【高速料金】値下げすべき列車・路線【対抗】

房総特急は区間を問わず1乗車700円にすべき

2get
これはどう見てもおかしいだろ。 まず、主語が２。で動詞がget。
2が単数形だとしたら、getsにしないとおかしい上に、目的語がない。
直訳すると「２が得る」 何を得るんだよ！！！いいかげんにしろ。
それを言うなら
I get 2. だろ。しかも現在形だし。 過去形、いや現在完了形ぐらいまともに使ってくれよ。
I've got 2. 少しはましになって来たが、まだ気に入らない。その２だ。
いったいお前は何を手に入れたんだ？２という数字か？ 違うだろ、手に入れたのは２番目のレスだろ。
どうも日本人は数詞と序数詞の区別がよく分かっていない節がある。
これらを踏まえて、正しくは
I've got the second responce of this thread.
ここでtheにも注目してもらいたい。このスレの２ってのは 特定の、このレスだけなんだから。だからaでも無冠詞でも なく、the second responceなんだ。
もう一度おさらいしてやる。

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房総特急は値下げしても遅いから意味ない
鴨川も君津・木更津も銚子も鹿島も高速バスの方が速い
圏央道開通で昼間の房総特急は皆無になるかもしれない

山陽新幹線のこだまは割引切符のお陰で盛況なようだね。
バンキシャで放送していた。
バンキシャだから真相は分からないけど、
過疎ってる列車でも値下げすれば乗ってもらえるといういい例だと思う。

新幹線の中短距離の特急料金は値下げを考える時期が来ているのではないか。

俺達鉄ヲタでもカシオペアに乗れるように半額にすべき

はまかぜ

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近鉄はどれだけ乗っても上限1400円にしたらいいのでは？

金券屋に行くのが面倒。

東北新幹線だな。
特急料金を小山・白石蔵王間は東海道新幹線並に下げるべき。
この区間ははやてがとまらないから。

特急料金は距離通算制にするべきなんだよな。
しなの⇔あずさや、ちょっと前のダイヤ改定でぶつ切りになった日本海側とかは特に。

地域によっては割安切符があるらしいが、現地に行かないと分からないのは遺憾だな。

これに対抗するには日本から鉄道を無くすほか解決策はない

踊り子は車両を新造するか急行料金に下げろ

特急の存在意義を再確認して停車駅が多い特急は急行化しる

JRの指定席特急料金は高すぎる．特に短距離（１００キロ以内）．

小田急が新宿ー町田．特急料金１２１０円も取ったら，この区間誰も乗らんぞ．

新幹線乗り継ぎ割引なんて廃止して割り引き後の料金を正規の料金に．

はるかも指定席はめちゃ高い．

JR西日本、東海のグリーン料金も高いと思う。

200キロから400キロまで4000円は高すぎ。
東日本や九州並の料金にしてほしい。

東のグリーンは値上げすべき
安いと客層が悪くなる

B寝台

>18
個室は現行でもいいが開放寝台はゴロソトやノビノビみたいにしてほしい

火災のぼった栗のぞみじゃ

せめて、特急そうだな。距離３００キロくらいだったら２０００円くらいにしてほしい。
とにかく、日本は交通費が高すぎるから、高速値下げで騒いでくれたほうがいい。

近鉄けいはんな線
北神急行

こだま（特に豊橋〜小田原）の料金

>>12
ト○タ工作員乙！

サンダーバードは高速１０００円に負けないくらい人気だろうな

高速道路は平行してないが、伊那路。

>>5 夷隅鉄道は存続？　
千葉県の北総、東葉は観光地の鉄道よりも高い運賃　公団線問題もだ
路線バスは高速をのぞき関東鉄道バスよりも高額　
検索知事は値上げ推進？

北総は値下げすべきだが東葉は値下げすると問題が生じる

山手線
初乗り30円にしてくれ

>>28

無理

高速料金1,000円に対抗して、ＪＲ全ての特急料金も一律1,000円にすべき。

>3050kmまで料金はどうするんだw

>>31
3050kmまでって・・・

束は特急料金B料金に統一(実質値下げ)してくれ

高速料金1,000円マンセー

新幹線の200ｷﾛ以下の自由席特急料金も1000円ぐらいにしてくれ。

高速道を全て無料にしてほしい

トレンタ君も、もっと安くしてほしいね。

いくら１，０００円でも東京から山形あたりとなると車で走るのはつらい。
トレンタが安くなれが、渋滞してる高速をチンタラ走らないですむ。
それに、車持たない世帯が増えてるそうだから、潜在的需要の掘り起こし
にもなるんじゃない。

すれちがいだがその前にクレジットカード無しでもETCを使えるようにすべきだな。

さんざん外出だがとにかく東海道山陽新幹線。

あとモノレールや新交通システムは全般的に高いところが多いな。

nex

高崎〜軽井沢の特急料金。

安中榛名という余分な駅があるために安くならない。

>>41
岡山ー福山，岡山ー姫路
それぞれ新倉敷・相生というあってもなくてもイイ駅があるため安くならない．

新幹線は100キロ以内の自由席は９５0円にしてくれんかな．1600円以上というのは高すぎる．

>35
>41-42
新幹線の中短距離は全般的に値下げしてほしい。

そういや数年前地元で横領回数券転売したﾔｼがつかまったがその時押収された回数券は
ほとんどが中短距離(在来線や高速ﾊﾞｽの約2倍)だったとか。

やはりそれなりの需要を狙ってたんだろうな。

糞スレ晒しあげ

>>41
一方で高崎〜熊谷は1区間扱い（840円）なんだよな・・・。
高崎在住だが距離の割に軽井沢が遠く感じる。

さんざん外出だがとにかく東海道山陽新幹線。

あとモノレールや新交通システムは全般的に高いところが多いな。

都営地下鉄

JR東日本
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090506.pdf

JR東海
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000005010.pdf


夏休み期間を中心に臨時快速「ムーンライトながら」を運転します。
7/19〜9/9　東京 23:10 → 大垣 5:55
7/20〜9/10　大垣 22:48 → 東京 5:05


JR東海公式より
下り　7/19〜9/9
上り　7/20〜9/10まで運転

伯備やくも
智頭急行スーパーはくと
米子道や四国はかなり車がにぎわってる
智頭も高規格道開通でうかうかしていられない