東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド86

>>97
急行に成るのは通勤特急じゃない？
特急は快速急行か、京成みたいに一般特急か、通特に一本化の何れかだろう。
急行が準急に成れば準急のみに成る目黒線に急行（相鉄直通の長距離）が設定出来るから丁度良い。

もっとも、レッドアローは渋谷始発のオチも有り得る。
東横に一本丸々指定席の列車は走らせ難い。
小田急が実施予定の通勤車との連結を真似る事だろう。

>>81
10分サイクルに見えるんだけど。

そうやすやすと東急が特急の名を捨てるとは思えないんだが。。。
東横特急は登録商標だったりもするし。

マダムが居なくなってようやっと路車板スレらしくなったな。

>>101
要するに名鉄の準ミュースカイ(＝一部特別車連結)になるってことか

マダムの正体がが49の朝日新聞社社員とはね…

>>61
そのｵｻｰﾝは渋谷の有名人だぞ。
サッカー日本代表のユニフォームを着てヘルメットをかぶり、背中にはリュックサック。
すれ違う一般人にあいさつしたり、警官に敬礼したりとワカワカメ。
詳しい事はわからんが。
グーグル先生に聞くと色々出てくる。

>>72
昨日の午後８時ごろ東武東上線でグモがあったようだ。
朝日新聞社のホストが●焼き規制食らったり、突然姿を消した事と言い、何か関連性があるかも。
グモ情報に関してはグモスレの該当レス参照。

ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part366【ﾁｭｲｰｰﾝ】 
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1238454437/188


ついでだが、グモスレで朝日新聞社関連の情報も拾った。

ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part366【ﾁｭｲｰｰﾝ】 
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1238454437/204

>>106
さすがは朝（鮮総連御用達・反）日（工作）新聞だけあるw


そういや、5122Fはもう元住吉に回送された？

誰か呼んだ？

>>110
出たな偽者。
本物に成り済ましたつもりだろうが偽者なのはバレバレだ。
俺だってこうしてマダムに成り済ませるもんな。

大ｸﾚｲｼﾞｰ山のトリップキー 
　　　　　　　　　↓  
　　　　　　　　#junk

おお〜〜〜いっ！みんなでトリ使ってマダムになろうぜ〜〜〜っ！！
コテあぼーんしてる奴にはレス総あぼーんになって壮観だなｗ

大ｸﾚｲｼﾞｰ山のトリップキー 
　　　　　　　　　↓  
　　　　　　　　#junk

>>103
東急は私鉄最大手だから北関東の収益悪い会社に合わせることはない。
現に東武伊勢崎線は快速＞区快＞急行と変な序列になったし
京成もスカイライナー＞快特とぜんぜん速くない快特が登場。
収益の高い会社に合わせるのが礼儀というものだ。

ふざけた書き込みはしないでください。
まじめに、東横、MM線を語る健全なスレにしようではありませんか。

>>112
面白いな

>>110-112
おまえらの方が「本物（笑）」よりおもしろい。

>>114
ごもっともです。
では・・・
ttp://1st-train.net/k-phototopic/200904/772.html
これはガイシュツ？

>>116
本物もせめてこのくらいノリが良ければ笑って流してたのになｗ
上から目線の高慢ちきな態度しか取らなかったから見る度に腹が立ってしょうがなかった。

>>114
お前、マダムだろ？
アク禁食らったから回線変えて名無しで書き込みか？

そういう上から目線の態度見てるとそうとしか思えなくなる。

>>118
http://hissi.org/read.php/rail/20090401/d1ZxSjR2dEww.html

いや、違うぞw

たしかに話題はそれていたし、別に
奴ほど上から目線でもないだろ。

>>119
そうなんだろうけどさ、同じ軌道修正するんでも一々仕切らんで自然に流れを作っていけばいいと思ってる。
昨日の目黒線ネタなんかイイ例じゃないか。
ああやってマダムネタをスルーしてスレに関連するネタで話題を作っていく。
それでいいと思ってるんだ。

ごめん、目黒線ネタは一昨日だった。

>>120

確かにその辺は難しいところだよね。
まあ、カリカリファビョらず、ﾏﾀｰﾘ行こうや。

>>99
おっと、東武の悪口はそこまでだ！

>>116
車両スレで激しく外出
いちとれ宣伝厨うぜえ

ここまで大事になってﾊﾞｶ倉山はどう思っているんだろう。

大倉山
http://www.youtube.com/watch?v=qVnKMFWGzO4

>>125
今頃必死になってｹｰﾀｲの契約変更や新規契約に奔走してるだろうさ。
なんたって「指導者」だもんなｗ
指導者を失った鉄路車板は崩壊の危機に瀕していると信じ込んでるだろうし。
てかアイツが「指導」してた時の方がヤツの所為で崩壊の危機に瀕していたんだがｗ

>>127
朝日新聞と人権団体を敵に回した時点で糞マダムの人生はもう終わり。
全国に醜態を晒された上に左派の怒りを買ったわけだからな。
再び現れてもサヨクに命を狙われるか、人権団体から告発されるのどちらかだ。

綱島駅、ホームのベンチが変わったね

>>98-99
東上線叩きの次は小田急・相鉄叩きか？
これだから東急厨は嫌われるんだよ。
他者を叩いて徹底的に廃除しようとする所なんてチョンそっくりだな

>>130
東急沿線民も皆東急厨ですかそうですか･･････ｏｒｚ
俺は東横線の副都心線乗り入れも相鉄乗り入れも楽しみなんだが。
どっちもｸｿ混みの駅で乗り換えしなくて済む分楽になるとは期待してるんだけどね。
ただなあ、問題は編成両数をどうするかだ。
副都心線の先の東上線も横浜方の相鉄線も、どっちも１０両編成で運行してるし。
そこ行くと東横線は最大８両編成。相手方のがそのまま乗り入れてきたら２両はみ出してしまう。
東横線内の乗り入れ区間はホームの延伸工事でもするのか？
それでもそんな余裕無い駅ばかりだろ東横線。

【ネット】 朝日新聞編集局員(49)、２ちゃんねるで荒らし行為、差別を助長する書き込みも…朝日新聞、「処分します」と謝罪★102
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238645803/
祭りはこちらで

>>131
釣りだよね。
特急と急行の停車駅は10両になるよ。

>>133
それって該当駅は対応完了済みって事？
或いは延伸工事出来るだけの用地は確保済み？
さもなくば10両編成は優等列車しか乗り入れて来ないとか。

>>134
2012年の副都心線完成までには優等の駅だけ10両化。
各停は副都心線も8両だよ。

前から疑問に思ってんだが綱島のどこにホームを延ばす場所がある？
40メートルも延ばす場所ないぞ。
もしくは綱島は急行通過か？

>>128
朝日新聞の発行部数減ればいいのに

綱島なら日吉方にスペース無かったけ？

ちょっと、元町・中華街なんてもっとスペースないじゃん!
いっそ本牧方向へ延伸すっか？

みなとみらい線内は１０両に対応出来るだけの、スペース有るのでは？
新しい作った区間だから設計には入っているだろうよもしして無かったらどんだけ先見性が無いのよ

>>140
市営地下鉄のグリーンラインは6両対応くらいのスペースは確保してるな。
現在は４両分に詰めて使用してるが。
みなとみらい線もはっきりとは判別できないが、確か両端に１両分ずつくらい伸ばせるスペースは確保してたような気がする。
終端の

なんか途中送信しちまった。
>>141の続き。
終端の元町中華街は横浜方に２両分のスペースは確保してるんじゃないかなぁ。
本牧方に伸ばすにしても、その分またトンネル掘らなきゃならんでしょ。
いや、案外確保しててコンクリ壁で蓋してるとか。

>>139-142
元町・中華街は横浜寄りも本牧寄りも無さそうだよね。
本牧寄り端のエレベーターもホーム線路寄りに設置されてるから微妙だな。
でも延ばすとしたら本牧寄りしかないしな。その際はついでに引き上げ線を2線設置して欲しい。

>>133
あと白楽もだっけ？

中目黒に用地ある

>>145
中目黒にいくらあってもその用地を他の駅に持っていけなかったら意味無いわい。

中目黒駅10両化の図面ならガード下に掲示してあるよ
それを見ると祐天寺側だけでなく代官山側のホームも少し延びて幅も拡がるみたい

おもしろいもの見つけたんでやってみた。

略語復元ジェネレータ 
http://seoi.net/ryaku/ 

「とうきゅう」でやってみた結果↓

1. 統一的 給料泥棒(とういつてき きゅうりょうどろぼう) 
2. トルネード ウルトラ 給料泥棒(とるねーど うるとら きゅうりょうどろぼう) 

１はともかく、２は何なんだよｗ

五島大将軍と御一族のことですね、わかります

>>148
ｸｿﾜﾗﾀ
「メトロ」→「メジャー トルネード 露出狂」
「とうぶ」→「統一的 ブルマ」
「とうよこ」→「統一的 横チン」
「でんと」→「デンジャラス トイレ」

ってか「トルネード」「統一的」が出易すぎ

連投ｽﾏｿ
「組織図ジェネレーター」というのもあったからやってみた。

関東大手私鉄＋三セクでやったら、「とうぶ」が社長に。。。
「とうきゅう」は販促部部下受。しかも「ほくそう」の部下

みなとみらい線は早期に建設資金返済して本牧埠頭延伸と東急に吸収合併されて東横線に編入してほしい

リゾート21をＡＴＣ改造して渋谷-横浜中華街間に朝晩の通勤ライナーを作ってほしい。

速くて快適な湘南新宿ラインのグリーン車をご利用下さいって話だと思うが。
sageもせずにご苦労様。

渋谷〜自由が丘のシャトル便を作るのが先だろ
愛知環状鉄道みたいなの

>>153
10両編成の2両をグリーン車にした方が良くないか？

sageってなんでつか？

>>157
IDがTOQ！

m(__)m 皆の者、頭が高い！

有馬はくるなよ

有馬後援会長ですが何か?

NGワード
有馬
◆13wx.ARIMA
ARIMA

>>161
有馬（ﾟ�听）ｲﾗﾈってヤツはそれか確かだな。
俺は大糞山マダムなんかよりはるかにマシだから居ても構わんけど。

略語復元ジェネレータ  
http://seoi.net/ryaku/  

を、「ありま」でやってみるか。

1. 有難い マゾ
(ありがたい まぞ) 
2. アブノーマル リアル マゾ(あぶのーまる りある まぞ) 

とんでもない結果になってしまった訳だがｗ
どうします？有馬さん……ｗ

東横線にさ、
やけに荷物もってうつむいて座ってる臭いばあさんいない？

>>156
湘南新宿ラインみたいに15両編成にすればいい

小川町で切り離しで寄居方面三峰口まで直通させればいい

>>156
TJライナーを東横線に乗り入れさせる

東武方面線が完成したら、相鉄を何本か渋谷・副都心に追いやって
横浜方面行きを目黒線によこせ！

>>152
MM線を10両化したかったら買い取るとう本当に
言われてるかもな。東急MM線になった方が
渋谷〜中華街まで290円で行けていいんだが

>>152
だから本牧なんて延伸したってしかたねぇって。

>>167
目黒線を横浜まで延伸すればいい
そして東横線の各停駅は通過して東横線は10両に出来る

>>170
なんで渋谷へ行くのに乗り換えないといけないんだ？

バカばっかｗｗ

春だしねｗ

>>169
本牧埠頭は2面4線だといい
それでガンダムと東武50070系・東急5050系・横浜500系が並べば
ヲタ的には勃起するけどな

延伸やるなら八景島までやれって！

どうせ延伸するなら電車が走ってないところを通さないと意味が無い

>>171
今だってどうせ途中で特急か急行に乗り換えてるんだろ？

>>176
なら目黒線ユーザーが乗りかえればいいだろ

それっぽいのは相変わらず紛れこんでいるが、あの糞コテを見なくなっただけでも清々するなー。
こればかりはアカヒ祭りに感謝かもしれんw

あの程度の糞コテをアク禁とは運営も腰が低くなったもんだな

東急的指導者を失って今はただ途方にくれてます・・。

指導受けられなくなっちゃった人かわぃそぅ…。
姐さん帰って来ればいいのにﾈ。

5122Fは何時営業入るか

>>180

北朝鮮の指導者も自称東急的指導者並みにアホ丸出しなら
自衛隊も防衛省も政府も苦労しないで済むのに・・・

>>181
いっぺん死んでこい!

>>181
名前文字化けしているよ。

糞マダムを支持する馬鹿どもは
左翼過激派や朝日工作員に付け狙われるのを望んでいるのか？
連中はこれだけ騒がれたんだから黙っていないはず。

マダムが居なくなっても私が居るわよ。

>>187
別回線を新規契約したのか？糞マダム。

>>188
ただの便乗でしょ。

ﾏﾀﾞﾑ支持するに決まってんじゃん。

>>188
>>181でしょ。自演。

今後の東横線は
日比谷線乗り入れ廃止、1000系廃車
9000系大井町線転属5050系に置き換え
完全10両化により各停は終日2両ドアカット
ホームドアとATC導入をしワンマン運転の実現を激しく希望

巣へｶｴﾚ！（・∀・）

日比谷線乗り入れはこれからもやってほしい。廃案にしてもらいたいのは東武と西武の直通。せいぜい副都心線止まりに。

そうだ

副都心線より日比谷線の方が使える。

所詮、新宿3丁目や池袋は2流の歓楽街。

霞ヶ関・日比谷のビジネス街を通り、銀座を通る日比谷線の方が重要。

東急もメトロに出資して20m対応工事すればいい。

>>194
少なくとも西武か東武かどっちかだけにしてほしい
gdgdが今から目に浮かぶ

>>196日比谷線を18×８→20×７にするの？

丸の内線乗り換えが便利な副都心線も重要

>>198
八丁堀〜北千住なら20m入れるらしい。