訂正
大宮〜田端、品川〜東神奈川1、4番線なら6号車除いて今からやってほしいもんだ
953 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 17:32:16 ID:rplAYavY0
>>936 京浜東北線の車両を置き換えるとかおかしいよな。
なんで4ドアで落成しているのか考えてみようか。
>>239 千代田線のATC更新による増発分は、本来営団(当時)が06系を2本増やすはずが
33Sと35SをK運用へ振り替える形で東に209-1000を2本入れてもらったって経緯もあるらしいから
東の都合次第ではS運用に振り替え直す可能性もなくはない
955 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 17:39:06 ID:rplAYavY0
956 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 18:21:55 ID:KmJBvel30
中央線こそホーム柵つけるべきだとおもうのに、なんでつけないのかな?
>>956 来る列車によっては例え同系列でも編成によって開けないドアがある可能性が存在するからじゃないかな?
中央ライナーその他もあるし
>>956 永久にドア位置統一ができないだろうから無理だな。
ライナー・特急・団体・臨時その他を全部やめますか?って話。
通常時は問題なくても、非常対応できないのはマズイから、
そこをクリアできるようになるまで無理。例え特急通過駅と言えども
非常対応停車が無理になるのはマズイ。
それ以前に、E233系ですら貫通と分割でドア位置揃ってないのに。。。
961 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 19:02:05 ID:rplAYavY0
新幹線のホームに設置されている奴をつければいいだろ。
まあ中央線は八王子を特急は別ホームにするとかだよな
ホームドアどうしても使いたければ
最近は中央より山手、それも池袋でのグモが多いと思う今日この頃。
もし本当なら
京浜東北線優遇されすぎだろ
966 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 20:13:08 ID:SiCuMwrN0
ホームドア、ワンマン対応なら、改造よりも新車の方が、
束みたいに回転する会社はねって事か?
209が入ってよかったんだか悪かったんだかw
967 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 20:33:48 ID:rplAYavY0
京浜東北は205系も殆んど使わないで埼京線にあげちゃったしな
969 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 20:39:06 ID:TDnYTjE30
>>953 ホームドア設置後の田端〜田町間で山手線の線路を臨時に走行する際に
先頭車のドア位置がまずいとしか考えようがないな
970 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 20:42:47 ID:KmJBvel30
>>962 じゃあ埼京線や東海道線は中古車センターになるの?
971 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 20:42:58 ID:rplAYavY0
連投スマン。
じゃあウラのE233系が
>>936がいう感じとなると。
E233系1000番台 10両×32本 → ハエ転属
E233系1000番台 10両(6両)×34本(209系の分も含む) → ナハ転属
E233系1000番台 10両×16本 → 東北循環線転用
35本分の4両が外されるとなるとクハを少し余分に製造して
18本ができそれを東北循環線に・・。
だけどならば何でE233系を作ったかって言うことになるわけだが・・。
972 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 20:43:50 ID:rplAYavY0
訂正
35本分→34本分
東北循環線って何?
974 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 20:45:22 ID:rplAYavY0
縦貫線は近郊型じゃないのか。
つまりrplAYavY0の情報はガセネタ、と。
977 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 20:49:45 ID:9Xf3UBaGO
>>954 どうせなら常磐緩行線にE233系入れるならATOとホームドアも欲しいけど
ワンマン運転で効果絶大になる
高崎中古車両センター
>>973 盛岡あたりを走ってた五葉・そとやまだな
980 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 20:53:57 ID:rplAYavY0
「五葉」「そとやま」かとオモタよ
>東北循環
どうでもいいけどID:rplAYavY0ってエロいね
play AVってwww
ついでに
>>981のID
I am T6
ターミネーター6かよw
>>965,967
何で新車=優遇なの?
そうすると天皇陛下御一家とかすげー冷遇されてた事になるね。
東北縦貫に京浜東北のを転属するならトイレなしが問題になる。
今から転属が分かっているならこれ以降新造するものにはトイレ設置準備工事と両端4両クロスシート、並びに4−5号車にグリーン車を連結しないと。
近郊型→一般型通勤タイプに格下げで座席数減少で泣いてるのに、
さらに、オールロング&トイレ無しはさすがに勘弁してくれ〜(涙)
中電区間住民一同
途中から乗ってきて目的地まで立ちっぱならロングもクロスもあまり変わらんわ。
つかオールロングの方が楽。
京浜東北線のE233系を転属って予備パンタ車両とか再編時はどうすんのよ?
>>991 その情報を書いた当人は半分ガチネタと言っているから、半分はガセネタなんだろ。
つまり233-1000の中電転用は即ち「ガセネタ」。
993 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 21:28:05 ID:SiCuMwrN0
>>991 別に問題なくね?
東海道、高崎に入れる場合は、サハだけ抜き取って付属編成行きだろ
まぁガセだとしてもこのスレにとって極上のネタを提供してくれたことには変わりはないなw
ume
997 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 22:39:10 ID:4Z1VkmyTO
>>936 軽くスルーしようと思ったが反応しているヤシが多いので
おれは本体ではないが、東グループの車両関連で働いているが
そんな話は全く持って出ていないんだが
銀河鉄道999
1000ならrplAYavY0の書き込み全てガセネタ
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。