪も、その時間帯の特急の混雑を把握しているが、増発するのは嫌なようで…
645 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:07:24 ID:8baJrnWbO
ノンストップ時代は立ち客が若干出る程でガラガラではありません。毎日利用してましたから。城ホールでコンサートが行われた時は大混雑でしたよ。8000を改造するより逃げた客を取り返さないと、会社潰れるよ。樟葉なんて他社と競合してないし。
646 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:12:37 ID:eIWCCtJw0
ノ ン ス ト ッ プ 厨 必 死 だ な （藁
会社潰れそうになったら、淀屋橋⇔敗方市・糞袴を390円に値上げしてしのぐらしい。
現在260→300→320という区切りなのを、
260→320→390に変更する。
現在320円～390円の区間は390円、400円区間は据え置きで鴨東線・中之島線60円も現状通り。
現在260→300→320という区切りなのを、
260→320→390に変更する。
現在320円～390円の区間は390円、400円区間は据え置きで鴨東線・中之島線60円も現状通り。
648 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:22:38 ID:dmvaDesr0
ポストカード夕方、天満橋で余裕でゲトしました。
天満橋、造幣局の桜の通り抜けで人大杉。
天満橋、造幣局の桜の通り抜けで人大杉。
>>647
敗方、敗方って毎日必死だな。ノンストップ厨さん。
敗方、敗方って毎日必死だな。ノンストップ厨さん。
>>649
利用額割増「枚スタイル」がいいのか？
利用額割増「枚スタイル」がいいのか？
652 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 01:04:11 ID:p+d5wBdPO
とりあえず阪急の状況見てたら
京阪はしばらく潰れないなぁと…
対岸はＪＲが駅造る度に利用客が減少してるもんね
>647
認可おりると思いますか？
京阪はしばらく潰れないなぁと…
対岸はＪＲが駅造る度に利用客が減少してるもんね
>647
認可おりると思いますか？
653 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 01:10:36 ID:5yBSkTzcO
>>645
京阪のスピード、運賃では取り返せない
京阪のスピード、運賃では取り返せない
>糞袴利用者が松井山手に移行することはあっても、糞袴利用者が増えることはないよ。
利用者減らさないために、樟葉にわざわざ特急停めてるんだろ？ノン厨さん。
利用者減らさないために、樟葉にわざわざ特急停めてるんだろ？ノン厨さん。
あっちは、元々通過だった快速を、まず河内磐船に停め、さらに星田にも停め
京阪対抗むき出し。京阪も手を打つしかないでしょ。まぁ成功してるのかどう
かは知らんけどな。
京阪対抗むき出し。京阪も手を打つしかないでしょ。まぁ成功してるのかどう
かは知らんけどな。
なんか>>645氏の文体が自称「現場の人」にそっくりだと思うのは俺だけか
NS厨は死ねばいい
NakanoShima厨は確かに早く死ぬべきだな。
淀屋橋へ行かない電車は敗方市に停まるかどうか以前の問題だからな。
淀屋橋へ行かない電車は敗方市に停まるかどうか以前の問題だからな。
661 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 08:34:16 ID:OHUX/RKF0
>647
若しくはダイヤ上ネックになっている特急は近鉄のように有料設定にすればよしということだな。
もう快速急行主体で行く事になるのだし。
若しくはダイヤ上ネックになっている特急は近鉄のように有料設定にすればよしということだな。
もう快速急行主体で行く事になるのだし。
662 ：森小路けい子：2009/04/19(日) 08:35:48 ID:PG8Vilj8O
ポストカードはまだ売ってるかな。
>>638
守口市・寝屋川市・枚方公園を通過させ、最低10分に1本以上、
スピードを１２０km/hに上げてくれたら急行だけでいいよ。
>>661
有料化は京阪の客層を考えたら朝夕ラッシュ時と昼間の１列車に１両ぐらいが限度。
守口市・寝屋川市・枚方公園を通過させ、最低10分に1本以上、
スピードを１２０km/hに上げてくれたら急行だけでいいよ。
>>661
有料化は京阪の客層を考えたら朝夕ラッシュ時と昼間の１列車に１両ぐらいが限度。
664 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 09:17:13 ID:4nT89x890
（既出だが・・・）
1900系ポストカードブックは予想以上に
重量感がある内容らしいね。
まだ在庫有？
1900系ポストカードブックは予想以上に
重量感がある内容らしいね。
まだ在庫有？
665 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 09:20:09 ID:8baJrnWbO
ノンストップ特急を運転してたとしても直通客が激増するなんて思ってません。しかし今のように激減することはなかったはず。既存客を大切にしないと。15分に急行、準急とくる枚方が不便だったとは思えない。
>>666
確かに、昼間でも座れる事なんて絶対無かった。今でも立つことが多いが、
樟葉・枚方が特急に逃げてくれるんでだいぶ楽になった。
>>665
>今のように激減することはなかったはず
朝ラッシュ上下とも１時間３本７両編成でやっていけたノンストップの客数に、
激減なんてあり得ません。
確かに、昼間でも座れる事なんて絶対無かった。今でも立つことが多いが、
樟葉・枚方が特急に逃げてくれるんでだいぶ楽になった。
>>665
>今のように激減することはなかったはず
朝ラッシュ上下とも１時間３本７両編成でやっていけたノンストップの客数に、
激減なんてあり得ません。
669 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 10:26:05 ID:mW7Jm6fZO
無事、枚公で教習撮れた
670 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 10:47:41 ID:Cpva/TY20
特急の乗客減少を食い止めようと8000系導入と２階建て追加。
「特急はすべて8000系になります」って大々的に宣伝。しかし
バブル崩壊もあって、乗客は大激減。作戦は大失敗。今度は
8000系が重荷になったが廃車するわけにも行かずやむなく
ノンストップの看板をおろす。
ノンストップ厨は、直通客の減少を、枚方・樟葉のせいにするが、
順序が逆だぞ。ノンストップのままだったら8000系は、廃車か
通勤車改造しかなかっただろうね。
「特急はすべて8000系になります」って大々的に宣伝。しかし
バブル崩壊もあって、乗客は大激減。作戦は大失敗。今度は
8000系が重荷になったが廃車するわけにも行かずやむなく
ノンストップの看板をおろす。
ノンストップ厨は、直通客の減少を、枚方・樟葉のせいにするが、
順序が逆だぞ。ノンストップのままだったら8000系は、廃車か
通勤車改造しかなかっただろうね。
671 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 10:54:28 ID:2gqrPrQ/O
>>669
ガセネタ乙
ガセネタ乙
672 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 10:57:15 ID:Qz5OGsB1O
理想をいえば、京橋七条ノンストップの昔の特急と、その間４駅停車の今の特急が両方走ればいい。
でも複々線を延ばさない限り無理だし、１０分ヘッドでは完全に供給過剰になる。
やはり枚方、樟葉停車が現実的選択なんだろな。
でも複々線を延ばさない限り無理だし、１０分ヘッドでは完全に供給過剰になる。
やはり枚方、樟葉停車が現実的選択なんだろな。
673 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:02:04 ID:mW7Jm6fZO
残念ながらガセじゃないよ。今は、橋本～樟葉で教習待ちだから
674 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:04:11 ID:2gqrPrQ/O
それは悪かった。
上りはもうないのか？
上りはもうないのか？
675 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:04:12 ID:fBPRwGIOO
そりゃ放っといても乗ってくれる 負 方 と 糞 袴 は搾取対象ですからｗ
ってのは置いといて･･･
昨日21時杉でも1900ポスカヨユーでゲト＠丹波橋
ってのは置いといて･･･
昨日21時杉でも1900ポスカヨユーでゲト＠丹波橋
676 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:06:28 ID:mW7Jm6fZO
上りあるよ
678 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:07:07 ID:Cpva/TY20
3000系の時代は、３両、６両、７両使い分けてた。それを8000系８両固定に
して、しかも増便。今だったら誰が考えたって破綻するのはわかる。当時は
バブルに浮かれて想像もしなかったんだろうね。
して、しかも増便。今だったら誰が考えたって破綻するのはわかる。当時は
バブルに浮かれて想像もしなかったんだろうね。
>>678 ＤＤ車新造はバブル崩壊後だろ？
680 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:10:30 ID:Cpva/TY20
>>675
お前ノンストップの時代のこと、全然知らんやろ？
お前ノンストップの時代のこと、全然知らんやろ？
681 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:29:34 ID:W1EXFQd70
京阪間直通客ってノンストップ時代から減少してるのかな？
ノンストップ時代の特急なんて行楽シーズンと行事のとき以外立ち客がいたことなんて見たことないけど。
具体的に数字で見ないと信じられないな。
ノンストップ時代の特急なんて行楽シーズンと行事のとき以外立ち客がいたことなんて見たことないけど。
具体的に数字で見ないと信じられないな。
682 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:40:57 ID:2gqrPrQ/O
683 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:42:36 ID:Cpva/TY20
8800形だけ抜き取って、一部を先頭車化改造してオール二階建ての8800系を(ry
有料特急として朝ラッシュ上りと夕ラッシュ下りに各一本ずつ、京橋・七条をノンストップ運転で
有料特急として朝ラッシュ上りと夕ラッシュ下りに各一本ずつ、京橋・七条をノンストップ運転で
ノンストップ特急なんかいらん
平日昼間、つまり仕事で京橋～七条を乗りとおす人って、
ノンストップ時代は乗車率でいうと3割くらいだった？
現在は、各車両で7～8人ってところ？
京都の経済活動の重心が西に移動し、バス路線が京都駅・四条烏丸を中心に
しはじめたのが、京阪を利用しなくなった最大の理由のような気がする。
ノンストップ時代は乗車率でいうと3割くらいだった？
現在は、各車両で7～8人ってところ？
京都の経済活動の重心が西に移動し、バス路線が京都駅・四条烏丸を中心に
しはじめたのが、京阪を利用しなくなった最大の理由のような気がする。
687 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 13:11:23 ID:ypBsMkqDO
>>684
先頭車に、テレビカーと二階建て付けて４両でどう？
先頭車に、テレビカーと二階建て付けて４両でどう？
688 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 13:22:24 ID:2gqrPrQ/O
教習車と思われる編成が『回送』幕で上ったぞ。
689 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 13:48:11 ID:1eYXX8a30
>>686
烏丸線ができてから京阪の京都市内での地位が下がったということか。
伏見界隈から京都市中心部に向かう際、烏丸線～近鉄京都線の方が人気だし。
不動産の広告だって、墨染→伏見、藤森→竹田、深草→くいな橋、伏見稲荷→十条
とした方が問い合わせが多いらしい。
「竹田の子守り歌」などもはや過去のことか。
逆に京阪沿線のイメージの悪さは竹田以下ということか。
烏丸線ができてから京阪の京都市内での地位が下がったということか。
伏見界隈から京都市中心部に向かう際、烏丸線～近鉄京都線の方が人気だし。
不動産の広告だって、墨染→伏見、藤森→竹田、深草→くいな橋、伏見稲荷→十条
とした方が問い合わせが多いらしい。
「竹田の子守り歌」などもはや過去のことか。
逆に京阪沿線のイメージの悪さは竹田以下ということか。
>>645
立ち客がちらほらしかいない程度では、枚方市で積み残していた急行と比較すればガラガラ。
ノンストップを求めるなら新幹線に乗れ。たった460円で京阪に利益をもたらさない客に手厚いサービスは不要。
立ち客がちらほらしかいない程度では、枚方市で積み残していた急行と比較すればガラガラ。
ノンストップを求めるなら新幹線に乗れ。たった460円で京阪に利益をもたらさない客に手厚いサービスは不要。
>>686
おまい専業主婦って存在、知ってる？
おまい専業主婦って存在、知ってる？
昨日（土曜日）、快速急行に乗り、中之島駅の１駅手前の、渡辺橋駅で下車したが、
中之島ゆきの電車が出発後も、車内には約５０人の乗客。区間急行の乗客数は、
どのくらいかと思い、１０分後に来た区間急行も確認したら、快速急行と同様、
駅発車後も５０人くらいが乗っていた。ちなみに自分が下車した渡辺橋駅には、
２０人ほどが下車。
４月になって、ようやく中之島線の利用客数が、上昇傾向になったみたい。
>>669 >>671
出町柳１３：３０発の特急のダブルデッカー車の階上席に乗り、枚方市まで乗車して、車窓を見ていたら、
八幡市駅で、２６００系４連の教習車 （種別・行先の方向幕は真っ黒、車両正面には（教）のサボ。
すべての扉に「回送」の文字が縦書きで書かれた紙が、車内から貼られていた） 特急退避。
中之島ゆきの電車が出発後も、車内には約５０人の乗客。区間急行の乗客数は、
どのくらいかと思い、１０分後に来た区間急行も確認したら、快速急行と同様、
駅発車後も５０人くらいが乗っていた。ちなみに自分が下車した渡辺橋駅には、
２０人ほどが下車。
４月になって、ようやく中之島線の利用客数が、上昇傾向になったみたい。
>>669 >>671
出町柳１３：３０発の特急のダブルデッカー車の階上席に乗り、枚方市まで乗車して、車窓を見ていたら、
八幡市駅で、２６００系４連の教習車 （種別・行先の方向幕は真っ黒、車両正面には（教）のサボ。
すべての扉に「回送」の文字が縦書きで書かれた紙が、車内から貼られていた） 特急退避。
>>692 自己レスに関連
１５時００分ごろ、渡辺橋駅の「ＭＩＮＡＭＯ」
「イルバール・ディプント」では、女性１人が食事。
「百」は、０人。
「くくる焼酎バーハナタコ」は、０人。
「ドトールコーヒー」は、３人の女性客が店内で飲食。
「マクドナルド」は、女性３人が、店内で食事中。男性１人がカウンターで注文中。
「サブウェイ」は、失念（確か２～３人がいたような…）
「５５１蓬莱」は、スーツ姿の男性１人が、店内で豚まんと、何か１品を食事中。
「アンスリー」は店内に２人。
堂島のジュンク堂書店に行き、帰りは、あえて歩いて大江橋駅から乗車。
１６：００ごろの、大江橋駅の「ＭＩＮＡＭＯ」
「天牛堺書店」は、店内に１０人の客。
「サブウェイ」は、２人が食事。
「アンスリー」は、店内に１人。
店名は、いずれも下記参照
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-09-09-01.pdf
１５時００分ごろ、渡辺橋駅の「ＭＩＮＡＭＯ」
「イルバール・ディプント」では、女性１人が食事。
「百」は、０人。
「くくる焼酎バーハナタコ」は、０人。
「ドトールコーヒー」は、３人の女性客が店内で飲食。
「マクドナルド」は、女性３人が、店内で食事中。男性１人がカウンターで注文中。
「サブウェイ」は、失念（確か２～３人がいたような…）
「５５１蓬莱」は、スーツ姿の男性１人が、店内で豚まんと、何か１品を食事中。
「アンスリー」は店内に２人。
堂島のジュンク堂書店に行き、帰りは、あえて歩いて大江橋駅から乗車。
１６：００ごろの、大江橋駅の「ＭＩＮＡＭＯ」
「天牛堺書店」は、店内に１０人の客。
「サブウェイ」は、２人が食事。
「アンスリー」は、店内に１人。
店名は、いずれも下記参照
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-09-09-01.pdf
手持ち豚さんﾜﾛﾀ
696 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 17:39:41 ID:9uifPWV3O
ディプントは開店数日間に半額セールで満員やったのを知ってるから今の惨状は悲惨極まりないわ。
桜橋交差点の地下に、渡辺橋含めて近場の各駅の案内表示があったね
西梅田は忘れたけど、北新地140m、阪神梅田330m、渡辺橋480m、と並ぶと、
案外近いじゃんという感じがする
JR大阪と同じぐらいかな
西梅田は忘れたけど、北新地140m、阪神梅田330m、渡辺橋480m、と並ぶと、
案外近いじゃんという感じがする
JR大阪と同じぐらいかな
初日のあの人手でも蓬莱だけは全然人はいってなかったもんなあ
営業部長がものすごく寂しそうだったから四つ橋線乗り換えのために前を通るのがものすごい心苦しかったｗ
営業部長がものすごく寂しそうだったから四つ橋線乗り換えのために前を通るのがものすごい心苦しかったｗ
699 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 17:47:37 ID:Qz5OGsB1O
まあまあ乗ってきてんじゃんか。
でもなにわ橋、渡辺橋とかいう駅名にも問題あるような。
どこやねんって思うもん。
でもなにわ橋、渡辺橋とかいう駅名にも問題あるような。
どこやねんって思うもん。
700 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 17:47:37 ID:6mH2rQfxO
いっそのこと｢逆特急｣ての作れよな。
京阪間はそこそこの利用者数の駅と、乗り換え路線がある駅だけ停車な。
淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、関目、門真市、大和田、寝屋川市、丹波橋、東福寺、七条、祇園四条、三条、出町柳でええやろ。
京阪間はそこそこの利用者数の駅と、乗り換え路線がある駅だけ停車な。
淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、関目、門真市、大和田、寝屋川市、丹波橋、東福寺、七条、祇園四条、三条、出町柳でええやろ。
そろそろ枚方市利用者のねらーはウザい
少しは高槻市利用者を見習ったらどうだ？
少しは高槻市利用者を見習ったらどうだ？
ID:1HhnAbhlO で抽出したら ただのアホやん
703 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 18:23:05 ID:YMtJbREE0
１５分間隔に戻して、特急停車駅を現行停車駅から枚方市を抜き樟葉～京橋ノンストップにして、
急行の特急退避駅樟葉にしたら、遠近分離になるし、樟葉以北の客は特急に移行するから、
混雑が緩和する急行と準急に乗れる枚方市を特急が通過しても不公平無いやろ｡
樟葉からはどっち方面でも特急急行とも先着だし｡
中之島行きなんて準急か急行の２本を振り向けたら充分だろ｡
全線で５０キロ一時間近くの距離なんだから、遠近分離と混雑の均等化考えろやといいたいわ。
樟葉に特急止めたらガラガラにならんやろ。
急行の特急退避駅樟葉にしたら、遠近分離になるし、樟葉以北の客は特急に移行するから、
混雑が緩和する急行と準急に乗れる枚方市を特急が通過しても不公平無いやろ｡
樟葉からはどっち方面でも特急急行とも先着だし｡
中之島行きなんて準急か急行の２本を振り向けたら充分だろ｡
全線で５０キロ一時間近くの距離なんだから、遠近分離と混雑の均等化考えろやといいたいわ。
樟葉に特急止めたらガラガラにならんやろ。
704 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 18:45:04 ID:W03PzeQw0
>>703 京都方に優等・普通16本は過剰。
705 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 19:07:21 ID:/Aw5E4Nz0
昔の１５分ダイヤの方が明らかに均整が取れていたと思う。
いくら見てくれが美しかろうが輸送力の実態に合ってないダイヤはただのクソ
>>699
京阪電車へのご意見・ご要望に
「渡辺橋駅に関して、渡辺橋南詰交差点の北西の駅入り口に下り階段しか
無いから、下りエスカレーターを設置してほしい。（上りエスカレーターは既設）
渡辺橋駅の「渡辺橋」は、ややマイナーな橋の名前なので、中之島駅に
「大阪国際会議場」の副称があるので、それと同じように「堂島南」の副称を
つけたらどうか。副称なので、京阪の連絡きっぷを発券している他社へ
迷惑がかからないだろう」
と言った内容のメールを、「回答不要」で、メールで送った。
送信してから気がついたのだが、以前は、京阪からの電話のみでの回答だったが
現在は「回答につきましては「京阪電車お客さまセンター」からのメールでの返信を原則」と
回答方法が変わっているのに気がついた。回答要にしておくべきだった。
京阪電車へのご意見・ご要望に
「渡辺橋駅に関して、渡辺橋南詰交差点の北西の駅入り口に下り階段しか
無いから、下りエスカレーターを設置してほしい。（上りエスカレーターは既設）
渡辺橋駅の「渡辺橋」は、ややマイナーな橋の名前なので、中之島駅に
「大阪国際会議場」の副称があるので、それと同じように「堂島南」の副称を
つけたらどうか。副称なので、京阪の連絡きっぷを発券している他社へ
迷惑がかからないだろう」
と言った内容のメールを、「回答不要」で、メールで送った。
送信してから気がついたのだが、以前は、京阪からの電話のみでの回答だったが
現在は「回答につきましては「京阪電車お客さまセンター」からのメールでの返信を原則」と
回答方法が変わっているのに気がついた。回答要にしておくべきだった。
>>707 補足
「渡辺橋駅といわれても、ややマイナーな橋の名前なので、『堂島南』の副称をつけ、
『堂島』というメジャーな地名を副称にすると、集客力がＵＰするのではないか」という内容を
書き込んでメールを送信した。
「渡辺橋駅といわれても、ややマイナーな橋の名前なので、『堂島南』の副称をつけ、
『堂島』というメジャーな地名を副称にすると、集客力がＵＰするのではないか」という内容を
書き込んでメールを送信した。
渡辺橋駅のエキナカにモンシュシュ出店させたらよかったんじゃね。
昔の15分間隔こそアンバランスなダイヤだったけどな。
遠近分離と言っても、たった50km程度で、これ以上細分化する必要はないだろう。寝屋川以西と枚方以北で分離されているのだし。
遠近分離と言っても、たった50km程度で、これ以上細分化する必要はないだろう。寝屋川以西と枚方以北で分離されているのだし。
712 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 21:17:57 ID:xz0N0iioO
香里園だけど15分間隔の方がよかったよ
準急が待避するせいもあって、あの頃は待たずに乗れた
準急が待避するせいもあって、あの頃は待たずに乗れた
15分サイクル時代の普通停車駅の一部区間の4-11間隔はどうしても頂けない気がする
>>710
階段降りれへんぐらいの行列になるやんか！
階段降りれへんぐらいの行列になるやんか！
今渡辺橋と肥後橋の乗り換え、一旦地上に出ないとダメなので不便になってるのな
716 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 21:38:56 ID:8baJrnWbO
確かにノンストップ時代、京都から香里園間などは不便だった。が、この区間、競合してないやん。便利になったからと他社から客を奪えてないし。全ての利用客に便利なダイヤて不可能。肝心なのは他社と競合しているか。不便になることで奪われないかて事。
>>715
あれはだるいな、新ビルができないと解消しないのかねぇ
あれはだるいな、新ビルができないと解消しないのかねぇ
718 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 22:42:38 ID:5yBSkTzcO
>>716
つ転居
つ転居
719 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 22:56:38 ID:PbNjBZhbO
ノンストップ時代はガラガラだったな
昼間はおろか夕方の四条からでも楽勝で座れたｗ
四条ですでに満員の急行を見送る優越感最高だった
古きよきおけいはん…
二度と帰っては来ないがな
昼間はおろか夕方の四条からでも楽勝で座れたｗ
四条ですでに満員の急行を見送る優越感最高だった
古きよきおけいはん…
二度と帰っては来ないがな
721 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 23:09:00 ID:PbNjBZhbO
ちなみに川の向こう側のノンストップ特急もおけいはん程じゃないが空いてた
急行のが特急より混雑してたのまでそっくりだったｗ
一部の急行しか特急退避はなかったけど
急行のが特急より混雑してたのまでそっくりだったｗ
一部の急行しか特急退避はなかったけど
丹波橋に特急停まる前は梅田行くのに京阪で四条まで行って川の向こうの特急乗ってたな。
敗方市に特急停まるようになってからは近鉄で京都まで行ってJR乗るようになったけどな。
敗方市に特急停まるようになってからは近鉄で京都まで行ってJR乗るようになったけどな。
なんでcRxgAouJ0はこうも必死なのか。
ID真っ赤にしてまでネガキャンご苦労さんｗ
そんなことしても特急の枚方市通過はありえないからw
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ
ID真っ赤にしてまでネガキャンご苦労さんｗ
そんなことしても特急の枚方市通過はありえないからw
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ
１５分ヘッドダイヤで考えると、こうなる。
出町柳～樟 葉 特急４ 準急４ 普通４
樟 葉～萱 島 特急４ 快急４ 準急４ 普通４
萱 島～天満橋 特急４ 快急４ 準急４ 区急４ 普通４ 普通４
天満橋～淀屋橋 特急２ 快急２ 準急４ 普通４ 普通４
天満橋～中之島 特急２ 快急２ 区急４
京 橋で 特. 急４本 と 快 .急４本が 同時接続 特急発車後 すぐに 快速急行 が発車
守口市で 快・準８本 と 普 .通８本 と 同時接続
香里園で 快 .急４本 と 普 .通４本が 接続
枚方市で 特 .急４本 と 準 .急４本が 接続
樟 葉で 快 .急４本 と 普 .通４本が 接続
丹波橋で 特 .急４本 と 準 .急４本が 接続
深 草で 普 .通４本.が.特 .急４本を..退避
三 条で 特 .急４本 と 普 .通４本が 接続
※出町柳～樟 葉 間 で 特 .急が １時間に６本から ４本にサービスダウン↓
出町柳～樟 葉 間 で 準 .急４本・普 .通２本から 準 .急４本・普 .通４本にサービスアップ↑
樟 葉～天満橋 間 で 特 .急４本・快 .急２本から 特 .急４本・快 .急４本にサービスアップ↑
萱 島～淀屋橋 間 の 普 .通６本 が ８本に サービスアップ↑
萱 島～中之島 間 の 区 .急６本 が ４本に サービスダウン↓
淀屋橋発着の 特 .急６本 が 特 .急２本・快 .急２本にサービスダウン↓
中之島線内を 出町柳発着の 特 .急２本が 運行しサービスアップ↑
出町柳～樟 葉 特急４ 準急４ 普通４
樟 葉～萱 島 特急４ 快急４ 準急４ 普通４
萱 島～天満橋 特急４ 快急４ 準急４ 区急４ 普通４ 普通４
天満橋～淀屋橋 特急２ 快急２ 準急４ 普通４ 普通４
天満橋～中之島 特急２ 快急２ 区急４
京 橋で 特. 急４本 と 快 .急４本が 同時接続 特急発車後 すぐに 快速急行 が発車
守口市で 快・準８本 と 普 .通８本 と 同時接続
香里園で 快 .急４本 と 普 .通４本が 接続
枚方市で 特 .急４本 と 準 .急４本が 接続
樟 葉で 快 .急４本 と 普 .通４本が 接続
丹波橋で 特 .急４本 と 準 .急４本が 接続
深 草で 普 .通４本.が.特 .急４本を..退避
三 条で 特 .急４本 と 普 .通４本が 接続
※出町柳～樟 葉 間 で 特 .急が １時間に６本から ４本にサービスダウン↓
出町柳～樟 葉 間 で 準 .急４本・普 .通２本から 準 .急４本・普 .通４本にサービスアップ↑
樟 葉～天満橋 間 で 特 .急４本・快 .急２本から 特 .急４本・快 .急４本にサービスアップ↑
萱 島～淀屋橋 間 の 普 .通６本 が ８本に サービスアップ↑
萱 島～中之島 間 の 区 .急６本 が ４本に サービスダウン↓
淀屋橋発着の 特 .急６本 が 特 .急２本・快 .急２本にサービスダウン↓
中之島線内を 出町柳発着の 特 .急２本が 運行しサービスアップ↑
>>721
川の向こう側の住民だが、ノンストップ特急時代はそりゃもう不便だったわｗ
こっちはJRという逃げ道があるけど、おけいはんのほうは大変だったろうなあ…
停車駅を増やしたのはいいけど、平日の夕方が明後日の方向を向いたダイヤだから、何がしたいのやら…だなｗ
川の向こう側の住民だが、ノンストップ特急時代はそりゃもう不便だったわｗ
こっちはJRという逃げ道があるけど、おけいはんのほうは大変だったろうなあ…
停車駅を増やしたのはいいけど、平日の夕方が明後日の方向を向いたダイヤだから、何がしたいのやら…だなｗ
－訂 正－
※出町柳～樟 葉 間 で 特 .急４本・快 .急２本 が 特 .急４本に サービスダウン↓
出町柳～樟 葉 間 で 準 .急４本・普 .通２本 が 準 .急４本・普 .通４本にサービスアップ↑
樟 葉～天満橋 間 で 特 .急４本・快 .急２本 が 特 .急４本・快 .急４本にサービスアップ↑
萱 島～淀屋橋 間 の 普 .通６本 が ８本に サービスアップ↑
萱 島～中之島 間 の 区 .急６本 が ４本に サービスダウン↓
淀屋橋発着の 特 .急６本 が 特 .急２本・快 .急２本に サービスダウン↓
中之島線内を 出町柳発着の 特 .急２本 が運行し サービスアップ↑
※出町柳～樟 葉 間 で 特 .急４本・快 .急２本 が 特 .急４本に サービスダウン↓
出町柳～樟 葉 間 で 準 .急４本・普 .通２本 が 準 .急４本・普 .通４本にサービスアップ↑
樟 葉～天満橋 間 で 特 .急４本・快 .急２本 が 特 .急４本・快 .急４本にサービスアップ↑
萱 島～淀屋橋 間 の 普 .通６本 が ８本に サービスアップ↑
萱 島～中之島 間 の 区 .急６本 が ４本に サービスダウン↓
淀屋橋発着の 特 .急６本 が 特 .急２本・快 .急２本に サービスダウン↓
中之島線内を 出町柳発着の 特 .急２本 が運行し サービスアップ↑
727 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 00:08:57 ID:qHmAmvNS0
毎月20日と毎週金曜日はノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
728 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 00:13:51 ID:O+N1qQIy0
>>727
それでお前は楽しいのか？
それでお前は楽しいのか？
729 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 00:20:54 ID:YtwfZBc4O
1900系のさようならグッズのフォントって企業用なん？
>>724
京都側で、特急が１持間に４本のみというだけで、論外。
京都側で、特急が１持間に４本のみというだけで、論外。
731 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 01:17:19 ID:93Icx3Mc0
>>727
そんなに悔しいか？ワロス。
そんなに悔しいか？ワロス。
732 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 02:22:36 ID:uj5tEXrsO
京阪沿線で仕事してると寝屋川と枚方の民度差をまざまざと感じるよな。
寝屋川市内の客はチョンやブラクがやたら多いし金にも汚い。
とことん値切らなきゃ気が済まない。それで値段を下げないと変な噂を流したりと嫌がらせに走る。
枚方交野にはそんな客は滅多にいない。
寝屋川市内の客はチョンやブラクがやたら多いし金にも汚い。
とことん値切らなきゃ気が済まない。それで値段を下げないと変な噂を流したりと嫌がらせに走る。
枚方交野にはそんな客は滅多にいない。
733 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 02:26:23 ID:uj5tEXrsO
あと寝屋川はソウカもやたら多い。
寝屋川の人間から聖教新聞購読しろと言われたのは一度や二度じゃない。
町中の至るところに公明党の貼り紙があるし。
寝屋川が大阪全体のイメージを下げてると言っても過言ではない。
寝屋川の人間から聖教新聞購読しろと言われたのは一度や二度じゃない。
町中の至るところに公明党の貼り紙があるし。
寝屋川が大阪全体のイメージを下げてると言っても過言ではない。
>>732-733
オマエのような奴がたくさんいるのか、わかったよ。
オマエのような奴がたくさんいるのか、わかったよ。
736 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 10:06:30 ID:9A11Ra1p0
中之島線は他社線乗り換えが不便すぎるよな。
なんば線はどの駅も他社線との乗り換えにも気が配られた構造だが、
中之島線にはそれが全く無い。 そりゃ客が付くはずが無いよな。
なんば線はどの駅も他社線との乗り換えにも気が配られた構造だが、
中之島線にはそれが全く無い。 そりゃ客が付くはずが無いよな。
8000の座席を阪急9300に取り付けたら最強なんだけどなぁ……
京阪は全ての車両を新塗装にするといいながら、
この前検査出場した2601Fの2819側4連を旧塗装のまま出場させてたな。
この前検査出場した2601Fの2819側4連を旧塗装のまま出場させてたな。
>>738
廃車フラg(ry
廃車フラg(ry
２２００系の発電ブレーキ？（回生ブレーキじゃない）車両を、一刻も早く廃車にしてほしい。
ホームで待っているときの、床下からの熱がすごい。
改正ブレーキじゃない編成は、２２００系の数編成のみ。
ホームで待っているときの、床下からの熱がすごい。
改正ブレーキじゃない編成は、２２００系の数編成のみ。
>>740 ×改正 ○回生
743 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 17:27:50 ID:qZ80AYwS0
特急と急行の棲み分けが出来て混雑が平準化されるのなら１５分間隔でも構わんよ｡
東京でも優等が２０分間隔の駅が普通に有るのに何故１０分間隔に拘るのか分らん｡
朝夕のラッシュじゃ有るまいし､日中ですら混雑が激しく疲れる１０分間隔なら、本数は減っても遠近分離が期待できる１５分間隔の方がマシ｡
１５分間隔だと今より輸送力は３割増だし､遠近分離を徹底したらかなり快適になる｡
今のままだと、休日の行楽に子供連れで電車に乗ろうとは絶対に思わないな｡渋滞に巻き込まれ様と子供がムズがる事を気にしなくて良いマイカーの方が絶対に楽｡
運賃払って苦行を強いられるのなら､、車の方がマシというのがマイカー所有者の本音だと思うぞ｡
東京でも優等が２０分間隔の駅が普通に有るのに何故１０分間隔に拘るのか分らん｡
朝夕のラッシュじゃ有るまいし､日中ですら混雑が激しく疲れる１０分間隔なら、本数は減っても遠近分離が期待できる１５分間隔の方がマシ｡
１５分間隔だと今より輸送力は３割増だし､遠近分離を徹底したらかなり快適になる｡
今のままだと、休日の行楽に子供連れで電車に乗ろうとは絶対に思わないな｡渋滞に巻き込まれ様と子供がムズがる事を気にしなくて良いマイカーの方が絶対に楽｡
運賃払って苦行を強いられるのなら､、車の方がマシというのがマイカー所有者の本音だと思うぞ｡
745 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 17:45:53 ID:3i3NoB9vO
ホント鉄ヲタって口を開けば元に戻せしか出てこないね
746 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 18:00:37 ID:meNISPdM0
747 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 18:38:10 ID:qZ80AYwS0
>>744
10分間隔化というのは運転本数や乗務員数を減らすというのがそもそもの目的なんだが｡
そのしわ寄せが客に来ているだけ。
特急と急行の停車駅をバランス良くしたら平準に近づくと思うが｡特急は何処に停車しても良いとは思うが、１５分サイクルにするなら枚方市停車だけは止めて欲しい｡
10分間隔化というのは運転本数や乗務員数を減らすというのがそもそもの目的なんだが｡
そのしわ寄せが客に来ているだけ。
特急と急行の停車駅をバランス良くしたら平準に近づくと思うが｡特急は何処に停車しても良いとは思うが、１５分サイクルにするなら枚方市停車だけは止めて欲しい｡
748 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 18:45:16 ID:cZOMsGCyO
>>745
そういう藻前こそ鉄ヲタそのものやないか！
そういう藻前こそ鉄ヲタそのものやないか！
混むから15分間隔にしろ、って、寝言もいい加減にしろ。
15分間隔時代の急行、平日昼間の混雑は異常だったぞ。
15分間隔時代の急行、平日昼間の混雑は異常だったぞ。
750 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 18:46:44 ID:AL0dm8Kr0
枚方市民乙
751 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 18:55:52 ID:meNISPdM0
またいつもの不毛な流れになってきました。
それは別にして、朝の下り特急に2扉車を使うのは勘弁してほしい。
少なくとも新学期、新年度の初めは。2200系7連でもいいよ（変な最後尾車両廃止できるし）。
それは別にして、朝の下り特急に2扉車を使うのは勘弁してほしい。
少なくとも新学期、新年度の初めは。2200系7連でもいいよ（変な最後尾車両廃止できるし）。
>>743
遠近分離したら快適になるとか言うけど、そのしわ寄せが来る者にとってはたまらん
遠近分離したら快適になるとか言うけど、そのしわ寄せが来る者にとってはたまらん
753 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:27:38 ID:80LJr5gVO
このスレッド読んでる人、おいらも含め全員鉄オタ
特急は一部を除いて３扉車(3000含む)に統一、その代わりに枚方市通過
急行を復活させ、8000に統一する。もちろん枚方市停車
中之島線は区間急行のみ
枚方市利用者は8000系に乗りたいが為に迷惑をかけているのだから、これで大分解決される
急行を復活させ、8000に統一する。もちろん枚方市停車
中之島線は区間急行のみ
枚方市利用者は8000系に乗りたいが為に迷惑をかけているのだから、これで大分解決される
755 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:52:48 ID:meNISPdM0
またいつもの不毛な流れになってきました。
門真市内→淀屋橋ユーザーだが、貴重な淀屋橋ゆき区急に乗ったら、守口市-京橋間がB線通過の超ノロノロ運転で涙目。
>>735
>>724 は、特急が４本（１５分ヘッド）に減るが、出町柳発、淀屋橋ゆき・中之島ゆき特急と
交互に運転されるみたい。
京阪のダイヤは、京都府内・大阪府内の利用者数で考えると
本来、大阪側は１５分ヘッド、京都側は１０分ヘッドがちょうどいい。
１５分ヘッドだと、樟葉～萱島間が、特急４本・快急４本・準急４本・普通４本
萱島～淀屋橋・中之島間が、特急４本・快急４本・準急４本・萱区４本・普通４本・萱普４本、にすると
ちょうどいいが、このダイヤだと、京都側が、供給過剰になる。
京都府内を、１５分ヘッドにしたら、淀屋橋・中之島発着の特急４本、準急・普通８本になる。
現行の特急・快急６本、準急・普通６本の１０分ヘッドと
特急・快急４本と、準急・普通８本とだと、どちらがいいだろうか。
１５分ヘッドの特急４本だけだと、時間帯によって特急が、相当混雑をすると思うが。
でも、よく考えたら、特急が七条～京橋間ノンストップで運行されていた時代の
三条～中書島間は、急行４本・普通４本・宇普４本だったんだよな。
※自分がアクセス禁止に巻き込まれているので、下記のスレから代行で書き込んでもらっています。
シベリア郵便局-37通目-【レス代行】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1240055408/
>>724 は、特急が４本（１５分ヘッド）に減るが、出町柳発、淀屋橋ゆき・中之島ゆき特急と
交互に運転されるみたい。
京阪のダイヤは、京都府内・大阪府内の利用者数で考えると
本来、大阪側は１５分ヘッド、京都側は１０分ヘッドがちょうどいい。
１５分ヘッドだと、樟葉～萱島間が、特急４本・快急４本・準急４本・普通４本
萱島～淀屋橋・中之島間が、特急４本・快急４本・準急４本・萱区４本・普通４本・萱普４本、にすると
ちょうどいいが、このダイヤだと、京都側が、供給過剰になる。
京都府内を、１５分ヘッドにしたら、淀屋橋・中之島発着の特急４本、準急・普通８本になる。
現行の特急・快急６本、準急・普通６本の１０分ヘッドと
特急・快急４本と、準急・普通８本とだと、どちらがいいだろうか。
１５分ヘッドの特急４本だけだと、時間帯によって特急が、相当混雑をすると思うが。
でも、よく考えたら、特急が七条～京橋間ノンストップで運行されていた時代の
三条～中書島間は、急行４本・普通４本・宇普４本だったんだよな。
※自分がアクセス禁止に巻き込まれているので、下記のスレから代行で書き込んでもらっています。
シベリア郵便局-37通目-【レス代行】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1240055408/
758 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:27:14 ID:qZ80AYwS0
>>749
特急を枚方市通過の代わりに樟葉に止めると大阪から樟葉～京都の客が急行から特急へ移行するから、
空いた急行とと準急が利用できる枚方市は１、時間に８本(１５分に２本)あるから相当混雑も緩和されるし、他の駅と比べても不公平は無いはずだが｡
最優等列車を枚方市に止めるダイヤが大前提というのは単なる枚方市利用者のエゴじゃないか。
枚方市駅の混雑と他の駅の混雑が分散して、各列車の混雑が緩和されりゃ問題は無いんだし｡
根本的に列車の本数を増やさんと混雑は解消せんよ｡快速急行を新設したお陰で､淀屋橋(中之島)～枚方市の特急快速急行の１時間当たりの本数は、
結局１５分間隔時代の特急急行運転本数と同じに戻っているがな。それなら中途半端な枚方市折り返しを止めて京都へ延長してもそんなに経費増にもならんだろ｡
普通列車がチョッと問題だけどな｡
中之島線が垂れ流す経費が許容されるんだから京都側への経費増なんて大した問題じゃないだろ｡
特急を枚方市通過の代わりに樟葉に止めると大阪から樟葉～京都の客が急行から特急へ移行するから、
空いた急行とと準急が利用できる枚方市は１、時間に８本(１５分に２本)あるから相当混雑も緩和されるし、他の駅と比べても不公平は無いはずだが｡
最優等列車を枚方市に止めるダイヤが大前提というのは単なる枚方市利用者のエゴじゃないか。
枚方市駅の混雑と他の駅の混雑が分散して、各列車の混雑が緩和されりゃ問題は無いんだし｡
根本的に列車の本数を増やさんと混雑は解消せんよ｡快速急行を新設したお陰で､淀屋橋(中之島)～枚方市の特急快速急行の１時間当たりの本数は、
結局１５分間隔時代の特急急行運転本数と同じに戻っているがな。それなら中途半端な枚方市折り返しを止めて京都へ延長してもそんなに経費増にもならんだろ｡
普通列車がチョッと問題だけどな｡
中之島線が垂れ流す経費が許容されるんだから京都側への経費増なんて大した問題じゃないだろ｡
>>758
前半は同感
関東圏でもJR・京急共に横浜通過の下り列車があるわけだし。
後半は普通列車の利便性や特急と快速急行の団子運転になることを考えるとどうかなと。
それに混雑していると言っても、全員着席できる程度で運行してたらそれこそ赤字の垂れ流しだからねぇ。
昼間はあんなもんじゃないかなと思ってるよ。
前半は同感
関東圏でもJR・京急共に横浜通過の下り列車があるわけだし。
後半は普通列車の利便性や特急と快速急行の団子運転になることを考えるとどうかなと。
それに混雑していると言っても、全員着席できる程度で運行してたらそれこそ赤字の垂れ流しだからねぇ。
昼間はあんなもんじゃないかなと思ってるよ。
761 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 22:05:04 ID:meNISPdM0
１．京都方で優等8本、各停8本は過剰だと何度言ったら。
２．15分ヘッドして支線はどうする？
３．乗務員の手当てが、ダイヤ改定の際の一番のハードル。
４．枚方市の混雑とその他の混雑を分散しても、混雑は減りません。
ただ、学生と行楽客が動く時間帯に増発が必要なのは同意。
２．15分ヘッドして支線はどうする？
３．乗務員の手当てが、ダイヤ改定の際の一番のハードル。
４．枚方市の混雑とその他の混雑を分散しても、混雑は減りません。
ただ、学生と行楽客が動く時間帯に増発が必要なのは同意。
>>758-759
ラッシュ時の快速特急を朝ラッシュ時にも増やし、全列車樟葉に停めればいい。
ラッシュ時の快速特急を朝ラッシュ時にも増やし、全列車樟葉に停めればいい。
>>762
そうして、香里園で積み残すのですね。
何で97年に、朝ラッシュ時に2枚扉車を排除して特急を枚方市に停車させたか考えてみたら？
なお、俺は宇治線～大阪市内の利用で、枚方市は利用しない。
ノンストップ厨に向いた施策が如何に京阪をダメにさせたか、スレを見ていたらわかる。
そうして、香里園で積み残すのですね。
何で97年に、朝ラッシュ時に2枚扉車を排除して特急を枚方市に停車させたか考えてみたら？
なお、俺は宇治線～大阪市内の利用で、枚方市は利用しない。
ノンストップ厨に向いた施策が如何に京阪をダメにさせたか、スレを見ていたらわかる。
枚方市通過樟葉停車の「K特急」を新設
>>735
15分ヘッドで優等を8本京都方に入れる場合、いくつかネックがある。一つが待避駅、もう一つが出町柳での折り返し。
まず待避駅だが、10分ヘッドのときのような丹波橋・三条接続だけではしのげないので、深草待避をしないといけない。かといって、
丹波橋・深草・三条の三駅待避だと、丹波橋～深草があまりに近すぎる。これだと普通が鈍足になるので、丹波橋ではなくもう少し
南の駅で待避を……となると、八幡市（or高架化後の淀）あたりでやることになる。すると今度は、八幡市（or淀）・深草が特急通過駅の
ため、優等が特急・快急ばかりだと、緩急接続の機会が減ることになる。そこで、八幡市（or淀）や伏見稲荷に停まる優等も必要になる。
ちなみに>>724では、優等を特急4本のみに絞る前提で、「丹波橋・三条で緩急接続」と書かれているが、実際に優等が15分に1本だけの状態
で丹波橋・三条接続をやると、普通の表定速度が極端に遅くなる。普通の利便性を考えると、深草で優等を待避しない普通については、
京都市内無待避のほうが妥当。つまり、「15分ヘッドで優等4・普通8」という本数設定と「丹波橋・三条での緩急接続」は両立が難しい。
次に出町柳での折り返しだが、この駅の構造上、相当ダイヤを工夫しないと、本数を捌くことができない。今のところ、物理的な限界
よりはやや水準を落として、乗り入れ可能本数は12本／時ということにされている。とすると、丸太町で8本／時を確保するためには、
優等の一部を丸太町に停めて普通を三条止めにするか、普通を出町柳行きにするかわりに優等の一部を三条止めにする必要がある。
……という具合に、15分ヘッドにはいろいろネックがある。これらの解消のために、快急を丸太町に、八幡市（淀）に、伏見稲荷（ほぼ
東福寺客のためか）にも……と停め出すと、結局急行と変わらない。逆に言えば、京都方の平日ラッシュ時や観光シーズンに普通を8本／時
にするには、優等の一部を急行にするのがいちばん簡単ということでもある。参考までに、過去に俺がダイヤスレに書いたダイヤ案を――
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230430711/336
15分ヘッドで優等を8本京都方に入れる場合、いくつかネックがある。一つが待避駅、もう一つが出町柳での折り返し。
まず待避駅だが、10分ヘッドのときのような丹波橋・三条接続だけではしのげないので、深草待避をしないといけない。かといって、
丹波橋・深草・三条の三駅待避だと、丹波橋～深草があまりに近すぎる。これだと普通が鈍足になるので、丹波橋ではなくもう少し
南の駅で待避を……となると、八幡市（or高架化後の淀）あたりでやることになる。すると今度は、八幡市（or淀）・深草が特急通過駅の
ため、優等が特急・快急ばかりだと、緩急接続の機会が減ることになる。そこで、八幡市（or淀）や伏見稲荷に停まる優等も必要になる。
ちなみに>>724では、優等を特急4本のみに絞る前提で、「丹波橋・三条で緩急接続」と書かれているが、実際に優等が15分に1本だけの状態
で丹波橋・三条接続をやると、普通の表定速度が極端に遅くなる。普通の利便性を考えると、深草で優等を待避しない普通については、
京都市内無待避のほうが妥当。つまり、「15分ヘッドで優等4・普通8」という本数設定と「丹波橋・三条での緩急接続」は両立が難しい。
次に出町柳での折り返しだが、この駅の構造上、相当ダイヤを工夫しないと、本数を捌くことができない。今のところ、物理的な限界
よりはやや水準を落として、乗り入れ可能本数は12本／時ということにされている。とすると、丸太町で8本／時を確保するためには、
優等の一部を丸太町に停めて普通を三条止めにするか、普通を出町柳行きにするかわりに優等の一部を三条止めにする必要がある。
……という具合に、15分ヘッドにはいろいろネックがある。これらの解消のために、快急を丸太町に、八幡市（淀）に、伏見稲荷（ほぼ
東福寺客のためか）にも……と停め出すと、結局急行と変わらない。逆に言えば、京都方の平日ラッシュ時や観光シーズンに普通を8本／時
にするには、優等の一部を急行にするのがいちばん簡単ということでもある。参考までに、過去に俺がダイヤスレに書いたダイヤ案を――
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230430711/336
今日も淀屋橋から無意味な準急電車にのり帰ってます。十時前に淀屋橋に着きましたが特急電車はあっても枚方手前迄帰る電車に何の恩恵無し！よく解らないけど変！
768 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 22:32:44 ID:Vbn3uYiXO
>>768
つ【東海道線通勤快速】
つ【東海道線通勤快速】
枚方枚方と必死で叫んでいる奴って確か中書島などの伏見区の人間だったか？
色々辻褄が合いすぎてこの付近の人間しか考えられん。
色々辻褄が合いすぎてこの付近の人間しか考えられん。
「ひらかた」とか言うのは敗方県民だけだろ。
他府県では「まいかた」「まけかた」が基本だからな。
他府県では「まいかた」「まけかた」が基本だからな。
2000年～2003年のダイヤから全線通し急行をなくしたダイヤにすればいいのでは。(但し平日朝下りの枚方停車は無し)
朝夕の最混雑時間帯にはかつての全線通しの急行のスジに淀～樟葉間各停＋樟葉～淀屋橋間急行をいれる。
遠近分離もできるし以前と比べて本数も節約できる。
このうち中之島線には萱島発着の普通を入れればOK。
守口、寝屋川、枚方～京都は通学需要を除けば需要は少ないから各停のみで十分。
夕方のピークの急行でも樟葉を過ぎればガラガラだった。
朝夕の最混雑時間帯にはかつての全線通しの急行のスジに淀～樟葉間各停＋樟葉～淀屋橋間急行をいれる。
遠近分離もできるし以前と比べて本数も節約できる。
このうち中之島線には萱島発着の普通を入れればOK。
守口、寝屋川、枚方～京都は通学需要を除けば需要は少ないから各停のみで十分。
夕方のピークの急行でも樟葉を過ぎればガラガラだった。
774 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 22:57:36 ID:Vbn3uYiXO
775 ：シンシン：2009/04/20(月) 22:59:11 ID:PyNg8L+AO
はーいしんすけです
ところで鉄道会社ってダイヤ改正を検討するとき
利用者にアンケート取るとかしてるの？
利用者にアンケート取るとかしてるの？
777
利用者にアンケートなんか取ったら、
「住みたい町ランキング」
の二の舞になるぞ。
あくまで、利用者がどこからどこまで乗るのかというOD調査が基本。
「住みたい町ランキング」
の二の舞になるぞ。
あくまで、利用者がどこからどこまで乗るのかというOD調査が基本。
>>765を書いた者だけど、結局10分ヘッドと15分ヘッドとどちらがいいかと言われたら、まず昼間は15分ヘッドに戻す必要はないと思う。
輸送力に何ら貢献しない特急を15分おきに走らせるおかげで、その他大勢の駅にしわ寄せが行くのは問題だし。無能特急のおかげで、
主力優等の急行がとんでもないダイヤだったというのもその通りだろう。どっちみち、京都方の優等停車駅を、種別にかかわらず
「中書島・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳」に固定した時点で、10分ヘッド以外のダイヤを組むのは物理的にもほぼ不可能だろう。
ただ、ダイヤスレに書いた内容とかぶるが、複々線がある大阪方はともかくとして、京都方の場合、10分ヘッドというのは普通が6本／時
より増えない（無理矢理増やすことは可能だが、普通同士が団子運転になるうえに優等のスジが寝るから避けたほうがよい）というのと
ほぼ同義だから、平日朝夕や観光シーズンは15分ヘッドで運ぶべきだと思う。5分の遅延は当たり前、何分遅れているかは乗ってみるまで
わかりません、という状態が半年以上続いているのは、もはや末期症状。朝も夕も、増発された特急は三条に着くと折り返し回送になり、
営業列車の隙間を徐行運転して周辺の踏切の鳴動時間を無駄に延ばす……とかやっても、京阪にしてみれば経費がかかるだけ（輸送力への
貢献ゼロ）だし、周辺住民も迷惑だし、通勤で使う身とすれば地下鉄やJRに移行したくなるし、誰にも何らメリットがないと思うのだが。
前ダイヤでは、急行が7連・8連どっちでもよかったからもう少し融通がきいたと思われるところ、今ダイヤでは「特急・快急はどっちも
8連」「10分ヘッドはどの時間帯でも維持」というルールのためだけにこんなことをやっているとしたら、相当脳天気なものだと思われる。
朝の深草って上下列車共に祗園四条に匹敵する降車客があるのだが、これをいちいち緩急接続で乗り換えさせて運んでいたら、結局特急や
快急の運行は普通によって妨げられ、所要時間増を招く。停車駅が減って京都への移動がスピードアップというのが今回のダイヤの売り
だったのに、普通や急行（深草と伏見稲荷が目と鼻の先なのを踏まえて）を疎かにしたがゆえに実現できていないというのは本末転倒。
輸送力に何ら貢献しない特急を15分おきに走らせるおかげで、その他大勢の駅にしわ寄せが行くのは問題だし。無能特急のおかげで、
主力優等の急行がとんでもないダイヤだったというのもその通りだろう。どっちみち、京都方の優等停車駅を、種別にかかわらず
「中書島・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳」に固定した時点で、10分ヘッド以外のダイヤを組むのは物理的にもほぼ不可能だろう。
ただ、ダイヤスレに書いた内容とかぶるが、複々線がある大阪方はともかくとして、京都方の場合、10分ヘッドというのは普通が6本／時
より増えない（無理矢理増やすことは可能だが、普通同士が団子運転になるうえに優等のスジが寝るから避けたほうがよい）というのと
ほぼ同義だから、平日朝夕や観光シーズンは15分ヘッドで運ぶべきだと思う。5分の遅延は当たり前、何分遅れているかは乗ってみるまで
わかりません、という状態が半年以上続いているのは、もはや末期症状。朝も夕も、増発された特急は三条に着くと折り返し回送になり、
営業列車の隙間を徐行運転して周辺の踏切の鳴動時間を無駄に延ばす……とかやっても、京阪にしてみれば経費がかかるだけ（輸送力への
貢献ゼロ）だし、周辺住民も迷惑だし、通勤で使う身とすれば地下鉄やJRに移行したくなるし、誰にも何らメリットがないと思うのだが。
前ダイヤでは、急行が7連・8連どっちでもよかったからもう少し融通がきいたと思われるところ、今ダイヤでは「特急・快急はどっちも
8連」「10分ヘッドはどの時間帯でも維持」というルールのためだけにこんなことをやっているとしたら、相当脳天気なものだと思われる。
朝の深草って上下列車共に祗園四条に匹敵する降車客があるのだが、これをいちいち緩急接続で乗り換えさせて運んでいたら、結局特急や
快急の運行は普通によって妨げられ、所要時間増を招く。停車駅が減って京都への移動がスピードアップというのが今回のダイヤの売り
だったのに、普通や急行（深草と伏見稲荷が目と鼻の先なのを踏まえて）を疎かにしたがゆえに実現できていないというのは本末転倒。
正直、>>779は「敗方、敗方」より数倍ウザイと思うぞ。
敗方、敗方言ってるやつに言われても説得力ねーよｗ
782 ：こら山崎：2009/04/21(火) 00:03:49 ID:UegaoYqQO
ＪＲスレに運転技術の話が出てるが、下手な若手に京阪乗せたら、すぐひっくりかえしそうな
乗車位置にきちっと停められない言い訳が“列の正面にドア持ってゆくと、乗り降りに時間がかかるから、少しずらした方がいい”だからね
整列乗車が根付かない理由がわかるわ
淀屋橋や樟葉を見習いなさいっ
乗車位置にきちっと停められない言い訳が“列の正面にドア持ってゆくと、乗り降りに時間がかかるから、少しずらした方がいい”だからね
整列乗車が根付かない理由がわかるわ
淀屋橋や樟葉を見習いなさいっ
淀屋橋4番DD車は毎日無法地帯のようなものだが。
緑△から割り込むヤシやら、折り返し乗車してきてエレベーターの影に立って割り込むヤシやら本当にどうしようもない。
特 急 が 敗 方 市 に 停 ま る 前 は こ ん な こ と な か っ た の に な 。
緑△から割り込むヤシやら、折り返し乗車してきてエレベーターの影に立って割り込むヤシやら本当にどうしようもない。
特 急 が 敗 方 市 に 停 ま る 前 は こ ん な こ と な か っ た の に な 。
784 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 00:15:01 ID:X98wFOc+O
>>783
割り込むのがいない＝存在意義のない邪魔な列車だったから
割り込むのがいない＝存在意義のない邪魔な列車だったから
それだけ空気輸送だったんなら割り込みもクソも無いわな
そうやって敗方県民は割り込みだけじゃなくて官製談合まで正当化するんだろ？
滝井にあるうどん屋ｳﾏｰ
788 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 00:40:34 ID:MQi7COOa0
>>779
何で特急の停車駅を｢中書島・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳｣という固定観念から抜け出せないのかな？
樟葉に特急を止めて急行を上下ともここで追い抜き、樟葉～京橋を無停車にするだけで、昼間時の特急急行はかなりバランスが取れた混み具合になるぞ｡
京都口の普通が１５分間隔になるのがチョッと難だけどな。でもＪＲの新快速や快速ですら１５分間隔なんだから別に１５分間隔でも客が逃げるとは思わんけどね｡
何で特急の停車駅を｢中書島・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳｣という固定観念から抜け出せないのかな？
樟葉に特急を止めて急行を上下ともここで追い抜き、樟葉～京橋を無停車にするだけで、昼間時の特急急行はかなりバランスが取れた混み具合になるぞ｡
京都口の普通が１５分間隔になるのがチョッと難だけどな。でもＪＲの新快速や快速ですら１５分間隔なんだから別に１５分間隔でも客が逃げるとは思わんけどね｡
789 ：777：2009/04/21(火) 00:43:00 ID:1XyypbJm0
前のダイヤで丹波橋で特急と急行が接続していたが、あれは最低だった。
ID:wmFVdKue0
毎日､毎日必死だな
やってて楽しい？
毎日､毎日必死だな
やってて楽しい？
枚方叩き厨と稲荷厨は
このスレの恥
自宅専務の方がまだマシ
このスレの恥
自宅専務の方がまだマシ
敗方市民と野球賭博運転士は京阪の恥。
交野市民だが、一時片町線利用が主になってた。
わざわざ2km先の河内磐船まで自転車で行って、そっから片町線。
枚方市に特急が停車するようになってから京阪利用に戻した。
もともと交野駅が歩いていける範囲にあったのもあるが、早いし、
なによりクロス車は快適。あと、買い物を京都に行くことが多くなった。
枚方市の利用者は宮之阪～私市の利用者も全員足した人数なので
特急停車は妥当なんじゃないかな、と思っている。
わざわざ2km先の河内磐船まで自転車で行って、そっから片町線。
枚方市に特急が停車するようになってから京阪利用に戻した。
もともと交野駅が歩いていける範囲にあったのもあるが、早いし、
なによりクロス車は快適。あと、買い物を京都に行くことが多くなった。
枚方市の利用者は宮之阪～私市の利用者も全員足した人数なので
特急停車は妥当なんじゃないかな、と思っている。
795 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 01:08:45 ID:2hKU++0SO
俺も特急が枚方市に停車するようになったのはよかったと思う。一番いらないのは樟葉だ。枚方市で普通又は準急から特急に乗り換えて、樟葉で降りるやつが一番腹立つ。
796 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 01:38:41 ID:FGZXXcFIO
光善寺や古川橋あたりから乗ると、そういう乗り継ぎになるのかもよ。
樟葉停めるのやめたら、松井山手との間のニュータウンの住民が、また学研に流れるぞ。
以外と枚方、交野あたりの両線中間付近がどっちに転ぶかで変わるからね。
駅から近い人はわざわざよそへは行かないから（道路が良くなれば車もあるが）
樟葉停めるのやめたら、松井山手との間のニュータウンの住民が、また学研に流れるぞ。
以外と枚方、交野あたりの両線中間付近がどっちに転ぶかで変わるからね。
駅から近い人はわざわざよそへは行かないから（道路が良くなれば車もあるが）
>>797
そいつは いつもの伏見厨の自演。
そいつは いつもの伏見厨の自演。
800 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 01:56:48 ID:2hKU++0SO
残念ながら伏見厨ではないよ。腹立って何が悪い。
敗方市から乗って糞袴で降りるときに客の荷物盗んでいく客は本当に最悪だよな。
下りでも糞袴→敗方市しか乗らない客がいたら自分の貴重品や荷物しっかり確認しておけよ。
下りでも糞袴→敗方市しか乗らない客がいたら自分の貴重品や荷物しっかり確認しておけよ。
>>788
> 何で特急の停車駅を「中書島・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳」という固定観念から抜け出せないのかな？
俺、「京都方の優等停車駅を」って書いたつもりだったんだけど、もしかして中書島～京橋無停車の意味に読めたのだろうか。
それはともかくとして、樟葉停車・枚方通過の場合、大阪方途中駅～京都の客は、枚方乗り換えを樟葉乗り換えに切り替えるだけだが、
大阪方で特急乗車率を支えている枚方市←→京橋の客が乗らなくなるから、全然バランスのとれない混雑具合になると思うが。
しかも京都方の普通が淀～出町柳の区間便を追加せず15分間隔というのは、非常にまずいかと。地下鉄の半分の本数になるし、
もともと本数が少ないと評判のJR奈良線と同じ運転間隔になる。JRがあの本数でやっていけるのは、終点が京都中心部ではなく
京都駅であり、京都駅で各線に連絡さえしていればいいからであって、京都中心部と伏見・宇治を結んでいる京阪でそれをやったら、
近距離需要すらJRに奪われかねず非常にリスキー。急行を7連にして樟葉以北全駅停車にしてでもいいから、普通の本数は確保すべきだ。
>>789
K特急設定時間帯は、大阪方の主力優等は急行だった。丹波橋以南で京都市民を急行から排除するために、急急接続はあってもよかったと
個人的には思う。一方、前ダイヤでは、15分ヘッドでありながら、特急・急行を三条－淀屋橋間で先発先着にしていた部分もある。
京阪間の有効本数確保が必要なのであれば、ラッシュ時ダイヤにもこれを拡大するだけでよく、急行を通勤快急にする必要はなかった
のでは、と思う。積み残しは起きないにしても、定時運行可能かどうかまで考えると、ラッシュ時も普通の増発が皆無（つまり支線以下）
の京都方は輸送力不足だし。一方で回送を含めると総本数は以前の16本／時とほぼ変わらず、何の経費節減にもなっていない。
> 何で特急の停車駅を「中書島・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳」という固定観念から抜け出せないのかな？
俺、「京都方の優等停車駅を」って書いたつもりだったんだけど、もしかして中書島～京橋無停車の意味に読めたのだろうか。
それはともかくとして、樟葉停車・枚方通過の場合、大阪方途中駅～京都の客は、枚方乗り換えを樟葉乗り換えに切り替えるだけだが、
大阪方で特急乗車率を支えている枚方市←→京橋の客が乗らなくなるから、全然バランスのとれない混雑具合になると思うが。
しかも京都方の普通が淀～出町柳の区間便を追加せず15分間隔というのは、非常にまずいかと。地下鉄の半分の本数になるし、
もともと本数が少ないと評判のJR奈良線と同じ運転間隔になる。JRがあの本数でやっていけるのは、終点が京都中心部ではなく
京都駅であり、京都駅で各線に連絡さえしていればいいからであって、京都中心部と伏見・宇治を結んでいる京阪でそれをやったら、
近距離需要すらJRに奪われかねず非常にリスキー。急行を7連にして樟葉以北全駅停車にしてでもいいから、普通の本数は確保すべきだ。
>>789
K特急設定時間帯は、大阪方の主力優等は急行だった。丹波橋以南で京都市民を急行から排除するために、急急接続はあってもよかったと
個人的には思う。一方、前ダイヤでは、15分ヘッドでありながら、特急・急行を三条－淀屋橋間で先発先着にしていた部分もある。
京阪間の有効本数確保が必要なのであれば、ラッシュ時ダイヤにもこれを拡大するだけでよく、急行を通勤快急にする必要はなかった
のでは、と思う。積み残しは起きないにしても、定時運行可能かどうかまで考えると、ラッシュ時も普通の増発が皆無（つまり支線以下）
の京都方は輸送力不足だし。一方で回送を含めると総本数は以前の16本／時とほぼ変わらず、何の経費節減にもなっていない。
799 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/21(火) 01:50:59 ID:HjgpOvE/0
>>798
自演ちゃうから
800 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/21(火) 01:56:48 ID:2hKU++0SO
残念ながら伏見厨ではないよ。腹立って何が悪い。
ちょｗｗｗ
>>798
自演ちゃうから
800 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/21(火) 01:56:48 ID:2hKU++0SO
残念ながら伏見厨ではないよ。腹立って何が悪い。
ちょｗｗｗ
淀で大きなレースがあると････ダイアがすぐ・・・OTL
日中ならまだしも、終車が近い時間に敗方市内で人身災厄はマジかんべん。
>>778
>>408の「住みたい町ランキング」 では京阪本線の駅でないはずの出町柳が３位になってるんだが・・・？？
最初から出町柳を鴨東線の駅なので選択肢に入れてなかった人もいるだろうし
京阪本線＋鴨東線なら出町柳が１位だったかもしれないのでは？
>>408の「住みたい町ランキング」 では京阪本線の駅でないはずの出町柳が３位になってるんだが・・・？？
最初から出町柳を鴨東線の駅なので選択肢に入れてなかった人もいるだろうし
京阪本線＋鴨東線なら出町柳が１位だったかもしれないのでは？
807 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 08:13:24 ID:IteqicOaO
萱島→淀屋橋に朝乗る時、
・早いが人大杉の準急
・座れるが30分以上かかる普通
どっち乗る？
・早いが人大杉の準急
・座れるが30分以上かかる普通
どっち乗る？
808 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 08:23:46 ID:qGcJWovYO
>>807
いつも準急。入口付近は潰れるが、中の方に入れたら快適。みんな入口に溜まりすぎ
いつも準急。入口付近は潰れるが、中の方に入れたら快適。みんな入口に溜まりすぎ
18時代の快速特急とかは立ち客増えてる気がするけど、22時以降の客の減り方は異常だね。
景気悪いから皆早く帰るんだろうな。
景気悪いから皆早く帰るんだろうな。
>>807
区間急行は？ あれが一番楽で便利
区間急行は？ あれが一番楽で便利
すげー！京橋から特急に飛び乗ったら見事に窓側だけ綺麗に埋まってて通路側は誰も座ってなかった。
通路側に座ろうとしたら舌打ちされたから、仕方なく補助椅子に座ってたら枚方市着
すると、窓側に座ってた連中がオバサン１人以外一斉に立ち上がって降りていったｗ
迷惑だから立ってろよ……たかが京橋から枚方市だろうが
おまえらの無駄な移動(車内での、ね)で乗り降りに時間がかかって遅れるのだよ
通路側に座ろうとしたら舌打ちされたから、仕方なく補助椅子に座ってたら枚方市着
すると、窓側に座ってた連中がオバサン１人以外一斉に立ち上がって降りていったｗ
迷惑だから立ってろよ……たかが京橋から枚方市だろうが
おまえらの無駄な移動(車内での、ね)で乗り降りに時間がかかって遅れるのだよ
815 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 10:38:24 ID:fTOvKhfBO
>>814
と、体から悪臭を撒き散らす伏見民が申しております
と、体から悪臭を撒き散らす伏見民が申しております
>>814
ま た お ま え か
ま た お ま え か
的外ればっかり……枚方市の大人の方々は知能が低く、
根拠が無いのに簡単に断定する愚か者が多いようですね
子供たちの学力を盾に自分たちが威張るのは止めたほうがいいんじゃないですか？
枚方市を出た後の特急の案内放送が「次は枚方市、枚方市です」と言った時は泣きそうになったぜ……
根拠が無いのに簡単に断定する愚か者が多いようですね
子供たちの学力を盾に自分たちが威張るのは止めたほうがいいんじゃないですか？
枚方市を出た後の特急の案内放送が「次は枚方市、枚方市です」と言った時は泣きそうになったぜ……
818 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 10:58:19 ID:fTOvKhfBO
>>817
まず自分のレスを見直そうな
まず自分のレスを見直そうな
>>814とかを見てて思うのだがなんで枚方市で降りる人は補助椅子を使わなかったのか？
無駄な移動が起こるのは814の言う通りなんだし、下り方面の場合にも言えることだが比較的すぐ降りる人が補助椅子使うほうが効率いいだろうに
さらにいうとすぐ降りるなら窓側よりも通路側に座るほうがスムーズだしマナーがいいといえると思うが
無駄な移動が起こるのは814の言う通りなんだし、下り方面の場合にも言えることだが比較的すぐ降りる人が補助椅子使うほうが効率いいだろうに
さらにいうとすぐ降りるなら窓側よりも通路側に座るほうがスムーズだしマナーがいいといえると思うが
質問
なんで難波の高島屋の前にデカデカと京阪の看板があるの？
なんで難波の高島屋の前にデカデカと京阪の看板があるの？
>>819
補助椅子は京橋でないと使えないだろ
なんでガラガラの淀屋橋でわざわざ補助椅子待ってなきゃいけないんだｗ
あと、通路側に座るのはいいと思うが、このスレのバカどもは気に入らないらしく
前スレあたりで、隣に座られるのが嫌だから２席占領しようとしてる、とか
アホな非難をしてたな
補助椅子は京橋でないと使えないだろ
なんでガラガラの淀屋橋でわざわざ補助椅子待ってなきゃいけないんだｗ
あと、通路側に座るのはいいと思うが、このスレのバカどもは気に入らないらしく
前スレあたりで、隣に座られるのが嫌だから２席占領しようとしてる、とか
アホな非難をしてたな
822 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 11:39:36 ID:FGZXXcFIO
台風とか地震の時に、淀屋橋から樟葉まではすぐ運転再開したものの、先は復旧が遅れたことを、特急ノンストップ派はどう考えるんだろうか。
京阪の守備範囲は樟葉、学研は京田辺（か同志社前）、阪急京都線は…う～ん…
京阪の守備範囲は樟葉、学研は京田辺（か同志社前）、阪急京都線は…う～ん…
823 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 12:48:26 ID:I0yQ8UEU0
全車自由席なんだからまったくもって不毛な話
>>821問題なのは淀屋橋じゃなく途中駅からの利用者だろ 中之島線からの乗り換え客を含め淀屋橋よりも天満橋・京橋から乗る人が多いんだし
>>823 >>814じゃないが最初から長時間座るのと途中から座るのでは全然違うだろ
長時間座るならまるまる小一時間寝てることも可能なんだから 途中で座る人が入れ替わるよりは効率がいい
>>823 >>814じゃないが最初から長時間座るのと途中から座るのでは全然違うだろ
長時間座るならまるまる小一時間寝てることも可能なんだから 途中で座る人が入れ替わるよりは効率がいい
826 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 13:07:34 ID:Ho4cWqt1O
ダイヤが乱れてるみたいだけど、何かあったの？
827 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 13:12:03 ID:fTOvKhfBO
>>825
小一時間寝れるとかそんなの直通客のエゴ
小一時間寝れるとかそんなの直通客のエゴ
それじゃあ、こうすりゃいいね
・2扉車（8000系車両）で運転される特急・快速特急は、１号車（京都側１両目）を座席指定車といたします。
（ただし、女性専用車両を設定している列車を除きます）
・座席指定車では、枚方市・樟葉・中書島・丹波橋でのドア扱いを行いません。
これらの各駅で乗車・降車されるお客様は、座席指定車をご利用いただけません。
・指定券は、下り（淀屋橋行き）は出町柳～七条の各駅、上り（出町柳行き）については淀屋橋～京橋の
各駅でお求めいただけます。
・座席指定料金は、310円です。
・2扉車（8000系車両）で運転される特急・快速特急は、１号車（京都側１両目）を座席指定車といたします。
（ただし、女性専用車両を設定している列車を除きます）
・座席指定車では、枚方市・樟葉・中書島・丹波橋でのドア扱いを行いません。
これらの各駅で乗車・降車されるお客様は、座席指定車をご利用いただけません。
・指定券は、下り（淀屋橋行き）は出町柳～七条の各駅、上り（出町柳行き）については淀屋橋～京橋の
各駅でお求めいただけます。
・座席指定料金は、310円です。
829 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 13:55:43 ID:+QitZTmgO
京阪でクモ
>>823
仮に俺が京橋から枚方市まで利用するならロングじゃない限りは立つよ
だが、俺は京都方面まで利用するし……
>>828
隣の車両から移ってきた枚方市利用者が無賃乗車するので、あまり効率的では無い。
京橋～枚方市の需要が多いのならば、朝の上りに快速特急を運行する
代わりに枚方特急を増発すればよい。
ぶっちゃけ中之島線が出来てからややこしくなったような気もする。
快速急行を急行に格下げして、優等は快速特急・枚方特急・急行の三種類で回せばいい。
大阪から中書島以遠へ行く客は快速特急or快速特急で中書島or丹波橋で普通・準急に乗り換え
大阪から枚方市へ行く客は枚方特急
特急通過駅から枚方市へ行く客は急行に乗ればよい
仮に俺が京橋から枚方市まで利用するならロングじゃない限りは立つよ
だが、俺は京都方面まで利用するし……
>>828
隣の車両から移ってきた枚方市利用者が無賃乗車するので、あまり効率的では無い。
京橋～枚方市の需要が多いのならば、朝の上りに快速特急を運行する
代わりに枚方特急を増発すればよい。
ぶっちゃけ中之島線が出来てからややこしくなったような気もする。
快速急行を急行に格下げして、優等は快速特急・枚方特急・急行の三種類で回せばいい。
大阪から中書島以遠へ行く客は快速特急or快速特急で中書島or丹波橋で普通・準急に乗り換え
大阪から枚方市へ行く客は枚方特急
特急通過駅から枚方市へ行く客は急行に乗ればよい
快速特急なんかいらん
そんなに枚方市が嫌いなんだなwww
うん、それは認める。
ぶっちゃけチョンやホームレスより嫌いだ
ぶっちゃけチョンやホームレスより嫌いだ
ふ～ん
まあ、でもチョンやホームレス以上に嫌われても痛くも痒くもないし
画面越しに嘲笑われているだけに過ぎないのによく熱くなれるね
まあ、でもチョンやホームレス以上に嫌われても痛くも痒くもないし
画面越しに嘲笑われているだけに過ぎないのによく熱くなれるね
>>830
京橋ｰ枚方市間の利用で座席空いてるのに立つ奴なんか居ない
>>825も何故一般客が
「効率」なんか考えないといけないんだ？
短距離の利用客も長距離の利用客も
全車自由席である以上、関係なく早いもの勝ち
単にお前が座りたいだけのわがままを
変な理屈付けて肯定すんなよ
みっともない
京橋ｰ枚方市間の利用で座席空いてるのに立つ奴なんか居ない
>>825も何故一般客が
「効率」なんか考えないといけないんだ？
短距離の利用客も長距離の利用客も
全車自由席である以上、関係なく早いもの勝ち
単にお前が座りたいだけのわがままを
変な理屈付けて肯定すんなよ
みっともない
単に特急で座りたいだけだろ？JRの新快速は日中でも着席できんのに。
座りたいから枚方を通過しろと騒ぐのなら、いっそのこと枚方に住んどけ
座りたいから枚方を通過しろと騒ぐのなら、いっそのこと枚方に住んどけ
>>469
スレチだけど、名鉄名古屋とかどうするんだｗｗ
スレチだけど、名鉄名古屋とかどうするんだｗｗ
そもそも鴨東線が本線と別個だって知ってる人がどれだけいるんだよｗ
839 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 18:46:50 ID:+NCgxRAoO
そりゃ本線の一区間として同化しちゃってるからね。
本線の延長とはせず、別名称をつけてるのは加算運賃取るためか
>>840
歴史的な経緯もあるんじゃね、元々京都電燈が免許持ってたんだしが
歴史的な経緯もあるんじゃね、元々京都電燈が免許持ってたんだしが
一番混む京橋～枚方市間で通路側プラスαしか
座席が埋まってない優等ってどんだけ空いているんだ？
遠近分離どころか停車駅追加の必要があるんでは。
あと、直通客かしらんが片道100円強で昼間に利用している
学生風情に振り回されるのもカッコ悪いな、ここは。
座席が埋まってない優等ってどんだけ空いているんだ？
遠近分離どころか停車駅追加の必要があるんでは。
あと、直通客かしらんが片道100円強で昼間に利用している
学生風情に振り回されるのもカッコ悪いな、ここは。
843 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:28:35 ID:qo84jSrw0
枚方市まで複々線にすべき
まあ、朝ラッシュに３扉を増やしたのは評価できる
次は無駄な緩急接続を廃止だな
緩急接続は丹波橋・枚方市だけで十分
三条・丹波橋・樟葉・枚方市で緩急接続とかＪＲも真っ青だ
最近下り快急で、枚方市から特急に乗り換えない客がまた増えだしたな…
次は無駄な緩急接続を廃止だな
緩急接続は丹波橋・枚方市だけで十分
三条・丹波橋・樟葉・枚方市で緩急接続とかＪＲも真っ青だ
最近下り快急で、枚方市から特急に乗り換えない客がまた増えだしたな…
ID:26alY91/O
↑朝から晩まで必死だなｗｗｗｗｗ
↑朝から晩まで必死だなｗｗｗｗｗ
>>844
たとえば三条接続をなくすとして、出町柳で普通を特急の1分後に出すとする。
すると、10分毎に特急が走っている場合、この普通は深草辺りで後発の特急に追いつかれる計算になる。
すなわち、今の停車駅設定で10分毎に特急を走らせるのであれば、三条接続はなくせない。
特急の停車駅を増やすか、特急の運転間隔を広げる必要がある。特急を15分毎に減便すれば、
京都市内では待避が発生しない普通を設定することも可能になるので、この差は大きいといえる。
個人的には、京都方ではそのように特急を減らして普通を増発したほうがいい気もするが、
その皺寄せがどこにいくかはここで議論されてきたとおりだから、
今の状態では昼間10分ヘッドにするのも致し方ないかなと思う。
15分ヘッドに戻す機会があるとしたら、淀高架化のときだろう。JR・地下鉄対策（宇治線増発など）
と同時に合理化すべきところは合理化して（京都市内の普通5両化や、淀～中書島間の
走行総本数の削減など）、かつ大阪方途中駅に皺寄せが行かないようなダイヤにできるのであれば、
15分ヘッドに戻す意味もあるというもの。少なくとも平日朝夕はそうしてほしい……
と思い、>>765に貼ったダイヤスレのレスを書いた（京都方しかスジ引いてないけど）。
たとえば三条接続をなくすとして、出町柳で普通を特急の1分後に出すとする。
すると、10分毎に特急が走っている場合、この普通は深草辺りで後発の特急に追いつかれる計算になる。
すなわち、今の停車駅設定で10分毎に特急を走らせるのであれば、三条接続はなくせない。
特急の停車駅を増やすか、特急の運転間隔を広げる必要がある。特急を15分毎に減便すれば、
京都市内では待避が発生しない普通を設定することも可能になるので、この差は大きいといえる。
個人的には、京都方ではそのように特急を減らして普通を増発したほうがいい気もするが、
その皺寄せがどこにいくかはここで議論されてきたとおりだから、
今の状態では昼間10分ヘッドにするのも致し方ないかなと思う。
15分ヘッドに戻す機会があるとしたら、淀高架化のときだろう。JR・地下鉄対策（宇治線増発など）
と同時に合理化すべきところは合理化して（京都市内の普通5両化や、淀～中書島間の
走行総本数の削減など）、かつ大阪方途中駅に皺寄せが行かないようなダイヤにできるのであれば、
15分ヘッドに戻す意味もあるというもの。少なくとも平日朝夕はそうしてほしい……
と思い、>>765に貼ったダイヤスレのレスを書いた（京都方しかスジ引いてないけど）。
とりあえずまとめろ
あと15分ヘッドにしなくても出町柳～丹波橋間の下り優等の所要時間+1分で普通に接続できる
それでも区間急行の香里園退避は変わらんし枚方市のホームが足りない
あと15分ヘッドにしなくても出町柳～丹波橋間の下り優等の所要時間+1分で普通に接続できる
それでも区間急行の香里園退避は変わらんし枚方市のホームが足りない
最近は15分厨が活発だな
宇治線、交野線は15分ヘッドで減便ですか？
>>849
15分厨からしたら支線なんてどうでもいいんだろ
15分厨からしたら支線なんてどうでもいいんだろ
無論支線毎時8本なんてヘンなことは言わないでね
支線直通とかもナシね
つーかダイヤの話はダイヤスレでやれ 低脳共
>>849 >>851 >>852
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230430711/336
↑に書いた通り、とりあえず宇治線は毎時8本で組んでみたが。東西線が毎時8本だし、
毎時6本のままだと所要時間面で奈良線が有利。京阪の残る一手は毎時8本化だろう。
そのかわり、京都市内の普通を全部宇治線直通にすれば減車できる。淀～中書島は優等だけにして減便。
閑散時まで毎時8本にする必要はないと思うが、地下鉄やJRから客を奪えるのであれば一考の余地はあるだろう。
>>850
斯様な次第で、宇治線の競争力向上も考えたうえで15分ヘッドを組んでみたのだが。
>>853
すまぬ。15分ヘッドの話題が出たのでレスしはじめたらつい……
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230430711/336
↑に書いた通り、とりあえず宇治線は毎時8本で組んでみたが。東西線が毎時8本だし、
毎時6本のままだと所要時間面で奈良線が有利。京阪の残る一手は毎時8本化だろう。
そのかわり、京都市内の普通を全部宇治線直通にすれば減車できる。淀～中書島は優等だけにして減便。
閑散時まで毎時8本にする必要はないと思うが、地下鉄やJRから客を奪えるのであれば一考の余地はあるだろう。
>>850
斯様な次第で、宇治線の競争力向上も考えたうえで15分ヘッドを組んでみたのだが。
>>853
すまぬ。15分ヘッドの話題が出たのでレスしはじめたらつい……
>とりあえず宇治線は毎時8本で組んでみたが。東西線が毎時8本だし
交野線も8本にしてね。その代わり京都方は夕方は優等4本だよ。
増やす妄想は誰でもできる。乗務員や車両の手当てをどうするつもり？
中之島線開業に伴って、方々で（わからないようにしているつもりだろうが）、
減便、短縮をしたのが現ダイヤ（と弊害）
交野線も8本にしてね。その代わり京都方は夕方は優等4本だよ。
増やす妄想は誰でもできる。乗務員や車両の手当てをどうするつもり？
中之島線開業に伴って、方々で（わからないようにしているつもりだろうが）、
減便、短縮をしたのが現ダイヤ（と弊害）
>>840
淀屋橋－天満橋の加算の時は？
淀屋橋－天満橋の加算の時は？
淀で退避可能になってもあまり意味がないね。
どうせやったら七条とかで
どうせやったら七条とかで
オタってなんで満員電車でも、みんなに迷惑なリュック背負ってるんだろ…
あれは、オタのシンボル?
あれは、オタのシンボル?
>>849-851 交野線・宇治線で、７，５分ヘッドのワンマン運転。石坂線「石山寺⇔近江神宮前」で
７．５分ヘッドのワンマン運転をしている。 －実現可能？な１５分ヘッドのダイヤ－
１ 出町柳発の 「普通」が、「特急」の４分前に発車 三条で、「特急」と接続後、すぐに発車
次に、後から追いかけて来る、「特急」が、１４分後なので、樟葉まで逃げる
２ 出町柳発の、「準急」が、「特急」の、３分後に発車して、丹波橋で、「特急」と接続
３ （１）の 「普通」が、樟葉で、「特急」と接続
４ （２）の 「準急」が、樟葉で、樟葉始発の、「快速急行」と接続
５ （３）の 「普通」は、香里園で、「快速急行」と接続
６ （４）の 「準急」が、香里園で、「特急」を退避
７ （５）の 「普通」が、守口市で、「準急」と接続
８ 萱島始発の 「普通」が、守口市で、「快速急行」と接続
８ 萱島始発の 「区間急行」が、（７）の、「普通」と、京橋で接続
９ 京橋に 「快速急行」到着後、後から、「特急」が到着して接続 「特急」 「快速急行」は、
それぞれの行き先へ、同時発車
「特急」３本 「快速急行」１本 「準急」４本 「普通」８本が、淀屋橋駅へ
「特急」１本 「快速急行」３本 「区間急行」４本が、中之島駅へ
出町柳⇔中之島間の 『特急』を、１時間に１本運転（弱点：8000系の運用本数が9本に）
樟 葉⇔淀屋橋間の 「快速急行」を、１時間１本運転 3000系で運用
７．５分ヘッドのワンマン運転をしている。 －実現可能？な１５分ヘッドのダイヤ－
１ 出町柳発の 「普通」が、「特急」の４分前に発車 三条で、「特急」と接続後、すぐに発車
次に、後から追いかけて来る、「特急」が、１４分後なので、樟葉まで逃げる
２ 出町柳発の、「準急」が、「特急」の、３分後に発車して、丹波橋で、「特急」と接続
３ （１）の 「普通」が、樟葉で、「特急」と接続
４ （２）の 「準急」が、樟葉で、樟葉始発の、「快速急行」と接続
５ （３）の 「普通」は、香里園で、「快速急行」と接続
６ （４）の 「準急」が、香里園で、「特急」を退避
７ （５）の 「普通」が、守口市で、「準急」と接続
８ 萱島始発の 「普通」が、守口市で、「快速急行」と接続
８ 萱島始発の 「区間急行」が、（７）の、「普通」と、京橋で接続
９ 京橋に 「快速急行」到着後、後から、「特急」が到着して接続 「特急」 「快速急行」は、
それぞれの行き先へ、同時発車
「特急」３本 「快速急行」１本 「準急」４本 「普通」８本が、淀屋橋駅へ
「特急」１本 「快速急行」３本 「区間急行」４本が、中之島駅へ
出町柳⇔中之島間の 『特急』を、１時間に１本運転（弱点：8000系の運用本数が9本に）
樟 葉⇔淀屋橋間の 「快速急行」を、１時間１本運転 3000系で運用
>>855
そう思ってダイヤスレのリンクを貼ったのだけど……。ここに書かれたものについてはここでレスするしかないわな。
>>856
朝夕の京都方が10分ヘッドのままなのをなんとかしてほしいという考えから、15分ヘッド化について述べている。
夕方はともかく、朝は宇治線・交野線とも既に1時間に6本超あるよな。が、京都方の本線普通だけは朝夕とも
6本のままで、かわりに車掌の乗務する回送が毎時3本増発されているんだわ。これを営業するだけで、
15分ヘッド化に伴って負担が増える部分のほとんどはクリアできそうなものなのだけれど。
そう思ってダイヤスレのリンクを貼ったのだけど……。ここに書かれたものについてはここでレスするしかないわな。
>>856
朝夕の京都方が10分ヘッドのままなのをなんとかしてほしいという考えから、15分ヘッド化について述べている。
夕方はともかく、朝は宇治線・交野線とも既に1時間に6本超あるよな。が、京都方の本線普通だけは朝夕とも
6本のままで、かわりに車掌の乗務する回送が毎時3本増発されているんだわ。これを営業するだけで、
15分ヘッド化に伴って負担が増える部分のほとんどはクリアできそうなものなのだけれど。
862 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 23:37:51 ID:bel4zFfeO
863 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 23:41:00 ID:wmFVdKue0
さて、今帰ってきたが、今日も敗方市内で人身災厄かよ。
敗方県民いい加減にしろよ。
敗方県民いい加減にしろよ。
お 前 が い い 加 減 に し ろ
毎日毎日キチガイレスばっかしやがって。
枚方が嫌いなのは俺も一緒だが、学習能力がないのはお前も同類かそれ以下だろ。
隔離スレっていう便利なもんがあるんだ。
そこでお仲間と一緒にオナニーレスしとけ。
毎日毎日キチガイレスばっかしやがって。
枚方が嫌いなのは俺も一緒だが、学習能力がないのはお前も同類かそれ以下だろ。
隔離スレっていう便利なもんがあるんだ。
そこでお仲間と一緒にオナニーレスしとけ。
865 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 00:57:07 ID:MYUeYLRIO
まぁまぁ。
阪急板を荒らしてる精神異常者よりはマシじゃないか
阪急板を荒らしてる精神異常者よりはマシじゃないか
866 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 06:34:23 ID:o+5uErHhO
>>864
気持ちはわかるが、そろそろスルーを覚えようぜ。
気持ちはわかるが、そろそろスルーを覚えようぜ。
868 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 07:04:02 ID:GIkz4YuNO
敗方なんて地名も駅も存在しないのに、なんで反応するんだろうか。
まあ、女性専用車の放送と同じ感じでいいから
「次の特急は大変混雑します。枚方市へお越しのお客様は後の準急にも分かれてご乗車ください。
お客様のご理解とご協力をお願い申し上げます。」
と一言添えてほしいね。協力するかしないかは勝手でいいから。
「次の特急は大変混雑します。枚方市へお越しのお客様は後の準急にも分かれてご乗車ください。
お客様のご理解とご協力をお願い申し上げます。」
と一言添えてほしいね。協力するかしないかは勝手でいいから。
871 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 10:10:09 ID:tHsqcnmw0
京阪は「昼間でも全駅でほぼ10分ごとに電車が来ます」としているが、
支線はどう考えてもそれだけの需要がないと思う。
2両固定編成を用意して、ラッシュ時は２編成つなげて4両で運用すればいい。
昼間は10000系は本線の普通や区間急行に使用し、ラッシュ時は２編成つなげて
８両で運用すればいい。
2600系（2000系からの改造分）の耐用年数が近づいているので、
何らかの車両の導入が必要だから。
支線はどう考えてもそれだけの需要がないと思う。
2両固定編成を用意して、ラッシュ時は２編成つなげて4両で運用すればいい。
昼間は10000系は本線の普通や区間急行に使用し、ラッシュ時は２編成つなげて
８両で運用すればいい。
2600系（2000系からの改造分）の耐用年数が近づいているので、
何らかの車両の導入が必要だから。
>>871
昼間とはいえ、本線大阪口で４連なんか走らせたら結構混雑すると思うが
昼間とはいえ、本線大阪口で４連なんか走らせたら結構混雑すると思うが
>840
>本線の延長とはせず、別名称をつけてるのは加算運賃取るためか
以前加算運賃を取っていた近鉄難波線ですね、分（ry
と言うか以前加算運賃を取っていた淀屋橋ー天満橋は別名称ではなかったが……
>本線の延長とはせず、別名称をつけてるのは加算運賃取るためか
以前加算運賃を取っていた近鉄難波線ですね、分（ry
と言うか以前加算運賃を取っていた淀屋橋ー天満橋は別名称ではなかったが……
現在の8000の優先座席の一列を撤去して扉回りのスペースを広げてほしい
もしくは3000みたいに１＋２の座席配置にするとか……
もしくは3000みたいに１＋２の座席配置にするとか……
875 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 14:26:23 ID:cM+ZJoeJO
スタフの用紙が変更になっているのは既出？
>>875
行楽向け輸送を完全に放棄するわけにもいかんけどな
行楽向け輸送を完全に放棄するわけにもいかんけどな
878 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 16:29:43 ID:cM+ZJoeJO
>>877
お前ら普段はその行楽客を叩きまくっているのに、こんな時だけ擁護ですか。
お前ら普段はその行楽客を叩きまくっているのに、こんな時だけ擁護ですか。
879 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 16:48:52 ID:1wfFWhHs0
947 ：名無しさん＠いい湯だな：2009/04/15(水) 23:51:43 ID:ykmV4Orv
寝や寿しか行ったこと無いんだけど水春も気になる。水春のほうが広いらしいし、一度行ってみたいんだけど
寝や寿はＤＱＮ小学生の団体に遭遇して以来なんかもう行きにくい…(´･ω･｀)
948 ：名無しさん＠いい湯だな：2009/04/16(木) 09:47:08 ID:iZF8xSoW
ねや寿はとにかく子供が走り回ったり泳いだりと野放しですが、水春は不思議と子供が湯舟で泳いだりする所をあまり見ません。
人が多いのが逆にいいのかもしれない。私はねや寿もよく行きますが、ホントに親子連れのマナーが悪い。
入口の掛かり湯の所で母親が息子に立ち小便させていたのには閉口しました。
957 ：名無しさん＠いい湯だな：2009/04/20(月) 00:25:08 ID:5B5R8EBl
>>948
さすが、京阪沿線ｗ民度が低いですね
私も過去に１度だけ温泉博士で寝や寿行った事あるが、とにかく酷かった・・・
土曜日の夕方に行ったのだが駐車場もほぼ満車。結構流行っているんだと感心してたらそこからが有り得ないマナーの連続で目を疑った。
通常、湯船に浸かる前に掛け湯をするものだが、ここでは掛け湯をする人は
１０人居たら３人か４人。いい歳したオッサンまでもが掛け湯せず行き成りドボン！
おいおいと思っていたら今度は子供が思いっきり、ぶつかってきた。良く見ると
子供同士で鬼ごっこしているらしくそこいら中走り回っている。
本来なら注意すべきなんだろうが場所柄、何が起きるか分らない所なので我慢した
で露天風呂はイモの子洗い状態で浸かるスペースも無い位だった。流行っているのは
良いと思うが、ここまで人が多いと入場制限した方が良いのではと思う。
仕方なく隅の方で待っていると今度は隣のオッサンがタバコを吸い始めた
通常喫煙コーナーしかタバコは吸えない筈だが寝や寿の露天風呂はＯＫなんですか？
他にも風呂から上がる時体を拭かずにボトボトのまま脱衣所に上がって来るオッサンとか例を挙げればキリが無い。
常識外れと言うかマナー違反が多く本当に呆れた。
寝や寿だけが特別なのかと思えばそうではない。やはり地域の民度が低いのだと思う
寝や寿しか行ったこと無いんだけど水春も気になる。水春のほうが広いらしいし、一度行ってみたいんだけど
寝や寿はＤＱＮ小学生の団体に遭遇して以来なんかもう行きにくい…(´･ω･｀)
948 ：名無しさん＠いい湯だな：2009/04/16(木) 09:47:08 ID:iZF8xSoW
ねや寿はとにかく子供が走り回ったり泳いだりと野放しですが、水春は不思議と子供が湯舟で泳いだりする所をあまり見ません。
人が多いのが逆にいいのかもしれない。私はねや寿もよく行きますが、ホントに親子連れのマナーが悪い。
入口の掛かり湯の所で母親が息子に立ち小便させていたのには閉口しました。
957 ：名無しさん＠いい湯だな：2009/04/20(月) 00:25:08 ID:5B5R8EBl
>>948
さすが、京阪沿線ｗ民度が低いですね
私も過去に１度だけ温泉博士で寝や寿行った事あるが、とにかく酷かった・・・
土曜日の夕方に行ったのだが駐車場もほぼ満車。結構流行っているんだと感心してたらそこからが有り得ないマナーの連続で目を疑った。
通常、湯船に浸かる前に掛け湯をするものだが、ここでは掛け湯をする人は
１０人居たら３人か４人。いい歳したオッサンまでもが掛け湯せず行き成りドボン！
おいおいと思っていたら今度は子供が思いっきり、ぶつかってきた。良く見ると
子供同士で鬼ごっこしているらしくそこいら中走り回っている。
本来なら注意すべきなんだろうが場所柄、何が起きるか分らない所なので我慢した
で露天風呂はイモの子洗い状態で浸かるスペースも無い位だった。流行っているのは
良いと思うが、ここまで人が多いと入場制限した方が良いのではと思う。
仕方なく隅の方で待っていると今度は隣のオッサンがタバコを吸い始めた
通常喫煙コーナーしかタバコは吸えない筈だが寝や寿の露天風呂はＯＫなんですか？
他にも風呂から上がる時体を拭かずにボトボトのまま脱衣所に上がって来るオッサンとか例を挙げればキリが無い。
常識外れと言うかマナー違反が多く本当に呆れた。
寝や寿だけが特別なのかと思えばそうではない。やはり地域の民度が低いのだと思う
880 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 17:42:23 ID:+4H5WjIcO
水春って京阪沿線じゃないのか？
歩いて５分だからてっきり…
香里園にも広告あるし
歩いて５分だからてっきり…
香里園にも広告あるし
881 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 18:21:01 ID:N+EPmesO0
な〇○ね氏
今回の枚方の感想聞かせてクリ
今回の枚方の感想聞かせてクリ
883 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 18:32:21 ID:ti4dhEKOO
三条特急の折り返し回送を物理上無理な普通･準急以外で運転してほしいわ
停車時間考慮されてるんやし
停車時間考慮されてるんやし
深草で運転停車して快速急行に抜かれる急行でよければ。。。
885 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 19:23:43 ID:8rOul1etO
メタボ車掌が今枚方市を出町柳行き快速特急で通過。
京阪の車両って8両編成でジャスト140mなんだな。
>>886
10mどこ行ったw
10mどこ行ったw
>>887
素で計算ミス
素で計算ミス
>>888
IDにゴールデンウイーク
IDにゴールデンウイーク
890 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 21:28:12 ID:A4libXzs0
>>883-884
淀駅の下りが、高架化されて１面２線になったら…
現行の「準急・普通」が、出町柳駅から、「特急」が発車して、２分後に発車。
深草で、「特急」退避、丹波橋で、「急行」 淀 ゆきと、「特急」が 続行して、ダブル接続。
淀屋橋発、「特急」三条ゆきが、三条で折り返して、三条始発、「急行」 淀 ゆきとなり、
出町柳発の、「特急」が、三条駅を発車して、４分後に発車。丹波橋で、「準急・普通」と接続。
そのあと、中書島、終点 淀 の待避線へ停車。そして、後から、「特急」が、淀駅を通過。
「急行」は、終点の淀駅で、本線上ではなく、”待避線”に停車しないと、急病人発生や
客同士のトラブルなど、不測の事態が起こった際、淀駅を発車するのに時間がかかり、
後続列車が詰まってしまう。
淀駅の下りが、高架化されて１面２線になったら…
現行の「準急・普通」が、出町柳駅から、「特急」が発車して、２分後に発車。
深草で、「特急」退避、丹波橋で、「急行」 淀 ゆきと、「特急」が 続行して、ダブル接続。
淀屋橋発、「特急」三条ゆきが、三条で折り返して、三条始発、「急行」 淀 ゆきとなり、
出町柳発の、「特急」が、三条駅を発車して、４分後に発車。丹波橋で、「準急・普通」と接続。
そのあと、中書島、終点 淀 の待避線へ停車。そして、後から、「特急」が、淀駅を通過。
「急行」は、終点の淀駅で、本線上ではなく、”待避線”に停車しないと、急病人発生や
客同士のトラブルなど、不測の事態が起こった際、淀駅を発車するのに時間がかかり、
後続列車が詰まってしまう。
>>884
あの回送のダイヤのまま営業したら、そういうことになってしまうな。
ただ、京都方の各駅にすぐ隣接している踏切って、通過列車の場合は、当該便が1～2駅分くらい手前にいるときから
鳴りだすのに対し、停車列車の場合は、当該便がホームに半分ほどかかってから遮断機が降りる。
普通の直後にやってくるのが通過列車だと、それが通過しないかぎり踏切は開かないことが多いので、
特に駅隣の踏切が事実上の構内踏切である伏見稲荷のような駅の場合、急行か回送かの違いは大きい。
だからなおさら、20分毎にコンスタントに運転される回送をなんとか急行化できないものかと思ってしまうんだよね……。
まあ今のように深草で回送が後続の優等を待避するダイヤになっていたら、それは無理だと思うけどね。
あの回送のダイヤのまま営業したら、そういうことになってしまうな。
ただ、京都方の各駅にすぐ隣接している踏切って、通過列車の場合は、当該便が1～2駅分くらい手前にいるときから
鳴りだすのに対し、停車列車の場合は、当該便がホームに半分ほどかかってから遮断機が降りる。
普通の直後にやってくるのが通過列車だと、それが通過しないかぎり踏切は開かないことが多いので、
特に駅隣の踏切が事実上の構内踏切である伏見稲荷のような駅の場合、急行か回送かの違いは大きい。
だからなおさら、20分毎にコンスタントに運転される回送をなんとか急行化できないものかと思ってしまうんだよね……。
まあ今のように深草で回送が後続の優等を待避するダイヤになっていたら、それは無理だと思うけどね。
894 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 22:16:20 ID:hfk1YAmp0
895 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 22:20:49 ID:Fy8zgKBD0
人身事故で7500人影響 寝屋川の京阪踏切
産経関西 - ?14 時間前?
21日午前10時45分ごろ、寝屋川市田井町の京阪電鉄寝屋川市?香里園間の踏切で、
女性が遮断機をくぐって線路内に進入。淀屋橋発出町柳行き上り特急にはねられ、
全身を強く打って間もなく死亡した。 寝屋川署によると、女性は60?70歳くらい。
同署で身元を調べている。
産経関西 - ?14 時間前?
21日午前10時45分ごろ、寝屋川市田井町の京阪電鉄寝屋川市?香里園間の踏切で、
女性が遮断機をくぐって線路内に進入。淀屋橋発出町柳行き上り特急にはねられ、
全身を強く打って間もなく死亡した。 寝屋川署によると、女性は60?70歳くらい。
同署で身元を調べている。
896 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 22:32:55 ID:KszJ4+RnO
北浜で電車待ってたら特急色の普通が来たので、とりあえず乗った。
余計な報告でした！
余計な報告でした！
おいおい……行楽客を重視するなら枚方市通過でも構わないんじゃないか？
枚方市なんて通勤専用の駅なんだし
枚方市なんて通勤専用の駅なんだし
>>897
All or nothing ってのはよくないよ？
今の京阪は、限られた本数で、行楽輸送、通勤・通学・買い物輸送をこなしつつ、
中之島線の顔も立ててやらないといけない
その数々の要求を詰め込んだのが今のダイヤだろ
今さら、増発して遠近分離すればいいなんて、増発前提なら何でも好き放題いえるわな
All or nothing ってのはよくないよ？
今の京阪は、限られた本数で、行楽輸送、通勤・通学・買い物輸送をこなしつつ、
中之島線の顔も立ててやらないといけない
その数々の要求を詰め込んだのが今のダイヤだろ
今さら、増発して遠近分離すればいいなんて、増発前提なら何でも好き放題いえるわな
枚方市は沿線からの買い物客が多いから
定期客は寝屋川市と変わらない。
定期客は寝屋川市と変わらない。
901 ：現場の人：2009/04/22(水) 23:26:41 ID:e8FYbcoZO
編成の増解結はＡＴＳ解除を伴うので助役クラスが手信号代用で立ち会わなければなりません。車庫内でも作業員が必要でコストかかり過ぎなんです。ワンマン運転もカーブが多いため脱線通報装置など初期投資がかかり過ぎ宇治線は中断しています。
902 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:40:26 ID:tVD3yzG8O
京阪沿線のレコード店も大盛況!?
【音楽】アニメ「けいおん!」EDが初日オリコンデイリー3位、OPも4位発進
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1240397994/
>>897
枚方市の特急停車は外せなくなったもんだからな。
ただ、枚方市折り返しの特急は未だに違和感を感じる…。
【音楽】アニメ「けいおん!」EDが初日オリコンデイリー3位、OPも4位発進
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1240397994/
>>897
枚方市の特急停車は外せなくなったもんだからな。
ただ、枚方市折り返しの特急は未だに違和感を感じる…。
>>893-894
郡上八幡の観光客が、ロングシートの長良川鉄道を風情があって良い、という評価をしていたりするから、PR次第だ。
クロスシートしかPRしていないのが京阪と対岸の悪いところ。
高尾山は、ミシュランで三ツ星を獲得したから観光客が増えているが、京王がクロスシート車を入れたところで増えない。一般の旅客は、電車の種類で目的地を選ばれないのだし。
郡上八幡の観光客が、ロングシートの長良川鉄道を風情があって良い、という評価をしていたりするから、PR次第だ。
クロスシートしかPRしていないのが京阪と対岸の悪いところ。
高尾山は、ミシュランで三ツ星を獲得したから観光客が増えているが、京王がクロスシート車を入れたところで増えない。一般の旅客は、電車の種類で目的地を選ばれないのだし。
904 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:42:09 ID:tVD3yzG8O
♪走る窓から眺めたら
ローラーコースター雲の上
春はばら色枚方の
秋はうれしい菊人形
淀屋橋から三条へ
ジリリンピリピリポーッポ
京阪特急京阪特急
ローラーコースター雲の上
春はばら色枚方の
秋はうれしい菊人形
淀屋橋から三条へ
ジリリンピリピリポーッポ
京阪特急京阪特急
905 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:59:53 ID:Fy8zgKBD0
なんで
「優先座席」の水色のステッカーって御堂筋線と一緒なん？？
「優先座席」の水色のステッカーって御堂筋線と一緒なん？？
>>903
ちょｗ
長良川鉄道の風情は、ロングシートだから、じゃないだろ
ローカル線の風情なら、国鉄型ボックスシートの方があると思うがまあいいや
クロスシートを絶対視する必要はないけど、少なくとも京阪も対岸も、
クロスシートをPRの手段にすることを選択している
これはヲタがどんなにわめこうが変えようがない
＞京王
通勤：行楽の比率は、京阪よりも圧倒的に通勤よりだし、並行JRの車両も違うし、その事例を
そのまま当てはめるのは無理がある
ちょｗ
長良川鉄道の風情は、ロングシートだから、じゃないだろ
ローカル線の風情なら、国鉄型ボックスシートの方があると思うがまあいいや
クロスシートを絶対視する必要はないけど、少なくとも京阪も対岸も、
クロスシートをPRの手段にすることを選択している
これはヲタがどんなにわめこうが変えようがない
＞京王
通勤：行楽の比率は、京阪よりも圧倒的に通勤よりだし、並行JRの車両も違うし、その事例を
そのまま当てはめるのは無理がある
2600系は3年以内に置き換えます。
908 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 00:45:26 ID:Mb35mH5m0
>>907
本当に？あれだけの大量の車両をどうやって？
本当に？あれだけの大量の車両をどうやって？
あえて釣られるが
普通に考えたら2200系の抵抗制御車の淘汰のほうが先だろ
普通に考えたら2200系の抵抗制御車の淘汰のほうが先だろ
910 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 03:10:53 ID:4K3+VNHk0
2200系の方が先に「もうあかん」となりそう
急行運用多かったし
急行運用多かったし
912 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 07:04:57 ID:FNjv5FKCO
N2000系の登場でふね
>>906
その選択が正しいかどうか、という議論だろう。
京阪がクロスシートを走らせているのは、平行路線云々よりも、複々線区間が長く輸送力確保が容易だということが大きいのだろう。
平行路線に倣っていない阪急神戸線や学研都市線もあることだし。因みに、阪急神戸線も、神戸や六甲山への行楽客が結構乗っている。
あと、京阪は京王等の他の私鉄と比較して、通勤客の割合が小さいとは思えないけどな。データもないし。
その選択が正しいかどうか、という議論だろう。
京阪がクロスシートを走らせているのは、平行路線云々よりも、複々線区間が長く輸送力確保が容易だということが大きいのだろう。
平行路線に倣っていない阪急神戸線や学研都市線もあることだし。因みに、阪急神戸線も、神戸や六甲山への行楽客が結構乗っている。
あと、京阪は京王等の他の私鉄と比較して、通勤客の割合が小さいとは思えないけどな。データもないし。
ってかさ三条特急が出た直後に△印に湧いてくる枚方市利用者がウザすぎる。
こいつら直後の枚方市先着準急もスルーしてるし
こいつら直後の枚方市先着準急もスルーしてるし
次に来た特急も３扉ｗｗ 「枚方人ｗｗｗざまぁｗｗｗ」と内心思っていたら、各列５～６人は乗り込まなかったな
意地でも8000に乗りたいのかな？……どうせ数名しか座れないのにね
意地でも8000に乗りたいのかな？……どうせ数名しか座れないのにね
916 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 09:12:29 ID:YG7syDnj0
110 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/23(木) 08:44:00 ID:uaupdmR5O
大阪人の心理学って研究したらノーベル賞が取れそうだな。
出口専用改札がズラッと並ぶ中で何故か出入口兼用改札にかなり列が出来ていたり、
先着普通をスルーして快速(しかも各駅に停まる)に乗る客が「多数」いることとか
女性専用車両の両隣の車両が女性で混雑(女性専用車両はガラガラ)したり
選考委員「大阪人って北朝鮮より意味不明な行動をするよね」
大阪人の心理学って研究したらノーベル賞が取れそうだな。
出口専用改札がズラッと並ぶ中で何故か出入口兼用改札にかなり列が出来ていたり、
先着普通をスルーして快速(しかも各駅に停まる)に乗る客が「多数」いることとか
女性専用車両の両隣の車両が女性で混雑(女性専用車両はガラガラ)したり
選考委員「大阪人って北朝鮮より意味不明な行動をするよね」
>905
>「優先座席」の水色のステッカーって御堂筋線と一緒なん？？
つ【大阪モノレールも同じ】
>「優先座席」の水色のステッカーって御堂筋線と一緒なん？？
つ【大阪モノレールも同じ】
919 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 15:02:29 ID:zG/mghiGO
6000系の内装もだいぶくたびれてきてるなあ。
壁紙が黄ばんできてる。
壁紙が黄ばんできてる。
922 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 17:43:45 ID:caS9N8snO
もう現行の快速特急・特急は廃止して現行の快速急行を特急に改称しろ
如何見ても>>903はクロスシートを排斥しようと躍起になっている関東厨または静岡塵としか思えないのは気の所為か？
つか、クロスシート車の車両数が中途半端だな。
全編成にクロスシート車を連結すれば良いんじゃない？
全編成にクロスシート車を連結すれば良いんじゃない？
926 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 20:17:06 ID:vQFLAP2oO
こうしてこの世界にまた一つ
新たなトリビアが生まれた
新たなトリビアが生まれた
もう快特・特急は有料化しろ
そうすりゃこのスレに集うケチで貧乏な鉄ヲタは指をくわえてみているだけになって快適になる。
そうすりゃこのスレに集うケチで貧乏な鉄ヲタは指をくわえてみているだけになって快適になる。
人口減少の傾向が明らかな現状で乗客が今後増えることはありえねぇ
しかしそれでも会社としては増収増益を目指さざるを得ない
というわけで今後京阪にも有料列車が登場するのは火を見るより明らか
個人的にも車内で騒ぐガキやババァが敬遠するであろう有料列車導入は大歓迎だ
一乗車５００円程、１＋１＋１の独立リクライニングシートで頼む
しかしそれでも会社としては増収増益を目指さざるを得ない
というわけで今後京阪にも有料列車が登場するのは火を見るより明らか
個人的にも車内で騒ぐガキやババァが敬遠するであろう有料列車導入は大歓迎だ
一乗車５００円程、１＋１＋１の独立リクライニングシートで頼む
するかよ。
930 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 21:54:11 ID:Teep4i5pO
七条と中書島は特急通過でえぇで
もう特急ネタはやめようぜ・・・・
無限ループになる
無限ループになる
>>930
確かに中書島は現ダイヤでも通過でいいよな
上下共に丹波橋で準急か普通に乗り換えればいいだけの話だし。。。
特急の停車駅は
淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・枚方市・丹波橋・祇園四条・三条・出町柳
でいいよな
樟葉←→枚方市にわざわざ特急を使う迷惑枚方市民と、
中書島←→丹波橋にわざわざ特急を使う雌豚の集団は準急に乗れや……
確かに中書島は現ダイヤでも通過でいいよな
上下共に丹波橋で準急か普通に乗り換えればいいだけの話だし。。。
特急の停車駅は
淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・枚方市・丹波橋・祇園四条・三条・出町柳
でいいよな
樟葉←→枚方市にわざわざ特急を使う迷惑枚方市民と、
中書島←→丹波橋にわざわざ特急を使う雌豚の集団は準急に乗れや……
934 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 22:40:07 ID:WK0HsdopO
特急は有料化するより、一定以上の所得や資産がある層しか乗れないようにするべき。
数百円の小金を出せば誰でも乗れるようではDQNが紛れ込む。
せめてゴールドカード、できればプラチナカードを
持てる層しか乗れないようにするべき。
数百円の小金を出せば誰でも乗れるようではDQNが紛れ込む。
せめてゴールドカード、できればプラチナカードを
持てる層しか乗れないようにするべき。
>>934
まずお前は乗車できない
まずお前は乗車できない
2600系が立て続けに塗装変更なし、インレタ車番化なしで出場してるみたいだが。
塗装変更は3年以内に完了すると発表されているわけだから、
2600系廃車フラグか？
でも今年度以降の新車導入の噂は今のところないみたいだし…
塗装変更は3年以内に完了すると発表されているわけだから、
2600系廃車フラグか？
でも今年度以降の新車導入の噂は今のところないみたいだし…
937 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 22:44:27 ID:rnFbLjkEO
ただ乗り横行で儲け以上に人件費掛かりすぎ→廃止
そんなにクロスシートがよけりゃ、京阪バスに乗っとけ。
939 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 00:08:32 ID:4teQGw1e0
↑最高(〃^∇^)o_彡☆
まあ普通に想像すりゃ塗料の在庫処分だわな
30年前は、ロングシートのバスも走っていたり。
最後部の前向き席を選んで座ったが。
最後部の前向き席を選んで座ったが。
いつも萱島から乗るからわからんのだが、通勤準急って何であんなに人が多いの？
特急や快急と分け合わないのか？
それとも特急も快急も人多すぎなのか？
特急や快急と分け合わないのか？
それとも特急も快急も人多すぎなのか？
今、香里園ｰ寝屋川市間走行中
寝屋川６号踏み切りの手前の線路の間に
猫みたいなのが蹲ってるように見えたんだが、そのまま通過
誰か確認できる？
見間違えかな？
寝屋川６号踏み切りの手前の線路の間に
猫みたいなのが蹲ってるように見えたんだが、そのまま通過
誰か確認できる？
見間違えかな？
946 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 10:06:54 ID:0RBCrKnl0
ニュー淀駅っていつ完成なん？
あれできたら、2面4線になるから、馬厨はみんな淀始発に乗れるぐらいに臨時便増やしてほしいな。
土日の午前中はみんな淀でドサーっとでていくが、夕方からは馬厨がワンサカやからたまらん。
あれできたら、2面4線になるから、馬厨はみんな淀始発に乗れるぐらいに臨時便増やしてほしいな。
土日の午前中はみんな淀でドサーっとでていくが、夕方からは馬厨がワンサカやからたまらん。
>943
おけいはんバス枚方営業所なら22,3年前でも走ってた。
穂谷の枚方市野外活動センターでの1泊2日の屋外学習の帰りがロングシートバスだったな……
>934
e-kenetカードすら拒否されたんですね、分（ry
おけいはんバス枚方営業所なら22,3年前でも走ってた。
穂谷の枚方市野外活動センターでの1泊2日の屋外学習の帰りがロングシートバスだったな……
>934
e-kenetカードすら拒否されたんですね、分（ry
948 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 12:01:24 ID:0ebDC+hYO
>>946
競馬客はお前みたいなキモヲタよりはずっと京阪に貢献しているけどな
競馬客はお前みたいなキモヲタよりはずっと京阪に貢献しているけどな
949 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 12:35:47 ID:0RBCrKnl0
いいなあ、京阪スレ。まともに会話できて。
対岸のスレ、機能してないよ・・・。
対岸のスレ、機能してないよ・・・。
自動放送って成田山不動尊へお越しの方は～も言うんだな
てか自動放送の英語部分の所で、
気つけろ
って聞こえるとこがあるなｗｗｗｗｗ
てか自動放送の英語部分の所で、
気つけろ
って聞こえるとこがあるなｗｗｗｗｗ
今年はみどりExp.の運転はないのかな。もうすぐゴールデンウイークやのに、公式にはまだ何にも触れられてない。
淀新駅って競馬で負けたオッサンに「どうぞ飛び込んでください」って言ってるようなデザインだな
957 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 18:19:59 ID:y0/QzNVo0
わかばの詳細が公式発表されたよ
さくらと同じダイヤだった
さくらと同じダイヤだった
959 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 18:29:22 ID:wvi9Mchc0
毎月20日と、毎週金曜日はノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
京阪電車では、利用額割増「枚スタイル」など割増サービスが充実。
便利でオトクなe-makenetなどPiTaPaカードのご利用をお願いします。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
京阪電車では、利用額割増「枚スタイル」など割増サービスが充実。
便利でオトクなe-makenetなどPiTaPaカードのご利用をお願いします。
960 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 18:41:29 ID:Q+mJ1rE8O
↑ハイハイワロスワロス
ダイヤを見た限り、先行の区間急行の停車時間を2分ぐらい削る必要があるダイヤに見えるが、
実際そうなるんだろうかね？乗れる機会が無いからよく分からん。
実際そうなるんだろうかね？乗れる機会が無いからよく分からん。
962 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 19:44:54 ID:K6H6PicsO
マイカタって何？
駅なの？
どの時刻表にも無いし、地図にも無いよ。
頭がおかしい人だけ分かるの？
駅なの？
どの時刻表にも無いし、地図にも無いよ。
頭がおかしい人だけ分かるの？
963 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 19:57:02 ID:Rj4CNE0FO
まけかた
アルミ車体の5000系は走行機器を更新しながら60年ぐらい使い倒しそうだなｗ
965 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 22:25:55 ID:0ebDC+hYO
966 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 22:34:17 ID:TgjotOdN0
朝ラッシュ時に上り1本だけ存在する「女学生児童優先」って有名無実化してないか？
「女性専用車両」じゃないので男性でも乗車できてしまう。
「女性専用車両」じゃないので男性でも乗車できてしまう。
967 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 23:09:13 ID:Ec5rMXA/O
>>966
そんなん4半世紀前から事実上形骸化してるよ
そんなん4半世紀前から事実上形骸化してるよ
969 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 00:21:14 ID:WjvMWHIb0
The next station is Demachiyanagi terminal.
For Ohara,Kurama,and Mt.Hiei,please change here to the Eizan railway.
For Ohara,Kurama,and Mt.Hiei,please change here to the Eizan railway.
これの設定って聖母のためじゃなかったっけ？
到着前の英文も教えてください
973 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 01:32:25 ID:WjvMWHIb0
Thank you for traveling with us.
We will soon arrive at Demachiyanagi terminal.
Please change here for the Eizan railway.
Please make sure you have on your personal belongings.
Thank you.
We will soon arrive at Demachiyanagi terminal.
Please change here for the Eizan railway.
Please make sure you have on your personal belongings.
Thank you.
わぁ、ありがとうございます
本当にありがとうございます
>>971
たしか、聖母は京阪が誘致した関係もあってあの電車を設定し児童生徒は、
あの電車に乗るよう学校が指導していたらしい。未だあの電車が存在する
ということは、今でもそういう指導が行われているのかな？
たしか、聖母は京阪が誘致した関係もあってあの電車を設定し児童生徒は、
あの電車に乗るよう学校が指導していたらしい。未だあの電車が存在する
ということは、今でもそういう指導が行われているのかな？
わすれてた。元々は女子学生専用電車。さすがに時代に合わない？って事なのか
だいぶ前に女学生児童優先に変わった。
だいぶ前に女学生児童優先に変わった。
>>973 on your personalでなく
all yourでは。
all yourでは。
979 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 09:31:42 ID:79K5SVq+O
いい男専用車両を希望
もしよろしければ丹波橋到着前の乗換放送もお願いします
981 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 10:30:51 ID:I8B9vTs80
次スレ立てようと思ったら立ってる、タイトル滅茶苦茶やしorz
982 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 12:26:05 ID:kbk1v/2oO
京橋駅事務所、1900系ポストカードブックまだ発売中ですよ。
983 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 12:30:06 ID:l6C3Ufc30
>>980
We will soon make a brief stop at Tambabashi.
Please change here for the Kintetsu Line.
After Tambabashi, this train stops at Shichijo[Chushojima].
We will soon make a brief stop at Tambabashi.
Please change here for the Kintetsu Line.
After Tambabashi, this train stops at Shichijo[Chushojima].
984 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 12:35:10 ID:7yd/1GJlO
丹波橋、丹波橋です。
近鉄線はお乗換です。
丹波橋の次は七条に停まります。
We'll soon make a brife stop at Tanbabashi.
Please change here for KINTETSU Line.
After Tanbabashi, this train stops at Shichijo.
やったかと。
近鉄線はお乗換です。
丹波橋の次は七条に停まります。
We'll soon make a brife stop at Tanbabashi.
Please change here for KINTETSU Line.
After Tanbabashi, this train stops at Shichijo.
やったかと。
中之島もポストカード売ってたぞ！
結構余ってんじゃん！
結構余ってんじゃん！
Kカード以外大抵いつも余ってる
987 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 13:51:32 ID:aTen/jSyO
次スレどうするよ？
988 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 14:37:50 ID:ZrdwL3cFO
塗升とかプラレールも余ってんもんな
>>983-984
どうもです
どうもです
塗升←『ぬります』って読んでしまったから何か解らんかった。
991 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:40:32 ID:I8B9vTs80
京阪電車スっレドPart11７
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240581005/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240581005/
992 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 19:33:59 ID:l6C3Ufc30
>>989
ついでに、ちょっと自信ないとこもあるけど・・・携帯電話のご使用について。
Please switch off your mobile phone when you are near the priority seats.
In other areas, please set it to silent mode and refrain from talking on the phone.
Thank you for your corporation.
ついでに、ちょっと自信ないとこもあるけど・・・携帯電話のご使用について。
Please switch off your mobile phone when you are near the priority seats.
In other areas, please set it to silent mode and refrain from talking on the phone.
Thank you for your corporation.
埋め
ぬるぽ
埋めている。
阪急電車。
1000
998なら8531Fは今月中に運転終了。
次スレ
>>991
>>991
1000 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 20:02:11 ID:I8B9vTs80
1000なら8531Fは来月中に解体。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。