遮光幕の開閉にこだわるやつってなんなの？

別に遮光幕が開いてようが閉じてようが
乗客には関係のないことですよね？
百歩譲って運転士や乗務員が変なことしてないか心配なるって
言うならわかりますが。
景色や計器類が見えなくなるからとかいうのは単なる鉄ヲタのエゴでしょう。

反射して計器が見えないことも知らないのかｗｗｗｗ

華麗に３ゲット

>>2。>>1を百万回読み直せ

>>2
まさに私が鉄ヲタに言いたいことですｗ

>>2
>>2
>>2

クソスレｗ

>>1
東武鉄道職員乙

自著の中でかぶりつきは、子どもがいても絶対譲らないと名言した冷蔵庫。

遮光幕掲示板を執拗に荒らして閉鎖に追い込んだ池沼鉄オタ「みやじ」はなんで逮捕されないの？？？

　　　　　　　　　　　　 　 ,.．-──- ､
　　　　　　　　　　　　／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　 　 　 　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　 　 　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　
　　　　　　 　 　 __,{:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}_ 　 　＜春厨の>>1へ告ぐ、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
.　　　　 　 　 ／.　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　｀ヽ
.　　　 　 　 /　　 　ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　 ヽ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　　　 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐’　　　　　 ',
　　　　　 j　　　　　　　　　 ` ｰ一'　　　　　　　 　 　 t
　　　 　 /　　 ､!　　　　　　　 ≡　 　 　 　 　 /　　 　 ﾞ､
　　　　,;'　　　 ！　　　　　　 ＝_　　　　　　　!　　　　　ﾍ
　　 　 l=　　　　 ,、　　　　　 三=　　　　　　 ﾊ　　　　　=t
　　 　 !_-=＝＝t_〉―-､_　　=＝　　__,. -=ﾆ三二ﾆ¬,　=}
　　　 ト､�d三三千�`�_ｰミ;､　 _,.-‐'彳�i�f�m�m;ｹ7　　',
.　　　! ´＼�_�g�m�n�g�`�_チィi氏升�i�m�l�f//　　　}
.　 　 ti 川〈`ｰ--､�i�h�f�__|�хi�e�b�cｫ_�f/∧ 川jﾚ′
.　　　 ＞､{｛｀ｰ_づ�a�m�g�fｊ|�m�h�g�i�kfｰ､二　}ルく
　　／　　　 ｀ﾞ辷づ�m�g�l�nj�l�f�b�g�iド､_ー 广´　 ヽ
.　,′　　　　　|�i�b�n�i�lミ|�g�f�m�b�f｀トr‐'´　　　　 }
　{　　　　 　 ､ー-冖､__��辷ｔl|�b�k�l�g�m�Y}　　　　　　,′
　｀､　 　 　 　 ﾏ¨￣二_｀ー-⊥-―-＝_ブ７７　　　　＿,/
　　∨彡　　　　';、　　　｀￣￣ ￣￣´　　/ ,′ 　 三ニ;′
　　　V≦= 　 　 ｌ＼　　　　　　　　　　 ／　{　 　 _≡=/
　　　 ヽ三_　　　}　 ｀iー‐---- ‐―r'´　 　 !　　.二-/
　　　 　 Ｙ=　 　 {　　｜　　　|　　　｜ 　 　 |　　三ﾗ′
　　　　　！　　　l　　 |　　　｜ 　 　 |　　　 ｌ　　　/
　　　　　　',　　　 !　｜ 　 　 !　　　　|_　　 ,'　 　 l
　 　 　 　 ｜　 　 ', { !　　　　　　　　 !'i 　 ′　　l
　　　　　　ｒー--､ ヽヽ._　　　　　　　_ノ　/　　 ｒ┴ 、

総武緩行に103ATCが転出しだした頃、総武快速で追い抜きざまに喫煙しながら運転する
総武緩行のウテシを見た事がある。

自分が好き放題できる環境作りをしたい若者の主張だな。

>>1
それがオタクという生き物ですから

何を今更スレ

とりあえず東武は糞

東武が糞なのではなく、ヲタショップから合い鍵を購入して、
朝ラッシュ時に中間車両の運転台に入る奴が糞。
というか犯罪者だな。

一般人が許可なく運転室に入るのは鉄道営業法違反です
事業者によっては運転室付近に立ち入り禁止って書いてあるでしょう。

遮光幕厨は消えろマジでウザい。

遮光幕開けろっていう奴って、自分が働いてる職場に不特定多数の部外者の人間が勝手に入って来たらどう思うか考えたことあるのか？

遮光幕
千葉動労が
大好きよ

遮光幕
ガキとヲタクが
大嫌い

遮光幕
川島冷蔵
大反対

京阪京津線は全閉め主義。

うちの電車も全幕主義 ＥＥＲ
観光客が開けろといっても絶対あけない〜

トンネルだらけの横浜以南や空港線を遮光幕全開で運転させる京急って、安全軽視だよな。

逆に絶対に全閉だけはしない。
京津線以外の京阪

>>24
運転士背後だけでも
下げていいんじゃないかい？

>>24>>26

たしかにそうだね。京浜急行電鉄はキモヲタに媚び売らんでもいいんじゃない。閉めたほうがいいよ。

薄汚い鉄ヲタはどうでもいいが
子供たちの電車に対する純粋な憧れは大事にしてやってくれ。

京阪の本線系は運転席の後だけ閉める。
7200･9000･10000系でのｶﾌﾞﾘﾂｷは最高に楽しい。

ウテシとか乗務中に急な腹痛でトイレ行きたくなった時はどうするの？

我慢する！
折り返しや待避の時に駅や旅客用トイレに駆け込む

京成は日中、全面開放だから改善されたね。

>>32
その代わり他者車は夜間全閉が会社公認になったのだけどね。
京成車もC側に遮光幕付けろと職場要求があるから、C側に付けたら全閉がデフォになるかもね。

>>30
遮光幕下ろして新聞紙の上でする。
用済みの新聞紙は機器が有る観音扉にしまう。
川を渡る時にそれをポイする。
また運転室の側開戸をあけて両手で手すりをしっかり握り締め、
ケツを外に出す方法もあるが、カーブで振り落とされる場合もある。

フルカラーにこだわるやつってなんなの?
も追加。

運転室後方の窓の高さを３歳〜１０歳くらいの子供の目の高さにすればいい。そうすれば大人のヲタは見づらくなる。大人の目の高さは壁で充分。

正直、クハでかぶり付きするよりモハに乗るほうが面白い。

クモハが入ってる編成が来たらクモハに乗るけど。

>>28
でも、将来薄汚い鉄ヲタになる可能性もあるから
今のうちに芽を摘まないとｗ

東武の夜間、車掌の幕使用は改善されないのかね？

遮光幕を上げ下げは鉄道事業者やその従事員が考えるべき問題で、
乗客には一切胃関係ないことだ。

>>39
あんたが改善と思ってることは、現業の乗務員から見たら改悪なのだが。
遮光幕を開けることが改善とか言ってるから、現業の乗務員からヲタはウザいと思われてることを忘れずに。

車運転してる人なら
明かりが入ってくると
運転士しずらいことくらいわかるはずだけどね。

車掌がなんで幕を使う必要があるんだ？

>>43
ｷﾓｦﾀ乙

>>36、雌運転士の場合のスカート覗きを覚えるから却下

>>45
でも女性運転士は普通ズボン履くだろ
スカートなんて履く事業者なんてあった？

>>43みたいなキモヲタがいるから、現業の乗務員からヲタに対する嫌悪感がなくならない訳だ。


経緯はどうであれ、Mの日中遮光幕使用や某社Cの夜間遮光幕使用は慣行や権利として続いているのだけど、それを今までの経緯を反古にして開けさせるということは、労使の信頼関係の破壊に繋がる。
信頼関係のない会社や上司の下で安全輸送ができると思うか？
まぁ、それぞれの労使に経緯があってのことなんだから、外野がガタガタ騒ぐんじゃねぇ

いっそのことユリカモメみたいに無人運転にしたら？

杵屋の手打ちうどん実演コーナー、白の幕が全閉状態でした…

昔の車両って遮光幕以前に
客室と運転室を仕切る壁の窓がものすごく
小さかった記憶があるんだが
最近になって窓の大きさが拡大されたのは
ヲタとか関係なく
一般客に対するサービス向上の一環なのかね？

>>50
逆に近鉄シリーズ21みたいに、国鉄103系の冷房改造車みたいに窓が少なくなっている車両もある。

東武みたいに、運転台の後ろを壁にしちゃえばいいんだよ。自社の車両は8000の原形車以外全部壁だよな。

てかかぶりつきできるのは日本だけ。
台湾やインドネシアは遮光幕どころか塞がれてしまってるよ。

ロマンスカーとかの前面展望を売りにしてる車両を除いて
もともとあの窓は車掌が車内を確認するためのもので
乗客へのサービスじゃないって聞いたことがあるんだが。

とりあえず東武は糞

>>55
結局それかい。長津田汚物は………

>>42
日本語でおｋ

東武子ね
ついでに東武を擁護してるやつも氏ね

遮光幕ｽﾚ、誰か復活させてくれ！

東武労組50年史で勉強させて頂きました。確か、こんな内容でした。

日中における乗務員室遮光幕の全面開放について

会社側：非公式であるが、有楽町線直通運転開始までには全面開放を行いたい。

組合側：一挙一動、乗客から監視されることになり、病気になる乗務員も出てくる。

会社側：現在ではJRも開放するようになり、株主等から散々開放要求が出ている。

組合側：JRが開けているから、うちも開けることは理由にならない。

会社側：正式に1988年1月1日より、全面開放を実施との通告。

組合側：日中背後一枚を閉めることを要求。

会社側：組合の意向も考え、下記の規定で妥協。（過去の遮光幕スレの記載内容）

88年度以降の8000系修繕車は背後に機器を設置することで窓を塞ぐ。

運転士
日中■□□（管理者添乗時は□□□）　
夜間■■□　（4/1〜10/31＝17:30〜翌朝7：30まで）
　　　　　　（11/1〜3/31＝16:30〜翌朝7：30まで）
車掌
日中□□□・夜間■□□（18:00〜翌朝8：00まで）

上記に加えて・・・
東上では、雨天時＝日中■■□・夜間＝■■■（一部■■□）
本線系統の20000系列と50050系は夜間＝壁■■

ちなみに書き忘れましたが、遮光幕の開放は2月18日始発からだそうで、
当時のRJ誌にも開放の旨が記載されていました。

8090系が入ったばかりの東横線元電Mの評価では、仕切扉にしか窓がない(ATC更新前はC側仕切窓がなかった)8500系が高評価だったそうだけどね。
　
基本的に本職のMから見れば、仕切窓が小さいとかM側仕切窓がない車両は評価が高い。これは労務管理が厳しいとか緩いとか関係ない本音の部分でね。

>>47
＞信頼関係のない会社や上司の下で安全輸送ができると思うか？
漫画読みながら運転してて安全輸送とはとんだお笑いぐさだな。
国鉄末期の風紀の乱れがマスコミにどれだけ叩かれていたか。
いわば、自分らの先輩が蒔いた種。

まあ、その先輩が管理者の立場になって「遮光幕開けろ」と言うのも
説得力ゼロだがｗ

>>50
本社の監査員が監視しやすくするため
という会社もあるようだ

ロマンスカーやパノラマカー（スーパー）のようにすればいい
運転室は完全密室
完全前面展望
遮光幕の存在以前の問題

運転士がサングラス掛ければいいんじゃね？
てか実際にいるか?

>>63
職場規律を乱すような種を撒いたのは当局寄りの組合を立ち上げ、マル生運動を展開して職場を混乱させた当局だろ。国鉄の場合は…　
東武・京成は国労との交流を通じて遮光幕を閉めるのを権利としてとらえて閉めるのが当たり前になった。
ただ、そこで新聞読みながら運転したりしているのは個人の資質の問題で、そんな輩を運転士にさせた当局にも原因の一部はある。

東上線のおしぼり娘が懐かしいな。

age

東武鉄道東上支部最強！

北総から始まった日中の遮光幕全開も新京成（9時〜16時の時間限定）
に続き、最終的には親会社までに広がった感じだね。

その反面、東武は50000系列で東急やメトロまでも全閉させることに・・・
まぁ、>>62に書かれているように東急の乗務員も本音は喜んでるんだろうね。

日中は遮光幕はあけてほしいです。

地下鉄を走る電車の場合日中だろうと常に暗闇だから
致し方ない部分もあるんじゃないか？
ただ、日中の地上区間では開けてほしいけど。

遮光幕の開閉は乗客の都合でやるのではない、
あくまでも乗務員の都合でやるのものよ。
ヲタは全面展望のビデオでも買って我慢してなさい。

とりあえず東武は糞

乗務員の都合でやるとか言っているが、幼児のころは電車に
乗った時は乗務員室の背後にかぶりついていたんじゃないの？
だから鉄道会社に就職したんだろ？　それとも他に目的があったのか？

乗務員室でひきこもりたかったのか？
ソープの待合室じゃあるまいしいい加減にしろ。

>>76
と鉄ヲタが吠えておりますｗｗｗ

東武は遮光幕ではなく「遮人幕」ですね。

乗務員の都合というよりも会社の都合だろ
適当に組合のご機嫌伺いというｗ

会社の都合？　別に地下や夕方、夜間で幕を空けろとは思わないよ。
昼間に乗務員が幕を空けたら会社から罰せられたりするの？
それだったら、ずいぶん風通しの悪い会社だな。

なかでシコシコしてたら恥ずかしいだろうが！！

シコシコ？　盛りのついた犬や猫と同じだな。
幕おろしてマスターベーションしたいのか？
つまり自分のまたぐらが起っている所を乗客に見られたくないとゆう
訳だ。
まるで乗務員室は個室ビデオ店じゃないか。
何考えてんだ。乗務前に始末しておけよ。

ようは糞鉄ヲタが前面被りつきしてﾊｱﾊｱしたいだけだろ？
マジ迷惑なんだけど

ぶっちゃけ仕事場を不特定多数の部外者に勝手に見られる業種なんてあんまりないよな？
運転席を企業の事務室に置き換えて、そこに部外者が無断でのぞき見することって普通はあることか？
運転士は飛行機や船で例えるならば機長や船長といった最高責任者だから本来客から隔離された空間に入って執務するのが本来の姿。
機長や船長が直接客に見られることがあるか？

>>84
説得力あるな。
しかしこういうスレのことだから半室構造ワンマン列車やバスはどうなのよ？
っていう天邪鬼が必ず出てくるはずだ。
国鉄分割民営化後、鉄道がサービス業を謳い始めてからおかしくなった。

>>85
鉄道は運輸業であって接客業でもサービス業でもないもんね。
だから本来客なんて乗務員の下位に位置付けられるべきだと思う。運転士や車掌も接客なんて本来の業務ではない。何のために航空にCAが存在するか考えたら分かる。
それと｢お客様｣というのは上級の顧客であり誰しも客にはなりえない。

>>85
そこはバスはともかく同じ鉄道
半室構造ワンマン列車などそもそも問題
路面電車はともかく運転手がなんで運賃収受の面倒まで見る必要があるんだ
本来はおかしい事だ。止めるのが理想

ぐらいのことを言ってくれよ

>>86
元国鉄職員乙

>>80
東武は遮光幕を全開にして運転すると、組合から吊るし上げを食らうらしいですよ。

>>86
食中毒さえ出さなきゃ、まずくても値段が高くても店が汚くても態度悪くても
問題ない、と開き直る食堂のオヤジみたいなこと言ってるな。
安全輸送だけで飯が食える時代はとっくに終わってると言うのに。

運転士や車掌も接客なんて本来の業務ではないだと？　ふざけんな！
鉄ヲタがカメラ持って運転士や車掌にヘアヌードを要求したか？
幕を開けるとサービス業になるというのか？

キモヲタは何かと難癖つけて、自分等がかぶりつきオナ○ーしたいが為に必死になる。マジでウザい

とりあえず東武は糞

夜でも1枚幕開けろとほざく自己中オタ。日中全開にしてんだから、夜くらい我慢しろ！

前面かぶりつき（笑）しなからブツブツブツ〜っと念仏のように
独り言を呟く鉄ヲタは氏ね！

>>74

鉄ヲタ、キモヲタ、
おおよそ電車には興味ないであろう子供をダシにしてジッと見入るキモいパパ。
運転中の一挙手一投足をメモを取りながら鋭い眼光で見つめるキモリーマン。
みんな嫌いだ。あっち逝け。

↑馬鹿すぎるwwwwww

しかし横浜市営地下鉄は遮光幕全閉しているのになぜか市営地下鉄スレには書いてないね

「日本もインドネシアに倣って終日全閉にすべき」って言ったら？

運転中の一挙手一投足をメモを取りながら鋭い眼光で見つめるキモリーマン

本社の社員のことか？

鉄道会社って地方私鉄や3セクはしらんが
結局のところ、現業＜＜＜＜＜（越えられない壁）＜＜＜＜本社
だもんな・・・

大卒で現業を採用しているとこもあるが、本社と較べたら初任給からして違う

>>91
安全輸送が第一の任務であって接客は二の次三の次だよ。乗務員の仕事のウエイトは…

最近は「金払っているんだから俺は客だ！」って勘違いしているバカが多い。

だいたい、薄暗くなっても遮光幕閉めない不安全運転士を誉め讃えるなんてバカとしかいいようがないだろ？

昔の田都は、地下でも中央を開けていたときがあったよな。

>>102
新ATS化でC側に仕切窓を付けてから閉めるようになったね。

>>103
新CS-ATCの間違いでは？？？ 田園都市線にATSはあり得ない

>>102
あれは、ﾒﾄﾛからの要請で閉めるようになった。同じ地下で東急が開けて、ﾒﾄﾛが閉めるとはどういう事かと、客から苦情がすごかったらしい！

その客ってのもどうせ基地外鉄オタだろうね

夜に全開したら気持ち悪い君が窓に映る。

うるせえんだよ、黙って運転してろや

昼間はともかく夜間に幕を開けたまま｢黙って運転し｣た結果、
視界に室内の照明が入ったが故に人や置き石が見えず事故したらシャレにもならん。
いくら｢お客様のご要望で｣遮光幕を開けたとしても、どのみち運転士の責任になるし。
ソレが嫌ならウテシを辞めろ、と言われればそれまでだが。

by：非鉄旅客車両従事者

夜間、開放している窓に顔をベッタリくっつけて覗き込むヲタ、マジキモイからやめてくれ。
中にはフラッシュ撮影する非常識な香具師も・・・。
自分が同じことされたらと考えて欲しい。同業他社で上着やアノラックを掛けて目隠しする
Ｍの気持ちも痛いほどわかる。

>>100
高卒･現業上がりの本社勤務もいるけど、必ずしも成績優秀で本社に呼ばれたのではなく、泊まり勤務ができないとか乗務に適さなくなったような輩が他に持って行けるような部署がなくて止むを得ず本社勤務になるというケースが多々ある。
ただ、それでも大学卒の若造にはかなわないまでも、現業同期入社の連中よりは出世するんだよな。
健康で働き続けるよりも、現場で使えなくなって本社へ行った奴のほうが有利という…
ちなみにウチの会社では、大学卒は概ね入社10年足らずで補佐、15年足らずで課長、高卒で補佐と並ぶ現業長に達するのは入社30年くらい…

>>66
横浜線にグラサンウテシ居る

とりあえず東武は糞

>>102
田園都市線二子玉川〜渋谷間

開業当時
8500系壁□壁・ﾒﾄﾛ8000系□壁無

2000年頃
8500系壁■無　2000系・8590系■■無（地上区間は■□無）　ﾒﾄﾛ8000系■壁無

2003年頃
8500系壁□無　2000系・8590系・5000系・ﾒﾄﾛ08系■□無　ﾒﾄﾛ8000系□壁無　
東武30000系壁□□

現在
8500系壁■無　2000系・8590系・5000系・ﾒﾄﾛ08系■■無　ﾒﾄﾛ8000系■壁無
東武30000系壁■□　東武50050系壁■■

しかし、遮光幕の取り扱いが変化・車種別に分類されているのは珍しいよね。

東急的には閉めたがるようになったんだろうね

15時でまだ日が暮れてないのに湘南新宿ラインの赤羽〜池袋間で遮光幕閉めていた
E231　壁■□

池袋で開けたけど仕切り窓に「トンネル連続区間や夜間ではカーテンを閉めさせていただきます」と書いてあった
京浜東北線と分かれたところにトンネルがあるとはいえあんな短い隧道なのに閉めるのはいかがなものか
東急にJRばりな運転士が居たら田園調布、代官山付近で通過するときにいちいち遮光幕閉めることになりそうだな
東武よりかは十分マシだが

JRウエストは乗務員室に２人以上乗ると全閉めが多いな。

>>116
アッー！（違

>>115
東急は、今の状態で他社並に改悪されちまったけど、
一番近年で悪くなったのは民営化後のメトロだよね。

南北線の■□無に始まり、東西線07系の■無■（改善済）東武50000系列の壁■■
つーか、後者は東武の影響か。ｗ

しかし、京成は改善されたが、東武は良くなるどころか、悪くなる一方・・・
運転席背面仕切り窓のサイズがどんどん収縮されているよね・・・

特に50000系列は酷い！中央窓が極端に小さい上に、助士側の窓が中央に
寄り気味で全閉しないと映りこみが激しいように工夫されていますからねぇ。ｗ

>>118
南北線は十分マシだろ
メトロHPの出典ではワンマン運転を行うため乗客に安心感をもたらす目的がある と書いているので運転席背面しか閉めない
仮に■■□にすると運転士が逆に客室内の確認ができなくなるから そもそもファンサービスの目的ではない

南北線はGJだと思う

別に鉄道会社はヲタを喜ばすために幕を開けたり、意地悪するために閉めているわけではない。
あくまで会社の方針や車両構造の違いにより取扱いが異なるだけだから、改善とか改悪という問
題ではないだろ。特に夜や地下区間では会社ごとの特色が見られて逆に興味深い。

>>120
つJR東海（笑）

>>120
んあこたない
高崎線の211系の一番後ろの席に座ってて
車掌と目が合ったとたんに閉められた。昼なのに。
意地悪としか思えない。

>>122
高崎線の年配車掌とか、終日■□□のこと多かったよね。
E501系なんか、当時は終日前後壁■無だったからね。

批判しかできんやつはガキの愚痴にしか聞こえん。
結局おまえらは批判するだけで
どの会社を見習えとか具体的なものはあげないんだろ　
代案もなしに語るなカス

年配運転士とか車掌は四半世紀前の国鉄遮光幕全閉め時代を経験してるからな。あの頃はよかったとか思ってんのかね。

ここは川島信者のすくつですか？

京王のウテシは笹塚から■■□で発車するが新宿で交代する都営のウテシは
右も閉めるね。

個人的には、真ん中とは言わないがどっか一つだけでも開けといて欲しい。ラッシュ時の痴漢冤罪対策に使ってるから。

>>128
人身事故の証人にさせられることがあるけど？

夜間の全閉が認められてたりする路線や車両であえて全閉しない運転士の
理屈には、真っ暗だとスイッチの位置が掴めないとかスタフが見えないから困る
という理由の他に、人身事故の証人確保という意味もある。
開けろ開けろ言っている輩は、事故で足止め食らった上に、運転士の対応(エマー・
汽笛吹鳴)が適切であったかとかきちんと証言するのかな？
まさか散々運転再開を煽ってとっととトンズラなんてしないよな？

以前、メトロ7000系で途中駅から助役が添乗して、□壁無になり、
数駅過ぎたところで、助役が下車したら、即効■壁無にしていたのには
笑えた。いつから東上線にはトンネルできたのかって思ってしまったよ。

前面展望自体はいいんだが
運悪くグモを目撃してしまうかもしれない
というリスクもある。

東海道新幹線の前面展望ビデオを解禁しないのはテロ対策らしい。

>>130
東武は開けるのが原則だけど、
通常はMが｢最も安全である判断を優先｣して閉めているだけ。
職制や監査などの添乗者がいるときは、背面からの視線など、多少安全性に疑問を
感じても添乗者がいると言うことで安全性が確保されていると判断されるのか、
遮光幕を開けることになっている。
ちなみに京成の全面開放を｢改善｣として喜んでいるヲタがいるけど、
全面開放は、仲間意識よりも個人の点数稼ぎや裏切りが罷り通ってきた結果であって、
それだけ職場の中がドロドロしているということ。
全然改善なんかじゃない。
職場の同僚が信頼できないようなドロドロした中で安全運行なんてできないと思うのだが…
鉄道はチームワークなんだから、個人プレーや裏切り者が罷り通るようじゃ…

ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/tobu-0415/
本線系統は早朝の明るい時間なのに20000系列と50050系は壁■■なのね。
東上は明るくなれば、車種を問わず、7時半まで壁■□になるけど。

俺、社長が添乗しにきた時も幕閉めてた。
いまじゃウテシ下ろされて首席助役してる。

>>60
車を運転してたら挙動を見られて当たり前だろ
横からチャチャ入るわけでもなし

で、その結果がこれ
http://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/image/tebanasi.jpg

ttp://to-jo-line.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/10/29/p1040458.jpg
同じ時間帯で東上線は壁■□　仕切り窓は20000系列と同じタイプ

京成は、早朝でも明るければ全開だね。

京成が日中全開になった今、大手で日中一枚閉は東武だけだものな。
壁□□ばかりになった今では絶望的か・・・

遮光幕の開閉はいろいろあるけど
せめて運転室後部に窓くらいつけろよ
直通他社が困る

東武は糞

>>140
＞直通他社が困る

別に困らないからｗ

>>136

だからなんやねん

>>140＝バカ丸出しw

C側の遮光幕がなくて困るMはいるけど、背面の窓がなくて困るMなんかいないからw
職場要求でも、遮光幕の完全装備(C側窓にも設置)や背面窓の撤去をを求める声は多いけど、背面に窓を設置してくれって声は聞かないし…

それが困るんだな・・・

本社の監査員が監査できないだろ？

>>145
中でやればいいがな

>>145
添乗腕章着用で乗務員室へ添乗すれば済むだろ?

>>145
監査員はウテシに分からないように監査したいらしな。
まあ千葉支社のように組合が強大な力があれば監査させないように出来ると思うが・・・？

>>148
そういう労務管理の一環での隠れ添乗って、乗務員が一番嫌がる行為だったりする。

絵も糞だし、内容も糞！

>>120
ああ、373は映り込みが低減されるよう設計されているな

逆に東武50050、50070、50090は映り込みが激しい

>>152
しかし、東上では夜間壁■□の運転士もいる。

>>153
事故の時の証人確保だろ。

なら地下鉄線内でも壁■□にすればいいじゃん　CS-ATCやATOなんか付いてるから問題ないと思う
副都心線小竹向原〜渋谷間は人身事故ゼロかも知れないがそれ以外の路線は人身事故がないとは限らない
開放したら確認がしやすくなるし

丸ノ内線の例があるからわからないな。

てかそんな全部閉めてるかな。
有楽町線の場合、東武の電車でも大抵乗務員室とかかれた扉んとこぐらいはあいてるはずだけど。

開けて欲しいのは心の遮光幕

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090421022916a5678.jpg
■■■
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090421023214e5ee9.jpg
■■□

国鉄遮光幕乱用の全盛時代ですね。

>>158
東武もＪＲを見習って
分割民営化するべきだ、まで読んだ

べつにええやん

東上線を民営化してくれ！

>>161
「東武鉄道」ではなく、「東上鉄道」だったら、今頃遮光幕全開だったかもね。

私の膜も封鎖されそうです！

>>162
本線系統より東上系統の労組支部のが強いみたいだから
同じだと思う。

いっそうのこと
すりガラスにしちゃえよ。

いっそうのこと東武みたいに壁にしちゃえ。

いっそうのこと車両をスケルトンにしちゃえ

いっそうのこと先頭車をキモオタ乗車禁止にしちまえ！

両端を土日祭日を含め終日女性専用車にしちゃえばいいんだよ。

ここはバカばっかだな

↑
と覗き大好きオタが申しております。

そんなにかぶりつき展望したければ助士席部分から展望すればいいのに･･･

以前、駅停車中（夜間）に何気に振り返ったら、幕の隙間から覗き見しているヲタと目が合った
ことがあったが、そこまでして見たいものなのか？それとも監視したいのか？いずれにしてもあ
まり気持ちのいいものではないので、以来、幕使用時は必ず隙間を埋めるようにしている。

見られたくない奴はどうしてそんなに見られたくないの
そんなに運転中にマガジン読みたいのｗｗｗｗｗT武さんよぉｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗT武さんよぉｗｗｗｗ 大いなる勘違い乙！
なるほど、覗きマニアはお前か。悪趣味はやめろ！

覗きとは失敬だな君！
あいちゃんがすきだあ！なウテシを監視する為だろｊｋ

なるほどね

鉄ヲタの覗き趣味キモい。

遮光幕がない窓部分でヲタが展望してはいいんだね

ＪＲ九州の曇りガラスなら
日中は開放してても気にならんやろうな
うらやましいよ

キモい顔がフロントにずーっと映って延々「気持ち悪っ」って思うだけだ。

最近の地下鉄やＪＲ東日本の車両には遮光幕を全閉にできていないものが多い。
（そもそも幕のない窓がある）

（夜間）運転室の遮光幕を全閉にしないことが「危険」であるならば
これらの会社は「危険な車両を用いている」というべきである。

これらの会社が「安全な車両を用いている」ならば、
遮光幕の有無と安全性とは関係ない。

個人的にはＪＲ東日本の特急でもかぶりつきができるようになって大変うれしい。

有害な奴か無害な奴かわかればいいんだ。

営団07系とか遮光フィルムがついたやつなんかは締める必要がないんじゃないの？

>>184
遮光フィルムというのはマニアにとっては悪くない方法だと思う。
まったく見えないより、少しでも見えたほうがよいから。
運転士的にはよくわからないが。

E231系のように助士席側は遮光幕がない車両だったあるんだからさぁ

だからなんだ？

>>182>>184>>186
なんだかんだともっともらしい理屈を並べやがって！正直に「ボクらは女の子の
スカートの中よりも、幕の隙間や開いている窓から景色や乗務員の仕草を覗かな
いと興奮してハァハァできないんですー」って白状しちまえ。糞ヲタどもが！

遮光幕は本質的な問題ではなく
鉄道会社の経営体質や職員組合の問題だろう

一日中後ろから仕事してるサマをどうやこうや思われながら見られるのヤでしょ。

正確には、キモヲタよりマスゴミを警戒している。
特に今は誰でも写真を撮り、ネットに上げるブログという体裁もできているため、
キモヲタがマスゴミ化するという過去最悪のモンスターが登場した。

副都心線なんかいい例だね。沿線の人間としては開業しただけでもううれしい。ずっとそう思っていた。

助士席部分に幕がない車両は知らないの？
そこの部分から見られても文句は言えないでしょうね
運転士は助士席側の遮光幕があるかろうがなかろうが関係なく開放する鉄道事業者もあると思われ

>>188
お前もかぶりつきの人に謝れ！　生きる価値のないキチヲタどもが！！

>>193
お前も覗き大好きキモオタか？かぶりつきこそ生きる価値なし。樹海へ逝ってヨシ！

>>194
黙れage野郎　かぶりつきや関係ねーだろw　文句言う方は病院池

自分はかぶりつき覗きオタだって白状してるようなもんだな。でも、お前らキモヲタが
空いている車内で運転室を覗いてる姿を後ろから見ると実に滑稽で笑えるものがあるよ
な。でもいくらガタガタ理論理屈を並べても幕は開けないよ。無理なものは無理だ。諦
めろ。

みんなエッチね。一生懸命お仕事している運転士さんを覗くなんて。
ちかーーーーん！！

そんじゃお前は現地にてかぶりついている人に何か言ったの？（例えば　邪魔だ うぜー　だとか）
それにお前みたいなヤツには言われたくないわな〜　流石はリアル池沼だ

俺は調査人としてやっている。　幕がない車両と幕の使用状況としてな

↑「俺は調査人としてやっている。幕がない車両と幕の使用状況としてな 」
立派な職業をお持ちですね。誰かに頼まれてんの？それにしてもヒマなヤツ。ほとんど病気だね。

>>199
黙れ　お前には言われたくないわな〜 それと日本語で頼む　2chは日本サイトですよ（笑）

机の後ろから監視し続けて、「仕事頑張ってるなあ」ならまだいいけど、「タイプミスしやがった」とか「コーヒー飲んでるよ」とか言う奴がいたとしたらは間違いなくキチガイだろ。

おまえら誰やねん。

>>200
十分解読可能な日本語のつもりだが・・・あっゴメン。漢字の読めない坊やだったのか！

読めるよ

かぶりつきは鉄ヲタといいます。

こないだ半直で東武30000系の4号車付近に乗ったら貫通路が壁■□になっていた。
半直では連結と切離運用がないから乗客による悪戯だろうね

>>198　調査人って何？
たかが幕の開閉ごときで各社のお客さまセンターの類に苦情を言って困らせる人のこと？
でもオペレーターもプロ。本当にお客様からの要望か、単なるヲタのたわ言かの区別ぐら
いつく。したがって自称調査人のクレーム（幕を開けさせろ等）で各社の方針が簡単に変
わることはまずないだろう。せいぜい無駄な調査に励んでください。

>>188
>>「ボクらは女の子のスカートの中よりも、

そのとおりですが。

>>205
誰かが幕締め切り防止のストッパーを破損させたんじゃない？
ここまでやると器物破損で訴えられるよな。

>>208
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/8008/hnzw/TOBU2003-04_update/tobu30000photos.html
によると幕下げ防止器のレバーを手前にこじった状態でやっているから壊れてはいない。
というか半直で30000が50050の増備によってなくなったら密室行為もなくなるね

禁止事項には　カーテンを下ろしたり　鍵を閉めたりすること　などが書かれていたからとそんな行為をやったら法律に罰されるね

俺は50050の遮光幕は全閉されていてかぶりつきが出来ない という文句は言わないけどな

↑
幕下げ防止器つけるより幕なくすほうがいいと思う。

>>210
半直から外れた車両は引き続き連結、切離しの列車もあるのでそれは避けられない。
遮光幕は義務用で旅客が操作するものではない。 というかキハE130みたいにドアストッパー付ければ良かったと思う　閉めないように鍵で固定するとかさぁ

常識的に考えれば遮光幕の使用は地下鉄、隧道、夜間といった暗いところで使うじゃん

神戸の地下鉄は後ろも閉めてなかったか？

うん

夜間の遮光幕なんだけど、ウチ（某大手民鉄）は助士席側「開」が望ましいとは聞いたことがあるが、
これも昔からの慣習の名残で、特に明文化された規定があるわけでもなく、ある程度担当運転士の判断
まかせになっており、全閉と助士席側開放が混在して統一されていないが、他社さんでは幕の取扱いに
ついて文書などできちんと規定されているところもあるの？差し支えない程度に教えてください。

あることはあるな

調査人(笑)

>>214
特にないなぁ
後ろ1枚だけから3枚全て閉まで人それぞれ。

>>215>>217
ありがとうございました。
このことについては、上司や先輩に聞いても旅客サービス・異常時の証人確保などと言う人がいる一方、
開放状態でも旅客が必ずしも前を見ているとは限らないとの意見もあり、ウチではあいまいな部分がある
けど、しっかりと規定されている会社もあるんだね。

大手民鉄で全閉と助士側開放が混在している会社って東武ぐらいしか
思い浮かばない。

分割民営化されたうちの一社の者です
民営化直後は背面は日中でも出来るだけあげてくれ
との社からのお願いがありましたが
結構閉めっぱなしの人もいました
その後、社から曇りガラス導入の方針が出て
日中の背面開放すると
いう経緯があります

>220
どこの会社かバレバレやねぇ

>>214
関東3セクですが、内規で「客室との仕切りカーテンは夜間使用する。
ただし昼間であっても天候の状態その他で運転に支障があるときはこの限りではない。」だって。
構造上、夜間は全閉。内規なんて久々に見たよｗ

JR東海は113-2000の窓を拡大するなどの工事をわざわざ行っているな
監視のためか

鉄ヲタって電車の合鍵とか持ってるんですか？

持っているでしょう。
過去に乗務員室の備品が盗難があり、乗務員室の鍵の形状を変更したことあるからね。

それに電磁鎖錠付の扉は乗務員が「開放」と設定しないとドアが開けられないでしょ
ワンマン運転を行われている場合、仮に最後尾側の扉を鍵でドアを開けたりするとブザーがなる仕組みになっているから扉開閉状況が運転台のモニターから見ればわかる筈
電磁鎖錠付の扉によって侵入を防げるメリットがある。

何が言いたいのかな？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

鉄ヲタは電車にイタズラするなよな。

>>226
電磁鎖錠付の扉ってワンマン運転に前提してる車両に付けられている仕切り扉のこと？
このまえ南北線で東急3000系に乗ったのだが乗務員がドア開けたときにブザーが鳴って閉めた際にブザーが鳴り止った　ドア閉めた際に乗務員が鍵を閉めたりする場面はなかったが鍵が掛かっていた　そうでもないかい？

簡単にいうと
ホテルとかについてる
オートロックの電気錠みたいなもんでしょう？

うん

>>209
もっぱら東上利用で乗ったことなかったが
30000の幕下げ防止器って8000や10000みたいな
幕を抱き込んで留める形式じゃないんだな。
これじゃこじれば簡単に閉められちゃうな。

>>232
だったら束キハE130みたいにドアストッパー付ければいいのに

なんで遮光幕のスレが二つもあるの？

109ばりはいいと思う
首下げて一礼する運転士は109以外ない筈だ

>>234
じゃあ君が３つ目を作りたまえ。

>235
東海の運転士が丹那トンネル入る前にsageる時一礼したの見たことあるよ。

ウホッ！　いい遮光幕！

みえないか

くそみそシャコウマク

遮光幕下げといてそれはないだろう？

東武が「プライバシー保護」の為とか、意味不明な理由をつけて
日中から遮光幕を乱用しているから、こんなスレができるんだよな。

幕なんて生ぬるい、壁にして塞いでしまえ。

窓の部分を鏡に替えたらヲタ達はどんな反応を示すかな。

>>244
なんだよ、邪魔くさいキモヲタだな！

サーセンｗ

国立劇場の緞帳のように厳かなものに感じるのはオレだけだろうか？？

遮光幕つけるなら
窓に日よけのカーテンも付けてくれ
え？それとこれとは別問題だって！？
ああそうですか。

>>245
と、鏡に写った自分に向かって言う。

些細なことに
こだわるのがオタクってものだろう？

しかし夜間全閉にしないと運転できないウテシって恥ずかしいな。
現に2枚閉めでも安全は十分確保されるのはほとんどの会社で実証してるのにな。

↑ときどき、こういうもっともらしい理論理屈で覗きたがる自己中キモオタが沸いてくるな！

↑必死だなｗ

今日の日比谷線
北越谷行きだが■□であったのを南千住で□□へ開放した。
北千住で東武に入るが閉めることがなかった（おそらく終点まで　付き添いは居ない状態）

副都心線だが　渋谷で遮光幕開け忘れたのか最後尾が■■□になっていたがのちに小竹向原で車掌が乗務したため□□□へ開放した。
東武になっても閉める気配はなかった。　ちなみに時間帯は夜でした。

東武も遮光幕使用の方針が変わったのか？

>>253　
必死だなｗ！でも、どう足掻いてもお前の要望が叶うことはないから潔く諦めろ。

>>253
鉄道に無関係なやつは引っ込んでな。

これだからオタクは・・・

251みたいな正論に対しても、とりあえずは反論しないと気が済まないキモヲタのこと。

全部閉めないと気が済まない人もいるんでしょ。

>>254
へぇー　ドMもメトロも109ばりの乗務員が居るんだ ドMが全開するとは

>>251＝>>258乙

わざわざ全部閉める必要がなくても、無駄に1枚だけ開けとく意味もないよな。

(#´ω`)ω･`)
/⌒ つ⊂ ヽきゃｰ!

>>254>>260
東武も109ばりな乗務員になったとは驚きますなぁ
いよいよ他社並に変わったのか？

>>261
お前もかなり粘着質な奴だな。気が合いそうだから組まないか？

>>252
すでにいくつかの会社で一部幕のない車両が製作されていますが、
「自己中キモオタ」の圧力に屈したとでも？

>>265
よかったネ坊や。気が済んだかな？これからは夜でも覗ける電車をハシゴして
「カブリツキ」しながらマスでもかけよ。それしか趣味のない悲しきキモヲタ様！

>>266
お前も本当はそうなんだろ？素直になろうぜ。

マスかいてるお前と一緒にすんなよ。

>>251＝>>258＝>>264＝>>267
完全なる粘着厨だw
これこそかぶりつきキモヲタだw
ガラガラの車内でも一人で乗務員室の後ろに張り付いてるんだろうなw




こうでも書くとまた粘着して叩かれそうだけどwww

一層のこと東武みたいに全部壁にしちゃえよ(笑)

>>252＝>>255＝>>261＝>>266
お前もなかなかだなｗ
粘着質同士なかよくやろうぜ。

>>271
残念でした。
>>261は俺だけどそれ以外は違いますw


まっせいぜいかぶりついて他の客にどん引きされてろよwww

コミペスマソ

137 ：名無しの電車区：2009/05/25(月) 10:21:08 ID:Q5EcY4kz0
もし全閉なら、このような事象は起こらず、犯人も逃がしてしまったでしょう。
http://shoot-first.cocolog-nifty.com/airwolf/2004/10/post_3.html
http://www.nikkansports.com/osaka/wak/wak-16-sk01.html
■□□か■■□…どちらだったのでしょうね？

運転士が乗客に安心感をもたらすには全閉しないで助士席側だけあけておいたほうが利点につながるかもね
メのNも同じ理由で利点につながるからなぁ（■□□）　なのに対してFは

俺としては運転席の後ろ以外は濃いめのフィルムで良いとおもうがな。バスは後ろから丸見えなんだから。それに個人的に事故の証言や衝撃よりも痴漢の冤罪で社会的に殺される方が怖いし。

でもこの京阪のウテシの行動は、運転以外のことに意識を集中していたことになるよな。
社会的には褒められたとしても、、動力車乗務員としての行動となると？？？会社として
は決して褒められることではないよな。あの福知山線の事故もウテシの雑念によるブレー
キ操作の遅れだったし。

遮光幕3枚閉めれば運転に専念できるのか？
そうは思えねえな。

できるよ。
開いてるよりかは集中できる。

>>276-277
昔の酷鉄みたいに、タバコを吸ったり、パンを食ったり、本を読んだり
することには集中できる罠。(w

メールもやり放題。

乗客から通報しますた。

>>276>>278>>279
自分のカブリつき欲求確保のためにそんなに必死になるなよ！

↑なんかまた粘着質キモヲタが出現したなｗ

大解放デーとか作ればいいのに。

スカパーじゃあるまいし。

鉄ヲタには見えない遮光幕とか

昔、中央線快速が201系ばかりだった頃、夜間に霊感の強い友人がよく「運転席に幽霊が見える」と言っていた。
当時は全閉だったから、真っ暗にすると幽霊が出やすいのと、それが又事故を誘発するという事があるのかもしれない。
並行している総武緩行線の209系やE231系には見えなかったらしい。
こちらは夜間も助手席側の窓が開放されて明るいからか、人身事故を起こした車両が少なかったからかどうかは分からないけど。
その友人は「鉄」ではないが、漏れ自身は霊感がないので検証する手立てはないのだが、一応紹介しておく。

ただの映りこみではないか？

287 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/05/29(金) 21:27:26 ID:7RJmV95N0
ただの映りこみではないか？

幽霊が出るのとガラスにキモヲタの顔が映るのとどっちが怖い？

>>284の的確なツッコミはもっと評価されてもいい

キモヲタが映るのはただ気持ち悪い。
そっちから運転士が見えなくてもこっちから丸見えなんだ。

動労千葉的には酉のような運転台と客室の仕切りはありえないだろうな。
それ以前に運転台の高さ自体ありえなさそう。

>>291
相手から見えないんだから我慢してくれ。

実際下げると携帯やりだす馬鹿が居るのは事実

おねえちゃんはイイよ。

>>287-288
>>286は「よく」と言っているから、映り込みじゃないんじゃないか？
映り込むにしても、全閉なら少しの隙間はあっても室内の明かりは反射はないからね。
外の明かりでウテシの体が映り込むとも考え難い。
信じる信じないの世界になっちゃうけどな。

冷静に考えろよ。
しょうもない奴相手するほどお化けは暇じゃない。
浮いて透けてるんだぜ。もっと直接的に出来ることがあるだろうが。
そういう意味で人間が見たというお化けは、人間視点過ぎてバカバカしい。

ホントに呪ってるなら、その時まさに死ぬかもしれない人間のほう向いてるはずが、なぜかそれとは関係ない、お化けを見たとぬかす馬鹿のほうを見てたりするんだ。

ヲタが憧れる真っ暗な乗務員室が非日常だから想像力を豊かにする。

ほんと馬鹿だ。

人身事故とかあるから
運転台に幽霊がいても不思議ではない。

じゃあ運転士は高確率で呪われるんだな。
ケッしょーもない

>>297-298
魔の踏切とかあるのは、「俺は死んでいない」ともう一度仲間を引きずりこんで試そうとするらしい。
丹波哲郎さんが言っていた位だから、有るとは言えないけど、無いとも断言できないな。
「お化けを見たとぬかす馬鹿」というけど、向こうからすれば「見えない馬鹿」かもしれないし。
霊感の強い弱いはあるだろうから何とも言えないな。
いずれ人間は死ぬんだから、その時に分かる事だろう。
信じない香具師は後でびっくりするだろうな。
スレチスマソ。

踏切の周りの住人は高確率で死んじゃうわけだ。

信じる奴の話はあてにならん。

よってわざわざ語らなくていい話だ。

>>302
君は初詣とか法事とかはやらないんだろうね。
地形とかの条件は抜きにして、踏切によっても事故が起き易い・起き難いはあるよ。
信じない香具師には幾ら言っても信じないだろうし、信じる香具師には幾ら言っても信じる。
結局、証明のしようがないので、結論がでないだろうけど。
もし幽霊がいるとしたら、見える･見えないは別として、真っ暗の方が出易いのは確かだろう。

300記念。
>>1　お前何様？

隔離スレ

>>291
どう頑張っても覗けないのに、ガラスに顔を押し付けたり手で陰を作って運転台を覗き込も
うとするキモヲタって、こっち（運転台）から見てるとけっこう笑えるよな。自分のマヌケ
な姿を見られてるのも知らずに！

別におまえに見られたって全然構わない。バカか。

みっともないと思わないのか。
運転士になればいいのに。

実際に鉄ヲタで運転士になった人って多そうだな
なれないひとも多いだろうけど。

ヲタ同士は反発し合うものさｗ

>>309
よく鉄ヲタは鉄道会社が採用したがらないとか言うけど、実際に入ってみたら鉄ヲタって多いぞw
特に乗務員は。
俺ももちろん鉄ヲタだけど、控室とかで鉄ヲタ話全くしない日はまず無いってぐらいに鉄ヲタだらけだったりする。
実際に職場とか会社の中に鉄道同好会とかあるし、組合の文化祭で鉄道模型の運転会をやっているところもある。
鉄ヲタでも、場をわきまえるとか、仕事と趣味を分けられる人間なら十分勤まる。
遮光幕？
仕事と趣味は違うから！
薄暗くなっても閉めないとか、普通に閉めるべき区間で開けているのは、ファンサービスのつもりかもしれないけど、それは安全軽視でしかない。
仕事と鉄道好きがきちんと分けられない人だろ。

京阪のスリの件って、お手柄のように言われてるけど、違う見方をすれば前方注視をキチンとしてないとも言える。

>>311
人それぞれだろうね。
どう見たって不要な所で閉めている香具師もいるし。
昔、「安全の為」とか言って昼間から全閉だった酷鉄がタルミで叩かれていたわけだし。

>>309
運転士は学力的に優秀でも、適性がなければ絶対になれないよ。
うちの会社では、学卒の総合職も動力車操縦者養成課程に組み込んで動免取らせるけど、総合職として優れた人でも適性が無い人は動力車操縦者養成に入れず、だいたい鉄道部門と無縁の部署に配属される。
動免取った人は鉄道関係の部署に配属される。

俺も鉄ヲタでｺﾋで運転士しているけれど遮光幕は開けといているよ。
別に見られても気にならないし、お客様が運転士の姿を見て安心感でも抱いていただければと…
基本動作とかしないと投書入れられるから、きっちり基本動作しないといけないのだが…

>>314
乙です。ウテシの鑑ですね。
ｺﾋは夜間の助手席側窓開放は規程なんですか？

>>307
仕方ないよ。ここはお前のような「キモオタ」を徹底的に叩き潰すスレなんだから！

>>312
こういう奴が居なければ円滑的に全閉化できるのにな

ttp://www.47news.jp/CN/200311/CN2003111801000145.html
ttp://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069204332/

>>317
残念ながら、大抵の人間は欲を持っている。
もし店が無人だったら泥棒する香具師の方が多いだろう。
子供が「ドアを閉めておけば勉強するから」というのと同じで、全閉なら集中できると言っても、
そのうち緊張感がなくなってくるのは人間の習性だよ。

にわかな鉄ヲタに限って細かい動作とかにいちいち
難癖つけてくる。

>>315
７２１系とかは助手席の遮光幕を上げといても窓に映りこまないので開けています。
ただ貫通路の所は映り込みしちゃうので夜間は閉めますけどね。
ｺﾋは遮光幕全開が基本ですよ。　ただ閉めている人も人の視線が気になるって方も
いますのでイジメないで下さいｗｗ　別に悪い事をする人いませんからｗ

運転していて後ろから換呼とか聞こえると微妙に焦るので止めて下さいｗ
一度「第一場内進行」って換呼したら「第一閉塞進行」ってマニア君換呼して
「あっ、運転士間違えてる！！！」とデカイ声で喜んでいたなｗｗｗ
もちろん私の換呼が正しかったのですがねｗｗ

こいつもキモい。
お前の意見がすべてではない

まっかぶりついていて「おーがっばっているね」、「へぇーこんなところを走るんだ」と言うのは良いかと思う
まっ細かいことがなければね　キモくない鴨試練

　　　　　　　　　　　　　　,,.､rtrﾙﾍ从､
　　　　　　　　　　　,,ｯミ≫゛゛^^ﾞ゛ﾞﾞ゛ヾ‐､
　　　　　　　　　　　ﾐｼ´　　　　　　　　　｀ヾr
　　　　　　　　　　　}: {　　　　　　　　　　　}:ｉ
　　　　　　　　　　 /:ﾉ　 'ﾞﾞ　''ヽﾉ　ヽ　''ﾞﾞ｀　ﾐ
　　　　　　　　　　rﾐｯ　,,ｨｪｧｭ　〉　ヽｪｧヘ　V､
　　　　　　　　　　{ !l　 `ー''´ _,　　､｀''ー ^　 }
　　　　　　　　　　ﾞ,〈　　　　/､r､＿rハ　　}　ﾘ
　　　　　　　　　 　 !_:::　　/　　__　_　 ＼　..:{
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　　　　　　　　　　 　 〉､　/　`'''‐‐'''´　ヽ／､
　　　　　　　　　,, ／ { ＼:::...　..ー‐　..／ヽ}　＼
　　　　　　　‐‐''　　　　 　 `───‐'　　　 　　　''‐--
　　　　　　　　　　　　Ｑ　謝罪する気は？　

Ａ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　＿/＿　ヽ　 / 　 ､　　/　　　＿/_ 　〃＿/＿　ヽ　　￣フ　─|／ヽ　＿/＿　ヽヽ
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　　　(＿ﾉ`　し　　　　/　 し'　 /　(＿　　　（＿ﾉ`　ヽ　 （＿　/ |　　し　/ ､_/

>>321
お前もな

純真な子どもだけには見えて、不純なヲタには見えない魔法の遮光幕があれば、
誰も反対はしないだろう。

>>320
回答�d。頑張って下さい。

遮光幕封鎖できません！！

age

最終確定です

>>330なら全閉全滅！！！

不人気スレだな。
結局さ、幕にこだわるのって自己中基地外クレーマーキモヲタだけなんだな。

>>331
書く事が無いから書かないだけの事。しかも、ここは元々ヲタ批判目的スレだろ？
幕にこだわるのは、閉める事にこだわるウテシも同じさ。
世の中に検察と弁護士がいるのと同じで、一方だけでは成り立たない。

その通り

>>331
お前もここに来ている時点で同類なんだよな。しかしどこのスレにもこういうやつがいるなｗ

>>334
だから何？
話題をすり替えないで、きちんと反論しろよ。

流れに逆らうやつがいるってこと。まあそのおかげでスレが成り立っていくわけだが。

一般人から見て、いい年齢した大人が運転席後ろを陣取っている姿はかなり退きますね。
チビッ子が来たら譲るくらいの気遣いがほしいものです。
女性専用車や優先席の他に運転席後ろはチビッ子専用(百歩譲ってチビッ子優先)スペースにしてはどうでしょうか。
という内容を鉄道会社数社にメールしておきました。

へぇ。

>>338
へぇ。だけじゃつまんないよ。
もうちょっとマシな反論してよ。

http://www.ntv.co.jp/document/

うるさい餓鬼も運転には邪魔だから
チビッコだろうとヲタだろうと
迷惑掛ける奴は近寄るべきではない。

>>341
ウテシしとして失格だな。
そんな精神状態での運転は危険だ。さっさと乗務から下りるべき。

>>342
おまえは大人として失格だよ。
金さえ払えば他人の迷惑顧みず、どんな欲望も満たされるなんて考え方は危険極まりない。
>>341はあくまでも一般常識を説いているのであって精神状態に欠陥はない。
仮に欠陥があったとしても乗務を外すのは会社が決める事であって部外者にはその決定権はない。
社会人のくせにそんな事も分からないなんて、だからヲタは駄目呼ばわりされるんだよ。
そんなおまえは心の遮光幕を開けてもう少し視野を広げる事を薦めるよ。

>>341
チビッ子の中には確かにうるさい餓鬼がいるね。
そんな餓鬼を放置する親もいる。
御意見ありがと。

>>343
百歩譲って漏れは大人として失格かもしれないけど、全閉にしないと運転出来ないウテシの方が危険だろ。(w
ほとんどのウテシは全開で運転しているんだぜ。
騒いだり運転室に入れろと言っている事は危険かも知れないけど、全閉でないと運転できないというのは
異常ではないか？

お前に異常と言われたくない

ｦﾏｲﾗ、遮光幕だけでよくもそんなに語れるなw

たかが遮光幕
されど遮光幕

　　　♪　♪　　　＼＼　♪　　僕ら〜はみんな〜　生〜きている〜　　♪.／／　♪　　♪
　　♪　　　　　　　　＼＼　♪　　生き〜ているけど　>>1は氏ね〜　♪／／　♪
　 　　　　　♪　　　 ∧ ∧　 　 　∧ ∧　　　∧ ∧　　 　 ∧ ∧　 　　∧ ∧　　 　 ∧∧　　♪
　 　♪　　　　∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)　♪
　 　　　　　　(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
　 　　　　♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)♪
　 ─♪──(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U
　 　　　 　 　 | 　U.｜　 | | 　U　| 　｜| 　Ｕ. | 　｜| 　Ｕ. | 　｜| 　Ｕ. | 　 |｜　Ｕ. | 　 |〜♪
　 　　♪　 　 |　　|　U U. | 　｜ U U　| 　 |　U U　| 　 |　U U　|　　|　Ｕ Ｕ |　　|　U U　♪
　 　　　　　　 U Ｕ　 　 　 U U 　 　 　 U U　 　 　 U U 　 　 　 U U　　　　 U U

>>348
殺意を抱くほど
遮光幕に執着してるのか？
重度のヲタだったとしても
精神状態ヤバ過ぎでしょう。

>>345
少なくともどの運転士も常識欠如のお前より正常に近いから安心しろよ。
そもそも遮光幕を下ろすかどうかは運転士の判断だし、
運転中に下ろすことは認められてるんだから異常も何も無いだろ。
これだから自己中なオタクは…

>>350
だったら、お前だけ一日中閉めてろよ。
後は乗務を下ろされようが何されようが全ては自己責任でな。

いつからスレタイが【遮光幕を閉める運転士にこだわるやつってなんなの？】に変わったの？
幕の開閉なんて運転士の判断でいいじゃん。
何千何万の命を担当運転士ひとりに委ねているんだから
基地外じみたことは言わないほうが吉。
前面展望が駄目なら後方展望があるじゃないか。

だいたい、そんなに前が見たければ鉄道会社に入社して、運転士になってみりゃいいんだよなw

運転士になれば、いやでも前方注視が義務付けられるから…

そこで遮光幕全閉しなくても差し支えないって思えば一枚でも全部でも開けてみりゃいいんだよ！

>>352-352
だから、規程違反してでも閉めたいっていうんなら閉めりゃ良いじゃん。
しＲの上層部は酷鉄で懲りて、二の舞になる様な事は避けようとしている事を知らないんだろうけど。

>>355
しつこいんだよ、この粘着質のキモヲタが。いい加減にこのスレから消えろ！

>>355
自己RES乙！
反論できなくなったら罵倒ですか。
ﾌﾟｹﾞﾗ

>>354
俺は部外者だけどあんたの固執した考え方は酷すぎだよ。
あんた本当に遮光幕の規程って知ってるのか？
上層部が国鉄の二の舞は避けたいとか言ってるけど
遮光幕が原因で民営化された訳じゃない事ぐらい誰でも知ってるよ。
あれはね中曽根元…ま、いいか。

　　 　 　 　 ／￣￣￣ ＼
　　　　　 ／　　 :::::＼:::／＼　　 　殿！！
　　 　 ／　　 　｡<一>:::::<ー>。　
　　 　 |　　　　.:::｡ﾟ~（__人__）~ﾟj　　 規程に反したウテシが、幕を閉めております
　　 　 ＼、　　　゜　｀ ⌒´,;／゜
　　　　／　 ⌒ヽﾟ 　'"'"´(;ﾟ　｡　　 何卒！御成敗をお願いいたします！
　　　/　,＿ ＼　＼／＼ ＼
　 　 と_＿＿）_ヽ＿つ_;_ヾ_つ.;._

　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　 　|. ● |
　　　　　　　　　　├─┘
　　　　　　　 　___ I:::L'__
　　　 　 　 ､r~ 　　　　　ヽ
　　　 　 ,,{｛　　　　　　　　ヽ
　　　　 }仆ｿ'　　　　　　`ヾﾐi .
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
.　 　 　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ 　 　よし、そちが腹を切れ！
　 　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3
　　 　 　 `!､ 　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'
　　　　 　丶＠ r=､.U　＠.ﾉ
　　　　 .　　.ヽ、｀ﾆﾆ´ .／
　 　　　　　　　｀ ー‐ ´

上のほうにも書かれてるけど、これだけ前面展望前面展望言われるのは鉄道だけだぞ。
飛行機や船で操縦部が客に丸見えなんてことがあるか？鉄道も特急車では前面展望を売りにしている車両以外は運転席は客には見えないし客も文句言わない。

開けろ開けろと言う奴は>>84を読め。

>>86は全く正論で>>90は全くの間違いで見当違い。

客ごときが会社に文句やまして命令するなど何たる傲慢かつ身の程知らず。

バカか。鉄道は前が見えて当たり前の乗り物なんだよ。何度も言われているが360みたいな考えの奴は最初から運転士になるべきではない。

>>361
運転士でもないのに
なるべきでないとか
最強にうざい奴だな!
ヲタは黙って氏ね!

似非ウテシは引っ込んでろ

>>361
鉄道は前が見えて当たり前？
あんたバカか？
機関車牽引列車じゃ前も運転士も車内の客からは全く見えねえじゃねえかw
まさか鉄道って、電車しか存在しないと思ってるとか？

国鉄が民営化されたのは、総評と国労の解体が目的。
実際に時の首相の中曽根が国鉄分割民営化は国労つぶしが目的と講演会で語っている。
国鉄で遮光幕を閉めなくても、国鉄解体･民営化はされてたよ。

>>361
本音キターwww
これぞ自己中厨房キモヲタwww
ありがたくコピペとして保存させてもらうよ。

乗り物なんて目的地にちゃんとつけば景色なんてどうでもいいよ。すべての窓がすりガラスでもいい。
タクシーにだって遮光幕があってもいい。

東武みたいに後ろは壁に汁。

飛行機も前面展望(笑)映像を客室に流してくれないかな

>>366
N700系なんかでは窓が小さくなって客から景色が見えにくくなったと苦情が来てるなんてないよな。
いかに乗客は車内ではほとんど寝ているか何か用事(PC使用して仕事している、持ち込んだDVDやゲームを楽しむなど)の証明。車窓なんてはっきり言って誰も楽しんでいない。
逆に窓を大きくしたら寝にくいとか落ち着かないとか言われると思う。

車窓や展望を楽しむのは観光列車などそれを売りにしているなら分かる。
一般の電車や新幹線にそれを求めるのは大きな間違い。

>>368
離着陸の時流してるじゃん

>>365
しかし何だな、痛いとこ突かれるとワンパターンのレスしか返せないやつだな。おまえは。

ﾞｸｯ. ∧,,,∧ ∧,,,∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うおっ、すげえ所に迷い込んじまったぞ、ｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つつ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　 　 )ノ ｀Jззз

新幹線の前面展望なんてｷﾓくて誰も見たがらないわ。

ガキって二言目には「キモイ」しか言えないのな。

そら見えないよりは見えたほうがいいだろ。
特急じゃそれをウリにしてる席もあるくらいだからな。

>>84を始めとして・・・

列車の最高責任者は車掌だから。　運転士は、その下だ！

ていうか在来線特急や新幹線の前面窓ってちっこくないか？　設計面では展望を前提してないし展望の意味がない　ただJR東海のワイドビューは例外だが

在来線特急スーパーあずさなんか昼の松本時点で壁■壁だったよ
開けなくても全閉でいいけど

単に前面展望を楽しむ位なら
別に迷惑は掛けてないだろう
叩かれる筋合いはないと思うが。

>>377
ただ見えるものを見てるだけなら問題ないけど、Mの判断で閉めている遮光幕に難癖つけてる奴が問題な訳だよ。
客室からだけの判断で全閉はけしからんとか、C側は開けても問題ないはずとか、そういうのはM席に座ってみないとわからんことだろうが。

しかし今の時代、日本の電車のほとんどが夜間もＣ側の幕は使用してないし、それで安全が疎かになって事故ったなんて話も聞かないからな。

>>375
お前のいうことは正しいが、
現実はそうではない。
部外者のくせに的外れなことは言わないように

運転士は技術屋で車掌は事務屋。

>>380
ちょｗｗ　俺現役なのだが・・・

>>382
それはとんだ失礼をいたしました
申し訳ありません。

>>382
すまんかったorz
ちなみに俺も現役レチだ
頑張ろう

自分の非を認め素直に謝罪する。
しかも労いの言葉まで投げ掛けるその心遣い。
鉄道マンの鑑です。

>>385
しかし、いつになっても幕は揉める元になるな。
まあ、109やオバＱが苦情を言われているのは聞いた事が無くて、いつも槍玉に上がるのは
大体、しＲか束式かその辺りに限定されるけど。(w
前の方にも書いてあるけど、酷鉄時代の全閉が国労や動労等の戦いの象徴で悪いイメージが
あるというのは事実だと思うけどね。
幕の事は、ウテシも客も、お互いを思いやって仲良くやっていけないものかね…。

>>375・382なのですが…
>>386さん
私の職場では遮光幕を下げないと逆に先輩に怒られます・・・
お前は何、優等生ぶってるんだ？　と・・・
私は見られる事によって自分自身の意識を高めているだけなのですがね。
やっぱり見られていると思うと適度な緊張感でいいもんですよ。
ただマニア様がおもいっきり覗き込むようにされるのは、ちょっと嫌ですね。

幕を下げている運転士は見られちゃ困る事をしているから隠したいのでしょうね。
ちゃんとしていれば見られても困らない訳ですし・・・
事実、私自身は何一つ困った事になっていませんしね。

学校でもできの悪い奴ほど教師の目の届かない席を好むしな
別にやましいことがなければ堂々としてればいいものを
隠そうとするから変な疑いを持たれる。

>>387
去年の11月に制服が替わった会社の方ですか？

ご丁寧に有難うございます。
どこの会社か存じませんが（多少は想像がつきましたがw、おっしゃる事と気持ちはよく分かります。
ただ、某大臣の言葉ではありませんが、無理に正しい事を通そうとしても、必ずしもうまくいくとは限りませんし、気付いていらっしゃるとは思いますが、ご自分の首を締める事にならないようになさって下さい。
ヲタからすれば、貴重なウテシさんでいらっしゃると思いますので。
頑張って下さい。

>>378-379
すべての幕があってもC側を閉めないのは（■■□）
京急線（1000･800･2000･1500･600･2100･新1000形のすべての車両）全列車
銀座線01系全列車

ほかは･･･ないなぁ　あったらご指摘をどうぞ

>>391
トトロに乗り入れてくる他社車両、都営の一部、束式本線（一部除く）

>>389
束止線では夜間壁■□で運転すると後で先輩に怒られるそうですよ。
本来、助士側の開閉は運転士の判断らしいのですが、実際は・・・

>>387
いやぁ〜貴方はすばらしいお方ですなあ。
私も聞いたことがあります。社長室がある人は秘密のある人だと・・・
つまり、幕を下げている運転士は大麻でも隠し持っているのでは
ないかと疑いたくなりますなあ。

俺の遮光幕も見せてやるよ。

>>395
景色は見たくとも、幕は見たくないよ(w

>>391
かつてのオバＱや109もそうだった。(今は撤去)
倒壊や酉(一部除く)は、今でもそうじゃないか？

女車掌の場合は、むしろ積極的に閉めてほしいぞ
景色眺めているつもりでも、なぜか目線が合うとガン飛ばさるから。
仕方なく背中向けて携帯いぢってるわ＠宇都宮線E231一号車より

常磐線は更にひどい

女車掌が陸橋で手を振っている子供に警笛鳴らすわ
景色見ていても勝手に遮光幕下ろすし（男女車掌）
東武の方がまともかも？

常磐線の女車掌は、夜間閉める人がいるね。会社公認なのか？

>>398
ガン飛ばしって、神取忍みたいなのでもいるのかw

>>400
E531での話？現金計算以外なのかな？
暴行事件以降、護身の為にOKになったのかも。

>>399
E501系がデビューした頃も酷かった。
終日前後とも壁■無だったからね。
たまに日中に壁□無だった程度・・・

護身のためだったら密室にした方がかえって危険だろ。まあ完全な密室にはならないけど。

う○こでもしてるんじゃねーの？

だから運転室から見えないように
ミラーガラスにすればいいだろう。

そう単純なものでもない。

>>405
逆だろ。運転室側からは痴漢やスリ対策で車掌が監視できて、
運転するときは客室の照明が入らないのが理想。

運転室の窓が自動的に曇りガラスになる装置をどっかの
鉄道会社が導入してなかったけ？
あと、客室の窓もあったな。

>>408
九州の特急だよ。踏切事故対策で、非常に入れたら、なる。

いっそのことに先頭車両の客室内照明を減灯するないし消灯しちゃえ
そうすれば遮光幕使わなくても反射せずに運転できて一石二鳥

>>409
非常ブレーキで曇りガラスになるとは
事故目撃者や証人確保に苦労しそうだ。

>>410
客室照明を消灯しても沿線の明かりが反射するから意味ない。
もし消灯なんて事をしたら車内秩序が乱れる。
痴漢やスリが間違いなく多発するよ。

難解の遮光幕って仕切り部分では運転席背後のみ設置だけど他にも側面に幕が設置されているから光が漏れずに運転できる
よってトンネル連続区間や夜間での展望は可能　しかも中央の仕切り扉は最近の各車両間貫通扉みたいに超大窓でお子様にもかぶりつきには最適

似たような仕切りで束E721、キハE120、キハE130、キハE200はどうだろう　夜はまさか全開で運転してないよね　反射が気になる　しかも仕切り扉が超大窓だし

>>412
半室運転台車は真後は勿論、基本的に難解同様に運転室右脇に幕がある。
人によっては右脇は開けている人もいるみたいだけど。

この時間帯、東武伊勢崎線の車掌は□□□だった　他社並ですな
昨日も全開　久喜到着前には■■□にしたけど折り返し時の運転士が入ると配慮なされたのか？

この前京成に乗ったのだが■■□の車掌が居て東武ばりの車掌かと笑えたよ
うすい〜佐倉、走行中で　折り返しに運転士が入ると配慮なされたでしょうね

一層のこと東武８０００みたいにヲタ除けの壁にしちゃえ。

>>415
毎度の煽り乙。

動労千葉は現在でも幕を使っているのでしょうね
運転士が日中でも■■□にしてるのはうらやましい

>>417
その代わり、未来はなさそうだが。(w

>>414
18時までは車掌は全開だが、18時以降全開だったら、規定が変わったのか？

人によって様々な事情があるから
遮光幕の運用は運転士に一任するべきだな。

>>414
束も終点一駅前で閉めるよ。

>>420
煽りにRESするのも何だが、ウテシに任せると昔の酷鉄のように終日全閉も
おＫになるから、やらないだろう。
昔の酷鉄の昼全閉の言い訳自体、そうだった。
個人的な事情があるのなら、ウテシを転勤させるはず。

なるほどね

キモヲタの顔が全面ガラスに反射してしまうから、
■■■か、新造車両は壁にしちゃえ。

↑ツマンネ

>>424
キモヲタ涙目だなっｗｗｗｗｗ

wの多さに必死が伝わってくるけど、もうこのネタ飽きたから

全面ガラスに写る不気味なキモヲタの面と闘う、
全国の運転士諸君頑張れ！

ID:ugMACFWu0
お前からもキモすぎるほど必死さが伝わってくるんですけど。
幕幕幕幕うるさい。
普通の人はこんなに騒がないでしょ。
例えば先日の某地下鉄直通列車内。
地上区間で真剣にかぶりついてる人がいたが地下に入る時に閉められても
あぁそうか位で体勢を後ろ向きに変えて何事もなかったように過ごしてたぞ。
大人の対応ってこういうものじゃない？
郷に入れば郷に従えじゃないけど、客がとやかく言う事じゃないと思うよ。

お前、何を真剣に語ってんだｗ

>>429
秀同！地上区間で日中（悪天候を除く）で必要以上に幕を使用しているのなら不満がでる
のもわかるが、夜間やトンネル区間などで構造上の問題や会社の方針に従って全閉にして
いるものにまでクレームをつけたがるヲタは自己中以外のなにものでもない。正当な取扱
いで幕を使用してクレームがでるくらいなら「いっそのこと仕切の窓は廃止して壁にしろ」
とい意見も出てくるんだろ。

>>424
公の所で名前を名乗ってはっきり言ってみろ。通じるかどうか分かるから。

>>429
ここはそういうスレだから仕方がない。
他の事だって、損害を受けてもを苦情を言う人と、黙って我慢する人もいる。
ここも、客だから偉いとか、ウテシの言うことは何でも聞けとか、お互いが無茶苦茶言っとるようにしか聞こえん。

自動車の室内灯つけてはしると危ないのと一緒です。

俺の自転車なんか薄暗いところやトンネル内、夜間を走行することを配慮し常時ライトを点けさせていただきます。
いくら日中明るいところだって消灯はしません。

前ライト点けないで消灯運転すると危ないのと一緒です。

>>434
激しく意味不明
激しくスレチ笑

そんなに前面風景が見たければ、運転士になればいいじゃん。

隔離スレ

>>436
そういう煽りは
「そんなに閉めたければ、運転士降りればいいじゃん」
と突っ込まれるだけだから、止めとけ。

普通にロマンスカーとか乗ればいいと思う。

>>431
必ずしも現状がベストとは思えないから、改善していくのは世の常だな。
昔は昼も全閉だった酷鉄がしRになって夜間も助手席側を開けている位だから。

>>439
それがまともに通ると思うのか？
携帯の機種にこだわる香具師に「携帯なんて話せれば良いじゃん」と言っているのと同じ。

某鉄道会社の遮光幕は例えば3枚ガラスで
日中
□□□
早朝･夜間･地下トンネル
■■□
はある意味常識的だろ　暗いところで幕閉まって見えないのは仕方ない

>>435
隔離乙

>>441
これはベスト。

早朝･夜間･地下トンネル
■■■
が争いのタネなんだろう。
(昼間からは論外だが)

>>440 ・・・酷鉄がしRになって夜間も助手席側を開けている・・・
最近の車両は助士席側の幕自体がないから閉めたくてもできないだけ。でも211系など
ＪＮＲ時代からの車両は夜間有効に使用しているから本質的には全閉体質だろ。特に束は。

>>443
言い方が悪かった。
体質はそうだけど、あの酷鉄(束)自体が助士席側の幕を設置しなくなった事は驚きだという事。
束式なんか「助士席側の幕は開けとけ」といいつつ、助士席側の幕は設置しているのだから。

俺が書いたのは原則2枚下げと助士席側の幕がない車両が増えてきたからそれに基準して書いたが

>>445
そうか。
まあ、しＲも束以外(倒壊とか酉とか)は、助士席側幕有りでも基本的に開けているね。

KQも忘れてるぞ

>>444
東上は夜間全閉だからね。

酉の親方と見習が乗ってる時の全閉もやむなしか。

>>449
アッー！

>>447
確かに京急は早朝･夜間と品川〜泉岳寺は■■□だよね
特にだるまの800は全閉してもおかしくない車両なのになぁ･･･
でも京急の方針だからなぁ

窓に写り込むっていう根拠は？

>>452
それは運転士にしか分からない。
それを知ったところで遮光幕使用を理解する気持ちがあるかは疑問だが。

全閉にすると幽霊が…
↓
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1241075125/

そういえば相鉄では運転席にお守りを貼りつけるのが伝統らしいな。

ヲタのために幕を開ける必要は無い。
前からの景色が見たければ、ＤＶＤでも買え。

出来損ない低能力の運転手は黙ってろ
テメエの代わりはいくらでもいるんだよ

>>36
俺歓喜ｗｗ

>>457
運転士になれない、鉄道員になれないからって僻むなよw

ぶっちゃけ運転士なんて中卒でもなれるけど、適性検査と身体検査をパスできないと、どんなに頭良くても絶対になれない。
まずクレペリンがダメだと車掌や運転扱い要員になれないし、身体検査で高血圧や不整脈が出れば運転士にはなれない。
運転士としての適性を有している時点で、運転士としての能力を有しているんだよ。

>>456
幾らここで煽っても仕方がない。
本当にそう思うのなら、名を名乗って、会社に直訴してみな。

電車ではないが救急車はどうやって運転してるのか？ 車両後方なんか明る杉るし
暗いところで運転するなら遮光しないとまずいだろ

隔離スレだけあって、バカばっかり巣食っているなｗ

>>462
お互い様でしょう？

???

社交幕に改称なっ！

>>444 >>448
会社側は助士側開放の方針だが東上の組合が「全閉する権利」を
勝ち取ってしまった為、東上は全閉を容認しているだけらしい。

今どきストライキを決行するほど組合が強い相鉄でも、幕の扱いは昔から至ってノーマルだよな。

千代田線旧６０００系みたいに後ろを壁にしちゃえ！

>>468
しつこいよ。

サーセン

何で組合活動イコール幕なんだろうね？

じゃあこの結末はなんなの？

大岡山〜目黒･･･■■□
目黒〜赤羽岩淵･･･■□□
赤羽岩淵〜浦和美園･･･□□□

SRにKQばりの運転士だと大丈夫なのか？と言ってみたいのだが
東急の運転士が交代前に仕切り扉窓部分の幕を開けるし

まさに三者（社）三様だな。

たかが遮光幕にこだわるヲタもヲタなら
会社も会社だな。

東武鉄道みたいに後ろを壁にしちゃえ。

>>472
4つ
3つ
閑散

この違いだよ。

>>475
東武鉄道の未来が暗黒で冷たい壁だな。(w

遮光幕があるのは運転士が反射防止（夜間や地下鉄など）で使うためだろうが

車掌は車内監視のために窓がある（東武は少し例外だが）

>>472
SRも■□□にしてるMが居たが･･･（謎） メトロを見習ったんだろうね
挙げられた全区間で■□□なら納得するが

もう全部壁でいいよ

>>479
壁厨しつこい！

すんません

新幹線みたいに壁にしちゃえ。

東武50050はいもむしにしちゃえ

もう壁も窓も全部外しちゃえ！

そこで福岡市営地下鉄（リニアの方ね）みたいにですよ!!

>>484
地方のワンマン電車とかで実際にそういうのあるよな？

>>483
いもむしって名鉄のこと？

>>484-486
ある意味バスみたいじゃんw

レールバスを知らんのか坊主

富山にあるあれですか？

>>489
南部縦貫とか、昔のキハ01〜03とかじゃないか？
富山のLRTは路面電車の仲間だね。

かぶりついて前が見たいんだよー

ヲタの頭の中は消防と変わりません。

>>491
確かに。

まるで
餓鬼がだだこねてるみたいだな

>>493
今や餓鬼でもインターネットを使える時代やよってしゃあないよ。

隔離スレ

東武50050は同じ製作所で作られた373系に見習え！

>>496
束式は倒壊を見習え、でも通じそうだね。

東海は旧型車もわざわざ窓を拡大してるくらいだからな。

たまには名古屋絡みで□■□にしてる運転士が居た
http://www1.odn.ne.jp/~cas29350/frontviewngo5050.htm

500

>>499
こんなサイトまであるのかｗ

新幹線みたいに壁にしちゃえ。

>>502
まだやってるのか。

中途半端に窓があるからいけないんだ。
全てを壁にすれば丸く治まる。

>>504
全ての窓を無くす方が簡単だぞ。

車掌が車内監視などで見るための窓があるのは知らないのか！君は
証人確保のためだ

たま出版から「魔の中央線」という本がで出てるぞ。

透明床の2階運転室にすれば車内光反射もなく下からのぞき放題。

>>508
ダメでしょう

背面はマジックミラーにしろ。
勿論車内を監視できるように。

>>510
直接会社に言えよ。

そんな勇気はないよ

メトロ06･07のM側にスモークガラスはイランだろ　ワンマン運転は行うわけじゃないし
頻繁に■□になる羽目になるからC側に付ければいい話
M側のスモークガラスはワンマン運転を行う前提の車両･路線で限ればいい（有楽町･副都心線はツーマンの区間もあるから□ス□）

えっかぶりつき？　そんなのどうでもいいだろ！

>>513
メトロ06･07のスモークガラスは、元々遮光幕を使用しないで運転できる前提のもの。
メトロ01や05の仕切り扉部分もそうだけど、幕を下ろしている現状では意味がなくなっているのは確かだが。

もう全部スモークガラスにしちゃえ！！

やっぱり東武８０００みたいに壁にしちゃえ。

>>515-516
昔の半室運転台みたいに窓も壁も無くしちゃえば良いのさ。

やっぱり難解や701系、倒壊に見習え！

>>513-514
メトロ絡みで南北の9000は何の理由なのかわかるけどな
SRなんか全開で運転してる人も居たし
遮光幕スレに書いたんだが東急目黒線で大岡山→目黒で□■□のやりかたはないだろw
スモークはわかったけど仕切扉部分の幕閉めるなら序に運転席真後部分にも閉めろよ

>>518
漏れも向こうに返信しといたけど、閉める必要が無いから開けていただけじゃないのか？
それとも、何か実害にでも遭ったのか？

>519
□■□にする自体おかしいと思っただけだが そんだけ
他にも□■□はあるのか？

>>519
多分、
真後はスモークで遮光なので開放
真中は透明ガラスなので、閉め
という事ではないかな？

他で有名なのは、名古屋の地下鉄と、北陸線だね。

>>514
05をベースにした東葉2000なんか東西線内で■□□を見たよ　配置的にはおそらく□ス□
メトロから外れるが名古屋の東山線であるN1000なんか□ス□の配置でメトロに準じてるな

もう　
バスみたいな運転台でいいじゃん

やはり新幹線みたいに壁にしちゃえ。

仕切りを全部なくしちゃえ

壁厨黙れや！　しつこい
普通に運転士が遮光幕を下ろせばいいさ　夜間･早朝や地下鉄などで

>>525
その前にお前が仕切ってるのが気に食わん。

>>526
会社の方針に従って普通に閉めてるのに文句を言う奴がいるからこういう事になる。

>>527
会社の方針に従わないで閉めているやつもいるぞ。
昔の酷鉄や束式は典型だが。

そりゃいかんね

ヲタは気持ち悪いから全閉で良いよ。

たかが電車の運転にそんな気遣いいらねーだろ
とか
多少の視界反射や計器反射であんな単純な機器の操作に影響でるか
とか
思うかもしれない
しかし、高卒の奴らに命預けてるんだ
徹底的に安全対策してほしい
遮光幕を全閉にし、乗務員室の様子を客室内モニターに表示してくれ

>>531
大丈夫だよ。
そんな神経質な香具師が運転士に通るわけ無いから。

人の監視する暇があったら己をまず省みたほうがいい。

>>532
言いたいことが言えて良かったね〜www
でも実際は違うんだよ〜
まぁ、お前みたいなのは絶対運転士になれないから
詳細は省くけどね〜

>>532
俺が運転士になりたいなんて一言も言っていないだろ。(ww〜
知り合いに運転士はいるけど、過剰に神経質な奴は検査ではねられるとさ。
まあ、「実際に違う」とは何か、詳しく説明して貰おうか。
知り合いのウテシに聞いてやるから。

>>535
>>534へのRESね。

>>535
＞過剰に神経質な奴

後出しじゃんけんするな。
そんな奴は適正検査以前の問題。入社試験でさえ危うい。
適度な神経質、緊張感は持ってて当たり前の職種。
それから何かあると二言目には知り合いが…という
虎の威を借る狐さんはあんまり好きじゃない。

>>537
本当の話に後出しジャンケンも何も無いだろ。(w
全閉しないと運転できないっていうのが適度な神経質か？
常務を外されるのがオチだろ？

人の事をいう前に、そちらはどうなんだ？
2chだから幾らでも好きな事は書けるのさ。
だから本物のウテシに確証を取りたいだけ。

>>538
全閉＝神経質と思い込んでる時点で話にならない。
会社が全閉許可、又は車両によって全閉許可している場合は
外野がいくら騒ごうが要求と欲求が通る事は絶対に有り得ない。
お前みたいなごく一部からのイメージは悪いと思うが安全とはそういうもの。
最後に、いくら2chだからといって俺は嘘は書かない。従事者とだけ言っておく。

>>539
全閉＝神経質とは言っていないよ。終日全閉＝神経質と言えるけど。
会社の規程にどうのこうの言うつもりは無い。もっともの事だ。
但し、>>531の言ってる事は納得いかない。過剰に閉めたがっているだけ。
だから、漏れも検証したかっただけ。
ごたくは並べなくて良いから、それを弁護する>>534の「実際」とは何かを
きちんと教えてもらいたい。

そもそも、何で窓あるの？

新幹線みたいになくていいじゃん

そもそも会社が現場を信用していない

それに尽きるんじゃないか

でもさ、夜間■■□できちんと安全に運転している運転士さんがほとんどなのに、
■■■じゃないと安全運転できないっていうのはあまり説得力無いなあ。
夏休みの宿題の答えにならねえよ。

でも実際は■■■にしたいのが本音だろ。社内の規程や助士席側幕無しで仕方なく開けてるのが
現状だろうね。某しＲのように上着やコートで目隠しするウテシもいるし。確かに斜め後ろから
興味本位に自分の作業を覗きこまれて、それがガラスに反射して視界に入るのはあまり良い気持
ちはしないだろうな。

路線パスの運転手さんはガン見されますけどね

板はあるけど
真後ろに座席があるからな

グダグダ言うなら壁にしちゃえ。
その内バスも全面見えるから、新幹線や飛行機も見えるようにしろと言い出すんじゃないか？

>>547
お前、本当につまんねえな

>>545
バスは運転手が客と話したり出来なければ困るだろう？
鉄道の場合は特別な場合を除き、そんなことはないだろ？
お前は今までに運転士に話しかけたいのに話しかけられなかって困ってる客を見たことがあるか？

ワンマン線区では見たこと有るよ。だから701系とかって運転席がボックスみたいに隔離されてますよね

>>550
それって｢特別な場合｣に入るのでは？

>>551
それを言ったらワンマンバスだって「特別な場合」以外は乗客と話す必要はないよな

>>552
ワンマンバスでも運転中は運転手にみだりに話掛けてはならない
ってバスの中に書いてあるよ。

やっぱり東武８０００みたいに後ろを壁にすることだな。
これでキモいヲタの顔が前面ガラスに反射しなくなる。

昨日、朝の京浜東北の車内で、乗務員室におもいっきりフラッシュ焚いてコンデジで撮ってるバカがいたな。

教育的指導はしましたか？

東海の373みたいに反射しない設計にすればＯＫでしょ!?

通勤車両で全部壁なんていうのは論外だが、日中…壁□□で夜間…壁■□ならばとやかく言われる筋合いはない。

>>558
禿同。これならほとんど文句は出ないだろう。

解放せよ！！

439 名前：名無し野電車区 ：2009/08/11(火) 01:20:56 ID:ievRcX4ZO
東上が9月から、夜間車掌が壁■□になるらしい。ｿｰｽは東武の車掌遮光幕ｽﾚ｡

ネタですか？ｗ

やっばり後ろは壁にすればよい。
気持ち悪いヲタの顔が全面ガラスに反射するなんて、
お化け屋敷か？

>>562
真っ暗で幽霊が出るよりはマシだろ。
信じる信じないでなく、いるからな。

京急の快特の運転士なんか見てるとトンネル区間でも「さあどうだ！」って感じで堂々と運転しててまったく不安を感じない。
562みたいなやつは京急乗って見てこいや。

ヲタの目線が嫌なら
運転士側からは見えなくて
客側からはよく見える
マジックミラーみたいなものにすればいいんじゃね？

>>565
むしろ賛成！　遮光幕なんか撤去しちゃえ！

やっばり壁が一番だな。新幹線で文句言う奴いないだろ。

いや、いるよ。

壁厨は次のネタを考えろよ。

いっそことに遮光幕は撤去しちゃえ！　幕なしの窓で文句は言わないだろな>>1

お前の膜も撤去してやろうか？

>>565>>570
同意に一票！

完全に壁
その代り運転席内に監視カメラを設置
常時乗務区や指令・本社などでモニターできるようにする

ヲタに覗かれる心配もない
本社や管理職社員の監視も出来る
これで問題ないだろ

でも遮光幕が無ければいいかというとそうでもないんだよね。

開けていると、どっかの捏造新聞社員が
「あ〜ブレーキ離した〜」とか「あ〜運転中に携帯つかってるぅ〜」とか言い出すんだよな。
ヲタならともかく、にわかだと知らないくせに知ったかしだすし、
色々あーだこーだ言う糞な奴らが文句言い出すわけだから
正直モラルとの問題があるよな。

>>573
お前が費用を出すのか？

金利・手数料位はな。

やっばり壁設置が一番だな。

>>576
それだけでは足りないぜ(W

>>577
壁も幕も撤去が１番さ！

この際
全面ガラス張りにしちゃえよ。

>>579
おまえの家もな。

運転席のガラスをとっちゃえ。そうすりゃ反射しねえだろ。

運転席を取っ払えば遮光幕と反射の問題は全て解決
列車制御は全て指令がやればよろし

>>576
全面じゃないけど
それに近いのなら特急車両であったような気がする。

安全輸送

築こう
壁を
背面に

名無し野電車区：2009/08/20(木) 08:14:42 ID:p0gQdu7nO
安全輸送

築こう
壁を
総撤去

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

>>586
無理

>>586-587
車両よりも体質(社風)だからなあ、あそこは…。
チュチュミ王国が崩れても、なかなか直らなさそうだ。

>>586
KQじゃあるまいし… そもそも運転自体、幕があれば閉める会社じゃないの＞西部

>>589
酉式とKOはそういう会社だね。
元109系列のKOが全閉なのは不思議だが。

>>586
301系とか結構閉まってる気もするけど

なにかと思ったら
西武か
わかりにくい

>>591
>>586は夜間締めろという意味ではなくて、
「■■■を■■□にしろ」という事じゃないか？

>>593
ごめん西武のことだから夜でも全開なのかと思った。今は反省している

>>589
JR束同様に西武も日中は開ける・夜間は閉めるとしか規定が無いらしいよ。
だから、夜間助士側を開けるとかいう慣習がないらしい。

>>594
そこまで大げさに反省しなくてもいいよ。
反省してもらいたいのは酉式だから(W
(反省しそうにはないけどWW)

なんで鉄道会社が反省しきゃなんないんだよｗ
乗客には関係ないことだろう。

西武や京王が全閉なのは、昔湘南型車両の窓構造が原因？

　ＪＲ西日本金沢支社は２２日、同支社敦賀運転派出の男性運転士（２８）が、電車を運転中に
乗客の女性を携帯電話で撮影していたと発表した。

　同支社は「人命を預かる運転士としてあるまじき行為」として、この運転士を処分する方針。

　同支社によると、運転士は２１日午前１０時５０分頃、滋賀県内の湖西線マキノ―永原駅間で
普通電車を運転中、後ろを向き、運転席のカーテンのすき間から、最前列に座っていた女性
２人を携帯電話で撮影した。当時、電車は時速１２０キロで走行中。撮影したのは７〜８秒で、
運転士は約２００メートル、前を見ていなかったことになる。女性が気付き、福井県の敦賀駅
到着後に車掌に通報した。

　同支社の調査では、運転士は一度シャッターを押したが、画像が鮮明でなかったので消去
したという。運転士は「魔が差した」などと話している。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090822-OYT1T00471.htm

遮光カーテンは犯罪の温床
即刻除去して東海みたいにフルオープンで運転すべき

ただいま>>600

>>599
東武の８０００みたいに壁にすれば、何も出来ない。

>>601
運転室にわが子を入れる香具師が出てくるだろwww

つまんねえ突っ込み入れんじゃねえよ

だから壁も幕もなくせば良いんだよ。

>>602 わりい、601へのレスだから

>>597
全閉にしなければ反省する必要はないな。
乗客にも関係あるぞ。見通しが悪くなる。全開の必要はないが。

>>599
この事例を受けて即刻、全国の鉄道会社はトンネル区間でも■■■→■■□にすべし！

酉は夜間・トンネル内でも■■□だよね？助士席側開放しててもこういうことをする香具師
がいるということは、全閉が良い、悪いとかの問題じゃないよな。599のウテシはカーテンの
隙間から盗撮したんだろ？要は本人のモラルの問題であり、現在夜間全閉してる会社全てを悪
者扱いして■■□を強要するのは、この件に便乗した覗きヲタの希望的観測でしかないな。

いや、やっぱ全閉は犯罪の温床だろ

やっばり壁が一番だ。東武を見習え。

やっばり仕切りなしが一番だ。ゆりかもめを見習え。

確かほくほく線も仕切りないよね。運賃精算のためだからだけども

新幹線みたいに壁が一番。

舞浜リゾートラインみたいに仕切無しが一番。

壁厨はたまには681･683のことを思い出してください

つくばエキスプレスで運転手が居眠りだってさ
乗客が仕切り壁の窓から携帯で撮影してたらしいなｗ
もしかしたら神経質な鉄ヲタかもな。

>>616
煽り乙。
いくらATSがあっても、全閉だったり束式だったら、見つからないで事故になっていたかもしれないな。
束式では、うとうとや本読みなんかはよく見かるから、開放できないのかも。

>>616
俺もそう思ったよ。
つうか撮影する以前に窓ガラス叩くとか運転士を起こす方法はあったと思うんだけどね。
ま、神経質だからガラスを叩けなかったのかもね。
しかし皮肉にもこの事件で筑波急行は安全が保証されたわけだ。

>>586
そんなにC側開放と期待したいならメトロ10000系と自社運営路線の新交通システムに乗れ

禿同、酉武、ＫＯと一部の束はどうやっても無理。ましてメール程度で何とかなるくらいなら、
とっくに変わってると思うよ。今までもその手の苦情、抗議などはかなりあったはずだし、そ
れでも変化なし。それぞれの社内規程を理解して、いい加減に諦めろ。

>>617
俺はこちらに同意。

>>620
今の酉式やKOより遥かに悪かった昔の酷鉄でさえ変わったんだから、絶対に全てが
変わらないという事はない。政権だって交代するんだ。
まだまだ結論を出すのは早い。

>>617
ATC+ATOだよ
駅で普通に停まった後、ドアが開かないだけだ。

まぁくそみたいな鉄を太は死んでもいいけど

確かに居眠りはよくないな。

まぁ減給ぐらいか。

居眠りといっても
病気とかいろいろなケースがあるから
運転士を責めればいいってもんでもない。

まず起こしたれや。
頭おかしいんとちゃうか

やはり新幹線みたいに壁だな。

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

>>623
鉄ヲタだけでは済まない。乗客も会社も大打撃を受ける事になる。

>>624-625
ここはカブリツキヲタ叩きスレだけれども、運転士の居眠りが不利になって
苦し紛れの反論は分かるけど、居眠りは良いとは言えないな。
「つくば」は全閉にしないので、余り責めたくないけどね。

>>627
>>586と同一乙
だったら■■□しかできない新交通システムやメトロ10000系に乗れよ　西部はKQじゃないだから

>>619
+7000もな　窓がちっこいけど
というかC側開放どころかC側に幕自体ないだけじゃん

>>615
確かに681･683系は壁扉壁だね

かつての酷鉄のように日中から全閉にするのは言語道断だが、夜間や地下区間などで正当な理由に
基づいて全閉にしている事業者に対してまでも幕の開放を求めるのは単なるヲタのわがままに過ぎ
ない。トトロ6000系のように前面展望はほぼ絶望的、運転台や乗務員の様子もほとんどわからない、
実質的に全閉とあまり変わらない構造であっても、１枚幕が開いてるだけで満足できるものなのか？

>>630
本当に必要か、過剰に使用しているかだろうね。
景色が見える開放感の他、開けておく事による乗務員の緊張感が保てる等のメリットがある。
どう見ても支障が無い所は開けておいて欲しいと思うけどね。

>>631
>景色が見える開放感
馬鹿じゃねぇの？それじゃあ中間車に開放感はねぇのかよ

幕なんて開いてようが閉まってようが客には関係ない。

隔離痰壺スレ

>>632
お前　話にならねえな

>>635
前方景色にだけこだわるなら、お前が正しいが
大多数はあんな小窓からよりも広々とした車窓からの景色を楽しむ。

>>632
そうだよ。中間車に乗った時には前の車両を見通せるが、１番前に乗った時に
壁状態だと目隠しで進んでいる感じはあるぜ。
もちろん、前方景色にだけこだわる前提があるが。

>>633
そういう香具師は>>635。このスレで語る意味無し。

壁がダメならミラーガラスでいいよ
キモヲタの妨害も防止できるし車内監視もできて一石二鳥

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

>>638
まあもちつけ。
そんな高価なガラスを導入するまでもない。
昼は□□□、夜は■■□の会社が大半なんだから、そうすれば良いだけ。

>>639
担当者によって取扱いが違うなら賛同するが
全員が全閉なんだから無理。

>>641
規定を変えればいいだけのことだろう

やっぱり安全性からいっつも壁が一番だな。
ガラスじゃテロリストに叩き割られるから。

>>643
テロならガラスも壁も吹っ飛ぶぞ。

>>643
そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

そんなことより西武が昼間も■■■にするようみんなでメールしましょう。

>>646
自分でやってみれば？回答も聞かせてくれ。

>>645
自分でやってみれば？回答も聞かせてくれ

「幕。閉めようか？」

>>649
「幕。開けようか？」

首都圏のしＲは国鉄時代からの車両の廃車が進めば将来的には自然淘汰的に全閉は無くなるだろう
（他社からの乗入車を除く）が、酉武・ＫＯは難しいな。両社とも国鉄時代のように幕を必要以上に使
用してるわけではないし、末期症状的なたるみ事故が続発して世間一般から執務態度など批判を受
けてるわけでもない。むしろ日中の長大トンネルや地下区間でも全開してることに感謝すべきでは？

>>651
湘南型時代とスマイルトレインは難しいかもしれないけど、「必要以上に使用」というと、
同型他社構造と比較して2000タイプは夜間の助手席側は開放しても大丈夫そうだがね。

>>652
651だがここで言う「必要以上に使用」とは、国鉄時代の日中の幕全閉のことであって、夜など必要不可欠
的な全閉を指しているのではない。また、2000系列だけのためにわざわざ内規等を変えることもしないだろ
う。もっとも全閉したくても助士席側の幕すら存在しない他社車両（メトロ7000、10000系など）は例外だが。

あなたは大事な仕事を片付ける為にパソコンに向かっています。
暫くすると誰かの視線に気付きました。
あなたの嫌いな上司がニヤ〜っと笑いながらあなたを見ているのです。
文句を言うわけにもいかないので仕事を続けますが、うっとうしい視線で集中力が乱れます。
本来はパーティションで区切られていたスペースでしたが、その上司の一言でパーティションは取り払われました。
休憩時間まであと30分・・・上司が居なくなる気配はありません・・・。

>>653
大昔は、KQや109も昼間に閉めていた時代があったらしいから、やる気にさえなればできるはず。
もっとも、酉式はやる気自体なさそうだが。(W

>>654
仕事に集中していれば気にならないんじゃね？
実際にそういう所があるんだから。
ちょっかいを出されれば別だけど。

>>652
2000系はパノラミックウインドに光が反射して前方が見づらくなるらしいぞ。

そこで必要なのが壁です。

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

>>656
そうなのか。窓は引っ込んでいるから支障なさそうに見えたけど。
酉式は開けられそうな車両はないのかね？

>>659
6000系はメトロ線内は■■□だから不可能ではないとは思うけどね。
両社の方針の違いだな。

幕にこだわってこそ鉄ヲタだろう！！

壁にするのはナシの方向で

ブラインドでいいんじゃね？

>>663
昔の都営6300のスケスケ？

>>663-664
証拠:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/0d/TMG6307F-1999.jpg

うまく説明できないが
俺のいうブラインドは刑事ドラマでてくるような
昔ながらのプラスチックみたいなやつだ。

とにかく、幕をあけさえすれば済むことだろう！

>>665
都営絡みで昔の浅草線5300のC側もこのタイプだった
6300は確かC側の幕は交換されずに撤去されてかなり濃いスモークに変えて今に至ったような･･･

遮光幕スレにも書いたが某ワイドビュー特急形列車で運行される338Mの東京行は■□□になってた

唯だけで確認した以外では座ってたから束はわからんけど

×唯
○由比

誤変換ｽﾏｿ

幕を解放せよ！！

>>669-670
そうなのか？
1週間前にその列車に乗ったのだが静岡時点では全開だった

もしかしてこの運転士、元東武、束、メトロのどれか運転士乙だったかと･･･

ＪＲ東海って遮光幕の取り扱いとか決まってないのかね？

373、383、キハ85は何があっても東海管内は全開しか認めない筈だけど･･･
しなのは束管内でも昔から全開が所定だが373は束管内は321Mと338M（及び熱海〜小田原）は昔から全閉が所定な筈

313、211などの普通･快速は前面形状ガラスから■□□ではないと（313は■■□だった鴨試練が）支障がある。

東海に元メトロ運転士が来たとはなぁ

やはり、ちゃんと決まってるんですね。
ありがとうございます。

テロリストやハイジャックから運転士を守るため壁がよい。

居眠りや漫画読書から運転士を守るため仕切なしがよい。

>>676
そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

そんなことより全ての鉄道会社が壁壁壁にするようにみんなでデモを起こしましょう。

>>679
テロは起こすなよ(ww

もし、かぶりついてるのがかわいいお姉ちゃんだったら
運転士はうれしいのか？
女性運転士の場合はイケメンだったら。
キモヲタだから嫌なのか、見られるのが嫌なのか？

両方嫌

>>681
お姉ちゃんは単純に前方景色を楽しんでいる→無害
キモヲタはウテシのあら探しを楽しんでいる→有害指定

>>679
そこまで言うなら681･683に乗れ

乗れる地域に住んでないから無理です

キモヲタから身を守るために壁にしましょう。
安全第一です。

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

そんなことより>>687が早く逝くようみんなでメールしましょう

メトロ9000みたいにガラスをスモークにしちゃえばいい

…逆に車掌（東部は除く）が（ry

なにか問題でも？？

俺は>>689に賛成
幕を下ろさずに運転できることと前を見ることができるから一石二鳥だし

メトロ9000の場合…幕があるんだね

運転席真後は壁でもどんな窓でも構わないから半室運転台車は難解みたいにL字方式にしちゃえ（映り込みが低減されてる373･383を除く）

背面ガラスをスモークにして、前面ガラスに傾斜をつければ前方注視への支障は確かに減少
するが、計器やモニター表示類への反射は防ぎきれないし、夜間や地下区間で長時間その状
態で乗務したときの目の疲れも正直辛いものがる。スモークガラスを採用していても、やむ
を得ず幕を使用する路線が多いのはそういう理由もあると思う。

だから、壁に（ｒｙ

>>693
KQも問題ありっぽいけど実際は「はっはっは〜これでどうだ」という感じ
KQはある意味凄いね

>>695
ＫＱの場合は、純然たるサービス精神からか、それとも要望（トンネル区間での幕使用）
してもそれが通りにくい雰囲気があるのか、わからない部分があるが・・・
要は、社風が乗務員（従業員）の要望が上に届きやすい（意見が通り易い）か否かの問題
ではないかな。もっとも一部の大手のように要望が通り過ぎて「やりたい放題」も困るが。

京急の場合は遮光幕を閉めたいとか、光が反射するから事故につながるとか考えてる奴は最初から運転士にならないよ。
ホントすごい会社。ほんのちょっとのトンネルがあるだけで幕を閉める束の糞ウテシは爪の垢をもらえや。

>>697
お断りします。

こういう点では、運転席を車内から見れないうえに、前面展望抜群の
名鉄7000/7500は神車両なわけだな。

車掌スペースは壁なしだからずっとお客に見られっぱなしだが。

このまえ、車掌が遮光幕閉めて何かゴソゴソしてたけど、何してたんだろ？

やっぱり壁ですな。

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

客室みたいにブラインドにしちゃえよ

>>696
京急は組合が組合として機能していないから、安全よりもサービスとしての
見栄えが優先される。

会社の方針で遮光幕を開けていることで前方注視に難があっても、
事故を起こせば当該運転士の責任になるのだから、労働組合としては組合員保護
のためにも安全を重視して遮光幕を使わせるように要求すべきなんだけど、
典型的な御用組合だから、組合員の保護よりも組合役員自身の保身や後々の
ポストのために、会社に意見しない。
そんな組合員を守ってくれない組合だから誰も信用しないし、大人しく会社の言うことを
に従っていた方がいいと諦めているのが実情。
運転士が40前後で降ろされるというのもあって、仮に遮光幕を使わせるように
現場で運動しても、志半ばで乗務を降りることになるだろうし、他職場への左遷
もあるかも知れない。

>>700
銭勘定じゃね?

>>704
知ったか乙

>>706
実際に空港線で遮光幕を閉めるべきか開けるべきかって話はあったよ。
で、当時の運転士全員にアンケート取ったら、新町は過半数で安全のため閉めるべきって
ことだったけど、文庫は開け閉めが面倒だから開けたままでも構わないという声の方が
多かったようで、会社としては会社の方針に近い文庫の過半数を取ったと。
まだ久里浜乗務区ができる前の電車区･車掌区の時代ね。

閉めるのが面倒だから開けたままっていう発想が凄すぎる。
京急の人気の高さがうなづけるな。沿線民がうらやましい。

>>708
安全軽視の賜物だろw
客に媚びがちな関西私鉄だって、地下区間では閉めているのに。

でも京急で遮光幕を閉めなかったのが原因で起きた事故ってあるかい？

>>710
公表されないだけでいくらでもあるんじゃないか？
事故じゃないけど開通当初の空港線の過走なんか最たる例じゃないか。

>>706
藻前こそｼｯﾀｶ乙。

いずれにしても、束や束式が閉めたがりである事は否定できないだろう。

仮にＫＱがトンネル区間で幕使用となると、同社路線の内、本線の品川〜横浜間と大師線（いずれ地下化
されるが）を除いた、大半の区間がその対象となってしまうので、難しい面もあるかな？
ただ、ＩＫＫのように観光路線でありながら特定車両（Ｒ２１・ＳＶＯ）以外は全線で■■□という例も
あるが。

>>714
IKKは、昔から■■■でないだけえらいな。109系列だからか？
下りで、しＲが全閉でも伊東で■■□にしていた。

そんな束だが、伊東線線で全閉できるのは２１１だけになったな。
主力の元東急8000もE231もC側幕無しの構造。ファンには一ヶ所だけでも前が見えるのは気分的にいいな。

>>714
安全＞サービスならそうなるな。

そもそも鉄道のサービスは安全があってこそのサービスだから、
サービスのために安全を犠牲にするなんて本末転倒なんだよ。
トンネル･地下区間には踏切がないから事故なんてないなんて言いそうだけど、
保線や電路・信通関係の作業員が巡回で歩いていることもあるし、
自殺志願者や挙動不審者が立ち入ってしまう場合もある。
こういう人達を撥ねてしまう事態が皆無とは言えないし、実際に撥ねてしまえば
運転士は当然、人身事故の当事者になってしまう。仮に撥ねられたのが自殺志願者や
挙動不審者であってもだ。

>>715
伊豆急車は、貫通路構成のための縦仕切があるからもともとＭ席からの視野が狭く、
その視野の範囲で映り込みがなければ問題ないって考え方かもしれない。

>>115
JR東海の113系は伊豆線内も全閉のままだったけどな。

ＪＲ東海の車両が伊豆急に直通することってあるのか？

乗務員をテロから守るために壁は必要。
危機管理はヲタのワガママに優先する。

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

>>720
韓国に逝け。

>>721
何度も言うがメトロ10000に乗れ

>>719
今はなくなっているはず。
ってか、現在ＪＲ東海に伊豆急直通可能な車両がない
(設備や機能的には問題なくても、乗務員の教習をやっていない)

>>724
なるほど
乙です

IKKついでに。リゾート21の登場はほんとにぶっ飛んだな。
それまで終日■■■だった伊東線がいきなり□□□どころか仕切りなしの前面展望車になっちまったんだから。
あれほどの劇的な変化は他に例がないだろ。当時の国鉄運転士にはさぞや拷問だったことだろう。
これが後のSVOにつながる。ただ一般車にもよい影響を及ぼすことを期待したがそれはかなわず、かえって意固地になった感じで全閉を通した。
これが716の言うとおり、やっと最近になって改善されたわけだな。

遮光幕なんか客室みたいにブラインドにしちゃえ！

もともと客室と似たようなカーテンだろう？

>>727-728
ただの目隠しならそれでもいいけど、遮光できないと意味ないだろw

>>1
＞遮光幕の開閉にこだわるやつってなんなの？

はい、それが鉄ヲタと言うものです！！

遮光幕話題は↓で語れや
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239532894/

こっちだって似たようなもんだろ。
仕切るなや。

>>713
閉めたがり屋の束式もこの時期だけは・・・
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200909282341239c909.jpg
4/1〜10/31＝17時半に壁□□→壁■□という規定にしたもんだから、
この時期は日没後まで壁□□のことも多い。

>>732
こっちが先じゃん

>>734の訂正
>>734は>>731へのレスです。

もう、弾幕でいいだろう

よくねえーよｗ

だから
開放すればいいだけの話だろう！！

メトロ9000みたいに運転台真後にスモークを入れるんですね　わかります。

やはりテロリストから乗務員を守るために、壁が必要ですな。

そんなことより京王が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

七隈線･･･

そんなことより京急が夜間も■■■にするようみんなでメールしましょう。

倒壊て遮光幕に関しては優しいな

>>744
覆面監視してるらしいからね
まあ、全閉だったら辞める覚悟があるんでしょ

>>743
一人でやってろ。

新型のNEXに遮光幕はあるのであろうか？

>>747
客席側はただの扉だったと思うが。
遮光幕が装備されてるかどうかはわからんが。

新幹線みたいに壁にしよう。

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

>>750

>>746

じゃあ俺がメールするよ。

>>752
応援するぞ。昔は昼も全閉だった束(酷鉄)でさえ、今の新車は夜間も■■□なんだから、
やる気になればできるだろうね。

寄りかかって新聞や本を読むには幕が無いほうが明るいからね

小田急が仕切り壁の窓にスモークフィルムを
貼り始めたらしいな。

西武と京王は頑なに夜間全閉を貫いてるよな。特に京王の往年の名車と言われた5000系などは
、正面貫通扉用の縦仕切りが異常に長く、素人目に見ても■■□にしても運転士の視界には明
かりが入り込まなそうな構造に見えたし、客室から覗き込まれることもまずなかっただろうが、
それでも■■■だった。よほど夜間の遮光を徹底する方針らしく、それが現在まで続いており、
同じ元東急系の他３社とは明らかに一線を画している。かつての国鉄のように職場荒廃、たるみ
事故続出のような状態にでもならない限り、方針の転換はなさそうだな。

>>754
そんなとこで新聞読んでんじゃねぇよ、乗降の邪魔だカス。

伊賀並や三村みたいに日よけ降ろすやつもいるしな

遮光幕の全閉にこだわるやつってなんなの？

>>759
それは運転士に言ってるのか？

やはり新幹線みたいに後ろが壁が良い。

やはり七隅線みたいに壁なしが良い。

ここはやっぱり半室運転台だろ。
お客様のために少しでもスペースを提供するべき！

……え？電子機器の置き場が足りない？

そんだったら難解のL字方式にしちゃえ
特に東武の車両は全時間･全区間 右2枚が□□ に維持。

運転士は誰かに見られないので集中できるし乗客は前面展望が可能になるから一石二鳥

>>764
よし、じゃあみんなでメールしよう。

やっぱりキモヲタは、幕が開いてて前が見えれば全ておＫなわけだ。束武にそんな事させたら
夜は横の幕も下ろして「密室」状態になるのだから、それこそ運転中に何をしでかすかわからない。
このスレでしきりにウテシの執務態度を監視するだのともっともらしいことを言ってても結局は
「前を見たい」という自己中な願望を満たすための口実に過ぎなかったということになるよな。
「語るに落ちた」とはまさにこのことだな。

766がスーパースター気分で自己陶酔してる件について・・・

>>767
キモヲタが「核心」を突かれてキョドってる件について・・・

批判したいやつは勝手にすればいいだろう
だからといってオタク文化は滅びないから。

オタク文化（笑）

>>766
そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

>768
お前766だろ？

>>772
ID見りゃ分かるじゃんwww

なにがおかしいんだ？

それより新幹線みたいに後ろを壁にすればよい。

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

壁にこだわってるやつってなんなの？

計器類は液晶ディスプレイ（LCD）にしちゃえ！

>>733
日没後の17時半まで壁□□だったら、京急以上だな・・・

>>778
ＪＲ東日本の新型車両では
すでにそうなってるよ。

そいえばそうだね

池沼と子供（大きなお友だちを含む）優先エリアに指定しちゃえよw

>>778>>780
映り込みがしづらい液晶を積んでるE531を見習うんですね　わかります

早朝から新米運転士の視差歓呼が大きいので、
ガラスより壁がいいな。

JR新型車は運転席もメーター・モニター各機器も高い位置にあるので前が見えない。
客室仕切り扉の小窓からしか前面展望が楽しめないんだから壁壁□でいい。

身長170cm以上あれば中央の窓からでも見える。

>>782
いいね、それ。



邪魔が来なくて。(w

>>784
最近のJR運転席の真後ろは壁だよ。どうぞ。

>>785
車掌の車内監視が必要だから、NG。

もう、のぞき穴みたいにしちゃえよ！

団結、東武乗務分会。
遮光幕全閉、喫煙、歯磨き、食事、認めよう普通な乗務生活、勝ち取ろう職務中メール。
闘おう、日中遮光幕全閉。

そんな規則はありませんよ。

>>789
応援age

>>789
シャレではなくて、昔の酷鉄は、これが普通だったな。(ww
あと漫画本読みも。メールはなかったけど。

一瞬、東武の遮光幕スレを開いたのかと思ったぞww

>>792
懐かしいな、終日■■■で無帽でノーネクタイ、サンダル履きで、運転中に飲食、喫煙、
マンガ、競馬新聞・・・あの時代を体験してると、夜間全閉なんてカワイイもんだよ。

南海は■□□だね、運転台右側と貫通路間に遮光幕があるから。

>>794
そうだな。それが今は夜間も■■無だからなあ…。
信じられんよ。

>>794
今だと大問題だが
当時はあまり問題にならなかったのかね？

>>797
有責事故が続かなければ問題なし。
東武なんか、あれだけいい加減に見えて有責事故がないのが不思議なんて言われてたぐらいだw

東武の締め付けが厳しくなったのは、93年頃の酒気帯運転が発覚してからで、あれから「執務の厳正」とやらでくだらない事までああだこうだ指導が入るようになった。

>>797
国鉄のたるみ勤務はマスコミに叩かれていたよ。有責事故も起こしていたし。

当時の新聞（スポーツ紙）に幕の隙間から国電ウテシの乗務態度を盗撮？した写真が
掲載されたことがあって、マスコミも少しやりすぎ、という気もしたが、あれだけ
「タルミ事故」と国鉄末期の相次ぐ運賃値上げが続けばそれも仕方なかったのかな？

日本中の国鉄のEC/DCの運転室の遮光幕が終日全閉状態になったのは1974〜1975年頃だと思う。
首都圏では南武・鶴見線あたりが1979年頃に全閉、総武中央緩行は最後まで一部に1枚上げが存在。
相模線は■■□を通したと記憶。（修正あったら頼む）

最初の頃は鉄道好きの間では「何で？？？」という風潮は広がったが大きなムーブメントは起こらず。
1980年くらいになるとマスコミで時々話題にされるようになる。そして1982年4月1日より1〜２枚上げが始まり、1985年頃にはトンネル等のない区間では□□□と、私鉄並みの状態になった。

しかしトンネル区間や夜間は全閉にこだわり続けた。そして1987年のＪＲ発足後は各社によって幕の取り扱いはばらばらになっていく。束は国鉄末期の状態より劣化してるな。

線区によっても違ったのか
そもそも最初から全閉ではなかったんだね。

国鉄の遮光幕乱用は労使関係のもつれが原因だろ？
時代が違うといえばそれまでだけど、当時の国鉄の運転士ってみんなヤクザかチンピラみたいのばっかりだったなｗｗ

手元にある1971年頃の国鉄の写真だとほとんどの電車が■□□だな。

>>803
組合の圧力で開けたくても開けられなかった運転士もいたと思う。
関西では組合の決めた予定日より早く全開にした部署もあったような記憶がある。
幕に関してはいい流れが茜に受け継がれているね。

俺には電車の音にこだわる奴ほうが信じられん

やっぱりテロリストから乗客の安全を守るため、
新幹線みたいに壁が良い。

>>801
酷鉄解体で、大部分の態度の悪い触診はしＲに残れなかった。
そして、余りのほとんどが束に行った。
だから、束は酷鉄色が一番濃く残っている。

国鉄の分割民営化が閣議決定し、当時「国鉄の駄々っ子」と呼ばれた動労が労使協調路線に
方針転換したとき、その一環として日中の遮光幕開放が始まった。（ほかに着帽時のあこ紐
着用なども）全閉から段階的に■■□→■□□→全開と改善が図られていったが、労使協調
路線に踏み切れなかった国労は■□□までは同調したものの全開には抵抗があったらしく、
民営化の直前まで国労所属のウテシは■□□で乗務していた。

>>807
×触診→○職員
スマソ。

>>800
運賃値上げは、私鉄だと運輸省の認可がないとできなかった(確か公聴会みたいなのもあったはず)
けど、国鉄は国会の審議だけで決まっていたから私鉄より上がる頻度も高くなってたはず。
国鉄の赤字は新幹線ができた頃からの話で、ちょうどその頃から国会議員の我田引鉄的に
建設された路線が多く、需要や採算性を度外視した結果。
そんな背景がマル生運動だったり、当局に擦り寄る組合結成だったりで、人の連携で成り立つ鉄道職場
が人の足を引っ張る職場になってしまい、結果職場の規律が乱れてしまった。

マスコミが国鉄叩きに躍起だったのは、経営努力無しの運賃値上げもあったし、
ヤミカラ手当とか職員の態度が悪いというところが格好のネタだったんだと思う。
叩き記事の中には、保線区の職員がただ線路脇に立っているだけで仕事してない
とか職場で風呂に入っているとか、ちょっと考えればごく当たり前なことでも記事になっていた。
列車内から見れば保線区の職員が作業せずに手を上げて立っていたのは、
当たり前(逆に列車接近時に作業してたら触車事故に繋がって危ないはずなのだけど)
だし、土方同然の保線区職員が汗かいて臭い身体で電車に乗って来たら、そっちのが迷惑だと
思うのだけど、当時のマスコミは国鉄を叩けば稼げるってだけで記事にしてた部分もあると思う。
もっとも、国鉄当局が服務規律を正すためにマスコミを使って労働者叩きを
していた節もあるのだけどｗ

俺は国鉄の終日全閉時代を覚えていない世代なんだけど、要は管理職が勤務態度をチェックできないように幕を閉めるということだったのかな？
そうだとしたら鉄道好きにはとんだ迷惑な話だな。
当の運転士だって自分の担当する線区以外の風景は楽しめないし、双方いいことなしだったわけだな。

「ましてや昼間なのに幕を下ろすことなど、もってのほかだ。」
　　　　　　　　〜東京圏通勤電車事情大研究　1986　川島令三

>>811
＞当の運転士だって自分の担当する線区以外の風景は楽しめないし、双方いいことなしだったわけだな。

国鉄に限ったことではないけど、鉄道が好きで国鉄や鉄道会社に入って運転士になる人ばかりではない。

公務員同然の安定した職業だからとか、家業の農業と掛け持ちできるから鉄道に入った人も多い。

あとは、機関車組から電車や気動車に転換した人は、背面の窓がある運転台に抵抗が
あった人もいるんじゃないかな？

今となっては運転席の後ろは壁だからなｗ

>>814
まじレスする。流れ読め。つまらんコメント入れるな。

やはりテロリストから乗客の安全を守るため壁が良い。

>>813
機関車組から電車や気動車に転換した人が背面の窓が気になるとかどうとかは、
仕事だから、仕方ないだろう。
普通の会社で転勤拒否なら退職するしかないのと同じ。

キモヲタに背後からずっと見られる仕事

キモヲタとか、見られるとか、貧相な発想だなｗ
そんなことより西武が夜間も■■■にするようメールしとけや

>>819
どっちもどっち。
酉式はもうやってるだろ。(w

165 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 12:21:06 ID:W05KcU2OO
1210ﾚのｳﾃｼが白昼堂々壁■□やってるぞ。
動労千葉よりひどいww

組合とのお約束も無視？相変わらず、本当に東上は酷いよな・・・

束武酷鉄東上線

子どもが来たら開いて、ヲタが来たら自動的に閉まるカーテンを、
導入するべきだ。
最新のの顔年齢認証技術を使えば簡単なもんだ。

もう壁壁壁でいいから、壁に液晶モニターをつけて前面展望と運転士映像をライブで流せばいい。

>>823
お前がカネを出すというのか？

682 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 12:19:12 ID:GcJNaI+cO
東上でまた白昼堂々壁■□ﾊｹｰﾝ
(1039ﾚ･添乗あり)

>>826
お前が知らせてやれよ

>>826
見習指導中の教導が添乗する際は晴天の日中でも壁■□にしているよ。
他社では絶対に有り得ないことだよな。

遮光幕上げるだけで餓鬼と知障と大友が喜ぶなら安いもんだろ
この生き物たちは興味の対象さえ与えれば大概は騒がないし暴れない

>>829
このスレにいる大部分は自己中クレーマーだろ。

↑人の批評する前にレスするとこ、間違っているようなｗｗ

餓鬼みたいなキモヲタが最悪

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

>>831
↑　矢印やめようぜ
これじゃ誰にレスしてるんだか読み手には分からないよ。

>>833
毎度毎度ごくろうさん。
あまりにもしつこいから酉部にメールしておいたよ。
昼間も■■□にしてくださいって。

>>834
フカシ乙。

やっぱりテロから乗客を守るために、新幹線みたいに壁にするのが一番だな。

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

窓にするより壁にして腰当つけた方が喜ぶ人が多いだろ

それはお前だろ　消えろジジイ

>>838-839
藻前ら笑いの天才だな。
３０秒も笑いが止まらんかったぞい。

別にそんなにおかしくはないだろう？

840は単に上から目線でものを言ってみたかっただけだろ。
最近多いよね、こういう奴ｗ

>>841
レレレのおじさんが腰あてに寄りかかる姿を想像してみろ。

>>842
藻前の方がよっぽど上から目線だろｗ

まぁ、落ちつけよ

いっそうのこと遮光幕外しちゃえよ。

それ、いいね！

やはり壁にして腰当てを付けよう。

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

鏡鏡鏡
痴漢防止に効果あり
ナルシスト専用車両

運転室の後ろに大画面で前方の映像を映せばいい

>>850
誰が金を出すんだ？

>>851
飛行機や行楽列車ではよくある。
今の電車はモニターもついているのだから、
そんなに難しい話ではないと思う。

まあ、幕を開ければいい話だと思うけど。

>>851
かぶりつきヲタに決まってるだろう。

運転室の後ろにモニタなんか設置しても
オヤジの頭の油とヲタの涎にまみれて１週間も機能しないよw

>>850-852
そうそう、そこまでしなくても、幕を開けておけば良いだけの話。

のぞき穴にしてみたら
おもしろそうｗ

>>856
103系ATC車や、113系・115系・415系などの後期車はまさにのぞき穴状態だったな。
それでも幕も閉まっていたけど。(w

>>856
穴から指が出てきそうだな

昔、酷鉄時代の101系や103系の幕は、タバコの穴だらけだったな。
子供がのぞいていたら、運転士が指でふさいで嫌がらせしていた(w

タバコはまさに百害あって一利なしだな

>>860
hagedou

運転室の後ろは壁にして、レレレのおじさんが寄りかかれるように、
腰当てをつけよ。

山手線、ウテシもカレチも萌えなおねいさんのことがあるんだもん。

ほ

うほっ！
いいウテシ

シコってるんじゃねーぞ！！

別に遮光幕が開いてようが閉じてようが
乗客には関係のないことですよね？
百歩譲って運転士や乗務員が変なことしてないか心配なるって
言うならわかりますが。
景色や計器類が見えなくなるからとかいうのは単なる鉄ヲタのエゴでしょう。
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

彡川三三三ﾐ 俺はテツヲ他じゃねーぞ自作自演しか楽しみがないんだよ
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ鉄ヲタは包茎!!!鉄ヲタは童貞!!!　
　　川川::::::::ー◎-◎-)鉄ヲタは悪臭!!!鉄ヲタは汚物!!!ｷﾓｲ...
　 川（６|::::::::　　（ 。。））全部俺の事じゃねーか　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ阿保ぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ　　
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鉄ｦﾀ叩きｦﾀ>>28=>>36=>>38=>>40-42=>>44=>>47=>>52=>>62の正体

/::::::::::::::::自虐命:::＼〜ﾌﾟｰﾝ「でつか」とか　 　 　
　 |脳内運転士;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ..俺以上にキモイよ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜俺は鉄ヲタ蛇ねーぞ　　
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　））俺以外の齧り付きは禁止だ　　　　　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜ﾑｯｷｰ! 　 　 　　　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>_
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ　　　
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|:::::/　脳内運転士|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
ニート脳内運転士>>63=>>69=>>74=>>77=>>83-87=>>92の正体

俺の立てたスレなんだ！！！
　　|　age続けるんだ！！！
　　|　名スレにするんだ！！！
　　|　きっと自虐鉄ヲタも来てくれる！！！
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　　（　TДT）　　（　　つつ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
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　　と＿）＿） 　（＿__）__）　 ◎ 　 　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
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ニート脳内運転士>>94-99=>>101=>>105-107
　　 |　よ、もういいんだ・・・・・・・
　　 |　本当に良く頑張った・・・もう充分じゃないか・・・
　　 |　楽になっていいんだ・・

∧＿∧　　ｶﾀｶﾀ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　　　　）　　∧ ∧ ＜漏れの社は、全閉。鉄ヲタ死ね。
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￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿
￣￣￣日∇￣＼| （―） |＼
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／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ほう、ニート脳内運転士>>110=>>124=>>126=>>133=>>142-144
=>>148=>>160=>>165 は必死ですね。見え透いた、自作自演は、やめましょう。
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　 ∧ ∧ ＜阿保ぼぼぼぼぼぼぼぼぼ・・・
　（　　⊃ ）　 (ﾟДﾟ；)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣￣日∇￣＼| （―） |＼
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彡川三三三ﾐ 俺はテツヲ他じゃねーぞ自作自演しか楽しみがないんだよ
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　　川川::::::::ー◎-◎-)鉄ヲタは悪臭!!!鉄ヲタは汚物!!!ｷﾓｲ...
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ニート脳内ｳﾃｼ>>166=>>168-173=>>178=>>180-181の正体

自分はかぶりつき覗きオタだって白状してるようなもんだな。でも、お前らキモヲタが
空いている車内で運転室を覗いてる姿を後ろから見ると実に滑稽で笑えるものがあるよ
な。でもいくらガタガタ理論理屈を並べても幕は開けないよ。無理なものは無理だ。諦
めろ。あぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ
　　川川::::::::ー◎-◎-)ぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ
　 川（６|::::::::　　（ 。。）)ぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼあぼぅ　　
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ニート脳内ｳﾃｼ>>187-188=>>190-191=>>194-196=>>199=>>201-202の正体

ときどき、こういうもっともらしい理論理屈で覗きたがる自己中キモオタが沸いてくるな！
彡川三三三ﾐファーファーファーファーファーファーファーファーファー
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽファーファーファーファーファーファーファー
　　川川::::::::ー◎-◎-)ファーファーファーファーファーファーファー
　 川（６|::::::::　　（ 。。）)ファーファーファーファーファー　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉファーファーファーファーファーファー　　
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ニート脳内ｳﾃｼ>>204=>>206=>>216=>>224-226=>>228=>>243-245=>>252の正体

彡川三三三ﾐ俺は現役運転士だ『かぶりつき』とか言ってる自体キモイ。
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ窓にへばり着いてるのを
　　川川::::::::ー◎-◎-）一般客から見たらかなりイタイ。
　 川（６|::::::::　　（ 。。））七隈線の運転士様の俺に　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ鉄ヲタは文句言うんじゃねーよ　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　|＿＿|ｶﾀｶﾀｶﾀ
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　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
脳内運転士>>255=>>257=>>266=>>269-270=>>272=>>277=>>281
=>>285=>>291の正体

彡川三三三ﾐ乗務員に対して不審な行動、態度をとるヲタがいたら
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ叩かれても仕方ない。
　　川川::::::::ー◎-◎-)ｦﾀに見せるのが嫌だから閉めてるんだよ。
　 川（６|::::::::　　（ 。。））近いうちに昼間も全閉になるよ　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ俺は特別なんだよいヒヒ日ヒヒh　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　｜|￣￣＼＼いヒヒヒヒヒヒヒヒ
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　|＿＿|ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
脳内ｳﾃｼ>>306=>>308=>>311=>>316-317=>>319-320=>>325=>>328=>>331の正体

彡川三三三ﾐ運用とかを聞いていた
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽキモヲタもいたし。もっとはっきり発音せい！
　　川川::::::::ー◎-◎-）こういうヲタって
　 川（６|::::::::　　（ 。。））はっきり発音できないんだな　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＿＿＿＿＿_俺もだが 　　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　|＿＿|ｶﾀｶﾀｶﾀ
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脳内運転士>>335=>>337=>>341=>>343-344=>>349-350=>>352-353=>>357の正体

彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　Mの判断で閉めている遮光幕に難癖つけてる奴が問題な訳だよ。
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　そんな香具師らに電車のデザイン云々言う資格があるのかね？
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　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
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　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
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醜いニート脳内運転士359-360=>>362=>>364-367=>>369=>>376=>>378

オレ様は神様なんだよお前のいうことは正しいが、
現実はそうではない。
部外者のくせに的外れなことは言わないように
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　Mの判断で閉めている遮光幕に難癖つけてる奴が問題な訳だよ。
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　そんな香具師らに電車のデザイン云々言う資格があるのかね？
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
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醜いニート脳内運転士380-381=>>383-385=>>407=>>415=>>417=>>420=>>424

部外者のくせに的外れなことは言わないように
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ キモヲタ涙目だなっｗｗｗｗｗ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　Mの判断で閉めている遮光幕に難癖つけてる奴が問題な訳だよ。
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　そんな香具師らに電車のデザイン云々言う資格があるのかね？
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
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醜いニート脳内運転士>>426=>>428-429=>>431=>>433=>>436
=>>453=>>456=>>458-459の正体

ヲタの頭の中は消防と変わりませんキモヲタ涙目だなっｗｗｗｗｗ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　Mの判断で閉めている遮光幕に難癖つけてる奴が問題な訳だよ。
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　そんな香具師らに電車のデザイン云々言う資格があるのかね？
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼千代田線旧６０００系みたいに後ろを壁にしちゃえ！
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
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　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
醜いニート脳内運転士>>468=>>474-475=>>479=>>482
=>>491-494=>>502の正体

ヲタは気持ち悪いから全閉で良いよ神であるオレ様に近寄るんじゃねー
ヲタの頭の中は消防と変わりませんキモヲタ涙目だなっｗｗｗｗｗ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　Mの判断で閉めている遮光幕に難癖つけてる奴が問題な訳だよ。
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　そんな香具師らに電車のデザイン云々言う資格があるのかね？
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼千代田線旧６０００系みたいに後ろを壁にしちゃえ！
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
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醜いニート脳内運転士>>504-505=>>509-510=>>516
=>>523-524=>>527=>>530-531の正体

まぁ、お前みたいなのは絶対運転士になれないから気持ち悪いヲタの顔が全面ガラスに反射するなんて
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　Mの判断で閉めている遮光幕に難癖つけてる奴が問題な訳だよ。
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　そんな香具師らに電車のデザイン云々言う資格があるのかね？
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼千代田線旧６０００系みたいに後ろを壁にしちゃえ！
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
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醜いニート脳内運転士>>534=>>537=>>539=>>541=>>547
=>>549=>>554=>>558-559=>>562の正体

ヲタに覗かれる心配もない これでオレ様はオナニーし放題漫画読み放題
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　Mの判断で閉めている遮光幕に難癖つけてる奴が問題な訳だよ。
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜全閉にしなければ反省する必要はないな
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼ やっばり壁が一番だな。新幹線で文句言う奴いないだろ
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
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醜いニート脳内運転士>>567=>>573=>>577=>>584=>>597
=>>601=>>606=>>608=>>610=>>613の正体

つくばエキスプレスで運転手が居眠りだってさ
乗客が仕切り壁の窓から携帯で撮影してたらしいなｗ
もしかしたら神経質な鉄ヲタかもな。
まぁくそみたいな鉄を太は死んでもいいけど
事故なんてどんどん起きればいいよ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　∨ 脳内運転士>>616=>>618-620=>>623-626=>>629-630
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

壁がダメならミラーガラスでいいよ
キモヲタの妨害も防止できるし車内監視もできて一石二鳥
事故なんてどんどん起きればいいよ
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　　　　　　∨ 脳内運転士>>632=>>636=>>638=>>643=>>646
=>>648=>>649=>>654=>>657=>>663
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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

テロリストやハイジャックから運転士を守るため壁がよい
そんなことより全ての鉄道会社が壁壁壁にするように
みんなでデモを起こしましょう。
キモヲタから身を守るために壁にしましょう。
安全第一です。事故なんてどんどん起きればいいよ
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　　　　　　∨ 脳内運転士>>676=>>679=>>682-683=>>686
=>>688=>>690=>>694=>>698=>>699の醜い正体
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全閉の運転席で漫画を読むことが安全につながるんだよ
もし事故なんて起きたって知ったこっちゃねーよ
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　　　　　　∨ 脳内運転士>>701=>>703-704=>>707=>>709
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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そんなことより京急が夜間も■■■にするようみんなでメールしましょう。
全閉の運転席で漫画を読むことが安全につながるんだよ
もし事故なんて起きたって知ったこっちゃねーよ
「語るに落ちた」とはまさにこのことだな
この言葉使うオレって最高オタク文化（笑）
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　　　　　　∨ 脳内運転士>>736=>>740=>>743=>>749=>>751
=>>761=>>766=>>768=>>770=>>775の醜い正体
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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわーキモい、こっち見

映り込みがしづらい液晶を積んでるE531を見習うんですね　わかります
この言葉使うオレって最高.オタク文化（笑邪魔が来なくて。(w）
運転席はオレ様の私有物だからな。
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　　　　　　∨ 脳内運転士>>778=>>783-785=>>787
=>>789=>>791=>>798=>>806=>>816の醜い正体
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわーキモい、こっち見

キモヲタに背後からずっと見られる仕事餓鬼みたいなキモヲタが最悪
運転席はオレ様の私有物だからな。
子どもが来たら開いて、ヲタが来たら自動的に閉まるカーテンを、
導入するべきだ。このスレにいる大部分は自己中クレーマーだろ。
最新のの顔年齢認証技術を使えば簡単なもんだ。
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　　　　　　∨ 脳内運転士>>818-819=>>823-824=>>829-830
=>>832=>>834=>>836-838の醜い正体
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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もうみんな遮光幕とかどうでもいいよね！

どうでもいいならあけておけ

どうでもいいならふさいでおけ







って言ったら叩かれるね。

必要な時に閉めるのはいいけど
むやみやたらと閉めるのはいただけない。

無人運転にすれば
幕を全開にできるだろう。

ワラタ

じゃあ幕廃止な！

じゃあ、間とって曇りガラスでいいだろう？

観光地の双眼鏡みたいに100円入れると3分間幕が上がるようにすればいいじゃん

自動運転なら運転室が要らないんだから、仕切り自体必要ない。

>>900
想像したらﾊｹﾞﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

一部の特急車両みたいに
運転席を上にあげちゃえばいいんだよ。

>>903
誰が金を（ｒｙ

以降、無限ループ。

萌えてます！E231系 Vol.49
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259534062/

もう無蓋車でいいよ

よくないだろうｗ

遮光幕の開閉にこだわらない鉄ヲタってなんなの？

□□無の構造だったら一番右にかぶりつければいいじゃん　閉められたりすることはないので文句なしだしw　運転士の視線を気が散ることがない
KQは□□□の構造だけど□□無状態だしw

意味不明

>>911
>>910が言ってるのはかぶりつきたい人に言ってるでしょう？
遮光幕なしのほうからかぶりつきすればいい話じゃん

なるほどね

かぶりついて幕の模様でも見てればいいじゃん

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

>>914
幕に車両ごとにいろいろなアニメ絵でも描いておけば
アニヲタが幕を降ろせと騒ぐかもしれないねw
山手線に痛電が走ってる時代だから鉄ヲタに代わって
アニヲタが運転席の後ろに群がるかも

>>916
グッドアイデア

じゃあ

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ここを平野綾にすればいいの？

くだらねえ話で盛り上がってんじゃねえよ。

いや、みんな大真面目なんだがな

なんでもないことが大切なんだよ！

何気ない日常が大切なんだよ！

さりげない仕草が素敵なんだよ！

おとなげない行為がかぶりつきなんだよw

お前の話はくだらねんだよ

んなことはない

んなことある。

ww

ヤッパリ新幹線みたいに壁にして、レレレのオジサン用の腰当てを付けるべき。

もうこのスレはイラネ。

こんなスレ、もう幕を閉じようぜ。

せっかく929がネタ振ってくれたのに…

何で209系はプレハブ汚物化したの？

もう、シャッターにしちゃえよ！

>>934
惚れた！

なぜ？

遮光幕閉鎖できません！！

展望席にすれば遮光幕なんかいらないよね

>>935
こういうレスはつまらん

いや、おもろいだろう？

やはり新幹線みたいに壁にして、レレレのオジサンが寄りかかれるように、
腰当てを付けよう。

レレレのおじさんってなんのこと？

々

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

不幸化の地下鉄、チンチン電車の運転台みたいでマジカッコ悪い。

そんなことより東武が夜間も■■■にするようみんなでメールしましょう。

>>946
早速メールしたよ。

それはよかったな

閉店ガラガラ

ｳﾘﾅﾗ国みたいに壁貼壁にしちゃえば万事解決

しないよ

東武ならやりかねない

東武マンセー！

うつだ・・・死のう

東武は壁の代名詞

東武不買運動？

閉めましておめでとう

そんなことより西武が夜間も■■□にするようみんなでメールしましょう。

そんなことより東武が昼間も■■■にするようみんなでメールしましょう。

>>959
既になってますよ。
曳舟〜押上間の50050系。

京急や京成の全開は問題か？小田急は昔から夜間を除き全開が原則ですが？なにか？
展望無しのロマンスカーは運転席の後ろは夜でも開けてるし（ガラスのからくりがあるが）
これはＪＲ東海のワイドビュー特急　３７１、３７３、３８３、キハ８５系も同じことが言えますが。

>>960
お前の汚い面で覗かれちゃ京急や東急でも■■■だろうけどな

容姿で人を差別するような奴は
運転士になる資格なしだな。

東武だと、鉄ヲタが貼りついた途端に睨み付けて幕下ろすウテシが多いよな。

>>964
真ん中の話？

うん

>>964
マジか？酷いな

ふ〜〜ん。
前見るより横の車窓見てる方がいいけどね。
ま、ヲタとウテシいや、精神病患者と鉄道現場との戦いは永遠だな。

ふ〜〜ん。
自分もヲタのくせしてｗ

小田急に比べたら東武は駄目
社員の質やサービスも、遮光幕で客に嫌がらせしてる会社なんかか潰れてしまえｗ

東武は小田急並みに運賃と特急料金値下げして
小田急並の接客サービスと綺麗で使いやすい駅や車両にして欲しいよ。

>>970
そりゃお前、前面展望を売りにしてる車両で遮光幕なんか閉められないだろwww

いや、普通の通勤車両も含めてだよ

>>972
小田急は普通電車でも昼間は原則遮光幕解放なので好感が持てるよ。
先頭車両乗ると普通電車でも車窓と運転手が真剣に
運転していてるところがみられて良いよ！
示唆呼称をしっかりやってきてキビキビと仕事している、
東武の馬鹿社員よりレベルが高いよｗ

東武の馬鹿社員どもの勘違いが乗客のサービスの低下や
モチベーションが低いまま仕事してる為に起こる
作業ミスで運行に支障が起きてるのも事実だｗ
乗せてやるの東武は公共輸送の使命はやらされ感があるのでむかつく！

ID:XJR5syWa0
ID:L+50e8WV0
東武不採用者？

>>976
オバＱ採用者じゃないか？

>>977
ID:XJR5syWa0 ID:L+50e8WV0 だが私でなく弟で小田急電鉄社員だが
もう15年以上前だが小田急に勤めてる弟が友人と東武スペーシアに乗って鬼怒川方面に出かけたが、
東武の豪快さと乱暴な作業と接客をみてうちじゃありえねぇｗと言ってたよ。
大手私鉄でサングラスをかけて運転は東武だけと言ってた。

上毛や上信電鉄も酷いらしいが。。。。。

グラサン運転士ならＪＲでもみたことあるぞ

サングラスかけて運転した方が安全だわな。

東武がうらやましいんだろ小田急社員。

>>980
東武は組合が強くご用組合の小田急よりは勤務は楽そうだが、給料安いし社員の柄が悪いからなｗ
自分の息子を運転室に入れて解雇されたりしたが小田急みたいに遮光幕解放ならこんなこと無かったのにｗ
あと横領事件とか、猥褻行為で逮捕懲戒免職が多い東武社員はいただけないｗ

小田急の場合会社と組合がべったりでご用組合になったのは箱根山戦争で
コクドと西武鉄道（伊豆箱根鉄道）VS東急＋小田急でいがみ合った時期があり危機感感じて
社員側からストライキ無しを実行したからな。
でも確か１８年以上前だが子会社の箱根登山鉄道のストライキで小田急電鉄本体が困ったことがあったけどｗ
箱根湯本駅大混乱で伊豆箱根鉄道バスのバス停に長い列と言うことがあったな。

幕閉めるウテシって何なの？
人身の時、運転操作に問題がないと証言するためにかぶりついてやってんのに。

君のアホヅラには心底うんざりさせられる。

>>980
一般的にどちらがきちんとしているか、よ〜く考えてみよう。

>>984
サングラスじゃなく偏光メガネだったらどうする？

３Ｄメガネだと思う

>>984
遮光幕の上げ下げなんて一般的にはなんの興味もねーだろ
10両程度の列車の一番前に群がる池沼が全乗客に対して
どれだけ少ないか考えろよ

そこにこだわるのがヲタだろうが。わかってねえな

>>987
>>980は幕の事ではなくて、勤務態度の事を言っているんだよ。

小田急も、メトロ6000系後期車の背面小窓の遮光板を日中でも閉めたままのウテシがいるし、
それほど模範的とは思えないけどな。上原でメトロのウテシが開けて引継いでも、さりげなく
閉め直すウテシも実際いるよ。

>>990
それ、地下区間だからじゃないの？

やはり新幹線みたいに壁にして、腰当てを付けよう。

もうそのネタあきた

やっぱり遮光幕開放料金を徴収して観光地の双眼鏡みたいに
池沼から３分１００円程度のお金取ったほうがいいよ

遮光幕と処女幕の開放は永遠に無理。

必死だなｗ

う〜む

窓を埋め

999

1000なら全列車■■■

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。