東武鉄道車両総合スレッド Part15

1 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:44:15 ID:0pzrt2zi0

東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍いやファンサイトのヲチなど、平穏な運営を妨たげる書き込みはお控え下さい。
ガセネタ禁止。
○前スレッド
東武鉄道車両総合スレッド Part14
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235754178/
○関連サイト
東武鉄道車両総合スレッドまとめサイト
ttp://www1.atword.jp/tobu/
伊勢崎・日光線スレまとめサイト
ttp://www.geocities.jp/isesaki_nikko/
東武鉄道
ttp://www.tobu.co.jp/

2 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:49:44 ID:0pzrt2zi0

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

3 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:08:41 ID:vgSrC0mc0

もうこのスレ立てなくてよかったのに
住人のレベルがあまりに低くて会話にならないし

4 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:07:35 ID:HhzIYaHL0

通勤車スレ時代の方がレベル高かった。

5 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 04:21:22 ID:zMOMxMEcO

>>1のテンプレに書いてある
「ファンサイトのヲチなど、平穏な運営を妨たげる書き込みはお控え下さい」
をみんながちゃんと守るだけでだいぶレベルが上がるよ。

6 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:54:10 ID:SXXycB7g0

無理無理。どれだけ厨房と池沼がいると思ってるんだ。
ファンサイト見るだけでわかるだろ。

7 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:13:45 ID:WNgjrNfrO

>>1
乙!

今年度の万系更新と50000系投入に期待

8 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:19:05 ID:6MpA+p1P0

計画変更にならなければ51003と51004が投入予定

9 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:31:59 ID:UGGP3h/6O

8000ｲﾗﾈ

10 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:37:41 ID:YTJnOTtB0

>>8
久しぶりの純粋な50000に期待
窓形状は50050の再増備車や50090と同様になると予想

11 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:41:50 ID:WNgjrNfrO

>>8
顔は試作編成と同じがいいけど

>>9
同感本線は30000系に
東上線は50000系に置き換えて全廃して欲しい

>>10
今年度の50050系投入で半直50050系投入は一段落するけど計画変更で30000系の完全撤退に期待

12 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:18:09 ID:6MpA+p1P0

>>11

だから30000系はあの臨電のせいで２本ほど残るんだってさ～

13 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:58:05 ID:Srh4C4JaO

あんな臨電要らんだろ

14 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:21:39 ID:iTIULvkRO

11658Fフラット酷すぎ…
ほとんどの車両がうるさいW

15 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:18:44 ID:YTJnOTtB0

>>12
あくまでも『臨電』だから通常時は半直ではなく地上へ転用
つまり、>>10の思惑そのまま

ATC/S残す編成がどれになるかは分からんが…

16 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:38:06 ID:UGGP3h/6O

また最近フラット車両ふえたな
一時期なかったけど

17 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:15:50 ID:pU1nrNfu0

自重しろよ、糞ふみ！
ttp://cgi.www5b.biglobe.ne.jp/~tetsu-k/unyo/cgi-bin/bbs_w/bbs_w.cgi?mode=res&no=1197

18 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:04:43 ID:YTJnOTtB0

ダイヤ改正後も一般車の運用は殆ど変わらないんじゃなかったっけ?

19 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:44:16 ID:innmct8RO

乗り入れ車所定数は50050で揃えて、30000はﾃﾞｰﾀｲﾑ限定乗り入れ。

にすればいいと思うがやらないだろな…

20 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:48:05 ID:mLfcbkhe0

今日、久々に伊勢崎線に乗った。

11658だったと思うけど､運転台右側にTE装置と思しき「緊急」と
書かれた赤いボタンが付いてた。
さらに保守席側には名称不明の機器箱と､そこに繋がるGPS
アンテナっぽい物体が種別表示の下に。

これって、既出？

21 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:26:15 ID:dQ+Y7Wjx0

>>17
よしふみって電話で聞いたやつ全部掲示板に晒してんじゃないの？
>>20
50090にもついてる。
デットマン関係じゃないか？

22 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:20:11 ID:I4LJSnNn0

>>21
その通り。　　　　関係するところに聞きまくってるみたいだよ。

23 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:54:08 ID:zMOMxMEcO

そういえば、51061F以降のLEDがない方のドア上表示はローマ字が追加されてたね。
［締切中 CLOSE］
［半自動 MANUAL］

24 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:55:17 ID:zMOMxMEcO

>>23訂正
× ローマ字
○ 英語

25 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:35:44 ID:tDTHYGzkO

>>21
糞ふみは営業妨害するなよ(笑)

てか受験生ならネットなんかやるなよ

26 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:27:42 ID:SZsfY5TD0

　∧　∧
　(*‘ω‘ *) 　ちんぽっぽ
　　(　　　)
　　　v v 　　　
　　　　　　　　ぼいんっ
　　　川
　　( (　　) )

27 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:13:10 ID:NX9gyiCQ0

>>25
で、糞ふみは受験に失敗したら自分が悲劇のヒーローみたいな
ことをブログにだらだら書くんじゃん？ｗ

28 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:53:28 ID:rogbohh6O

毎年のように基地害が登場するな。

29 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:30:36 ID:tDTHYGzkO

>>27
糞ふみは不合格確実だろ
歯科医がわんさか出られても困るし

30 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:42:13 ID:nZQ9Qarg0

10000系の更新は別にどっちでもいい希ガス。
それよりも、

東上線
50000系増備→8000系置き換え

伊勢崎線
50050系増備→30000系玉突き→8000系置き換え
60000系新製→6050系車体更新車置き換え
500系新製→200系置き換え
600系新製→300系・350系置き換え

野田線
8000系後期車転属→8000系初期車置き換え

をできればやってほしい。

31 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:49:10 ID:aR++GheYO

8520F10月？で検査切れみたいだからそのときには51003Fと51004Fがシリコにきて8112F+8520Fの徘徊あるんだろうな

32 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:03:30 ID:n9cnzoAC0

TJライナー好評だと50090系地下に改造して、もし、それに勝る新造車作るとしたら何系になるのかな？

33 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:18:08 ID:SQBlnzwi0

>>32

50020系か50030系だと思う
50000系は今の8000系からして15編成ぐらいで足りるはず

34 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:33:10 ID:nZQ9Qarg0

8000系を全面的に置き換え、
後期車(S51年以降製)だけ自動放送・LED車内案内を設置し、
野田線へ転属させるのはどうだろう？

35 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:22:45 ID:j5SdmSemO

>>30､
60000系は野岩鉄道60100系と会津鉄道の60200系があるから造れないんじゃないかなぁ…

36 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:22:57 ID:+3zk0NcH0

>>32
> TJライナー好評だと50090系地下に改造して、
まず、これの意味が分からない。

37 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:29:31 ID:+3zk0NcH0

>>35
> 60000系は野岩鉄道60100系と会津鉄道の60200系があるから造れないんじゃないかなぁ…

1R,2Rを作らなければ問題ない。2Rは可能性有る(6050系代替なら高い)けど。
61101F～61103F,61201Fを改番って手もある。
↑こいつらは「他社車両だから関係無い」と、開き直る事も可能。
散々既出だけどな。

38 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:18:57 ID:SZsfY5TD0

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200903292331346b048.jpg

39 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:00:00 ID:1t4SRi1OO

>>30
同感
出来れば万系も本線か野田線にプレゼントフォーユー

40 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:27:10 ID:6hgmrx910

>>32
５００９０系のＴＪライナーは、池袋－和光市で直通メトロ地下鉄に対抗して、
東武池袋から地上東武線に乗ってもらうための戦術だ。（社員談）
５００９０のようなロング・クロス転換シート車は地下鉄直通車には導入しない
だろう。

41 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 05:22:27 ID:kpQs22wxO

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1228184077/544
544:名無しでGO! :2009/04/04(土) 23:03:06 ID:oKAP1Y8K0 [sage]
半蔵門線押上21:35発下り急行
東武55064の車端部にゲロあり。

新車なのに(´・ω・｀)

42 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 07:42:14 ID:sze5ijDkO

>>32
そもそも50090はY･F線に対応してない

43 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 09:33:14 ID:FTKsagyd0

西武の社長が「新型特急を東急東横線まで走らせたい」って公言したようだが。
TJライナーもやることになるのか？

44 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 10:57:50 ID:tUn/n6eX0

>>34
8000系の再改造は無駄な気がするが。

45 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:21:31 ID:1t4SRi1OO

>>43
西武秩父～元町・中華街までの特急を走らせたいんだろ

東武は500系(仮)の計画や100系修繕計画も中止になったからな
やはり根津ｼｮﾝﾍﾞﾝﾀﾜｰで出費が負担になったんでしょ

46 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:54:48 ID:6hgmrx910

新型快速車両を地下鉄乗り入れ仕様にして、準特急的運用をすれば良いと思う。
東上線にもリクライニングシートの優等列車が走る。半蔵門線でももちろん使えるし。

47 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:28:48 ID:g5BSML0B0

>>45
置き換えられるのは200系だろ？

48 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:23:24 ID:y/rMx6ngO

51064だったかな甲種されるときからフラットしててうけたWW 甲種のとき雨降ってた？

49 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:40:29 ID:xpR2OgmX0

いくら半直に乗り入れられる車両を作ったところで、
半蔵門線内に通過線を作らなきゃノロノロ運転になっちゃうよ

50 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:36:04 ID:arfIp4hM0

ションベン野郎氏ね

51 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:50:27 ID:kpQs22wxO

>>45
100系の修繕計画なんて、ハナからありませんｗ
お前、２ちゃんの情報に騙されすぎだぞｗ

52 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:38:29 ID:23snbiTLO

30000系４連の東上ローカル転用まだ？

53 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:54:51 ID:hrIIaM/AO

まーだだよ

54 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:01:24 ID:6hgmrx910

３０４００は１０２００とペアーを組んで、区間急行準急に活躍中。

55 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:32:05 ID:uNBm3pr1O

>>54
日本語と東武の形式と種別を勉強してから出直してきな

56 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 08:14:32 ID:0/qM0gGHO

言ってる事は分かるんだから、いちいち揚げ足取るな。

57 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 09:05:20 ID:RQY1Jebc0

博物館の館長ですらそんな表現だしな

58 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 09:33:31 ID:/VXky2EH0

東上線休日最後の上り快急って８０００系なのな。
対になるTJがないから、あたりまえといえばそうだけど。
50090系は座席指定表示があるのだから、TJは池袋発車時、座席指定にして欲しい。

59 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 09:33:33 ID:sxUz/KJZO

>>45
氏ね

60 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 10:37:28 ID:kQCJK/BTO

>>58
ヒント:コスト

61 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:55:55 ID:WztNQhQ9O

新京成のがやる気があるワロス

62 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:22:30 ID:WztNQhQ9O

今日から冷房

冷凍庫列車ハジマタ

63 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:44:58 ID:DOTY7SMBO

弱冷凍車

64 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:52:54 ID:dG/3z8BAO

ワンマン8000はマジで強冷房車。

65 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:43:11 ID:9klVWXpq0

　ミ ∠＿) ｶﾞｯｶﾞｯ
　　　 /
ｳｲｰﾝ　/　＼＼
　 Γ/了　｜|
　 |＠|　　｜|
　 | /|　　人
　 |/ |　　<　>_Λ∩
`＿/　| ／／Ｖ`Д')/
(＿フ彡　　　　　 /

66 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:42:34 ID:SMVRauiaO

>>64
夏でもふじみ野辺りで肌寒い

67 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:56:42 ID:ffQSElg4O

>>64
夏の特に暑い日。汗をダラダラかきながら冷房の効いた8000系に乗った瞬間は天国に来たような気分になるよな。
しかししばらくすると汗をかいてたせいで寒くなり地獄に舞い戻った気分だよ。そして列車を降りた時の外の暖かさはたまらない。

天国と地獄を2回ずつ味わえる車両も珍しいよな。

68 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:24:30 ID:o1mSXgOO0

あしたは51065F試運転。

69 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:25:47 ID:9klVWXpq0

よしふみ？

70 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:53:49 ID:qNnGIhyYO

特に強冷房車両なのはステンレス車両のｸﾊ車
>>67
8000系よりステンレス車両の方が強冷房だぞ

71 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 21:01:12 ID:4K8g2eMgO

冷房の話で思い出したが、更新された10000系ってラインフローファンは付いたんだっけ？
東上にはまだないからなー(´･ω･`)

72 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 21:52:25 ID:mSQbQHrm0

>>71
ついたよ

73 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:31:47 ID:SMVRauiaO

今年度の万系は
北館林で4本
館林駅留置線で4本
森林公園で4本
東急で4本
新津で4本
日立で4本
日射で4本
近畿で4本
川重で4本修繕を希望

74 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:47:52 ID:9klVWXpq0

>>73
？？？？？

75 ：PCからだが71：2009/04/06(月) 23:11:21 ID:ffyNpd720

>>72
そうか、ありがとう。あれがあると冷房の効きムラもかなり違うと思うんだが、
東武の場合せっかく設置しても動かしてない場合が大半だからな‥‥

76 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:26:37 ID:xOS0zdAUO

>>73
くだらねー事あちこちに、書くんじゃねー。
取引ねーメーカー書いても意味ねーだろが！

77 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:38:37 ID:7I0xeAFA0

ところで放置中の57はどうなったの？

78 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:50:30 ID:dG/3z8BAO

>>73
お前はまだ津覇がどこにあるのか分からないのかよ。
言っておくが、北館林、館林留置線、津覇車輌、栗車管館林出張所、これらは全て別物だからな。

79 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 08:39:45 ID:6pZSvYBhO

>>76
お前ﾂｯｺﾐ方もｵﾀｸだな！！

80 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 11:23:54 ID:KbMCbN1iO

>>76
新規の契約が出来るだろ

81 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 13:34:14 ID:WF1Qk7xA0

>>77
まだ有るよ。

82 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 17:10:20 ID:ySmuqLg1O

液体発射

83 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:36:38 ID:aP5yCRlh0

よしふみ彼女自慢age

84 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:04:02 ID:7j0AFO0u0

>>83
どうせ脳内でだろ。

85 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:09:00 ID:hF9gf7PeO

>>84

いや、画面内だな

86 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:58:25 ID:bNDNFjxAO

キ口口
キ口口
ト口口口
ト○○○○○
オ○○○○

421ト□
421ト□
512ホ●
520キ□
526ア○
526ト□

87 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:17:53 ID:87XrrIMpO

>>85
相手はｸﾞﾗﾄﾞﾙだろ

この時期受験生が女なんか夢中になっている場合じゃ無いだろ

88 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:28:22 ID:N5mbSVenO

>>86
神降臨乙
無駄足しせず済むわｗ

89 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 02:45:45 ID:F4Sjqm98O

>>87
あの馬鹿な性格じゃ長くもたないぜ。ﾍｹｹ

90 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 11:39:16 ID:UVHlxjvgO

エッチしたって

91 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 11:53:24 ID:JCvCxPol0

8112F臨時回送したみたい
情報は黄緑。

92 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 11:54:01 ID:8kxpHevK0

最近はオナヌーのこともエッチしたって言うんだね
時代は変わったなぁ

93 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 15:36:09 ID:19iJyJMkO

廃車されろ！

94 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 15:38:54 ID:FIV/Xc5V0

>>93
お前が!

95 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 15:53:15 ID:UVHlxjvgO

よしふみと性行為

96 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 16:04:52 ID:IjGjaIfg0

黄緑とは何ですか？

97 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 17:23:15 ID:UVHlxjvgO

奇妙

98 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 21:14:48 ID:u3ntf05r0

http://www.tobu.co.jp/file/1890/090407.pdf

99 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 21:45:29 ID:u3ntf05r0

おいおいついにATACS実用化か！
　デジタルＡＴＣと何が違うの？　　

100 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 22:16:57 ID:N5mbSVenO

スペ

101 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:16:00 ID:UVA8In91O

>>99
やるならJR東日本と同じD-ATCか東京メトロと同じ新CS-ATCか東急と同じATC-Pにして欲しいよな

102 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:50:24 ID:Eg9Ukuba0

http://blogs.yahoo.co.jp/express_ikebukuro/25084531.html

103 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 01:05:59 ID:Zf4oWxUU0

>>102
やっぱり問い合わせしてるんだ。　　

104 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 01:58:36 ID:MlQBxQeWO

正当化しようとしてるのがキモい。

105 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 06:44:20 ID:LpLzCglFO

区画急行に三万系10連があたるとダイヤが早発になってうざ

106 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 07:02:40 ID:FRteoywEO

くそふみ乙www

こいつ自分がシリコに電話すると他のファンのためになるって本気で思ってんのかね
だとしたら今すぐ病院行くべきだな

107 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 09:05:21 ID:bJszJ/dSO

現場の人に迷惑すぎる。

もしも俺が現場で働いていたら真っ先に切ってしまうな。

108 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 10:35:46 ID:o2i1ldxH0

ATSとかATCって国土交通省主体で、共通の仕様で設計したほうがいいと思う。
乗り入れするにも便利だし、なにより開発コストが低減されて導入が早く進むと思う。

109 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 10:51:55 ID:UVA8In91O

>>102
そんな事している暇があるなら受験勉強しろよ(笑)

110 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 19:55:48 ID:NH8fzB14O

>>106
電話つーか乗務区に聞きに行ってる

ブログに書いてあったぜ

111 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 20:20:59 ID:aNYVIsaSO

>>110
現場に押し掛けかよ
東武もこんな馬鹿出禁にすべきだよな

>>106
通院でなく松沢病院に強制入院ｷﾎﾞﾝﾇｗ

112 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 21:37:59 ID:NdxWj65N0

問い合わせした経緯云々じゃなくて、鉄道ファンとして現場に干渉しないっての
は掟ではないですか？
許可を貰ったんだか何だか知りませんが、少なくともあなたの行為は私たち他の
鉄道ファンからすれば非常識極まりないものであり、それを正当化しようと躍起
になるその態度もまた、不愉快この上ないものにほかなりません。

あなたが勝手に会社側へ電話をかけて運用などを調べようとするのは勝手ですが
、それによって私たち一般の鉄道ファンまでもがあなたとひと括りにされるのは
およそ耐えきれるものではないのです。

考えてもみてください。
運用が解らない程度のことで鉄道ファンがファンをやめるなら、この世に鉄道趣
味なんてものは存在しません。

あなたのしていることは、「自惚れ」と言う名の迷惑行為にすぎません。
率直に言えば、金輪際やめてもらいたいものです。

いい加減に自覚してください。

113 ：余死負身：2009/04/09(木) 22:56:13 ID:pkSljZ6f0

地球は俺の手のひらで回っている！

114 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 07:15:58 ID:icWjFzn6O

>>112
なにこれ

115 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 09:44:42 ID:c1Kl3Gv0O

>>102の米欄だな。

116 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 09:57:21 ID:Jsy4u514O

そもそもよしふみは撮り鉄とか乗り鉄とか模型鉄あるが何派なんだ？

117 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 10:06:02 ID:uLJYFKczO

>>108
同感
鉄道は一部除いてD-ATCにすればいい

118 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 13:47:44 ID:uLJYFKczO

>>110
糞ふみのせいで鉄道マニアの印象が悪くなる

糞ふみは受験勉強してないだろ

119 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 14:27:05 ID:0t4eKzObO

さっき茂林寺前近くの踏切で上りから2+2+11606Fの回送の組成見かけたけ
どなんじゃろ。

120 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 14:43:53 ID:BgAqKLUYO

ダイヤ乱れの送り込みじゃね

121 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 14:50:05 ID:BgAqKLUYO

東葉2000と東武50000
なんか似てる
東武50000のがマシ

122 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 14:55:36 ID:BgAqKLUYO

>>119
51065Fの試運転かな？

123 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 15:05:22 ID:nnXyZP1YO

>>121
同じ日立のA-Trainだもんな

124 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 15:06:50 ID:0t4eKzObO

>>122
ダイヤ乱れの回送かな？でも10050の2+2が上りで6コテが下り側に来るの
は珍しいからな。

125 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 15:27:27 ID:BgAqKLUYO

>>119
びゃっこ氏らが大騒ぎしてるぞ

126 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 16:10:00 ID:BFUqevs80

乗務区に行って簡単に教えてもらえるのか。
教える方も教えるほうじゃね。

127 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 16:13:42 ID:Jsy4u514O

>>125
またRchか！

128 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 16:24:19 ID:BgAqKLUYO

山手線でまたグモ

129 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 16:36:56 ID:uLJYFKczO

>>112
糞ふみにモラルとか求めても無理だろ

130 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 16:37:56 ID:j7oUrfliO

東武動物公園(杉戸工場)の5700系が半分？に切ってトレーラー車に積まれてる件について…

131 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 17:30:53 ID:6XJSD+FT0

半直の館林延長はナシですか。

それより快速の連結順変更……
鬼怒川温泉に対する日光の地位がますます下がりますな。

132 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 17:32:34 ID:Ac/R0JiW0

東武も近いうちに分社化されるみたいだから
南栗橋以北は廃止か地元第３セクターだろ

133 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 18:09:59 ID:TYawTmO6O

>>132
妄言はそこまでだ

厨房

134 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 18:27:44 ID:7n26Uc8w0

>>130
朝　見たけど変化は無かった様に見えたが。

135 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 19:11:23 ID:SSTV4OPr0

>>107
この手の問い合わせには「忙しいんだバカヤロー！」と叫びたくなるよな。

136 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 20:34:52 ID:mdPA2AEvO

>>130
ガセ乙

今確認したらちゃんとカバー掛かったままいたよ

まぁ、館長の話からすると悠長なことは言ってられないみたいだけどな…

137 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 20:39:33 ID:rRTwxfCHO

>>116
聞き鉄。

138 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 21:31:09 ID:54Tm789Q0

一世一代の>>130の書き込みがあっさりガセ扱い
哀れ・・・

139 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 22:17:19 ID:uLJYFKczO

>>132
バスと同じ運命を辿るんだな

140 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:33:47 ID:BgAqKLUYO

東武も解体か

141 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:08:20 ID:jfu+MxO50

>>132に騙されてるやつが何人もいるな。
ソースもないのに信じるなよwww

142 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:15:11 ID:8WEWrhgM0

>>139
やるとするとバスみたいに
地域分割だろうな

143 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:32:38 ID:lyAf7BOHO

30000半直撤退が決定的になったな。ダイヤ改正でたった一本しか増発がないみたいだし。

朝のｷｾ区急の半直化はおあずけかorz

144 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 01:03:22 ID:9wT6cOgfO

50050の区急

145 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 01:03:26 ID:yy2ML8Y4O

南栗橋終日分断＆南栗橋～新栃木系統の４連化によって、日光線区間急行の増解結はなくなるんじゃなかったっけ？

146 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 01:12:48 ID:ey/sDqpJ0

>>125
また朝鮮人か！

147 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 01:20:54 ID:yy2ML8Y4O

あと予想だけど、30000の４連は、以下の理由で全車、森林公園に転属するんじゃない？
そのうち12本をワンマン対応、3本を秩鉄回送対応で。

・小川町～寄居＆越生線のホームドア導入

・万系４連が検査入場した時、６連が動かせない事態を解消させるべく措置

・川越工場の容量の都合で、万系の６連や４連の定期検査を栗車管に移管させるべく、３編成を秩鉄対応に。

148 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 04:28:34 ID:jY3bSDyx0

東武とじゃないが日立トラブってるようだな。

ほかに影響しないといいが。

149 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 08:18:51 ID:doTvx6kNO

>>147
>・小川町～寄居＆越生線のホームドア導入
8000で統一されているので、現状で導入可能です。

>・万系４連が検査入場した時、６連が動かせない事態を解消させるべく措置
別に不都合は起きません。

>・川越工場の容量の都合で、万系の６連や４連の定期検査を栗車管に移管させるべく、３編成を秩鉄対応に。
30000自体がATS云々以前に秩鉄を自走できないのを知ってるよね？

要するに、「憧れの30000に乗ってみたいなぁー」ってことだろ？

150 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 09:27:19 ID:vMjELCqqO

>>131
東武日光行は下今市で先頭が酷い混雑だったから、分散させるのでは？

151 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 10:00:30 ID:QUSdEMIuO

女子高生の話
「久喜終点？ばっかみたいwww」

152 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 10:03:53 ID:fz5BWzvi0

30000系をそのまま東上に持っていくのはどうだろう？
ちょうど10両だし。
8000系初期車の置き換えに最適だと思う。

153 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 10:38:51 ID:doTvx6kNO

>>152
30000に10両編成はありません。6両と4両です。
東上線では運転台が2つも無駄になり、適していません。
30000は増解結が頻繁にある本線において真価を発揮できます。

154 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 11:35:05 ID:08bhmp6z0

一部の30000系は、車上子がを大型化されたり、
浅草駅ドアカットのSWが設置されてる。

155 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:40:28 ID:cXx/usdR0

>>153
運転台に無駄が出るって意味では、
今まで本線から8000や10000系列のブツ切りがたくさん転属してるじゃん。
客スペース減による混雑についても、東上線程度のラッシュなら問題ない。
田園都市線はひとりでも多く詰め込めないとって状況だから次元が違うし。

サハ2両作って10コテにしたら有効利用できると思うんだけどなぁ。
余った先頭車も中間車作って10コテ化すれば、前者と併せて30本近くになる。
これに加えて50000増備すれば加減速度3.3統一による東上線のスピードアップも近い。

156 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:41:00 ID:QUSdEMIuO

>>154
編成は？

157 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:48:31 ID:BbALlrAS0

> サハ2両作って10コテにしたら有効利用できると思うんだけどなぁ。

そんなもんいちいち作らなくても6両、4両ですでに本線で有効活用されてる。

158 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:50:18 ID:z44E/gAz0

>>150
混雑は2両になるから発生するんであって順番は関係ないだろ

159 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:56:02 ID:fz5BWzvi0

>>153
4両+6両は10だろ？
10コテとは一言も言って無いぞ。

160 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:59:40 ID:wMm8qRmq0

>>155
なら、今すぐ半直対応編成に中間車2両追加して、先頭車を捻出して貰おうか。

161 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 13:06:52 ID:QYNuxNc+O

>>139
東武鉄道と東武電鉄にでもなるのか？

162 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 13:19:15 ID:QUSdEMIuO

東武戦

163 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:17:00 ID:doTvx6kNO

>>159
どうやら>>153の２行目以下の日本語が全く理解できていないようですね。

164 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:44:23 ID:xFnsXhaQ0

2つ目以降のに書いてあることに関しては、

>>155の

>今まで本線から8000や10000系列のブツ切りがたくさん転属してるじゃん。
>利客スペース減による混雑についても、東上線程度のラッシュなら問題ない。
>田園都市線はひとりでも多く詰め込めないとって状況だから次元が違うし。

で言われちゃった。

165 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:45:14 ID:xFnsXhaQ0

×2つ目
○2行目

スマソ。

166 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:54:37 ID:E25AXme50

交通安全週間のヘッドマークつけた車両って東武全線で走ってる？

167 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:57:03 ID:Z93jBsspO

厨な質問でスミマセン。
ご存知の方が居られたらご教示を。

館林に80年頃に配置なっていた7300系の2Rって
小泉線や佐野線などのローカル用だったんですか?
小泉線の7300系なんで画像見たこと無いので。

168 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 15:02:10 ID:PV2py/FT0

009年04月10日
楽しいゴールデンウィークの臨時快速列車を増発して運転します!（P

169 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 15:36:58 ID:WSZC6SElO

>>166
日本語

170 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 15:39:16 ID:E25AXme50

>>169どこか問題でも？

171 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 15:59:48 ID:34iav6zTO

>>167
基本は同区の78に混じって浅草口で運用
例
7892F＋7813F＋7317F

館林・太田ローカルは3050がメインで73・78はあまり入らなかったと記憶している

172 ：１６７　　：2009/04/11(土) 16:19:41 ID:Z93jBsspO

>>171

お答え、ありがとうございます。
5000が居た頃で言う、8000のポジションが、当時の
館林の7300ってわけですね。

173 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 16:38:43 ID:34iav6zTO

>>172
まあだいたいそんな感じ

174 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 17:20:34 ID:BuAyK7MW0

>>166
伊勢崎線・浅草～伊勢崎
日光線・東武動物公園～新栃木
宇都宮線・新栃木～東武宇都宮
佐野線・館林～葛生
東上線・池袋～小川町

以上区間で絶賛運転中

175 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:04:27 ID:TcSl33vRO

>>160
捻出した先頭車を電装して6050を置き換えるんですね、わかります。

176 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:40:17 ID:9Xf3UBaGO

>>160
半直に30000系はいらないから

177 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 20:01:05 ID:fz5BWzvi0

半直は50050系統一でイイと思う。

178 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:14:52 ID:QUSdEMIuO

秩父線の7001編成に乗った。
客が新しい電車だ！とか大騒ぎしてたのはうけた

179 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:19:32 ID:wmelpUis0

そりゃ今までの車両に比べたら新しいだろ

180 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:20:04 ID:QUSdEMIuO

秩父線も回生ブレーキ使えるのか
野田線屑だな

181 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:53:20 ID:QUSdEMIuO

けど回生失効率高い

182 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 22:07:22 ID:zt5qMth70

秩父鉄道は東武野田線よりも都会路線ｗ

183 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 22:21:54 ID:fz5BWzvi0

そんな書き込みで荒れるほど、
このスレは低レベルじゃない…

はず…

184 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 23:02:04 ID:xSSYmoKeO

>>174
私は野田線でも見ましたけど

185 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 23:20:00 ID:xSSYmoKeO

春の交通安全より
鉄道での自殺をやめれ！を
取り付けた方が有難い

186 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:34:47 ID:qFQh2dOb0

>>177
フラワーEXPに必要
あと日立に依存しすぎなので３００００も必要

187 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:45:33 ID:05gVz0jS0

日立以外作ってくれるとこないんだもん。
アルナも富士重もなくなっちゃったしさ。

188 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:52:35 ID:RhbLgtTx0

>>187
何を言ってるんだ。
日立以外にも作ってくれるところはあるが、日立はその中でも価格が飛び出て安いんだよ。

189 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:01:23 ID:7CF5g7KFO

日本車両
東急車両
川崎重工業
近畿車両とかあるだろ
後は新津とか

190 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:11:17 ID:PSJFfN7h0

>>187-189

　　189氏が挙げた中では東武が作ってもらったとこは東急車輛が
　あるけど、188氏が言うように、それでも1000kmも離れている工場
　に作ってもらうのはその輸送費を含めても安いから、ということに
　なるんでしょうな。

191 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:45:25 ID:OiAxNbwD0

輸送費は約400万円/両までメーカが負担する慣例になっている。
だから鉄道が負担することは殆どない。よってメーカ事業所の所在地と
鉄道会社の路線が展開される地区の距離は実質上影響しない。

192 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 08:12:40 ID:kouOSd120

フラワーEXPに50050を使うことは出来ないの?

193 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 08:33:19 ID:zqs/0g6aO

>192

館林より先が分割不能だから不可

194 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 08:49:46 ID:d4iVtZ6BO

30000を東上に分けてくださいよ

195 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 09:17:36 ID:kouOSd120

>>192
いっそのこと廃止しちゃえば？

>>194
同感。
6両+4両で丁度いい。

196 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 10:22:27 ID:1S2n1heFO

東上なら、4+4+2でも平気じゃん。
6+2+2は時間の問題だけど。

197 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 11:16:21 ID:QRqgUhZyO

つまらん話の繰り返し

198 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 11:29:23 ID:2/xKKL/zO

>>194
東上ネガティブの元凶は即廃車にすべきだ

東上線に転属させてはいけない

199 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 12:01:26 ID:1S2n1heFO

だって、今年度は東上線には20両の50000しか入らないのに、
万系の津覇入場や10050のATC化工事の余剰確保なんかはどうやる？

なにせ、春日部の8000が浅草口から撤退するわけだから、
２連LED編成や検査期限に余裕がある４連を森林公園へ転属させるなりしないと、間に合わないだろうよ。

東上には、4+4+2がザラに走ってるわけだし。

200 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 12:03:40 ID:VjPmWER60

なんだこの本線厨が必死なスレは

201 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 12:40:19 ID:7CF5g7KFO

取り合えず半直は50050系に置き換え
ｱｻｸｿ愚痴から8000系撤退と
東上線に50000系を投入して池袋愚痴から8000系の早期撤退が必要

202 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 12:50:01 ID:kouOSd120

半直50050系に統一(同時にフラエク廃止)
　　　　　↓
30000系を東上線に転属させ8000系を置き換え
　　　　　↓
8000系の残りを50000系で置き換え
　　　　　↓
76年以降製の車両は
編成組み換えとスーパー化をした上で野田線･本線へ転属
残りは順次廃車

これでどうだろう？

203 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 12:58:14 ID:btE1e57KO

妄想乙

204 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:06:50 ID:Z5mUi1ua0

>>180
>>181
秩父くらいの本数なら回生失効しまくっても大した問題じゃないが
野田線くらいの本数とスピードになるとまずいよなぁ

205 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:06:57 ID:YfJASml+O

泉北風の18m車がいるのが京成。
泉北風の塗装をしたボロがいるのが東武。

206 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:10:18 ID:RhbLgtTx0

>>190
いやいや、かなり昔だが日車、川重、近畿は取引があったはず。
>>195
フラワーエクスプレスって毎年、結構利用してる人が多いから東武としても廃止にはしたくないはず。

207 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:25:15 ID:RhbLgtTx0

一つ書き忘れたが
>>205
白に青帯塗装を先に使い始めたのは東武の方だと思うが・・・

208 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:30:21 ID:3VitNfHq0

東上厨はそんなに30000系が欲しいのかw

209 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:32:31 ID:kq/6yB1Y0

東武でも6ドアの導入を。

210 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 14:11:50 ID:yeNqn7IkO

>>208 30000系はイケメｿだからな。東急ファンの中でさえ人気ある車両だしね

211 ：166：2009/04/12(日) 14:20:46 ID:xzw5wHAi0

>>174サンクスです。
今日撮ってきました。

212 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 14:35:13 ID:+XDWsJTBO

>>206
だから1～2本機器つけた30000を残しておけばいい

213 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 14:55:52 ID:btE1e57KO

給料激安！東武グループ

214 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 14:56:27 ID:/4j/o1DrO

>>210 >>208
東武では珍しくまともな通勤車だしね

その他
・戦前製ボロの寄せ集め
・板張り電車7300･7800
・燃え～2000
・悪臭汚物8000
・滑り捲り芸人10000
・安物Aトレ50000

215 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 15:27:50 ID:RhbLgtTx0

>>214
そりゃ悪いところしか見てないお前にも原因があるよ。
それぞれの車両にいいところがあるだろうが。
お前は10個の長所と1個の短所があったら1個の短所をしつこく攻め続けるタイプだろ。

216 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 15:41:47 ID:zrnFyDrP0

東上線には通勤車50000系列新造で
別に失敗作の30000を入れる必要はない。
30000の正面デザインは製造当初から
第三セクターを走るような（ry
と言われ、お世辞にも良いとは言えない。

217 ：栗林君 ◆oCPxdfIsNw ：2009/04/12(日) 15:43:19 ID:pX5rNTFNO

>>216
僕も、そう、想うんだ。

218 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 15:48:45 ID:btE1e57KO

クリリン君

219 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 15:50:58 ID:3zt6farx0

東上厨必死だな

220 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 15:57:24 ID:8ptFEXExO

>>200
ハァ？
「東上に30000は転属しない」というのと、
「東上に30000を転属させてくれ」というのでは、
どちらが現実に目を背けて必死になってるか一目瞭然だろ。

221 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 16:04:42 ID:kYHYL0tG0

>>217
＿＿_
　／|ハハ |
　∥ (ﾟωﾟ)|
　∥と_　Ｕ|
　∥ |(_)ﾉ |
　∥／彡￣ｶﾞﾁｬ

お断りします
　　　　ハハ
（(⊂丶(ﾟωﾟ) ／⊃))
　　＼/　丶_／
　＿＿/　｜
　(　＿＿　｜
　＼＼　＼＼
　　(／　　/ /
　　　　　＼)

222 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 19:16:31 ID:kouOSd120

8000系初期車が置き換えられればそれだけでいいよ。
東上線に限らず、全ての路線で。←コレ重要！

223 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 19:30:15 ID:3Hu2UQ4t0

のっぺらぼうの50000より
時代遅れのイケ面30000が好きでフ。

224 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 19:30:33 ID:7CF5g7KFO

>>216
それでも汚物8000系よりはマシだよな

30000系転属なら8000系を150両置き換えが出来る

225 ：190：2009/04/12(日) 19:55:51 ID:b0usRnAg0

>>191

　　遅くなりましたが、レスサンクスです。50000系だと
　1編成で4000万円まで、ということになるのですね。

226 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 20:22:52 ID:6wVg3X/d0

>>224
伊勢崎系統に半直用の50050増備が終わったから
当面新車の必要なし。
あとは東上系統にATC東横乗り入れ用50000系列入れれば問題なし

227 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 20:28:16 ID:kYHYL0tG0

昭和鉄道
しょうわてつどう
私立/共学/偏差値 46

228 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 21:07:15 ID:eBKo0d0A0

>>226
> あとは東上系統にATC東横乗り入れ用50000系列入れれば問題なし

地下直車量は､既に必要数に達してます。
何で直通車を「余分に投入」するんでしょう？

東武車が東横に行く分は､東急車が東武に来て相殺するのが通例。
今後､地下直を大幅増発するなら別だが。

229 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 21:13:34 ID:tbrhbQI80

>>206
日車は東京支店時代はあったが、川崎重工（川崎車両）と近畿車両との取引はない。

230 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 22:03:47 ID:EJmUfrxQ0

>>228
更新修繕の終わった9000を地上運用に入れて
50070を新たに投入すればいいじゃん
30000転属よりもわかりやすい

231 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 22:16:32 ID:eBKo0d0A0

>>230
> 更新修繕の終わった9000を地上運用に入れて
> 50070を新たに投入すればいいじゃん
9000系列での直通に、何の問題がw
普通に考えて、地上用50000型を直接投入した方が､コスト効率が高い。
または、50090を増微してTJ拡充だな。

東武自身が､「50070で統一した方が、取り扱い上有利」と考えれば別だが。
それなら、わざわざ副直対応改造なんかしないよな。
将来的には変わってくるかもしれないけど､近々には無いでしょ。
※自宅警備員復活か？

> 30000転属よりもわかりやすい
目糞鼻糞。

232 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 22:35:56 ID:7CF5g7KFO

>>230
更に30000系転属なら文句なし

233 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 22:55:39 ID:QONoijG00

何でオタは中途半端に30000系を転属させても
教育だの保守用部品の配置だので
ロスが多すぎる事に気づかないんだろう。

234 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:10:14 ID:4F4XQ+Ja0

気づくほうがよっぽどｦﾀだと思うよ

235 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 00:32:36 ID:VRUZWzoS0

未だに、結局30000が半直に何本残るのかハッキリしないな
東武からの正式な発表は無いし、ここでは根拠の無い話（完全撤退、2本残、4本残）が
錯綜しているだけだし

236 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 00:37:28 ID:kr8FxqX80

>>233
鉄オタや転属厨は脳内で車両を動かすのが楽しい
これしか自分の人生で楽しみがないんだ
わかってやれ。
自分が鉄道会社の社長になったような気分になれるしｗ

237 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 00:43:03 ID:s9mqbeqtO

妄想気持ち悪い。

238 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 02:08:28 ID:qlgTrmwP0

51065F初乗車age

239 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 07:31:11 ID:I2ghKklPO

ていうか2009年度もまだまだ50050は増備されるわけだが
勝手に終わらせるなよｗ

240 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 09:21:55 ID:pR/HdBZwO

30000系の01F/02F/04F/05F/10Fの各6Rが
車上子大型化されてる。
01F/02F/05Fには浅草駅ドアカットSWが設置されてる。

241 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 09:57:48 ID:K0jyLILS0

ディズニーリゾートに一泊で行ってきた。
東上線から新木場まで、行きは9000、帰りは9050。
50070やメトロ10000に比べ、長距離乗車で、あの座席は快適だ。
貫通ドアにチェックが付いて、なおさら快適。
東武の社員は、ディズニーリゾートで研修して、サービス業とは
何かを学ぶ必要があると感じた。

242 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 10:01:22 ID:u0+AGm0nO

>>241
あまりの脈絡の無さにﾜﾛﾀ

243 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 11:31:10 ID:nYpOM/iO0

2009
10R 8
51066F,51067F,51068F
51003F,51004F
51076F,51077F
51095F

244 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 11:50:26 ID:s9mqbeqtO

一部ガセ

245 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 14:32:09 ID:K0jyLILS0

>>242
そんなにうらやましいか？
一緒に行く人が、いないんだろう？

246 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 14:56:30 ID:W/gHYkim0

>>241
中吊りの「出銭園」ホリデーパスの宣伝？

247 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 15:49:33 ID:IlWD+piNO

076 077 095なら受注済み

248 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 15:51:25 ID:KIQLSxC20

2009年度の新造は
51066F　51067F　51068F　51003F　51004F だけ　

249 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 17:43:10 ID:VR3uv07LO

上昇

250 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:42:51 ID:jQEHZErQO

50090系の増備は無し勿論TJライナーの増備無し

251 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 18:54:50 ID:VR3uv07LO

しばらくネタがありませんな。

252 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:18:00 ID:2ORVnGcq0

81110のナコ転属があるじゃないか

253 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:37:45 ID:s9mqbeqtO

ないよ

254 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:44:44 ID:F6Gld0C40

もうよしふみ大杉

255 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:51:44 ID:XQxILw+eO

半直用に残る30000系は1本だけのようだね。

ダイヤ情報の田都＆8500特集に出てた。

256 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:55:16 ID:yaDhlNIo0

2000系以降の通勤型車両って、内装上部がくの字型になっているけど、なんで？
最近はE223系などもそうだけど。

257 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:08:35 ID:I2ghKklPO

半直対応の30000系は1本のみ残して、あとの半直は50050に統一
ソースはウヤ情

258 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:43:51 ID:VR3uv07LO

キカス完成した

259 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 23:23:00 ID:7ULYQMxQ0

>>257
東急8500系・田園都市線特集か。

260 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 00:29:29 ID:Zw6hjapW0

>>257
1本だけ残すって、各社の運転取り扱いがやりにくくないか？
小田急なんか新旧の入替えは、比較的短期間で終わる。

261 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 00:32:04 ID:UO8DfN0eO

花急行用

262 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 00:32:33 ID:x6g9VulS0

ヒント：フラワーエクスプレス

263 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:02:55 ID:+L0l3/0CO

>>256
いったい何の事を言っているのか、さっぱりわからない。
2000系以降の話をしているようだが、逆に2000系より前の内装を覚えている人がいったいどれくらいいると思っているのか？

264 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:28:07 ID:RJnFkZNy0

>>256
くの字って、網棚から上の壁面のことかな？
東急8500系だと床から天井のカーブまで垂直だよね。
あの処理は立席時に頭上の圧迫感が増すから個人的には嫌いなんだけど。
最初は広告を見やすくするためかとも思ったけどちょっと違う感じもする。

265 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:31:16 ID:xedPII4sO

若干傾斜が付いてる部分か

266 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 05:13:54 ID:wR45xnAx0

>>くの字の傾斜
8000系の冷房化前ってどうだったの？冷房化でああいう風に
なったんじゃないの？

267 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 06:49:51 ID:jH3P8pRkO

30000は半直用として運用入るのだろうか。それともATC搭載したまま通常は地上運用の形になるのかな？

268 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 08:46:02 ID:B3bSVp4c0

>>266
冷房化以前から、ああなってる。
妻面の上の方はアイボリーの化粧板だった。
歳がばれるなぁ。
JR205系、西武の20000系以前の車両、全て垂直。

269 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 10:22:32 ID:sbntRyQlO

>>260
予備車扱いになるんだろ
50050系が検査の時や花急行の時に使うんだろ

270 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 12:47:12 ID:sbntRyQlO

>>267
それが理想的
花急行以外は半直に庫内でほしい

271 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 13:07:19 ID:yX7vg0di0

9101Fみたいな感じでよろしいがな。

272 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 13:38:42 ID:df6L9zuhO

自動放送の女性の声って、

・竹ノ塚、谷塚には止まりません(笑)
・竹ノ塚、谷塚には止まりません↓

の2パターンがあるんだね。
何の違いだろ？

273 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 13:55:08 ID:gIP6UNAyO

次は押上。も、なんか楽しそうに言う放送と、真面目な感じの放送と2種類ない？

274 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 14:06:25 ID:qJogzaB80

よしふみ

２ちゃんねるの人々へ
2009/3/29(日) 午前 0:30
続きです。
私は現場に問い合わせした事は認めます。
しかし問い合わせた内容は一部の通勤営業運用であり、出場情報などは一切聞いておりません。
と、いうより出場回送などに興味はありません。
しかも、私自身も毎日聞いていたわけではありません。
問い合わせていたのは、月に1回程度でした。結局、ブログが休止するという結果になったのでそれと同時に聞かなくなりました。
友達からも「現場は・・・」と言われ、自分自身でも自重しています。
今後も聞くつもりはありません。
２ちゃんねるの人には随分と嫌われましたが、私も最初は幅を広げたくて
仲良くしたいという思いから有機を振り絞り書きましたが、貴方たちは顔も知らないのに
「消えろ」だの「○ね」だの書くんですよね？それは私に限った話ではないようですが・・・。
貴方達の言うとおり、私は２ちゃんねる初心者なのでルールや風流は分かりません。
ただ、初対面の人にそのような発言していいと思っているんですか？
私はそれぐらいで死ぬような人ではありませんが、もしそれで傷ついて本当に自殺をしてしまったら
どうするんですか？私の友達にもいますが、そういうのが通じない人だっているんですよ？
特に将来、人を助ける仕事に就きたい私にとってはそれは気がかりです。
東武系の掲示板で嘔吐した人がネタだの言ってる人もいましたが、本当にそう思っているんですか？
私は最近、東上線でそのような人を目撃した際に一緒に汚れを掃除しましたよ。
下劣な発言になりますが、人間なんだから食べる、病気になる、便は出る、嘔吐する、下痢をする・・・
それは誰にでもあることです。そこの笑ってる貴方だって、１度はあるはずです。
私も２ちゃんねるとは言えども、言いすぎた部分はあると思います。
ただ、貴方達にも悪いところはないとは言えません。
私も一応、友達からフレンドリーと言われている身です。
もう一度、チャンスを下さい。仲良くしたいと思っています。
もし、ダメでしたら私は貴方方が私の名を出さない限りは私は黙っているつもりです。
俺も暫くはＰＣに釘付けになります。もう、お互いに逃げ隠れはせずにここで解決しようぜ。

275 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 14:07:48 ID:qJogzaB80

コメント（3）
コメントありがとうございます。
でも彼らも本気で思っているとは思えません。ふざけ半分で書いているんだと思います。でも傷つく人だっています。
その辺はきっちりと話し合いたいんですが、誰も来ていないようです。
このまま険悪の状態のままになってしまうかもしませんが・・・。
2009/3/29(日) 午前 1:02 [ よしふみ ]

まぁあんたの気持ちもわからなくはないよ。
でも2ちゃんねるのやつらは反省したら「そうか、それなら許す」ってやつらじゃないんだよ。
死ねとか言われるのが嫌なら2ちゃんねるはやめた方がいいね。
毎日、一回は死ねと書き込まれる場所だから
2009/3/29(日) 午前 1:27 [ nwwik ]

私は別に死ねと言われたのは今回が初ではないので別に気にしてはいません。
ただ、彼らもふざけてやってるにせよ、本気で言っているにせよ、鉄道マニアという点では共通しているので、その辺を直したいと思っています。
2009/3/29(日) 午前 1:37 [ よしふみ ]

276 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 14:25:39 ID:zgYofJbPO

>>272
地上運用は
竹ノ塚、谷塚「は」止まりません(笑)
だな

277 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 15:33:09 ID:V9J/bOXgO

だ、誰だ
俺の飯にワライタケを混入したのは

腹がよじれそうだ

278 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 16:08:39 ID:UCFsxa8uO

>>272～273
東武車か他社車かで違うんじゃなかったか？

279 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 16:41:32 ID:fq1sf8mVO

50050の押上は真面目。

280 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 16:50:36 ID:sbntRyQlO

>>271
東上線だと8000系と同じ様にいらない子だけど

281 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 17:15:29 ID:WJcfKJmvO

1本のみ残るってたまたまその時の予定で、
実際また付けたり外したりして増えたり減ったりしそうだ。

282 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 18:30:33 ID:fq1sf8mVO

新京成の車内放送東武と同じ？

283 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 19:17:47 ID:/qvhQjN8O

札幌の地下鉄も同じ感じがするのは気のせいか？

284 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 19:19:24 ID:18lcN5Nl0

>>280
お前は8000より必要の無いクズだろｗ

285 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 20:00:04 ID:fq1sf8mVO

雨になると遅れ出すな

286 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 21:49:20 ID:rL0jmue10

>>256
あれってドアエンジン入れるスペース稼ぐためって聞いたことはあるけど、
本当にそうなのかは不明。

京王6000だと段になってるよね。網棚より上がちょっと張り出してる。

287 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 00:57:55 ID:wkQkA1MK0

「止まりません（笑）」は30000系だよな。
他社はマジメ口調。50050もそうなのか。
最近半直に乗る程都内に出てないからなぁ。

288 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 02:51:52 ID:UZ442zfVO

>>287
いや、場所による。湘南新宿ラインも大崎に止まりますと渋谷に止まりますがうれしそうにいってる。

289 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 03:24:48 ID:Jq/fZjB0O

>>288
何でいきなり湘南新宿ラインの話が出て来るんだ？
スレタイが読めないのか？

290 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 06:24:31 ID:s1fGsD/TO

そちらの組合うんたらで運転席後ろが壁になってるが、乗り入れ他社には関係ないことなので早く窓にしなさい

291 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 07:04:51 ID:iahlmA58O

北千住駅とかの自動放送で、接近放送の「区間準急」と「区間急行」だけやたら声がうわずってるのも気になるな

292 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 07:34:41 ID:iFi3AZQxO

51065Fはいつから営業就いてた？

293 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 07:56:07 ID:pwJKZeqg0

>>292
4月12日1072T

294 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 10:18:11 ID:gAcd8u7M0

>>291

（　ﾟ∀ﾟ）　　く　か　ん　き　ゅ　う　こ　う

295 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 10:31:06 ID:5F0gO0W0O

11609Fの出場と森林公園で野外修繕工事ﾏﾀﾞｰ

296 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 10:42:25 ID:DmT+gHHgO

>>291
区間準急はうわずっていないぞ。
昔から存在したからかな？
区間快速は聞いたこと無いが。

297 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 12:19:35 ID:5g7IS3eAO

>>256
京急も2000形以降はみんなそうなってる

298 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 12:21:19 ID:KMCugt2D0

個人的には区間急行よりも
男声の「久喜行きが」が笑えるのだが

299 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 12:32:53 ID:DmT+gHHgO

>>298
（　´∀｀）くきゆきが

300 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 13:43:12 ID:KScY2tFiO

きりふり

301 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 13:52:59 ID:Mk1/IIMxO

くぎゅき

302 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 16:39:25 ID:NJgBsPtE0

（　´∀｀）くぎぬきが

303 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 18:27:44 ID:rwakB7P70

>>290
東武の車両なんだから東武の仕様に合わせてあるに決まってるだろうが。
それに乗り入れ他社ってどこのこと？

304 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 18:39:50 ID:yiykMF47O

久喜行きが。のアナウンスの件で同じ事思ってる人がいて爆笑したw
北千住のだよね？

305 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 19:25:26 ID:qQv/6ZERO

>>295
現地に行って付近市道から確かめてくれば
津覇なら外からでも確認できるよ

306 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:23:20 ID:CI7X7hxv0

（　ﾟ∀ﾟ）　　きいろいせんのうちがわでおまちください

307 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 21:48:36 ID:tHCve5IwO

>>304
そんな当たり前の事で、いちいち爆笑しないで下さい。

308 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:01:14 ID:KMCugt2D0

>>304
春日部とかでも聞けた気ｶﾞｽｗ
取って付けたような感じがするな

309 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:02:31 ID:zHoCzf4EO

4番線､通過電車です
きいろいせんのうちがわでおまちください

4番線､通過電車です
きいろいせんのうちがわでおまちください

310 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:07:37 ID:CI7X7hxv0

（　ﾟ∀ﾟ）ひきふねから各駅にとまります

311 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:31:10 ID:CI7X7hxv0

東京都板橋区上板橋の
東武東上線上板橋駅で、
構内に入ってきた
池袋発志木行き普通電車（８両編成）の
自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動し、
停車位置の約２０メートル手前で停止した。
　電車は運転を続けたが、次
の東武練馬駅に到着するまでの間にさらに
２度、ＡＴＳが作動して緊急停車した。運転士が
確認したところ、いずれも異常が見つから
なかったため、ＡＴＳが作動しないように切り替えて運転を続け、
車両を交換する措置を取った。乗客にけが人はなかった。
　東武鉄道によると、ＡＴＳの車両側の送受信機が故障したのが
原因と見られる。同社は「ＡＴＳは補助的な安全装置で、
運転士が通常の運転をすれば問題はない。その場で
乗客を降ろすといった措置を取る必要はないと判断した」
としている。このトラブルで、同電車と後続の電車が約３分遅れた

312 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 23:10:30 ID:hD2VYVsl0

これいつの話？

313 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 00:19:25 ID:aWjIJTAmO

>>311
本当？釣り？
ATSって切って運転していいのか？
平成9年の大月駅事故とか、昭和59年の六甲駅事故とか。

314 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 00:34:03 ID:u6qF5T66O

都内に8両編成が走ってるって事はﾀﾞｲ改以前の話だな

315 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 01:26:06 ID:g3DS/FZoO

伊勢崎スレから転載ｗ

121:北千住1Fの自動放送[sage]
2008/06/02(月) 22:13:47 ID:8a+YhQTr0
　　_、_
（　,_ﾉ` ）　まもなく、１番線に

（　ﾟ∀ﾟ）キュウコウ

(　´∀｀) 　く　き　ゆ　き　が
　　_、_
（　,_ﾉ` ）　10両編成で、参ります

　　　　　　　　_、_
（　,_ﾉ` ）　停車駅は、西新井、草加、新越谷、越谷、せんげん台

　　　　　　春日部、東武動物公園、東武動物公園から、

　　　　　　終点

(　´∀｀) 　く　き　ま　で　の
　　_、_
（　,_ﾉ` ）　各駅に、停まります。

( ´Д｀ )　黄色い線の内側でお待ちください。
　　_、_
（　,_ﾉ` ）　駆け込み乗車は、やめましょう。
　　_、_
（　,_ﾉ` ）y~~~~

316 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 01:27:04 ID:g3DS/FZoO

ところで、いま半直対応車って50050が15編成と30000が5編成の計20編成いるが、ウヤ情5月号の「半直可能な30000系は1本のみ残す」が正しいなら50050は少なくともあと4本できるはず(ATC機器が20機あるから)だが、2009年度の50050系増備は3本
いったいなんでずれてんだ？

317 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 02:04:10 ID:JdgTcLft0

>>「半直可能な30000系は1本のみ残す」
これどこに書いてあるの。
本誌手元にあるんだけど見当たらない。

318 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 02:05:36 ID:z9DaC0HnO

2010年にあと1本で増備終了って事だろ。

319 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 02:53:02 ID:FJSRjj8L0

>>317
ウヤ情5月号にちゃんと書いてある。よく読め!

320 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 03:53:42 ID:JdgTcLft0

東急8500の特集ページだよね？

321 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 06:40:58 ID:girzkYZlO

>>316
30000は03F、06F、09F、15Fの計4編成では？

322 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 08:36:29 ID:3Rd35XtZO

二本ぐらい残すだろ？所詮ｳﾔ情だ。

323 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 11:33:01 ID:Z+q8723I0

今年度は50090大量投入だよね

324 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 11:38:39 ID:gu9AYmYs0

>>323
ありません。　

325 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 11:40:55 ID:Z+q8723I0

>>324
でもTJが大好評でチケットとれない人がいるらしいよ

326 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 11:51:18 ID:gu9AYmYs0

今年度は　51003F/51004F/51066F/51067F/51068Fだけ

327 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 12:12:58 ID:xkir3CNp0

東武8000系も名車だが、東急8000系も名車だと思う。
支線から地下直まで編成の組み換えで対応しているところが素晴らしい。

328 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 12:28:17 ID:iF7ZBplC0

>>326
そもそも50000を投入することが時代遅れで
後の車両転属や東武が中小私鉄が嫌われる理由だよ

8000も大量につくりすぎ、どこの地方私鉄にも見向きもされなかった
10000も同様だろう
その轍を50000も踏むな

329 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 12:47:13 ID:xkir3CNp0

>>328
東武は支線自体が中小私鉄みたいなもんだから、他社に譲渡しないで自社で使えば同じこと。
余分な改造しないでいけるから、そのほうがいいに決まってる。
ただ、50000は将来どうなるのだろうか？
短編成化改造でもするのかな？
その頃まで俺が生きてないかもしれないけど。

330 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 12:55:21 ID:iF7ZBplC0

>>329
その考え方が金正日だ
東急は大井町・池上線に新車を投入している
おまえみたいな考え方をしている人間が東武沿線に巣くっている限り
東武電車走る沿線はどんどん衰退する

331 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 13:06:03 ID:xkir3CNp0

>>330
大井町線、池上線は支線といえど世田谷区、太田区だろ？
東武の場合、埼玉県北部、栃木県、群馬県に支線を持っている。
上田交通などと、あまり変わらない環境だ。
大井町線は東横線から8090系が転入しているし、池上線は車齢46年の7700系の置き換えも含めてる。
それより、いきなり、お前よばわりされる筋合いはない。
貴方のご両親は、どんな教育をされたのか？
こんな日本人がいるかと思うと、そのほうが嘆かわしい。

332 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 13:10:04 ID:iF7ZBplC0

東武が分社化されれば、地域や路線ごとの特徴や
きめ細かなニーズに合わせて新車を投入したり
他社からも優れた中古車を買うことができるようになる。
意志決定もスピードアップで時代に即応、地元からあがった
運賃収入は地元に予算にまわるわけだから、いちいち業平橋の
本社にお伺いをたてる必要がなくなる。
逆に沿線民にそっぽを向かれ、競合路線やバス自家用車に対抗できなかった
路線はバス代行となるだろう。

333 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 13:22:12 ID:iF7ZBplC0

>>331
上田交通のほうが野田線よりいい車両が走ってるだろ
野田線には東武10000は入線できないなんていうガセに近い
ネタをウイキに書き、東上線は通勤路線、特急車両なんて
絶対に不要だ、って各路線の近代化や特色化を頭から抑えこもう
とする自称「東武厨」が東武鉄道を悪くしてるんだよ。

334 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 13:33:23 ID:wf6uhXRw0

2chやwikipediaに何を夢見てるんだい
ネット上で褒められようが、貶されようが、束武の経営方針が変わることは一切ない

335 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 13:36:00 ID:iF7ZBplC0

浅草８連化、業平橋地平で10000の２連大量増備
30000を６＋４でつくったものの東急から乗り入れ断られる。
だけど自称「本線」＝伊勢崎日光線に投入した車両は
いつか自社内の支線に回せば何とかなるだろう、っていう
考え方がそもそも今は亡き国鉄そのもの。

＞その頃まで俺が生きてないかもしれないけど。

そのつけはこれから未来、東武電車が走る沿線民や
地元自治体がつけを払うことになる。
国鉄が多額の借金を国民に押しつけてＪＲ民営化した時と
一緒だな。
各路線の特徴やニーズをすくいあげる器量が「おまえ」に無い
なら東武厨は悪いことは言わないから失せろ

336 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 13:36:18 ID:jNEKnuz2O

>>333
一部の東武ヲタが車両更新を決めるのか？
凄い話だなｗ

337 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 13:44:22 ID:iF7ZBplC0

58 ：書き忘れたけど・・・：2009/04/13(月) 18:13:41 ID:8yqFivE90
>>45
少なくとも修繕工事を施工した今の東武8000系やJR103系に比べると今の8500系は大規模な修繕工事もしないから陳腐化してきてるぞ。

ところでこいつだけじゃないけどなんで東急厨って絶対に東急に文句をいわないの？まるで東急教みたいなんだけど。
俺も正直、東武が好きで東武厨といわれても文句えない分際だが何か駄目なところがあればそこははっきり言うしいわれたら認めるぞ。
例えば>>56の言う50000系列初期車の椅子は固すぎて公園のベンチ級だ。明らかに手を抜いてる。
東急厨なら絶対にこんなことしないよね。

338 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 14:00:34 ID:Ya141qW50

>>334
「こいつ」は東武鉄道の社員なのか？

339 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 14:07:46 ID:u4K7Rz6p0

>>333
>自称「東武厨」が東武鉄道を悪くしてるんだよ。

労働組合が東武を悪くしてるんだと思う。
東武の通勤車が東急に比べ、いつも保守的な技術で固められるのは
整備側で組合が反対するからだろう。
先日も東武～東急に乗ったが、曇りで同じ天候下で東急は運転室のカーテン全開、
東武は一か所しか開けてない。
添乗してても、東急は二人でATCの速度確認点呼、東武は運転しながらだべっている。
東武の社員はバカばっかりだと思う。

340 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 15:20:08 ID:si7TVQ3I0

馬鹿ばかりではないだろうが、悪しき組合の名残はまだあるんだろうね。俺が
子供の頃よりはずいぶん良くなった。
東武鉄道は悪い会社ではないし、良い鉄道だと思うよ。最近不満に思ったことは
区間鈍足だけだ。あれは一大愚作だね。考えたやつの顔が見たい。

341 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 15:27:02 ID:iJMIjSGc0

東武はユニオン・ショップ制だからね。
JR以外の他社もそうじゃないかな？

342 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 15:37:25 ID:girzkYZlO

>>340
区間鈍足は株主総会でも槍玉にあげられてたみたい。

343 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 17:49:03 ID:G9DmCCjOO

東武はみんな東大の頭の固い奴らか

344 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 18:37:01 ID:u4K7Rz6p0

根津社長は、渋谷なんかに住んでないで
春日部あたりに住んで、毎日自社の通勤電車で通勤すべきだと思う。

345 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 19:08:40 ID:u4K7Rz6p0

>>343
幹部はそうかもしれないけど、現場は組合に守られ、考えることのできないバカばっかりじゃない？

346 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 19:50:06 ID:jX1ZwiDt0

自分で入社して、社長まで上り詰めて、
優秀な人材を確保すればいいじゃん。
別に、フォローしているわけじゃないけど。

347 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 19:51:53 ID:G9DmCCjOO

あと武蔵野大学かな。

348 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:36:11 ID:sHA0061u0

車掌が飲酒後乗務＝人身事故後に「応援」－東急
　東急電鉄の車掌（50）が宿直勤務明けに飲酒した後、東横線の人身事故に伴う非常時の要員として乗務していたことが16日、分かった。本人から申告がなかった上、上司もアルコール検知器によるチェックをしていなかったといい、同社は近く車掌らを処分する方針。(時事通信)
[記事全文]

349 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:46:03 ID:cfiMDXZEO

>>340
接客面なら高崎や千葉支社よりはマシ

350 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 21:35:52 ID:wuALMMSt0

いま、日立製作所笠戸工場に50050いる？

351 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 22:29:18 ID:3Rd35XtZO

いない

352 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 22:40:12 ID:dMa7F8V70

>>344
渋谷じゃないョ、根津美術館近辺。

353 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 22:40:54 ID:Xb9smFji0

>>347
×武蔵野大学
○武蔵大学

354 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 23:58:13 ID:LhjYKQRr0

5700系はどうなったの？
4月も半分にきたけど

355 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 00:08:23 ID:LF7YynqzO

東武厨奇想天外

356 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 00:57:44 ID:RFISeO2X0

>>332
うーんそうかな
東武系バス会社も分社化されたが
いちいち管理部にお伺いたてないと自己裁量でできないんだが。

357 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 03:32:38 ID:AoySbYlTO

>>328
＞8000も大量につくりすぎ、どこの地方私鉄にも見向きもされなかった
出鱈目は書かないように。

>>333
＞「東武厨」が東武鉄道を悪くしてるんだよ。
>>335
＞各路線の特徴やニーズをすくいあげる器量が「おまえ」に無い

↑２ちゃんが東武の方針を左右しているとでも？
久々に典型的なネット脳をみたわ（ID:iF7ZBplC0）

358 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 04:17:13 ID:NC7xV+Ys0

51066Ｆ以降はダイヤ改正後着になりそうだな。

359 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 05:09:16 ID:8AZAwM9HO

東武が好きな人はそれでいいと思います。ただ、今の東武に満足してる人は少し神経回路を疑います。

企業努力やお客様視点の発想がこの会社には感じられません。民営化されたＪＲやメトロのほうが、よほど企業努力をしていると思います。

満足と言っている人、好きなのは構いませんが、現実をよく見ましょう。

360 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 06:13:18 ID:EZXkxBgEO

>>358
51003F/51004Fのほうが先くさいな

361 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 06:28:16 ID:FnOV0ACj0

>>359
たかが一鉄道会社をそこまで嫌うお前の方がどうかしてる。十分じゃないか。
車両の清掃はともかく整備はしっかりやってるし車両自体も性能などは悪くないし。

362 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 06:32:33 ID:FnOV0ACj0

書き忘れたことがあった。
>>359
お前は駅にエレベーターやエスカレーター、待合室。踏切に安全装置などが設置されていくのをみてもまで企業努力してないというのか？

363 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 07:29:10 ID:ipRWe/3S0

最近の東武は他社の真似事が多くて面白みに欠けるね
組合が強かった頃の方がアバウトさもあってよかった

364 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 07:50:08 ID:SNDuDbGRO

>>359
同感
満足と言うのは進歩を放棄するのと同じ
時代に合わせてサービスの一歩先の向上が必要

365 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 08:51:56 ID:EO+BFOXF0

>>342
なんで？特急誘導にならなかったの？

366 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 09:04:21 ID:EO+BFOXF0

お客様視点の某会社では…

【社会】酒気帯びの車掌が東横線に乗務　事故応援で再出社　東京急行電鉄
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239871743/

アルコールチェックを怠ったことを棚に上げ、乗務員の処分を検討していた

367 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 09:45:41 ID:YLnMznpl0

>>362
俺は359ではないが、今の東武はバリアフリー法、その他法順守に従い、やらなければならないことを
最低限守ってるだけであって、企業努力という範疇に入るとは、とても思えない。
お隣の西武鉄道は、車両はキレイ、社員の態度は良い。なにより20年前と比べ
大幅なスピードアップを遂げている。
一番身近な存在であり、東武鉄道が大好きだから、もっと良くなってもらいたい、というのが
ファンの心理じゃないかな？
というか、西武や東急等、他社ではあたりまえに行われていることが、東武鉄道では行われていないのだから。
それと、ネット上とはいえ、他人を「お前」呼ばわりする貴方の態度は、非常にみっともなく、同じ日本人？として
恥ずかしく思う。

368 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 10:07:21 ID:92dskcjz0

> 東武鉄道が大好きだから、もっと良くなってもらいたい、というのが
> ファンの心理じゃないかな？

上を見上げればキリがないが、心配しなくても誰もが願ってることだ。

> というか、西武や東急等、他社ではあたりまえに行われていることが、東武鉄道では行われていないのだから。

そんなこと書いてこのスレの住人のどんな反応を期待しているんだ？

369 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 11:01:24 ID:oK6bgEh10

2ちゃんでは老若男女みんな「俺」「お前」じゃなないか。
イヤなら来なけりゃいいのに。

370 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 11:08:46 ID:MoSQcU/dO

急行北千住行きですって自動放送あったのか

371 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 12:41:03 ID:IHBn5FFN0

駅員さんにお世話になったら「ありがとう。」と言いましょう。自分では言わ
ないくせに、「ありがとうございます。」と言われるのが当たり前だと思うのは
やめましょう。傲慢で人として恥ずかしいことです。

372 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 12:48:50 ID:LL3vg3ySO

>>367
むしろ、他社で行われていて東武で行われていない事って他にどんなのある？

車内案内LCDモニタ積んだ通勤車両がない、とかじゃないよね？

373 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 12:58:29 ID:Jq/iE6/G0

>>372
> むしろ、他社で行われていて東武で行われていない事って他にどんなのある？

長時間停車(優等退避や折り返し)での、二扉締め切り。とか。
近年はあまりやってない感じたけど。

冬場の4扉開けっ放しは、本当にキツイ。

374 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 13:18:56 ID:fqahHd07O

東武鉄道は不真面目で親切心ゼロ、客より社員第一、国鉄思想

これがいいのだよ

>>367 みたいな考えは東武ファンてしては有り得ないw

東急や小田急みたいなの思想なんていらねんだよ糟

375 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 14:22:15 ID:ddeoTiPNO

>>372
再混雑率150％以上の放置
ラッシュ時の優等列車の大幅スピードダウン

376 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 14:31:06 ID:FMp/wF3Y0

ホーム柵、利用者5000人超の全駅に義務化検討　国交省
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090417AT1G1700R17042009.html

377 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 14:34:39 ID:cEw/QbVUO

これだから役所ってのは

やれやれ

378 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 14:34:39 ID:0TMTAz6q0

ここは車両スレ
車両の批評ならともかく、他のことでの糾弾ならこっちでどうぞ

★☆東武鉄道のだらしなさを書き込もう！2008☆★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1211198740/l50

379 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 15:04:36 ID:/+F3EaaJO

今朝の半直中止の影響で地下直車の代走発生中。
東急の車両です、って表示されてるのに30000が来たから焦ったww

380 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 15:09:51 ID:ipRWe/3S0

>>374
お前とは分かり合えるｗ

381 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 15:37:16 ID:MoSQcU/dO

31K メトロ

382 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 16:27:01 ID:jM6PscPa0

>>374
同意。

あのまったり感と独自性を行く多少のいい加減さ(いい意味で)が
東武らしくていい。まぁ最近は乗り入れやらなんやらで薄れつつある
けど…。

383 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 17:12:44 ID:rAVoaCzKO

8112F廃車回送来週開始～

384 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 17:14:23 ID:aDrgbh180

>>383
また馬鹿でた。　　

385 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 17:26:12 ID:MoSQcU/dO

なぜ伊勢崎線の案内板に東上線見合わせがでないんだろうか。同じ会社なのに。

386 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 17:40:39 ID:UWcOBJjN0

30000系って半直より東武線内を運用するには、理想の車両だと思う。
10050が出たあたりで登場していれば、もっとよかったのに。
1M1Tで加速度3.3km/hなのが素晴らしい。
10000は時代に対し中途半端だったと思う。
初期型は軽量ステンレスの時代なのにコルゲート付きで登場し、
10030は既に東急9000系が登場した後なのに界磁チョッパだったし
10000系をもう少し造ってIGBTインバータが出た頃
30000系の量産を開始してればよかったなあ。

387 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 17:41:22 ID:hUYQFCMrO

>>385

東武本線から東上線まで行く人が少ないからじゃないか?
東上線を東武線と読み違える人とか出そうだし。

388 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 17:56:26 ID:Jq/iE6/G0

>>386

東武の場合､通勤車は「無事これ名馬」って考えが強いからな。
代わりに特急車では､果敢なチャレンジも少なくないとの事だが。

通勤車でも､地下直車は結構力が入ってる。
何地下鉄事業者と同レベルの、「電機子チョッパ車」を投入してる。
他社は抵抗制御(+界磁チョッパ)＋MT比増量でお茶お濁したのしか無かった。
(国鉄を除く)

389 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 18:17:22 ID:FnOV0ACj0

>>367
それだったらJRとの直通運転、TJライナーの親切、高架化を進めたりいろいろしてるだろ。
それなのに何もしてないってのは言い過ぎだぞ。
お前は（ここは2ちゃんだからあえて使うが）20年前の東武と今の東武と全く変わってないとでもいうのか？
お前みたいなやつはいいところを考えもせずに悪いところだけをバンバンあげるから嫌なんだよ。
それにファンはこんなところで文句をたくさんいって評判を下げようなんて思いません。
本当に良くしたいと思うならこんなところに書かずに客センにいいます。
こんなところに書き込む時点で評判を下げようとしてる気が見え見えです。
>>373
2扉締切なら東武もやってるだろ。むしろそこをあげるなら他社よりも優れていると書くべきだろ。
半自動機能がついてたり。東武は寒いところを走ってるから寒さ対策なら万全でしょ。
>>375
釣りか？他社が行っていて東武が行わないことだぞ？
混雑率なら対策もしてるし、平均的にみて首都圏では混雑率もJRを除く首都圏の主要路線では浅草線に次いで低い136、145％だぞ。
ラッシュ時のスピードダウンってのも確かにあるがそれなら他社の方がずっとひどいぞ。
ていうか東武は複々線が長いからスピードダウンなんて殆どしないぞ。
他社の路線をみてみな。ラッシュ時はノロノロだぞ。東武みたいにラッシュ時でも飛ばすなんてのは珍しい方だ。

390 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 18:22:42 ID:UWcOBJjN0

>>388
そうなんだよな。
技術ヲタクの東急は別格として、
9000系なんか、すごい意欲作だったと思う。
国鉄も電機子チョッパの201系を大量投入したのだから
10000系は9000系の制御方式を採用してればよかったと思う。
電機子チョッパはコストが高いが、量産すれば下がっただろう。
というより、西武6000系みたいに東上線に地上用として9000系を大量投入
その後IGBTの量産化でインバータのコストが下がった92年ごろから30000系を
本線に投入してればよかった。
なんか10000系って8000系とたいして変わらない性能で降雨時は8000系より加速悪くなるからな。

391 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 18:48:44 ID:ipRWe/3S0

>>389
正論ぶちかましてるところ横槍すまん
>>375は「混雑率150％以上の放置」と「ラッシュ時の優等列車の大幅スピードダウン」の対策ではなく
「混雑率150％以上の放置」「ラッシュ時の優等列車の大幅スピードダウン」自体が東武には無いって言いたいんだろうよ

392 ：373：2009/04/17(金) 19:01:06 ID:Jq/iE6/G0

>>389

ｽﾏﾝ､全く逆だな。
「他社がやっておらず、東武がやっている事」のつもりだったが。
多分寝惚けてたんだろう。

393 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:23:32 ID:5Ivk40gb0

>>389
本線の場合は、地上にも車両にも大規模投資を続けたから、朝ラッシュでも
ぶっ飛ばせるけど、東上線の場合、投資をせずに客をメトロへ逃がすという方法で
ラッシュ対策を行ったから、他社よりはまし程度のノロノロ運行なんですけど。

メトロが無茶なダイヤ組んで自滅してくれてよかったな。
有楽町・副都心線が、ラッシュ時も日中もダイヤ通りに安定した運行をして
いたら、東上の客の減り方は現状程度では済まなかっただろうに。

394 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:39:10 ID:csK6MDyd0

>>391
にもかかわらず、ラッシュピーク時の北千住～小菅間の
流動人員は確か全国1なんだよな。

まあ複々線を大型車10両編成がひっきりなしに走ってるから
輸送リソースもハンパじゃないが

395 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:58:24 ID:SNDuDbGRO

万系辺りからVVVFインバーター入れればネ申だったんだがね

396 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 20:38:00 ID:mO5L9KnrO

座れない湘南新宿ラインより、多少時間がかかっても
座れる半直。
それは俺だ。

397 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 20:55:07 ID:7kbsob4UO

だけど東武が遅いってイメージがあるのは浅草のせいかな？

398 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 20:57:37 ID:lTaDx4CG0

>>393
伊勢崎線複々線区間は朝ラッシュでも100km/hで走れるから凄いよね
それに引き換え東上線複々線区間の朝ラッシュは…

399 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:27:27 ID:Lzzpgrf00

>>398
朝のラッシュ時に川越から急行運転ができない
で、地元代議士が東武に複々線化の陳情してるらしいよ

400 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:47:38 ID:yRTAqDhBO

>>400なら50601F就役

401 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:56:39 ID:IHBn5FFN0

>>397
他線住民の嫉妬からくる悪口のあらしに、いつの間にか影響されていると思うよ。

402 ：375：2009/04/17(金) 22:05:26 ID:ddeoTiPNO

>>389
誤解を与えてすまん。391の言うとおりね。
一番大事な所はちゃんと対策を積み重ねているということが言いたかった。

403 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:07:16 ID:6pmoal0l0

今日、神保町の某早売り店で買った「鉄道ファン」2009年6月号68～69ページより

平成21年度の新製車は51003F・51004F・51066F・51067F・51068Fの10両編成5本。
66FのATC/S装置は新製、67F・68Fは30000より移植。
68Fが営業運転に入る時点で、半直車は50050系18編成、30000系2編成の計20本体制となる。

50000つくるんだったら、50090にしてくれ。

404 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:13:44 ID:XYk00qbO0

50000って2編成でやめるとばっかり思ってた
50070なら東上線地上用地下用どっちにも使えるのに

405 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:15:46 ID:PqY2ywOx0

だからATC機器のコストがかかると何度言ったら

406 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:23:11 ID:Jq/iE6/G0

>>404
> 50000って2編成でやめるとばっかり思ってた
> 50070なら東上線地上用地下用どっちにも使えるのに

地下直用は､必要な予備編成まで現状で揃っている。
地上用8000系の置き換えるならば､同じく地上用50000型を投入するのが適切。
地下直用設備は､「無駄なコスト」だ。

407 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:27:45 ID:m4E6l8cY0

>>395
10000系のデビューは83年
新京成8800系が86年

88年の10080がVVVFなんだから万系から入ったには違いないぞw

408 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:40:14 ID:273Kx4o80

>>406
東上線に入る予定の東武型ATC、車両側の機器は有楽町・副都心線のATCと
互換性がない、ということなのかな？
共通に使える機器なら、今から載せておいても損はないだろうに。

409 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:55:06 ID:pJ/3szSD0

>>408
年度内に始まるってんなら正しいが、何年も先まで使わない機械を今つけなければならない必要性て何よ？

410 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:01:21 ID:Xh18y1fY0

>>408
2012年に東上線に入る東武型ATCとメトロのCS-ATCは全く別物と
おもっておもってもらって差し支えない、当然のごとく互換性もない。

>>406
考え方が国鉄だな、地上用・地下直で固定的運用に固まりすぎている。
将来、9000を地上運用に（今も使っているが）あげたり、50000ではなく
50070に地下乗入れ用機器をはずした状態で東上線に50000系列を
配備するのが柔軟的な運用や将来を見越したコストダウンにつながる。

411 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:03:46 ID:3alQ0o3u0

>>410
噂によると東武ＡＴＣは

ＪＲおさがりのデジタルＡＴＣらしい。
　　

412 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:13:11 ID:/+F3EaaJO

>>411
ﾄﾄﾛ式より優れている件

413 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:16:53 ID:AoySbYlTO

>>374
＞東武鉄道は不真面目で親切心ゼロ、客より社員第一、国鉄思想

こういう書き込みを良く目にするけど、具体的にどう不親切にされたのかは書かないんだよな。
おそらく「２ちゃんでそう言われてるだろ」というのが本音だろう。
俺の最寄り駅の利用者で盲目の人がいるんだけど、車掌や駅員のその人に対する親切さを見てると心が温まるよ。
滅多に見られないけど、上り列車の時は、その人が着席するのを運転士が見届けてから発車してるしね。

414 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:18:31 ID:fMCdCB1FO

西武20000、30000をバカにしてる奴がいるねは、このスレですか？

415 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:18:53 ID:AoySbYlTO

>>413補足
その盲目の人は、いつも最も浅草寄りの扉を利用している。

416 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:19:00 ID:uK5sS23k0

>>411
漏れが聞いた噂だと東武ATCは
JRのD-ATCより上だって話だけどなぁ。

417 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:20:35 ID:Jq/iE6/G0

>>408
> 東上線に入る予定の東武型ATC、車両側の機器は有楽町・副都心線のATCと
> 互換性がない、ということなのかな？

プレスリリースには、「当社独自の東武型ATC」って書いてある。
互換性は無いんでしょう。
ただし、機器の共通化はかなり出来るんじゃないか？

418 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:20:51 ID:3alQ0o3u0

現状は、

きっぷかいまちがえたとき
「切符買い間違えましたので買いなおしたいのですが」
駅員「あ？どこまで？」
「浅草です」
駅員は無言で、硬貨を投げつけるように渡された。

419 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:21:33 ID:3alQ0o3u0

>>416
ATACSの東武式か。

420 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:23:14 ID:V8wg1W+B0

>>418
＞駅員は無言で、硬貨を投げつけるように渡された。

日本語でおｋ

421 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:25:49 ID:AoySbYlTO

>>410
＞考え方が国鉄だな、地上用・地下直で固定的運用に固まりすぎている。

殆どの列車が地下に直通する路線は別として、そんなオールマイティー方式を採用している会社っていったいどこよ？

422 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:26:09 ID:Jq/iE6/G0

>>410
> 考え方が国鉄だな、地上用・地下直で固定的運用に固まりすぎている。
> 将来、9000を地上運用に（今も使っているが）あげたり、50000ではなく
> 50070に地下乗入れ用機器をはずした状態で東上線に50000系列を
> 配備するのが柔軟的な運用や将来を見越したコストダウンにつながる。

京急・京成並みに地下直が多ければ､あんたの言う事にも一理有る。
でもね、現状の地下直の割合でそんな事がいえるかな？
地下直車を多めにいれて、地上運用の予備も兼ねる。
その程度が関の山だよ。
「柔軟」って言えば聞えは良いけど､それは地下直用設備の稼働率を大幅に
下げる事も意味する。
企業経営的に、それは足かせになる。

423 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:44:59 ID:1RLUL/C10

>>416
東武型ATC（従来の東武型ATSをできるだけ安価な形で発展更新させたい）と
のＪＲのD-ATCやメトロの新CS-ATCは異なる。上とか下の問題ではない。
あえて問題点を提起すれば、時間あたり何本の列車を捌けるか
列車速度や駅過走、踏切反応はどうなるのか、コストはどうなるのか
とか。

>>419
ＪＲ東が仙石線で実験運用始めたATACSは学術的や概念的？にこれも別物
だとおもってもらって差し支えない。ATACSは○○型ATCの軌道固定閉塞より
各列車を基準においた線路を固定にしない移動閉塞を基にしている。
実際、東京圏のJR各路線をどれだけ捌けるかどうかは今のところ未知数。

424 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:20:38 ID:rbu7fcLE0

文化放送のようなアホ
FnOV0ACj0乙。

425 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:39:42 ID:diE/Q9Fu0

スカイツリーができたら、業平橋は「スカイツリー前」とかになるのかな

426 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 01:22:00 ID:jVNGI4GkO

石原みたいに駅の最寄り施設とか流さないのかね
その石原も施設が広告費を出して流してるわけだけど

考えたら全車自動放送が必要になるから駅に看板出した方が効率良いのか

427 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 01:22:55 ID:TP3fMN+LO

なんにせよ10030～50000みたいな先頭車の車端寄りに寄せたような車体はホームドアが絡んでくるこれからは辞めた方がいい

428 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 02:40:45 ID:ApP1KAIOO

>>427
> 先頭車の車端寄りに寄せたような車体
どういう意味？

429 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 05:16:58 ID:ZH+nJAh5O

>>397
それは線形が良い、前方車両に追い付くダイヤでもないのにチンタラ走ってるから。

急行、準急なんかは80～90km/hで流してるのがほとんど。旧型車両の時から運転曲線が変わってない、変えてないのがいけないんだけど。

京急や東急だったら、もっとスピードアップしてるし、車両やダイヤも今よりは遥かに良くなっているだろう。

430 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 06:34:25 ID:5xObsPx8O

>>429
まぁ、東急の東横線は化けすぎだけどな。昔のチンタラした運転の
東横線を知る者にとっては、わずかな直線区間でも110km/hを出して
全力疾走する特急や急行は、隔世の感がある。

431 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:26:41 ID:zRqsjX+j0

>>430

東横線にATCが投入されたときから走りが格段に変わった。
京浜東北線もD-ATC投入で走りが（格段に、ではないが）変わった。

東武はどう変わるかな？
少なくとも、「一所懸命に走る」ようになるとは思えないが。

432 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:37:26 ID:p+7QNjfFO

新しい東武本社ビル完成間近かな？でけぇw

433 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 09:15:38 ID:LGsUDc+pO

20年前に加須より急行りょうもうに乗った際、急行券無しで飛び乗りした爺さんについて…

爺｢すいません浅草まで乗りたいんですが…｣

ﾚﾁ｢急行券は？｣

爺｢飛び乗ったので持ってないです…｣

ﾚﾁ｢めんどくせーなー。急行券買ってから乗ってよ｣

爺さん急行券を買う

爺｢すいません。座席に座ってもいいですか？｣

ﾚﾁ｢勝手にしろ。客が来たら開けろよ｣

こんな事一部始終を通路で見たぞ。どう考えてもこんな会社国鉄だろ…。このクオリティーがいいのだがな

434 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 09:24:36 ID:ApP1KAIOO

>>433
20年前って言ったら、JRも国鉄から変わって間もない頃だぞ。

435 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 10:47:11 ID:V8lk2sZN0

>>429
これでも基準が釣りかけから8000に変わってるみたいだけど。。
遅く感じるのは、加減速に優れた地下直急行を地上専用スジで走らせてるからだと思うが。。

スピードアップに関しては、6050や10000系列がいなくなるまで無理じゃね？

436 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 11:28:15 ID:4O11NjhiO

50065F乗車記念age

437 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 11:29:46 ID:ouTao2q10

>>436
書き方が違うよ。　51065F

438 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 11:32:17 ID:4O11NjhiO

>>437
失礼しました

439 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:00:26 ID:icJzdl6C0

>>437

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

440 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:25:01 ID:XbIxM1EC0

>>433
結局、叩いてる奴ってのは大昔からタイムスリップしてきたような連中なんだな
アホらし

441 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:38:38 ID:tcbOvAwWO

>>433
俺も浅草から飛び乗りして特急券を発券してもらった事があるが
普通に「ありがとうございます」って言われたぞ。
東武のレチは質の差が結構あるかもな。
とっても細かい放送をするレチと「次○○」で終わりの手抜きレチまで。

442 ：166：2009/04/18(土) 12:39:53 ID:iFd9Szju0

>>441そりゃ20年も経てば変わるでしょう。

443 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:47:19 ID:Mlx3P0ScQ

31*15が一年後、オレンジ帯に塗装変えられたりしてたらウケる

444 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:47:30 ID:5yp0jpK3O

>>433
20年前の話を持ち出し今を語るなんてどれだけ馬鹿なんだ？

普通車車内でタバコオッケーな時代の話をされてもなあ。
東武沿線には>>433みたいな頭の悪いオヤジしかいねーのか？

445 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:52:40 ID:3u/FDiON0

>>435
緩急接続のせいもあると思うが

446 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 13:00:51 ID:zDM7Q4Jg0

細かいことではない大事なことだｗ

447 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 13:51:43 ID:oE2VViig0

407

1986年にはまだ東武は吊り掛け5183Fを竣工させたばかりなのですが何か？

448 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 14:16:35 ID:mPdtpOWgO

>>426
次は小菅小菅東京拘置所前お出口は、右側です。

449 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 16:19:28 ID:p+7QNjfFO

まもなく～ぬるぽ

450 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:00:43 ID:p+7QNjfFO

東武埼京線ご利用のお客

451 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:03:17 ID:is95ll/0O

東武は茶色の帯ﾔﾒﾚ

50000系列に合わせてオレンジ帯にした方が印象が良くなる

452 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:20:57 ID:ktOYAvD60

>>447
あれは竣工は竣工でも新造ではなく改造だろボケ。
アンチ東武にはこんな能無ししかいないのか？
ひょっとして>>447は5000系列は新造車でしかも1980年代に竣工したとでも思ってるのか？

453 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:28:43 ID:yBa8gD3n0

更新を新造扱いするなら200系や300系は・・・

454 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:35:25 ID:ZGcFUIeZ0

>>433みたいな時代ならともかく
今の東武の駅員は対応いい。

455 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:49:30 ID:p+7QNjfFO

給料激安！東武鉄道グループ

456 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 18:01:27 ID:ktOYAvD60

>>454
だよな。昔は悪かったが最近の東武の職員は本当に態度がよくなったよ。
ここで態度が悪いと叩いてるやつは何を見てるんだか。
と30年間東武を使ってる俺が言うんだから間違いない

457 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 18:28:05 ID:OrrO0qy90

編成中は東上の車両は50両も増えてると言ってる。
でもきりふじは予備がギリギリだと言ってる。

本当はどうなの？

458 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 18:58:24 ID:+h/jYxZC0

>>457
きりふじのが正解
　本社にお友達がいるから

459 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 19:23:18 ID:OIiU+nqXO

余裕があったら8112Fなんてさすがの東武でもあぼーんしてるだろう。

460 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 19:30:34 ID:OrrO0qy90

じゃあ、何で東武は車両が増え続けてるの？

461 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 19:33:33 ID:ve+4YYQh0

増え続けてる？???????????????????

462 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 19:53:44 ID:lUpBxZyHO

明日8000系廃車回送

463 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 21:11:44 ID:tcbOvAwWO

>>456
今はJRの方が職員の態度が悪い。

464 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 21:18:03 ID:aubxTmSy0

そんなの人によってそれぞれ。
東武にもJRにも態度の悪い職員はいるし、
態度の良い職員だっている。

465 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 21:24:06 ID:ktOYAvD60

>>464
総合的に見てってことだろ。

466 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 21:24:30 ID:+h/jYxZC0

2ちゃんねらーとぬるぽ
ぬるぽ教科書です。 HTML版でレイアウトが崩れる場合は、PDF版を開いてください。

467 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:05:30 ID:Qw71YvZxO

>>458
てか社員どどうすればお友達になれるんだよ(笑)
未成年の小僧が

468 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:45:17 ID:4JjDvgpw0

そういえば、いつのまにか31*15Fはワールドスクエアの
シールが剥がされたんだな

469 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 07:42:49 ID:/ii3l3lL0

友達のいない>>467がいると聞いて

470 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 08:01:12 ID:zmgATFJgO

>>413 >>415
確かに一番浅草寄りの車両で、盲目の男性を良く見かけるわ。
なぜか、司令の無線の内容を携帯電話で相手に伝えてることもあった。

471 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 09:07:11 ID:OqTGsmEQO

>>465
数千人もいる職員の勤務態度について総合的に把握できるとは…恐れ入った。

472 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 09:47:08 ID:55f8LXNY0

予備校通ってたとき、年配の講師が東上線の話をたまにしてたな。
「昔の東上線は汚かった」とかろくなエピソードじゃなかったけどw

473 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 10:44:07 ID:lOArfuOvO

オェー

474 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 10:52:19 ID:Q0HfyE5uO

18が浅草にいる
何故だ？？

475 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 10:53:43 ID:5wsJoeXz0

>>471
数千人見なくても沿線に住んでて東武をよく使ってればたくさんの職員を目にすることになるだろ。
そんで自分が見たたくさんの職員を総合的に見たら大体よくなってきたとか悪くなってきたとかわかるだろ。
俺はそんな感じで見てて思ったのが前に比べて大分よくなったということだよ。
間違いないよ。今の東武の職員は態度がいいよ。ただ2ちゃんで20年前のこと出して叩くから「東武の職員は態度が悪い」と勘違いする香具師がいるだけ。

476 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:11:44 ID:4kIj3JV20

>>474
kwsk

477 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 15:18:52 ID:lOArfuOvO

浮上

478 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 15:26:12 ID:fcMnQFM30

25年前の某駅の駅員さんには何度もタダで中入らせてもらって写真撮ってたから
あまり態度悪いと思ったことは無いな。まぁ当時はそれ程うるさくも無かったけどね。

他の人にも丁寧だし愛想よくしてたし、人柄の問題なんだろうな。

479 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 17:08:49 ID:JvYjjYJ80

>>474
春日部にヲタ集結という書き込みもあったな

480 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 19:45:28 ID:4kIj3JV20

大宮に２００系

481 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 20:00:49 ID:OdaViM0G0

>>457
副直開始で20両増
余りは34両
車両はギリギリではない

482 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 20:09:15 ID:4kIj3JV20

>>467
つられんなよ
　いるわけねえだろｗｗｗｗ

483 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 20:23:29 ID:ohVR9Xmb0

>>481
8両運用の10両化
工事で20両離脱
ライナー運用を考慮しなければならない50090系の一般運用

その他検査等で運用に入れる車両が減るのだからギリギリだろ

484 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 08:03:17 ID:BOeOmTjhO

区間急行の8000の幕が回送にwwww 壊れてるらしい

485 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 09:36:13 ID:D2yQOUfi0

10000系で一番古いのは、東上線にいる11801Fなのだが、
いまだに更新されないのはVVVF化とか10両化とか、大規模改造が控えてるのかな？
あと9101Fはどうなるのだろう？

486 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 10:20:41 ID:7UMcpbqS0

>>485
まずは本線系統からって事じゃないの？

487 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 12:59:01 ID:4x2XfAinO

>>485
本線の万系は順次修繕しているんだけどな

死人工事が終わったら東上線の万系も修繕始めるだろ

9101Fは50000系か50070系によって更新せずに廃車だろ

488 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 13:37:36 ID:U7N3xVoFO

>>487
とはいっても8000よりも先に廃車するかね…
ﾀﾞｧｴﾝｼﾞﾝが8000と同じだったり10000より古かったりするわけだけど

489 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 17:32:14 ID:SueXX6wSO

結局、東上10000はリニュする場所がないんだろ。
8000と違って、本線と行き来しづらいし。
9000の時は急ぎだったから青空シリコでリニュしたけど、10000は別に急いでやる必要はないし。

490 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 17:35:06 ID:KZLKUanc0

>>489
リニューアルする場所ならシリコの電7　

491 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 18:21:28 ID:oY/VMAxf0

>>488
車齢30年を迎える2年後に廃車なんてことはあり得そうだね。
少なくとも、この調子だと8000系後期車よりは先に消えるかも。

>>489
同感。
ってか東上線の10000系は修繕しないでいいと思う。
代わりに伊勢崎線10000系や東上線10030系の10コテに修繕を行って、
その次に10030系･10050系･10080系に行い、
それが終わり次第、廃車の方針がいいと思う。

492 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 18:41:38 ID:fSocrv3T0

さっきシリコの横を車で通ったら
9000系が4本も昼寝してた。
夕方ラッシュ時だってのに。
地下直は余ってるのかな？

493 ：489：2009/04/20(月) 18:45:16 ID:SueXX6wSO

>>491
いや、リニューアルしなくていいとは言っていない。
館林の津覇ではなくても、どこか適当な場所でうまくリニューアルして欲しい。
もちろん、9101Fも。

それと、本線10000はリニューアルして、東上10000は廃車するという意味がわからない。

494 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 18:59:50 ID:oY/VMAxf0

10000系ってデビューから既に26年経過してるから、
あと5年～10年くらい使って置き換えた方がイイんじゃね？
ただ、
伊勢崎のはもうリニューアル開始しちゃったから全編成に(ry
ということ。

495 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:08:51 ID:Ydx/13yDO

>>494
8000系の取替が先だろう

496 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:18:35 ID:smWraRcA0

時期的に見ると、池袋口から8000撤退
野田線に10000投入となるのが妥当だろうな
50000も必要本数だけ新造したら、次の新形式に移ったほうがいい

497 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:23:40 ID:4x2XfAinO

>>491
東上線の万系は理想は更新せず新車置き換えが理想的だけど

保守的な会社だから修繕するだろ

498 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:24:56 ID:P/TCgzyI0

50000系列で本線・東上線から8000系撤退
　　　　　　↓
次の新系列車で10000系列が野田線、8000系撤退
　　　　　　

8000系全編成廃車になるのは早くて10年後かな

499 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:32:11 ID:smWraRcA0

更新修繕を主眼において転属配置を考えると
JR西状態になる。
特に同社の車両を譲り受けてくれる中小私鉄がない
のが痛すぐる。
東武の全体的な車両計画が今ひとつ不明

500 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:33:12 ID:oY/VMAxf0

>>495
当然その通りだと思う。
冷房改造車は、LEDであっても早く置き換えた方が。

501 ：柏大好き男：2009/04/20(月) 20:12:37 ID:tLqC3ZxgO

8000をどうにかしてくれ。何年使え気がすむんだ？

502 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 20:41:58 ID:BuAf5DJb0

柏大好き男をどうにかしてくれ。何年生きれば気がすむんだ？

503 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 20:50:19 ID:4x2XfAinO

>>498
ワンマンの8000系も万系転属で解決してほしい

504 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:09:13 ID:6c3Iq7XcO

>>499
万系2連なら買い手が多そうだが自社内にもいっぱい使うところあるしな。

505 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:10:00 ID:oY/VMAxf0

ワンマンのは比較的新しいからまだ置き換えなくて良い。

506 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:22:15 ID:5TVgZORd0

8000系は、標準ミンデン台車を履いた編成から順次廃車でよい、以上。

507 ：ﾖｼﾌﾐ：2009/04/20(月) 21:23:33 ID:DefRnoUq0

508 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:57:16 ID:7gOb0K3tO

>>503
アホ厨房かと
更新して１年と経ってないというのに、あぼん汁？

最低１５年
代わらんよ

それが東武だ

509 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 22:04:08 ID:DEWAc5VyO

>>492
午前入区2本と予備2本
これが所定。別に余ってるわけではない。

510 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 22:20:07 ID:SueXX6wSO

>>506
ワンマン車の中に、それに引っかかるのが数編成ある。

511 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 22:29:10 ID:MiE45mFa0

>>504
試しに日本全国行脚して売り歩いてみな
インドネシアでも新製から15年くらいを望んでるらしいよ

512 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 22:34:12 ID:gJnN4Zy6O

20000系が北千住の留置線にいるんですけどなんで？ライトはついている

513 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 23:59:57 ID:7a6ZhNKl0

５００００系１０連増備→東上線８０００初期車廃車　後期車野田線転属→野田線８０００系初期車廃車

今年の増備の様子で傾向がわかりそうだ。
８０００系初期車廃車終了で、新車増備は一段落つきましたとなる気がする。
経年が若い物は使えばいいさ。

514 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 00:18:31 ID:zPmyjrvl0

>>509
9000って、営業で110㎞/h出るの？

515 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 00:21:31 ID:dfQbJa3sO

今年度は50000系2編成
50050系が3編成投入だけだろ

それで半直から1本だけ残し30000系は撤退シナリオだろ

516 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 00:26:43 ID:0Qfmriwm0

>>514
> 9000って、営業で110㎞/h出るの？

>509じゃないけど。
ATSが許してくれないんじゃなかったっけ？

517 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 00:27:28 ID:5wFBu5HU0

>>514
東武線内で107km/h以上出すと非常ブレーキがかかります

518 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 00:28:22 ID:jFZasw7A0

>>509
シリコと新木場往復して終わりという05Tという運用すらある。

519 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 08:03:32 ID:yyMCR5gIO

本日8503F+85**F+85**Fのブツ６廃車回送ー

520 ：偽装の日立：2009/04/21(火) 09:50:35 ID:nm+EXa6Z0

50000系列＝偽装捏造のかたまり

もちろんJRや他の私鉄などの日立製車両もな

521 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 09:54:12 ID:dfQbJa3sO

>>519
乙!

522 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 13:26:25 ID:xcux1BznO

今動物公園の側線に停車してる。
一部が回送幕と試運転幕になってるけど、廃車なの！？

523 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 14:09:37 ID:gsJVRn3DO

>>522
同時間帯にトブコに居ましたが、誤った情報を書くのは如何なものかと。

524 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 17:05:26 ID:VnU+3098O

>>523 もうｷﾀﾆにいるよw

525 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 17:14:49 ID:dfQbJa3sO

>>524
乙!

526 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 17:49:32 ID:4l9b0mTg0

>>521 >>525
喪前は乙しか言えんのか！

527 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 18:23:45 ID:5diC7rnc0

>>526
乙姫様って呼んであげるんだぜ

528 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 18:54:50 ID:uVGN0O/30

>>518
05Tだけではなく15Tもだね。
地下直は最大12運用で、直通対応は14本だから、日中は最大6本余る。

529 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:19:46 ID:w+UtXSGl0

>>518
>>528
そんなもったいない運用もあるのですか。
日中、地上運用に充当すれば、加速も良くて電気も食わないのに。
しかし、みなさん、そんな情報どこから得てるのですか？

530 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:37:00 ID:QhTtpx1/0

>>529
運用載ってるサイトもあるし
時刻表の列番見れば自分で調べられるよ

531 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:40:05 ID:CzNM1F2k0

>>531
死ね。

532 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:53:22 ID:VPlAicgTO

自爆ですか？

533 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:55:39 ID:hIa0JSM+0

>>531
自殺ですか？
東武線にダイブするのはやめてね

534 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:03:12 ID:IFFZbZy80

また止まるな。

535 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:42:32 ID:hd2IC6zlO

吹いた

536 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 22:17:56 ID:dfQbJa3sO

>>528
もっと日中増やせばいいのにな半直みたいに

537 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 10:44:05 ID:T6ykCCtD0

>>531
自分が嫌になっちゃったのかな？
自分に対して死ねって気合いを入れてるのですね。
でも、人に迷惑かける死に方だけはしないでくださいね。

538 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 10:58:53 ID:rLZGuDphO

廣嶋級のガムテ塗装車が森林公園に現れたと聞いて
飛んで来ました

539 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 11:45:57 ID:d+N6oWTjO

>>583
やめろ～

そんな車輛はさっさと歯医者してしまえ

540 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 12:01:58 ID:euuwSZHmO

>>539
お前しょっちゅうレスアンカー間違えてるけど、数字もまともに入力できないのか？

541 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 14:33:47 ID:eQ7BMsP/O

うん

542 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:42:58 ID:hafjUp160

記念すべき100両目の廃車になる8000はどいつだー

543 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 08:01:40 ID:wX8BetNeO

8123が逝きそう

544 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 08:43:20 ID:Q0bwTqOkO

ご存知の方いましたら教えて下さい。
51061F以降の50050系の椅子はサイトで確認したところ、メトロ10124F以降の椅子と同じ形状に見えますが、座り心地も同じでしょうか？

545 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 08:47:37 ID:lQ/UNgCVO

>>544
どうせ暇なんだろ？駅に１日いたら乗れるだろ？自分で確かめろ

546 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 09:46:35 ID:blONCEmQO

てかそんなこと知ってなにになるの？

547 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 09:52:28 ID:FmGxAoJE0

椅子ｦﾀじゃねぇのキモｗｗｗｗｗｗｗ

548 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 10:06:35 ID:CNfQzMwH0

妻と二人で乗ったら8156F
2分の遅れを取り戻すべく、100km/hからのフルブレーキで停車。
降りたとき、妻が「この匂い大好きなの。何の匂い」と言ってた。
妻は座席がフカフカな8000系が、大のお気に入りだ。

549 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 11:04:24 ID:QTnHpQ+rO

>>543
乙!
鉄くずとしてそして中国に

550 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:40:11 ID:u9CuIga+O

31408F爆音フラットage

8000もフラット出てる編成多いですな

551 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:54:47 ID:QnLM2m0CO

>>548
いい嫁さんだ。
大事にしろよ。

552 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 17:06:50 ID:wX8BetNeO

31408Fって昔もフラットひどかったな
やはり編成によってフラットができやすいとかあるな

553 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 17:33:39 ID:wX8BetNeO

草薙上げ！

554 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 19:13:57 ID:Q0bwTqOkO

>>545
遠くに住んでいるので気軽に東京へ行けないんです。
おそらく貴方よりは忙しい生活をしていると思います。
あしからず…。

555 ：裸だったら何が悪い：2009/04/23(木) 20:44:13 ID:yfDb1foL0

556 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 21:02:01 ID:yV0M8JpJ0

11003FにATC搭載age

557 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 21:37:58 ID:zeiRxpIWO

>>548 その嫁は大事にしろよ！

素晴らしい人だ

558 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 00:14:07 ID:fq0OlKqk0

今日のモヤモヤは下赤塚

559 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 06:47:20 ID:UmcWCumRO

現在人身事故の影響で電車が上下線ともにストップしています
警察の調べは終了したもよう

560 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 07:06:36 ID:t4rgznrv0

ここは車両スレだ

561 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 07:07:09 ID:bxz+Ww0IO

5K発見

池袋にて

562 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 07:35:40 ID:gXD9KSPDO

毎朝、半直の先頭に乗っていて思うが、30000の清澄白河進入時の異常なブレーキきしみ音はなんとかならんのか

563 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 07:57:16 ID:/aAAOS0AO

虹発見

564 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:38:25 ID:SBUGdAuO0

■香取慎吾さん「飲むと分からなくなってしまう」

　草なぎ剛容疑者がなぜ、酒を飲んで裸にまでなったのか、などはまだ分かっていない。しかし、酒が好きだったとはいうものの、酒グセは悪かったようだ。

565 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 10:22:51 ID:GZSAKZM0O

>>556
乙!
万系の全編成に搭載貴盆濡

8000系はATC搭載対象外にして欲しい

566 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 10:39:51 ID:bQY9kRMXO

>>562
はんちょくの30000系も2本になるから貴重な体験と思っとけ

567 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 10:41:30 ID:SBUGdAuO0

8000系が下った
　なんだ？

568 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 10:43:03 ID:UOXg75ol0

>>557
大事にしてますよ。
もし、捨てられたら死んじゃうかも。
その際は電車には飛び込まないから、安心してください。
ところで、なんで30000系ってみんな失敗作だとか言うのかな？
MT比1:1で高加速、エアコンもよく効くし、ドアは複層ガラスだし、貫通ドアは
チェックついてるし、スタイルは精悍だし、いいことづくめだと思う。
あれで2両固定があったら最高だと思うのだが。

569 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 11:40:13 ID:/aAAOS0AO

>>567
廃車回送だ！！！

570 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 14:03:08 ID:/IVlFCV70

709 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:23:46 ID:jCjgT21i0
というか、件の雑誌記事読んだけど、
千代田→東西転用はマスコン変更や甲種輸送などで手間がかかるから
多数（13本も）の転用はちょっと…みたいな但し書きもあったぞ

それに、新車は年間5本ペースで間に合わないし小田急保安装置絡みで予備車が必要になるから、
あくまで、それを補う案の一つとして05系も候補にってニュアンスだし

それに有楽町・副都心車両関連の項目で、副都心対応改造（ホームドア・ATOワンマン対応）
+B修繕工事は運転台とかが総とっかえで結局新車並みにコストが掛かり過ぎるから
新車に切り替えたって記述もあったから、05系がホームドア対応になるかは微妙だと思う

571 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 14:04:09 ID:/IVlFCV70

713 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:38:14 ID:O86vLHavO
>>709
＞運転台総取り替えで新車並にコストが

んなﾓﾝ、やる前に気付けwwwww

…いまいち笑えないけどなこの会社の場合

714 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:41:52 ID:7imvbBprO
>>713
たいがい基本的なことがわかってない上層部が指示を出していると、そういうことが平気で起こる。会社というのはそういうもんだ。

721 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:05:13 ID:jCjgT21i0
>>713 >>714
営団→メトロの移行もあったという事情も馬鹿にならないと思うよ
良くも悪くも国鉄の遺産を引きずりながら民営化で変わってくJRというわかりやすい例がある
で、何が何でもコストをかけて延命するってのは、旧営団の考え

7000系3次車の廃車だって、営団が副都心を開業させてたなら、多分ありえない事だった

572 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 16:25:50 ID:/aAAOS0AO

あ

573 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 17:24:50 ID:GZSAKZM0O

>>568
田園都市線の最混雑するあたりに中間運転台があったから田園都市線ユーザーからクレームが北からでしょ

574 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 17:53:16 ID:VQykvGhG0

30000系の2R新製か4Rの6R化はないのかな。
50050系新製による玉突きで8000系を置き換えるのならどっちかは必要になるんじゃないの？

575 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 18:08:48 ID:LaOe8PFRO

10000系列と連結出来るんだから必要無し。

576 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 18:27:43 ID:1s0fqUzi0

>>574
本線系統で4両って使いにくいでしょう？
30000系の4両の一部を分割、中間2両を他の4両に組み込み6両化。
片方モハの制御機をクハに移設し、2両を作ったらどう？
8000系が東上線、本線浅草口から撤退したら、10000系はVVVF化し、加速度を30000系に合わせて
スピードアップを図ればいいと思う。

577 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 19:15:50 ID:OKSrbhsy0

8137+8522死亡

578 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 19:52:56 ID:wE8H6fOS0

>>576
30000系4両が3本転用されると、
10000&10050のブツ６が一本解消され、8000の4+2が2本廃車にできた。

おかげでブツ６はだいぶ少なくなったよ。

579 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 21:36:09 ID:Q8w0xMoy0

81110F転属回送設定あり。

580 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 22:06:14 ID:WyB1lBF4O

テスト

581 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 22:37:08 ID:xX+7DQH90

>>579
これで本線６コテはナコに集結したね
本当にキカスの非ワンマン8000が危ないかも

582 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 22:38:12 ID:5xQ4LbFdO

一部は東上行き

583 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 23:00:07 ID:9qLzcPW10

ところで57はどうなったの？
もう4月終わるけど

584 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 23:16:37 ID:wZfpVnt20

編成番号も正しく表記できない奴が投稿スンナ
http://1st-train.net/topic/200904/8522-8137.html

585 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 23:50:29 ID:bQY9kRMXO

>>576
いまどきサハを電装化なんて妄想案に付き合う奴いるのかよ？
これ以上はんちょくが増えない限り本線の10連運用もまだまだあるし、
10000系の2連がワンマン専用にならなければ繋ぐ相手はまだまだある。

586 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 01:40:18 ID:6gzp3F5QO

>>576
万系をVVVFインバーターにする位なら新車に置き換えた方が効果的だろ

587 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 09:29:28 ID:T1+oR9cxO

81110F 転属するときぐらい転削しろwww

588 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 10:13:02 ID:0pa4xHOs0

>>576
VVVF化させるのは10030系･10050系だけでいい。
こいつらはまだまだ経年が浅い。
10000系は修繕などを一切せず、10年後から徐々に置き換えていく方針で。

589 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 11:52:38 ID:T1+oR9cxO

散漫系は

590 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 11:58:26 ID:ZYxVmYt+0

>>584
直ってるし…

まぁ見てるわな。

591 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 12:50:08 ID:T1+oR9cxO

大宮にお召し電車

592 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 13:56:36 ID:Nm9C2urG0

>>586
>>588
京王は10000系と同期の7000系をVVVF化真っ最中で
小田急にいたっては、それより旧い鋼製車体の8000系をVVVF化してる。

593 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 14:06:33 ID:Z8z5vD370

>>592
京急1500モナー

594 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 15:03:12 ID:Sk/r7x110

京急1500のVVVF化は走行性能確保が主目的

595 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 15:12:20 ID:Nm9C2urG0

>>594
東武10000系もVVVF化し、走行性能を9000、30000、50000と揃えれば
スピードアップができる。
8000系が池袋、浅草口から撤退すると、10000の加速性能が足かせになる。

596 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 15:32:44 ID:dt6A4VY60

>>592-593
オールステンレスだけど南海6200系もお忘れなく

597 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 15:53:04 ID:zNuCBtL8O

>>588
9000や10000もあと20年は使うだろうな。

598 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 16:17:14 ID:vyzPyvS8O

9000をV化してない時点で
この会社に夢も希望もない

599 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 16:25:50 ID:FYyq63JuO

>>598
あそこまで内装更新に力入れたんだから、足回りも更新して欲しかったわな。

てかチョッパは半導体だけど寿命大丈夫なのか？

600 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 16:48:52 ID:wf5dUAxnO

新車大好き
お古嫌い

601 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 17:12:47 ID:lvDUSHVu0

９０００の足回りは一度更新されてるわけだが
ネットへのアクセス手段が携帯しかない乞食には理解できないだろうが。

602 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 17:25:28 ID:zNuCBtL8O

( ´_ゝ`)ﾌﾌﾌｯ
携帯でも検索すれば調べられるがな。

603 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 17:26:50 ID:diiNDqRH0

>>601
つフルブラウザ

604 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 17:58:53 ID:KyDrn5/h0

朝ラッシュ時のブツ10どころかブツ8すら見られなくなるのかな。

605 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:00:14 ID:q07Ya7Yj0

>>601
試作車だけじゃなかった？
>>599
性能的には電機子チョッパの6M4Tだから十分なんだけど、
チョッパの寿命はどうなのかな？
あと5年くらいして、いよいよ補修部品が手に入らなくなったら更新するんじゃないか？
東武って、車体更新には積極的だけど、足まわりには金かけないね。
東急や京阪と逆だ。

606 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:04:29 ID:k6VBrpnP0

>>605
接客面で重要なのは、足回りより内装だからな。

607 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:09:33 ID:6gzp3F5QO

>>598 >>599

そんな事したら逆に未来が無いし

やるなら加速度いじるくらいにしてくれ

608 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:10:19 ID:6gzp3F5QO

>>603
つ別料金

609 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:13:00 ID:sVOvBX4WO

>>606
2070…

610 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:50:10 ID:0pa4xHOs0

>>592
小田急8000系は82年～87年製造で東武10000系とほぼ同時期だぞ。

10000系の修繕は中止し10年後から順次取替の方針にして、
経年の浅い100030系･10050系に対してVVVF化を加えた修繕をやるのは駄目なの？

611 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:53:09 ID:rWyAEbjUO

>>601
つhttp://mobazilla.ax-m.jp/index.php?_ax_d=mtfie153i6bsde3f&

612 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 19:06:11 ID:Za5K3pHn0

100030系って何？新車？

613 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:15:17 ID:T1+oR9cxO

東武の駅員バイトいらね

614 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:20:07 ID:rLyc7WaJ0

今の東武にはチョッパ車をVVVF化改造する余裕はないのでは？
8000系の廃車で精一杯みたいだし（ｗ

615 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:27:33 ID:6gzp3F5QO

万系をVVVFインバーターにするくらいなら
9000系と9050系でやっていただろ

本当は修繕なんかしないで50000系置き換えが一番なんだけどな

東京メトロなんて7000系の大規模修繕なんか止めて万系に置き換えを選んだから
見習って欲しい

616 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:28:36 ID:0pa4xHOs0

>>612
10030系の間違い

>>614
そんなら修繕の内容を縮小して、もっと新造すりゃいいのに。

617 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 07:17:34 ID:NViiEgMGO

>>609
一応突っ込んでおくけど、2080ね。

>>615の知ったか厨君へ
9050は元々VVVFです。
ハイまた一つお利口になりましたネェ。

618 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 08:13:19 ID:gdzELdEcO

>>613
駅員のバイトに入っても（ry

619 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 08:44:14 ID:jU3CeUOt0

車両もかみさん同様
若くて新しいほうがいいに決まってる

620 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 09:25:48 ID:87lGwVURO

熟女好きもいること、忘れないでください

621 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 10:07:47 ID:u+9CTn9x0

熟女はいやです、女子高校生のDVDをおねがします

622 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 13:04:47 ID:ZM5McajoO

>>618
詳しく

623 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 13:30:49 ID:ZM5McajoO

毎日毎日大宮にたむろってる鉄ご苦労さん

624 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 17:12:43 ID:/vtPpM4eO

>>619
た゛ろ
乗り物なんだから新しくて越したことは無い

625 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 18:26:28 ID:OdzAwJ2O0

>>615の知ったか厨君へ
7000系で廃車となったのは74年～83年製のチョッパ制御車。
87年以降製は副都心対応化を含む大規模修繕が行われています。
分かった？

626 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 18:35:09 ID:ZM5McajoO

JRはテールライト切れてるだけで指令が騒ぐw

627 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 19:25:17 ID:sueKxo+r0

>>619、>>624
一度廣嶋に来なさい
8106Fよりまだ先に登場した車両があるから

628 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 19:52:33 ID:6dOB55AN0

>>625
>>615の言いたいのは、
7000の改造を一部中止にして、10132-36Fの追加増備に変更した
ってことじゃないの？

629 ：メトロ指令：2009/04/26(日) 20:04:05 ID:ZM5McajoO

あ

630 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 21:28:48 ID:/vtPpM4eO

>>628
普通にそうだろ

631 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 01:41:48 ID:dMxCwYtSO

大量増備すると50000系が8000系のようになってしまうので、10000の修繕後は新車を1000系から少両ずつ入れて下さい。

632 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 07:22:09 ID:xZoXM5XvO

クレしんの新作映画のテレビCMに50050っぽいのがでてた
既出？

633 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 09:39:37 ID:n64zQ5Ro0

>>614
>>615
車体修繕は全車に行わなければならないけど、VVVF化はM車だけ行えば済む。
それと、車体関係専門の津覇でVVVF化を行うより、日立にM車だけ送って改造した方が早くて確実。
東上線の10000系の修繕に着手しないのも、何か関係があるかも？
VVVF化と同時に加速度の変更も行われるだろうから、一気に改造した方が得策。
技術も、どんどん新しくなってるしね。
9000系は既に地下直の性能を持ってるから、性能的にはVVVF化する必要がない。
でも、東洋が補修部品のストックを打ち切るらしいから、そうなったら故障したのから
VVVF化するかもしれない。

634 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 10:11:43 ID:5Ucpdk4XO

京浜東北線みたいに8000系置きかえを短期間にやって欲しいんだよな

そろそろ20000系列の修繕の時期にもなるし

635 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 12:14:48 ID:rQpS0A7OO

10030系と10050系は更新？それとも廃車？

636 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 13:52:12 ID:G8MRokC2O

宇都宮501な7864
キタニ敷地内不法侵入で怒られてた。

637 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 14:07:42 ID:W3TXKNA3O

>>636
そのまま解体してもらえｗ

638 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 14:34:01 ID:RgmWFnO80

>>636
何かと思ったら車のナンバーね

639 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 14:52:48 ID:XcWwqr1Z0

>>636
悪いことは言わん
削除依頼出しといた方がいい

640 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 15:55:57 ID:ozw8twnKO

あーあ・・・
ナンバー書いちゃったwww

641 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 16:07:08 ID:/ZnZjFdbO

馬鹿かよ

642 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 17:52:12 ID:nNBOW1nl0

ナンバーじゃ判例でも個人情報と認められてないし、
たぶん削除依頼も通らないな。

643 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 18:00:17 ID:5D3bWAfWO

>>632
この間テレビでやってた映画に
51001ぽいの出てたよ。

644 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 18:39:51 ID:5Ucpdk4XO

>>635
10000系列は全て修繕するだろ

東武ですから

645 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:19:05 ID:/ZnZjFdbO

トヨタコンフォート廃車回送あり

646 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 21:13:40 ID:5Ucpdk4XO

>>645
トヨタじたい解体されて欲しい

647 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 21:57:49 ID:/ZnZjFdbO

トヨタはなぜ嫌われるか

648 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 00:17:04 ID:QXDSZcJvO

>>647
なんか冷蔵庫本のタイトルみたいだな。

649 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 01:44:26 ID:yKB9pzff0

>>644
東武じゃなくてもするだろ。

20年そこらで廃車を出すほうが基地外。

650 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 06:19:42 ID:/XsJdK2I0

>>649
つ　JRの209系

マジレスすると、昭和40年代の車両が営業運転についてないのは相鉄くらいかな
（相鉄の最古参の車両は7000系シリーズ）

東武は結構物持ちがいいほうだったが、最近は8000系の廃車が相次いでいるね。

651 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 07:04:12 ID:vfbQv298O

>>647
普通に鉄ｦﾀ以外も嫌いだろ

ブラック企業で有名な上に
派遣切り報道で注目をお茶の間に晒したし

652 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 07:26:51 ID:SYXneF440

>>649
修繕しないで10年くらいそのまま走らせた後に廃車させるという手もあるぞ。
個人的にはそっちの方が良いと思う。

653 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 08:41:11 ID:QXDSZcJvO

>>650
20年しか使わないつもりで造った車両と、40年使うつもりで造った車両では話が違うだろ。

654 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 09:49:43 ID:i+yQrK5r0

でも209系だって全部廃車じゃなく、一部は千葉で使うしな。
そのために青森にまで持って行って保管してるし
八高線あたりのは置き換える気配もないし

655 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 10:36:50 ID:3kSLujGM0

東武に乗り入れている485系は片側クハは車齢36年。
白鳥に使われている485系も30年以上だからな。
10030系以降の東武車両は、車体はコルゲート無しの軽量ステンレスで
構造上、今の車両に比べても見劣りしないから、機器を更新し、50年くらいは使えるのでは？

656 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 12:33:59 ID:WisQ5STLO

最近の東武は最終検査日関係無しに廃車回送しているだろ

657 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 15:14:41 ID:vfbQv298O

>>652
出来ればその半分の25年歯医者が望ましいんだよな

658 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 16:08:04 ID:3kSLujGM0

東急は当初、8000系列の機器を更新し、50年くらい使う予定だったが、
改造コストと5000系列の新造コストを考え、8000系列は廃車にし5000系列を大量増備し、置き換えした。
コストの問題もあるだろうが、系列である東急車両の利益も考えなければならない。
東急車両を持ってなかったり、JRがE231、E233系を自社で造らず、全部東急車両に発注してたら
東急も8000系の更新を選んでいただろうし、1000系を売却することもなかっただろう。
津覇が東急車両のような完全な車両メーカーで東武の資本が入っていたら
8000系も25年くらいで置き換えされていたんじゃないか？

659 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 16:09:44 ID:itBU7HXlO

来年は津覇を東武車輌製造株式会社に設立。

660 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 16:14:17 ID:SYXneF440

>>658
その8000系だって大半は35年くらい使われたぞ。
そして伊豆急行に譲渡された車両も多い。
25年くらいで廃車になったのは8000系のごく一部と8500系の中間車くらいじゃね？

661 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 16:31:04 ID:3kSLujGM0

E233系も209系みたいに15年で廃車になるのだろうか？
東武8000系に比べると寿命3分の1だな。
10000系は50年以上使うだろうなあ。

662 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 17:40:24 ID:b6VOqMVUO

>>661
一世代前の8000系ですらあと6年と言われてるのにそれはないだろ

663 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 19:20:59 ID:3kSLujGM0

>>662
8000系って、あと6年で全廃？
それはないと思う。
野田線はじめ、越生線や各支線に新車が入るとも思えん。
少なくとも、あと10年は走るんじゃない？

664 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 19:21:01 ID:itBU7HXlO

東武通

665 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 20:14:17 ID:Y6ZTFZ710

>>662
６０年の間違えじゃ無くて？

666 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 20:22:38 ID:ZDKEa+sg0

いま伊勢崎線系で残っている8000系は6コテ1本、4コテ7本、2コテ14本？

667 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 20:34:43 ID:UJBtPU/30

きみちゃんと情報収集してんの？ムショがえりかい？

668 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 20:45:35 ID:tP15OU9nO

この前、81110Fが野田線に行ったので本線から6ｺﾃはなくなったんじゃなかった？

669 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 20:51:52 ID:n8YtRAz90

>>666
あと4コテ8本と2コテ20本（2コテは内5本が亀戸・大師ワンマン車）
6コテは81110Fの野田線転用で消滅

編成は、6連しか組まないから4+2が8本と2×3が2本、そして余剰2両

670 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:04:20 ID:7wevV8/B0

>>650
西武と京王も最古参は昭和50年代。

671 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:06:11 ID:itBU7HXlO

ションベンタワーにうんこビル
これぞｱｻｸｿ

672 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:12:12 ID:8LGBsEEuO

8538Fはいつまで寝てるんだ？

673 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:14:53 ID:SYXneF440

8000系でも初期車は数年で全廃だろうな。
近いうちにLED車からも廃車発生するかも。
ワンマン対応や後期車は10年くらい残るかも試練けど。
800系や850系に至っては下手すりゃ20年くらい残るんじゃね？

674 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:16:49 ID:ZDKEa+sg0

>>669
どうも。ほんのちょっと目を離している間に随分減りましたね。
年度末頃には葬式鉄でまた治安が悪くなるかもしれないな。

675 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:39:18 ID:Nyy7kfdzO

>>672
さっき8120Fと組んで走ってたけど

676 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:45:24 ID:8LGBsEEuO

>>675
8120Fの今の相方は8530Fじゃなかったか？

677 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:50:36 ID:WisQ5STLO

>>675
って事は8507Fは予備車両(検査入場)か廃車じゃね
8507Fは最終検査日が18-4となっています

678 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:55:11 ID:8LGBsEEuO

ん？
8538F復帰は本当なのか？

679 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:01:58 ID:bs/P7lJ0O

>>671
氏ね

680 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:33:53 ID:/BlQldq/O

8508F+8503F+8519F+8507Fで徘徊？

681 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:34:06 ID:Nyy7kfdzO

>>676
いや、確認したよ
2419レに入ってたから、順当なら明日の2600レ～の筈。

>>678
8538F自体は結構前から動いてなかった？

682 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 07:25:17 ID:H/W4C9sT0

31*03が分割できないとかいったのはどこのどいつだ。
今朝のフラワーで田都を上がっていったぞ。

683 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 08:12:11 ID:1LoiFJsxO

>>671
荒しにマジレスするが、どっちのビルも隅田川の東側=浅草のある台東区ではなく、典型的な南高北低の墨田区

684 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 11:37:38 ID:be4F6Jp0O

>>680
乙!
8000系は年間100両は歯医者にしないとな

685 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 12:07:03 ID:u3+A0ZUmO

金曜日に何かがある
廃車回送かな

686 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 12:37:31 ID:MIrhrZbYO

新車は好きだけど古くても新しくても電車は走れればいいんだよ

687 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 13:08:15 ID:UBxdRz9j0

>>680
8519Fは20-7栗だからまだ安泰…、だと思う。
それよりも18-5栗の8527Fの方が怪しい。

688 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 13:39:52 ID:tvnJNkJS0

野田線は回生ブレーキ非対応だから10000以降は入線出来ない。
だから8000系はしばらく大丈夫。でも送電線架け替えるのか複線化するのかなんか工事している。送電線撤去しちゃったし。
本線のLEDを(幕は書き換えるの面倒)野田線に持ってって調子悪げなのを廃車しただけ。
そのLEDも50050増備で地上車化した30000に追い出されたもの。つまりこれから暫くは廃車が発生しない。
ね。分かったかい？
ただし８１１１F＆８１１２Fはガキが来る前の今の内にパチパチしておくべきである。

689 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 13:48:59 ID:eBYVrhA40

野田線の種別幕や種別LED部分は撤去されてるの？

690 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 14:03:53 ID:nM1/b3LJ0

>>688
ヒント：回生OFF
10000が野田線に入らないのはあれが理由

691 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 15:33:59 ID:5g3mJkz80

>>690
空転？

692 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 15:42:02 ID:u3+A0ZUmO

りょうもうの臨時があるおかげで少し電車の遅延中。

693 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 16:33:04 ID:u3+A0ZUmO

＜トヨタグループ＞１０年３月期予想、８社が営業赤字　デンソー２期連続

694 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 18:39:09 ID:IQDcZzKDO

8552Fって検査通すの？

695 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 19:54:23 ID:nMuItx07O

>>694
通さないはず

696 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 23:16:33 ID:MIrhrZbYO

まあ東武にはJR束や東急のように新車をバカスカ入れるような期待は持たないことだな

697 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 23:47:31 ID:EZqk33bn0

何気に5万系はもう260両もいるんだな？

このペースであと15年ぐらい製造し続けて8000を淘汰するんですね
わかります

698 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 23:50:00 ID:/uSkbf5u0

だからJR東と合併して、お願いだから

699 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 00:51:40 ID:dzGJc3EJ0

（他の車系を含む）目標の288両新造は間もなく達成やがな…

700 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 01:19:33 ID:DXsjJ0/sO

>>698
あるいは東急電鉄と

そうすれば5000系が入るし
東急不動産が伊勢崎線春日部あたりまで集中開発するし

東上線も優遇されるようになるだろ

まあJR東日本も悪くはないけど

701 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 01:29:02 ID:tmO+dMZn0

東上厨乙

702 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 01:37:44 ID:2CeO46830

東急の社長が東武の役員やってて、東武の社長が東急の役員やってるんだよね
なんかつながりはあるのかな

703 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 07:50:23 ID:M7b7ucNHO

>>700
5000系に乗ったことすらないくせに、何偉そうなこと言ってんだ？

704 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 08:43:43 ID:xCYm9kx5O

いっそのこと東急と経営統合して欲しい
そうすれば東横線並みのガチ走りダイヤになるかもしれないしな
チンタラ走行も減るかも？

705 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 09:24:35 ID:aIlSfczC0

>>702
アッー！

706 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 09:59:30 ID:arzQRii+O

東武ホールディング

707 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 10:23:12 ID:2U+9p8ShO

西武東武ホールディングス

708 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 10:31:47 ID:TPEwmtiO0

JR東と合併しろ

709 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 11:02:50 ID:arzQRii+O

さっきピカピカの50050が試運転通過したけど何だ？

710 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 11:02:57 ID:XCVAfWa20

>>704
東急と統合すれば、くだらない組合が解体して、
確実に社員の質はよくなる。
あと、かわいいお姉さんの運転士が登場する。

711 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 11:28:16 ID:arzQRii+O

5K（ごけい） - 日本語俗語辞書
5K（ごけい）の意味・関連語を解説。 ... 5Kとは前年に流行した『3K』の派生語である。3Kは「危険」「汚い」「きつい」の頭文字であったが、5Kはこれに「暗い」「臭い」が加わったものである。5Kは新卒者を中心とした若者に人気のない職種（企業）の .

712 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 12:31:31 ID:+41WJ6lL0

今年も、ＧＷ恒例の臨時快速が走るが１８００系の登板はあるのかな？
個人的には、北千住発で登板する気がするんだが。

713 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 12:37:17 ID:h4A1knBB0

>>709
51056Fの出場試運転。

714 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 15:05:39 ID:DXsjJ0/sO

>>710
いいねー

これからは鉄道は女の仕事にしてｷｬﾋﾞﾝｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄみたいに華やかなイメージを作らないとな

715 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 15:07:42 ID:IWp7oIkKO

>>712
各駅に臨時快速のポスターが掲示していますのでそれで確認してください

716 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 16:24:31 ID:+fCB28Ny0

北千住なら送り込みもロングランｗｗ
臨快

717 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 18:43:39 ID:/0kqAWjm0

>>714
先日山手線に乗ったら、モデルかアイドルかって思えるほど、綺麗なお嬢さんが運転してた。
東急大井町線に乗った時も、かわいい女の子が、指導員のもとでハンドル訓練してた。
東武って、まだ女性運転士いないの？車掌すら見たことないんだけど。
これも、くだらない組合の弊害だと思うよ。

718 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 19:32:31 ID:e67YoqREO

車掌ならいる

719 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 19:42:53 ID:19hA2Lu9O

某私鉄の女性車掌は、仮泊所に専用個室がないから
区所近くのビジネスホテルで仮眠してるって話してた。
登用する前に仮泊所の改造からしないとかわいそうだ。

720 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 20:07:31 ID:eLmmY/JfO

そのうち更年期で苛々しながら運転するおばさんｳﾃｼとか出てくるんだな

721 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:12:29 ID:EDCVm77e0

>>713
50056Fて入場してたのか。
>>689
幕は撤去していません。中間車化したものは撤去済み。
例えば8600･8500･8400･8300･8200･8100の連結面、8500と8400は幕撤去てこと。

722 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:32:46 ID:F8sUM6+nO

漫画家、立原あゆみがよく東武の電車を描いているね。
まあ、浅草舞台の漫画が多いからか。
でも、「本気」では、野田線の8000も車内まで忠実に描いてた。
立原あゆみは、隠れ東武ファンでは？

723 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:11:05 ID:KLxVUldKO

>>712
いつも通りなら南栗橋発だろうけど、どうなるかね

>>715
ポスターには使用車両までは書いてないよ

724 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 23:38:03 ID:uPZJsUVS0

>>710
あと社員の福利厚生も異様によくなる。
一例を挙げると池袋南口とかの客用トイレが社員用としてデフォルトの状態になる。
あそこの社員用設備の充実具合は半端ない。

ソース:東急でバイトしてた俺

725 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 00:52:55 ID:T7CA2tapO

51052出場してたし。
きりふじからコメントナカッタナ

726 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 01:03:26 ID:QCpVXwcJ0

>>725
コメントする必要なし

727 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 02:44:21 ID:T7CA2tapO

いつもなら敏感なきりふじなら取材報告するはずだろ？

728 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 03:01:51 ID:QCpVXwcJ0

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

729 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 04:46:28 ID:vg1P6hXqO

>>725
51056Fじゃなくて？

730 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 08:26:15 ID:f2/QcM6AO

区間急行浅草行き先頭が11267Fキタ～(^_^)v

731 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 08:55:14 ID:ie8wdfna0

>>697
51001F・51002F
51051F～51065F
51071F～51075F
51091F～51094F

大半が半直用だね。
半直から30000系が撤退したならば
ATC化の絡みもあり、東上線の50070系や50090系が投入されるだろう。

732 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 08:58:08 ID:vg1P6hXqO

>>731
ATC化絡みなら50000だろ。
50070と50090は専用の運用が増えない限り増備されない。

733 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 10:52:51 ID:T7CA2tapO

>>729
カス人のサイトで51052Ｆ　重要部検査を終えて出場だって。　　
　　　　2009年の4月上旬かな。

734 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 11:05:01 ID:QzvYF6Up0

カス人のサイトってあるの？

735 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 11:28:36 ID:w9OkAMqs0

本線万系にも統合型信号保安装置搭載編成が出たらしいぞ
東上車と違い、クハ166**にも搭載されたが、ATC受信機がない

本線はATACS入れるのか??

736 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 12:07:08 ID:kAo5Xhv2O

>>735
ATC受信機ってどんなやつ？

737 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 13:09:37 ID:w9OkAMqs0

>>736
ttp://bbs8.aimix-z.com/photovw.cgi?room=8101f&image=345.jpg&btp=a4参照
レールの真上に来るように設置されてるやつがATC受信機（車上子）

738 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 13:22:32 ID:T7CA2tapO

ATACSとかwwwwww

739 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 13:49:28 ID:KsEdQFoMO

>>737
ATCのメーターは速度計についているのか？

740 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 13:53:20 ID:1SJUKsWW0

>>739
付いていない

741 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 13:55:50 ID:T7CA2tapO

ＡＴＣが導入されると毎朝の先行列車が詰まったような感覚がなくなるな

742 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 14:59:03 ID:0Mvoh33A0

>>741
踏切も種別連動型にして欲しい。
今だと、駅に到着前から閉まってしまうから、
こないだなんか目の前でオッサンが自転車で遮断機くぐりぬけて
そこへ対向の列車が来て、あわやだったぞ。
オッサンの加速度が意外に速くて、列車より早くすり抜けたが。

743 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 15:08:47 ID:rwcX9dl60

遮断機くぐりぬける奴なんかどうでもいいわ

744 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 15:23:49 ID:0Mvoh33A0

>>743
どうでもよくない。
人身事故になったら、みんなが迷惑するだろう？
それと、12分に1本しか電車が無いのに、踏切が3分以上閉まってるのも迷惑だ。

745 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 16:05:18 ID:mpaflYsi0

>>742
下赤塚では日常の光景。

746 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 16:16:40 ID:4nIMmhNf0

>>742
現状種別連動型だったはずだが・・・

747 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 17:14:06 ID:rIOBUUqV0

>>744
それはどちらのお話で。

748 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 17:39:09 ID:KsEdQFoMO

池袋～坂戸間の連続立体交差を景気対策に国が全額負担でやるべき

またｸﾞﾘｰﾝﾆｭｰﾃﾞｨｰﾙ政策の一環として志木～坂戸の複々線化も国が全額負担してやるべき

増税でも国債でもやればいい

749 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 17:41:59 ID:0Mvoh33A0

>>747
川越市より先の、とある駅の近くです。

750 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 17:43:41 ID:wE9VVtaoO

坂戸あたりならば見当がつく

751 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 17:54:53 ID:0bTVJYV5O

>>745
あそこら辺は確かにヤバい
下赤塚～成増間は家がかなり接近してるから複々線高架化も難しい
大仏通りも割と交通量多い
あとは東武練馬の改札前とか大山とか

高架化すると脇に道路確保しなきゃいけないんだっけ??

752 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 18:01:40 ID:y4wlygiEO

春日部の高架はどうなった？

753 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 19:38:25 ID:mbbaLqji0

>>752
土屋前知事の汚職で、頓挫状態

754 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 20:48:16 ID:l6JNkgYH0

土屋のコバンザメだった空屋元県議は火の粉が降りかかるのを恐れて県議の座から逃亡。

755 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 21:06:33 ID:vCkwERIiO

>>748
国負担＝国民負担だから反対

従来通りガソリン税でやるべき

756 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:08:55 ID:EjQ8rNWv0

＞現状種別連動型だったはずだが・・・

踏切作動子は列車種別になってないよ
ATS側地上子で制御しようとしているだけ

757 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:37:48 ID:B3c6NhPm0

>>756
全然賢くない踏切じゃん。少しは西武を見習って欲しい。

758 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:16:54 ID:vg1P6hXqO

ほんと。
早く種別連動型にして欲しい。

759 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:32:40 ID:0bTVJYV5O

あと音ｽﾞﾚとか
東上線の横縞ｸﾛｽ踏切とか

どうでもいいけど謎

760 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 01:03:50 ID:wxirMW1qO

急緩行選別装置
東上線の場合、運行管理システムから
次列車の駅通過or停車情報を
誤通過防止装置と当該踏切双方に伝送するシステムのようで。

761 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 08:59:57 ID:NN1nllRAO

>>759
横縞踏切って東上線に多いよね。
本線だと春日部、東武動物公園近辺に集中的にある。
それも、均一な縞模様のやつと、真ん中の黒が太いやつの２パターン。
謎が多い。

まあ、かつて「東武踏切スレ」なるものが存在したくらいだからね。
（でーななスレとも言う）

762 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 09:02:38 ID:VZQ3ESHH0

怖い踏切といえば東武だな

763 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 09:37:39 ID:x9stZ4EX0

種別連動でもホームから踏切までの距離がなければ万一の時のために
到着前から踏切は閉まるもんじゃないの？

764 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 09:58:36 ID:Ad0Py10W0

>>763
西武の場合、停車駅では出発信号機が赤になっていて、踏切が閉まってはじめて進行となる。
東武の場合、常に出発信号機は青だ。
だが、ふじみ野とか連動している踏切もあるようだ。

765 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 10:20:22 ID:TQhnk1Ze0

今日の臨時快速に1800系登板した？

766 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 10:32:41 ID:w6GRBFsu0

どうでもいいけど西武は派手な電車運転させてんなぁ・・・。
あの999ラッピングていうやつ。

767 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 11:00:53 ID:stginU+eO

では999999ラッピングで池袋の風俗をスポンサーにつけよう。

768 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 12:14:14 ID:wxirMW1qO

>>764
竹ノ塚緩行線の出発信号機は停止現示。

769 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 14:09:56 ID:BT3NUGQQO

車内で咳してるガキ
インフルエンザか

770 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 14:19:50 ID:GqyBYiaT0

坂戸など、全列車停車するのに、池袋寄りにある踏切は
上り列車停車前から閉まる。
駅から300mくらい離れてるんだぜ。
雨の日の10000系など、なかなか加速しないから、踏切もなかなか開かない。

771 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 14:48:28 ID:x9stZ4EX0

>>770
電車の制動距離は600mだからな

772 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 16:28:00 ID:EQ9pcw6RO

>>764
ATC導入で解決できるだろ

773 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 16:30:59 ID:GqyBYiaT0

>>772
それを切に願う。
その頃まで東上沿線に住んでるかわからないけど。

774 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 17:55:33 ID:EQ9pcw6RO

てかATC導入までに池袋愚痴の8000系150両を駆逐できるのか？

今年度50000系2編成導入は確定として

50000系を後3編成投入か万系を本線から30両転属させないとな

775 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 19:07:27 ID:BT3NUGQQO

8000ｲﾗﾈ

776 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 20:16:22 ID:WBe+9FNMO

今年は北千住発に充当されるんだね＞1819F

777 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 21:00:27 ID:bBvsE33M0

>>774
51076F、077F、095Fが来年度分に追加されてなかったか?
万系転属はしなくてもいいと思う

というか、8000の8コテはどうするんだろう
ブレーキが自動空気式でないからATC搭載は可能だし、電制の有無がATC搭載の可否にはならないし…
かと言って廃車は勿体ないしなぁ

778 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 21:31:05 ID:jyuDuo2A0

>>777
サハを抜いて野田線送りとか。

779 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 21:34:17 ID:NcWu3cgI0

>>777
地方譲渡も…と思ったが東武の車両が譲渡された中小私鉄ってあまり聞かないな。

780 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:08:57 ID:iOVGKZwm0

>>779
自分ところで使い倒すから、よほどの特殊用途車でない限り、東武の
中古車両を買う会社はないだろう。

在来車の足回りも東武の廃車発生品に入れ替わるなど、三岐鉄道の
機関車が例外的に数が多いですけど、これも45トン電機が他車で
廃車がまったくなかったからだろうし。

781 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:14:07 ID:6478djY10

>>779
上毛に3000だか5000が行ったみたいだけど
あんまり芳しくなかったみたい

51076F、077Fは渋谷で東横方面利用者の誤乗防止に
ラインカラーを替えたほうがいいよ
51091～94Fみたいなのに

782 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:35:26 ID:DuBcGUsDO

>>781
東上線のカラーは本来濃いめの青なんだけどね。

783 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:37:00 ID:BT3NUGQQO

8128Ｆは廃車されてもおかしくないとみた

784 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:40:24 ID:eQwVJSvH0

初歩的な質問なんですが、30000（他系列と併結なし）が地上を走る時って起動加速度を2.5に落としてるんですかね？

785 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 23:27:52 ID:Hi6eKPMb0

すごい漫画だ
言葉を失った
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC01/dc01.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC02/DC02.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC03/DC03.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC04/DC04.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/D23/D23.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/D24/D24.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/D27/D27.jpg

786 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 23:55:15 ID:P6NplyCNO

>>785
今日知り合いとこの漫画について語ったばっかだから吹いたわｗｗｗｗ

787 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:02:13 ID:cWJE/Rrw0

>>785
今更感が無いでもないが・・・
複線ドリフトは名言だなw

>>781
上毛に行ったのは3000と3050

788 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:03:34 ID:NN1nllRAO

>>785
6枚目のって50000？
オレンジ色の位置が変じゃない？

789 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:13:21 ID:sYI+MOLi0

東武はお呼びじゃないという当てつけだろうか、この50000系もどきは

790 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:20:02 ID:1skK0MuL0

>>785
もう終わっていたのかと思っていたわ。
でも原作でも東堂塾編は長かったからまだ東武編は続くか？

791 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:25:33 ID:+GSQ/2qIO

>>781
上毛に譲渡されたのは3000系

非冷房だった為京王3000系に置き換えになった

仮に次に譲渡されるとしたらワンマン改造された800系だろ

その頃にはJRの205系や211系、209系、西武2000系なんか放出されそうだけど

792 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:27:30 ID:0F/RESny0

大好き8000系！って制服のまま合戦場まで来たのかよ…

しかも股間に踏み切りの棒が当るくらい中にはみ出して撮ってたし

793 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 01:03:59 ID:Ol6F2rau0

>>790
エンペラーのところまでしか読んでなかったから知らなかったが東武も出たのかｗ買うぜｗｗ

794 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 01:20:34 ID:BG1Dy70gO

>>791
> 仮に次に譲渡されるとしたらワンマン改造された800系だろ
3両編成だし、20m車体だし、何をもって「譲渡される」としたのか理解不能。

795 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 01:20:57 ID:3xEHB23H0

>>792
踏み切りはみ出すくらいなら、架線柱の横にいてくれた方が安心する。

796 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 01:27:32 ID:32durCpNO

>>791
非冷房というより車体も機器類も老朽化が激しくメンテナンス困難だったからじゃなかったか？
3050は京王車がくるまでのつなぎと元東武3000の検査対策じゃなかったかな

797 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 02:08:03 ID:sAW+omxa0

21803Fがローマ字入りの新幕になったみたいだね。

798 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 03:20:23 ID:GJmw8yr40

>>796
いや、3050入線当時は京王3000の譲渡話なんて影も形もなかった。
それどころか3050の次は5500（5000の2連）という話まであったくらい。
大胡の中の人から直接そう聞いたしね。
重機の売り込みで上毛が方針変換したのはその後の話。

799 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 08:03:21 ID:19i0EKchO

3050は神

800 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 08:59:08 ID:+THhtfAn0

>>797
今さら幕交換か？どうせ側面だけでしょ？
LEDにすればよかったのに。

801 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 09:16:18 ID:19i0EKchO

東武さいこー

802 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 09:30:40 ID:5S1Lr3Yz0

>>798
5000の2両固定をもらってもらえるつもりで東武側が準備していたら
群馬県から補助金が出たので、上毛電鉄側はまともな中古車
（井の頭線の3000）を買う事にした、って話じゃなかったっけ。

803 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 09:31:32 ID:dZU6zDdWO

さいてー

804 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 10:28:04 ID:BG1Dy70gO

>>802
> まともな中古車
ﾜﾛﾀ

805 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 10:57:40 ID:U1MrjlfBO

えきから時刻表にフラワーエクスプレスが載ってるｗｗｗｗ

806 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 11:06:57 ID:HooihFSgO

一応東武傘下ということで上毛側は京王のが本決まりになるまで東武には何も言ってなかったんだそうな
東武のボロボロより京王のちょっとボロのほうがいいって事だね

807 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 11:48:42 ID:dZU6zDdWO

>>805
別に笑う話でもねーだろ？

808 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 11:59:05 ID:U1MrjlfBO

さーて1800があまり人気ない件について
撮影者がスクナイゾ

809 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 12:08:31 ID:zljZ+GgKO

>>802
5000の譲渡話なんて、所詮はマニアの戯言。上毛は20メートル車なんか初めから希望していない。

810 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 12:10:32 ID:IInqui3w0

調べてみたら6050系や数年前に廃車された5050系も走行器機レベルなら4～50年生きていることになるんだよな。
8000系を欲しがるところもなさそうだが10000系列ならあるんじゃないか？

811 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 12:15:35 ID:P1sqV6FvO

地方は塗装車よりステンレス車の方が
都合がいいのかな？

812 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 12:15:59 ID:U1MrjlfBO

50050いつのまにこんな増えてたんだ

813 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 12:19:45 ID:dZU6zDdWO

>>808
珍しくないからな

814 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 12:28:38 ID:zZuVfPYR0

>>811
そりゃそうだ。塗装は不要だし、腐食による外板更新もいらんから。

815 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 12:39:55 ID:0F/RESny0

>>808
臨時マーク撮り秋田

　たぶん他線ヲタや普段あまりとれない人たちだけだろう。

　赤いスポーツカーの＊＊は今日も出てるのかな。昨日は
北鹿沼周辺で敷地内に入っていたけど。

816 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 12:46:28 ID:jeIukM2GO

赤いキノコ
舞らんど
次世代型ドラム缶

817 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 12:53:55 ID:iIFcd+wS0

>>788
　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

818 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 12:59:54 ID:7kHmdZYQ0

>>810
東武10000を風呂敷に包んで
地方中小私鉄に行商してこいｗ

819 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 13:17:17 ID:+GSQ/2qIO

>>811
塗装費用が節約できるのがデカいが踏切事故起こされると
修理するのが高いからあえて鋼体を選ぶ所もあるけど

820 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 15:19:16 ID:sYI+MOLi0

>>797
何気なく北春日部の車庫の横を通ったら回送表示で停まっていた
本当に英語表示つきになっていてびっくりした

>>800
正面もありましたというか俺は正面しか見ていない

821 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 17:38:37 ID:BG1Dy70gO

>>819
JR東の高崎の211も踏切事故に遭ったとき、廃車する車体の同じ部分を切り取ってくっつけたくらいだからな。

822 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 17:39:30 ID:VO8Mp4c70

>>811
複巻電動機のメンテが高く付くから要らないんでない？

823 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 18:09:06 ID:+GSQ/2qIO

>>818
今万系を大量歯医者するなら東急8500系より新しいのもあるから貰いてが付くんだけどね

20年後だったらE231系が歯医者になるんじゃねーの？

824 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 19:11:31 ID:hT8bUs2xO

今日臨時快速を撮っていたらチャリに乗っていた連中が下記のようなことをぶつぶつ言いながら通り過ぎたので頭にきた
｢8000系が北館林で解体されたのを知らないんだこいつらは｣って

825 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 19:46:39 ID:3xEHB23H0

>>824
ただの基地外じゃんｗ
生暖かくヌルーしてやれ

826 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 20:14:34 ID:dZU6zDdWO

5kがﾁﾝﾁﾝをﾓﾐﾓﾐしながら撮影してたよ

827 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 20:15:51 ID:19i0EKchO

>>824 大丈夫。そういう包茎キモヲタは後に葬式鉄になる事が目に見えてる。8000系は神電だから心配するな

828 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 20:58:23 ID:FZOZN/oVO

5kって誰？

829 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 21:07:18 ID:7e/S2KXVO

ゴキブリ

830 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 21:24:12 ID:hT8bUs2xO

>>828
ボロボロの350円の東武時刻表を駅で見ているぽっちゃりデブ
たまに新栃木駅に出没する

831 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 21:30:56 ID:U1MrjlfBO

5kの掲示板にゴキブリホイホイとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　ウホｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

832 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 21:54:48 ID:tFVum3txO

1819Fのキカスからキセの送り込み回送って何時？

833 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 22:01:40 ID:U1MrjlfBO

東武でバイト応募してるところないの

834 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 22:11:24 ID:+GSQ/2qIO

直接駅で菊か
糞ふみみたいに電話すれば

835 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 23:41:33 ID:Ol6F2rau0

>>833
ラッシュの整理員

836 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 23:45:45 ID:dZU6zDdWO

花崎房がいるな

837 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 00:01:42 ID:UBsCUTjQO

あ

838 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 00:03:16 ID:XKN+3YRCO

>>833
TJライナーの清掃他募集中、和光市駅北口に掲示あり。

839 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 00:19:57 ID:UBsCUTjQO

東武で制服着れるバイトはないだろ

840 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 06:56:15 ID:o27byR3U0

>>820
内容変更に伴う交換なのかね？

841 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 07:39:37 ID:/UNUmjy70

>>809
花上館長を一マニア扱いとはｗ

もっとも、氏が譲渡先は上毛だと明言していたわけではないから
“上毛へ”ということであればそうかもしれないがね。

842 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 09:18:00 ID:E/GVLygP0

tera面われた

843 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 10:12:29 ID:UBsCUTjQO

ヌードル

844 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 10:14:32 ID:jsc/z778O

>>839
JRなら学生、フリーター、NEET、派遣切りも募集しているぞ

正に製造業からサービス業にシフトだな

845 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 11:59:28 ID:UBsCUTjQO

募集してないよ東武は

846 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 16:06:46 ID:uMH3cAqA0

2010年度の新造は東上50両（51005F～51009F）・本線10両（51069F）の60両と聞いたが、本当だろうか？

847 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 17:12:50 ID:UBsCUTjQO

姫宮に大量

848 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 18:58:11 ID:DpUUs+arO

とりあえずパーツ屋氏の情報をﾏﾀｰﾘ待とうではないか

849 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 19:25:11 ID:XpGkB8oUO

大型連休明けにはプレスリリースがあるでしょ。

850 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 19:38:48 ID:E/GVLygP0

通勤型の臨時快速に栃木のアイドルが栃木駅までかぶりついていました。

851 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 20:59:51 ID:Hj5zAW3EO

栃木に野猿が出たか

852 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:04:58 ID:lN2nsCMFO

>>846
今のところはね。ただ、東上に入れる予定の50000ついては、70に変更の可能性があるとのこと。

トンネルの向こうで9000では、性能不足らしい。

853 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:06:33 ID:lN2nsCMFO

連投すまぬ

これで、30000は半直だね。

854 ：853：2009/05/04(月) 21:08:39 ID:lN2nsCMFO

【訂正】

×…半直だね
〇…完全に半直撤退だね。

855 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:21:14 ID:heiHd7m20

>>852
性能不足らしい…って、どこがそう判断したんだよｗ
実際に東横で試運転でもした結果なのか？ｗ

856 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:26:09 ID:eCZF3EVD0

1800位に臨時幕の200系が下ってったが、
走行区間とか分かる椰子居る？
列番分かれば明日狙いに行きたいのだが…

857 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:32:48 ID:dy2fXCdb0

>>855
東急8000、9000…営業最高速度110km、設計最高速度120km
東武9000…営業最高速度100km、設計最高速度110km

で、東横のダイヤは110kmを基準にしたダイヤ。9000じゃだいぶキツいかと。いけないことはないだろうが。

で、30000系やら1800系通勤車やら無駄の多さで知られる東武なら9000を50070で置き換えとかやりかねん。

858 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:42:49 ID:sF4Pai/Z0

2012年更新される東上線のATCはGが120㎞/hになるらしいよ

859 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:44:19 ID:JNYOZpbb0

営業最高速度を110km/hから120km/hにしたJR東海の211系や近鉄の旧式特急車みたいにブレーキ弄ればなんとかなるんじゃね
それでも駄目ならVVVF化（40年使うなら費用対効果の割に合うだろう、多分）

860 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:57:27 ID:64gq5fzS0

>>858
そんな速度出せる場面があるのだろうか…

861 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:59:25 ID:vi+VhZuq0

出せるとしても複々線区間ぐらいだろう…。

862 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 22:17:26 ID:dmmRodwc0

>>857
設計最高速度100km/hのメトロ7000系も、東横に直通するんだろ？
こっちの9000系列だけ問題になるわけか？

モータ回転数が許容範囲におさまれば､主にブレーキ周りの改造で運転最高速度は上げられる。
>859が言うようにね。

863 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 00:07:03 ID:TWyRJW3HO

>>856
ヒント：駅のポスター

とりあえず、どこで見たか位書かないと手の出しようがない

864 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 01:03:50 ID:w6nNaeg1O

ｸﾚｸﾚが多いな。

865 ：856：2009/05/05(火) 05:55:14 ID:Cm0Aq87r0

>>863
一ノ割～春日部間を午後6時に通過。
ポスターは臨時快速しか載っていなかったような気がするが…

866 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 06:18:37 ID:iUuei7bL0

>>862
あれも東急の都合で置き換えるんじゃない。

867 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 07:04:53 ID:I761uRUg0

8連にした意味ねぇ。

868 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 07:47:50 ID:l0l521DK0

メトロも置き換えは右往左往してる感じからな。
東急も6扉で結構苦しんでる
やはり主導権を握ったJRが一番余裕があるよな

869 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 09:48:38 ID:njB2yPLjO

>>865
今東武の駅にはこの連休に運転される臨時列車に関するポスターが4種類掲出されてる筈なんだがな

答えを言うとこの連休の増発列車の一つであるりょうもう71号館林行き。北千住17:38発だからほぼ確実だと思う。

870 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 10:25:43 ID:Cm0Aq87r0

>>869
ポスター4種類も有ったとは初耳であり。
臨時快速のしか確認していなかった…
目玉では無いから気付かなかったのかな。

??
今日は雨らしいし、露出上がらないから
どこぞでバルブして撤収しますわ。

871 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 10:38:13 ID:fjlOgLFG0

>>870
だな。
北千住B混みそう・・・。

872 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 11:47:48 ID:zhfuHRzg0

>>862
とはいえ、東武30000を、田都で始めて1００オーバーで走らせた時
一時故障が頻発したから、速度アップは慎重にやって欲しいよね。。。

873 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 12:18:41 ID:Cm0Aq87r0

取り敢えず1800狙ってきた。
雨が弱かったのが残念な限りかな。
水しぶき上げて疾走する姿捕らえたいものだ

874 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 12:23:05 ID:njB2yPLjO

>>870
>>873
臨時快速、臨時特急(日光方面)、臨時特急(りょうもう)、フラワーの4種類ね

撮影お疲れ様。バルブも頑張ってな。

875 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 14:47:08 ID:ribSO8Q6O

空転祭りでﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ 2

そぉーれそれそれ遅延じゃーい!!

876 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 14:52:24 ID:w6nNaeg1O

上今市でイチハチを急停車させたのは何処のどいつだ？

877 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 14:54:47 ID:LWKCW4R/O

>>868
東京メトロは7000系は5編成追加廃車決定で

8000系はなぜか更新だからな

878 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 18:16:29 ID:8E8acNUYO

車輪からキーキーうるせえWW

879 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 19:28:59 ID:Cm0Aq87r0

>>874
時間忘れてしまい、近場で済ませた。
雨だが露出有ったのが救いかな。
バルブは放棄で、明日も走行狙いに行こうと思う。
今日はいろいろとサンクスでした。

880 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 20:04:34 ID:njB2yPLjO

>>879
いえいえ

役に立てた様ならよかったわ

881 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 20:14:14 ID:bvbC4zcK0

18なら秋に毎日撮れるのに、みんな赤いのだけ撮って撤収するのな。
通勤車は毎日、6050は毎シーズン車両変わるから撮るけど、18は何が面白いのかわからん。

882 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 20:27:01 ID:LWKCW4R/O

クハ8441の車内がカビ臭い

公衆衛生から見ても不衛生だ

883 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 20:53:05 ID:8E8acNUYO

ゴキブりさん

884 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 20:55:54 ID:+9hfOonV0

１８００系明日まで走るのか？

885 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 21:20:31 ID:LDZL54vCO

>>884
上りのみ運用があります

886 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 21:24:07 ID:+9hfOonV0

浅草方面スジ教えてください。

887 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 22:09:44 ID:fjlOgLFG0

さて明日は天気悪いみたいだから北千住で1819Fバルブします。

888 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 01:07:19 ID:fni7Z81EO

push up 押上

889 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 02:03:35 ID:Fa/BfA5w0

>>886
明日の深夜です。以上。

890 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 02:11:38 ID:oqoBr/B1O

North ｾﾝｼﾞｭ

891 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 03:12:44 ID:ZGbU19m4O

happy hand 幸手

892 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 09:10:13 ID:v8lqHvRqO

south new well

893 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 10:15:20 ID:17Ygm21zO

イチハチ好きだから撮るんだろ
なんか文句あんの？w

894 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 10:48:43 ID:efnpvuORO

葬式厨乙。

895 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 10:57:48 ID:VNm4MOfKO

次期特急はこんな感じ？
＠田都→東武観光地に直通で東急線観光客誘致
＠夜間に有料着席列車
＠快速の置き換え兼用
＠リクライニング転換クロスシート。特急仕様
＠５両編成、２Ｍ３Ｔを２本つないで東武動物公園で分割、太田と日光へ
＠停車駅
特急メトロりょうもう・メトロきぬがわ
中央林間－長津田－溝の口－渋谷－永田町－大手町－押上－北千住－春日部－東武動物公園
りょうもう－館林－足利市－太田－薮塚－新桐生－相老－赤城
きぬがわ－栃木－新鹿沼－下今市－鬼怒川温泉
＠浅草→北千住と下今市→東武日光、鬼怒川温泉→会津方面はそれぞれシャトル列車を運行
＠運用仮定
中央林間～赤城・鬼怒川温泉所用約３時間

91号（平日のみ運転）
中央林間630→大手町730

92号（平日のみ運転）
栗橋・久喜740→中林950

1号
中央林間1000→赤.鬼1300
2号
赤・鬼1400→長津田1700

3号
長津田1800→久喜2000

4号
久喜2100→中央林間2300

896 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 11:07:10 ID:Bfrt0JBH0

>>895
妄想しまくりな上に長過ぎてウゼェー
てかざっと目を通しただけでマジでウンザリした

時期特急車の書き込みするとお前さんのような奴が涌いてくると
思うと書き込みたくても書き込めんわい
あーあ…

897 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 11:08:36 ID:Bfrt0JBH0

次期特急車だった上にスレ汚しスマン＞>>895を除くＡＬＬ

898 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 11:21:05 ID:ns/cwvNJ0

このスレもいらないな。

899 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 11:25:17 ID:VNm4MOfKO

スマソ。次期スレがなくなったんで書いてみました。今年の事業計画が気になります。新型特急の話しはなさそうですね

900 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 12:26:03 ID:Ry3whX1j0

>>895
253-200の転用改造後に新宿発着の特急を増便する案（浅草発着は減便）が検討されてたらしいから、
半直よりもJR直の方を重視してるんじゃないの？

901 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:04:08 ID:SBp6MmlK0

>>899
東上線に新型特急車入らないのかよー

902 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:25:21 ID:8H/GSpG90

OER４０００はすばらしい

903 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:27:44 ID:/DNzJt590

150両（ワンマン車・秩鉄対応車除く）ある8000系の置き換えの方優先しないと
省令対応工事やATC化の車両改造に伴う予備車増で、
同数置き換える必要は無いと言え、100両以上置き換える必要はあるわけだし

904 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:41:32 ID:cLg6gO1T0

東武スレ荒らしの変遷
東急厨→相鉄厨→小田急厨

905 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:55:07 ID:oqoBr/B1O

東日本厨

906 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 15:18:23 ID:LbKhPpbSO

>>874
これは5枚目？
ttp://ranobe.com/up/src/up357354.jpg
掲示されてるのは動物公園以遠だけだろうが

907 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 17:11:15 ID:paRKiOvg0

>>901
東上線とか距離短いから特急車とかいらねえし。
TJライナーで十分だろ。

908 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 18:27:59 ID:16Fq470rO

東上線には準急は廃止して有楽町線に直通

急行は副都心線に直通すればいい

これなら特急を走らせられる

909 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 21:40:02 ID:17Ygm21zO

10000系列に付いてる統合型保安装置って間違いなく8000には付けれる大きさじゃないよね
東上のATC化までに池袋口8000撤退のフラグと捉えていいのだろうか…

910 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 21:45:39 ID:idHSHzvOO

では、越生線や小川町以北の8000ワンマンも置き換えでおけ？

911 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 21:58:23 ID:17Ygm21zO

わからん(^_^;)
ただ東武のことだから8000は車内の網棚部分に無理矢理取り付けそうだな

912 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 22:00:15 ID:idHSHzvOO

なら、30000の４連を持ってきて、ATCつけたほうが、安上がりだろう

913 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:19:36 ID:kUCOqVKf0

8100と8400の床下はわりとスカスカじゃね？
2コテのほうは床下スペースに余裕なさそうだけど

それより10000の2コテは取り付けるスペースあるのかしら

914 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 00:07:05 ID:16Fq470rO

>>909
本線から万系や30000系を東上線8000系を全て置き換える可能性が高いかもな

少なくとも50000系2編成が導入されるみたいだけど

915 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 00:12:46 ID:fZixJcqz0

本線で統合型保安装置が設置された車両は東上への転属を睨んでるのだろうか…
でもそうすると166**には取り付けないよなぁ…

東武は何を考えてるのかわからん

916 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 00:31:11 ID:SuAWx7lRO

アセクセ～トブコ　にATSP

917 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 00:53:45 ID:m2QKy6jRO

>>915
144**に移設という手もあるし。

918 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 02:11:40 ID:6NL8v89Y0

>>916
今のATSも実質ATS-Pなんだがね。

919 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 07:36:38 ID:NGnG4x7Y0

そう考えると昭和40年代前半に実質ATS-PなATS入れた東武ってすごいな

920 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 07:38:45 ID:1Re/uUKZ0

当時はすごいのかもしれんが
昭和で時代がストップした東武ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

921 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 09:30:32 ID:9h3CG8q00

阪急6300系の車体だけもらって、廃車になる8000系の足回りにはきかえ
TJライナーに運用して欲しい。

922 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 09:59:23 ID:YxljfHSJO

>>920
過去は過去

今は今で東武もしっかりやらんとな

923 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 10:13:09 ID:PUeQpGxqO

>>922
そこでATCですよ

924 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 10:32:01 ID:7TdHH9sZ0

>>919 >>920
すごいんじゃなくて法律が国鉄に甘く私鉄に厳しい内容だったから
国鉄はジリリリキンコンキンコンで許されたが私鉄は許されなかった

925 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 11:02:26 ID:PdDtfSp/0

　　● 速度を計算　　　　時刻表により
東武鉄道
　　北千住から春日部へ　　距離28.2km

　　　　所要時間　計算時速
────────────────
　　　　　　時：分　　　 km/Hr
特急　　　 0:20 　　　　　 84.6 　　　有料
区快　　　 0:22 　　　　　 76.9
急行　　　 0:29 　　　　　 58.3
区準　　　 0:40 　　　　　 42.3
普通　　　 0:47 　　　　　 36.0

926 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 15:02:11 ID:SuAWx7lRO

自動減速機能がないATSPが東武？

927 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 15:51:25 ID:YxljfHSJO

>>923
2012年度の東上線導入後は
小川町～寄居と越生線
押上～太田、新栃木にATC入るだろ

2020年度辺りには全線にATC入るだろ

928 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 16:04:38 ID:a5Y/3rXC0

>>927
～だろって、何様のつもりだこのクズｗ
乞食死ねバカ。

929 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 16:39:36 ID:XqC89g2WO

明日の夕方発表でつか

930 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 17:43:03 ID:SuAWx7lRO

ぬるぽしていい？

931 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 18:40:32 ID:04FSDSCsO

>>909-912他
ちょっと、運転情報記録装置を統合型保安装置だと思ってるやつ多すぎないか？

932 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 18:42:07 ID:tBWXLvD30

>>917
わざわざ移設させるのなら最初から付けないぞ
だから本線でも統合型信号保安装置が使われるということだ
目的は分からんが

それ以外で見ると、本線車はATC車上子がない
東上車はクハ166**とクハ114**の運転台に全く手付けず

933 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:06:01 ID:4YM2wIg90

おまる

934 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:07:16 ID:SuAWx7lRO

区間特急ｱｻｸｼ

935 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:25:25 ID:Log9QA40O

>>931
ん？おいらの言ってる統合型保安装置は11003Fとかの床下についてることなんだけど…
運転ﾀｺｸﾞﾗﾌとかの類は車内の見えるところについてるやつでそ？
おいらが言いたかったのはその統合型保安装置が8000系列の床下には取り付けるスペースが無いからEB関係の装置が車内貫通扉に付いてるように網棚部分に付けるということなんでつが…

そもそもおいらが統合型保安装置の意味合いが間違ってるのか？

936 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:27:21 ID:Log9QA40O

携帯から久しぶりに長文打ったから日本語おかしいなw
すまん、吊ってくるorz

937 ：931：2009/05/07(木) 21:29:34 ID:04FSDSCsO

>>935
そういう意味ね。
「あの客室内ののボックスはATC関連装置だ」という書き込みが横行してたから、またその類だと早とちりした。
俺の方こそ吊ってくるわ。

938 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 22:07:34 ID:YxljfHSJO

森林公園で万系の野外修繕工事を始めて

40両修繕してくれ

939 ：935＠帰宅：2009/05/07(木) 22:34:54 ID:fZixJcqz0

>>937
いあいあ、おいらもわかり難いこと書いて誤解を招いてしまってすんませんでした。
まぁいずれにせよ暫くは動向を見守りましょうｂ

940 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 22:41:02 ID:CpHCFDIm0

>>924
通達は確かにそうなんだけど、私鉄の中でも保安装置のレベルは違うよね。
あの時代に、車上速度パターン式の保安装置を開発・導入ってのはやはり凄かったと思うよ。
裏を返せば、機関車列車が結構走ってた事や自動空気ブレーキの旧型車両が多数走っていたために
そうせざるを得なかったのかもしれないけど。
・運転効率を犠牲にせずに、必要な保安度を実現→車上パターン
・自動ブレーキ車対応→非常ブレーキ動作
って事か。

941 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 23:36:38 ID:hD8qQr0Z0

10000系の修繕など金の無駄遣い

942 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 00:18:45 ID:Oxe2zbWo0

気がかりなのは経費節減のために一万系列の２両固定編成は増結専用と割り切って片側（Ｔｃ車）にのみ
新型保安装置を設置するようになるんじゃないかって事。
新型稼動区間でのブツ４・６・８・１０が見られなくなる悪寒がする…現行での２両単独運用は無いし。

場合によっては６０５０系の廃車の理由になったり新型稼動区間外での限定運用になるかも。
大規模修繕の時期とも重なるだろうし。
妄想だけど後継車を３両固定編成にすれば同じ両数でも車上装置とトイレ設備の削減に繋げられるからね。
トイレは編成内に１箇所（６両編成では２箇所になる）にしてバリアフリー化を図れば座席数の削減を抑える
事が可能だし。まぁどうなるかは分からないけど。

更新前の1700系をイメージした新型特急、見てみたいなぁ…（妄）

943 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 01:20:50 ID:ozIGbMC10

>>942
50050投入⇒30000の地上転用で4コテがいっぱい出てくるから、コレを使うとブツ６はいくつか解消できるね
でも東武のやることだ
酉の103みたいにTcから新型保安装置の引き通し線を通してMcも対応、なんてコトやりそうな感じがするから怖い

944 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 08:41:19 ID:6B64gBD+O

そんな弱点箇所をわざわざつくるとは思わないけどナ

945 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 10:10:02 ID:o9oQLYGQO

JR宇都宮線糞だった

946 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 10:17:07 ID:JOA3gJBt0

>>943-944
つ東急5000系列
一方のＴｃ車に本体、もう一方には増幅器。
双方を引き通し線で接続して台数削減。

これだったら二両固定編成のＭｃ車の簡易運転台を
避ける事は可能かも。増幅器の大きさが問題だけど。

947 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 10:23:51 ID:M9El89r10

>>943
半直初期に30000系の全編成が直通運用に入っていたころは
ブツ編成がすごく多かったな。ブツ10とかも普通にあったし

948 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 13:31:50 ID:nkCwcN/7O

51066Fを早く投入して30000系1編成を地上に回してくれ

949 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 13:38:20 ID:pKpYJtNSO

>>930
ｶﾞｯ!(AA略

最近は即ｶﾞｯする奴もいなけりゃ、また鶴ryも見かけなくなった。なんだか寂しい

950 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 15:22:04 ID:N8YyglGYO

おまけに大倉山やセレブルイも見掛けなくなったしな

951 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 15:44:23 ID:Ni+HFu+eO

>>948

来年１月までまて。
51003F,51004Fのほうが先だ。

952 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 18:16:35 ID:nkCwcN/7O

>>951
来月中には50000系2編成投入貴盆濡

953 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 18:19:07 ID:ZLaBeAOl0

51095F、51096Ｆ、51097Ｆがいい

954 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 18:36:09 ID:lH1Zjcvo0

>>948
半直30000は２編成残る

955 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 19:33:57 ID:bqE2gDWqO

>>953
再来年くるよ

956 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 19:51:52 ID:sVnlsmbH0

もし、東武鉄道が「東上線」を自社の路線や沿線として
認めるなら、もっとはるか以前に観光用の特急車両が
走っていただろう。
営業距離が短い、東上線は通勤車両４ドア車しか走っていない
など鉄道ピクトリアル誌に書き連らねるのは間違っている。
近傍路線西武の例はさんざん出されているので使いたくないが、

東武伊勢崎・日光線、俺たち脳内東武鉄道の社長の反対が
多いみたいだから、

やっぱり　東上線は　東武鉄道　から　分離したほうがいい

957 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 19:59:14 ID:ozIGbMC10

>>954
花急行用ね

958 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 20:05:03 ID:ETBq6tiR0

>>956
東上スレのキモい流れをこっちに持ち込むな

959 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 20:05:30 ID:pKpYJtNSO

>>956
まずおまえが東上線を東武の路線であることを認めろよ

960 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:14:59 ID:awS6PJFL0

ダイヤ改正でやってほしいこと

本線
・野岩･会津へ直通する快速を廃止
・上記の運用を各停東武動物公園行き又は各停南栗橋行きに変更
・臨時列車として快速館林行きを新設
・花急行を廃止し半直を50050系に統一

東上線
・快急の停車駅に成増･朝霞台･ふじみ野を追加
・快急を平日にも運行
・準急の停車駅に東武練馬を追加

961 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:17:29 ID:M4Ku6bDxO

>>956
東上線の観光用特急車両なんて需要のないものを導入するわけないだろ。
通勤用車両で十分。

962 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:20:44 ID:/1miK7FC0

50090ですら投入されたのは奇跡だってのに
東武になんにも感謝してないんだな＞東上厨

963 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:28:52 ID:84k4h7J90

ＴＪライナーが夜な夜な大盛況っていう事は、特別料金払っても座りたいという
需要がある事に気付いていなかった本社の怠惰とも言える。
座席整理券の売り上げの分だけの収入を今まで取り逃がしていたのだから。

ＴＪライナーが失敗していればよかったのにね。
そうすれば、東上線なんか通勤電車でたくさんだ、って言えたのに。

964 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:46:27 ID:t5xTn45v0

３０分に１本になっちゃうかな。

965 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:47:19 ID:nkCwcN/7O

>>962
世の中満足したらそれで終わり
常に欲を求める事が必要

東上線には30000系転属をして8000系と交換して欲しいが

966 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:59:43 ID:sQ3eZwkjO

300系て１両に６４人入るんだね。こりゃ団体輸送にええな。
春休みにきりふりに乗ったら、後ろの爺ちゃんがリクライニングせえへんなぁと文句言うてたが、まぁええやんけwwww
次期特急も豪華指向と定員指向に別れるんかな

967 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 00:38:14 ID:qFvf4r7W0

>>962
特特積立金で複々線・北千住駅改良やりまくり
東上線から金巻き上げておいて
おれたち立派な複々線に住んで有料特急も走ってるんだぜ
って、自慢気なやつしかいないからな

東上沿線の人ありがとう、なんて言う言葉聞いたことないよ

968 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 01:29:24 ID:kk2h0e9R0

東上線史上最悪の出来事が「東上鉄道、東武に吸収合併。」だからな。

東上の利益を搾取する本線(特にトブコ以北民)に感謝なんてまったくしてないね。
おそらく野田線民も同じ思いだろう。

969 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 04:51:54 ID:R6Dc+3Bz0

>>967
勘違いしてる連中が多いからな。

970 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 07:41:47 ID:HXhb14wnO

JRの千葉から先の田舎じゃあるまいし、オラが故郷ではスカ色の40年爺さん（笑）が今だ現役で走ってるけど、東武の大動脈東上線ともあろう路線にも田窓でわかる8000爺さんが大量在籍しているとは余程東武って財政難かケチなんですわな！

971 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 07:56:19 ID:SziywZt40

>>968
搾取してるのは沿線民ではないぞｗ東武だｗｗ

まぁでも確かに「西武東上線」「京成野田線」にでもなってれば今頃は違う未来があったはずだな。

972 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 08:22:27 ID:aXFTucXF0

>>956の荒らしを>>959の馬鹿が煽った上に>>962の馬鹿タレが輪を
かけたせいで散々な状態になってますなぁ。
んで>>965のボウフラが湧いてきて、>>968-969と>>971のような典型
的なスレ違いレス煽り蛆虫が湧いてきた、と。

さっさと成虫になって立ち去ってくれ。

973 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 08:30:45 ID:aXFTucXF0

忘れてた。
>>967のような「何でそうせざるをえなかったのか」を見ようともしない
スレ違い近視眼的馬鹿も湧いてきた、と。

自分でも書いていて気持ち悪くなってきたわorz

974 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 10:38:08 ID:iZi2L1moO

珍しく出場回送に２００５０系

975 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 12:11:13 ID:R6Dc+3Bz0

>>973
>自分でも書いていて気持ち悪くなってきたわorz

それでも送信してしまう馬鹿・・・

976 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 12:33:47 ID:mX+SEbwq0

ID:aXFTucXF0のおかげで普段東上厨とか煽ってドル箱の東上を馬鹿にしてる本線民がいかに馬鹿なのかが分かった

977 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 12:34:44 ID:mX+SEbwq0

あ、「一部の」本線民に訂正。

978 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 12:52:37 ID:6ODASWru0

>>967
竹ノ塚～北越谷の高架複々線化＆北千住駅重層化の際にも特特法を
使っていますが、その積立金は北千住～北越谷を利用する客から
10円（普通乗車券の場合）を上乗せして積み立てています。
東上などほかの区間の利用客からは積立金を取っていません。
複々線と北千住に関して東上厨がグダグダ文句言う筋合いはないと言う事。

それら事業が終了後、半直対応＆業平橋改良・野田線の複線化・
森林公園～小川町の複線化＆東上線全線改良などの工事を
新たに特特法を使って事業を始めたですが、のちに東上の全線
改良工事が中止になったので、結果として、半直の工事資金に東上の
カネが流用された形になってしまいました。
本線でも、業平橋の改良工事が中止になっているんですがね。

979 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 12:59:53 ID:iZi2L1moO

東上は豪華

980 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:53:56 ID:+q4rvvhNO

東上線は埼玉高速鉄道東上線にして
野田線は埼玉県側は埼玉高速鉄道春日部線
千葉側は東葉高速鉄道柏線でいいだろ
両社は相互乗り入れすればいい

981 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 15:11:09 ID:YGr88iaT0

>>978
業平橋はタワー完成後になにかやりそうだけどね

982 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 15:18:29 ID:lYvivy700

＞東上などほかの区間の利用客からは積立金を取っていません。

嘘です。
積立金をとっています。

983 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 15:21:40 ID:Xzj+G3KiO

8000、10000って座面低くね？
ﾄﾞｱの高さも低いし幅も狭くね？
まじみすぼらくて笑えるんだけど
205と比べても優劣はっきり

984 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 15:25:55 ID:O6dWFvheO

>>975
文意を捉えきれてないお前さんの方が…
どこを間違えたか位分かるよね?

985 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:02:26 ID:ze9nK29gO

>>978
は？
初乗り150円じゃないじゃん。
本線と東上線・野田線と同じ運賃体系ですよね？

結局その積み立て金とやらは全線で共通して取ってるようにしかみえないわ。だから関東大手では割高な運賃を要求してるんでしょ。

厨房の俺に分かるように説明してくださいよ。

986 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:18:29 ID:HkspBKxf0

東武鉄道車両総合スレッド Part16
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241864164/

987 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:39:49 ID:iZi2L1moO

>>986
テンプレつけろ

988 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:44:38 ID:O6dWFvheO

>>985
基本となる運賃(距離比例)+線区別の加算運賃(期限付き)
なので線区･時期によって運賃が変わる。だから同一運賃体系でも加算額が変われば実際の運賃は変わってしまう。
あと、加算運賃は法律上制約が多い。他線に流用…しようにも不可能だし同一区間で二度加算する(期限が切れた後で再設定する)ことも不可。
つまり、｢ある路線で多めにとった金はそこでしか使えない｣ということ。裏返せばその路線に関係ない人に負担がないようになってる。しかも一度きりしか使えないから、よく考えて使わないと失敗する。

ちなみに、特特法は失効したらしい。つまり新たな加算はもうできない模様。

989 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:46:52 ID:5IRlQ8g40

>>985
運賃が高水準なのはローカル線が原因だと思うが。。
それでもローカルが全くないのに高い京急とほぼ同水準だぞ

990 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 21:15:27 ID:RRHLflbF0

>>985
まず、北千住改良＆北越谷までの複々線化の工事期間に、北千住～北越谷の
区間を一駅でも利用する客から、特特法を利用して10円の加算運賃を取った。
10年後、この事業完成とともに10円の加算運賃を取る制度が廃止に。
それと同時に全線で運賃値上げをした。なので、今はどの駅でも初乗り運賃は同じ。

その運賃値上げの際、半直などの新たな事業のために、特特法を利用して
工事費の一部を調達。このときは、事業とは関係ない路線を含め、全線で
運賃の一部を積み立てる形になる。
途中、事業の見直しによる規模縮小があったが、事業は終了。
本来なら、特特法の積み立て分を値下げするのが筋だが、積立金の分だけ
値上げしたので、運賃変わらず（定期運賃は更に値上げ）。
ttp://web.archive.org/web/20050101020611/http://www.tobu.co.jp/news/2004/12/041208.pdf

991 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 21:30:49 ID:ouRADa9H0

>>989
ローカルは廃止か上毛に移管でいいよ…

京急は運賃高い分特急料金なしで快適かつ快速な列車に乗れる。

992 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 21:40:30 ID:w3eYIUPhO

>>991
最近新造車はロングばかりだよ部分的クロスもやめているし

993 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 21:58:59 ID:R6Dc+3Bz0

本線厨は皮肉というのを知らないらしい

994 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 22:30:08 ID:n6Hyqeug0

BS３CH　5/28　午前0:10～
東武鉄道詐欺ビジネスの実体に迫る

995 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 22:38:35 ID:WUJy2Jrv0

いちいち本線厨だのもうアホかと

996 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 23:46:37 ID:a/sV37640

次スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part16
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241864164/

997 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 23:48:07 ID:YGr88iaT0

>>992
今はJR車の劣化コピーになってしまったしな

998 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 23:49:08 ID:Oy04MT2tO

結局スレ違いの基地害どもが荒らしてこのスレ終わりか。
とりあえず>>956からレス番真っ赤になってる奴は消えろ。

999 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 23:49:44 ID:KxvFE3It0

。

1000 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 23:50:11 ID:Oy04MT2tO

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。