阪神なんば線（尼崎-大阪難波）40【近鉄相互乗入】

＞ID:vbcUPF1z0
はどうも阪神なんば線開業のインパクトを理解していないか、
直視できていないように思われる。
多頻度短編成で梅田ー三宮をピストン輸送する独立私鉄阪神の時代は
難波直通とともに終わりを告げ、
いまや第三アーバンとでもいうべき巨大鉄道ネットワークの一部になったんだよ。
経営で阪急に乗っ取られ、今また運行まで近鉄に乗っ取られるという心理はよくわかるがな。

あと>>814を見るに着席保証列車の概念についてもよく理解できてないか
直視したくないんじゃないかな。
料金と所要時間のファクターしか頭になかったりするようだし。
このスレで報告の相次いだ「実際乗ってみてわかった、乗り換え抵抗の大きさを実感」
という側面もまるで無視されているよね。