東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド86

元町・中華街はホーム延伸折り込み済みだろ？
現に同時期に建設された横浜（地下）も10連設計だし

その10年前に建設された田園調布（地下）でさえ10両設計済み

KOYA某のサイトで延伸箇所の写真を交えた検証があるから
とりあえず見てみれば？

>>946
だから、新高島は混乱時も優等は飛ばす駅にすると。
可能な駅はすべて10両化対応しといて
混乱時は10両編成は全列車「準急」、8両編成は全列車各停
これでもだいぶ混乱時の回復は早まると思う

ｸﾝｸﾝ、金の匂いがする。

菊名駅。長年悩まされた為、高架になった２０年前より渋谷方面に１０両まで対応
可能な設計にしたそうです。（当時、事前説明会参加した父より）

9000系1編成運用離脱ﾏﾀﾞｰ

10両対応難しそうな学芸大学でさえ対応になるからなぁ・・
逆に対応しない駅のほうが少ない気がする

中目黒は？

工事始めてます。　っていうか公式くらい見て

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/sby_ykhm_nkmgr.html

中目黒は駅に立ってるだけじゃ工事の進行状況わからないからな
土台部分はそこそこ進んでるよ

自由が丘も土台工事がたけなわ。
おかげで北口の目の前にあって便利だったコミュニティストアが御立ち退きにあいなった。
工事終わったら復活希望。出来ればLAWSON+toksとかでｗ

妙蓮寺〜白楽間、踏切遮断管折れのため、最徐行で通過中

>>964
何故折れたのですか？

うちの物干し竿が錆びて折れたから失敬した。

>>958
車両総合スレによると、9009Fが長津田へ回送されたそうだ。

>>966
通報しますた

>>966
それなら仕方ないか。

けち東急め
全駅10両対応にしろいっ

>>965
遅レスだが。
毎日上がったり下がったりの単調な仕事に心が折れてしまったのかも……

うーん

深イイ話だと思うんだがなぁ……

【国際】 女子高生の陰部が掲載されたまま、卒業アルバム２５００部配布…米（画像あり）★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243140399/

マジです。画像リンクはうまく見れませんでしたが断じて騙しではないです。

ちょっと微妙だったね。

9000系はこれ以上転属させず副直対応化させた方がいい。
8091F→9002F、8093F→9009F、8095→8642Fで置き換えは中断。
その間に、

田都　5000系全編成6ドア3両化
東横　5000系(2両とも流用)･5050系10両化(サハ流用)　5050系増備で1000置き換え
池多摩　7000系増備で7700系･7600系置き換え

これらをやって、それが終わった後に再開で。

>>970
東急幹部としては田園都市線の混雑緩和を目的に東横線は全駅10両対応させたいみたいだが
2012年度には間に合わないそうだ

多分東横線、みなとみらい線が10両になれば7000系は不要になり万系に置き換えだろ

そうかもage

>>976
>8091F→9002F、8093F→9009F、8095→8642Fで置き換えは中断。
これは妄想？それとも？

妄想だけど現実であってほしい。

>>945
ていうか、
元町・中華街から馬車道まで、
ホーム自体つなげちゃえ。

>>981
それ、なんて新逗子？

新高島の10両化って技術的に可能なの?

不可能

>>982
>それ、なんて新逗子？

？？

>>978
ﾊﾞｶ倉山さん、久しぶり

次スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド87
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243172630/

学芸大、東急ストアの工事って、ホーム延長目的？

ここをみると耐震補強工事だと思う

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/sby_ykhm_gkgdgk.html

東急ストアの納品口あたりが拡張部分になるから拡張工事と無関係ではない
あの店だけ耐震工事後の再開が2年と遅いし

>>987
乙！

>>989
また耐震強度偽造？

1000とりいくか

うめ

梅ヶ丘

>>992
橋脚に鉄板巻くだけで、強度が100倍になるらしい。

10R化は付属編成2ｺﾃ増結で。

iina

５００

re

ラストゲト

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