【JR東海】静岡車両区車両スレ【静岡支社】1両編成

JR東海静岡車両区の車両についてﾏﾀーﾘ語り合うスレです。
JR東海静岡支社管内の人でなくとも投稿大歓迎です。

今だ！２ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
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　　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ 　(´⌒(´

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￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂(　ﾟДﾟ⊂⌒｀つ;

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　　 (ﾟДﾟ ,)⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜

週末なのに1時間以上も>>2ゲットされないとは
こりゃまた とんだ過疎スレだなぁ オイ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 (ﾟДﾟ,) .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

だってこんな車両区ネタな〜いじゃ〜ん♪

東海車両スレの静岡ネタがうざくなって隔離スレでも建てたのか？

理想と願望で埋め尽くされそうな悪寒…

>1です。
現在静岡車両区に所属している、【211系】【313系】【371系】【373系】の他にも、
過去に所属していた、【113系】【115系】【123系】に関する話題も大歓迎です。

>>1
スレ立てるのは自由だと思うが
愛知のアホ対策をやっておかないと
荒らされるだけだよ・・・

じゃあ取りあえずずいぶん前に貼った気もするが・・・。
ttp://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=253.mp3

この区間で録ったのは確実にレア物入りする！と踏んでいたんだが211系0番台が掛川まで
来るようになったから狙おうと思えば簡単に狙えるようになってしまったね。
静岡地区で211系外扇型の音を聴きたい場合・・・
クモハ211-5036(東京寄り)
クモハ211-2(東京寄り)
で聞けるよ。

あとは311系はいつまで静岡まで来るかだな。いなくなって後悔する前に記録しておいたほう
がいいんだろうね。

【重要事項】
以下の方の書き込み，ならびに返答レスはご遠慮願います。無視してください。
もしくは専用ブラウザでNGワードを使って削除願います。

�@駿府人 ◆7KmGJUcSDM
�A遠州人
�B鹿沼人（いわゆる馬鹿沼人）
�C美樹
�Dゆういち
�E熱海人
�F栗橋人

(�@から�Fまですべて同一人か一派による書き込みだと思われます)

ロングシート利権があるので静岡に転クロ導入は無理

>>6
現在も所属:【119系】
過去に所属:【165系】

これも追加ね。

119系って海カキじゃないの？

119は海ｶｷ
海ｶｷの前は静ﾄﾖ

>>12
そうだった、スマソ。

でも元するがシャトルなんでこれも追加で

>>13
静トヨ(海トヨ)→静シス→海カキじゃね？

格付けからすれば静岡は飯田線よりもはるかに下でしょ(＾ー＾)

>>16
>>9を見ろ。

取り敢えず

菊川在住岐阜の池沼（笑）
↑
ポケモン大好き岐阜の池沼（爆笑）
↓
稲沢在住岐阜の池沼（大爆笑）

静岡の313系3*00番台は2011年3月までに飯田線などへ転出するでしょう

>>19
偽熱海市民やめて馬鹿沼塵になったか　（大　爆　笑）

発見しました

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　　−　＼　　　＼＿/　 ／　　＜上りの沼津７時３６分発の奴８連に増結しろやボケ！！！
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373系のドア開閉音※1って登場時からあったっけ？

※1「ピンポーン」と鳴るヤツ

>>24
後から取り付けた

たまにはこれも思い出してやってくださいな．．．
http://imonoyama-net.com/sakuratan/1238246419_ef642.wmv

>>24
登場時からはなかったはず
少なくとも３１３系が登場したころに付いたと思う

保守age

>>24
373系のドア開閉音は平成16年頃、211系のドア開閉音取り付けと時を同じくして
取り付けられた。

211と313の併結列車、313から発車メロディ流すと、
211の車外スピーカーでもメロディ流れるんだな。

４両と６両の３１３は作ってくれないの？

それどころか2両のトイレなし座席なしが登場しそうな悪寒

新製車両は名古屋本社の仕様押し付け？
それとも静岡支社の要請？
全部ロングになったかと思ってたら身延線用？のボックスのが来てた

かつては113系の基本編成が配置されてたのにな

>>29
東武10030列は30000併結時に30000から流れる乗降促進は車内から流れるのは糞なんだなと思いました。
流れ方が変だ

>>32
211-5000転属は押し付け
313は3000番台仕様を新製して押し付ける予定が
支社の要請でオールロングになった
との噂だが

番台区分が多すぎて何が何だかさっぱり分からない

熱海〜三島 ワンマン２両クロス ２本／１ｈ
三島・沼津〜浜松 オールロング ６本／１ｈ（興津〜島田などの区間列車含む）
掛川・浜松〜豊橋 クロス ３本／１ｈ（うち１本は名古屋直通）

JR東海の車両から東京メトロの車両に乗換えられる駅は373だけでおｋ？
序に373系から南北線までの行き方は？

代々木上原

>>38
371系
新幹線

ID:v4PY4cJC0＝18乞食

連レスすまないが、たいして面白い車両がいるわけでもない静岡車両区の話題ってあるの？

全部ロングだから面白い

>>38
ｻｿﾗｲｽﾞもなー
（東京から丸の内線、大手町から東西線乗換）

ロングシートは一部の利権者による静岡支社の私物化だと指摘
衆議院総務委員会　平成21年3月17日
ttp://www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=39637&media_type=wb&lang=j&spkid=18853&time=00:33:17.7


ロングシート批判についての国会資料を不正入手し謝罪と法的手段を訴える
内容証明郵便を送付
衆議院総務委員会　平成21年4月7日
ttp://www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=39705&media_type=wb&lang=j&spkid=485&time=00:55:51.5


資料の入手先についての答弁
衆議院総務委員会　平成21年4月9日
ttp://www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=39717&media_type=wb&lang=j&spkid=485&time=03:26:36.5

>>38>>40
いずれにしろ新横浜に南北線が　373からじゃ行けないが

373系から南北線への行きかた
横浜から東急線で日吉から目黒線に乗換え
品川で山手線乗換えて目黒で乗換え
東京で中央線乗換えて四ッ谷･市ヶ谷･飯田橋で乗換え　または丸ノ内線で赤坂見附、四ッ谷か後楽園で乗換え
東京で京浜東北線乗換えて王子で乗換え　などなど他の手もあるぞ　ご自由に選び

逆に南北線からだと東京5:20発に間に合わないのでJR山手線、京浜東北線、中央線で頼ればいい

序だが373系運用がようやく出来たようです。　ただふじかわ関連がないので調査次第このスレにどうぞ
http://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/20090314/unyouother.html

あげ

某サイトでは373の運用は全部判明してるとの事だが、>>46のサイトで載せてるからあえて載せてなかったらしい。
だがふじかわ関連が省略されたとなれば載せてくれるかもな。

>>1です。
　今でこそ静岡車両区は面白い車両が残っているわけではありませんが、
現在の【211系】【313系】【371系】【373系】について語り合うのもよし。
過去には、【クハ115-188】や【123系】などの変わり種があったので、それらの車両について語り合うのもよし。
また、将来的な理想、願望をまったり語り合うのもよし。

―このようなことを語り合うためにスレを立ててみました。
皆さんのご理解とご協力をお願いいたします。

函南に留置線を作って、函南折り返しの運用を可能にすべき。
新幹線誘導のためにも丹那越えする列車は昼間毎時１本、313系1000番台ないし3000番台の２両ワンマンでよい。
沼津・三島〜熱海・伊東・小田原周辺といったローカル利用なら、昼間は１時間に１本で足りる。

ここは静岡のロングシートをマンセーするスレです

駿府人殺す

通報しました。

>>1さんへ。
>>51のカスがいる限り､まともに語り合うのは
出来ません。

>>38
そんなこといったら将来、横浜には副都心線に乗換えられるじゃん

赤坂サ「カス」
ニュース部分を除いてネットしてないSBSは勝ち組

あげ

とりあえず２１１系は廃車にしてください
床下でギシギシ軋む音もイヤだし、ドアもガタガタ五月蝿い
オールロングでもいいから４連と６連で車体間ダンパ付けたヤツを新製投入汁！

ロングでも座席がついてるだけありがたいとおもえ！
静岡なんか無座席でじゅうぶんです！

静岡支社はメンテが糞だからなぁ

>>60
止まる寸前の音が結構ヤバいよね。

あげ

あげ

名古屋地区の３１３（転クロ）と静岡地区の３１３（ロング）は
座席定員そんなに変わらなくない？
ヤッパリ詰め込みが目的か
ロングで居眠りすると横の人にもたれかかっちゃうのが気になる

静岡のロングシートについては国内問題ではなく日米間の問題。
外交問題です。竹中に説明責任がある。

>>64
名古屋の場合は名鉄とも戦わないといけないからじゃないかな？名鉄も転クロ装備だしここで
ロングの新快速とか走らせてたら名鉄に客が逃げちゃうでしょ。豊橋〜名古屋とか結構長いし、
それこそ東京みたいにロングじゃないと洒落にならないようなラッシュというわけでもないしね。

>>65
いつも日米間と言ってるけど静岡「ごとき」にアメリカが何かの関心を抱いてるとでも？恐らく
静岡なんてアメリカにとっては「ただの辺鄙な田舎」としか思われてないよ。嘘つくのも大概に
しな。

静岡地区の３１３は車両両端くらいボックスでいいんじゃね？
真ん中はロングでもいいや

>>67
３両のうち１両をクロス改造キボンヌ｡
毎週ウォーキングに行ってるけど、行くまでに疲れる。その事をウォーキングの担当者(ＪＲ東海エージェンシーの人)に言ったら｢ロングでは疲れるでしょう｣と言われた｡

打倒！ＪＲ倒壊！

ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！

レギュラーはないにしても、さわウオ対応で数本くらいクロスを欲しがってる可能性はあるね。
三セクが保有車両の何両かをイベント兼用車にしているようなノリで。

313は乗り心地がいいだけに誠に惜しいねー。仕様が統一されてれば神認定だったのにな（笑）

>>71

313で、

ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！ｵﾅﾇｰ！

自分が情けないと思わないのかな

>>73

>>72を相手にした時点でどうかなと…？

>>64
詰め込みは静岡においては正義です。
編成をスリム化することにより環境負担が大幅に改善しますし、冬場は体温による
暖房効果で電気代が大幅に節減できます。

>>66
その通り。名古屋は名鉄との競合、またJR東海のお膝元ということもあり、徹底的な
大盤振る舞いが求められます。

>>67-68
つクロスシート一掃計画
疲れるのが嫌なら新幹線をご利用ください。

名鉄にはロングもあるし座席の向きが固定されてるのもあるよね
最低でも４両はほしいし一部ボックスになってれば言うことないんだが

小鼠ケケφカイカクの影響で静岡はオールロングになった。
オールロングは圧倒的に人気があるとデマを流したマスゴミ。
転クロ推進派を自由な言論の場から抹殺する恐怖政治。

読売新聞石井誠記者
ttp://antikimchi.seesaa.net/article/38009234.html

りそな銀行の会計士
ttp://www.asyura.com/0610/senkyo27/msg/158.html

age

２１１と３１３って性能全然違うんでしょ？
何かもう古そうだし２１１はさよならしてね

373系の方向幕の内容は何が入っているんだ
俺の確認だと[東 京]、[静 岡]くらいしか見ないのだが
方向幕の操作はモニタ制御ですか？

>>80
色々入ってるよ。「米原」「浜松」「大垣」「豊橋」「新居町」「熱海」・・・。
豊橋で幕回しを見てたんだが書ききれんよ。

>>80
シュプール
ナイスホリデー
セントラルライナー


モニタ操作で
・列番入力で自動設定
・手動設定
いずれかで切り替えます

３７３はセントラルライナーにあげちゃって
静岡地区の特急用にもうちょっと特急車両らしいヤツ入れてほしい

そうですね、静岡では特急列車にもオールロングシートが求められますから、373系を
使用するのはコンプライアンス違反となります。

そのとおり。
たとえば阪急電鉄ではロングシートの特急が走っており、乗客全般から大好評ですから、
静岡地区においても、ふじかわをロングシートの列車で運行すべきです。
他社のよいところをも積極的に見習いサーヴィスアップを図っていくことこそ、
乗客ひとりひとりの満足に直結し、通勤・通学での利用者からヴィジネス・お買い物での利用者に至るまで、
乗客全般に幅広く「笑顔」が生まれ、勤労・勉学意欲の向上や、ひいてはうつ病や自殺の防止にも
つながっていくのです。
いわゆる「明るい車内」「明るい駅」とはこうしてもたらされるのです。

>>84
ものすごく無理な提案だな。

特急料金無しならロングでもいいべ

特急料金有りでも自由席ならロングも有り鴨wwwww

>>86
それこそ快速にしろよって話だよなｗ　ロングシート+有料特急で笑顔が生まれると本気で考え
ている○○人は脳に何かわいてるとしか思えん。

ビニールシートでも敷いて酒盛りでもするんですかね？ｗ

３度の飯より遅れと人身事故が大好物とアピールし
グモや運休が起きると発狂記事を書き
おんぷや鉄道板民からキチガイ認定されている
お馴染みのsoftbank@阪和線の飲酒ブログ

来週の休日。
偶には「JRの山線」((大和路線であって、間違っても和歌山線ぢゃないでちゅ)にでもカメラ片手に…
でも、天王寺折り返しは平日だけだしなぁ…
休日で変わったのはなかったかorz
…あっ。
王寺で構えてたらいいのか。


私を見かけたら、コメントよろです。
FinePix F100fd・Panasonic SV-AS30を使いメガネをかけてればHITです

http://d.hatena.ne.jp/gekilovefor30/
http://pinomushi.cocolog-nifty.com/

じゃあ普通列車を椅子なしにして特急をオールロングにすればおkですね

>>91
名古屋管轄の車両が該当でしょうか？

373安く作ったねぇ。
車端部乗ってあらためて思ったよ。
鋼板車をボルボ、走るんですをトヨタとすると373はホ〇ダだな。
剛性足りなすぎ。
廃車寸前の209もここまではへたってないよ。
たぶん窓やらドアやら開口面積に対してフレームの入り方が悪いんだな。
足まわり以外から来る変なブヨブヨ感がある。
こりゃ長時間乗る車じゃないわ。
きしみとか少なくて静寂性悪くないのにもったいないな。

名古屋は豪華に、静岡は質素に。
求められるサービスの違いに東海が答えているだけ。

静岡区間料金倍額でいいから
豊橋ー大垣区間値下げしてくれ

馬鹿沼人
乙

2015年

政府が保有する株をすべて放出し、完全民営化された倒壊は
ゴールドマンに買収された。これは2006年に竹中が外資による三角合併
を解禁したから可能になったのだ。

即座に静岡県内在来線はすべて廃線となった。
ゴールドマンは東海道新幹線のみを残し県内の駅はすべて廃止。
新幹線は東京−名古屋−新大阪の3駅だけで営業することとなった。
そのころには国土交通省も廃止になり、許認可も不要だった。
料金はゴールドマンが自由に設定でき2倍に改定された。
利益が最大になるラインだった。

利益は株主への配当に使うため、利用者が駅の便所の増設など
を要請してもゴールドマンは絶対に応じなかった。利益は株主のために
使うものだから。利用者のために使うわけではない。官僚じゃあるまいし。
もし利用者の利便を優先し株主配当を減らされたら経営陣は株主代表訴訟を
起こされ撤退を余儀なくされるのだ。

年寄りは昔を懐かしんだ。そう。あのオールロングが走っていた在来線を。
廃線まで県民とともに走った313-2000オールロングシートはすばらしい静岡の
鉄道史として伝説となっていた。

馬鹿沼人
くたばれ

静岡は嫌いじゃないけど、在来線が名古屋より便利になるのは
ゆるせないんです！

>>100なら駿府人軍団あぼーん

>>100
GJ

>>85
その通りですね。もちろん速達性は確保しているわけですから、特急料金の徴収は
必須でしょうね。

>>91
私が以前にも提案した、ウイングドア+無座席が静岡には最適でしょう。
これにより、乗り降りがスムーズになることと、収容人数の大幅な増加、換気性能
の向上が望め、大幅なサービスアップとなるでしょう。

>>93
名古屋の特急＞名古屋の普通列車＞＞静岡の特急＞＞静岡の普通列車

>>95
豊橋〜名古屋などでは、今でも圧倒的な割安感がありますね。

>>102
インフルエンザに感染してとっとこくたばれ！

つ　馬鹿は風邪をひかない

あげ

静岡ではロングが好評、名古屋ではクロスが好評。
単純にそれだけの話です。

>>106
あと競合の有無ですね。

>>106>>107
インフルエンザに侵され死ね｡

>>108
>>104

何かレベル低すぎてつまらん
自分では楽しいと思って言ってるのか？
普通の神経とは思えん

馬鹿沼人
乙

165のサロってどうなった？

>>112
サロは廃車になりました。ソースは鉄道雑誌

あげ

373系の車内案内表示だが
普通列車になると行先案内と次駅案内、到着駅案内、乗換案内くらいしかでないのはなぜ？
ムーンライトながらは停車駅案内、車内の案内まで表示していてたのに対して疑問になりました。
特急ふじかわはわかりませんが

373系の特急は乗ったこと無いから俺も知らないけど
ながらの場合、深夜は放送が無いってのが関係してたんじゃない？

「鹿沼人」はだれだろうね。
「栗橋人」はだれだろうね。
地元民なりすまし、自分の賛同者を作ろうとしました。
こういうのを【詐欺】と言うんだよね。
自分の書き込みに自分で賞賛送ってるのばれちゃったし、
君の味方はいないね。

age

>>115-116
ムーンライトながらの豊橋から先の自由席区間は普通列車と同じ内容になるよ(発車後は行先、次駅案内のみ)
なぜ停車駅と車内のご案内云々が省略されるのかわからん　それにムーンライトながらと普通列車の車内放送は肉声で自動放送じゃないし　なぜだろう

26日夜にホームライナーが人身事故を起こしたけど、今日はいつも通りに371系で運行するのかな。

あげ

>>115
江ノ島・鎌倉へはワイドビュー東海が早くて快適。ワイドビュー東海なら静岡-大船を○○分で回送。

静岡ではワイドビューロングが大人気（笑）

駿府人って自分では毎日ものすごく楽しいことをしてるとつもりなんだろうな。

「ロング、ロング」とか呟きながら片手でチンポさわりながらニヤニヤして
書き込んでる姿が目に浮かんでキモイわ。

いつまでも笑ってな、自宅警備員。

ロングでもいいけどさ最低でも４連にしてほしい
どうせなら熱海⇔豊橋２０分毎６連
富士⇔島田２０分毎４連

熱海〜三島・沼津間に２両ワンマン国鉄車を投入して、
三島・沼津〜浜松間をオール６両編成としましょう。

＞三島・沼津〜浜松


下りの浜松行きは沢山もいらん。約半数を豊橋延長で。あと掛川〜豊橋シャトルは朝晩ラッシュ時は2本/hにすべきじゃね？

浜松名鉄ホテル 社員が飲酒運転を告白★mixi NEWSあいむねっと ２ちゃんねるお祭りそなー
http://news.aimu-net.com/read.cgi/news/1243547987/

浜松名鉄ホテル 社員が客を批判
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1243561358/

浜松名鉄ホテル 社員が婚礼客をブサイクｗ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1243566864/

浜松名鉄ホテル 社員が婚礼客をブサイクｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1243566943/

ﾌﾞｻｲｸ毒女が名鉄ﾎﾃﾙに戦線布告　美人鬼女失笑
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1243777153/

浜松名鉄ホテル 社員が飲酒運転を告白２★mixi
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243595014/

mixiで浜松名鉄ホテル社員が客を侮辱
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1243565511/

あまりの快適さのため笑顔が絶えないオールロング静岡。
北陸、長野、仙台、山陽も静岡に倣ってクロスシートを一掃すべきです。
上記地域がオールロング化されれば、次は台湾(台北・高雄地区を除く)に｢静岡モデル｣を輸出し、
ゆくゆくは全世界に広めていくべきでありましょう。
静岡で始まった先進的な改革が、「世界の静岡モデル」として大注目を浴びる日が来るのも
そう遠くはないはずです。

豊新二新鷲新弁舞新高新浜新天豊磐新袋愛掛新菊新金島六藤西焼
橋駅川所津居天阪駅塚駅松駅竜田田駅井野川駅川駅谷田合枝焼津
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━
●━━●●━━●━━━●━━━●━●━●━●━━●━●━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

新用安新静東草清新興由蒲新富富新吉田原片沼新三新函熱
駅宗倍駅岡静薙水駅津比原蒲川士富原子＿浜津駅島駅南海
━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━●新幹線
━━━━●●━●━●━━━━●●━━━━●━●━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

新富士駅は在来線交差上に移設
新駅は、それぞれほぼ中間地点に設置

>130
北陸は福井県が自治体出資でJRに転クロ車両を導入しました。
利用者に非常に好評です。車窓から田園風景が広がり、ゆっくり
おにぎりを食べながらくつろいで移動できます。
転クロ車両は高齢化社会に非常にやさしい乗りものだと思います。
老後の至福のひととき、これが鉄道本来の利用形態でしょう。
逆に福井鉄道は名鉄岐阜市内線のオールロングシート導入で
利用者激減。経営が窮地に追い込まれています。
地方にオールロングはふさわしくないという証左です。

山陽や四国は113の転クロ化リニューアルがほぼ完成し、利用者に
非常に好評です。引き続き転クロ化強化を望まれます。

東北も政権交代後小沢一郎の豪腕で完全転クロ化を目指すでしょう。

長野は米国の威を借りカイカク詐欺で日本を崩壊させた世界最高
レヴェルの売国奴である官邸のラスプーチンおよびイノセの出身地
でもあるので、県まるごと米国に売り払うべきでしょう。
米国の傘下になればオールロングどころか鉄道は全線廃線でしょう。
長野の高速道路もぜんぶ廃止でしょう。
ノルマ主義で老人の郵便貯金をすべて投資信託に付け替えさせ
間接的に米債を買わせることが完了したら長野県内の郵便局は
全局廃止でしょう。

静岡は首都圏を目指しているので首都圏型オールロングがベストです。

あげ

>>132
塵さんよぉ、アンタは民主党支持ってことで桶？

静岡地区に必要なのは313系2000番台ではなく211系5000＆6000番台。
一刻も早くこの地区から313系を一掃し、中央西線名古屋口の普通と入れ換えるべき。
ただし、沼津〜熱海間は特別に313系を入れ、3000番台2両ワンマンによる大サーヴィスを開始すべき。

>>135
確かに中央線名古屋口に313持って行くってのは賛成
名古屋口を120km/h対応車に統一してスピードアップできるし

静岡は朝ラッシュ3両を4両に置き換えできるし...

>134
重視するのは国益のみ


大垣転クロ化は国益になる
静岡オールロング化も国益になる

逆だと国益を損なう。

オールロング静岡カワイソウス(´・∀・)

>138
オールロングは静岡で非常に人気が高いですよ

静岡空港が開港して、ＪＲは新幹線も在来線も廃止だね。

不評である313系3000番台の運用は2011年3月までに廃止になるでしょう。

開港されてもシャトルバスが運行されているのか？（静岡〜静岡空港）

ロングでも良いからトイレつけてくれ

313に付いてるじゃねぇか 車椅子対応の超豪華なトイレが。

>140
静岡空港利用を促進するために、県内新幹線駅はすべて廃止ですね。

静岡空港は県民の圧倒的支持でつくった空港。
利用率しないことは許されない。
県立高校で修学旅行に静岡空港を利用しない学校は校長更迭。
私立高校で利用しない学校は私学助成金全額カット。

火災東海尊師を崇拝する馬鹿沼人









くたばれ

葛西さんのおかげで名古屋は転クロ長編成になって、すごく快適になった(＾ー＾)

>>122
はぁ？もう既に廃止になっとるだろが!バカアホウンコ!!

かかってこいや、大石●男!ボコボコにしてやるぜ！
　∧＿∧
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

あげ

３１３の次の形式は出ないのか

>147
そのとおり。

大垣は211-5000全編成静岡転出により、ロングシートが消滅する
という非常に大胆ですばらしい政策を実施しました。
その結果、ロング政策を推進している名鉄からの大量顧客流入があり
大成功です。顧客満足度も大幅アップです。

一方で名鉄は3Rを中心とした急行ロング改革の誤りを認めていない。
利用者からも完全に見放されています。
それでもまだ竹中は転クロ導入はカイカクの後退を意味すると
転クロ導入派を批判しています。最近クロス回帰派を罷免してしまいました。
情けない限りです。

373と313って130Km/h出せるっけ？

静岡なんて60キロも出せればじゅうぶんです！
はやいのがよければ新幹線がありますから！

名古屋なんて60キロも出せればじゅうぶんです！
はやいのがよければ名鉄本線がありますから！

当初は、第二の静岡支社や秋田支社・盛岡支社(両支社で北東北ロング王国)を目指していた千葉支社にロング車両をクロスシートを追加改造して投入予定。

【房総転用】２０９系２１００番台について語るスレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243097653/

>>145
どこに突っ込めばいいのか……。
静岡空港は貨物の方をメインに見据えているんじゃなかったっけか。
あのバカ知事はそれを説明してなかったような。

千葉でさえクロスなのに、静岡はオールロング(´・∀・)

山手線・京浜東北線・埼京線
東武東上線・東急田園都市線
はオールロングでかわいそうですかそうですか
わかりますよ







ネカマ美樹は死ね( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

駅間のながい近郊路線なのにオールロングの静岡カワイソウス(´・∀・)

くだらん応酬が続いてるな。

とにかく美樹は引っ込め。
そうすれば丸くおさまる。

お笑いの中部国際空港「セントレア」の欠陥
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1203126562/

セントレア 中部国際空港って何でこんなにクソなの
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1244476583/

クイズ、答えはセントレアです！
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1190077557/

>>161
はい(＾ー＾)

オールロングでいいから増結しろ

減車のためのオールロング化なんだから、いまさら増結はありえないです

５０００番台みたく、ロング車６連を・・・

>>159
京王線もロングだぞ！！
東上線はL/Cになった

大都市圏は混雑緩和のためのロングシート
静岡は大減車と新幹線誘導のためのロングシート（笑）

>>168
52歳の独身（笑）

>>168









くたばれ、変態ネカマ野郎！

話題がない･････････

そりゃ満足度の高い路線だからね

駿府人は聖帝国憲法第13条違反により貴様は死刑じゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！

静岡の在来線はまさに理想郷。

>>174
単純に言っちゃうとだけどあんなのより理想郷と言える路線なんて腐るほどあるぞ。ロングだから
とかそう言うの抜きで。

211系が置き換わるとき（何年先になるやら）、
セミクロスの車両を静岡地区に投入してほしい。

つーか211の5000番台(6000)が投入された時点であきらめるべきだと思う

神領に２１１系がたくさんあるよ。きっと静岡にくるよ。ロング天国。

>>177
でもあれは元々初期の１１３を置き換えるために
大垣、神領、静岡に投入したからね
正直１１３のクロスって、長い距離を乗る分にはいいけど
通勤時みたいな混む時には向いてないと思った
だからまだ国府津の１１３ロング改造車が来た時には
通勤に合っていると思ったよ
でも乗るのはＧ車だったけどね...

大垣からはロングが一掃されたんだから、普通に考えて次は神領でしょ

倒壊の211にも外扇型はちょくちょく存在してるんだな。
出張で乗った211系が行きも帰りも外扇型だった。

>>181
LL19だっけ？

>>181
あるよ。俺が知る限りだとクモハ211-5036が外扇積んでる。

恐らく大垣に配置された0番台のモーターが検査で入れ替わったってところだろうね。共通で
使えるみたいだし、場合によっては311が外扇積んでることもあり得るからさ。

313系転クロスシート車、ロングシート車の新造価格の差は一両辺りどれくらいですか？100万くらい？

静岡地区島田〜富士間は1時間に1本ＪＲ西日本から中古購入した115のＴ編成2両で十分
富士〜熱海間は朝、昼、夕の1日三往復
島田以西は月、水、金の週3往復で十分
不満があれば新幹線や自家用に高速バスでも乗ればいい

>184
価格差はもっとありますよ。

仮に価格差が小さいなら静岡にも転クロをという意見もあるかもしれません
が、そんな簡単にはいきません。
静岡クロスシート一掃計画はそもそもアメリカからの規制改革要望書に
よるもの。これを批判する発言をすれば、大物は国策捜査にかかり、
社会的に抹殺され、新聞記者などの小物は駿河湾に浮きます。

アメリカはJR倒壊の後任社長に日本郵政西川を押しています。
竹中平蔵は西川なら静岡を永久にロングシートにできると確約しています。
西川は静岡駅の土地建物も全部1000円でオリックスに売るでしょう。
その他福利厚生施設も関連不動産も全部1000円でオリックスに売ります。
JR倒壊のもつ巨額の不動産も、西川が就任すれば、全部ハゲタカに
叩き売りできます。
財界は西川の社長就任を心待ちにしています。

>>186
だからアメリカが静岡のような辺鄙な田舎を気にかける訳ないだろうｗ

>>182-183
ありがとうございます。
学生時代から18きっぷ等で散々静岡地区の211乗ってたけど、
外扇型に当たるのは初めてだったので少し驚きました。

>>188
確かに驚くよね。俺はいわゆる音鉄なんだが環境も良かったから211系の熱海〜浜松間を録音し
ようとセットしたらたまたま録れた、って感じだったし。加速の時に明らかに甲高い音が聞こえたから
嘘だろと思った。まあお陰で浜松まで外扇録音できたから結果オーライだね。

静岡近辺の話をすれば掛川まで来る211系0番台も外扇積んでるのがあったりする。

とりあえず
「１８乞食は氏ね」で規制論議に持って行ってもいいじゃないかな
奴のキーワードがそれだし...
題して
駿府人（名無しも含む）による「１８乞食は氏ね」荒らし
なんてね〜♪

>>190は誤爆につき全力で無視してくれ〜

>187
ゴールドマンの目的は東海道新幹線と東名高速道路の収奪です。
その両方を持つ静岡は米国にとって重要拠点です。

火災降ろしをし、日本郵政西川を就任させれば、両方とも簡単に
ゴールドマンのものになります。
実行部隊に再びチーム西川を結成します。メムバーは横山と
伊藤（禿）です。
西川は静岡県内在来線の路線、土地、建物もバルクセールで
オリックスに1000円で譲渡するつもりです。

外扇はLL編成に多い気がするな
異音車も確かLLに…

あさぎりのお葬式はまだ？

あげ

あげ

373系の速度って130出せるっけ？　出せなかったらメトロ8000みたいに台車にリミッターがあるのか？

沼津直通は廃止すべき（下記の静岡直通を除く）。
静岡直通311は掛川行に変更すべき。
静岡直通373はE231を使用し島田まで延長すべき（金谷ならなお良い）。

■静岡の魅力point10
�@一年中温暖な気候で雪が降らない
�Aおっとりとした性格の人が多い
�B海と山に囲まれたリゾート王国
�C今春には静岡空港が完成
�D新幹線で東京まで約1時間
�E食べ物が美味しい
�F都会すぎず、田舎ではない生活利便性
�G世界有数の企業が多く、生活水準が高い
�H徳川家康の文化が息づく芸術の街
�I高齢者にやさしく、犯罪が少ない街

>>200だったら大鉄買収して119系導入

>>198
名古屋方面からの浜松直通は廃止すべき（下記の静岡直通を除く）。
東京からの静岡直通373は富士行に変更すべき。
名古屋方面からの静岡直通311は沼津まで延長すべき（三島ならなお良い）。

工務系統も入れてください

>>201
373系普通は沼津発着にして静岡〜沼津間はライナー化きぼんぬ