【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】

>>246
むしろ東北縦貫線の開通で沼津直通は減便が予想されている。
全国的に会社境・支社境をまたぐ列車は削減傾向にあるにもかかわらず、沼津への直通が
増えるとは到底思えない。
実際沼津直通減便時のプレスリリースには「ご利用の少ない」沼津・三島方面への直通列車を
見直し「ニーズに併せて熱海折り返しを拡大させます」旨の記述があるし。

沼津・三島〜横浜・東京の移動は、観光客・お上りさんともに新幹線を使うのが
スタンダード（乞食は除く）。
小田原 ・湯河原 ・熱海あたりまでは、新幹線を使う人も一定数存在するが、在来線特急や
快速 アクティー、 各駅停車、そして臨時の湘新特快の利用のほうが主流。
これは熱海市実施の観光実態調査からも明らか。同調査によると、東京から熱海への観光客
の新幹線利用率は３０％にすぎない。