【東京〜札幌】北海道新幹線104【4時間以内】

>>977
２ちゃんねるの内容まで深く読んでゆくともなると、
これはとんでもなく膨大な量であり、
政治家先生の方々が、とてもお目通しできるようなボリュームではないと思うが、
（この北海道新幹線スレだけでも10万件を超えるレスが蓄積されている）
スレッドの進捗ペースなどであれば、ちょっと見てみるだけも気がつくかもわかりませんね。
まさか今の大臣が２ちゃんねるのスレッドをご覧になって、
整備新幹線に対する考え方が変わったとは考えにくいですが…。

で、確かに国鉄末期〜JR初期のころと比べるまでもなく、
ここ数年の状況の変化なども見ても、
「整備新幹線」に対する抵抗感は随分と少なくなってきたように思う。
一番大きいのは、国鉄を継承したJR各社が、
程度の違いこそあれ概ね黒字決算を継続していることで、
国民の信頼を堅実なものにしていることにあると思う。
それに続いて、整備新幹線も一部開業してそれぞれの路線の利便性を、
利用者が享受し続けていることも大きいと思う。
さらに、新幹線を含む鉄道が1座席キロ当たりのエネルギーコスト、二酸化炭素排出量が
他の交通機関を圧倒して小さいということも、徐々に浸透しつつあると思う。
こういうことで、新幹線の整備を進めることについて、
徐々に徐々にその抵抗感が薄れてきて今に至ってきているのではないでしょうか。