御殿場・東海道線沼津口スレ 8

>>320
沼津まで東なんてそれこそ実態に沿ってないよ。
三島函南は沼津を生活圏としているため、朝ラッシュ時は西向き、夕ラッシュ時は東向きの移動が多いし、
三島函南〜片浜・原・東田子の浦といった需要も時間を問わず存在している。
また三島から在来線で行く大都市は横浜東京ではなく静岡。
沼津を境界駅とすると、こうした実態に対応不可能になる。
鉄道ジャーナルにもそう書いてある。
境界駅が沼津なら東京行が毎時４本あった？
沼津直通が大幅削減されたときのJR東日本のプレスリリースを読むと「ご利用の少ない三島・沼津
方面への直通を見直し、熱海での折り返しを拡大させます」とあるのだが。

そんなに関東がいいというなら、富士川分断に拘る前に、

�@静岡新聞を解約する。
�A静岡市の会社に行っている人は特段の事情がない限り辞職する。
�Bエスパルスサポーターはマリノスやフロンターレに乗り換える。

これぐらいはするべきじゃないか？
富士川を有する富士市民さん、どうよ？

道州制になってもおそらく静岡新聞社は残るだろうが、
静岡新聞を読み、静岡に通勤し、エスパルスを応援する関東州住民って変じゃね？
ごく稀にそういう人がいるってぐらいなら理解できるが。
山の西側ってだけでも差別されるのに、そんなことでは多くの関東人から「似非関東住民」と揶揄
されるだろうよ。