◇◇◇◇ JR四国ｽﾚｯﾄﾞ Part 62 ◇◇◇◇

◇◇◇◇ JR四国ｽﾚｯﾄﾞ Part 61 ◇◇◇◇
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235124250/

JR四国
http://www.jr-shikoku.co.jp/

■四国関連スレ
【無断侵入】高松琴平電気鉄道ｽﾚ27【運行妨害】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237682431/
◆◆◆◆　　　　伊予鉄道 Part30　　　　◆◆◆◆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231927155/
【完全複線化】瀬戸大橋線スレPART6【ﾏﾀﾞｰ?】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234421548/
【なはり】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）7.2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219308457/
サンライズ瀬戸・出雲PART20
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231595743/
【ｺﾋ】【西】赤い青春18きっぷ30枚目【四】【九】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237900774/
★四国発着の高速バス★１２号車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1237896027/
ジ　ェ　イ　ア　ー　ル　四　国　バ　ス　2行路
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208348219/
■隔離スレ
【オール非電化】とくしません【徳島・鳴門・阿南】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231417985/
ＪＲ四国が本気を出したら出来そうな事
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1206187379/
ＪＲ四国を黒字にするためには？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1225657638/
【JR四国の】 四国新幹線スレ 5 【夢と現実】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229938306/

>>1
乙

【決算/鉄道】ＪＲ四国、3月期は100億円の最終赤字の見通し＝単体では10年ぶりの最終赤字［09/03/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237137601/

>>4

たがら、それがどしたんだ！

4/4 9029レの多度津着発の時刻教えていただけますか？

これまた二人からだな・・・ort
四国はもう徹底してきたなｗ
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-03-31/01.htm

>>6
っ『鉄道ダイヤ情報』

>>6
手元の資料によると臨特急客、ＥＦ６５ＰＦ＋24系8両換算３１．５
速度種別は？？。６・８号車欠車。松山駅では本４留置。

トワイライトの四国内の時刻教えて？おねがいします。

前スレにもあったが、3月末にしおかぜ9号に乗ったら車販が来てびびった
丸亀で1号車から乗ったようだが、いしづちまでは周りきれていなかったようす

おはようございます。いただきます。
こんにちはいただきます
こんばんはいただきます
おやすみなさい。いただきます。
召し上がれいただきます
しつこいそ゛いただきます

ageんな糞餓鬼

>>13

なんだこのクソバカ！

新居浜駅通過時刻
821〜827分と脳内推定。

児島から松山まで5時間何処かでバカ停するんだろうか？

9029レバカ停最大１６分。9030レの方は１時間とかザラ…。

あの、四国再発見早トクきっぷの常備券ってあるんでしょうか？

もしあれば、高知周辺で売ってる駅を教えてください

ﾄﾜｲﾗｲﾄ何処で撮ろうか？時刻教えてください。

>>18
まず旭伊野佐川で聞いてみろ
そこでなければ大歩危大杉あたりで聞いてみろ
そこでもなければたぶんない

内子線で185系3000番台のブレーキ部品が外れて運転打ち切りがあったと、NHK松山が夕方ローカルで伝えてた。

おまえらに言っておく
四国再発見早トクに常備券はない
マルス券のみだ
そして利用するには前もって乗車日と乗車列車を申告して購入しなければならない
そして乗車日の変更はできない
申告していない列車に乗車した場合は甚大なるペナルティーが科せられる

とわいらいと
とわいらいと
と
わめいている
くそがきども
あしたは
どんてんくそてんきじゃ

>>21
列車からブレーキのピン外れる　nhk松山
３日午前、内子町のＪＲ内子線で走行中の普通列車からブレーキを動かす装置のピンが外れ
ました。ＪＲでは、このトラブルでブレーキの効きが弱くなったとして、この列車の運転を途中で取りやめました。
３日午前９時ごろ、内子町のＪＲ内子線を走行中の宇和島発、松山行きの上りの普通列車で
車掌が金属をこするような音がするのに気づきました。
車掌と運転士が次の停車駅の五十崎駅で確認したところ、２両目に設置されたブレーキを
動かす装置で部品をつなぐピンが外れてなくなっており、このために装置の一部がたれ
下がり、レールと接触して音を出していたことがわかりました。
ＪＲではブレーキの効きが弱くなったとして、この列車の運行を途中の内子駅でとりやめました。
また点検などのため、後続の列車など上下３本に最大で２５分遅れが出てあわせておよそ
８０人に影響が出ました。
なくなっていたのは、長さ５センチほどの鉄製のピンで、ＪＲでは劣化したことなどで破損して
外れたものとみてほかの列車の点検も行うことにしています。

630Dで3110だな　

すいません、明日のトワイライトの時刻表教えてくださる神はいませんか？

>>23
それで伊予市駅付近を12時14分に185が松山方向に上っていってたのか

>>24
どこの時刻が知りたいんだ？

>>11
もうとっくに4/1は終わったぞ。

牽引機
1131らしいな

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-04-03/01.htm
＊交通手段
宿泊施設、ゴルフ場への交通手段は、お客様負担となります。

JRとか関係なくなってるなｗ

>>24
新居浜駅は時刻正解。
四国入りが600〜

>>22
βακα..._〆(::ﾟ∀ﾟ::* ) ｱﾋｬ

質問です！
バースデイきっぷを首都圏で手に入れられるのでしょうか？
JTBとかでも売っているものでしょうか？

>>32
夢四国

トワイライトの児島発車時間ご存知でしたら教えて下さい。

トワイライト多度津 観音寺と 3分以上の停車駅どなたか教えていただけませんか？

>>29
クレメントホテル&ゴルフパックの発展形だったような

>>32
首都圏からわざわざ四国のヘボ特急になんか乗りにこなくても…

9029レ
コシ0452-0535~Y09.0600-0610~Y12.0618-0634�E~Y14.0645-0700�A~Y16.0705-11~Y18.0717-19~Y19.0724-25~Y22.0740-50�B~
Y29.0821-27~Y31.0838-41~Y37.0856-59�@~Y38.0908-11�A~Y41.0923-24�A~Y44.0938-45�B~Y47.0959~Y54.1019-24�A~Y55.1029
9030レ
Y55.1707�@~Y53.1716-19�A~Y50.1727-32~Y48.1737-1821�B~Y44.1839-1930�B~Y41.1944-54�A~Y37.2013-25�@~Y36.2029-2100�B
Ｙ34.2106-40~Y31.2148-2206~Y29.2217-27�B~Y23.2251-2307�C~Y22.2313-25�B~Y19.2339-50�B~Y13.0009-28�A~コシ0105-0245〜オサへ

>>38
トンクス
さあ出発！

>>37
首都圏の特急よりはマシ。
さすがに九州とか北海道と比べるとダメだけど。

トワイライト撮影行く方へ。
天気は雨模様…。

撮影に支障があるかもしれませんが、頑張って！

早速、湯ノ浦ハイツ付近でカメラ待ちいたけど、ずぶ濡れのよう…
今治より

小松〜壬生川付近は辛うじて雨降らず。

窪川駅の近くにあったうなぎ屋ってまだやってるのかな？
あそこはうまかった。

四万十うなぎ食いたいな。再発見きっぷで窪川行こうかな！

最近、スジ晒されすぎ

別にいいだろ。

今回もトワイライト雨。瀬戸内海の夕日見れなくて残念。

線路に近すぎて、警笛を鳴らされたゴーマルと、それをそれとなく咎めるＭＡＫＯ。
ただしＭＡＫＯは日本語になってないがなあ。

しおかぜ、車内販売してたよ。なんで？

>>42

×小松
○伊予小松

観音寺のカーブで撮るほうがバカなんだよ。

駅撮りより社員が多いし沿線のマニア少な過ぎワロタ

松山、三津浜、和気、堀江、光洋台、粟井、柳原、北条、大浦、浅海、菊間、亀岡、大西、波方、波止浜、今治、富田、桜井、三芳、壬生川、……

>>52

ワロタから、どうしたの？よかったやん、撮り放題やったんやろ？

天気悪かったしね。9029レ通過する有名撮影の混み具合は不明。

>>52
おまえの思い通りにならんよ

いただきます車掌キター

>52
逆の発想だょ。
マニアが少ないことで
自由度が増す。

四国には四国なりの良さがあるのさ。

Re: トワイライトエクスプレスin... 投稿者：ＭＡＫＯ 投稿日：2009/04/04(Sat) 15:07:01 No.4498 引用する New!
何回か顔をださせていただいています。
一応自分も参戦したので書き込ませていただきます。

私も観音寺〜豊浜のカーブで構えていました。
自分もだいたい６時くらいに来たのですが前の日からじんどっとるやからはいるわ、後ろぎりぎりで撮影しようとする人はいるわで撮影するところが大幅に制限され、
この区間で撮影した大多数の人間はとてもいいアングルとはいえないアングルから撮影せざる終えない状況となってしまいました。
私は正直今回の撮影からも県外からの人がくる人を含めて陣取っている人は「みんなが撮影できるようにしよう」っという精神がかけていると思います。
案の定大多数の人が固まった中間付近からの広角撮りのところではみなさん仲良く譲り合っていました。
こういう撮影ではみなさんのマナーが大切だと今回の撮影でつくづく思いました。
正直いってこのようなことすら守れない人は不愉快です。


↑鉄の「鉄の掟」すら理解しない痛いガキww
早い者勝ちは常識、後から来るのが悪い

いや、早い者勝ちは正論だが、後から来た人の事を考えて妥協するのは大事じゃないのか

一番悪いのは路駐・スピード違反をしてるやつですよ。
そう、おまえだよ。　
このスレを見ている、　お　・　ま　　・え

ＫＩ危険運転常習者はどうよ。

>>60
そんなお人好しをやって、むざむざ自分の絵を妥協するのはただのバカ

最良の状態を得るために、最大の労力を払う
早い者勝ちは、そういう対価をきちんと払った奴の特権だ
俺なら後から来て文句なんて言わないよ

だから>>59はイタいと言うんだ

流れを切って悪いけど、ちょいとバースデイきっぷについて質問したいんだが

・利用開始日当日でも買えますか？
・「多客期不可」とは書いてないし、誕生日が５月にある場合はゴールデンウィーク
時期（5/1〜6に使用開始）でも問題なし？

>>59-63
時代は変わったわ

>>63
仕事で撮ってるならまだしも、自己満足のオナニー撮影ならそこまでしてもしゃーないやん

お仕事ならそこまでやらん、面倒臭くてやっとれんわ
自己達成だからこそ自分の納得いくまでとことんやるんだよ
そういう所で後から来た奴に図々しいとか言われても、笑うしかない
図々しいのはどっちだよww

>>64
問題ないと思う。

>>67
貴様だ。

>>59
こいつ、何処かのオバハンかｗ
「も〜ジャマやわぁ〜〜」

>>69
ワケわからんわアホww

>>70
ﾜﾛﾀw
順番待ちも出来ないシナ人と同レベル

>>59 のルールは、どこかの「偉大なる将軍様」かｗ
次に同じことがあれば、撮影地に「飛翔体」が落ちてくるのかｗｗｗ

人が居て撮影アングルが制限される中で何とかするのがウデなんじゃね。文句言うよりウデを磨けば。

でさ、こいつは直接本人に言ったのかね？ｗ

■高速道路値下げで都会へショッピングへ行こう■

今まで郊外のショッピングセンターに出かけていた地方の皆さまへ。
高速道路が値下げになり、大幅に安く大都会に行けるようになりました。
ぜひとも、ショッピングは大都市へお越しください。
ショッピングセンターでは味わえない、楽しく刺激的なショッピング・食事ができます。

★大都市は駐車場を探すのが大変、とお思いの方。
　大都市の少し郊外に行けば、駅前に1日500円程度で
　24時間停められる駐車場があります。
　そこに停めて、都心まで電車で行けば便利です。
　鉄道会社各社では乗り放題のお得な切符を販売中です。

ぜひとも、郊外のショッピングセンターへ行くのをやめて、大都市へショッピング

>>59

ＭＡＣＯって奴、四国外での撮影経験ゼロだな。
四国外でその考えが通用すると思っているのかｗｗｗ

ルール守れというやつが、上から目線ですがなｗ

今年の春クモヤっていつから四国入り？

>>54
そんな人にからんでなにがしたいの？

>>75

少なくても、>>59に出てきたＭＡＫＯは直接言ってねぇだろ。
だから饂飩画板に「自分の偏見＝多数の意見」として書いたんだろうな。

ＭＡＫＯって
まんこって
意味かな？

だいたい他人のBBSに偉そうにレスするやつはおかしい。
2000とかｗ

2000は、例の札付き「増田」なんだから別格だ。あれは障害児だからな。

子供たち、ようやく寝ましたね。
起きたら落書きよろしく。

最近栗林君来ないな

バースデイきっぷ

凄く魅力的な企画きっぷだけど、誕生月だけという制限が厳しい・・。

これを誕生月以外にも発売して欲しいな。少し条件が悪くなってもいいから。

例えば、3日間を2日に短縮とか1万円を1万5000円とかでもいいので・・。

※4日で2万というグリーン紀行という通年の企画切符も有るけど、
ちょっと4日は長すぎる・・。（このグリーン紀行を2日1万、3日1万五千という
設定も出してくれれば利用者も増えるだろう）

>>87
何て名前で売るんだよ。

>>87
それ何て四国フリ-切符？
ttp://www.jr-eki.com/service_ticket/htm/shikoku/shikoku-free.html

>>88
グリーン紀行2日用、3日用

>>87
わざわざ首都圏からヘボ特急乗りにこんでもええのに・・・
ご愁傷様ｗ

最近、一部の鉄道オタクや鉄道マニア(両方とも純粋な鉄道ファンは該当していないです。)による、
乗客や乗務員への妨害や、他の撮影者の邪魔をするなどの行為が目立ってきています。

例として以下の動画を見ていただけるとわかりますが、こんな滅茶苦茶な人は私としては『ありえない』と思っています。
(動画へのリンクは禁止のようですが、私が撮影したモノなので、『投稿者自身で撮影した動画の公開ページへの直接リンク
は特例で許可』にあてはまりますので、貼らせていただきます。それと動画の趣旨がわかりづらくてすみません。 )
http://www.youtube.com/watch?v=pYakvRcGmhY&feature=related

皆様はこのような事態、どのように思いますか
http://www.geocities.jp/wingsky_5tyoku/

>>91
俺は四国の人間で、先月2度利用済みだ。
もう当分はいいというくらい乗ってきたｗ

確かに、この切符のために遠くから金かけて来たのでは
割安感が無くなるな。四国の人間だと自宅に帰れるので
宿泊費もゼロに出来るので、旅費は1万円ポッキリで3日間豪勢な旅行が出来る。
（各地の城めぐりくらいだと他の出費も殆ど無い）

※四国の2000系、8000系は独特の味（特にサウンド）があって大好きだ。
四国以外で興味が有るのはキハ181とキハ１８７、583系に乗りたいくらい。
これらには、ＪＲ西日本の株主優待券が届いたら乗りに行くつもりだ。
児島→岡山→鳥取→浜坂→姫路→大阪→小松を往復で計画してる。

これで「スーパーいなば」と「はまかぜ」「きたぐに」に往復で乗ってこようと思う。

>>92
下のホームページは自分の？

>>49
誰か勝手に営業してるんだ。

>>63
三脚だけ立ててどっか行ってる奴とか鬱陶しいな。
風で倒れて傷が付いたらかわいそうなのであっちに寝かせておいてあげます。

マリンライナーP1編成の編成がわかる方いませんか?

あららなんか眠いな

>>80

おまえこそ
そんな人にからんでなにがしたいの？
なにが言いたいの？

新・再ﾊｹｰｿきっぷって長券なの？それとも普通サイズ？

100

>>99
普通券。

>>92
マルチポストをやめてから言え。
マルチポストやってる時点で、「２ちゃんねるのマナー」を守れてないわけだが。

マナーなんてもんじゃない、掟だな。

掟に反するアホは通報すればいい。マルチには結構厳しいぞ。

>>103
>>102

マルチって何？

ムーンライト復活ってまじか

完全にデマ

なんか西と同じようになるような予感が・・・
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174177_799.html

>>107
スレチだが181廃止？

>>108
今更かよ。
そろそろ結構なお歳だろ。

>>108
そう。
だから四国の新型特急もこんなになるのではないかと。

>>110
思い出の列車だからなぁ、181廃止は勘弁願いたい
で、こんな感じで3000とかになるんだろうか？

どうせならキハいくらとかにして欲しい。

機械は手を入れれば半永久的に使えるが、そうは言っても
古くなった物を毎日酷使するのは無理がある。
思い出は綺麗な状態で記憶しておくのが吉



というわけで、2000系の後継車ﾏﾀﾞｰ？

>>111
西の気動車はなにか物足りないもんなぁ。

昔、イベントで買った運転士のスタフには2000をキハ2000とかキロハ2000ってかいてあったお

四国は振り子必須だからはまかぜ新車両より187系みたいにするだろ。

>>107
２年後の新車投入を今から発表してるのかｗ

>>114
まぁ振り子を考えたらそれもあるけど、10年前だしな。
それに新型車は中間車も作られそうだから、四国と似てるかなと思ったわけよ。

>>107
キハ122・127あたりにキハ181テイストを加えた感じだね。
でも、いくらなんでも特急車は他社の流用はしないでしょ。そのくらいのプライドはまだ持ってる…はず。

特急車両は多少古くても今でも四国のが一番だと思っている。
東日本のは安っぽく九州のはおもちゃみたいだし北海道のは重装備すぎる。

>>107
何だこの山陽直通特急はｗ
スレチスマソ

>>118
＞北海道のは重装備すぎる
仕方ないだろ

中村線では振り子使わないのですか？

2000系TSEは1989年運転開始だから、もう20年経過だもんなぁ

>>121
使うんじゃない？

>>59 の話をここでぶり返すことになるがｗ
その時の画像があったので、一応貼っておく。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/airanndo_exp/14317167.html
>前にいる鉄道ファンのみなさ〜ん、後ろに居る人のことも考えてくださ〜い!!

その気持ちは分からなくはないが、こいつらがいなかったとしても
カマの横にあるフェンスは気にならないのだろうか？

四国の撮鉄ならやはりサポートチームに入会してんだろ？
２０００も掲示板で大暴れしてるぜ。

>>124
後ろにいる人が後から来たんなら、そんな発言する権利自体ないな
というか激しく同感だ＞フェンス　俺なら絶対カットする

腕の無い奴は、決まって状況のせいにするし人のせいにする

>>124
画像を見る限りではフェンスの高さが線路とほぼ同じなので、構図によってはそれほど気にならないかも。

>>124
フェンス基準で９両分の長さ確保できないのかなぁ？
その邪魔な人たちが編成全部入りで撮ってるなら、１両分右に振ればかわせるような気もするけど...。
>>59
まぁ、目障りなのはわかる。でも、先に来たやつはそこがいいと思ってるはず。
通過まで余裕があったんなら、交渉するなり努力の余地があったんじゃないのか？

後ろにいるというのは後から来たってことだろ？
そんなの気にしてたら生きていけないよ

まあ俺ならPhotoshopで消すな

>>124
観音寺カーブ普通はフェンス外すだろ〜草は草刈りすべし。
小松カーブも杭があるし外すでしょ普通。
脚立やハスキーでかわせｙｏ

>>125気になったから見てきた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こ　れ　は　ひ　ど　い

しおかぜ２号改め２０００が暴れまくってるな、確かに。
ＳＲＳＴの人も大変だろうな。

5月17日の土讃線にワクワク

>>133

＞ 5月17日の土讃線にワクワク
団臨ですね
今回はどんなサプライズを用意してくれるか…

１６日もお忘れなく♪１６日１７日申し込み済み

16は勿体ないだろ
イケタトでカマだぞ

７年ぶりぐらいに坪尻に行ったのに、先月末に坪尻ノート９冊が盗難にあってたとは・・・orz
未だにセンチネタが残ってるのか楽しみだったのに・・・

>>137
え…盗難？
知らなかった…。

>>136
なにがもったいない？

フォトランとカマ運転所撮影会参加。

2週連続で12系か・・
忙しいぞｗ

>>124>>126
ここでも練習列車は来ないのでいきなり本番です!!長い警笛を鳴らしてやってきました!!
↓9030
･･･微妙ですね（＾＾；　でも警笛を10秒くらいならしたことだけでも満足です!!近所の子供が手を振っていたからだと思います。この後も伊予亀岡で撮影しましたが、ロクな写真がないのでする〜しますｗ

ここでも近所の子どものせいにしてる。痛い。どうせ線路ギリギリで撮ってるから個人特定されないように駅名隠してんだろ。
腕の無いＤＱＮは轢かれて近所の子どもにお詫びしろｗｗ

おまえら、もう学生鉄のことはほっといてやれ
何を言っても、まだ若いんだ
最近のうどん板が学生に蝕まれつつある・・？

>>142
おまえの言いたいこともわかる。
だが、これ以上このスレで特定の個人を出さないほうがいい。
やりたいんなら、メール送ってやりとりしろ。

>>133-136
オイラも申し込みますた！（・ム・）！
因みにカーぺットカーですよ
オイラのアシは爪まで水虫なんで
靴下脱いでカペットに寝転んで指又掻き掻きして
水虫ポロポロ落すの至極しあわせなんよ

■■■北海道新幹線なんか作るより・・・■■■

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1154812931/

昨日マリンライナーに乗ったが、岡山からの新幹線の時刻意外に博多駅からつばめ号の時間を案内をしていた車掌がいてびっくりしたわ。ちょっと聞き取りにくかったが。

>>131

×小松
○伊予小松

残念ながら…仕事…
どつぼ列車乗りたかった…orz(こっちのほうが呼びやすいw)
今回はどつぼマークは登場するか…(謎
お土産と弁当がついているんだから何だかもっと払いたくなるのは自分だけでしょうか?(安すぎに思ってしまった)

5月16日と17日って何があるんですか？クレクレで悪いんですけど教えてください。

間違いなくございますｗ

私もどつぼ列車に乗りたいのですが、申し込み先はどちらでしょうか？
もし専用サイトがあるなら教えて下さい。
参加費も知りたいです。

１６日フォトラン、高松運転所撮影会、昼飯。１７日参加者優先。5000円。１７日ツアー、フォトラン、弁当、記念品３点12000円。サイト申し込みは知らない。

>>153
ありがとうございました。
帰宅してからググッてみますm(__)m。

前回のどつぼ列車もあとで知って、悔しかった。聞いた話ではチケットは大量に売れ残ったとか。イベント告知不足だね。
県外からの撮り鉄対策で情報規制してると思われるけど、知ってる人は知ってるよ。

16日と17日の列車のスジを教えてください。

>>154
あれは初めから身内だけでやる企画だったし
車内も沿線も全国各地から集まっていた
ただ、ちょっと仲間の広がりに欠けただけｗ

どつぼ列車は一切、こんなところに載らなかったのに・・

>>147
その方こそ
ＪＲ四国高○車掌区の名物カレチ「いただきます車掌さん」です。
あの方が乗務される列車に当たると
「心ウキウキ」
楽しい列車の旅が満喫できます。

>>155
２ちゃんばかり見てないでググレ。
検索できんのか？

それと２３日の１２系の件は
「どつぼ列車」を快く思わない
ＪＲ四○社員の「アンチどつぼ君」らが
仕組んだ企画ですから
鉄道マニア諸君は、こちらも美味しく頂いてくださいねｗ

>>157
昔ゴハチサンポートで当たったわ。あの人がそうだったのかｗ
なんか、阿波池田発車した後にキハ58系の国鉄色どうのこうの･･とかも言ってたぞｗ

>>159
「アンチどつぼ君」というよりも、
「 本社勤務社員 vs 駅・運転所勤務社員 」のような希ガス

ま、撮る側にしたら、どちらの運転もオイシイんだけどね。





ttp://sugizaki.oline.jp/

晒すなよ・・orz

















まじでありがとう
どうせガキ鉄は琴平くらいまでしか行く力を持ってないからなｗ

>>159
前もそういうこと書いてなかった？ｗ

５/１７日運転の
どつぼ列車「アフタヌーンおおぼけ号」に乗務する高車レチさんが
オオヒラさんだったら最高なのにな！

12系ごときで激パに鳴門は・・・

フン　ならねーヨ

いただきます車掌よりも尾根胃酸車掌のほうがいいよ〜(´д｀)
あと、アニメ声の車掌さんがいい(・∀・)
すごく萌える〜。

最後の砦、宇和海おわた

>>167
この前、普通列車に若い女性車掌が居たな。
細身の可愛い感じの娘。

あと、土佐くろしお鉄道の女性車掌にもｲｹてるのが居る。

駅員にも女性が増えてるよね。良い傾向だ。
まあ別に男でも女でもどっちでもいいけど、
やはり女性は清潔感があるしソフトな対応をするので
気分は悪くない。

>>162
再発見で来る可能性があるかも
まあ駅撮りくらいしかできないとおもうけどｗ

凸□□□凸でなく、なぜ
凸凸□□□にしなのだろう。
こちらの方がカッコイイのに・・・。

はい私の事を話題にしないでいただきます。

てかこれは廃車フラグなのかね

天皇陛下が伊予市から新居浜まで、ご乗車された8000系の車番ご存じの方いますか？

>>174
答えはWikipediaの8000系の項目に書いてるぞ

防弾仕様のL3じゃね？

四国にも防弾仕様の車両があったのか・・・。

L3(ロ室)とキロハ186-8だったかな？
L3は他の窓ガラスと明らかに叩いた感じがちがうw

どつぼ列車
今回は本社反賠促進課の列車運行妨害はなかったらしなｗ
前回散々叩かれたから尻尾巻いて黙りこけてたらしい罠！

>>178
Ｌ３のTscは防弾ガラスに交換したがお召し運用後は再度普通ガラスに戻した筈
＞叩いた感じが違う
のは思い込みからくる感覚ではなかろうか？

>>179�d
元に戻したんだ...お召しがあった頃に叩いた感覚でした。

>>179
お前、何様のつもり？
本社がどうとか、こうとか、一般人から見れば関係ないんだよ。
社内の人間ならごちゃごちゃ言わずに黙ってれば？それとも、自分で希望を出して、その場所へ異動させてもらえば？
身内の批判を必死にやってるのって、本人は得意になってるんだろうけど、回りからは滑稽にしか見えないよ。

>>181
もちつけ。

>>181

おまえこそ、何者じゃ？何が言いたいんじゃ？あほ〜 藁藁

>>181
必死でかわいいなｗ



徳島の飛び降りって・・・

>>181
JR匹国の社員はDQNばっかりｗｗ
無能人間の寄せ集め。

飛び降り？

ふと思ったのですが…
前回のどつぼにはいただきます車掌乗ってなかったでしょうか
なんとなくたまに放送してた気が…
一日車掌がいない隙にだろうけど…

四国のバースデイきっぷ、魅力的なのは間違いないが、
誕生月だけしか使えないことは非常にもどかしい・・。

高速１０００円の期間中、いや今年だけでも条件をゆるくしないかな。
３日１万円のところを２日１万でもいい。或いは３日１５０００円でもいい。
通年で利用できるようにしてほしいな。

>>185
DQN車掌が乗務してる列車はDQN学生がおとなしくなるから
それはそれでいいと思うｗ

>>188
指定席でもいいから2日で10000円にしてほしい。

>>188
西の乗り放題切符って九州でも売ってるのにな

車内販売ｷﾀｰ

>>191
酉は九州地区にも支社持ってるから、それができるんだよな。

路線があるからね

>>184
徳島の件は事故じゃね？

当日に花見行ってたらしいし…
まぁ噂だけど…

南風も琴平から車内販売あるんだね

前みたいに松山⇔岡山みたいな距離じゃないと短距離では車内販売売れないような…

高松地区・高知地区限定で列車ダイヤを日曜に限り24時に収めることはできないか？
マリン最終も今の1時27分高松着は遅すぎ。
開通時は1時前だったのに。
次回秋改正でマリン日曜最終は24時前の高松着…
西の最終繰り上げを見てると実際そうなりそうで怖いが。

>>198
四国で唯一始発&最終新幹線接続があるなんてうらやましい、まで読んだ

栗林君のふるさと
http://www.youtube.com/watch?v=LywiwBIxKi8

>>198
お疲れさまです

企画列車に南側から乗りに行こうとすると
6時出　23時着　当該含めて　ずっと乗りっぱなし
つらいのぅ。

>>200
このためだけにねぇ

JR四国の5489サービスのセンターはどこにあるんだろ？

予約して買った人居る？
まさか 西神戸予約セ 発行 とかなってないよね？

5489で予約したが受け取り駅を聞かれ、予約番号を伝える。

>>200
あっ、1500系だ！

>>195
気持ちもわからないこともないけど・・・

かわいそうでな

徳島の件　ｋｗｓｋ

>>204
あれは神戸に繋がるんじゃないの？一般回線の番号が078・・・と表記されていたから。

>>200
ブレーキ鳴きすぎ…

>>209
じゃあ、発行箇所は受け取り駅に関係なく、

表示は西神戸予約センターになるんだ

>>211
手元の切符は神戸予約センターＵ１６８発行となっている。

>>208
東急インからJRの見習い運転士が転落死したそうな
自殺か事故かは分からんらしい。

>>213

スレに関係無いんだから書くな。

隠蔽体質だな

42D斗賀野手前で人身とか

◇現在、以下のエリアで影響が出ています。（11:08更新）
土讃線（多度津〜高知）
10時40分頃、土讃線・斗賀野駅〜吾桑駅間で、列車が人と接触したため、現在当該区間を運転する列車を中心に列車の運転を見合わせています。
そのため、所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。

ちゃんと理由を発表しないと、いろんな憶測に尾ひれがついてしまうのにな。

>>218
おおっ誤爆した

>>200
マンション増えたね。

>>218

何を発表するんだ？
お前が社会人なら、お前の会社員の不幸があれば外部に発表するのか？遺族の気持ちはどうするんだ！

>>221
は？
>>219で誤爆したって書いたんだけど。
ちゃんと読めや。マジで胸くそ悪いわ

誤爆で免罪符〜♪


死ね

>>222
もちつけ。

>>223
煽って楽しい？

>>221
明らかな労災でない限り公にはしないなw

新聞やニュースを見ないのだね。普通自殺などは報道しない。

【高知】電動車いすで踏切に…８６歳男性、特急にはねられ死亡　ＪＲ土讃線白倉踏切
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239598835/

今nhk四国の最終ロ-カルでやってたな

このGWに四国へ乗り鉄に家族で行きます（オレ＋DQN息子と娘の３人）
子供どもは最近ローラースケートに夢中です
そこでお尋ねしますが四国特急8000系は車内をローラースケートで移動できますか？
うちの近所で走っている特急は客室とデッキのドアーにレールがあって蹴躓いてしまいます
もちろんガキどもはジャンプしてクリアーしてますが見ている親としては危なかしっくて困っております
またローラースケートで車内を移動すれば一両あたり数秒で移動できるとはしゃいでいます
いつも乗り飽きたらローラスケートで前から後ろまで競争させて勝った方に車内販売のお菓子やジュースを買ってやります

ローラースケートに快適な車内となっています。必ず車内販売でおかしを買ってあげて下さい。

>>231
サンクス
家のガキどもと四国特急乗り回しします

>>230

アハハ
バーカ 車掌に見付かって、次の駅で強制降車！間違い無し！
そんなクソガキ来たら迷惑だ。

>>233

アハハ
バーカ、釣られてやんのwww

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　 　|
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,|,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　,,--―'''""`ヽ'　　　　　　　　￣`ヽ､
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　ヾ　　/　　　　　　　~`ヽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ;:　　／"""ヾ　　　ヽ
　　　　　　　 ／　　　　　　　　;:;;:::''''　　　l　/;:;;:::'''　 ＼　　　i
　　　　　　／　　　　　　　　／;:;;:::'''　　　　　　　　　　　ヽ　 ヽ
　　　　　　|　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　|
　　　　　 /　　　　　　　　;/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽ
　　　　　/　　　　　　　　;:;:ヽ　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ　　|
　　　　　i　　　　　　　　　　/　　,,,,;;:::::::::::　　　　　　　　__ ヽ　ヽ
　　　　　|　　　　　　　　　　|　　"　　 　＿　　::::　　'"<●> '|　　|
　　　　　|　　　　　　　　　　|.　　　 　　<●>　 ::::::..　　　　　 |.　|
　　　　　|　　　　　　　　　;:|　　　　　　　　　　 :::::::　　　　 　 |　:|
　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　　(　,-､ ,:‐､　　　|　|　
　　　　　　|　　　　　　　／ヾ..　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|
　　　　　　|　　　　　 　　 　|　　　　　　　　　__,-'ﾆニニヽ .　 |　 |
..　　　　　　 |　　　　　　　　`､ヽ　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/　 |
　　　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/　　|
　　　　　　　　|　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ./　
　　　　　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　/;:;:;:;;:;:;:　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　

　　　　　　　　　　　　うそはうそであると見抜ける人でないと難しい

>>235
モナ・リザ？

ひろゆきっすｗｗｗ

特急いしづち１号、僕、懐かしいよ。

>>238
荒らすな

あっ、栗林君だ！

質問ですが、
四国管内でカップルでお泊まり旅行するには何処がお勧めですか？

温泉でも街でもいいので皆さんの意見が聞きたいです。

小豆島

>>241
坪尻ステーションハウス

新改駅前ﾛｯｼﾞ
田舎っぽくてｵﾇﾇﾇ

あ！ホンモノの栗林君だ

（-д-；）ﾊｧﾊｧ

>>241
宿坊。

ホテルクレメント12000Pack

>>238
あっ、本物の栗林君だ！

風強いわ
海上は大丈夫かな

[´＿ゝ｀]

旧・四国再発見きっぷ、意外とプレミアム付かないようだな。
（俺も先月末に２セット買っておいたが、欲しい人は皆買ってあるということかな。）

オクでも５枚６５００円で確実に買えるようだし。
５枚７５００円はすると思ったが。

※ところで、四国グリーン紀行、誰か２日分づつ分けないか？
あれは無記名式だから何人かで使いまわし可能なはず？
２日１万、或いは１日５０００円なら魅力的なフリーパスになる。

値段的には十分安いと思うんだけど、
いかんせん、グリーン車に魅力を感じないんだよね。

設備とかシートとか。

>>251　の後者
宇多津まで片道201k以上の西会社線を組み込んで、周遊きっぷ四国ゾ-ンにして、
四国内5日間でしめて19840円にした方が魅力あると思うがなあ。
西会社線は折角買ったから乗るのもいいし、要らないから放棄するのもいいし。

18360円だったスマソ

あじ子の横にいるヌコは何者だ!?

>>255
セレブキャット「ほわちゃん！」

春のクモヤ検測いつからですか？日にちだけでもplz

テス

過疎ってるな

5月になればあの列車の話題で盛り上がるよ

この前旅行帰りに、観音寺から121系の快速サンポート高松行きに乗ったんだが。
発車待ちの時に運転士が、一番前のロングに堂々と座って、恐らくだが私用の携帯電話を操作してた。
これってJR四国ではフツーの光景？
なんか場末の三セク鉄道にありそうな光景でショックだった。

それを写真に撮って本社に送ればいいのに

日常よくある光景ならば、本社に言ってもあまり効果がないと思ったんだが。
…やっぱりあれはないよなｗ

酉なら通報→即日勤教育なのになｗ

>>261=263
それがどうした？
私用電話してたからといって乗客に迷惑かけたか？
列車に遅延でも生じたか？
マジ少々のことでナメタ口利くんじゃね
おどりゃ、特定してしばくぞゴルァ！

オマエは乗らなくて結構、
ってか乗車禁止だ

それがお客に対する態度か？まるでつぶれる前の琴電並みだなw

>>265
おもしろいと思ってそれ書いたの？

>>261
121系ならシートじゃなくても乗務員室があるのに…。

>>281
それ有名なｺｽﾌﾟ(ry

>>265
30年前はそれが通用したのにな。

>>261

121系の一番前にロングシートなんか無いが？
妄想でカキコは犯罪です。

バスが松山自動車道でついにやらかしたな
タンクに油が入ってたら乗客全員死亡だった

>>271
あるよ。
121系はセミクロスだからな。
ニートしてないで家から出て見に行って来い、マジで。

蜘蛛野犬、おそらく来週の平日だろう。
21から24日ぐらいと予想。筋、キボ〜ン
(´・ω・｀)

>>261
携帯は普通に会社支給のものだろ。今ではそんなもの常識。

>>275
そういうものがあるのは知ってる。JR西日本は既に採用してるし。
しかしあれは非常時に輸送指令とダイヤ確認など、通話するための専用電話だから、普段操作することはない。
ましてメールのような打つ操作は必要ないはずだからな。
オレが見たのは私用電話で間違いはないと思う。

ちなみに乗客はオレしかいなかったから、乗務員氏の気が緩んだのかも。

>>275
今の論点は携帯が会社支給かどうかという話ではないだろｗ

>>276
俺含め鉄ｦﾀはお客様じゃないからなｗ

子どもが急に病気になって、
受け入れてくれそうな病院探してたのだろう

今日観音寺518発高松行の女ﾚﾁ氏なかなか可愛かったﾊｧﾊｧ…

雌泊まりあるんやね

別にいいんじゃないの?地方公務員で仕事中電源切ってるなんて、あんまりいないんじゃない?
旧国鉄なんだから、大目に見れば?

>>280
犬○ｻｿ？

>>273

アハハ
車両の一番後ろ側にあるのがロングシートだよ。
僕ちゃんロングは長いんだよ。他のは二人掛けだから短いのよ。
分かるかな？
ちゃんと学びなさいよ。ばかたれ！

>>276

しかし、列車で停車時に、ましてや発車前に携帯電話触ってはいけない決まりあるか？
車でいうと、動かし前に携帯はOKですが。
お前が見たのは、発車何分前だ？
発車直前とかなら問題あるがな。
どうだ？

>>284

アハハ
僕ちゃん二人掛けだからってショートシートっていうかい？
分かるかな？
ちゃんと学びなさいよ。ばかたれ！

ttp://www.youtube.com/watch?v=fdD-WQGFDIQ
>>286の言うとおり。

>>285
何これ…煽りにしてもひどいな。
運転士なら発車何分前だろうが給料もらってる時間に変わりはないだろ？
車掌なら別だけど。
休憩時間以外に私用で携帯使うのはいかがなものかと。
タクシーの運ちゃんとは違うんだぜ？

遠慮せずにふれあいBOXなりなんなりにぜひ投書してください。

知ってる？
このスレでいつも揚げ足を取ったり、いいがかりをつけるのは携帯なんだよ。

>>288
しかし制服組、Ｋ札、線香、日の丸など就業時間中に携帯使ったらクレーム。
リーマン、土方などは就業中でも・・・

法には違反しないけど、社内規則に違反しそうだよな。

>>290
不公平。だと思う？

利用者から粗探しされるのは「見られる」仕事の宿命だと俺は思うけどな。
特に親方日の丸体質のところは。

>>261
四国の弁護をする気は毛頭ないのだが、似たような光景をｺﾋでみたことある。
新得駅で発車1時間前のキハ40の車内で、ｳﾃｼがケータイいじってた。
（駅の待合が大混雑から、改札の駅員さんに頼んで入れてもらった）
別に漏れは気にせず寝てたけどね。

もっとすごいと思われるのは、
徳島線U島駅の契約社員が窓口営業中に、駅回線で（おそらく）私用電話してたことだな。
ワンマン列車ばかりで集札業務もないし、
窓口で切符買う人もいないから、あまりにも暇だったんだな。

漏れはことの善しあしはともかく、日本全国どこでもあることだと思うけどな。

>>272
ｋｗｓｋ

>>286

アハハのアハハ
僕ちゃんには、車両の前と後が分からないんだなー。
ロングとショートの違いも。
お父さんお母さんに言って、義務教育受けさせもらいなさいね。
受ける権利もあるからね。
給食費はちゃんと払うんですよ。

>>272
>>294
バス板でやれ

>>295

そんなにくやしいの？
だったらもういっかいしょうがっこうからやりなおそうか。
ちょっとはずかしいけど、
がまんするのはみんながめいわくだからね。
わるいことではないんだから。
るすばんばかりやっていないで、
いえからでようよ。
あなたのじんせい、このままじゃ
ほとんどかちがないよ。

>>283

Ｔｻｿ

おいおい＞＞２９５は
まともなはんのうだろ
ええとしこいておまえ
もうねあほかとばかかと
なにかんがえてんだか

おちんちん

>>285
問題提起した本人だが、一応答えとくと。
携帯を操作してたのは、発車10分〜3分前まで。それ以降は乗務員室にて通常の発車前業務でした。

>>288
まぁ別に怒りに満ち溢れてる!!とかじゃないから、いいんだけどｗ
JR西日本じゃ4・25以来、こういうのは一掃されただけに、同じJRでも違うのかと思ったんだ。

>>295
ショートシートなんか聞いたこともねーよｗ
クロスに対するロングと言う意味だから全く間違ってない。
教えてやると、こういうのは「揚げ足取り」って言うんだぜ。ニートには難しいだろうから、もうレスしないぞ。
あと自演が酷すぎる。下手。

>>301 たまに変なのが沸くのがこのスレ すまない（笑） あと携帯の件は田舎だから仕方ない部分もある。許してやれ

発車前の何分だろうが、乗務員として安全に注意する義務はあるわな。
携帯電話をいじってたとかどう考えてもいかんだろ。

いつも運転しながらケータイで2chに書き込んでる俺にとやかく言う筋合いはないなｗ
アスペや指摘厨じゃあるまいしじゃないし乗務員がケータイ使っても別にいいじゃねーか

まぁ結論はでないから、この話はこれでやめようぜｗ

携帯電話をいじっているだけなら喫煙とかと同レベルで問題ないと思う。
携帯電話で通話していたとか股間をいじっていたとかなら問題だけど。

こればかりは田舎だからとか、それくらいで文句言うな、とかで片付けて欲しくない問題ではあるな。
第三セクターでも地方私鉄でも、規範意識を持って欲しい。そういう職業であるべきだと思う。

問題提起本人だが。

まぁ皆さん、規範意識に厳しい方、寛容な方いろんな意見が聞けて良かった。おおよそ、常識的な考えを持ってるようで安心しました。(ロングに噛みつくバカはともかくｗ

今回は初めからJR四国本社には特に訴えたりするつもりはなかったけれど、これ以上の本当に目に余る行為は、安全や乗務員氏のためにも、本社に言うのも一つの手かもしれない。

車掌という職業にコンプレックスあるんじゃねーの?
ただの民間社員なんだし、こうあるべきとか君の理想論なだけ
携帯が…携帯が…って騒ぎすぎ。OLが手帳開いて彼氏の写真眺めてても、規律違反とか言うタイプじゃね?
『たかが』携帯で、運転しながら操作してたわけでもないのにワーワー言い過ぎ

>>309
>>308はおまえよりワーワー言ってないと思うけどな

新再ﾊｹｰｿも値上がりしたことだし
まるがめのJR往復運賃支払いサービスを悪利用して乗り鉄の旅に出てる俺。

>>303

>>308

何を偉そうに言っとんじゃ。

これくらいで偉そうとかｗ

◇現在、以下のエリアで影響が出ています。（15:26更新）
徳島線（徳島〜阿波池田）
14時32分頃、徳島線・麻植塚駅〜牛島駅間で、列車が人と接触したため、同区間を運行する列車を中心に遅れがでています。そのため、所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。

>>308
おどりゃ、まだおるんかｗ
もう一度言う、
発車前に携帯でメールしようが私用電話をしようが
オマエのようなクソ餓鬼にとやかく言われる筋合いはない
本社に言いたければ言え（ってかオマエの文章引用すると「訴える」（←意味理解してる？）だよなｗ
ところで、おまえの様な性格は組織から抹殺されるタイプだなムシケラｗｗｗｗ

痛くも痒くもない

だから、おもしろくないからｗ

ほんと構ってちゃんが多い

カマ鉄ちゃん

投書はぜひ｢愛媛新聞｣へ

>>315
そんなこと言ってると四国つぶれるぞ。まじでw

俺が普通に客として車内に乗ったときに、運転士が客座席に座って携帯いじってたら、え？って思うな。

サービス業のバイトしてた時、制服着てるときは、行動に気をつけたけどな

まぁそれがフツーの反応だよな。
自演してまでアンチしてるやつはただ叩きたいだけちゃうんかと。
四国の民度が低いと思われるからやめてくれ

あと上で民間の社員だから〜とか言ってるやつも、民間だからこそサービスには気をつけるべきとは思わんのかね

>>320

大丈夫です。JR匹国はつぶれません。まじで！

>>308
愛媛新聞･ふれ箱に日時･場所をはっきり明記して投書してね
ここでの扱いの腹いせにDQNｳﾃｼを減らすんだ

うまくいけば日勤+始末書ぐらいの処分がｗ

>>314
列車にはねられ女性死亡 nhk
吉野川市のＪＲの踏み切りで、線路に進入した女性が特急列車にはねられ死亡しましたが、女性
の身元がわからず、警察で確認を急いでいます。
午後２時半ごろ、吉野川市鴨島町のＪＲ徳島線の踏み切りで、池田駅発徳島行きの３両編成の
特急列車に線路に進入してきた女性がはねられ死亡しました。
この事故でＪＲ徳島線は石井駅と鴨島駅の間で、２時間にわたって運転を見合わせました。
現場は麻植塚駅から東へ３００メートルにある踏み切りで、特急列車の運転士は「遮断機が降り
ていたところに女性が進入してきて急ブレーキを踏んだが間に合わなかった」と話しているという
ことで、警察で身元の確認を急いでいます。

＞急ブレーキを踏んだが

踏んだら警笛が鳴るな

またｱｿﾊﾟｿﾏｿか！

>>324

お前はクソバカ野郎だな！

>>329
ごめん
JR四国をｶｲｾﾞﾝしたいばっかりに･･･

IDが5P

民主党は、マイカーを国民全員が持てば大都市以外の鉄道は不要というスタンスだろうな。
民主党政権になればＪＲ四国は厳しいと思う。

>264
酉か束か海か忘れたが、
「業務連絡のため、乗務員が携帯電話を使用することがあります。」
というご丁寧なシール貼ってある車両もあったような気がするが。

車内で通話してたんなら、ふれあい箱送りにしたと思うが、
別にﾒｰﾙぐらいだけなら俺は別に。
普通列車の乗務員席のすわり心地の悪さときたら、
そりゃﾛﾝｸﾞに座りたくもなる罠。

それよりも、運転席離れるときにｷｰ入れぱなしのｳﾃｼがいるが、
保安装置働くから大丈夫としても、
私鉄のようにｷｰは抜いておいたほうがいんじゃねかと
思うのは俺だけだろうか？


伊予哲よりはましだがっとﾎﾞｿっといっておく。

>>333
束だね

>>332
でもＪＲ四国の労組は民主党を応援してんだぜ

>>333
シールが貼ってあるのは西
西は脱線事故以来、そういうことには敏感になってるからな(乗客やマスコミが)

まぁ安全云々の前に気分はよくねーわな。列車だろうが、スーパーだろうが、コンビニだろうがね。

>>333
伊予鉄道といえば、郡中線と高浜線にそれぞれ乗務する車掌が、松山市駅で電車の発車チャイムが鳴り終わるまで車両には一切目もくれず、
ホームで談笑していたが、これはどうかね？

スレ違い

>>332
板違いの政治的宣伝をするやつは新でいいよ。

>>337
なんかそれこそ大したことない気がするが(笑)
そろそろスレチだな。

>>340
まあ、そういう程度の話ってことで。

185系の特急・普通問わず、デッキと客室の仕切ドアの上に車内案内表示装置のような形をしたものが取り付けられてるけど
あれは一体何？

ん？昔からあるやつ？

ふれあいボックスの投書を組合が揉み消してるって本当!?

>>343
聞いたことないな。
どっからそんな話がでるの？

>>344
昔の話しだが松山駅のホームで社員が立ち話してるのを聞いた。
「サービスチェックがどうのこうの‥組合が揉み消した‥どうのこうの」気になったのはこの会話なんだけど。
サービスチェックってふれあいボックスのことだろ？

>>344
中の人…ｗ
なるほど、携帯指摘をアンチしてたのはコイツかｗ

中の人は携帯の件をどう考えてますか？
また社内では規則はないのですか？

ヤフオクで再ﾊｹｰｿきっぷ結構落札されてるなｗ
わしも3月中に買っておけばよかった

再派遣きっぷ、なんとなく3月末に買ってしまったが、
あんまり四国内で行きたい、乗りたい所が無い w

関西ばかり行ってる。

>>345
サービスチェックってのは会社が定期的にやってる
駅、乗務員などに対する抜き打ちのサービスに関する調査です。
社員や外部の人間が旅客を装って調査するわけですが…
もみ消しとかは聞いたことないです。

で、携帯の件ですが
ROMってたんですが、>>288(この人も社員では?)と意見は一緒です。
あと携帯の使用方に関して執務要領や就業規則などに
明記はされてないと思います…(自信ないです)

あんまりしゃべるとボロが出そうなのでw
この辺で失礼します。

だれか再発見きっぷ６/２８まで有効
入る香具師居る？

三島ー土居強風見合わせとNHKテロ

珍しくITVでも読み上げ

２両以上の列車がスイッチバックするときに、
車掌は後方を確認しなくてはいけないの？

18日付けの高知新聞にJR西日本の尼崎事故の特集記事を読んだけど、今までは確認喚呼が多すぎで運転に集中出来ないという運転士からの要望で、今は信号では指差し換呼をするがそれ以外は声出し喚呼だけに省略してるんだね。

四国の運転士は次駅の停車、通過や時間、それに制限速度等でダイヤを指差して喚呼してる時はダイヤを見てるんだから、何秒間とはいえ前方を見ないで運転してるんだから通過駅のホームとか直視してないような気がするんだよな。

四国は西日本の真似をよくするので、そのうち信号以外の喚呼は指差しは省略して声出し喚呼だけになるんじゃないの？

外から見た感じだけど四国は今だに上意下達の社風のような気がする。

>>355

社員(ｳﾃｼ)乙w

>>355
19日付けの高知新聞だった。
>>356
社員じゃないけど、ふれあいボックスに高知新聞を読みましたが、御社でも西日本みたいに喚呼の省略化は考えていますか？と書いたら返答は返って来るかな？

>355
右手で指差してるということはブレーキレバーから手を離してるので
前を見てたとしても急ブレーキの反応は大きく遅れるな。
（束の左手ワンハンドルならそういうことはない）

>>358
ある私鉄運転士だが、うちは力行時以外は左手で指差喚呼だよ。

昨日、伊予鉄乗ってたら旅行客のカップルがこんな会話してた

♂「JR松山駅ｼｮﾎﾞ杉ﾜﾛﾀｗ」
♀「私あんなくっさい駅初めてぇ〜（爆笑）」

>>360
またｼｮﾎﾞ杉厨か。市駅も十分ｼｮﾎﾞｲと思うぞw

市駅って書いたらまた怒られるぞ！

>>118
お前バカか？
旅客六社で唯一新幹線（2015年度以降）持てない貧乏会社の車両なんか一番良い訳ねーだろｗ

>>363
新幹線あるなしで判断しますかｗ
のりもの絵本でも読んでろよ。

>>363
ま　た　携　帯　か　　

指差喚呼が基本動作に含まれている
停通確認中や採時の時に事故ってもしょうがない
基本動作後停止措置とってれば責任はないとの事



正直おかしな話なんだけどｗ

今日から丸亀のナイターだなｗ
おまいら、JRの往復運賃払戻サービスを悪用しちゃあダメですぞ！

>>367
あっ、栗林君だ！

そう言えば今日からナイターだったな・・・

しゃーけどお前ヤフオクで四国再派遣村きっぷ出品ラッシュやなｗ

>>367

JRの往復運賃払戻サービスを悪用しちゃあダメですぞ！

どうやって悪用するんだ？意味不明だぞ！アフォー！

>>348
>>370
転売屋、毎日宣伝乙

>>372
まじだｗｗｗ時間もほぼ同じｗ

旅行中だが四国は時間に細かくないのか？？
特急だが５分くらい遅れてても何も放送しないし、今乗ってるのは定刻の３分前なのに発射したw

>>374
とけいとじこくひょうのみかたをおべんきょうしよう!

>>374
定刻より前に出発することが日常的じゃないってわからないか？常識的に。

今日から丸亀のナイターだなｗ
おまいら、JRの往復運賃払戻サービスを悪用しちゃあダメですぞ！

>>374
時間を守らないのは、口うるさい客がいないから。

ちょいと教えてくんろ
GWに江川崎でマルヨして天下の清流黒尊川沿いを歩いて旅します
そこでお聞きしたいのですが、
川沿いに行くと何処にたどり着けますか？
地図では宇和島市へ道がつながってるようですが、江川崎から徒歩何時間程度でしょうか？
道沿いで怖い所なんてありませんよね？
どうか教えてくださいませ。

しおかぜの松山到着時の車掌の放送
「当列車は約10分遅れて松山駅に到着いたします。
　毎度列車が遅れまして、深くお詫び申し上げます」

毎度ご利用くださいまして〜と言うつもりだったんだろうな。

>>379
マルヨってなんだ？

マルヨの男

>>374

今乗ってるのは定刻の３分前なのに発射したw

そういう、嘘は書くな！

ほとんどの区間が単線のJR四国において
定刻前発車なんてしたら正面衝突確実だぞw

>>374
予讃線 土讃線はコンピュータによる自動制御で、１分前でないと信号は降りません。
(指令員訓練日は手動)
ちなみに列車の遅れは外部要因がほとんどです。列車を遅らしてやろうという係員はいません。

遅れのパターン


駆け込み乗車→30秒延
直前線路横断→１分延
このような遅れは二度と回復せず蓄積されます。

で、>>374は二度とレスをしませんでしたと。

少々の遅れなら交換待ちでマルにならないのか?

>>387
駅の連動装置は複雑で列車の衝突を避けるように作られています。
鉄道営業規則にもあるのですが、列車の同時進入出は禁止されています。
同時進入させるには、安全側線を設けたり、信号設備の改良が必要です。
このような設備を設けれない場合、遅延列車が停車場に到着後、一定の時素(列車の行き違いに必要な時間は２分30秒)を経過したのち行き違い列車に進入許可の信号がでます。
結果、遅延回復はのぞめません。

>>385
>予讃線 土讃線はコンピュータによる自動制御で、１分前でないと信号は降りません。
平常運転だったら指令員はふんぞり返って愚だ愚だあそんでおります
で、輸送障害発生すると必ずキリのイイ時間で遅れとなります
軽微な信号や車両故障＝３０分
人身事故＝1時間etc・・・
↑
何故か？
運転整理するのがメンドクサイからなのです
オ・マ・エ・ラ
ち〜ぃとは脳ミソ使わんと
いまに
CTC＝DQNとなって
脳ミソくるくるプァ〜
の
アホになることでしょうｗ

>388
行き違い相手の列車はもっと遅れてる。

無人駅に特急停めて、車掌が切符回収する
これが一番の遅延原因

高瀬・詫間は通過でヨシ

>>385
もう一つ
次の○○では駅で車掌が切符を集めます〜。
無人駅での切符の精算等で遅れる。

>>391
紙ね。

昨日まるがめ競艇ナイター特急で帰るボー吉多かったな。

まるがめのJR往復運賃払戻サービス利用してﾌﾟﾁ乗り鉄の旅に出ようかな？

>>395
あっ、栗林君だ！

まるがめに蛭子さん来すぎｗ

>>395
あ……ホンモノだ







（-д-；）ﾊｧﾊｧ

>>374
南予時計で運行してます。

ジェイアール四国バスＨＰの会社概要のところを見ると、
山田営業所の記載がなくなっていたが、高知支店に統合されたのだろうか。

大栃線は回送距離がかなり延びるのでは？

板違いなのがわかんない？

現在、JR丸亀駅ボー基地だらけだよ！
きんも

今日、新居浜で9時24分位にクモヤ443がをみたけどみんなどうだった？

高知運転所にキヤ１４１らしき車両がお休み中

>>396

毎日毎日自作自演、乙

>>405
でもさ、冷静に考えると、こいつかわいそうだよなｗ
こんなことにしか楽しみが生み出されないなんてさ

>>404
横の道通ってみたけど人いたからそろそろ動きそう

しゃーけどお前ヤフオクで四国再派遣村きっぷ出品ラッシュやなｗ

>>408
あっ、栗林君だ！

あっ自演くんだww

僕ね、今ね、まるがめのブルーナイターからね帰ってきたよ。もう疲れたよ。

>>411
あっ、栗林君だ！

>>388
同時進入はともかく、同時進出がダメなのか？理由は？

それと、２分３０秒の意味は、ダイヤ上で考慮する行き違い時間なんだが、その書き方だと、
時間鎖錠が２分３０秒と読めるぞ。

あと、どんな信号設備の改良が必要なのか、教えてくれ。

>>413
多度津で縦続けにやらかしたからな

>>400
高知営業所移転に伴い山田営業所は廃止されたようだ。
先週末、新しい高知営業所の近く通ったら大栃線用のアンパンマン路線バスが並んでたわ。
回送距離延びたって言っても新高知営業所は高知市東部の高須だし、国道195号線のバイパス（あけぼの街道）が
全通したらかなり近くなるよ。

でバススレにしたいの？

バスじゃのボートじゃのもうやめてクレ

>>414

何をやったんだ？
教えておくれでないかい。

8000系が土讃線の線路に入ったんじゃなかったっけ？

入っても琴平辺りまでいけんじゃね？

>>419-420
いしづち1号の異線進入を指してると思うけど、あれは2000系だったぞ。

113系の黄色編成はずっと高松運転所で休んでるけど、何かあったの？

◇現在、以下のエリアで影響が出ています。（12:37更新）
牟岐線（阿波橘〜桑野）
10時35分頃、牟岐線・阿波橘駅〜桑野駅間で、列車が車と接触したため、
現在牟岐線・阿南駅〜牟岐駅間で列車の運転を見合わせていましたが、
１１時４４分頃運転を再開しました。
なお、同区間を運行する列車を中心に遅れがでています。
そのため、所定の接続ができない場合があります。
また一部の列車については運休する場合があります。

けいおん！の平沢唯の中の人、徳島県出身だから、けいおん！列車なんてどうかな。


　　２　号車　　　　　　　　　○　　　　ただいまの時刻
　　　　　　　　指定席　　　　　　　　　　１４：１５　　　　　　　○

　　　　　　　　次は　　　　　伊　予　市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□　アイドリングストップのお知らせ
うんたん♪うんたん♪
特急しおかぜ９号宇和島行きです。次は伊予市に止まります。
・・
列車のご案内をいたします。自由席車は、３号車４号車です。
１号車２号車は座席指定でございます。
うち、１号車の１番席から６番席は、特別車両グリーン車です。
１号車の７番席から１０番席は、澪のぷにぷにシートでございます。
また、車内での楽器のご使用は、周りのお客様のご迷惑となりますのでご遠慮ください。
携帯電話は、マナーモードなどに切り替えていただき、通話はデッキでお願いいたします。
皆様のご協力をお願いいたします。
お客様に、かきふらいからのお知らせをいたします。
ただいま、けいおん！１巻２巻が好評発売中でございます。
詳しくは、お近くの書店等にお願いいたします。
また、OP「Cagayake!GIRLS」ED「Dont it lazy」が発売となりました。
かきふらいからのお知らせでした。
次は伊予市に止まります。降り口は右側でございます。
うんたん♪うんたん♪

他社が相次いで
定額金や1000円高速
を意識して
格安な切符の
発売を発表してるけど、
四国は全くないっうのが
やはり寂しいね。

社状を考えれば
仕方ないんだろうけど。

西日本パスが四国でも使えるじゃん

>>424
9月からNHKの連ドラが日和佐の話だから臨時走らせてほしい・・
だんだんに続いていまやってるヤツでも団臨走ったし

>>425
今でも充分安いがな。
凄く欲を言えば週末乗り放題切符を8000円ぐらいまで下げてくれたら嬉しい。

>>426
切符の目的からすれば不要かもしれんが、四国内では買えないからだろ

ヤングカードを廃止して、年会費を１万ぐらい払ったら、特急料金が半額になるカード作ったらどうだろ？距離とかの条件は、ヤングカードと同条件にして

>>413
同時進入出とは宇多津駅でいうと、高松方から１番線に進入する列車と、
２番線から丸亀片に進出する場合をいう。
列車が過走したらぶつかる為。
反対に１番線から丸亀片に進出中に２番線に進入はOK。(安側があるから)
同時進出は列車の衝突がないような単線ではOKです。

信号の改良では、場内に警戒信号をだせるようにしたら同時進入ができる。
しかし場内に警戒信号を出すためには１閉も減速信号か注意信号を出せるようにしないといけないです。

2分30秒は行き違いにかかる時間です。時素は駅設備ごとにかわります。
説明不足ですみません。

>>424

本気で気持ち悪い

>>432
ｼｰｯ! d( ﾟεﾟ；)

同時進入出は
大西で２２Ｄと１１Ｍが以前あったような？

>>424
必死で書き込んでる姿を想像してしまったｗｗｗうわあｗ

>>431

同時進入出とは…

そういう特殊な駅は宇多津だけやろ！
意味分からない書き方するな。＝知ったかぶりするな！
あほー

>>434

はぁ〜？
単線で、どうやって同時進入出するんだ？
大西でもするわけないだろう。

>>429
普通に電話で買えますがな
送料420円

>>431
同時新入出なんて言葉は聞いたことがない。
まして、そんなことが鉄道営業規則に書いているとは思えない。
書いているとすれば、某実施基準だと思われるが？

いずれにしても、文言で縛ることなどなく、連動図表から読み取る並行ルート、支障ルートで、同時に
取れる進路は決まる。

それと、一般的に場内停止なら、第１閉そくは注意なので、その説明では不十分。正しくは、
場内ＹＹ−第１閉そくＹ（またはＹＧ）　って現示パターンを実現する必要がある、ってことだ。これは現示系統図
によって決まるし、その現示系統図は車両のブレーキ性能等で決められる。

ちなみに、警戒現示を持たなくても、安側が無くても同時進入をさせることは出来るよ。出発信号機の内方に
過走余裕距離が必要になるけど。

それから、時間鎖錠を持つ駅で、３０秒以外の時間鎖錠は見たことがない。接近鎖錠の時素は駅毎に
変わるけどね。君の言う２分３０秒のことを「時素」とは言わない。時素とはあくまでも、鎖錠が解けるまでや、
現示が行われるまでの、機械的に刻んだ時間だ。接近鎖錠、保留鎖錠、時間鎖錠の解錠に要する時間や
現示時素のことを時素というわけだ。

君の文章は、全体的に、微妙に正しくない記述だ。ちゃんと理解していたら、少なくともそんな記述にはならない
から、もし、本職の人だったら、四国なら「電気区」の信通の人にでもきちんと教えてもらったらどうだい？

電動車いす事故で対策会議　nhk高知
今月１３日、佐川町の踏切で、電動車いすに乗ったお年寄りが列車にはねられて死亡した
事故を受け、２３日、高知市で関係者が安全対策を話し合う会議が開かれました。
この事故は今月１３日、佐川町のＪＲ土讃線の踏切で電動車いすに乗って踏切を横断
していた８６歳の女性が、特急列車にはねられて死亡したものです。
この事故を受けて２３日、県警察本部で電動車いすの販売業者やリース業者、それに
警察の担当者など２０人あまりが集まって安全対策を話し合う会議が開かれました。
会議ではまず警察の担当者が、▼県内では過去１０年間に、車と電動車いすが関係
する事故が３７件発生していて、そのうち道路を横断中の事故が６割以上を占めている
こと、▼また、自宅から５００メートルの範囲内でおよそ半数が事故にあっていると説明しました。
その上で、室戸警察署の管内では車などから見えやすくするため、電動車いすに蛍光色
の旗をつけてもらう取り組みを進めていると紹介しました。
また会議では業者側から、▼電動車いすを安全に使えるよう歩道の整備を進めるべきだ、
とか▼乗り方の講習会を定期的に開くべきだといった意見が出されました。
警察では今後も関係者が集まって会議を開き、安全対策を検討していくことにしています。

確かに自動車教習所でやろうとしても、踏切の白線引いただけで、踏切の犬釘や
踏切の前後の丘状になってるのさえ再現してるとこ少ないからなあ。

実際、第４種踏み切りも多いよなぁ。
障害物検知器とかも整備を進めて欲しいよな。

>>439

>>414は変電所がらみでＯＫ？

また電動車ｲｽかｗ

>>431
箇所によっては、第1閉塞はYG非対応（主に3・4灯式）→場内はYY対応
（主に4・5灯式）の並びになっている所も少なくないよ。
関東のJR線では比較的そのような例が見られるし。

>>441
毎年発表されている事業計画では踏切への障害物検知装置等の整備
を進めるという項目が挙がっているけどな。
ただ、高松近郊でもまだ障害物検知装置等が整備されていない踏切が
少なくなかったような気が…。

2000がクモヤ検の時刻をクレクレしている件。

クモヤって宇和島まで入るの？妃電化だからDEに牽かせる気か？w

10Dが海岸寺で電動車イスと接触

またか・・・

Re: 春クモヤ 投稿者：2000 投稿日：2009/04/24(Fri) 09:45:16 No.4570 引用する New!
布師田様

こんにちわ。
クモヤなんですが、中村や宿毛・宇和島はいつ検測するんでしょうか？。
あと、詳しいダイヤを教えてください。
クレクレで、すいません。


Re: 春クモヤ 投稿者：増田君、 投稿日：2009/04/24(Fri) 13:26:49 No.4572 引用する New!
某所では、二度と書き込まない約束をして下さり、ありがとうございます。
こちらでも同様に願います。
貴殿が素直な方で、安心致しました(^-^)/

思うんだけどよ
奴が増田圭介名義で投稿してる公の場所（RMとかよ）へ、通告しといた方がいいんじゃないのかねぇ？

また香川県か(=_=;)

もうここまで来れば荒らしだよな。

>>448
クモヤが中村検測とか明らかに釣だと思ったんだけど

違うのか？

>>448
消えてるね

>>453
これで増田アウトだと信じたいねぇ。

コンクリ片落下で緊急点検へ

--------------------------------------------------------------------------------

4/24 17:55

けさ、愛媛県のＪＲの高架橋からコンクリート片が落ちているのが見つかり、ＪＲ四国では同じ時期に
完成した高松市の高架橋でも緊急点検を実施することにしました。
コンクリート片が落下したのは、愛媛県内子町のＪＲ予讃線高架橋です。
底の部分が剥がれ下の道路に落下していましたが、けが人はいませんでした。
コンクリート片は全部で１２個あり、最も大きなもので縦６センチ、横４センチ、厚さ１．８センチ、重さ
１８８グラムでした。
この高架橋はＪＲ予讃線の線路として３３年前の１９７６年に完成したもので、ＪＲ四国では材質の劣化が
原因ではないかとみて調べています。
ところで、高松市のＪＲ栗林駅周辺の高架橋も愛媛の高架橋と、同じ工法で同じ時期に完成していること
がわかりました。
ＪＲ四国では明日からＪＲ栗林駅周辺を２．５キロにわたって緊急点検し、必要があれば修理するとしてい
ます。

栗林駅ｗ

特急列車と電動車いすが衝突 nhk高松
２４日午前、多度津町のＪＲ予讃線の踏切で、特急列車が高齢者用の電動車いすと衝突する事故が
ありましたが、電動車いすに乗っていた６５歳の男性は、列車が来る前に自力で踏切から出たため、
大きなけがはありませんでした。
２４日午前１０時ごろ、多度津町西白方のＪＲ予讃線の踏切で、宇和島から高松・岡山方面に
向かっていた７両編成の特急列車が、踏切の中でとまっていた高齢者用の電動車いすと衝突しました。
電動車いすに乗っていた善通寺市の６５歳の男性は、列車が来る前に車いすを降りて自力で
踏切から出たため、大きなけがはありませんでした。
また、乗客などにけがはなく、特急列車は現場に４０分ほどとまったあと運転を再開しました。
警察の調べによりますと、男性は当時、散歩中で、ハンドルのついた電動車いすに乗って踏切を
渡ろうとしたところ、前輪が線路のすき間に挟まって動けなくなったということです。
また、ＪＲ四国によりますと、特急列車の運転士は踏切の５０メートルほど手前で電動車いすに
気づき、ブレーキをかけたということです。

またか・・・。

でも命が助かってよかったなぁ

またアンパンマンか！

ｱｿﾊﾟｿｰﾁ！

新居浜駅の駅員の対応の悪さに腹を立てた男が
改札口のガラスを頭突きで割って逮捕だとよ。
ソースは愛媛新聞。

パチキかよ！

>>460

＞ ｱｿﾊﾟｿｰﾁ！

ｱｿﾊﾟ-ｿﾁ！
のほうがええ感じやぞw

188 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:30:52 ID:/uvnXywfO
南風うずしお最後部車両ホーム無にてドア開につきage

こんどは誰だろｗ

テレ東に121系

アンパンマン事故、また香川県か(笑)

>>466
それ4月5日収録分だな。同じ電車に乗ってたよ。倉石功夫婦でしょｗ

途中から見たけど、宇多津から詫間まで行って、その後琴平へ。
特急で松山行って番組終了だった。

>>469
倉石功夫妻、宇多津から141Mに乗ってきたな。おれは讃岐塩屋で降りたが詫間まで行ってたんだな。

>>464

くわしく おねげーしますだ。

>>464
＞南風うずしお最後部車両ホーム無にてドア開

南風とうずしおの併結列車が、ホーム長不足で最後部車両ドアカットだったのにドアが開いた

としか読めないんだけど、そんな駅あるか？

>>472
風うずしおの併結車停車駅は、児島・宇多津しかないので、そんな駅は無い

>>472-473

両数の勘違いで手前に(ry

>472-473
昔キハ181の7連を6連ホームの駅に無理矢理止めるために
ドア位置を微妙に調節してたのを思い出した

>>464がガセネタを言ってるのか、もしくは運転士、車掌、駅員のみんなが口裏合わせて報告しないで黙っている。どちらかなんだろうね。
さすがに児島駅は他社との乗り継ぎだから隠すのは無理だと思うので、もし本当なら宇多津駅での出来事なんだろうな。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234421548/188n-

亀レスだけど、キハ185のドア上の謎の表示板、自由席と指定席の番号表示だと思う。
2000で、真ん中にアクリルの、天井からぶら下がってるやつ。

今月の中頃、927D乗ったけど、乗務員運用変わったのかな。
ウワウテクのウテシだった。

>>478
927Dは前から宇和島です

>>479
サンクス

知らなかったよ。

>>476

バーカ
児島下り時だよ
匹国には落ち度無い。

471 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 02:11:08 ID:15o4GNmXO
>>464

くわしく おねげーしますだ。

481 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 17:08:46 ID:15o4GNmXO
>>476

バーカ
児島下り時だよ
匹国には落ち度無い。

[482] 名前: 名無し野電車区 [ ] 投稿日:2009/04/26(日) 17:14:28 ID:mDmYZkei0
471 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 02:11:08 ID:15o4GNmXO
>>464

くわしく おねげーしますだ。

481 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 17:08:46 ID:15o4GNmXO
>>476

バーカ
児島下り時だよ
匹国には落ち度無い。

四国のキハ１８５・１８１中古ヘッドマークの相場はいくらぐらい？
種類は文字・国鉄絵・ＪＲ絵・瀬戸大橋開通後・現行でｏｋ？
意外にステンレス枠が高い。

ヤフオクに出てたけどな。
相場とかあるのか？

>>479
> 亀レスだけど、キハ185のドア上の謎の表示板、自由席と指定席の番号表示だと思う。
> 2000で、真ん中にアクリルの、天井からぶら下がってるやつ。

俺は松山エリア在住なので、185系の特急には普段は乗れないから
実際に使われている様子があればどなたか写真に撮ってアップしてもらいたいのだが。
（だからもちろん2000系のぶら下げ板は何回も見てる）

471 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 02:11:08 ID:15o4GNmXO
>>464

くわしく おねげーしますだ。

481 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 17:08:46 ID:15o4GNmXO
>>476

バーカ
児島下り時だよ
匹国には落ち度無い。

http://bbs6.fc2.com/php/e.php/422655/

http://8702.teacup.com/marutai/bbs

2000は厨房や工房にもあいてにされてないなw
大人が子供にクレクレとは大人げない。

2000は、>>488以外にもあちこちにクレクレしてるな。
あれは四国鉄のなかで一番の恥だよ。

ネコパブリッシングに通告した方がいいんじゃね？増田名義でしたり顔で投稿しているようだが。

・・・もっともRM自体がDQN集団という話もあるが。

四国は全線に乗務員無線を配置して欲しいね。

列車無線なんて贅沢言わんから。

あと無線のコールはもうちょいかっこいいのにしてほしい。

例、高松輸送指令、高松運用指令、旅客担当司令、徳島指令、

酉みたいに、呼ばれました方走行位置列車番号からどうぞ。
とか倒壊みたくこちら高松指令〇〇です。三本松付近走行〇〇デコ運転士…みたいな。

>>491

現行はどうなん？

>>492
高松CTCです。って呼んでるよ

>>493

なら、同じやん。
>>492は知らずにﾚｽしてるってことか。

また何ぞこれ？
↓
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-04-27/01.htm
基地外家族との解釈でok?

おｋ

>>491
高松ＣＴＣです。よんてつ、○○経由○○Ｍの乗務員どうぞ。

腐れ蜜柑王国で朝鮮人がやらかした模様

くそインバンド
が
うじゃうじゃの蜜柑王国
いっそうのこと支配されてしまっえ
せいせいする

>>464詳細を主催者発表
児島駅　停止位置誤り・ドア扱い誤り
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174218_799.html

>>491
無線のコールサインは、ＪＲが決めるのではなく、四国総合通信局が決める。
それを使わなければ、当然電波法違反だ。
文句があるのであれば、そっちへ言えば？

それから、高松運用指令とか、旅客担当指令とかいった部署はそもそも無いよ。

>>501

正確に言えば、jrが決めて電管(?)が認可するんじゃないか？
電波使うのはjrだけじゃないから、
いちいち細部まで電管が決めてたら業務量が莫大になって
ｺｰﾑｲﾝをもっと増やす結果に･･･

>>501


ちょっと知ってる人だが
>>502 の方が正解だな。
あと、
児島の南風・うずしおショート停車の件で、同じレスの意味はなんですか？

>>502
電波監理審議会　電監だな

ＪＲ四国の鉄道収入が大幅減nhk高松
　３月のＪＲ四国の鉄道収入は３２億円余りで、去年の同じ月より７点９％の大幅な減少と
なりました。ＪＲ四国では「不況の影響が強く出ている」と話しています。
　ＪＲ四国によりますと３月の定期券をのぞいた鉄道収入は、３２億２３００万円で、去年の
同じ月より２億７８００万円、率にして７点９％の大幅な減少となりました。
　県別では▼香川県が１４億６８００万円で３％の減少、▼愛媛県が１０億６３００万円で
４．６％の減少、▼高知県が３億６５００万円で２．８％の減少、▼徳島県が３億１９００万円
で３．７％の減少となっています。
　また先月までの平成２０年度の鉄道収入は３５４億１００万円で、前の年度を１３億２００万円、
率にして３．５％下回り２年ぶりの減少となりました。
これについてＪＲ四国の松田清宏社長は２７日の定例会見で「不況の影響が強く出たためだ」と述べました。
　また、高速道路の料金値下げの影響について松田社長は「経済不況の影響とどうわけてみる
のか、現在、分析を進めている」と述べました。

高松道の2車線区間が4車線化するらしいな。

>>504
不況不況って・・・

>>495
こんな切符発売されたら、特急に乗るのが馬鹿馬鹿しくなるな

>>504
県別のこの数字みたら、いかに徳島県にＪＲ東四国が、無駄な投資してるかがわかるな(=_=;)

儲かりもせず、全国唯一電化ゼロの徳島県ﾜﾛﾀになんか、特急以外は47と32だけにすりゃいいww

最近JRの企画きっぷが２人以上でないとダメになったから使用するのを止め
週末は友人を誘って２〜３人で高速道路を利用した車鉄に移行した
ガソリンがまた高くなって来てるけど割勘すると出費が大幅に減った
例）
高松〜宇和島だと一日めいっぱい遊んで、２人で\3,500/人、３人だと\2,400/人程度
むろん鉄道沿線で心ゆくまで撮り鉄などする

２人以上でないとダメな企画を出すような鉄道会社には
びた一文、金は落さないわなｗ

乗ってほしかったら営業企画は頭禿げるぐらい深刻に考えろ
つまりだ、企画もので鉄道収入上げたければマニアの支持を受ける商品でなければ絶対成り立たない

それと地方の国民の大半は、もはや鉄道なんか移動ツールとして、眼中にすら無い事を申し添えておく

いまになって分析ｗ
バカか
↓
＞高速道路の料金値下げの影響について松田社長は「経済不況の影響とどうわけてみる
のか、現在、分析を進めている」と述べました。

そうそう高速道路は２年後〜タダになるであろう
いま週末￥１，０００セールはETC機器の在庫一掃と糞役人（主に国交省）の天下り先確保が目的ね
一度値下げしたものが元値に戻ると思うなよ

>>509
こういうことか。


知人の実話。勝瑞駅近辺から市役所近辺の通勤者

あるとき車が故障して朝出勤できず3時間ぐらい遅刻して云々かんぬんという。
『いや参ったわ朝っぱらから云々』
「お前その時間なら、勝瑞から電車で行けば余裕で間に合ってんじゃん」
『・・・・・(ﾟдﾟ)・・・・・』
「・・・不思議そうな顔すんな」

それぐらい眼中にないということ。

>>511
徳島人は間違っても電車とは言わないぞ。

>>511
四国の人は、そのくらい眼中にないからなぁ。
鉄道を利用してもらいたいもんだ。

今も四国在住だけど、鉄道ばかり使ってる。
いつもマリン。高松市街は利用多いけど、徳島は不便だ。
学生時代渋滞するから佐古池谷を複線化してくれって何度も意見してた。

>>444
結構幅の広い踏切でも未だに無い所が有ったよね？

>>469
JR松山駅からは松山市駅前に移動してそこで坊っちゃん列車に乗車→大街道で
降車したのちにロープウェイで松山城に向かったけどね。

>>486
さすがにキハ185系3000番台車には無いよね？

12系満席になったもよう

>>515
キハ185-3100にもあるよ。

ザ・席券は横長券+指定券で出るのね。
指定席のグレードを上げた8000系電車や日曜に松山でコンサートのある日、自由席では立ちになることもある松山からのしおかぜ23号くらいしか用途がないが。自由席2両だし。
この前の日曜のトニセンのときはしおかぜ23号松山以西の乗車率は高かった？
ひめぎんホールメインでのコンサートは最近少ないし宇和島バスは道後19:40が最終だからな〜

>>518
×しおかぜ23号
○しおかぜ21号

キハ185-3100、セミクロスにしてトイレ付ければ良いのにね。
キハ54も、バケットシートを普通のロングにするか、セミクロスにしてトイレ付けて欲しいね。

>>520
あの形状だと老人が無理やり割り込んで座ることもないから、俺はあのバケット型の座席と走行性能だけは評価してる。

54と32は乗り込んだら一番前の右側まで行ってかぶりつきだな

1000系トイレ付き車のかぶりつき専用シートは初めて見た時感心して笑った

>>516
１３：３０頃に予約センターへ電話したんだけど、「満員です」って言われた。
そんなに乗らないと思ったのに…orz

>>522
首痛くなる
予土線乗り通しや琴平から高知まで乗ってたら悲惨
冬はドア手動にしないと凍えちまうよ
冬の土讃３２でも手動にしてくれない人いるし

>>524
プレス発表にも満席って書いてた。
てか、某団体が取ったんじゃないですかね？

>>513
何かの宣伝をする時、都会では駅前でチラシを配ったりするけど、徳島では幹線道路沿いにプラカードを持って
車のドライバーに告知するんだよな。
吉野川河口堰の住民投票のときによくニュースの映像で出ていた。

>>525
ウテシは足元に温風器があってヌクヌクだから、客室冷えようがお構いなしだからなー
ワンマンは半自動設定無いはずだから、ドアコックいじるの面倒なんだろうねぇ

>>527
地域性ではなく、そういう団体がやってるだけ。

駅前は乗降客にしか告知できないが徳島中心部は迂回路も抜け道もないので
県庁前〜裁判所前の間なら徳島市に用がない県民にも告知できる。
環状線や高速道路が完成すれば中心部の交通量も減少して告知方法も変わる。

>>528

ウテシは足元に温風器があっても寒いかも

ワンマンで半自動設定したら日勤なるかも

冬の土讃線とかホームに人いなかったらドア開けないからな
人によるんだろうけど

>>526
ここか？
ttp://www.srst.jp/120th_12kei-event_infomation.html

JR四国所有の12系や14系客車があるのにＳＬが無いのは残念だ。四国に保存されているＳＬ復活は
無理かな？

>>534
当社にはSLを復帰させるだけの資金が有馬線。言い出しっぺの534が死酷にお布施を汁。
534のご 理 解 と ご 協 力 を 強 制 致 し ま す 。
【しーある死酷】

>>535
つまらん

予讃線、予土線、土讃線ときて、何故阿讃線とせずに徳島線なのか

>>537
その理屈だったら徳島線は阿阿線だなｗ

その理屈だったら鳴門線は阿阿線、牟岐線も阿阿線だなｗ

そんなことより伊予三島と阿波池田を結ぶJR四国中央線（予徳線）を早く作って〜

その理屈だったら、
予阿線だろ。

ぜんぶまとめていなかせん

愛徳線のがよくね？なんか愛国とかに似てて

ところで皆さんは臨時列車や回送列車、検測列車などのスジ情報をどのような手段で入手しているんですか？

ここで聞くより饂飩とかで投稿してる人に聞けば？

西讃に高速バス路線が設定・拡充されたけど、
その後の丸亀・宇多津・観音寺などの
特急の乗降はどんな感じですか？

>>544
「饂飩」とはどういう意味ですか？サイトならアドレスを貼っていただければ・・・。

個人のサイトのアドレスを貼るのは俺は嫌だから、自分で探してくれ

>>546
サヌキノユメかサヌキノユメ2000で検索してみたら？

>>518
槇原敬之のコンサートの時は混みそうやね。

>>525
前のドアは降車用だから、長時間停車のときは最初だけあけてあとは閉めてるよ、土讃線の場合。
むしろ最後尾が悲惨。半自動にしてくれなきゃ、基本的に停車時間じゅうあけっぱなしだからねぇ。

またクレクレが

といいつつ四国で一番長い貨物列車は何両編成でしょう？
と投げかけてみる

ちょっと聞きたいんですが、大阪駅構内にある梅田支店のワープでもバースディきっぷは買えますかね？

>>552
買えますよ

というか、夢四国の通販を使えばお取り寄せも可能です。

>>553
ありがとうございます！
助かりました。

15時52分頃、伊予富田〜伊予桜井で列車と人との接触のため（ここまでJR四国情報）
しおかぜ24〜23号は宇多津〜岡山の運転中止（JR西日本情報）

いつものことながら、よその会社のほうが詳しい情報を出している

また今治かｗ

見事に遅れましたね。
サンライズに間に合いそうにないので払い戻しました。

お年寄りが列車にはねられ死亡　ttp://eat.jp/news/index.html?date=20090429&no=3
きょう午後今治市内のＪＲ予讃線の踏み切りでお年寄りが列車にはねられ死亡しました。
事故があったのは今治市郷桜井の中土踏切で警察などの調べによりますときょう午後３時50分頃
自転車に乗っていた今治市国分の農業80歳が上りの普通列車にはねられました。全身を強く
打っていて市内の病院に運ばれましたがまもなく死亡しました。列車には乗客などおよそ50人が
乗っていましたがケガはありませんでした。現場の踏切は警報器などはなく今治警察署で事故の
原因を調べています。

自転車が列車にはねられ男性死亡　ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=33825
ＪＲ四国によりますと、列車はおよそ５０分後に運転を再開しましたが、後続の普通列車４本に
最大４０分前後の遅れが出たということです。
rnbでもやった模様

宇多津から向こうはスル-かw

未だに10分遅れ

単線は回復無理だ

>>558
事故の原因なんて調べるまでもなく「警報機がなかったから」だろうにｗ
ま、あったとしても老人ならノロマなディーゼルカー時代の感覚のまま無視して渡ってしまうか。

>>543はttp://blogs.yahoo.co.jp/neo_pu21/26063448.htmlと同一人物だな、投稿日時的に考えて。
そのスジに詳しい人と親しくなるなり、ウヤ情買うなりすればいいのにね。

そのＵＲＬ他人だったらどうすんの？
てか晒す必要とかないと思うけど

>>551
22両だったと思う。ただし本州｢児島｣〜高松(タ)間の73レなど…

関西鉄です
すこし教えて頂きたいのですが
来月運転の１２系に強行乗車できますでしょうか？
乗ってしまえばおｋ

3倍の運賃払えばな。

>>566
承知しまひた
当方、昼から豚肉食べにメキシコ行ってきます
来月はメキシコからのお土産イッパーイ持参して強行乗車しますから
お会いしましょう

四国レイルサポートチームの枠は空いているみたいだ行ける香具師はうらやましい〜

12系の日…仕事で行けないorz

交代制勤務は休みが変則だから困る。

>>565

16日の上り阿波池田からのは乗れるだろう。

ワロターｗｗｗｗｗ
↓
isisuke_uljp02196.jpg

すまんヒットしねなｗ
こっちだ
http://www4.uploader.jp/user/isisuke/images/isisuke_uljp02196.jpg

>>567
わけわからん。
駅で写真撮って我慢しなさい。

どつぼ列車の申込みはどうしたら良いですか？

>574

転売ヤー？現る。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e87629060

>>558
また東予か(爆)

>>533
>>575

「どつぼ」と「サポート」、今回の12系はどっちに乗るのがトクなんだろ？

>>575
これって、どつぼ氏が動いたらダフ行為で捕まえられるんかなぁ
まぁ、乗らないから割とどうでもいいんだけど、
主催したどつぼ氏の方にきちんと金がいって欲しいね

実は本にn(ry

>>577

「 どつぼ アフタヌーンおおぼけ 」

参加費用：12,000円 （ こどもも同一金額 ）
おみや代：記念品 ３点（ 内容不明 ）×？円 ＋弁当代？円 ＝ 6,600円
乗車時間：10時間15分 （ 高松 9:05発〜高松 19:20着 ）

停車駅（下り）
高松・多度津・讃岐財田・阿波池田・阿波川口・小歩危・大歩危(13:45頃着）

停車駅（上り）
大歩危（15:10発）・小歩危・阿波川口・三縄・多度津・高松

食事回数：1回 （ 昼食：特製弁当・飲み物不明 ）
キャンセル料などの明記：なし
申込期限：5月7日まで
編成：DE10+12系3両 （ 詳細不明 ）

高松〜大歩危
片道：運賃 1,750円・グリーン料金 950円　合計 2,700円
往復：運賃 3,500円・グリーン料金 1,900円　合計 5,400円

「どつぼアフタヌーンおおぼけ」関連ページ？

ttp://oneday55.exblog.jp/10787988/
ttp://sugizaki.oline.jp/?eid=1147179

>>577

「讃岐鉄道120周年記念号　（サポート分）」

参加費用：5,000円（こどもは4,000円）
おみや代：記念品３点（記念乗車証・運転ダイヤレプリカ・特典不明）＋弁当代？円 ＝ 1,840円
乗車時間：3時間38分（琴平9:20発〜琴平12:58着）

停車駅（上り）
琴平・善通寺(9:25着 9:33発)・多度津（9:40着 9:50発）・丸亀（9:55着 10:03発）・高松（11:04着)

停車駅（下り）
高松（11:32発）・丸亀（12:22着 12:24発）・多度津（12:29着 12:31発）・善通寺（12:44着 12:52発）・琴平

食事回数：2回（朝食：アンパンマンＢＯＸ・昼食：オリジナル駅弁 いずれも飲物つき）
キャンセル料などの明記：あり
申込期限：定員に達し次第
編成：琴平方より DE10+スロフ12+オロ12+オロ12+DE10

高松〜琴平
片道：運賃830円・グリーン料金750円　合計1,580円
往復：運賃1,660円・グリーン料金1,500円　合計3,160円

「サポート」関連ページ

ttp://www.srst.jp/120th_12kei-event_infomation.html
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-04-27/02.htm

>>577

追加情報です。

「どつぼアフタヌーンおおぼけ」

募集人員先着　８６名
乗降可　多度津
座席指定なし。自由席


「讃岐鉄道120周年記念号　（サポート分）」

募集人員　３３名
善通寺・多度津・丸亀でも乗降が可能です。
座席指定あり。お座席のご希望は申込み時にお知らせください。

四国で客車が走るのはこれが最後かもしれないと思うと寂しいな…

14系がまだあるが...どうするんだろうな

しおかぜの2000系と8000系の所要時間に大して差がないのはなんでだ？
うずしおもｷﾊ185とN2000の差が殆どない

最高速度を出せる区間が少ない

>>585

なんでもｸｿもない。
そーゆーｽｼﾞを引いとるきんじゃ。

行き違い駅が限定されるからねぇ。

予讃線は８０００系と２０００型の最高速度に差が１０km/hしかないうえ、９割以上が１２０km/h以下運転だし、
高徳線の２０００型と１８５系は最高速度と曲線通過速度に１０km/h以上の差があるけど、１時間ほどしか走行しないから１０分ほどしか違わないんじゃないの？

曲線の多い四国では振り子以上の画期的な発明でもなければスピードアップは難しいんじゃない？
今のままでは、スジだけ変えてもあんまり変わらないのでは。

なるほどな
北が試験してるハイブリッド車体傾斜システム採用したら少しは変わるかな

いくら速くても安さにはかなわんよ(高速ﾊﾞｽ、ﾏｲｶｰ)
喜ぶのはヲタだけじゃね?

それにしてもこのご時世に
繁忙期に自由席を1両にしてその分指定席増やすとか
狂気の沙汰としか思えん

四国の経営陣は目先の金しか見えてないのか?

それでも新幹線クラスの別格の速度なら乗るんじゃね？
無いものはどうしようもないけど。

>>591
相席を嫌ってデッキに立つ人も多いし、自由席が混んでいると分かっているから、座れない自由席より座れる指定席を取ってゆったり帰ろうとする人が多いとか？

>>585
しおかぜを2000系で代走できるように

下宇和駅でアヤメが咲きそろう ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=33850

西予市宇和町のＪＲ下宇和駅で「アヤメ」の花が咲きそろい、初夏の訪れを告げています。ＪＲ
下宇和駅のアヤメは、１９７２年、旧国鉄の合理化で、駅員が減った際「駅がさびれては」と、
地元老人クラブのお年寄りたちが植えたもので、今も世話を続けています。地元の人により
ますと、今年は、例年に比べて一週間ほど早く花が咲き、上りと下りのプラットホームでは、
満開の花が風にそよぎ、初夏の訪れを告げています。ＪＲ下宇和駅は、乗降客が少ない
無人の小さなローカル駅ですが、アヤメの駅として知られ、しっとりとした濃い紫色の花が、
乗降客や旅人の心を和ませてくれています。

ちょっと撮り鉄に逝くか

>>591
社内でも批判殺到中とかｗｗｗ
客離れの方が怖いのに・・・

経営陣は会社潰す気なんだろ(´･ω･`)

N2000 3両×3本　3日がかりの運用
うずしお2号〜1号〜6号〜9号〜16号〜15号〜22号〜25号
うずしお4号〜3号〜10号〜19号〜26号〜しまんと9号
あしずり51号〜南風8号〜9号〜しまんと4号〜うずしお21号〜28号〜31号

N2000　3両×1本（2＋1）　ループ運用　うずしお7号〜20号は2両で運用
いしづち4号（休日運休）〜うずしお7号〜14号〜13号〜20号〜23号〜30号〜ミッドナイト高松（土曜・休前日運休）

2000　混色3両×1本　ループ運用
しまんと3号〜南風14号〜15号〜しまんと6号

2000　2両×2本　2日がかりの運用
いしづち4号〜しまんと5号〜あしずり1号〜南風26号〜27号
しまんと2号〜7号〜8号〜ミッドナイト高松

2000　2両×1本　ループ運用
うずしお4号（休日運休）〜3号（休日運休）〜12号〜11号〜18号〜17号〜24号〜29号

>>597
�d

ＧＷ特急乗車率低いんやろなあ

>>594
あなた馬○ですか？ww

2000系DCと8000系EC、所要時間はほとんど変わりない。

ちなみに、下りで一番速いのは９Dだぞ(岡山→松山)

5月6日の特急列車指定席予約状況
しおかぜ16号〜22号 満席
しおかぜ14号・24号 空席わずか
南風8号〜26号 満席
南風2号・6号 空席わずか

関東在住ですが、ＧＷに再発見きっぷを使って、四国を周りたいのですが、
このきっぷ、当日販売していません。
東京近郊でこのきっぷを買えるところはないでしょうか？

>>602
ありません
前日に四国入りして四国再発見早トクきっぷを購入して
宿泊し翌日から使用してください
か、
0時を過ぎて乗車し、その列車の終着駅又適当な駅まで乗車してマルヨしてくださいね

理解できましたね

>>591
７００円の指定席料金を嫌って自由席に乗る人は、そもそも、高速バスやマイカーに流れてるんじゃないか？
文句を言う人ってのは、鉄道を使う事前提で、金は払いたくないけど、座席には座りたい、って人だろ。
ご時世とかいう前に、繁忙期に自由席に乗って座席に座れないことに文句を言う方がどうかと思うが。

指定席を買う側からしてみれば、金を払えばちゃんと座席を確保してくれる方がありがたいけどね。
発売日にすぐ買えるワケじゃ無いから、指定席は多い方が助かる。

だいたい、例えば、２５００円の指定席を、２０００円の自由席にした（実際にはこんな値段じゃないけど）として、
２割引。もし、２割引と同じ収入を得ようとすれば、１２５％のお客に乗ってもらわなきゃならない。自由席車両を
増やせばお客が２５％も増えるなんてあり得ない、と、経営者じゃなくても分かると思うけどね。

マイカーに客を取られて苦しいのに、さらに、儲かる根拠のない値下げなんて、俺ならやらないね。

>>600
それは貴様だ。自分で書いてること見直してみろよ。

そもそも、揺れる（傾きまくる）車両の自由席で立たされて帰るくらいなら渋滞に突っ込んだほうがマシ、という考えもあり得るのは分かるが、
（九州のように）是非とも利用したい！と思わせるような車両ではないのもまた事実

>>603
後半部分は意味がわからないけど、とりあえず無理だということは理解しました。
今回はあきらめます。。ありがとうございます。

>>606
同意見だ。

今回は無理だと（間に合わない）思いますが、
「夢四国」のホームページでも購入可能。
ＪＲ四国ホームページをご参照ください。

ふと気になったのですが、>>580 と >>581 を見たら
「どつぼ」の12,000円って、利益かなりあると思うけど、旅行業者でない個人が
利益を上げるのって、違法じゃないの？

ttp://sugizaki.oline.jp/?eid=1147179
ttp://www.srst.jp/120th_12kei-event_infomation.html
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=42214319&comment_count=0&comm_id=66883

仲間内だけで盛り上がるおみやげに金を掛ける、に一票。


まあ、余っても大した額じゃないだろうから、
打ち上げ等の費用に回すんじねーの？

>>610
どつぼ＝明らかに旅行業法違反
不特定多数の募集行為と利益を得て10月のどつぼ列車に続き継続的に実施（無登録営業）
ttp://sugizaki.oline.jp/?eid=1147179
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=42214319&comment_count=0&comm_id=66883

srst＝ＰＤＦ読む限り手続きを踏んでるし会員内募集だから問題ないだろ
ttp://www.srst.jp/120th_12kei-event_infomation.html

あと、>>612に追加

ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=42214319&comment_count=0&comm_id=66883
を読んだら、

■参加費用　　12000円
高松〜大歩危間運賃他普通グリーン料金・限定記念品3点・限定オリジナル弁当１食・傷害保険料・諸経費を含みます。

ってあるけど傷害保険の募集と保険料集金も行っていると思われるので、保険業法にも違反ｗ

>>612
なるほど、そんな所が違法箇所なんですね。
勉強になりました。ありがとうございました。


今回「どつぼ」に申し込みをしていたのですが、キャンセルしようと思います。
仮にお金を払っていた場合、キャンセル料っていくらぐらいが適法なんでしょうか？

違法列車どつぼ号

>>614
適法か違法かというと、元々が違法行為のだから契約自体が無効ということでキャンセル料を払う必要はないと思う。

が、人数が少数しか集まってないと思われるので、お金を払っていた場合は返金しないと言われるかも。
お金を払ってない場合は、請求される可能性あり。

その場合は最終的に法的手段で解決を。

>>604
あなたの言うこともすごくよく分かるんだけど
これは実質値上げでしょ
客離れがさらに加速することよりも
目先の金が大事なのか？
そこまで経営が苦しいのなら
給与カットやリストラを先にやるべきだとおもうけど。

四国はこないだようやく役員報酬カット決めたんだよな？
そっからいきなりジャンプして
実質的な値上げはおかしいと思う。

まあ貧乏人のひがみととられてもいいよ。

>>617
あのー、目先の金が大事なら自由席を減らして詰め込み容量を減らしたりしないでしょ。
こういう時期は(立席分の自由席料金)＞(指定席との差額×車両の定員)なんだから。

>>611
どつぼの場合
１人あたりの利益が３０００円以上あるから３０００×８６人＝２５８０００円
これが大した金額じゃないと思うが。
（利益に関する数字は関係筋の情報）

ふ〜ん、個人でやるならイイ儲けだな。

どうせ乗らないから、どうでもいいけど。

昨年と同じだ連中かよ、本社関係者のどつぼ叩き乙。

儲かりそうだし漏れもやろうかなぁ

srstって結構ＪＲ四国に協力してんだなｗ
ただ、団体枠で１両も取るなとは思うけど

毎度必死ですな

>>621
どつぼと本社は不仲？

>>621
明らかに同じ人たちだね。去年も利益うんぬんで叩いてたしな。
ID:tGFL7AYS0が必死すぎて怖い

>>625
有名だよ、あちこちで毒づいてるらしくて多方面で耳にするｗ
試案ダイヤ流しちゃまずいだろJK

どつぼ列車の文句は言うし金も出さない。しかし列車の撮影はすると！

どつぼ列車は今回で最後だし甘く見てあげたら？

>>627
確かにそれはまずいな
でもよく本社と不仲でイベントできるな

>>617
一つ質問だが、じゃ、給与はどのぐらいが適当で、リストラはあと何人減らせば良いの？

既に複線区間以外ではほとんどワンマン列車が主体で、駅も殆ど無人駅で、たまにある有人駅も、
時間帯によっては人がいないところもあって、８両の特急でも車掌は一人しかいないことも多い…なんて
会社に、これ以上のリストラを突きつけるのであれば、それなりの案はあるんだよね？

給料も、既に、四国の企業の平均以下になりそうな状態と聞くよ。そりゃ、自動車工場の派遣社員よりは多いのかも
知れないけど、４０歳程度の社員の給料を例えば年収３００万円まで下げたとして、それで、人の命を預かるような仕
事をさせられる人材が集まるのか疑問だね。

安全、快適な輸送サービスには、それなりのコストが掛かるし、それは利用者が負担するのが当然だと
思うんだが、違うのかな。

それと、実質値上げだというのが分からない。ここ数年、繁忙期の指定席はいつも増やしていたと思うんだが、
去年までは実質値上げじゃなくて、今年だけ値上げなの？これをやったら、あなたの言うように客離れが加速する
のは間違いないの？その客離れは、事前に席を確保できたことで、他の交通機関を選ばなかった人の数よりも
間違いなく多いの？

もっと言えば、あなたは電気屋へ行ってテレビを買うのに、値引きが思い通りで無ければ店員に、
「お前の給料を下げてその分を値引きしろ。」って言うの？
仕事で取引している相手から高めの見積をもらったら、「お宅の会社の役員報酬を下げて、その分をうちへの値引き
に回せ」って要求するの？
航空各社が繁忙期に割引運賃を設定しないことも、海外旅行の値段がこの時期非常に高くなるのも、全部、
各社の社員の給料や役員報酬を切り下げるべきなの？

>>597　の4
2000　2両×2本　2日がかりの運用
2日目　多客期
南風4号の6-7〜5号の6-7〜16号の6-7〜17号の6-7〜しまんと8号
それで南風16号の高知10分停車があるのか

>>631
なんという長文w
あなたの四国への愛が伝わりましたw

そうですね、すいません私が間違ってました。
あさはかでした。

きれいに論破されちったw

>>632
南風16号の高知10分停車
これは、高知駅の発車時刻を毎時13分に統一するためだろう。

列車運転まであと２週間、これからが〜JR四国GWだ
そして、またアンチどつぼ君の嫉妬が始まったな
で、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>612
>>628

残念ながら、HP上に記載されといる広告からの意見で虚偽の書き込みでは
ないですね。

たぶん、どつぼ列車支持者の書き込みだろうと思いますが、
事実を、”どつぼ列車の文句は言うし金も出さない。
しかし列車の撮影はすると！”、の反論に変えてくる考え方の根拠は
何かを知りたいです。悲しいですが、ツアー参加者、それ以外の人にも
今回のどつぼ列車を楽しんで下さい、と言えないのですね。
乗車する人あり・撮影する人あり・見学する人あり、
人それぞれの考え方がありそれで良いと思います。

陰ながら、どつぼ列車を応援しているので、これ以上印象が悪い書き込み
はしないでほしいです。
今回のツアー列車の成功を祈って、また次回のどつぼ列車も期待しています。

>>593
繁忙期に指定席がとれない！
という投書が、四国外の人からあったんだと思うよ。

>637
実際取れないしな。
四国の特急は車両不足で増結もほとんど出来ないし、
結局繁忙期に十分な輸送力を提供する体力が無いんだよな。
（それって鉄道のメリットを大部分放棄してるよーな？）

>>638

じゃあ、新幹線や飛行機は希望どおり全て取れるか？

>>638
その上路線の殆どは単線
大動脈の宇多津−岡山間は半分他社持ちかつ一部単線

この会社に未来なんて（ｒｙ

不動産に手を出したのはいつごろ？
バブリー全盛期だっけ？

>>612
>>623
>>628
>>636

どつぼ、SRST関係なく、どんな方法でイベントをやっても、

叩く者は叩く
擁護する者は擁護する
乗る者は乗る
撮る者は撮る　　　　　　だろ？

告知・集客方法は今回置いといて、どつぼにしたって、SRSTにしたって
参加者に迷惑をかけてまでやろうとしているとは、到底思えない。

どつぼは列車を丸々貸切って走らせること、SRSTはJR主催の団体列車の
一部を分けてもらってする、どっちもそれが理想だったんだろう。

それを外野がとやかく言ったって結局、選択するのは主催者ではなく
参加者側にあるんだから、やりたいようにやらせたらいいんじゃないの？

ただでさえ狭い四国なのに、今は同じ四国の鉄であーだこーだと言い
合っているようにしか見えない。
もう少し視野を広く持ってほしいね。

>639
新幹線はわりと。
まあ本数が多いから1本2本ずらせば楽勝。

飛行機は乗らんから知らん。

>>642
なんで上から目線ｗ

１２系借りられるだけのコネと企画、資金力。もちろん今回も参加。外野はお静かに。

>>643

新幹線はわりと。
まあ本数が多いから1本2本ずらせば楽勝。 ？？？
指定席の話しだぞ。
自由席は、しおかぜも南風も一本ずらせばいいじゃん。
ば〜か！

121系の置き換えﾏﾀﾞｰ？

>>646
馬鹿はお前だ。
何で、「乗る列車をずらす＝自由席」なんだよ。

”踏切事故”相次ぎ注意を nhk松山
　４月、四国では、遮断機も警報機もないＪＲの踏切で、自転車や車が列車と衝突する事故が
２件相次ぎ、１人が死亡、２人がけがをしました。
ＪＲ四国では、昨年度は、こうした踏切で事故がなかったとして、注意を呼びかけています。
　４月、四国のＪＲでは、▼２３日に、徳島県阿南市の牟岐線で、踏切に入った乗用車が普通
列車と衝突し車の男性２人がけがをしたほか、▼２９日には、愛媛県今治市の予讃線で、
踏切を自転車で渡っていた８０歳の男性が普通列車にはねられて死亡しました。
　このうち今治市の踏切は、自分で押して入る、棒が設置されていましたが、阿南市の踏切
と同じく、遮断機も警報機もない、「第４種踏切」に分類されています。
こうした踏切は、今年３月現在で、四国のＪＲに１１３か所あり、踏切全体の８．５パーセントを占めています。
　しかし昨年度は、車などと衝突する事故は１件もなかったということです。
ＪＲでは、横断の際の危険性が高いことから遮断機や警報機の設置を進め、この５年間で
１４か所減らしたものの、費用の面から一気になくすのは難しいのが現状だとして、横断
する際には、列車に注意して欲しいと呼びかけています。

>>642
私も同感です。
今も昔もお互いに揉めてないですよ。
ただ外野がうるさいだけなのでしょうね。


>>644
>>645
外野の餓鬼鉄乙ｗ

ｺｿｰﾘ首都圏色が高松に来てた件

>>648

馬鹿はお前だ。
指定席取れないから、自由席待ちで座ろうと、早くホームに行って一本ずらして待つだろ
指定席取れたらずらずに、それにのるんですよ。
ぼくちゃん 分かりましたか？
横から割り込みはいかんぞう！

>>652
やはり分かってないのか。

＞ 指定席取れないから、自由席待ちで座ろうと、早くホームに行って一本ずらして待つだろ

>>643は
最初に取ろうとした列車が満席でも、1、2本ずらせば席が取れる。
ってことを言ってるんだろ。そんなことも理解できないの？

>>651
なにもオマエラみたいにコソコソ来てない
明日は316D〜373D（B）〜589Dだから琴電レトロ電車http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2009/090414_gwr_retro/image/090504daiya.pdf
と絡めて楽しめや

荒れすぎｗ

>>653
臨時を含めるか、定期列車のみに拘るかだな。

>>653

やはり分かってないのか。
最初に取ろうとした列車が満席でも、1、2本ずらせば席が取れるとは限らないんだよ。
割り込まないでね。

ブログでやれ。

>>657
貴様はどこまでアホなんだ。

＞ 最初に取ろうとした列車が満席でも、1、2本ずらせば席が取れるとは限らないんだよ。

そんな当たり前こと書いてなに偉そうにしてんの？>>643だって｢絶対に｣取れるなんて書いてないじゃん。指定席って何日前から買えるか知ってる？
まあ貴様みたいにギリギリにアタフタしてるようなアホには無理な話なんだろうね。

国語の勉強して来いよ。

>>659

私は母国イラン語勉強してますが。何か？

【決算/鉄道】ＪＲ四国、3月期は100億円の最終赤字の見通し＝単体では10年ぶりの最終赤字［09/03/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237137601/
【鉄道】JR四国の09年3月期、最終赤字は102億円＝株の減損処理響く［09/05/01］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241276922/

>659
しおかぜが満席で新幹線が取れた事はあっても逆の経験は無いですけどね。

造田駅で接触事故？

（9:55更新）・高徳線
8時44分頃、高徳線・造田駅で、列車が人と接触したため、高徳線運行する列車を中心に
遅れがでています。そのため、所定の接続ができない場合があります。また一部の列車
については運休する場合があります。

うずしお3号っぽい？

>>662

だから、どうしたの？JR匹国に言って、しおかぜも16両で毎時三本ぐらいに増発してもらいなさいよ。

>>664
はねられたのに接触？

特急にはねられ女性死亡　香川
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090504/dst0905041354002-n1.htm

列車にはねられ女性死亡　nhk高松
４日、さぬき市のＪＲ高徳線で、線路を渡っていた近くに住む７５歳の女性が、特急列車に
はねられ死亡しました。
　４日午前８時４０分ごろ、さぬき市のＪＲ高徳線の造田駅の東、約２００メートルの線路で、
近くに住む農業、（７５歳）が、下りの特急「うずしお３号」にはねられ死亡しました。この
特急列車は５編成で、約１００人が乗っていましたが、乗客や乗員にけがはありませんでした。
　警察によりますと、藤本さんは、線路をはさんで南側にあるたんぼに向かう途中だった
ということです。列車の運転士は、「線路を渡っていた女性に気づいてブレーキを
かけたが、間に合わなかった」と話しているということで、警察で、事故の状況などを詳しく調べています。

[04日19:45] お年寄りが特急列車にはねられ死亡 ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20090504_9
ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20090504_9.jpg　http://www.rsk.co.jp/i/news/news_local.cgi?id=20090504_9
現場は、JR造田駅の東およそ200mの場所で、踏み切りではありませんが柵などは無く、
警察では畑へ向かうため線路を渡っていてはねられたとみています。
この付近では線路を横断する人が多く、JRでは、今月侵入防止のためのフェンスを設置する予定でした。
列車にはねられ　75歳の女性が即死05/04 　13:28　asx動画あり
ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=24745
http://www.ksb.co.jp/i/news/content.asp?id=24745&MODE=LOCAL

要注意場所だったんだな

振り子式の特急が走る時代になっても、蒸機時代の感覚で平気で線路を渡りやがる。

こういうアフォははねても放置でOKにしろよ。こんな奴らのせいでダイヤが乱れて迷惑被るなんてたまらん。

ここって南側にはフェンス有ったと思ったんだけど…

>>667のニュース読んでるついでに見つけた。

http://www.ksb.co.jp/newsweb/meta/ea09043001.asx

>>671
最悪だな…
エンジン停めても、冷暖房、ドアの開閉、室内灯の点灯が可能な車両を作ってからアイドリングストップしろよ。
燃料代の節約のために、客に迷惑を掛けるなんて最低だ。

いやアイドリングストップして冷暖房は無理だろJK

でも確かに室内灯ぐらいはどうとでもなりそうだけどな

>>673
電気式の冷暖房にして、思いっきり大きいバッテリーを積んでおけば、可能だ。

>>672
現場の社員からの改善要求は無視
車両を改造する気もないです・・・

何のための提案活動だ？

アイドリング中に、うんこするときも電気つかないね？

>>672>>674
昨日今日で始めたわけでもないし、随分前にリリースしてただろうが。
で、ちゃんとアイドリングストップの条件理解してるの？文句言うならあんたが燃料費の差額補填しろよ。

あと、そんな大容量バッテリーどこに積むんだ？

>>677
＞文句言うならあんたが燃料費の差額補填しろよ。
子どもの喧嘩レベルｗ

ここでアイドリングストップに文句言う香具師
これからの季節は冷房停止すると蒸し暑いだろうなｗ
でだ、そのような列車に乗車したときは全裸でヨシ！

注意されたら
暑いんだよ「全裸で何が悪い」と言えばイイ

>>671の動画を見てたら、リキップの歌が出来たよ。
「リキップすきっぷらんらんらん！」
僕はリキップ　生まれ故郷は駅の改札
時には失敗するけれど　不正乗車は許さないよ
悪いやつには　運賃三倍の　おしおきさ
リキップすきっぷらんらんらん♪
リキップすきっぷらんらんらん♪
駅のトイレで　お仕事中♪

誰か曲つけて

四国の特急のグリーン席は18席しかないので
売り切れるのが早いですか？

>>681
マルス枠16席

誰も乗ってない列車もあったがな。

>>681
繁忙期以外は乗車率２割

19時頃の高松道上り車線･大坂TN付近、渋滞35kmで淡路島の津名一宮ｲﾝﾀｰ付近、渋滞45kmとは凄いね。
高松道の2車線区間は渋滞するのは分かってるのにさ。
渋滞に嫌気を差して、これからはうずしおに乗りかえる人は…。いないんだろうな。

>>685
それが自動車社会クオリティ。
高速をｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ2時間以上掛けて、その腋を乗客スカスカの特急列車が脱兎の勢いで抜かして行く。
それでも鉄道に乗る奴は少ない。何故か？

既に生活必需でない交通機関なので、「存在の認識」そのものが出来ていないんだ。

結局、みんな自分の常識の範囲内でしか行動できないから、そうなる。
高松から徳島まではクルマでコーソク、これが体に染み付いた「最も便利な行程」なら
今日は渋滞するし苛立つけどそういうものだ、としか思わないだろう。
電車だと半分の時間で済むかもしれない…などと計算する以前の問題。
情けないねぇ。


ps.
ついでに、大坂トンネル付近。ヘタクソが坂道で失速するのが渋滞の要因の9割を占める。
先日所用で、引田から大坂トンネルまで渋滞7km・所要40分。トンネル越えた時点で普通にﾇｱﾜkmぐらいで走れるようになった。交通量もスカスカ。
そんなことだろうと解ってはいたが、これまた情けないねぇ・・・
てゆーか国道318号廻れよ俺ww

>>686
どうせ千円なら川之江経由したらいいのにな。

>>679
それをやった奴の家に捜査が入り…
おいっ！

伊予三島駅を
四国中央市駅にして
ホシイナ〜。

卯之町駅を
西予市駅にして
ホシイナ〜。

阿波池田駅を
三好市駅にして
ホシイナ〜。

サラダ馬尺

フリーきっぷを使って帰りに特急で岡山まで出るんだけど、児島まで有効ってことは乗車券はわかるんだけど特急券は児島〜岡山、自腹ってことかな？

そーです。

>>686
高松駅徳島駅は便利だけど他への連絡悪すぎるから。
徳島市街地の鉄道バスは明らかに設備足りないよな。
あそこは増発すれば客はいる。
ただ、徳大に行くのもバスが１時間１本じゃ車になるよな。

>>695
蔵本キャンパスは市営バス、徳バスでかなりの本数。

琴平にLEDが導入されてた

国鉄色の現在の居場所と今後の扱いについて
知ってる人、教えてちょ。

>>698
いま徳島運転所で月次点検中
あと小一時間ほどで362の徳島方�B�Cで引田まで上がる
370D〜383Dで高松往復したあと今晩は引田滞泊
今後については検査切れれば歯医者

>>699

ありがとう。
で、最高にｽﾏｿ
おいらはｷﾊ65&58のつもりで･･･
たしかにﾀﾗ子も国鉄色。
と言うわけで、再度ﾄﾗｲ

>>699
全検期限何時だっけ？

>>698
今
多度津工場

今後
多度津工場120周年記念 きしゃぽっぽまつり
平成21年5月23日（土）　9時30分〜15時
旧国鉄急行色　キハ５８・６５形式車両の展示・他
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-04-27/02.htm

形式書いてもらわんと間違うよな w

四国は国鉄色はほとんど無いが、酉なんて腐るほどある。

バースディーきっぷ3日間で四国内を周れる？
観光なしの乗り鉄で。

>>702
自己レス

公式ページの旧国鉄は何か変だな、新国鉄は無いのに

>>702

今度こそありがとう。

>>704
十分回れる
おすすめは予讃線旧線と土讃線阿波池田〜大歩危
予讃線旧線はなるべく晴れの日の夕方がベスト
ただ朝から出かけないと三日では無理だと思われ

高松→徳島→海部→徳島→阿波池田→後免→奈半利→高知(一泊)
→宿毛→窪川→宇和島→松山(道後温泉)→下灘→松山(一泊)→
多度津→阿波池田(ここで坪尻行ける)→徳島→鳴門→高松
俺はこの行程で毎年回っている　　　

>>707
サンクス。
ダイヤが乱れて列車が遅れた場合、JR四国→土佐くろしお鉄道
土佐くろしお鉄道→JR四国との接続待ちしてくれますか？

>>708
うーん・・・
場合によると思うけどたぶん５分位が限度かな

徳島豚ｲﾝﾌﾙとかｗ

スレ違いだ
お国厨の豚野郎

このGW、四国はどうだったんだろう。そもそも四国へ来ない人が多かったから
三橋での四国脱出がああも凄惨だったのか。鉄道もそれなりに割を食ったと
思うのがjkだがどうなんだろう

今日ｷﾊ185の6連が走るらしいな。

サイクルトレインしまなみ号

>>712
鉄道スカスカ、高速大渋滞ﾉﾛﾉﾛ・・・だったような。

高松道は所々で「全く動かない」レベルに。特に坂道・トンネル前でスタンディングウェーブ現象発生による局所渋滞顕著。
ETC効果で交通量という分母が増えたことに加え、それに比例して高速に不適格な低級ドライバーまでもが大量に流れ込み
高徳間などは普通に長尾街道〜三本松港裏道〜大坂越えor国道318号廻りのが速かったような有様。
一般道からの上道の眺めは凄惨なものだった。

これでもクルマしか使わない四国島民。特急の倍以上カンヅメを喰らうと解っていてもなおクルマという固定概念から離れられない四国島民。

>715
しおかぜは5日でも上り方向は100%オーバーは乗ってたぞ。

×スタンディングウェーブ現象
○ザグ現象

大間違い許してたもれ。

>>716
おお、結構乗ってたんだ。俺の見たのは早朝寄りだからそう見えただけか・・・
ちなみに増結あったっけ？

>718
アンパンマンは増結あり、8000も全車岡山行きですた。
ただ下りはガラガラでしたので、本州->四国への行楽はあっても
逆の利用はあまり無かったようですねぇ。

>>715
当たり前だ。

そもそも、１時間に１本しか無い特急など使い道がない。乗って欲しければ、せめて１０分に１本（待ち時間の
期待時間は５分）は無いと、使い物にならない。缶詰時間が短くても待ち時間が長い方が苦痛だ。
自家用車なら好きな音楽を聴いたりテレビを見られるけど、列車ではそれも無理だしな。

>>720
＞ そもそも、１時間に１本しか無い特急など使い道がない。乗って欲しければ、せめて１０分に１本（待ち時間の
＞ 期待時間は５分）は無いと、使い物にならない。缶詰時間が短くても待ち時間が長い方が苦痛だ。

在来線で10分に1本特急を走らせている区間を挙げてみろよ。

＞ 自家用車なら好きな音楽を聴いたりテレビを見られるけど、列車ではそれも無理だしな。

列車でも、やろうと思えばどちらもできるだろ。イヤホン必須だけど。アフォの音漏れはウザいが。

放っとけよ。ハナから鉄道に乗る気ないんだし。


まあ、クルマ運転中にテレビを見るのは事故の元だがなw

1550で今年度47を何両置き換えるのかな。

>>720

自家用車なら好きな音楽を聴いたりテレビを見られるけど、列車ではそれも無理だしな。
って、走行中にテレビ映るのは不正改造車だぞ。あふぉ〜！

岡山駅でキハ185と213系が一瞬並んだよ

GW運行状況の発表遅いな

ＧＷ利用状況〜。

上りのしおかぜは例年より空いていた
気がした。（といっても観音寺で１８Mを見ただけでしたが。）
観音寺の１８Mの乗車は目算４０−５０人程度で、減っているように感じた。
パイの脆弱な観音寺は高速バスの影響を受けているようだ。

列車を一本見ただけでそこまで分かるとは…

キハ３２を廃車にしてホシイナ〜。

廃車はどう考えても47が先です。ありが(ry

････勾配に強い国鉄型互換の両運気動車を入れられるかがキモだな。

>>724
同乗者がリアモニターで見るのは違法でもなんでもないでしょ
メインのモニターならアウトだけど

47より32のほうが使い道があるけど、32のボロさはヤバい。

バースディーきっぷで指定券20枚は取り過ぎかな？

バースデーがヤフオクに出てるけど、いいのかよ！

>>733
別に
それよりか、ちゃんと全部乗れよｗ

>>730
キハ32を完全新製車と思い込んでないか？

5日に多度津でキハ185が『しまんと』のヘッドマーク付けてたけど、GWの増発？

>>737
言わずもがな，とは思うけど，このページぐらい見るべきかと．

ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-01-23/02.htm

>>715
そうか、ありがとう。
かつての鉄分が醒めた今、高速バスの興隆は嬉しいわ

>>726
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-05-07/02.htm

ほらよ。やっぱり、ＪＲ四国はダメだねぇ。やる気ゼロだし。
下のＪＲ各社を見てみろよ。ＪＲ四国みたいに減らしたところなんて無いぞ。
よほどダイヤが悪い、車両が悪い、サービスが悪いとしか言いようがない。
四国はつぶれた方が良いんじゃないか？四国だけだよ、これだけ減らしたのは。

http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090501.pdf
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000004949.pdf
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174224_799.html
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090507-1.pdf

>740
安置厨乙。

ただ、四国ﾌｪﾘｰ同様、次の大型連休（お盆）は、
・サンライズ松山延長中止
・普通列車は休日ダイヤ
・いしづちの別列車化中止
以上の減量は可能性ありと思われ。

>>740
表面の数字でしか物を見られないアフォは幼稚園からやり直せ。

JR四国の場合は中長距離輸送に重点的なダイヤや運転が必要と思う

予讃線14％減

>>720
まぁ1時間に2本の特急は欲しいな。
水無瀬のドムドムで休憩しながら新幹線と阪急の音を聞いていると
新幹線の本数の多いこと・・・

>>744
土讃線の方が落ち込み方が幾分ましなんだよね。
元々の輸送量の違いと、あっちは既に高速にかなり流れていたからかな？

>>707
自分は奈半利は行けなかったな。鳴門は以前乗ったからパスした。
指定1回緑3回であとは自由ばかりだった。 予土ﾄﾛｯｺがﾄﾛくて疲れたorz

>>738
サンクス！

>>746
元々の輸送量の違いだと思う。

>>749
輸送量の違いがあれば、同じ量減ればより割合が大きいわけで・・・

>>746は後者の方でしょう。

>>749
輸送量の違いがあれば、同じ量減ればより割合が大きいわけで・・・

>>746は後者の方でしょう。

>>742
数字以外に何を見ろというわけ？
駅員が頑張っているかどうかとか？笑わせるな。
いくら頑張ろうが、何を努力しようが、数字が全てだよ。

ＪＲ四国の努力が足りなかった。結果、ＪＲで一番、客足が落ちた。
結果の事実はこれだけ。

だいたい、ＪＲ他社だって同条件なのに、ＪＲ四国だけが大きく落ちるなんて、おかしいだろ。
ＪＲ四国が、世の中に疎ましがられている証拠だよ。

>>741
MLも運転せーへんやろな？
つか、春の段階で運転しなかったので
事実上の廃止とみておｋ？かなｗ

ＧＷの実績が発表されたが
JRは軒並み惨敗 前年比6〜10％ダウン
そんな中ゲキ★ヤス発売の九州は
このダウン分を取り戻す勢いで売れてる

四国もちったー九州のええとこ見習って
少しでも良くなるように頑張ってﾎｽｨ

>746
高速バス高松線は高松道の対面通行で事故連発、2時間以上遅れ午前様連発。
高知線と松山線も徳島道のノロノロアフォ車にやられて四国内で2時間以上の遅延連発。
高速の渋滞は四国内でも多発
ゆえに、このお盆は、鉄道に客が戻ってくるのではないかという楽観的な見方をする
人もいた。

問題は、日常、特にビジネスの利用客がどこまで落ち込むかに尽きると思われ。
今も経済ニュース見てきたが、リセッション（景気後退）が長く続けば、
JR四国は本気でヤバイ。

あと、数値見るいうなら、もうすぐあがってくるであろうJR四国バスの状況も見ろっていうの。

>>752
お前がアフォなのはよーく分かった。
これ以上頭の悪さを晒す前に紙ねば？

>>750
同じ量減ったとは限らないだろ？

>>755
高松道/徳島道で停車が無かったら瀬戸大橋経由を第二基準路線にできないのかなあ。

>>752　ちゅーか瀬戸大橋が￥１，０００で高速￥１，０００なら
　　　　　一般的にはどう考えてもＪＲ四国が影響を受けるのは
　　　　　容易に想像出来るが…。
>>754　Qに社員さんの知り合いが数名いるけど、Ｓはよく
　　　　　頑張っている、と言っているけど。
　　　　　四国で『ゲキ☆ヤス』　系を作っても厳しいんでは？
>>755　仕事でしおかぜをよく使うが、
　　　　　１年前から明らかに空いていると思う。　
　　　　　新幹線も以前ほど混雑していないが、減少比率は
　　　　　しおかぜの方が大きいと感じる。
　　　　　（よく使うのは2・4Ｍ　25・27・29Mだけですけど。）　　

>>759
その論理なら、
ＪＲ他社…１０００円に対抗
ＪＲ四国…２０００円に対抗
で、ＪＲ四国の方が有利にならないとおかしいだろ。

>>760
ヒント:四国はマイカー天国

高速が安くなれば、よそより車に流れやすいのは当たりまえ。
大幅な利用者減も仕方ないよ。

次のダイ改では減便あるかもな…

>>761
減便程度で済むのかねぇ。

航空は、空港発着料金の減免、フェリーにも支援策、と対抗輸送機関に救済措置を
やってるけど、鉄道だけは救済措置も無いみたいだし。
大都市圏を持たない、かつ、高速道と競合するような中距離輸送が主体なのは、
全国の鉄道会社でもＪＲ四国と一部の三セクぐらいだろうから、国も放置するつもり
だろうね。ＪＲ四国がつぶれたところで、国は痛くもかゆくもないワケだし。
（むしろ、やっかい払いができて良いのかも。整備新幹線開業後はＪＲでお荷物にな
　るのは四国と貨物だけだからね。）

救済措置などしてないだろ。燃料費高騰、高速1000円ですでに潰れたフェリーあり。呉〜松山フェリーも廃止ピンチ。

鉄ヲタ側としてはもっともっと鉄道利用者が減ったほうが良いと思う
そして危機管理能力を高めてお偉いさん達の重い腰を上げさせなければいけない！
まぁ上げんけどね・・・

>>764
重い腰を上げさせて廃線させるのか？
今更、新車導入や増発、電化、複線化、なんて花畑な発想してるんじゃないだろうな。
ＪＲ四国に、そんな金が残ってるとは思えん。

それとも、値下げか？つぶれる時期が早まるだけだろ。

まぁ何にせよ四国は普通の乗り継ぎが意地悪杉る！
九州見習え！たわけ

>>760 瀬戸大橋等の￥１，０００は正規通行料金に対しての
　　　　インパクトが大きく、「近いが割高感のあった」四国に
　　　　人気が集中することになった。
　　　　従来鉄道を利用していた層が「車で瀬戸大橋を渡って
　　　　みよう」とスイッチさせる十分すぎる要因になると思う。

　　　　ちなみに関西方面から四国への入り込みは高速バス
　　　　利用の客層をも車へと誘引させたのではないだろうか。
　　　　自分はGW中は仕事で香川県内中心に車を走らせたが、
　　　　特に東讃は香川ナンバーより県外が多いくらいだった。
　　　　内訳として大阪・なんば・京都・姫路・神戸ナンバーが際立って多かった。
　　　　あとは名古屋・岡山・堺・和歌山・倉敷・福山が多かった。
　　　　その他は愛知県各地・静岡・久留米・長崎あたり。
　　　　首都圏は少なかった。（広島・福岡は祭りの関係で少なかったと思う。）

単線区間の行き違い待ちで特急が普通を待ってるのを見て四国ｽｹﾞｰって思った。

>>763
中四国フェリ-なら市町村の一部事務組合だったから色々�_があったな。

そこが2県の一部事務組合である有明フェリ-と違ってた。

>>766
大分・宮崎県境。

>>768
豊肥線・日豊線鹿児島口。

>>768
長崎本線長崎トンネル、佐世保線もなｗ

普通の観音寺以西と琴平以南の意地悪するんやめんかい！

通勤、通学時間帯以外の観音寺〜川之江、琴平〜阿波池田間といったら・・・
引田〜板野間とか県境付近の駅は過疎ってるしね・・・

>>756
自分も数字が全てと思って差し支えないと思うが・・・
ある意味客観的に評価できる唯一の尺度じゃん。

頭が悪いどうのこうのとは論点がズレてないか

>>774
アフォ2号。

>>743
松山駅の発車案内LEDでは、この期に及んで「高松への指定席利用がお得」なんて文字列をスクロールさせてるし
所詮JR香川なんだってば

いっそのことJR四国の特急なんか全部廃止して、急行列車にしてしまえや。

JR九州が実践して成功している「損して得取れ」という概念がまだ分からんのかな。

>>768

それは、どこでですか？

よく東日本が賞賛されるが人が多いから当たり前で（東北北部とか四国と同類なとこもあるけど）
その点、九州は素晴らしいと思う。
これぞ「This is 民間企業」の鑑だと思う。

>>777
既に、５０ｋｍ以内の特急料金（自由席）は実質急行料金並みだし、わざわざそれ以上の
区間まで値下げしても、あまり意味がないと思うけどね。
損して得を取る、ってのは、価格が交通機関決定の主要因である場合の話で、そもそも
マイカーとの競争のように、価格以外の部分で他者を選択されているような場合は、
値下げしたら現在使っている人が喜ぶだけ、という結果になりがちだわな。

>>777　あくまで冗談だから、マジツッコミはやめてね。
停車駅の妄想　予讃線
岡山発は大元・妹尾・早島・茶屋町・児島・宇多津
高松発は端岡・鴨川・坂出・宇多津
両列車併結後は丸亀・多度津・詫間・高瀬・本山・観音寺・豊浜・川之江・伊予三島・伊予土居・新居浜・伊予西条・
伊予小松・伊予桜井・今治・波止浜・大西・伊予亀岡・菊間・伊予北条・堀江・伊予和気・三津浜

土讃線
岡山発は大元・妹尾・早島・茶屋町・児島・宇多津
高松発は端岡・鴨川・坂出・宇多津
両列車併結後は丸亀・多度津・善通寺・琴平・讃岐財田・阿波池田・阿波川口・大歩危・豊永・大杉・
繁藤・土佐山田・後免・土佐一宮・薊野

高徳線
栗林公園北口・栗林・屋島・八栗口・志度・オレンジタウン・造田・讃岐津田・三本松・讃岐白鳥・引田・
板野・池谷・勝瑞・佐古

>>781
豊浜と伊予土居ｗ
当時の急行やん

>>758
鳴門だったかで運転士を交代させる必要があるから、瀬戸大橋経由は無理なのでは？

>>778
伊予大洲だろ

高瀬か本山や伊予三島だったと思うが、特急が貨物待ちしてた

ＪＲ四国が生き残るためには、路線廃止もありえそうだよな。
徳島線、鳴門線はバスに切り替えることは出来そうだし。

徳島線はまだ乗ってるだろ。

牟岐線のほうがヤバい。

得しませんはこらえてつか
1500系の旅が楽しい

>>783
当初は鳴門西で、今は上板に変わったな。
松山行の下り夜行を除いて基本的に運転士交代がある。

鳴門線バス切り替えはきついだろ。
通学時間帯は学生が結構乗ってる

牟岐線は阿南以降廃止でもおかしくないが、やっぱり通学時間帯は結構学生が乗ってるからなぁ〜･･･

結論から言うと、通学時間帯以外は列車不要。
本数減らせば良い。

日曜の阿南〜牟岐なんかキハ32でも空気輸送だろうに
なんで47だらけなのか全く理解不能だしな。特に下りは酷い。


両運の新車入れたら減車だな。やらないとおかしい。

32を入れたくない理由があるとか
牟岐線の阿南以南は40・47でも秋の落ち葉時期に雨が降ったら空転でダイヤ乱れするけどな

牟岐線は勾配がキツイから軽い３２では無理があるんじゃないかな。
４０、４７は重いからある程度は大丈夫そうだし。

土讃線で空転する３２を牟岐線に持っていったら使い物にならなくなるのでは。

>>781
マジツッコミします。
それを快速列車として運行させて欲しい・・・
後ちょっと、停車駅を削減頼みます・・・

ポケット時刻表ってタダでもらえますか？

>>795
会社によってはただで配っているところもある。駅で買えば\２１０。

>>793
32の導入当初って、徳島ではどこまで運用してたの？

松山運転所に
ｷﾊ32全車両来て
ホシイナ〜。

松山運転所の運用
全部キハ３２になってホシイな〜

三島川之江、新居浜にルミ子流してホシイな〜

最後に一両だけ導入された1500系って何が変わってたっけ？

側面のステッカーだな

ＪＲ四国のポケット時刻表210円
前は伊予銀行の裏面広告で無料だった

>>803
まったく同じつくりで、スポンサー企業がただで配るバージョンもあるよ。
広告はすべてスポンサー企業のもの、表紙下１／３にもスポンサー企業の広告あり。
中小企業基盤整備機構バージョンをただでもらったことがある。

>>804

前回のダイヤ改正の時にdocomoで無料だった。
今回のダイヤ改正の時刻表があるかどうかは不明です。

>>802

そんだけ〜？

伊予北条〜向井原
複線化して
ホシイナ〜。

多度津〜観音寺
複線化して
ホシイナ〜。

高松〜栗林
複線化して
ホシイナ〜。

後免〜伊野
複線化して
ホシイナ〜。

多度津〜琴平
複線化して
ホシイナ〜。

金出しゃ出来るよ。以上。

>>801
エンジンの環境対策を強化。

部品やメンテの違う所があるだろうから、便宜上、番台も変えたんだろう。

観音寺からの下りバカ停やめて
ホシイナ〜。

>>813

ｻﾝｸｽ
環境対策にはなるけど、ﾒﾝﾃ対策にはならない。
なかなかうまくいかないねえ。
いっそ3分以上ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが続くと
自動的にｴﾝｼﾞﾝが止まるようにすればよかったかもw

中村11：32着の南風1号から中村11：34発の宿毛行きに乗り換えます。
2分しかないですが大丈夫でしょうか？

全然オッケー。

サンクス。

ところでアンパンマンの版権にいくら払ってるのかな？

>>816
宿毛乗入特急を削減した救済策だから、まず大丈夫。
仮に遅れてもかなりの率で待っている。

【徳島】ＪＲ四国社員（５４）が老夫婦をひき逃げ、逮捕　ＪＲ四国「大変遺憾で、申し訳ない」(34)
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241884084/

急行いよ
復活して
ホシイナ〜。

急行うわじま
復活して
ホシイナ〜。

急行土佐
復活して
ホシイナ〜。

急行あしずり
復活して
ホシイナ〜。

急行阿波
復活して
ホシイナ〜。

急行むろと
復活して
ホシイナ〜。

急行よしの川
復活して
ホシイナ〜。

快速ムーン・ライト高知
復活して
ホシイナ〜。

快速ムーンライト松山
復活して
ホシイナ〜。

>>801
スカ−トの色が緑に

ミニスカートもいいけれど膝ちょい上が萌える。

>821-829
伊予鉄スレにはもう来んなよ

三島川之江、新居浜にルミ子流してホシイな〜

あと、えかげんLED設置せんかい！くそばか

馬鹿か。お前が金出せよ。

>>834
お前が言うな！ｺﾞﾙｧ
死なすどｺﾞﾙｧ
殺されたいんか！死なすど

三好のひき逃げＪＲ社員逮捕 nhk徳島
７日夜、三好市の橋を歩いていた夫婦が車にはねられて重軽傷を負い、車がそのまま走り去った
ひき逃げ事件で、警察は９日、ＪＲ四国の社員の男を逮捕しました。
逮捕されたのは東みよし町に住むＪＲ四国の社員で高松保線区の施設技術主任、三木伸二容疑者（５４歳）です。
警察の調べによりますと、三木主任は７日の午後７時４０分ごろ、三好市池田町中西の吉野川
にかかる三好橋で、歩いていた７０代の夫婦を運転していた軽トラックではねて重軽傷を負わせ、
そのまま逃げたとして、ひき逃げなどの疑いが持たれています。
警察では翌日の８日午前、三木主任が自宅に帰らないと家族から相談を受け、ひき逃げに
関わった疑いがあると見て行方を探していたところ、８日午前中に香川県三豊市内で知人の車
を運転していた三木主任を発見しました。
そして逃げようとした三木主任を確保し、９日、取り調べた結果、容疑が固まったとして、自動車
運転過失傷害と道路交通法違反の疑いで逮捕しました。
警察によりますと、調べに対し三木主任は「怖くなって逃げた」などと、容疑を認めているということです。
これについてＪＲ四国では、「社員が不祥事を起こし、誠に申し訳ありません。
警察の捜査結果を待って厳正に対処します。
２度とこのようなことがないよう社員指導を徹底してまいります」とコメントしています。

逃げなきゃ解雇ならんやろうに

あーあ。もったいないなぁ。

【徳島】ＪＲ四国社員（５４）が老夫婦をひき逃げ、逮捕　ＪＲ四国「大変遺憾で、申し訳ない」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241884084/

【社会】橋を歩いて渡っていた夫婦、正面から来た車にひき逃げされる - 徳島
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241712700/

>>834
問題発言と現実逃避ですか。
>>839
十分わかりました。だから、何回も書き込むなよ。

新駅設置案

JR
　　　　けいおんきたじま
　　　　　　　　　けいおん！北　島　　　　　　　T02-1
　　　k-on!Kitajima
　　　　　　　　（徳島県板野郡北島町）
　　　　　（けいおん！平沢唯役豊崎愛生出身地）
←しょうずい　　　　　　　　　　　　　　 よしなり→
Syozui T03 Yoshinari T02

場所：徳島県板野郡北島町堤下
電気略号：ケキ

>>841
駅間距離1.3キロしかないのにどうやって造るんだよwww

>>841
JRに要望メール出せないくせに

>>842
岡山〜高島間に出来たから
やろうと思えば出来る。

>>842
場所は、勝瑞駅の徳島側分岐のすぐ近くだね。

あと、専用車両も用意。
キクハ32 501（けいおん！トロッコ）車内はけいおん！のキャラ達でいっぱいに
キロハ186-1（ゆうゆう・けいおん！カー）旧ハザ席を撤去。ピンク色のカーペットを敷いて
ベッドを取り付けて、姉・妹Tシャツを備え付け「あははは〜あははは〜お姉ちゃーん〜妹ぉ〜お姉ちゃーん〜」
のシーンを再現。
キハ185-26（車内はそのままで、けいおん！ラッピング）

>>844
ここは四国だがｗ

松山〜三津浜　間に
新駅(西衣山駅)
増やしてホシイナ〜。

JRに要望すればいいだろ。

けいおんｦﾀ、ウザ過ぎ。

>>849
シー
友達がいないんだから

うわ、、、、気持ち悪い。
もう書き込まないと言ってたから、そっとしてやったのに、
けいおんｦﾀもけいおんっていうアニメ？もﾎﾝﾄなくなればいいのに・・・。

特急うずしおで勝瑞に停車する便（行違いがある場合を除く）をけいおん！北島駅
停車に変更（勝瑞駅は通過）。

２号車　　　　自由席　　　○　　　　ただいまの時刻　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１７：２０

　　　　　　　次は　　　けいおん！北島　　　　　　　　　　　　　□アイドリングストップのお知らせ

>>851
ここでは宣言してないよ。別のスレではしたけど。
不快ならスマソ
ここにもカキコしないよ。

阿波市場駅でも復活させた方がまし？

【徳島】ＪＲ四国社員（５４）が老夫婦をひき逃げ、逮捕　ＪＲ四国「大変遺憾で、申し訳ない」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241884084/

>>853
今まで不快をあたえるって気づかなかったの？

どつぼ撮りに行く人結構いるかな

おれ社員だけど、このスレほかにも社員いるのかな？

>>858
過去スレぐらい嫁よ。うんこ

>>859
社員？

>>860
違うよ。

やっぱりいないのか。

>>853

早く巣へ帰れｗ

>>862
だからなぜ過去スレ読まないの？
釣り？　ただのバカ？

川之江、三島、新居浜にルミ子とLED…

どつぼは残席僅かとか言って集客してるけど、まだ半分足らずしか集まってないみたいだね。
乗らない人は撮るなとか言ってるみたいだけど。

２００９．５．１６

ムーンライト編成で行く秘境駅探訪列車の特典
↓
往路のみ
阿波池田９：４０発（阿波池田駅集合）多度津１２：１４着
途中、坪尻、琴平、善通寺で２０分以上の停車があります
スイッチバック駅坪尻に１２系初停車！客車としては約１５年ぶり
道中、どつぼ１２系追っ駆け撮影隊の一行がいろんなところで撮影を決行！
オリジナル記念証明書・大歩危の新名物？付き

川之江、三島、新居浜にルミ子とLED…

「ウェルかめ」経済効果試算　nhk徳島
日銀徳島事務所は、９月から放送が始まるＮＨＫの朝の連続テレビ小説「ウェルかめ」による
県内への経済効果は、およそ３１億円とする試算を発表しました。
それによりますと、「ウェルかめ」が放送されることで徳島を訪れる観光客がどの程度増えるか、
過去に連続テレビ小説の舞台となった地域の実績をもとに予測した結果、平成１８年度に比べて
６％前後増えるとし、これによる経済効果は総額で、およそ３１億円と試算しています。
一方、日銀は今年３月から行われている高速道路料金の大幅割引による経済効果について
の試算も発表しました。
それによりますと、来年３月までの１年間にマイカーで四国の外から徳島県を訪れる人は
平成１８年度に比べて７３万人増え、およそ３６億円の経済効果があると予測しています。
「ウェルかめ」と「高速料金割引」の経済効果を合わせるとおよそ６７億円となり、県内総生産の
０・２５％にあたるということです。日銀徳島事務所では「観光振興への大きなチャンスだが、
効果を息の長いものにするにはリピーターの獲得が必要だ。
四国ゆかりのドラマが相次ぐだけに４県が連携して取り組むことが期待される」としています。

鉄道の経済効果は試算不能？

>>869
高速値下げの分のマイナスの方がウェルかめよりずっと大きいから、マイナスだろ。
４県が頑張っているというのに、一人で足を引っ張る駄目会社。

>>870
存在することに何の価値もないカス。

>>870

４県が頑張っているというのに、一人で足を引っ張る駄目会社。

とは？
何を頑張って、何の足を引っ張っとるんだ？意味分からないぞ。

>>868

×三島
○伊予三島

＞鉄道の経済効果は試算不能？
やて？
これからは「どつぼ列車」ばかり走らせれば
ネタもんだから
マニアが四国の経済を活性化してくれるわな

>>867
＞道中、どつぼ１２系追っ駆け撮影隊の一行がいろんなところで撮影を決行！
って
探訪列車の乗客になんか特典あるん？

>>874
自分の機材に金は掛けても、地元にはあまり金を落とさないのがマニア。
列車の周りには群がるが、観光客全体から見れば微々たるもの。

レンタカー屋くらいは儲かるかもな。

>>875
どつぼ列車プロデュースＴ氏の直筆サインがもらえるかも

5/18-宇和海1号の1号車自由席が8席増えると掲示があった。
指定が8席になるってことは天井からの指定自由の仕切りが加わるのかな？

なんで死酷の駅員ってｵﾊﾞﾊﾝばっかりなの？

>>853
このスレでもキモイって過去に言われてるのを読まなかったのか？
　
　そんな事だから、お前は30過ぎてもｷﾓｱﾆｦﾀなんだよ。

>>879
若い娘が喜んで就職する会社だと思うか？


まあ、高松や高知駅には若いのが居る。

>>881
確かに…
特に多度津のおばはんはヒドイな
逆に大歩危のおばはんはおばはんでもまぁまぁキレイ

須崎も綺麗な人いるよ、若くはないけど。

>>878
2月ごろ？からうずしおや南風も自由席が増えたけど、仕切りは変わってなくて混乱してる人がいた。
そのうち移動するんかな？

>>881
あのオバハンたちは正社員なのか？
いつから居るんだろう…年齢を考えると国鉄時代からか？

でも俺が松山駅でめんどくさい発券を頼んだときテキパキ処理してくれてびっくりした。
東の若いおねぇちゃん駅員なら「ちょっとお待ちくださいませ」とか言われて、
奥からベテランオッサン駅員登場と相成るわけだが。

つ 主婦のパート

若い子もおばちゃんもほとんど契約社員かパートだろ。

おまえら
今月のトピックス教えてやろうか？

>>884
一応シ-トヘッドカバ-に指定と区別してるからなあ。
確かにプレスリリ-スで見たことがない。多度津入場時に移動させるのか？
そもそも新仕切りを準備工事くらいはしてからやってるのかとオモた。

２月１２日 列車の編成変更について
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-02-12/02.htm
うずしおの先行減車は告知してるのに。

ttp://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/carinfo.shtm
の車両情報で
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/img/2000.pdf
の座席図を応用してそれぞれの編成別にしたらいいのになあ。

高松駅のおばちゃん駅員に、独特な言い回しで放送してた人がいたような気がする。
駅員っぽくない、デパートとか他の接客業っぽい、妙に慣れた感じの。

>>885
オレは東のみどりのお姉さんスキルあると思った（人にもよるけど）
ある日、新宿で22時ごろまで呑んでて四国に帰ろうと新宿駅で「今晩のながらある？」って言っただけで
ちゃんと東京→豊橋でハ座券だしてくれた
その間わずか２０秒、へ〜やるじゃんと思ったワケよ

松山駅でもおるんか？
今度、その娘のレベル試して見るわ

>>889
和式WCワロたー
特急車両なのにまだ洋式に改良されてなかったのｗ

>>891
田舎によくある中間タイプだから、洋式風に座ろうと思えば座れるぞ。

>>891
洋式の余裕スペ-スが無ければ、和式の上に被せるタイプの洋式キットがあるのにな。
数万以内であったような。

松山駅にキュピショップ出店して
ホシイナ〜。
もし、出店すると･･･
http://colopl.jp/s/explainJoin.do?fid=Y7QB0ha2wmuuX2-mraWn7KF9qzwGzJG&guid=ON
の
みんみん
が粘着しそうで
コワイナ〜。

ＨＰのデザイン変えないかなぁ

>>891
｢その娘｣たって｢瀬戸の花嫁｣が流行ってた頃に嫁に行ったようなオバハンなんだがｗ

ちなみに俺が頼んだのは
高松→岡山の｢マリンライナー｣グリーン券
岡山→新大阪の新幹線自由席を｢レールスター指定｣に変更
新大阪→新潟の｢きたぐに｣グリーンからパン下中段に変更

だったんだが心の中の｢大丈夫かな…｣思いとは裏腹に
｢はい、マリンライナーグリーンと新幹線自由を指定に。同じ日の列車で、グリーンを寝台に変更ですね｣
と言うとわずか2分くらいでサッと発券してくれた。
驚きながらも間違いないかと券面を確認したが、間違いなし！

四国のオバハン駅員はパートであのスキルなら、東の正社員ねぇちゃん駅員は給料払う価値無いわｗ

実は「徳島・香川フリーきっぷ」って四国のトクトクきっぷの中で
値段に対して一番ポテンシャル高いきっぷかも？

車内広告が○教新聞だしなあ

>>896
小母准社員って、ス-パ-マ-ケットのレジパ-トの経験くらいはあるだろ。
レジキ-ボ-ドの応用が効きそうだし。
東の正駅員はNEWDAYSに出向させて下積みさせたらいいのにな。

900

土佐くろの窪川以西のﾚﾁ氏ってなんであないにｺｷﾞｬﾙ風ｗなん？
この前乗ってﾋﾞｸｰﾘしたお！

今治〜伊予市に
快速キュアアクア
作ってホシイナ〜。

トイレって和式と洋式、どっちが需要あるの？
駅のトイレは汚されることが非常に多いので掃除がすぐできる和式が多いとか、
デパートも人が座った便座に座るのを嫌う人が多くて和式が増えつつあるとか見た気が。
テレビで洋式の便座の上にハイヒールで乗っかって便座が破壊されるとかってあったけど、ホントにあるのかな・・・

列車は和式よりも洋式で腰掛ける方が安定していいのかな？

列車は揺れるから洋式がいいと思うんだがな。
特に小便とかだとな・・・

バリアフリー的にも洋式がいいと思うけどな。
便座は衛生シートみたいなのを置いとけばいいと思うが。

そうそうワンプッシュの除菌クリーナーとか必要

>>897
バースデイきっぷだろ常考。


四万十・宇和海フリーも割引率が高い。
路線バスとくろしお鉄道のフリー区間がｳﾏｳﾏ。
あと、おまけで予土線も乗れるしw

バースデーきっぷ はJR四国でしか買えないの？ ＠大阪

>>907
大阪駅ハイウェイバス乗り場2階のトラベルコ-トにあるヮ-プ梅田では買えないのかな？

JR四国は地域性を理由に車内トイレの洋式化を見送ってきた。

当時はバリアフリーも今ほど言われてなかったからね。

＞８８１
四国の場合、基本、
大半が時給制の契約(パート)社員。
西や九でも日勤の窓口嬢は大半が契約社員だが、
待遇面では限りなくバイトに近い四国に対し
他社は比較的、正社員に近い待遇

募集は駅の掲示板や職安・知人や男性社員から
の紹介等、ＨＰにはいっさい載らない。

高松駅よく利用してる人はわかると思うが、
構内放送のオバハンで
「○番乗り場から発車します。」じゃなくて「発車しやす」って聞こえるオバハンがいる。

しやすが物凄く独特で他の人とすぐ区別できる。

181系時代もG車の洋式トイレの方を潰して車販準備室に使ってたからなあ

>>912
同意

「乗り場から」のところだけ異常に早いしw
「いたしやす」については、江戸っ子じゃね？

最近糞スレ化が酷いな。GWはもう終わったのに。

お、今日はbs12で21:30-全国秘境駅ファイルで坪尻駅が紹介されるな。
MONDO21でやってたが、加入してなかったしな。
jr四国news5月号の表紙ってどの列車かな

>>914
さっき放送してた
確かに分かりやすいなｗ

栗林君のふるさとｗ
http://www.youtube.com/watch?v=LywiwBIxKi8

混雑避けでどつぼの大歩危着って1時間程度は前後するな
お昼前には大歩危についている可能性大

ｺﾁﾚﾁだけどなんか聞きたいことある？

どつぼ列車はまだ申し込み可能ですか？

>>920
仕事しろ
クズは書き込むな

>>921
わかりかねます。
>>922
休みです。

>>916
おぅ、おおきに！
ええ番組を紹介してくれたわい！
わし普段BSのテレビ欄とかと見んきん助かったＹ！
つか、BSに11とか12あったの今日知ったort

>>916
本線通過4255D
坪尻停車246D

3ちゃんｗ

>>923
新型特急の話はどうなってますか？
MLはもう廃止でおｋ？
どんどんワンマン化が進んでるけど、大丈夫？

ウヤ情の四国の時刻は結構曖昧なんだよね
分のとこが5分刻みで書いてあったら予測時間だからかなり違う時がある
アイランドとかだと1時間のズレは当たり前
以前予讃南で撮ってて1時間以上たってからきたからスケジュールが・
駅で確認しても通常の時刻だって

>>920
5月2日の4751D、某駅の駅員が間違った車載器を渡したせいで、
ウテシがかなり困ってた。（信号が変わらねぇ状態）
あしずりが20分遅れてたこともあり、結局終点までgdgdダイヤだったが、
無理な回復運転せず、丁寧に運賃収受してて、好印象だった。
そのウテシにねぎらいの言葉をかけてやってくれ。

>>929
ｳﾃｼにも車載器番号確認あるだろ
>>920
鼠乙

どつぼ列車を撮りたいんですが全区間の運転時間を公開してください
当方、本州に住んでいるので情報がまったくつかめません
最近週末が高速道路￥1000なんで家で道中の弁当とコーヒーを造って四国に行きます

>>931
ご参加者以外の方へお教えすることはできません。
お知りになりたければ、旅行代金をお支払いのうえ、ご参加をお願い致します。

>>929
その場合、信号を替えるにはどうするんだろ？
いちいち輸送司令に連絡？

>>933
電子閉そくを勉強してから出直してこい。

>>931
四国に来ないで下さい。迷惑です。

>>931
JRで来い馬鹿野郎

2000系後継車両が完成して、もし予讃線に投入されることになったら、今のｱｿﾊﾟｿﾏｿは しおかぜ/いしづち に使われなくなるのかな…。

>>937
振り子解除して剣山・むろとに転用

「四国ペアパス１２０００」の発売
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-05-14/01.htm

ひとり・・・orz

>>939
西日本パスの方がいいわ。

また複数人縛りかよｗ
もうJR四と西は死ねや！
ちったー九州見習え！クソバカだっきゃ

＞�E 「四国ペアパス１２０００」をお１人様で利用された場合、または「四国ペアパス１２０００（お連れ様用）」を単独で利用された場合は、ご利用区間の所定運賃・料金をいただきます。
↑
わろたー
こななもん誰が使うんぞ
クソ特急乗り放題ごときで釣れるとでもＷＷＷＷ

>>942
せやろ？
この会社おかしいって・・・。絶対

二人以上で行くなら余計車で行くよな。

あまりにもムカついたけん誰か立ててつかm(__)m

【また】　四国ペアパス12000　【ヲﾀ排除】
もうねぇ・・・、
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-05-14/01.htm

わしはダメですた

西と四国は日本のメジャーな鉄道会社では貧乏会社日本一の座を争うほどで、
東海や九州のような施策に踏み切れないからしょうがない。

流石JR酉日本四国支社だｗ
こりゃいずれ酉と合併するんじゃないのかｗｗｗ

ダメだこりゃ

アホの西と一緒にならなくていいから、
JR九州四国支社になってください。

高速1000円施行で玉砕され、つい最近のGWで完全に惨敗したのに
この期に及んでまだこんな事するんかいや？
お前らの危機管理能力どないなっとんぞ！

しかも、もうネクスコはお盆休み中は平日も1000円の構想してるというのに・・・

http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/oisesan/index.html
これ見て落ち着け！
単独利用可能、一日目は伊勢志摩へ日帰り、二日目は吉野・京都・神戸と回ることも可能。22600系試乗にもいいな。

>>943
自演乙

悪いけど私鉄はええわ

去年、四国を旅した時、某駅で客を乗せないで列車が発車した。
私は、呆然として列車を見送った。
その後、駅員に抗議したが、すいませんの一言だけ。
この会社は終わってるなと思った。

>>953
そんな事言ってたら…

>>952
そうなの・・・ｗ乙

>>954
電車に乗ったことがない芸能人のように、半自動ドアに気付かなかったんですね。あなたが。

梅原って昨年相談役に退いたのか

>>954

一部始終の絵が浮かんでﾜﾛﾀ
うろ覚えだが普通列車の乗り方みたいなの
各駅に表示されてた気がするのは俺だけか？

貴殿の年代が不明だが束でも半自動あるでしょうに。それとも半自動に縁のない大都会のお方かな？

自動改札を知らない田舎者が自動改札の前でオロオロするのと変わらないな

ところで四国再発見早トクきっぷ売れよんか？Ｗ
まったく売れよらんやろ

こなな営業企画を言い出したクソ社員は責任取らせてクビにした前！

何かアンチJR四国と、四国在住者以外排除な人間がいるな。

一JR四国利用者にしか過ぎないのに、よくそこまで言えるわ。
まあ文句言うのは自由だけど。
国鉄事業清算財団から、JR四国株を全株買い取ったら自分の好きな様に経営できるぞ。

てか４７ドアが手動の時ってくそ重い
高房のとき通学してたらドア開かずに降り遅れた老人が何人いたか

>>961
夏季の18期間終了した頃また前の再発見きっぷに戻すというリリース発表するんじゃね？
たぶん時期的にも・・・

>>954

遅れて来て駆け込みする人に落ち度は無いのか？
列車が早く発車したのか？
曖昧なカキコじゃないかな？

>>932
　でも どこのHPに参加案内があるのでしょうか？

ｸﾞｸﾞﾚｶs(ry

>>967
　　まっ　あなたもどつぼ列車でググって見ることだ
　　少なくとも最初の５ページくらいは出てこんよ
　　あとは・・・めくるのめんどい

　　週末急に予定がキャンセルになったので大阪からいこうと思ったがやめた
　　どうせ車内も殺伐としているのだろうし
　　北陸に雷鳥撮りに行きます

四国鉄に勧告スル！
どつぼ列車の全部の時間教えてください
おながいひまふ

おまえらに言っておくがオレの友達にどんどらはんおるきんの
今日中におしえてくれんかったら言いつけてやるからおぼえとけ
糞四国鉄メ

>>969

まぁ当日の朝まで待ってみなって。どつぼか好き嫌いに関係なく
本社の香具師がダイヤ書いてくれるから。

まぁ書くといっても暗号だろうけどwww

>>970
それホント？
よかった、これで四国行けるぉ！

どつぼ案内に不用意に公開は控えるように。との注意書き。コチからの回送も美味しいね。

こと電のほうが上。マナーがよい。

こと電社員より

>>969
ﾀﾞﾒ社員が書き込んでくれるから安心汁

>973
言ってる事は否定せんが、他社の社員がカキコすんなょ。
一度、潰れたほうがいいって事？じゃないよね。

どつぼ列車は満席じゃなかったら当日参加出来ますか？

>>975
一度じゃなくて、永久につぶれたんで良いよ。
こんな駄目会社。ＪＲなんて名乗ってるだけで胸くそ悪い。
他のＪＲに迷惑を掛けてるとは思わないのかね。

そういや、
さっき、徳島県内の某みど窓に定期を買いに行ったら、なんで西日本パスは四国で買えないの？使える(乗れる)のに。と、オバちゃんが窓口氏に小言言ってたな。
窓口氏タジタジやった。
徳島は関西の電波が入るんで西日本パスが紹介された関西のローカルワイドでも見たんだろう。
窓口氏も
他にも同じような問い合わせが何回かあったみたいな事言ってたし。

>>977
＞ 他のＪＲに迷惑を掛けてるとは思わないのかね。

どこでどう迷惑をかけているんだ？そこのおニートさん。

当日高松駅団体受付付近で関係者に聞いてみたら？８時位から受付開始。

>>976
まだ半分以上空いてるから当日券あると思うよ。
詳しくはどつぼ列車運行委員会までお問い合わせ下さい。

>>979
ＪＲというブランドイメージを、１社が悪くしている。
そして、国鉄改革の成功と、全社の民営化を、１社が阻害している。
四国の人間から見れば、ＪＲはサービス最低、速度は遅い、料金は高いという印象を持ち、
結果、新幹線などを利用せず、車やバス、飛行機を利用するため、四国以外の会社の
収入も減らしてしまっている。

>>980ｰ981
ﾄﾝｸｽ。
とりあえず行ってみます。

>>982
要するに貴方は影で文句を言っているだけ。
そんなことする前に何かすることがあるのでは？

■四国関連スレ
【無断侵入】高松琴平電気鉄道ｽﾚ27【運行妨害】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237682431/
◆◆◆◆　　　　伊予鉄道 Part31　　　　◆◆◆◆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239546488/
【完全複線化】瀬戸大橋線スレPART6【ﾏﾀﾞｰ?】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234421548/
【なはり】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）7.2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219308457/
サンライズ瀬戸・出雲PART21
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238495233/
【ｺﾋ】【西】赤い青春18きっぷ30枚目【四】【九】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237900774/
JR四国2000系特急型気動車
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240057454/
★四国発着の高速バス★１２号車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1237896027/
ジ　ェ　イ　ア　ー　ル　四　国　バ　ス　2行路
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208348219/

次スレ建てれなかったんで、誰かよろ
↓テンプレ↓
【前スレ】
◇◇◇◇ JR四国ｽﾚｯﾄﾞ Part 62 ◇◇◇◇
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238387460/

【公式ページ】
JR四国
http://www.jr-shikoku.co.jp/

あと順番がかわったけど、>>985もテンプレよろ

どつぼは雨だね
中の人も外の人もガクーリ

>>982
ぷっw

赤字解消のため岡山までJR四国化キボン

次スレ立てたけど、バカなことをしてしまった。
申し訳ない。


◇◇◇◇ JR四国ｽﾚｯﾄﾞ Part 63 ◇◇◇◇
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242381754/

>>990
乙ｶﾚｰ

夏の臨時列車詳細
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-05-15/01.htm

これでML高知・松山完全ご臨終！！！！！
ちょっとは期待してたのに・・・ort

>>1
乙

>>992
春がなかったからご臨終だろ

自分が知ってる琴電の社員さんは良い人ばかりだから、こういうこと言われると辛いね。

byダメ会社の社員より