【京王・京成】何で中小私鉄に格下げされないの？

こいつらが大手私鉄名乗る資格あるの？

京成は準大手でおｋ
代わりに新京成を大手にしとけ

阪急阪神近鉄京阪南海の方が糞だが

>>3
阪急近鉄京阪に失礼

つーか東京50km圏で複々線殆どなしとか単線とかどんだけ金無いんだよ・・・

京急…

採用落とされた人がスレ立てたのか？

京王って大手だったの？ｗ

>>5
東武「野田線大師線亀戸線に何か文句でも？」
東急「多摩川・池上線系統と田園都市線に何か不満でも？」
西武「新宿線がお気に召しません、ということですか？」
京急「ふむふむ。本線にどのような不満をお持ちですか？」
相鉄「本線が気に食わないのですか？」

私鉄駅乗降客日本一、オール１０連の京王を京成と一緒にするのはよくない

京王を京成と同等に見るあたり小田急厨の香りがぷんぷんするなｗ

京王って新宿からたった1駅目で立体交差区間が終了し
そこから府中近くまで踏み切りだらけの地平区間が延々と続く貧相な鉄道会社のことか

8両が標準の地下鉄に平気で6両を突っ込む迷惑京成
京急はもちろん、北総や芝山でさえ8両なのにｗ
自分さえ良ければ相手はどうでもいいというのが京成らしい

ってか新宿調布間の複々線化すら実行しようとせず
鼻詰まりの様な糞団子ダイヤを改善せず混雑緩和を放置してきた
乗降客数日本一とかいうどうでもいい事に甘んじる糞会社京王

>>14
馬鹿なのにしつこいな
京王はかなり昔に複々線高架化の計画を立ち上げたの
その頃から新宿は単独駅では私鉄最高の乗降客数だったから
でも馬鹿な世田谷の住民が反対したの、これから本数も両数も増えて踏切が開かなくなるとは考えられずに
京王をちょっと知ってればところどころに高架複線化の名残も見れるはず
時代が追いついていなかったんだよね先見の明が有りすぎたばかりに

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>>1
ｹﾁ王と同類にされた京成に失礼やで

とりあえずユアエルムの広告に臼井を入れるのはやめてほしい。

>>12
笹塚を１駅目というあたりがバカ丸出しですよ
どれだけ知識が無いか白状しなくていいから

>>19
京王本線基準だろJK

あ、俺が釣られたのか

>>9
＞ 東武「野田線急行運転ｷﾎﾞﾝﾇ」
＞ 東急「毎日のように遅れる田園都市線に不満」 ＞ 西武「新宿線の開かずの踏切が気に食わない」
＞ 京急「品川〜北品川の速度制限ｳｻﾞｽ」
＞ 相鉄「何時から大手？」

457:名無し野電車区 :2009/03/28(土) 14:17:22 ID:idL7nh/UO [sage]
>>456
遅延の原因になってる乗客が努力しなければ遅延を減らすことなんてできんよ

次の電車を待たないで
・無理に乗ろうとする
・駆け込み乗車
これが一番の遅延の原因なんだからな
460:名無し野電車区 :2009/03/28(土) 14:51:57 ID:qLEscUhD0 [sage]
>456
そう思うなら住民運動でも始めたら？
多分白い目で見られると思うぞ。なんといっても今から始めても出来るのは15年後だからな

遅延に関して文句言うのは、DATCと調布立体完了、全車VVVF車による車両整備の完了見届けてからでも
遅くはない。これは2年程度で完成するからさほど気の長い話でもない。

流山電鉄「…」

>>1
とりあえず、神鉄よりは立派だ。

いつの間にか準大手から脱落している神鉄 orz

1は、大手私鉄がなんであるかが根本的にわかってない。

鉄道のインフラがすごい、とか路線が長いとか、そういうどうでも
いいことが大手私鉄の条件じゃないわけ。グループを形成して、
沿線を囲い込んでいるのが大手私鉄（だからJRも大手私鉄とは
言えない）。

もしそんなのが大手私鉄じゃない、と思ったとしてもそれは
知識がないだけ。あなたの考える（というか感じる）大手私鉄を
表現したいなら、「大手私鉄」じゃない別の用語を自ら
考案しないとだめ。

正しい定義に基づいた大手私鉄に、京王も京成も100％当てはまる。

関東では、東証一部に上場してれば、大手私鉄なんじゃないの？
東証二部上場が準大手私鉄。

西武…

富士急は大手私鉄？
新京成は？

オイ！貴様ら！
京王様はG2だぞ！Jpn2だぞ！

京王杯SCは安田記念の前哨戦だぞ！
ドバイワールドカップのマイラーが参戦してくるかもしれないアジアマイル路線の重要なところだぞ！

何で京成なんてG3と一緒にされなきゃいけないんだよ
京成と一緒なのは京阪と阪急だろ

名鉄なんて条件戦からたまたま今年オープン戦に昇格したところなんて論外だからな

京成は路線を囲っているとは言えないよｗ

後、京成って日本の恥だと思う
なんで、あんな弱小私鉄が外国人空港客輸送なんかやってるんだか・・・

さらに私的な意見になるけれど
小田急に噛み付く京王厨って人間の屑だから死んでいいよ

>>31には激しく同意するけど>>30の発言は許せない。

え〜、だって京成の路線設備＆路線風景って劣悪じゃんｗ
喧しいアナウンスやら京津付近のスローガンやら
恥ずかしくてしょうがないよｗｗｗ（顔恥笑）

ｹﾁ王もｦﾀＱも根津も堤も屑　by　京成グループ

>>34
まあ京成はOLCという"核弾頭"を保有しているしな。

>>30
> 京成は路線を囲っているとは言えないよｗ

逆。京成程度に囲い込んでいることが十分条件。
別に東急のように沿線を一色に染めている必要はない。

会社四季報とかの主要株主の中で、同業他社や個人株主の名がある(持株会社は別として)のは大手とは言い難いような…

例えば、京成の主要株主は銀行や保険会社だったりするけど、新京成の主要株主は京成だし、相鉄には小田急が主要な株主として名が挙がっているはず。　
今はどうだかわからないけど、大手といわれる京阪の主要株主の中には、阪急が入ってた気がする。

山陽百貨店

>>1おまいら未だに大手私鉄に数えられている阪神は……ｗ

>>24
えっ!? 神鉄準大手から脱落したんでつかｗｗｗ
まああれで準大手ってのも噴飯ものというｲﾒｰｼﾞがあったが。

早く東京地下鉄を大手私鉄にするためにおまいらメトロの株を買えよ

結論　京成も京王も大手私鉄であるから格下げされない
>>1よ。大手私鉄に認められるための条件を知ってから言いなさい
これにて糞スレ終了なり

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜ 　　　　　　　　 ｜ ：：|
　　|....　|：： ｜本日千葉県知事｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　　　選挙　　　｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ( 　＿)
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　　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|ファイトファイト千葉〜♪
　　　 ／― 　　∧ ∧　　――-＼≒
　　／　　　 　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）ジャガーさん出ないのか・・・
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

http://homepage3.nifty.com/jaguar-star/sound/f-tiba-1.mp3

>>35
OLC取得の為に京成がハゲタカファンドに買収されたりして




その場合ホワイトナイト『三井不動産』が発動する可能性大だがｗ

>>42
ジャガーさんは距離適性からして目黒記念あたりに出てくるでしょう。
香港帰りのジャガーメイルがな。

お出かけは便利な超一流私鉄京王競馬場線でどうぞ。

そもそも京王と京成じゃ格が違い過ぎる。

30 ：☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◆cDHwwwva1A ：2009/03/29(日) 00:18:48 ID:r+Qv/LDMP
京成は路線を囲っているとは言えないよｗ

後、京成って日本の恥だと思う
なんで、あんな弱小私鉄が外国人空港客輸送なんかやってるんだか・・・


31 ：☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◆cDHwwwva1A ：2009/03/29(日) 00:21:42 ID:r+Qv/LDMP
さらに私的な意見になるけれど
小田急に噛み付く京王厨って人間の屑だから死んでいいよ

33 ：☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◆cDHwwwva1A ：2009/03/29(日) 01:07:48 ID:r+Qv/LDMP
え〜、だって京成の路線設備＆路線風景って劣悪じゃんｗ
喧しいアナウンスやら京津付近のスローガンやら
恥ずかしくてしょうがないよｗｗｗ（顔恥笑）



わ　か　っ　た　か　ら　早　く　死　ね
自　閉　症　高　橋　恒　太

次スレタイ


【東急】何で中小私鉄に格下げされないの？


【東急厨】東急は中小私鉄に格下げするべき【発狂】


どっちがいい？

>>47
どっちでもおk

京王厨(笑)

【京王杯SC】陸の王者京王　府中を駆ける【京王杯2歳S】

京王も京成も、ＪＲＡの競馬場のそばを走ってて
開催日はｶﾞﾗの悪い客があふれるという点は同じなんだねｗ

しかも、それを誇らしげにｶｷｺする京王厨って…

そもそも競馬やってる奴は総じてクズしかいないけん

世間のイメージ

競馬ファン＞＞＞＞＞＞＞（壁）＞＞＞＞＞＞＞＞鉄ヲタ

府中のスタンド最前列でカメラ構えてる競馬ファンと、奇声を上げながら写真撮る鉄ヲタを一緒にしてはいけません。

京王は首都圏の大手私鉄で一番VVVF導入が遅かったくせに、
来年VVVF車で統一するとは生意気だ。
別に現状でも抵抗制御車は無いんだし充分省エネだと思うけど。

それに比べて京成は…
いまだに3500形という抵抗制御汚物を地下鉄乗り入れさせ、
しかも初期車だけ無駄な車体更新して後に打ち切り。
なぜ車体だけ更新して制御装置をVVVF化しなかったんだ！？
だったら最初から車体更新なんてやるなよ。

京成はボロで低予算というイメージしかない
どうせまた新しいスカイライナーもJRみたいな幅広車両を採用しないで現行のスカイライナーみたいな激狭車両を採用するだろうな
上野、日暮里間のトンネルの幅を広げる余裕すらないみたいだし

そんな京成にも入れない輩が、とやかく言うな！

>>556
上野のトンネルが昭和初期の17m×外板幅2700前後の車体を基準に作られている以上、いまのAE100形より大きな車体は無理。
断面も、裾絞りも膨らみもないストレート断面。
アルミダブルスキン構造になるって言うけど、アレって側構体の厚みとかどうなるの？
側構体の厚みを薄くできれば、車内幅を広げられるんだけど…

京成のトンネルを20m対応
銀座線のトンネル＆架線終電改築
京王井の頭線の線路幅拡幅
で
京成、銀座線、井の頭線の直通運転開始！
吉祥寺発、成田空港行き

東武・西武・京王・小田急・相鉄・東急・京急≫≫≫≫≫（越えられない壁）≫≫≫≫≫京成
京成は準大手私鉄レベル
利用客数も関西私鉄並かそれより少ない程度

京成は地味なところが個人的には好きだけど
準大手でもいいと思うね。

東京の私鉄とは思えないもんなｗ

市川･船橋･松戸・鎌ヶ谷　合併予想スレ４
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1238526019/

東葛飾・葛南地域4市政令指定都市研究会 ホームページ
http://www.4shiseirei.jp/

ま、回生ブレーキやら抵抗制御で比較するなら





東武と西武は論外だろ。東武は未だに多数残る8000、西武は爆音特急NRAがいる。

東武と西武も京成と同等。みんな田舎走ってるんだからさ。

今日現在の時価総額　単位：１０億円

近鉄　　　　700
阪急阪神　580
京阪　　　　230
南海　　　　230

JR西　　 　 610

小田急　　 580
東急　　　　540
東武　　　　430
京急　　　　390
京王　　　　370
京成　　　　170
相鉄　　　　170
西武　　　　非上場

JR東　　　2000

JR東海 　1240
名鉄　　　　266
西鉄　　　　150

お不動様のお陰でしょう。

一時期労組が私鉄総連から脱退してなかったか？＞京成

>>66
脱退してたのは民鉄協。
組合は終戦直後に結成されてから私鉄総連を離れたことはない。

会社として、経営再建期に大手としての賃上げや民鉄協への上納金を収めるのが負担だったんだろう。
再建期にいつも京成がストやってたのは、他大手の集団交渉の後の対角線交渉で交渉してたから。
だから解決がどうしても後回しになってしまうという事情もあった。

>>62
東武と西武は地下鉄に抵抗制御車は乗り入れさせてないだけマシ。
京成はいつまで3500形を乗り入れさせることやら。

府中・淀・仁川＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞糞中山（ローカルと変わらん）


貧乏京成にお似合いだな

>>68
関東じゃないけど、阪急も堺筋線に3300系と5300系という抵抗制御車を乗入れさせてるし、大交自体が今だに30系という抵抗制御車を地下鉄で運用している。

…つうか、>>68の中では都心(地下鉄線内)でカッコつけてるか否かで、
大手私鉄かそうじゃないかが決まるみたいだね…馬鹿みたいｗ

ちなみに、名鉄と西鉄も一時期は民鉄協を抜けていたそうで。
ただ、別に大手私鉄だけの団体じゃないしな、民鉄協って。

>>71
西鉄は黒い霧の影響か？
味噌鉄は…

ＫＯと京成が大手扱いとは
摩訶不思議

>>62-63
京成民が必死ですなｗ

>>74
いや、ヘタレ京王厨だろｗｗｗｗｗ

>>73
糞中山のG3京成と一緒にしないで頂戴
京王はG2だから

関東鉄道・・・
いや、なんでもない

>>73
> ＫＯと京成が大手扱いとは
> 摩訶不思議

摩訶不思議なのもわかるが、現実に京王、京成が大手だというのも
理解できる。

「私鉄」を素朴に鉄道業（単体ベース）と見るなら、京王、京成は
抜群の大手ではないかもしれない（とはいえ、京王と京成では結構
違ってて京王の輸送人員は近鉄より多かったりする）。が、
連結ベースで生活総合産業と見るなら京王も京成も当然に大手私鉄。

“私鉄”の定義が違うだけで、どちらかが誤りということでは
ないのだと思う。

京成は運輸以外の副業が弱すぎる
特に不動産と小売

自社沿線の客を百貨店で囲めていないので
売上の数字が伸ばせない

東武などは連結6400億のうち1800億が百貨店の売上

OLCに対して筆頭株主でも連結勘定できない19%では決算を綺麗に見せられない
OLCの増資を1%程度引き受けて売上600億程度かさ上げするのも１つの手段。

今の京成にとってＯＬＣ株話は貯金のようなものだ。
昨年ＯＬＣの自社株買いに応じて連結を外れたのは、
成田新高速関連で金が必要だったことも一因だしね。

今年度、京成は新AE形8連8本64両と3050形？8連6本48両、
計112両を一気に導入するし、他にも色々と金が要る。
でも、2010年を境にどれだけ変わるか、楽しみではある。
現本線もライナーが移った後は空港輸送の重しが取れて、
沿線利用者を意識した新しいダイヤ体系になるだろうし。

「勝負はこれからよ♪」と言える関東の大手私鉄って、
京成と、JR・東急との相直計画がある相鉄…それから？

>>80
Bルートがばら色とは限らないとも言われている訳で＞京成

とりあえず空港輸送に関しては、現行の本線もスカイライナーが減るだけで、一般特急は現行どおりの輸送力を維持。
むしろBルート方面ダイヤ乱れでの影響をモロに食らうとか、Bルートが失敗だった場合のとばっちりを食らう可能性もある。
新車も112両のあとは何年も入れられず、3500形未更新車や3300形みたいなポンコツがのさばり続ける可能性もある。

糞京成は糞中山と一緒にローカルに格下げされるべき
アドマイヤモナーク如きがまぐれで2着に入る有馬とかふざけてるだろ

今度の中京の改修で、ジャパンカップダートは中京で開催され名鉄杯は重賞に格上げされるだろう
ウンチバの糞中山と糞京成はもはや中京・名鉄以下の糞や

京王が中小とは聞き捨てならない

自動放送のない京王
運賃が束並みに高い京成

>>84
自動放送は京成もありませんw（ｽｶｲﾗｲﾅｰ除き）

>>85
一応一般特急は英語のニセ自動放送が流れるが。

ダービー・秋天・JC・オークス・安田記念・フェブラリーS・NHKマイル・ヴィクトリアマイルが施行される沿線・・・京王
有馬（笑）が施行される沿線・・・ダメ京成

皐月賞とスプリンターズSは新潟へ
朝日杯はラジオNIKKEIと統合して阪神へ
有馬はジャパンカップと統合して府中へ

ダメ中山とダメ京成はローカルに没落だ

ギャンブラー死ね
やりたきゃ常滑にでも逝け

>>1
オタに、売上高とか格付とかを考えるよう言うのはナンセンス
なんだろうけど、せめて輸送人員くらいは眺めたうえで
論じてほしいところ。

京王ってどこの私鉄？

京成東急〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉東武

東急京急>>>>>>>>>>>束倒壊ケチ王

京成はずいぶん苦労してきたんだよな

漏れは生まれながらにして京成の沿線　昔から何かあれば京成の助役が参加
今でも京成が頼りの毎日だ　大手でないとか中小ではとか関係ないよ
元気に走ってくれればそれで良し　不足はないよ

関西の犯珍と珍鉄も
中小降格ですか

>>95
そうだね。京成はいい路線だよ。大きくとも小さくともその路線が必要な
人は必ずいる。

中山は糞
中山３回８日１１Rの結果を見ればよく分かる

京成沿線にあるのが中山

よって京成も糞

>>98
競馬キチガイは消えろ

>>99
競馬ファン以下の蛆虫鉄ヲタ乙

まあ中山はとてもクラシックやるような競馬場じゃないよ、ありゃ障害専用だ。
でも京成はいい

そうそう、皐月賞は距離を1600mに短縮して府中でやるべきだよ。
NHKマイルはダート戦にすればよろしい。

府中に比べて中山は見劣りするんだよ。
京王と京成だったら京王の方が住みたい路線になるのと一緒で。

中山みたいな劇狭なところはグランドジャンプと大障害だけやってりゃいいんだよ。

KEIOが大手降格とかwwww
あ　た　ま　お　か　し　い　ん　じ　ゃ　ね　ぇ　の　wwwwww

　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　 阪急と京王がタイアップして『マナー川柳東西戦』を開催しているが
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　この２社は何か関係があるのですかとのご質問だが、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　　両社共にＪＲに客を取られ低迷しており、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼　　負け組同士気が合ったのだろうとお答えしておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

6週連続Ｇ１


淀・府中の時代がやってきた
仁川も捨てがたいな

京王・京阪・阪急連合軍の時代だ




でも糞中山は引っ込んでろwwwww
この新潟以下の糞が

競馬キチガイいらね。

だいたい客層が悪いと言われる路線って、コジキの町を通ってるか、ギャンブルのあるところだし。
終日禁煙の駅でタバコ吸ってたり、ワンカップ片手に騒いでるジジィとか、競馬競輪競艇オートの客は汚くて煩い連中ばかりだし。

おうまさん

鉄道キチガイいらね。

だいたい不気味と言われる路線って、鉄ヲタが多い町を通っているか、駅前がメイド喫茶だらけのところだし。
駅のホームで挙動不審な格好で写真撮ってたり、なにやら今日で廃止になる寝台列車に向かって奇声を上げているキモヲタとか、鉄ヲタアキバ野郎の連中は気持ち悪くて人間の屑ばかりだし。

京王は3000系の譲渡予定がありますがなにか？>>1は知らんのか？

相鉄がなんで大手私鉄に格上げされたのか分からない、
相鉄沿線民でありながら相鉄嫌いの俺が来ましたよ。
スレタイに相鉄入れてほしかった。

神奈川東部方面線なんてビックマウス。
こんな景気悪くなってんのにできっこない。
マジでＪＲか東急か小田急かに吸収合併されないかな、と思う日々。

競馬ファンとか言ってる奴は、競馬でしかモノを考えられないのかw

ケチ王のケチケチぶりより相鉄の壮大な計画の方が大手だろ。

日経225は関東偏重だと思う。

>>112
壮大すぎて今のＦ線絡みよりもすごいことになりそうなんですが

>>110
> 相鉄がなんで大手私鉄に格上げされたのか分からない、
連結、の一言に尽きるかと。

京成のお膝元は中山じゃなくて八千代エリアだろ
競馬好きだなお前ら

競馬に限らず博打打ちには人間として終わってる奴多いだろｗｗｗ

府中競馬の集客力＞＞＞＞キモチワルイ西武アニメ電車の集客力



所詮世間から見てアニメ鉄ヲタなんてこの程度

>>13
東急のことかと思ったｗ

どこの駅前もシャッター箱物とシャッター商店街
役所はオンボロで1階は市民食堂という炊き出し場、
税収も少なく工場も続々と撤収中

>>118
何も話題のないつまらない鉄道だからって嫉妬すんなよｗ

>>1
京成と京王が中小私鉄だったら
阪神とか西鉄とか相鉄はそれ以下の扱いになる

府中競馬（重賞じゃない単なるオープン競争のスイートピーS）7万人＞＞＞＞＞＞＞性豚ドームどんなに頑張っても3万5千人

※府中競馬はダービーで観客動員19万人


どちらが運賃収入になるかは言うまでも無いなwww

だから？

武蔵野線・南武線もあって京王１社の乗客数じゃないのに、何熱く語ってるんだよｗ
しかも、自社のイベントじゃないしな。

他人の褌で自慢するあたりがチョソと同じ精神構造だねｗ

ホント競馬好きだなおっさんたちは

このスレ立て人は何者だ
余り偉そうなことを言うものではないぞ

>>125
京王杯スプリングカップ（G�U）　←京王電鉄株式会社賞
京王杯２歳ステークス（Jpn�U）　←京王電鉄株式会社賞

武蔵野ステークス（G�V）
南武特別（1000万下）


京王は格が違うんだよ、格が。
さあ安田記念への最短距離を突き進め！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm493662

ブーブー煩い所沢の糞豚
http://www.youtube.com/watch?v=g2K3l7um49I


京王沿線で大拍手で迎えられる世界のN響
http://www.youtube.com/watch?v=JmB15Ji0eSY　（2008年公演）
http://www.youtube.com/watch?v=xWJb9_225x4　（2007年公演）


さすが東証一部上場の大企業は違いますね
あれれ、所沢の性豚鉄道は株式公開していないwwwwwww

>>1
各駅停車で8連さえ運転できない糞会社の方が先だろ？

各駅停車でも10連運転をしている会社は大手の中でもむしろ優良企業だし

>>130
東武鉄道東上業務部が優良企業って事ですね。

>>130
名鉄(普通は6連が最長)と阪神(普通は阪神なんば線6連が最長…本線普通は4連、神戸側で運転される6連の各停は特急)と南海(南海線普通･高野線各停とも6連が最長)と西鉄(福岡寄りの普通は7連が最長、大牟田寄りでは3連しか停まれない駅がある)のことか？
　
ちなみに京成は上野･押上〜高砂と宗吾参道〜成田空港･東成田で8連の普通があるほか、本線は中山と海神以外8連停車可能。
京急なんかは泉岳寺〜品川と京急蒲田〜羽田空港以外で8連の普通がない(逗子線や堀ノ内以南で運転している8連の各停は折返し前あるいは折返し後の種別を名乗るので、全区間各停ながら快特や特急になる)。

>>130
性豚山口線

なんじゃあの遊園地の「のりもの」みたいなやつwwwwwwww
だとしたらスーパーウルトラミラクル糞会社だよな性豚wwwwwwwwww

http://www.youtube.com/watch?v=z9NG8ULzSIk
http://www.youtube.com/watch?v=WsVt6dBOLRM
http://www.youtube.com/watch?v=eF4nui8rZqI
http://www.youtube.com/watch?v=NFT7_HenXOU
http://www.youtube.com/watch?v=RKPuHIBHmWI
http://www.youtube.com/watch?v=59Gbj0VkxtU


西武教団は存在そのものが失敗

>>133
遊園地の「のりもの」ではなく間違いなく鉄道です。
一般では新交通システムと呼ばれます。
覚えていて損はないですよ。

京王厨って本当に見境がないなぁ。
小田急ファンの苦労が分かるでしょｗ
バカ相手は本当に疲れるｗ

京王新宿駅の乗客数は、JRを抜かすと、日本一多い！

アウトドア感覚（笑）の西武ドームは座席が埋まったので、外周でレジャーシート敷いてピクニック
ただし、地面はコンクリート、近くから性豚の汚いラッパの騒音が流れるという虐待仕様wwwwwwwww

府中なら内馬場・1コーナー西門近く・4コーナー近くに芝生があり家族揃って快適なピクニックが可能です。

↑お前かつて「○○・△△は高級セレブ路線」スレで京王厨を装ってた岐阜在住の糞コテ【世界最強常勝親子鷹南海ダイエー「覇」】だろ？

http://127.0.0.1:8823/thread/http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241490301/

>>139
懐かしいなあ、西田だっけ？

>>141
YouTubeを貼りまくるところや「性豚」を多用してるところからガチで西田の坊やでしょうwww

西武ドームの外周通路でゴザ敷いてピクニックしていたら雨に降られたでござるの巻wwwwwwwwwwwwww

格下げされるとしたら京阪だろ

京急、京阪は大手でいい
京王、阪神は格下げ

京成杯は3歳オープン競走に格下げだな


イラネ

競馬客が不要

むしろ東急京急京阪阪急以外中小私鉄に格下げでいいよ

なんで格下げされないかってえと、大手民鉄の条件をちゃんと満たしてるからよ。
ただ、京成好きだけど、流石に一緒にしたら京王が可哀想だと思う。渋谷区・世田谷区・目黒区辺りと、台東区・墨田区・足立区辺りを比べるようなモノでしょｗ
あとやたらおっさんが暗躍してるけど、沿線住民にとって競馬場の価値なんざどうでもいいです

新潟以下の中山はひっこんでろ
この糞ローカル田舎は

新潟大賞典＞＞＞＞糞京成杯

おのれらみたいな五流のカスどもは超一流オースミグラスワンにぶっこ抜かれるのがオチや

ほんと、おっさんうるさいな
物事、全部競馬に見えるのは病気じゃないの？

相鉄･京阪･西鉄は中小でおk

京阪の利用者は
路線では５倍の名鉄とほぼ同規模
よって名鉄も格下げ

競馬キチガイは馬糞食ってろよw

鉄ヲタは不気味な格好で京成電車の写真でも撮ってろやw
第一気持ち悪い奇声を出すな。挙動不審な態度だと大嫌いな競馬キチガイに苛められるぞw

でもお前らは本当にいいよな、気持ち悪がられて周りが空くからラッシュだろうが楽だよなw

よって京成は３流

>>149
台東・墨田南部（お江戸・東京市内）＞渋谷･目黒＞墨田北部＞世田谷･足立

そういう過去の栄光が大事なら、律令時代から人が住んでいる、府中とか
国分寺とか、上総一ノ宮とかの方が上じゃん…

山手線の西側は都心に通う人間のためのベッドタウンでそ。
都心に近い方がどう考えたって上だよ。

>>158
＞都心に通う人間のためのベッドタウン
それは立派なステータスでは？
そういう人たちは必ずといっていいほど鉄道を使うよ。

>>105
>仁川

韓国？ｗ

韓国朝鮮と言えば京王

>>160
「にがわ」だろ？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%81%E5%B7%9D

♪京王〜(笑)京王〜(笑)陸の王者京王〜(大爆笑)

京王杯スプリングカップ　G�U　15:45発走

↑
競馬キチガイ失せろよ

京王閣競輪＝KEIRINグランプリ


西武園（笑）

KEIRINグランプリでポスト立川の座を狙う京王閣

それに引きかえ情けない西武園（笑）西武園（笑）西武園（笑）西武園（笑）西武園（笑）西武園（笑）

内閣総理大臣賞　東京優駿
農林水産省賞典　目黒記念

オラオラオラオラ国の中枢内閣総理大臣に農林水産大臣のお力添えで京王様が行くぞー
有罪判決喰らった西武堤義明とは違うんじゃー

あげ

>>168
姉歯ホテル乙

京王杯スプリングカップ（京王電鉄株式会社賞）
↓
農林水産省賞典　安田記念（アジアマイルチャレンジ最終戦）

もはや日本だけではなくアジア最強への道となった

内閣総理大臣麻生太郎閣下も来場されるので注目するように


内閣総理大臣御用達京王競馬場線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ウンコ京成

ギャンブルキチガイなんか消えちまえ

>>172
だが京成の関連企業にはオリエンタルランドがあった・・・。

東武：複々線・在来線最強特急スペーシア・実力派の百貨店業
西武：野球・リゾート開発・商業を文化にまで昇華させた
東急：「ブランド」としての鉄道＆沿線・広大な副業・東急車輛
小田急：ロマンスカー・複々線・「小田急線」のブランド力
京成：成田空港・OLC
京急：快特・羽田空港
相鉄：不動産
名鉄：パノラマカー・ANAの株主
近鉄：特急・「3ドア転換クロスシート」の生みの親・何気に満足度の高いパルケエスパーニャ
阪急：鉄道経営の見本・宝塚歌劇団・幅広い副業
京阪：複々線・テレビカー・ジューサーバー
南海：高野山・ラピート
阪神：野球・ジェットカー・高頻度運転
西鉄：九州を制覇したバス網・8000形

京王：高尾山（笑）姉歯ホテル（笑）ギャンブル（笑）

何が楽しいの…





自分の無知を晒して。

>>175
近鉄の3扉クロスシート車は、今やむしろ厄介者じゃないかい？　
整列乗車の列を乱すからなのか、大阪線じゃ本来の用途の快急や区間快急よりも国分系統や山本･高安系統の準急や普通で使っている方が多い気がする。
そして後継車は4扉のLCカーへ…
むしろここで挙げるんなら、ラッシュ輸送とクロスシート提供を両立させたLCカーだろ？

京王は女に媚びるサービスだろw

>>175
名鉄：名鉄杯（祝　オープン昇格）
京阪：京阪杯（秋の関西韋駄天バトル）
阪急：阪急杯（高松宮記念前哨戦）
京王：京王杯2歳S（朝日杯前哨戦）　京王杯SC（安田記念前哨戦）



京成：京成杯（アーリーロ○スト）www　京成杯AH（あってもなくてもどうでもいい）www

↑
競馬キチガイ消えろ

ウォッカ・ディープスカイ・スーパーホーネット＝京王


1000万下条件ハシッテホシーノ（笑）＝京成

世界的に有名な　YASUDA KINEN

つまり京王は競馬しか自慢できるものが無いということかｗ

>>182
俺は京王ヲタだけど、競馬に絡めて語る奴はウザイと思う。

来週で東京開催が終わりになる件について

しかも１０月まで無い件について

営業キロは短いが大手なのだ　
１０９の関連会社だったのにね

勝負師御用達路線京急。

・平和島競艇
・太井競馬
・川崎競輪
・川崎競馬
・花月園競輪
・JRA場外

もちろんあぶく銭の使い道の王道である風俗・飲み屋街も完備。
川崎や蒲田の駅を降りればそこはあぶく銭の一大消費地。

>>186
京浜間の客層が悪いといわれる所以だなw

古馬最強決定戦　ダート界の天皇賞「帝王賞」
ダート界の優駿決定戦「ジャパンダートダービー」

優駿は京急のイメージにぴったりだ

かしわ記念とかいうエセJpn1はいらない
押上のトンネルを塞げ
京成電車は京急にくるな！シッシッ！あっち行け！

農林水産大臣賞典　東京大賞典　＞＞＞＞＞＞　モナーク如きが馬券に絡むまぐれ有馬記念

京急万歳　モノレール万歳

>>188
泉岳寺を塞げばよしw

「シンゲン、越後を制圧！」（新潟大賞典）
「シンゲン、江戸に進軍！」（エプソムC）
「シンゲン、ついに上洛！」（京都開催）
「シンゲン、大坂を攻撃！」（阪神開催）
「シンゲン、天下統一！」


「シンゲン、江戸川向こうの田舎に見向きもせず！」
「あれは日本じゃないのか！」

ああ哀れ田舎千葉の京成中山wwwwwwwwww

臭い汚いマナー悪い競馬コジキうぜぇ〜
By京王ヲタ

競馬客こそお金を落としてくれる貴重なお客様です。
運賃だけでなく駅の売店で新聞も買ってくれますから。

ホームの端でフラッシュ焚いて写真撮影する気持ち悪い鉄ヲタはどうでもいいです。

>>193

その代わり車内ホーム問わずゲロを撒き散らすけどなw

>>193
ゲロ吐く
大声で独り言
終日禁煙の駅構内での喫煙
競馬新聞を車内に捨てていく
タバコ臭い

こんなコジキとどっこいどっこいの連中なんかイラネ
特にハズレてオケラになった酔っ払いなんて最悪だね！

さあ次の舞台！毎日王冠へ！

毎日王冠→天皇賞（秋）→ジャパンカップの王道路線を突き進むのだ！



ウンコ中山（笑）
オケラ京成電車（笑）

不気味な京成鉄ヲタどもを圧倒する秋の王道戦線。

各地から王者が集まりしスーパーG2毎日王冠。
ボケ有馬記念（笑）をも圧倒するメンツが揃う毎日王冠。
かつてはサイレンススズカ　エルコンドルパサー　グラスワンダーが集結した毎日王冠。

勝者には毎日新聞社より王冠が授けられ、
そして観客は大手私鉄京王競馬場線で帰るだろう。

大手京王＞＞＞＞＞＞不気味京成

>>186に京浜東北線を含めて
・大宮競輪場
・浦和競馬場
・川口オート
・ラピスタ新橋
−途中、京急と重複−
・サテライト横浜
・ボートピア横浜

お前らどんだけ競馬好きなんだよw
ギャンブラーの多いスレだな

大宮競輪の客層の悪さは異常。
スレチsage

セレブスレからやってまいりましたわ。
やっぱり【西武】【小田急】【東急】【京王】の
4大ブランドに太刀打ちできる路線はございませんわよ。
京王沿線⇒聖蹟桜ヶ丘、井の頭線沿線など良質な高級住宅街を形成
京成沿線⇒都内〜千葉西部区間は劣悪な沿線環境、とてもセレブ路線とは程遠いですわね。

>>201
菅野界隈は京成沿線とは思えない高級住宅地。
但し、最近は外環建設のために虫食いになってるけど。

釣られてみる。
西武と小田急と東急と京王が必要以上に叩かれてる理由がわかったよｗ
こいつ第二の大倉山か？
まともな西武と小田急と東急と京王の沿線民からすれば
こういう差別主義者は本当に迷惑
逆に言えば、東武と京急と京成を差別しないと
西武と小田急と東急と京王を持ち上げられない程
西武と小田急と東急と京王には魅力がないと証明してるんだがねｗ

本当に好きで魅力があると思ってるなら、
西武小田急東急京王age東武京急京成sageなんてやらずに
その路線の魅力を語ることができる
これでは西武小田急東急京王のアンチが増えるだけ

そしてスルーされた相鉄ｶﾜｲｿｽ

>>199
だって京王沿線で他所から来る客を集められるものなんて、
高尾山（笑）・ギャンブル（笑）・ピューロランド（笑）だけだろ？

>>201
知らないようなので教えてやろう。
東急沿線地区は貧農地域を安く買い叩き渋沢が貧乏サラリーマンの為に作った分譲地
それが良いか悪いかはともかく

小田急は雰囲気がよい
セレブではないが、下町とオシャレがうまく融合した感じ
ああいうのは好きだな

>>202
そういえばそんな所があったわね。
確かに真間や菅野にはかつては邸宅が多かったみたいだけど
今はだいぶ少なくなったんじゃないのかしら？
駐車場やマンションになっちゃったり(苦笑)
そもそもネームバリュー的にももはや高くないわよ。
それに肝心の玄関口がほったて小屋みたいな駅だもの。
どうしようもないわね。

>>205
そりゃはるか昔にさかのぼったら、どこも原っぱだったのかもしれないわよ。
各路線がそれぞれ沿線価値の向上に成功したか失敗したかが問題なの。
この点西武・小田急・東急・東武は飛躍的な発展を成し遂げたんじゃないのかしら？

>>206
お前・・・通販買い物板で暴れているヨーカ堂キチガイの明菜だろ。
文体が似ているぞ。

西武・小田急・東急・京王＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞相鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京急≧京成・東武

これは定説ですのよ。

人気の○○線という時、東急、小田急、京王だと違和感がない。

西武だと穴場とか、お得とか、意外と便利といったキーワードの方が
しっくり来る気がする。個人的な感想でスマソ。

>>209
少なくとも、穴場も意外な便利さも持ち合わせていない京急・京成・東武。
まあ庶民路線ですからお得感は多少あるかもしれませんが、
きっと実際はハイリスクハイリターンって所でしょうねwwwwwwww

◎府中
○淀
▲仁川
△新潟
△中京
　札幌
　函館
　小倉
　福島



非抽選　ウンコ京成中山

5 名前：セレブ住宅街の旧地名[sage] 投稿日：2007/06/14(木) 20:10:26 ID:???
(区画整理前の地名です。)
川和町：城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町：餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町：念仏堂
勝田町：蛇山
新吉田町：裏土腐
折本町：蛇谷
東方町：鬼塚


6 名前：名無し不動さん[sage] 投稿日：2007/06/14(木) 21:40:31 ID:???
なんだ、昔の差別を出さないと荒しすら出来ないのかｗ

どこで調べたのか、本当かもわからないが一つ言えるのは差別主義なんだな
差別したくてしかたがないってか？ｗ


7 名前：名無し不動さん[sage] 投稿日：2007/06/14(木) 23:34:53 ID:???
田都はセレブだと他の地域を差別する連中が
田都が被差別対象になると平等主義者に早がわり

この痛さと自己矛盾が、田都が馬鹿にされる理由なんだよ

ID R6uiYDSQO

何、また捕まりたいの？
差別大好き朝日新聞社員さんw

ヨーロッパ貴族社会の社交場
そしてKing of sports
府中こそ真のセレブタウン

エセレブ連中とは違います

府中はかつて武蔵国府だから歴史はある

スーパーG2毎日王冠（サイレンススズカ　エルコンドルパサー　グラスワンダー）
〜〜〜〜（一流の壁）〜〜〜〜
ラジオNIKKEI杯2歳S
東スポ杯2歳S
〜〜〜〜（三途の川）〜〜〜〜
エセG1朝日杯FS（ウンコ中山　朝日新聞社賞）

↑
こいつホントに頭の中が競馬のことしかないんだな…
馬糞に塗れて死んじゃえよw

暮れの「中山脳障害」に正月の「中山完敗」やwww

競馬(笑)

井の頭線沿線や聖蹟桜ヶ丘等の良質で品格のある沿線環境を形成できる京王＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞邸宅が並んでいた菅野・真間もマンション・駐車場に様変わりしてしまい沿線ブランドの維持ができない京成(笑)

セレブのニーズに応える京王セレブ御用達京王百貨店＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セレブの需要がないのか沿線にほぼ存在しない京成百貨店(笑)

圧倒的な集客力を誇りセレブにふさわしきスポットも多い、京王のセレブターミナル新宿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞庶民・貧民・外国人にしか見向きもされない、京成のスラムターミナル上野(笑)

>>220
聖蹟桜ヶ丘の邸宅街って、桜ヶ丘の京王分譲地だけで、由緒も風格もないし、
ヘアピンカーブの坂を登っていく酷い立地だろ。

偉大なる宝塚＞＞＞＞＞＞＞ボケカス中山


春のグランプリへ一直線や！
ウォッカ・ディープスカイ・ドリームジャーニーが仁川に勢揃いやで！
アホ中山には絶対でけへん芸当や！

阪急電車で出陣や！
やっぱり阪急はんはセレブやのう

↑
コイツ、中山ではことごとくスリまくりのオケラ街道まっしぐらなんだろうなw

何で他私鉄好きから京王が叩かれるのかわかってる？
お前ら競馬厨のせいだカスが
あと京成叩く奴はTDLに絶対足踏み入れるなよ！

アンチJR東
アンチJR東海とアンチ葛西
アンチ東武とアンチ根津
アンチ東急(特に田都線)
アンチ京成
アンチメトロ

一部の痛い言動をさも皆がやってるように大袈裟に言う
あと叩き方がひたすら下品で怖い
アンチスレでどうかと思うけど叩き方にもルールや限度はあると思う

>>224
序に東武動物公園・日光鬼怒川界隈・西武園・秩父地方・油壺マリンパークも追加でよろ。
あと小田急叩いて京王支持している奴の場合は箱根と江ノ島もさらに追加で。

国土交通省に廃止の陳情をしる！

>>226
農林水産省にJRAを廃止するように陳情しろ！

↑
養分乙

JRA＝Japanese Red Army / Japan Racing Association

ヴァーミリアン→フリオーソ→ボンネビルレコード

京急最強

競馬、競艇、競輪、オート等のギャンブル場は、だいたいどこでも住民は住環境が悪くなるからって煙たがってるよね。
ギャンブルコジキ相手の商売やっている店は別として…
だからボートピアとかが開設されるとなると地元住民の反対運動が起きる。
なぜ反対運動が起きたりするか？
それはギャンブルコジキのマナーの悪さが半端じゃないから。
タバコの吸い殻やワンカップやビール・酎ハイなどの空き缶をポイ捨てしたり、大声でわめき散らしたり、歩きタバコは当たり前、
こんな汚くてマナーのマの字もないような連中がうろついていたら、それはいい環境とは言えないだろ？
子供の教育上もよくないし…

世間の競馬などのイメージなんて、汚いコジキ一歩前のギャンブラーのイメージが強いのに、府中がよくて中山がダメ？
どんぐりの背比べだろw

馬券を買う人より車券買う人の方が
ヤバく見えるのは気のせいか？

By京王利用者

このスレみてて
鉄オタより競馬オタの方が痛くて
きもいってことがよーくわかったよ

>>233
競馬「しか」自慢できるものが無い沿線の住民だと思われｗ

>>204
ピューロランドなんて存在感すらない。

>>235
女子供はそうでもないだろ
野郎には彼女や娘がいる奴以外、縁がない場所ではあるけどw

交通アクセスがディズニーリゾートより劣る時点で
ピューロランドは存在感が霞んでいる希ガス

入場料200円のワンダーランド偉大なる府中＞＞＞＞＞＞入場料だけで5,000円以上取るディズニーランド


・1日12回、他場含めて計36回の抽選会
（しかも京都・中京・新潟・福島・小倉といった全国各地のネットワークをフル活用）
・安くて美味しい食べ物
・動物達とのふれあい
・都内とは思えない豊かな自然、広い草原
・一流のNHK交響楽団の生演奏
・そして鉄道での好アクセス

>>238
客層が違うだろw
一応、競馬場にも遊園地的な要素はあるけど、あくまで親に連れてこられたガキが退屈しないようにとかのためとか、競馬場が薄汚いコジキみたいな連中の溜り場みたいな印象を払拭するためって言う意味合いが強いかと思う。
浦安の鼠の国はあくまで女子供が主役の施設。
所帯持ちや彼女持ちじゃない独身素人童貞には縁がない施設。

競馬場に女子中高生だけのグループで出かけることがないのと同じで、鼠の国に男だけのグループで出かける奴なんかいないだろ？

まぁ、京王沿線にも猫やウサギの国があるけどなw

東急はターミナル以外はたいした街も無いのに電車内も街中も無駄に人で溢れてる
京成はJRのすぐそばを走ってるから街はそこそこ栄えてるが電車の中はがらがら(特に各停)

どっちがいいのかね

>>239
京王厨が沿線自慢に使えるものはギャンブル（笑）・ピューロランド（笑）・高尾山（笑）くらいしかないと何度言えば。
高尾山以外は客層が全速力で限定されているからな。
競馬が高貴なものだと言い張れるのは欧州に限られる。日本は・・・まあ、見ての通り。馬バカの自分としては哀しいがな。

日本でガキを連れて競馬観戦に行ったり、男一人でピューロランドなんか行ったら冗談抜きでそいつらの神経を疑いたくなる。（男一人のピューロランドはギリギリ許容できなくもないが）

別にギャンブル感がない西武線が、京王線よりハイソに感じられない
不思議。というかギャンブルなんてどうでもいいということだったり。

ギャンブルといえば船橋
競馬場２つに競艇場、昔はスロも激戦区だった

>>240
東急と京成比べる意味はないが
あえて比べるなら
快適さなら京成がいい
というか総武線だな

世界に誇る5回東京8日10R






JAPAN CUP(Tokyo 2,400m Turf)×CELEB KEIO(Keiba-jyo Line)

京王
幹線が馬車軌
単行で
併用軌道なみの40km/h以下で運行すべき路線

京成もかっては馬車軌だったが浅草線乗り入れ時に標準軌に改軌

格下げは京王かな

>>240
大した街がないのにあるようにメディアが操作して、錯覚してる人がいるから無駄に混雑する。

ぶっちゃけ 渋谷と横浜だけ

>>246
輸送力や収益なんかは圧倒的に京王のが上だけどね。
軌道上がりでもバケモノだろw
京成が改軌した時点では、ランク的に京成＞京王だったけど、新宿が地下になって、昇圧してからの10年間で逆転したよね。

ちなみに、今年は京成の創立100年にあたるんだけど、京王は大東急から分離した時を会社創立としている(東急に吸収前される前の京王電気軌道は、吸収時に会社解散)から、まだまだ60年そこそこの会社だったりする。

Keio Hai Spring Cup (Tokyo 1,400m Turf / G2)　×　CELEB KEIO（京王電鉄株式会社賞）

>>242
まあ堤がまっくろだったからな西武は

Mainichi Okan (Tokyo 1,800m Turf)
Tenno-Sho(Autumn) (Tokyo 2,000m Turf)
Copa Republica Argentina (Tokyo 2,500m Turf)
Keio Hai Nisai Stakes (Tokyo 1,400m Turf)
Japan Cup (Tokyo 2,400m Turf)

& CELEB KEIO / CELEB Nambu / CELEB Musashino

有馬記念（笑）　※紛れが多すぎ（大爆笑）
中山脳障害（笑）
朝日杯FS（笑）　※ラジオNIKKEI2歳S以下の分際でG1（大爆笑）

偉大なる京王府中が国立競技場の世界陸上ならば
ウンコ京成中山は幼稚園のお庭でやってるかけっこ

ダメテツオタ号は東京の○○株式会社に入厩後、
最初のレースとなる飛び込み営業で大差負け。
次のレース掃除特別も負け続け、社史編纂室クラスへとなってしまいました。
中央最後のレース、トイレットペーパー写経特別でも見せ場無く
勝つことなく地方の厩舎に飛ばされることになりました。
折り合いの悪さから高知で１００連敗という極めて残念な成績を残してしまい
地方厩舎からも追い出されてしまいました。


復活の最後の望みをかけ阪神で開催されることになった
ジャパンカップニート（30歳以上　別定）に出走するも
ハタライタラマケ号の圧倒的なパフォーマンスの前に見せ場無く惨敗。

次走で地元京成中山で開かれる人生最後の大勝負、中山脳障害に勝負をかけます。
奇声を上げるキモヲタとの戦いとなりましたが
道中でつまづき故障を発生、そのまま予後不良となりました。


おしまい。

競馬ネタしか書けない競馬コジキが脳障害ってことが露呈したスレだなw

>>246
そもそも高速電車で馬車軌間を使っていること自体が未だに信じられないわけだが。
京急アンチスレで「京急は標準軌だからガラパゴス」とかいう書き込みがあったが、
じゃあその斜め遥か上を逝って馬車軌間のままの京王本線は深海生物なのかと（ｒｙ

>>255
馬車軌とは言うものの、1067mmよりは標準軌に近い軌間なんだから、高速運転に不向きな訳ではない。
35年前に開業した相模原線の京王よみうりランド以西は、緩いカーブや重軌条の採用で、軌間を除けば新幹線並の規格と言われたものだし…

>>254
アイビスオナニーダッシュの1週間前追いきりサボるなよ
早く新潟に戻れよ

新幹線をもしのぐスピードで繰り出される直線1,000メートルの射精かwww

宮嶋「解説は及川勉さんです。」
及川「よろしくどうぞ。」

1番童貞>>254
及川「いや〜非常に不気味な顔つきでね〜鉄ヲタ特有の気持ち悪さを感じますよね。
このままだとまともな年頃の女性には相手にもされなさそうですが、
幼女に走りそうなので要注意ですかね。」

宮嶋「及川さんは1番童貞をあげてくださいました。続いて柏木さんに。。。」

>>254よ、わかっただろ？
京王厨に取って競馬場は沿線の貴重な"自慢のタネ"だから、少しでも悪く言われるとこの通り発狂するんだｗｗｗ

>>1
かたや成田バイパス完成目前、
かたやリニヤ駅接続候補、
大手でもいいんじゃないかなぁ。


まあ三ｾｸと山陽新幹線の接続駅もあったりするけど。

>>255

2chの一スレの一つの書き込みを論拠に揶揄されても…
権威がある人なりメディアがそう指摘しているなら、それを
引用する意味も理解できるのだけど。

>>260
> かたや成田バイパス完成目前、
> かたやリニヤ駅接続候補、


そこが論点？

相模原線が南大沢止まりでも、新高速がなくても、それぞれ
大手であることは何ら疑いないところかと。

マジレスで恐縮だけど“大手企業”と言えるなかの“私鉄会社”が
「大手私鉄」。大手企業と言えるかどうかは、連結で2000億
くらいの売上があるか否か。すごくシンプルなんだけどなー。

ってか、京王ヲタの俺でも汚い臭いうるさい競馬コジキのカキコがうざくてしょうがないのだが。
まぁ、女子供に媚びる京王では、男受けするのは競馬ぐらいしかないからしょうがないのかもしれないけどw

川合「コメントは井崎脩五郎先生です」
井崎「いやあ〜ここの鉄ヲタ共は女に振られたのかなあ〜
それにしても実にひどい振られ方だよねえ〜
なんてたって汚いバイキン鉄ヲタは気持ち悪いからこっち来るなだってねえ。
いやあしかしこの連中もそんな女に猛烈にアタックするなんてヘタクソだよねえ。
相手関係からして傷つくだけだから。カメラ持って京成電車の写真でも撮ってればいいのに。
もう女関係はブス専か熟女路線を突き進むしかないんじゃないかなあ。」

長岡一也「では柏木さん。先ほどのを振り返ってもらいましょう。」
柏木集保「はい、気持ち悪い典型的な鉄ヲタでしたね。
まず、12月最終日曜の船橋法典。ここで競馬客に因縁つけられてるんですね。
流れを読まずに殺気立ったホームで写真撮影なんて最悪なパターンなんですけど、
何とか電車に乗ることができたみたいです。
あとはこのまま家に帰って二次元のエロゲに走るだけなんですけど、
ここで、なんとさっきのフィルムをなくしちゃうんです。実に情けない展開でしたね。」

今日も元気に競馬コジキが発狂しておりますなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だいたい競馬コジキが鉄道の板に来て鉄ヲタ叩きって、荒らしなんじゃね？
競馬コジキは巣に帰れよw
競馬コジキがのさばってると、馬糞臭くなるしw

というより、個人的な結論として、
「日本のプロスポーツヲタ自体が低民度」と結論付けるを得ない。
特に野球・サッカー・競馬の「3大DQNスポーツヲタ」。
（尚、この場合は「ヲタがDQN」なのであり、決してスポーツ自体を否定しているわけでは無いので念のため）

日本のスポーツマンは紳士でも、日本のスポーツヲタは脳味噌筋肉にすら達してない。
（あ、エゲレスのサッカーのフーリガンは日本なんかより遥かに過激よという突っ込みは無しねｗ）

京王の売上に貢献する競馬客・FC東京サポ・高尾山登山客


と


電車の写真でオナニーする鉄ヲタ


どっちが大手私鉄に貢献していると思うか？

最早競馬コジキって
アンチ鉄道だよなｗ
>>269なんてアンチ活動以外の何物でもない

京王電鉄株式会社賞
京阪電気鉄道株式会社賞


なぜなら府中や淀は
鉄道会社から愛される存在であるからだ。
運賃を払ってくれる偉大なる存在。

賞を出せば、さらに乗客が増える。
乗客が増えれば大手私鉄の地位が安泰となる。

>>271
たかだか競馬客の運賃収入なんて、運輸収入の総額から見たら大したことない数字だよ。
むしろ京王･京急は臨時走らせて乗務員の人件費や動力費が増加して旨味なんかないに等しいぐらいかもな。
ただ、定期列車だけだと競馬コジキとその他の一般客がごっちゃになって、一般客の迷惑になるから止むを得ず増発して隔離しているんじゃないかな？

知的な大人の対談
ttp://www.youtube.com/watch?v=tTkrtnvOnXE
ttp://www.youtube.com/watch?v=U604Nfb6ucc

>>1は金町ダービーに疎外感を抱く緑蟲サポ

>>270
日本のプロスポーツヲタは脳味噌筋肉にすらなってないからｗ

>>272
旨みがナイなら、わざわざ線路引かないよ
それなりに儲かるから臨時列車が運転される訳だし


ちなみに、ディープインパクトが出走した時は府中競馬場に15万人とか20万人とか入場した。
その３割が京王を利用したとしたら・・・

>>20
今さらだけど釣られずにはいられないクマー

今の京王新線の停車駅、初台・幡ヶ谷は元々京王線の停車駅だったんだが
京王新線が出来たときに両駅を新線側に移した。
だから本来は3駅分。

オレンジの新宿〜中野の1駅しか複々線じゃないっていうのと違うようで似ているクマー

>>276
競馬場線建設当時の京王は、多摩動物公園もよみうりランドもなく、高尾山もまだ沿線でなかった時代故、観光資源に乏しく薄汚いコジキ同然の競馬客も貴重な上客と言わざる得ない状況だった。
だから平日は赤字ローカル線になるのを承知でも競馬場線建設しただけのこと。ちなみに府中競馬正門前駅周辺の住民は、ほとんどが目の前の駅ではなく特急停車駅の府中へ出ているから、競馬場線自体地元住民にとってはいらない子同然。

長岡一也「ではリポートにまいりましょう。赤見さんおまたせしました。」
赤見千尋「はい、ヲタどもが寝台列車の前で煩く騒ぎ出しましたね。
まずは１番みっともない鉄ヲタへのコメントです。
本当に気持ち悪いひ弱野郎でした。
京王線の車内では競馬客やFC東京サポ、
ヤクルトファンを避けるように挙動不審になってましたけど、
最後は二次元のエロゲで自分のペースに戻れたみたいです。
幼女系妄想に走らなければいいんですけどねということでした。」

>>278
いらないなら、JR酉が可部線の可部〜三段峡を廃止みたく、とっくに廃止されているハズだが？
路線の廃止が許認可制→届け出制になった時に。


今も残しているってことは府中競馬場の開催日だけでも
それなりの旨みがあるからでは？

ぶっちゃけ、スポーツ新聞を人前で読んでいる時点でそいつが破滅的なDQN臭く見えるわけだがｗｗｗ

日本のプロスポーツヲタは所詮その程度の認識及び実態。
スポーツマンは紳士でも、スポーツヲタは乞食。

>>280
経営を逼迫するような赤字を出してないから廃止にならないだけ。それに、イメージ重視の京王が路線廃止を打ち出したらイメージ的にマイナスだろw
競馬開催日を除けば立派な赤字ローカル線ではあるけれど、競馬開催日の路線維持なんかを考えたら廃止はもちろん、競馬開催日のみ運行もデメリットの方が多いはず。

一年の総決算　農林水産大臣賞典東京大賞典＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞キモヲタコジキ集うコミケ（笑）

人前でアニメ雑誌は取り出した時点でキモヲタ認定ですから残念www


おまいらも王道路線を突き進め！
まずは世界の安田記念をも凌駕するメンバーが集うスーパーG�U毎日王冠から
そしてフィナーレは世界から名馬が集い晩秋の府中を駆け抜けるジャパンカップ

上流階級たる競馬ファン御用達の京王＞＞＞＞＞＞＞＞アニメヲタク満載で不気味なゆりかもめ・りんかい線

>>175

スぺーシアを在来線最強特急にするのは納得いかない

安田記念を戦ったウオッカ・ディープスカイ、秋緒戦は毎日王冠から


京王電車は毎日王冠天皇賞ジャパンカップのおかげで運賃収入があるのだから
ウオッカ号やディープスカイ号、ドリームジャーニー号という名前の電車を仕立てるべきである

>>284

つっこみどころは、そこじゃないっしょ。

>>287
京王が大事にしているのは女子供であって、競馬コジキも鉄ヲタもどうでもいい存在w

京　王　電　鉄　株　式　会　社　賞



あれ、鉄ヲタへの賞じゃないよな？

>>288
×女子供
○スイーツ（笑）

京王は鉄道界のコーエー。

>>282
マジレスすると空いてる日に現金客を引っ張れるからかと。

京王が腐○子に媚びているとは思えん
調布の仮駅舎や明大前のトイレが物語っている

調布の工事を見よ。

時たま調布と府中が混乱する俺がいる

>>292
ガキを連れた親に媚びてる可能性はあるがな
子供50円運賃とか