【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 36　【特急】

>>951
今どきナローゲージの乗務はお断r(ry

俺の885系を食べt(ry

>>953
よく振れるんですね分かりm(ry

そうです。
885は中が革だけど、
僕のは皮の中なんです。

僕のは885というより、800です。

58654並に黒光りした猛者はおらんのか？

なんなんなんだこの流れｗｗｗｗｗｗｗ

俺の風

883系増備車両を見る度に吹いてしまうｗ
いやぁ無理矢理過ぎるっしょｗQのそんな適当なところが好き

>>957
883系ならここに(ry

さすが特急スレだけにここまで813-1100無し

>>956
嘘800ですね、わかります。

エンブレム現存 SM6,7,8
エンブレム撤去済 SM2,3,4,10,11
不明 SM1,5,9

>>963
乗車時間とか速度的な意味じゃね？

発射時間と速度か

4両有明とかもめ併合で、鳥栖で切り離しって出来んのかな。
南福岡で2本待避ってうざいんですけど

九州新幹線全通まで待て

西鉄ｽﾚで有名ないああの学院長こそつばめレディの生みの親である事実はあまり知られていない。

>>969
IAAっスか？

九州新幹線開業後、今の有明2号・29号は残るのかな？
早朝・深夜は新幹線走れないし・・

SMの８８５系、やっぱ運用共通化の布石でのエンブレム撤去なんだな。
KATOのNゲージ。案外早く８８５かもめの再販＆８８５ソニックの新制があったもんな。
車体側面のエンブレム。最終的にはどうなるのだろう。

>>972
第１，５，９編成はどうなんでしょうね。
仮にその３本が現存としても、半分近くが撤去済みのようだけど。

九州新幹線、博多〜新八代が開業したら、かもめの885×7本と783×4本の運用を787の7B×12本に置き換え
かもめ用の783と有明用787の4Bをにちりん及びきりしま＆ひゅうがに、そして、883×8本と885×11本で、
ソニックを20分ヘッド化及び佐賀方面も、かもめとみどり＆HTBで20分ヘッド化

>>970
んだ

>>971
まさかまさか！？
ド田舎であるのを良い事に終電0130の九州新幹線！

>>967に胴衣
１０分間に３本特急が走ったりする時間帯もあるしね

快速＆普通列車で待たされる人数×待ち時間 ＞ 特急で早く目的地に着ける者×早く着く時間

ってなったら、乗客の満足度が下がって
カネに換算できないモノを喪失するって何で気が付かんのかね

>>974
かもめを鈍足にする気かw

南福岡ぐらいだったら博多まで自転車使え

>>971
130�`運転でも駄目なのか？

無駄に複々線化

何回同じ話をループすれば･･･

>>971
残る
>>980
久留米人に射殺される

開通しても博多：有明２号→東京：のぞみ４号の接続は続くだろ
深夜ののぞみ５３号と有明２９号も

>>983
もし熊本から6時ちょうど発、久留米すっ飛ばしのさくらができると2号は危ういかも…？

それより有明は多分名前変えられるよな。
小倉方面通勤特急→きらめき
熊本方面通勤特急→かがやき
なら笑うんだが

>>978
さほど時間変わらないだろうよ、７B化で着席率上がるし、大分〜博多間と博多〜佐賀間は20分ヘッド化は、つまり、ありあけの代わりになる。

>>985
説明になってませんがw
猿でも分かるように書き直してね(^_^)

うめ

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☆特急ワンダーアイランド九州！☆

【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 37　【特急】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245217575/

994

>>973
SM1とSM5は確認できた。
　エンブレム現存 SM1,6,7,8
　エンブレム撤去済 SM2,3,4,5,10,11
　不明 SM9
だれかSM9を確認よろしく。

>>993乙

>>995
乙。


1次車(かもめ編成)
　　エンブレム現存 SM1,6,7
　　エンブレム撤去済 SM2,3,4,5
2次車（ソニック編成）
　　エンブレム現存 SM8
　　エンブレム撤去済 SM10,11
　　不明 SM9

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銀河鉄道９９９

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