車体寸法スレ Part.2
1 ：名無し野電車区：
前スレ
車体寸法スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190214137/
関連スレ
【最大幅】車両の幅【車体幅】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176220184/
何でJRと私鉄では車体幅が違うの？
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1054/10545/1054566674.html
車体寸法スレ
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何でJRと私鉄では車体幅が違うの？
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1054/10545/1054566674.html
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こまかいことは気にすんなよ
前スレはかなり長く続いたよな。
このスレもかなり長くの間続くのだろうか？
このスレもかなり長くの間続くのだろうか？
4 ：は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2009/03/20(金) 01:05:05 ID:+8LZBw1/0 BE:181569694-2BP(1003)
ネタがないねえ
5 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 12:41:17 ID:EIpGUaqA0
車体高は架線との絶縁も考慮して決まるんですか？
どれも最大幅は標準的な2800mmだが、車体幅は左から2800mm（床面部約2740mm）、
2750mm（なんでいつまでもこの寸法を続ける？）、2780mm（最大幅2800mm車では標準的）、
と差がある。
車体長は近鉄車が20.7m、それ以外は19m弱。
ホームの隙間の違いを早く見に行かねばならん（←アホや）。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090320215413d584d.jpg
>>5
交流電化区間はやや架線が高めのようだが、かといって新幹線は車高が高いのに在来線
と架線高さが大差ないし（パンタ小さい）、直流だが「山線」仕様（今はパンタで対応）
というのも有名だから、あんまり問題ないのではない？
架線の低いところを通る車両は屋根の絶縁塗装？を強化することはあるようだ
2750mm（なんでいつまでもこの寸法を続ける？）、2780mm（最大幅2800mm車では標準的）、
と差がある。
車体長は近鉄車が20.7m、それ以外は19m弱。
ホームの隙間の違いを早く見に行かねばならん（←アホや）。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090320215413d584d.jpg
>>5
交流電化区間はやや架線が高めのようだが、かといって新幹線は車高が高いのに在来線
と架線高さが大差ないし（パンタ小さい）、直流だが「山線」仕様（今はパンタで対応）
というのも有名だから、あんまり問題ないのではない？
架線の低いところを通る車両は屋根の絶縁塗装？を強化することはあるようだ
浮上
8 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 15:56:08 ID:MjP/MyLJ0
浮上
9 ：名無し野電車区：
>>6
了解しました
了解しました