.【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】

丹那が境だというのは、もはや関東人の常識
沼津人涙目ｗｗｗ


http://f50.aaa.livedoor.jp/~youta/A14_2.htm
沼津で９２号列車を追い越し、丹那トンネルを通過、関東に出ます。
熱海からは乗務員もJR東日本の担当となり、ホームには発車メロディーが鳴り響き、
関東に来たことを実感します。

http://www.morishima.com/masahiro/blog-archives/000683.html
新年の初出社はひかり号。車窓から熱海の海が見えたりして、新丹那トンネルに入る。
トンネルを抜けると、そこは関東。

http://www.interq.or.jp/green/mst/tetyu/kodama414/no004'.htm
その雨も次の三島に到着する頃には、もう既に上がっていた。
三島を１５:１０分に出発するとすぐに、東海道新幹線最長の新丹那トンネルに入っていった。
伊豆半島の付け根をトンネルで抜けると、間もなく熱海に到着である。
車窓では遠くに相模湾が広がり、関東に入ってきた事を気づかせてくれる

〇鉄道ジャーナル　2007年2月号 52頁

現在、熱海をまたいで運転する普通列車は、ＪＲ東海の列車としてムーンライトながらと、ＪＲ東日本からは
朝と夕〜夜間の列車が沼津まで（１往復は静岡）入るのみとなった。
これは丹那トンネルの東西で生活圏が違い、流動の太さが異なるためである。
東京方は１０両以上の編成でも、熱海から三島ー静岡方面は日中３〜４両編成で足りるようである。

＞これは丹那トンネルの東西で生活圏が違い、流動の太さが異なるためである。
＞これは丹那トンネルの東西で生活圏が違い、流動の太さが異なるためである。

箱根峠〜熱海峠〜天城越の稜線以東が関東、以西が東海ということだ。

熱海市は静岡県で唯一、総務省の定義に基づく関東大都市圏（全人口比1.5％通勤圏）
　ソースはH１７国勢調査　H12国勢調査でも同様