東急電鉄車両総合スレッド30

要は○Kじゃなくなればいいんでしょ？

>>951
このスレか前スレのどこかに書いてたかと。
もしくは田都スレ

>>952
9000の（10両化+東武直通化）のコスト＜5000系1編成製造費用
ならばな。
(ﾟ∀ﾟ )が、2000と同様に、9000も東武に乗り入れないよ、なんて言い出すだろうから、
その原因であろう、VVVFも更新が不可欠と思われ。
何だかんだいって、最終的には、9000の（10両化+東武直通化）のコスト＞5000系1編成製造費用
になっちゃうんじゃないの？

ただ、8694Fや8695Fみたいに、○Kのままでいいから、8500を置き換えたいだけ
というなら、話は別だけど。
（実際に、8611Fが入れ替わるように離脱し、その後ネシアへ譲渡）

6ドア3両もマジネタ、5000東横転用もマジネタと判明し、次の燃料投下がないので、9000有効活用論で徹底議論も悪くないな。

現段階では9000を副都突っ込ますかは不明のままだしな
今後どうなるか予想するだけでだいぶスレ進みそうだw

>>956
このスレって、思えば2週間半前に立ったばかりなのに、もう埋まろうとしている。
5117Fの6ドア3両化や、5122Fの8R化及びそれに伴う東横転属説からスタートしたが、
こんな驚異的な速さで進んだのは初めて、と感じざるを得なかった。

9000系は渋谷折り返し専用だろJK

南北線に直通出来なかったんだから副都心線も不可能だろ

>>958
9000系が南北線に直通しなかったのは、
目黒線用に3000系を新造したほうがコストが安かったから。

でも副都心線直通改造は金かけてでもやると思う。

>>959
9000の副都心線直通改造を行うかどうかは、副都心線直通対応の新車（5050系かどうかは別）
を新製するのと比較して、どっちが安いかじゃない？

>>958
最低でも和光市折り返し

>>958
お前まだ居たのかよ、知恵遅れのくせに偉そうに言うなJKｗ
知恵遅れのJKは邪魔だから失せろよ、クズｗｗｗ

新造した方が安上がりかもしれないというのは
車両更新して使い続ける場合の話
東横線9000系は既に一部で内装更新はしてる。

単に副都心直通改造するだけなら、どのみち新造する車両にも
同じ機器を付ける必要があるんだから、改造した方が安上がり

>>958は女子高生だったのか

9000は副都心対応をする
そして、
大井町の8090を歯医者して、その分を日々直廃止で余剰になった1000を6両化にして、それで埋める


ってのは妄想し過ぎが？

東急としては、9000系(1000系と2000系も)はあまり手を加えずに処分しちゃいたいらしい

>>966
なんとなくわかるなぁ
旧式かつ高速域の伸びがイマイチ

5000系や5050系の方が経済的だろうね

>>966
すると弟分の2000も運命を共にするのだな？

>>963
大井町線に転属するか
組み直して田園都市線に転属して8500系を置き換えも有り得る

>>969
消え失せろよお前、邪魔なんだよｗ

ムショ帰りなんだが、9000の上り運転台の行き先設定機付近に新しい機械ついているけど何？

バッテリー。最近の出場車にはつく。8633Fにもついてる

>>969
9000は加速遅いから改造しないと田都走れない、
加速度上げる改造するなら副都心直通でいいでしょ。

9000は副都心線のﾎｰﾑﾀﾞｧには対応できるのか？

9000はすべて大井町転属だと思うがなー

余った中間は戦闘車改造して多摩川か池上…って、こんなことするくらいなら7000入れるから廃車か

そういや5000ばかりでなく6000や7000の甲種もないのかな

>>975
池上多摩川に20ｍ車かww

９０００は大井町線急行増発用に使えば６両で無駄が少なくなるなあ。

9000も3000登場時よりは寿命に近づいてるわけだし、
ただでさえ3000作った方が9000を南北線対応改造するより安かったなら
副都心線直通用に新車作った方がコスト安くなるんじゃないのか？

本当なら特急用の新型を造りたいだろう東急は。
N8000系　愛称：湯たんぽガエル

5118,5119は東横には行かないよ。行くとしたら、あとは5121。
大転換があるなら5101〜5106も。その場合は9000系と交換。

>>980
もし5118,5119が東横に行ったら
消え失せろよお前、邪魔なんだよｗ

>>981
どう考えても5118Fと5119Fに5101F用の6ドアを組み込んだ方が
余計なことをしないで済むから言ってるんだろう

>>978
今後20年位のトータルコストで考えればそうかも知れないが、
今は景気が悪いから、当面の出費を出来るだけ少なくしたい
という要素の方が強くはたらく可能性もあると思う。

>>970と>>981って、同一人物だろ？

９０００はまだまだ使える。
使えないのはTQの中の人。

それをいっちゃうと8500も……ｗ

8000系ってまだまだ使えそうだったのに……ｗ

長い目で見たら得なんて考え方は崩壊だろ。

長い目で見れないんだから。世の中の変化が激しすぎる。

新車と更新のバランスが大事。

>>988
不本意だが同意

嫌な世の中だよな…

そろそろ次スレだけど、>>1のような文才が無く、俺には立てられず…。

>>990

春厨乙

>>987
そんな事したら
東武8000系みたいになる

>>992
お前の大好きな東武8000にグモられてこいよ、クズｗ

東急8000系8500系はステンレス車としては重たいからなぁ

８０９０は幾分軽いよね。
ジョイントの走行音が明らかに８５００とは違う。
ま、６０００はもっと違うけどさ・・・；

>>984
はぁ？何言ってんだコイツわ

はぁ？何言ってんだコイツわ

はぁ？何言ってんだコイツわ

各停 あざみ野

うめ

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