阪神なんば線（尼崎-大阪難波）44【近鉄相互乗入】

1 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 02:14:07 ID:bPxoFaAc0

2009年3月20日に開通した阪神なんば線（延伸区間：西九条～大阪難波）のスレッドです。
新設された駅は西九条駅側から順に九条駅、ドーム前駅、桜川駅です。
現在は旧西大阪線区間（尼崎～西九条）も阪神なんば線に改称し、近畿日本鉄道奈良線と相互乗り入れを行っています。

前スレ
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）43【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238398857/

テンプレは>>2-7あたり

2 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 02:17:18 ID:bPxoFaAc0

公式ページ

■阪神なんば線
http://www.hanshin.co.jp/nambasen/
■西大阪高速鉄道
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/
■近鉄直通運転
http://www.kintetsu.co.jp/senden/hanshin/index.html

関連スレ

【恵まれぬ】阪神電車を語ろう次は桜川【汐見橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238504074/

阪神電鉄車両・運用スレ　　2F
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232374978/

近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線40
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237481629/

3 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 02:20:49 ID:LFPwe/W20

○やっつけQ&A　-車両編-

Q.車両の長さがなんで統一されてないの？
A.19m阪神車が近鉄規格に合わせると梅田に入線できないなどホームの長さが不足します。
　21m近鉄車が阪神車に合わせるとラッシュに対応できず、他線区へ転用するにも不都合です。

Q.阪神って、なんで小型車６両とかでやってられるの？
A.高度に都市化された阪神間を走りながら、その駅勢圏が極めて狭いことが理由です。
　乗客が特定の列車に集中するのを避けるため複雑な選択停車を行っています。

Q.近鉄って、郊外を走るくせになんで大型車で10両とか走らせてるの？
A.強い並行路線がなく、JRも阪神間のような競合関係にありません。
　生駒以東の広大な住宅地の輸送を独占する奈良線は大きな輸送力が必要となります。

4 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 02:21:51 ID:LFPwe/W20

○やっつけQ&A　-増結・解放編-

Q.どうして尼崎で増結・解放が必要なの？
A.近鉄は最大10両で運転している一方で、阪神本線の限界は6両です。
　そこで阪神なんば線と本線の境界である尼崎駅で増結・解放を行っています。

Q.その尼崎での増結・解放が遅い。
A.桜川以西の地下線規格トンネル対策で幌を繋ぐためです。これでも開業時点よりは習熟しました。

Q.増解結が面倒な8-10両快速急行はすべて尼崎止めにして、尼崎止めの本線急行を三宮へ延伸しては？
A.尼崎車庫出入庫による支障が激しくなるため、これ以上尼崎止めを増やせません。
　尼崎駅構内図ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
　実運用　　　　　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6552469

5 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 02:28:56 ID:LFPwe/W20

○やっつけQ&A　-直通運転編-

Q.大阪線直通はないの？また奈良線ばっかりひいきしちゃって・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
A.難波－上本町が過密なため、もし大阪線を増やせばその分の奈良線が上本町地上駅に回ります。
　そうすると奈良線と大阪線が鶴橋で複雑に交差し、さまざまな点で運行が難しくなります。

Q.快速急行はなんで御影通過なの？特急は停車するのに…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
A.同じ６両編成でも、近鉄車は約124m、阪神車は約114mと、10m程度の差があります。
　他の快速急行停車駅は、近鉄車６両に対応するホーム延伸を行いましたが、
　御影は、急カーブに島式２面４線という構造上、延伸も容易ではなく、快速急行は通過となりました。

Q.なんで三宮止めなの？高速神戸や新開地にも来てよ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
A.現状、近鉄車の乗り入れは三宮までと決まっているので、元町駅が近鉄車に対応してません。

Q.なんで平日昼間の快速急行はなんば線内各駅停車なの？　休日ダイヤみたいに通過すればいいのに。
A.8連以上で運転する休日は、増結・解放のため尼崎停車時間が長くとってあります。
　似たダイヤで6連運転する平日昼間は増結・解放しませんが、上記の余裕時間を利用して各駅停車します。

Q.どうせなら近鉄特急も阪神に直通したらいいんじゃないの？
A.近鉄側は、奈良や伊勢志摩と姫路を結ぶ特急の運転に意欲を示しています。
　阪神側は、ひとまず現在の直通運転が落ち着いてから検討したいとしています。

6 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 02:34:17 ID:LFPwe/W20

阪神本線高架化に伴い、ホーム延長計画実施中（完成すれば近鉄8連（170m）～10連（215m）可）

武庫川…通路になってるところの柵をはずしてホーム化する
甲子園…武庫川～鳴尾～甲子園駅高架化の際、甲子園駅の東側を作り直す模様
　　　　　　（参考資料：http://web.pref.hyogo.jp/contents/000118751.jpg）
　　　　　　（http://web.pref.hyogo.jp/hs04/hs04_4_000000003.html）
今津　…現時点で阪神8連（160m）対応、近鉄10連延伸対応は容易
西宮　…現時点で阪神10連（200m）対応、近鉄10連対応も可能？
　　　　　　（参考資料http://pamphlet.cool.ne.jp/CARD/M-244/M-244-06.jpg）
芦屋　…ホーム両面に道路が面しているが、西（人道踏切）は近くに代替トンネルがあるので閉鎖可能らしい
　　　　　　あとは芦屋市の情熱次第？
魚崎　…東側の築堤を使ってホーム延伸可能
三宮　…現在改良工事中。完成するとかなりの長大ホームに（215m？）
　　　　　　（参考資料：http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR200709252N2.pdf）

御影　…カーブ改修・駅移転・改造次第…？

なんば線・旧西大阪線区間　…
淀川の嵩上げ工事に伴い、出来島南方～千鳥橋まで高架化・追い越し線新設の可能性あり（未確認）

7 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 03:22:06 ID:4J/4dHjEO

乙

甲子園ホーム延伸って４年後に間に合うんか？

8 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 03:28:34 ID:LFPwe/W20

尼崎だってまにあったんだからいけるんじゃない？
むしろ高架化事業の先行で先に工事してしまうとかありそうなんだけどな

9 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 06:31:45 ID:LFPwe/W20

前スレ>997
>そんなことしたら対面乗り換えができなくなる。
>緊急時はともかく、通常にそんな運用やらないだろうし
>やったらだめだと思う。

JRだと折り返し始業削減で度々反対ホーム到着・階段経由乗り換え、ってのやってるけど
それができるのは幅広階段＋エスカレーターがついた広いホームがあるからなんだよな
それでも、熱海の乗換えで度々問題になってるわけだが

尼崎のはばで階段経由乗り換えやると色々問題になるぞ

10 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 07:01:47 ID:58XMsoUV0

>>6
10両まででもなく、せめて近鉄8両が阪神線内運転可能にするだけでも、
分割・併合の対象列車も減ってだいぶ楽になると思うけどね。

11 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 07:43:46 ID:Z7IfszkEO

阪神車両の奈良発急行大阪難波行きってあるんやな。
近鉄線内しか走らん阪神電車ってどうなん？
そんな事言い出したら、市交線内しか走らない阪急車とか、
メトロ線内封じ込めのＪＲ車とか、京成上野へ行く京急車とか、
キリが無いが。

12 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 07:46:41 ID:gPGbmDP+O

>>11
車両使用料を相殺するためにアルバイト運用するのはよくある話

13 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 07:48:42 ID:GhnbIkh60

>>11
阪神車両の奈良発急行大阪難波行8両がぴったりでは？
あと阪神車両の快速急行夕ラッシュ時なんば線や近鉄奈良線内は10両がぴったりだと思う

14 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 07:52:41 ID:GhnbIkh60

阪神車の車両運用については次のダイヤ改正で比較的空いている列車
を中心にした方がいいと思う

15 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:00:02 ID:VeGa0GOFO

>>11
京急車上野乗入れは廃止されたんじゃ？

16 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:07:01 ID:tcA/QDzyO

奈良線は線形いいから高架完成したら120km/hぐらいに引き上げてもいいんでは。

17 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:07:38 ID:f7pLVAkd0

>>14
理想はそうなんだろうけど、車両使用料や運用の問題もあから完璧は難しいだろうな

18 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:10:18 ID:0H8/wFRaO

土休日の阪神車8両急行？バカ混みですけど混んでる方向のやつに乗ると

19 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:13:13 ID:E0Iy1h6jO

桜川が阪神だから近鉄は回送でかなり乗り入れてるから阪神車の
近鉄線オンリーのです運用組まないと相殺できねーって事だよね？

20 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:14:59 ID:LFPwe/W20

踏切が無くなれば停車距離義務も緩和されるからなあ
阪神も今やってる高架が全部完成したら120km/化と大幅スピードアップ化になるんでね

新規高架区間って速度制限かなり緩和されてるんだっけ？

21 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:23:33 ID:GhnbIkh60

石切駅って10両ホーム化可能なの？

22 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:28:21 ID:GhnbIkh60

近鉄奈良線の普通列車って阪神車6両でも大丈夫なのかな？

23 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:32:08 ID:f7pLVAkd0

>>20
あの義務って無くなったんじゃなかったっけ？
最高速度上げると退避駅の間隔つめたりしないといけないはずだが今回の高架化では退避駅変わらないから
やるのかな。スジ引けるなら当然引き上げたほうがいいけど。

24 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:36:08 ID:LFPwe/W20

近鉄側ホーム限界
快速急行（10両）：
難波-日本橋-上本町-鶴橋-生駒-学園前-西大寺-新大宮-奈良

急行（8両）：
-布施（10両）-石切-

準急（8両）
-河内小阪-東花園（10両）-東生駒-富雄-菖蒲池-

区間準急（6両）
-瓢箪山-牧岡-額田-

普通（6両）
-今里-河内永和-八戸ノ里-若江岩田-河内花園-

25 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:37:59 ID:tcA/QDzyO

スピードが乗る若江岩田あたりに待避線つくれば良かったのにな。

26 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:41:47 ID:LFPwe/W20

八戸ノ里はホーム6両だが待避線は10両規格で作られてて延伸可能

27 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:43:07 ID:LFPwe/W20

>>23
近鉄の場合、元の駅間距離がやたら短いから問題ないのでは
本当にすぐ待避線にあたるからな

28 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:44:28 ID:LFPwe/W20

じゃない阪神でした

にしても、阪神も近鉄も、普通停車駅に待避線が多いんだよなあ
だから暖急接続が不可能

29 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:46:42 ID:j3u2GDMd0

東花園と花園を統一させると全て丸く収まるんだろけどね。
駅前再開発と高架化を一体事業とする都市計画との兼ね合いや、
東花園駅が宮様の助言により開設されてという経緯から無理なんだろうね。

30 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:47:53 ID:GhnbIkh60

近鉄奈良線の普通が6両なのは東大阪市内から大阪中心部に行く場合近鉄大阪線や
地下鉄中央線使う人が多いからなのかな？
例えば布施の場合近鉄大阪線ホームの方が使いやすいし

31 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:48:26 ID:tcA/QDzyO

待避可能駅

布施、八戸ノ里、東花園、瓢箪山、石切、東生駒

緩急接続はとろとろの原因になるから、各停先行で準急系統が各停待避しようと思えばかなり制限されるな

32 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:49:55 ID:GhnbIkh60

今のなんば線や近鉄奈良線のダイヤ見ていると普通列車ジェットカー
並みの性能を持った車両を投入しても良さそうな感じがする

33 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:51:13 ID:LFPwe/W20

しかし、これでも大手民鉄の中では待避線がめちゃ多い部類なんだけどな
3駅に1つ必ず待避線が有ることになってるから

複々線にしなかったのが悔やまれるが、そのころの近鉄はあちこち分散投資…

34 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:59:03 ID:LFPwe/W20

つ[ラビットカー]
8000系オールM車でGO？

とはいえ、VVVF～尻21オンリー編成はラビットカーレベルの高加減速性能はあるはずなんだけどな

35 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:00:58 ID:tcA/QDzyO

ジェットカーなしでも近いうちに全V化達成できそうだから性能面での制約はあまりないかと。

36 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:03:16 ID:GhnbIkh60

>>34
ラビットカーか･･･
そういえば京阪って昔スーパーカーが走っていたって話本当？

37 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:04:07 ID:tcA/QDzyO

高加速が求められるのは各停より区準だからな。

ジェットカーより尻でよさげ。

38 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:05:05 ID:H545xr2KO

いよいよ今日プロ野球開幕！ドームは満員確実だからドーム前駅どうなるか？

39 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:10:36 ID:VeGa0GOFO

ドームは満員なら55000くらい入るの？

40 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:11:23 ID:f7pLVAkd0

>>34
相互直通車は加減速3.0になってるからジェットカーとはいわないまでもかなりよくなるはず

41 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:12:40 ID:tcA/QDzyO

>>30
布施の場合、準急か急行が早く来る方に乗るかと。

42 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:13:51 ID:f7pLVAkd0

>>38
今日はどんな輸送になるか興味あるなあ。楽しみだ。

43 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:14:15 ID:97A0136G0

>>38
いよいよ本領発揮のときがきましたね。

44 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:21:13 ID:tcA/QDzyO

難波で飲んだくれたトラキチが狭いホームから転落とかありそうで怖い

45 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:35:15 ID:UCXrwdKKO

近鉄の駅にプロ野球の案内あり。
前売り完売。

46 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:35:55 ID:LFPwe/W20

尻21も阪神1000、9000系も起動加速度3.0だぜい
流石にVVVFジェットの4.0＋中間加速には負けるが、直巻ジェットカーの4.5程度は出るだろう

47 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:56:40 ID:K8z0yTl80

甲子園はホーム延伸の前にホームの線路側への傾斜をどうにかしてくれ。
今までよりも乗り換え客が増えたし、危なくてかなわん。

48 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 10:04:21 ID:StqJpCV+0

>>28
近鉄は伝統的に遠近分離が基本。現状でも快速急行は１０連だから、これ以上中間駅から客が来られても迷惑｡

49 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 10:36:53 ID:bu/Jao0e0

>>48
それと準急で比較的短距離の客を取り込むのも基本だな

奈良線ではその性格弱いけど大阪線と南大阪線はこの傾向が顕著

50 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 10:40:34 ID:f7pLVAkd0

>>45
当然とはいえ完売か、
掲示みるとつながったの実感するなｗ

51 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 10:45:31 ID:hLqt862mO

今日は開幕だなぁ。夕方～終了時開始にかけて♪カオスの予感

52 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:05:44 ID:U2NQ5lQQ0

なんば線スレ書き込みのペースが非常に速すぎる。
もう44ですか･･･。

53 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:12:27 ID:VeGa0GOFO

試合前はある程度分散するけど終了は一斉だから集中するな。

54 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:13:38 ID:5NgwTUcwO

当日券もないよ

55 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:14:48 ID:5NgwTUcwO

>>39
野球仕様だと35000くらい

56 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:21:04 ID:ZsLP5XbV0

44といえば、バースですｗ

http://www.youtube.com/watch?v=MbjQoPcwxvc

57 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:23:32 ID:gPGbmDP+O

ネタが豊富だからなあ。
ネットワーク広がって妄想しやすい上に乗客が多いことが分かってきたので妄想に拍車かかりやすいしｗ

58 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:31:22 ID:Ax/tbCKbO

今夜は西大寺駅などで六甲おろし合唱か？

59 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:41:27 ID:GLWGxSXA0

おまえら
合併球団のことも考えてやってくれよ
いくら宮内が悪徳商人とはいえ
オリックスの本拠地だぞ
本領発揮はそのときだ

60 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:41:58 ID:ZsLP5XbV0

>>58
今日はタイガースは負けるので、騒動が起きますｗ

61 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:49:51 ID:gPGbmDP+O

>>60
やめてくれｗ

62 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:59:57 ID:bLiBNkBg0

>>59
まあ、恐らく少しは客は増えるだろうが劇的な増加はないだろうな。
存在感が薄いし何より関西唯一のパリーグ球団になった経緯がなあ・・・
前身は阪急ブレーブスでパリーグでは一番古く、球界全体でも巨人・阪神・中日に次ぐ歴史がある球団なんだが。
おまけに前述の通り関西唯一のパリーグ球団でかつ関西パ鉄道３球団で唯一関西に残った球団でもあるんだが。

スレチだが近鉄を吸収するといった方法じゃなくソフトバンクみたいに近鉄を身売り＆仙台移転させて
それからオリが球団がなくなった大阪に移転という方法を取れば少しは大阪でも受け入れられただろうに。

何を言っても今更だが。

63 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 12:04:32 ID:0H8/wFRaO

プレーオフまで行ったら満員になるよ
開幕戦は500円らしいな自由席

64 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 12:05:13 ID:gPGbmDP+O

>>62
檻じゃ客増えんだろうな。
近鉄なくったときに野球ファンは完全に引退してドーム行かなくなった。イメージがダークサイドに寄りすぎ。
なかなか客増やす方向に持っていけ無いと思う。

65 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 12:05:22 ID:4J/4dHjEO

神戸からも大阪からもシカトされちゃどないしょうもないな

66 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 12:07:02 ID:aVC7QkmiO

南海ホークスを忘れちゃコマルw

67 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 12:18:47 ID:jucH95USO

>>62
一リーグ化が前提の合併だったからな、近鉄も真剣に身売り先を捜していたとは思えないし

68 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 12:21:56 ID:0H8/wFRaO

後半成績よくなった時は多少増えたし今年は上位予想も多い
まるっきり期待できないこともないかと

69 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 12:35:31 ID:aVC7QkmiO

>>68
宮内信者は巣に帰れ。

70 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 12:47:33 ID:EvIqgvnIO

快急を布施と石切にも停めるべきだな。
急行と揃えたほうがわかりやすいし、少しくらい所用時間が増えても大勢に影響ないし。

71 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 13:06:17 ID:Mj28t9G40

>>70
布施はイラネ

準急停車で十分

72 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 13:16:32 ID:bPxoFaAc0

結局、最終的には近鉄が遠近分離をあきらめるか
阪神が遠近分離を受け入れるかしないといけなくなる。

その決定を先送りにしていることが今のゴタゴタの元凶。

73 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 13:19:34 ID:gPGbmDP+O

>>71
石切は10両停車できないからなあ。

74 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 13:22:50 ID:Po20HzpB0

>>69
なぜそのツッコミ？
宮内儲とかじゃなくても、優勝争いをすれば観客が増えるというのは自明の理なんだが

檻の観客が増えたところで虎の普通レベルにも行かないけどな

75 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 13:36:26 ID:9auPMh9s0

>>74
檻はスカスタで十分

76 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:06:39 ID:bVw3hmBnO

仕事移動でなんば線三宮行き快急乗車中、難波1403出発。
尻21LCロング運用で難波出発時は各車ドア部に10人程、
特に先頭は混雑気味。客層はバラバラですね。

77 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:17:07 ID:bVw3hmBnO

続き…
桜川は殆んど動きなしｗドーム少し下車、九条で若干乗車スーツ客多い。
西九条でも乗車、下車は同数位で結構混んだままで出発。
あぁ横の奴、音漏れうるせぇ。

78 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:18:14 ID:J0l/Uj+kO

近鉄廚はどの面下げて京セラＤ輸送収益を期待してるんだ

79 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:26:10 ID:aRx9DKdd0

高校野球を観になんば線に乗ったが、三宮への直通が少ないな。尼崎行きの普通に乗り
尼崎で姫路行き特急と接続するのかと思いきや、入れ違いに発車しやがった。

80 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:32:47 ID:I8U2L7wA0

>>78
自分が気に入らないと「近鉄厨」扱いする基地外は
お引き取りください

81 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:47:42 ID:bLiBNkBg0

>>76 >>77
桜川・・・
まあ、あそこは半分信号場みたいなもんだな。あそこの住民は千日前線に乗る人の方が多そうだし。
あと、幅広い客層に利用されてるようで何より。

>>79
何度も言われてるがやっぱり三宮直通は１０分間隔で欲しいね。勿論西九条～尼崎間通過運転で。

82 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:48:38 ID:EvIqgvnIO

石切は10連とまれないのか。
ホーム延伸は無理？
布施も同じか？

とろとろ快急走らせるならたくさん停車させるべきだがね。
ラッシュ時以外は。

阪神線内ももっと停めるべきだな。

83 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:51:01 ID:4J/4dHjEO

快急が混んでて直特が空く場合があるなら、
ホーム延伸や近鉄直通増発が出来るまで乗り換え案内と接続をきっちりやるべきだよなぁ

84 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:53:40 ID:Cpf53XUv0

>>83
ダイヤがよく遅延してるのでできないとかだったりしてｗ

85 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:54:34 ID:bVw3hmBnO

最後…
尼崎で結構下車、立ち客若干で出発、対抗で9000系快急と
スレ違うが車内はこちらと同じ感じ。

しかし平日も快急は尼崎～西九条は通過でいいと思う。
福で若干乗り降りがあった程度でした。
車内でも同様の話しが聞こえてきたし。

86 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:56:45 ID:9wiHvLNJ0

>>81
難波は徒歩圏内、梅田は地下鉄または市バスだからね。＠桜川

87 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:59:15 ID:bPxoFaAc0

>>85
尼崎で下車ってのはどういう流れなんだろう
非快速停車駅への乗り継ぎ？

88 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:01:43 ID:Ocd20lzY0

>>85 乙！こういう実乗レポートいいねぇ。またよろしく。
後少しでいよいよナイター輸送はじまりますねぇ。

89 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:03:38 ID:aVC7QkmiO

>>87
御影とか御影とか御影とか？

90 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:06:49 ID:bLiBNkBg0

>>82
石切は８連しか対応してない。伸ばそうと思えば決して不可能ではないがそれには出入口の移設が必要不可欠。
実際問題その出入口移設は構造上かなり難しいだろうね。石切を切れればいいんだが歴史的経緯から難しいみたい。
布施はホーム自体は１０連対応してる。
直通拡大の際は奈良線昼間の急行統一も一つの手かな。

あと阪神線内はこれ以上増やす必要ないだろ。強いて言うなら御影だが現状では難しいし。

91 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:08:04 ID:Cpf53XUv0

>>87
この間乗ったときはセンタープールにいくと思われる人たちが降りてた・・・

92 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:10:31 ID:U3CwcG0P0

確かに、今の快速急行の乗車率なら平日昼間の
西九条、尼崎間の快速運転は、したほうがいいな。
土休日ダイヤと同じように区間準急をなんば線各停にして
尼崎、西宮間を急行運転して西宮行きにすればいいと思う。

93 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:12:24 ID:9wiHvLNJ0

>>87
初！阪神なんば線の人じゃないの？　
再度、大阪難波方面にＵターンｗｗ

94 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:12:57 ID:Cpf53XUv0

>>90
どっちにしてもラッシュの石切、布施の快速急行停車は不可だと思うなあ。
昼間なら快速急行六本にして石切と布施を交互停車ぐらいなら現行と大差なくなるから
できるかも。

95 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:13:52 ID:Cpf53XUv0

>>92
そうなると奈良線の急行と快速急行のダイヤ入れ替えないといけないので
近鉄と調整しないといけなくなる。今年一年は我慢するしかなさそう・・・

96 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:14:28 ID:bVw3hmBnO

>>87
実は尼崎で下車して後の特急で移動したのだが、
快急からの下車客は普通に乗り継いでたよ。
先頭から皆さんダッシュしてたからね。

>>88
どうも、イベント集中時は怖そうだｗ
しかし九条のスーツが多いというのは、
やっぱり中央線乗り換えなんだろうね。

97 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:17:15 ID:Ocd20lzY0

>>94 それだと布施から石切に行けなくなるよ。

98 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:24:10 ID:Cpf53XUv0

>>97
それは区間準急でどうかとおもったが無理かなｗ

99 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:25:53 ID:9wiHvLNJ0

>>94
布施で普通を追い抜く、通過線にホームがない…
快急の布施通過は、大阪線と合わせると結構な本数があり
これ以上の運転本数は必要ないということかなｗ

京セラドーム輸送
ＪＲ大正駅
阪神ドーム前駅
地下鉄千代崎駅　　　

昨年まではＪＲ圧勝（地下鉄も小さな車両で精一杯輸送してるけど輸送力の差はあまりにも大きい）だったけど阪神参入でどうなるかな？

100 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:34:31 ID:bLiBNkBg0

>>99
近鉄・阪神沿線の人はほぼなんば線に切り替えるだろうね。
南海沿線の人は行きはJR、帰りはなんば線利用が多そう。
京阪・阪急・JR沿線は今まで通りかな。

101 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:40:39 ID:Ocd20lzY0

>>98 ちょっと前まで準急・急行あわせて6本/ｈあったのにそれじゃひどすぎ。
>>100　ドーム前駅はほんとドームの前というより敷地内にあるような感じ
なのでみんな吸い込まれるようになんば線へ行くのじゃないかな。

102 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:44:01 ID:Cpf53XUv0

>>101
布施－石切の移動客が多いならしょうがあいけどね

103 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:54:37 ID:bLiBNkBg0

>>100
自己レスだが近鉄でも南大阪線の人は今まで通りJR利用だろうね。

>>101
さすがにそんな人は少ないと思うけどどうだろうか。

104 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:07:00 ID:Ocd20lzY0

布施－石切　　
八尾・柏原市も含め公立高校旧第五学区なので高校生の移動がある。

105 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:09:28 ID:9wiHvLNJ0

快速急行の今津停車で阪急神戸・今津沿線からの利用者が見込める。
まっ兵庫県民はやっぱり甲子園で見るかなｗ

甲子園は阪神だけだけど、京セラは３駅あるから分散する。
やっぱ、これが理想だよね。

106 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:13:16 ID:PXgWAGFqO

難波の阪神線切符売り場かなり並んでるな

107 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:14:40 ID:bLiBNkBg0

>>104
いや、俺が言ったのはそっちの流動に関してではなくドーム輸送の方。
帰りのルートは決まってるだろうからふらっと乗る人は少ないだろうと言いたかったんであって。
ちゃんと書けばよかったな。

108 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:15:46 ID:hyYMfBuYO

阪神株主券は売っていないね。京阪なら販売していて中之島から400円で京都まで行けるからね。

109 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:17:33 ID:rHb9KGGX0

オレ尼崎市内に住んでるけど、なんば線が使いづらい。
阪神尼崎まで６本/h(それも３種類の路線なので間隔がランダム)
のバスで約30～35分掛かるから、ドームに行くときでさえ阪急使う。

何が言いたいかといえば、市バスを早くしてくれ！！

110 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:18:52 ID:hyYMfBuYO

>>105
三宮から難波方面に取り込むことを重視していないね。

111 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:19:06 ID:bLiBNkBg0

>>109
それは阪神やここではなく尼崎市に言うべきことなんじゃ・・・

112 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:30:26 ID:Ocd20lzY0

>>106 今日は手売りしてますか？
高校野球のときは、甲子園の往復切符は売ってなかったけど
今日は売らないと帰りがたいへん。

113 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:31:36 ID:f7tpdJfnO

>>105
鉄道会社にとっては、輸送を独占できるのが理想だけどな

114 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:33:49 ID:f7tpdJfnO

難波には甲子園・尼崎プール専用の券売機はないのか
…あるわけないな

115 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:35:53 ID:GQVipbUf0

中島の阪急塩漬け地に新球場を建設して名称を新甲子園と汁！
阪急は新大阪からの路盤を湾岸の新甲子園まで延ばしてなんば線と接続
これで阪神球団は晴れて大阪フランチャイズを独占できる

現甲子園球場は博物館とマンションにでもすれば～

116 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:38:32 ID:gPGbmDP+O

>>
しかも東西入口に二台づつだからな。
イベント時にすぐパンクしてしまう。新今宮があるから南海からドームの定期外客はあまり以内と思ったのかな。

117 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:38:58 ID:Ocd20lzY0

>>114 難波駅はいくら近鉄の管轄だといっても券売機2台きりじゃなぁ。
明石や姫路方面の阪神の企画切符もなんば線も範囲にはいってるのに
難波駅だけ一切発売なし。
阪神の出張所をもうける必要があると思うのだけど。

118 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:40:25 ID:gPGbmDP+O

>>114
です。失礼。

119 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:44:03 ID:bLiBNkBg0

>>114
尼センはともかく甲子園用の券売機は確かに欲しいな。
昔に比べりゃ切符を買う人は少なくなったとはいえ。

>>117
券売機の増設や窓口も必要だろうね。

120 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:46:40 ID:oWf7zcdS0

今日タイガースが勝つと奈良方面行き近鉄車内でも六甲おろしの大合唱なのかな？

で更に難波からは週末で一杯飲んでご機嫌のリーマンとも合流か　(´･ω･｀)

121 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:48:29 ID:PXgWAGFqO

>>112
してないよ

122 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:49:20 ID:bLiBNkBg0

>>120
どうなるかな？
楽しみでもあり不安でもあるｗ

ただ勝てる可能性が低そうだが・・・

123 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:52:23 ID:PXgWAGFqO

ドーム前駅の降りる客中央のエスカレーターに殺到してるな
もう２つとも上りにすればいいのに

124 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:52:53 ID:5NgwTUcwO

ドーム前駅は混雑が激しい時は臨時改札を出せるって書いてあった

125 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:53:10 ID:E09b9/j/0

>>120
いまどき車内で六甲おろし歌ってる人なんかいないよ
勝っても負けてもおとなしいもの

126 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:01:04 ID:Ocd20lzY0

ところで甲子園→難波の高速バスは廃止ですか？

127 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:01:27 ID:ZsLP5XbV0

>>125
おまえ梅田発の臨時特急を知らんやろ

128 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:06:18 ID:MWnOav5K0

>>127
ノンストップのやつだな。あれは、確かに異様です。特に試合後の甲子園発
梅田行のほうが凄いです。でも今年からは尼崎に停車するんですね。
臨時以外はわりと大人しいですよ。

129 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:08:40 ID:5NgwTUcwO

どなたか帰りのドーム前駅の様子をうｐ頼みます
見てみたいのでお願い

130 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:11:11 ID:bwubPo+YO

ドーム前駅開業初の阪神戦だなｗ
裁ききれるのか？ｗ

131 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:13:00 ID:HpXv/1QB0

>>130
オープン戦があったはずｗ

132 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:16:21 ID:bLiBNkBg0

>>130
JRや地下鉄もあるから大丈夫でしょ。

>>131
オープン戦と違い今日を含めた開幕３連戦は満員確実だけどね。

133 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:16:31 ID:VeGa0GOFO

ドームは今日から3日連続だよね。
修羅場だな。

134 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:17:03 ID:hyElj3Xu0

このスレ阪神ファンが多いのかな？

135 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:17:53 ID:ZsLP5XbV0

>>128
ここ４，５年は優勝争いの常連になったから、勝って当然という雰囲気が
出てきたのでしょうね。
ただ、去年の歴史的なV逸が気になる。

今年はいい話は全く無いし、ダメ虎に逆戻りかもね。

それに、不況やし、阪神を応援しとる場合や無い人が多いということか

136 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:21:01 ID:hyElj3Xu0

ドームでの阪神戦高校野球や天候、地理的なことを考えると高校野球
の直前直後や梅雨の時期、平日がいいのでは？

137 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:24:31 ID:bLiBNkBg0

>>135
まあ、個人的には今年は最下位も覚悟してるけどね。
暗黒からのファンだからダメ虎には慣れてるしｗ

138 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:26:42 ID:hyElj3Xu0

かつての阪神って夏の高校野球が始まる前は比較的頑張っていたことが多かった
と感じるのは気のせい？

139 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:29:08 ID:Po20HzpB0

臨時特急なら、他の利用客と混ざる可能性は低いからな…
珍ヲタ隔離列車ってとこか

今日は相手も虚塵じゃないし、そんな大騒ぎにはならんだろ

140 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:32:01 ID:hyElj3Xu0

阪神対中日戦名古屋方面から近鉄使って応援に来る人増えるのかな？

141 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:36:10 ID:gPGbmDP+O

>>140
人数はともかくでてくるだろうな。

142 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:47:05 ID:vhTv4hq+O

>>140
ナイターだと名古屋の人帰られへん

143 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:54:25 ID:QYQXk/cAO

今ドーム前にいるけど
奈良方面から来た列車の方がドーム客が多いですね

144 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:57:18 ID:Ocd20lzY0

>>143 ドームは東大阪の阪神ファンが多いからね。

145 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:59:26 ID:Ocd20lzY0

>>142 明日はデーゲーム

146 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:03:17 ID:ujSU4EU5O

>>140
今年は平日のナイトゲームしかないな
＞阪神×中日戦

147 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:06:38 ID:Ocd20lzY0

>>146 名古屋在住のタイガースファンのことじゃないの。
一般の中日ファンがわざわざくるかなぁ。

148 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:13:39 ID:g3AfpNryO

ドラファンの立場で言わしてもらうと甲子園や犯珍主催の京セラドームは珍カスがでらおっかねえで行く気がしない。
でもオリックス主催の京セラドームなら安全やで行ってみようかなと思う。
スレ違いやでsage

149 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:17:13 ID:tcA/QDzyO

近鉄奈良線にとって東大阪なんて空気みたいなものだからな

150 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:18:44 ID:ujSU4EU5O

>>147
>>140
＞阪神対中日戦名古屋方面から近鉄使って応援に来る人増えるのかな？
『阪神対中日戦』ってなってるじゃん。

俺も、わざわざ名古屋・三重方面から中日戦限定にすることもないと思うけどね。

ちなみに、数少ないデーゲームの甲子園のチケットってすでに入手困難だろうな…。

151 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:28:14 ID:RkU1WaNG0

京セラドーム開幕三連戦、チケット完売か。
少しはなんば線の影響あるのかな。

152 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:31:52 ID:E09b9/j/0

開幕はプロ野球ファンにとってお正月だからな

開業日のお前らといっしょ

153 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:33:39 ID:KYedgjU+0

カーネルサンダース！！

154 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:38:33 ID:aVC7QkmiO

>>148
関西にいるセリーグの残り４球団のファンも同じことを考えている。
あんな球団でも、たまには役に立つもんだw

155 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:50:27 ID:oyKTxbRKO

対戦相手側の応援席の方が混雑してるオリックス

156 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:00:48 ID:kpmsBHJh0

今日昼に西宮で見た奈良ゆき快急のＬ／Ｃ、Ｃだったけど
ちゃんと椅子の向きを進行方向に合わせている客が大半だったから意外っ。

車内で阪神の車掌が椅子の向きの変え方を指南したんだろうかｗｗ

157 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:02:40 ID:BZapsfpT0

阪神は停車駅の多さで乗車チャンス確保
近鉄は遠近分離で大量輸送

どっちもどっちだな
中途半端にされるのが一番嫌い
20分に1本とか　布施止まらないとか

158 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:03:58 ID:Ocd20lzY0

ダメだといわれた今年のタイガース　　過小評価されすぎじゃないの　　現在5-0
予想乗客数下方修正のなんば線　満員御礼で供給不足じゃないの
どちらも弱気だなぁ。

159 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:12:29 ID:gUz3dqLH0

難波駅近鉄券売機で阪神の１区ぐらい買えるようにしる

160 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:15:54 ID:PMRHKM5eO

4/3(金)阪神×ヤクルト
京セラドーム大阪
ＡＢＣ　解説:吉田義男　実況:伊藤史隆　リポーター:小縣裕介
ＭＢＳ　解説:佐々木恭介　実況:近藤亨　リポーター:井上雅雄

161 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:21:00 ID:bMjJgo/S0

>>157
特に布施にとめる必要はないような。

162 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:21:29 ID:hyElj3Xu0

券売機混んでいる場合は前もってスルッと購入するのがいいのでは？

163 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:22:48 ID:hyElj3Xu0

大阪市内から布施行く場合極力各駅停車に乗るのがいいのでは？
これだと比較的空いているし

164 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:31:00 ID:HXyqZj5gO

トラファンからいわせてもらうと雨漏りドームは三塁側外野指定席のど真ん中に命知らずのドアラファンが来るから楽しい。
９回逆転でトラが勝った時の情けないドアラファンの姿。たまらなくいい気分にしてくれた。
どうもドアラファンというのは三塁側と一塁側の区別がつかないらしい。

165 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:31:20 ID:VeGa0GOFO

いまどき交通系ICはもとより磁気カードさえ持ってないなんてありえない…

166 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:53:07 ID:gPGbmDP+O

>>165
持ってないひとのほうが多いと思うけどな？

167 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:03:10 ID:g3AfpNryO

>>164のような池沼がいるから犯珍不安は(まともな阪神ファンを含む)12球団のファンに嫌われている事を自覚するべき。
それに相手チームの応援席に乱入したり一塁側と三塁側の判別が出来ないのは犯珍ファンの専売特許。

168 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:03:44 ID:hyElj3Xu0

券売機で乗車券を購入する人って普段あまり鉄道を利用しない人が多いのでは？
よく利用する人の場合定期や回数券等を使うし

169 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:05:18 ID:hyElj3Xu0

今思ったけどICOCAって1枚あればかなり広い範囲で使えるんじゃない？

170 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:13:29 ID:p6UeHLk20

>>169
ところがICOCAは民鉄の駅では買えないわな
使えることを知らない人も多い

171 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:24:19 ID:VeGa0GOFO

いま普通西大寺行き西九条なんだけどUSJの袋持ってるのわりといるなぁ～

172 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:26:59 ID:vr0ATHvpO

今日、はじめて遠回りでわざわざ西九条から難波まで阪神なんば線経由で乗ったっす
車体に車両はイイ足回りしてそうだね…
あと、元々本線で無かったからか？昼間だったからかなかなか電車来ないのが…まもなく到着しますっとのアナウンス？せめて２分未満からの放送でいいものも５分～７分前から到着の放送しても撮るタイミングがなぁ！
スタンバイしつつ電車待っても来ない？
カメラの電源２回もOFFになっちまったよw
昼間だからだろうか？
京阪より早くから到着放送するのに驚きに放送改善したほうがいいのではなかろうかと思ったねw

173 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:27:22 ID:ZsLP5XbV0

通勤で鉄道を利用する人って、社会全体から見れば大した割合でない。
車通勤の人の方が圧倒的に多い。

満員電車に押されて・・というのは、実は大した人数でない。
だから、何十年たっても通勤ラッシュの混雑は解消されない。

しかし、車の方は新しい道路がどんどん開通して、使いやすくなった。

174 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:35:57 ID:I3+OEBed0

>>173
モーダルシフトしようぜ
その為に鉄道会社の努力も必要だ。道路のように

175 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:36:28 ID:w+G/+HmPO

>>170
ICOCA＆Suicaがあればマジで最強

176 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:39:29 ID:89QLVviD0

近鉄利用者の感想としては、阪神１０００は新しくてキレイだけど、
なんか安っぽいし、明らかに小さい。９０００はまだ乗ってないから分からない。

阪神利用者の、近鉄車に抱いた印象とかどんなんだろ。
恐らく尻より紅白の方が人気を集めてそうな気が。

177 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:40:19 ID:DYe9aijC0

花園の観客は尻が大好き

178 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:42:26 ID:LFPwe/W20

ちょっと調べてきたけど、出来島は阪神8連（160m）対応らしい

ってことは、大物、福、伝法、千鳥橋を延伸できれば近鉄8両が終日運行可能に
そうなれば準急や急行なども柔軟運用できるね

179 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:42:54 ID:VeGa0GOFO

ICOCAオートチャージ対応してほしいです。

180 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:44:53 ID:fBPmRJXG0

>>159
近鉄２区で阪神２００円区間の駅で降りられたという書き込みがあった。
裏技みたいな物だろうけど。

181 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:47:44 ID:w+G/+HmPO

>>171
銀行の袋持ってどないするんやろな。
安藤→ウィリアムス→藤川
今5対2で阪神勝ちましたのでどこかで「♪六甲おろし」で盛り上がるのか

182 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:48:22 ID:yRdjfcEU0

　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　　　　　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　　　　■　　　　　　　　　　ヽヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''

183 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:49:19 ID:MXT1ZRjF0

阪神勝利
「ここからが本当の地獄だ……」（AA略

184 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:50:03 ID:UCXrwdKKO

ドーム前激混みの予感

185 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:50:14 ID:gPGbmDP+O

>>178
出来島は130Mじゃないか

186 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:50:19 ID:ZsLP5XbV0

>>174
まあ、道路は工事も保守もすべて税金だからなあ・・
鉄道、特に地方の鉄道が衰退するのはある意味必然なんだよ。

結局、国が鉄道（公共交通）よりも、道路整備を優先したからなあ。

それは都市部でも同じやね。
例えば、阪神高速を道路でなく、鉄道に使えばかなり有効なのに。
（大阪は地下鉄が軌道法だから、御堂筋線や中央線のように、中央分離帯
を走るが、東京はそういうのは無い）

187 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:53:32 ID:LFPwe/W20

>>173
それは嘘だ
主要都市圏の電車通勤客と、そのほかもろもろの自動車通勤客は拮抗してるレベルだとおもうが
圧倒的におおいってことはない

なんせ首都圏だけで全就労人口の1/3以上あるわけだからな…

188 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:53:53 ID:ZsLP5XbV0

>>182
タイガースのAAで、去年終盤に大失速したころ、岡田監督のAAで
「優勝でけへんかったら、なんば線の乗り入れ中止や」
とかあったなｗ

189 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:55:54 ID:gPGbmDP+O

>>186
自動車産業が周辺も含めて日本は依存しすぎだから当然だわな。
温暖化すすんで内燃機関使えなくなったらどうなることやら。電機系だと人件費安い中国台湾メーカーに席巻されかねない。バランスが大事だから為政者に視点ないし。
スレ違いなんでsage

190 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:59:27 ID:bPxoFaAc0

>>175
自分東京在住だけど、東京でも近畿でも私鉄に乗る機会が圧倒的に多い。
でもSuicaではPiTaPaエリア乗れないし、ICOCAではPASMOエリア乗れない。
どうしたらいいんだー！
>>176
正直に言って阪神1000は好きになれない。パチンコ屋みたい。
青胴車になるけど5500はマジかっこいい。
「近鉄線普通にジェットカーを！」の声が絶えないのもわかる。

191 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:00:37 ID:oWf7zcdS0

六甲おろし大合唱もｵﾜﾀｗ

甲子園のように臨時電車は出ないんだろうな

192 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:02:42 ID:gPGbmDP+O

>>190
知り合いはピタパとバスモとエキスプレスカード持って往復してたな。

193 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:07:32 ID:LFPwe/W20

>>190
加速度3.0のVVVF車なら従来型ジェットカーとそんなに変わらない件について

194 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:08:03 ID:gPGbmDP+O

>>191
アクセス三線あるし、なんば線は6両～10両だし、なんとかなるだろう。

195 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:11:09 ID:aRx9DKdd0

そういや甲子園駅のIC専用改札を通ってたのは俺しかいなかった。

196 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:12:18 ID:I3+OEBed0

>>190
うちの父親はPASMO（定期）+モバスイ（EX-IC込み）+ANAカードPiTaPa
前々から「PiTaPaがあればなあ」と言ってて結局申し込んだ

197 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:12:46 ID:LFPwe/W20

とりあえず帰宅輸送の報告よろしく

出来れば難波とか尼崎辺りも

198 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:15:09 ID:gPGbmDP+O

さあ、イベントラインの本領発揮なるかですな

199 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:17:38 ID:H5y4VWq50

>>192
まさにその組み合わせで使ってます。(パスモだがな)
プリンスカードとKIPSカードとエクスプレスカードから
ばらばらに交通費の請求が来ます。

たくさん請求が来る割には、
新大阪でお土産買おうとしても電子マネーで買えないし、
JR東海在来線には乗れないしで、どうにも中途半端です。

スレチ失礼。

200 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:18:33 ID:VeGa0GOFO

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ドーム前駅カオス！！

201 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:20:41 ID:gPGbmDP+O

>>199
らしいね
知り合いは名古屋には年一度しか行かないらしいのでまあ、しゃーないと言ってたなあ。

202 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:22:51 ID:gPGbmDP+O

うｐよろ

203 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:25:18 ID:MsP0MNtH0

奈良方面が大変なのかな？
神戸方面が大変なのか？

204 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:26:36 ID:VeGa0GOFO

いまドーム前発着列車は朝の御堂筋並みです。

205 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:27:08 ID:UCXrwdKKO

>>200
まあ一番近い駅で多方向へ帰れるからな
臨時はでているのか？

206 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:28:45 ID:gPGbmDP+O

>>204
それはすげー

207 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:34:31 ID:UCXrwdKKO

まあ甲子園と違いJR、地下鉄、阪神だしこの時間は10連だしな。
問題は奈良方面の難波でどれだけ降りるかだな・・・
難波で降りなければ積み残す可能性が？

208 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:35:16 ID:gSTbbmR40

難波から新型特急で帰った俺は勝ち組かな
御堂筋線並みという事は、見事になんば線成功じゃないか、これが最大の目的なんだし。

209 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:37:20 ID:gPGbmDP+O

それだけ乗り換え抵抗が凄かったってことだな。
もっと早く出来ていればなあ。

210 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:38:20 ID:U3CwcG0P0

改札制限とかはしてるのかな？

211 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:39:56 ID:KYedgjU+0

始球式は倉木麻衣だったらしい。
なんば線試乗してくれたかなあ。

212 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:40:51 ID:aVC7QkmiO

>>206
そら、阪神戦だもん。

213 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:41:00 ID:gPGbmDP+O

車だろ。さすがにｗ

214 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:41:52 ID:gSTbbmR40

駅がドームの真横にあるというのも大きいな、近いから気楽に乗れる、そして乗換え無し
好条件だ。
奈良の阪神ファンも簡単に感染に行けるようになって集客アップもあるし。
ただ試合終了が帰宅ラッシュにぶつかる日はカオスになるな。

215 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:42:13 ID:H5y4VWq50

>>201

まさにそんな感じ。
近江鉄道PiTaPaがプリンスカードに対応する日を夢見てるよ。

216 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:43:23 ID:gPGbmDP+O

>>212
ここではJRも地下鉄もあるからって話だったし、近鉄阪神方面だけでそこまで混むか注視してたもんで

217 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:44:32 ID:JWU7J51a0

なんば線開通前の奈良線利用者は勘弁して欲しいだろな
金曜の帰りに脅威のラッシュ・・・・

218 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:46:07 ID:5NgwTUcwO

来週の金曜日はオリックスのドーム開幕なんだけど・・・
なんでもありましぇん

219 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:47:16 ID:gPGbmDP+O

やはり一般人は数十円安の料金より利便性だったか。

220 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:47:41 ID:ysKjdYvQO

6両でも超満員になることはありませんでした。

どちらいきも難波寄りが空いてます。

221 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:47:44 ID:tnevaFI/0

これから奈良線は朝と夕方に加えて夜遅くにもラッシュが来ることになる訳か

222 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:49:24 ID:gPGbmDP+O

>>221
檻は大丈夫だろｗ
危ないのは阪神戦とコンサートだな。

223 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:49:39 ID:DNWIG9wWO

尼からの直特ババ混み
車内で喧嘩も発生

224 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:51:24 ID:5NgwTUcwO

一枚でいいから、うｐが欲しいです

225 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:51:27 ID:gPGbmDP+O

>>220
報告乙
夕ラッシュ後でそれならかなりの物だな。

226 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:53:08 ID:gPGbmDP+O

>>223
快速急行の直通終わってるのが地味に痛いな

227 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:54:25 ID:gSTbbmR40

特急利用の俺には関係ないが、ババ混みの逃げ道で特急利用者が増えて特急券売り切れになるぐらい競争率アップになる事だけは辞めてくれよ。

228 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:57:32 ID:MsP0MNtH0

今度ミスチルがコンサートやるんじゃなかったっけ？

229 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:59:36 ID:4J/4dHjEO

こういうのが半年間続くとなると、阪神も近鉄も苦情対応に追われるやろな…

夜間直通増発ダイ改はいつになることやら

230 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:03:26 ID:MsP0MNtH0

半年たったらまた落ち着くでしょ
野球対応の延長列車設定するのがいいのでは？
ってか1本か2本増発余地はこの時間はさすがにあるのかな

231 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:06:33 ID:5NgwTUcwO

>>228
ないよ
5/29.30.31にKAT-TUNのコンサートがある

232 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:08:33 ID:tnevaFI/0

これからはジャニーズやらイベントやらの動向を気にしながら奈良線を使わねばならないのか

233 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:08:34 ID:bMjJgo/S0

ミスチルのコンサートは大阪城ホールかと

234 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:09:49 ID:zSd6Gp/c0

なんば線接続の臨急でいいんでねえの。
へんに筋いじらんでいいし…。

235 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:10:20 ID:n7QjCmSM0

阪神ファンよりジャニヲタの方がウザそうｗ

236 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:12:14 ID:x4GRN7wb0

>>235
腐女子だからなｗ

237 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:13:27 ID:LFPwe/W20

いいんじゃね
奈良線強化の口実になるし

布施や石切ホーム延長とか結構効きそう

238 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:35:43 ID:Y/FP7EzO0

20:00頃、帰宅途中の環状線車内は腐女子でｲﾊﾟｰｲだったと思ったら
hey say なんちゃらとかいうジャニタレが城ホールでコンサートやってたんだな。

239 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:36:52 ID:E09b9/j/0

いままで甲子園の試合終了時の混雑はラッシュと反対方向だったのでそんなにもめなかったが、なんば駅で問題になるかもな～

240 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:48:51 ID:uE9GytJP0

>>229-230

心配せんでも、阪神が強いのは春先だけ（「春の椿事（ちんじ）」）。
夏からロードあたりになれば、最下位にいるから、乗客も少なくなって丁度になる。
だから秋以降のダイヤ改正は不要ｗ

241 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:52:07 ID:g/+GFd4J0

ふと思ったんだけど、CPの下り待避線を分岐させて、あと何十ｍか伸ばして、東側に渡り線つければ、ここで折り返せるんじゃね？
折り返した後のCP→尼崎は回送にしてさ

242 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:54:38 ID:zSd6Gp/c0

>>240
最近はそうでもない。

まっ今年は…。もしかしたら必要ないかも…。

243 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:57:31 ID:v3+fj2jJO

>>149
空気か
確かにそうかも
東大阪に限らず大阪の住民は車を使うから、電車なんて不便な乗り物としか思ってないから
奈良の田舎モンにとっては電車は大切な足だからな
車で大阪に行くには第二阪奈や南阪奈を使わなあかんからな

244 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:00:14 ID:i1agJtz9O

>>236
>>238
本来の腐女子の意味分かってて使ってんのか？

245 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:00:24 ID:bMjJgo/S0

>>243
駐車場がある職場が大阪にはそんな多いのか？
むしろ田舎の奈良のほうが、人口の割合的には多そうなんだが。

246 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:00:57 ID:zSd6Gp/c0

>>243
それ逆でね～の。

247 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:06:07 ID:esPhMplb0

ドームから駅へ向かう最初の階段が
駅への入場規制の役割をして
その後はホームまでスムーズ

構内はエスカレータを止めた為
人が降りるルートが
一番三宮寄りの階段と中央の階段に集中
よって自然に三宮寄りにばかり人が集中することになった

早急な対策としては停車位置の変更だな

248 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:06:44 ID:MsP0MNtH0

大阪に駐車場のある職場ねえ
多くはないでしょ

249 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:09:10 ID:mWYJsihI0

前のデーゲームで予想はしてたがやっぱり混んだか、特に前3両と最後尾

250 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:09:20 ID:VvmvzxsV0

奈良の方が駐車場は必要というか必需品だろ。

251 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:10:53 ID:x4GRN7wb0

>>244
よく知らないｗ

252 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:16:48 ID:E0Iy1h6jO

奈良って鉄道の人口比の利用率全国でもかなり高い方じゃなかったっけ？
道せめぇしw

大阪はチャリと電車だろ。泉州とかあっちは結構車の割合高そうだが

253 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:18:57 ID:D108uSlP0

>>248
大阪の中小企業は自動車通勤があたり前
奈良から来る人は高速代が掛かるので電車
それに「奈良ナンバー」だから恥ずかしくて乗って来れない
学園前の自称セレブのおばちゃんも、自動車で大阪には来たくないらしい

254 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:20:24 ID:bPxoFaAc0

>>227
そうなれば阪奈特急の8両化だw

255 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:20:43 ID:bMjJgo/S0

ソースが皆無の情報だな

256 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:22:54 ID:bPxoFaAc0

今日のお国厨
＞ID:D108uSlP0

もっともあと半時間でID変わるけどw

257 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:24:13 ID:kpmsBHJh0

今季から、夏の長期ロードという言葉は死語になるな＞タイガース
甲子園で試合できんでも、今日みたいにドームで試合すれば
バリバリの自社路線沿線でのサブスタジアムでの試合ってことになるから。

真弓監督が新「線」力って宣伝を大々的にやってるけど、リアルな新「戦」力にも期待したいところだ。

258 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:24:28 ID:tcA/QDzyO

マジレスすると新興住宅地の住民は都心で勤めるリーマンが多い。だから人口の割りに電車の利用が多い。
中小企業や工場とかは交通費ケチルから地元民を雇うので、阪神沿線や東大阪は人口の割りに客が少ない。

259 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:24:56 ID:1zSv+bSX0

藤川放出で退避設備を・・・

260 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:27:03 ID:VeGa0GOFO

(;ﾟ∀ﾟ)=3
絢香
結婚、引退へ！！！

261 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:29:05 ID:bPxoFaAc0

三宮以西以北
早く直通しろ

阪神間、東大阪
遠近分離すんなや

生駒以東
直通増やせよ

綺麗に傾向が分かれるな。
阪神が三宮以西に快急にしろ有料特急にしろ入れたくない理由がわかる。
入れたが最後、いやおうなく遠近分離に踏み切らざるを得ないからな。

262 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:30:06 ID:wTyS1vo8O

>>240 今すぐこの世から消えてね

263 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:31:49 ID:1zSv+bSX0

４１歳の金本に頼ってるようでは夏バテするのが目に見えているのだが

264 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:31:55 ID:4J/4dHjEO

西神や垂水から鉄道による大阪通勤の人が多いのはまさに>>258の通りだなと思った

神戸市ってこういう地域が外縁区（東灘･北･西･垂水）に集中してるから面白い

265 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:34:08 ID:xvRo7cdA0

さすがに>>240は6―7年服役してたとしか思えない

266 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:47:05 ID:LFPwe/W20

>>257
阪神が強くなったのって、夏のロード時でも大阪ドームで主催試合できるようになってからなかんじですな

267 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:00:21 ID:vGkoNSKAO

バファローズってかわいそうだよな。
近鉄からも見放され
本拠地開幕できたのに阪神に奪われた・・・

268 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:02:34 ID:cRESvzuG0

阪神ってフランチャイズ兵庫県なのに大阪のもの的な扱いうけるのが解せない
今でこそ阪急阪神HDになってるが昔は本社西宮だからどう考えても兵庫県の物なんだけどな

269 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:02:54 ID:1VUkekLu0

阪神なんば線が始動したからバファローズを捨てたのでは？
阪神タイガースのほうがどうみてもおいしいもんな

270 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:11:50 ID:kuY8h4ZI0

>>268
最初大阪タイガースだったからだろ
設立も巨人の１年後と、日本を代表するチームだからだよ

271 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:14:38 ID:YY4bbulL0

>>268
阪神の本社ってどこにあるか知ってる？

272 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:17:41 ID:mpuiN3G0O

>>256
今日のお国厨だって
プッ
おいチョン
日本語で書けや

273 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:21:20 ID:hwZ1ABMl0

日付変わりまして、今日のお国厨w
＞ID:mpuiN3G0O

274 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:21:49 ID:cYwCOtbZ0

>>268
俺の中の勝手なイメージとしては
阪神タイガース＝尼崎って感じだな。
梅田や三宮とは違うし西宮でも難波でもちょっと違う。

275 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:23:45 ID:hwZ1ABMl0

俺のイメージではタイガースファン＝東大阪、南大阪、四国全域
なぜかあまり阪神間にファンがいるイメージがない

276 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:31:56 ID:pvNiud2yO

興味のない人間にとっては六甲おろしも騒音でしかないからな

277 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:38:41 ID:RkLwYeZT0

今日、ドームで観戦してきました。

247さんの書き込みのとおり、入場規制で駅に入るまでが少し時間かかりましたが、
入ってからは、特に混乱もありませんでした。

21:23ドーム前発の快急は到着時はガラガラ、ドーム客を乗せてそこそこ混みましたが
つり革が埋まる＋αくらい、乗車率で言うと120-130%くらいでしょうか、ギュウギュウ詰め
という感じではなかったです。10連で最後尾だけやや空いてました。

私が乗ったのは、21:26発の尼崎行き普通で、同じく到着時はガラガラ。ドーム客を乗せて
乗車率80-100%くらいでした。前から4番目に並んでいましたが、余裕で座れました。

乗客の数は、だいたい3:1くらいで難波方面が多かったように見えました。
甲子園と違って地下鉄もJRもありますので、うまく分散している感じですかねー。

278 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:39:03 ID:PHmZsl780

西宮＝阪急ブレーブス
難波＝南海ホークス

279 ：277：2009/04/04(土) 00:39:45 ID:RkLwYeZT0

>>277
すいません、21:23ドーム前発の「奈良行き」快急です。

280 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:50:18 ID:k3+ht9lPO

タイガースついでで申し訳ないが、列車愛称に選手の名前＋何号が付いたら面白いと思う。
奈良行き快速急行は金本何号、姫路行き直通特急は矢野何号。

281 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:51:44 ID:cYwCOtbZ0

>>280
それはコテコテすぎるで～。

282 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:52:14 ID:hwZ1ABMl0

うーん
そこまでやるのはちょっと引くかな

283 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:55:24 ID:N7+PbnE30

>>156
激しく亀だが、そんなことが驚きになるというのが意外だ

近鉄ユーザーは、特急とか新幹線とかに乗っても、シートの向きを自分で変えるということはしないの？

あ、一人でしか乗らないから、一般人はたいてい回転クロスの動かし方ぐらい知ってるっていうことに
気づけないのかｗｗｗ

……って煽りたくなったけどやめとく

284 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:00:33 ID:1VUkekLu0

>>280
http://6.fan-site.net/~haasan55/hanshin.htm
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_14e/mu3rail/hanshin_801_1963-001.jpg
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_14e/mu3rail/hanshin_801_1963-002-6453d.jpg
http://6.fan-site.net/~haasan55/images/Hanshin/844PH10m.jpg
http://6.fan-site.net/~haasan55/images/Hanshin/867Pr15m.jpg

こんなかんじ？

285 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:02:29 ID:hwZ1ABMl0

一般的な転クロと回転方法が違うってのが話の前提だろ
何をおまえはそんなに興奮しているんだ>>283

286 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:07:52 ID:5R1Clvpd0

聞かぬが一生のなんたらということで...

L/Cカーのクロスシートってどうやって向き変えるの？
LをCに変えたりもできるの？

287 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:10:45 ID:1VUkekLu0

下にペダルがあるので、足でペダルを踏みながら回す
JR特急のリクライニングシート（と最近の近鉄特急車）と同じ

288 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:12:32 ID:1VUkekLu0

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/8b/239bfdd05dfaf0d6a355f13d32f55380.jpg
http://homepage.mac.com/cjr_kurikou/picture/dialy/LC_seat.jpg
ペダルあるだろ？

289 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:13:10 ID:UFA6nF7R0

Ｃ→Ｌは無理。
壁から背もたれが離れた状態になる。
手動で平行移動はさすがに無理だよね？

290 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:13:45 ID:HASZ1jbfO

開業時は逆さまに乗ってた人多数だったのにってことだろ。

291 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:19:09 ID:ddd1FgEUO

初日しかCみたことないです。
今もCありますか？

292 ：中の人：2009/04/04(土) 01:21:16 ID:zn8+h89o0

クロス←→ロングの転換は乗務員、または検車係員がすることであって、イパーン客のおまいらがすることじゃないだろ。
ロングで固定された座席は転換装置内でロックされているから、ロックを外さない限り転換はできない。

293 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:22:52 ID:1VUkekLu0

しかし、手動転換に依存する今の相直運用、耐久性的に大丈夫なんだろうかと心配にはなる
まあ、自動転換で異物はさんでこわすよりはましだろうが

294 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:23:16 ID:R1QuuQH00

>>291
平日の昼間はちょくちょくCで走ってるみたい
休日は今の所毎日がカオスなので開業日翌日以降は原則ロングの模様

295 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:25:07 ID:FbtIwf0y0

>>257
“リアルな新「戦」力”(真弓曰く「本当にＨＲ打って欲しい人」)は
４ー０だったらしい…orz

296 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:26:50 ID:hwZ1ABMl0

>>293
長期的にはロング統一、有料特急三宮方面直通で落ち着くと思う。
L/CのC送り込みは、直特とサービス内容を揃えたい阪神の要請もあるだろうし。

阪神に有料特急が走るころにはL/Cは大阪線に集まってるんじゃないかな。

297 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:27:15 ID:ddd1FgEUO

ありがとうございます。
平日昼間が狙い目ですね。
尼崎で張り込んでみます。

298 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:30:24 ID:HASZ1jbfO

相直改造してるのに短期で大阪線に転線するわけないやん

299 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:33:21 ID:5R1Clvpd0

286です。

みなさんご教示ありがとうございます。
今度、機会があれば実践してみます。
近鉄民ですが、先月までは今里鶴橋間の利用だったもので
クロスシートとは無縁でした。

しかし、直通したのに乗換回数、所要時間ともに変わらないので
ダイヤ改正には期待してます。

あと、通学定期でも梅田で乗り降りできるようにして欲しかった。

300 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:34:00 ID:HASZ1jbfO

今週末は西宮打ちきり無しでやれるんかな

301 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:35:48 ID:ynDABxeq0

今日のドームでの開幕線輸送も大入りで成功
次は7日火曜日からいよいよ甲子園開幕
そして8日からの学校関係輸送開始
次から次へとイベント・行事が押し寄せ
どんどん盛り上がるなんば線
未来は明るい！

302 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:40:57 ID:1ss80l020

次に１番線に参ります電車は
スレ落ちまで粘着の
dat逝き隔離急行です
ヒキヲタ、ニート君のベキカモタラレバは
前の乗車目標１から１０の赤の三角印で
チラシの裏に書き込んで下さい

303 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:42:41 ID:Vm+6joFn0

>>277
乙。
もう寝ちゃったかなｗ

そのくらいの状況なら、相当乗ってると思う。
ドーム前は甲子園発の6両と違って10両だし、JRや地下鉄もあるから。

誰だよ、同時刻辺りに朝の御堂筋線並だと書いたヤツは・・・

304 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:43:44 ID:ddd1FgEUO

>>301
(ﾉ_･｡)おこぼれ分けてください

By京阪中之島線

305 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:56:52 ID:xZB5Fxzc0

今のところ平日はイベント輸送を除けば、大繁盛とは言えないな。
でも、開業直後としてはまずまずか。
新線は期待を裏切ることが多いだけに意外だな。
中之島線の場合は、乗り換え路線もなく、常識的に考えてそもそもの需要があるとは思えない路線だから、今くらいでも健闘してるといえるけど。

306 ：池原あゆみ42ちゃい：2009/04/04(土) 01:58:02 ID:fnlzfsdj0

「ジャニーズ系若手男子タレントのコンサート」に来る
女の子を腐女子とは呼びません。
本当の「やおい族」を知らない人が阪神なんば線にいるのは、
それだけ阪神なんば線は健全な路線なのだろう。

こんな本を10代、それも女子小学生や女子中学生が買っているなんて・・・。

307 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:58:22 ID:SZp7l+ceO

>>280
キモい。
珍ネタはチラシの裏に書いて

308 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 02:01:18 ID:1VUkekLu0

団体列車として近鉄5800系、5820系が阪神線内でも使われそうだがどうだろう

大阪線・山田線受け持ちの明星検車区所属編成が阪神相直改造すれば
乗り入れられそうなんだが

まあ、、逆方向問題がどうなるか分からんが特急でもいけてるわけだしなあ

309 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 02:02:07 ID:1VUkekLu0

>>305
新線の癖してめちゃ多いよ、むしろ平日の昼間～夕方の乗車率が高い

310 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 02:06:03 ID:HASZ1jbfO

梅田より難波、心斎橋、堀江の方が路面店が充実してるからな。

311 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 02:08:04 ID:1VUkekLu0

難波、心斎橋電車一本、片道500円以下で、ってのは大きいよな

312 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 02:57:17 ID:bEabIxEQ0

>>271
いまでこそ阪神電鉄本社は大阪だけど、
昔は尼崎にあったんだよね？

313 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 02:59:05 ID:zNF4+ZGf0

質問なんですが
阪神車の運転席にタイガースのバナーは出てたんでしょうか？
近鉄が檻の株式保有している手前、近鉄線内でバナーを出すのは控えてるとか？

314 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 03:09:44 ID:XW8h89KZ0

>>313
近鉄ってオリックスの株を持っていたの？
球団合併後、株式の保有は行わず３年間広告扱いで
出資していたと思っていた。その出資が一昨年で
終わったので、近鉄百貨店が巨人の優勝セールを
行えたかと。

315 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 03:14:19 ID:4d36CXnzO

質問なんだが阪神線内に有料特急が走るとしたらどの駅とまるの？

316 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 03:53:07 ID:zNF4+ZGf0

>>314
あらそうでしたか
確か数％保有しているとどっかで見た気が・・・
ググってみたがよう分からん

317 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 04:01:18 ID:EA62Hdu20

>>267
スカスタじゃないの？

318 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 04:20:38 ID:1VUkekLu0

阪神三宮、甲子園、尼崎、西九条の各駅の案内表示板には、
難波・奈良方面の他、名古屋・伊勢志摩方面の案内が書かれてる

どうもこの案内がついてる駅は、本当の意味での主要駅のみなので
近鉄特急の停車候補駅の可能性高し

三宮　：http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200903/20/06/e0026606_23355257.jpg
　　　　　http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200903/20/06/e0026606_23373470.jpg
　　　　　http://lovekado.exblog.jp/9878782/
　　　　　http://www.kobe-np.co.jp/photo-gallery/nanba-line/p7_0001766235.shtml
甲子園：
尼崎　：http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/32/d047c9743cc17ac63b6abab8e1f9d7ed.jpg
　　　　　http://yuji-uz.blog.so-net.ne.jp/2009-03-21
　　　　　http://image.blog.livedoor.jp/yoo_sa/imgs/6/c/6c525e1f.jpg
西九条：

319 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 04:35:59 ID:flXVFmPI0

ドームでの開幕戦
大入りだったね

320 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 06:38:28 ID:VnuGgsbj0

>>267
なんか知らんけど、一昨年のＡクラスチームが開幕戦の権利を持つようになってるようだ。

321 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:02:30 ID:/58ZtSoB0

近鉄線沿線からドームに行く人って環状線経由で行く人が多いのだろうか･･･

322 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:03:55 ID:3E8/miEc0

>>320
そうらしいね。
昔は前年の順位やったのに、いつの間にか変わっていた。

西武は昨年優勝したが、一昨年はBクラスだからビジターの開幕（千葉マリン）やし、
昨年B最下位のソフトバンクは、一昨年Aクラスやらから地元福岡で開幕。

323 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:07:43 ID:HASZ1jbfO

京阪京橋から長鶴
阪急梅田から環状線
南海新今宮から環状線
JR 環状線

324 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:08:44 ID:/58ZtSoB0

今年って阪神優勝できるのかな？

325 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:12:41 ID:3E8/miEc0

>>321
近鉄沿線って、南大阪線のことか？

元々近鉄ファンは藤井寺球場の関係で南大阪に多かったからな。
それが、ドームに移転して増収を見込んだが、南大阪のファンが逆に
行き難くなってしまい、観客減。
さらに球場使用料も払わんといかんから、近鉄は火の車で結局解散。

オリックスよりも、近鉄か南海がドームで使ってもらいたかったな。
南海も関空事業が事実上失敗やし、厳しい罠

326 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:24:32 ID:/58ZtSoB0

>>325
なるほど
それにドームの場合運賃的にJR、地下鉄、阪神の3つに分散する感じがするが･･･

327 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:36:14 ID:U5JGNEhoO

ドームへのルート選びは運賃だけじゃないよ。

京阪からだと、京橋での乗り換えは時間がかかるし、長堀鶴見緑地線は駅が多くて時間がかかる。
淀屋橋→難波→ドーム前が楽。

帰りは京橋からだと座れないから、やはり淀屋橋ルートになる。

328 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:37:22 ID:XeqNL1a40

>>322
2003年から変わった。

329 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:50:22 ID:NSXx0lUjO

>>324
無理w

330 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:53:22 ID:mpuiN3G0O

>>273
だから日本語で書けや
チョン
お前こそお前厨だろ
二度とこの板に来んなよ

331 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 08:04:30 ID:/58ZtSoB0

何で去年阪神優勝できなかったの？
それに2007年の浦和レッズも
正直優勝は確実だと思っていたのに･･･

332 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 08:12:49 ID:Q39Y6Nou0

なんば駅尼崎方面ホームの、後方階段横についたてがあるけど
あれのせいでめちゃめちゃ狭いな。

あれなんのためにあるの？

333 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 08:22:12 ID:hwZ1ABMl0

>>330
おまえなんか小学生みたいで可愛いなw

334 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 08:38:12 ID:cmCZIbAOO

>>327
さすがに淀屋橋経由でも最後は長鶴だろ。

335 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 08:50:05 ID:/58ZtSoB0

大阪難波駅2面4線あればダイヤに余裕ができるのだが･･･
現状だと大阪難波駅終点の電車の場合到着後すぐに回送しなければならないし
個人的には大阪難波終点の近鉄の電車2番線到着にして大阪難波始発の近鉄の
電車乗客を乗せたらすぐに発車ってパターンにした方がいいと思うのだが･･･
それにこの場合大阪難波行きの電車に乗っていて西九条・尼崎方面行きたい人
の場合鶴橋や大阪上本町、近鉄日本橋で下車すれば階段を使わずに乗り換えることが
できるし

336 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 08:53:15 ID:XeqNL1a40

>>335
乗客が増えてれば投資できたんだが長らく乗客減に悩まされてきた関西民鉄からすると
なんば線が開通してもそれほど乗客が増えるとは思われていなかった。
そうなると拡張に金がかかる投資はできないので当初は２線２面にされる予定だった。
それも乗客減で不要とみなされて現状になってる。
乗客次第だろうな。拡張は・・・

337 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:02:14 ID:hwZ1ABMl0

>>335
特急はどうする。
それかこの際、特急は全部上本町地上ホームに戻すかw

338 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:15:31 ID:HASZ1jbfO

編成長が各種別で違うから即折り返しはできない

339 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:17:01 ID:ddd1FgEUO

本日はデーゲームですね。

340 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:18:28 ID:lG2Z5YpV0

千鳥橋は２面４線の準備工事がされてるのだが
近鉄１０連対応ホームとなると大変だな

341 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:37:03 ID:OvD8+uwOO

特急上本町止めはありえん
なんば線内にとっとと退避設備作れよ

342 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:39:28 ID:Q39Y6Nou0

>>341
千日前線が邪魔してるらしい

343 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:46:16 ID:kuY8h4ZI0

>>341
あんだけの待避線を難波に作るのは不可能だろう
元々近鉄は上六が始点だから

344 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:49:11 ID:OvD8+uwOO

西九条以遠でもいいからとっとと作れよ
特急上本町止めでだめだから伊勢志摩特急も半分は難波に延長したんだろ
阪神線内の事情は阪神線内で解決しなさい

345 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:56:30 ID:CWJ18SFT0

難波や千鳥橋を大改造するぐらいなら旧西大阪線区間だけはしる
区間普通を2両編成、10分間隔で運転、他は前列車西九条-尼崎間通過
そのための設備として西九条に2両編成分の折り返し設備をつくる。
いくら西九条の構造上難しいといっても費用は
難波の近鉄10両分の待避線増設>>>>>西九条の阪神2両分の折り返し設備

346 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:59:18 ID:XeqNL1a40

>>345
旧西大阪線区間はなんば直通ゼロってこと？

347 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:01:59 ID:CWJ18SFT0

>>346 そうゆうこと
難波方面は西九条でおりてホームでまってたらすぐに難波方面の電車がくるよ。

348 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:06:40 ID:XeqNL1a40

>>347
それだと尼崎方面は階段乗り換えになるんじゃ？

349 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:25:02 ID:f46cWGsJ0

>>325
でも、藤井寺球場自体が球場としてアレだったからなぁ。
野球場としても観客収容数としても狭い。
住宅地の中なので騒音が問題になっていた。
その上、老朽化もして建て替えもしなければ・・・
という時に大阪市からの要請があったのだろうね。

きっと・・・
ドーム建設の計画時には南海球団移転を見込んでいて
そのアテが外れたのかも・・・という気がするんだよなぁ。
汐見橋駅からドームは歩いて行ける距離だし、
何となくだけ、ドーム自体が南海ホークスに似合いそうな気がする。
（あの波形が海をイメージしたとか）

350 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:39:47 ID:GYUOqa11O

檻って今シーズン、復刻ユニフォームやるよな？
なんば線と不思議な縁を感じるな。

351 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:40:01 ID:xSQVGoRYO

>>349
大阪ドーム計画が持ち上がったのはホークス移転の何年も後だぞ。
近鉄阪神共同本拠地と考えていたが、阪神に本拠地移転を拒否された。

352 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:45:23 ID:kuY8h4ZI0

阪神は梅田甲子園間で儲けてるのに移転に同意するわけないわな
しかも甲子園が自社の持ち物だし

353 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:46:58 ID:xSQVGoRYO

大阪市は阪神に大阪ドームの試合を増やしてくれと何度も要望してたが年間6試合程度に抑えられていた。
そこで大阪市は阪神の御機嫌を取るためにかつて大阪市が妨害して消えたなんば線計画に一転して協力した。
大阪市がドームを手放した今となっては無意味な話だがな。

354 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:54:25 ID:pPk0867h0

村上は甲子園を潰してあの土地を売却する気でいたらしいな。

行き付く先は、オリックス主体のバファローズとタイガースの統合。
こんな筋書きを描いていたんだろうね。

村上と宮内は繋がっていたし

甲子園の土地を売る。タイガースを売る。これで大儲けを企んでいたんだろうね。

355 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:04:06 ID:1md71KOl0

甲子園が震災で崩壊してたら移転も絵空事ではなかったかも知れん

356 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:06:06 ID:pPk0867h0

>>345
さすがにそこまでする費用は出せないよ。４分程度早くするのにどれだけの金が
必要になるのか…

今は、阪神なんば線に客を張り付かせる時期。その時期が終わると休日の快急、
平日同様日中の旧西大阪線内各駅停車化はあると思う。

357 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:15:42 ID:tHL19nywO

>>350
決定してはいないと思う
あちこちで妄想はされてるけど

358 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:27:25 ID:zCNpnkXBO

>>355
関東大震災の翌年に完成しているからな。
構造は過剰にできている。

ちなみにこの年、伝法線が開業。

359 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:30:54 ID:vwIZ31jNO

祝阪神開幕戦勝利！

バース、キーオ、ゲイル、グリーンウェル、源五郎丸、郭李、ムーア、パチョレック、パリッシュも喜んでるにちがいない。

360 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:37:47 ID:tHL19nywO

ドーム前駅付近にイオンは立つんかな？
そろそろ着工予定の時期じゃね？

361 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:39:04 ID:FcVnpHq1O

>>359
来年も勝ったらアメリカの空からメンチも喜んでくれると思うよw

362 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:47:59 ID:P5hqnTLH0

昨日近鉄奈良や八木に「本日の阪神線のチケットはございません」の旨の
お詫び書き（手書き）がしてあるのを見て、改めて近鉄も相互直通ユーザ
ーの存在を意識してるんだなと実感したよ
これがもし近鉄球団があったら違和感なく見られたんだけどな･･･

363 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:49:44 ID:P5hqnTLH0

×阪神線→○阪神戦

364 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:53:43 ID:xSQVGoRYO

当日立ち見券をドーム前駅改札内のみで売ればいい。

365 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:00:12 ID:GYUOqa11O

>>362
「阪神線」の切符が売り切れたらイヤだなｗ

366 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:06:24 ID:rgYTFnGc0

>359

フィルダーとクールボーとマクドナルドとシークリストとカーライルとハートキーとオクスプリングとジャンも入れてやってください(´･ω･`)

367 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:10:05 ID:w27LPrav0

千鳥橋2面4線化は今すぐは無理でも2面3線化すれば近鉄線方面からの電車を余裕持って
折り返すこともできるのでは？

368 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:12:11 ID:nlVN5rXxO

奈良方面は難波で、
神戸方面は千鳥橋で緩急接続したらいいとか？

369 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:16:06 ID:w27LPrav0

>>366
フィルダーさっきウィキで調べたけど大リーグで本塁打王と打点王獲得
していたとは･･･

370 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:21:30 ID:w27LPrav0

このスレで甲子園でバース選手を見たことある人いるのかな？
それにしてもようつべバース選手の動画がたくさんあるのは一体・・・

371 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:30:19 ID:3E8/miEc0

>>370
やっぱりバースを知らん奴が居るのか・・・

ってことは、掛布のホームランも見たこと無いとか？

372 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:32:49 ID:3E8/miEc0

まさか、真弓の現役時代も知らんとかか？

373 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:49:54 ID:SxaqTmrk0

>>370-372
そりゃ20代前半以下の人は直接は知らないでしょ。＞バース

374 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:51:40 ID:kuY8h4ZI0

そんなのを知ってるのはオッサンだけだ

375 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:54:17 ID:dHEdqBzR0

タイガースネタは野球板でやってくれ　いい加減ウザい

376 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:57:31 ID:NSXx0lUjO

>>374
おっさんテ～レ～ビ～♪

377 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:00:53 ID:SxaqTmrk0

タイガースといえば今日の京セラドームは14時試合開始だからもう混雑する時間帯か。

378 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:09:04 ID:9N6W43hY0

>>369
セシル･フィルダー･ジュニアもメジャーで大活躍してなかったか？

379 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:16:54 ID:k3+ht9lPO

本当の阪神ファンなら、ドームよりも、浜風に吹かれて野球観戦する心地よさを好む。
なんば線に乗って、甲子園へ来い。
快速急行も停車するぞ。

380 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:20:37 ID:kuY8h4ZI0

ニセのファンだからドームで十分だ

381 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:21:30 ID:rgYTFnGc0

>379

でも席が取れない(´；ω；`)

382 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:23:05 ID:g3W5lqIlO

>>373
でも2ちゃんのメインユーザーは30代だそうだ。
単に2ちゃんが出来た頃に始めた学生や20代がそのままいついてるだけ。

今の厨房、工房は2ちゃん何かしないよ

383 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:44:13 ID:9xQs6pdt0

TBSと朝日を2chから追放した場合2ch人口が40％減ります

384 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:48:27 ID:TV7QrGuu0

>>360
それってあのだだっ広い敷地のところ？

385 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:50:37 ID:NSXx0lUjO

>>379
つか大阪ドームは野球見づらい。
あんなもんつくるなよ。

386 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:55:42 ID:xFc+lhr60

>>370
唯一の日本一の年でそれがよりどころになっているからな。
俺は阪神ファンではないが、それぞれの選手のベストシーズンが
重なったとも言ってもいいインパクトのあるシーズンだった。

387 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:07:49 ID:vwIZ31jNO

源五郎丸に誰からも突っ込みがない…

は別として、

来年には三宮－奈良のが増えそうな気がする。

388 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:09:32 ID:3L4BiBRB0

>>333
相手しちゃダメ＞＜

389 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:12:13 ID:cmelkIfTi

開通前に話題となっていた
西宮ー梅田の区間急行の列車番号についていた
Ｋ
は近鉄車ではなかったんだよな

390 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:31:58 ID:cmCZIbAOO

>>385
檻ファンの俺だが同意。
スカイマークの方が百倍見やすい。

391 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:42:36 ID:vYOj2SCe0

>>379
偽のファンなのでテレビでいいです。

392 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:56:43 ID:U0y4Uong0

>>385
外野席から外野手が見えない席が多数、って致命的な欠陥だよな・・・

393 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 15:19:35 ID:3E8/miEc0

>>390
大阪ドームは当時の本音は野球だけじゃ収益が上げられないから、
コンサートやイベント用に多目的に使えるようにしている。

>>392
日本のドーム球場は外野フェンスが高いから、外野手が見えない。

もっとも、甲子園の場合も照明や銀傘の柱の影で見え難いとかあるけどねｗ

394 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 15:28:10 ID:dHEdqBzR0

＞照明や銀傘の柱の影

馬鹿丸出し

395 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 15:29:08 ID:hbCLLnep0

タラスコは今…

396 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 15:34:15 ID:NSXx0lUjO

>>395
楽天のマスコット→ごみ拾い→プロレス転向だっけ？

397 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 15:34:59 ID:3E8/miEc0

>>386
優勝ももちろんだが、日本プロ野球における名シーンが多かったからね。
その１つが伝説となった、バックスクリーン３連発。
設定が凄い。
1985年４月１７日、シーズン最初の巨人３連戦の２戦目。
場所は甲子園、宿敵巨人の若きエース槙原を相手に、阪神劣勢のまま７回裏
を迎える。そこで、２アウトながら２走者を置き、バースが派手に逆転３ラン。
その後も掛布、岡田と続き一気に大爆発！一挙に５点。
（この試合は、この後巨人に反撃されたが、６－５でなんとか逃げ切る）

あれがその後の猛打爆発の序幕で、しかも、あの年を象徴するシーンだった。

398 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 15:35:44 ID:dP8yOkyq0

　＞照明や銀傘の柱の影
　
　リニューアルして柱は無くなってるよ。

399 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 15:54:54 ID:XIKgS4/lO

>>398
柱はあるぞ
以前より外側に設置したので、支障になる席はだいぶ減ってるけど

てかｽﾚﾁｽﾏｿ

400 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 16:31:23 ID:U5JGNEhoO

試合中に股間の柱が邪魔になる男はおらんやろなぁ

401 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 16:40:47 ID:ddd1FgEUO

いまテレビ見たら阪神負けてるね。
駅で暴れなきゃいいけど…

402 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 16:42:44 ID:YM9i8jPA0

臨時でも良いから早く特急乗り入れてくれよ。

403 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:03:36 ID:TV7QrGuu0

>>401
今日の負けは予定通りだろ
先発発表の時点でため息が聞こえてきそうだったｗ

404 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:12:04 ID:5fNwbjbqO

今日の遅延状況はどないで？
さすがに落ち着いた？

405 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:13:59 ID:FbtIwf0y0

真弓のＣＭｗｗｗｗｗ

406 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:15:08 ID:BZPZxCBB0

まだなんば線のCMやってたんだな

407 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:24:29 ID:BZPZxCBB0

オマリーの甲子園CMも阪神なんば線バージョンになってるｗ

408 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:32:08 ID:Mr7JYb9bO

次の改訂で三宮直通の時間帯延長ぢゃね。
あれだけ早じまいやとしんどいわ。

409 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:32:36 ID:ddd1FgEUO

そろそろドーム前カオスかな。

410 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:36:57 ID:1jbpzqNn0

>>408
あと平日快急の各停運転解消ﾓﾅｰ

あれだけ鈍足じゃあ見限る人も多数出てきそうだ。

411 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:57:22 ID:tHL19nywO

うｐうｐ！

412 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:02:56 ID:ijZ9lu56O

ドーム前ホーム難波方面へ向かう人でいっぱい
阪神近鉄笑いが止まらんなw

413 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:08:26 ID:BAISx4630

阪神なんば線大好き！

414 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:12:28 ID:XIKgS4/lO

うちの両親は今日、九条からなんば線乗って武庫川に花見に行ったらしい

雨でﾌﾟｷﾞｬｰってのはともかく、なんば線がなければ乗り換えが面倒で別の場所になってたかもしれんから、
ささいなことだけど新線の効果は出てるな

415 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:15:29 ID:ddd1FgEUO

ドーム客はほとんど切符だから儲かるお。

416 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:16:09 ID:tHL19nywO

うｐｐｐ！

417 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:24:32 ID:0uZFxWr7O

長堀鶴見緑地線のドーム前千代崎は、不便だった
(>_<)

418 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:29:46 ID:n7KlwcZM0

近鉄が笑いとまらないのかな？
難波で大半が降りるんじゃないの？
そうでもないのか

419 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:34:18 ID:HtYNy1mMO

>>411と>>416
酒の飲み過ぎで吐きそうですか？

420 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:44:24 ID:ijZ9lu56O

>>418
難波で見ている感じだと普通や区準は乗り通し客の方が多いですね
快急は半々～やや難波降車が多い程度

421 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:47:03 ID:CWJ18SFT0

試合終了直後の17時半ごろドームを出て観察しました。
阪神・地下鉄・ＪＲへは、ほぼ均等に1/3ずつぐらいの流れ。
阪神の地下への入り口付近が狭められ制限。列が出来始めていました。
改札階は券売機が3台、ここも列ができはじめていました。
改札口の左奥にも4台あるのだけれどわかりにくいのでほとんど利用されず。
17：55奈良行き快急と17：54三宮行き快急の列は、5：4ぐらい。
８両で先に奈良行きが来たので乗車。車内はかなり込み合っていたが
超満員というほどでもない。本当の混雑はもう少しあとなのか。
それとも甲子園のように使えない普通が来ることもなく
来る電車にすべてに乗れるからなのかいたってスムーズ。
1/3ぐらいが難波でおりていきました。

422 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:53:45 ID:n7KlwcZM0

なるほど
やっぱり乗り換えなしで近鉄方面からの需要喚起ができてるんですな
難波方面も尼崎方面も毎時9本の列車が先着列車として利用できるから
本数的には甲子園とあまり遜色はないのかな？
間隔は不均等だけど、でかいよねほぼ定期客じゃなくて
普通運賃で乗ってもらえる人たちばっかりなんだし

423 ：421：2009/04/04(土) 19:01:56 ID:CWJ18SFT0

切符は手売りしていませんでした。
行きの難波駅では、ドーム前までの片道切符のみ手売りしていましたが
往復はなし、近鉄各駅でも券売機で往復は売っていないのにもかかわらず
ドーム前駅の券売機に立ち寄らない人も半分ぐらいいたので、切符は
何を使っているのでしょうね。
ちなみに私はお試しチケットここでつかっちゃいました。

424 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:04:43 ID:n7KlwcZM0

>>423
PiTaPaとかするっとKANSAIじゃないかな

425 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:05:27 ID:3E8/miEc0

しかし、甲子園で野球、ドームでコンサートとか目茶目茶ウマーやね

426 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:10:41 ID:3E8/miEc0

そうか！
交流戦があるから、オリックスがドームで巨人戦で、阪神が甲子園という
ことも起こりうるわけか！

残念ながら、巨人戦で重なることは無いが、同時開催はある。
意外な需要やね。

427 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:16:05 ID:U5JGNEhoO

>>423-424

っICOCA

428 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:16:21 ID:n7KlwcZM0

阪神はものすごい収入増になるでしょ
ドームへの兵庫方面からの需要をJRからかなりの数奪えるから

429 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:17:18 ID:ddd1FgEUO

明日もドームでそのあといよいよ甲子園ですなぁ～。

430 ：421：2009/04/04(土) 19:27:12 ID:CWJ18SFT0

ドーム前駅のホームには余裕がありました。
地下への入り口がせばめられたり
改札階からホームへのエスカレーターが閉鎖され階段で遠回りさせられたり
券売機が少なかったりと各所で時間が掛かるようにうまく設計されているのと
上にも書いたように難波方面だけでなく尼崎方面にもその8割ぐらいの乗客がいて
来る電車にスムーズに吸い込まれて行くからだと思います。
甲子園は大阪方面への完全な片輸送ですからね。

431 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:30:28 ID:n7KlwcZM0

特に今日雨降りだからJR回避した人間多そうだな
徒歩10分歩こうとしても目の前に駅があると思うと…

432 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:35:04 ID:1XFuxIgU0

>>372
俺は真弓が生え抜きじゃなかった事に驚いた。３０前半だが。
しかも田淵と交換韃靼？

433 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:35:47 ID:XeqNL1a40

営業的には完全に成功しとるな。
利用に人員は一日どうなのだろうか？
昨秋の８万、直近の67000人は楽勝だと思うんだが・・・

434 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:38:47 ID:XeqNL1a40

>>430
報告乙

435 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:39:13 ID:n7KlwcZM0

1日片道平日136本、祝日150本だっけ？
その67000人って片道で数えるんだっけ？

436 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:39:54 ID:/ERNjaXc0

>>414
スレ違いだが、ご両親はなかなか情報通だな。
夙川の桜よりも、実は武庫川(特に尼崎側)の桜がこのあたりでは一番きれいなんだよね。
ただし、ホームレスが多いので、桜の真下に陣取るのが難しいけどorz
臭いもキツいしな。

437 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:41:59 ID:XeqNL1a40

>>435
輸送人員　人/日としか書いてないな。
どうなんだろう。

438 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:48:59 ID:ddd1FgEUO

難波駅エスカレーターは右乗り、左乗り混在してるね。
名古屋は左だから。

439 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:51:07 ID:YY4bbulL0

>>438
郷に入りてはに従えないのが名古屋人か

440 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:53:56 ID:HASZ1jbfO

大阪難波駅の乗降客が南海難波を超えるんかな？

441 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:58:05 ID:n7KlwcZM0

仮に片道だけで67000人とすると全線換算で
1本あたり450人くらい乗らなきゃいけないんだよな
そんなに乗ってる印象ないな
普通はいいとこ200人くらいの状況で難波を出発してるから

442 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:59:10 ID:SZOhNdmHO

きのうちょっとだけ初なんば線してきましたー！

23時くらいの桜川→難波の瓢箪山行き普通に乗ったけど、前３両には各車20人くらいずつ乗ってて、結構乗ってる人いるんだーって思った。

阪神1000系だったけど、[普通|瓢箪山]ってＬＥＤに出てて、ちょっと感動した(o>ω<o)

でも桜川駅の周辺ってなんか怖いね…女一人ではもう行けんわー(>_<)

443 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:09:39 ID:ddd1FgEUO

そういえば尼崎駅で『瓢箪山』表示見て『あの駅名なんて読むのかな』という声ききました。
『普通｜ひょうたん山』にしたほうがいいのかな。

444 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:13:50 ID:AmKdubpsO

ひょっこりひょうたん山

445 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:14:40 ID:dHEdqBzR0

読みにくいから平仮名にするなんて発想は御馬鹿な自治体のする事です

446 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:19:44 ID:mpuiN3G0O

>>333
チョン乙

国に帰れや

447 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:20:19 ID:flXVFmPI0

阪神戦開始前ドーム前駅でウォッチング
去年まではJR>>>>>>地下鉄
今年は阪神>JR>地下鉄だった

448 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:21:33 ID:YY4bbulL0

>>446
お前みたいなのがいるから携帯厨って馬鹿にされるんだろ

449 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:41:19 ID:9xQs6pdt0

忘れられた長堀鶴見緑地線が可哀想
JR大正駅が寂れてザマー

450 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:46:54 ID:eemV1H1V0

>>438 >>439
「名古屋乗り」で検索

451 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:58:34 ID:XeqNL1a40

>>441
さすがに往復だと思う。
阪神本線で40万だし

452 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:05:07 ID:IVCk1PVw0

20日に建った奈良線のスレがいまだに900にも届かず使用中なのに、
こっちすげえ早い。

453 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:15:17 ID:ynDABxeq0

>>449 地下鉄の方にもそれなりに流れていましたよ。
ただ右側にある5-6台の券売機はすべて使用停止になってました。
それだけ乗客が減ったのでしょうか。
地下鉄の駅も阪神の駅のすぐ裏にあるのだけど、みえないので
阪神の駅に吸い込まれやすいですね。
あとドーム前-尼崎-梅田というルートも運賃面で手当てしてあげれば
抜群の駅の立地からみて開拓できそうな気がしました。
いずれにしても今日のような雨の日はＪＲの駅まで歩くのはちょっと勘弁です。

454 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:15:56 ID:XeqNL1a40

>>452
路線板でダントツの勢いですからな
250もあるｗ100超えるスレがほとんどない過疎板なのにｗ

455 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:21:43 ID:ncoZFrUq0

>>448
ほっといてやれや
「チョン」という言葉でしか人を叩けない語彙の乏しいろくに日本語教育も受けてない輩なんだから
もはや「チョン」はそいつの鳴き声のようなもんだ

456 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:23:25 ID:ddd1FgEUO

山陽車に奈良交通の中吊りありました。

457 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:27:43 ID:n7KlwcZM0

>>451
となると1列車で250人か…
快速急行の乗りは確実に越えるけど普通混みだと…
休日入れたら間違いなく越えそうだが

458 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:30:48 ID:XeqNL1a40

>>457
ラッシュは10両で運転してるしなあ。おそらく平均して10万程度ではないか思ってるんだがどうだろうｗ

459 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:31:18 ID:3E8/miEc0

>>445
> 読みにくいから平仮名にするなんて発想は御馬鹿な自治体のする事です

「なんば」のある大阪市、大阪府は馬鹿な自治体の代表例ですね。
テストの点も全国レベルで低いし

ついでに、阪神なんば線も漢字の読めない馬鹿な客のために平仮名なんですね。

その点、京都は帷子ノ辻や太秦、烏丸だの、大阪人には読めへんやろねｗ

460 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:34:47 ID:YY4bbulL0

>>459
放出や枚方など河内はエリート揃いで羨ましいです＞＜

461 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:34:46 ID:9xQs6pdt0

難読地名だらけの京都奈良は秀才の集まりなのか
たしかに全国ベストレベルだけど。

462 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:35:53 ID:uS2lhhti0

>452
グモ発生の名鉄スレより勢いがある

463 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:39:11 ID:ddd1FgEUO

駅名つながりですが『御花畑』が実在するのに驚きました。

464 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:40:01 ID:9xQs6pdt0

近鉄奈良線スレはなんば線の話題自体があまり出ていないし
なんば線の話をするなら本スレに行けという感じ
今は車両スレと仮してるし。

465 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:45:16 ID:eAp93CHR0

知り合いに「よんじょうとりまる」って言われたときはさすがにまいった。
関係ないのでsage

466 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:45:34 ID:nlVN5rXxO

阪神と近鉄だけやなく南海や京阪、阪急、山陽ユーザーもおるやろしなｗ
神戸市交や神鉄ユーザーですらも確実に複数ここにおると思うｗ

467 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:51:02 ID:ynDABxeq0

阪神ファンもなー

468 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:03:10 ID:5fNwbjbqO

阪神なんば線利用状況報告スレ、でも立てますか？
時間帯、場所、種別とかのテンプレを用意しておいて、見たままの状況を報告し合う。
ある程度のレスがたまれば、6万7千人を超えたかどうか見えてくるかな、と。

469 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:04:13 ID:XeqNL1a40

>>468
どれくらいのひとレスしてくれるかにかかってるなあ
どうだろうか

470 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:09:34 ID:5fNwbjbqO

私、朝の尼崎発着状況なら、月金以外は毎日報告できますよw

471 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:24:33 ID:XeqNL1a40

>>470
おおｗ勇者発見ｗ

472 ：●：2009/04/04(土) 22:25:07 ID:XeqNL1a40

ニーズがあるならスレはいくらでも立てられるがｗ

473 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:37:10 ID:RkLwYeZT0

私も、青木～梅田で通勤しているので、朝と夜の尼崎なら見たまま報告できますが・・・。

474 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:40:37 ID:HuTSu8K70

直通運転で近鉄、阪神両得で結構！結構！

475 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:40:56 ID:/1wEPBUR0

>>463
個人的にはラベンダー畑の方が駅名として衝撃的だった。

476 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:47:19 ID:2+49/y4rO

類稀なる大成功路線、バンザーイ！

477 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:49:06 ID:ddd1FgEUO

関東で気になった駅名は『おはなばたけ』『おもちゃの町』『YRP野比』『たまプラーザ』『こどもの国』

478 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:53:15 ID:nlVN5rXxO

俺の中で最強の駅名は厄神だなぁ
初めて見たときは山の街とか滝の茶屋もインパクトがあったがｗ

479 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:53:39 ID:XeqNL1a40

ニーズあるみたいだな。じゃ、テンプレどうしよう？
【時間】　例：10：00
【場所】　尼崎
【種別】　快速急行
【混雑率】　席うまってます　60％？
【その他】　遅延中
こんな感じでいいかな？

480 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:59:03 ID:UoF8Xhgy0

ドーム前って、付近の各線が放射状になっててほとんど競合してないから、地下鉄乗るつもりで
阪神に乗るってことはないと思うけどな…

２線以上が共有してる駅は弁天町・西九条・京橋・森ノ宮・玉造・鶴橋ぐらいか
でも弁天町はチャリ圏内だしな

481 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:00:41 ID:ncoZFrUq0

>>475
「バルーンさが」

482 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:02:40 ID:n7KlwcZM0

>>479
車両によって極端に混雑率違うでしょ

483 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:09:59 ID:XeqNL1a40

>>482
ああ、そうか。じゃこうしたほうがいいかな。
【両車：混雑率】　難波方面1両目　席うまってます　60％？

484 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:10:41 ID:pleeHJuqP BE:2336607779-2BP(1000)

>>477
細かいけど、「おもちゃのまち」な。
住居表示にもなってるから恐れ入る。

485 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:16:21 ID:hbCLLnep0

>>483

進行方向、というか行先も書いて欲しい

486 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:18:48 ID:XeqNL1a40

>>485
追加しました
【種別：行き先】　快速急行奈良行

487 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:19:56 ID:P5hqnTLH0

今更買えないと思ってた近鉄側のなんば線開業記念スルKANカードと
開業記念入場券セットがまだ大和八木で売ってたよ
阪神側の記念カードもひょっとしてまだ余ってるのかな？
図柄に問題があるのか、あるいは値段設定の問題？
スイカみたく記念ICカードのほうが今は売れるってこと？

488 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:24:42 ID:l41vf7sY0

金曜日深夜の難波→尼崎なら報告できまつ
あと不定期に今津→難波

489 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:26:50 ID:ynDABxeq0

>>483 わかれば、その時間帯のイベントなど特殊要因
客層　リーマン・学生・高校生・ファミリー・習い事系・団体・虎・酔客etc

ここまで書いてこの路線ほんとに種々雑多な客層だな。いろいろな人たちに
親しまれつつあるということか。てか、リーマン率低くね？

490 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:31:29 ID:N8ietb8zO

ところで、なんば線出来て本線の各駅の利用状況は増えてるのかな？

491 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:33:41 ID:xFc+lhr60

>>453
さすがにそのルートなら地下鉄の方がいいような気がする。

492 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:40:16 ID:YM9i8jPA0

>>487
発売枚数が多いからじゃないかな。開通初日の難波駅では
記念入場券も売り切れたとか聞いたけど、もっと難波駅に
置いておくべきだったかもな。

493 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:41:07 ID:PZ/ZzC4rO

>>481
バルーン嵯峨嵐山？

494 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:41:23 ID:bw7JauvW0

阪神なんば線最高！

495 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:44:14 ID:uGZae6MP0

尼崎の連結、車両同士の貫通・幌の設置等省略したらよいと思います。
JR西日本の新快速の２２３系・東西線の２０７系も非貫通式で行ってお
り何の問題もないし、京浜急行も非貫通で連結時間も１分の早業で有名
です。阪神の場合あまりにも時間がかかりすぎのような気がします。
ほとんどの場合5分以上かかっているような気がします。
早急に改善すべき点だと思います。
ただでさえとろとろ走っているのですから少しでも時間短縮を行うべき
だし、貫通させるのはやめるべきです。

496 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:46:54 ID:UdjW6KsW0

>>495
またこの話題か
テンプレ呼んでくださいね、いい加減飽きた

497 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:52:26 ID:q/W+G5in0

テンプレにLCカーならロング・クロスかの記述も欲しい。

498 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:54:08 ID:RkLwYeZT0

>>489
テンプレはそれくらいで十分でしょうか。

スレ立てますか？
今日の尼21:56発の瓢箪山行きなら、さっそく報告できますよw

499 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:55:04 ID:1IFHMXnC0

>>497
イラネ

500 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:55:09 ID:n7KlwcZM0

別にそこまで必要か？と思うけど

501 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:01:59 ID:xpkwLGNA0

では、これでどうだろう
【時間】　例：10：00
【場所】　尼崎
【種別：行き先】　快速急行奈良行
【両車：混雑率】　難波方面1両目　席うまってます　60％？
【その他】　遅延中客層もどうぞ

502 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:12:27 ID:Or5q58GA0

せっかく盛り上がってるのにわざわざスレを分散なんかさせんでも
そんなの特急が乗り入れてからでいいよ

503 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:15:07 ID:xpkwLGNA0

>>502
ウザがられなかったらここでやってもいいと思うが大丈夫かね

504 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:16:47 ID:nF3K7xe50

ところでＵＳＪ客は乗っているのか？スレでも全然話題に上らないけど。
近鉄自身、鶴橋から環状線経由を推奨しているぐらいだから。
http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/A30052.html

505 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:19:15 ID:c9SmwZS00

>>459
「難波」は「なにわ」と読むこともあるから
個人的には「なんば」のほうが好きだなあ。

506 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:19:51 ID:Q+78X06l0

>>504
それがJR経由になってるのは西九条経由だと三社になることと、JRの取り分が減るからだろう。

507 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:20:54 ID:ycUcx6tc0

>>492
両社ともカードは1万だったが、お試しチケットが瞬殺したんで、
初日だけ購入枚数制限かけてたよね
確かに難波とかはもっと多く置いてよかったかも
あと収集ヲタ的には両社の記念カードを買わないと意味ないから、
欲をいえばカードも両社分セットで売って欲しかった

508 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:23:55 ID:Or5q58GA0

そりゃ開業したてだから乗車率が気になるのも分かるが、そんな逐一実況する必要も無いだろ
混んでようが空いてようがお宅等が運行してんじゃないんだから

509 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:27:00 ID:3xwSav8D0

>>504
近鉄線から西九条で下車する
家族連れや若いグループを見かけるよ。
時間帯にもよると思うが。

510 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:30:05 ID:xpkwLGNA0

>>508
それなら特急後でいいという話もおかしくなってるが？
ま、阪神線のドーム前ときも利用率気にする向きが結構いたし
なにかあれ随時レス方向でいいか。うざがられたら隔離する方向でよかろう。

511 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:33:40 ID:lA1J5UDtO

USJ客阪神西九条駅でみかけますよ。
野球みたく集中しないから目立たないでしょ。

512 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:38:04 ID:nF3K7xe50

>>511　もう早くも、一般の人にも西九条へ行けば、ＵＳＪへの線と乗りかえれるという
ことが、認識されてるとういことですか。

513 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:46:27 ID:nF3K7xe50

USJの公式HPでもなんば線は完全無視されている。
難波へは今宮経由で行けだと書いてある。
http://www.usj.co.jp/parkguide/access/index.html

514 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:54:24 ID:t+0yGzfc0

JRがUSJオフィシャルレールウエイとかになってたりしてｗ

515 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:00:55 ID:w2aDbW7i0

>>513-514
基本はJRなのは間違いないだろうな
奈良も三宮も難波もJR線があるし、あえて近鉄・阪神を示さないといけないような主要駅もないし

>>512
なんば線延伸以前から、阪神沿線から西大阪線西九条で乗り換えるルートはあった
ていうかそのために特急が尼崎に停まるようになったし

516 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:02:31 ID:nF3K7xe50

>>514　　株主構成をみるとほとんどが投資会社系と大阪市だがそれらを除くと
ＪＲ西日本・ＮＴＴ西・サントリーが0.74％保有でトップ

517 ：kusanews：2009/04/05(日) 01:20:35 ID:mKSDWr/1O

3月27日は、関西独立リーグの帰路、ドーム前より・・・・。

白を基調とした券売機周りが、実に、高級な感じを出しておる・・。
http://w.upup.be/?gjzHZ8UlBf

さて、翌日・・・。

＜梅田駅券売機＞
http://u.upup.be/?6sMS3SLoXs
http://p.upup.be/?hfo5s4eJ9v

桜川までの限定ながらも、一部の券売機にて、桜川までの乗車券が
買えるのが、実に、意外で・・・。
もっとも、ICカード利用者なら、桜川以遠でも、無問題だが・・。

・・てな訳で前すれ291はん、近いうちに、探りに逝く予定・・・。

518 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:23:25 ID:VH4XGnCF0

JRと業務提携でもしてるんかな？

519 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:29:10 ID:BqCpbOOx0

>>518
JRが無かったらどうやっていくんだあそこまで・・・・・・・？高速バスパンクするな確実に

520 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:33:09 ID:Gs3wqbB30

>>501
>>503
>>510
そこまでやると、データ収集スレみたいになってしまう。
目標の１日６万７千人達成できたかどうかに興味ある人ばかりではない。
純粋になんば線全般について語り合うこのスレとは趣向が違う。
やるなら別スレを立ててやってほしい。

521 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:37:02 ID:JXRtISWE0

>>520
興味はあるけどそんなのを別スレ立ててまで報告する必要はない
編成のどこに乗ってるかで印象がまるで変わる
快速急行の10両を全部回るのかね・・・・

522 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 03:04:25 ID:yTcmBmRO0

阪神なんば線は以前、阪神西大阪線と呼ばれていた。

これ豆知識な

523 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 03:11:06 ID:JokYYjH+0

阪神なんば線は以前、阪神伝法線と呼ばれていた。

こっちの方がよっぽど豆知識な

524 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 03:22:15 ID:wQF9UfkkP

beanは日本語で豆。

これ豆知識な

525 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 03:25:13 ID:08nL0wax0

汐見橋線は以前、高野線だった

これはミニ知識な

526 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 03:26:28 ID:YK30jTrA0

クリトリスは皮剥いて直で触ると痛がられる

これぞ豆知識な

527 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 03:31:27 ID:X0Ein44BO

>>525
今でも正式名称は高野線だよ。
汐見橋線は通称。
難波－岸里玉出間は、本線の一部。

528 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 04:11:28 ID:I39WUKuA0

>>464
あのスレじゃ最近10系の性能のしょぼさがダイヤ乱れの原因のひとつにされてるねｗ
京都市交車がのろいから近鉄さらに阪神にも影響が出るってのは
マジかは知らんけどマジだと嫌な話だよ。
おまけに初期車はデビュー30年近いのに更新されてないって話だし。

529 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 04:49:06 ID:08nL0wax0

住吉大社の近くに廣田家という古い和食屋がある

そこの名物は豆ご飯な

530 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 05:59:38 ID:lA1J5UDtO

ノンストップ快急は電報駅付近からフルノッチだね。110くらい出してるかな。

531 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 06:14:21 ID:G79AufITO

>>530
電報なら115だろ。

532 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 06:32:04 ID:5KdsZCqC0

>>530
１１０も出すとＡＴＳが作動してまうでかんわ。

533 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 06:41:45 ID:Zh4N4YLe0

関西経済復活の布石となるか
３月２０日（金・祝）、阪神なんば線開通

http://www.media-ir.com/press/kannsai1/

534 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 07:52:53 ID:XIB1NLgNO

>>525
阪神なんば線は昔西大阪線だった

まめ知識な。

って言う時代がくるのかな w

535 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 07:57:44 ID:18zyNsL80

>>495
その207系が尼崎で客を100人以上殺したとき、死んだのは先頭から
２両目までの人間が殆どだった。

近鉄は、女性専用車両を最後尾に持ってくるほど車内の自由な通行を
重視する私鉄。かつて生駒トンネルで追突事故やったときも、死者は
３両編成の先頭車両に集中していた。ちなみにその時の事故車は各車
非貫通。

時間かかっても、幌をつないだほうがいいと考えているのは明らか。

536 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:00:59 ID:18zyNsL80

誤　生駒トンネル
↓
正　河内花園駅

537 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:29:25 ID:n1HvAhQ8O

>>535
事故の対応を重視するのは正しいことだが事故を起こす社内風土を
何とかしろよと
先月の青山町の脱線事故なんか弛み以外のなんだというんだ

538 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:30:07 ID:PtT722/xO

生駒トンネルみたいな長いトンネルで火災があった場合、北陸トンネル火災の教訓から乗客を前に集めてそのまま隣駅まで停車せずに走行しないといけない

539 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:31:33 ID:YyBN2TFT0

わからんのは近鉄って大阪線に繋がる布施に快速急行を停めないんだな。
乗客を分散させるため？

540 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:36:27 ID:PtT722/xO

快速急行は奈良県民の足だから

541 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:36:28 ID:zDbGqxWU0

通過追い抜きしかできないから
八戸ノ里まで退避設備使えなかったらとんでもないことになる

542 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:40:14 ID:PtT722/xO

快急の通過と待避線の問題は関係ないだろ
急行みたいになるだけだし。

543 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:41:26 ID:YyBN2TFT0

>>542
あーもし停めたら
あとは石切だけの違いになってしまうんだな。

544 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:45:05 ID:lA1J5UDtO

近鉄の吊り革は○△混在ですね。

545 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:45:48 ID:PtT722/xO

布施は快急停まらなくても本数が充分あるし、奈良県から東大阪、八尾、柏原への移動が少ないんだろう。
急行乗ってても布施で降りる人は少ない。

546 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:47:15 ID:zDbGqxWU0

>>542
んなことないよ
奈良線のダイヤいっぱいいっぱいなんだから

547 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 09:04:15 ID:w2aDbW7i0

>>535
女性専用車両と万一の事故対応は、強引に結び付けられないこともないけど基本的に無関係

降車客が多い停車駅の出口の配置を勘案して、利便性の高いところには設置しないのが原則で、
奈良方先頭が一番利便性が低いからそうしているだけだろう

たとえば、車内を自由に通行できるからといって、鶴橋で環状線乗り換えに便利な難波方先頭を
女性専用車両にしたら暴動もんだ

JRは各駅停車だからどうしようもないとしても、他の私鉄の例を見ても、そのあたり
配慮して設定されてるのがわかる

548 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 09:04:45 ID:4rID7SjSO

高田で野球観戦らしき親子発見。便利だな確かに。

549 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 09:09:50 ID:4rID7SjSO

>>547
今の日本じゃもう上尾事件は起こらないと思うがｗ
さておき、難波側に女性専用車設置すると乗り換え客が混乱するのは確か。それを嫌ったんでしょうな。

550 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 09:10:45 ID:zDbGqxWU0

>>547
難波では利便性が一番高い位置に設置されていますが？
車掌が監視しやすいから最後尾に置いてるんだろうけど

551 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 09:17:46 ID:18zyNsL80

>>547
無関係ってことはないだろう。
トンネル内火災も過去に複数回やらかしているんだから、近鉄は。

552 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 09:25:26 ID:9L73eGdJ0

>>545
大阪線も快急、区快は通過なので確か鶴橋まで往復できる特例がなかったか?

>>547
>>550
女性専用車両の位置についてはステッカーを貼っていないことと
鶴橋における大阪線からの乗り換えでしょう。

553 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 09:45:01 ID:LlPNA+KR0

>>547,551
近鉄が貫通にこだわるのは生駒トンネルからの暴走事故が大きいらしいが。
あの事故は戦後の物資不足で、ブレーキホースの交換ができなかったのが主原因らしいから、今はそんなこと起こらないだろう。
この前の青山脱線事故は個人レベルの確認ミス。
設備面では早期から電気抑速ブレーキや、曲線前のATSによる速度確認を設置していて体質という部分では近鉄はかなり安全な部類に入ると思う。

554 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 09:51:55 ID:PtT722/xO

尼崎の連結については阪神のホーム延伸が終わればマシになるだろう

555 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 10:01:06 ID:4rID7SjSO

三宮移動中。只今桜川～ドーム前到着。
近鉄10両だけあって空いてるなあ。
野球客はまだすくなそう。

556 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 10:04:45 ID:Ibpm1OGp0

阪神なんば線大好き！

557 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 10:06:41 ID:ddOQu/4J0

>>553
＞この前の青山脱線事故は個人レベルの確認ミス。

おまえ、頭オカシイだろ。

558 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 10:09:46 ID:Pvv2rYFk0

413 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/04(土) 18:08:26 ID:BAISx4630
阪神なんば線大好き！

556 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/05(日) 10:04:45 ID:Ibpm1OGp0
阪神なんば線大好き！

何か気持ち悪いんだけど

559 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 10:12:38 ID:Yu4dHXFh0

>>544

L/Cカーは吊革三角だな。
初期の三角吊革っぽいから、持ちにくいけどｗ

560 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 10:19:21 ID:LlPNA+KR0

>>557
じゃあ何ミス？
「分機器のカバーが外されているか確認する」というマニュアルが無かったとでも？
会社側はそういったマニュアルは作成して、教育していたはずだけど。

561 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 10:21:09 ID:4rID7SjSO

尼崎で下車。
解放作業は開業日とは雲泥でスムーズ。
後からの乗客で結構な混雑になって発車。
後続の赤直に乗車したがこっちのほうが空いてるｗ

562 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 10:21:35 ID:ddOQu/4J0

尼崎の事故だって、曲線で減速するような標識は当然存在していたんだけどなぁ。

563 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 10:24:38 ID:4rID7SjSO

事故は注意不足でしたじゃ。また起こるだけだから。ミスってもカバー出来るようにしてないといかんと思う。青山の事故はその当たりの整備不足もでた感じがする。

564 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 10:29:40 ID:KAZGMp9rO

雌車位置にうるさい関東人が紛れているね

565 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 10:47:44 ID:LlPNA+KR0

>>562
標識だけでは運転士が正常でないときに対応できない。
近鉄は全部ではないけど速度制限標識（オレンジの縁取り)手前に速度制限用ATS地上子が設置されている。
これは制限速度をオーバーすると非常ブレーキがかかるようになってるみたいだけど、ＪＲ福知山線にはこれが無かった。

>>563
確かに、この事故を教訓にハード面の整備はしてもらいたいね。
ただ、歴史的に見ても前例の無い事故は想定できないから、どうしても後手の対応になる。
近鉄は今後、このタイプの分岐器を一部使用停止にしたり、信号と連動させるようにするみたいだけど、そういう対応は重要だと思う。

566 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 10:52:05 ID:YRTouIqeO

西大寺10:43の三宮行き快速阪神車両10連だ!阪神車の10連はじめてみたよ

567 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 10:55:49 ID:4rID7SjSO

>>565
事故は経験工学だからなあ。それでも死者が出てからってのはいたたまれないよ。

568 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:07:21 ID:lA1J5UDtO

西大阪線を爆走する阪神車10連！

569 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:07:22 ID:SkeKAAV9O

今三宮着の快速急行完全に満員御礼だねぇ
やっぱり奈良県人の観光需要刺激したのかな？

570 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:10:21 ID:ddOQu/4J0

>>569
9:00の下り快急にドーム前から魚崎まで乗ったが、ドーム前を出た時点では座席が埋まる程度だった。
甲子園とか今津とかで結構乗ってきたぞ。

571 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:12:13 ID:4rID7SjSO

>>569
そうでしたな。この流動がかなり発生したことは驚き。これから折り返しで尼崎に移動。

572 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:13:39 ID:a06iyrqV0

たいてい難波でごっそり入れ替わってるようだけど

573 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:18:53 ID:SkeKAAV9O

＞＞570
そうなんだ～。
あと直通特急二本見送って乗ってる乗客が結構居る。百人弱ぐらいかな。
乗り換え無しで座って行けるのは、かなり魅力的な感じ。
実は俺も芦屋までの利用なのにこれに乗ってるし(爆)これで阪神車じゃなかったら最高なんだけど。。。。

574 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:23:19 ID:PtT722/xO

関東以外の私鉄だと休日に10連は奈良線となんば線だけだよね？

575 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:27:00 ID:Fm7xuCxL0

>>558
494 名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:41:23 ID:bw7JauvW0
阪神なんば線最高！

こいつもなんか気持ち悪い。田舎の中坊だな。

576 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:35:28 ID:ZKScr+x9O

しかし本当によく乗っているなぁ、近鉄神戸線、花見客が大杉w

577 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:35:33 ID:4rID7SjSO

西宮、今津でかなり乗って来た。１番空いてる先頭車だが立席が10人強というところ。

578 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:45:07 ID:cD6ZcAc70

ただし
定期外客が集まるネタは
初っぱなから
もう出尽くしてるかもね

579 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:45:24 ID:4rID7SjSO

尼崎では急行乗り換えと難波方面客は同じくらいいたな。
かなりの混雑で発車していった

580 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:45:53 ID:FqeMl6PA0

今津は凄く客増えてるなぁ
阪急は今津線の南北再連結を本気で考えるべきじゃ無いか？

581 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:50:00 ID:t+0yGzfc0

>>553
じゃあ、エフュージョン尼崎に突っ込んだJR宝塚線快速も、
高見運転士の個人レベルのミスってことになるが？

おまえ、頭おかしいだろ。

582 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:50:17 ID:4rID7SjSO

快速急行はかなり人気あるなあ。
やはり急行系は直通増やしたほうがいいかも

583 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:52:17 ID:FqeMl6PA0

>>582
三宮の工事が終わるまでは直通急行系増発は難しいと思うよ。

584 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:53:25 ID:Zh4N4YLe0

>>578
近鉄は中・長距離輸送と観光事業に強い会社だ、って事を忘れてはいけない

観光地としての神戸を今大々的に売り出してるわけだしなあ・・・

585 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:53:49 ID:4rID7SjSO

>>583
そうみたいだね。
四年は我慢だろうな

586 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:54:29 ID:Zh4N4YLe0

>>583
西宮まではもってこれるんでね？
本線急行と交換で近鉄奈良線急行を引っ張り出すとか、平行運転するとかね

587 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:56:45 ID:4rID7SjSO

三宮で工事案内みたけど。手順が載ってなかったなあ。
二番三番の入れ替えだけでも先行してできればいいんだが

588 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:58:46 ID:Zh4N4YLe0

東のホーム延長部分から施工していって、完成した時点で線路接続、本格工事ってかんじになるんでないかな？

その前に0、降車ホーム、トイレ撤去・線路移設工事はするだろうが

589 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:59:44 ID:YyBN2TFT0

阪神の電車でえらい座席が硬い車両があるな。
違和感有るわ

590 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 12:05:28 ID:0uzsNLu0O

不景気で少なくなったけど、韓国からの観光客は日本橋付近の安宿を使う。
移動手段としては、スルット関西の外国人用フリーチケットを使う。
その他の外国人観光客でスル関西利用客は多い。

591 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 12:19:17 ID:4rID7SjSO

折り返し桜川に到着
三宮行き快速急行が反対に止まってるが、すいてる最後尾でも立席やね
こっちもドーム前で降りると思ったが数はそれほどでもなかった。

592 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 12:24:29 ID:Zh4N4YLe0

>>587
一度頭を整理してみた。

東側駅本屋・東ホーム/線路躯体・東分岐部の先行建設→
→1、3番線降車ホーム撤去・ホーム拡幅→
→線路を降車ホーム撤去部まで移動→
→旧線接続、東分岐・線路・本屋（トイレのみ）部を先行使用→
→西側トイレなど、西側旧駅舎・ホーム躯体の閉鎖・撤去→
→3番線本線接続→
→東側ホーム躯体の完成

って順番になるんでないかな

593 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 12:39:59 ID:4rID7SjSO

>>592
やはり入れ替えは最終段階だな。
あとその手順だと折り返し線は確実に近鉄車10両対応だなｗ

594 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 12:50:41 ID:tPSwWxDp0

>>590
日本橋周辺に安宿あるの？新今宮周辺の安宿に外国人旅行者が泊まるって話は聞くが。

595 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 13:55:02 ID:lA1J5UDtO

東武50000系
阪神1000系そっくり。

596 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 14:03:51 ID:JG66DGsG0

>>594
日本橋にはワシントンホテル、一つ先の上本町にはシェラトン都ホテルと、
パックツアーの外国人客が多い大型ホテルがあるね。

597 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 14:14:09 ID:TO4rd91l0

>>595
東武50000は製造費用が安い時代錯誤の車両
千鳥LED
Aトレ

598 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 14:37:04 ID:5l1nNd7i0

東武50000て、なんか顔だけ後からはめた感じのバランス悪い作りだね
顔だけいくらでも変えれますよみたいな安っぽい作り。

599 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 14:49:44 ID:lrIfV/zJO

このひと月で何スレ消費？

600 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:02:37 ID:I39WUKuA0

たぶん10スレ
開業直後は2日で1スレペースだったから、最近はちょっと落ち着いてきたかな？

601 ：kusanews：2009/04/05(日) 15:06:30 ID:mKSDWr/1O

近鉄特急の券売機がある（とされている）三宮駅長室。
http://z.upup.be/?51n65ZW3Yr 野暮用で中に入る用件があって、近鉄特急の券売機を探してみたのだが、結局、判らずじまい・・。

602 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:07:24 ID:ddOQu/4J0

>>601
違うぞ。
定期券売場の隣に特急券を売る窓口がある。

603 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:08:12 ID:TO4rd91l0

>>598
実際51001Fだけ顔違うもんな

604 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:08:41 ID:4rID7SjSO

だいたい議論は出尽くしたみたいだしなあ

605 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:12:00 ID:lRcDBn8JO

三宮の特急券の販売窓口ってどんくらい使われてるんだろう

606 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:13:37 ID:YyBN2TFT0

>>605
難波まで行かないと使えない券か

607 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:21:29 ID:5l1nNd7i0

この前なんば線でやってきたオバちゃん団体が上本町から名古屋行きで帰っていった
少なからず三特窓の利用者は居る模様

608 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:25:36 ID:4rID7SjSO

>>606
一部は上本町だかｗ

609 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:34:38 ID:I39WUKuA0

発券する方にとっては「押して欲しくないスイッチ」なんだろうなあ

610 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 16:02:01 ID:uYjVs++s0

三宮の特急券販売窓口って「まわりゃんせ」も売ってるの？

611 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 16:10:15 ID:SkeKAAV9O

今西宮から新開地まで須磨特の中二両ｾﾐｸﾛｽに乗って帰ってきた時に乗り合わせた老夫婦が三宮停車中の快速急行奈良行きの近鉄朱胴物珍しそうに眺めてた
奈良行きに使えるの気が付いたみたいだった。

612 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 16:25:45 ID:lQsmbVJAP BE:296712724-2BP(1000)

>>610
売ってるみたい
けどJR三ノ宮の日本旅行でもいいはずなんだが・・・

613 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 16:30:57 ID:lRcDBn8JO

>>611
三宮以西では阪神なんば線に対する認知度は低いんかなぁ
神戸新聞ではよく須磨区垂水区の人の声が載ってたりするんだが…

614 ：kusanews：2009/04/05(日) 16:42:24 ID:mKSDWr/1O

港島方面から帰還したので、>>602氏の指摘通りに探してみる。

定期券窓口付近・・・・収穫なし・・。 http://t.upup.be/?1toOPrdtSA 券売機は見つからないものの、駅長室に近い方の券売機の右端に・・・・

窓口の方は、あった！ http://o.upup.be/?QtbfyjnOYs 17時迄だそうで、ご用のある方は、お早めに！

615 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 16:47:38 ID:lA1J5UDtO

近鉄にドラえもん電車あったってホント？

616 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 16:52:16 ID:mdWyP7990

>>616
あった。あやめ池遊園地の催し物のPRでラッピング電車が走った。

617 ：616：2009/04/05(日) 16:53:38 ID:mdWyP7990

>>616

>>615に訂正。スマソ。

618 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 16:54:36 ID:n1HvAhQ8O

>>613
三宮以西の人で、ショッピングや食事で神戸中心部スルーするの
ほとんどいないでしょ

619 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 16:56:06 ID:5l1nNd7i0

>>615

これだな
http://web1.kcn.jp/kintetsu_kaisouroku/paint/5801F_Doraemon-800.jpg

620 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:07:17 ID:Or5q58GA0

「券売機」と「窓口」は全く違うから
デタラメ記事書くなよ読売さん

621 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:20:50 ID:LZQJREv/O

ただいまドーム前
もうすぐ阪神戦おわるからリポートしようと思うけど需要ある？

622 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:24:05 ID:4rID7SjSO

よろしく

623 ：621：2009/04/05(日) 17:26:44 ID:LZQJREv/O

また試合は終わってないが応援グッズ持った阪神ファンがちらほら
応援あきらめた人達かな…？

624 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:28:15 ID:I39WUKuA0

9回表なので30分後には大きな動きが来るかと

625 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:30:14 ID:d9SxI9BW0

7-6だからどうなることやら。

626 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:30:21 ID:qOOIwktQO

三宮停車中の快速急行、すでに席がうまってるよ。
直特は座れないからなあ。

627 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:36:31 ID:AZAZUZFmO

本当にイベントラインだな。

628 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:38:29 ID:lRcDBn8JO

>>618
神戸市西部や明石市の人らは結構三宮をスルーすして梅田や心斎橋とかに行くぜ
ただそういうのは専らJRか阪急利用だが…

629 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:44:21 ID:KW6CdkBL0

阪神敗北。これから大混雑の模様。

630 ：621：2009/04/05(日) 17:48:02 ID:LZQJREv/O

ドーム前
観客ぞろぞろきますた

631 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:48:17 ID:SOCIYobe0

ドラゴンボール見たことある人いる？

632 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:49:08 ID:JSXEQSypO

三宮1753に出発する
快速急行奈良行きに乗車中
まだ、前の方は空いている

633 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:52:36 ID:SOCIYobe0

三宮始発の快速急行奈良行きって三宮の段階だと前の方が比較的空いているような･･･

634 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:58:31 ID:JSXEQSypO

>>633
先頭車両に乗ってますが、今は、まさにそのとおりです

635 ：621：2009/04/05(日) 18:00:50 ID:LZQJREv/O

ドーム前カオス
奈良行きの客がホームのほとんどうめつくし危険な状態

636 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:01:54 ID:SOCIYobe0

大阪難波で下車する場合東寄りの車両が比較的便利なのでは？
特に御堂筋線や南海線に乗り換える場合は

637 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:02:41 ID:qOOIwktQO

>>635
尼崎でシリーズ２１が１０両に。
収容力アップだな。

638 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:03:02 ID:lRcDBn8JO

>>635
三宮方面の客は少ないんかな…

639 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:04:38 ID:I39WUKuA0

>>635
うｐ！

640 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:05:36 ID:qOOIwktQO

尼崎始発の急行と快速急行は接続しないのかあ。
まちぼうけ多数。

641 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:05:51 ID:giVwJ51sO

今日は環状線大正へ歩いてる人も多いね
阪神は入口で絞ってるので中はそれほど混乱してない感じ

642 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:06:07 ID:YyBN2TFT0

奈良方面の客は難波でおもいっきり降りるだろうけど

643 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:07:21 ID:SOCIYobe0

大阪難波って途中下車するには結構いい場所なのでは？
近くに飲食店が多いし

644 ：621：2009/04/05(日) 18:08:50 ID:LZQJREv/O

http://imepita.jp/20090405/651640

東生駒行き普通積み残し発生
次つぎに人きます

645 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:12:53 ID:ddOQu/4J0

>>643
さっきから、何を当たり前のことを書いているんだ？

646 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:14:07 ID:ddOQu/4J0

>>642
難波で降りるのは南海乗り継ぎ客と、難波で買い物or飯っていう客ぐらいか。
ＪＲ客なら大正使うだろうし、地下鉄乗り継ぎ客なら長鶴使うだろうし。

647 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:15:33 ID:Q4S+CbzA0

これはイベント時の増発は間違いなくすべきだということを示唆しているな。
ただ、ドーム前～尼崎間の折り返し設備がないのがなあ・・・

648 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:17:57 ID:ddOQu/4J0

長鶴がどれぐらい減ったかが気になる。

649 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:20:11 ID:SOCIYobe0

>>647
千鳥橋を2面3線化して折り返し電車を設定できるようにするのはどう？
これだと電車を折り返す上でも時間に余裕を持ってできると思うけど

650 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:21:33 ID:di3etUEf0

君ら段々贅沢になってるぞ。

651 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:22:30 ID:4rID7SjSO

ついに積み残しがでたか。すごいな

652 ：632：2009/04/05(日) 18:23:38 ID:JSXEQSypO

尼崎で連結完了ですが、スムーズでした
連結作業は、もう慣れたのでしょうね

653 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:24:32 ID:di3etUEf0

つーか、今まではどうやって京セラドーム行ってたんだ？？

654 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:25:24 ID:4rID7SjSO

>>650
それが人間だよｗ

655 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:25:46 ID:UPCG8bmq0

ＪＲ環状線・大正駅下車で。

656 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:26:20 ID:4rID7SjSO

>>652
それは朝も感じた。経験効果って奴だな。

657 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:26:37 ID:U2urlUQ50

まあ、前の電車から10分近く開いてるんだから、積み残すぐらいじゃないとむしろ少ない気も。

>>653
ドーム前→難波の移動に限るなら心斎橋乗り換えじゃないの？

658 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:27:41 ID:ddOQu/4J0

>>657
たまには可哀想な千日前線のことも思い出してやってください。

659 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:36:34 ID:vv69jlHKO

いまドーム前快急下り。
さすがにもう上り下りとも余裕ですな。

660 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:44:16 ID:H5QY7e3/0

4万も入る人間をいっぺんにさばくことはいかに鉄道でも無理
ある程度時差で帰ってもらうしかないと思うよ

661 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:48:58 ID:lA1J5UDtO

千日前線空気輸送中

662 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:49:53 ID:YyBN2TFT0

>>661
野田阪神駅なんかボロボロだな
あの降車専用ホームなんてやばすぎ

663 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:50:35 ID:6c3HccPf0

>>552
それより大阪線の快急はラッシュ時のみの運転

664 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:50:59 ID:JokYYjH+0

大手私鉄の中でも沿線にプロ野球２球団の本拠地を抱えているのは阪神くらいか

665 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:51:22 ID:/WwIpxt+O

ドームから明石方面に帰還中。
ドーム前駅は7：3くらいで難波方面が多かった感じ。
直通快急は鬼混みするのが目に見えてたので、その場で来た普通で尼崎→急行で西宮→直特で今に至る。
魚崎で座れてラッキーw

666 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:51:34 ID:a3i2GsjFO

>>661
減便すると南半分が運び切れなくなるし、辛いところだな。

667 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:53:08 ID:nlW3QVk50

>>539
快速急行と大阪線の乗り換えは鶴橋駅でできることです。
奈良線に昼間急行が設定されているのは布施駅のためです

668 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:54:09 ID:I39WUKuA0

甲子園みたいにすぐ臨時が出せない体制にあるのは辛いね。

このスレの報告だと難波方面への客が多いらしいので、
あったところでちゃんと生かせたかどうかは怪しいけど。

で、次は火曜の甲子園輸送で尼崎乗り換えがどれだけ多いか報告ですかｗ

669 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:56:56 ID:H5QY7e3/0

>>666
他線のことだが今里筋線を今里で接続して
10分間隔で今里～難波間5分間隔くらいならまだ良かったかもね
>>668
両数が多いから問題ないと思うけどな

670 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:58:19 ID:qMRjDPHeO

難波方面が多いとは近鉄ウハウハだな、近鉄の駅まで来てくれれば難波でも近鉄に収入は入るしな。

671 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:01:36 ID:g0qTteog0

>>668
臨時を出すほどには混んでいないんじゃない？
甲子園と違って10両編成があるし、難波・尼崎両方向の流れがあるし、全列車難波・尼崎先着だし
JRも地下鉄もあるから、混乱は起きないでしょう。

672 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:03:14 ID:nlW3QVk50

>>459
難波は読めないことはないが画数が多く書きにくいからでは?
ちなみに阪神には青木(おおぎ)や大物(だいもつ)があります

673 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:05:11 ID:6c3HccPf0

>>667
布施は大阪線の昼間の列車はほぼ全列車停車するぞ

快急（区快）が運転されないから

674 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:07:01 ID:cHbe8UTb0

混み混みの時は、桜川始発便を出して、桜川まで歩きも案内してもよさげ

675 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:08:57 ID:H5QY7e3/0

>>674
そんなことする必要はない
そしたらJRとか地下鉄使うから
甲子園と環境が違いすぎる

676 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:21:15 ID:bik1zoh80

今はあくまで試用期間、お試しダイヤ、スタッフの習熟期間なので、開業後3～6ヶ月
かけて動向を見たうえで来年春にはきっとダイヤ改正するはず。
今の調子なら平日昼の尼～西九条間通過運転(もしまだ不安があるなら千鳥橋は
停めとく？)や直通時間の延長やっても全然大丈夫。
阪神が平日に弱気なダイヤを組んだのは、かつての西大阪特急が2両でもガラガラ
の空気輸送だったというのがトラウマになった点もあったのだろうし。

直通列車自体の本数も増やして欲しいけど、近鉄急行をそのまま直通させるのか、
それとも区間快速急行でも設定して阪神線内は快急と同じ停車駅、近鉄線内は
各駅停車とするのも悪くない。
すべて三宮まででなくても、増発分は西宮または甲子園折り返しでもいい。

そうなると乗り入れ対応車両を増やす必要がある。
阪神側はいっそ9300系をオールロングシート化あるいはL/Cカー化すれば乗り入れは
できる。
もはや山電乗り入れには期待は殆どしない、と割り切ってｗ

近鉄側は、昨今の不況を反映して8000系列と大阪・名古屋線のVVVF車の交換とかで
済ますなんてこともあるかもｗ
京都市交用機器との兼ね合いもあるけど3200・3220系も乗り入れ対応に入れるか？

677 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:22:01 ID:lA1J5UDtO

いよいよ千日前線ワンマン化、減便が現実味をおびてきましたな。

678 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:25:40 ID:giVwJ51sO

>>677
確かワンマン化は事実上決定済では？
ホームゲート導入と引き換えで

679 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:30:28 ID:lA1J5UDtO

幕ノ内線みたくさっさとゲート付けてワンマンにすればいいのにね。

680 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:32:23 ID:1UnQBs/TO

>>664
阪神とゴールドビリケンズか。

681 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:33:37 ID:hyXR9tlbO

SOCIYobe0

682 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:33:44 ID:g0qTteog0

>>676
＞区間快速急行でも設定して阪神線内は快急と同じ停車駅、近鉄線内は
＞各駅停車とするのも悪くない。

休日の増発分なら、それも良さそう。
快急の停まらない奈良線東大阪市内や、大阪線沿線からの需要も喚起できそう。
増発なら六両でも良いと思う。

683 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:34:48 ID:U2urlUQ50

>>680
ちなみに、レッドソルジャーズの本拠地である明石にも直通している。

684 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:37:00 ID:+uisk/wY0

>>676
奈良線に尻21増備→玉突きで名古屋線・大阪線に界磁チョッパ車転出という
のが最近のパターン。

8000系列は大阪線だと平坦線（国分以西）専用になってしまう（短期貸出の
ときもそうだった）ので使いづらい。
界磁チョッパ車以降は大阪線・名古屋線系と性能が共通。

685 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:37:27 ID:bik1zoh80

>>682
もしそれでやるなら、大阪線国分までっていう形で振るのも悪くないとも
思います。

686 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:39:14 ID:6c3HccPf0

>>684
8600系は？

足回りが2800、2610系と同じ

687 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:43:05 ID:+uisk/wY0

>>686
8600系は出力そのものは8000系・8400系と同じ。8800系も制御装置を変更
しただけで、ここまでが広義の8000系列。

688 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:59:51 ID:di3etUEf0

近鉄ビル建てるのは微妙だと思ってたけど、思わぬ副収入でよかったじゃないか。

689 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:04:18 ID:lQsmbVJAP BE:333801533-2BP(1000)

>>685
それ「区間快速急行」って名前では今は出来ない。
国分に区間快速が停まらないので、種別を再編成・・・。

690 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:06:11 ID:Vs0KyMEH0

直通急行で万事解決･･･はしないな。

691 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:07:15 ID:I39WUKuA0

>>685
鶴橋がごちゃごちゃしちゃうよ
参考：やっつけQ&Aの>>5

692 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:12:51 ID:UYoXR35tO

おばちゃんよりも
若布親元系名古屋嬢の団体がええな
阪神は有料特急運行の動機になる
神戸の街はより多く金を落として貰って潤う
我々は目の保養になり週末の乗車が楽しくなるｗ

693 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:13:01 ID:ibYncQvL0

とりあえず休日ダイヤ日中の難波～西大寺普通3本、難波～奈良急行3本を容易に延長運転できるようにする体制は整えて欲しい
その場合の延長普通は詰まりを防ぐため尼～西九間はノンストップにして

694 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:19:11 ID:COz+oV2bO

>>552
特例あったような…鶴橋駅には改札には繋がってない
1番2番のりば⇔3番4番のりば移動出来るだけの通路あるし

695 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:21:07 ID:H5QY7e3/0

急行は伸ばす必要ない
普通列車を線内各停で尼崎以西に急行で伸ばせばよい
尼崎まで抜きようがないから通過運転する必要はない
快速急行のみ完全に通過させればよい

696 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:21:56 ID:++8qZymk0

>>649
千鳥橋はね、上下ホームともギリギリに建物が建っている…
西九条ＪＲ線より東側、立ち退き地域を広げて２面４線のホームが欲しかった。

それでもまだ開業効果かな？ボチボチ実力なのかな？　嬉しい悲鳴ではあるｗ
ＧＷ、神戸・阪神間から奈良への観光客は前年比、倍増は軽く行きそうだね。。

697 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:27:27 ID:Cy4d165PO

弱気のダイヤと言うより、やる気がないダイヤだろうよ

まさか快速急行が昼間は尼から普通になるなんて思わなかったし。中之島線より本数少ないだろ。

それと、10両快速急行だけど、尼崎で解放された4両は、車庫に入らずに4両で西宮か甲子園まで行った方がいい。なんなら普通になってもいい。

尼の車両移動はあまり印象はよくないような気がするわ。

698 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:29:27 ID:xpkwLGNA0

>>696
特に奈良線は大阪線ほどひどくはないとはいえ片輸送の傾向があったから
阪神から客が来ると空席率の改善につながって採算的にはかなりのプラスメリットがあるわな。

699 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:30:26 ID:COz+oV2bO

区間催促急行は
鶴橋←→尼崎各駅の快速急行を区間快速にすればええやん

700 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:31:00 ID:xpkwLGNA0

>>697
長期に渡る乗客減、少子高齢化、不景気を考えると弱気はしかなったかったかと。
さらに中之島線があの状況だし、開業までに強気、やる気になるような要素は皆無だったと思う。

701 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:31:05 ID:5l1nNd7i0

>>697
遅延発生の元と思うぞ、さすがにバカ出力の近鉄車でも加速重視のジェットカーのスジに乗るのは難しいし
京都市交10が性能不足で毎日近鉄線を遅延させるみたいな現象が起こる。

702 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:32:15 ID:COz+oV2bO

>>699
打ち間違えごめんなさい

703 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:41:07 ID:Y1YifGm70

>>539
つ近鉄百貨店

704 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:42:19 ID:4KLNwO3O0

>>697
> それと、10両快速急行だけど、尼崎で解放された4両は、車庫に入らずに
> 4両で西宮か甲子園まで行った方がいい。なんなら普通になってもいい。

４両はむしろノンストップの梅田行きの方がええな。
三宮にも梅田にも行かれる罠。

705 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:44:00 ID:xpkwLGNA0

>>704
配線上できないかと・・・
むしろ区間準急を西宮当たりまで直通できないだろうか？

706 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:47:01 ID:Zh4N4YLe0

千鳥橋駅出口左手の開業医さんにどいてもらえば、一応1線だけ拡張できるね
ttp://www.eonet.ne.jp/~murakami-intmed/
でも1線拡張がどれだけ使えるのかがなんとも

難波行きの追い越し程度？

707 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:47:04 ID:9HuPowgs0

>>705
西宮止めの急行と入れ替えたら出来ないのかなぁ。

708 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:50:45 ID:H5QY7e3/0

難波行きは難波駅で抜ける可能性もあるから
尼崎行きに待避線つくらないと意味なし

709 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:51:04 ID:xpkwLGNA0

>>706
千鳥橋には快速急行とまらないから
現なんば行きを両方向の退避線にしてしまえばいい。

710 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:53:47 ID:4KLNwO3O0

千鳥橋には京阪中之島線が延伸・乗り入れてきます

先発
【WTC】京阪中之島線延伸計画【USJ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226072517/

次発
【延伸】京阪電車の新線計画【乗り入れ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238806166/

711 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:58:10 ID:4KLNwO3O0

２面３線にして、中線を両開き用にすればええな

712 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:59:22 ID:Cy4d165PO

解放された4両の普通化、スジに乗れないなら、ノンストップで甲子園行きでも、西宮行き急行でも良いと思う。

特に甲子園でイベントがある時等、あの4両に乗ってた客が尼崎で小走りで前6両に乗り換えてたのを見て思ったんよ。

713 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:01:21 ID:8uUF1wR00

>>710
いやいや、これから難波方面の増発を考えなアカンところで
中之島線へとの乗り入れ枠は確保するのがムズイだろｗ

そもそも中之島線が地上に出な無理だしｗ

714 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:04:25 ID:xpkwLGNA0

>>712
問題は現状の運用だとあの四両を2分割して８両化や六両化して折り返すというあほなのあることだなｗ

715 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:12:03 ID:FX7YmpUe0

ドーム前はホームでの誘導が無い
意味もなく人が溢れているというのが事実
18：13の尼崎行きで帰ってきたが
最後尾の車両は10人乗っていなかった
人の流れに逆らって、
最もなんば寄りの階段を降りた人達だけの貸切状態

716 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:15:25 ID:4KLNwO3O0

おけはんやったら、６両そのままで十分やで

本数は難波よりも少なくて十分やし、工事は京阪がやるから阪神にとって
悪くないと思う。

それより、阪神はこの時期に近鉄特急対応に、主要駅のホーム延長工事を
行うべき。

717 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:22:17 ID:4pqOwNr+0

>>710
阪神とは乗換えで対応
中之島線は新桜島を目指しますが何か?
つーかさ、どうやって阪神と線路を接続するのよ?

718 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:47:34 ID:JG66DGsG0

京阪中之島線はむしろＪＲ東西線に乗り入れてはどうか？
京阪はＪＲと同じ狭軌じゃなかった？

719 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:49:56 ID:xpkwLGNA0

>>718
標準軌です・・・

720 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:50:11 ID:z4UXihm20

むしろ>>718が狭軌の沙汰だｗ

721 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:51:27 ID:3GLfn3Ye0

(ﾟДﾟ)

722 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:52:02 ID:4KLNwO3O0

>>717
西九条は地下やろ、そこから千鳥橋で地上にでんねん
まあ、電報までやったらええけどな。

おけいはんは、乗り入れもしつつ、ベイエリアへも目指す。

阪神やって、京阪と乗り入れれば、京都観光とか一本で行かれるんやで

723 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:52:51 ID:JG66DGsG0

標準器なのか。ははは、ハナから無理だね。

724 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:53:11 ID:giVwJ51sO

>>720
帰りますよ

725 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:53:20 ID:CvSl59zL0

>>716
京阪と乗り入れして阪神に何のメリットがあるの？

726 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:53:25 ID:Or5q58GA0

今はなんば線を軌道に乗せる方が先
京阪との接続云々は近鉄特急も乗り入れて一段落してからの話
それまではそちらのスレで妄想ごっこしといて下さい

727 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:57:30 ID:xpkwLGNA0

>>725
京阪神直通じゃないかい
阪神奈直通でも結構効果あったしｗ

728 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:58:29 ID:CvSl59zL0

>>727
JRがあるじゃんｗ

729 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:59:04 ID:PtT722/xO

新快速の二倍ぐらいかかりそうだな

730 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:00:40 ID:xpkwLGNA0

>>728
まあ、ジョークはさておき不便な枚方、樟葉あたりからの三宮直通だろう

731 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:00:47 ID:4KLNwO3O0

しかし、正直阪神が６両しか対応できへんとは知らんかった。
いままで、良くそれで甲子園の野球の客とか裁いとったな

それに、想像以上に阪神の駅がしょぼかったなｗ

もう少し、駅に金使おうや

732 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:01:33 ID:08nL0wax0

いよいよ新学期
学生がなんば線に殺到

733 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:01:47 ID:xpkwLGNA0

>>731
ホーム延長は細々とやってたんだがいかんせん乗客がずっと減ってたからな・・・

734 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:01:51 ID:I39WUKuA0

>>731
2行目だけ同意

735 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:02:18 ID:5l1nNd7i0

>>725
メリットは、絶対にJRに勝てない京都に時間掛けてゆっくり直通します程度だな、それも中心地では無く市街地へ。

ＣＳでみんなの鉄道が新シリーズで復活したね、もしかしたら阪神なんば線も近々来るかも、近鉄は名阪特急で放送されたけど阪神はまだだし
こんな歴史的路線をあの番組が無視するわけが無い、ただちょっと東京寄りの偏見番組であるのがひっかかるけど。
近鉄特急の紹介でもビスタだけは省かれていたし、日本初の二階建てが気に召さないようで。
第１弾は信濃鉄道

736 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:03:01 ID:8uUF1wR00

>>716
三宮が何とかなる４年後までは各駅は伸ばしてもどうしようもないな。
甲子園もそろそろホーム延伸工事始めないと間に合わなくない？

737 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:04:03 ID:5l1nNd7i0

京阪沿線はどこに行くにも絶対に乗換が必要な不便な路線だから、直通需要はある思う

738 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:04:30 ID:xpkwLGNA0

>>736
スケジュール見たところ来年度仮線上り切り替えになってるからそろそろ着工だろう。

739 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:05:06 ID:xpkwLGNA0

しまった。
鳴尾高架化のが抜けた

740 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:05:41 ID:Zh4N4YLe0

近鉄の場合は、東大阪、生駒、奈良、南大阪、五位堂、八木周辺の、
JRとほとんど競合しない地域から需要を汲み取れる、ってことだからなあ

化けたらそれこそ大幹線になる資質はある

が、阪神側も設備拡張必須。そのための快急・急行系停車駅10連化なんだろう

741 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:06:20 ID:jj4ks3A40

>>736
甲子園は東側の高架工事とセットとかって話があったはず

742 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:07:03 ID:Zh4N4YLe0

>>736
西宮辺りがどうにかなれば（平たく言えば甲子園が8連以上化すれば）
近鉄の難波止め急行（8連）を阪神に持ってこれるし、そうなると輸送力もあがる

743 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:08:34 ID:8uUF1wR00

>>738 >>741
それでも鳴尾の上下線高架完成の時期が少し遅いから心配。

744 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:09:24 ID:xpkwLGNA0

>>743
上下とも仮線にするみたいだから、その時点で延伸される可能性もあるんじゃね

745 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:10:00 ID:5l1nNd7i0

近鉄も来年から下り線だけ高架使用開始されるから、大部分の踏切が無くなって奈良方面はスピードアップされるかもな
完全高架化は3年後だけど、奈良行きだけ先行高架化されるのは大きい、下りがノロノロ運転のメッカだったし。

746 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:15:14 ID:Zh4N4YLe0

とりあえず三宮が完成するまで難波線直通急行を西宮止めにして、
今の梅田～西宮急行を三宮行きにすれば結構いけるんでないのかとはおもうんだがどうだろう？

747 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:17:04 ID:D80byIih0

ジェットシルバーぁ
懐かしい。。

748 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:17:41 ID:8uUF1wR00

>>744
上下線一気？
あぁ、それは凄い期待が持てるｗ

それだったら芦屋以外の快急停車駅は全部近鉄８連まではとりあえずいけそうじゃね？
芦屋も西側の踏切を潰すなら十分いけると思うし。

749 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:18:55 ID:JokYYjH+0

>>746
三宮のどこで折り返すつもりだ？

750 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:22:07 ID:xpkwLGNA0

>>748
残念ながら仮線切り替えはＨ22年上り、H23年下りだから同時ではないなあ。

751 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:23:34 ID:Zh4N4YLe0

>>749
三宮快急の間合い運用…ってのもかんがえたけど、
改めて考えたら西宮急行の入れ替わりだから、従来の梅田発急行を尼崎どまりに巣りゃいい話だった

そうかんがえると、今の阪神の時刻はかなり考えられてたもんだといわざるを得ない

752 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:28:15 ID:8uUF1wR00

>>750
でもまぁ三宮完成がH25年春だったはずだから、
それだと間に合わなくもなさそうやね。

>>751
東須磨か須磨公まで来てくれると嬉しいのだが・・・ｗ

753 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:29:45 ID:xpkwLGNA0

>>752
仮線工事が始まれば明らかになってくるだろうね。

754 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:30:04 ID:Zh4N4YLe0

あと、三宮も改良工事の初期の段階で8両以上化しそうだからなあ
とりあえず東側躯体が完成・繋げた時点で3番線だけ8両にしてしまうって手はあるし、
そういう方法取るんじゃない？

755 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:31:45 ID:xpkwLGNA0

>>754
8両化は可能性ありそう。
でも中線折り返しはまだ無理そうだから増発できんなあ。

756 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:32:56 ID:giVwJ51sO

鳴尾高架化は
上り仮線→元の上り線部分に下り仮線→下り高架化→上り高架化
という手順みたいね

757 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:35:46 ID:Zh4N4YLe0

>>756
そうすると甲子園東側は築堤切り崩しから仮高架まで結構大掛かりなことをするようだなあ

758 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:38:31 ID:Zh4N4YLe0

>>754-755
そうかんがえると、なんで完成後の三宮駅、１，３番線ホームがやたら長い（12両対応？）
か理解できるようになるんだよな

要するに東側に一度ホームを移設するつもりなんだと

759 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:39:00 ID:xpkwLGNA0

>>757
そこまでやる以上ホーム延伸の可能性は高そう。

760 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:40:44 ID:xpkwLGNA0

>>758
完成後の構造みると西側は現状の施設とはまったく違うから
一度取り壊すとしか思えない。なので東側を先行して完成させる可能性は高いかと。

761 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:44:32 ID:8uUF1wR00

>>760
それだったら、10連化はともかく８連化程度までは４年後まで待たなくても済むわけか。

762 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:44:53 ID:Zh4N4YLe0

>>614
阪神三宮の近鉄特急券窓口、普通に機能してるんだなと少し驚いた
どれくらいの人がかってるんだろうか・・・阪神三宮駅いつもいってるひとみておいてもらえないか？

763 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:50:00 ID:xpkwLGNA0

>>761
8連直通をやるならということになると思うが・・・やる気次第ですな。

764 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:51:23 ID:Zh4N4YLe0

連結開放のコストと時間ロス・遅延リスク、西大阪線区間飛ばしで高速化、
ってことを考えれば、それなりにはやる気になる理由はあるでしょう

765 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:57:46 ID:JgSfC3Kc0

京阪と直通するには京阪の車体幅が狭いため、京阪のホームを
削らなくてはなりません。
そして、ホームを削った駅では京阪の既存の車両にステップを付けて
乗降しなくてはならないかもしれません。(危険防止のため)
そこまでして直通する需要・コストに見合う収益があるか疑問です。
車体長に関しては京阪と阪神はほぼ等しいので、ここでは近鉄との
直通で問題になったようなことは起こりません。
しかし、前者がホームを削る等莫大なコストがかかるのに対し、
後者が阪神側にホーム延伸等の問題はありましたが、乗車位置の
目印の使い分けで済む等コストは前者に比べればかかりません。

766 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:33:42 ID:0uzsNLu0O

車体幅は
阪神1000系が2750
京阪6000系～が2720

767 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:41:16 ID:DyOFj+120

阪神10両がウザイから、けいはんな線経由に変えた。
月700円高くなったぞ　OTL

768 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:42:47 ID:hyXR9tlbO

>>764
携帯…。

769 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:47:29 ID:yh2oztNz0

するっと関西の３dayｓは使えますか？

770 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:56:26 ID:BQ7qIz150

>>769
２dayｓでもおＫ

771 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:01:26 ID:5l1nNd7i0

>>765
近鉄と京阪が乗入を廃止したのは近鉄の大型車両化が決定的の理由だったしな
近鉄が昇圧したあと京阪も昇圧したけど、さすがに京阪は大型車両には対応出来なかったようで。

772 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:03:59 ID:vwmaBgBw0

京阪の線形のグニャグニャ度を見たら確かに大型化は厳しいな･･･

773 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:04:19 ID:0I8VP3cN0

>>767
700円くらいで騒ぐなw

774 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:05:02 ID:/X7Tdn+T0

>>595
　ああ、TJライナーのアレか。

775 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:11:24 ID:CjWcBo/c0

L/Cで別料金を取るアレね

776 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:16:34 ID:NN/HqbXEO

>>772

京阪はホームを延長できない駅が多い。
19m車８連に対応できない。

中之島線から８連の阪神車が快速急行以上の種別で入って来て来るならホームを削らなくても対応できる。
本線は車体とホームの隙間が広いよ。

777 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:48:56 ID:qMIlX1he0

明日からは遂に学生が登場か。
色んなデータが採れて飽きないなｗ

778 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:56:47 ID:wEyE2cvl0

直通している分、ＪＲから利用者を奪っているのは確か
三宮―なんばや三宮―なんば以東（鶴橋、生駒、奈良など）は当然だが、三宮―西九条～桜川もだろうな

779 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:57:19 ID:7NRfvAjTO

なんば線の乗客予想って旧西大阪線部分込みじゃないよね？

780 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:00:01 ID:u+fnmxac0

とりあえず近大と武庫女を中心とした学生の動きに注目したいところ。
神大・甲南の学生はルート変更なしか。

781 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:03:47 ID:qMIlX1he0

上宮・清風も気になるところ
元々あまりいないのかもしれないけど

782 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:07:49 ID:IoSlA/Nx0

なんば線の新駅3つ、
電車からホームを見て受ける印象では
平常時の利用客は九条＞ドーム前＞＞桜川
といった感じ
桜川については周辺案内に力を入れてないのと
地下鉄競合があり他線連絡が事実上無いのが大きいかな
まあ半分信号場みたいなもんだから別にいいと思うけど

783 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:08:35 ID:7NRfvAjTO

西九条に開発余力がありゃよかったのに

784 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:13:35 ID:GdMwibhk0

>>782
失礼な南海汐見橋線を忘れるなw

785 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:14:43 ID:YWyVtYgtO

>>781
今までは朝8時頃の上本町、谷九は清風、上宮であふれかえりますよ。

786 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:14:57 ID:FSvRZq9C0

来年のダイヤ改正で、桜川・ドーム前・九条も通過になってほしい

787 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:17:31 ID:IoSlA/Nx0

>>784
だから「事実上」と付け加えたのだが

788 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:18:18 ID:pxKp74YF0

>>780
まあ大学の通学需要は実質GW前までだけどなｗ

789 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:38:40 ID:SFIh9kEIO

【時　間】14時38分
【場　所】西宮
【種　別】快速急行
【行き先】三宮
【車　両】近鉄
【両　車】三宮方面1両目
【混雑率】75％
【その他】特になし

【時　間】17時13分
【場　所】三宮
【種　別】快速急行
【行き先】奈良
【車　両】近鉄
【両　車】奈良方面2両目
【混雑率】70％
【その他】特になし

790 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:41:49 ID:UL6+5yH50

>>786
九条は乗り換えで絶対停車が必要。

791 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:51:11 ID:zjgzlBXL0

混雑率って、定員＝乗客数で100%ですよね？
定員って、座席とつり革が全てうまるぐらいでしたっけ？？
いまいち基準が・・・。

792 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:51:31 ID:CjWcBo/c0

桜川って引っ切り無しに列車が来るけど大半が折り返しの回送列車だね
あの駅だけを見たら近鉄の駅かと錯覚してしまう
そして車掌の乗換え案内で完全に無視されてる南海
南海何か悪い事したかと思うようなガン無視振りには可哀想。
南海は難波で乗換えろ的な扱いだね。

793 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:53:19 ID:xDtH1FBD0

>>735
わかってないなぁ。京都については素人だなってすぐにわかったよｗ

むしろ逆で、市街地ではなく中心地へ行くのだ。
もともと京都の中心は京阪の三条～祇園四条と、そこから鴨川を隔ててすぐの
阪急河原町～烏丸のエリア(俗に言う河原町・祇園ね)。

JR京都はもともと町外れで､それがゆえに長年国鉄JRは私鉄に対して苦戦してきた。
そういった立地上の不利を克服するためにJR西になって以後、壮大な駅ビルを
建てるなどして再開発に務め、これが見事に功を奏して(神戸のハーバーランド
とは大違いｗ)にぎやかになり始め、ビッグカメラやヨドバシも出店を表明したり
他にも再開発が始まるなど、順調に二極化が進んできているのは確か。
辺鄙だったところに壮大な駅施設を作って新たな客の流れを呼び込んだというのは
阪急梅田と双璧といっていいのでは？

ただ、京都駅からだと河原町・祇園へは徒歩では時間がかかりすぎ、バスかタクシー
を使わないといけない。道がすいてたら10分ぐらいで行けるが。
また、京阪はそこからもう少し北の出町柳まで行っているしそこで叡山電鉄とも
接続しているけど、そのエリアは大学が多くて、また、鞍馬・貴船・八瀬といった
洛北の観光スポットにつながっている。出町柳だと京都駅からはバスで30分かか
っちまうｗ

だからJRとの棲み分けは充分可能と見ています。

794 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:59:15 ID:u+fnmxac0

ハーバーランドは神戸駅から近くて遠い存在だからなｗ
西神中央の方が断然活気がある。

795 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:59:21 ID:xDtH1FBD0

京都～神戸直通やるなら停車駅をもう少し整理した列車を走らすのが
望ましい。
京阪側は樟葉は不要だし七条も通過でいい。
中書島・丹波橋もどっちか一つに絞ったほうがいいと思う。

796 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:00:24 ID:u+fnmxac0

京都～神戸直通はむしろ阪急に積極的になってもらいたいわ

797 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:00:43 ID:ji+xMEyjO

>>792
桜川で下手に南海乗り換え案内なんかしたら苦情がくるんじゃない？下手したら汐見橋で30分近く待たされるんだから

798 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:04:39 ID:IoSlA/Nx0

>>793
京都～京阪七条は意外と近い
ただしアレな地区を通ることにはなるので地元民専用だが

799 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:06:21 ID:esJnDEVw0

>>795
そのとおりだね。障害となる障葉の開発のために停めているだけで運用上無意味。

800 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:09:18 ID:gkMnPj6lO

河原町なら阪急、京都ならJRがあるのに阪神地区から京都いくのに京阪使う奴はいないだろw

801 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:09:41 ID:pxKp74YF0

>>798
歩きで逝ったら丸裸にされんぞｗ

802 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:10:31 ID:IoSlA/Nx0

>>800
阪神沿線から京都となると大学生でも下宿しちゃう奴が大半だからね

803 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:11:15 ID:gkMnPj6lO

京都の大学も阪急、JR、地下鉄だけでカバーできるしな。

804 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:12:14 ID:1Hd95/wP0

>>799
そういえばくずはモールのSLはまだありますか？

805 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:14:50 ID:IoSlA/Nx0

>>801
そしてそのルートを案内する鬼畜おけいはん
http://www.okeihan.net/access/
↑の「JR京都駅から」をクリック！

806 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:15:40 ID:E68q7oqVO

京阪と阪神をつないでも意味がない。

阪神は南に来たかったのだから。

807 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:21:06 ID:xDtH1FBD0

>>796
それはかつて、阪急では計画してて何年か前まで、その路線の建設用の土地も
保有しつづけてたけど阪急の方針が、脱鉄道とブックファーストを中心とした
小売業や不動産業の、首都圏を中心とした他地方での事業拡大に変わったため
その土地は手放した。
だから今となっては後の祭り、死んだ子の歳を数える状態になってしまった。

京阪～阪神なら京都だけでなく大阪でも、ビジネス街を貫通して行くという
JRとは違ったルートになるので棲み分けは充分できますよ。
決して､京阪沿線のタイガースファンと神戸・阪神間の競馬ファンしか利用しない
路線とはならないｗ

808 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:23:18 ID:IoSlA/Nx0

>>807
阪急の経営方針とやらはよく知らんが、渡り線使った直通ならできるでしょ
やろうと思えばできないことはないし実際臨時が走ってる

809 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:28:33 ID:RPUXofjq0

>>804
D51 51だね。
関西線沿線に住んでて、百済、竜華に来るナメクジは、２５，５１，９１ぐらいだったから良く覚えてる。
国鉄に関係ないくずはモールで再会してびっくりしたけど、近年回送で撤去移転されちゃいました。
とはいえ、嵯峨嵐山で大事にされているようで、なにより。
ご参考：　ttp://www.tcn.zaq.ne.jp/akaad204/d5151.htm

810 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:36:43 ID:1Hd95/wP0

>>809
おっ！！
ありがとうございまうす！

811 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 03:03:24 ID:gkMnPj6lO

中之島線と繋がって便利になるビジネス街は北浜、京橋ぐらいだろ？

淀屋橋なら御堂筋線使うし。北浜でも淀屋橋から歩くわ。

812 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 03:10:04 ID:dY3A+Pyu0

>>807
これ以上阪神のカオスさを増やすとマジで阪神間の移動手段が阪急のみになりそうで怖い。
JRもよく人身で遅延するのに、阪神までされるとマジ困る。こないだもJRの振り替えを阪神が拒否ったし。
しかも京都でも河原町とかの辺行くなら絶対に阪急またはJR+地下鉄だからなぁ。
京阪はただでさえ遅いのになんば線みたいに中之島線内各駅停車とかされたらマジで誰も使わないだろうな・・・。

813 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 03:16:16 ID:20MFkh9FO

何で近鉄と繋がった直後で、京阪と今更繋ぐ必要があるのｗ
大体合併話が消えた時点で200％あり得んだろ。

814 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 03:25:15 ID:SAp4+MPAO

京阪直通とか、梅田から直特･特急を延伸するほかに直通枠がないしなｗ
そもそも梅田と結ばれるなんて絶対無理やろし、中之島線は西九条まで伸ばすだけでやめといた方がいい

815 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 03:30:03 ID:fgNBD3dF0

>>814
これ以上乗り入れさせたら本線パンクしないか

816 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 03:37:23 ID:JXpGC6Pi0

阪神の乗務員の頭の中もパンクする。
どんだけの車種を捌けばよいのかと。

817 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 03:45:23 ID:SAp4+MPAO

>>815
万が一梅田に繋がるようなことが起これば、
直特を阪神山陽京阪でやる以外にないだろうと思っていたが、
>>816は何かもう決定打やね。もはや京阪直通は無理。

818 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 03:46:06 ID:oIXaGu5yO

>>816
近鉄や名鉄の乗務員は、自社車両だけでも新旧様々で、多形式な車両を乗りこなしてますよ。

819 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 04:33:53 ID:t4BptpQAO

この状況なら尼崎から三宮まで複々線にしとけば…テポ丼で… いや何でもない

820 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 04:54:58 ID:SrfakAZx0

阪神三宮改造計画を変更して頭端式折り返しホームを増設して近鉄10連対応に出来んかな
この間に主要駅も近鉄10連対応化工事実施

821 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 06:47:02 ID:xDtH1FBD0

>>816
それはオレも考えた。
だから、現行の直特運転は打ち切りにするのさ。

実際、直通で利用してる人はあまりいないし、三宮～須磨間各停に象徴されるように
山電側に、直通運転のメリットをどんどん生かしていこうという姿勢が見られず
ただ単につないで走らせているだけだから。
阪神が三宮到着時に“JR神戸線は乗り換え”ってアナウンスしだしたのにも、
この直通に対して疑問符をつけ始めたっていう証拠があるのでは？

現状だと、神戸市内での平面乗り換えで充分でしょ。
11年前の直通開始のときも山電はかなり盛り上がってたけど阪神はダイヤ改正の
ポスターの中で､姫路までの運転開始ってそれほど大きくは書かずに載せただけ
で醒めてたしね。

822 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 06:48:15 ID:Hv3SlBarO

>>
折り返し線を増やすということなら道路の幅的に困難では？
10両対応ならおそらく折り返し線は

823 ：822：2009/04/06(月) 06:49:46 ID:Hv3SlBarO

>>820
です

824 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 06:53:36 ID:Hv3SlBarO

>>821
直特切っても京阪直通が増やせるとは思えないけどなあ。
梅田行き減便するわけには行かないし。

825 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 07:02:03 ID:SrfakAZx0

>>821
山陽の擁護するわけじゃないが努力はしてる明石以西や神戸市西部からの梅田難波まで利用可能な企画券出してはいる
にも関わらずJRから客を強奪できない、JR乗換え駅の明石や垂水に金券屋があって昼特売ってて企画券より微妙に安かったりするから

>>822
JR側なら余裕はある

826 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 07:16:00 ID:Hv3SlBarO

>>825
要地があるのか。問題は手順だろうなあ。相当難工事になるんじゃないか。

827 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 07:38:46 ID:E0VjYDxCO

今日から新学期スタ―トの学校も多いと思うが、いつも三宮から通勤で乗る快急が今日は激込み・・・orz

828 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 07:42:58 ID:Hv3SlBarO

>>827
定期切り替えに新入生効果か、どうもオタや会社の想定が甘かったのが徐々に明らかになってきたなｗ

829 ：age：2009/04/06(月) 07:43:41 ID:4hSzp0iqO

４月になって少しは通勤客増えた？明日くらいから、通学客も入って、想定客より大幅オーバー。即、増発なんてならんよなあー

830 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 07:45:37 ID:4fSfrdY/O

とりあえず難波へは尼崎乗り換えが先着ということをはっきりいうべきでは？
次の改正は2010年春だろうし

831 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 07:58:49 ID:uWkCITdu0

>>830
言ってないの？甲子園では言ってたけど。

>次の改正は2010年春だろうし
臨時改正はあるだろ。

832 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 08:09:08 ID:4fSfrdY/O

近鉄側はないな西大寺とかの絡みがでてくるから、いじるなら阪神側
尼崎止めの列車を西宮くらいまでのばしたら誘導はできるだろ？
どうせ平日なら特に難波まの利用が大半なんだから

833 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 08:42:20 ID:fp1ylZqxO

昨日野球後に驚いたのは奈良行き快急から難波で降りずにスルーする人が多かったこと。

834 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 08:45:38 ID:6wiayryh0

>>833
何気に直通客おおいよな
この間も昼快速急行乗ったら難波であまり人がおりなかったのでびっくりした。
乗ってくる人も多かったし。

835 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 08:46:57 ID:CtY0zVYGO

奈良方面から三宮へ利用する客は多いかな？立ちっぱなしならJRを利用せざるを得ない。

836 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 08:49:10 ID:CtY0zVYGO

>>833
近鉄沿線では多いかな？逆に神戸方面に利用する客も多いかな？

837 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 08:50:20 ID:6wiayryh0

>>789
日曜の昼、夜でも結構な乗車率あるんだな

838 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 08:51:13 ID:6wiayryh0

>>835
快速急行は混んでる

839 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 09:05:18 ID:2GuUNcAUO

【時　間】昨日(4/5)17時54分
【場　所】九条→尼崎
【種　別】快速急行
【行き先】三宮
【車　両】近鉄
【両　車】三宮方面1両目
【混雑率】60％
【その他】混雑率の出し方
{全座席乗車(40)＋客室端と各扉中央で仕切った区画毎に平均10人強(10.5)×4区画}÷定員(138)≒60％

840 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 09:17:28 ID:CtY0zVYGO

>>838
6両になったので座れなくなった。

841 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 09:23:38 ID:6wiayryh0

>>840
昼間は六両なのが地味に痛いよな。

842 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 09:25:02 ID:6wiayryh0

>>839
60%なら採算は乗ってる感じですな。
損益分岐点は40%ぐらい見たいだし。

843 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 09:28:09 ID:CtY0zVYGO

>>840
急行も尼崎延伸しないとな。

844 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 09:55:42 ID:JY2khVUs0

>>653
亀だが、俺は大阪駅前→(市バス)→大正橋(バス･地下鉄乗継券購入)→観戦→大正→(地下鉄)→梅田or西梅田
でよく通ってた。330円で往復できるから。
環状線も使ったことあるが、そういう時に限ってバファローズ負けるから市営交通しか使わないことにした。

845 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 10:51:42 ID:J8RqPD2b0

今朝の産経新聞にこやつが開業したおかげで近大の学生が入居する長瀬近辺の
学生マンションの入居率が減少して
値下げに入る家主も出てきたと記事があるな
とくに阪神間から通学する学生、とくに女子学生中心に自宅通学組が増えて
男子学生もこの不景気の中自宅通学に切り替えた学生も多いんだとさ

846 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 10:54:22 ID:zYoEM/Mh0

JR経由で通学するのがそんなに嫌だったのかねえ
親が下宿を認めない理由に使われてんじゃないの？

847 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:02:24 ID:TvmL0eh/0

休日、快速急行が６両で急行が８両に＠近鉄奈良線
春の行楽シーズン、近鉄もうれしい悲鳴。
今までの客を急行に誘客しないと…

あとＬＣ車両が軒並みＬ仕様で使われているけど
宝の持ち腐れ。日中でも想定以上に快速急行の客が
多いのでＣ仕様に躊躇するのは仕方が無い…

848 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:03:20 ID:wylBqDit0

>>846
俺が近大に通学してたときに明石のやつが言ってたが
とにかく面倒らしい。梅田で乗り換えて、遅い環状線乗って
さらに各駅で流せだから時間がかかってしょうがないといってた。
2回からはそれで下宿してたな。

849 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:12:53 ID:TvmL0eh/0

>>845
影響はあると思うけど、地方受験者の地元志向と東京志向で大阪の大学を受験する人
自体が減ったんだと思うよ。地方出身の合格者が減れば下宿する人は減る。

神戸市内（北区除く）から開通前でも自宅からが殆どでしょう。明石周辺なら最初から
ＪＲ利用、わざわざ遅い阪神に替える人はいないはず。

とにかく最近は新聞記者の質が落ちたのか、こじつける記事が多い。
それを信用する読者も増えた。どっちもどっちかｗ

日本人の質が低下したのは間違いない。

850 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:15:58 ID:qGb+Xr1zO

まず無いとは思うが、この先も奈良直通が好評なら、JRも新快速を東西線～学研都市線～木津～奈良
もしくは尼崎～放出～おおさか東線～久宝寺～奈良
みたいな事をされたら、少なくとも三宮以西→奈良ピンポイント客はそっちに流れそう。
そうならない前に稼げるだけ稼いどけ＞なんば線

851 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:17:38 ID:wylBqDit0

>>850
奈良駅の場所が違いすぎるし
おおさか東線待避線ないからそんな高速運転できんでしょ

852 ：850：2009/04/06(月) 11:18:56 ID:qGb+Xr1zO

微妙にﾆﾎﾟﾝ語が変だなw

853 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:20:40 ID:PVpLcmQ/0

>>848
明石から通おうとしてる者です
明石からなら若干JRの方が早いし定期でも月800円ぐらい安いです
阪神なんば線使っても昼と夜は時間かかるわ乗り換え増えるわ終電早いわと…
どっちにしろ面倒ですが…

854 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:21:45 ID:TvmL0eh/0

>>848
各駅停車しかない環状東線はウザい、これは実感。

快速が走る環状西線、だが南海や近鉄南大阪線の利用者は快速より
本数が多い各駅停車の地下鉄を好むみたい。

阪神なんば線の開業で梅田への客が減って難波への客が増える。
しかし、梅田の再開発が次々に完成すれば人の流れがまた変わる
可能性が高い、今のうちにリピーターを増やしておく必要がある。

ＪＲ新線には掛からない加算運賃、阪神はいつまで取り続けるのであろうか…

855 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:21:55 ID:4fSfrdY/O

尼崎まではめちゃ早いが尼崎から久宝寺までは難波線並になるだろうな

856 ：848：2009/04/06(月) 11:24:50 ID:wylBqDit0

流せになってた
長瀬です。

857 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:26:10 ID:TvmL0eh/0

神戸・阪神間から奈良

尼崎～京橋の各駅停車は辛いね。遅い高いじゃ支持されない。
新快速は終日12連化になる、大和路快速の終日８連化は無いのかな？
でも混雑する大阪駅での乗換えがネックだね。奈良観光は高齢者も多い
直通が一番かな、ＪＲが対抗するならＪＲ東西線内の速達化するしかない。

858 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:27:16 ID:aNrJZIB+O

JRボロボロでワロタ
おおさか東線これからって時に沿線人口離れ、頼みの学生離れはキツいな。大正も大半の客を奪われ。
様子見で後手を打ったのが惨敗の原因だなJRは。
阪急の時みたいに先手を打っておけば深刻な敗北は回避出来た思うのに。直通快速の神戸延長や新快速の奈良直通などいくらでも手はあったはず。
いくらJR奈良の立地が悪いと言っても近鉄とさほど大差は無い、ホテルはJR周辺に密集してるから集客力はあったはず。

859 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:28:51 ID:4fSfrdY/O

地下鉄の方が環状線使うより早いだろ

860 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:29:52 ID:TvmL0eh/0

ＪＲ環状線を使って鶴橋から長瀬より
阪神なんば線経由で上本町から長瀬へ

乗車時間は短いけど座れる方が良いｗ
近大より乗車時間が長い近鉄沿線の大学に通学する人は余計に
そう思うだろうね。

861 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:33:20 ID:pPZR7eSQ0

>>846
大学生に関してはJRの方が高い＞学生定期券

862 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:33:39 ID:Hv3SlBarO

>>859
明石からの話だと地下鉄だと別料金でしょ。
定期代でも馬鹿にならんと思う。

863 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:33:49 ID:SAp4+MPAO

俺の友人にも垂水から阪神なんば線経由で近大に行く奴がおる。
関大や関学の奴も山電利用が多いんだが…朝の快速通過が効いてるのかな…

864 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:36:36 ID:4fSfrdY/O

奈良の位置がちょっと違うから頑張れば客とれるとか
絶対奈良以外の人間が書き込んでるな
奈良の位置も致命的だが奈良に住んでる奴の大半が近鉄沿線に住んでるから話にならない

865 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:37:37 ID:ArRZqIXcO

>>858
乗り入れ増やすとただでさえ遅れたら収拾付かないJRがさらにカオスになるからやらなくて正解。
神戸線や大和路線利用者にはマジで迷惑乗り入れもいいところ。

そもそも難波を経由しないJRに勝目なんかそもそもない。

866 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:39:05 ID:TvmL0eh/0

>>858
ＪＲが影響を受けたのは間違いない、が微々たる物でしょう。
直通快速が神戸もねえ、近鉄は奈良・大阪の２線の客が阪神を使う。
ＪＲは大和路線の１線だし、沿線人口から見ても利用者は限られるし
近鉄奈良線の看板列車、快速急行が乗り入れる阪神と大和路快速が看板の
ＪＲ大和路線、その中で直通快速の立場を考えることも大事。

それにしても阪神が使う阪神なんば線の宣伝広告費は凄いだろうなｗ

867 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:40:17 ID:z8kqRA9E0

ところで、近大生ってどれぐらいいるの？

868 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:42:31 ID:rNDpE2po0

>>865
JRは奈良神戸直通に関しては諦めてる感じはあるね。
途中経由駅の豪華さも阪神近鉄の方が上だし。

869 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:42:40 ID:ArRZqIXcO

>>866
たしかにCMとかの宣伝は多かったなｗ
これは阪急と経営統合したおかげかも。

870 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:44:34 ID:PVpLcmQ/0

>>867
長瀬のキャンパスだけで１万５千～２万人ぐらいはいるかと…

871 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:50:05 ID:rNDpE2po0

近大が近鉄に対して大阪線各停のなんば線直通を陳情する可能性があるな

872 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:54:09 ID:ArRZqIXcO

近畿大学への近道です

873 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:56:16 ID:JMFW7Wbf0

学生特需ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

清風、上宮、明星、近大、樟蔭、商大、産大、桐蔭、帝塚山、奈良学園、東大寺、奈良育英、奈良女、育英西

武庫川、淀ノ水、甲陽、兵庫医大、神戸学院、灘、神戸大、親和、六甲、松蔭、女学院、関学、甲南、芦女、芦大

874 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:04:31 ID:XgsAiG/tO

>>863
関大前も甲東園も定期が1枚で済む(…よな？)、という点が大きいかもね。
複数の定期券を持つのはマジで煩わしいし。

875 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:07:43 ID:ifFbKzvL0

>>766
車体幅は
阪神1000系が2750
京阪6000系～が2720

左右でそれぞれ１５mmの差か。
夢物語だが、京阪線内でも何とかなりそう。

ちなみに阪神と近鉄は、車体幅は同じなの？

876 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:08:26 ID:4fSfrdY/O

絶対無理だから大阪線一般列車の難波乗り入れは
鶴橋で対面乗り継ぎできるから我慢汁

877 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:10:08 ID:CjWcBo/c0

>>866 >>869
もう充分宣伝費の元は取れたね
あとは建設費の償却がどれだけ早くなるかに限る
償却しきれば100％の利益で阪神近鉄の時代が始まる

878 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:20:46 ID:AC4/DEV+0

超格安の学割定期利用者のために、直通陳情とか図々しいにもほどがあるｗ

879 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:22:58 ID:4fSfrdY/O

近鉄も高校大学性用の定期は1～2割あげてもいいと思う

880 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:27:32 ID:gkMnPj6lO

興戸がどうなるかな

881 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:33:08 ID:aNrJZIB+O

近鉄の学生激安定期は異常だな
1ヶ月一般13000円が学生だと5000円だ

この差のデカさに参った。

882 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:34:07 ID:qMIlX1he0

>>875
確か2800mm。
但し裾を絞った車体なので車体下端がどの程度の幅なのかはｼﾗﾈ

883 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:36:39 ID:AC4/DEV+0

>>881
もっと安くなかったっけ？

884 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:36:48 ID:4fSfrdY/O

同志社は今出川に再シフトしてるから期待できない
立命一人勝ちになりつつある関西私大で地盤沈下も進んでるし
そもそも学研都市線で1本で行ける利便性にはかなうまい

885 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:46:01 ID:7NRfvAjTO

まだ開業して１ヶ月経ってねえじゃん

886 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:46:29 ID:Rhvx2Lhv0

>>881
近鉄の通学定期は良心的なんだよね。
乗車距離も長いので自腹の学生の負担を軽減させている…

それも近鉄クオリティーｗ　

その分、通勤定期は高いし普通運賃も高い…

887 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:53:38 ID:jvd2Yy9E0

μ鉄みたいに主要線区と閑散線区で運賃計算キロを別に設定してくれればいいんだけどな。

888 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:53:59 ID:1jOG5Hu30

>>884
大阪・兵庫の同志社志望よろ京都・奈良の方が高い。
ＪＲ同志社前駅より近鉄興戸駅の方が優勢なのは納得。

SEASIDE　EXPRESS　EAST　WEST　に
快速急行の時刻表＆使用車両名が書いてある。

889 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:57:54 ID:qMIlX1he0

>>884
そもそも同志社の京田辺は"エリア外"では？
阪神→近鉄の連絡定期がそこまで出ないから。

高の原までってのが勿体ないよな。
新田辺くらいまでなら出した方が良いと思うんだが。切符も、定期も。

890 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:01:11 ID:gkMnPj6lO

別に定期が二枚になってもいいやん

俺が学生のときは3枚持ってた。

891 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:02:44 ID:CjWcBo/c0

>>889
京都府内は非対象というのがセコイな、一応高の原は奈良県だから対象なんだね。
あくまで兵庫大阪奈良のイベントというのを強調してる感じ

892 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:26:28 ID:1bAyoChyO

>>877
自前じゃなくて借り物なんだよね…

893 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:32:22 ID:CtY0zVYGO

阪神真弓監督の広告を見かけるがあれはCGで処理されているの？もっと顔にしわがあるが。

894 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:33:11 ID:LicbYWo80

ただでさえ高い近鉄の運賃に加えて
なんば線の加算運賃が入って定期代が高く感じる
建設費の償却終わるのっていつごろだろうな

895 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:33:17 ID:Hv3SlBarO

今や修正されてないほうがめずらしいかも

896 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:34:14 ID:Hv3SlBarO

>>893
計画では40年のはす。

897 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:35:55 ID:gkMnPj6lO

それを考えれば大阪市営地下鉄って安いよな

898 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:36:04 ID:Hv3SlBarO

失礼
>>894

899 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:37:17 ID:oGuKUUsbO

直通の快急や普通は平日のほうがCで運行の数が多いというのは、いままでとは逆転現象だな。17時台に難波に着く奈良ゆきでもCのものがあるらしいし。

900 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:38:02 ID:Qyf5yAZxP BE:1186848184-2BP(1000)

大阪難波を阪神管理に！

901 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:38:59 ID:Hv3SlBarO

>>899
土休日はイベント、観光が多いからな。

902 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:40:19 ID:gkMnPj6lO

大阪難波とか桜川の費用分担とか利用料ってどうなってるんかな。
桜川は近鉄ががんがん回送してるが。

903 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:40:46 ID:CjWcBo/c0

>>900
1000億円積んでも無理と思うぞ
それだけ近鉄の総本山だから買収は容易では無いし

904 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:40:49 ID:LicbYWo80

>>898
サンクス
結構先だな・・・

905 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:44:31 ID:4fSfrdY/O

すべて相殺してるでしょ？
今まで近鉄が折り返し使用してた2線が阪神側にいってるわけだし
あの数百メートルは近鉄がだしてたんでしょ？

906 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:48:24 ID:CjWcBo/c0

>>905
全体の５％出資だから、たぶんその折り返し分だね

907 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:56:16 ID:gkMnPj6lO

なるほど。
しかし、桜川のホーム通らないと回送できないのは後々ネックになりそうだな。桜川はただでさえ停車時間長いし。

908 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:00:05 ID:8UfFT3MY0

>>907
そのときには回送してたのが直通してるはずだからそんなに影響はないと思われ

909 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:02:39 ID:7NRfvAjTO

ん、阪神車の近鉄線内オンリーの運用で相殺じゃないのか

910 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:11:33 ID:8UfFT3MY0

>>909
普通に考えるとそれで相殺だよな

911 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:27:15 ID:aNrJZIB+O

14時20分の奈良駅で阪神車と京都市交車だけの夢の並びがあるよ、ここだけみたら近鉄の駅には見えなくなる。

912 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:53:08 ID:k+N4bb5W0

>>882
やや亀レスだが近鉄はストレート車体で2740mm

913 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:02:39 ID:20MFkh9FO

>>893
ポスター用途で修正無しはまず無い。
タレントは特に色んな指定が多いよ。

914 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:05:00 ID:0TMsttfEO

テポ丼ｷﾀｰｰｰｰ!!

915 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:18:45 ID:bPzmr4eEO

こちらの新線は、車内で踊ってる余裕はないようだなw

916 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:25:40 ID:1uMLrCZ3O

昨日奈良から尼まで6連快急乗ったけど生駒でラッシュ並の激混みだった
日曜昼間の快急って8連じゃなかったっけ
難波で意外と乗客の入れ替わりが少なかったしドーム前過ぎても乗車率100％オーバーだったし
出来るだけ早く8連以上の三宮乗り入れは必要かも知んない

917 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:27:09 ID:CbYMYVhw0

>>915
ごめん、何踊るんだ？

918 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:31:39 ID:jvd2Yy9E0

某中○島線なら、ガラガラの時を見計らって「はじまりは～中○島～」って歌って踊れるなｗ
なんば線なら流石にそこまで空いていることは無いから、車内で六甲おろしが歌えない。

919 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:37:13 ID:aNrJZIB+O

難波駅60分ほど観測
今日のLC車のC率100％、どんだけクロス走ってんねん、6編成来て6編成全部クロス
それにしても日中難波の尼崎方面はストレス感じるな、乗り遅れたら4本連続で回送当駅止まりかよ。

920 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:38:10 ID:CbYMYVhw0

歌って踊って車内トラブル起きないの？

921 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:40:06 ID:Hv3SlBarO

>>919
平日昼間は時間六本ですからな
混雑はどう？

922 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:40:26 ID:MdG38pSO0

はじまりは中之島音頭

923 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:41:41 ID:qMIlX1he0

>>919
もともと昼間はCがデフォのはず

924 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:45:10 ID:Hio3jtfJ0

>>917-918
これだな

枚方市発　なにわ橋駅直通のの特別イベント列車
http://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-03-31.pdf

925 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:58:24 ID:qMIlX1he0

>>924
なにこれｗｗｗ

926 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 16:00:53 ID:Y+rzonl00

>>894
それでも今までの３社から２社に減ったから加算運賃を払っても安くなったと実感してる人が殆どだろう。

927 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 16:13:20 ID:SAp4+MPAO

加算運賃といえば、阪神各駅～新開地を安くできるのは何時かいな…

928 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 16:16:38 ID:aNrJZIB+O

イジメだろ、LC車7本連続でクロスモードできてたのに、俺が乗る時に限ってロングで来た。難波からは先頭車の前よりは激混み、2両目～4両目は座席が埋まる程度、6両目は座席端が埋まる程度でガラ空き。
なんか難波駅の奈良方面のダイヤおかしくないか？普通が先発で急行が次発、普通を先に行かせたら急行がノロノロになるだろうに。
シリ21に乗ってるが、阪神の運転士に交代してからやたらと運転が荒いよ、ブレーキ強い、加速もﾌﾙﾊﾟﾜｰだし。

929 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 16:18:55 ID:4fSfrdY/O

特におかしくないけどいつも通りの奈良線で実にほほえましい

930 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 16:20:29 ID:qMIlX1he0

>>928
そろそろロングにしないと阪神から折り返して帰ってきたとき大変

931 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 16:30:06 ID:U8mH70xO0

>>845
実際に3000円ほど家賃の相場が下がっているらしい
開通による暗ってところだな

932 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 16:31:22 ID:QTXUz42m0

おけいはん迷走中ｗ

933 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 16:41:47 ID:LicbYWo80

おけいはん何があったんだ・・・
どうでもいいが阪神車で奈良線乗ってると狭いと感じる
近鉄車に慣れてたせいか

934 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 16:47:11 ID:bPzmr4eEO

>>924
あ、それに神戸市営地下鉄海岸線も追加してくり。

935 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:05:02 ID:xPM/iYmM0

>>931
不景気で家賃代浮かすのと開通により自宅通学が可能になった学生が増えたことによる
Wパンチってとこか

936 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:25:32 ID:IsAOmJYc0

>>933
開き直ったんだろ
ガラガラを逆手にとった阪神急行電鉄のようにｗ

937 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:29:46 ID:k+N4bb5W0

>>933
メインで乗り入れる1000系の室内幅が2500mm(車体幅2750mm)、
9000系の室内幅が2520mm(車体幅2520mm)だから、確かに狭いわな。
阪神の車両は壁が9300系を除いてかなり分厚いのが難。

938 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:30:41 ID:k+N4bb5W0

×9000系の室内幅が2520mm(車体幅2520mm)
○9000系の室内幅が2520mm(車体幅2750mm)

939 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:37:05 ID:iir0uOYw0

>>931
平均3000円程度下げたって入居者は増えないよ。
さげるなら10000円位下げないと。
つーか賃貸住宅って保証金だの敷金だの礼金だのボッタクリ杉。

940 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:37:18 ID:gkMnPj6lO

阪神車狭すぎるわ
長さはしかたないけど、幅は近鉄の2800mmに合わせればいいのに。

941 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:38:41 ID:Qyf5yAZxP BE:445068634-2BP(1000)

>>940
山陽対応できるのか？

942 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:40:16 ID:qMIlX1he0

実は山陽も2800mmだとか

943 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:42:10 ID:t6qNyv3HO

海岸線のダンストレインはもうやったんだろ。

944 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:44:16 ID:gkMnPj6lO

山陽は近鉄と同じ2800だから大丈夫なはず。

945 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:47:31 ID:Qyf5yAZxP BE:1001402993-2BP(1000)

へええ
じゃあ阪神は固執してはいけないな

946 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:48:17 ID:IsAOmJYc0

>>945
どっちかというと梅田－尼崎間では？

947 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:51:44 ID:Qyf5yAZxP BE:556335353-2BP(1000)

>>946
そうそれ書き込んでから気づいた
あと特に御影や甲子園の待避線とか

948 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:53:37 ID:IsAOmJYc0

>>947
そのあたりは近鉄車は走ってるからｗ

949 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:54:13 ID:gkMnPj6lO

山陽が梅田まで来てるから大丈夫なんでは？

950 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:54:57 ID:IsAOmJYc0

>>949
今の山陽が2800かｗ勘違いした。スマソ

951 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:56:55 ID:Qyf5yAZxP BE:1112670465-2BP(1000)

>>948
いや、待避線には山陽車も近鉄車も入ってないんじゃ？

952 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:59:34 ID:b4EpVWXuO

>>951
引き上げ線と勘違いしてない？

953 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:59:42 ID:gkMnPj6lO

甲子園は知らないが、御影は内側に試運転で入ってる

954 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:00:22 ID:b4EpVWXuO

あ、ごめん、御影には入ってないね。

955 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:01:03 ID:Qyf5yAZxP BE:890136083-2BP(1000)

>>952
1、4番線のことだよ

956 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:01:10 ID:IsAOmJYc0

>>951
甲子園は入ってるよ

957 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:03:44 ID:Qyf5yAZxP BE:2670408689-2BP(1000)

ってことはやっぱり阪神の頭が固いのか

958 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:03:58 ID:YWyVtYgtO

大学はもう授業始まってるのかな。
武庫女と近大だけで20000以上いるからなぁ。

959 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:13:07 ID:qMIlX1he0

車体長が短いのも幅が狭いのもリニューアルとかじゃどうにもならんからね
10年後に期待ｗ

960 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:33:18 ID:JMFW7Wbf0

上宮と清風だけで8000人

961 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:43:04 ID:1Hd95/wP0

上本町は府内随一の教育機関の集積地ですよね。
上宮、清風を筆頭に中学、高校、塾、予備校などが密集してます。
夜9時ころにはお受験塾帰りの小学生がうようよいます。

962 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:47:22 ID:Hv3SlBarO

>>961
いわゆる文教地区やね

963 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:47:31 ID:JL9tYPS00

>>903
そりゃ1000億円積んでも近鉄は阪神には売らないと思うが、
実際には近鉄の総本山は天王寺（あべの）。
難波＝総本山なのは南海。

で、近鉄奈良線大阪線から総本山（天王寺）へ向かうには、
結局JR様にすがるしかない。
ということで、いくら奈良側で近鉄優位とはいえ、
大阪市内側でJRに媚を売らねば生きていけない。
これは競争ではなく、お慈悲の世界。

964 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:50:32 ID:eZdvs2hzO

>>961
なんば線は塾の集積している阪急西宮北口と上本町を行き来するのに役立つ

965 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:51:22 ID:Hv3SlBarO

>>962
煽りだと思うが阿部野橋は大鉄かつ大鉄百貨店がもとで近鉄の母体となった大軌が買収した先。
近鉄の本社は上本町。

966 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:55:24 ID:Hv3SlBarO

間違い
>>963

967 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:59:42 ID:k+N4bb5W0

阪神車も無駄に分厚い(と思う)壁を他者の標準にしてもらえばいいのに
壁の厚さ125mmを全国のSUS車標準の100mmにするだけで大分違うはず。

968 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:02:50 ID:1Hd95/wP0

西宮北口は浜学園の本拠地だからな。
上本町にもあるね。

969 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:05:45 ID:8N397MnT0

>>935 >>939
そんなに開通の影響が多いのなら近大が長瀬に準急ぐらい停車させろと圧力かけてきそうなんだが
阪急の岡本も甲南大とかが一枚絡んでの特急停車っぽいし

970 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:09:09 ID:CuNdJ2Ra0

なんばに阪神・近鉄の商業施設がないのが、直通運転をすることができた
一つの要因だな。もし難波が阪急村のようだったら阪神難波駅ができ
直通してなかったかもしれないね。

971 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:10:57 ID:hDGMA9z00

阪神なんば線（尼崎-大阪難波）45【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239012627/

次スレ

972 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:27:17 ID:wl2wEQCp0

>>969
岡本はＪＲの摂津本山から近いからだろ
岡本が特急停まるようになったのは、芦屋での接続で摂津本山が便利になる頃だったはずだし

長瀬には競合もないし、６両しか停められない時点で論外

973 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:37:59 ID:aPVIM7dyO

なんば線開通して
千日前線の野田阪神～なんば間は明らかに客飛んだのかな？

974 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:39:51 ID:8N397MnT0

もう千日前線は三両編成でも足りると思う

975 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:41:40 ID:Deq1b9N4O

南野陽子さん好きな人いる？

976 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:42:37 ID:ddR3PNA90

>>974
元々南半分の方が混んでたからなぁ。
難波で解結するのも馬鹿馬鹿しいし。

977 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:55:11 ID:wlij3DIdO

なあ、いつから阪神9000って幅が2750㎜にちぢんだん？

ストレートで2800のはずだけど？

2750㎜は、阪神車では1000だけのはず。

おれ、まちがってる？

978 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:06:51 ID:IoSlA/Nx0

>>969
甲南大学が岡本の特急停車を決められるなら今頃六甲にも特急が停車してますねｗ

979 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:17:24 ID:JL9tYPS00

ガチの競争を経験したことのない、井の中の蛙状態の近鉄厨が、
勝手な解釈をするんですね（笑）

980 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:38:09 ID:7NRfvAjTO

阪神は難波乗り入れを前にビッグステップを買収してなかった？

981 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:38:39 ID:ddR3PNA90

>>980
してる。
STACIAポイントキャンペーンの真っ最中。

982 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:39:34 ID:YWyVtYgtO

>>975
ナンノこれしき！

983 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:40:09 ID:qMIlX1he0

>>977
まにあっく見たら1000系も2800だわ
http://www.hanshin.co.jp/railfan/syogen2008.htm

ここまでの話の前提って一体なんだったんだ？

984 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:41:59 ID:hDGMA9z00

>>983
2750って言い出したひとがいたため

985 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:42:16 ID:LQaBYRuj0

>>982
オギノ式

986 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 21:12:00 ID:d2PUJHHqO

>>972

阪急の岡本駅の特急停車はJRの甲南山手駅の開業に対抗するためやったはず

987 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 21:24:25 ID:Hio3jtfJ0

>>986
震災からの復旧時、梅田と神戸側とのダイヤの兼ね合いで、特急の所要時間を１分延ばすことになって、
岡本と芦屋川ともう１つ（忘れた）から、どこかに停めることになった
で、岡本を選んだ
岡本を選んだ理由に、JRとの対抗上という理由はあっただろうけど、まずJR対抗ありきの停車ではなかった

988 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 21:42:29 ID:JL9tYPS00

時期がたまたま震災復旧にあたっただけで、
それまでの乗客逸走の傾向に歯止めをかけるための、JR対抗策。

岡本と摂津本山とが、阪急とJRの神戸線途中駅で、もっとも近接しており、
JRから客を奪い返すにはここの停車しかなかった。

もちろん、阪急がプレスを通じてそんなことを言う筈がない。
しかし、複々線を使ったJRの攻勢に打ち勝つには、
こういう中間駅停車をせざるを得ず、速達性が失われていく端緒となった。

989 ：>>977：2009/04/06(月) 21:45:17 ID:RDprx9sy0

携帯でカキコした文章って見づらいな。スマソ。

>>983
レスサンクス。そっか、1000系も2800ミリだったんですな。
短慮なカキコスマソ。
でも、阪神はシートの奥行きが深いから少し車内が狭いと感じる。
あまり込むなら近鉄並みにする必要あるかな？

>ここまでの話の前提って一体なんだったんだ？

まあ、暇な近鉄厨が多かったってことでｗ

990 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:01:11 ID:k1zgKXQE0

>>873
大教大とかは無視かよ

991 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:09:04 ID:JY2khVUs0

>>989
純粋な車体幅は2750mmで、表示灯やら側面の出っ張った部分入れて2800mmだったと思う。

992 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:09:40 ID:pPxEhYtC0

平塚克洋（虎の梅さん）

993 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:15:53 ID:Hio3jtfJ0

梅田

994 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:16:41 ID:Ik3pVZ080

あえて淀屋橋

995 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:17:07 ID:qMIlX1he0

それじゃ大江橋

996 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:22:26 ID:zGNHotVmO

では西中島南方

997 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:23:28 ID:Qyf5yAZxP BE:1335204566-2BP(1000)

長田(しんてつ)

998 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:23:55 ID:7NRfvAjTO

京阪梅田線の方が中之島線よりよかった

999 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:25:42 ID:zGZSqAlRO

大物

1000 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:25:48 ID:qMIlX1he0

1000なら本線準急復活（1000系の増結車で）

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。